【HONDA】2代目ヴェゼル Part41

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前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637149645/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

買いたくても納期長すぎ

ワッチョイも無し荒しスレ

ガソリン車のエンジンは何でポート噴射になったのかね
シビックのehevは逆に直噴になってようわからん

>>4
公式は言わないだろうけどコストダウンの為じゃないかな

※ヴェゼル 乗り達が忖度無しで話し合って採点した2022年SUV得点表

ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ（全てHV最上位グレードで採点）
（得点は3＞2＞1＞0）

・パワートレイン
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル

・装備
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル

・維持費
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル

・後席の広さ
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル

・荷室の広さ
カロクロ＞ライズ＝ヤリクロ＞ヴェゼル （3＞2＝2＞1）

・内装の質感
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル

・パッケージング（荷室の使い勝手等）
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル

・価格（コスパ）
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル

☆総合得点
カロクロ（満点）＞ライズ（17点）＞ヤリクロ（8点）＞ヴェゼル （0点）

SUV人気を牽引､ホンダ｢ヴェゼル｣発売1年通信簿
https://toyokeizai.net/articles/-/587658

通信簿より先に納車してほしいわ

ヴェゼル(HR-V)はホンダの重要な世界戦略車で日本、欧州、北米を含めた120カ国で販売し、累計384万台を7年で売ってきた結果...

白人様にボロクソに酷評されてる車w
・先代ヴェゼル
「牛が死ぬ直前の鳴き声の様」
https://youtu.be/wPkdnDIV2YA
・現行ヴェゼル
「異音がするエコな車」
https://youtu.be/N1s_6BUvzX4

白ボディにブルーのロアガーニッシュ付けた実車見てみたい

今度のヴェゼルオフ会に可愛い子来るかな？

モデューロまだか

あちきこそがヴェゼル女子やで

納期は最大1年?　元SUV王者 ホンダヴェゼルの最新動向と知っておきたい長短（ベストカーWeb） https://news.yahoo.co.jp/articles/812236313d6267b5d79af4bb7fe8641659b630d2

他社からの依頼で2台売らないといけない

納期さえどうにかなれば勝手に売れるでしょう

YouTubeとかでよく見かけるマットブラックみたいな色はメテオロイドグレー・メタリックでしょうか？すごく良い色ですね。

SUVはたいてい黒系が似合う

ひとりメインのヴェゼル
っておかしくないよね？

何がおかしいんだ
独身でミニバン乗ってる奴もいるぞ

なんでオーナーや納車待ちスレより過疎ってんの？

>>19
むしろ一人乗りの方が多いやろ

>>21
嵐が建てたﾜｯﾁｮｲ無し、IP無しスレだから。

動画で坂道とか急加速した時にエンジンがかなり唸ってるように見えたんだけど
その辺って実際乗ってても気になるもの？

>>24
その場合はガソリン車と同じ音と振動になる。
気になるのは停車時に発電のためエンジンが稼働している時だね。
ガソリン車よりも高い回転数で発電しているから交差点や駐車している時はガソリン車よりうるさい。

重いから同じではないな
Gは快適だけど

GとXで見分けつかない
ホンダロゴの色だけ？

>>27
e:HEVのエンブレムの有無

>>25
やっぱそうなんですね
ガソリン車よりうるさいのはちょっと…

踏んだ時に唸るのは場合によっては味付けの電子音だと言う話も有りますけど、その辺りはどうですの？本当に？
VTECの音がするとか？

>>30
多めに踏んだ時に唸るのはエンジン音で電子音ではないよ、踏んだ時にエンジン車と同じように回転が上がるように味付けしてる
ベタ踏みするとエンジン車に乗っている様に思う(モーター走行ですが)

ってカタログとかYouTubeではよく言うし
実際トヨタのHVよりは全然自然な感じではあるんだけど

やっぱり車速に一致しない音がするとか
踏み込みに一致しない音がするっていうのはあるよ

置くだけ充電すぐエラーになるけど、こんなもん？

割とシビアな感じはする

エラーってなんだ？
ズレて充電されていないことはままあるけど

黄色と緑が同時点滅して充電出来ない。友達のアイフォンで使い物にならないくらいエラー起きてて、半年点検の時に見てもらったら「うちの従業員の試したけど充電できてます。その方のケータイの問題では？」と言われ、最近置くだけ充電対応端末に変えて試したけど、5分に一回くらいエラーで充電出来ない。ちなみにズレてもない。不良品かなあ？

スマホケースが分厚すぎると充電されない可能性あるかも
あと金属パーツ付いてるとか

裸にしてもそんな感じなんですよね！やっぱこわれてるかなー

>>24
トヨタのヤリスクロスやカローラクロスよりヴェゼルのが静か

ハリアーやrav4よりヴェゼルのが静か

青味が入った白いいな綺麗

>>29
そもそもガソリン車より静かなHVなんかないぞ

エネルギーロスのぶん余計にエンジン回さなきゃなんねーんだから

>>36
スマホ逆に置いてみ？
液晶画面を下にするって意味じゃないよ

ZRVのほうが旧ヴェゼルを継承してるような…

フィットはマイナーチェンジでガソリンエンジンのパワーアップして、ガソリンでもマルチビュー選べるようになるらしい
ヴェゼルでも同じようにしてくれんかなあ

ZRVがヴェゼルだろw

>>154

>>43
デカさが全然違うからなぁ

エネオスでキーパーのコーティングが8月15日まで頼むと10%オフの広告が出てたんですけどディーラー以外の社外へ頼んだ方がいいですか
8月15日まで支払うと10月の納車でもその時にコーティングするよと言われました

>>47
そのコーティングはガソスタでやるの？それともキーパーラボ？
ガソスタの店員やディーラーの整備士がやるコーティングなんて知れてるからどうせ金払ってコーティングするならキーパーラボの安いやつとかを年1でやるのがいいと思うよ

なるほど

納車が1年のヴェゼルZにするか、1ヶ月のシビックLXにするか迷う。

>>50
好きな方にすればいい
ってかシヒックLXの競合なら旧型ツーリングだろ

納車待ちスレが1000になって終わっておりました

今、聞きたいことがあったのですが、契約でマルチありという書き込みが出てくるのですかそのマルチって何ですか？
言葉の意味も分かってなくて

>>52
connectディスプレイのメーカーオプション22万円に更に追加できる
マルチビューカメラシステム
フロント、リア、サイドミラーに組み込まれたカメラで車体近くを全方向確認できるメーカーオプション13万円

