【G20/21】BMW 3 Series Part 15

【G20/21】BMW 3 Series の本スレです

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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597702657/
【G20/21】BMW 3 Series Part 11
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【G20/21】BMW 3 Series Part 12
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【G20/21】BMW 3 Series Part 13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610921377/
【G20/21】BMW 3 Series Part 14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621236873/

【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650897845/

>>1
乙、長い間落ちてたな

ありがとう

ポルシェ乗りはこのスレもお断りです

320セダン値引きどれくらい？

i 、e、d、Mスポ orノーマル　によって全然違うだろ
dなら在庫も豊富でマイチェン前なら1本以上行けそうだけど

>>4
同じこと書こうと思ったら
先を越された (笑)

>>4
>>7
素敵ww

オーナーだがこっちの方が良さそう

オナスレの荒らし共ウザすぎ

マイナーチェンジの発表はいつ頃だろうね？　マイルドハイブリッド標準になるかな？

日本向けはマイルドハイブリッド非装備の記事どっかで見たような気がする、欧州などは標準のはず、
結構昔の記事なので実際は違うかも知れない、Cクラスもアウディも日本向けでマイルドハイブリッド出してるから出さないとおかしい気がする
ディーゼル＋マイルドハイブリッドは最強だね、出だしのドン臭さを解消してくれる、その後はトルクモリモリ

>>12
その代わり100kgほど重くなりますがよろしいですか

>>13
いや、マイルドハイブリットは、なんちゃって仕様なのでモーターもバッテリーも小さくて軽い、
エンジンを出だしサポートするだけの非力な物

欧州でisg仕様が出た当時は、日本にはCAFEがないのでSUV等以外では導入する予定は無いって話だったな

日本にもCAFEくらいあるだろう！スタバとかさあ！
じゃなくってCAFE規制（企業別平均燃費基準）のことか

>>13
40-50kgくらいの増加だって海外のフォーラムで見た気がする。
イラスト見るとISGのバッテリーはフロントに積むらしいので、少し前後バランス悪化するかもね。

Cクラスで3年前から装備されてんのに、遅すぎ

中途半端なマイルドハイブリッドなんてやめたほうが良いよ。

お金気にならない人は良いが、輸入車のハイブリッドが壊れたときの数百万の修理代はそれ以外の人にはお財布に大ダメージだ。

保証ついてるから、心配ないよ

ISGとかいらんよ
保証切れた後の故障が怖すぎるからな

ISG付けた車は保証期間限定仕様って感じにしか思えない
下取りも安くなるんじゃないかと予想してる

ベンツ見てると修理代は300万コースでしょう？
織田オートとかの例の動画によると

売ろうにも下取り査定0円になりそうだね

>>22
あの修理見積もりはえげつなかったな。保証切れたら維持できないよ。

そんなに壊れやすいの？　モーター小さいから負担が大きいのかな？

ん？誰が壊れやすさの話してる？

どうでもいいけどうちの320dの排気NOxセンサーはいつになったら日本に届くんだ。もうずっとエンジン警告灯点灯しっぱなし。

>>21
新車で買う時に車両保証5年付けられるから、5年は安心だけど、確かにそれ以上乗る時は不安だな、
でもベンツやアウディもマイルドハイブリッド付いてるし、これからは付くのが当たり前になるから仕方ない面もあるな

>>26
今調べたら半導体不足で入ってこないんだね

車検控えてたら大変。
故障の内容によっては、車検通らない。

>>27
金ないヤンキーが下品のイジり方できる最後の型落ちモデルがW205になりそう。野良中古買っても維持できないわ

https://www.instagram.com/p/CdfOJiiM50o/?utm_source=ig_embed&ig_rid=47fbab7a-6c04-41fc-83a0-5328b1489cc0
どうなのこれ

>>31
獺祭

>>31
マイチェン前を大事に乗りますw

どうせ見慣れたらかっこよく見えるよ。

俺らが乗ってる前期型が古くさく見えない程度の変更でありがたいよ。

ライト形状はスッキリしていいな

>>31
あんまり変わらなくて現行型オーナーは嬉しいなり

エクステリアよりインテリアというかOS8になるのかが知りたいね

>>37
os8はそうなるだろ当然w

>>37
仮にOS8になるなら羨ましいのはそれぐらいだな

>>37
８型は馴染めそうにないな
ショートカット等スイッチ類がなくなりそうだし、温度調整はダイヤル式に戻して欲しい。

一枚パネルメーターはメルセデスももうやめてるし、１代限りになりそうな予感

>>38
確定なの？

自分もあの一枚パネルと物理ボタン省略は嫌なんだよね

>>42
確定かどうかは知らないwでも、今のインテリアに長板画面ついてもデザインがパッとしないな。取ってつけたような感がある

液晶でもアナログでもイイけど普通の時計型メーターにして欲しいな。

>>44
液晶で時計型ってGショックみたいなデジタルメーターか？

>>45
F30後期とかそんなじゃなかったっけ？
フル液晶なんだから、従来デザインとかセンタータコとか、色々デザイン変更できるようにしてくれたらいいのに。

BMWのブレーキホールドの作動のさせ方ってメルセデスと同じように停車時ブレーキペダルを奥まで踏み込めば作動するんだっけ？

予めボタンで機能をONにしておけば停車したときに勝手に動く
ブレーキペダルを奥まで押し込むような事は必要ない
むしろブレーキペダルが勝手にククッと奥に沈むというか軽くなるので作動したとわかる

>>47
以前は停車したら常にホールドする仕様だったがMY2020以降はメルセデスと同じになった

>>48
>>49
ありがとうございます。
MY2019までは常にホールドでMY2020からはメルセデスと同じ方式という事ですね。
新車で買うかMY2020以降で探したいと思います。

ちなみにMY2020からは、iPhoneで施錠してエンジンもかけられるデジタルキーもついたし、高速で自動で車線変更してくれるレーンチェンジアシストもできるようになって便利になったよ!!

LCIのティーザーきたね
https://www.instagram.com/p/CdobWxKowSl/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

5シリーズ顔やな

今日発表だな

https://youtu.be/0Drw8cR5t8s
結構好み

>>55
普通にいいな

レーザーライトは止めてマトリックスLEDになったと説明があるね

買い替えたいけど、結構価格上がるんかな？最近は軒並み価格上がってるし、円安やし恐ろしいわ

レーザーライトやめたんだなー。

ライトの形もオプによる差別化はなさそうだね。醤油皿はno more

インフォテインメントシステムの裏の支え棒がかっこわるいww

https://i.imgur.com/zIUwjEf.jpg

>>60
少し横長のiPadを立てかけたみたいだ

こっちにも貼っとくやで
切り欠きないと寂しいな。売れてない5シリーズのミニ版って感じだな。
https://www.bmwblog.com/2022/05/17/photo-comparison-bmw-3-series-facelift-vs-pre-facelift/

