ルノースポール《》ph31《》RS

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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。

■前スレ
ルノースポール《》ph24《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569838101/
ルノースポール《》ph25《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587214241/
ルノースポール《》ph26《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601520407/
ルノースポール《》ph27《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622729046/
ルノースポール《》ph28《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644534540/
ルノースポール《》ph29《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647957185/
ルノースポール《》ph30《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648868001/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

おおRSスレよ。DAT落ちしてしまうとはなさけない。

落ちすぎwww

もう総合スレだけでいいのでは？

>3
車種・車メーカー板　自治スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648775945/2

2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2022/04/01(金) 10:21:54.80 ID:BZLLBTEZ0
クソスレをいくつも立てる
↓
スレ数が750に近づくとほぼ全てのスレに意味のない書き込み
↓
スレ圧縮で書き込み時間の古いスレからDAT落ち

3RS乗ってる人ちょっと来い

なんだ？コノw

キタヨ

ルポGTIから3RS乗り換えた
すべてが最高すぎる
手放せんこれ
ジョンシリウスだよ～

走行20,000km未満のメガーヌ3RSを込み200万で入手して1年だが毎週末乗り回ってる
国産スポーツがピンからキリまで高騰する一方でまだ価格は安定してるが時間の問題だろうから
欲しい人はさっさと購入した方がいい

ルーテシア3 rs を10年以上乗ってるけど未だにドラポジで悩む。手に合わせると足元窮屈だし、足元に合わせると手がめっちゃ遠いし…イタフラ車の右ハンはそんなもんってわかってるけど、皆さんどうしてます？

手に合わせるかな
足元に合わせてハンドルにぶら下がるようなドラポジは長距離だとしんどい

足元は少々窮屈でもシートバックを立ててギリギリ後ろに座るようにすればそんなに気にならない

>12
ありがとうございます。自分もシートかなり前出しして立て気味にしてることが多いんですけど、左足の疲労が出やすいのが悩み。ポジション高くしてくとだんだん前のめりになるし…それ以外は自分には理想のクルマなんですけどね。

バッテリー変えたらトルク上がった気がする

>>14
プラシーボw

どんな原理でトルクが上がるんだろうか

別の車だけど、プラグコードいいヤツに変えたら中速トルクが上がった事はあるな

保守せんと直ぐ落ちるな

ルーテシア4RS楽しいよ～

落とすな

さげてた

3RSまだまだ中古車高いね
なぜだろう?

比較的原始的なFFスポーツだからじゃね？

>>23
4RSのが安い場合があるね
MTだからですかね?

中古高いってかほぼ新車価格なのはどうかと思う。
3RS乗りだけどそこまでの車とは思えんが。

高いといっても今高騰しまくってるバブル期の日本製スポーツカーや最終ランエボ＆WRXと比べたら全然常識的な値段だと思う
goo-net見る限り高いといっても300万越えるのは特別仕様車ばかりだし

二年前3RSを50万車検満タンで買った俺はラッキーだったね
いまは100万オーバー当たり前だし

皆さん大切に乗りましょう

先月7年目の車検通したけどまだまだ買い替えるつもりはない
というか手の出る範囲で買い替える候補が無い
中古買うくらいなら乗り続けるし新車だとGRヤリスくらいしか選択肢がないから

M4RS用のボディダンパー付けてみようか迷う。説明にあるような効果を本当に体感できるもの？

エアコンを稼働させる季節がやって来ました

タイヤはミシュラン

ゴムはオカモト

そういやずぼら扱いててタイヤひび割れてたな。
ボーナスあてにしてタイヤ買うかな。アドレンリンかPSSかねえ。

今年車検だわ
憂鬱

また落ちそう

いま100万以下の3RS探してます
アドバイスお願いします

あと50万だして程度のいいのを買え。
50じゃ足らんかな。

理由もなく利益を取りたいから高いものはあるが、値段が安いのには相応の理由がある

>>39
わかる
前車のカプチーノは安かったけどフレームやばかった

特に輸入車の中古で安いヤツを選んだ日にゃ間違いなく地獄を見る

3RSって100万以下で買えるのか

売るときは二束三文だからね…

大切に乗り続けましょう

ルテ4RS、運転席側のシートのリクライニングが少しずつ倒れてくるのか、定期的にシートを起こさないとしっくりこない。
倒れてきてないのなら今頃凄い角度になってるはずだがそうでもないし。
そんな人いますか？