おおおお

事情があって2台購入して1台売らないと
いけない

>>53
安全装備とはいえ+35万はデカいなー。
嫁のシエンタにつけた時はもう少し安かったと思う。

なんでコンセントつけられないんや？

>>57
何でクルマにコンセントいるの？

>>58
アウトドアや停電のためだ
トヨタは最近付けられる

>>59
アウトドアって、キャンプ？
キャンプは、クルマでサイトに入れないとこ
ろも多いから、クルマについてても役に立たないよ。

停電も同じ、クルマが近くにある戸建ては可能だけど、集合住宅は無理。

戸建てでも、ドラムの長いコード使う必要
あるから実用性低いし、ガソリン無くなったら終わり。

それなら、ポータブルバッテリーとソーラーパネル買うほうがいいから。クルマにコンセントはイラネと思う。

>>60
車両乗り入れられるBBQ会場や持ち家も沢山いるからね
需要はあるし選択ができればいいと思うよ
不要論の押し付けは知らん

>>61
必要論の押し付けも同じ。

>>62
選択できれば良いという意見だよ
全否定、全肯定ではない

>>63
だいたい、キャンプ場はアイドリング禁止、発電機禁止の所が多いから、エンジンのかかる車のコンセントは使えない所が多いのよ。

自宅でも同じだろ？周りの迷惑省みずアイドリング続けるのかい？ww

クルマのコンセントって実際使えないのよ。

>>64
環境は人それぞれだからな
あと被災すれば必要性がわかるよ

要らない奴はつけない
要る奴はつける

その選択ができるようになる方がいいのは間違いないだろう
ニーズはあるんだし

そんなに欲しいなら自分でインバーター買ったらいいんでねぇ

>>65
被災したら、ますます使えないよ。
ガソリン無くなったら終わりで、貴重な移動手段も無くなるならね。

あらゆるシチュエーションでポータブル電源とソーラーパネルの組み合わせが一番いい。

>>66
付けられるようにするだけで生産コストが上がるんだよ
そして車の価格が上がる

先代ステップワゴンには付けられたが新型はオプションから無くなった
需要が少なかったのだろう

ZR-V予約したわw
ヴェゼルZ海苔のカス共は後ろからZR-Vが来たら路肩に車止めて土下座で出迎えろよ

でもどうせ君はオプションレスのガソリン最低グレードなんでしょ？
それ250のNボ相手に底辺コンパクトや型落ち中古外車でイキるのと同じだよね

>>70
おめでとう。いくら？

>>70
嘘はいけない。予約は9月だろ。

>>70
Z-RVを予約したオマエは、後ろから何の車が来たら土下座で出迎えるのかな？

アンチがZRvの名前使ってるだけだぞ
釣られんな

釣りとは言え商品名間違えてるしオリジナリティの欠片もないし
いつものポンコツIDコロコロ君だな

つっかヴェゼルってのがクソダサい
HR-Vで統一すればいいのに
関係ないけど、出るのが早すぎた初代HR-Vは、ホン駄の中での良デザインベスト10以内

今更何言ってんだこいつ

Playこそアウトドアっぽいアクティブな感じなのになぜ4駆がないんだ…

この車、ハイブリッドZで考え中何だけど、ホンダコネクトナビって実際使い勝手どうですか?
他社の１０インチ以上のナビ付けれたりしますか?

マルチビューはいりますか？

>>81
よっぽど駐車が下手くそで買い物に行くのも不安だと言うなら付けておいたほうがいいかな。

>>81
有った方が良いよ。
音も良いしね。ゴルフやらないならZEHI!

納車から5000km走行したけどオイル交換しといたほうがいい？
HVってエンジンあんまりかからないから気にしなくていいんかな

>>84
逆、エンジンかからないからよりシビアコンディションになるし。
5,000キロで変えた方が良い。

>>84
メーカ推奨距離で交換すればいい。メンテノートに記載されてる

>>86
ホンダの見解はコレ。
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto_sp&id=50538&parent=50050#:~:text=%E3%81%84%E3%81%9A%E3%82%8C%E3%82%82%E3%81%A9%E3%81%A1%E3%82%89%E3%81%8B%E6%97%A9%E3%81%84,%E3%82%92%E3%81%8A%E5%8B%A7%E3%82%81%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

　普段、街中で買い物とかに使うならシビアコンディションに当たるから、5,000キロ毎ってのは、一定の合理性はある。

6000キロ走ってるけどメンドクセーし黒くもないわ
1年にする

5000キロのオイル交換で
エンジンがずいぶん静かになった気がしたけど
うるささに慣れちゃただけなのかなw

>>90
街中で買い物チョイノリメインならシビアコンディションだよ。

>>89
俺もこのエンジンは、エンジンオイルに結構敏感だと思たよ。

>>90
そこそこ混む街中で週末の買い物や通院、送り迎えに使ってたら、シビアコンディションなんだよね。

https://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/

エンジンやオイルが充分に温まらない状態の低速や短距離の走行がシビアコンディションだとしても

オイルを交換する必要ってどういう理由なんだろうね

プレイは夏場どうですか？
天板つけたら暑さ変わりますか?

>>96
変わるね
やっぱ直射日光を遮るのはデカい

>>95
短時間運転で油温が上がる前にエンジンを止めると、燃焼で発生してエンジンオイルが取り込んだ水分を放出出来なくて、エンジンオイルの劣化(乳化)が進むのさ。

>>98
おお、完全に理解した、ありがとう

ヴェゼルプレイのガラスルーフにスモークフィルム貼った人いますか？

>>100
何のために貼るの？

夏場の紫外線、熱線軽減するためです

>>102
不要だよ。

ユーザーの声を参考にどうぞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661110967/77-78

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661110967/91

>>103
参考になります

新CMクソダサい
https://youtu.be/P4dZyrK4COI

https://youtu.be/JKBIWq_iSg0

参加者多いね。

バッテリー満充電の時に下り坂で回生セレクターを最大にしたら、モーターの回生じゃなくてエンジンが作動してるように感じた。
充電できない時はクラッチ直結にしてエンブレ使うシステムなのかな？

>>107
気のせいだ

>>107
バッテリー満タンなら回生電気で発電機をモーターとしてエンジンを無理やり回してエネルギーを捨てる。
ターンパイクのような長い下り坂対応

>>109
俺の場合obdで監視していたがエンジンは起動していなかった
起動していたとしてオーバードライブ固定ギアでエンブレとして有効になるのか？
冷却水温度を上げるためにエンジンが稼働したんじゃないの