うーん鼻でかいなぁ…

シフトレバー改悪じゃん

天気予報見れなくなった。故障？

>>62
前期に比べると目新しさはあるけど前期の方がライトカッコいいな

>>63
鼻っていうかバンパーの穴デカくね

>>66
レーザー付だったらな

>>68
もちろん
醤油皿とLCIなら断然LCIだわ

>>67
穴の中にナンバープレートあるの嫌いなんだよなー
ナンバープレート置いても（空気が通らなくても）困らない場所にわざわざ穴を開けるなよと

シフト無くなったけど、バック入れる時はあのシフトモドキのスイッチみたいのを摘まんで上げ下げするのかな？

摘まずに指で奥に倒す、手前に引くって操作だと思うよ
ポルシェのと似た操作感っぽいね

フロントバンパーの馬鹿でかい口を開けたような開口部とリアの無理やり跳ね上げたディフューザー形状がダサいな、、、

ディフューザーが痩せこけた草なぎ剛のほっぺたみたいに見えるわ

グリル下のデカイ口開けたとこがマツダ？？？
って感じw

アンダーグリルの上半分がダミーなのがなんとも。
あと両脇の開口部が小さくなってるけどアルピナB3のサブラジエーターどうすんの？

>>76
現行でも両脇の開口部がデカいのはMスポだけで、
スタンダードはデカくないぞ。

あのでかいディスプレイオプションとかにならないかな…
はあのでかい画面はいらない。

>>78
HUDあったらそもそもあまり画面見ないしな。

Ver8いいな、それだけ羨ましい

このスレの方がマナー良くてオーナースレぽいなｗ

>>80
OS7と比べて何処が進化してるの？
ちょっと調べみたけど違いがよく分からん

まず画面がでかくなります

7ユーザーとしてはそりゃ8が新しいからうらやましかったりという部分のバイアスがかかってるのは仕方ないんだけど、その上で

・あまりに「7のパーツを取り除いて画面に置き換えました」的なデザインで、いわゆる「とってつけた感」がある。おそらくACパネルや吹出口あたりも含めたトータルなリデザインをやってくれないと、今までより造形も単純だし「コストカットしました」感がある。。

・単純な疑問で昼間に見にくくないのかな。誰かiXとか他機種で8試した人レポお願いしたい

>>84
つべのi4試乗動画見てみたら

とにかくでかい画面はテスラとかメルセデスもだけどセンス良いとは思えない。
本当にやめて欲しい。
アウディのメーター内ナビくらいは許せるけど…

>>86
そう思うのは多分年のせいだよ、自分がどう思おうと時代はそっち方向に進むから、自分が合わせるか、中古ばかり買って昔のノスタルジーに浸るかどちらかしかない

>>87
ですね。いまやアナログメーター見ると型落ち感が

なーにそのうち首に埋め込んだ端子から直に走行状況データが脳に送られてくるようになるよ

タブレットを立てかけました、みたいな感じじゃなくてちゃんとダッシュボードと一体感のあるデザインになればいいなとは思う

ただ単にタブレットをダッシュボードに乗せておしまいってのはデザインを放棄してるレベルだと思うし、メルセデス乗った感想で言うと反射で見えにくいことがあるからあれはダメ。

https://youtu.be/eswOAHuxqcY?t=856

明るい屋外での反射については語られていないようだが
i4 M50でのiDrive8のレビュー。

まぁすごいとは思うんだけど、スマホ・タブレットのような
アプリアイコンがあんなに並んでいてメニューをいじりまくるのは
毎日やるわけじゃないしなぁ。

それよりもあの横長の画面を使って、運転中も後ろや助手席型の
視覚をずっと動画でだしてくれるとか、なんかそういうことしてほしいわ。

ちなみにエアコンの温度プラス／マイナスは常に画面の下に出るみたいだが
まぁそのうちなれるんだろうな。。。

でもi4 M50にはシフトレバーがあるんだね。
G20 LCIはi4からも微妙に進んでるんだ。
事細かに変わっていくねー。

iD7で不満なのは、アプリだストアだとか言いながらほとんど何も出てきてないこと。もう8に変わって放置されるのだろうか。

とにかく
でけえ画面はいいかもしれんけど
エレガントさを追求しろと言いたい

3にエレガンス？

タブレットをダッシュボードに乗せる未来感のあるデザイン大好きで最初ベンツで出た時にそれが気に入っただけでGLA買う所だったｗ
ガジェット好きにはたまらんンデザインだった、まあこの辺は好みだから人それぞれだけどね、エレガントさは同意、BMがやると野暮ったいんだよな

>>60
エレガンス言う前のレベルでしょ。
LCIなんだからと言われりゃそれまでだが、この画像見りゃ、ガンタンクにザクの頭つけてザクタンクとか言うような下と上の合体感が。。。

>>98
マイナーチェンジなんてそんなもんでしょ
どこかしらやっつけ感が残る

ディスプレイの後ろのつっかえ棒が
取って付けた張りぼて感を演出している。

ドイツ価格ユーロ/日本円@135
318i 43900/5,920,000
318i Msp 48100/6,490,000
320i 49000/6,610,000
320i Msp 53300/7,200,000
320d 51500/6,950,000
320d Msp 55800/7,530,000
330i 53700/7,250,000
330i Msp 57900/7,800,000
340i 71300/9,620,000
メタリックカラー920/120,000
ここからオプション付けたらいくらになっていくの（涙）
俺ドイツ語読めないから誰か検証して。

おいおいドイツもopクソ高い。
ドイツの5ちゃん民が喜びそうなイノベーションパッケージ。
43万払わないとid8もショボい画面だし、ハンズオフ無さそうだし、LEDライトアダプティブもなし。
日本仕様どうなるんまじこれ。俺計算間違えてるんじゃないか？
Innovationspaket3.200 €
BMW Live Cockpit Professional
Driving Assistant
Adaptiver LED-Scheinwerfer

その価格では日本では売れなそう。がんばれ日本法人。cクラス程のインパクトないもんな。

ドイツは日本より消費税率が大きいってのもあるんじゃないかと。

今回のマイナーチェンジ、日本でも年末あたりから切り替わるんですかね？
そして日本でもマイルドハイブリッド導入させるのかな？ Cクラスやってるし導入せざるをえないでしょ、それに一部の国用にモーター外すのも大変だと思うんですよね。

現行型乗ってるからマイチェンは当然パスだなフルチェン待ち、2-4年後かな？
5はデカいし周辺道路状況考えると3しか買えん、ベンツやアウディ行くかもしれんけどｗ

アウディもオルガン式ペダル採用すればいいのにな
A4と悩んだけど、フロントのクロストラフィックアラートが無いのとオルガン式ペダルでは無いのが決め手になってG20にした
A4はアイドリングストップからの復帰が静かでええなって思ったけど、そもそもコーディングで常時オフにするしね
そういえばCクラスと悩む人は多いけど、A4と悩む人は少ない？

アウディはそもそもエクステリアのデザインに魅力を感じないんだよなー。
個人的には、国産車に毛が生えたレベルに見える。

たしかに外観デザインだけならむしろVWの方がいかにも外車っぽくて好きだな
乗るとやっぱり値段なり、だけど

吊り下げ式云々もだが、VW系の右ハンはペダル位置が左へオフセットしてるイメージがあるわ
最近のは知らんけど

Cクラスは左足スペースが狭いんだよな

アウディ は特徴ないよな。一途スマートな金持ちが乗るイメージが付いたが相次ぐ値上げで客が離れたと認識している。クワトロ推しなのにクワトロslineにすると金額高い。

ジャガー横田の壊れたBMWって、なんのモデルだろう？i8?

