【SUBARU】WRX (VB) Part2

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！　(スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

<<公式発表>>
SUBARU　新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/

さる2021年11月25日｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ち・オーナーの人達がマターリと語り合うスレです。

■前スレ
【SUBARU】WRX (VB) Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645235499/

■公式サイト　https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ　https://www.sti.jp/parts/ (個別ページが無くなったのでモデル一覧から選択してください)

<<このスレでのお約束ごと>>
　☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
STIまたはMT希望や、MT以外受け付けないという方は他スレへご移動ください。アンチは5chではなく巣へ戻ってください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

往年の戦いの決着は！？
https://youtu.be/WkFl8WYeoos

もうC型になってから納車でもいいな。

レヴォーグ納車スレで3月末契約で
7月生産って人いるなあ人気車との違いかな
なんかやるせないなあ

アウトバックね

9cmダウン

https://youtu.be/_o3lix5Ypqk

今度出るレガシィと、今回のWRXS4、性能がいいのはどっち？

>>7
レガシィは250馬力らしいので、動力性能はS4でしょうね。走りっていうよりもゆったり乗る車になりそう

北米じゃWRX以外のFA24DITはレギュラー仕様だから性能は言わずもがな

>>6を見ると
樹脂フェンダーは別体
リア樹脂は一体の可能性

車高下げても樹脂が隙間に見える

国も道路も広い米国で乗るならレガシィのほうが快適かと

日本で乗るならS4ぐらいがちょうどいい

CセグよりDセグの方が売れるあの国の車事情は日本人的感覚では理解不能なのは確かだ

>>6
いきなり分解しちゃうんだ

空力の効果があるらしいシボ付き樹脂パーツがどんどん入替えられていくのだろうなあ

フェンダー簡単に外せそうね
劣化したら簡単交換出来るから嬉しいねw

リアフェンダーはディーラー確認済みで一体整形知ってたけどこっちは交換高そうだなぁ
樹脂傷つきやすいし心配

プレステでもGT7でもなく
古参の英国企業が復活させる模様
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2022/05/FTC9VReXsAAP0B2-cvu7q5zjkw.jpg

>>14
簡単に外せてあの程度の面積なら、綺麗に塗装できると思う
簡単に交換できるならDIYでチャレンジしてみたくなる

GT-Rとかレビン・トレノとか昭和時代のホットモデルのフェンダーアーチはみんな黒かった
このままでノスタルジックな雰囲気を醸し出してるから、何もしないほうが良いかな？

>>16
表面の微妙な凹凸の効果を出したくてあえてあの樹脂製のを付けてるみたいです。塗装したら効果がなくなる。

>>17
塗装ぐらいでその凹凸は埋まるかなあ
塗膜厚分だけで効果が激減したりするのかなあ

多分、素人じや体感上気が付かないレベルだろうと思ってます
まあ塗装するとしてもすぐにではなく、その前に誰かがやってレポートしてくれるだろうと期待

11月27日契約ですが、6月初旬生産　下旬納車で連絡来ました。

予定より2ヶ月遅れ...w

スバルマガジンでフェンダーボディ同色にしてるチューナーの記事もうあった気がする

PROVAのデモカーが同色ラッピングしてたけど、個人的に微妙だったなぁ

社外のカーボンパーツ絶対出るからそれに交換したいかな
コンセプト同様に

miniのジョンクーパーも樹脂みたいだし気にならんわ

>>21
空力模様はスバルの特許なので
社外品には付かないだろうなあ

でも、PPは安っぽいので、カーボンなら欲しいかも

レヴォーグ納車スレより2.4 3月契約で6月12日納車だそうな、、、S4は何月契約まで捌けてるんだろう

11月末契約でまだ納車されてないヤツいるぞ

俺は11月28契約だがまだだ
一応来月納車と言われてるが

今日オレンジ1台見たわ

某つぶやきだと12月と1月契約の人が納車されてるね。
アイサイトX有無でだいぶかわるんだろうか？
11月契約で来てない人はどういうオプションなんだろう。気になる

12月初旬契約のSTI R EXだけど、6月上旬生産で6月中には納車出来そうとのこと

自分は発売日契約で３月末製造だったのだけど、販社の試乗車用と全く同じ色＋OPがあったから早かったのではないか
一般注文者は基本オーダー順なのだろうが、特例として試乗車用は早く配置したいので別枠として優先される。
２月製造はほぼすべて試乗車用、３、４月製造は試乗車と同色同OPの一般注文があれば優先製造されたのだと思う。
試乗車は４月製造が多分最後なので、５月以降製造は基本的にオーダー順となっているのではないかな。

それあなたの感想ですよね？

そうです。試乗車優先、それを基にした推測でしかありません。
ただ、過去ログか他ログに同様な事をＤから聞いたとの報告はありました。

>>30
販社ごとに色とオプションは統一されているんですか？

初期注文分くらにはさっさとデリバリーしてほしいな

>>34
予約開始日注文組は生産日程を組むところのミスで後回しっていう情報が信憑性が出てくるね。(もともと疑ってはいなかったけど)

>>30
統一はされていません。購入店の試乗車は色とＯＰ共に異なるが、同じ販社の他店に同色、同ＯＰの試乗車はあります。

>>36

統一されていないのに、同じ色とオプションだから納車が早かったのだろうという意味がよくわからないのですが、、、
価格コムにも同じ書き込みがあり、そのときも私は理解できなかったのですが、ご本人さんですか？

>>37
客が注文したグレード、OP、色がたまたま配備される試乗車と同じだったから、試乗車にせずに客に納車したって事だろ

>>38

なるほど。ありがとう。
しかし、試乗車を無しにして納車するなんてことがあるとは思いもしなかった。

販社によっては太客に試乗車を売ってその客の注文分を後から試乗車として配備するケースもあるし、地域で試乗車を共有したりして凌ぐとか割とよくあることみたい

上海ロックダウンでさらに2ヶ月延期確定ですかね。うちには連絡ないけど
価格コム情報

初期の試乗車や展示車は生産ラインのチェックを兼ねた量産試作なんだよな

通常の量産車名よりも注意して作られてると思うが、当たり外れがあると思う

レヴォーグは納期前倒しの流れなのになぁ

海外輸出用のレガシィが最優先だから

輸出用のレガシィなんて存在しないぞ
アウトバックのことなら海外向けは全車FB25だから今回の一件の影響は受けてない

>>45
レガシィ2.4ターボが発表されてなかった？

>>46
レヴォーグに載る前から積んでるし北米現地生産だから国内生産には関係ない

>>47
新型レガシィの話ね

>>48
2019年から搭載済みかつ全数米国生産

一時海外向けS4を国内向けに振り替えて生産してた時期があるから今はその逆かもね
非EXやアイサイト無しMTで半導体の影響少ないし

昨日WRX GTほかオセアニア向け車両の一斉輸送されてたようだし案外ありそうではある
WRXは居なかったけど

>>25
えっ、そんなの普通じゃない(笑)