>>45
メガーヌ3RSだが同じく運転席側のレカロに同様の症状あり
ハンドル握った時にシートバックが肩から離れる感覚が嫌で起き気味に設定してるが
運転する度に最大でレバー1/4回転ほど倒れてるから都度調整してるわ

メガーヌ3RSだけどそんなんなってたかなあ。気づかず。
無段階のように見えていいとこに落ち着くようになっちゃってんのかね？

だいぶ暑くなってきたけど、タイヤの空気圧何キロ入れてる？

夏冬変わらず2.2～2.3。
標準だと2.7だっけ？明らかにグリップしないから速攻下げたな。

わし2.4にした

XL規格のタイヤやけど2.6k入れてる。2.4Kだと転がり抵抗を感じてしまう。乗り心地も別に悪くないかな。

>>37
横浜だが、今日見掛けたジョン・シリは105万円の値段が付いてた
程度は知らん

>>52
やっぱジョンシリウスが高い色なんすかね?

ルーテシア4rsだけど運転席パワーウィンドウがご機嫌斜めになった
たまに閉まらなくなる…

来年車検なんだけど次乗り換えるなら何かな？と考え中。みんな次の候補者は何を考えてる？

GRヤリス
発売してるならGRカローラ

ここには複数所有の人いると思うけどRS以外に何持ってる?
俺はオートマのNCロードスター
相場上がる前に30万で買った

車の他はバイク2台とロード自転車。
晴れた休日もっと欲しい。

>>58
ルーテ4RSの他には30万キロ超えのFREED
冬前にN-VANへ乗り換え予定

>>58
今は一台になってしまったが前はばいく2台持ってたわ
大型NKと125オフ
また乗りたいが体は一つなんだ

暑いから乗るの避けていたらバッテリーあがった、ルーテ4RSのアイドリングストップ付きだけど、アイドリングストップ対応じゃなくても大丈夫だよな、普段はすぐにアイドリングストップOFFにしているけど

身バレしそうだけどES30でサブ3RS

プジョー306 とR1、
月末からコペン増車

>>63
コッペン高かったでしょう!
俺はコッペンはMT?

新型シビックTypeRがニュルの最速ラップを更新したそうな
でももうルノースポールはつぎは挑戦しなそうだな

正直なとこメガーヌの1.8Lターボだと300PS出してる時点で良くやってると思うよ
2Lとか2.2Lを新規で開発出来れば戦えるだろうけど、そんなこと出来ないだろうしね

そもそもルノースポール自体が消滅したんでないの

部門は消滅というかアルピーヌへ移管した

ルーテシアのアルピーヌバージョン出たりしないです？

出るんじゃないの
RSがアルピーヌになるだけでブランド戦略なだけだし
むしろアルピーヌモデルを出さないとアルピーヌの知名度を上げられない

そう考えるとアルピーヌってブランド自体が微妙かなあ。
現状ほぼ1車種だしスポーツブランドとしていくばくか認知はあるけどお高い高級ブランドとしては全然だし。
RVクーペみたいなの企画したとして売れるのか？と言うところ。
お金持ち購買層はポルシェとかに行っちゃうだろうしなあ。
セールスマン苦労してるんだろうな。

スポーツカーとして出すかな？
オーストラルのアルピーヌバージョンていっても内外装の見た目だけじゃない

アルピーヌでの新たな車両の予定はEV系だけ

>>71
アルピーヌは元々お高い高級ブランドじゃないからなあ
若い人にはアルピーヌって馴染み無くてピンとこないのかな
自分みたいなオッサン世代だとRSよりアルピーヌやゴルディーニだったけど

