ユーノスロードスター 130万キロ

また俺がスレ建てかよ
やる気あんのか！

塗装がひび割れてきた26年目

忘れてた
いちおつ

>>1
たて乙

いちおつ
いつも助かってます

サイドマーカーとかのI.L. Motorsportってメーカー
品質はどうかな？

全塗装って意外に高いのね
何社か見積もり取ったけどビビったよ

全塗装かなり綺麗にしようとしたらかなり手間かかるからね
上からベタ塗りなら兎も角

外側だけサクッと塗って30万、全体をちゃんとやって5、60万ぐらいのイメージだったんだけど、実際には外側だけで80〜→100万が相場らしい
ちなみに場所は東京とその近郊

>>10
それはさすがに高すぎだと思うわ…
80から100かぁ
でも数社見積もりとってそのくらいの価格帯ならそれが適正価格なのかな…

>>11
それも入庫まで半年待ちとか1年待ちとかだったりするのよ
いま板金塗装は繁盛してるのかもね
旧車を大事に乗る人が増えてるのかなあ

塗料とかも当然値上がりしてるだろうしな

でもロードスターを塗るのに必要な塗料の量なんてたかが知れてるけどな
旧車だと下地の処理とかがいろいろと面倒になるのかもね

カーコンで淘汰されたとこに人手不足加わってデラからじゃないと請けないってとこも多いし
しかも今は保険屋がかつての値切り倒しどころかなんでもかんでも載せまくってサービスだって謳ってるから
フェンダー１枚１０何万とか抜かしてるからねえ・・・

ロードスター別に関係ないんだけど
夜間合流とかのライトカットって一般的なん？

>>16
入れるスペースがある時は合流やバスの発進にヘッドライト消して譲ってるよ。
パッシングは意味が紛らわしいから使わない。

別にライト消さなくても車間開ければいいだけでしょ

消すときはリトラ下げる？

>>19
下げない

落ちないといいな

パカパカ症状の動画見てからライト点ける時
壊れるなよって思いながら点けてる

運転歴30年近いけど、ライトカットなんて知らなかった

大型のお作法だからな。
首都高みたく加速レーンがギリギリのとこで大型が来たら消す。
そしたら安心して入ってきてハザード。
消さなくても入れてあげればオケ。
流れてるときは合流前に大型一台分くらいの車間を空けて心積もりしておくのがいいね。

マツダのレストアプログラム用に純正のカセットデッキを復刻してくれないかな
まあ150%無理だろうけど

いや、130%くらいじゃない？

いや～115%位かと思うがなぁ

時代的にちょっとカセット来てるじゃん
カセットデッキ、いいと思うんだけどな

カセットデッキのメリットって何？

>>29
便利さという意味ではメリットはほぼない
メリットといえるのは純正の見た目
あとはカセットで音楽を聴くという80年代の青春感

純正の見た目で、なおかつちゃんと機能している状態を保ちたい場合、オーディオは鬼門なのだよ

若い頃の曲を聴ける。
でもYou Tubeでも聴けるね…。
MP3とかに慣れているからテープのアナログ音源は新鮮味があるよね。

わい純正デッキ。音楽聞かないからそのままや。

30年間そのままの純正デッキなら、ほぼ確実に腐ってる

センソリーデッキのボリュームつまみの調子が悪い
左に回してもボリュームが上がって行く

カセットデッキってこれ？
https://i.imgur.com/akYEZBu.jpg

昔、カセット状の型にケーブルが付いていて、
挿入するとカセット状のヘッドからデッキが読み込んで、
CDに繋げられるというやつがあったな。
まだ、あるのかな？

amazonで検索したらあるね
Bluetooth対応まである

純正CDプレーヤー(1dinの)を生かしたままiPodメインで音楽は楽しもう…と考えてるんだけど、外部入力端子って無かったよね？FM飛ばすしか方法はないかな？この車で音に拘るつもりはないんだけど、FMだとアンテナ必要だなぁ…

なんでこんなに過疎ってんだ？
しかしユーノスも随分少なくなったよな…

>>39
規制で書き込みし難いからね
自分の環境なのか、PCからの書き込みは一切受け付けない
スマホでデザリングしてもだめ
さらにあっという間に落ちちゃうし

>>38
FMトランスミッターで飛ばしてSpotify聴いてるけど、音質マジで悪い。ライトつけるとさらにひどくなる。ドンキホーテで買った安物だからだとは思うけど、オススメの音質いいFMトランスミッターあったら教えてほしい

俺はamazonで買った2500円くらいのやつ使ってる
たまにノイズが出る程度で特に問題は感じない
アンテナはモータータイプ

アマゾンのリンク貼れないのな

B083NSLN3Y で検索して出るやつ

>>43
ありがとう

>>37
amazonのこれだね。

車 カセットアダプター カセットテープ アダプター カセット アダプター カーカセット アダプター スマートフォン用Bluetoothテープコンバーター車載バッテリー用カセットアダプター

ドアスピーカーをどこかに隠したBluetooth対応アンプで鳴らす
シートのスピーカーは純正デッキでラジオ専用
みたいな事やりたい

今日は熱中症になりかけた
日中オープンで走れる時期は終わったな

関東は曇りだった。
霧の中をオープンで走るの気持ちいい

レトロな見た目かつイルミがグリーンでNAのセンターパネルからはみ出さないカーオーディオがあれば、純正にはこだわらないのだが、現実としてはないんだよな

>>46
まさにそれやってる
用途は逆で、シート側がナビの音声用で、ドア側がBGM

最近タペット音が気になるようになってきた
みんなはどうしてる？

>>51
音が気になるようになったら
予め分解洗浄しているスペアのHLAと交換している

>>51
やわらかめのオイルをこまめに交換したら
3回目ぐらいから音がしなくなった

>>51
俺のもコールドスタートで30秒ぐらいカチャカチャ音が止まらなくなってきた。
普通は5秒ぐらいで止むのに
ディラでHLA交換すると16個全交換になるから微妙に懐に効いてくる

とりあえずPCVバルブクリーナー使ってみたらどうかね

自分のNA8は15万キロ走ったあたりからエンジンがカチャカチャうるさかったが20万キロ超えたら音がしなくなった。

治って良かったな

エアコン駄目なんで夏眠に入ります

タペット音対策のオイル交換だけど、柔らかいオイルで洗い流すという考え方と、硬めのオイルで落ちないようにするという考え方があるよね
どっちが適しているかはクルマの個体によるのだろうけど

キノコかる純正エアクリーナーに戻そうと思うんだが、ヤフオクで買ったからブラケットなんかがない。とりあえず付けて遊ばせとこうかと思うけど、問題ないかな？

>>60
ブラケット無しで振動が酷いと
インマニまでの樹脂パーツが破損したりしないかな。大事をとって部品が揃ってから変えた方がいいと思う。なんだかんだ言って旧車だし。

>>60
なぜ戻すのかな？
不具合ありましたか？？

今更社外品もないだろう。昔はイキッてキノコにしてたなぁ。

>>61
レスが遅くなってごめん。
OK。とりあえず適当なステーで固定することにするよ。
>>62
わかってはいたけど低速トルクが上がる（戻る）との記事を散見したからね。不具合は特にない。エキマニの遮熱板なしで運用していた。
>>63
そうそう。25年前に若気の至りからとりあえず交換してそのままなんだ。

皆さんありがとう!

>>64
良いロードスターライフを

>>65
ありがとう!あなたも!