>>26
仲間w

>>28
sti ex メーカーop無し

レカロ　サンルーフ付けると納期どれくらいだろうか

半年くらい

1月初旬契約でまさか9月以降になるとはな

レヴォーグの2.4は3月注文で納車予定の連絡まできてるのにこの差は何なんだろうな、、、ソルテラですら今注文すれば9月には納車できると言われたんだが、、、

先日、１か月点検の時にリモコンキー３秒長押しで窓の開閉ができるように変更してもらいました。 ところが、スバル前車では運転席の窓だけだったのが、新型では全ての窓が開閉する仕様となってました。
また、ウインカーを出してる時にはアイドリングストップ機能を停止できるようにも変更できるみたいです。 必要な人は納車前にディラーにお願いしておくと良いかもしれません。

他の車種と比較してもWRXだけ生産絞りすぎじゃない？・・
専用部品もそんなあるわけじゃないのに。

最後の頃のプレアリみたいな生産方法とってるらしいよ
そんなにタマ出る車じゃないからしかたないね

>>59
プレアリって？

黒sti ex 12月初旬注文で、ようやく8月お盆前後という連絡来たよ。待ちくたびれた……

>>60
かつてのトヨタの名車種コロナとカリーナの後継、プレミオとアリオンだよ
末期は一定数のオーダーが溜まってからまとめて生産ラインに流す運用がとられてた

>>61
同時期同色発注なんだけど

８月マジ？

>>62
カリーナはセリカの姉妹車
後継車はセリカ・カムリの名でデビューした、つまり現行のカムリ

全車遅いなら良いけど、S4だけ遅いとかだんだんムカついてきたな。後から注文したレヴォーグの方が早いとかどういう事だよ

REX、２月上旬契約で8月納車だった

>>65
何かの専用部品の生産、入荷が間に合ってないんだろう。
例えば、黒いオーバーフェンダーとか、バッジとか。

>>63
マジで。でも何が納期遅延に影響するか分からない。場合によっては、あなたの方がずっと早いかもしれないね。俺のも9月以降になったりして。

しれっときてるね
600台超えてないのか…
https://www.subaru.co.jp/recall/sc_data/22-05-26.html

該当番号以降は対策車っぽい？
ロングドライブも安心かもね

販売台数に5倍も差があるのかー

>>69
行間を読むと
CB18は4月7日から出荷を止めてるのかな？

納車待ちの人いる状況でもC型出てくるんですかね？
この遅れと契約日的に年末になりそうなんだが・・

またもやスバルターボエンジンに大規模リコール来たな
全車種見直しでもう絶望的だよ

スレタイ読めないキッズははやくお風呂入って寝ようね

>>74
お前は何と戦ってるんだ？

>>74
CB18のEGR圧力センサーの対策が確定してリコール発表された件だろ
このスレの住人も既知の話

4月上旬から出荷停止になってたからレヴォーグの納車待ちの人達が喜んでる

>>76
あちこちのスバルの車種のスレにはマツダ乗りがケチを付けに来てる。初めはメーカーに雇われてるのかと思ったがどうやら個人的な怨念かららしい。

なんか不具合ばかりだな。
もう、EJ20カンバックエディション売れよ。

リコール、サービスキャンペーンでさらに納車遅れそうだな、1番の不遇はS4なんじゃないだろうか、、、1日でもはやく納車されますように

ディーラーの人達には地獄のキャンペーンだな

リプロだけなので影響は少なそうだけどなぁ・・
しかし、フラッグシップ級の車でこの不遇扱いはひどい。他の車種だけ早くてWRXだけこの遅さってのが納得できん。

うちのディーラーで初納車はフルオプション、フルエアロ、stiホイールで700万オーバーって言ってたわ
やはり、金が全てか(笑)

>>83
安いな

>>83
そこまでやる人は基本現車見ずに買うユーザーだから
予約日に購入とかじゃないかな

>>85
普通の人は車両本体価格+50～100万円だね

s4に鍛造、5-6本スポークのホイールが不要な理由

①s4でサーキットは走らない
②過度な軽量化、剛性は乗り心地が悪化する
③突き上げをわずか5-6本スポークで受け止めなければならず、衝撃をいなせない

ウチの営業もホイールの計量化はオススメしないと言っていたな。理由は分からないけど。

>>88
軽量化

アイサイトのリコールきたなー

リコールじゃなくてアイサイトのリプロでした。

でもこの車台番号だと相当早い納車時期のユーザーと試乗車だけなんじゃないかな
これから納車のひとは対策車だしそれはそれでいいと思う

バネ下重量を軽くしすぎると足がバタバタして乗り心地が悪くなると聞いた。
STIの鍛造ホイール(レイズは8、9kgBBS11kg)程度なら純正の重さとそこまで変わらないので、気にする必要ないと思う。そもそもワークスなのでそこら辺は考えられてるでしょう・・

それでvag types前期のbbs RI-Aはスポークがぶっといのか
でも、見た目がやぼったいんだよな

STIホイール注文したけどノーマルのホイールどうしますか?言われてノーマルホイール付いてくるの知らなかったよ。タイヤをSTIホイールに付け替えてもらってノーマルホイールは持ち帰って冬用スタッドレスタイヤ付けるのだ。氷、雪道での走り、大いに期待している。（当方の地域は11月～3月まで冬タイヤ付けてる）

ノーマルホイール無くてどうやって乗って帰るんだw
とわいえSTIホイールかっこいいから良いね！

メーカーオプションと寺オプション

説明不足でした。納車待ちのｓ4REXのホイールの話です。STIホイール付きで納車され、標準ホイールは付いてこないと思っていたんですよ

車体価格の中に純正ホイールの金額入ってるし、工場の組付の段階で装着するから絶対付いてくるんだよね。
スタッドレスいらない地域だとホイール2セットも要らないし、純正(STI含む)はオプションで最初から選べれるようにしてほしい。最初からSTIホイールに出来るなら、純正ホイールの金額分省けれるのに。
メーカーはコストが掛かるから絶対そんなことしないと思うけど。

