【992】ポルシェ911 21台目

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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を

▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/

前スレ
【992】ポルシェ911 20台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645578407/1

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙

>>1
Z！

>>1
カレラ乙

スポーツクラッシックが欲しい

幻のポルシェ『911ST』が50年ぶりの復活か!? これが次なるヘリテージモデルだ
https://response.jp/article/2022/05/19/357358.html

992前期のカレラS欲しいんだけど、もう中古車探すしかないよね？毎日カーセンサーとか睨めっこしてるけどポルシェはオプション色々多いからなかなかピッタリくる仕様の無いんだよね

>>6
RSも出るんかい！
限定商法やり過ぎw

買えない限定車。
買われても空調管理された車庫でバッテリーテンダーに繋がれ、値上がり待つだけ。

世界の富裕層のカネ使いたくて困ってる病を解消するためのビジネスだから

PCが太客をキープするためだろうな。

>>10
そしてますます金持ちに。

“Porsche, Don’t Be Ferrari”

タイカンだけど

ポルシェ店に試乗車突っ込む
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/64419

円安でアメリカ価格と同じくらいになって来たな

これの公道バージョン欲しい

現代に蘇っていた！　生産台数はわずか77台のポルシェ935/19とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/3062cbd7fdfab9f963858cb1f2c4fa62dba4f60f

>>15
すごくお得な気がしてしまう

値上げでしょ？釣り？笑

718系は値上げしたけど
911系はまだ値上げしてませんね

>>19
モデルイヤーで改定の様です
718シリーズの方が先にmy23になるからなのだそうです

itiotu

>>19
6月に MY23のコンフィグできるようになるからそこで変わるよ！

自分が発注かけた時から今1.2倍高のドル円130円だから、見積もり時に2500万でも単純計算で3000ぐらいいくのか。

ちなみに718は3-5%アップでオプション変更なし

注文した時じゃなくて生産開始時の価格が適用だから痺れるな

ケン・ブロック、パイクスピーク100回大会に向け1400PSの“ピンク・ピッグ”を投入へ（オートスポーツweb）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f26668032f071256959d7e4bb2e50472caa65c5

北米ではほとんどのディーラーで 5-10% のADM が必要

SIRIUS HIGHWAY
この船の人っている？
6末納車って言われたけど間に合うのかな

豊橋からマックス1ヶ月くらいじゃないの

今あの位置なら6月末の納車は間に合わんのじゃない？
ディーラーは陸揚げ次第、6月末までに登録したいやろうけど。

>>30
やっぱり間に合わんよね
7月になったからどーって訳じゃないんだけど

自分も同じこと言われた。ポルシェJapanの都合で6月までに登録したいって。登録できても納車は出来ないか。

うちは、4月末に豊橋着いたけど、納車まだ…6月上旬予定。

>>33
今豊橋が糞詰まりで納車が遅れてるみたいだね。

ホライゾン、めちゃめちゃ目が疲れるんだが、自分だけ？
終わったらホライゾン2するつもりだけど、2はもっと疲れるんか？

>>35
誤爆です…

>>35
大丈夫だ
あれは俺も疲れるぞ

GTSがHVになったりしたら大ショックだー。その前に枠回ってきて欲しいと切に願う。

そう？早くＥＶ化して欲しいと思っているけど

そうだねー
手元にICEの911を並べておけば
そう考えるのが普通だな

>>39
CクラスのEV乗っとけよw

EVならまだしもHVなんて故障しまくりだろ

>>42
欧州車のハイブリッドなんてゴミだろ。

ハイブリッドの話が出るたびに全力でネガキャンくるね。
バラメーラかカイエンのHVで痛い目にあった人？

>>44
パナメーラやカイエンみたいな準ポルシェなんか
買わないよw

おいクソにわかコラ
カイエンのおかげでテメエらの911作れてんだろうがボケ
ちっとは学べや

>>46
それは心得てますよ。
準ポルシェのお陰でですよ。
ランボルギーニだってウルスという準ランボルギーニのおかげでミドエンジン車があるのだから。

>>47
ウルスなくても大丈夫だったよ。ただ販売を拡大したくてSUV作っただけ。ポルシェがカイエン作った背景とは違う。

>>48
ウルスに12気筒搭載し欲しかった。

ＥＶやＨＶを全否定したがるのは
野良中古車屋だろｗｗｗ

タイカンやパナメーラHVの入院の多さを知らんのだな

>>50
SF90、、、

スポクラの各PCへの配分決まったの？

お隣さんが970パナメーラに乗り換えた

HVなんか保証切れたら終わりでしょ。

全幅1850って微妙よね
もうちょいスリムにして欲しいけど
1900いかないだけでマシなのかな

がんばってコンパクトにしてあると思うけどね、外国人には小さい狭い言われないのかなと

>>50
フェラーリの正規ディーラー行って話したけど、296GTBやめとけ言われたぞ。ヨーロッパHV、しかもジローラモみたいなイタリア人が作るHVはさすがに...

フェラーリって内燃機関でもかなりヤバい部類に入るから
五十歩百歩では？
あの下品な爆音が嫌いで買わない人もいるから
新しい顧客を開拓できる可能性もある

>>59
フェラーリは458以降はノーマルは下品な爆音なんてしないよ、あの爆音はマフラーを替えてる車だけ
992の方が煩いぐらいだよ

>>60
それはないない

>>60
んなわけない

>>62
それは貴方が間違ってますよ、事実です。
ウチにあるドノーマルの992GTSと458では
992の方が煩いです。
ノーマルのフェラーリは結構静かなんですよ

>>63
これはひどい

コーンズでよくエンジンかけて見せているけど
あれ全部中古か？
どう見ても新車が爆音響かせているけど

同じガレージ でかけると初爆から明らかに992GTSの方が煩いよ。
回転が収まっても992の方が煩い。
458の音の方が綺麗だからではあるけど、走ってても458の方が静かに感じます。
全開にすればどちらも似たようなもんですけどね。
ノーマルマフラーは大人しいんですよ、さらに488やF8はもっと静かですよ。

