【MAZDA】マツダCX-8★70列目【三列SUV】

2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/

>>950 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
コマンド「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入力してください。
このコマンドはID、IPアドレス、強制コテハンの表示になります。

※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★68列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645439308/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

【MAZDA】マツダCX-8★69列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649637963/

>>1
復活待ってた
乙です

>>1
乙です
もうすぐ納車なのにスレが無くて泣いてた

>>1
乙です

前ドアダブルヒンジ、後ろスライドドアのCX-8を出せ

アルティジャーノのラゲッジマット買っちまった

後ろはロールスロイスみたいなドアの開き方にして欲しいね

>>1
乙です
ディーラーに見に行ったらかなり気に入ったので初めてのMAZDA車になるかも
今週末にブラックトーン試乗します

復活した。
こないだマツコネ2砂嵐になった

ただいま納車待ち。ドイツ車しか興味なかったけど、まさか自分がマツダユーザーになるとは思わなかった。

自分も納車待ち。
4月頭に契約で、契約時は6月中ぐらいかな？
って話だったけど、操業停止の話もあるしずれるだろうねー。

BTEに乗ってる人に質問があります。
普通のファブリックシートやレザーシートに比べて、グランリュクスの夏の熱さはどうですか？

質問者です。
USBメモリに保存している動画の再生は可能ですか？
知ってる方いらっしゃれば教えてください。

>>12
BTEに乗ってる人は外のシートはわからないから比較できないと思うけど。

CX-5はタイヤ空気圧監視システムが標準装備なのにCX-8には無いのはなぜだろう？

CTSも付いてないしな
それより、オートチルトアウェイすら無いのはマジかと思った

>>14
今までになってた車のシートと比較でOKです

乗ってたの間違い！

>>15
CX-5はCX-60販売しても継続販売だから気合い入れてマイナーチェンジしたけど、CX-8はCX-80が後継モデルで廃盤予定だからマイナーチェンジが手抜きなだけじゃね。

空気圧監視って今までも気にせず走っていたんだから、無くても大丈夫っすよ。

TPMSなんか3千円くらいで売ってるしな

そういう細かい所や見えない所でコスト下げてんだからしゃーない

>>15
そろそろCX-8も改良の情報出てきても良さそうだけど出てこないね。

---通報テンプレ---

石川県住みロリコンツダオタは他県まで女児を盗撮しに行き、盗撮画像をネットに流す犯罪グループの主犯格なのでみんなで通報しましょう♪

身バレ前の固定IP→[221.133.85.86]

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288

秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647846334/72
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644859959/131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311

兼六園への通報先
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/

855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 124.150.211.61)2022/05/22(日) 14:16:38.23ID:kArcZSQ+0
午前中にディーラー行ってきたけど
CX-30 のマイナーチェンジの情報は知らないって言われた
CX-8はマイナーチェンジするらしいけど

>>26
どうせCX-5と同じ顔になるんでしょ、

マツダは開発費や見えない部分をカットして価格を下げるから設計やパーツを共通化して5と同じようなデザイン、同じようなパーツになるのは必然。
今後出る80も60と同じような顔にするだろうけど価格はマイチェン後の5と60の売り上げによる貯金に左右されるだろうな、8が安かったのは完全に5の貯金とデザインが評価されていた事で同じ顔で出せた事だから。

60に比べたら5は全然いいじゃん

5が売れたから8が安くなっとか、あるわけねーじゃん。
ヒットモデルが出たら、調子乗って他の新型モデルから値段を上げるのがマツダだよ。
8が安いのは直前に出したCX-3が値段高くて爆死したからと、日本で売れ筋のミニバン代用って使命があるので安くしたんだよ。

ミニバンが売れる日本で月1000～2000台程度しか売れないのにミニバンの代用は無理があるでしょ。最初の方向性はそうかも知れないけど完全にニーズとはずれてるだろ。

いや、７シーターSUVは世界的に流行だからな
流れに乗っただけだろ
ただ、流石にCX-9はデカすぎじゃね？って疑問視されて
５と９合わせてでっち上げたのがCX-8じゃないんかと
元々７シーターSUVを売ってたしな

復活うれしいわー。ありがとう
先日7人で乗ったけど短距離ならぜんぜん余裕だね

早く納車してほしいなー。
運転するのが楽しみだわ。

9月に車検切れるまでに乗り換えたいけど
マイナーチェンジ情報早くこないかな
内容によっては車検通してから乗り換えるかも

CX-90まで待て。

納車待ち楽しいよね
サムライパーツ見たり
最近洗車するたび雨降ってたけどまた洗わないと汚くなってきた

この車乗っているのは、こんな人ばかり
https://youtube.com/shorts/yzgqTBZ2YVo?feature=share

>>39
こんな人がアルベルプリウスより多い訳ないじゃないですかーやだー

cx-8で釣りや旅目的で車中泊している人います？
満足して車中泊しているのか聞きたいです。
今車中泊したくて5から8にするか、軽バンにするか検討中。
8で普通に車中泊出来るなら当然8を買いたいと思ってます。

体型も大事かも
普通体型なら北海道で車中泊してた人の動画見る限り大丈夫そう

軽バンカスタムするの楽しそうだよね。
長距離快適につかれず走る方が俺的には重要だけど

ミニバンからの乗り換えだけど、高さが無いけど寝てしまえばフラットだし気にならないかな
遮音性高いのも快適

レスくれた方々有り難う。
ユーチューブ観てると高さはキツそうですが寝るだけなら何とかなりそうですね。
そして快適な乗り味なら100%CX-8ですよね。
う～ん、しかし悩む。
まぁこの悩みが車選びの醍醐味なのだけれど。

納車して２ヶ月半、1000キロ走行したけど購入して後悔したこと一回もないわ。
高速乗ったら燃費20超えるし、トルクあるから乗り方覚えたら街乗りでも15〜16はでるぞ。
そんでもってあのルックスだいうことない。
BTEもしくは、Lパケ以上がおすすめやね。

おすすめしてるのにおすすめの理由が無い件

俺はプロアクティブでもいいと思うけど、XDやAWDを外したくないかなあ

車中泊やってるけど二列目畳む時にもう少し頑張ってフルフラットにしてくれよとは毎度思う。

>>45
ぶっちゃけミニバンにしたら？って感じだけど。
車中泊目的でかう車ではない。
それこそフリードプラスとかのがはるかにいい。ノアヴォクシーとかもね。

そこでデリカD5ですよ

デリカは見た目が…。三菱ってなんでああいう感じなんでしょう

デリカは平凡なミニバンに無理やり本格オフロードのシステムぶっ込んでんだから、腰高のヘンテコデザインになるのはしゃーない。
SUVの荷室に人を座らそうって発想のCX-8とは違う。

最近納車さればっかで色々わかんないこと多いんだけど
気になったのは走行中TV見れないのはわかるんだけどブレーキ踏んでる時も見れないもんなの？
パーキングにしても画面出てこないし何をきっかけに走行中かそうしゃないかを判断してるんだろ？

