【SUBARU】5代目インプレッサ Part66【IMPREZA】

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

※前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサ Part65【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639922887/
【SUBARU】5代目インプレッサ Part64【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630838812/
【SUBARU】5代目インプレッサ Part62【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608699302/

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4年前のスバル60周年記念モデルの
ブルーメタリックのような塗色は
この時限定色だったのでしょうか？
ここは詳しい方多そうなので
あわせて質問させていただきました

>>153
特別色ではなくクォーツブルー・パールじゃね？
まぁ今は新車で買えない色だよ。

>>154

153です。レスありがとうございます
今は買えないんですね。復活しないかな〜？

>>152
新型ではインプレッサ、XVともに1.6Lグレードは廃止、2.0e-boxerのみになる予定。

1.6の顧客はドミンゴ（ロッキーのOEM）で穴埋めされる模様
1.6は8月上旬でオーダーストップ、本気なら迷う暇は無い！
今すぐ判子持ってDにGO！

スバルはパワートレイン不在時代だなw
開発どーなってんの！？


あのスバル贔屓の国沢氏が嘆いとるぞww
https://bestcarweb.jp/feature/column/445476

>>156

152です
>>152
レスありがとうございます！
新型では2.0e-boxerのみになる予定
これは厳しいですね。
あと７年、20年を目標に、乗り続けようかな。

2気筒水平対向シリーズハイブリッドとか凄いキワモノが出来たりしないかな

スバルのカローラだったはずなのに
何をやってるんだか

ノーマルとsti乗り比べられた方いますか？？
結構劇的に変わる感じですか？？

STIは驚異的に素直なハンドリング、エンジンオンリーなんで車体が軽いこともあってワインディングが楽しい
ドライブ好きな人にはお勧めだけど、街乗りメインだとあまり恩恵はないかな
あと、内装がいかにもなんで好きな人にはいいけど好みは分かれるかも
値段もそれなりで4躯だとあともう少し頑張るとレヴォーグのGTが買えてしまう

自分は結局レヴォーグ買っちゃったけど少し後悔してる
運転して楽しいのは明らかにインプSTI

>>162
街乗りだと違いはわからんかったなぁ。
専用の内装とエクステリアに＋αでお金を出せるなら検討してもいいんじゃないかなって感じ。

>>163
試乗車は4駆でした？2駆でした？

>>162
ほとんど変わらなかった。
それよりドロースティフナーとフレキシブルタワーバー3点セット付けたほうがよっぽど気持ちいい

>>165
試乗車は4駆、スキー行ったりするから4駆一択だったけど必要ないならFFの方が引きづり感が無くていいと思う

STI、違いがわかるならお勧めするよ
普通の車って車ってコーナー曲がる時狙ったラインをイメージしつつ車の動きに合わせてハンドル合わせていくんだけど
この車はとにかくハンドル切った分だけ狙った方向に曲がる

本気で検討したいなら営業に言えば営業時間開始前から昼までとか、一見でなければ金曜の夕方借りて朝返すとかできるからじっくり試乗してみたらいいとおもうよ

>>162
他の方も書いてるが、街乗りでは差が感じられなかったなぁ。元々がハンドリングの良い車だから、ワインディングとかで飛ばさない限り違いが分からないかも。
テンロクとも比べたが、タイヤの違いで乗り心地に関してはテンロクのほうがよかった。
街乗りがメインならテンロクで十分事足りる。

STIってそんなに差が無いですかね
以前に代車でSTIを借りたがアクセルコントロールがスロコン付けたみたいに神経質ですんごく乗りにくかった
ちょっと踏むとドバっとスロットルが開く感じ
慣れれば違和感もなくなるのだろうけど俺はなじめなかった

>>167
なるほど！ありがとー！

慣れるまでまぁまぁのストレスかもしれない、運転手以外には
でも運転は確実に上手くなる車だと思う
（そうならないとキツイ）
そんな印象だった
1.6AWDとの比較です。
元も子もない話だがあれインチダウンしたらいいだろうなぁと思った

1.6乗っただけでstiのFFにしちゃったのが心配になるじゃないかw
確定納期もまだ分からないし...

雹で修理頼んだらルーフ交換なっちゃってショックだわ
覚悟はしてたんだけど

>>173
100万コースか

自分は神経質みたいなだけだからあまり気にしないで下さい
フレキシブル付けただけでも応答の仕方が変わったの気持ち悪くて外すか1週間ぐらい悩んだくらいですし
今は体に馴染んだおかげでフレキシブルタワーバーいいパーツだな！って思ってます笑

>>175
ドキドキして待ちますw

電スロは学習するからね
そーっと踏んでばかりだと大きく踏んでも加速しなくなるし
いつもベタ踏みしてるとちょっと踏んだだけで加速するようになる
代車がそのように学習していた可能性あり

非力なエンジンに優秀なシャーシと足回りって昔の3シリーズみたいな車だね

フレキシブルタワーとドロースティフナーってつけると結構いいですか？

>>179
そもそもSTIを名乗るレボーグやインプレッサですら標準で装備していない
つまり無くても十分な性能を発揮できるように車両側は設計していると思われ
自己満80%実利20%で考えておけば後悔しない

>>180
それってあなたの妄想デスよね?

