【TOYOTA】ヤリスクロス Part41【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/

※次スレは>>980がたてるように。　
踏み逃げ厳禁！

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part40【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648047753/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1乙

パワーシートは最初嬉しかったけど、せっかちな俺は時々イライラする時がある。
ガッ!ズリズリって一瞬で後ろに下げたり、疲れた横になりてぇ!バタン、クーってのができず、ウィ～ンって待つのがだるい

有能おつ

>>3
わかる
Z買ったけどこのパワーシートだけはいらんかったわ

パワーシートでゆっくりシートが横になる間ずっとアイーンの顔しておくと運気が上がるよ！

寝るときは危ないから助手席行けよ

>>7
急にどうした

ハリアーとヤリクロ迷って結局ハリアーにしたけど、狭い道でミラー吹き飛ばされたり、狭い駐車場でドアパンチされたりでデカさに嫌気がさしてヤリクロに変えたくなる。

しかしもうヤリクロも納期が遅いしやってられんわー。

>>9
頭ちんこになっちゃうよなー

>>9
もう買ってしまったのならヤリクロの納期が仮に明日でも関係なくね?
軽自動車乗ってる友人に運転させたら、デカくて怖いって言われる。
要は慣れだからきっと大丈夫だよ。
立派な車。
ハリアーで良かったってなるよ。

軽乗ってる人ってアクアみたいなコンパクトカーでも怖いから運転したくないって言われたことあるわ

そうなんだよな。
ヤリクロは小さくて取り回し楽だなって思っていたから、デカくて怖いって言われてビックリしたんだよね。
慣れてなくて怖いは全然わかるんだけど、デカくて怖いは、そうかぁ…って。

ハイブリッドの実燃費どれくらい？
満タン法で

俺は26いくかいかないってレベル。
パネル睨んで常にEVにするように頑張ればもっといくだろうけど、それはしんどいし、遅くて迷惑かける。
高速だと飛ばしてエンジンうんうん唸るから、逆に燃費が悪くなる。
街中の方が断然燃費が良い

>>12
逆に俺はたまに乗る軽自動車での駐車が無理
車体に比べて線が広すぎて、ここで合ってんのか？と不安に思うし真ん中に止められんわ
あとコラムシフトとかいう
事故を誘発させる気で作ったとしか思えない仕組みやめてほしい

>>13
SUVの中では運転しやすいほうだけど例えばヤリスと比べるとかなり違う
少なくとも同じ運転感覚は通用しない

>>16
軽なら両脇十分に空くから真ん中止める必要ないぞ

>>15
そんなに良いんですね
22,5くらいかと思ってました
乗り方によるのかな

しかしなぜ４気筒じゃないんだろう

今注文しても届くのは来年３月頃かー
その頃出始めてる中古を買うのもアリな気がしてきた

>>19
全てはハイテク機能に全振りしたから。
この価格ではあり得ない機能を付けてくれているけど、
この価格ではあり得ないチープさもある。
足して２で割って、値段なりの車になる。

300万しない車なんだからこの内装とか当然って割りきっていたけど、プラス50万程度のカローラクロスの内装見てショック受けたw
だけど機能を見たらしょーもない古さでプラス50万でこのショボ機能って思った。
だから、どれもちゃんと価格なりなんだなぁって思ったよ。

>>21
タイミングの問題で今後の車はこれ以上の機能当たり前でしょ

ガソリン車をディーラーでオイル交換したのですが推奨0W-16の所0W-20が使われてました。
0W-16入れてくれと頼んだら面倒な客と思われますか？

>>22
それ言ったらオートマ、オートライト、ワイパー、バックカメラ、皆そうだけど初期はありがたがって、珍しくて高いじゃん。
このクラスで今やってくれているから、そこに価値がある

>>24
だから君の言う通り上のクラスから機能が降りてきたんだよ
今後はヤリスクロスがどんどん下になるだけ
でまた繰り返し

>>23
そのまんまでいいから

0W-8入れて欲しいけどディーラーになさそう

９０年代頃はトヨタの内装みてさすがだなと思ったもんだけど今は一番チープに見える
ハリアーから上のクラスは金かけてると思うけど
ね
トヨタ利益率はトップだっけ？

昔はトヨタが良いと言うよりも、トヨタ以外がクソ過ぎる感じ
三菱もマツダも、軒並みクソだったからな
日産は質感以前のデザインがクソだった、今見ると味があるんだけど、当時は古臭いクソ

自動車会社はどこも大企業で桁違いの売り上げだから同じように“大金稼いでいるなぁ”で流してしまいそうだけど、トヨタとそうでない会社とでは100億単位の違いがあるんだよな。
てことは当たり前だけど桁違いの台数を売っているのだから、部品とかを低コストで大量仕入れして安く高品質のものを出せば、他社がお手上げの状態になるのだが、図体がデカいから維持する金も他社とは桁違いなので大変なんだよなぁ。

スズキより安っぽい
スズキは安いけどトヨタは安くない

エスクードは高い

エスクードはサンルーフくらい欲しかったな

エスクードの6AGSってどうなの？
社用車のエブリィについてるAGSがクソすぎて
いいイメージが無い

ここはエスクードスレですか？

カローラツーリングもらうことになったから
ここを卒業するわ。

>>36
おまえはまた帰ってくるよ
ヤリクロを忘れられなくてな

>>27
そういえば今回のオイル交換0-8Wじゃなくて0-16W入れたとか書いてあったな…
今まで特になにも言わなくても0-8Wの方入れてくれてたけど

>>9
下手すぎる

ヤリクロのアドベンチャーかGRスポーツを検討中の者ですが、
ちなみに6月頭に注文したら、いつ納車になるのでしょうか？

2引いて来年の4月かな

2引いてとは？

6-2＝4

12カ月(1年)から２ヶ月引いて10ヶ月待ちだろうと言いたいのでは

ごめんなさい
10ヶ月って言ったら指折り数えるのかなと思って
変な書き方しちゃいました

すいません、理解できました(^_^;)
ちなみに、GRスポーツは今からでも注文できるのでしょうか？

>>46
ディーラーに問い合わせてみては？

>>3
わかる。いらね

パワーシートは微調整できるメリットはあるけど、そこまでポジションにこだわりはないからいらない装備だと思う
その割りにコストはけっこうかかりそうだから、そのコストを他に回して別の装備を追加するか質感アップのコストに回して欲しかったな

ヤリスクロス
カローラクロス
サザンクロス

納期長すぎ
シエンタにしようかな

新型シエンタも相当納期は掛かる見通しなのよ…

スズキなら納期早いんじゃね?ハスラーとかクロスビーとか

>>52
先行朝イチ行けばさすがに半年ぐらいじゃね

>>25
その頃にはヤリクロもフルモデルチェンジだろ

>>50
クロノクロス
グランドクロス
セクロス

せくろすしたいよー

>>57
https://www.suruga-ya.jp/database/pics_light/game/174000303.jpg

>>58
ありがとうございます。やってみます

アドバンストパークは全自動にならないんでしょうかね??