>>112
息子の中受の時は5シリーズのディーゼルに乗ってたよ

5シリだよ

M340はカーボンルーフか？フロント結構好きだな。スピードメーター、普通のノーマルも表示できるようにしてほしいな。

先代アウディのA4に乗ってたけど、FFだとF30より少し安くてクワトロだと少し高いという絶妙な価格設定だった。
無印良品的な無味無臭さとちょうど良い価格が競争力だったのに、立ち位置を勘違いして自ら堕ちていったイメージ。

さっき自転車乗ってたら所沢ナンバーて・・・1の赤い3シリーズセダンに幅寄せされて引かれかけた
ドラレコにバッチリ写ってるけどどうしたもんかな

赤いBMW3シリーズってやっぱバカマーン専用なんか？

>>117
赤色のG20は今まで一度も見たことないや
なかなかお目にかかる事ないから良いことあるよ！

アウディは一時的人気になりかけたけどな
なんかよう分からんが自分から堕ちていった感じ
元々は女性からの人気があったはずだが、最近は女性からも国産と違いが分からないと言われるらしい

>>117
自転車にドラレコ付けてるんか
すごいな

B8や初代TTが突然変異みたいなもんで、アウディは今が本来の状態だと思うぞ
あとアルファ156もそんな感じだな

>>118
すみませんスレ違いでした
G20ではなくF30でした
反省としてF30に引かれてきます

>>122
こういうアホはついつい轢いてしまう
成仏してクレメンス

>>121
今が残念な状態

>>117
動画あげてくれ

>>122
BMに興味なかったらやっぱり見分けつかないんだな

ドイツ御三家と言われてるからなんとなくライバルみたいな扱いになってるけど、A4よりもジュリアとかジャガーXEとかの方が比較対象としてかみ合う気がする。
どちらも基本設計が一世代前になっちゃったけど。

ジュリアやXEとか有り得ないw

ジュリアとかその辺りの比較対象はレクサスISじゃない？

>>129
ジュリアとかまじどうでもいいから

A4よりXEの方がカッコいいよね
ジュリアの顔は受け付けないw

BMWですら故障した時の部品供給が不安だってのに
イタ車とかちょっと買えないなあ…

>>130
お前の存在のほうがどうでもいいよ

M3限定50台のMT抽選参加する人おるの？

>>131
自分の顔見てみ
誰も受け付けてないよ

>>135
多分お前よりはましだわww

悲しくなってくるからやめろ

>>136
悲しいけどオマエの顔酷いよ
草生やす性格の酷さもある

>>138
車の顔の話してたのにレスした本人の顔について言うお前が一番性格悪いけどなwww
ジュリア乗りですか？？ww

以前はA4を乗りついできたが、現行モデルからライバルと比較して100万位高くなった理由の説明がなかったのでやめた。
新型Cも3より100万位高くなったのに、渋滞時手放し運転も出来ないし五味ちゃんからスムーズ差にかけるとか言われてADAS系運転支援機能も3より劣るなどライバルより高い理由の説明がつかないから、苦しい気がする。
デザインの好き嫌いはどうしょうもないが、3が最もまっとうな値付けなので買いと思う。
マイナーチェンジで3が理由なく高くなるとみんな同列にはなるが、所得の伸びない日本では共倒れかも…。

俺は初代Q5を気に入ってたがエンジンオイルがみるみる減る
謎のトラブルが解消できず、新型に買い替える寸前だったが
値上げしたくせにスマートキーに連動してシート位置が
動く機能が省かれてるのに寸前で気が付いてやめた
んでBMWにX3を見に行ったがグリルからつっかえ棒が
丸見えなのに萎えてグリルシャッターがある320dを買った

>>135
キモメンの俺はキモメンで生まれて良かったと思ってるで
金はあるから、女を金に物言わせてやるときキスとかで露骨に嫌な顔されたら
勃起度300％
生理的に受け付けないんだろうなｗ
そういう状態でセックスしたらほんと脳血管切れるんじゃないかってくらい興奮するわ
イケメンは一生体験できないで

>>139
気持ち悪い

X3のグリルシャッターないのマジでよくないよな

M340dマジ欲しい。

そのエンジンの大きさでも、dがいいですか

>>145
M340dツーリングがいい！

>>147
わしもそう思う

>>146
なおさら欲しいわ

M340dツーリングに車高上げて大径タイヤ履かせてオーバーフェンダー付けたクロスオーバー仕様ください

１５０万円値上げしますが、よろしいですか？

なかなか面白いね。クロスオーバー仕様

150万アップで済むわけないw
最低でも300万アップ

そんなボロい商売してみたい

>>150
X-3でいいやん

ここにきて新型X1に心揺れている
日本導入まで3を買って乗るかどうするか…

>>156
あんた今何乗ってるの？w

>>156
新型X1、大型キドニーグリルも見慣れ、デザインは気に入っている。
肝心の走りは？

>>158
先日発表されたばかりだから走りがどうこう分からんだろう。

>>156
新型X1のメーター周りのまとまり感みると
改良型3尻のメーター周りのハリボテ感は半端ないわ

>>147
アルピナじゃあかんのか？

>>160
そりゃあ当たり前だろ
X1はそれありきで最初からデザインされたんだろうし、元々できあがってたデザインに後付けした3シリと比べるのが間違い

しかしあのつっかえ棒はないだろう。。

X1もアクティブツアラーもリモートコントローラーついてないのがなぁ

>>161
尚のこと良い。

>>158
走りが楽しみだね。

>>157
いまは2だよー

>>154
日本の340は高すぎ。
6気筒は、あまり売りたくないんじゃないの？
これからはプラグインかEVなんだろうけど、後づけでバッテリーを後席の後に積むとトランクのフロアが平らにならなかったり小さくなったりするしね。
フルモデルチェンジすれば設計し直すかもしれないが。
まあ無難なのはマイルドハイプリッドのガソリンのじゃないのかなあ。

代車で乗ってるんだけどidriveが再起動繰り返すんだけどこの世代でもそんなのあるの…？
ただ起こる条件がAndroidスマホをBluetooth接続してSpotifyを再生して、曲が終わるとidriveが落ちる
曲が終わる度に落ちるからストレスがハンパない
バックモニターで駐車してる時に落ちるのが一番困る

>>169
リセットを試したら？
（ボリュームボタン長押し）

カーナビを東名高速とかでは今後のインターが数件表示されるように設定しています。

首都高に入ると画面右に首都高全体の細かい地図が表示されてしまいどこで降りるか分かりにくいんですが設定で変えられるでしょうか？

アダプティブLEDヘッドライト（標準装備のやつ）って、ベンツとかアウディみたいに対向車に当たるところだけ部分的にロービームにしてくれたりはしないんですか？

>>172
標準のアダプティブにはその機能は付いてない
レーザーライトなら付いてる（セレクティブビーム）
ベンツとかアウディも標準で付いてるわけではない

>>173
そうなんですね、ありがとうございます！
今度納車されるのですがレーザーライトつけてないので...
セレクティブビーム機能ついてないと困ることとかありますか？