小泉構文かよw

>>180
自分もそんなふうに感じていました
我が車は4駆ですが峠道の下りコーナーで吸い付くように回ってくれるのでこれ以上なにが必要なのかなと
限界を極める走りを常にする人ならメリットを感じるのかな

>>180
STIグレードでは付いてないけどtsあたりから標準装備

車のキャラが大きく変わるからstiには付いてない

>>179
舵角中心の不感帯がほとんど無くなってハンドル操作に対して車がシャープに反応するようになる
それと引き換えに遊びがなくなった分、正確な操作が要求される
高速道路のカーブでちょっとよそ見をしたりしたら、ラインや中央分離帯に寄ってたりするので要注意

普段は先代フィットに乗ってる友人がタワーバー付けた自分のインプを運転したら、レーンチェンジで車が横に瞬間移動する感じと言ってた

メリット、デメリット両方あるからオプションになってるわけでよく調べて考えてから付けた方がいいよ

レヴォーグのダッシュボード、あの迫り出したナビ辺りを見て
好みというのは本当に個人差が大きいと思ったわ
なんか中華屋のまーちゃんラーメンセットを思い出した
チャーハンに麻婆豆腐を乗せてラーメンがセット。
見ただけで血圧が上がるわw

あんたのラーメンの好みはどうでもよい

>>185
なんかすごくわかるわ

俺はボンネットの郵便ポスト見ただけで血圧あがるわ
リアはレヴォーグの圧勝だが

でもスバルの技術者はそれがカッコいいと思って作ってるんだろうねw

近未来感あるコンソールのスケッチがきっとあったんだろうなぁ、実際はその位置に嵌まったのはポンコツタブレットだけど
って感じありますよね
デザイン云々以前に商品として出せるレベルのUIは満たしてくれと
フル液晶のメーターあんなに良いのにナビの残念さは本当に不思議ですよね

>>180
標準装備以外のパーツは全て無意味って馬鹿じゃんｗ

スバル乗りは皆馬鹿じゃんなんだからしょうがない

馬鹿が作り、馬鹿が売って、馬鹿が買うってか?

>>190
あのナビはなー
デカイだけで車乗らない人が作ってんのかなって思う
メーターとは作ってるチーム(または会社)が違うんだろうな

レンタカーでGT6A乗ったけどエアコンの効き弱いよな。
以前、乗っていたレガシィはかなり効いたから排気量によるのかな?

近くに娘の旦那は九大工学部卒でスバルに勤務して車開発を担当してる事をめちゃくちゃ自慢してる親父がいてな
そいつがクソナビのとこを担当してたりしてw
あんな圧迫感あるでっぱり仕様がいいと思ってんのかな
なんでもタッチパネルで操作するのが群馬県人は好きなのか

>>196
お前も群馬じゃん

回転寿司のタッチパネル感覚で車もタッチパネルにしたんだろう
肌が乾燥してくる年になると反応しづらくなり危険だと誰も注意しなかったんだろうな

リコールまた出たか。

先月18日に契約して今日納期見込み聞いたけど
4.5ヶ月で変更なしだった
リコール対応とかも影響あるんかね？

製造期間からすると対象はA型なのかな

Ａ型っぽいね。
2018年4月登録だけど対象外だった。
https://www.subaru.co.jp/recall/data/22-07-21-01.html

>>200
半導体不足からのバックオーダー抱えてる(´・ω・｀)

https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKBN2O304M
スバルの新車販売台数の約７割を占める米国市場でのバックオーダー（受注残）は、同社の米国販売約１カ月分に相当する「５万台ほど積み上がっている状況だ」という。

これに国内のバックオーダーが２～３万台くらいで推移してるとか春先の株主オンラインセミナーで言ってた。

>>203
残念だ...
早まる目はあまりなさそうか

>>201
B型の2017年10月登録だけどリコール対象だったわ。

マジ何回リコールかかるねんw
二度とスバル車買わねえぞ

B型の18年3月納車だったけど対象外だわ
つまんね

GK7B型2018年1月納車も対象外。リコール対象の部品は1社orマルチサプライヤーからの供給？
①1社なら部品の劣化具合で対策実施。
②マルチサプライヤーなら主にA型で使われていたメーカー製部品の品質が良くない。
B型以降は対象でないようなので②かな。