燃料吹いてないからエンジン回した内に入ってないだけやろ

>>109
が正解だね。

そういやこの車、水温計付いてないな

>>110
エンジンで発電機を回すと発電
発電機に電気を加えてモーターにしてエンジン(燃料なし)を回すと回生エネルギ破棄　圧縮損失+機械摩擦損失

ギアは使わない

>>114
その時はobd の回転数は０なのか？　
また同じ峠に行ったら注意深く確認してみる
ドライブシャフトとエンジンが直結していなくても109のいうエンジンブレーキにになるのか

>>115
ヴェゼルは２モータだよ。下り坂で動力用モータでの回生ブレーキは効いている。ただ、バッテリが満杯で回生電力
が消費されないと回生ブレーキが効かないので、発電機にエンジン空回りさせて電力を消費している。

こんな機構がなかったらシリーズハイブリットはターンパイクで事故りまくりになっちゃう。

>>116
ターンパイクの事故とか余計なこというからめんどくさい
エンジンブレーキの印象あたえる

だが詳しそうだから教えてくれ
�@１２V補機バッテリーはどうやって充電している
オルタネータがあって従来通りか、HVバッテリーからのお裾分けか？
�A電気式CVTってどういうもの
モータ1000回転固定で車速を可変にできるものではないよな

ヴェゼル納車待ちだから詳しく知らないよ
・ヴェゼルはエンジンとモーターが一体で外に回転軸がでるだけ。オルタネーターを抱える
　とは思えないから動力バッテリーから12Vを作ってるんでしょ。少なくともトヨタHVはそう。

・電気式CVT？訳のわからん評論家がつけた名前だよね。eHEVのこと

ヴェゼルのカタログにはトランスミッション：電気式無段変速機と書いている
変速しないのに
早く納車されるといいね、それまでの宿題ってことで（何が^^）

おじさんを感じる

燃費が出やすい時期になりましたよと
秋になり燃費が良くなった
お勧めのガソリンスタンドはあるが言わない、少しいい位なので
燃費酎さんには秋の時期はもってこいだね、一番燃費の記録が出るわ秋

>>109
107だけどなるほど、満タンのときに回生した電気は瞬時にエンジンを回すのに使ってるのね
ほんでクラッチは使ってないのね
ガソリンでエンジンを動かしてる訳じゃないから燃費も良いし賢いかもね

その時の吸気排気バルブはどうなってる？　解放状態か

別件だけど
ヴェゼルのエンジンにはバランサーシャフト入ってないの？

十勝マルシェに行ってきた
登りの高速道路は時速90キロでも3200回転まで上がりうるさかった
往復600キロほど走ったがマン充電になる下り坂はなかった
帰りに日勝峠でマン充電を試そうと思っていたが眠気がしたので高速でさっさと帰ってきた

エンジン積んでないEVだと回生失効時用に抵抗積んでるんだっけ?

>>96
開けっぱなしで飲み終わったコンビニコーヒーを外温32℃午後1時から2時半まて車内に放置してて氷は溶けきらなかった…
こんな事が現実に有り得んのかとジムで運動して戻ってきて驚いたよ。


俺の結論から言うと開けてようが閉めていようが関係ない。エアコンも直ぐに効くし効きすぎるから夏場暑い盛りでも設定温度26.5°だわ。それでも助手席に寒い言われる。
https://i.imgur.com/zLgQWJa.jpg

>>127
うちはGなんだけど
おんなじような状況で
氷残ってたことある
カップホルダーも
いい仕事してるんじゃ
ないかしら

写真の水はそれほど濁っていない、これでもかってくらいす吸ってから出かけたと思われる。

前にカップホルダー深くてコンビニコーヒー取りにくいって書いたら
Lサイズにしろと言われてLサイズにしたら取りやすくなったので15ミリほど底上げしました
Rサイズに戻したら110円になってた。
底上げでカップホルダーの仕事邪魔しちゃったかな。

見積もり出しに行ったら
1年2,3ヶ月待ちですが大丈夫ですか？
って言われたわ…
HP半年以上だったから、まぁ1年はいかんだろと甘く見てた………

>>130
どうするの　買うの

>>130
俺だったら、神経質そうだったり、拗れたらうるさそうな印象の人は念のために納期を多めに言っておくな
納期が長いと何があるか分からないし、契約した途端、早く車に乗りたいと思うお客様がほとんどでしょ

>>127
飲みきって、氷だけならなら普通に有り得る、車種関係なし。カップホルダーとコップの間の隙間と室内の空気の流れのみ

減速で満充電になるとエンジンが回転することを確認できた
更に減速を強くすると回転数も上がることも確認できた。
気のせいだって言ってごめんな。

アダプティブクルーズコントロールいいわあ
こういう大雨で視界不良でも追突しないね

でもトヨタのPDAに大きく劣るんだよね
せめて、カーブの自動減速くらいは欲しい

カーブで減速しないのか
ブレーキ踏むとクルコン解除されるんだよな

>>136
カーブの自動減速なんかイランよ、本線走行時に制限速度+5km位にACCセットしとけばな。

>>136
カーブで減速？
迷惑だ

ACC使って関越トンネル走行してたら
前方フリーなのに急に減速してACC解除された
霊的なモノに反応したのか？

アダプチブクルーズは高速でのみ使う物という先入観や、酸っぱい葡萄原人なら
ただのレーダークルーズで良いと思うけど
より広い範囲で、便利に、快適に、安全に使える様になるには
やっぱりカーブの自動減速は必要だと想う
一般道を使っての都市間の移動とか、使いどころがより多くなるからね
高速と市街地のみって考えはあまりに凝り固まり過ぎる

>>141
君の理想はメーカーの相談室にでも聞いてもらったいい
ここにはいらない

>>139
アイスバーンで減速しなかったらどうするんだよ
すんげえヒヤっとするぞ

今年も雪やアイスバーンは酷くなったりするらしい話が出ている

ロッキークラスのが出るみたいだね

>>143
アイスバーン検知ができれば凄いね。

そういう人だけじゃ番組が成り立たないということではなかろうか
車の感想も「今いくらすんの？」「たっけー」

リアアームレストの改善はよ

コレノサンルーフが手動開閉ってマジなの?