バックの時、絶対平気な距離でもピーピー鳴っているけど、これってこのまま進んだら強制ブレーキかかってくれるんだっけ？
遅すぎるとダメ?
強制ブレーキかからないなら、もう信用できないうるさい代物になってしまいそう。

検知距離短くしてるんやろな？

>>61
なってるだけで目視かカメラ見ろってことだろ
そもそも音だけで判断するのがおかしい
ピーピーは注意でﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟは警告でピーーーがアウト
低速だと少なくとも自分はピーーーでしか止まったことない
ちなみにこれは車体に既に触れてる

ピーーーーでも当たってないよ

>>64
映画だと、ピーの後で顔面アップで寄って、一拍おいて爆発するくらいの余裕が有るよね

>>61
それなら一度　ドンガリガリって鳴るまでバックしてみなよ
君が先駆者になってくれ

紙なり段ボールなりで試せば傷つかないだろ

RXがついにターボでHV出してきたからこれのレクサスもターボHV期待できるぞ

ちゃんと目視しろとか、頼るな的な話ではなくて、ヤバくなったらガツンと止まってくれるのかどうかの質問だっあのだが。
うっかり気づかず用の支援機能なのだから、ここでの“ちゃんとしろ”的な叩きは筋違い

>>69
4、5行目に回答あるじゃん
それに個体差とかその人の環境あるからダンボールで試せばともアドバイスあるじゃん

>>70
止まる、止まらないには明言していないでしょ。
試せとか説教はあったけど、全員わからないという結論。

自分の体験から言えば一度は止まれという赤表示がでてガツンと止まる
そこからゆっくり動かせば多分ぶつかる

が、必ず止まる保証は無いと思うぞ
上記は同じ場所の後ろに壁がある場合で、必ず一度は止まるんだと思っても知らない場所ならどういう挙動するかは知らん

設定次第で変わると思うので試した方が無難

あ、自分の場合は駐車でギリギリまで下げる必要あるので比較的ゆっくり目であって
どのスピードでどう動作するかまでは知らんから試した方がいいじゃね

マイトヨタ＋って、結構いい加減なものなの?
ヘッドライト点いていても消えていると表記されるし、走行距離も少し違うし、スマホでエアコン点けましたって出てもついてないし。
極めつけは車内にキーがあります❗って警告が常に出る。
リモートスタート契約したけど、どこからいけばよいやら。

>>74
一度もなったことないからディーラーとりあえず行ったほうがいい

ピッピッピ・・前です
ピッピッピ・・後ろです
ピッピッピ・・上です
ピッピッピ・・下です
ピッピッピーーーーーーー！全周囲です

高速走ったらサイドガラスに結構虫付いたけどこんなの初めて

>>77
どゆこと？

>>69
止まるよ安心しろ、ちなみに前でも同じ。

非純正フォグもしくはデイライトをつけたいんだけど、バッ直以外で
電源とるならエンジンルームのヒューズボックスは
なにからとるのがいいだろう？

いろいろ有るようですが、
おすすめはこれでしょうか?

Auto Spec トヨタ ヤリスクロス 車用アームレスト コンソールボックhttps://www.あmazon.co.jp/dp/B098DFXC35/ref=cm_sw_r_apan_i_6502Q1KSSK51TC60QNVG?_encoding=UTF8&psc=1

ちゃんと貼って

>>81
シェアスタイルが元祖のやつか

>>82
たぶん此処の規制でamazonのurl貼れないんじゃない？

商品名コピってAmazonで検索してってやればいいじゃん

>>82
アマゾンはdp/と/の間の文字を検索すれば基本出るぞ

>>76
認知症の親父乗せると
後ろでシートベルトはずしたりするときがあるので警告音がうるさいしきちんとつけてもなかなか止まらない

トヨタに聞いたらこれは解除できないらしい
そりゃそうだとは思うが

介護あるならnbox買うべきだったな

シエンタかフリードだろ

【車】ヤリスクロスをも抜いた！トヨタ最小プチSUV、ライズが売れる4つの理由

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1654229743/

87ですが、以前はヴォクシーに乗ってました
でも買い替える際、今後は大人数を乗せることもないしデザイン重視でヤリスクロスにしました
（そもそもボックス型は親父が買ったので好みではない）
ちなみに銀黒です

後部座席にグリップがないのでオプションで前座席にとりつけて両手でつかめるグリップを買ったり
手押し歩行用で折りたためる車椅子は座席間に入れられなくなったけど後ろに余裕で入ります
（ヴォクシーの荷物スペースはまず無理）

ただ、「後ろはリクライニングができない」と何度もいってるのに
稀に倒そうとキョロキョロとレバーを探しますが（苦笑）

長距離の場合は交代で前に座らせたりしてるので現状でもなんとかなってます

内装は圧倒的にライズ

>>92
そうなんだよ。
格下扱いしていたのに、知人に乗せてもらったらショック受けた。
カローラクロスでも同じくショック受けた

ヤリクロの内装は冗談抜きに軽レベル
それも軽の中でも下位のアルトミラレベルでNボなどのちょっと高価な軽と比べると普通に負けるレベル
その代わり装備がDセグクラス並みに充実の装備特化型

>>94
装備も別に今じゃ普通だよ
いつまで時間止まってるの

アンチ降臨

>>96
先行予約オーナーだがｗ

>>93
まあ車に詳しくない一般人に乗り比べさせたら間違いなくライズの方がヤリスクロスより車格が上の車だと思うもんな
内装でトヨタのSUVを比べるとこんな感じだし
ハリアー>>>RAV4>>カローラクロス>>ライズ>>>ヤリスクロス

いや、ライズもいい加減ダイハツの軽そのまんまやで
ただ、デザインや質感は取り敢えず置いといて
使い勝手の面では圧倒的にライズなんだよね
軽ばっか作ってるだけに、日本人に良く合ったデザインしてる
ヨロパー市場で売る車は、意識他界して斜め上デザイン強要されてんのかってくらい
ヤリスクロスは酷い、特に物置場が無さ過ぎる
軽みたいに格納式のドリンクホルダーくらい付けても良いじゃない
センターコンソールハブる意味がわからない

>>97
うp

>>98
試乗したときはライズとそれほど差を感じなかったが、そんなに酷いかな？

ヤリクロもライズもほとんどハードプラだけど、ライズは使う部位によって表面の加工を工夫して変えてる
デザインは好みの差が大きいけど素材は同じでも金型にコストかけてるのが分かる
ヤリクロは古くさいデザインだし限られたコストでも質感に工夫した努力を感じられないね
ヴェゼルとかと比べると目も当てられないレベル
ただ、ライズはデザイン以外は軽の延長でワイパーがうるさかったり、天井が薄くて雨音が大きかったり、スマアシの性能が悪すぎてACCやLKCが使い物にならないなどの使わないと見えてこない欠点がある
なので、内装は大きく負けてるのを認識した上でヤリクロアドベンチャーを契約した
MCで多少なりとも質感アップしたらいいな