スバルだけだよ
オプションホイール付けてるのに純正ホイールを付けてその分の利益を手放さないのは
マツダはしてない

今日契約してきた
GT-H EX マグネタイトグレー
納車12月って言われたけど本当かいな
おまいらよろしく

>>101
来年３月かもよ

>>101
昨年の12月契約組が納車され始めてるから、6ヶ月待ちは妥当な線かと

半導体の供給は改善されつつあるらしいから、年末までにはもっと良くなるかな？
それとも、中国のコロナとロシアの動向と、石油・石炭・天然ガスもヤバいから混乱は続くかな？

MagXにレヴォーグが10月に年改って書いてあったけどS4はいつかな？
レヴォーグもS4も車内が狭いからSJGフォレスターtsを乗り潰すつもりだったのですが、最近ちょっと古臭く感じてきて
限定車が出たら食指が動くかも知れません
22B以降、限定車を申し込んで買えなかった事はありませんでしたし

>>103
12月中旬オーダー
6月初旬に生産日確定の連絡きたからリアルに半年だね。
最初は6月後半か７月で聞いてたから気持ち前倒しかな。
グレードはSTI sportex RECARO サンルーフ付き

>>104
それは狭いとかじゃなくて単に背高SUVに慣れすぎてセダンの(背高SUVと比較して)低めの室内高が圧迫感で嫌なだけではないか？
セダンではあれが普通の室内高な以上それで無理ならもう最後までSUV乗り継ぐしかないね

1月組はいったいいつだ？？

Dの支店長に聞いた話だけど、もう国内ではS4で限定車とか特別仕様車とかそういうのはほぼないとみていいそうだね
あってもレヴォーグみたいに販社限定の誰得仕様だったり、ファイナルエディションですら今の国内市場規模だと絶望的みたい

ダウンサスいれても電子制御ダンパーの機能は使えるよね？

>>109
バネだけ短くするってこと？
働くだろうけど、まともに動くかどうかは知らん。

>>109
普通に考えて
バネ定数を変えたらダンパーの減衰量も変えないといけないから、制御プログラムも変更したほうがいいと思う

バネ＜ダンパーなら乗り心地が硬くなるだけだけど
バネ＞ダンパーだとフワンフワンするかも
でもってそのダンパー減衰量がダイナミックに変化するわけだから
素人ができるようなレベルのチューニングじゃ無いけど

>>111
ダウンサスだと硬くなるからコンフォートにしたら跳ねそうだね

GT-Hは弄りたい人向け、STIスポーツは純正で乗る人的な棲み分けかと思ってた

納車された人に聞きたいんだがナンバー灯はガーニッシュ外さずに取り換えできる？

【早い者勝ち】8850万円【受注受付中】
https://creative311.com/?p=139363&page=2

>>106
確かにそうなんですよね！
だから今乗っているのは乗り潰そうかなと思ってた訳で
オマケに今乗っているtsよりも遅そうだし

めんどくせーやつ来たな

>>116
メーカーの機能試験では新型の方がtsより速いんだそうです

今日契約した人、納車来年だとか。
やっぱ7-8ヶ月待ちくらいになりそうねぇ・・
うちはディーラーから都度の報告来なくなっちゃったw

>>119
その間パーツ代のお金貯めてると思えばなんとか

今日契約してきた
とりあえず6ヶ月以上見ておいてっ感じだった
まぁノンビリ待つしかないね

値引きはどれくらい？

>>114
取説ｐｄｆ版のP687に載ってる。トランク裏カバーの樹脂クリップ９個をはずす必要あり。
そして、T10のLED２個を電球と交換し、カバーを再取付する。

>>120
モチベーション保つためにS4のYouTube動画漁りと月1ぐらいでパーツ買ってる・・
STIのドライカーボンウィング早く出てほしい

>>122
STI SportEx RECARO
OP色々盛って込みで20超えくらいかな
最初に希望聞かれて、OP込み15くらいって言ったら最終的にこうなった

またまあいったね
すでに生産能力を超える注文がきてるから、値引きしなくても売れるって態度なのかと思った

サービスキャンペーン開催中
https://creative311.com/?p=139442

また停まるよ～

>>127
既に対策済じゃん

>>111
バネ交換のみでもOKだろ

>>129
GTHのような普通のサスならバネレートが少々変わってもそれなりの挙動になるけど
STI Sportはストローク変化に応じで減衰量をアクティブ制御してるから、バネレートが想定外のものになるとハンチング等が起きるかもしれない

まったくS4が来ないから代車のミライースが体に馴染んできちゃった

>>109
ダウンサスに変えるとストローク量が減るでしょう
すると計算上は底付きするまでに余裕がある筈だったのに、実際はもう底付きしていたとか
以下省略

すまん S4(VAG)スレってもうオワッタん？

>>133
そっちで聞けば？

>>131
最近下駄車乗り換えてミライース乗ってるけどこれでも良いんじゃ？と思う時がある。
燃費計で燃費28k以上出てるので凄い。
道具としてみたら必要十分。

>>135
ガソリン満タンで3000円ちょいだしな。

4月のスバル総生産台数
やはり国内軽視だよな
日本は軽ばっか
https://www.subaru.co.jp/news/2022_05_30_145229/

各店舗のメカニックもこの日の為に腕を磨いたんだろうな
https://www.sti.jp/news/detail/20220524

フロントのライトケースはレヴォーグと同じっぽいのになんでヘッドランプウォッシャーはレヴォーグとは別設計なんだろう
インプや北米向け他車種との部品共通化？

>>138
少子化で国内ではどんどん車売れなくなること確定してるんだから
海外重視で正解だろ

>>140
レース参加での宣伝活動のことを言ってるのか？
それとも海外向け車両優先生産のことか？
後者だとすると、今や完全受注生産と言っていいんだから違うと思う。何か国内向けは生産できない理由があるんだろう。例えばバックソナーが中国から入ってこないとか、ナビがないとか。

東海地区だけかもしれんけど、納車遅れのお詫びメッセージと旅の情報誌が入ったwelcome to subaru の封筒が来た。まだ半年以上待つはずなのに情報誌来られても余計ムズムズするわwみんな来てるのかな？
それよりも生産計画とかの状況が知りたい・・