>>148
そうだよ。
クルクルパーの手回しマニュアルだよ。
それに上位グレードしか用意されないスペシャルなマニュアルオプションなんだぞｗ

>>148
それにリア側は脱着式の嵌め込みシェードで外してもラゲッジに収納場所もないダサさ
ラゲッジ広げようと必死で収納場所を忘れていたとかアホさはさすがのアホンダ車よ

どうだ参ったか？
手動とか凄いだろ！

まず開けっぱなしでもどこかのバカ車と違って室内が暑くならな
冷気も入らない。優秀なガラスが付いてるので開閉の心配なんて要らないんだわw

しかし過疎ってんな

何でこんなに人気ないんだ？

>>152
分かるわ一度開けたら面倒で閉めたくないよなｗ
それで日中は眩しいから閉めてと言われるの分かっているから誰も乗せないんだよなｗ
ほんと使えねえルーフだよなって嫌味タラタラ言いたくなるわｗ
てか、開けっ放しとか眩しいから無理だろ
お前付けてないし使ったこともないだろうに適当なこと書くな馬鹿たれが

>>154
開けっぱなしだと眩しい糞車で可哀想だな

>>154
チワワがキャンキャン吠えてるなw
そんな下衆な工作しても、誰もマツダのクルマは買いませんよ。

>>155
まじヴェゼルのサンルーフは糞だよな。
家のトイレのスリット窓だって電動。
カーテンだってかき氷機だって電動。

手回しなんて今日日何かで経験したか？

ヴェゼルで経験しました(ﾊｲ

トヨタでもレクサスクラスだけだよ。low eは。
年中明けててオケ

https://kyodonewsprwire.jp/release/202204280619

>>156
アホンダ如きが逆立ちしてもマツダには敵わないでしょ。
スズキと張り合って軽4でも売ってりゃいいのｗ

いちいち開けたり閉じたり大変だよね。常に開けっぱなしでも夏、冬エアコンの効きはバッチリだし室内は程よく明るいしwやっすいガラスルーフ付けた車は開けたり閉めたり本当面倒くさくて貧乏くさくて嫌になるよなwまぁ情弱の間抜けにはお似合いだけどさ

そしてガラスルーフ明けっぱなしだと眩しいとかw本当に焼き付けやっすいガラスルーフ付けてるか乗ったことないし見たこともないかいずれか？だよな

>>157
確かに
手回しなんて何処にもないよ(爆笑)

閉めたくても直ぐに閉められないもどかしさ誰にも見られたくないハンドルをくるくるパーする惨めな姿
悔しさが駄文長文に滲んでますね

RFなんてサンルーフどころかルーフを13秒で格納だから手回しとか笑っちゃうわ

>>160
手動とか、さすが技術のホンダ！

ああ、あれは日産だったかwww

プロサンルーフって言います。

おいおい、それプロパイロットなｗ

ハンドル回してってwどこでそんな嘘情報仕入れたのか？

>>161
正直日中の天気の良い日に眩しくないとか?
グラサンでもしたイキリ君とか?

暑い寒いの前に眩しいんだけど俺だけか?

ガラスなんだからそりゃ眩しいに決まってる。

開け締めしなさい。

ルーフ自体がサングラスみたいなもんだから別に眩しくはない

■ヴェゼルのパノラマルーフのまとめ

・パノラマルーフの全長は1メートル以上
・パノラマルーフは開閉することはできない
・シェードは手動で行う引き出し式＆着脱式を採用
・他のグレードよりも車内は暑い
パノラマルーフを備えたこの新型モデルのプレイ(PLaY)は、他のグレードでは味わえない圧倒的な開放感と見晴らしの良さを楽しめます。

ただ、この新型モデルのパノラマルーフは暑さ対策＆熱対策をしっかりとしてくれているとはいえ、他のグレードよりも車内は暑くなりやすいのでご注意くださいね。

>>160
格下グレードだから車内は暑くなりやすいのでご注意くださいね。

なんだ使ったことなくて知らないだけだったのか(笑)

>>167
マジでオーナーなの?

>私は6月後半の暑い日に、新型ヴェゼル/ベゼル(VEZEL)の最上位モデル”プレイ(PLaY)”の試乗に行ったのですが、車内は、他のグレードよりも少し温度が高いように感じました。

>また、この新型モデルに用意されてるパノラマルーフは、日差しの熱を和らげてくれるとは言え、日差しの熱や太陽光の眩しさも感じます。(もちろん太陽に目を向けらないほどではないですが…。)

>なので、真夏の暑い日にプレイ(PLaY)で快適に過ごすには、他のグレードよりもエアコンを強くしないといけない感じが…。

>ただ、エアコンを強くすると、燃費性能がガクンと落ちるんですよね。

>もし真夏の暑い日の快適性＆過ごしやすさ、燃費性能を最優先で考えるのなら、パノラマルーフを採用している新型ヴェゼル/ベゼル(VEZEL)のプレイ(PLaY)よりも、Zグレードなどの方が良いのかなと思いました。

>>175
これも言っておいてやれよ(笑)

ただ、この新型モデルに用意されているシェードは少し薄く、シェードを通してを閉めたとしても、空が見えてしまうのが少し気になるところでした。

おまけにリア側は脱着式って何それ？(笑)

>>163
ルーフ一つとってもこう言ったところでホンダの不甲斐なさとマツダの優位性が判る良い例。

楽しそうで何より

>>159
ホラ、尻出したww
マツダ狂信者がライバル車の対立煽りみたいなアホな事裏側で何時までやるつもり？

そんな事してもマツダ車は売れませんよ。

そんなもん買う前から分かったろ

>>160
先ずは適当な事や嘘は書くな。
スレが荒れるし汚れる。

>>182
勘違いしてるみたいだけど、ココは荒らしが建てたワッチョイ無しスレですよ。

しかし過疎ってるね。
これ評判悪いしやっぱ人気ないのかね？

>>184
こっちじゃなく納車待ちスレやオーナースレに人がいる

>>184
ワザと言ってるだろw

誰も居ないと…

やっぱ言われている通りでヴェゼルって人気無いのか?