>>54
サイドブレーキじゃなかったかな？
ブレーキホールドは不可

>>55
あー、やっぱりそうなんですね
その都度パーキングブレーキにしないと見れないってことか…
キャンセラーつけるほどTV見るわけじゃないからそこまでじゃないけど、他社の車はフットブレーキで見れてたから疑問でした
ありがとうございます

ブラックトーンエディション狙ってたけど、2019年式のlパケの中古が良コンディションで同じくらいで買えるのね。
2019年式とそれ以降って違いなんだろ？
センターパネルのモニタサイズと馬力？

足で開くやつ

革シートがほしくなければブラックトーンでもよさそう
新車とそんなに値段変わらないってLパケすごいね

細かい部分の装備の差はあれど、ブラックトーンでも十分そうだ。
にしてもすごい静かで良い車だった。
XD一択だと思ってたけど金額見てチキって25sも視野に入ってきた

ガソリンかディーゼルは住んでる場所の交通量によって検討してもよいかも。郊外ならディーゼル燃費いいよ
去年はエコカー減税とディーゼル補助金いれるとトータルでは数万程度の差に落ち着いてたと思うけどけど今年は違うの？

ディーゼル買った方がいいよ。
ガソリン車だとトルクスカスカで、乗り味普通の日本車だから。
ディーゼルだとドイツ車並みの乗り味になる。
AWDだともっと良い。

俺はBTEはお勧めしない。
合皮シートは夏熱くて座れないし蒸れる。
一部デザインが黒くなってるだけであとはプロアクと全く同じ。

街乗り中心だとディーゼルは躊躇しちゃうんだよね

革シート傷つくから
プロアクで十分

街乗りならトルクとかガソリンで充分ちゃうかな。山道走ってんなら知らんけど

ゴルフでよく使うからディーゼル必須

車の馬力とトルクは余裕のある走りをするか充分な走りで満足するかの違いだよ。とはいえSとDだとトルクで約1.8倍差があるから結構違うけど

カタログ数値上の最大トルクだと2倍近い差だけど、通常走行の回転域だともっとトルクの開きあるよな

あと高級車の考え方になるけど側だけ良くてもパワーに余裕が無い車は総じて馬鹿にされるからそういう方向性の8のガソリンでLパケやエクスクルーシブは失笑もんだけどな

>>69
cx-8って高級車なの？笑笑

ガワだけ良くてもって書いてあるやん

>>70
そんな事何処にも書いてなくね？アスペかよ

自分はガソリンにするならマツダを選ばなかったかな
ディーゼルとAWDだけは初めから決めてた
関東だけどね

自分は直4NA、直4ターボ、HV、直6NA乗ってきて今はCX8のディーゼルだけど一長一短って感じ

いずれEVになるし一生で1回くらいはディーゼルと思って選んで、結果はよかったよ
力強さを感じる加速とエンジン音、ガソリンより安い軽油だし車重の割に燃費も良い
さらにAWDだからか雪の坂道だろうとぐいぐいストレスなく進んでいく

ディーゼルトルク定期。

>>69
ディーゼル至上主義みたいなのはかっこわるいけどなｗ

>>72
でなければ高級車の考え方展開する意味なくね？

たとえば韓国の考え方だとこうだ！って力説するアホがいたら
ここ韓国か？ちがくね？と返すのはおかしくないと思うが

必死なゴミガソリン乗りがウヨウヨしてきたなwww

隣近所がHVだらけでシュイーンって車庫入れしてるときに我が家だけカラカラカラカラ～だからなぁ

25Sは試乗しただと、上り坂でも意外と普通に加速したけどな。

求めるものも環境も十人十色なんだから好きなの乗れよw

25S試乗して必要十分だと思った
ディーゼルみたいな加速感とか高速の燃費への驚きとかはないけど

隣から苦情きそうだからガソリンにした

短距離走で言えば全力で100m10秒台か余裕を持っての100m10秒台かって話

ディーゼルに乗ってるけど、アクセル踏みこむことあまりないから、俺は25sでも十分なのかもな。今度点検だから試乗させてもらお

アクセル踏まないならなおディーゼルのほうがいいんじゃないかな？

ディーゼルは低速トルク凄いし他社のディーゼルより高回転までまわるけど、それでも最高出力は25Sと同じなんだよな。
0-100mのデータもほぼ同じだし。
急加速したい時にキックダウンするか、そのままグイグイと加速するかの違い。

郊外のバイパス走ってる時の余裕度は全然違うけどね

2.2Dの普通に走ってる時の余裕感はすげえなって思うけど元気に加速しようとするとあれ思ったより加速しないってなる

ディーゼルは色々載せないと意味はないよ。
あくまで実用重視。

スポーツカーみたいな加速がほしけりゃベンツ、BMWでもテスラでも買えばいい。

>>89
トルクはV6くらい出てるけど馬力が釣り合ってないからしゃーない

新車注文したのに納車待ちスレがなくなってるし本スレも過疎ってるな

スレ建ってたの知らなくて建てようとしてたわ
GW初日にぶつけられた8がようやく帰ってきた

>>92
同じく。
直近で手配した人の納車時期の情報がほしいんだけどなー。

>>94
5/4注文で7/28生産予定らしい

>>94
直近じゃないけど、3月上旬契約で6/15 納車予定です。既に生産、登録済み。

ただ、今注文した場合の納車見込みの情報得ても、バッグオーダーが問題なんじゃなくて部品の供給が問題なので、あまり参考にならないんじゃないかなぁ。自分も注文時の状況だと、納期2ヶ月程度ってことだったのですが、4月から上海ロックダウン始まって状況変わっちゃいましたし。

6月から上海ロックダウンが解除されてるので、生産ペースが上がると良いですね。

お二方ありがとう！
ということは、うちは4月のはじめに契約したので
ざっくり予想で7月上旬納車ぐらいかなー。
あー、楽しみだわ。

レスはすぐつくからみんな見てるんだろうけどね
>>93
ぶつけられたのはめでたくないが、戻ってくるのはおめ

5月15日契約のXD BTE　だが、Dからはその後音信不通、まぁ気長に待つ。
その時点で7月の製造に間に合うと言われ、8月下旬納車予定だととは聞いているが･･･
待ち遠しいもんですね。

エアコンの風量が4以上くらいのところでブロア音や風切り音とは異なるキリキリ、、、という高音の、羽がかすかに当たっているような音がセンターの吹出口から聞こえます
吹き出し口を閉じるとほぼ聞こえません
これは正常でしょうか
前のfc RX-7のときもあったからマツダ特有なんでしょうか
ディーラーに聞いたら再現できず特に問題なしと言われました。他の音が静かすぎるから気になるんですよね
皆さんのエイトは気になりません？

どんな音かは知らないけど自分は気にならないですね
普通に風のぶおおおおおおって音しか聞こえません

>>100
4年乗っててドア内部からカタカタ音がして来た

納車されたばっかだけどエアコンの音は気にならないなあ
まだエアコンガンガンきかせてないのもあるのかな
BOSEが良くてずっと音楽聞いてるから気がつかないのかも

最近IDMのランプに気づいたけど青ランプの判定ムズいね
アクセルはわりとやんわり踏んでたけどスタートでしっかり踏まないと青ランプにならないね
ブレーキはエンジンブレーキ併用すると青ランプ出やすいような