計画は為替が125円以上の間は輸出車全ツッパ

>>143
説得力があるな

米国での発売って今年3月だよね？動画見ると発売遅いはずの米国ばかり。
国内で月200台生産してるけど、海外向けはどれぐらい生産してるんだろうか。
円安で儲かるんだろうけど流石にアメリカファーストすぎる

そりゃスバルも値引き値引きのケチケチ猿よりも大枚払うからさっさ持ってこい白豚を選ぶよな

>>145
アメリカは注文するんじゃなくて
ディーラーにある車買う感じだから
ディーラーに並ぶのが3月と思った方がいい

以前あったインセンティブより車を寄越せって言われるのはそういう商文化の違いから来るもの
ディーラーで2月分くらいは抱えるらしいよ　日本でも外車ディーラーが似たような販売してるけどね

アダプティブハイビームどうですかね
VAGのオートハイビームはあれだったけど

>>145
なるほどねぇ
だから所有してる人結構いるんだね

>>151

>>147だった、すまぬ

スバル工場停止ニュース 6/1
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kyodo_nor/business/kyodo_nor-2022060101001023

GRカローラ見てスバルは歯ぎしりしてるだろうな
もともとVNはスポーツするにはでかすぎる気もするが

カロスポはテールランプは元々コの字だけど、ヘッドライトもコの字になってSTI難民受け入れ態勢万全

モリゾウはワクワクしてるだろうな
STI打倒が実現して
んで、その後ションボリしてそう

SUBARUはめんどくさい客が
これでいなくなると喜んでるかもな

GRカローラはSTI難民の受け皿になるだろうね
トヨタグループとしてはそれで良いだろう

スバルの技術と言えばボクサー・AWD・CVT・アイサイトなわけで
WRX S4は全部入り
特にセンターデフギアを有するフルタイムAWDはスバルの中でもS4とレヴォーグだけだしCVTも変速速度が改良されてる

EVシフト前の最後の純ガソリン車として、GRヤリス・カローラも面白そうだけどS4のような車も選択肢として良さげ
車を道具として見るならレヴォーグが正解だと思うけどね

いよいよ納車が近くなってきたが、レーダー探知機どうしようかと悩み中
VAGからobd接続を流用しようかと思ったが、みんカラでエラーメッセージが···なんて投稿もあるし、スマホアプリか？
先行納車の先輩方はいかがでしょうか

GRカローラってデザインメガーヌrsのパクリだよなあ...

スバルはデザイナー変えるべきだよな
もう奇形はお腹いっぱいです

「スバルはブサイクな車しか作れない」
ってイギリスの有名評論家に酷評されてたなww

>>160
奇形と言えばマツダだろ
特にマツダ3のファストバックは気色悪い

>>161
ブサイクな車しかないイギリスの評論家に言われてもな。説得力ゼロでっせw

>>163
ダメっすか
Speed Tale — RICHARD MILLE
https://youtu.be/cTRcPh1kl_s

>>164
ぶっさww

>>165
やっぱ伊太利亜か伊太利屋
Jamiroquai - Cosmic Girl (Video)
https://youtu.be/D-NvQ6VJYtE

>>164
マクラーレンは評論家達にデザインが気持ち悪いって酷評されてるのに何故ここに貼ったんだ？

まずはランエボとのキモブサ対決に勝利して墓場送りにしたしな

oh...母国でもﾀﾞﾒなのね

1月8日注文でディーラーから10月以降未定の連絡が来ました。オワタヨ

そんなにこないのか。
ディーラーに半年位って言われてるから注文しようと思ってるんだけど

2.4レヴォーグは3月契約が今月納車らしいのに S4は余りにも扱い酷いんじゃないかな

いつの間にかスレが別れてたでござる

1月契約の人で10月以降未定って・・俺は1年待ちくらいになっちまうんか・・
なんでWRXだけこんな遅いんだ？流石におかしくねぇか？レヴォーグとの差はなんなんだよw

0-100もあれだけ遅い上に納期も遅いとか
お前ら終わってるなwwww

>>175
500-600万の車でさえ買えもしないのお前終わってんなwww
大好きなカメラで猫でも撮ってろ

>>172
アメリカ向け優先なんじゃね
契約した台数期限に納めないと違約金とか取られそうな気がするし

>>176
イジメちゃダメw

>>176
貴方は絶対商売しちゃ駄目
いざとなったら準備出来なくて頭下げなきゃいけなくなるタイプだから

10月以降未定とは、早くて10月でそれよりも早まる事は無いという告知

ディーラーにレヴォーグの件含めて S4の納期遅延の理由を教えてもらえるか確認してたけど、まともな返答が帰ってこない。客相に電話しても担当ディーラーに確認してくれと、、、、

試乗車も無いのに注文した先行予約組がようやく納車され出したくらいだから仕方ないんじゃね？他社も軒並み遅延してるし

自動車業界全体だもんな

ゴミSEVを試す
https://youtu.be/K49mzMQTkj0

レヴォーグ2.4は2月中旬契約で今日納車
かたや S4は1月契約が10月以降って
明らかに扱いおかしくね？

>>185
だからS4専用部品が入ってこないんだよ。
発注をミスったかどうかは知らない。

>>186
専用部品ってなに？内部のひと？

そんなもん北米優先さ

専用部品ってのはディーラーの回答ってことなのかな？

S4にあってレヴォーグにない部品ってなんだ
フェンダーの樹脂パーツ？

>>185
レヴォーグは北米ではまだ売られていない。だからそもそも順番待ちの数がS4の方が多いって事なんじゃないかな？知らんけど

>>190
フロントフェンダー、リアドア、リアフェンダー、ルーフ、トランクリッド、グリル、バンパー、etc

殺人車WRX。
https://news.yahoo.co.jp/articles/21f916d90295383cfdc88b81225e9ec4136ab5a5

>>193
プリウスのリアやWRXのフロントは凹んで無い
つまり左折しようとしてたWRXの左側面にプリウスが突っ込んだ

殺人車はどっちかねぇ

追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
日本語読めないのかこの低学歴

>>195
どこに書いてある
アホ

追突された男性「結構なスピードで…」乗用車が左折しようとした車に追突し“横転” 乗用車運転の1人を搬送

>>196
日本語理解できないのかこの低学歴チョン公

スバル乗りはこれだから、、、


https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20220604_19099
https://i.imgur.com/y6tGF3G.jpg

