【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.86

!extend:on:vvvvvv:1000:512

2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvv:1000:512

※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/

2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア/ヴォクシー 1【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647868428/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 46【NOAH/VOXY】　
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640847853/

※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632440899/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

※過去スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618447868/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625406679/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628080860/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630299762/

※過去スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618447868/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625406679/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628080860/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630299762/

喋り散らかして逃げ散らかす右も左もノアボクノアボク
前も後ろもノアボクノアボク
５台続けてノアボクノアボク
３軒並んでノアボクノアボク
あっちもこっちもノアボクノアボク
俺もおまえもノアボクノアボク
どいつもこいつもノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク

ozsy

タイヤの60→50って走行に大きく影響ありますか？
見た目は少し変わりますが走りも安定するのなら替えようかなと思っています
煌3ガソリンですがなんとなくフワフワした感じを受けます

>>7
めっちゃ変わりますよ、
横風や高速走行時の安定性が別物になります、
ただそれだけでは、今度は脚周りが柔く感じるので
車高調もいれましょう。
車高調入れたら、そのままではタイヤが片減りしてしまうので
アライメント調整もオススメします☺

>>8
ありがとうございます！やはり影響大きいんですね〜
車高調は単にダウンするだけですかそれとも見た目分からない程度に八の字に？
相当にお金かかりそうな気もしますが…

みんなオイルは何を使ってんの？

>>10
ディーラーのトヨタ純正ボトルキープだね

去年の10月に煌3ＨＶ購入しました
値引きトータル45万でしたが
こんなもんですかね？

値引きは地域性、下取り有無、つけたオプション、どこまで交渉するかによるけど、45万ならいいんじゃないかな

>>10
テクノパワーってホームセンターに売ってる5W-30の安いオイルを5000km毎に交換してる

全合成油が良いよ

後期の煌2でセーフティーセンスのアップデートしようとしたらそのグレード対象外でできないって言われたけど、そうなの？

去年の秋にオリパラ車で購入したんだけど、エアコンが足の匂いみたいな風が出てくるんだけど、初めのうちは自分の足が臭ってるのかと思ってたんだけど、最近そうではなくてエアコンから出てる匂いぽい事に気づいたんだけど、暖房冷房問わず匂う時とそう出ない時があるんだけど、これって見てもらった方がいいすね？

>>17
ちなみに、タバコは吸いませんので禁煙車です。車内も基本的には新車の匂いがしています。

>>17
足の匂いというか、ゴム臭と言えばそんな気もするんだけど、とりあえず普通の匂いとはおもえません。

>>16
セーフティセンスの対人(昼間のみ)
アップデートですよね？
前期、煌乗りだけど
特に問題なくアップデートできましたよ
他のディーラー訪ねてみたら？

>>17
足が入ってるんじゃないか？見てもらった方がいいぞ

フィルターは、デンソーのプレミアムがいい
初期の奴は、向こうが見えるくらい薄い

>>21
とりあえず見てもらいます、、、

>>20
それです！
できてらっしゃいますか。。。
前期と後期で違うとかなんですかねぇ？

>>23
前期を後期相当にするアップデートだと思ったけれど違うのかな？

>>20
http://toyota.jp/after_service/tenken/pcskit/index.html
↑対象年式があるようです
対象年式が19年1月迄らしぃので
19年2月以降の車両は既に適用済みなのかも

>>24
>>25
なるほど！
それ以後は元から歩行者対応済だったんですね

歩行者検知アプデしてから強めの雨の日にいきなりブレーキ！の赤警告出て焦る事あるのは俺だけ？
あとエアコンフィルター自分で交換した事ある人なら、あの汚れ方を見たら毎年交換しくなると思うわ

>>27
煌3だけどちょいちょい出るよ。
夜の田舎道でなんにもいないのに出るし。

>>28
そ、それはもしかして…

>>29
もしかして、だよねーw

と言うのは冗談としても月2回くらいは出ます

レンタカーで借りるんだけど、注意することある？

>>31
ガソリン満タンで返却

>>31
3列目をたたんで使う予定なら、7人乗りの方が2列目が快適よ

サンキュー！7人乗りで最後尾、犬が乗っかる予定。

>>31
事故するなよ

>>31
フロントバンパー意外と低くて擦るから段差気をつけろよ
油断すると割れる

>>34
事前に犬同乗を申告して予約してるよね？申告無しで乗せると罰符取られるぞ。

ゲージに入れて乗せるから。

申告無しでペット乗せてバレると返却後すぐ貸せなくて営業保証として罰金取られる
素直に申告しといた方が良い

>>38
「ケージ」ね

エアコンフィルターって交換時期の目安ってどのくらいですか？(距離or使用期間など)

1年毎で良いと思う

スライドドアがうるせぇ

パワースライドドア閉めるとゴロゴロとローラーの音が鳴ってるんだが、皆もやっぱ音鳴る？

>>44
レールにシリコングリス塗布で
そこそこ静かになるかと

鳴ってるのだろうけども気にならない(気にしてない？)

スライドスライド開ける時のバコッもセットで気しない

なんで、アレ、バコっ！って鳴るの？俺だけかと思ってた

ガコッて鳴るのはスライドが完全に閉まる前に発進してるからだべ

>>49
あ、そうだったんですか！
前回の開閉状況によって次の乗車時に鳴るんだ？はえー
たまーに鳴る日があって計りかねてました
ありがとう

>>42
1年半くらい乗ってるからそろそろやるべきか
ディーラーでしようかと思ってたけど、調べてみると楽天とかでフィルター買って自分でも出来るみたいなんで試してみようかな