ここは印象操作したいバカしかいない隔離スレだよ

>>187
走りたい奴とかまともな奴ならホンダ車やましてやブゼルなんて買うわけがないｗ
走るならマツダ車とかにいくぞ普通ならな

しけたスレと同じで、こんなエアコンの室外機みたいなの恥ずかしくて乗るやつ誰も居らんやろな

変な人隔離スレ

モデューロxは出ないのか

中古車の価格見たんですがカローラクロスはプレミア価格なのに
何でヴェゼルはプレミア価格つかないのですか？
全てにおいてカローラクロスを凌駕すると言われたヴェゼルなのに…

プレイは去年の秋でも納期１年と言われてさらに延長食らって遅すぎなのでプレミア価格なのは解ります。

寝言は寝て言え

確かに２代目ヴェゼルのリセールは低いな

ロックし忘れとかのメール通知も使えるし。
スレチ

マイチェンのを早く見たい
ちょうど来年は乗り換え時期だから
新型フリードも候補に上げてるけど

>>197
納期1年以上は見越しとけよ

来年マイナーチェンジはないだろうね
あるなら受注停止してるはず
2024年かな？

来年も年改でしょ？

つつがなく全部遅れてれるからな。これが今の通常営業。更に言うと早くなるどころかどんどん遅くなってきてる。

もでXもう出ますね

>>202
納車は遥か先だけどね

>>193
こんな車だからリセールは悪いだろうなwww

https://twitter.com/nikomiiii__/status/1586627020552695808?t=afvrg5mtbcfp0tQZUUmM0w&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ようこそ頭おかしい人隔離所へ

>>204
CVTは大丈夫だよね？

いろは坂でホンダのヴェゼルがやたらと立ち往生していたけど、
『i-DCD ハイブリッドシステム』の弱点が原因ではないか
ttps://togetter.com/li/1966432

でも操作上の対策はあるんだよね？

e:HEVの2代目は問題ない

初代ヴェゼルスレでお願いします

帰宅時に同僚に乗せて行ってやると言ったら断られたわ
今日は急いでいるからいろは坂みたいに壊れたら面倒だってｗ

田舎は動けなくなったらどうにもならんから大変だね

>>207
連休の混みそうな観光道路は避けるとかくらいじゃない？

高校生の頃はそれぐらい普通だろ
嫁さんの車で基本は殆どナビ使用することも無く、稀に使う程度だからスマホ接続で十分だと思うんだよね

知り合いの頼みで2台買わないといけない

どんな知り合いだよ
ただのカモじゃねーか

>>214
まだまだだな。
俺は３台買っちゃった。

グローブボックスに上の隙間があって、あれどうすればいい？
親の車で説明し難いので対応しておきたい

オプションを着けたからか車検証が厚過ぎて、グローブボックスでその上に何かを締まってもグローブボックスの上の隙間から落ちたり下手すると奥へ行ってしまいそう

>>217
車検証と一緒に輪ゴム巻いておけ

モデューロ販売中止？

モリゾーエディションが出るんじゃね

半導体不足が深刻過ぎる

半導体不足深刻で殆どの車が納期遅れてるけど
半導体自体の品質も　通常時よりヤバいのでは？
以前なら検品で刎ねていたものを使ったり
元々の品質や性能も　設計時に想定したものより
落としていたりして

そりゃそうですよ。ちょっと関わってるので知ってます。でも仕方ありません。まともにしてたら納期2年かかります。

こちらは電機だけど同じ。
普通じゃ通さない部品を使わざるおえない。
仕方が無いとしか言えない。

半導体の品質が悪くて納期遅れた上に、品質低下で故障発生→入院日数長期化
とかなったら目もあてられないな

RSはいつでますか？
ZR-Vをブチ抜けますか？

モデューロXいつ出ますか？

発売中止ですよ？モデューロX。

え、マジですか？試乗会までやったのに？

調べたら中止発表あったんですねとても残念です
他の車検討します

不人気車だしね
売れなければ製造中止も仕方ない

>>230
私もモデューロX凄く興味があったので残念でした。
良い車見つかると良いですね。

RSは後期で出ると信じとる

そんなんよりオフパケみたいなのが出る方が興味ある

ヴェゼルってFF乗ってる人が多いのかな？
割合よんどんなもん？

知るかボケ

xzのehevの登録状況上だとパッと見たかんじ、1/4くらい？

>>235
発売後一ヶ月の時点では4WDの比率は19％

ホンダの生活四駆は性能が低いからね
一輪スリップしたら動かなくなるデフ式
トルク配分ではなくブレーキ式
欠陥システム

あちら立てればこちら立たずだよ

他社はできるのにホンダはできないとかなぜですかね？
スリップ四駆なんてただのコストカットでしょう

>>239
はい、ゴミネオ

ブレーキ式は酷いな
これを知らずにAWDだと勘違いさせてるのは

>>239
ヴェゼルは一輪がスリップしても動くし、トルク配分も制御してるような

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1320246.html

メーカーの宣伝ではなく実際の検証を信じないのはのんで？

イーヘブ乗りなんだが正直ガソリン乗りのことは下に見てる

価格差もないし元々が安い車じゃん
動力の違いだけで違いはないね

>>246
ZR-V乗りに見下される運命だというのに愚かなり

値段が同じだとしても、ガソリンのz仕様があったら買ってたな

>>248
ZR-Vの方が狭くて遅いのにアホですか

まああっちは値段も高いが
顔と狭さがなあ

日産はVCターボしか新しいエンジンが無いんだよねえ
そもそも他社なら重くて煩雑な上にたいした性能じゃないエンジン
VCターボ1基あたりの価格は本当に6気筒超えてるかもな
金がかかるだけで性能は紛れもなく1.5ターボのそれ
なので車の価格を法外なレベルまで値上げするしかない
マイチェンレベルのセレナ値段爆上げもVCターボ開発費回収のためかもな
なんせVCターボ車が全然売れねえんだもん
他の車も値上げするしかないっしょ
おそらく日産はVCターボと心中することになる。

世界の日産のVCターボが脅威のホンダ社員www

いくら屁理屈並べて擁護したところで、現段階でのVCターボは手段と目的を履き違えたガラクタや。

しかも積めば積むほど売れなくなる悪魔のエンジンやんか。

(´･ω･`) うーん…次はVOLVO XC40でいいお

VCターボすごいんだ

VC エンジンはそもそも日産の公式にこう書いてるが
＞驚異的な低燃費と圧倒的なハイパワーを同時に実現することができる量産型世界初のエンジンです。
なにと比べて驚異的なんだろね
こういう嘘を日産自体が吐くもんだから信者は同じなんだろね

tちなみに全く同じ土俵の北米ＣＲＶは1.5L直４で１９０ｈｐ　３０ｍｐｇ＝１３ｋｍ/Ｌ
性能的には誤差範囲だ。

>>255
XC40のデザインいいよね
国産で1番似てるからヴェゼル選んだ

似て非なる劣化コピーが得意だよね(笑)

真面目な話、日産車に乗る理由ってなんだろう
例えばコンパクトカーが欲しいと思った時、ノートなんかは価格も燃費も他社同クラス車に負けてるんだよね…当然、リセールも耐久性もトヨタ車に劣るし。煽り抜きで何か決定的な理由ってあるのかな？！

>>260
トヨタやホンダのハイブリッドよりバッテリー容量が大きくモーターのトルクが大きいから出だしの力強さと、
ノートだとヤリスやアクア、フィットより高級感はあるかねぇ

