【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part44【ODYSSEY】

2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。


■公式サイト
　http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

※NGNameに　ｵｲｺﾗﾐﾈｵ　と　ｵｯﾍﾟｹ　推奨

※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1620168227/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1625732064/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part40【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1634798175/

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1623104875/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part42【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641609258/

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part43【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644967621/

938 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/05/07(土) 20:51:14.53 ID:GBl5ptEw0
前期中期に後期ホイール付けてるの何回かみたがわざわざ買ったんだろうか
なんかかわいそうだった

www

３代目アブソルートですが、ここでいいですか？中古で30万で買いました。
15万キロですが絶好調です！

乙かれ様！

いちおつ！

>>3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645933835/
こっちいけ

今年の1月納車で、久々に3列目乗ったんだが、右後ろの天井エアコン吹出口だけやたらうるさいんだけど仕様？

右後ろタイヤハウス付近にエアコンユニット(正式名称はわからない)あるからそのせいとか？

北米？の新型壮絶にダサいな

ピックアップトラックがベストセラーになる国だからな

基本的には地味で好み
横から見た窓下のラインとドア上の無駄な曲線がなければもっと良い

と思う俺は変態か

Ehevだけど、例えば前走車がなくaccで60km/hで走ってて、前方に信号待ちの車が停車していた場合、きちんと減速、停止してくれるのかな？結構近くまで前車認識しないから、突っ込みそうで怖くてついブレーキ踏んでしまう。

>>12
どうなんですかね。
まだ試していないけど、前車のアイサイト３だと停車車両に合わせて停車はしていなかったです。

>>12
無理
どれくらいの距離から前車を認識するのかはインジケーターを見ていれば分かるけど、せいぜい10～20mくらいかも
そこから急ブレーキ掛かっても物理的に止まれない

>>12
その状況はaccの範囲外で、cmbsの範疇になると思うから、緊急停止で、ぶつかるか、ギリギリで止まるかになるでしょうね。
前走車認識中に（前走車が減速中に追い付いて認識しても）停止したなら、accの範疇なんで、それなりに停止すると思うよ。

うちのオデは止まる

一度だけ人混みのなか徐行（5Km以下）してて前を自転車が横切って自動ブレーキで完全停車した事があった。止まらなくてもぶつかる状況ではなかったけれども、自分の意図しない力で急ブレーキされる感覚に大層驚いたわ。あれは後続車いたら追突されてたかも。

早歩き程度のスピードで急停止されて追突するような奴は運転する資格がないわw

そうだねw
でも普通に走ってて誤認識で自動ブレーキ急停車したらと思うとゾッとしたよ。

自動ブレーキ効きすぎるからオフにしてるw
もはや意味なし？

アイサイトとかどれだけ進歩してるのか知らんけど、完全自動運転なんか夢のまた夢だよなあ。高速のレーンキープとオートクルーズで充分やんと思う。

完全自動運転は自動車側だけの制御じゃ無理だと思う

今の統計的手法での判断処理じゃ無理だよね
もう一段階ブレイクスルーがないと

ブレーキホールドをONにして駐車する時、後輪が車止めに少し乗った感じに止まるけど、皆は毎回OFFにして少し前に出してる？

>>24
他社のシステムは試したことないのでわからないが、止まると即時に作動するシステムなので車止め上でブレーキかかるのは仕方ないのでは？
前に出すか出さないかは個人の自由！

>>24
車止め付近でゆっくり下がれば、そんなに車止めに乗った感じにはなって無いと思うんだけど、乗ってるのかな・・・。
自分は、車止めに当たる前にブレーキホールドかかる時はあるけど。

>>26
オイラは車止めに当てて止める感じだから車止めで止まるのか!

今まで気づかなかった、明日はそぉ～っと止めてみます!

後期と最終マイナー
どっちが良いかな

後期＝最終マイナー

新型ステップワゴンの後席モニターをオデッセイにはつけれないかな？

ステップワゴンのが安いのに
内装ステップワゴンの方がいいよなー

乗り換えりゃ良いじゃん

>>31どこに目つけてんだよ

ステップワゴンは背が高いからなあ
全高1700mm前後という高さがいいのよね

先日調音施工（バルクヘッド込み）したのでレポートです。

1. 最初は変化無しか？と思うが、内装のピキピキなど細かい音が大量に聞こえる事に気付き、むしろそっちが気になる。本当に気になる。やらない方が幸せぐらい気になる。結果、すごい静かになっているのだろうと痛感する。

2. 発進時にファーンとなり続ける近接警報音が何故か車内で殆ど聴こえなくなる。

3. プリウス感覚で信号待ちから60キロまでグッと加速しようとすると、オデッセイの場合、加速はするがエンジン音が自分の中の許容範囲を超えて唸るので、施工前は40キロまでしかダッシュ出来なかった。しかし施工後が同じ感覚で踏み込むと気付くと70キロぐらい出てる。