>>48
コンマ何秒の差でロック解除より先にモーターがドア引っ張ってるかららしい
寒い時なりやすい気がする

久しぶりにバックゲート開けたら、全開しなくて７割くらいの所で止まってしまった
何度か開閉すると全開するようになったけどダンパーがヘタってきたのかな？

40代芸人が良い医者や話し出すように
そろそろ車のあちこちがおかしいて話題ばかりになるんやろなここのスレも

壊れる雰囲気ないな

フロントタイヤのショルダーの減りがかなり早いんだけどミニバンはこんなもんか？
エア圧280kpaは入れてるんだけどな

そろそろ3年目の初車検なんだけど、転勤により購入した店での車検はできない。
DとABで見積取ったところ

D：12万円
AB：8万円（割引価格込み）

ワイパーフロント2本、リア1本交換
エレメント交換
エアコンフィルター交換
オイル交換（どっちもサービス）

価格的にはどっちも妥当？
みんなならどっちで車検受ける？

>>56
入れすぎなんじゃねーの？

Youtubeで見たので真偽は怪しいけど空気圧上げるとタイヤの減りが高いって言ってたよ。

>>57
打倒かは知らないけど、その価格差なら僕ならディーラー

後席(Rear)のエアコンでどこ向きに出しますかの矢印アイコンを、顔側だと後席ドアの上側から出ると思いますが、
矢印アイコンが足側の時はどこから出るんでしょうか？
あと、トランクの荷物を乗せる部分の右側に風が出る穴部分がありますが、これは矢印アイコンを足側にしたときに出るんでしょうか？
色々試したんですがよく分かりませんでした

半年前に80前期買って、使わなくなったから買収してもらったが、買値の9割で売れたから満足。

>>56
ミニバンはそんなもんだよ。あと280は入れすぎ。確かに多めに入れるとエアーが少ない状態よりは偏摩耗しにくいとは思うけど、乗り心地が明らかに悪くなるしデメリットが多い。250ぐらいがちょうど良い。
あとはミニバン用タイヤにすると多少マシになる。

>>60
前期だけど運転席側にあるかわからんが助手席の下に送風口がある

>>63
後期だが運転席、助手席の下はフロントの足元に連動してる。
リアの足って右後ろだけだと思う。

>>60
トランク右下のスリットって吸気口じゃなかった？

>>65
特に意識せずに、冬場にトランク右下(右手前)から少し離して荷物置いてたけど、
他に置いている荷物と違って表面がうっすら暖かかったけど、あれ吸気なん？
あれ以降はスーパーで食品とか買っても右側じゃなくて左側に置くようにしてたわ

>>60
>>65
密閉防止&通気口を兼ねたエアベントですかね

寒冷地仕様選ぶと3列目の右ヒンジの所にヒーターのダクトつくけど、1列目の尻下のやつが運転席連動だとすると、>>60の足下矢印はどこのダクトなんだろうか

試してみました。

2列目と3列目の間の右側、スライドドアの付け根あたりの横に吹き出し口があってリアの足元マークはそこから出ますね。(赤丸)

テールを開けて見える隙間はご指摘の通り吸気口でした。(黄丸)
運転席、助手席の下はフロントの足向きで出ます。

寒冷地仕様です。

https://i.imgur.com/X7Bvjnf.jpg

>>69
赤丸は暖冷房用
黄丸は排気用

>>69
詳しくありがとうございます
今まで適当にリアの足下つけてたけど、スッキリしました
どのみちトランク付近に荷物を置くときは、赤丸にも黄丸にも荷物を置かずにスペース確保は必須ですね

80買っておいてよかったな。理由はそのうちわかるぞ

>>72
あの時俺が言っただろってやつ？
ミサワっぽいwww

最近、カタカタ音が鳴り出した
ディーラー行ったら治るもんなの？

>>72
キモいし、臭そうだなお前w

HVでタイヤを205/60R16に変えてる人いる？

わざわざ変える人いるのか？

HVのモーターアシストえげつないな。一昔前のフルパワー280馬力の車運転してるようだった。感動したわ。

>>57
３年目なら安いところで十分だと思う。アホみたいに走ってたら金かかるが、何も交換するところないならどこでもいい。安いところで！

https://youtube.com/shorts/3drjtgoBWRs?feature=share

90は乗らない方がいいらしい...

すぐに買いたくなるから乗らない方がいい、という訳ね

カーブがどうたら言うならレグノに変えればもっと良くなるぞｗ

まあ今の９０乗ってる人たちは人柱さんだから大切だけど

90系高いからな・・。
100系が出たら中古で買おう

ノアヴォクシーが400万超えるなんて夢にも思わなかった。80大事に乗るわ

世界価格だから。日本の収入が停滞したんだから仕方ない。世界から見たら日本の価格はまだ安い。それさえ買えないって言う。終わってんよ、この国。

新型はハンドル周りとか随所にコストカットの痕跡感じるからなぁ
どんだけ先進安全高いんだと

>>82
結構前に人柱っていったらクソ叩かれた覚えあるわw

今回の90は、発売遅らせてでもトヨタの最新を全部詰め込んだからな。ステップ、セレナに完全勝利目指してるからな。

>>87
それ見てたけど人柱という自覚がない人達が多くて驚いた
自分はDAが控えめに言っても微妙と書いたら、ガラナビ爺さんと言われたw

結局、Xおじさん大勝利やなw

見た目だけなら個人的には90ノアヴォクより新型ステップワゴンの方がええな。性能は知らんけど

Xの黒でナビ9インチ以上が1番値落ちしない

ステップがなかったらあのステップワゴンのボンネットには座れないよな！
デザインは好みの問題。俺はキレのなくなったホンダデザインは好かん。

ノアノア！注文してくるわ。エクストレイルにしようかと思ったけど、あちらたいした進化してねーし。90ノアでいいわ。

中古80買ったった！
新型増殖して寂しくならないことを願う、、、

プラットホームが全て最新にチェンジした90がいいぞ。

煌まで待ちましょう

別物くらいブラッシュアップしてる

シャーシとかパワトレは間違いなく90だろうけど、中の広さとかシートの使い勝手は80の方が良い気がする

つまりフルモデルチェンジの度に不便に！って事やな？

200万で買った中古ヴォクシー が半年後に180万でうれて、中古屋が250万で出すとか、そこまで中古価格上がっているのか。

80と90ってもう別の車として考えた方がいいのでは？90かうなら、同じ値段で別の車買った方がいい

トヨタの最新の詰め込み欲しかったら90しかない！
80と比べる方がおかしい一昔前の車だぜ。プラットホームが1台目60からずっと同じだからな80までは。

>>102
そう思うしかないだろうな。９０？まだまだこれから数年しないと熟成されない
人柱さんがんばって

>>96
>>102
プラットフォームとかどうでもいいよ
90でいいなぁと思えるのはリアエアコンぐらい
できそこないのDAに、高床おもちゃステップは後期でどうにかして欲しい