>>174
市街地しか運転しないのであれば殆ど機能しないから必要ないよ
街灯の少ない地方であれば重宝するかも

>>174
交通量が少ない地方の高速道路では重宝する。
街中では動作しない。60km/h以上位で一定距離だか時間走らないと動作しない

>>175
>>176
ありがとうございます！そこまで違いなさそうですねよかったです！

>>176
それはレーザーライトの話
セレクティブ（前走車や対向車の部分だけロービームで、それ以外はハイビームになるやつ）は30km/hくらいでも積極的に作動するから住宅街とかでもかなり安心感ある

レーザーは確かに作動頻度は少ない
夜の高速を走らないなら困らないと思う
でも作動するとロービームからハイビームに変わって、そこからさらにもう一段遠くまで明るくなる感じ

レーザーなくても困らないけどあったほうが状況に応じて照射範囲自動でしてくれて安全だし、カッコいい。

レーザーか醤油皿ならレーザーの方がカッコいいからな

醤油皿キター！

LCIはレーザーついてなくてデイライトの意匠は全部同じだよな？
醤油皿だとマウントされるのはもうたくさん

>>183
同じだと思うよ
最初330以上じゃないとレーザー選べなかったよな
差別化エグって思ったね

>>183
そんなわけないw

そんなに性能いいのかなレーザー

W205後期のアダプティブライトは全然効果が感じられないが

https://youtu.be/hchNADG4aSo
これはレーザーライトじゃなくてもセレクティブ機能付いてるってことですか？5シリーズですが

レーザーライトは、山中を通る高速を使う事が多いからかなり重宝してる。安心感が全然違う。一般道でも周りに人家や街灯がほぼないところでは積極的に作動して遠方や歩道側を明るく照らしてくれる。暗い環境での使用が多い人はおすすめの装備。

>>187
5シリーズはアダプティブLEDヘッドライトにオプションでセレクティブビーム付けられる
さっきも書いたけど3シリーズはレーザーライト付けないとセレクティブビームの機能はないよ

>>187
このくらいの速度で街灯とかもある状況だとレーザーは作動しない
本当に真っ暗で道路標識の反射板とかもなくて、そこを70km/hくらいで走ってると作動するって感じ
深夜の中国自動車道で作動したけど、レーザーの明るさはこんなモンじゃないよ

>>190
レーザーの話してなくね？w

①アダプティブLED
②セレクティブビーム
③レーザーライト

3シリの標準は①のみ
イノベーションパッケージ付けると②③が付く
という事やな

>>189
5シリは標準では？グレードによるの？
呼称もグレアフリーだと思ってた。

セレクティブってさ前を走行してる車はライトが避けてるから眩しくないだろうけど、自分のサイドがやけに明るいなって思うのかな？モーゼの十戒みたいな。意味分かる人いるこれ？

>>191
いや、してるから答えただけなんだけど…？
この動画のはレーザーではないよって

>>194
なる
正にそんな感じ
緩いカーブとかで走ってると、前の車を避けるように光の切れ目が動いていくのが分かる

皆さんありがとうございます！
疑問が全て解決しました！！

>>196
お兄さん何歳？

>>198
38だよ
文句あんならハッキリ言えよアホ

>>199
同い年w文句ないよ

>190
>195

俺は神奈川に住んでるけどレーザーは動作条件が厳しくて点灯しないよね・・・・
車の紹介動画を色々見たが、実際にレーザーが動作している動画を見たことがない。

多分、レーザーの仕様は本国ドイツのアウトバーン用かな、日本の高速だと車間距離を100mも空けないから、必要無い

>>195
その人はセレクティブビームのこと聞いてて
レーザー付じゃなくてセレクティブビームあるの？
レーザー付じゃないとセレクティブビームついてないってレス見たんだけど。
ってことだよ

見当違いのレスしてたから気になっただけw

新型発表されたし今買いに行ったら安く行けるかな？

>>203
在庫しぼってるから全く無理

横横とか第三京浜でレーザーライト作動するよ！

>>204
マジかーじゃLCI待つか

次世代CarPlay対応しないのね
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1415/047/amp.index.html

みんなオイル交換のスパン何キロなの？

>>207
これからじゃない？
でも計器類のデザインまでAppleに渡しちゃうのは疑問だわ。
自動車メーカーにプライドないのかな？

>>209
ラインナップにトヨタやVWも入ってないんだよね
これから対応するのかもしれんけど

メーター類は「出来ますよ」ってアピールだけの様な気がするな
アップルカーが発売されるならCarPlayに統合されそうだけど

すみません流れ考えず割り込みます。
レーザー探知機は、オートバックスとか
イエローハットできれいに取り付けできますか？
外車初めてなので実際に取り付けた方教えてください

新車なので、ぼろぼろにされたくなくて

>>211
オートバックス、イエローハットみたいな量販店は店によって
店員の腕が異なるので運です。

そこまでこだわるなら、自分の住んでる地名と「BMW 取り付け」みたいなキーワードで検索すると
BMWに慣れているショップが出てくるかも？

>>211
多くの場合、店舗側が断わります。
ディラーに相談すれば、出入りの電装屋さんを紹介してくれます。

自分は毎度ディーラーで取付けて貰ってます

212,213,214さん
ありがとうございました。
ネットで探してみます。

俺はかなえでも足柄だけど下道でもレーザー点灯しまくりだぉ

レーザーが点灯してる、ってどうやったらわかるん？

>>216
>>205
レーザーの点灯SWはどこにあるの？

540iとE43AMGの5年落ちを検討してるところで、半年落ち5.000kmの320Dを見つけてしまい、揺らいでいる小物の背中を押して下さい。
みんな同じくらいの値段で悩む。

>>219
やめとけ。車の買い方分かってなさそうだから痛い目に合うわ。

>>220
もともとEセグで探してたんだが、実物みたらこれでいいんじゃね？ってなったんだが、後悔するかな。

E43AMGとか保証無しで乗る勇気無いわ

>>221
5はあと2年でフルモデルチェンジだよ？Eは来年だ。買ってすぐ型落ちになる。そんでもって320dと同程度まで値落ちしてるってことは保証もまともにない前期型野良中古だろ？修理費でオワル

>>222
そんなに壊れるか？やっぱエアサスか？

>>223
それがどっちもBPSなのよ。5年落ちだから1年しか保証つかないとか言ってたかも。
どっちも車庫保管なのかえらい綺麗なんだよな。
5なんかナイトビジョン以外全部付け状態だ。
逆に320Dが高いのか？

>>225
好きにすればいいよ。もうアドバイスはした。

BPS扱いなら、540iを選ぶ。
E43は4MATICで、F:R=43:57。
直進安定性は優れているが、走る楽しさに欠ける。
エアサスも、交換覚悟なら良いが。

なお、ここはBMWの集いだから、AMGの板に行けば真逆のコメントがある。

>>224
エアサスだけじゃないよ
アンチロックブレーキのセンサー故障だって持病みたいなもんだし、ナビが起動しなくなるっていう持病もある
ローター、パッド、ATFなどの消耗品もE43は特になんでもが無駄に高い
安いからとか言って買う車じゃないw

>>228
詳しい情報ありがと
最後の一文、しみるわ

>>227
5年落ちなら540でも随分落ちるよね。
320D試乗してみたけど、素のXdeiveの割に言うほど乗り心地固くないし、エンジンも走っちゃえば静かだし、なんか充分に思えて悩ましい。