>>71
F1でもう少し活躍しだしたらブランドとしては上がるんだろうけど

イメージ戦略としてはEVスポーツとかHVスポーツにアルピーヌのラベルを付けていく感じかな

アルピーヌよりルノースポールのが知名度がある気がするけど、ルノースポールだとブランド的に価格上限に限界があるからアルピーヌに統一したんじゃないかなと

どっちかといえばアルピーヌのほうが伝統もあって知名度も高い気がするけどな

それでRSに親しんだ客逃してもなあ。
1カ所にスポーツイメージ集約しなくても良かったんじゃない？という気持ち。

ホンダがタイプRをMUGENに一本化するようなもんでしょ
今後はRのブランドをMUGENとしていきます
F1もMUGENで走ります

無限はホンダと別会社だけどね

>>80
タイプRはグレード名、ルノースポールはモータースポーツ部門と言う組織なんだけど

事実関係が完璧に対比しているということではなく
ルノーのRSがアルピーヌに変わるのは
ホンダのRやRSグレードが今度からMUGENの名称になりますよ
みたいなもんだろうということ
正確さを求めるならホンダ車を扱うMUGENが次からM-TECに変わりますというのが正しいんだろうけど

俺は00年代の青いF1マシンでルノーが好きになった世代なので、ルノースポールの方が好きだな。

アルピーヌのF1チームに頑張ってもらおう

あげときます

落ちそう

sageてた

アルピーヌブランドになるってことは
出るとすると、メガーヌAPになるのか？
それともメガーヌAL?

出てみないことには分からないけど
ブランドロゴ的にはALなんじゃないのかな
メガーヌALとかルーテシアAL、アルカナAL

ALという名前に良い印象がない。
ルノーだとDPだけど。

ルーテシア4RSのプラグ交換をした。すげー大変って話だったけど全然楽じゃん。1時間もあれば終わったぞ。

あげましょうかね

もうすぐメガ4トロ2年目点検。街乗りメインでバッテリーがヘタってそう。

ルーテシア4RSトロフィー、車検に出したらバッテリー交換勧められたがやっぱり高けーな
アイドリングストップなんて使ってないから要らないのに……

>>95
通販なら2万ちょっと、自分の所のディーラーは日産直系じゃないからか純正で買う必要ないよと言われた

>>95
自分で交換したら半額以下や

>>95
寺なんて何かと理由付けて物を売りたいだけで「今ならキャンペーンで安くなります」なんて常套句だ
挙句の果てには今入ってる保険を答えたら損保ジャパンを勧めてくる始末だからな
「どんなに安くてもそこだけは入らない、客から信頼を得たいならもう少しまともな保険会社を紹介した方がいい」と言ってやったわ

一応30%ディスカウント・キャンペーンだから、普通に替えるよりはマシなんだけどね
最近の車って、交換後ディーラーで何かして貰わないといけないんだっけ？

>>96
日産系だけど持ち込みOKだよ
前の店長だったら工賃もサービスしてくれた

とりあえず保守

一番下でも車体価格が500万円超えちゃったねぇ

中古で273トロフィーS（LHD）買いました！

納車が楽しみです♪

>>103
オメ❗
ちな色は何？

>>104
ありがとうございます！

ブランナクレです

>>105
白だとトロフィーRを彷彿とさせますね
当方前期型265ですがホイールだけトロフィーSやカップSと同じスピードライン製の19インチをヤフオクで落札して履かせてます