>>100
90ノアヴォクに限らず、Mクラスミニバン500万時代に突入の感じだから、200万から300万程度で買える中古のMクラスミニバンの価格はしばらくは高値安定だと思うよ

>>100
今過去最高に上がってるってよ

スマートキーの電池替えながら（2回目）、俺結構長く乗ってるなあと思った

また７月工場停止ってマジ？

80には関係ないだろ

前期を後期になる手前で駆け込みで買って
今前期の煌1乗ったけどライト暗いなこれ…そんな変わるわけないやろと思っていたけどごめんなさい。

>>28
80納車して8ヶ月。スライドレール上部のローラーからガタガタ音が鳴り出した。みんなが言うコトコト音ではないけどとりあえずグリスアップするか...

>>111
安価ミス

そういえば以前スライドドアのイージードアクローザーが片側だけうるさいと書いたものです。

ディーラーでの一年点検ついでに診てもらい、保証でクローザーのモーター交換となりましたが何にも解決しなかった事をご報告致します。

なんか運転席側だけドア全体に響いてるんだよね。防音効果のあるワッシャーとか入れ忘れてんじゃないのかなと思うんだけどねぇ。自分で開けるのは面倒だ…

>>111
納車はされるもの
ドア開閉中の異音ならベアリング走行中の異音なら上部の刺さるとこが怪しい

>>114
失礼しました。明らかに開閉中のローラーからガラガラ鳴っているのでグリスアップで治まらなければディーラー行きます...。

前期を後期になる手前で駆け込み？今前期の煌1乗った？結局何を買ったわけ？

>>115
自分もスライドドアローラーからガタガタ音が鳴っていましたがグリスアップで静かになりました。

>>117
ありがとうございます。ローラー箇所の対策品もあるみたいなのでグリスアップで改善なければ相談してみます。

>>118
スプレータイプのグリスおすすめです。アッパーレール、センターレール、ロアレールの3箇所吹いたら静かになりましたよ

細長いパイプが付いててスキマに直接ツッコめるヤツ便利
。俺は自転車用の使った。

>>111
私もガタガタというよりゴロゴロ？とうるさいのでディーラーに持って行きましたが、こんなものだと思いますと言われて、レールの清掃だけして解決せず。グリスは試してませんが、ディーラー対応の参考に。

>>121
デラでグリス入れてくれないのかー

部品注文したら上のローラー対策品になってた。交換したら走行中コトコト鳴ってたのがなくなって快適。

運転席側を自動にし忘れ納車の時に気づいた私には関係ない話かな？

やっぱりトヨタだから
支那大陸で作ってるエンジンもいいモノだからね

前期買ったばかりの頃助手席のシートベルトがカタカタ鳴って治してもらった
当時ネットに情報上がるくらいクレーム多かったようだ

ドア開けれない子供か年寄りでもいない限り電動にメリットはないだろ

そう言う人乗せる用途の車

>>127
そう思ってたけど、反対側のドアをリモコン(運転席からの操作を含む)で操作出来るのは便利だよなー

その便利さと早く閉めたい時のイライラ感

スイッチ切りゃいいやん。つけてりゃ手動にすることなんてないけど

今どきミニバンで手動スライドとか有り得んだろ

運転席から操作してんだから回り込んで閉めるより速いよ

エアコンって内気と外気でダクトの汚れ具合とかかわるのかな
自動切り替え切るか悩み中

>>131
スイッチ結構切るわ。
夜帰ってきて荷物多くて何度も開け閉めするとか、車中泊の時とか、開け閉めする度にピーピーいわすの悪いし。

動作中のピピピピピはディーラーで止めてもらったけど動き始めの音は消せないので。

エアコンフィルターはデンソーのプレミア買えよ

俺はそれで彼女が出来て、喜んでくれて結婚出来た

>>135
言われりゃくっそ稀に切るねーw
まぁついててほとんどメリットないなんてこたー無いけど。

間欠ワイパーのタイミングがどうにも好みじゃないんだけど設定変更とか出来ないかな？
30から40キロくらいで走ってる時の少しだけ止まって動くやつがいいんだけどそれ以上スピードだすと動きっぱなしになって低速LOと変わらなくなるし停車してるとワイパー休みすぎるし嫌い

>>138
ディーラーで設定してもらえるかもしれない。ディーラーで設定してもらわなくてもワイパースイッチのコネクターに入ってる車速信号線を抜くと速度を出しても連続運転にならずに作動させる事ができるよ。詳しい事はネットで見るとよく分かる

>>139
ありがとうございます
車速抜くと停車中の間欠タイミングにならないか心配ですが今度試してみます

>>140
あー、それだと止まってる時の間隔になるね。30～40km/hの絶妙なスピードに固定するのは不可能だね。

オートワイパーとかオートハイビームとかどれもこれもイマイチだよねー

オートハイビーム使ってる車が対向からくるとイラっとする

ATFフルード変えた人いる？

ヴォクシー80系前期の助手席側のパワースライドドアの挙動がおかしいです。
オープン時はちゃんと自動でスライドドアは開くのに、クローズ時はピーッと音は鳴るのに、途中で止まってドアが閉まりません。パワースライドをオフにすると、手動での開閉は問題なくできます。同じ症状の方いますか？