もっと0-100早くする方法とかってあるんですか？あまりにも遅い。。

腹下に入る空気の量を減らす

比較的簡単に出来そうなのは、シート撤廃、内装撤廃、バッテリーを全充電して燃料を0-100出来る量にする、ドライバーが痩せる、くらいしか思いつかないですが・・・。

ハイブリッドは、チューンとかってどうなんでしょう？
コンピュータ弄って、モーターへの給電量を定格無視させるとか。
本末転倒ですけどバッテリー撤去＆エンジンチューン（エンジンだけでモーター出力以上の給電と放電機構が必要？）でエンジンから全給電するとか？

あ！確か後退はモーター逆回転なので、バックの方がグリップ力上がって加速は良いかも？？

そんな事やって何の意味があんの？

>>36
ガスかHVか知らないけど買った後で余りにも遅いって思うのは頭が弱いんじゃないの

>>40
試乗で 0-100 の加速とか試したりすることあんの？俺はだいたいディーラーお決まりのコースをせいぜい40kmでチョロチョロ走って決めたことしかないや。

>>35
聴音レポありがとうございます。
施工しようと企んでいますが、今お乗りなのは
最終型のオデハイですか？
エンジンの唸りを静かにしたいので、車内に
エンジンノイズは入りにくい感じなんですね？
期待してましたが、微妙と捉えました。

>>41
0-100の加速がそんなに重要なら試乗で確認しろよって事では？

>>42 最終のオデハイです。

結論的にはやった方が良いですね。　
効果は有ります。ウィーンって言うあのエンジン音ですが、聞こえなくなる事は無いですが、気にならなくなります。

静かなので内装のきしみ音が良く聞こえるようになり、そっちが気になり出します(^_^*)

ロードノイズはタイヤ交換で多少軽減されたけど唸るエンジン音が微妙だからバルクヘッド施工が気になるな

>>44
ありがとうございます！
きしみ音はステレオでカバーします。
気にならなくなるかはわかりませんが。
まずはエンジンなんで。

まずは予約してみます。

>>46
そうですね、正解だと思います。

>>41
乗り心地や走行音みたいな個人の感覚で違いが有るものならともかく、0-100なんてネットで調べりゃいいだけじゃん

もっと0-100速くする方法って言うから、思い当たる事書いてみたんだけどな。


所で、フォーカルの聴音施行、中期でやった人の感想聞きたいんだけど、やった人居ます？
後期は、中期と比べてかなり静かな印象だったんで、中期だと効果どうなのかな？

聞く方も真面目に答える方もバカ

>>44
俺も先日調音施工やったけど、正直よく分からない。
でも右側（ドア？）からタイヤ走行音が耳に着くようになったから、多分静かになったんだろうなぁ。

ハイブリッドで1500w出力オプション付けなかったんだけど、キャンプ始めて付けておけば良かったなーと後悔。後付けできないよね？車中泊でも大活躍だよなあ。

ポータル電源買えばよろしい

まあそうなんだけどね。

だからMOPはケチっちゃダメなんだよ
価格差30万なんて後付けで色々揃えるとすぐにそんな差埋まっちゃう

もう流石に新車は全部売れたのかな？

>>51
タイヤ走行音？なんか施工後に右ドア下辺りから、発進時、後退時にピキピキ音するけど同じかな。
後席のドアのポケットを持って少しドアを下に押したりすると同じ音するから自分の場合はドアだという事までは判明したけど、今までそんな音が聞こえた事無かったし。

新型ステップワゴン出たら
もうちょい後期中古出回るかな?

オデからステップに乗り換える人っているんかな
先週新型ステップ見てきて、装備も新しいしよく出来てると思ったけど乗り換えはないな

>>59
俺も見てきたけどステップへの乗り換えは無いかな…
オデハイ買った5年前はまだ子供達も小さかったけど大きくなってきたから、今度はアルファードでもよいかと思ってる。

>>58
後期オデから乗り換える人はほぼ0じゃない？
前中期ならいると思うけど。
逆に新型ステップワゴンを諦めて後期オデ探してる人の方が多そう

17年式ハイブリッド買ったんだけど
乗り心地の悪さに閉口してる
みんなどうしてんの？
KYBのショック入れるか検討中

>>62
買う前に試乗しなかったのかな？オデッセイはミニバンの中では足回りは良い方だと思うけど。

17年式と言っても2種類あるからね

横長LEDのが良いのか

最終型買う前に前期乗って比べてみたけど、足はやっぱ良くなってる気がする。

静粛性についてはもう少し何とかして欲しかった

前期乗ってて、ステップHVが出て機能が全部上回ったから乗り換えたけど、最終が機能追い付いたからまた乗り換えた。ギリギリ間に合って良かった。
一時期nboxにまで機能負けてる時あったからね、全速追従とか。