>>100
ブロアファンモーターの異常ではないかな。軸受けの不良。

なんで8ってスマートエディションだと4スピーカーになるのかなぁ。
5は6スピーカーなのに。
コスト切り詰めてるからかな？
逆に5は中間グレード以下はIRガラスじゃないんだよな

>>106
5はバックランプLEDだけど8は豆とか何個かそういうのあるよ
単純に世界販売台数の差だと思う

そっか電球も違うのか。
どこの業界もそうなんだろうけど、ほんとエンジンや排気量、グレードの設定が絶妙で嫌らしいよ。
現行25sにブラックトーンが無いとかさ。

CX-5のBTEだとフロントシグネチャーウィングも黒になるの羨ましい。CX-8はそこがシルバーのままなんだよね。

特別仕様車出して廃盤らしい
https://car-moby.jp/article/automobile/mazda/cx-8/mazda-trademark-registration-1st-jun2022-grand-journey-forecast-cx-8/

グランドじゃーねぇ～

単純に5は特別仕様にしても利益を回収出来るけど8は出来ないから5と比べて特別仕様車を簡素化してるだけでしょ

フロントリアのライトも5みたいになったらいいのに

前のポジションがええよな、新5は、8も移植するだけなのに、なんで旧のままなのか

>>110
廃盤は歓迎、かぶらなくていい

デビューから5年くらいたったけど、どこか故障した人いる？参考まで知っておきたい

廃盤でいいと思う。
80にシフトするなら8乗ってる人は次そっちに行くだろうし、今乗ってる人達も被らないから良いよな

>>102
>>105
レスありがとう

ですよね、軸受けのずれやファンに小さなものが当たっているような音と思うのですよね、
でもそれほど大きくないけど納車された時から気になっています

あと9か月後には1年点検だろうからその時にでも相談しなおすかなぁ

>>103
レスありがとう

気になる音がする、と思われる方はいなさそうですね・・・
徐々に暑くなってきたのでお昼くらいの気温でAUTOだと3，4くらいの一番気になる回転になります

エアコン1でも強すぎるから4とかほとんど使ってないや

洗車や雨後にリアゲート開くと両サイドからポタポタ水が出てくる件、ディーラーで対策してもらえるとYouTubeに出てましたが、具体的にどんな処置なのでしょうか？
YouTubeでは具体的なこと言ってなく、よくわからなかったです。

>>120
ほんとですか
けっこう土ぼこりもたまるし荷物ぬれるのでぜひ知りたいです
どのYouTubeか教えてもらえませんか

オイル交換高くね？エレメントと合わせて12000円かかったぞ、、

>>121
8チャンネルで言ってましたわ。

>>123
ありがとうございます！久々に見てみます

今年はとあるグレードにエンジンラインアップを増やしただけだから、
早々に何とかジャーニーをだすか80を発表してほしい。
60は後席狭いみたいだから8か80に期待してる。

一番嫌いなチャンネルの名前、二度と出すな

コスケ乙

まあ、8チャンネルはもうレクサスしか頭にないから、CX-8はフェードアウトして行くだろうし。

CX8を肥やしにLEXUS買ったぜ

８はもう廃番で良いでしょう。
流石に何もかもが古すぎる

新しい物追い続けてもキリが無い。
一般人にシャーシの違いなんて分からんし。

何もかもは言い過ぎ

最新の車の進化が遅いから8で十分

cx-8を2台乗り継いで、流石に飽きたので乗り換えたいがなにかいいのないかな？
開業医なので、高くなくて快適な車って中々ない。
アウトランダーかな？

唐突な自分語り

日雇い労働者なので、高くなくて快適な車って中々ない

>>134
開業医ならなんでも買えるだろ。

開業医はドイツ車って決まってんだろ！
このバカモンが！！

高くなくて快適ってなると限られるよな
アウトランダーphevじゃないかな？
それかいつか出るcx60

高くなくて開業医ならNX一択だろ。アウトランダー？不正隠蔽の三菱何て乗ってたら医者としての印象悪いよ

ディーゼルの1番安いグレード買っても幸せになれます？

高いと傷つけられたりとかですか？開業医ならレクサスLXとかでもいい気がする

どこの都道府県かによるが医師会入ってるだろ？
医師会の割引を使えよ。

60買って2年後80買うが模範解答

納車待ちだけど情報収集に早くも飽きた

地域密着型なのでレクサスや外車は嫌味言ってくるジジババがいてるからな。
しかしcx-8やアルファードなら許される。
cx-8のガソリンだけど、ディーゼルよりも軽くて運転しやすいよ。

松田なら貧乏だと思われるから良いかも知れないな

実際それが理由でこれに変えたわ
でもEXの内装は気に入ってるし家族も喜んでるな

まーなんとなくわかるというか、
最近そこそこの住宅街の一画に内科が開業したのよ
横が住宅で門付きの駐車場があるんだがBMのX7と
ベンツCが止まっている
医者だし大変だと思うし給料も高いだろうから
それ相応かなと思う反面、なんだがなーとも思って
しまう貧乏人です

逆にそれだけ稼げるって事はそれだけ患者が来てるんだろうし医院の設備もしっかりしてると思うから俺は信頼する一つの要素だと思うけどな。逆に安い車だと利益無い＝患者が少ない、設備も古いのかな？と思ってしまうけどな。

間違えて送ってしまった。
だからというわけでは無いが安い車の停まっている医院は建物自体が古い印象。

>>147
その考えってお前が50以上のジジイだって露呈してるだけだぞ。
今時の人はマツダが貧乏とか思わない。特に何のイメージも持ってないが普通だ。

新型5と迷って8にしたよ。
5のほうが前後のライトかっこいいし走りも楽しめるだろうけど、8で家族にゆったりしてもらいたいという気持ちが勝ってしまった。いうて7人乗りだけども。
楽しみだ。

CX-8の7人乗りは2列目のリクライニングが少ないのが残念だよね。CX-5の2列目と同等かな。6人乗りはゆったりできるんだけど。

後席ゆったりできるのは6人乗りの方だよ。
リクライニングできるし、3列目のアクセス楽だし、通路に荷物置けるし。
6人乗りの方が広く感じるし。

エクスクルーシブドーモ君はウォークシナーイけどね
代わりに、シートベンチレーションとヒーター付いてて快適指数最強クラス

6人乗り興味あるんだけどチャイルドシート使える？

チャイルドいる人は7人の方がいいんでない？
家族の人数にもよるけど

うちは4人家族で初期Lパケから7人Exに乗り換えたけど、家族からはセパレートされてない今の後部座席の方が好評だよ

ヒーターはプロアクでも付いてる。
シートベンチレーションは皮だから付けざるを得ないんだよ。
じゃ無いと夏は暑くて座れないから。
逆に言えばファブリックはベンチレーション必要無いんだよ。

3年乗ってるけどシートベンチ使ったこと無いわ、存在自体忘れてた(・∀・)

>>157
使える
子供一人なら6人でいいと思う。二人なら要検討やね

>>157
使えるよ
うちのはウォークスルーだけど
2列目に2つつけてる

セパレートとベンチって膝前空間に違いはないよね？
センターコンソールのないセパレートのほうが開放感はあるだろうけど。
試乗車落ちの6人乗り狙ってたけど、なかなか出てこないから7人乗りに妥協するわ。