真面目な話リコール頻発のホンダに乗る理由って何だろう
車両火災マニア？(笑)

フィットなんてリコール頻発だしホンダハイブリッドは坂道で止まる不具合頻発
何度もディーラーに通うマニアじゃね？

ホンダはコストカットが酷いしリコールも多く
今でも燃料ポンプの不具合でエンストしたり坂道で止まって動かなくなり凍死する
リコールすればいいと言うけれどリコールされるまでは不具合を抱えた車が公道を走ってるんだよ

というか、日産車って典型的な貧困ビジネスなんだよね
ノートオーラごときを上質とか言ってる時点で「良いもの」に触れたことがないってわかる
金がなくて高級品を知らない顧客に「これは高級品です！！」と言い張ってゴミを高値で押し売りしてるだけ
サクラもそう、「実質100万！実質100万！！」って安さをひたすらアピールしたら貧乏人が殺到して収拾つかなくなった
100万ってぶっちゃけどんな軽四より安いからねえ

i-DCDのリコールは酷かったけど今はe:HEVでリコール少ないし、
最近は他社に較べて件数も対象台数も多くないけどね

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

>>260
そんなこと言い出したら、トヨタ以外の車に乗る理由って何だろうってことになるよ
自分はホンダが好きだからホンダ車乗ってるし日産買う人も同じじゃないのかな

だからトヨタのシェア五割強
ホンダや他社乗りは変わり者と言うレッテル貼られる日も近い

トヨタ >>> 日産 >>> ホンダ

ホンダに親でも殺されたみたいな勢いだな

ホンダが子供を殺してるじゃん
車両火災で

epowerでも売り出すのは別に良いのよ
他より価格2割安い！とか、バッテリー多めにしてプラグインできる！とか、なんかアドバンテージ出してれば買う理由もある

値段安くない燃費悪いウルサイのイイトコ無しでインテリジェントだのEVだの片腹痛いわ！

>>273

実際、ヴェゼルよりノートの方が1.5倍くらいの容量のリチウムイオンバッテリー積んでるよね

e-POWERは燃費糞なんで勘弁して

いうても動力性能とのトレードオフだから誰も気にしとらんで>>275

動力性能ってもエンジンが弱いから出だしではあるけど

ミネオはZR-Vスレから出てこないで

>>276
動力性能も完敗です
https://i.imgur.com/OaKv0CG.gif

やっぱりミネオと日産野郎(アンチ)は隔離スレが必要だな

>>279
ミニバンじゃあ話にならないねぇ～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

直結しないとまともに走らないホンダハイブリッドでしょ
坂道も登れずに止まって大渋滞してるし
燃料ポンプの欠陥でエンジン止まるし
車両火災で人も死んでるし

悲惨な企業だね

恐怖！！
5台に衝突してもなお作動しないインテリジェントエマージェンシーブレーキ！

正面衝突してもなお被害車両を押し続ける暴走ノートオーラ！
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/136777?display=1&mwplay=1

車両火災を放置してる方が恐ろしいよ

駐車中の車炎上 車種は日産セレナ 1歳児が全身にやけどを負い意識不明の重体！

https://matomedane.jp/page/82889

車両火災で子供を殺してるのに責任も取らないンダ

日産の人は何でここに粘着してるの？

ホンダ車両火災が酷いから

ほんとだ人を殺してて逃げたのか

Honda CONNECTナビ表示の不具合について

昨年の夏にe:HEV Z、ナビは純正のHonda CONNECTディスプレイにて納車してもらった者です。
現在までこれといった問題なく快適に愛用していたのですが、
本日エンジンをかけて目的地設定をしようとナビボタンを押したところ、
「NAVIGATION」というロゴが出た後、数秒でまたHOME画面に戻るという不具合が発生してしまいました。。。

未だシエンタやフリード、果てはソリオやルーミーの対抗馬すら出せないあたりに、日産の窮状が垣間見える

かと言って、クラウンやアルファード、カムリクラスの対抗馬があるかというと、これもまた厳しい

他方、主力車種はといえば、軒並み後出しジャンケンである
これではシェア拡大どころか利益率改善さえ期待できない

数少ない先駆者分野のEVも先行き怪しい、新鮮味の無くなったアリアに、他は既に大幅値上げ。

そして年末恒例になりつつある販売または登録停止、二度あることは三度ある？

未だにFRのePowerとかも出てかないし、それどころかセレナのePower来春とか言ってるし、なんかもう...

対抗馬ってそんなのばかり作ってるから利益率が低くて赤字なんでしょ(笑)

日産は未だに自動車事業が「赤字」なんだなw
トヨタもホンダも余裕の「黒字」なんだがな、日産は大量自社登録や誇大広告で色々な事から逃げ続けてる間に（日産が一方的にライバルと思ってる）他社と覆らない差ができちゃった

ホンダは赤字決算ですよね(笑)
軽四ばかりしか作れず
絞り過ぎて車種が悲惨(笑)

なんか日産の販売戦略は昭和から進歩してない
無駄に長いだけの伝統が新基軸を生み出せない邪魔をしてるのか？

リコール頻発させてるホンダさんネットに書込みする暇があるならまともな車を作ってくださいよ

はっきりしてるのはエクストレイルはバッテリーが初めてラゲージに移動してるし
１００Vコンセントも初めてだしそこら辺の新しい事に対し
検査にまともな情報が回ってなくて検査項目からずるっと抜けてるんだろうなということ
さすが日産の検査だ。

何でIDコロコロ変えてるの？
偽装しないと恥ずかしくて書き込めないから？

所詮丸投げの会社ですからホンダは

>>298
ホンダ社員だとバレるのが怖いんでしょうね

エクストレール登録停止
セレナはガソリンだけ(他社ハイブリッドと同じ値段)
リーフ100万値上げ(誰が買うんだ)
キックス大幅値上げ(誰が買うんだ)
Zはアメリカ向けに全力生産したら販売停止(自業自得)
リーフの例からしてアリヤは100~300万円の値上げが予想される

日産にとっては寒い年越しとなりそうだ。

ホンダ販売店、不正車検で指定取り消し　相次ぐ問題、人手不足が影
https://www.asahi.com/articles/ASQ5055S3Q50ULFA003.html

日産はこの内容なら別に登録停止するような内容じゃないんだけどな、
長期だとするとくにの検査基準にあるなにか隠してるな

ホンダ副社長「日本での値上げを検討」、コスト増が重荷に
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02144/081000008/

沈む泥舟に誰が乗るんでしょうねホンダさん(笑)