>>144
そろそろ5万kmなので、変えたいとは思ってる。
今年7年目。

>>144
CVTフルードは20000km毎に交換しているよ。交換したら診断機繋いでリセットと油圧学習もした方がいいよ

>>146
ぜひ変えて、ここで教えてください

>>147
思いもしなかった。リセットね。ありがとう

換えるなら純正フルードがいいよなあ

リセットや油圧学習までやってくれる所は限られると思う。特に用品店やGSで初期化や学習もと伝えても「？」となるかも。学習なしでも特に問題なく走れますが、油圧学習なども同時にやるとフィーリングは明らかに違いますよ。

フルードは社外の安いやつ(テクノパワー？)入れて現在13万kmだけど今の所何もトラブルなし。できれば純正の方が安心だよ。交換は毎回10ﾘｯﾄﾙを循環方式で交換します

油量調整にもGTS要りますよ。つかそもそも無交換推奨でしょ

急に過疎った

>>152
型落ちなんだからこれくらいでいいんだよ

10万キロオーバーの人はオイル粘度どのくらいのを使ってます？
あと交換頻度とか、参考にしたい

>>154
取説通り。

5W-30を5000km毎交換。ホームセンターの安いオイルね

モービルから多走行用の出てるじゃん

☚

スライドドアからの異音さえなければいいクルマなんだがな

ｺﾞﾎﾞｯ

って音は何なの？

気圧

そいや新車だった頃、リヤゲートが半ドアしまくりだったが
今は自重だけで閉まるや。
そのうちに電スラのゴボッすらしなくなりそうだな。

>>160
スライドドアが完全に閉まる前に発進していると次にスライドドアを開けた時にドンっと音がするようですよ
その話とは違いますかね

左右の後方からコツッって音がなるようになった
左側が特にひどい
停止時ブレーキ離してアクセル踏む時とかに良く鳴る
足回りなのかスライドドアの後方なのかわからんけど

>>163
https://wp.masaa.me/2018/09/18/post-180905-2/

>>163
俺のは多分これ
https://youtu.be/WY1MOHc2U6c

>>165
買ってすぐからカチコンカチコンいいまくってたわ。
トヨタ車初めてだったんでそう言うものだと思ってたけど…

そういえば一年点検からいわなくなったのはグリス刺してくれたのかな。特に何も言われなかったけど。

スライドドア開けたとき、ボゴってなるんだけど

CVTが逝った
メーターのエンジンチェックランプオレンジ色とTRCのランプが同時点灯
初期型乗りで登録から9年過ぎて延長保証切れしたら壊れる前に乗り換え推奨する

>>168
参考にしたいので走行距離や走行状況を。

>>169
距離4万キロ CVTフルードは1度も換えてない
普段から大人しい運転する方
警告灯点いてからフェールセーフモードになりアクセル量増やしても加速しない
Twitterに走行不能になってる動画あり

その辺は、今回補強プレートのオプションあるからつけるといい！

かなり踏む方で山道や高速もたくさん走る。休日はボコボコの河原にも入る13万kmのヴォクシーは凄く元気。もうすぐ8年なので早めにCVT壊れてほしい

>>170
年5000k位か。
走行少ないですね。
大人しく乗ってて壊れるとか原因わからないですね。
積載とか登坂とかも関係あるんでしょうか。

トルコン内部のクラッチ部品に強度不足してる物があるたい
前兆は歩く位の極低速で再加速する時「ゴツ」って衝撃が
5日に1回位出だしてた

ノアだけじゃなくアルベル ハリアー アベンシスも一部該当するから壊れても治さず乗り換えしてる人も多いんじゃないかな

CVT故障はガソリン車だけの不具合だよ
ハイブリッドは大丈夫
80系の前期型

最近のトヨタ車は弱いよね

ちなみにガソリン車とハイブリッド車の差額50万円をケチったのにCVT修理費50万円かかったら意味ないじゃん
今ガソリン価格高いしハイブリッド車を選んだ賢い選択

>>176
それらを予想して買ったていたのなら賢いが、実際は（）

果てるまで時間と金を使って得られるのは
一瞬の快楽、ただの自己満足と後悔だけだ。

>>164
>>165

ありがとうございます
細かく調べたところスライドドアからの異音だったみたいで
ドアストライカープレートとカバーをアルファードの対策部品で注文して取り付けたら全く音鳴らなくなりました

>>175
リコールか延長保証入るやろ

>>179
やっぱあれ効果あるんだ
ノアボクは90でようやくそれになってたな

>>181
前期HVV乗ってたけど
あれは効果あるよ

>>163
ウチも同じ症状。
左スライドドアのドコかから鳴ってる

元々開口部の大きい車だったから剛性には期待していなかった為、
ギシギシananするのは気にしないことにしてたぞ。
精神衛生的に良くない。
禿げるぞ。

スライドドア付近のガタピシはシリコンスプレー吹くと直る事もあるよ

スライドドアのガタビシ音は
前ストライカーを90やらのゴム付きへ交換
後ろストライカーにビニテ巻き
上側突起に端子カバーとシリコングリス
上中下レールにシリコングリス塗り直し
これで異音はしなくなった