4日午前、名古屋市中区の交差点で乗用車2台が絡む事故があり、1人が病院に搬送されました。

　事故があったのは名古屋市中区矢場町の交差点で、4日午前10時前、左折しようとした車に乗用車が追突し横転しました。

　消防によりますと、横転した乗用車を運転していた男性が病院に運ばれましたが、意識はあり命に別条はないということです。

追突された車の男性：
「結構なスピードで避けようとして出てこられたのか、じゃなきゃ横転しないと思うので。搬送された男性はぐったりされていた」

　警察が詳しい事故の原因を調べています。

>>198
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。
追突されたのはプリウスだと書いてあるぞ。

VBHに関係ない書き込みばっかなので納車後の所感などを
東海地方で行き新東名、帰り東名で慣らしとアイサイトお試しを兼ねて往復300キロ程度をドライブ
渋滞は無かったのでハンズオフは試せなかったけど、その他の機能は概ね試せた私感としては中・長距離向けのGTカーとして非常に良い仕上がりのクルマだと感じました
ヤンチャに乗り回すお手軽価格のハイスペックセダンというような以前のイメージとは全く異なる味付けになってます
燃費はメーター読みで納車時の3.2キロから11.4まできました
ちなみに、アイサイトで運転支援中にレーンチェンジもクルマに任せるとウィンカー点灯→車線変更までが教科書通りのお行儀よい運転になり、まわりも何故か制限速度や車線を守る運転に急に変わるのが微笑ましかったです

実は俺も金玉のポジションチェンジに挑んだら悶絶して運ばれた事がある

↑
間違い

>>202のせっかくのレビューが金玉のレビューをしているようになってしまった

>>193
マルチ
インプレッサのような車が嫌い、または買えないから嫉妬

>>206
インプレッサなんて200万円からなのだから、誰でも買えるだろ。

ゴミ山としか思えない軽カー中古車販売店でしか車買えない人もいるでしょ

>>207
いいや
余裕で買える人もいるし全く手の届かない人もいる
もう少し社会について勉強してみては？

デザインで手を出さない

結局納期遅れについて確度の高い情報ないの？
レヴォーグは今月買って10月納車なのに

欧州用の86とアジア北米用のBRZ優先だから

注文車が直接ディーラーに聞く以外みんな噂話でしか無いでしょ

1月注文でDに10月以降未定と言われたのは東京スバルです。1月以降は俺より遅いからな！

来ないものは来ない

これともう一台トヨタ車納車待ちでトヨタは何も言わなくても詫び状きたし定期的に連絡くるよ、スバルは詫び状どころか元々言われていた納期予定月近づいても連絡すら無かった。こちらから連絡しても未定と言われただけ、大人しそうな客が多いから舐めてるんだろ

>>216
それホンダも同じだよ

>>216
販社の数が違い過ぎるし、会社の規模も違うんだから比べてもしゃあないだろ
販社も客を選んでいいんだしな

半年待って何も連絡なければキャンセル

>>219

自分もなんかそんなきになってきたよ

今月中に納車予定だけど、車検証の車体番号は2000台後半だった

３月２９日に登録で車体番号2,500弱ぐらいなので2,000番がスタートかな
つまり、国内ではまだ1,000台登録されてない、200台/月ぐらいの国内向け製造ペースだと推測される。

http://imgur.com/yStt8Bi.jpg
ええやん

>>223

wrxにはやっぱり羽根が似合うな

誰か　クリスタルブラックに　sti Performanceのエアロ(黒)を装着している画像持っていないかしら……見てみたいのよ……

>>223
STI出るのかな？

北米と豪州だけ出る

北米出ないやん

>>222
1/8の契約時点で1000台ちょっとの受注があると言っていたから、それを考えるともう間も無く製造されそうなもんだけどな。何故10月？一旦止めるのかな？それともC型？

>>225
https://creative311.com/?p=130285
これ？

>>226-228
早くてもインプ/XVがFMCして結果出すまでは無理だろうね

>>226
出ないって公式にアナウンスされてんだからでねぇよ。あきらめろ

>>230
探してくれてありがとう。でも、ボディ黒に、チェリーではなく黒のstiエアロの画像探してるんだけどなかなか無くて……

地味だけどカッコいいと思うんだけどな。

sti sti言ってる人、もう切り捨てられてるのにわーぎゃー言ってて可哀想
grカローラを買ってね♡ってメッセージを読み取ってくれ

今日sport r ex契約してきた。
製造が来年の2月、納車は3月想定だとさ。

C型が今年出たとしても変更は不可で、B型が届くとのこと。

C型出たらライン止めなきゃいけないと考えると今年中の改良はほぼないかな。

混流生産だからC出てもBの生産は可能。
Cで大幅に良くなったらどうする？

>>236
ならないから大丈夫、スバルはD型からが本番

9ヶ月待ちじゃんw
半導体も夏頃普及し始めて納期縮まるのに、WRX勢だけがどんどん遅れてて笑うしかない。
というか、最近契約した人でも半年で来る勢と8-9ヶ月待ち勢いてよく分からんな。

納期が異様に早い人は試乗車や展示車を回してもらってたり、キャンセル出た注文分の割り当てだったりでかなりイレギュラーなケースだよ
そういう人にかぎってSNSでさも普通に注文して納車された体で発言してたりするから紛らわしいよな

ウクライナがハーネス作ってたからな、樹脂パーツも無いし足りないのは半導体だけじゃなかろ

>>237
ここまで待たされるなら、D型を今から予約するのがいいんじゃないかな～

>>235
考えようによってはC型で資材高騰で値上げあっても
今の値段で車届くからいいんじゃね

>>241
そうなんだけど受注開始時期ってのがあってC型ですら、B型が受注停止になってしばらくしないと受け付けてもらえない。

>>243
まあ，値段すら決まってないものの商談とかできないだろうしな

>>244

納期がまったくわからないクルマの商談はしているようですが、価格が決まらないとたしかに難しいですね。

一旦契約したら、どんなに納期が遅れてもキャンセルできない？

>>246
まだ生産開始されていないなら契約は成立していないから
問答無用でキャンセル出来る

先日の車でいこう
https://youtu.be/Fsz43SWrcJ0

>>248
それ、いつもはフジトモがやる後部座席のチェックを交代してた、tvを見て苦笑いしちゃったよ

マイナーチェンジはいつ頃だろう
自分は来年春くらいしか契約できないけど

やはり燃費クソ悪いなw

https://i.imgur.com/Y1rkyhM.jpg

D型でどうなるか楽しみ

そもそもD型までモデルが続くのか

いよいよ来週納車！

またもやクソミソ叩かれまくってるよ、、(´・ω・｀)