エアクリはもちろん
エキマニまでノーマルの俺の車が見直される時代がきた！
気がする

いや、きてるぞ！？お前の時代だ！
そんなおれは程度の良いノーマルマフラーを探してる。

ユメックス欲しい。音どうなんだろ？

>>67
程よい音と音量で飽きない

>>69
89年の動画
Miataもyumex刻印有りだったならばyumexはこんな感じかも
https://m.youtube.com/watch?v=8dRq3s53zvE
俺のyumexはもうちょっと低音寄り

春〜初夏のオープンドライブシーズンはそろそろ終わりだな

ユーノススレあったのか？
前に立ったやつはすぐ落ちたからもう立てるの諦めてるのかと思ってたがよかった

上でも出てたカセットデッキの話だがおれも復刻してほしいと思ってる
おれのはボリュームの調子が悪くて片側から音が出ないんだけど、軸に力かけると時々音が出るのでたぶんハンダ割れして接触不良になってる模様
自分で修理しようと思ったけど海外のつべ動画で修理してるのを見たらボリュームのはんだ付け箇所に辿り着くまで他の基盤や部品を外す必要があってそれがかなり困難な作業になるので諦めた
最近は小さいBTスピーカー持ち込んでiPhone接続して音楽聴いてるけど昔撮りためたカセット聴きたいんだよねえ

>>73
俺のもまさに同じ症状だわ！
復刻してほしいね、マジで

>>10
そんなにするの？
おれの赤ロドもワックスかけるだけでスポンジ真っ赤になるくらい劣化してるので全塗装したいんだけどかなり前に部品外して30万くらいのイメージだったけどそんなに高いなら躊躇するわ

>>74
同じ症状の人いたのか
修理(オーバーホール)してくれる業者もあるみたいだけど見積もり取ったら2.7万円くらいするのでこちらも保留
いろいろしんどいなあ

関西でおすすめの板金塗装工場ご存知であれば教えてもらえないでしょうか？
もはや旧車の領域に足を突っ込んだ車なので旧車塗装の経験ないところに出すのは非常に怖い

>>75
広島、山口で計2回全塗

手が滑ったw
2回全塗したけど、(ガワだけな。)
35万くらいだぞ。

>>76
外すときバキっとやられそうだもんね。

今塗料の値段滅茶苦茶上がってるらしいわ

>>78
広島はどこで？広島在住のおれに今後のためにもやんわりと教えておくれ。

RSガレージワタナベのブログ読めば全塗装の工場でてくる

いゃ～
幌下からのドレンにワイヤー突っ込んで
掃除したらゴミけっこう詰まってたわ

>>81
別に隠すコトじゃないし、ズバリ言えば仁保自動車。
東雲のマツダの下請け工場らしいから、マツダ車には慣れてるはず。12,3年前のコトだから値段上がってたらごめんな。

リトラ上げた時、片側だけ少し遅く上がるのはリトラモーターが悪いのかな？

リトラ上がるんだけどたまに下がらない事がある
たまにだからまだ放置中…

>>85
モーターかリレーか、あるいはリンクの動作不良

遠出中にパカパカなったら嫌だなあ

モーター部のショートや異常発熱からの車両火災…

>>75
オーディオのオーバーホールご3万程度なら考えないでもないな
復刻されたとしてもそれ以上するだろうし

ただ、自分で外したり取り付けたりしなきゃなんないから、そこがちょっと俺的には厳しいかも

>>90
取り外すのは全然難しくないよ
エアコンのルーバー外すのだけテクニックとツールがいるけどそれさえ外せれば簡単
外し方はネットにやまほど転がってる
オーバーホールは主に電解コンデンサと駆動系のパーツだけどローディング用のモーターはもう手に入らないのでそれが死ぬと修理不可になる
時々ヤフオクやメルカリに出品されるけどそれが完動品である保証もないのにある程度綺麗なものは2万円超えるからねえ
強者は部品取りように数台ストックしてる

>>91
俺の25年間クローゼットに保管している純正カセットオーディオはベルト類が劣化しているだろうな…。

>>92
ベルトがカチカチになって変形したまま固まってるから動かした瞬間に崩壊するかもしれんね

フライホイールが重いと言われる初期の1.8なんだけどクラッチ周りのオーバーホールが必要になってきてフライホイールどうしようか悩んでる
Vスペシャルだからトルク感のある乗り味もキャラクターに合ってる気がするんだけどマルハの6.3kgとかそんなに軽くない奴でもそのへんスポイルされちゃうもんかね？

★★ 拡散希望 ★★

石川県金沢市には女児を盗撮するロリコン性犯罪者がいます。
マツダのAZワゴンに乗り、ジュニアアイドルの撮影会で痴漢行為をして出禁にされたワイセツ犯です。
石川県内でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。


石川県金沢市住みJS盗撮犯の固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)

342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288

秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti

簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/

身バレ後もVPNでIPアドレスを偽装して別人に成り済まして逆恨みで5chや爆サイをコピペ荒らししています　


石川県金沢市在住、女児盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)

586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
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138:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-at/t [126.208.247.254]) 2020/06/28(日) 08:09:47.18 ID:09ANGXzRr
一緒の下校でヒロインがおしっこ我慢しててぎこちないパターン
デコピンやくすぐりコマンド、不意打ちキスコマンド、背後から驚かす展開
こういうのでヒロインのリアクション見てみたい

146:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-im9K [126.208.174.251]) 2020/06/29(月) 00:01:59.95 ID:mMii+zw9r
おしっこボトルはマヂで興奮した
ユミナがよけいなことするから

316:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-9TbZ [126.237.42.137]) 2020/08/16(日) 23:44:55.59 ID:Lt37J42Gr
フォトセッションでスカート捲るコマンドとか、限界まで接近した時に匂いを嗅ぐコマンドとかあったらいいな

[221.133.85.86]←ドミオと富山と秋田と広島口田と栃木買春ｶﾞﾗﾌﾟｰにストーキングする
石川県金沢市住み、ミニ四駆でJS盗撮ジュニアアイドルにわいせつ行為ロリコン性犯罪者


221.133.85.86 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 被害女児に付きまとい

221.133.85.86 マツダ信者 5ch荒らし 車種メーカー板常駐 アンチスバル スバルに脅迫文送付 精神障害者 対立煽りアフィ工作員

221.133.85.86 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 金沢駅前でJS盗撮 ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯

221.133.85.86 車内からスマホでJS盗撮 通報される 職務質問で虚偽申告 ドライブレコーダー全面搭載 盗撮目的 小学校の前を毎日往復

221.133.85.86 石川県内の本屋で盗撮スポット探し 盗撮児童ポルノをネットに拡散 VPNでIP偽装 ミニ四駆で盗撮 児童ポルノ拡散 石川県警にマークされる

221.133.85.86 精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 粋蕎でコテ活動 エログロ画像大量コピペ

221.133.85.86 石川県在住 ロリコン 妹にわいせつ行為 妹と結婚する妄想 近親相姦 親が黙認 小学生の妹を性奴隷 AZワゴン所有 http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all

マルハの3.6キロ？いれたけどすげーたのしいぞ
ちなVスペだけど回し気味に乗ってるw

直接関係ないけどマルハのサイトってなんであんなに見づらいんだろう？

リニューアルして見辛いことこの上ないページになったね
ウェブデザインのセンスの欠片もない

あそこで純正の幌を買おうと思って問い合わせたら何故か○ハの幌の話にすり替わって行った、欲しいのは純正なんですと伝えたら何でうちの幌じゃダメなんですか？！とキレ気味に叫ばれたからちょっと怖いわ