夜普通に走ってて前方になにもないけど、真ん中の小さいモニターに（ブレーキ！！）って出て警告音なることもあるんだけどみんなのはどう？

80HV本当いい車だと思う
17年式だけど今のとこノントラブル

90HV試乗しに行ったけど、乗り換える程の出来じゃないなと思った

>>187
鳴るよー
この間なんか昼でも鳴ったわ。一日に三日鳴ったから壊れたかと思ったけどそれ以降なんともない。

>>188
80乗ってりゃそうよ。80は、よく出来てる。回生の表示は好きだなぁー。
燃費だって良いしな。

>>187
霊的なあれですねー

信じるか信じないかはあなる次第です

80でほぼ完成されているのだろう
新車に拘らなければ中古80で十分

>>193
今新車売ってたら買いたいわ
もち1500w オプション必須で

>>183
スライドドアのコトコト音は上のスライドローラーが長穴で調整できるから少しづつ詰めたり離したり調整すると音がおさまる。ボルト2本緩めると調整できる

>>195
ありがとう
週末試してみるー

基本構成は70後期
自動ミラー等の装備含めると80
って感じかな？
個人的にはアイドリングストップ無しが選べれば最高

70後期からの乗り換えだが
クルマの素性としては
70の方が上回っていた

まだ高く売れるからと、
手放したことをしばらく後悔したほどだ

70のボンネットの形は魚のコブダイみたい

カーブでロールしまくりの70からしたら
だいぶ走行安定上がったって印象があったけどなあ

60から70に換えた時の方が失望した

60とか骨董品やないか

前期70も骨董

80ももう骨董だから喧嘩やめ

60.70は2列目のステップが邪魔
2列目ロングスライドも無いし80とは比較にならないわ
そもそもハイブリッド無い時点で論外

70のトランスXとかは今流行りのバンライフに需要ありそう

>>193
うちは後席がお犬様用なので、90はリアエアコン独立じゃなかったり、後席乗り込み時の2段ステップだったりで犬用車としては現行の90は無いなぁという感じ

>>207
リヤ独立エアコンはあるよ。グレードによってはMOPだけど
2段ステップは老人や子供用の全車MOP

ドアトリムを外したら吸音材が全く貼られてなかった。
そりゃ60や70より煩いわけだ。

>>209
それはない

>>210
外して見てみろアホ

デッドニングしたらいいのに

2015年式ノアsi走行10万キロ
買取110だった
こんなもんか

あげー

>>213
ヴォクシーだったらもっと高かったのにな。

>>213
そんなに高いんだ
綺麗に乗ってたんだろうね

そんなウソついて楽しいのか？

2015年式ヴォクシーZS走行5万キロで160万円だったぞ。
ノアで110万円なら安かった位じゃないか？

>>218
ワイヴォクシーハイブリッドV　5万キロ　2015年
春に売って　190マン超えたで。

>>215
そなのかな？
まあノアのが見た目好きだったので

>>216
多少擦り傷はあるけど、無事故でした

>>218
同じようなのがカーセンサーとかで150くらいだから、それ前後で店頭並ぶと思うと110なら妥当なんじゃなかろうか？

>>220
売り先次第では130は行けた。
装備次第だけど。

>>221
マジ？
装備は社外ナビと17アルミ（純正アルミはスタッドレス）くらいかな
まだ売ってないから、他の買い取りも聞いてみよう
ありがとう

社外アルミは基本評価してくれないから車売る時は純正ホイール付けて社外アルミは別で売った方が金になる場合が多いよ。

むしろ純正アルミのが高評価だがな。
社外って言っても単なるドレスアップのインチアップとかなら
プラスにならんが。
プラスに査定してくれる様な社外アルミなんてBBSとかあの辺。

平成30年のガソリンzsの走行距離5万超えで中古車250万ついたけど良い方？もうちょっと高くいけたかな

>>225
買取でそれなら良い方じゃない？

25万でも売るわこんな駄車

>>227
よっしゃ、買った。

売ってくれ。

すげーな、お前ら殆どタダで乗ってるんだな

>>229
当たり前じゃん嫁に乗るのにお金払うかよ

街中で90にすれ違う事が多くなってきたけど
マジでだせえ

90ヴォクシーの白はデカ口がさらに際立って云々

未だに80前期が１番個人的には好き

茶色前期ノアだけは論外だけどなー

>>232
あのデザインで新型とか言われてもな
イキリすぎて細眉にしすぎた中学生みたいな顔

>>235
嫌悪感しか出てこないもんな

DBセルの第2形態みたいだ

>>236
嫌悪感か
なるほど、確かに直視したくない顔だわ
人それぞれとは思うがあれが格好良いってホントにわからん

基本的に同意だがこうやって新しいデザインが受け付けられなくなってくると、脳の老化が始まってるかもしれないと危機感も少しあるわ。とりあえず老害にはならないようにしようと思う。

脳の老化かー、もうアラサーだから気を付けないと

でも少数派が好みそうな奇抜なデザインを無理に受け入れる必要は無いと思うけどな。

90乗ってる奴って、どんな気持ちなんだろう。
あのデザイン、見慣れても嫌悪感しかない。

いちいち乗ってもいないのにそんなこと書き込むってどんな気持ちなんだろうw

デリカも似たようなもん
まぁ人の嫁をブスだなぁって思っても
言わない方が良いに決まってる

>>241
気持ち悪いから書き込むんだろ
アホか？

>>243
楽しい？w

>>244
お前もわざわざそんな事レスして楽しいの？w

デッドニングされた方います？
コツとかあったら教えてくたさい

>>246
集中力

10万キロ超えたノアの中古車なんて買う奴いるんだ
貧困層？

免許取り立ての新婚妻には、軽ワゴン中古かミニバン中古だろ。
新車はちょっと...って感じになると思う。

安全性を考えるとセダンが無難

HVで停止中のエンジン再始動のときにガクッと揺れる時たまにない？
普段振動ないのにたまに起きるからちょっと気になって

>>251
EGRの煤溜り。
酷くなるとアイドリング中車体が揺れるほどズッコンバッコンするで。

>>252
まじか
これって清掃なり交換なりどうしたらいいんでしょ？

>>253
PEA含有の燃料添加剤で様子見。
ワイはFCR-062を使ってた。
今なら楽天で99円やで。

今ならって言うかずっと99円でやってるけど

>>255
定期的にな。

>>251
それは2zr載せてるHV車なら全部なるよ
持病みたいなもんだから気にするな

ディーラーのカーボナイザーとかも効果あるんかね

煤が原因ならエンジン始動時に音が出るから分かるはず。
HVで停車時にエンジンかかる時のショックは添加剤じゃどうにもならん

実際HVの燃費はリッターどの位なの？

>>260
環境に物凄く左右される。
最高で18位をマークしたけど夏で12-13冬だと6-10。
ハイブリッドでこれ。

クルコン多用してのんびり走ると20超えるよ

実燃費今までのトータルで14

プリウスαからボクシーHVに乗り換えたら
純正スピーカーの音に満足出来ずかなり音が悪く不満で
運転席側だけスピーカー交換とツイター設置と
アルパインのデットニングキットを持込取付して貰いました
デットニングのコツは　自分で材料を買うよりも
アルパインの車種別デットニングキットが安く音も良いのでお勧めです