6月の話にはなるけど
東京はお客さんの即納希望に対応できるように
結構台数おさえてあるっていってたよ

>>156
それデマだろ

XVは9月に日本でワールドプレミアム
その後予約開始だそう。

車名はクロストレック
2.0e-BOXERのみ

だそうです。

ってことはエントリーで280万くらいになるかな

XVは8月末で受注停止になるので、それまでに現行車を注文する手もある。
新型はモーター出力なども改良されるので確実に値上げにはなると思う。

https://youtu.be/6sxI8dlFgfM?t=314

XVスレの転載情報はデマ

相変わらずスバリストグループは狂気じみていますね。

スバルって本当に進歩がないんだね

次はヒゲ面でしょ

デマだとは思うけどeボクのみとか誰が買うんだよ

Eボクやめて普通のAWDにしてくれ

スバルはMC後にすぐ買うのは絶対やめたほうがいいみたいやね

当たり前のことを

リコールとコロナ急拡大で納期遅れるんかね...

サル痘もそろそろ日本に入ってくる頃だわ

2022　秋　インプXV　新型へ（商品名変更？）
2023　秋　インプレッサ　ハッチバックとセダン　新型へ

これで良いですか？

>>225
セダンは残念ですが、もう…

G4はねぇ…
クロストレックとインプレッサスポーツになるだろうな

CAFE規制考えるとインプレッサは燃費に全振りしたいやろうな

カローラセダンOEMをレオーネとして発売…無いとは言えないなw

スープラをアルシオーネとして売るぐらいあり得ない

22.07.26(火)
自動運転 一般道での試験走行に密着
https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/articles/2022_0726.html

https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/ai-assets/images/7b1c9eab-8b03-4b50-9add-f3d3251faad9/01.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/ai-assets/images/7b1c9eab-8b03-4b50-9add-f3d3251faad9/02.jpg

リコールかかってたけど、
オイル交換くらいサービスしてくれへんかな。
貴重な時間使わせてた挙げ句に、予約も1ヶ月先じゃないととれないし。

>>232
まだリコールお知らせ届いてないけど、昨日アポ無しでD行っていつできる?って聞いたら、30日土曜日午前午後どちらでも良いですってことで、予約したよ。（南関東の田舎）

新型はインプレッサのみ1.6NAエンジンの廉価グレードは残る。新型XV()は

途中で書き込んでしまった。
新型クロストレックはPHVを含むHVのみになり、1.6廃止の代替としてロッキーのOEM車を発売。担当営業から聞いた月曜段階の話は以上でした。

>>235
自分は通勤距離が車で５ｋｍなのでPHVだと電池だけで賄える。
次回はPHVが欲しいな。
電池だけで使用していると、、、自動でエンジンが始動して配管分のガソリンを消費するらしいねｗ

なぜそんなにエンジンが嫌なんだよ
エンジンが特徴のメーカーなのに

そのエンジンがスバルの最大の欠点だからなw

https://youtu.be/Pj1p3ST-XsI

フォレスターと最低地上高は一緒だけど
重心高は90mm下がってる
https://youtu.be/yPBgnId-JC8?t=427


今まで水平対向だから低重心とか言ってたのは
なんだったんだ！？って話だなww

BEVは大容量バッテリーという重い部品を床面に配置しているんだからそりゃ重心高は低くなるぞ？

今別件で修理出してるんだが戻って来たらまたこれ修理出さなあかんのか

リコールやサービスキャンペーンの順番待ちになれてしまった・・・現車のGK7まで3台SUBARU車を
乗り継いできたけど、とにかく修理のためにディーラーに行かなくてはならないことが多いと感じる。
実際今日はヘッドライトのユニット交換でディーラーに1日預けるし。保証が適用されて無料だけど、
客の時間を奪っていることをもうちょっと考えてくれても良いのでは？営業は無料交換が優良な
（特別な）客へのサービスであると勘違いしないで欲しい。何もないことが一番なのだから。

>>21
もったいないな～このデザイン無くなるのか

>>72
逆だろ

>>79
車を家電と同等に思ってるなら止めときな

本当のところ、インプレッサっていつモデルチェンジするのかなあ
今年2022年の空きという人もいれば、
来年2023年に延期という人もいる

そもそもどこの情報なんだろう？

スバルは4～6年でモデルチェンジしがち

新型もいいけど注文しているsti早く来てほしい...

>>245
え、どういう意味？
通勤が長距離なんで必需品だし、安定のモデル末期に買い替えようか考えてるんだが。
15万キロ走ったのでそろそろ不安が…

純正ショックが抜けてきたんで交換したいんだけど
選択肢がKYBのNewSRぐらいしか無さそう
あんまり硬いのは嫌なんだけど変えた人いる？高くても純正の方が良いかな

純正がショックオイル交換できたら一番良いのに

>>250
ネオチューンがいいと思います

>>251
良いんだけど北海道じゃ施工店がない…