>>290
その不具合対応のアップデートが出てるからディーラーに言ってアップデートのUSBメモリを取り寄せてもらっては

日産は未だに自動車事業が「赤字」なんだなw
トヨタもホンダも余裕の「黒字」なんだがな、日産は大量自社登録や誇大広告で色々な事から逃げ続けてる間に（日産が一方的にライバルと思ってる）他社と覆らない差ができちゃったな

赤字ホンダの泥舟わろた

ヴェゼルのマイナーチェンジまだですか？

2024年前後

>>246
イーヘブじゃなくてイーヘッブな

いーえいちいーぶい
な

新型セレナの
リアに暖房ついたか？

値段あげたんやから
カルカンなりにちゃんと作らせたんだろな？

冬が寒くて嫁がお怒りだよ

Zにもツートン出してほしい
PLaYのパノラマルーフだけいらない

ツートンで前だけルーフありの特別仕様車お願いします

PLaYが受付停止だし e:HEVも１年程度かかるなんて
310さんが言ってるMCが2024頃だとするとこれから頼んでも残り１年で型落ちになってしまう…

>>316
2024年春にMCではなく一部改良って話しだから、MCは2025年かねぇ

ガリバーとかの登録済未使用車ってガリバーがホンダに発注入れてんの？

>>316
小型SUVの発売が24年らしいからMCは25年以降だろうね

今から注文するくらいなら登録未使用車買った方がいいぞ

定価以下ならな

2台購入するつもりだったが1台にした

ヴェゼルのコミコミ最安値っていくら？

RS予約

フリードから乗り換え検討してるんだけど
子育て世代には使い勝手悪いですか？

>>325
スライドドアに比べると乗り降りはね

>>312
イーヘッブな
ネイティブならこれ常識

>>262
>>263
リコールって悪いことなのか？

>>328
イメージは良くないね
でもどこかみたいに隠すと会社傾くほどのダメージになるからね

>>329
ユーザーがリコールを悪と捉えればメーカーは隠すでしょうね

リコールされるまで欠陥状態だからね
それが突出して多いのがホンダ
5回も6回もリコールしてて恥ずかしい
もう車を作るレベルではない

厳格に対応するほど回数は増える
流すほどリコールは減る
どちらがいいかはユーザーが決める

自分はリコールあってもホンダ車買おうと思うがリコール隠しした三菱車は絶対買わない

おっと日産の

どのメーカーでも同じ
ユーザーの受け止め方が、リコール＝悪である限り、この傾向は変わらない

隠すなら隠し通せということ
つまり広告展開は大事だよということ

https://i.imgur.com/a0MBML6.jpg
この形はなんていうグレードですか？

>>332
それは違うよリコール基準は決められてる
リコール隠しは違反だとホンダが示してくれたよね

>>337
オプショングリル付けたplayですね

1年待ちくらい？
必殺のオーダーは受けてない系？

ZRVの製造に移るから不人気ヴェゼルは生産中止になりますね

https://toyokeizai.net/articles/-/650278
ホンダ｢ヴェゼル｣群雄割拠のSUV市場で際立つ訳

ホンダステマ記事
不人気SUV ベゼルとZRV

いくら人気あっても生産できないんじゃどうしようもないね

人気ってホンダはフリードだけでしょ
安いだけの中途半端ななんちゃってSUV

>>345
街乗りSUVのくせにスポーティを勘違いして足硬くしてんのがアンマッチすぎるんだわな
どうせ速くもないんだからゆったり乗れるようにしてくれよ

16インチ車はホンダ車を乗り継いでる者からすると普通の固さに感じたな
別で乗ったノートの方が固かった

>>347
背の低い車で硬いのはいいんだよ
フィットRSとか乗ってみたがしっくり来たわ
けど、SUVで硬いとハンドリングが敏感ゆえに上半身我慢遅れてくる感覚がどうにも気持ち悪いんだよ
ホンダは馬鹿の一つ覚えで硬くしちゃうからなー

>>346
ホンダトーションは乗り心地悪いよね
苦情が出るレベルで年改ではグニャグニャにするしか脳のない酷さ
そして酔うと言われる始末

同乗者が酔うのは運転手が下手だから
車のせいではない

>>350
ホントそう
下手くそが車のせいにしてるけど何乗っても同じなんだよ下手くそは

>>350
それは詭弁
ホンダが酔いやすいのは事実

>>351
お前はまず運転を見直せよ下手くそくん(笑)

本質を理解しない人が多いよね

車酔いの原因は
道路の継ぎ目などの上下での揺れでも起きる
閉塞感や匂いなど視覚や嗅覚から
エンジン音などの不快な聴覚から
運転が要因だけではないんだよね

ホンダは酔いにくい車作りを挙げてるのは
ホンダ車は酔いやすいってことだよね

ホンダは交通事故死者ゼロとか言ってるけど
交通事故ゼロとは言わないんだね

欠陥エアバッグの死亡事故がなぜホンダに集中したのか？

不具合ゼロを目指してというけど
リコールや不具合はホンダが多いんだよね

そして車両火災での死者を出してるのに
車両火災ゼロとは言わない

納車待ちしてるけど雪が付着したときの振動だけ心配してるけどどうでしょうか？

>>355
ホンダが特にリコールが多いってことは無いような

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

>>357
ヒント　グローバル

>>356
ホンダは乗り心地が悪いからね
そこが心配ならホンダはやめとかないと

リコールといえば
ホンダはバッテリー上がりの不具合は対策したの？
雪道でエンジン止まると凍死しますよ

朝からキチが湧いてるな
乗り心地悪いんなら黙って他社の車に乗れよw誰もお前に乗れって頼んでないし
早朝からネガってるとか病気か何かか

>>358
グローバルでリコールの統計を取ってるところなんてあるの

>>359
https://youtube.com/watch?v=xAoSfGGUjLM&si=EnSIkaIECMiOmarE

世間の評価とは大分ズレてるみたいだね。

図体はヴェゼルより嵩張るのに車内がヴェゼルより狭くて煩い某社SUV買っちゃったうえ金欠で乗換もできない可哀想な人なんだろう
そっとしておけ

>>362
あるよ
国内ではホンダが最低ランクのリコール率1.0超え

>>363
世間の評価ではなくステマですけど

>>361
ゴミオは他にやることないのか
口が臭いんだからお前は他に逝けキチガイ

>>365
これがソースかな?
1985年〜2016年までの統計だから、
i-DCDとエアバッグでかなり数字を悪くしてそうで、最近はそうでも無さそうな

https://car-teacher.com/choose/recall/

>>367
コンビニバイトのお昼休みに連投かな
誰も応援してないけどネガキャンがんばれよw

>>366
都合の悪いことは全てステマ。
データがあろうが関係ないってスタンスですな笑

>>365
リコール云々より、こっちでしょう。
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/image/2021-11/2021_JP_VDS_Rankingchart_J_1.JPG