6人だと二列目足元にドリンクホルダー付くから7人にしたよ。
USB端子や小物入れの方が重宝する

6人乗りと7人乗りの最大の違いは3列目へのアクセスなんだよ。
3列目の使い方が大きく変わる。

3月末に契約したけどまだ連絡ないわ。
BOSEついてるとやっぱり遅いんかな。

3月末に発注した25S SE、昨日ようやく生産完了の連絡あり。7月初旬納車見込み。6月末予定だったので、少し延びました。

>>168
同じく3月末契約BTE 25S 昨日連絡あった。もう生産済みかもとのこと。月末か来月頭には納車らしい

>>168
同じく3末契約のex d、未だ連絡なし。。

cx60後部座席狭そうだね。
80も期待できないな。

画像です
https://i.imgur.com/FOcBU1i.jpg

5と同等な感じじゃないのかな？
この手のレビューはまだ外人さんばかりだから、日本人が乗り込んだときのリアルなサイズ感がわからない

80は7人乗りだときつそう
ウォークスルーの6人ならいけるかな

>>173
60の後席は5よりは広いってレビューで度々言われてるよ
それでも広々してるとは言わずに十分な広さみたいな感じに言ってるのがほとんどだけど

8のニ列目は5より広いよね？
四面図とやらを比較してるブログ見たらほとんど差が無かった…8のニ列目を後ろにスライドしてない状態の図なのかな？
同様にハリアーとの比較もあったけどハリアーのほうが広く描かれてた

ottocastの製品使ってマツコネ上でYou Tube流したかったけど過去スレ見てたらscreen2autoってアプリ使ってスマホでミラーリングする方法あるのね。
マツコネ2のcx8で上記の方法で見てる人いるかい？

蟻で純正置き換えのAndroid入れた方が早い気がする
https://calmingobtain.top/index.php?main_page=product_info&products_id=20413

うーん、マツコネそのものを交換するよりはusbで繋いで一発のほうが楽かなぁ。

今年は年次改良あるのかな？
情報有れば教えてください。

全然知らんけどグランドジャーニーがどうとかこうとか言われてるな

>>181
レスありがとうございます。
うーん、今ブラックトーン契約するか年次改良待つか悩みますね。

>>182
cx60買ったらいいのでは？

cx-8に興味ある人ってcx-60に興味ある人とは限らなくない？
マツダ縛りの人なの？

XD EX AWD６人乗り
BOSEルーフあり
3月中旬契約で昨日納車されました。
デミオXDからの乗り換えなので全てが異次元。最高すぎる

明日ダイヤモンドコーティングが終わってひと段落する予定
まだ買った実感がない。

これを乗り潰した後成熟したCX80買うんだ…

えーなー
乗り潰す頃は2030年超えてるだろうから世界はどうなってるかな
EV厨とか死んでて欲しいわ

CX-8に特別仕様車 XD WAUX が発売されるとの情報

>>188
外部入力が2個付いてる感じなん？

今日改めてディーラーに聞いたらCX-80の
発売はやはり2024年以降だそうです。

ロシアのせいでマツダのディーゼル車と
ホンダ車の中古車買取価格が下がってるみたい。トヨタはむしろ上がってる。
おかげで2月に280万の査定が263万に下がってしまった。
2018年式初期型プロアクティブFF
距離34500km ホワイト 4年半
残価率71%

>>191
年式グレード同じで黒、走行40,000kmで下取り250万だわ
子育て事情からアルファードに乗り換え…
良い車でしたよ
アルファードより静粛性高い気がする

>>191
ホンダトヨタはどうでもいいけど、十分な残価率じゃないの

>>193
マツダ地獄は過去の話になりましたね。

ハンズフリーパワーリフトゲートの部品の供給が遅れてるんだって。

2020年モデルのプロアク、試乗車みたいなのが中古で結構安いのな
2019年のLパケの試乗車と似たような金額だけど、シートにこだわりがなければ断然2020年モデル選ぶわ。
一年の違いで改良の内容が

途中で送信しちゃった
改良の内容エグいからそのへん把握しないで買う人かわいそう

ひさしぶりに来たわ
80の情報はまだ進んでない感じか
楽しみが無いの

60が類い稀な不細工さで攻めてきたから
80は全く期待できないと思ってる
なんであんな不細工にしたのか、本当に意味分からない
マツダは再び危機的な経営難で死ぬと思う

正面から見たとき顔の重心が低すぎてブサイクだなと思ってたから縦の厚みができて良くなったと俺は思ってる

https://i.imgur.com/62co5bE.jpg

>>199
電動化するとヒゲがデミオ前期になり
非電動化だとヒゲが目立たないらしい

金積んだほうが罰ゲームってアクセラXDの再来かな

cx8ってフロントはIRカットガラスみたいだけど後部座席はどうなんだろうか？

>>191
一般的に年度末は買い取り価格は高いよ。
次の売り時は12月位から年度末じゃね？

友達いないし納車待ち中の雑談とかネタとかないかなぁと思ったらあまり活気がないね

今年の売れ行きはどんなもんなんだろうね
おれは去年、関東マツダのCX-8 dayみたいな残クレ金利安いときに買った

>>200
車高下がってるやんけ！

>>204
そら2024年に次期モデルのCX-80が出るんだから、良くも悪くも話題はないよ。
CX-5は延命するので大幅なマイナーチェンジしたけど、CX-8は放置だし。

月間目標の1200台は年間トータルでギリギリ稼げてるし元々利益取れる車かみたいだからまだ放置でしょ。そもそも細かいアップデートもほぼ5のコピーでしかないから端からやる気ないよ、この車。だからこそデザインも内外共に5の流用で開発費も普通の車より少ないから販売台数が落ちてきたらMC後の5の顔にすると思うけど。

次の年改待ちたいけど、
年改と同時に価格アップかな？
5からの乗り換えだから8はあまり車変えた感少ないし今買うべきか悩むわ。

8って5と同じMCされてなかったの？

されてないよ。
現に顔が違うし、5と8でちがう年次改良されてるんじゃないかな

8のデイライトってマツコネからオンオフできる？
bmwみたいに設定画面からオンオフできると助かる

>>212
助手席足元のスイッチでしか出来ないよ　

CX-5とかマツダ3とかフォグランプ無しデザインのやつらはかっこいいな
CX-60もガソリンかディーゼルを選べばクソダサえくぼが消えるのね

いやぁ、60は全部が不細工というか
もっさりし過ぎで、これまでのスタイリッシュさがほぼゼロハリバートンなんだが
顔面のごく一部をどうこうってレベルじゃない
たしかに、サイドの謎スリット次第で多少はマシになるかもだけど
トータルでもっさり不細工なのは変わらないからね