2022 Subaru WRX manual (inc. 0-100) review
https://youtu.be/dASrBBr92GU

>>255
国産なんかどれも叩かれまくってんだからどうだっていいわ。巣に戻れよ

>>255
全然叩かれてねぇーじゃねぇかw

>>253
排ガス規制騒音規制の関係で実際いつまで売れるのかね

次期型はハイブリッドだろうなあ

むしろハイブリッドスポーツが欲しい

>>255
それより仮免とれたんか？

>>255
白豚に叩かれたくなかったら、グチグチ言ってねえで新車買ってメーカーに貢献しろよ。
このスレにいるから、そんなことはないと思うけど、納車待ちですらないとか・・ねぇよなぁ？おい

>>262
英語のヒヤリングが出来ないキッズ何だからイジメちゃ可愛そうだよw

納車組に質問ですが、完成日から納車ってどれくらい日数かかりましたか？

>>264
製造日→群馬からな配送がだいたい2週間以内
そこから1週間たがら最短で3週間位だど思うよ

>>262
ゲームで使ってほしいけど
残クレすら組めないブラック野郎だと思われるんだけど
軽ですら買えないこういう奴らの好きな車ってなんだろねw

>>265
ありがとう！完成日が決まったからワクワクしてたけど思ったよりかかるんだなぁ

>>264
九州だけど、二週間かからないくらいで納車されたよ

>>268
コーティング無しで船便の待ちも無ければ1週間程度は早くなるらしい

>>267
いつ注文？

>>264
うちも二週間
ただ、土日に納車希望したから、もう、納車可能なはず

>>268
>>269
情報ありがとう！
東京で船便は無いだろうし2週間くらいと思って期待してみようかな

>>271
2週間の期待値が高くなってきた。ありがとう！

>>273
おいおい聞くだけ聞いて自分は質問に答えないのか？

>>270
>>274
ごめん、完全に見落としてた。
12/4注文です

>>267
みんな2週間位だと行ってるんで補足
今日、ちょうどディラーで聞いてきたんだけど完成して
船便+登録で2週間位、自分の場合はエアロなどのOPパーツ+コーティングで3日〜4日との事でした。

>>276
わざわざ補足ありがとう！
他の情報とまとめると、登録陸送で1週間、OP取り付けコーティングで3～4日だから、最短だと1.5週間くらいなのかな。
ただ結局納車は土日になりがちなので、そうするとタイミングしだいでは2週間くらいになるって感じかな。

>>277
自分の場合はもう車は完成してるんだけど出荷が今、遅れてて2週間+αで3週間位といわれたよ。

amazarashiか

群馬に雹が降らないことを祈ろうな

生産計画にすらのってこない裏山

>>275
ありがとう

群馬工場は完成車両を貯めてから船で運ぶから地元Dまでの期間が長い

4ドアセダンの走りの車出さないかな。。。。

IS500F待てば？
運転支援システムとしてはアイサイトツーリングアシストレベルだし
インテリアも最近のレクサスと比較してやや古さを感じるけど

実は雹でやられて手直ししてたりしてな。
見学の時に聞いたら生産中に傷などがあったら板金して修理するみたいだからな。
なので歩留まりは100%だ。

>>286
雹なら作り直す
屋根切り取って交換するから事故車になる
そうして出荷すると売るときバレるし

確かに出荷前に修理することもあるが、工場内でできた軽微なキズや擦れだけ
パテ埋めするくらいのヘコみは新品パネル交換するほうが早いしコストもかからない
もし完成車がヒョウ被害で屋根がボコったら部品は全部外して他の生産車に再使用、ボディだけ不良品プール行き
輸入車は本国の港で日雇い船積み人夫が平気でぶつけるからヘコみが多いクルマがディーラーに届くのが当たり前になっているから、納車前にディーラーと提携している業者によって鈑金修理されてることは多い
もちろんそれも含んだ価格設定になっているし、ディーラーにクルマが到着するまで納車時期も伝えない

>>287
父親が乗っていたマツダのカペラワゴンを売る時にリヤハッチの取り付け部に直した痕跡があると言われた。もちろん事故ってもないし、修理した事もない。査定した人によると、マツダはよくあるらしい

各パネルの取付けボルト付近は工具をぶつけてキズや塗装剥げは良くあることで、外から見えない内側部分だとペンチで修整したりタッチペン塗装くらいで済ますことは多いね
あくまで査定に響かない程度だけど

>>290
調整のためにボルトにレンチかけたら一瞬で塗装が剥げるよね
錆びないようにタッチアップしてあるなら無問題

ところで自動車の歩留まり率ってどのくらいなんだろう？
個々の部品の不良率が1ppmでも、部品が1万個あれば1%の不良率になる

最後は修理してしまうんだから歩留まりは100%

>>292
失礼
歩留まりではなく直行率

12月初めの注文だけど、来月の前半辺りの生産予定らしい
前半と言っても4週間先は7/8だし、さすがにその辺りが未確定とは思えないけど7/11～15の週の生産計画に入るかどうかってところなのかな？

また大規模ロックダウンがおきるかもとかリスクがあるから生産予定組むのも大変そうだよね

今は12月注文組の納車が始まったとこか？

納車は11月後半組(A)
12月上旬〜中旬契約組(B)は生産が決まって生産を始めようかってとこ
順当に行けば来週からこのグループ生産が始まると同時に、12月下旬〜1月上旬契約(C)が生産計画に組み込まれる
Bグループの納車が始まる頃にCグループの生産が始まり7月下旬〜8月中旬頃に納車