そんな事言ったら昔のセンチュリーだって今のヤリスに機能劣るじゃん
後から出た方が新しい機能搭載してるに決まってるだろ

ていうかお金持ちさんですね

10年乗るのと3年毎に乗り換えるのと出費は大して変わらない

>>69
それはどういう計算？
500万で買ったオデハイを10年乗って下取り50万として、10年の支払いは500万で手元に50万。
3年ごとに乗り換え都度追い金150万払い10年目で下取りが300万とすると、10年で支払いが800万で手元に300万てこと？

車検費用とか部品交換リスクとか色々あるけど、
比較サイトあるからそっちでやってくれ

>>71
って言うならURLくらい貼ってくれ

>>72
調べ方わからないので教えてくださいと言えばいいだろうに

>>66
機能面以外はそこまでの差がなかった？

前期なんて今更古臭くて乗ってられないだろ
予算が無いなら仕方が無いが

車に特別詳しく無い人なら前期型も後期型も一緒だよ
あ、ちょっとグリルが違うかな？ぐらいのレベル

詳しくけりゃ逆に後期は別の車だと思うんじゃない
前期と中期の違いは全く分からないと思うけど

>>70
大体そんなもの
車輌費年50万と考えれば分かりやすい

詳しくない人なめたらあかん
同じ色と同じような形で同じ車認定してくるぞ
詳しくない女は大体色が一番最初に来る

自分がどう思うかだろ？
古臭くても構わないならお手頃で良い車だと思うよ

前期乗りだったけど後期は良くも悪くも大衆向けになった感じがする
感覚だけど前期はキビキビ後期はマッタリって感じ
ガソリンの話ですw

年間5000km走る場合と20000km以上だと前物でも3年乗り換えでのが得な気がするが後者だと10年20万キロで乗り潰したほうがいいのかな？
3年落ち6万キロだと半値以下に下取り落ちそうだし

後期ガソリン乗りだが、確かにキビキビ感は無いわな
家族乗せて普通に使うファミリーカーだわ

ただ踏み込めば山道でもそこそこ走る

ファミリーカーだからってのもあるだろうけど、昔みたいに新しく買い替えたいと思う思いが少なくなったよ。オデハイに不満があるでなし、他にも乗り換えたいと思うファミリーカーもない。
昔なら乗り換えてる時期だけど、家なり子供なりでお金も必要だからね。

新型は15年乗るつもり。満足度が高すぎる。何も不便は無い上に、走りに燃費、使い勝手も、独身から結婚、子育て、老後、そして、ちょっと高級なホテルに駐車する時まで全てをカバーしてる。

>>85
良い車に出会えて良かったね

新型ってまだ買えるんですか？

俺もめちゃくちゃ気に入ってるから乗り潰すつもりだわ。
燃費以外は全て気に入ってる

>>70
そもそも10年で50万下取りとか無いんじゃないの、いくら500万の車でも。それにハイブリッドって10年だとガソリンよりリセール悪そう。

なんだかんだ
ハイブリッドと燃費全然違うぞ

エアコンがタッチパネルなのがなあ…

>>91
あれはよろしくないね、冬場に手袋取って操作が煩わしい

ブラインドタッチができない車の操作って、そもそも問題あると思うよ。見なくても操作できるダイヤル式が良いわ。

タッチパネル式スッキリしてて良いけどな
エアコンってそんなに頻繁に操作する？

>>94
多い少ないではなく使用するとき不便だよねって話だよ

唯一の不満点だわ

シビックのカリカリ回すやつがよかった

不便に感じた事無いけどな
逆に物理スイッチがゴチャゴチャ付いてる方が嫌だわ
リアがあると結構な数になるし

俺も別に不便には感じないな
フルオートだから触るのは乗り換えの温度設定だけだし

最新のメルセデス見てもブラインドタッチガーとか言うのかな？w

新車購入で今1ヶ月のハイブリEXだけど
走ってると車がほんの少しずつ左に寄ってく
高速だとハンドル右に修正しないと真っ直ぐ走らない。しかもハンドル重いから疲れる
他のオデッセイもみんなこんな感じなのかな？

同じ事思ってDにあるオデハイ3台ほど試乗したけど皆んな同じだったよ。なんでも、中央分離帯によって行かないように、みずが捌けやすくするために日本の道路はわざと傾斜付けてるそうな。

>>101
こういう仕様ってことなんですね。
いやー高速非常に乗りにくい

>>101>>102
だったらオデッセイに限った話じゃないんじゃね？
俺のオデッセイは左に寄ったりしないけど

レーンキープで左に寄るてこと？
俺もうすぐ1年だけど高速乗ってないやw
明日乗るから試してみよう

神経質な人って生きるの大変だな

アライメント取ってもらえば

>>103
いままで免許取得から25年15台以上運転してるがこんなに左右にフラフラする車はいままでなかったからね。
高速直線で真っ直ぐ走りにくく左右どちらかに寄りやすいって感じかな。