>>215
俺もゼロハリバートンには同意

エンジンがでかいせいなのかねぇ
ボンネットの厚みすごいね

60はこれまでのツルッとした虚飾を排した美しさとは違うね

60の後部座席の足元空間がめちゃくちゃ狭く見えるのは錯覚かな
コンパクトカーレベルに見えるんだけど

>>218
昨日あたりから公開されたので、youtubeで一気にレビュー増えたね。
運転席に170cm程度の人が乗った状態で、膝前は拳二個半程度だから、ルーミーみたいなハイトワゴンと同程度だね。
コンパクトカーと違って、荷室を多めに取ってるのが違いかと。

狭いよ。自分は乗り換えたかったが後席の狭さで断念。
でかくなった分は全てフロントが伸びただけ。
正直このデカさで室内の狭さはかなりマイナスポイントだと思うわ。
cx-5となんらかわらんし。ちょっと幅ひろいだけ。

レビュー見てもインテリアデザインだけ誉めて後はお茶を濁してる印象
80は60の延長じゃないといいな。多分買えんけど

CX-8からの乗り換えなら、CX-80じゃないと狭いやろ。
今でもCX-5よりCX-8のが広んだから。

80くるまで8の中古乗っとくのが正解な気がしてきた

60横幅変わんないのね
80はどうなるかなぁ
5m超えずに今の室内とおなじ広さ確保できるのか気になる

>>219
拳二個半はあるのね
広くはないけど狭すぎずってくらいか
でもやっぱり見た目でかい割に室内空間狭いと思っちゃう

外人が乗ってる画像見たら膝が前席にぶつかるくらいだったから驚いたよ

ノーズが長い時点で無理じゃね

ffとfrの違いがあるから思ったより後席広くなかったね。
デザインも現行のcx5のほうがカッコいいかなぁ。

ノーズが長い（エンジンルームスカスカ）のって居住性を犠牲にしてるだけでなんらメリットがないから短くしてほしいんだよね
まあそれが鼓動デザインですと言われたらああそうですかなんどけどね
PHEVにしてもプロペラシャフトつけて足元に従来の出っ張り作っちゃうとことかなんか技術に引っ張られすぎなんだよな

なんでマツダはノーズを伸ばしたがるのかな
魂動デザインはもはや呪いか
元気にzoomzoom言ってた頃を少しは思い出してもいいのでは

スレ違いだけど、CX-60のデザインは現世代のヨーロッパ高級SUVに寄せてるんでしょ。

日本車のガンダム的なデザインからの脱却を図ってるんじゃない？

マツダは結構前からヨーロッパ的な車のデザインしてたと思うけどなぁ。
60がなんかダサいのはフロントのほっぺたのデザインとライトを小型化？したせいだと思う。

納車前だけど、screen2autoやらを使ってくマツコネにミラーリングしてる人いる？
使用感が知りたい

>>228
特に縦置き2.5Gだと2気筒分無駄に奥まって前スカスカで整備性も悪いんだろな
日常点検でオイル量見るのすらハードワーク

>>232
一度試してみたけどアプリ自体が表示されなくて
そこから先時間なくて挫折してしまった

ただノーズを伸ばして平面的にエンジンルームを広くするんじゃなくて分厚くして立体的に空間を使うことってできないのかな

なんかハイエースが思い浮かんだ

>>234
そっか。以前ここにもはられてたと思うけどみんからで他車種にて解説してる人いたから期待してしまった。
大人しく中華のcarplaybox的なの買うかなぁ。
ありがとう！

BTE契約したけど楽しみすぎる！
今は納期3ヶ月ぐらいなの？

ディーラーではそう説明されたよ。
結局納期が待てなくて新古車みたいなの買ったけど。
ちょっと前まで納期の話で盛り上がってたのに最近報告ないな

60のデザイン好きだけどな

>>238
延びて早くて4ヶ月だよ。

チャイルドシートをジュニアシートに変えたらめちゃ広く感じるわ

洗車してもすぐ汚れる梅雨が終わったと思ったらこの暑さじゃ洗車したくなくなるね
キーパー洗車持ってこうか悩むけど自分でやるよりきれいになるかな？4000円弱するもんなー

>>239
>>241
ありがとう
ディーラーには早くて8月って言われたけどあんまり期待しないでおきます

>>244

3月注文の俺がまだ目処が立たないのにそれは無いと思うわ。

>>238
3/31契約　BTE BOSE 25Sだけど7/7にディーラーに車届くって連絡きたよ納車日はそのあたり

4/2契約でBOSE付きだから参考にするわ。
上海の便がズレても２週間ぐらいだろうから
おれんとこももうすぐかなー

うちはディーゼルBTE BOSE 3/21契約で
7月登録と連絡有り納期はまだ確定してない

>>243
キーパー洗車は知らんけどディーラーで洗車してもらった
手洗い+室内掃除で2200円だった
自分でやるよりは拭きあげが少し雑だったし、もしかしたら細かい洗車傷もあったかもしれんけど及第点って感じ

4000円も払えばかなりのクオリティなんじゃないかな

餅は餅屋っていうからコーティングを近所の専門店に持っていったら寺より安いしクオリティ高くて大満足だった。

>>237
賛否ありそうだけどHDMIの入出力があるBOX的なやつ買って、入力にはファイヤースティック、出力からリアモニター（後付）につないで前後のモニターで動画映せてるよ
助手席と後部座席で動画見られるようにってのが家族からの条件だったから何とかなってよかった

>>249-250
なるほど、それならもう2000円足してみてもよさそうですね
今朝みたら餅屋はすでに予約でいっぱいでけっこう人気でした

>>238
おめ!
自分もBTEガソリンターボ狙ってるけど、
実は昨年末、契約直前まで行ったんだけど60見てからにすると一旦保留。
60発表でちょっと違うかなと思って改めて見積もり貰ったけど、当然下取りが下がってちょっと萎えた。
予想はしていたけど途中今乗ってる車を車検通したから実質25万近く余計な金使いそう。
参考にお値引き幾ら位？

>>253
本体10万とオプション20万引き
2013年アクセラ下取り45万で340万でした

下取りなかったら370万でbteの25tがかえたってこと？
安くない？

ターボじゃないです！

>>254
情報有り難う。　
ちなみにマツダ店？オートザム？

>>230-231
かつてはランエボのようなフードがそう呼ばれてたけど、今はとりあえず日本車をダサい（幼稚なデザイン）と言いたいだけの言葉だから
ヨーロッパ的とかそういうのは関係ないよ

俺が嫌いなデザインの日本車=ガンダムっぽい
と思っとけば、余計な争いにならない

8ってこのまま廃盤になるの？

はいバン！

>>259
8的なものは80になりますね

80って60の価格考えたら400スタート、800ぐらいまで行きそうだし、さすがに全く売れなくなると思うわ。

8から80への乗換は価格よりもサイズがネックになる人が多そう

直6縦置きにして車内が狭くなるのでは意味がないと思うんだが。
今のままで2列目を3列目にあたるくらい下げれるようにして欲しい。

60が5と比べて後席まったく広くなってないし、80もでかさの割にはかなり狭そう。

5mオーバーにするか3列やめるか

>>263
ﾉｼ
サイズ的にアウトなので8買った

CX-60のPHEVなんか、フロントの中身はスカスカなんだよな。
直６なんてやめて、2.5L、2.5T、PHEV、2.2Dにしときゃパッケージング効率は現状維持出来てたのに。