>>368
それは違うよホンダの都合のいいキリトリじゃなくて
グローバルデータを見ようね

そりゃホンダリコールナンバー１だもの社員も湧いてきて喚くけど
定時になると揃って消える不思議

>>371
見ろって言うだけでグローバルデータ自体は提示しないのね…

え？調べもせずに喚いてるのかお前
アホじゃないのか

グローバルだと言われてるのに日本語で検索してる馬鹿じゃないの

キチが一人で騒いでるだけだからな
グローバルグローバルって覚えたての単語使いたいだけのバカだから仕方ないかw

あぁ理解できないアホが喚いてるだけか

>>373
他人のソースはキリトリ扱いして自分はソース出さずに調べろとかヤバすぎてもうねw
まぁソースないからグローバルグローバルって言って誤魔化すしかないか

草を生やすだけの低脳はこれだからね
他人にソースを求めるとかアホらし

ヤバいねこいつ(笑)

361 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/02/14(火) 08:24:51.07 ID:WiSk5UeD0
朝からキチが湧いてるな
乗り心地悪いんなら黙って他社の車に乗れよw誰もお前に乗れって頼んでないし
早朝からネガってるとか病気か何かか

378 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/02/14(火) 19:58:33.39 ID:WiSk5UeD0
>>373
他人のソースはキリトリ扱いして自分はソース出さずに調べろとかヤバすぎてもうねw
まぁソースないからグローバルグローバルって言って誤魔化すしかないか

謎のバッテリー上がり
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24640757/

ホンダは欠陥ばかりですね

>>381
別に謎じゃないよ、新規製作車は既に対策済みだし、既納車への対策も出てる。

https://minkara.carview.co.jp/s0mart/userid/3360209/car/3128656/7190524/note.aspx

ウソはダメよ。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3360209/car/3128656/7190524/note.aspx

リンク修正しておきますね。

新しいバッテリーを持って来てくれてプログラムをアップデートしましたよ
アップデートによる対策とコントロールユニット交換による対策があって今はアップデートによる対策に変わっていると
自分は古いユニットのままアップデート対策
再発しなければどっちでもいいわ

バッテリーあがりの対応はしないんですね
原因不明とかアホですか(笑)

>>385
ウソも連呼してたら、真実になると信じてる輩ですね、分かります。

バッテリーあがりの対策はしてませんが
嘘を繰り返せば事実になりましたか？

これはリコールでしょう
ディーラーでこっそりと改修して対策済！ではないよ
断られるディーラーもあるんだし

ホンダバッテリーあがりリコール隠し

ここにもあいつがいるのかよ

価格コムのキチだろw

反論できないアホンダがあちこちで喚いてる

>>391
31cm

もうすぐZR-V発売ですね

ZR-Vかあ
ディズニーアニメのモンスター顔は勘弁だな

403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7690-QiWf [49.109.0.240])[] 2023/02/18(土) 12:44:41.38 ID:paT7rImt0
ディーラーから納期延期の連絡きた
GW明け納車予定がなんと未定になった
原因はヴェゼルのバックオーダー消化不良だとさ
ヴェゼル氏ね廃盤しろハリアーみたいに契約切れ

車の販売ディーラーて商売になるのこれ？

ディーラーは商売厳しいと思うよ
納車されて入金して初めて利益出るわけだから
車検や代車肩代わりしたら全てマイナスになるだろうし

車検はAB
保険はネット
修理だけたよな

ホンダはリコールが多いから赤字なんだよね

31

ホンダハイブリッドって日産e-powerより燃費悪いんだね

燃費も効率もプリウス式HVが有利!!　なぜ日産のe-POWERはこんなに市民権を得たのか!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/cef52e290a2dde3fce08baa9ca7a15634385c332

>>401
その表のノートの燃費は燃費を良く見せる為に燃料タンクの容量を減らしたFグレードの数値
そのグレードはもう買えないし、そのグレードを除外するとフィットの方が燃費が上

言い訳はいいよ
まともな話ができないならレスするなよドアホ

生産遅れがBSIの部品不足によるものとDから聞いた
その影響でZR-Vで生産が更に遅れたり
BSIレス仕様への変更を促したりといった状況で
発表時に「ヴェゼルより納期早いなら」と
ZR-Vに契約切り替えた客からの抗議とキャンセルが酷いらしい

>>403
印象操作失敗の巻

31

>>405
あれで反論したつもりなの？(笑)
ホンダハイブリッドって高速が苦手と言われるe-powerより燃費が悪いとバレて火病ってて笑える

>>401
こういう記事を見るとやはりホンダのハイブリッドは燃費が悪いんだなとわかるね
信者さんも現れて火消ししてるから都合が悪いんだろうね
ホンダのハイブリッドは坂道も登れずに大渋滞を起こしたりバッテリーがあがって動かなくなったりと不具合が酷いしね

復活のM

ここにも価格コムのキチが湧いてるのかよw

価格コムの精神異常者はホンダに親でも頃されたのかというくらい怖い

ホンダに子供を殺されたんじゃないの？
東住吉事件は風化させてはならないよ

ホンダって軽四メーカーでしょ(笑)
それがシビックとか小型車を作り始めて軽四の品質で安く作れたから底辺層に売れてた
そして勘違いして普通車を作ったら大コケして赤字になった
今はＮしか売る物がない軽四メーカーのホンダ

カタログで見る限りではこうなってるんだが…

WTLCモード
ヴェゼル:25km/l
キックス:23kml/l

少し上のクラス
CR-V:21.2km/l
エクストレイル:19.7km/l

他のホンダ車スレでもそうだけど
このスレをﾜｯﾁｮｲ有にしたら誹謗中傷レスは(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ)なのだろうな

ホンダってなぜか違う車種を持ってきて比較するよね
ノートとフィットは車重や価格も近いから都合が悪いんだよね

ヴェゼルスレでフィットとかノートとか持ち出してる方が頭悪いわな

ここはヴェゼルスレだからヴェゼルと似たようなキックスで比較したんだが、違う車種と言われて思わず笑ってしまった

>>418
アンチは頭弱いからな
都合の良い事しか思いつかないんだろうねw

また日産信者か
いい加減にしろよ

>>417
燃費比較の話なのに本質を理解できない方が頭悪い馬鹿だよね