フェラーリはギア比がショートですから回して走れるのでそう聞こえるかも知れませんね
992で車速が出過ぎて同じ様な回転数では走れません

この広告バナーだと後ろが重くてフロントが持ち上がってるように見える
https://i.imgur.com/wtZ9nHO.jpg

458はブサイクだけどなw
あのスタイリング完全に失敗作だろ

4+5=8が由来だしな

458はフロント長すぎ

>>69
ウラカンSTOが至高

911かLC欲しいんだけど、
果たして買って乗るのか？と自問してる

みんなどんな時に乗るの？

うちは他にミニバンとSUVがある

>>73
理由を作って乗るしか無いですね。
そろそろバッテリー上がるから乗ってきます（笑）

>>72
ウラカン売れ残り酷いね
アヴェンタ認定中古見に行ったら、店員にウラカン新車ではダメですかって勧められたな。アヴェンタは30分で売れるけどウラカン売れてないんだな

猫グッズ買いに2km先のコーナン行くのにちょっと北摂寄り道してトータル100km位走る。
宝塚行くのに高槻新名神経由で行く。

>>75
アヴェンタドールはフラッグシップだし
生産終了してるからな。

>>77
次のマタドールはV12にPHEV組み合わせるらしいが、アヴェンタの価値が残るかどうかはこの出来次第って言ってたね。
イタ車のHVか...

欧州車は991も含めて基本的にマイルドハイブリッドじゃないかな
スターター、オルタネータ 、駆動モーター、を一つに兼ねるのは重量的にもアイスト復帰にも燃費にも有利だし
何より長くなるユニットとバッテリー等のスペースの問題だけで、あまり新技術は必要無いしね
プリウスの様な難しい制御も要らないから、HVになる不安感は少ないと思いますよ

ごめん991じゃなくて911な

>>73
その2台で迷うくらいなら
ポルシェは乗らないんじゃ？
見栄ならポルシェが格段上だけど

>>73
911もLCも趣味の車だから一人ドライブで乗るとかかな？
俺ならLCよりもRCーF買うけどw

>>78
v12残すための苦肉のHVだからね。

誰か買ってみて

【即納】ポルシェ 911 type992 タルガ4S ヘリテージエディション
https://www.auto-direct.jp/archives/4805

>>84
並行輸入車か・・・
正規輸入車は右ハンドルのみだからね

>>85
北米仕様か？

>>79
その程度のマイルドハイブリッドなら新技術は必要無い
国産車なら17系のクラウンで量産車投入した技術だからな

マイルドハイブリッドはメルセデスでも故障連発だしなぁ

>>87
20系クラウンじゃね？

>>89
20系はＨＶだが省エネ重視じゃないんだよな
３．５Ｌ＋ＨＶだから意外と速い
下手な輸入車スポーツセダンでは置いて行かれる
１７系は４８Ｖ電源のマイルドハイブリッド
今のベンツのＢＳＧよりかは出来は良かった

ベンツの新しいSLはやすい方のBSGのマイルドHVだね
高いほうのISGは故障多すぎなのかな？交換に400万かかるらしいし

992の次なに乗る？
新しいSL？DB11？馬？

GT3

ポルシェはポルシェで入れ替えるよ
1台じゃないから

HVになるなら992継続持ちだな

>>91
Ｓは３００万コースと聞いたが
値上げラッシュで修理代も値上げか？
ディーラーの営業も車を売るより
修理対応で大忙しらしい
Ｓなんか街を走っているの見ないよね

>>96
東京はSだらけだぞ
GT3も最近見かけるようになってきた

納車3ヶ月のGTSだがフロントリップスポイラーの黒い部分に飛び石傷が付いてしまった
みんな飛び石傷は気にしない方？

PECでしこたま乗り比べたら
素のCaymanで十分ってなるねw
都内なら

90分5～10万は安いと感じた

GTS納車待ちはどのくらいですか？

>>100
たぶん2年くらい

>>98
みみっちい

>>98
小傷が増えれば増えるほど
自分だけの車になるってもんだ
911はそういう車だろ
フェラーリはラグジュアリーカー
ポルシェはスポーツカーとして使うべきじゃね

フェラーリとかポルシェをコレクションとか資産でほとんど乗らない人って保険どうしてます？3年60万くらいのディーラーのやつ入ってる？

922のGT2の引き当てもうあったんだってね。

>>97
ベンツの新型Ｓのことを．．．。

車の修理でちょっとした家のリフォーム代だもんね・・・・・
さすがに勢いだけの維持費を考えない顧客は手放すの早いよね

>>104
知らない人は知る必要ない

逆に何で知らないの？

まなぶのように1年間の企業案件リースが一番だよな

まなぶがフェラーリ買うとか買わないとか…
なんだかなぁ、、、

買う体にしてるだけだぞw

>>108
マジすか^^;
そう言わずに教えてちょー
最近992GT3買って3年60万の保険入ったけど、結局あんまり乗らなくて文鎮化してるんです。あれよあれよとプレミアついてプラス1000万。
最近フェラーリの新車も発注して枠確定して2年後納車なんだけど、どうせほとんど乗らないから保険どうすっかなーと迷ってる次第です。
最近の投資成金だから、経験ないんですわー

>>99
僕も招待でPEC行ってGT3乗ったけど、GTレースのインストラクターがついてくれてケイマンが走ってるのを指してケイマンは限界が低いって連呼してたよ...