オーディオよりロードノイズの方がどうしようもない

>>265
走行音半端ないよな。
30プリウスから80ヴォクシーハイブリッドに乗り換えたけど
車引き取りに行って初めて運転した時に壊れてるのかと思うほどの
ロードノイズだった。

それは大袈裟だと思うけど、確かに煩い。タイヤである程度は騒音抑えれるから、色々と試してみるといいよ。新車装置のタイヤは酷い

うちのは買ってからまだ3万kmだけど、1度もリセットしないで表示は17.9kmだよ

スピーカーはイコライザー弄れば普通に良い音する

今度5年目の車検なんだけど保証がつくしプランってみなさん入っていますか？（HVです）

>>960
燃費は大概19でてたよ
良い燃費だったわ

>>960
おれはリッター14くらいだったなぁ

燃費計算はしてないけどだいたいガソリン満タンから500kmぐらいで給油ランプが点灯する

260です
皆さん回答ありがとうございました
ガソリン車で12.1KMの表示です
次はHVにしようかな

CVTトルコン交換から戻ってきたけど
燃費は前と変わらずでした

９月、ハイブリッド、エアコンオート24℃
インフォメーションは16.7キロ
満タン方で14.5キロ　
片道10キロの通勤
流れに合わせた運転
静岡県住み

窓を開けて発進したら屋根の雨水が一気に車内に入ってきた

バイザーありでも時々そういう事あるから、バイザー無しの人はすごそうだ

>>273
大変らしいね。
温度とかあって冷えてる時にやらないとだめらしい

ハイブリッドにカストロールエッジをおごってやった。

今まで純正だけだったけど、もっと早く気が付けばよかった。
激変する。騙されたと思ってやってみてくれ

何がどう変わったの？

6年10万キロ乗ったノアと今日でお別れしてきました
アルファードがあるから、ノアは軽になります
さらば

>>279
滑らかを実感できる。静かでパワーアップ

全合成って凄いな。マグナティックより良いらしいね

>>281
トヨタ純正のがグレード上だぞ

トヨタ純正も数年前から全合成になってて
エッジより上質だよ

https://i.imgur.com/2agZM5n.jpg

80型前期H27式ZS煌ガソリン 走行距離８万km、10インチナビとリアモニタ付で本体価格200万なんですが相場からいくとどんな感想でしょうか？初めて車を購入するため皆様の意見を聞けたら有難いです。

今の相場を考えるとそんなもんだと思う。

エッジの方が摩耗防止になるぞ

これから寒くなると余計に

ベルハンマー入れてるから要らないや

>>284
今は中古車が高いからそのぐらいだと思うけど、予算200万ぐらいで乗り潰す前提なら、セレナの方がお買い得感あると思う
距離あまり走らないにしても自分なら同じ予算で走行6万キロぐらいのセレナかな

>>284
今中古車買うのは時期が悪いとしか言えないよな
俺はノア売って新古車（新車の納期が長すぎる）に乗り換えたけど、予想より高く売れたもん
高く売れたって事は、販売はもっと高いって事はやでな
190で買った中古のノアを6年乗って120で売れた

俺は2年半前H27年式ZS煌走行三万キロ10インチナビリアモニター付きをトヨタ認定中古車で本体価格205万で買って今年車検時の下取りで走行は4.5万キロになったけど190万で買い取る言われたからなぁ。
今は中古車買うのは割高過ぎると思う

税金を考えたらどうかわからんが、ほとんどタダで乗ってる感じ？

>>288
セレナはCVTがC25からずっと壊れやすいままだし
エアコン・オルタも壊れやすいよ･･･

だから中古車で安い

>>291
そうですね。結果的にはタダで二年間乗った感じですね。

まぁでも新車はいつ来るかわからないし中古で高くてもいいんじゃねーか
高く売れるのもしばらく続きそうだし

>>292
22万キロ乗ったけど逝ったのはラジエーターだけだったけとな。夜ばっかり乗ってたけどＨＩＤバルブすら交換してない。いいクルマだったわ。

皆さんご意見ありがとうございます。やはり時期が悪すぎるという事ですね…ですが現在の車が限界近いので割高ですが購入しようと思います。

>>295
それは運が良かったね･･･
俺の前車C26は5万キロで嫌気さすぐらい不具合満載だった
二度と日産は買わない

納期長すぎて電パと後席エアコンさえ付いてたら
シエンタで全然いいと思うわ

ここ80のスレなんだけど納期長いとかどう言う事。
新車がまだ来てない人がいるの？

シエンタの大きさで十分だったから買ったけどリアクーラーがないのはやっぱキツかった。部活で送り迎えするから子供汗だくで結局リアクーラー付いてるヴォクシーにした

まったく同じ理由で80ヴォクシーからの乗り換えで悩んでる
後席のことを考えるとシエンタは選択肢から外れるな
結局次もノアヴォクになりそう

90ノアハイブリッド契約しましたが納期が来年末
8年8万キロ乗ってる80ノアGグレードガソリン車は納車まで乗っても95万で下取りと言われました
まだまだ大事に乗ります

納車される頃にはマイチェンしてそう

前期煌乗りだが
こないだ知り合いの中古車屋に
パッと見で170↑で買い取るとか
言われてびびったわ
走行が4万弱で屋根付きに入れて
程度は良いとは思うが
そんな中古市場が高騰してるとは…