逆に純正幌欲しいのになんでディーラーじゃなくマルハに問い合わせたのか？

>>103
取り付けのこと考えたらアリやろ
デラでホロの交換なんて絶対頼みたくないからな

>>103
多分技術的な理由じゃないかな？ディーラーのメカさんよりもマルハのほうが圧倒的にスキルが上だろうと思う。

車屋さんに聞いたけど幌屋専門店に出すと良いらしい。軽トラ等の

いや、そんなとこより間違いなくロードスター専門店だろ。

>>104-105
うちのディーラーは幌交換たのんだら専門の人が出張してきて作業するらしい

>>108
だから寺の人間にはできないんだよ
交換した経験あるメカもいないしな

幌に限らずNAがわかってるスタッフがディーラーにはいないんだよね

NA当時から知ってて未だにディーラーで整備やってたら多分やばいやつだな

ウチの寺では、NAの整備はベテランがやるって言ってた
若い人を補助につけて技術の伝承をしていくとか
#本当かな？？

>>112
それ聞いたことあるね。

NAなんて幌以外オーソドックスの極みみたいな車伝承する技術も糞もないだろ

>>114
いやいや、本来ディーラーに整備に出すってことほ、そのクルマ特有の弱点とかを知ってて効果的な対策をしたり、予防整備の提案をしてくれることを期待したいわけだからさ
それができないなら、専門ショップのほうがって話になる

>>112
継承すると言ってもこれから数が減っていく車なんだからデラはそこまでしないだろうしする必要はないと思う
専門ショップが継承してくれればそれでいいよ

確かにNA特有の弱点はあるけど、整備そのものは最近のエンジンルームぎっしりのFFなんかより楽だよな

>>116
まぁ、寺が真面目に取組んでくれるのはありがたい

>>116
継承と言うより
構造が簡単で若手の教育にいい素材だと思う
今のは電子化&アッセンブリー交換だから

そんなNAでも簡単にアッセンブリー交換を進めてくるのが最近のマツダ寺

>>119
いやその教育も必要ないんだよ
今のメカニックは今の車をいかに早く的確に整備できるかが重要であって、基本の整備は今も昔も変わってない　
そしてNA独特の整備箇所は今後役に立たなくなる
逆にいえば寺にそこまで求めてやるなよってのがおれのスタンス　
NA乗り続けたい人はそれなりに自分で整備できる人か専門ショップに持ち込める人に限られる
逆にいえばそれ以外の人は手放す運命にあるし、新規にも買わないほうがいいよ

今こそマツダがM2ビル（現葬儀場）を再び買い取って、マツダクラシックガレージをオープンすべき時

ISUZUのディーラー後が同じ宗教法人が買い取ってて怖い

ディーラーの跡地

>>123
同じ？いすゞ教？

霊波のなんとか言う団体
長距離やってた頃に古いナビでいすゞのディーラーだった所に有るな〜とか思ってたら
そお言う所が東日本で何ヶ所か有って地元のいすゞのディーラー跡地にも看板立ってたりした。

別に幌車が無いワケじゃないから、無駄じゃないだろ。

クラシックガレージがあるといいね
レストアまで行かなくても古いマツダ車を面倒みてくれる拠点が全国に何ヵ所かあるといい
古いクルマを大切にするのもSDGsだと思うの

幌は破れはしてないんだけど色がグレーっぽくなってきてるんだけど幌用のクリーナーって何がおすすめ？
かなり昔にリアスグリーンと幌用の2つボトルがセットになってるのを使ってたけどもう今は売ってないようですね

木工ボンドおすすめよ

グレーの布幌な俺に対するアンチテーゼかね
もうボロいから撥水とか全く気にしないで雨の日は濡れて黒、乾けばグレー
一粒で二度美味しいなんとかみたいな感じ
次は白のビニール幌に張り替えたい
ビニール幌の汚れ落としは木工ボンドかメラミンスポンジだね

戸建からマンションに引っ越してから初のハードトップ外す作業した
エレベーターなしの３Fはつらいわ
もうハードトップボロボロだしずっと幌でもいいかなって気持ちになってきた
中古で買うときはハードトップ付けられる個体を必死に捜したんだけどね…

ビニールタン幌はカビハイターと激落ちくんで
メッチャ綺麗になった

今日洗車してた時エンブレムがぐらついたんで見てみたら
中のテープか接着剤か分からない物がボロボロになって
枠にただ乗ってるだけの状態になってた
気付かなかったら飛んで無くなってたかも

>>134
気づいてよかったね
俺は半年前にエンブレムの表面だけ飛んでしまったらしく、カスカスの両面テープがついてる枠だけが残った
結局新しいエンブレムを買ったよ

フロントエンブレムって裏から留めてあるんよね。結構アクセス大変な場所だけど…みんな交換の時はわざわざ裏からピンどめしてるの？それとも両面テープだけでとめてる？

エンブレムの表面だけは買えないので交換するなら全体を変えるしかないんじゃない？
俺の場合は別の修理でディーラーに出した際についでにオーダーしたら、エンブレムは工賃なしでつけてくれたよ

>>137
そういうことではなくて、あれバンパー裏からスピードナットで留まってるから正規の着け方をしようとすると結構たいへんってことでしょ
バンパー外さないと手が届きづらいから交換は地味にたいへん
だから足飛ばしちゃって両面貼り付けしてる人はいるね

>>138
まったく言われる通りです。何らかの作業でバンパー外す過程がない限り、足を飛ばして付けるのが現実的かなぁ。

ところでこのシンプルな鍵にキーホルダーを付けようと思うんだが、なにかオススメある？できればマツダやロードスター関係のもので良いのがないかと考えてるんだけど

>>140
長年使ってたキーホルダーが折れてしまって何にしようか散々迷った挙句これにした
表がユーノス、裏が昔のマツダマーク
https://i.imgur.com/LRVVZoN.jpg
https://i.imgur.com/JKaXDpv.jpg

NBのマツスピ仕様が出たときにネットから？カタログ請求したらキーホルダーがついてきた。今でも愛用しています。ええ時代だった。

こちらの板では、はじめまして。
nbのリアメンバーをna8に流用しようかと思ったのですが経験者います？
又、その場合のnaの補強バーは取り付けは厳しいでしょうか。出来るだけ無加工がいいので

シリーズ2で
フレームまでいった事故後に取りあえずの修理をした車両と
フェンダー交換程度の車両との
査定額はどれくらい違うでしょうか
よろしくお願いいたします

>>144
ここで聞いて分かるとでも思ってんの？
もし数字が出てきたとして信じられるのか？

フレーム逝ってていいかげんな修理→0円
フェンダー交換なら無事故車扱い→程度次第で極上なら3桁万円も

車屋さんかな

リアフェンダーだけ触らず全部バラして再塗装しても無事故扱い？

基本的にはフレームまで逝ってなければ無事故（修復歴なし）扱いではあるけれど・・・
質問の意図がわからないな
何か良からぬことを考えてる？

>>148
良からぬことではないですよ。そういう全塗装をしたら事故車扱いで自動車保険には入れないと説明されたので。

どこの保険会社です？

なんか怪しい話になりそうだな。
車両保険でもインチキして掛けようとしてんのか？

方法問わず全塗装は修復歴あり扱いだったはずだけど

全塗装は修復歴ありにはならないよ
ただ査定額が下がることがある
とはいえNAの場合は元の塗装が劣化してることが多いから、全塗装済みできれいなほうが高いかもしれない
保険に関しては知らないけど

全塗装は内容によるんじゃね？　モールとか外さずマスキングで塗っちゃったようなのはどうにもならない大マイナスだけど、
モールやウインドウをちゃんと外し下地処理をきっちりやって、エンジンルームや荷室も極力塗ってあるようなのは
年式的にもそう下がらない気もする

ただまあプラスにはならないね　販売店が中古車として売る場合、どんな塗装がされたんだかわからないようなのはトラブルの元になるから
むしろ多少傷んでてもいいから何もしないでくれってのが本音じゃね？
もちろんマツダ公式レストアみたいなのは別だけど