>>112
1000万って、、
そんだけプレミアが付けば保険料なんかどうでも良くなるな

992GT3って1,000万もプレミア付いてるか？
まあ、数が出る車なんであっという間にプレミアなんてなくなるけど

出ればだいたい売値が3500万で出てるので買い取りはもっと安いと思いますが。
別に売却益を考えているわけではなくある程度償却してコロコロ乗り換えたいと思ったり、コレクションしたいと思っているだけなので、プレミア価格はあるに越したことはないけどそんなに気にしてません。みんなコレクションする時保険どうすんのかなー

公道を1キロでも走るなら保険に入る
そんな事も分からん？

香ばしい男の子きてるね。

>>117
自慢したいだけだろうな

そもそもプレミアム分は車両保険入れるの？

入れないなら、コレクション出来る財力がある人なら、車によっては車両保険なんて要らなくね？って話だな。

もうやめたれw

この話題
保険屋に聞け！って話
割引率も各々違うだろうし

基本コレクターは駐車建物に車両分上乗せして火災保険に入ってるだけ
乗る時はその時だけ電話一本で保険に入れる担当者がついてます

>>119
免許持ってないだけ

>>122
なるほど！
ありがとうございます！
火災保険とは気がつきませんでした
ただ、火災保険で車は対象外が多いようですがいかがでしょう？
保険屋に聞けと言われればそれまでですが、話題の一つとして教えていただければありがたいです。
あまり乗らないのに3〜4台ぜんぶ車両保険に入るのも勿体無いなぁと思う貧乏性なもので、コレクションしてるような人はどうしてるのか純粋に聞きたかったのです。すんません

>>124
対象外とか GT3に1000万のプレミアとか
あり得ない事ばかり、それでよく稼げると思う
損保会社を呼んでしっかり打ち合わせしよう

この話題は終了で

https://pbs.twimg.com/media/DZD2VEpVwAE5BNm?format=jpg

右ィ！左ィしゃァァアア！

曲川の会員権買った人いる？価格すごいね〜

今幾らなの？
初期は2700位だったけど

https://i.imgur.com/R4UUBz1.jpg
こんな感じですかね
出始めの頃から3500くらいだった気がします。
もう一台は3300くらいで出てますかね

ダカールってベース何？

>>130
そっちじゃなくてマガリガワ

すんません、あげた後に気づきました^^;

コーンズに再来週行くので聞いておきますね。マガリガワ
以前即効売り切れたって聞きましたが、、
日本割り当て分は10口だったけどインバウンド消滅でどうなったかですね

なんかタイムリーにコーンズからメール来てました。
6月末まで2990万
7月から3500万ですね

https://i.imgur.com/EMPEUjT.jpg
https://i.imgur.com/yFKxQHE.jpg

なんだろう
バブル末期のゴルフ場会員権を思い出すね

ロレックスの暴騰もそうだけど
そろそろ利確しないとな

>>135
全然売れてないんだろうな笑

てか明日から911シリーズのコンフィグ変わるみたいだな！

スポクラ引き当てあったの？
そう言えば銀座にGT2RSあったぞ。
そしてミツワは車から撤退。
久兵衛の近くのショールームも閉鎖だそう。

70年間お疲れ様

今夏で70年の歴史に幕　元祖ポルシェ輸入元、ミツワ自動車の去り際（ENGINE WEB）
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e5c859af73c63c7dd9ba14ed9c55eb7490caeb5

ふるさと納税で“ポルシェの体験” ポルシェジャパンが千葉県木更津市の「ふるさと納税」に返礼品提供（Impress Watch）
https://news.yahoo.co.jp/articles/76caa821930403389566e6d6ee2d08764f786e24

奥村遊機　破産
化粧品会社　廃業
ミツワ自動車　廃業

奥村家は資産家として生きていくのか

人のコトに関心寄せなくていい

自分にフォーカスするんだ。

酔っ払ってから眺めるポルシェ好きだったなー

>>145
結構古いのが展示してあってよかったのに。

992ついに駐車場に入らなくなった(´・ω・`)

ナローモデル出せや！

>>147
家買う所からやり直しするか、隣接の土地買ってガレージ 建てるしかないな
俺も車の為に2回買い直したよ

>>147
シンガー買えば？

>>148
都内では無理だね
それに家の問題ではなく
行く先々の問題どから

>>149
買えるなら買うけど
どんだけお金積んでも当分買えないんだよ

シンガーは中古なら買えますよ
ただやっぱりMOD車なんでトラブルは結構多い様で
手放す方の車はそんな感じで近くに住んでないと厳しいみたいよ

>>151
なるほど。

これから納車される911はPCM6.0になるらしいけど、6.0だとワイヤレスでApple Carplay 接続できるようになるってまじ？

ソース↓
https://s.response.jp/article/2021/06/21/346924.html

>>153
6.0になったのって去年の夏だろ？
記事の日付みてみな
最近納車された方のナビがめちゃくちゃしょぼくなってるって話だから、もう6.0になってるんだろうな。てことはwireless対応してるのかな？
最近納車された方教えてください

PCMとナビのバージョンはリンクしてない

今年1月納車の992

ワイヤレスではない
バージョンは6

>>156
だめかー！今後のアプデで対応されるのかな

ワイヤレスはソフトでなんとかなるものではないよ。

Bluetoothは標準装備なんだし出来るでしょ

ワイヤレスcarplayはbluetooth→wifi接続になるんだが、日本の電波法で5Ghz対応してないからノイズ酷くて日本だけ使えなくなってる可能性が高いのでは？

今年4月納車の992

ワイヤレス対応なし
PCM6.0
ナビは画面を割りたくなるレベル

>>161
ナビはandroid autoを使ってる

マイポルシェって最近出たアプリも評判悪いんだよなぁ。。なんとかしてくれよなぁ

Track Precision Appが動かん。儂のiPhoneがポンコツなのか？

アプリはフェラーリやメルセデスの方が上だな

2023コンフィグっていつから？

いっちょ前なのは値段だけ

>>166
6月からって担当言ってたけどまだ変わってないな。ディーラーコンフィグはもう変わってるのかな？
値段がいくら上がるか気になる

MY23仕様は近々には出そうにないと言ってたけど

出ないよ、予定ないらしいから

出ないって、、
モデルイヤー制度を取っている以上911は毎年6月から
トラブルの発生したパーツの変更や小改良を行いMYの切替をしてますよ
コンフィグの内容には変化が無くても車は違います
日本においては新MY車の到着は最速でも7月に入ってからになるので
価格等の変更がある場合6月末ぐらいまで発表がズレます