点検でデラ行ってアルカナ見たけどカッコいいね、内装の、質感良かった

メガーヌ3RSのエアコン壊れた
暑くて運転したくないから修理に持ち込むのは涼しい季節になってから

今時のクルマでエアコン壊れるとか、あるんですか？！

納車待ちの者ですが、不安になってきました…

てか正午付近は流石に暑いし渋滞にはまったら暑いとはいえ
それを避けた朝とか夕方以降なら窓開けてればエアコン無くても問題なくない？

>>108
そんなもんすぐ修理しろよｗ
>>109
工業製品は壊れるもんだ

>>110
夜でも30℃だときつい

>>108
見積もり取って部品だけでも発注して置いた方が良いんじゃ？
交換部品によって数ヶ月待たされるとかザラだよ？

今日盛大にいろんなチェックランプがついてビビった。しばらく経ってエンジンかけ直したら消えたけど猛暑のせいか。先週12か月点検に出したばかりなのに。

ルーテシアRS4だけどCheck gear boxが表示されてしまう

>>115
奇数か偶数のギアにしか入らないってやつ？

>>116
しばらく走ると奇数が入らなくなってしまう
エンジン切って冷やすと復活する
Dに行ったら、EDCのC/Uは今国内に在庫がない…

>>117
EDCオイル指定外で交換してたらトラブル起きやすいっていうけど心当たりありますか？
あと関係ないかもしれないけど前期か後期かも気になる

>>116
> Dに行ったら、EDCのC/Uは今国内に在庫がない…

今の所我が家のルーテシアはなんとも無いけど、これを聞いたら恐ろしくなってきた。

アンカー間違えた、>>117でした。

>>118
Dで車検受けた時、純正ギアオイルを一度だけ交換済みです。
ギアボックスのC/Uに問題あるからオイルは関係なさそう
前期型で距離も16万キロ越え

16ﾏﾝｷﾛかあ、そりゃしょうがないな。
トルコンATやMTでも何かしらトラブル出るだろうし。

ただ部品国内に無いってのはアレだな。

そういえば２０１３年式の特定ロットのEDCの
オイルシールに不具合あってリコールになったよね。

16万キロか～
日産と提携してるとはいえフランス車も進歩したなと感じた
俺の4rs後期型とか5万キロ行ってないのに運転席側パワーウィンドウレギュレーター壊れたけどね…
ディーラー持っていったら交換で8万かかるとか言われたから自分で取り寄せて替えてやった

チェックランプ点いたり消えたりM4RSトロそろそろ潮時か

>>57
メガーヌ2RS コペンl880 タントカスタムL360S ハイエース2.5D

M4トロフィーのDESSをRS標準のバッテリーに交換することにした。重量増だがこれでバッテリー上がりにビビらずに済む。

それなら市販品でええやん

>>126
どのくらいの期間距離乗ってる？

>>130
ちょうど2年1万キロ弱

内装がベロベロになってきた?

内外装は全く問題ないよ

スタンドで給油するときに窓も拭こうと思ってワイパーアームに触ったら
ビックリするくらい熱かった。
エンジンルームはそれよりも遥かに熱いと思うので、プラスチックやゴム
の部品がすごい勢いで劣化しそうで気になりました。どっかに穴でも開け
たほうがいいのかしら。

夏場はそんなもん

これのACCはどの程度使えますか？
高速のキツいカーブとか下道とか…

あげ

エンジンチェックランプついて色んなエラーが出まくったけど、寺でバッテリー交換したら治ったよ。トロフィーは容量小さいから電圧不足なりやすいんだと。

タイヤ4本交換ついでルーテ4シャシースポール純正17インチから社外17or18インチAWに履き替える事に決めて目下ホイール選びに悩む今日この頃
狙う銘柄はほぼ決まったんだけど問題はリム幅とインセット
ディーラー入庫に支障のないレベルでツラを出すとしたら7.5J +48あたりが限界ですかね？
埼玉の某ショップが扱うルーテR.S.用ホイール(ウェッズスポーツ改)と同じ7.5J +45を基準に考えていたらディーラー出禁を食らったという報告が非常に多い一方で8J +45でもディーラー入庫OKだったという例も…
ルーテ4R.S.乗りの方々は実際のところどんなサイズを選定しているかお伺いしたいです

同じディーラー店舗で一貫性が無い、って事ですかね？

日産系ディーラーは厳しいっていうよね

7.5J+45にしているけど、上、斜めから見るとフェンダーから出てはいないけど、前から見るとバンパーから出てるように見えるね。
ちゃんと測れば車検的にOKなはずだけど、ぱっと見では怪しいと判断されるのかも。

>>140-141
同じルノーディーラーでも社外パーツに関する寛容度の差みたいなものは実感としてありますけどね
新車購入は名古屋→転勤で福岡→転勤で広島と3軒のディーラーで世話になってきたけど広島は結構厳しいんですよ
名古屋で注文装着して福岡でも普通にディーラーで車検クリアしたRSLカップマフラーなのに「こんなマフラーじゃ車検通せないからノーマルに戻してくれ」の一点張りだったりね
フランス車に強いショップが有ればディーラーから乗り換えたいけどなかなか…