>>298
11月末契約sti sports ex メーカーオプション無し
やっと週末納車

>>299
おめでとう！

納車待ちの間に年次改良が行われたらどうなるの？

>>301
年改後のモデルの納期もそれなりにかかるから、同じ事

ランクルなんかだと、納期待ちの間にFMCがありそうなぐらいかかるそうな

ところでこのご時世だと、年改のタイミングで値上げがありそうな予感

>>298
1月上旬だが、担当に言われた納期と同じだな

>>223
フェンダーとサイドアンダースカートを同色にするだけで前モデルを踏襲したカッコ良さが出るね。
なんでメーカーはこれで出さないかね。馬鹿だよホント

>>223
かっこﾖ

>>223
後期型はこれなるだろな　周りでも不評過ぎる

あのパーツは空力がーってやつなんだろ

>>307
空力云々より旧S4と同じ重量を1540キロに抑えたほうが余程効果があるよな
アルミテープと同レベルの効果だなアレ

>>308
水泳選手の水着の素材でタイムが変わるとか普通にある事なので、表面処理による変化はあると思う

一般道の常識的な速度で効果があるかどうかは疑問だけど

サンルーフ付けるか悩んでるんだけど、みなさんはどうしました？
近くにサンルーフ有りの試乗車がなくてどんな感じか分からず。

>>307
空力パーツは否定しないけど、そこはSTIのパーツにするとかして欲しかった
万人受けはしないのは分かったのだからD型で頼む

サンルーフ付き試乗したけど日差し邪魔くさくてすぐ閉めたからサンルーフ無しでオーダーしたわよ

メーカー曰くかなりの空力効果がある上に特許まで申請してんだから後期型でも外さないだろ。スバルのフラグシップモデルだから見た目より性能を求めるって言ってる以上な

まだ社内のウワサ程度だが後期型の見た目は細部のモデファイのみで3眼カメラが付く程度らしいが、新しいモデルの追加が検討されている
それはあのホイールアーチとエアアウトレットがないレヴォーグと同じフェンダーで、CB18エンジンとノーマルのCVTを積んだ1.８リッターモデル。
あとSTIパフォーマンスモデル。パフォーマンスモデルと言ってもSTIパーツをフルに付けてリヤウィングが付いてるだけらしいけど。ちなみにオーストラリアはこれのMTをSTIとして出すか検討してるみたい

>>310
サンルーフ付けました。
理由１．喫煙車では必須アイテム、煙の換気効果が大きい。（納車1か月なのでまだ禁煙車にしてますがそのうち吸いだすと思う）
理由２．サンルーフは値落ちしない。（３年、５年後でも＋１０万の価値がある。レカロシートよりリセールバリューが高い）
欠点は重量増と故障の可能性が高くなるが、予算に余裕があればおすすめです。

>>310
リセールの事考えてありにしました

確かにリセールバリュー考えたらサンルーフ付けても損ないですよね。
ありでオーダーします。

みなさんありがとうございました。

>>314
リヤウイングはBRZみたいかカーボンなのかSTIコンセプトの新形状なのかで買い替えるか悩むな。
ブレンボは今のパワーでは要らない感じかな

空力が良くて╮(´•ω•)╭ﾄﾞｳﾅﾉ?
どこで効果あるん？ドイツのフリーウェイ？燃費良いわけでもレースする訳でもない車で。

>>314
CB18は今の価格だと必要だな
G4と価格が一気に離れてしまったから
旧型まではGTがG4から少し頑張ればと言う価格だったけど

>>319
ダウンフォースを狙った空力じゃないんだよ。直進安定性によるハンドリングの安心感だよ

三菱ハンドルは便利だったのにな
https://pbs.twimg.com/media/FUtrpJWaAAA06B2.jpg

>>322
スパグレやん

直進安定性ホント大事だと思う
高速で軽トールワゴンとか乗るとちょっとこわい

>>324
SUVもこわいよ

>>326

そんな先の情報あてにならん

営業の推定でしょ

S4登録台数　2月207台、3月178台、4月134台です。4月末までで519台で月を追うごとに登録台数が減少している。
部品が無く製造できないのか、北米用にまわされてるのか？このままでは今買っても年内納車は困難かもしれない。

>>328
最短で6ヶ月待ちと言われてるから、年内はもう無理でしょ

というか、他車種他メーカーも含めて、今から注文して年内納車可能な国産の新車ってあるのかな？

イタリアの少量生産メーカーじゃあるまいし、ラインに乗せて作られる量産車でひと月100台200台の登録とか、部品が無いとかいう次元の話じゃ無いだろと思う

そういえば黒の納車報告って聞かないね

1月契約の4月納車だった俺は、ラッキーなのか

>>332
試乗車が回ってきたパターンかな

>>328
受注数ってどれぐらいあるんだろうね

5月以後の納車だと車台番号的に対策済み車だからサービスキャンペーンもやらなくていいし、多少遅いのは結果的には良かったかもよ

>>334
昨年末で受注1,000台越えとの情報しか判りません。

生産=売上少なすぎてメーカーもディーラーも潰れちゃわないか

>>337
販社は苦しいかもしれませんが、海外売上が絶好調で、スバル本体は今期の営業利益が前期比2.2倍の2,000億円越えを想定しています。

やっぱり海外優先なのかなぁ、もしそうなら販社からメーカーにさっさと国内のつくれってクレーム入れて欲しいな、代車だ車検だ無駄なコストかかってるだろうし

>>339
どのメーカーも海外のほうか遥かに稼ぎ柱だし、日本国内は軽とミニバンとSUVしか売れて無いし

国内でのスバルの売れ筋はフォレスターとXVとレヴォーグ
セダンは後回しなのだろうなあ

>>300
ありがとう!

昨日納車
昨日は都内一般と首都高
今日は中央道と一般道走ってきた
VAGから乗り換えですが、最初は車体が大きく感じたものの、すぐに慣れます(笑)
車内は広くて静か、タイヤはヴューロ304に比べるとうるさい
ナビはあんまり良くない(笑)
音声認識は全く使えない
マニュアル見て設定が必要か？
　ならし運転なのもあるが、同乗者を含めて「速くない?遅い？」が、乗り心地は雲泥の差、加速も滑るようにって感じ
とりあえずこんな感じです

>>341
おめいろ

昨日は大安かな？
我が家は次の大安に予定されてます
待ち遠しい

>>342
ありがとうございます
セラミック白にしました

大安、気づかなかった(笑)

あと、燃費計が極悪でした
なんとリッター5キロ
満タン法では9.8キロでしたが(笑)
納車前にアイドリング状態が長かったんでしょうか

某社長さんの動画で言ってたけど、どう見ても円安の影響っぽいんだよなぁ。部品の問題だけだったら3-4ヶ月で納車できると思う。
ただひたすら待つしか無い・・先は長い・・