中古のcx8見てると、ディーラーの中古車のほうがその辺の販売業者より安いの草
2020年以降のモデルとそれ以前って結構違いあるけど、2万キロくらいの20年式のプロアクをディーラーが350万位で売ってるのに対して、同じく2万キロくらいの2019年のプロアクsを同じような価格で売ってるのね。

プロアクsは確かにプチLパケみたいなところあるけどさ

見た目ブサイクで、外はデカいが中が狭いって
なんなん？500万払って苦行なん？

60があんだけ巨大化して5と同程度の広さというのがなぁ
80は5mオーバーで8と同程度とかなら絶対売れんやろし、8と同じサイズに留めても8より狭くなるならやっぱりダメ
生まれる前から終わってる感ある
デザイン全振りにも限度があるわ
60はそのデザインすら残念な感じなんだけど

>>262
アウトランダーがある程度売れてること考えると意外といけそうな気も

>>270
セクハラ

FRの操作性はロードスターで味わうことにして8維持の2台持ちがいいね

cx8ってウェルカムライト的な、アンロックするとライト類が点灯する機能あるの？

>>275
ある

>>276
おーありがとう。
納車がさらに楽しみになった

そしてエンジン掛けるとライトが上下する。
俺はコレがメカっぽくて好き。

>>277
納車待ちでしたか、リービングホーム
ライトでググれば機能が分かりやすいかな。
ちな、キーレスでアンロックしないと点灯
しないです。

cx8乗りだか、1時間も乗っていると背中や腰が痛くなる。
座席調整やハンドル調整しても変わらず痛い。
私だけかと思ったら嫁も同じみたいだ。
以前この板で同じ事を言っていた人がいたけど、どうやら私だけでは無いみたいだね

>>279
これ今乗ってる車にも付いてるんだけど、よる真っ暗な中車に向かう途中鍵をアンロックすると車が光って迎えてくれてるみたいで安心するから好き

>>280
シートは人に合うかどうかだからな
俺は痛くならないけど、合わないと大変だね

シート変えるか乗り換えればいいだけじゃないの？

80が出たら8はこっそり車高下げて名前をMPVに変えて売ればいいんじゃないすかねー

>>280
レザーシートで同じように痛くなるからレザー選ばなかった

俺はレクサスは痛くなった
8は大丈夫だが3時間以内に休憩いれる

高価だから選んだこと無いけどレザーは人を選ぶんか

痛くはならないけどレザーの意味ってなんなのかね？
個人的にはファブリックのがいいと思う。

うーん、レザー=高級って馬車の時代からの名残でしかないように思う
木目=高級と同じようなものかと

機能性でいったらファブリックがベストと言えるのでは？

ベンチレーションいらないし尻も滑らないからファブリックでいいよ

俺、ベンツCに乗ってたけど、ベンツだと腰が痛くなったけどcx-8なら何時間でも大丈夫だった。

価格コムのレビューの中にシートの調整方法を解説してる人がいるから試してみたら？

汚れの拭き取りもシートベンチレーション的にもレザー一択やな

布は汁を吸うからね

>>289
逆やで。昔はファブリックのほうが高級だった。

>>294
ビニール？

逆と言い切るカスはどうかと思うカス
布もレザーもピンキリ過ぎるし、より高価なものならレザーだと思う
基準にする年代は19世紀以降で

cx8って全面uvカットガラス
リアはダークティンテッドガラス
フロントはグレードによってはirカットなんだね。
ダークティンテッドガラスって遮熱効果あるのかな？
暑かったらサンシェード使えって感じかな？

CX-8のエクスクルーシブなら、銀面生かした菜っ葉レザーだから
ver.Lみたいなザコレザーとは別物のハズなんだけどな
というか、国産車のレザーって塗装して型押しした
特に安物レザーが多いんだよな
グランリュクスだかエクセーヌだかの、合成品にしてくれた方がマシだな

>>290
ベンチレーションめちゃ涼しいよ。

牛肉消費が世界的に減ってるらしいので
車のシートもこれからは合皮っしょ

ブラックトーンのシートって蒸れるの？

汗っかきだからファブリックシートでもベンチレーションほしいわ。
グランリュクスあまり蒸れないってユーチューブで聞いたけどどうなんだろうね

80出たら全長5100くらいになりそうだよなー
5m以内だと8より三列目狭くなっちゃう

>>301
普通のファブリックよりは全然蒸れない。
レザーのベンチレーションは涼しいが腰が冷えて痛くなるし、トイレが近くなったからあえて選択しなかった。
見映えとかはレザーだろうが、実際は使う人の体感と環境次第かと。

グランリュクス、暑いかなーと思ってたけど、今のところ特にそんな感じはしない。ただ、まだそれほど乗り込んでるわけじゃないのでなんとも。新しいせいかエアコンの効きがすごく良いので、そのせいもあるかも。

グランリュクスにベンチレーター付けたら最強だな！

わい、クソゴミ底辺だから
後から被せる、送風シートカバーつこうてるけど
これが、股間のムレムレが一切解消ですげぇ快適
布張りでも送風機能は有った方が良いんじゃないかと思う

た○キン蒸れないなんて最高だな！

cx8納車が楽しみで意味もなくカタログみたり娘とYou Tubeでスーンスーンスーンの動画見たりしてる。
娘がマツダのプロモーション系の動画大好きになっちまった。
動画の歌で「ワクワクさせるそんな車を」ってフレーズがあるんだけど、その軸がブレてなくて聴きながら感心した

>>307
もし問題なければどの商品か教えていただけませんか？

なつかしいな。ついつい俺も見ちまった
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

同じく納車待ちだけどYouTubeはすぐハマジ出てくるしインスタはちんちくりんなカスタムした投稿しかないからげんなりしている

>>280
ジジババだからか？

シグネチャーウイングがブラックのBTEでジェットブラックがマジでカッコ良すぎる

>>310
ブラームスやで、冬はヒーターも使えるで！

>>310
おれもオートバックスでテキトーに買ったやつ使ってたけど
夏場はめっちゃ快適だったわ。シートの座り心地は最悪になったけど(笑)

えー。
ちょっとダサいけどいいなこれ

Lパケ殺しだな

>>317
俺の持ってたのは膝の間ぐらいから吸い込んで
ストローで背面まで空気を送るやつだった。

真夏に汗だくになったあとに
車に乗り込んだときの快適性が最高すぎた。

送風機能付きシートカバーは検索しても中華業者のしか出てこなくて何を買えばいいか分からん

>>315
座り心地どう？
良ければ俺も買おうかな。

パプテマスシロッコファンが座面の前にぶら下がってるヤツ買っとけば
大体問題と思う
通風のために隙間を作るから、当たりが固くなるのは仕方がないね
あと目線が2cmくらい高くなる