>>152
それはデマ
フェンダー交換したら修復歴ありというのも間違い
MTをミッション、スチールホイールを鉄チンという世代の間違った知識

いずれにしても「フェンダーだけ触らずに他をバラして再塗装」したいという状況がわからない

売る気無いから板金屋に部分塗装ちまちましてもらってる

>>157
リアフェンダーはモノコックだからバラせないでしょ
外せるものは外して全塗したいってことだと俺は理解した

俺はタカラ塗料の水性で塗っちゃった。

手放す事は考えたこと無いから全部塗っちゃったな
この先どうしても手放さなきゃならない時が来たら車趣味やめるかな

ヤフオクに元年式2400キロ出てんね

また規制かな？

暑い！

エアコンずっと壊れたままだから乗れない

ハードトップがホットプレート
断熱材貼ろうと思ってるけど暑すぎてヤル気が

CDスロットに差し込むタイプのスマホホルダー買ってみた
最適解に近づいたかも

>>167
そんなスマホホルダーってあるんだ
尼に売ってるの？

>>168
尼で「B08DKJTGDV」で検索して出るやつっす
デッキはシリーズ2のセンソリーで
縦にするとシフトチェンジの時手がもろ当たりなんで横に
それでもノブの上を手のひら深く持っちゃうと当たるんで
意識してチェンジしないといけない
いろいろ試して俺的にはこれが一番いい
あとは耐久性

>>169
おお！おれもちょうど購入寸前だったんよ！クリップ式のホルダーを買って色々やったがうまくいかず。結論CDスロットに行き着いた。ダッシュ上貼り付けは論外だしね。

画像アップしてみる
運転席からの見た目
https://i.imgur.com/XRw3Yfc.jpg

横から
https://i.imgur.com/44pR0ux.jpg

参考になれば

スロットは無事なの？内部パーツに悪さしそうな気がしてしまう

マツスピシフトノブええな

>>171
位置的には少し下なのでナビ使用時の目線移動が大きそうだけど内装に一切取り付けるものがない点はいいね

>>172
商品画像見た限りでは内部メカにはいっさい届かない長さなので挿入口部分の強度だけの問題のように思う

>>171
キレイに乗ってるね
VスペⅡ?

>>172
どうせCD使わないし内部はどうでもいいやって

付ける時は何も障害なくすっぽりと
ビスで固定するけどいくらでも締まるんで
口が破損しないようにさじ加減は必要だね
昨日4時間走ったけど外れることはなかったし
パキッとかの音もなかったけど
スロット破損しても自己責任だな

>>174
理想はもう2cmでも上にあればなんだよね
それでも下見るようになると思うけど
俺のメインは音楽再生なんで今の高さでも
ニュートラル位置のノブに手を置いて
それを支えに画面操作ってのがやりやすい

40周年ミーティングに自走で行くのがとりあえずの目標

>>178
身体も車も大丈夫なのに抽選で落ちたりしてな

>>179
たぶん優先枠がもらえる

>>180
そう思ってたけどもらえなかったのが30周年だったのでは？

>>181
30周年って結局優先枠は何処まであったのかご存知ですか？？

>>182
抽選になったのは駐車場だけだけど（パレードラン参加も含む）、65歳以上は無抽選のシード枠、65歳未満は抽選
65歳以上の比率は5%くらいだったらしいから約100人がシード枠が、かな
40周年となれば年寄りもさらに増えるだろうからどうなるだろうね

へー、お年寄り枠があったんだ。ちなみに車種や年式による優遇枠とかもあったの？

>>184
基本ない
限定車だと程度によっては展示車に

俺の塗装ボロボロのフルエアロドンガラ10点ロールケージ車両でも行っていいのかな。
気が引けるんだけど。

車検に通る状態が最低でも必要。
入口で撥ねられて入れずにぼやいてた人がいた気がする。
ハミタイだったかな。

広島なら海渡るだけだから40周年は参加したい

>>171
買ってみた、いい感じ。
情報ありがとう！！

>>189
普通にシフトしたら手は当たるでしょ？
俺はホルダー部を2cm上げる改造してみたよ
今週末試す予定

>>190
オーディオが純正じゃないからかな？
ギリ当たらない

また部品値上げかよ

>>192
作ってくれるありがたさ

エアコンルーバーのグラグラを修理してみた
フェルトが厚すぎてカッチカチになっちゃった

>>194
俺は10年以上前にベルクロの硬い方を貼った。絶妙な抵抗が出て未だ快適。

これインスタで拾った画像だけどこのダッシュボードってアメリカでNAの最後期にあった仕様だった?

画像貼り忘れた
https://i.imgur.com/bRV3yAU.jpg

>>197
ダッシュボードはマット敷いてるだけっしょ　マットの下は助手席エアバッグ仕様な感じがする
センターパネルはわかんないけど、Miataのパーツリストを見ると品番がNA75とかで国内仕様とは違うね
ミラーがランプ付きになってるけどこれは他車種の流用か

>>197
ダッシュボードの上半分とセンターパネルの造形が全く異なる
理由はおそらく安全対策（助手席エアバッグ装着）
https://youtu.be/qOcH5AltSKg?t=154

>>198
センターパネルのことを言いたかった
でもダッシュボードの造形も違うよ
センターパネルだけでなくシフト周りの造形も違うね
室内ランプは助手席エアバック搭載で移設されたんでしょうね

>>199
日本のNAには搭載されなかった助手席エアバック搭載時にダッシュボードとセンターパネルの造形を変更したんですね
NAからNBへ内装が変化していってる途中のようなデザインで面白い

自分の蘊蓄を披露したいがためのネタフリに感じてしまう

>>200
いーやミラーは純正じゃないぞ　他車種流用だ
そもそもフロントガラス取り付けタイプになってるから純正のルームランプは足元からピラー部に移設されてる
この写真でも国内シリーズ2と同じ位置に元々のルームランプがあるし純正ならこんな雑な配線のはずもなし

>>199
だから、ダッシュボードはエアバッグ車にマット敷いてるんでしょ　マットがっつり写ってんじゃん
国内Vスペみたいに塗装がベタベタになったとか割れたとかでマット敷いてんじゃね？
センターパネルは書いた通り国内仕様とは品番が違うから別物なのは明白

>>198
その通りでマットの下は助手席エアバック
国内には無い使用
造形的にはセンターコンソールもそうだけど、クラッバットが無いね
だからダッシュボードもこれ専用だね

>>202
すまんなんか話が噛み合ってないな
おれはミラーが純正などとは一言も言ってないよ

まずあなたが言った「ミラーはランプ付きになってる」が理解できない
何度見てもミラーにランプがついてるようには見えない
さらに

> そもそもフロントガラス取り付けタイプになってるから純正のルームランプは足元からピラー部に移設されてる

も理解できない
なぜミラーがフロントガラス貼り付けタイプになったらルームランプを足元からピラー部に移動する必要があるのか？
おれはルールランプがピラーに移動された理由がわからなったけど、アメリカ仕様の助手席エアバッグを見てそれが移設の理由じゃないかと思ったんだよ
エアバッグ展開した時にガラス製のバルブが近くにあるのは危ないからね
日本仕様は助手石エアバッグなかったから想像できなかった
まあルームランプと言いながら足下しか照らさない位置だったのでピラーにて移動したのもあると思うけど

画像のルームランプとミラーを繋ぐ配線は何のためかはよくわからん

>>203
だから違うって
ダッシュボードの上半分は形状自体が違うって言ってるだろ
マットひいてるだけじゃないと言ってるんだけどなあ
それからセンターパネルについては部品番号なんか言わなくても見れば別物なのはわかる

>>203
てか>>199はマット敷いてないなんてまったく言ってないのになんで

> だから、ダッシュボードはエアバッグ車にマット敷いてるんでしょ　マットがっつり写ってんじゃん

みたいな否定口調でえらそうに言ってんの?
なんかあんたのレスは全部噛み合ってないわw

>>205
ミラーにスイッチついてんじゃん　配線も写ってる　Donnelly社製のマップランプ付きミラーで、国内ではいわゆるFTOミラーで知られているもの
ガラス貼り付け云々は国内でいうとこのシリーズ2で変更されたのと主に同目的でエアバッグなんて関係ない
そもそも助手席エアバッグの位置で足下ランプに危険性なんかない

ああ申し訳ない　ミラーにランプついてるのはわかってて「ランプが移設されたのは」と書いてるんだと読み違えた
つまり足元→ミラー内蔵に変更、と思ってるんだと　ごめん

>>208
> ガラス貼り付け云々は国内でいうとこのシリーズ2で変更されたのと主に同目的でエアバッグなんて関係ない

いやだからミラーがガラス貼り付けに変わったのはエアバッグと関係あるなんて言ってないだろ
ルームランプあっても危険性ないというのは納得できない　ちゃんとわかるようにガラス製のバルブと書いたはずだ
エアバッグが展開してその衝撃でバルブが割れることは簡単に想像できるけどなあ

>>209
これもまたなに言ってるかわからん
あんたまじで理解力どうなってんの?
なんでこんな頓珍漢なことばかり言うの?