ディーラーと話したんだけど今納車待ち750台ぐらいだってね
徐々に生産巻き返していくみたいなこと言ってたけど、果たしてどうなることやら

>>345
それはS4だけでだよね？

S4がそんなに売れるわけないだろ

一応S4がって話だったけど
まぁ本当かどうかは知らんよ

円安の今は国内で売るより輸出向けの車作った方が利益出るもんな

>>347
去年の年末の時点で1000台の受注なら今現在750台の納車待ちはあり得るだろ

>>341
改めておめでとうございます
スバル車、久しぶりなんですがナビが悪いとは
具体的にどの様な感じですか？

自分も近々、納車になります

>>347
S4だって月200台くらいは売れるよ
スバルは500店舗くらいだから
1店あたり2ヶ月に1台

　一昨日の午前11時くらい、東北道下り羽生PA手前でWRブルーのS4を見た。空いているのに左の車線をかなりゆっくり走っていた。
　カッコよかったけど、曇り空の天気では地味な印象でした。樹脂パーツでなければ、もう少し目立ったような気がする。

OPで塗装フェンダー用意して欲しい

>>351
ありがとうございます
楽ナビ～サウンドナビと乗り継いできましたが、結論として、ナビというより、あの画面に色んな事やらせすぎって感じがします。
　極論いうと、運転手が外気導入から室内循環切り替え、助手席ナビ目的地入力など、同時に処理することが出来ない

>>353
それ現行？
先代の覆面じゃないの？

>>356

いや、新型のはず。

納車された人に聞きたい
テレビとかラジオを消したいときどうしてますか？
音量調節ボタンをクリックするとミュートにできますが
そうではなくてoffにしたいのですが、やり方がわかりません。

>>358
ステアリングのsourceボタン押しっぱなしじゃなかったっけ

STIのドロースティフナーとかはタワーバーとかすべて付けなきゃ意味ない？どれかひとつだけとかはバランス悪いのかな？

新車購入でオプションのBBSの19インチを選んだ場合ホイールと19インチタイヤの値段が加わるわけですが、純正18インチの使ってもいないタイヤの値段はそのまんまんま消えちゃうのですか？なんか納得いきません

>>361
ちゃんと渡されるから安心しろ(一応後部座席倒せば4本持ち帰れる)
タイヤ勿体無いけどスタッドレス用に使うもよし
どこかに売り払うもよし
好きにしなさい

>>362
VAはタイヤ4本載せられたけど、VBも大丈夫かな？
トランクの開口部が若干狭くなってる気がするので、苦労するかな？

オプション選んでも純正料金とられるのはスバルだけ
セコすぎる

>>202
名称こそWRXだけど、方向性としてはレガシィB4の後継車のようだね。

>>365
と言うか先代からずっとそうでしょ
何を今更感しかない

>>366
新型はよりその傾向が強まったと202から読み取れるってことだけど

社会人3年目で新車購入したくてWRXを知りました
ボーナス含むこれまでの貯金で価格自体は問題ないですが、そもそもエンジンなどよくわかっておらず見た目のかっこよさに惹かれたので、速さや走行性能に興味があって詳しいわけではありません
例えばジムニーなんかは真にオフロードの走行性能を求めている人は少数でデザインで買ってる人も多いかと思いますがWRXもそんな入り口で購入される方はいるんでしょうか
スポーツセダンに乗りたいのでインプレッサのセダンタイプがWRXと同じ見た目で今後販売するならばそちらに流れてしまいそうです

>>368
釣り針デカすぎ

>>368

> ボーナス含むこれまでの貯金で価格自体は問題ないですが、

　就職して2年ちょっとで600万用意できるなんてすごいですね。


> スポーツセダンに乗りたいのでインプレッサのセダンタイプがWRXと同じ見た目で今後販売するならばそちらに流れてしまいそうです

　そんなの出ないから、いまのWRXで問題ないと思います。

トランクが物凄い勢いで開いて上でﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝってなるのどうにかならなかったのかな
ダンパーかなんかでもっとしっとり開いてほしいよ……後付でもいいからさ

デカい羽根付けて重しにしる

前モデルはデカ羽の有る無しで、トランクダンパー？変えてたよね？

>>371
だんだん開き難くなるから、新車の時は元気に開いたほうがいい

トランクリッドにダンパー付いてるセダンにはお目にかかった事ないなあ
レクサスとかなら付いてるのかな？
ワゴンタイプは電動リアゲートが流行りだけど

高級セダンは電動すね
WRXは軽量化意味があるので無理でしょうね

あんだけバインバインする程軽いってことですw

>>371
これな

こんな下品な開き方するのスバルだけだよw

>>374
こういうの？
https://i.imgur.com/e9hM20f.jpg

>>370
真面目w

スポーツセダン縛りならスバルに拘らずBMWのM240iも良いぞ
と釣られてみる

>>360
動画では全てつけないと曲がりにくくなるとレビューしてる人もいましたねw

>>360
少なくとも私が利用しているディーラーでは
「タワーバーのみの人がほとんど」
「他にも付ける人は契約時に全部乗せ(パフォーマンスパッケージ)が多い」
「ただし少数派ではあるものの、車好きな好きな人は感謝デーの度に一個づつ付け足して変化を楽しむ」
「ディーラーとしては工場の空きを確保するのが大変なので付けるなら一度に全部付けてくれる方が助かる(感謝デー後は混むし、特に今はリコール対応で工場が常にいっぱいなので)」

初マイカーで大事に乗りたいからボディサイドモールディングを付けようか迷ってるんだけど見た目としては野暮ったい気がしてて悩んでます。
過去に付けてた人とか今回付ける人とか居たらアドバイスなど頂けないでしょうか。

>>381
VBは既にSUVテイストでゴテゴテしてるから
モールディングはアリかなと個人的に思う
先代なら付けたくないけど

>>360
それぞれ固める場所が違うので
厳密にはバランスは崩れるよ

ただそれは法定速度をはるかに超えた速度で
峠を攻めた時の話で
普通は気付きにくいかと

純正でも恐ろしく剛性高いから
固めても乗り心地悪化させるだけで
不要といえば不要

>>368
スバルは後期のD型になると一気に全てが良くなるからそれまで待った方が良いぞ

>>382
意見ありがとう！
確かに先代には合わないけど今回は逆にSUVっぽさを活かすと考えると良いのかも、もう少し悩んでみます。

提灯記事では
一般道の法定速度内でも効果絶大とか
左右方向の剛性を上げて上下方向はフレキシブルなタワーバーだから乗り心地は悪化しないとか
本当かな？

新車購入時に付けちゃうから効果がわからない
後から付ける人、インプレッションよろしくです

後に出るであろうSTIマフラーの為にそんなに金額をかけられないのでフロントかリアだけにドロースティフナー入れようと思ってるが1つ入れただけじゃ変わらないならどうしようかな