内装はマツダみたいなのが良かった

ルーミーを豪華なSUVにしたのがライズ
両方ちょくちょく乗ってて感じた

ライズはサイズ感以外は軽自動車の延長

ライズのというか、ダイハツのウインカーの仕様が慣れなくて無理だった

でも燃費は良いんだよね、ライズハイブリッドって

3気筒同士仲良く！

>>108
うpはよ

GRスポーツは内装良さそう
シフトブーツもあるみたいだし

先日初めてピーーーの後にガクンと強制ブレーキ来たわ
狭い林道で草に反応しただけど
ちゃんと自動ブレーキかかるんだなと感動した

やっぱできる車じゃねーかヤリクロ

雪国に住んでて雪山ぎりぎりまでバックする癖があるんだが
安全装置ほとんど無い車から乗り換えたらバックでいきなり急に止まってビビッた
雪山に反応してた

>>111
スゲ～音しなかった？
最初は壊れたって思ったよ
ABSの比にならないよな

>>98
でたらめいうな。
せめて“俺の感想”って言え。
乗り比べでそんな感想出ねぇよ。
想像で物言うな。
“みんなが”とか子供かよ。

>>98
カローラクロスの内装がそんな上のわけねーだろ
あんな膨らました張りぼてヤリスクロスどころかライズ以下だわ

ヤリクロはレクサスから豪華版が出るけど、
カロクロはニューモデルのくせして、エンジンも変速機も設計が古くて古くて古くて

北米で新型カローラ発表されたよ
エンジンやHVシステムも最新のが搭載されてるみたいだ
年内後半には同様のシステムを積んだカロクロも出るって
国内は来年発売かな

大きな買物やけど燃費良くて運転しやすければいいよ。金に余裕あればレクサスとか買うのかもわからんが、身の丈以上の車だと疲れるだけだしな。

どんなに立派でもカローラって名がついていると貧乏ってイメージがあるじゃん。
もう時代じゃないんだから、思い入れはあるのだろうけど、客はカローラって名前じゃないも嫌だって思っていない。
それっぽい横文字にした方が、くだらない事だがもっと売れると思う。
ユニクロって書いてある服を有り難がって選ばないでしょ?
安くて手頃だから妥協で買ってる。

>>120
そういう年寄りは切り捨てて行く方向では

>>115
>でたらめいうな。

自分の持っている物をちょっとディスられると必死で反論するオマエこそ

>“みんなが”とか子供かよ。

よっぽどガキだと思うわ。

>>122
なんでアンチがこのスレにいるの？
人を罵って多幸感得る変態なの？

アンチ？
はあ？
読んでて幼稚なガキだと思っただけよ。

アンチと言ってしまうオマエも幼稚なガキだと思うぜww

ヤリクロ = 幼稚なガキが好んで乗る車なのかね

>>124
さすが大人の対応。
冷静ですなw

トヨタは安い内装を高そうに見せるのが昔から得意なんだが
ヤリクロは安い内装を安いまんま見せてるので好感が持てる。
まぁ乗ってるという贔屓目はあるだろうが別に安っぽいって言われても
気にはならんな。

スポーツの予想スペックはどんなもんでしょうか

>>126
俺はアドベ契約だけど内装のチープな質感はどうにかしてほしいぞ
内装デザインも一昔前という感じだし
似た価格帯のノートやフィットと比べても質感は雲泥の差だよ
ちょい価格帯が上のヴェゼルとかオーラと比較したら見てはいけないってなる
基本的に内装はちょっと高めの軽にも負けるレベルと理解した上で、MCで不織布ドア内張り変更とか黒ベース内装で質感をもっと誤魔化せないか僅かに期待してるよ
内装以外はコスパ高くていいから契約したけど

自分の選択に自信があれば他人に何を言われても気にならないと思うけどなあ。

現時点で自分の予算内で買えるベストな車はヤリクロ！！

>>128
安っぽいけど、軽には負けないだろ。
及第点。
このひとことに尽きるよ。
良いとも思わないけどホントにダメなら買ってないだろう。
つまり及第点。
買えない奴らの買わない理由は聞くに値しないからねぇ。

>>130
買って文句言ってるのが殆だろ

ワン速も最近の動画で内装に文句言ってる

社外品わんさかあんだから色々いじるにはいいよ
高級感はないけどオシャレにはできる

>>132
発売前からずっと言ってるぞ！

ドアの内張なんかは昔の車の方がコストを掛けてたな。それ以外はヴェゼルやオーラには勝てんが
我慢できるな。せめてオプションのアームレストくらいはもうちょっとちゃんとしたのがよかったけど。

>>130
最近の軽とか1000ccクラス乗ったこと無いの？

軽は、軽なんだよなぁｗ

茶色の内装は酷いけど、黒の内装ならそこまで酷くないだろ。

ただまあ、軽のまま拡大した軽そのもののライズ六期ーは
質感でんでんは軽のままなんだけど
収納式カップホルダーや、センターコンソールなんかが
使い勝手を重視ながら、デザインもそこそこ良いんだよな
その辺は意識斜め上のヤリスクソスよりは良いかなと思う
だが、車自体のデザインはダイハツはマジクソ不細工

海外版ヤリスクロスの部品を輸入する奴ってほぼいないよな
カムリみたいに海外パーツ輸入して販売する会社ないんかな

ロッキーインテリアはマジで軽自動車だった

>>130
俺の会社の社用車がミライースだけど
それには負けてはいないけど勝ってもいない

アームレストは社外の肘掛けスライド付きの奴が気に入ってるわ
固定用の粘着使わなくても置くだけで普通に固定されるから長物通す時には簡単に外せるし

コンパクト、安全装備で選んだらこの車になる。
エクステリア、インテリア共にイマイチだがモデリスタでカッコ良くしろ

センターコンソールアームレストに関しては完全に利益獲得のための手抜き
三分割シートがあるからだの長尺物のせるだのはやらない言い訳
みんな社外品アームレストつけた上で長尺物乗せて活用してるからね
アームレストが邪魔になるとかエアプか気にしすぎな人

>>144
俺もコンパクトで安全装備を重視してヤリスクロスにした。

改良でセンターコンソールアームレストと後席リクライニングを付けろ

>>145
欧州のアドベンチャーにはしっかりしたアームレストが付いてるしね
薄型だけどクッション性がしっかりあって蓋を空けるとカード類が入れられるスペースまで用意されてる
国内モデルはいろいろコストダウンしまくり
MCで大して変わらなかったら残念だな
日本向けチープ仕様でも売れてるから利益削ってでもテコ入れする必要がないと判断されてる可能性の方が高いけど