>>209
もう一度まとめるぞ
ミラーのことは忘れろ
ミラー内蔵ランプとかどうでもいい

おれが言ってるのはマツダがルームランプを足元からピラーに移設したのは、アメリカ仕様の助手席エアバッグ搭載のため
その理由はバルブがガラス製でエアバッグの近くにあるのは安全性の観点からダメだから

以上

もうそう思ってりゃいいじゃんうぜえ　お前時空ではそうなんだろう
自分の中で結論つけてんならいちいち訊くなってんの

>>212
話が見えてない頓珍漢野郎からレスもらっても無意味だという典型例

また人の意見を否定するだけの論破気取りの奴か

面倒くさいジジイにならない事が俺の目標

ユーノススレだけは伸びててもﾏﾀｰﾘ
そう思ってたのに

思ってたのに

>>214
また1行煽りのおまえか

NDが
軽くて
税金枠一つ下で
合成もあって
かっこもいくて
NA大事大事するのが
なんだか陳腐化していますか
皆さん

なんで1台しか保有出来ないと思うんだろうか

同意
俺は3台保有しているよ
内訳はNA6が2台とNA8が1台だけどな

変態！
変態！

編隊！
編隊！

ふーん

近いうちに
ガソリンの値段に
耐えられなくなって
捨てることになる。
残念だけどそうなるよ。




ちょっと考えればわかると思うのだけど

夏休みかぁ

スマホホルダーの話があったが
タテ型の携帯の頃も乗ってたんだよな
どう置いてたか覚えてない

>>224
ガソリンだけが上がるわけじゃなかろうに

新車でNA買った時は携帯を持ってなかったなあ
当時は営業マンとかギョーカイ人しか持ってなかった時代

その後、携帯を持つようになってからもガラケー時代はスマホほど頻繁に使うものではなかったから、バッグに入れてシートよ後ろに押し込んでたわ

働き盛りの俺はあまり乗る時間がないからガソリン代は2ヶ月に一度だけ。維持費はほとんどかからない。エアコンも三度修理したし、クラッチも交換したし、修理ももうあまりないだろう（このスレの感覚で）。

>>218>>224
どういうつもりでこういうレスしてるんだろうなあ
NAに憧れて欲しくて欲しくてたまらないけど、高騰したNAを買うお金もないし、買えたとしても維持していく金も技術もない
NAへの憧れがNAのオーナーへの憎しみに転じたって感じかな

>>230
高騰したというほどか？確かに低走行のフルノーマル極上車はかなりの値段になってるとはいえ大半はND以下の価格だし、
買えないほど高騰ってほどじゃないっしょ
価格よりもむしろ、まともなタマが皆無になってる方が問題

NAなんて数年前まで二束三文だった車に憧れてたけど買えませんでしたなんてやついないだろ

>>231
いやいや昔は30万円で買えたものが100万円以上するんだから>>218みたいなやつにとったら高騰だよ

>>232
なぜいないと断言できるのかな
高校生が二束三文で買える時にロードスターに出会って、バイトして何年かしたら俺も買うんだ、って思ってたら高騰して貯めた金額では買えなくなってたとか普通にあるだろ
若いやつなんて金持ってないのが普通だからな
まあNBなら安いのあるかもしれないけど若いやつもNAのデザインが好きってやつが多いから、ああいう妬みのレスしちゃうわけよ

いや高騰で手が出なくなったなんてのはR33、R34やFD、S2000とかでNAなんかたかが知れてる
ワンオーナーフルノーマルの博物館クラスでも400万円台で大半は200万円以下　今どきN-BOXの新車だって200万くらいするぞ

NAに限らず本気の人は常にチェックしてて、近年の異常が始まったときに動いてたよ。

つ、釣られないぞ…俺は…

>>235
ちゃんとレスを読みなさい

>>236
で？

なんなんよ？なんか会話が噛み合ってないぞ？こんな時代だからこそ憎しみの連鎖を絶とうぜー

S13の影に埋もれたBA5プレリュードが再度欲しい
出来たら前期型でS13がまだデビューしていなくて一世風靡していた頃のプレリュード
あの機械式4WSをグリングリンと動かしたい
どなたか俺のNA6と物々交換してくれないものか

テリー土屋のくるまの話
いよいよ今回は山本氏をお迎えしてのロードスター談義！
https://youtu.be/uVYQMIgbx0M

数年振りにサクラムのマフラーがオークションに出たから見てたけど13万とかワロタ
3万キロも走ってるし分割出来ない旧タイプだから送料もかさんであと数万出したら新品なのに落札したやつはなに考えてるんだろう…

>>243
まあ、普通に買える純正パーツを新品以上まで競って買う人もいるから…。

>>243
それが当てはまるかわからんけど、昨今馬鹿みたいに高騰するのは海外転売ヤーが入札してきたときだな　なんでこんなものが？ってのが異常に高騰するときってそんなの
最近じゃそれ見越してこれまたバカみたいなスタート価格を設定してるやつも散見されるけど、たいていの場合そういうのは回転寿司になってるね

相場よりかなり高めの即決価格で落札してくれたのは
外人向けの代行業者だったな

自分のNAをNCスレにあったai査定してみたら
https://i.imgur.com/v0jFFac.jpg
個人売買ならもっといけそうだな

売らないけどね

>>247
うちのは130万超えたわ

https://i.imgur.com/nBKH24v.jpg
この差は何が影響してる
1991/na6シルバー　19万km

まあこれでもすごいけど

何年か前インターネット一括査定みたいなので入力したら
電話やらメールやらがすごく来て
もう二度とやりたくないって思ったな
査定はどこも現物見ないとわからないだった

>>249
走行距離だと思う

>>251
やはりそうでしょうね
レスサンクス

>>252
こういうのって字面しか見ないから、新車時からフルメンテの激美絶好調の19万km、よりも、
オイル交換すらしていないノーメンテ放置の3万km、の方が高く出ちゃうから仕方ないよ

>>250
電話がすごいよね。お試しでするもんじゃない。

>>250
5年前くらいに一括査定してみた
モノはH5年式ハイラックスサーフDT11万キロ5MT
さぞや電話が凄いんだろうなと身構えていたけどビッグモーターとガリバーしか連絡はなかった
20万しか査定つかなくて売らずに動態保存しようとしたら嫁様に手放せと押し切られて泣く泣く20万で売った
その後65万で店頭に並びその週のうちに売れてしまったようだ
未だに後悔している