>>142
本命2銘柄の納期を某タイヤホイール量販店に問い合わせしたら奇跡的にどちらも1台分メーカー在庫有りとの回答が…
OZフォーミュラーHLT黒17インチは本国製造終了でこれが最後の1セット・ADVANRacing RSⅢ18インチブラックガンメタ、カッコいいけどディスク突出量からみて限りなくグレー…
取り敢えず今日中にどちらか注文する事に決めました

ルーテシア4RSトロの前期でフォーミュラHLT17インチ7.5J+45使ってたけど、リアがダメでディーラー入庫NGになる可能性がある。
片側が少しだけ出ててるから次から違うホイールで来てくださいと言われた事がある。その時のメカの人の話では個体によって大丈夫なものもあったりでほんと微妙なとこらしい。

ディーラーでポテンザ見積もりしたら30万だった
街乗りしかしないし安くて長持ちなタイヤないかな

タイヤのサイズか車種くらい書かないと勧めようがないと思う

>>145
FK510

>>145
ハンコック

てか、安上がりにしたいならディーラーじゃなくてタイヤ専門店が良いんじゃない？

>>147
最近これに変えたわ
交換費用込みでも10万以下で財布に優しい

>>147
FK510良いよね

タイヤ最近FINALIST595に替えたわ
レアサイズのタイヤなのに1本7000円は安いわ
乗り心地も良くなったし

失礼しましたmeganeRSの19インチです
PS5なんてどうかな〜と思ってました
やっぱディーラー高いですね
FK510良さそうですね見積もり取ってみます

近場にタイヤ交換専門店があればアマからそこに発送して交換時まで保管しといてもらうって手もあるよ。Webか電話で調べて見るといい。
地方だとそう言ったサービスやって無くてちょっと困る。

オートウェイ辺りならほぼ全国で直送サービス使えるでしょ。

メガーヌ3RSに乗っています
ブレーキダストが気になるので定時ダストパッドにしたいのですが、オススメありますか？

定番はディクセルのMタイプ

ルーテシア4rs乗りだがクランツのジガつけたよ

>>156
ありがとうございます
在庫もあるみたいなんで買ってみます

来月あたり受注停止なのかな・・・

>>159
受注停止あるかな？

来年3月の船便で届く分が弾切れしたらそこで終わる可能性は無きにしもあらずだけど、改良したばっかりだしもう少しは粘るのでは？

atr sports2良いよ
少し値上がってるけど9,000円

モデル末期に限定車を連発しまくるまでは安泰でしょ

>>161
改良はしてないよ
元々の本国モデルが税金の関係で売れない上に英国向けも受注停止
後期型の本国モデルのパーツを日本向けに展開してるだけに過ぎないから
販売目標が達成されたらいつでも受注終了になる
本国ではとっくに次期モデルのBEVが発表されているし
HVも展開され始めたらその段階で受注終了

>>157
これ高いけど性能やっぱええんか？

>>165
純正とこれしか使ったことないけどダストはかなり減ったよ　制動も問題なし
まぁディクセルのタイプM使ったことないから比べられないけど

>>165
ダストは減ったけど、制動が純正より落ちたからスポーツ走行には向かないと思った。結局プロミューに変えたけど、そっちは制動は問題なかったけど、ダストが純正と大差なかった。

>>167
結局どっちを取るかやね
俺はもうホイール掃除で心折れたから低ダストを取った

以前、アルファ156に乗ってた頃はイギリスのEBC Green（リアはBlack）使ってたな
一応ストリート向けのスポーツパッドなので効きもタッチも悪くなくて、ダストも減って何より純正パッドよりも安かった
ディーラーのセールスでサーキットで走ってる人に聞いたら、使ってる人が多いって言ってたな
酷使すると割れやすいけど、とにかく安いのが良い、って言ってた
ルーテシア4RS用を探してみたけど、代理店がやる気無いのか入手性が悪くなってて直輸入しないと駄目かもね