遅ればせながら、320d契約してきました

>>231
おつ。良い選択だ。
中古は何故安くなっているか考えた方が良い。安い分だけデメリットが存在する。

>>232
すみません、別人です....
紛らわしいレスごめんなさい

>>219
ドイツ車のセダンなら何でもいい感じかな？

>>234
正直、ドイツ車にもこだわりはないんだわ
5〜600万位の予算で良いセダンはないかと探してたんだ。

>>235
だから選んだモデルに一貫性がないのか
なら、どれでもいいんじゃね？としか答えようがないな

>>219
同じような車種で悩んでE400買ったw
540買おうと思ってたのは他の人に先越された(TT)

>>231
LCI前だから安かった？

バックミラー（ルームミラー）ずれてくるのなんとかならんか？

>>239
持病。
保証期間内であれば、無償交換になる。

>>239
オーナースレだったかこちらだったか忘れたけど、最近同じ質問をさせてもらった者です。

ルームミラーで同じ症状で、結論から言うと１年点検でディーラーに見てもらい交換となりました(パーツがなくて手配中)。
でも、質問したときに回答してくれた方は、交換しても再発したと言ってたよ。

スタディのワイドミラー付けてるせいなのかと思ってたけど、元々そうなんだな
割と固く固定されてると思うけど、ETC内蔵して重量あるのが原因なのかね

>>240
>>241
ありがと
ちょうど1年点検なんで言ってみる

>>238
そんなことなかったですよ！

>>244
そうだったか。

>>245
40-50万でした

>>60
この突っ張り棒みたいなものはなに？

>>247
液晶が倒れないための支えじゃないの？

>>247
突っ張り棒だよ

LCI,
あのシーソーSWのようなシフト切り替え、
あれでスポーティーと言えるのか？がっかり・・・
EVならあれでOKだけど

パドルシフトあれば良くない？
シフトノブのマニュアルモードは殆ど使ってないや

いまどき、フェラーリ、ランボ、マクラーレンもみんなシフトボタンだしな

>>250
ポルシェのPDKもあのタイプになって評判もいいし時代の流れでしょ

パドルはスタンダードにつかないままだとヒサンだな

>>251

スタンダードのグレードでもパドルシフトが標準装備なら良いけどね
バックに入れる時、いちいちシフトの位置見て切り替えるの？めんどくさそう

本国のコンフィグレーター見るとノーマルにもパドルつくぽいよ

それは嬉しいね(≧∀≦)

また車両価格あがってる？
M340iって999万円だった気がするんだけど

円安、原油高による値上げは直ぐ反映される。

フォグが廃止されたということはノーマルのヘッドライトの照射範囲が広がったということだな。

>>260
ヘッドライトがLEDになって、フォグがいらなくなってきたんだよ。

フォグって本来の目的を無視してるしただのファッションでしょ
無くしたのは普通にコストダウン

違うよ
フォグは視認性よりも非視認性を高めるためのもので今はDRLがその役割を担ってる

>>263
はあ？

>>264
はあ？

濃霧の中をDRLだけで走るなんて自殺行為だろ

>>263
×非
○被
リアのフォグはその通りだと思うが、フロントは前方を照らす役目がある。
LEDヘッドライトになり、上方向への光の拡散が抑えられるので、
霧が出ている状況でヘッドライトを点灯しても、乱反射し難くなったから、
製造費用削減もあり、省かれた。

>>267
これが正解
さらに8シリーズなど上位モデルではリアフォグをオンにすると、フロントヘッドライトの配光も霧中走行用に調整される
G20 LCIでフロントフォグ廃止にあわせて同じような機能が搭載されたかもしれない
まだ調べきれてはいないが

ただ本当はいくら配光特性を工夫したところでイエローフォグには敵わないので、個人的にはイエローフォグが欲しい

現行モデルは340以外もLEDなのにフォグついてますよね。何で？

LEDでもアダプティブではないからでしょ、前期モデルは

そこに現代のフォグの目的があると思うんですよ。本来の使い方じゃないかもだけど霧とか関係なくサイドとか照射範囲が限られて見え辛い所をフォグが補っている。アダプティブなら全く必要ないからね。

>>270
アダプティブLEDじゃないの？

だからこないだから言ってるじゃん。
G20 前期はレーザーじゃないとアダプティブじゃないと

ごめん↑でアダプティブと書いたのは、セレクティブの間違い。

ハロゲンて暗いイメージがあるけど、スズキなんかは伝統的に明るくて見やすい。普通のLEDだと照射されてるところとされていない所がハッキリしすぎて全体を照らしてくれないから、目が明るい方に慣れてしまって見えない所が出てきてしまう。

ハロゲンは暗いかわりに全体を照らしてくれるし、光も白くないから雨の日でも見やすいんだよね。この間スイフトのハロゲンに乗ってあらためてそう思った。中途半端なLEDなら明るめのハロゲンがいい。でもBMWのレーザーはもっといい！

発進して鍵が自動でロックされるタイミングでシートベルトが自動で締め付けられる機能っていつからつき始めました？

G20は右ハンドルだと左足スペースに余裕ある？
340の中古狙ってるんだが前乗ってたEクラスがすごい左足がせまかったから気になる

>>278
狭いというか、フットレストが短めに感じるかな
25.5cmだけど、かかとをしっかりフットレストの根元に付けるとつま先が当たる
極端に狭いとは感じないけど

>>278
アウディの右ハンドルなんかはホント酷いけど、メルセデスに比べてもBMWは違和感少ない方だと思うよ

>>278
W213のRHDは、左足元がとても窮屈。
斜めに座るような感じで、腰が痛くなる。
そもそも、LHDでも足元が狭い。MBは後席優先。
これに比べたら、BMWのRHDは広い。

>>279
なるほど、靴のサイズ大きいと苦労しそうだ
>>280
アウディは狭いとよく聞く
>>281
まさに乗ってたのがw213 まだ205のほうが左足楽だった

まだBMの右ハンドルはマシだってことだね、
今週にでも左ハンドル見てこようと思う、ありがとう
にしてもレス早いってことは結構不満に思ってる人いるんだね、長距離移動する時おれもかなりストレスかかったし分かる・・・ 売る理由の一つにもなったw

ゼノンランプなのに、キセノンとか言ってた馬鹿が多かった昔

xenon：原子番号 54の元素。元素記号Xe。
英語圏では「ゼノン」と発音されることが多いが、日本では「キセノン」と発音することが多い。
coffeeを「カフィ」と言うより「コーヒー」と言うことが多いのに似てる。

そういえばめっきりキセノン減ってきたな
E89懐かしい

ベーエムヴェーみたいなもんだな

>>283
日本ではキセノンが一般的だからね
大手メーカーもそう言ってるし
284のレスのようにコーヒーをカフィって言ってるの？

キセノンでいいだろ
どうでもいいわ

誰が一般的と決めたの？馬鹿ども？ｗ

>>281
BMWのペダルポジションや余裕はマトモだよ。
ポルシェ右ハンドルのペダルオフセットとか左寄り過ぎてて信じられないレベルだよ。

キセノンおかしいか？
ポルシェ、メルセデス、フォルクスワーゲンとかドイツ語読みなんだが
車関係以外なら
ウィルス、アレルギー

コロナバイラスとか言ってんのかもしかして

今更マイチェン見たけど、コストダウンの塊って感じだな

メルセデスと違ってメーターフードに合わせた専用品と思われる液晶パネル形状で、
メーター表示も造形を生かしたデザインで良かったのに。

LCIは一体型の大画面を装ってるけど、
四角の標準的なパネルを真ん中で継いでごまかしてるだけで
やってることがノートオーラとかと変わらない。
ダッシュボードからメーターフードが無くなって反射して見づらい場面が出てきそうだし、
エアコンのスイッチ類までディスプレイに統合して
使用感にも影響する部分まで変更されたのが残念だ。
フロントバンパーの造形も単調で、より省力で作れる変更に見える。