911は9月生産枠からMY23です。
なので6月からコンフィグ変わると担当にいわれてます

>>172
そうだっけ？
991.2から6月切替って思ってたけど
718と勘違いか？

ポルシェ911 GT3 にチューンナップキット…ニュルで4秒短縮(欧州のみ)
https://news.yahoo.co.jp/articles/87ea6445abacd99608f8beb4fed08bbd51abc655

GTSって名前に違和感
S+　とかにしたらいいのに

役物にはGTSも入るから

>>176みたいな勘違いするのがいるから

アホを騙すために
敢えてGTを入れてるのかもね

GT３なんて名前にせず最初からシンプルにRSにしとけばよかったのに

今回の992GTSはGTシリーズと言っても良いかもよ
992Sから乗り換えたけど
アップライトも違うしサスもエンジン制御もマフラーも素やSとは全く違うのは確か
GT3の方向とは違うけど、素やSのお買得モデルと言うレベルではない違いがある

そうなんだよ992GTSは当直バイトしてでも維持してやる
本業の方が盛り上がり始めたけど

ポルシェセンターから生産枠確定の連絡キターと思ったらタイカンGTSの宣伝だったあ

GTSは992に関しては単なるお買い得モデルではないとよく言われるよな
足回りから何からカレラSや4Sとはまったく別物らしいな

頼むから俺の順番来るまでHVにしないで。

GTS買えてよかったですね
僕はイタリアのお馬さんの方がいいのでそっち行きます

馬やら会員権やらスレチの話題ばかりしてるバカいるね

1100万のカレラ秒で売れたな

>>182
俺も同じww
タイカン捌け！の大号令が出てるんかな

>>187
https://finder.porsche.com/jp/ja-JP/details/porsche-911-carrera-preowned-ZG25OP

まだある

2年で7万キロってすごいね

長距離通勤かな

下取りは900万程度なんだろうな
短期間に距離が出てるからまだまだ走れるだろ
ボディの状態さえ良ければ、ダンパー交換程度でシャキッとしそう

点検の時に試乗したけれど、私にはアンダーパワーでした。

素は今時のスポーツセダンより遅い
けど仕方ないよね

1.8億円横領・NHK子会社社員の素顔　「ポルシェ好きでパナメーラやカイエンに乗っていた」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc95bb46c6cf1880e1fb90076adfa106ffc0d3f9

>>195
令和は盗んだバイクで走りだすとかじゃないんだな。

385馬力でアンダーパワーとは・・・
普段どんな乗り方してんだろ

996後期GT3ですら381馬力

20年前のポンコツにも負けてるwww

ポルシェ初心者です。
売却時にオプション金額って
それなり影響するのでしょうか？
GTSとカレラＳどちらがオススメですか？

影響するだろー。
中古屋にはクロノ無いから-10万とか言われちゃうからー。
なお付いているからと言って、高くなるかは不明。

営業からOP増し増し勧められたら
カモだと思う。

GTSの納期は2年らしいけど
カレラSの納期ってどれくらい？

385馬力をアンダーパワーって相当腕に自信があって車を手足のように扱えるんだろうな
Aライは当たり前で国際ライセンスも持ってたりして凄いなー憧れるわ
いつか僕も言ってみたいなー385馬力はアンダーパワーって(笑)

>>203みたいなのって
Aライ持ってると運転上手いとでも思ってるのかね？

JAF入って
座学受ければ誰でもBライ
そのBライで一度でも競技参加して
また座学受ければAライ

国際Cライも誰でも取れる

国際のBやAは
まあ職業レーサーじゃないと無理だね

彦田みたいな奴なんだろうなアンダーパワー君て

でも素の代車に乗るとノロいってなる

>>206
「1400馬力」炸裂！ 怪物級ポルシェ「Hoonipigasus」誕生！ 重量わずか1トン、4WDで爆走
https://news.yahoo.co.jp/articles/aab72134c356d762b489dab6c07ce96665db47aa

>>207
これは素？

巣のカレラをパワー不足ってどんな車普段乗ってたら感じるんだろう？　AMGもBMWのMも乗ってカレラより馬力あるがパワー足りないと感じるよりポルシェのエンジンのレスポンスの良さに関心するんだけど

ポンコツナビ20m迄拡大すると建物は立体化して影入るし道路のレーンが見えるな。
ボロ過ぎる。

>>208
元は912


ケン・ブロック 過激なピンクのポルシェ912でパイクスピーク参戦 最高出力1400ps
https://www.autocar.jp/post/819810

>>209
普段も何もそもそも乗ったことないんだと思う

唐沢寿明さんは１９５９年式のポルシェ運転…兵庫路にクラシックカー９８台（読売新聞オンライン）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b26dc118ab5ba2f178f5bdaf1a2e24d474dc0a16

...

https://i.imgur.com/P1woBhI.png

>>209
ポルシェ乗ったことないんでしょ

奥村家は資産家になるのか

>>209
>>193です。
素のカレラはターボの低速トルクとPDKのおかげで出足はいいんだけれど、そこから回転数を上げても伸びが感じられませんでした。
パワーを感じるのに上級のドライビングスキルは必要ないですよ。単に加速すればよいだけですから。
そして加速に対する体感は相対的なものなので、だんだん麻痺してきます。

>>217
物足りないならECUとか全部切って運転すればいいんじゃないかなぁ
RRで400馬力弱をECU無しなら直線でも手に汗握れると思う。

>>217
TurboSへの試乗はしたことある？
最初はまずまず満足できる加速だが慣れてくると当たり前になるから何とも思わない

隣にヒト乗せるとそりゃビックリされるけどね
だから、人乗せるときはゆるーく踏むように心掛ける
それと同じでは

素が物足りないのは仕方ない

>>219
ドライバーと助手席の人の体感違いは自分の意志でペダル踏むのと受動的な体感の要素もあると思う。
あとドライバーはハンドル握ってるのとフットレストとかもあるしね。

>>218
別にスリルを味わいたい訳ではないので…
>>219
911ターボSはありませんが、タイカンのターボSは気持ち悪くなる加速でしたね。
あまりEVは好きになれませんでした。
NAの回転数の上昇に合わせて盛り上がっていく加速が好きで991GT3に乗ってます。