ハリアー安くしてよ

>>138
黒一辺倒もな。余計にプアーに感じるわ。
それよりもファブリック部分のあの生地が問題だろ。あとシートやわらかすぎ。

>>139
確かに！ライズを試乗した時に使われているパーツや素材は軽のクオリティ。ヤリクロの方がなんだかんだ上。

>>136
乗ったことねぇよ。
軽なんて貧乏で仕方なく乗る以外に選ぶ理由はないからな。
または車なんて好きではなくて、普段の足としてお金をかけたくない人か。
少なくともこういう所に来て書き込みまでする車好きなら後者の理由はないはず。

ヤリスクロス選んどいて車好きは草

最近Dに行ったが、ヤリクロは年内納車絶望、ハリアーは来年の10月ごろって言ってたが
終わっとるな（笑）

>>148
欧州向けは装備充実な分価格が高いから、日本人の購買力が落ちてるという判断だねぇ
シフトブーツまで削るなよとは思うがｗ

>>153
また買えない言い訳。
この値段で買えないってマジでわからない。
無職だったらゴメン。

>>153
車種なんか関係ないよ
車が好きなら車好きなんだよ

駐車場の関係でヤリスクロスしか買えないんですが最低地上高170mmはもっと上がりませんか？または、モデルチェンジで上がる予定は有りますか

>>158
車高もっと上がりませんか？ってここに要望しても上がるわけないでしょ
MCでも車高を変える可能性は無いだろうね
できるか分からないけど車屋にリフトアップを依頼してみては？
ライズのほうが車高は高くなかったっけ？

ほんとにバカが多いな

新車購入時のガラスコーティングって、つけてる？
今の車は、青空駐車場で24年間、一回もワックスや洗車なし。20年目くらいから、ルーフやボンネットに塗装のはげがめだってきた。
今回ヤリスクロスに買い替えるつもり。ガラスコーティングしたら、20年後に差がでるかな？

>>161
洗車なしとか流石にネタだろ？
2年後に差が出ると思うけど20年後は出ないんじゃね

海外版アドベンチャーの黒ホイール選ばせてくれないかなぁ

>>162
レスありがとう。
トリの糞がついたときは濡れティッシュで掃除するが、洗車場に行ったことはない

リフトアップ用スプリングと、アライメント修整パーツが出てるよ

ふざけたやつも居たもんだ

ガラスコーティングはしたくなるけど、コスパは悪いよね
洗車をほとんどしなければ2年程度で効果はほぼ無くなるし、定期的に洗車してCCウォーターとかやってればコーティング無しでも綺麗な状態を維持しやすい
数年の効果で約10万だしても惜しくはないって考えならいいけど、数年後にコーティングし直すかと言われると、なんかもういいやってなってやらないんだよなぁ
やるにしても少なくともディーラーではやらないね
価格の半分くらいがディーラーの取り分だからKeePerとか別の業者に依頼したほうがいい

アドベンチャー契約してるけど、GRもやはり8月辺りが発売日らしい噂がネット記事に出てる
色々専用装備があるから400万近くになるのかな？
専用シートとかセンターコンソールアームレストとか内装もよくなりそうだなぁ
キャンセルして並び直そうかちょっと考えてしまう

カローラシリーズのマイチェンの方がいいぞ
ヤリスクロスに30万ぐらい足しただけで先進装備と普通の内装を手に入れられる

キリが無いんだよな、物も車も，，，

結局、物でな満たされてる様に感じるけど

満たされてる感じがするだけで。

ヤリクロも自分好みにアレンジするまでが楽しめるんだよな。内装、同仕様とか。

旅行行く前の気持ちが楽しいみたいな。

>>167
ウチは自分でバリアスコート施工した。
なかなかいい出来栄え、汚れや糞が着いても雨降ると綺麗になっている。スゲーわ。

>>169
カローラのあの内装ならヤリクロでも充分だわ。

CCウォーターゴールドはマジ効くからな
コーティング自体はちょう簡単なのに

あんだけ樹脂部分多いと白化も心配だし色々キリないな
もう数m離れてパッと見綺麗ならokという事にしたよ
あんま細かいと精神的によくないわ

>>174
そうそれ、CCウォーターはウレタン素地にも使えるのが好印象

>>172
圧倒的な差があるのに

>>175
あCCレモン
あCCレモン

>>176
車高が低い車は対象外だな

納車されたらシリコン洗車でもするかな

ヤリセクもロッキーもほとんどハードプラだけど、ロッキーは使う部位によって表面の加工を工夫して変えてる
デザインは好みの差が大きいけど素材は同じでも金型にコストかけてるのが分かる
ヤリセクは古くさいデザインだし限られたコストでも質感に工夫した努力を感じられないね
べェゼルとかと比べると目も当てられないレベル
ただ、ロッキーはデザイン以外は軽の延長でワイパーがうるさかったり、天井が薄くて雨音が大きかったり、スマアシの性能が悪すぎてACCやLKCが使い物にならないなどの使わないと見えてこない欠点がある
MCで多少なりとも質感アップしたらいいな

>>180
かわいそうに…。
欲しくても買えないのだな。
高い車じゃないのに。

>>181
ええやんええやん

車なんて消耗品と思って
気にしないで乗ってる

内装に豪華さとかラグジュアリー感を求めるなら他の車買うしな。

昔で言うとこのイスト枠なのかね？この車

イストだと思うよ

昔でいうとスプリンターカリブじゃね？

イストの初期型乗ってたわ。懐かしい
小さくてずんぐりむっくり。可愛いくて安くてそれなりにいい車だったよ

>>158
みんカラに上げてる人いたよ

開発責任者の人がイストでやりたかったことがヤリスクロスでできたって言ってたよ

>>180
ダイハツは普段安い車を作ってる分、金をかけずに見せる工夫がうまいのかもしれんね
新興国向けの車そのまんまの外観はいただけないがｗ
ヤリスも欧州生産モデルはソフトパッドだったりするのかねぇ

アルファードからヤリクロに乗り換えたけど
コンパクトで楽だわ。
燃費いいし。

内装が物足りないから社外品で少しいじる
位で楽しめそうだ。マフラーもさほど気にならんけど。

>>192
俺もダウンサイジングのヤリクロZ乗りだが内装が気になったのは納車までと納車数日だけ。
それ以降何とも思わんわ。
ましてこれで充分感さえあるわ。

>>193
買う時は色々比較検討するけど、乗り始めたら他と比べなくなるからな
そもそも10年前のコンパクトカーと比べたらだいぶレベルアップしてるよ、最近の車は軽も含めてみんなレベルアップしてるだけの話

時代に取り残された内装のヤリクロ

そうは言っても売れすぎて1年待ち

内装以外はいい車なんだろう

>>194
目から鱗。
俺も他の車と比較している時は、取るに足らない機能とかで大減点していたりしたが、買ったらそれが気にならなくなった。
それは、我が子が一番かわいい的な感覚かとも思ったけど、比較を止めたからなんだな。

やっぱ見た目じゃなくて中身よ

あんまりハードプラ言うもんだから全部そうなのだと思い込んでたら
ダッシュボード手前のメーター周り以外は一応ソフトパッドなんだな。
納車から2ヶ月経って今頃気付いたわよ。