>>255
ハイラックスサーフのMT！そんな希少な車がその値段か…。それは後悔だな。

>>256
当時俺の秘密基地に
ナンバー付きNAロードスターが1台
ナンバー無し動態保存NAロードスターが2台
部品取りNAロードスターが2台あって
サーフを残すなら何台か処分しろと言われて仕方がなかった
でも、実を言うと手放したサーフと近年式同グレード5MTの長期放置車両が近場にあって嫁様に内緒で交渉しようかと目論んでいる

愛しの松ロードスター！！
松ロードスター産みの親、平井さん貴島さんに感謝と御礼の乾杯！！！

会社にずっとNA乗ってる独身の50前後のオバハンがいる。
ハードトップつけてシルバー。
10年前入社した時もすでにいたし何年のってるのか不明。
ロードスターのイベントにも顔だしてるようでこのスレにも知ってる人いそう。

>>259
私怨でもあるのか知らんが小さい人間だな

そういう風に捉えるのか。そんなつもりは別になかったけどな。すまんね。
珍しいから書き込んだだけだ。

シルバーのNB乗った50代のおばはんなら昔の職場のお客さんで居たな
MTのどノーマルだった

さっき走行中にカタカタ異音がするので調べたら、シート裏の水抜き穴のホースが抜け落ちて地面に垂れ下がっていた。
とりあえず押し込んだけど構造はどうなってんだろう。ファスナーみたいなのがあるのかな？
簡単に直りそうだけど果たして…。

異音あるのが普通になっちゃったな
どこのかわからないビスが落ちてるのも普通

室内にリベットの頭が落ちてた
ガレージ保管なのをいいことに幌未交換だったけど、いよいよかな
すんなり入荷してくれたらいいんだけど

幌交換しようかなと検索してみた
cabrioworldってところが非常に安く色も豊富で試してみようかなと思ってみたり
為替100円くらいに戻る事はもうないかな

金無いから後回し後回しにしてたけどうちのも幌がそろそろ限界来てるわ…

>>267
常にオープンで走れば無問題

皆さん水害大丈夫？

>>269
雨降ってほしいわ
カンカン照りで出歩きたくない

NAの市場価格が右肩上がりのグラフ無い？

VSpecialちゃん、ウォーターポンプから滲みが…

平成元年12月登録ワンオーナー　スペシャルパッケージ　シルバー　走行53,000　どうやって売ろうかな？
ほとんど乗らなくなってしまったし独老人だから終活で色々整理しようかと。

>>273
いくら位でしょうか
現車確認出来ますか？

>>274
現在今週月曜日から最大２ヶ月の長期入院中なので今は対応できません。その時がくれば現車確認歓迎ですけどね。

>>275
ロードスター40周年ミーティングまで頑張って乗りましょう
元年式ワンオーナーで表彰されますよ

納車の時盗られたRPF1、タイヤ溝有れば良いですよね！とか言ってたロードスター専門店最悪

今朝早くドライブに出て、暑くなる前に帰ってきたよ。
出逢った
NA０台
NB1台
NC０台
NDいっぱい
そして俺のNAは、走行中に左リトラが壊れた…。

皆頑張って乗り続けろよ。

昼から山の方に行って自車を撮ろうと思ったけど
暑いので結局やめてしまった‥‥

>>277
店に取られて納車されたってこと？

>>280
そう

>>281
ひどいな
それどこの店よ
晒した方がみんなのためになるで

契約後にホイール勝手に取り替えたら普通に契約違反でしょ。

事実なら晒せ晒せ

Google マップで似たようなレビューを見たな

ロードスター専門店って屋号の店か？

２０年来の愛車を模型化　苫小牧の中村さんマツダロードスター　延べ５年、５分の１サイズに　元エンジニアも絶賛
https://news.yahoo.co.jp/articles/684f55790691e95934812fee4838ee102eac552f
https://i.imgur.com/aJMgLPU.jpg
https://i.imgur.com/jJKa7I5.jpg

努力も労力もすごいけど、残念ながら出来は‥‥
もともと模型とか工作が得意ではない人なんだろうな

おじいちゃんの趣味で作った模型だもんね

>>278
どう壊れたの？

PCから書き込めなくなって半年…

>>290
帰って調べたら
https://www.monotaro.com/p/6797/0384/
これが壊れただけだった。新品に交換して今は元気だよ。

タペット音、バーダル・リングイーズを入れて1,000キロ走ったら音がしなくなったよ

やっとヘッドレストスピーカーの交換を終えた
暑い中妙な姿勢でやるのは結構辛かった‥‥

30年超えで即エンストになったのでECU開けたら
電解コンデンサ液漏れ酷くて交換だけじゃ駄目で基板磨いてクリーニングしてやっと治った
早目に作業すればコンデンサ交換だけで行けたのに苦労したわ

あと、塗装がペリペリだけど全塗高いね

>>295
基板なんて見てもよくわからんからショップに任せたいが福岡にやってくれるところなんてあるかしら。通販?でもやってくれそうだけど。

>>296
俺もよくわからんかったけど
電解液が滲みてるところ削って
ハンダ盛って
パーツ交換して
ソルダーレジスト塗って
乾かしたら運良く治った

悪化する前だったらコンデンサ交換だけだからそこまでムズくないんだが

ネットで調べると、治してくれる業者や個人が出てくるね。
結構高いけど、作業の面倒くささ考えると仕方ないか。

>>297
そのパーツがわからん。勉強するかな。コンデンサー？って機番みたいなのが書いてあるのかな？とりあえず今のところ調子はいいけど…。

>>298
ツイッターやWEB検索するとコンデンサの型番出てくるのでamazonやモノタロウで仕入れる

兆候としては、まれに信号待ちでエンストしたりするようになって、だんだん頻度が上がり
最後は突然悪化して、アイドリングがバラけて即エンスト

アクセル更かし続ければ短距離なら走れるので、近所だったから帰れた

>>299
なるほど。経験談をありがとう。兆候が出始めたら挑戦してみよう。半田とかスピーカーやヘッドフォンの修理でしか使ったことないから練習してみるかな。

俺はキャニーエクイップってところに頼んだよ

>>300
もう年代的にいつなんどき事が起こってもおかしくない状態だろうから、兆候なくとも最優先事項だと思うよ。自分も特に兆候なかったけどキャニーさんでメンテしてもらった。精神的に楽になった笑

俺のSr1もECUやられて2000rpmでレブリミット当たったみたいに回転数あげられなくなったわ
どこか忘れたけどヤフオクで修理やってくれるところで基盤クリーニングと交換やって治った
ECUだと思わなくていろんなセンサー全部交換したけど無駄金だったな

シート表面がシミシミになっててどうしようかと思ったけど
重曹スプレーして拭きあげたら綺麗に落ちたわサンキュー重曹

このところECUネタが掲示板やいろんなSNSによく書き込まれるけど、それ見てからなんかNAの維持に限界を感じるようになってきた…

開けて基板のコンデンサ交換すりゃいいだけなら簡単
（お金払えば）
もちろん自分でやろうとは思わんけどね電動ハンダ吸い取り機持ってないし

そんなに高いもんじゃないよ。やった方が気持ち的にも楽だって。

電動ハンダ吸取器までなくても
ハンダ吸取線で十分だよ
ピン数少ないから

基盤に滲みると大変だから一度開けて
コンデンサだけは交換したほうがいい
特にSr1がヤバいのかな？

ECUの中古品をヤフオクとかで見ると
状態良いのはまぁまぁ高いね

>>307
ECUだけならまあそうなんだけどね　ECUに続いて遠からずクラッチだミッションだブッシュだエアコンだ、最後にはエンジンO/Hだと重整備でどんどん金も時間も消えていくんだろうなあと思っちゃったんだよね
かといって金持ちの人みたいに盆栽化させるのは嫌だしなあ、と