オレはね
掃除しやすい形のホイールに変えたよっと

>>166
>>167
ワイはどうすればえんや😭

>>168
ホイールコーティングしたら楽だよ
スポンジでスーッと取れるし

>>172
コーティングしてて正直指でもきれいになるレベルなんだけど一週間に一回やるのも億劫になってきたんよ…

>>171
用途によると思うよ
ディクセルタイプMとかはストリートとワインディングまででサーキットはだめって書いてるしね
街乗りしかしないなら低ダストおすすめ

ダストがついてるのはブレーキが効いてる証拠よ
気にしない気にしない

疑似LSDや横滑り防止装置は、純正パッドでセッテイングされているのでは

>>175
ホイールの回転検出してるから問題ないんじゃない

純正パッドじゃないと誤動作する様な機能をルノースポールモデルに採用してたら騒ぎになってるだろ

機械が或る力でブレーキ掛けた時の制動力が違えば、効き目も違ってくるんじゃないの

サーキットユースならオフで走るだろうし、街乗りで電制に頼るような危険な運転はしたらあかん。結果的に問題は起こらないのでは？

家の財務省の許可がおりたけど、ＭＴが発注できない。

9月はルノーの年度末だからね
2023年度の計画待ちって所でしょう
末期モデルについては
このまま受注終了するかどうかの判定待ち

年明け納車でＭＴ車が買えましたので、皆様よろしくお願いします。

おめ！いい色買ったな！

キャンセル分でも回ってきたのか？強運だな。

>>184
見込み発注車

国産車もそうだけど輸入車はもっと納期見込んどかないといけないんだねぇ

今からルーテRS3買うのってありですかね?
新車スイスポの納期が半年くらいなのでどうせだったらRS乗って見ようかな?って

程度良くても年式的に足回りのリフレッシュやらタイベル交換するなら有り。覚悟無いなら止めておけ。

https://www.youtube.com/watch?v=xt2Gx7zMImU&t=150s
https://www.youtube.com/watch?v=g6wwViZJJuw

早くルーテシア3を手に入れるんだ
F4RのNAサウンドが君を待っている

>>189
標準でこんな快音ならばタイプR買う必要ないな

アクラポビッチって書いてあるやんけ

トロフィーMT受注停止かー

>>191
アクラポビッチっていくらするんですかね?つけてる方の感想聞きたいです

下手すりゃ車両価格の半分以上

https://www.h-c.co.jp/brand/akrapovic/renault-6/clio-iii-rs-200/

https://www.akrapovic.com/en/car/product/798/Renault/Clio-III-RS-200/2012/Evolution-Line-SS?brandId=16&modelId=41&yearId=143

為替の影響まだ出てないから今の所は安いな

>>192
ルノーのHP見たけど、元気一杯だなw
「表題の通り、メガーヌR.S.トロフィーMTの受注停止が発表されましたので、ご報告いたします！！」

これで更にMT車が高騰するな
メガーヌ3も2年前に走行2万kmの中期モデルを乗り出し200万ちょっとで購入したのに
今じゃその値段だと走行7～8万kmのくたびれた個体しか買えない

メガーヌRSが、ＧＲヤリス、ＧＲカローラ、シビックType-Rにないのは180km/hのリミッター

>>197
新型シビックTypeRは位置情報でサーキット限定だけどリミッター解除されるはず

俺の4RSトロフィー新車から2年経って排気音が日に日にうるさくなってきてる

>>199
割とマジな話、マフラーにステンレスたわしを詰め込むといいぞ

ジョンシリ凄く良い色だと思うんだけど退色はどう？
自宅の車庫が狭くてカーポート建てられないから、
青空駐車だけにそれがネックでなかなか踏み切れない。

>>201
メガーヌ3でずっと青空駐車だが退色は感じないな
まぁ黄色といってもイエローメタリックだし、ソリッドのジョンスポールだとまた違うのかも知れないけど

>>201
全く問題無く

>>202
>>203
ありがとう昨日の>>201です。
退色それ程気にならないとの事で前向きに検討します！

ヤフオクに出てた3RSジョンシリウスだけど瞬殺だった

ジョンシリの低走行車だと値段は上がる一方だな
↓とか応談になってるがこの走行距離だと300万は下らんかもね

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7265067188/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001

>>205
これか? https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1070314694

中古高いですね～