他人の車に誰も興味無いから自己満足できる様に自分なりにアレンジすれば良いと思うべな。

>>200
でもぺちゃぱいだよね

MC内容の公式発表はいつなんだろな
なんで車業界はギリギリまで出さないんだろうね
数ヵ月前に詳細発表してもライバルメーカーはこれといった対抗策は出せないのにさ
現行の買い控えが起きると言うのも的外れで、MC後はこんなに良くなります、予約しますか？と売り込めば他社に流れる可能性を落とせる
逆にMC発表が遅いほうとMCがあるなんて知らなかったし、他社のMCしたばかりの車を契約しちゃったとかのパターンのほうが多くなる
問題があるとすれば現行車の在庫問題があるけど、このご時世では在庫はほとんどないだろう

>>203
一部の内装はなんでも黒さん以外には欠点が少ないから、MCの目玉がない。
後席は確かに狭いがトヨタからすると、後席を頻繁に使う人には、他のデカい車を用意してます・・・でしょ。

>>203
ただのグレード追加と一部改良だぞ
カローラみたいなマイチェンではない

>>205
それほどインパクトのないMCなら尚更とっととカタログとかwebに詳細の内容を載せちゃっても支障はない気がするけど
まだどういったMCにするか決まっていないなんてことはないだろうし

現行が売れなくなるかもだし、正式に発表されてキャンセルされても困るし

MCで内装の質感向上と、シフトブーツとアームレストとパノラマルーフとセーフティセンス改良とアドバンスドドライブつくよ。

>>208
ソースは？

>>194
自分も輸入車からヤリスクロスへの乗り換えで初のトヨタ車だったけど、走りも燃費も満足。
輸入車はちょっとした所有欲は満たしてくれたけど、なんだかんだで長く乗るほど金がかかってきたからなあ。

>>209
ネガキャンさんでしょ？

>>209
自分じゃ何も情報得れないくせにw
偉そうにw

若い頃は見栄で外車乗ったりもした。
今は運転しやすく燃費良くて小回りきく
コンパクトなヤリクロに落ち着いた。

国産のSUVって全部カッコ悪いと思っていたので、デザインだけで選んだシトロエンC3を買う寸前までいっていた。
機能・性能などはホントは国産の方がいいなと思いながら。
だけどヤリクロ見てデザインが良いと思ったので、それならばもうC3を選ぶ理由は無いなって事で買った。

不満点は、踏み込むと３気筒の息苦しそうにウォンウォン鳴くエンジン音くらいかなぁ。

GRスポーツはHV290万って噂があるけど、かなり安くない？
早く詳細が発表されないかなぁ

>>212
ぼくのしょうらいのゆめw
を書いただけのくせに偉そうにw

>>212
ソースはよ

>>214
C3が格好いいと思う奴に国産全てかっこ悪いと言われたくねぇわ

図星で悔しい阿呆がいますね

GRスポーツ先行予約した人いますか?

あっという間に6月で
正式発表もあと少しだな

なんで2年でMCなんだよ
一部改良だろ

>>218
まぁお前と同じ、好みの問題だろ。

そろそろ内部カタログが出そうだよな

>>208
全部嘘乙
ソースは2月にMC後を契約してきた俺

マイトヨタのスマホでリモートスタートって、エアコンだけなの？
エンジンはかけられないの？

>>225
確定してるのはZの内装が黒も選べることだな。

アドバンスドパーク付けるとカメラの画素数が30万から120万に上がるけど、画質は全然違う？
30万だと映像が荒くて見にくいんかな？
けど、センサー面積同じで画素数を上がると夜間映像が暗くなりやすいデメリットもあるからどうなんだろ

センサー増えて画質上がって自動で駐車してくれるんやで
差額考えたら付けない選択は無いと思う

>>229
自動駐車なんか使わないでしょ

>>227
黒も選べるんじゃなくて
茶色が黒に変更された

AddパンストParkは、一部手動なのが返って良いよな
「ぶｒ･･･」　ガッ「しｆ･･･」ガチャ　っとアナウンス始まる瞬間操作すれば
アクアなんかの全部自動より早い

>>232
アクアの高速設定も早いぞ

ノアボクのスマートフォンで操作する無人駐車はスゴイ

>>231
茶色も選べるんじゃなかったっけ？

>>231
選択できると説明されたが、どうなんだろう？

>>229
画質が上がるのは歓迎なんだけど、自動駐車はいらないんだよなー
その分も価格に含まれてると割高に感じてしまう
120万画素って言ってもトイカメラにも使われない低画素数だしね
使わない自動駐車のコストのほうが高くて7万位のオプション代はちょっと高いなと
カメラ交換のみで数万のオプションがあったらいいのに

>>237
センサー数も上がるし諸々セットだから実質4万ぐらいじゃなかったか？

駐車と死角の確認にちらっと見るくらいなんだし十分だぞ
雨でも夜でもちゃんと見える

>>238
センサーも追加されるのか
うーん、悩ましいね

>>239
それは30万画素のパノラマで十分ってこと？

>>235
選択出来るよ
標準が黒になって、選択肢で従来の茶カラーも選べたよ。

だからMCじゃ無くて年次改良だと何度言えば(´･ω･`)

アドバンストパークはPVMとセットで7.7万円
PVM単体が3.3万円なので実質4.4万円
自分は4.4万円のBSMも付けた。

安全装備が十分あるのはありがたいけど
ホールド機能位しか常時使わなさそう。

色々試す楽しみも有りそうだから気が向いたら取説でも開くかな。

>>241
年次改良なのはわかってるよ
MCなら外観も変えてくるからね

見づらい交差点でフロントカメラは使えそうだけどどんなもん？

>>245
全く役にたたん

>>245
デイライト点灯してれば来てるのはすぐ分かる
それ以外で来てないかどうかは流石に魚眼過ぎてじっくり注視しないと分からない
あとはいつも通る道で誰もいないときの景色を覚えていれば間違い探し感覚で分かる

見づらい交差点のフロントカメラで確認は期待してたんだけどあんまり使えないのかぁ
狭い道で対向車とスレ違う時の幅寄せでサイドカメラは実用的？

>>248
それはかなり実用的
用水路にタイヤのツラ合わせて走るのなんて余裕
ただミラーたたむほどの道では使えない

フロントも注視すればいいんだよ
長く見てれば動いてるのか止まってるのか分かる
あとは見通しのいいところでどんな距離感と映り方なのか練習すればいい

来年はMC来るかね？

値引き交渉に疲れてやめてたけど再開するかな…

>>251
いくら値引きしてもらおうと思ったの？
あまり厚かましいと嫌な客になっちゃうよ

>>252
都合の良い客よりマシだけど

大幅値引きしてまで売ろうというモチベーションがトヨタにないのでは？

>>252
客側が疲れるほどの値引き交渉ってどんなんなんだろねw
店側も何度も商談迫ってくる客の対応が面倒だよな
裏で「バイザーおまけ強要クン」みたいな変なあだ名つけられてそう

