思想が違うからね
日産のe-power車はとにかく、よりEV車に近い感覚を求めてるし、
その為にエンジン音が気にならないように工夫して、ＥV車のような気持ちいいトルクレスポンス
を体感できるように追及している
一方でホンダのe-hevは新型シビックのアクティブサウンドコントロールみたいに
むしろガソリンエンジン車みたいなエンジンサウンドを聴かせる方向で、誰かが言ってたみたいに
”良くできたエンジン車”　の方向でPUを作ってるよね。　　　どちらが正解なのかはよく判らん・・