>>304
この前7年落ち走行10万が120で売れたからな
乗り換え車両あるなら売り時だと思うわ

煌ならリセール良い縄

前期ZS走行距離4万だがディーラーで170言われた
だが次買いたい車は受注停止中

状態の良いハイブリッドなら高く売れそうだな

先週頭位からオークションめっちゃ下がってるよ
バブル終わったかも

前期ZS７万キロを150で下取ったので
ハリアー中古に乗り換えた

新古車のノア、ヴォクシー買うのはわかるけど、そこそこ走った中古車買う層もいるんだね

>>311
今まともな車体を買おうとすると当時の新車と変わらないからじゃ無いか？

>>297
日産車は、距離走れば一目瞭然

タクシーで使ってるエスクァイアとセレナを比べれば言うまでもないが
エアコンはダメになるし、駆動系はいかれるし
本当に日産って車メーカーとしてどうなのよ

>>313
俺も不具合を舐めてたわ･･･
出先でトラブルと旅行やら全てが黒歴史になる･･･
下手したら命にかかわるし

１万キロ２万キロじゃ普通に使えるとは思うけどなあ
問題はその先。このスレだと無関係かも知れないが
日産は、買う前に覚悟が必要。

中古車なんて、もってのほか

Z11 CUBEは、故障知らずで、最高の道具って感じで名車だったよー

故障しにくさはトヨタがやっぱ安定してる気する

前期ノアがもらい事故で廃車になって車が必要なので後期ヴォクシーを知り合いに探してもらったらガソリン煌2走行2万で300万で支払い総額370万…
3年落ちとはいえ中古車高すぎる新車買えるやん

>>318
なんで７０万も上がるんだ？その店ぼってるだろ

ガリバー？

諸経費70万ってどんなボッタクリ店ですか?
知り合いって思ってるのは貴方だけでは?

すみませんローンで買ったので最終的に支払い総額が370万になるみたいです
新型がすぐ買えればいいんですけど納期が長すぎる

任意保険が下りるだろ

残クレやKINTOやディーラーローンなら早いらしいぞ。詳細はしらんけど

正直高すぎるっしょ･･･それならアルファードの中古車のが

もう新車価格やん

今なら値段据え置き状態の新車が最高だな　これから新車も軒並み値上がりするのは間違い無いわ

値上がり後に売ったらタダ乗りかもw

今回は煌出そうにないの？
ずっと待ってるけど噂すら聞かない

こんな悲惨な状態で煌なんか出せるの？

トヨタにとっては、別に悲惨でも何でも無いからなぁ

そろそろ煌ってネーミング変える気がする

>>329
別に悲惨じゃなくね？
部品不足で稼働ってできないだけで、売れ行きは絶好調ですやん

今さらだけどハイブリッドのファンベルトとかオルタネーター無いのってシンプルでいいな

>>333
1.8のハイブリッドに2台延14年位乗ってたけど
交換部品無かったぞ。
エンジン廻りはオイル交換のみ。

ハイブリッド燃費ってみんなどのくらい？

>>335
クルコン多用で16から20ぐらい
北関東に遠出で稀に22とか

>>335
>>261

ハイブリッドエアコンオートで街乗りインフォで16キロ、満タン方で15キロぐらい

都市部で片道7kmの通勤で15キロ/1Lくらい
街中を20kmとか30kmとかの距離を走ると19キロ/1L
高速道路で片道500kmとか走ると19キロ/1Lくらい

高速道路と街乗り中距離は似たような燃費

お前らの車、霊柩車やんwww
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1452511.html
https://i.imgur.com/TXqeENF.jpg

それ新型な、でも心配するな。お前もそのうち乗れるよ。

あっ、無理か直火葬だもんなｗ

>>340
それ搬送車な
霊柩車はぶった切って作るからベース色々で面白いぞ

業務用に使えるほど信頼あるってことじゃん

>>340
めっちゃええやん… ベッドキット初めから付いてますやん…

zrr80なのか…！

azr60 から乗り換えたので
zzr80 と勘違いしてたわ

ディーラーで中古80ノアをめっちゃ値切ってるコジキ家族がいた。惨めだなぁ。
金ないなら60、70ノアで妥協しておけばいいのに。

>>346
どんな感じで値切ってた？

値切るのは別に必ずしもお金がないからではないと思うんだが。。
それを貧乏だとか乞食と見下すのは性格に問題ありだわ

値引き交渉全くしないほうが意外と値引きしてくれるよな
中古はわかんないけど

80系後期Gに70系後期煌の16インチのアルミホイールをタイヤ205/55で試したら収まるか心配したが入った
良かった😁

トヨタでは、オプションもなかったから入らないかと思ったよ

そんなこと言ったら関西人、みんな貧乏

金持ってる奴でもコンビニで値切るからな
大阪は

中古はつけるオプション限られるから値引きがないようにみえる

公表しているキズ 不具合 その他マイナス要因を見つけたら
値引き交渉に持ち込めるだろ

今は中古車市場むっちゃ強気だから値引きなんて殆どしてくれないぞ
中古車は全く同じ車なんて無いんだから、嫌なら他をどうぞ。ってなるだけ
以前は値引きもしてくれてたんだけどな
今は用品サービスやオイル交換とかの特典付けて貰うくらいだわ

昔、日産で認定中古車を買った時は値引きとか考えた事もなかったなぁ
ネットで定期的にチェックしてたけど、良さそうな車両はそこそこ早く売れてたし、値引きする余地とかあったのかも謎

トヨタ寺で中古車買ったけど
値引きはほぼ無い変わりに指定の保険入ったら2万引いてくれるって事になったよ
あとは車庫証明やら自分でやって浮かせたぐらいだねえ

初期煌のってますがPanasonicのバッテリー表記調べてもわからないんです（泣）アイドリングストップだしなんか不安っす。Panasonic以外だとD26LなんだけどなんでPanasonicだけ表記違うんですかねぇ（泣）