992巣から992GT3に乗り換えたけど、低速域のトルク感は992巣のほうがあって楽に運転できたけどね
加速も260くらいまで出した(気がする)けど、そんなに遜色なかったけどなぁ

>>223
ターボとNAじゃ違って当然でしょうね
それより、GT3の上まで回るエンジンはどうですか？

>>223
その2台を同時所有していたが
公道では素の方がパワーを感じるはずですし
足も素の方が硬い
GT3の方が低速低回転域ではトルクも無く弱々しいので
2台の乗り比べて素を遅いと感じる事は無いはずです。
もちろんパワーバンドに乗ったGT3は素晴らしいですが
公道では、素の方がパワーを感じキビキビ走れますよ

そんなに嫌なら素なんて買わずにちゃんとしたのを買えば良かったのにね

次期992カレラ系でNA復活説って本当ですかね？

>>227
ないない。あれは単なる噂で終わったよ。
後期はハイブリッド

>>227
部品点数からも現行ターボエンジンよりケイボクのNA4.0の方が安価っぽいからね
搭載の可能性はありそうだよね
そして4駆のみフロントをモーターでHVにするのが現実的な気がする

>>226
ぜんぜん嫌じゃなかったよ
初のカレラだったし、所有感も周囲からの注目もあって承認要求も満たされた。運転も楽しかった。
GT3に入れ替えはガレージに3台しか停められないから入れ替えざるを得なかった。控え目にいってもGT3は最高っす

素で物足りないなら
SでもGTSでも満足しないだろ

ターボ系しか無理だろ

まあ
満足しないのは
素すら買えないのに
物足りないとかほざいてる
自分自身じゃ？

素とSの違いは感じられるけど
そもそも素でも踏み切れる場所あるのかな？
素で十分だけど
金額差気にならないし
どうせならSにしとくか
って感じるもんだけどな

PECで乗り比べして
それでもやっぱり
公道なら十分
ってか
ケイマンでもいいなw
ってなるわ

五味が言ってるSの踏み込んだ時の未知の領域
あれは素のカレラでは味わえなかったな

素や弱者を虐めるな

何だかんだ言いながら
１０年後にはフルＥＶ化された９１１が
最良のポルシェとか言われてそうだな

多分乗り味は電気にボロ負けするだろうね
後ろが重すぎて　くそかっこいいけど

>>235
最新が最良なんだからそうなるよ

992も欲しいが2年待てない
992試乗して
自分の991.1カブリ乗ると
これ手放すと後悔しそうな気がする

EVになったらエンジン911はプレミアつくと思う。やっぱモーターは味気ないよ

レコードもフィルムカメラも同じこと言われてた
果たしてクルマはどうなるのか
馬車がいいって人はいないもんね

>>235,237
EVになったら、911はどうなるんだろ？
バッテリー後ろに積むとかw

馬が交通手段から金持ちだけがする
乗馬になったようにICEもそのように

日本で一番売れてる車種はトヨタの軽ルーミー
もう大多数の日本人は車に興味なんてないのさ

992GT3のリアに付いている小さなフェンダーは日本だけかな？車検証に記載の車幅も187cmになってる。

EV全盛になる頃
ここにいるほとんどの連中は年老いてるからクルマなんてどうでも良くなってるさ

そしてその頃にはガソリン車の良さとかは忘れ去られてる
スタウォーズに出てくる乗り物みたいなのにみんな乗って喜んでる時代になる

タバコの煙がこれだけ嫌われる時代になったから
排気ガスなんてとんでもない悪者ですよ
でもタバコも無くならないのでエンジンも無くならない

ＹＳ−１１の頃は全席喫煙だったもんな
子供が近くにいようがお構いなしに

ガソリン車は時計の様な歩みになりそうな気がするけどな〜、機械式時計も以前はなくなるのかと思ったらハイブランド時計は逆に今は人気だもんね

というかまだ3LのV6ターボ車を新車で売ってるんでしょｗ

F6ですた

911 Sport Classic
37,240,000 円

たけーよアホw

でも値上がり必至だから枠来た人は買うだろな

これから円安で何もかもズンドコ値上がりすんだろうなー

>>253
枠の割り当てまだなの？

知らんよ

でもMTがGT３系じゃ無くGTS系なのだけが残念賞なんだよなぁ

>>256
ラグジュアリーに振った車だからね。
最後にハードバージョンが出るんじゃない？

相変わらず『枠』とか言ってる知恵遅れいるんだな

まあでも枠は枠か
スポクラの枠に申し込める最低条件わかってるのかな？

911R
スピードスター
と同等だけど

センチュリオンのインビのがハードル低いよ

PCCBは年単位で受注停止
将来、再開されるかも不明だそうです

>>258
センチュリオンってマリオットプラチナカードとかじゃダメなのかな
アメックスプラチナからじゃないとインビ来ない？

>>260
センチュリオンは
入会金55万に年会費38万ってカードが必要な人は限られますからね
経費には出来ますが利用内容も相応でないとならないですし
ケイボクなんて下駄にもならない方にしかインビは来ないかと

>>256
でもロペライオの川久保さんがGT3の試乗動画で992のGT3は刺激が少なくて普通だって言ってたな
これ買うぐらいならターボ買うって言ってたわ

>>259
俺はMY23で徐々に受注再開されると聞いたけどなあ

>>262
ロ⚪︎ライオ の店員の年収じゃ、素の992さえあやしいのでは？

川久保さんは取締役だし
売る営業さんは1500万超えるって言ってたよ

>>265
1500万如きでターボ買うの？笑
月収1500万ならわかるが

なに言っての？
この無職は

貧民は見た目ポルシェのこっちでいいよな
https://youtube.com/shorts/qid6q68BjQQ?feature=share

なんとなくだけど
ポルシェ好きの周りの人を見ると
年収3000万以下ならGT3を選び
6000万ぐらいになるとターボSを選ぶ
ターボSを買えるぐらいになった時には
一通りのスポーツカーは既に買った事がある人が多いように思う、勿論GT3は経験済みって感じ

1500万の年収でターボは買わんよな
最低倍はないと

9ffが欲しい。

>>263
わいもMY23の9月生産枠だけど、それぐらいからpccb行けるようになると思うって言われてる。
けどpccb付けないからどーでも良い笑

10月の生産枠の連絡来た人いる？

参政党マニフェスト
ワク強要反対、緊急事態条項反対、外国人参政権反対、食糧自給率向上と食の安全への取り組み!!!