特にメリットが思い浮かぶ変更が無いように感じたけど、なんかあるかな？

安く作れるという最大のメリットがあるな

ないな

メルセデスは前モデルLCIでの買い替え結構あったみたいだけど
こっちは特に見当たらない
足回りに不満あってそれが改良されて…とかなら分かるんだが
大きく変わったのライト周りと内装くらいか？

現行モデルの非レーザーライト（醤油皿）って言われてるやつ、公道で見ると
車高が低く見える効果があるな。

>>292
パネルの取ってつけた感、エアコンの物理ボタン無くしたってのが最高に痛いw

デイライトの形状が統一化されるなら、その辺のヒエラルキー気にする人にはメリットあるんじゃないの

>>297
統一されると思う？絶対オプションだわ。統一だったら醤油皿があまりにも可哀想だよ…

BMWの他シリーズでも、パッケージ間でのデイライト形状の差別化ってあったっけ？

ごめん G20乗りだけどいまだに醤油皿の意味がわからない・

エアコンなんて一年中25℃のauto設定だから液晶の中に組み込まれてて別にいい
ショートカットボタンは何個か登録してはいるけど実際に使ったこと無いから不要
フォグランプは最初の頃「せっかく付いてるんだし…」と雨の日に何回か点灯させたことあるだけで、いちいちボタン押すのが面倒だからもう何ヶ月も点灯させてない
こんな俺みたいな人が割と結構いるってことなんだよ

>>300
　LEDヘッドライトを正面から見たとき、デイライトの点灯状態が、
ちょうど、寿司店に置いてある醤油皿を真横から見た形状に似てることから、
これを揶揄して、醤油皿と呼んでいる。（と思っている。）

ショートカットボタンには、ナビの目的地を登録している。
特に、長距離ドライブに出かけるときは重宝している。

フォグランプは、雨の日に大活躍している。
特に都内では、縁石ギリギリを通過するのに必要。

ドイツ本国では、道路が広いから不要なのだろうが。

都内で縁石ギリギリってw

>>303
アダプティブライトで曲がり角とかでは進行方向を照らしてくれるし、フォグランプの有り難さは感じないけどなぁ
登録する目的地って自宅くらいじゃない？
長距離ドライブの目的地って、同じ所に何度も行くなら行き方覚えるし
もちろん人によって状況も違うし、別に煽ってる訳じゃないよ

なんか賢いプログラムボタンの使い方があったら教えてほしいな。

わいはこんな感じ。

（1）iDrive／地デジ／HDMI入力切り替え
（2）
（3）
（4）
（5）ルート探索条件（一般道と高速の優先を切り替える用）
（6）ドア／車両アクセス（洗車のときにコンフォートアクセスをオフにするため）
（7）メーターパネル（ドライビングアシスト中にメーター側で表示する内容切り替え（アシステッドドライビングビュー／ナビ順路）
（8）ヘディングアップ（地デジ／HDMIとBMWナビを2画面表示できる）

>>301
25℃って国産車乗りかな？

夏季は22℃以下だぞ

>>291
アメリカがゼノン読みだから、ゼノンなんだよ、世界標準はアメリカ

ミカエルとミハエルとマイケルとミッシェル
みたいなもんだろ笑

>>306
使いこなしてるな。俺未だに使い方分からなくて何も登録してないわw

>>306
GSの地図表示。

人によって色々な使い方があるから、自分も興味がある。

ところで、「ドア／車両アクセス（洗車のときにコンフォートアクセスをオフにするため）」とは、
どういったこと？

>>309
世界基準がアメリカと勘違いしてるAFO

>>312
横からだけど洗車時に車の周りをうろちょろするから鍵もちっぱなしだと鍵が開いたり閉じたり永遠に動作するんだよ。

>>314
解説、ありがとう。

>>311
よく使う設定画面を開いた状態で、任意のプログラムボタンを長押しする。するとその設定画面へのショートカットキーになる感じ。
ボタンに触れる（撫でる？）と、なに設定したか表示されるから慣れたら使いやすい。

>>312
GS、なるほど。

>>314
その通り！　あとはオートキャンプ場で車を横付けしたとき、頻繁に解錠されてハザートとライト点灯。近所迷惑になった

>>316
俺も勉強になった。洗車時の悩みだったんだよwありがとう

プログラマブルボタンのショートカットには、E90、F30、G20乗り換えても必ず自宅とナビ案内中止は入れてるな

>>318
もうAIの時代だから全部ボイスコントロールにしてるよ

>>319
オッサンなもんで、人を乗せてる時とかボイスコントロールはこっぱずかしいのよ

話変わるが、前に最近の車両はブレーキオートホールドの制御が変わったという噂があったよね
普通に停止するだけではオートホールドせず、停止状態からさらに強く踏み込むとホールドするメルセデス方式になったって
あれって勘違いという結論でいいのかな
この前ディーラーで03/2022版にソフトウェアアップデートしてもらったけど何も変わってないような