S-xx って奴ですかね？
アイドリングストップ対応だとそんな表記になってますね。

S-85 は85D26Lとサイズは一緒でも耐久性がいいとかなんとか。値段は倍くらいしたりしてますが。

>>358
ありがとうございますm(_ _)m
助かりましたm(_ _)m

S-〇〇ってやつはアイドリングストップ専用バッテリーです。アイスト付いてるなら専用バッテリーにした方が良いよ

うちの調べたらS115A3カオスだった

マニュアルシフト頻繁に使ってたらDレンジの位置のレバーの遊びが大きくなってきて、マニュアル側に変える時に引っ掛かるんだけど、ディーラー持ち込んだら直る？

次から次へと不具合出てきて買い替えたくなってきた
不具合無しで乗れてる人が羨ましいわ

>>363
どんな不具合だい？

バック中の自動ブレーキの誤作動ほんと何とかしてほしい
心臓に悪いわ

>>365
今時の車なら普通やで。

>>365
90買ったら、もっと沢山ピピピピピーするんじゃね？w
ピピピピは慣れの問題だと思うけど、カタカタ音がする報告が90で多いのはトヨタ手を抜きすぎたろと思うけど

80でもカタカタで嫌になったのに90も多いのか

恥ずかしながら車を自分でいじれる程の知識はないのでこちらでお伺いさせてください。

今日定期点検でバッテリー交換(44,000円)と言われた者です。
新車で購入してから6年間で二度目なのですがこれは妥当というか普通の事なのでしょうか？

>>369
エンジン車前提での意見ですが、アイストしまくってたらそれなりにバッテリーに負担かかります。
何度もエンジン始動してるのと同じなので。
少し走って信号でアイスト、また少し走って右折待ちでアイスト…のような。
それを考えると短期間でくたびれても妥当な気がします。

>>370
ありがとうございます
なるほど確かに負担かかってそうですよね…
アイドリングストップは発進時のガクッとする感じがあまり好きではなくてなるべくいつもOFFにしてるのですが、それでもやはりアイドリングストップによるある程度の負担はありそうですね

皆さんも大体3年に一度くらい交換されるような感じですか？

基本的にバッテリーの寿命は3年程かと思う。だけど実際には5年ぐらいは普通に使えたりもする。使い方や環境にもよるよね。
ちなみに価格も妥当だと思います。アイスト用バッテリーは高い

>>371
知識がないなら言われた通りにするのが無難。
個人的には、年2回くらいバッテリー液補充して上がるまで使うけど、これまでの車は7～8年位持ってる。

>>371
ブレーキ踏んだままハンドルを少し動かすしどうほうほうならショック少ないよ

バッテリーなんて5～7年使えるのが当たり前な気がします。
ディーラーやGSなんかだとバッテリーは比較的売りつけ易い商品かなと思います。
値段にしても作業依頼するなら妥当かと。
普通のなら1万円しないけどアイスト用バッテリーならネットでも3万くらい平気でするので。

バッテリーの型番の見方すらわからないだろうから、
素直に44千円支払っとけ。

>369、>371です。
レスをくださった皆さんありがとうございます！
もちろん、車に詳しくない分何かあったら怖いので、これまでもずっと半年点検パックでの点検&全てディーラーの言う通りにお代を支払ってメンテして頂いております。

今回ももちろん交換してもらってきましたが、前代のVOXYはバッテリー交換をそんなに言われなかったものでちょっとあれっ！？と焦ってしまいました。
車の方も進化していってるのに、私も進化しないとダメですね

価格の妥当性やスムーズな発進の仕方を教えてくださった方達も
ありがとうございました！

ディーラーの点検で電圧が下がってるから早めに交換したほうがいいと言われてから３年目

>>377
HV？
補機バッテリーなら1万ちょいのやつで十分

下取りのアフィリエイトサイト然り、5ちゃんねる然りガソリン車推しの書き込みがやたら多かったのは何だったんだろうね

寒くなってきたら最近
運転席前がエンジン暖まる間
かたかた音が鳴る感じなんだけど
みんなそんなの無い？
夏場はなかったと思うんだ

寒いとプラスチックも固くなるからね。暖気中はエンジン回転数も高いし

>>379
いえ、HVではないです

しかし暖機おせーよな、こんなもん？
ウチのだけサーモ開きっぱなしとかないよな

暖機が遅いということは無駄な熱が少ない、それだけ低燃費エンジンである、というのは間違い？

間違いではないと思う。熱効率の良いディーゼルとかは暖気に凄く時間かかる。
だけどノアヴォクシーに関してはそこまで暖気に時間かかると思ったことないけど。

書いてる途中に死んだんか

>>387
すまん誤爆した

ついでに12vバッテリー交換の件だけど
ガソリンノアボク→工賃込み13000円
ハイブリッドノアボク→工賃込み33000円
一般的なバッテリーだとこんなもんじゃね
高級バッテリーそれぞれ+15000円
そんなイメージだわ

ハイブリッドとガソリンが逆だろ。

バッテリー単体での価格
HV 12000
ガソリン24000

>>386
今の時期でアイドリングのみでオーバークール警告消えるまで何分ぐらい？
本州非豪雪地帯だけど8分ぐらいはかかるぞ

フロントガラスに雪でセンサーが働かないのか追突防止がずっと点滅してる
フロントガラスも曇りとれねーし
前面雪解けるくらいなら
ヒーター何度くらいで走るのがいいのか。　現在２７CでAC付けて内気

どなたかいい方法あれば教えてください

>>391
バンパーとかグリルのとこのソナーの雪とか氷どかしたら治らない？曇り取るのは外気導入にした方がいいんじゃない？
あと寒冷地仕様でPTCヒーターなら風量とか変えてauto切らないと作動しなかったはず

>>392
バンパーグリルも関係あるんですね。いちいちそこまで雪取らないのでやってみます