でも重整備を部品が出るうちにやっとかないとなあ

>>311
そうそう　NAは他の車に比べりゃはるかにマシとはいえやっぱもうビンテージではあるんだよね
気軽に普段使い、って感じではなくなりつつあるよなあ

初秋の清々しい空気になってきた
北海道
オープンで乗りたいのに
今年はクスサンが大量発生…

>>306
はんだシュッ太郎、マジおすすめ。これでROMチューン用追加基盤の取り付け、ECU2台分の電解コンデンサ交換やったけど楽勝だった。たまに家電の修理とかするなら、1本持っておいて損はないと思う。

>>313
日中でも飛んでいるの？

NAに乗って20年ですが、初めての現象があり戸惑っています。
エアコンを入れた状態でギアを上げていくと、「キーン」という金属音のような音が高くなっていきます。
エアコンのベルトか、オルタネーターかなあと感じてますが、同じ症状が出た方いらっしゃいますか？

97年式のSRリミテッドです。

金属音だとベルト鳴きではないか

オルタネーターってたびたび不具合出るのに高いから面倒
エアコン自体は大丈夫かね？

この前ECUのメンテナンスを茨城のBEAT専門店にお願いした。
使ってる道具や技術には自信があるらしく、安心してお願いできたわ。

>>317
はい、エアコンは冷風出ます。
週明けに行きつけのお店に持って行ってみます。
ありがとうございました。

>>298
昔の電化製品もたいてい壊れる原因は電解コンデンサという部品だよ
それが液漏れして壊れる
https://i.imgur.com/TvDT6i2.jpg

>>299
ECUも電解コンデンサでダメになるのか
ECUは中古で買ってもそこそこの値段すると思うから自分で修理できれば安上がりだよね
俺も古い電化製品時々修理するけどその知識と経験があることをありがたく思うわ
ところで全塗装の見積もりはどれくらいだった
おれのももうワックスかけたら大量にタオルに色移りするくらい塗装がやれてるので全塗したいけど塗装剥がして塗ると70～80万くらいかかると言われて躊躇してる

クリア層がないので新車でも色移りするソリッド色ではなくて?

>>321
ソリッドだよ
日々艶消しに近づいてる

ソリッド色は元々新車時にクリア層がないんだよね
だから同色に再塗装してクリアも吹いてもらうと新車時よりもきれいになる

NB2のフットレストに交換したら左足がかなり楽になった！
フルバケ入れてるのもあるけどもっと早くに交換しとけば良かったわ
ブレーキとクラッチのペダルゴムも交換してちょっとリフレッシュ

>>324
NBはないだろ

ｲﾗﾈ

土日は雨だなあ
せっかく涼しくなってきたのに

>>324
ｎｂ用かなり楽になるよね〜
フロアマットが少し干渉するからmpv用のマットを切って付けてる
オリジナルがどこいったかわからんけど

NAからNDに乗り換えた人って結構いたみたいだけど決心したのはどういう理由だったんだろうな
あるいは、NAに乗り続けると決めた理由はなんだっだんだろう

NDがラストに近づいてきてるのもあって、NAに乗り続けるかNDに乗り換えるか今さらながら迷ってる

NDはいいよねぇ

NBは基本的に変わらずリトラが無くなってスルーして
NCがデカくなってライトウエイトって言うにはなんか違うし絶望的にカッコ悪くて拒否
NDは一連のファニーな感じは無くなってカッコイイ！7月に契約して来た。
因みにNAの時は四駆必須でセカンドカー買う余裕無くてファミリアGT-X乗ってた。

>>328
普通な人はNDへ
頭のおかしい人はNAのまま
もちろん俺は頭がおかしい

オルタネーター、交換した方
何km位の時に交換しましたか？
33年目、8万km無交換なので予備品だけでも手配しておこうか悩み中

NDいいなぁ、とは思うけどNAは手放せない
増車？　ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉ??

>>333
オルタなんて予備を用意してなくても、いくらでもリンク品が手に入るでしょ

>>333
遠方で突然死して困るようなものはさっさと
交換しておいた方がいいんじゃない？
俺は25年8万キロ位で機関総改修した

>>333
俺なら即交換のレベル

なるほど、交換推奨か
換える場合、どこのが良い・ここは止めろとかありますか？？

NBはNAのルックスで入った人には当時は辛かったけど、今見るとあり。でも、既に古くてタマ少ないのね。まさかNBが…

NCはGT系でジャンルが違う
合う合わないありそう

NDは物凄い正常進化、全長短くて乗り味も良い。特に幌の構造と感触の良いシフトが好き。乗り換えても良いかもと思わせる。
あと、ガソリン世代最後かも？ってのもあるね

>>337
こういうの見るとNAの維持に不安しかなくなってくる
言うほど壊れないじゃんと思いつつもある種の覚悟がいるのかなあと　まあ普段使いやロングツーリングに行くならNDなんだろうなあ

今までで不意に壊れて走行不能になったのはクラッチレリーズ
しかも複数回
なので車検のたびに交換してる

あとはバッテリーの寿命もう少し長くならんかなぁ

>>341
専用バッテリーなんて充分過ぎるほど使えたんだが？
何年使えれば満足すんねん

27年乗ってるけれど言うほど壊れないよね
コラムスイッチのハイビーム病
電動ファン用水温センサー不良からのラジエーターアッパー破裂
オルタ発電不足
クランク割れ
リアブレーキ固着
ブレーキマスターフルード漏れ
フロントコンビランプのソケット割れ
ハイマウントストップランプの配線切れ
うん、走行不能はつしかない

走行不能は一つ

NA8Cを新車から28年乗ってるけど、壊れたのは
・パワーウインドウのモーターが死んだ
・サイドミラーが根本からもげた
ぐらいだな
走りに関わることで故障したことがない
まあ走行距離五万キロ未満だけどね

>>340
壊れてから直せるものは壊れるまで使う
壊れたら走れなくなるものは予防交換
NAに限らず車はみんな同じだと思うけどね

>>346
「予防交換」っても、このくらいの年式になってくると部品をチマチマ交換するよりいっそ車両まるごと交換って選択肢も出てくるよな

古い車にボロボロのまま乗るのは貧乏人
とても古い車を状態良く乗るのは金持ち。
20年超えてくると車検だけでも難関になるけど…

>>328
NAの維持に精神的、経済的に、またはその両方に疲れた人が乗り換えた
乗り換えない人はもうNAと添い遂げようと決意できた人(変わり者)
おれはNDの試乗してこれじゃないと感じたのでNAに乗り続けてる

>>349
NAに長く乗ってきた人はそうなんだろうなあ　そこにあるのが当たり前状態でなおかつ屋根付き車庫保有とかじゃないと厳しい
セカンドカー保有必須になっていくし、もはやビンテージの域に入っていることを最近ひしひしと感じるよ

27年25万kmオルタ替えてないや
心配になってきた

オルタは死にかけてリビルド品に交換した
エアコン一式交換もしたけど、もうそれから10年以上経ってるし、途中で不調になって修理もしたなー

いまは助手席側のパワーウィンドウがあやしいわ

来月車検

これで決まりだ！と勇んでCDスロット用のスマホホルダーを買ったがシフト持つ手にもろに当たって機能せず…。だれかおすすめないですかー、？？

NAだといまんとこ100均のこれが一番良い
ルーバー特殊だから落ちたり明後日を向いたりといくつも買ったけど、100均のが合うなんてな

https://jp.daisonet.com/collections/tools0216/products/4991203180858

>>354
やっぱりルーバーの所が一番しっくりくるよねぇ。ルーバー新品にいずれ交換するから、それまでこのホルダー使ってみようかな。わざわざリンクありがとうね！

>>354
妻がミニバンで使っているものがここで紹介されるとは…。

オルタ、5年前に17万km強で交換しました。予防整備で、手元にキープしてあったリビルト品を車検時にディーラーへ持ち込んで交換。元のもブラシの磨耗具合見る限りまだ行けそうだったわ。89年式、個体差あると思うので、ご参考まで。