>>270
年収w
資産額じゃないの？

>>270
年収なんて高額所得者は税金で半分消えるじゃん。
資産額の寡多でしょ。

俺は年収1200万、会社の純利益が1000万しかないけど、法人名義でカレラS買ったぜ
減価償却だいぶ助かってます

カレラSの節税効果はほぼない
素人丸出しだな

>>278
お前が素人

>>277
利益か売上に見合わない車を経費にしちゃうと目をつけられるんじゃないかい？
しかも償却しちゃうと売却時に利益出ちゃって税金増えちゃうじゃない。カレラSなんかほぼ定価で売れちゃうんだから償却の意味ないがね

>>280
前も税務調査入ったけど車の事は突っ込まれなかったよ
売却と同時に新車は買う予定だから大丈夫だと思ってる、、

法人たててから22年、税務調査入ったことなんだけど...
ガラス張りの業界だからかなぁ

みなさんRUFのCTR アニバーサリーとか
興味ないの？

>>280
いちおう、利益の繰延には利用できるんじゃないかな

その目的メインでクルマ転がす事はしないだろうけど

仲良し学級の会話って
こんな感じなのかね？

リセール良い車は経費に突っ込むメリットないぞ。
税金の繰延になるだけ。売却益でるからそこで税金もってかれる。

>>286
簿価で社員に売却すれば良いだろうに

それに少なくともランニングコストを経費に出来るんだから長期保有前提なら無駄じゃ無いだろ

簿価で売るんじゃなくて売ったことに…

やってることはセコイんだな

>>290
法人名義で買っている連中はこんなもんさ

ガバナンスもへったくれもない公私混同家族経営零細企業自慢だからなw

モラルも無ければ会社を大きくする能力もないってことの暴露でしかない

どうせ年収も2000万以下なんだろw

恥ずかしげもなくよくそんなこと書けるわって思うわ

>>292
とニートが申しております

>>277
1スレに必ず法人で車買った
ネタ投下する

以下無限ループ
>>278-293

>>293
家族経営ではないまともな会社なら役員に身内以外の他人もいるし、ポルシェを仕事で使うなんてありえない
社用車はレクサスやアルファードで充分間に合う
(輸入車販売関連を除く)

会社にとって個人の節税なんて関係ないから役員報酬を2000万に抑えることもない

経費で買う奴って自分の車1台も持ってないの？w
奥さんも名前だけの役員で仕事してないのに社有車乗ってるんだろうけどw

個人事業主事情だと微妙に違って有意義

ドイツからの運搬船って千葉に入港に変更になった？

>>295
そんな成功してる奴は一部だろうに
ポルシェ買う奴はだいたい医者か中小企業の代表が節税で買うもんだろ

>>298
295は世間知らずのニートだからほっといたれ

小喧しい991にさっさと抜いて行けばいいのに執拗に煽られたんで
塞ぎ止めして降りて詰めよったら気の弱そうなオッサンでさ
これはチャンスだと「出てこーい！」ってドアをガチャガチャしてたら窓の隙間から「ごめんなさい」と一万円くれました
ありがとう！
なので許しました！

>>298
節税のためにポルシェ買うのかよ
逆にセコいなw

零細企業の節税事情はよく知らんけどさ

会社でしっかり利益だして報酬もしっかり取って、法人でも個人でもガッツリ納税してますわ
社用車でLS、個人でポルシェ等趣味車数台ほど

ウチは法人税も個人税もがっぽり持っていかれるが、補助金も税金からの仕事もほとんどないので、車くらいは少し節税させて頂いてるわ

正直ポルシェに限らず車はもちろん別荘も経費でなんとかなってるわ

>>301
どうせ嘘言ってんだろうけど個人事業主でそれなり以上に稼いでいれば頼んでもないのに税理士が節税の説明してくれる
当たり前の話

簿価で売っても実際は時価での売買として課税されるよ。

経営者の人が車を1年ちょっと位で頻繁に買い替えるのは、時価が簿価を下回って損失になるからですかね？逆に耐用年数後に売るとほぼ時価が上回るから所得になるし。

>>304
個人事業主経験はゼロだから個人事業主の節税のことはしらん

ちな、ニートではなく中小企業経営者だが

会社経営で節税をしてない人なんているの？節税を違法だとかずるいとか言う人いるけど、自分の大学では普通に教えてたよ。

いいなー
脳内経営者はwww

ここでありったけの知識で
マウント取ることに夢中

下々のくだらない争い

>>225
GT3は回転数を上げないとパワーは感じられないですね。
僕はMTなので回して楽しんでます。音がうるさいですが。
1速や2速なら公道でも楽しめますよ。
PDKで普通に走ると素の方が走りやすいかもしれないですね。
回転数に合わせたトルクの盛り上がり方を楽しむには、やはりNAがいいです。

>>310
回転数でいうと、どのへんが好きですか？

納税は国民の義務である！
よってガッツリ納税してるあなたは偉い！
節税していない人間を決してバカにしてはいけない！

>>310
992GT3は911の中では万能では無いですね。
公道ではターボS. 、サーキットでは3RS（まだ出てませんけど）がベストで
金額的に少し抑えた場合に公道ではカレラ、サーキットではGT3となるのでしょうが、ターボ車になったカレラはNAだった頃より大幅進化し低速低回転域のパワーが上がり公道での使用がかなり快適になっちゃいました。
それによってGT3とは性格を明確に分けたクルマにもなっちゃったと思います。
昔はカレラの頂点だったのがGT3で、その特別モデルが3RSだったはずなのですが、、、
羽も派手になりGT3がどっちつかずで微妙に感じます。
今は3RSのダウングレード版と言うイメージです。