ただの迷惑客。お前もう来なくていいよレベル

そうなん？まだ2回しか行ってないけど、そんな即決するもんなの？

2回も行けば十分でしょ
1回目は付けたいオプションとか説明を受けて軽く見積りを出して貰って持ち帰って検討
2回目に追加の不明点とか聞いて最後の値引き交渉で契約するか決める
これ以上、来店を重ねて何をするの？

俺は公式サイトである程度欲しいオプション決めてたから1時間かからないくらいで契約したけど
大したオプション付けずに一括払いで値引き35万
もっといけたかもしれないけど、面倒だしこれで十分
迷いがあるのはアドバンスドパークを付けなかったことくらいかな

そうなんだ。2回で決めるものなのか。せめて5万くらいの値引きはがないと納得出来なかったから、値引きというよりつけるメーカーオプションを考え直したりしてたわ。

そりゃ35万も引いてもらったら即決するだろw

>>259
それ購入意思出さなくて本当に見積もりだけされただけじゃね

もうさ、ディーラーで値引きありきとか
時代錯誤で面倒くさいだけだよな

テスラとかフォードだかの電気も
ネット直販一本だって

ディーラーの数減らして、
直の値段さげてくれたほうがまし

毎回カタログやwebの仕様書読み込んで欲しいオプション完全に指定して見積もり出してもらってる
一発目から結構値引きしてくるからそれが普通だと、もしかして他の店でも商談してる客だと思われてたんかな

そうかもね。こっちは一回で決めるつもりで行ったんだけどね。欲しいから買ってくるわ。

３気筒の音がなぁ
あと鼻毛マフラー
鼻毛は改良くるかな

ワンソクの鼻毛例えだけはつまらん

皆さんマフラーは交換されてますか？

お前マフラー見ながら生活してんのか?

内外装もろもろ不満あるけどマフラーは糞どうでもいい
何が気に食わんのか

>>268
悲しいかなおっさんはマフラーの見た目もこだわってしまうのよ

>>270
それでも後から付け足すカッターはもっとダサいわ。バンパー下部が繰り抜かれてないから、一体感がなくて余計に貧相。ナムー

それでもマフラーカッター装着するとそっち方面の車と勘違いされて後ろにピタっと付かれることが多いよ。
(それなりに目立つ)

黒のマッドフラップ以外は興味なかった
けどたまたま見た同じ仕様の見かけた時ちょっと物足りなかった
なのでGRのマフラー追加したよ

>>161
青空駐車なら半年でコーティング剥がれるよ
途中メンテナンスすればそれなりに効果あるけど定期的にワックスするのと同じ

>>258
下取り無しとしたらもっといけるわけないだろ
特殊な事例を一般として語るな

>>273
音や吹け上がりは良くなりました？

>>275
俺の1時間以内の商談で契約は一般論で語ってないでしょ
最初に2回も行けば十分とやることも書いてるし
手間惜しまないなら2回目は他店の見積りも提示して相見積すれば最後の値引きも引き出せるでしょ
それで納得いかないならその店では買わない
来店を重ねても値引きは増えないどころか面倒な客認定されて逆に渋くなる
絶対に口にはしないけど営業が対応した時間も工数として請求したいからね

俺の場合はアドベンチャーの高グレードだったのと営業さんが良かったのかも
下取りなしだし、ローンや利益取れるコーティングとか勧めてこなかったし
リップサービスかもしれないけど、お客さんのような方なら値引き頑張りますよって店長に1回相談しに行ってOK出してくれた
ネットだと40万引いてもらった事例もあるみたいだよ

>>272
気のせい
小型車だから煽られてるだけでは...

え？お前らわざわざディーラー行ってんの？
自宅で商談自宅で契約、アドベンチャー45万引きあざっす

偉ぶる事でも無いと思う
と言うか値引き無いと買えない貧乏なんだね

BセグSUVのスレでこの手のマウント(になるの?w)は初めて見た気がするw

>>278
マフラーカッター装着してみれば分かる。
ためしてガッテン

>>282
いえ結構です
そのうち集団ストーカーとか言い出しそう

昔から匿名掲示板でイキるバカ、ドヤるアホと言いましてw

悔しかったら証拠を見せてみろ。


ちな、俺は料亭に連れて行って飯食いながら商談、80万引きで購入したわ (^-^)
軽く料亭代分回収な。ドヤ？

>>283
塩ビパイプの切れ端で作った手作りマフラーカッターで十分。
遠目には分からないから寄ってくるってw

>>285
塩ビじゃ溶けるとか耐久性がどうのこうのと言うなよ。
ためしてガッテンするだけなんだから。

>>281
そういうおまえがマウントじゃん

>>279
うちも親の代から30年以上同じディーラーとの付き合いだから自宅商談だな。
店舗で商談したことがない。

>>284
オプション付けても流石に80万はあり得ない

そもそも値引き30万くらいは多いんかね？
発売から2年くらい経ってるんだからそれくらい引いてくれるディーラーも普通にありそうだが

俺の場合は
値引きはいいから、最高のアフターサービスを宜しく頼むよ
で契約する

>>288
本当に嫌がってると思う
お前の代で悪習を終わらせてやれ

>>292
ばーか、確実に購入意志のある固い客だから大歓迎や
お前引きこもりニートの感覚じゃねぇからな、営業は

>>292
相手が来たいって言ってるんだぞ？
試乗車も持ってきてくれるから、こちらが出向くのはいろいろな車種を見比べるときだけ。

デラで改良後のモデルにはモデリスタのカラードフェンダーの設定が無いと言われてしまったんだが、標準でカラード化しているんだろうか？
詳しく聞いても分かりませんって回答だった

>>293
他者を公然と侮辱する行為は、刑法の侮辱罪にあたりますからご注意を・・・
一線を超えないようお願いします。

どういうこと？他の人がフェンダーアーチの変更もあるとかいてありましたが、、、
まさか外観まで変更されるのでしょうか。

>>295
まさかの外観フェンダーの素材変更とかですかね。

カラードフェンダーの設定がない、センサーを隠してしまう＝アドパ標準装備

アドパは改良後モデルもしっかりメーカーオプションになってるからそれはないでしょ
形状変更もないだろうから素材変更か塗装されるのかね

ちっさいフィン付いたりするのかな？
エアロメーカーに取ってはたまったもんじゃないな

>>294
営業トークをそのまま受けとる馬鹿
客はお前一人ちゃうで
お客様は神様気分の糞だな

Dの友人の話だけど、ヤリクロの改良前の納車予定だったが、モデリスタのオプションを付けた客が改良後になるから権利を譲って並び直しになったって言ってたは

>>303
そんなことあるんですか。

>>302
底辺のお前と違ってこちら上得意なんだよ。
一緒にすんじゃねーよw

>>302
こちらもきちんと購入検討してて、向こうも時間空いてたら普通に来てくれたりするけどな
なんなら試乗車で来てくれたり

都会と田舎じゃ違うんだろ。

東京じゃ試乗車に乗って商談に来られても迷惑だわ。
商談中に車をどこに停めておくんだよ。
車内で商談？

そういう理由がある人の話はしていないよ

>>307
んだんだ
カッペは電車に乗るこたねーべからな

>>308
東京23区内で車を2台駐車可能な家に住んでいる人ってどれくらいいると思う？
(この場合下取り車と試乗車な)