パプテマスシロッコでクグってしまったw

ありがとう。買ってみるよ。

>>314
8でシグネチャーが黒なんてあったっけ？

>>324
カスタムしてるやつだわ

LパケかBTEかどっちにするかな〜
皆んなの決めてって何でしたか？

>>326
ナッパレザーじゃなくなった時点でLパケは選択肢に無かった。Exとbteで迷った

俺の場合はガソリンターボが欲しいから、EXかBTEの2択から。
当然EXが良いのは知っているが50万UPの価値が有るかどうか。
多分BTEにすると思う。50万有ったら色んな事出来るからね。
あまりゆっくりしてると急に価格上昇の波に飲まれるかもしれないから、そろそろ決めないといけないと思ってる。
しかし昨日の運転では背中に汗かいてシートペンチレーションは欲しいと思った。

>>326
レザーシートには全く興味なかったのでLパケは選択肢にありませんでした。プロアクは内装色が気に入らなくてBTEにしましたが、使ってみるとグランリュクスのシートがとても良いですね。

ホイールの色は黒じゃなくても良かったのですが、黒いミラーは良いアクセントになってて気に入ってます。

CX-5のBTEのようにシグネチャーウィングも黒だったらもっと良かったのに。

>>326
嫁がアンチレザーシートでプロアクティブも選択肢入ってたけどどうせモニターでかくするならってことでBTEにしたよ

EXは買えないからBTE

BTE選択の皆さんボディカラーは？
黒のアクセントでなかなか色選びが難しいわ。

>332
4月にチタニウムフラッシュマイカ納車済みです。思っていたよりボディーの汚れが目立ちますが、あまり被らない色なので満足しています。

>>332
黒にしたよ

皆さん年次改良またないの？
ネットではCX8は廃盤てことだから次が最終かな？

>>333>>334
BTEは濃い系の色が似合いそうですね。
でも昨日見た白もキレイだったな。
しかし、昨日見た展示車は黒ホイールがシミだらけで汚かったな。
ひょっとして黒ホイールはメンテが大変？
>>335
多分年次改良で値上してくるよ。
年次改良有るとしたら最低10万以上値上されるのでは？

また納期伸びるのかよ。いい加減にしてくれよ

>>332
ポリメタにしました

>>337
参考にいつ契約でどこまで伸びました？

3月契約で納期確定した人いる？
延期延期で全然納車される気配がないんだけど。

3月上旬契約で、6月中旬に納車されましたよ。契約時の予想から4週間ぐらい遅れましたけど、4月から上海ロックダウンだったので、むしろ4週間遅れで済むことが予想外でした。

>>338
ポリメタも人とかぶらなくて良いですね。

マツダの色って実物見るとかっこよくなるんだよなぁ。
8は赤以外ならいいやって思ってたけど、マツダのソウルレッド見たらかっこよく思えてきて全色射程圏内になった。
結局チタフラにしたけど案外走ってるんだよなぁ。

そういやディーゼルウェポンってキープクリーン目的で入れたほうがいいのかなぁ。
まだ新しいからか、cx8の煤関連の問題って聞かないせいでよくわからん

>>344
ディーゼルウェポンとかその他類似も毎回給油毎なんてやめた方がいい。
どうしてもっていうなら年に一回マツダのデポジットクリーナーでもぶっ込んどけばいいと思う

>>332
白にしたよ

CX8ってこんな走り屋みたいな溝したタイヤなんだね
https://i.imgur.com/tf8kxgo.jpg
https://i.imgur.com/sF6N52e.jpg

おーこれは派手にやりましたね

原゜田やんけ

動物が飛び出してきたら撥ねた方がまだダメージ少ない!!

人間が飛び出してきたら思いっきりハンドルとブレーキで止めるけどな!!

>>345
あんまり煤には効果ないですか
新車からいま1年ほぼ毎回(10回満タンくらい)いれてるけどどのくらい煤たまってるのかわからない

>>351
ディーゼルウェポンとかは出口が洗浄されるだけで根本的な煤溜まりには効果ないかと。
長ーく乗りたいなら5万キロ~10万キロでバラして洗浄が一番いいかと思います。中々やってくれるとこ探すのが大変かと思うけど。

>>352
枯れた整備士ひでポンもユーチューブで言ってるね。w
煤はEGRを通して燃焼室入口に溜まり
添加剤では入口の煤に効果無いって。

煤溜まっても問題なく走れればそれでいいんだけど気にしちゃうよな。
ひでポンって人の動画だったと思うけど50万キロ走ったcx5とかいたし、15万キロくらいまでは頑張ってほしい。

もう買ってるから意味ないんだけど、マツコネ2搭載cx8の中古市場見るの楽しい。
プロアクの弾数が少ない。
九州のマツダにお値打ちなのがあるけど、昔あそこの物件で欲しいの見つけたから「陸送してくれるなら即決するよ」って問い合わせしたらメンテで来店できない客には売らないって断られた。

前から思うけど、淫間にで堆積した煤がポロッと剥がれて
煤の塊が燃焼室入り込んだりしないのかな？

>>353
万能薬じゃー無いって事だよね。
添加剤に過信というか盲信し過ぎなのよね皆さん。
よくよく考えるとディーゼルって面倒だ。
走ってて楽しいし、とても魅力的なエンジンだけどさ

ひでポンの所で煤落としで5万かかる。
気にするならガソリンターボの方が良くね？
静かだし余計な心配しなくて良いし。

シートベンチレーションなくて背中の汗がやべー
ベルトファンを腰の後ろとかに置いたら涼しくなるかな

>>359
それなら、ヘッドレストファンというモノが有るが

腰は密着するからアカンと思う
空調服着たまま車乗るとクソ邪魔

みなさんありがとうございます
スートルもたまにいれてますけど似たようなもんですかね
長距離定期的に走るようにしたほうがいいですねー

先週末に契約済ませました。
納車楽しみ。

もうそろ納車日の連絡があってもいい頃だけど、ディーラーが火水で連休だからもどかしいわ。

納車まで1週間を切ったけど、営業に頼んだ車検証が送られてこない。保険の車両入替ができないではないか。

噂だけど８のマイナーチェンジ？年次改良？があるって聞いたよ。少し値段があがるらしい。

>>365
車検証のコピーだよね？
わざわざ自分のところに送ってもらわなくても、車検証が発行されたら保険屋さんにFAXしといて、って言っておけばディーラーから直接保険屋さんに送ってくれるよ

>>363
良い色買ったな！おめ！

８０出るまで待つか　また８にするか迷う迷う

>>369
そんなん言ってたたらいつまでも買えないぜ？
そのうちcx-81とか言い出すから。
欲しい時が買い時。買っちゃいなYO！
初期型乗りの俺からするとあまり新しい物に飛びつかない方が利口だと思うよ。

80は最短で24年だし今から悩んでも時間の無駄かと思いますがw

>>369
おま俺。w

でも最近新型エクストレイルが後席シートスライド出来ると知って、そっちも候補に上がってきた。

エクストレイルの8人乗りって安全装備選べないのが結構あって大分微妙だと思う。

>>372
おれも新型エクストレイル狙ってたけど
待てど暮らせど出ないのでcx-8にしたよ。

最近報告され始めた見積もり額を見たら
かなり高額だったので、どのみち候補から外さざるを得なかったけどw

>>373
エクストレイルに8人乗りないッス。w
>>374
エクストレイルも上位グレードは高いね。でも全体見ると60とドッコイドッコイでは？

>>368
何故色がバレたんだろうエスパーかな？
名前忘れたけどホワイト色選びました。
ビアンテからの乗り換えだけど、後部座席狭くなって文句言われないか心配してます。