存在意義はツリパに在りっ

だな

3RSでサーキット行かずに街乗りばかりしてる人見ると頭悪い人だなあと思う。

誰かマガリガワおる？

>>314
確かに！
カレラに3RSのエンジン載せちゃいました！って感じが良いと思う
でも足が厳しいよね、彼女と遠出には使えないよな
ツリパはGTSのサスにしてたら超素晴らしかったと思う

その辺、後期に期待だな
デザインの完成度もいつも通り上がるだろうし
ヘリテージクラシックのチョイスも可能にして欲しい

>>316
オレならFSW貸し切りにして楽しく走って
夜はハイアットで皆でどんちゃん騒ぎする

オレならね

貸し切りっていくらで出来るの？

平日土日で料金変わるが
土日なら86万/h
少人数で割れば大した額じゃない
ハイアットは今秋オープンな

次は911STだって？
クラシックといい節操ないのな
インテリアなんてほぼ素と変わらんのに

Dが業販で買って(仕入れ)認定で売るパターンですね
Dも売る玉が無くて大変らしい
需給相場は確実に上がってるようです

↑誤爆スマン

>>311
3,000〜3,500あたりから盛り上がっていくところも好きですが
5.000ぐらいでアクセルに間髪入れず反応して加速していくところも好きですね。
あまり上までまわしすぎると点検の際にカウントされてしまいますが…

>>313
>ターボ車になったカレラはNAだった頃より大幅進化し低速低回転域のパワーが上がり公道での使用がかなり快適になっちゃいました。
それでかえって魅力の低下につながったと感じています。
美味しい回転数をうまく使って走るのが楽しいところでした。MT前提ですが。
それにターボSならいざ知らず、低速回転から速いということはそのぶん回転数を上げても盛り上がりに欠けるということになります。

TurboSで盛り上がりにかけるとかw
考え込んでる瞬間に飛んでっちまうよw

>>327
>TurboSで盛り上がりにかけるとかw
「ターボSならいざ知らず」と書いているわけで…
つまり、ターボSくらいでないと（カレラ程度の場合は）盛り上がりに欠けますね、という意味ですよ
いざ知らず という言葉を知らないのですか？

>>328
「いざ知らず」の意味 「いざ知らず」は、「… についてはどうだかわからないが」、「… はともかくとして」という意味を持っています

公道でその差を体感出来る領域まで
カレラをぶん回す人はまず居ないでしょ
峠で遊ぶ為にしたって992GT3は使い切れないし
718NAの方が良いかもしれないが
それでも2速3速レブまで回せる場所は日本じゃ少ない
わざわざそんな所に行くぐらいなら
サーキットに行ったほうが良くなり、カレラよりGT3となり、どうせならと結局3RSがベスト
でも公道で高回転域の伸びを体感したら○田と同じ部類になりますから
低回転域でも楽しめるカレラに優位性があるのでは？
公道で5000回転も回せば、すぐに死が隣に寄ってきますし
実際GT3乗ってても、公道じゃほんの一瞬しか回せないですよね

E1Aでブッ飛べるわけだがww

>>331
ただ踏むだけの直線番長の何が面白いの？

最新ナビ画面は前とそんなに変わらない
あの前に出たショボい画像はなんだったんだ？

>>332
公道ステージ高速路で他に何があんの？

公道では素のカレラへ
トラフィックジャムアシストを含むアダプティブクルーズコントロール付き
が良いと思う

5000回転くらいなら山道でいくらでも

>>336
どこの山道だよ？
無茶超えて無理！
なんでそんなすぐバレる嘘吐くん？？
そもそもで992のハンドル握ったことあるのか？

>>333
いや、寺の素試乗したけど、あの画像と同じしょぼい画面だったぞ。担当も最新のナビはこんなにしょぼいんですって言ってたし。

脳内峠道で
脳内911だろww

普通免許すら持ってなさそう(笑)リアル中学生だとみた

知らんけど2速5,000回転で何キロ？
カレラだと伊豆スカとかで常用域なんだが

伊豆スカならね
通勤で使うぐらい近くに住んでりゃ良いですけど、、
ポルシェはそもそもロングなMTだし
フェラーリみたいに高回転維持してもそこそこ街乗り出来る車じゃないから
GT3は回せなくてストレスになる事がある
7000回転から先が気持ち良過ぎるけど街でやったら犯罪者だろうね
素ではなく992GTSですが、街乗りではカレラのパワー感の方が楽しいかな

そもそも山だの峠だのの脳内ドライバーのホラ話から何故に伊豆スカが出てきたのか
ちゅーか伊豆スカで2nd5000で唸らせ引っ張り続けるとか脳内ドライバー決定やな
郡サイならわからんでもないがあそこで992を5000も回したら織戸って終了だろ
嘘つきの心理これいかに？？？

オマエアホか
ずっと5,000で走るわけないだろ
オマエこそ脳内w

>カレラだと伊豆スカとかで常用域なんだが
>カレラだと伊豆スカとかで常用域なんだが
>カレラだと伊豆スカとかで常用域なんだが

>常用

>常用

>常用


あらあら〜

おやおや〜

それからどんどこしょ〜

消えろよゴミ虫

例え高ギア高速巡行でカーブ入る前にギア落として2nd入れたとしても伊豆スカのカーブを5000回転で抜けるとかありえないからな

サーキットのヘアピンじゃああるまいし

何言ってもおまえダメだわ情けねー

なんで嘘吐くの？？？？

ロードスターとか86の感覚で911の992語らないでくれない？

脳内ドライバーがいっぱいいると聞いて悲しくなっちゃったよ。冷静に考えるとまともなポルシェオーナーがこんな掃き溜めにいるわけないよな…

そもそも5ちゃんに992をリアルで所有している人なんか居ると思ってる時点でおかしいよ？
ブレーキランプ片方切れてる整備不良のワゴンR乗りとかしかいないと思うぜこんな肥溜め掲示板じゃ