ショートカットはみんなが言ってるのに加えてETC料金確認とか登録してるな

>>320
MY2021ぐらいからブレーキホールド仕様変更されたが、残念ながらそれ以前の車ではアップデートしても変更されないよ
レーンチェンジアシスト等と同じ

>>321
そうなのかー
残念だな

>>309
なにか一つの統一基準しか見れないただの発達障害やな


なんで日本語で書いてるんか謎だがｗ
アメリカって公用語日本語だったっけｗｗ？

だいたいナトリウムとかカリウムも米国では使わんだろうに
ポタシウムとかソディウムとか日本で使ってたら
>>309みたいにおかしな奴やで

そういえば前のポーシェｗ乗りはどこ行ったんや？

いるよね
こういうアメリカかぶれ

LCIでフォグが廃止されたということは全車アダプティブになったか側方の照射範囲が改善されたかどちらかだな。

ショートカットは、あとはACの温風冷風変える画面を登録してるな。
正確な名称を忘れた。センターコンソールでの吹き出しの温度だけを上半身向けに変えるやつ

ショートカットの書き込み見てると、自分もみんなと同じような
機能を登録してるな。　納得したよ　ショートカットは便利なのに
LCIで廃止は残念だね

new X1やアクティブツアラーはi-dreiveコントローラーも廃止なんだな
エントリーモデルだけのコストダウンなのか、将来的に廃止されてくのかどっちなのかね

半導体不足による一時的な仕様変更であることを願う。
コストダウンを認めたくない爺より。

これ総合的な満足度は前期モデルが上なんじゃ

大画面は良いが端折られてる部分が多すぎる

ソフトウエアアップデートしてないけど、なんかブレーキホールドの閾値変わった気がする。踏み込まないとオートホールドされないような、。

ジャップはアメ公に原爆落とされて奴隷ｗｗｗｗ

>>332
なんで勝手に変わるんだよ？

>>332
通常のブレーキで、”踏みしろ”そのものが深くなったのでは？
言い換えると、ブレーキペダルを踏んだ時、当りが柔らかくなったのでは？

走り込む人に現れる症状。
ブレーキフルード（純正品で十分）の交換をすれば回復する。
エア噛みではなくても、なぜか交換をしないと回復しない。

ナビで「家に帰る」って音声認識やったら「お住まいはどちらですか？」って質問されちゃったよw

自宅登録しとかんとな

>>277
どなたかご存知の方いますか？

>>338
3シリは、E46からだと思う。

また適当なこと言ってるよ

日本ではXeはキセノンと習ったはず
高卒以下のバカがおるなw

>>338
LCI前2022からじゃ？

ジャガー横田のインスタがyahooニュースになってるけど、G20でも起こり得るトラブルなのかな？

そりゃ工業製品だから壊れるよ

>>338
2021/1製造には付いてる。

船が着く時期がわかり納車の時期がだいたい決まったので今持っている車を査定した。朝10時半頃に一括査定サイトに登録したらその1分後から2時間携帯がなりっぱなしだった。。。懲り懲り。
更に確定数字は出ず、、、納車かだいたいひと月先なんだけどその状態だと確定の見積もりを出してもらえないことを初めて知りました。今まではディーラーで下取りしていた。
気を取り直して納車に向けてコーティングとかフィルムとかをどうするか考えています。

>>346
俺もあれは一度やって懲りた
最高額を提示した所に決めて、他の業者を断ったらそこから何だかんだと下げてくるよ
さらに「引き取ってみたら内部にダメージがあったので…」とか言ってくる
ビッグモーターがまさにそれ

>>346
その購入形態だと、
購入資金に組み入れるわけではないだろうから、
怖いもの見たさかな。
Ｄに出さないのは、カスタムされてるからと思うので、
外国車を専門に扱っている、中古車店に手放せば良いのでは。

ところで、６ヶ月以上待ってたと思うけど、その間にフィルム等の手配して、暇つぶししてたのでは。

中古の一括査定はほんと電話ウザいよね。
自分はMOTAというサイトを使った。VINも含めて情報をアップするとネット上で買取業者がbidしてくる。幸いにも最終的に結構良心的な業者にあたり、満足言う価格で売れたよ

話の順序が逆になるが、電話かけてくる業者を全部同じ日時に家にこさせて、車の前でオークションやるテクが2年ほど前に流行ったが、それを拒否る業者が増えたね最近は。

>>350
わろた
まともな業者が存在するなら、即帰るやろな

M340で初期モデルはトランク電動でしめられないのは知ってるんだけど、いつから付けられるようになったの？

>>352
当初からOP設定されてたと思う。

BMWのエアコンが効かないのは知ってるけど、最近それ以上に効かない気がする
風量を４くらいに設定しても、エアの吹き出しが弱くて、20℃くらいにしても冷えてる気がしない。
AC MAXの時だけガーガー風が出るけど、もともとこんなんだっけ？
さすがにAC MAX続けると寒いんだが、その設定を少しでも変えると冷えない…
どうしたもんかね？？

エアコンのガスが入ってないんだね
ガソリンスタンドにGOだよ！
まーそんなクソみたいな悩みは置いといて上押しながらメディアホームメディアでオフにチェック入ってても変更できてないんだけど最近変更されたのかな

>>353
え？そうなの？
中古だとついてないやつがほとんどだから2019年と2020年8月くらいの年式は設定がないと思ってたが

>>356
中古車試乗にゴミしか残ってないからそう思うだけだろ
あるよ、最初から

>>356
初期ロットは全てオートトランクとアコースティックガラスが付いてなかったな

MY21からはオプション設定されるようになったし乗り心地の改善とオートブレーキホールドの加減調整もできるようになった

今日4シリとLCが並んでたの見たけど、やっぱり4は圧倒的スタイルのいいブスだったわ
LCはスタイルがいい顔普通で、LCの勝ちw
3シリとLXなら圧倒的に3の勝ちw
3があの顔にならなくてほんとよかったと思ったw

>>359
3とLXってそもそも比べる対象じゃないだろw

>>360
セダンという意味ではw
リセールとかも考えたらそんな変わらんしw

>>361
いや、LXってSUVだぞ？えw

>>358
>初期ロットは全てオートトランクとアコースティックガラスが付いてなかったな

フロントガラスのみアコースティックガラスって聞いた

>>362
LSでした
誠に、誠に申し訳ございませんでした。

最近、4でもカッコいいと思えるようになってきた
リセール悪そうだけど

>>365
スタイルはめちゃめちゃかっこいいよね
延々顔が見えない角度で眺めてたい

>>359
4シリとLCはそもそも比較対象じゃないし、3シリとLXなんてもってのほか

>>363
フロントスクリーンのアコースティックガラスと、サイドウインドウのアコースティックガラスって、名前は同じでも構造がまるっきり違うんだよね

>>364
LSでも3シリは比較対象にはならん
3シリと比較するならISだろ

>>364
どんまいw　3=is 、7=LS　比較対象するならついでにw

>>363
フロントガラスはG20なら全部アコースティックだね
発注前に前席サイドもアコースティックって聞いてたから納車後にクレームあげたわ
BMWジャパンも発注可能な仕様くらい統制とっとけよって思った

>>354
よく冷えるけどね。エアコン設定の中に吹き出し口の温度調整みたいなやつかあるんだけど、それで冷たくしてもそうならディーラーで見てもらった方がいい。

>>370
>フロントガラスはG20なら全部アコースティックだね

マジか
騙されてはいないが、騙された感じ

この間から話題なのは、フロントサイドがアコースティックかどうかという話だからね

フロントウインドウは全車アコースティック標準装備
フロントサイドウインドウはパッケージオプション

>>354
冷風モードに切り替えてねえだろアホ

>>367

8=LC
では

>>376
だね

フロントウインドウのアコースティックガラスは標準じゃないみたいよ
https://s.kakaku.com/bbs/70101210224/SortID=23351960/

オーナースレでの情報だと、最初は標準だったが途中からサウンドパッケージ付けないと付かなくなったらしい

>>378
良く読め
このカカクコムの連中の日本語が分かりにくいが、彼らは「両前席」つまりフロントサイドウインドウの話をしている
カタログにも書いてあるがフロントウインドウのアコースティックガラスは標準装備

今もフロントウインドウはアコースティックガラス標準なのか？
オーナースレでは途中でサウンドパッケージ付けないと付かなくなったって話だったが

アコースティックガラスって何かメリットあんの？

個体によって違うんでしょ

>>380
カタログにはそう書いてある
フロントウインドウは標準装備

パーツリストを見ても、フロントサイドにはアコースティック有りと無しのオプションコードごとに二種類のウインドウガラスが存在するが、フロントウインドウはそもそもオプションコードの選択肢がない