>>367
そーなの？初めて知ったぜ

>>376
いい色買ったな！
ってよく見るけどネタなのかな？
ビアンテそんなに後部座席広いのかと思って検索したらニ列目がめっちゃ後ろに下がるんだね。クソ広いね

プレマシー、ビアンテ、MPVユーザはマツダに見捨てられた感ありますね
MPVからCX-8への乗り換えはまだアリかもしれないけれど、プレマシー、ビアンテとCX-8ではサイズ、価格が違いすぎて乗り換え候補にならなそう

>>378
いい色買ったな！は昔からあるテンプレ

>>379
サイズの違いはどうしょうもないが、smart editionの値段だけは頑張ってると思う。
ノアやステップワゴンより安くつくし。
ボトムのSEでも、プレマシーからの買い替えらな内装は豪華に見える。

>>375
7人はあるだろ。

8人は無いよね。

>>379
売れてないし、売れないし。
結局フリード、シエンタしか残ってない現状、
商業におこすほどじゃないんじゃない？

それこそ、ノアボクでいいっていう。

「cx8の全て」
っていう雑誌を中古で買って読んでみたけど、もはや固定概念みたいなものが定着しすたミニバン業界にマツダらしさを残して参入するのはできなかったみたい

CX8か80をオデッセイのようにスライドドアつけて売ってくれたらな〜って思うんだが。まぁそんな技術も体力もないんだろうけどさ。
マツダ好きの子持ちとしては頑張って欲しいんだがなぁ。

スライドドアはもう工場の都合とかで無理なんでしょ？
なのでウィッシュとか昔のオデッセイみたいな背の低いヒンジドアミニバンを作るしかないんじゃないかな

マツダが作るとビアンテになる

輸出しようとするとスライドドアは商用車のイメージが強くなるのて、やりたくないんでしょ。

その言い訳は流石にどうかと思います。素直に作れないって認めれば良いじゃんw

スライドドアSUVで売れてるモデルなんて聞かないけど、変な要望出す奴もいるんだな。
「オデッセイのように」って書いてるけど、そのオデッセイは不人気で廃盤になったばかりなのに、自分のセンスが変わってるって自覚ないんだろうね。

必死乙w

>>386
スライドドア付けたオデッセイが販売不振で消滅したんだから、
マツダがそんなもん作っても売れんわ。

SUVにスライドドア？
なんでわざわざ車高の高い車にスライドドアつけるんだよw
そんなトンチンカンな車が売れる訳ねぇ

>>378
10年前には、良い色買ったな！おめ！はあった。笑

テンプレでも言ってもらえると嬉しいもんですね。
ビアンテは超絶不人気車だったけど気に入ってました。
ちょっと馬力足りない感は否めないけど、
壊れて困らせたこと無かった優等生でした。
故障歴なしで12年11万5千㌔踏破です。感謝。
帰省のために、埼玉福岡往復弾丸ツアーを毎年敢行したり。
良い思い出です。

8も大事に乗りたいなあ

>>376
俺もビアンテから乗り換え。
人気はないが、いい車だった。
CX-8になって、一気に高級感を感じてるが、
ニ列目、三列目は、慣れるまで狭く感じるな。

パイスポSUVにするか、今度出るプライマシーSUVにするか悩み中。
パイスポSUV履いてる人、インプレキボンヌ。

>>394
マツダは、CX-8をリリースした時にミニバンの代替みたいな位置付けを打ち出してたんだよね
そういう背景があるから、スライドドアの話題自体は違和感はない

CX-8がスライドドドドアになったら、マジ神車じゃないかと思う

なんでもいいから、室内の広い車作って欲しい

>>400
童貞ちゃうわ

CX-60のチラシにロングノーズショートデッキって自慢げに書いてて誰がSUVにそんなの求めてんだって思った

>>403
嘗て日産がスイカラインクロスオーバーで爆死した路線なんだよな

cx-8でスライドドアを採用しなかったのは、ボディの剛性が取れないからって開発者が言ってた。
ベンツ並の剛性、安全性を出す為にはスライドドアは弱いんだよね。

車の本質的な性能よりも利便性の高い車が欲しい人はミニバン買えば良いんじゃない？

スライドドアのsuvなんて売れないっての。
売れるならどこかのメーカーが出してるだろ。
スライドドアが欲しいなら前者の言う通りミニバン買えば良い。
スライドドアで座面も低いし車内も広く快適だぞ。
走行性能は、、、だが。

デリカD5は古くてもコンスタンチノープルに売れてるんだよね

そんな方はデリカ買えば良いよ。

>>408
はっはっは、ばーかｗ

>>409
荒らしたいだけなら引っ込んでろ

泣く泣く乗り換えたけど、また機会があったら乗りたいな。糞アルファードの糞納期fuck

>>410
それお前だろ

そもそもスライドドアは別の製造ラインが必要で台数捌けないマツダは断念しましたって話でしょ
走りとかデザインとかで正当化してるけど

デリカっていう成功例があるけど技術もノウハウもないマツダじゃどうしようもないのが現実だな。
SUVだけをひたすらサイズをちょこちょこかえてラインナップだけを無駄に増やして自社で食い合いしてるのは正直アホかなとしか思えない。
体力ないからターゲット絞るのはしょうがないけどさ。それにしてもやってることがチグハグ、行き当たりばったりだわ。

現在アテンザ中期乗ってて今年7年目の車検なんだけど、CXー8が超気になってる。
アテンザ買った時と比べ子供も増えたし。
ただCXー8欲しいグレードは高いのよねー

>>415
買おう！いい車だよ

>>414
2007年からFMCできないデリカが成功って言ってる時点で、根本的にズレてんな。
ニッチすぎて旨味のない市場だから、他社が参入せず細々と続いてるだけなのに。

>>404
あれはどっちかというと排気量デカすぎて日本の税制と全く合っていなかったのが原因かと

という事でスライドドアはいらない。以上。

買取相場上がってる？
ダイハツ東京のAI査定よくやってるけど去年から50万位値段違うけどバグってる?

>>417
ずれてるのお前だろ。どれだけロングセラーだと思ってるんだよ。
販売台数も三菱最上位。これで失敗とか言ってる時点でお前のオムツやばすぎだわ。

三菱の巣に帰りな

あれだけ何度も不祥事起こしてる三菱を選ぶ時点でズレてんだよ。
巣に帰れよ。

三菱にはデリカと不祥事しかない

アウトランダーもあるよ！

納車待ち
現行6スピーカーだけど、スピーカー変えたくなるんだろうなぁ。
欲が出て弁当箱でいいからサブウーファー入れたくなるんだろうなぁ。

CX-5買おうと思って考えてたけどCX-60出たんで微妙に感じ始めた
そしたらCX-8が気になり始めました
小梨なんで3列は必要ないと思って敬遠してたけど、3列目畳んだら広くて便利ですよと営業マンに言われて
そんなもんかなと　実際んとこどんなもんでしょう　
3列必要ないのにCX-8乗ってる人いますか