もうこんな鈍亀乗るのやめてフェラーリにしようぜ

https://i.imgur.com/STzXNYW.jpg

伊豆じゃなくても裏磐梯でも高野龍神でも伊吹山でも
阿蘇でも指宿でも北海道でもどこでも5000ぐらいなら

雨でも街中でも気兼ねなく乗れる車としてgt3 買ったわ
f8もアベンタもエンジンルーム濡れたら嫌だし。
ポルシェは気兼ねなく乗れそうだ

>>351
タミヤ製か？

5000くらい回すでしょ。

>>351
脳内乙

>>351
>雨でも街中でも気兼ねなく乗れる車？
凄い腕だな
https://youtu.be/bqXVOG9Luz4
これ雨の日気兼ねなく転がせるとかマジで凄いと思うわ

さ、釣られてやったところで俺はもう消えるわ
脳内ドライバー諸君
おまえらもいつか911所有できる日が来るといいな

まあ、おまえらにはそんな日が来ることはないのだろうが...。

>>356
でもお前持ってねーじゃん911m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>355
雨でも踏める、と言うわけではなく、
gt3なら雨で汚れても気分的に嫌じゃないってこと

ところで脳内以外でどこで感じるんだ？

オイラはチ○ポも感じるぞ。

そこで911を操ってるのか！

荒選手が富士でGT3走らせて1分49秒から50秒だと
速いっすね

>>362
吊るしで50秒切るってハイパーカーを除くと
GT2と3、720と765ぐらいか？
ウラカンは切れそうだけど

ウラカンが切れるならアウディのR8も切れるって事か
中身まったく同じ車だし
でも猛牛エンブレム付けただけで価格が倍ぐらい違うとかボロい商売してるよなw

>>364
エンジンとマザーシャーシが同じだけど
味付けが違うだけで驚くほど違う車だよ
718と911のバリエーションと価格差も似た様なもん

しかし他が700馬力のとこ
NA500馬力で同タイムで走れるGT3はやっぱ凄いな
しかも批判されがちなRRレイアウトですからね
ポルシェの技術は他社より完全に抜きん出てしまいましたね

やっとこ素に乗れる年収な俺からしたらGT3余裕な人がうらやましい

富士をつるしで1分50秒前後で走る車なんてそうそうないからな

幾ら馬力あっても重い車でバランスされたのは
純粋なスポーツからは離れていくねえ

>>364
見たことも乗ったこともないくせにw

>>369
軽く作るのにコストが掛かり過ぎるんでしょうね
ナローの車格のまま現代に進化していたらどんな風になっていたでしょうかね？
パワーと安全とタイム追求の結果でしょうが
比較的軽かった996や997GTシリーズが最新タイヤを履いてサスを変えると遜色ないタイムで走りますしね

>>371
ウラカンSTO買おうぜ

伝統的なRR同じ形状のレーシングマシンがルマンを走る！
ポルシェならではだね
市販車プロアマ部門
VS フェラーリ　コルベット　アストンマーチン

ルマン車は奇形だし要らね

992のガーズレッドがとてつもなく格好良い

日本人男性の20人に1人は色覚異常だし
色の話をしてもあまり意味がないかも。

>>345
釣りなんだろうけど、
992の2速5000回転は65km/hくらいです
一般道なら法定速度ちょいオーバーですが

>>377
ん？PDKかな？
間違ってたら申し訳ないが2速5000rpmで80キロ位を指してなかったかな？

67キロ位だからスピードメーター誤差入れても70キロだと思いますよ

うちのGT3TPは2速3000rpmで40km/h、2速9000rpmで120km/hになってしまうが不良品なのか？

MTの場合ですよ
GT4が2速8000rpmで130kmぐらい
GT3は9000rpmで120kmぐらいのイメージだったから
たぶん5000rpm付近でやっぱり80kmぐらいだった様な気がする
その辺あっと言う間なんでざっくりなんですけど

>>380
すいません　被ってしまいました

恥ずかしい
67キロ位なんですね　自己解決です
GT4の時と記憶が混同してました

>>367
それって、どのくらいの年収なんだ？

ポルシェパワーローン組んでる人います？

>>381
陶酔と魔力に釣られ3以降にシフトアップすれば
あっという間に未亡人製造機に化けるのできをつけてくだされ

この手の車を買うと同僚や知人に１日貸せとか運転させろって迫ってくるよね
事故らないから大丈夫とかさ

じゃあ代わりに娘を貸せとか嫁を抱かせろ！外に出すから大丈夫だよ？って言うとみな怒り出して楽しいw

>>387
その手の妄想を書く意味はなに？

車を貸せとか言われてるの？
いじめられっ子なのかな？
ガンバれ

P なんて珍しくもなんともないしディーラーでいくらでも試乗できる
FやLやMなら別だがな

>>387
どんだけ低レベルで教養のない同僚や知人だよw

野良ポルシェ買う層はそんなもんだろ

992の素を買うサラリーマンの年収をしりたい。

>>387
でもお前無職じゃん！

年収だけ聞いてもあんまり参考にはならないと思いますよ。皆それぞれ色々な状況でしょうから。最低どのくらいの年収で買えるかってならまだ分かりますけど。

親資産とな株やらで一発当てたとかを除けば
年収は購入目安になるよ
そりゃあい相方が稼ぐとかならさらに分からんだろうけど
500万円の年収と2000万円の年収
なら、どっちが購入維持できるかって
そりゃ分かるでしょ

ローンで買ってる人もかなり多いとも聞くけど本当なのかな？

ポルシェは買い方ですよね
993GT2を無理して買って売却したら3000プラスになり
その後911Rを2年半乗ってまた2000プラス
その後は売却の度に減額しますが未だ最初に投じた10年前に投じたお金だけで一切持ち出しがないですから

個人で余裕なくてって人ならローンだろうし、会社経費ならリース扱いみたいな感じでローン使うことが多いだろうし。
逆に一括のメリットってあんのかな？富豪の自己満なら知らん。

>>398
レアケースすぎて参考にならないかも笑
でも最近の992でも他のFやMでも値崩れどころかプレミアついてるから買い替え組はローンでも一括でも持ち出しほとんどないでしょうね