とりあえずオルタネーター手配した

クランク角センサも突然死するのかな
前兆があるもの？
よく聞く故障でそこだけ変えてないんだよね

シフトレバーのダストブーツM514-17-480AとM513-17-480Aに互換性があるかご存知の方いますか？
自分はNA6後期ですが、車両に装着されているのはM514の方でした。
M513の方が現在価格で1000円安いというのもあるのですが、どちらかというと後発部品で性能が上がってるのではないかというところを期待してます。
M514が使われてる車両にM513が置き換え可能かご存知な方、やってるよ！という方おりましたらご意見ください。

>>360
別に問題ないよ　NA8Cになったとき改善された部品のひとつ
やってる事例はみんカラで見つかるよ

>>361
ありがとうございます！
ブーツ交換等で検索した結果みんカラに行き着くことはありましたが、みんカラで検索したことが無かったので欲しい情報が書かれているページにたどりつけてませんでした。
M514からM513に変えたという方かいたので付くことは確定で、安心して注文できます。

NB6速で今、5速用クイックシフターを使ってるがメチャ硬い。
そこで、NB5速シフターを使うか悩んでらのですが、NC5速用って使えないのん？
NC5速にnbシフターはみんカラにいたんよね。

後、ストロークアッパーを譲って貰える事になったのですがテインの車高調に付けてる人いますか？
マウントブッシュをマツスピかノプロどちらが良いか迷ってまする。
マツスピとNB純正がどう違うかも知りたいです

ttps://car-moby.jp/article/automobile/mazda/roadster/mazda-roadster-nd-testcar-spyshot-13th-sep2022/

それはそうと大規模ミーティング初参加なんだけど、基本何して過ごす感じかな？人様の車やショップをのんびり見て回る…って考えてるんだけど。2時間程ですることなくなりそうだ笑
とにかく楽しみだ！

>>366
おひとりさま参加だとまさにその「2時間くらいですることがなくなる」だよ　どの大規模ミーティングでもそう
だから軽井沢とかでも帰路を考慮して昼過ぎくらいで撤収する人も少なくないよ

基本ぼっちだから大規模ミーティングは気が引けるのよねぇ～

俺はコミュ障だから無理。

ミーティングというものに出てみたい気持ちがないわけではないけど、俺もぼっちだしノーマル派なので、いじってある車たちを見て「かっけーっ」とか思わないし、パーツとかの情報交換したいとも思わないからなあ
実は97年だっけ、お台場で行われた最初のミーティングに出たのだが、運営とその周辺のなあなあな雰囲気が苦手だったというのもある

俺も行った事ないな。バイクもロードスターもつるむのはあまり好きじゃないし。話せば気の合う人もいるんだろうけど

おれも行ったことないけど今度いくぜ？ひとりで見て回って自分の車と同じ方向性の方がいたら色々話を聞いてみようかと。ひとりだから気兼ねなくのんびり楽しむわ。

ちなみにノーマルで維持したいと考えてるからノーマルっぽいのを探す。それも楽しみ！運営とかがなぁなぁなんわ想定の範疇よ。どこもそうだろうね。そういうものだと思えば気にならん。まぁ場を提供してくれてるんだから感謝しかないわな。

サーキットミーティングなら何度も行った事ある
凄く楽しかったな
他のミーティングは想像つかん

札幌で今週末にMAZDA販売会やるらしいんだけど、イベントでNAロードスター展示
するんだって
イベントに使われるくらい珍しい訳でもないと思うけど…

>>375
多分新古車のNA展示

札幌でロードスターは少ないってのはあるんじゃない？
以前住んでたけど1月の氷道を走ってるロードスターの後ろについたときは怖かった
信号待ちからのスタートでケツ振りすぎてよく乗るなって思った

ミーティングとかそんな難しいものじゃなくて単なるロードスターが沢山集まるお祭りだから
気軽に参加して見て回るだけでも楽しいと思うけどなあ

>>新古車
kwsk

幕張Pのはもうヤらなくなったのかね

近頃の小学生にはNAロードスターなんて鼻で笑われる車だと娘（小5）に言われた
20年前は小学生に人気だったのに何故こうなった

見た目がちっちゃいからじゃね？また目だけなら軽トールワゴンの方が大きく見えるくらいだし

また目→見た目

>>380
昔、2chのスレがきっかけで集まってたやつのことですかね？
そのことであれば自分もよく参加してましたが、自分が連絡取ってた方はみんなロードスター降りてますね。

今はやってないのかな

https://i.imgur.com/ycUCNRc.jpg

>>379
ディーラーの社長が発売当時買って
ずっと倉庫に保管してたのを店に展示した
と言う記事は見たことある

もう少し程度の良い車種無かったのかな…
https://i.imgur.com/RwnCzKP.jpg

展示車なのに切削深リムにエンブレムなしw

タケノコアンテナは半端に伸びてるしなんだこれww

>>353
拾い画像だけどおれはこのタイプで大満足してる
スマホつけてない時もほとんど目立たない
場所もルーバーからの風を一切遮らない
(ただしハザードスイッチは隠れる)
ただしケースかスマホの背面にプレート貼る必要はある
MagSafe付きのiPhoneでも必要
https://i.imgur.com/Hidyv1k.jpg

ナンバーステーがNA6なのにサイドミラーがNA8？
なんかおかしな車体

>>387
この写真はNCがかっこよく見えるな。

>>391
おそらくはNA8でナンバー移設してたか何かなんだと思う
NA8で移設だとバンパーに穴が残るから埋めてスムージング、その際にエンブレムも外して穴埋めしたとかじゃないのかと
それをナンバー位置だけNA6部品を使って戻した、と

>>390
こういうのって落下しないの？

それにAピラーも黒に塗ってるって事はノーマル維持をメインに考えられた車両ではなくて、若気がやるような状態だったんだろうな…と推測

>>394
落下ってスマホが？
磁力強いから落ちないよ
ラリーコース走ったら落ちるかもしれんが普通の段差くらいではびくともしない

エアコンが完全に壊れててほぼ全部取り替えないといけないんだけど、部品代工賃合わせて70万は行くと言われた・・・
古い車はこういうのが辛いね

>>397
高く感じるんだけど町工場みたいな空調屋とか行ってみたら？

>>397
NBエアコンフルキットで検索してみよう

ttp://do-da.co.jp/accessory/ac_convert

新古じゃなく下取りの黒いNA8を前期のクリスタルホワイトに色替えしただけじゃ？
車内のブレースバー、オートアンテナ、電動ミラー、ついているし？

>>397
いくらなんでも高すぎる

>>401
少なくとも新古なんて代物じゃないよな

>>397
ARRIVE石井自動車のキットでNDのエアコンつけられる

http://do-da.co.jp/accessory/ac_convert

どこかで電動エアコンキット開発してくれないかな？

つ吊り下げクーラー

>390
先日アキバにこんな感じのが200円で売ってたから買っておいたんだけど
ここに付けてみるわ㌧

つりかも知らんけど
これじゃダメなんか？

ttps://motor-fan.jp/weboption/article/49765/?amp=1

>>408
ええなコレ
俺の妄想と完全合致w

>>408
ここ半年ほどバッテリー上がりに悩まされてたオレにはちょっと厳しい
オルタネーターの発電量上げないとアカンと違うか？

しかしエアコン以外の色々な所が気になる車両やなｗ

トランクが塞がるのはちょっと

普段使いのアシぐらい新しいモンにしとくかと思って
日産の軽EV見たら車重1070kgだって
無理ｗ

>>412
アシと割り切って最新のものを楽しむ？ことも一興。

>>410
リトラ閉まってるけどライトが薄っすらついてる事とか稀にある。
ランプスイッチまわりの点検おすすめ