当初のカタログでは、
フロントガラス：標準装備
前席ドアガラス：ＯＰ装備

現在のカタログでは、
共に、
M340i：コンフォートパッケージ の ＯＰ装備
その他：コンフォートパッケージ ＋ サウンドパッケージ の セットＯＰ装備

ＵＶカット＋ＩＲカット のガラスを全面に施して欲しい。
特に、フロントガラスには透明フィルムでも貼れないから、切に願う。

>>384
装備表のオプション項目に書いているのはサイドウインドウの話だよ
カタログ本体のP23をちゃんと見てみ

「アコースティック・ガラス※3」
フロント・サイド・ウインドーに採用されたアコースティック・ガラスは、標準装備であるフロント・ウインドーのアコースティック・ガラスと相まって、ノイズ・レベルを大幅に低減。(以下省略)

(欄外) ※3 オプション

と書いてある
つまり「※3 オプション」なのはサイドウインドウの話

装備表のオプションコード「3KA」は>>383で書いた通り、パーツリストのサイドウインドウの項目には選択肢として出てくるが、フロントウインドウはそもそも標準装備なので選択肢になってない


これって実はBMWの名称の付け方も悪くて、サイドウインドウのアコースティックガラスは完全に二重ガラスなんだけど、フロントウインドウのアコースティックガラスは単にラミネートガラスの中間膜を変えただけなんだよね
だからフロントウインドウのアコースティックガラスはさほど特殊なものではない

>>385
素ガラスでもUVはほぼほぼカットされるから、さほど気にする必要はない
問題はIRだけど、3シリーズはそもそも本国オプションでもクライメートコンフォートガラスが存在しないから現状では社外品のフィルムに頼るしかない
(実は二世代前のE90ではオプション装備にあったんだけど、F30からは本国でも廃止された)

7シリーズとかだとクライメートコンフォートガラスなんだけどね

>>386
分かりやすくて助かった
でも、みんカラのT棒とかの話を見てると最近はカタログに書いてあることすら信じられないからなあｗ

UVほぼほぼカットとか言うけど、現実に日焼けするからな
意味ねえよ

>>386
ややこしいなw

フィルムはKOBOTECT貼ったらだいぶマシになった
自己責任ではあるがクソ暑いの我慢してるよりはマシだと思う

>>388
なんか懐かしい名前が出てきたな
まあ彼も8シリーズ買ってあれは可哀想だわ
ジャパンに文句言いたくなる気持ちも分かる

>>389
たしかに「ほぼほぼ」は言い過ぎた、すまん

オーナースレと2つあってどっちに何書いてるんだが、わからなくなった。

フロント、フロントサイドのフィルムは最近型番も書いたぞ。たしかウィンコス？涼しくなって良いよ。

https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=795413

これね

>>392
オーナースレいらんって言ってるのに立てる人がいるからややこしいのよね
しかも毎回非オーナーが立てるという謎展開

自分がフロント3面に貼ったのはTSM-90C
https://kobotect.jp/lineup/#lineup01

>>386
解説ありがとう。

>>387
フロントガラスにはフィルムを貼って無いから、正面からの日差しは、
”気になる”を通り越して、とても不快。

>>388
彼はあの行為で溜飲を下げたけど、自分なら怒りが収まらないと思う。
８シリ乗りとの差を痛感した。

>>394
車検前に箱替えかもしれないけど、
車検を受ける場合、フロントガラスのフィルムは剥がすの？

また、利用しているショップでは、フロントガラスにフィルムを貼ってくれないけど、
HPにある認定施工店で貼ったの？

>>396
もちろん認定施工店で貼ったよ
そのままで車検通るなら剥がさないけど、劣化や何らかの理由でNGの時はその時考えるよ

自分も車検を気にして躊躇してだけど、今は貼って正解だったと思ってるよ
今年は外出も増えるだろうしね

>>397
回答ありがとう。

フロントガラスのフィルムは、可視光線透過率がＯＫでも、歪みでＮＧになると言われた。
その時は剥がすつもりだったけど、糊が取れないからと言われ、断念した。

車検が無事通ればいいね。

車検通してくれるとこに変えりゃいいだけの話でしたー

>>395
T棒はいつもディーラーを守って自らジャパンと戦うスタンスだよね
いくらジャパンが悪いのが事実だとしても、客としてはディーラーに文句言い続けた方がいろいろ聞き入れてくれそうなもんだけど

話を戻すが、俺も昔フロントウインドウにIRカットフィルム貼ってたよ
タバコは吸わないけど、けっこう頻繁に内窓を拭くもんで何年か経って拭きキズが気になり始めたので剥がしちゃった
拭きキズを気にして掃除を控えるのは本末転倒な気がして、それ以来貼ってない
だいぶ前の話だから最近のフィルムは傷つきにくくなってるのかもしれないけどね

フィルムの品質も良くなってると思うけど、自分が貼った（左右フロント）当時はガラスの開け締めで無数の縦線ができたよ。

>>399
そうしたいけど、
ディーラーで車検受けるのが、延長保証の条件だから。
延長保証を諦めるか、車検前に箱替えすれば済むが、
そんな資金力は無い。

寺で中古買う予定
質問やけど
BMWの寺はカスタムやチューニングはしてくれるの？
できないならショップに行け？

>>400
>>401
現在、プロショップで扱ってるフィルムで、
可視光線透過率が低下する主な原因は、
窓の開閉時にできる微細な傷だと言われた。
現に、運転席側の方が、透過率が低下している。

>>403
Ｍパフォーマンスパーツなら装着してくれる。
ホイールやブレーキ、フロントやリアのスポイラー、サイドステップなど。
他メーカー製品だと、専門ショップになる。
ただ、ディーラーによっては、法令違反が無くても、点検整備を断られる様だ。

何か不具合あった時に切り分けが面倒くさいからな
BMWに限った話ではなく何処のディーラーも整備士が足りず時間もないから面倒な車はお断りしたいのが本音でしょ

透明のフィルム前左右に貼ったら透過率が基準以上でも整備断られるってそんなことあり得るの？フロントは貼ってないけど

以下ループw

前車でもフロントウインドウ以外は貼ってたけとディーラーで問題無く整備・車検してたよ

>>407
きちんと測定して基準以上なら断る必然性がない
面倒を避けたくて思考停止してるだけだから他の整備や作業でも同じようなスタンスで対応される可能性が高い

自分に原因があって単に嫌われてる可能性もあるけど(笑)、そうでもないならそんなディーラーはさっさと見切りつけて移るべきだな

>>410
まあそらそうだよな。認定中古車だから塩対応されたら嫌だなー

フィルムはディーラーで透過度測って基準値以下だった時にゴネる客がいるって聞いたわ

遠出した時、ガソリンスタンドは同じブランドを選ぶ？
それとも、空に近づいた時、そこにあるＧＳ？

ちなみに自分は、アポロステーションを探して入れてる。
出光創業者の気骨に惚れてるから。

以前、シェル以外中身一緒って記事を見た気がする

エネオスは昔仕事でやり取りしたことあったけど、ほんとゴミクズみたいな人間しかいなかったから、以降エネオスだけはどんな状況でも使ってない

エネオスカードで支払うから基本はエネオスのGSだけど、それ以前はエッソゼネラルモービルカードだったから高速道路でGS探すのが大変だった。マジでENEOS便利だわ。

そこの会社エネキーンての作らせようとしつこいから行かないと決めてるわ

EneKey 便利だけとな
クレジットカード刺さなくていいし
ポイント連携出来るし

>>414
もはやシェルも出光と中身同じだけどな
シェルの看板掲げててもV-Power扱ってるところはどんどん減ってる