>>310
ペンシルハウスにしか住めないような層は上客にはなり得ないんじゃない？

>>310
トンキン土人と一緒にすんなw

>>311
ゴメン。
思いっきり吹いたよ。
ヤリクロごときで上客と言ってしまうのか。
どんだけーーー

>>313
ヤリクロ云々じゃなくてそもそも上客だからディーラーマンがウチに来てくれるンだわって話から始まってますよおじいちゃん、吹いた鼻水ちゃんと拭いといてね

>>314
>うちも親の代から30年以上同じディーラーとの付き合いだから

カローラやスターレットしか買わないなら上客とは言わないぜ。
単に付き合いの長いお人好しなカモ客。

車1台しか停められない戸建に住むくらいならマンションの方が幸せに暮らせそうだな...知らんけど

>>316
？？？
マンションって全戸分の駐車スペースが用意されていると思ってるのか？
1台どころの騒ぎじゃないぜ。

>>317
だからこそじゃねーの？
駅近なら車要らんだろうし

>>315
車屋では無いが安いモノしか買わない客でも定期的に来店して購入して頂くお客様は凄く大事だと思ってる。お客様の事をカモなんぞ思ってる営業にはなりたくないな。

まぁ一つのクルマ長々と乗って買い替えしない奴は常連面しても笑われるだけだろうな

>>317
書き方が悪かったわ、「車1台しか停められない幅の戸建」ね
2Fリビングで1F寝室みたいな間取りでしょ？うちの近所の土地が5分割くらいされてそんな感じの建売になったんだけど、部屋の幅が狭そうだし単純に暮らしづらそうだなと思っただけ

毎月7台以上ノルマあるんだから、誰でも買ってくれたらありがたいわ

内装かっこよすぎ

そんな狭小建て売りなんて年数経てば住みづらくなるだけだよね
売るにも売れないだろうし
子供世代から負動産扱いされるの必定だわ

営業マンとか全部切って、店舗イコール展示車と、修理や整備する所ってすれば、今販売している300万前後の車は全て50万は安くできるのではないだろうか。
ハイクラスは100万、軽や小型は20万。
その代わり値引きは一切なし。
ネットで注文する。

まあ、これは極論だけど、セールスの力減らしてその分定価を安くして値引きも抑える方が、メーカーも客も幸せになれるよ。
メーカーも客も、セールスマンの人件費は邪魔で不幸な存在。

セールスマンの雇用がなくなるな
不幸になるセールスマンがいることについては？

メーカーは卸してるだけなのでディーラーの人件費が減って客に還元しようがしまいが知った事ではないのでは？

なんか小中学生か賠償金から逃げてるアホみたいなのが居るなｗ
それなら、中抜き商事なんかも無用だなｗ

docomoが代理店を切り捨てたように、自動車メーカーもディーラーを切り捨てて直販にする時代になるかもな。

将来的にはディーラーの多くは無くなるよ
立派な店舗を建てて土地だ人件費だ光熱費だの維持するだけでコストがかかりまくる
いろんなメーカーが参入するEVの時代に入ったらネット販売がメインになる
イーロン･マスクだって営業は必要ないって言ってるし

土曜日契約してきた
４月納車予定だってさ
値引き交渉はお互いに膨大な時間のロスだと思う

ネット注文で買えるのに、ドコモショップが予約いっぱいな訳
誰しも安ければ良いと言う訳でもないのよ。

商売だから利益を出さないと。気を使って対応する意味無い事も理解出来ず下げろ値引けの客はオツムが足りないのかと思うとダチのDが言ってたわw

値引きのムラがあるのは諸事情や時期
お得意様等の事だとも。

>>332
ドコモショップが「大量閉店」に。販売代理店からの“うま味”も消滅か

https://news.yahoo.co.jp/articles/a9a7af3f110f0d291449a59c7799dccd07e1a229

>>334
ドコモのその選択が正しいかどうかはまだわからんよ
>>332のいうようにカスタマーサポートも兼ねてるから
老人人口がまだ多い分他社に流れる可能性も出てくる

車も営業減らしたぐらいで50万も下げれるわけないし
ほぼメンテフリーな家電ですら対人販売がなくならない

もちろんそういうコンセプトのディーラー出て来てもよいが
現状営業減らしたり経費削減した新車ディスカウント店が主流になってないところをみると
高額商品の車をネットで買うというのは一般人にはまだ抵抗があるのでは？

アドベンチャー契約してきました
皆オプションのドアバイザーってどうしてる？
つけない方がかっこいいよと言われて
喫煙者でもないし必要なのかどうかわからずつけるの迷ってる…

ネット販売が増えてきてもある程度のディーラーは続けるだろうけど、車の現物を見に来たり試乗したりはするが安いネット購入するから契約しない客が増えて苦しむだろうね
そろそろスレチだからヤリクロの話に戻そう

バイザー無料で付けたくないから、要らないと言い切るやつも増えてきたな

タバコ吸わんでも、人を乗せた時は
コロ換気に有用だし、アロエバイザーならちょい開けでの整流効果も
最後にタダで付けてってごねるのが正解だと思う

>>325
営業マンが必死に売り込まなくても売れる車ばかり作っているメーカーならいいけどね。

間違いなく販売台数減るよな。

>>336
風切り音あるかなと思って外したわ。

>>336
ハイブリッドだから常にエアコン使用で窓は一切開けないなと思ってつけなかった

>>324
まぁ終の住処にするわけでもないだろうし、綺麗なうちに売ってもっと住みやすい家に引っ越すんだろうね。昔から住んでる家は国産多めなんだけど建売のとこだけ輸入車ばかり停まってるし金には困ってなさそう
なんか>>310が変なコンプこじらせてそうで気になって書き込んじゃった

バイザー無いと雨の日に困るのとタバコも
アイコス吸うから付けた。

>>336
バイザーは納車後でもすぐにつけられるから、
日常生活で必要性を感じたらつけるくらいでいいよ

ヤニカス　死ね

加熱式のタバコは紙巻きとは違う気持ちの悪い匂いがつく
一度IQOS吸ってる奴の車乗った時吐きそうになったわ

中学生みたいにシネとか幼稚だよ。

他人を乗せないし自分の車だで問題ないでしょう。

窓を対向ちょい開けで、外気にしとけば
車内はほぼ臭わないけどね

スポーツマフラー「ハイパワースペックL2」にうヤリスクロス用を追加…HKS（レスポンス）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c9ed63c8aa7c2d6438a1a42559b21e0cf906acc

ヤニカスは社会のゴミ

俺の目の前で吸わなければどうでもいい

>>324
>>343
オマエらどこの田舎に住んでるの？
東京に来たのは修学旅行の時だけかい？

>>321
>「車1台しか停められない幅の戸建」ね
2Fリビングで1F寝室みたいな間取りでしょ？うちの近所の土地が5分割くらいされてそんな感じの建売になったんだけど


そんなレベルの家でも世田谷辺りだったらオマエの収入じゃ一生買えないぜ。

ヤリクロ買うのがやっとなくせに生意気言うんじゃないよ。

>>355
おっこじらせオジサン登場だね、待ってたよ

こじらせおじさんとコンセントおじさんは同一人物？

せっかく消えてたのに話題に出すなよ

>>326
え?大金持ちでもない、安く買いたいだけのいち消費者が、企業側の雇用の事まで心配しないもいけないの?
ネットが無くなって時間とコストをかけるマンパワーがものをいう時代に戻るといいね。

>>359
今の消費者次第で安く買えて、セールスマンの雇用もある現状を変えたいと？
"浅い"んだよなぁ

>>335
元々30万も引いているんだ。
報償金も払っているし、売って欲しいから沢山支援もしている。
できない訳がない。

>>360
浅いだろうが何だろうが何で雇用を心配しなくちゃいけないのか。
セールスマンが必要ない販売システムを作って稼働すれば、間違いなく安くなるだろうが。
似たようなマンパワーがものをいう生命保険とかも、ネットだと安くなっているって知ってる？
タイムスリップしてきた人なのかなぁ。
もしくはノルマが厳しいリストラされそうなセールスマンとか。

>>362
テスラはオンライン販売にしていくら安くなったと思う？
6％だぞ
300万の車だと18万安くなるな
今とどっちが安く買えますか？消費者さん

値引き交渉がなくなれば営業が要らなくなって逆に安く出来るんだろうね
トヨタも20年前に挑戦して失敗したけど

販社同士の競争や売り上げ目標がなくなって値引きをする必要がなくなる
慈善事業やる為に車作ってないんだから夢のような安さになる筈もなく
他社と横並び、政府に泣きついて改悪の改悪
何かの二の舞まっしぐらよ

>>365
今みたいな品薄だとそうだろうけど順調に生産されてる状態で販売の無駄な人件費が下がれば定価を下げるのでは

>>363
浅いのはお前w
6%ってそれが限界なんですか?
よそがやってないのに、何でバカ正直に限界一杯まで下げなきゃいけないの？
しかも50って俺がそれくらいできるじゃね？って挙げただけの数字だろ。
50万じゃなくたっていいんだよ。
突っつくところが無くなってそこかよw
セールスマン減らせば安くできるだろって主張と、雇用はどうするんだ？って返しに対して、何でそんな心配しないといけないのって話だろ？
そうはならない！ってやり込めたかったのだけど、無理だから50万はおかしい！って矛先変えた。
よくいるパターンだから別にいいけど。
ホントにアホなんだなぁ。

わかったよ。
逆にセールスマン増やそう！
めでたしめでたし。

>>366
定価がっつり下げて叩き売りしなきゃ売れないなら、今ディーラーなんて潰れて存在してないぞ
むしろ試乗も出来ず数百万の買い物を今より割高でする時代になるわな

>>367
KINTOは安いですか？
そういうことだぞ

>>368
結局、営業が値下げ交渉に応じてるから同じでしょ
営業の人件費が浮いてメーカーもディーラーもWinwinだろう

>>369
仲介入って更に値引きしても現状儲かってんのに、仲介いなくなったからってその分消費者になんて還元するわけないじゃん
メーカー独り勝ちの時代だよ
売れなくなったらメーカー乗り換え割引でも始めるかい？
携帯電話と同じ末路だな


ヤリスクロスの話しろよ

何でも人件費削ってネット販売中心になったりしたら消費者側からすれば値段が下がって良いかもしれないけど 長い目で見たら貧乏人が増えて貧富の差が激しくなっていくと思う。

>>370
まあ将来的には営業は不要ということだな
顔真っ赤に不安で叫んでないでヤリスクロスの話をしてよ

高く買わされた奴のおかげで俺は安く買えたんで、今の売り方で全然良いっす
メーカーはさっさとアドベンチャーの詳細出せや

メーカーとしてはディーラーの営業削って販売価格下げられても買うって決まってる奴が安く買えるってだけでパイが広がるわけじゃないし
報奨金払うから頑張らせたり、ディーラー間で営業頑張らせて競争させた方が買うかどうか迷ってる、
そんなに買う気が無い客にも購入させて販売数は伸びるメリットあると思うんだがね

将来的に自動車社会の構造がかわり、一世帯に１、２台の時代が終わってカーシェアや自動運転が主流になって
販売数が激減してきたら直販もありとは思うが今のディーラー網を壊してまではやらんでしょ

>>370
値引きもしないでセールスマンも居なくなったら売れなくなるから、ひとり勝ちなんてできない。
値引きしてもメーカーが儲かるからとかではなくて、その“値引きしても”の部分を余計な人件費切って最初から引いておけば、メーカーも客も楽でしょうって。
茶番の死に金だよ。
交渉下手で本来値引きできる枠を貰えずバカを見る客がいるとか、ここまで情報開示された世界になっているのに古いやり方だよ。
皆と一緒が大好きな日本人だから、ヤリスクロスは全員この値段!上客も一見さんも関係ない!
ってやってくれた方が、大抵の人は安心するんじゃないの？

自動運転が主流になったら車を所有する概念もなくなるよ
スマホなどの端末で待機してる車を呼んで数分後に家の前に到着したら乗って行き先を告げるだけ
自分で運転する車は公道走行禁止の法律もできてるかもね
値引き話からこんなにスレチな話で盛り上がるなんてみんな自分が損しないか気にしてるんだね
将来ディーラーがどうなろうと関係ない話だからヤリクロの話題に戻そう

>>358
消えてないだろ。ずっと書き込んでる。

アドベンチャーの詳細って未だにわからないの？

正式発表はまだだね
欧州仕様のアドベンチャーとほぼ同じだといいんだけど

GRも気になるんだよなー
信憑性不明の予測系サイトの話だといろいろ専用装備が付いてるのにHVで290万とか言われてる
本当にこの価格で出たらアドベからGRに切り替えるかも

俳句かと思ったわw

車を称える詩歌かと思ったわ

GやXのハロゲン仕様は、さりげないデイライトがいいよね

ヤリスクロスでも頑張れば車中泊できるんだな
狭くて快適に寝るのは無理だろって思ってたけど車中泊仕様の記事が出てた
後席を倒したら前後長は何センチになるんだろ？

>>384
前に車中泊しながら柴犬と旅してるようなYouTuberの動画見たことあったな
100Vのコンセントあるんだから工夫次第じゃかなり快適に出来そうだけどな