>>107
ホイールは純正のままだよね
社外ホイールでスタッドレス履いてた時は左右に寄りやすかった気がする

腕力落ちてんじゃない？

俺も一般道で微妙に左寄りだったけど道路工事で反対車線通ったら微かに右寄りになったからそれ以降気にしてないな

>>99
そりゃ言うだろ。煽りヘタクソやな

時代について来れてないって事でw

>>108
ホイールは純正18インチです。
ただいままでの所有車もスタッドレスでインチダウンして走ったりしたけどこのような左右に流れる車はなかったです。

エアコンタッチパネルって主流じゃないだろw
天下のゴルフでも酷評されるクソ装備の一つだよ

>>113
轍が有る一般道ならともかく高速で左右に寄るのは感じた事ないから一度見てもらった方が良いと思いますよ

もっとディスって
400切ったら中古で買う

>>113
左に寄るってのが左右に振れるって変わったけどどっちなの？
左右なら老化だと思うけど

ガスだけど新車で400万だったよ

>>113
アライメント狂ってるんじゃない？

>>117
左に寄るのが多く
たまに右に寄るってパターンです。

うちの発達障害の嫁も左に寄ると言うな。
んで俺が運転したら高速道路でハンドルを握って下さいと警告が出る。
ハンドル動かさないから警告出るんだけど…

通勤で1日40km以上走行でリッター23〜24km/l
燃費は大満足

あんちゃん持ちしてんじゃねーの？
筋力ないから走路がブレる

後期オデハイEX、昨年3月の納車から10月末までは問題無し
10月末に17inのスタッドレスに履き替えてから若干左へ寄ろうとする感じがするようになったが、特に気になるものではなかった
今年の4月に18inの標準タイヤに戻したところ、少し気になるくらいに左へ寄ろうとする目に見えない力を感じるようになった

アライメントの数値どうなってるか気になるが
一向にデータが上がってこない

毎年アライメント取ってるがどっちかに偏るって事はない

輪止めにドッカンドッカン当ててんじゃないの？

走ってる時は常にハンドルにテンション掛かってるよね
信号待ちで止まる直前に急に軽くなる

>>124
やはりこの車の不具合とかではなく仕様なんだね。

解消方法があればいいんだけど

>>127
そうそう。速度上がるほど 左右どちらかにテンションかける頻度上がる

だからアライメントとれよ
このクルマはトーションビームだからフロントだけ自分でやっても良いし

この人の場合何やっても解決しない予感

>>129
誤解を招く書き方だったかも知れないけど自分でテンションを掛けているという話ではなく、ハンドルを重くする制御的な力が常に加わっている感じ

左右のタイヤの空気圧を調整してみては？

ちなみにオートバックス行ってアラインメント取ってって言うだけだぞ。数千円、数十分で治る。

五味さんのオデ年に2万キロペースだと
どこでそんなに乗ってるんだろ

すまん年25000キロペースだった

こっちは通勤で乗るから5月初の3年目車検で90500キロだった

後期オデッセイだけどバックランプは替えられないのかな？
車庫入れる時暗いんだよね。

車庫側にライトつけたらどうかね

アクセル踏みこんだときのエンジンの苦しそうな唸りはいかがなものか。前乗ってたMPVの方がはるかに静かでスムーズに加速したよ。まさか500万払ってこんなクオリティの車とは思わなかった。

誤爆かな？

>>140
低車速、低～中回転域のエンジン音は確かにかったるい音だと思う。
中～高回転はよく回り、音と加速感も良い感じと思う。
普段は良いけど、ステップ制御なら・・・と、1人で山道走る時は思う。

MPVのターボモデルは知らないけど、NAよりは中～高回転はいいと思うけど？

確かにこの煩ささはちょっとね
それでいて加速遅いし

MPVより下の2Lプレマシーですらもっと静かでスムーズだったよ
馬力もトルクもガスオデッセイの方が良いはずなんだけどな
重すぎるのかなぁ

ガソリン？
ハイブリッド？

ガソリン車を買うメリットは
感じられんなぁ

ハイブリッドだけど高速の合流でエンジン苦しそうに唸るね。慣れたけど最初ビックリしたわ。

クルコン使った時、バイクについていくと挙動が怪しいんだけどこんなもん？車間が急に詰まったりするんだけど…

どんな車でも加速時は唸る
加速と連動していないからうるさく感じるだけ
だから後期にはステップ制御が欲しかったね

エンジン音はなんかゴロゴロ言ってて気に入らんけどな
発電用エンジンはこんなもんだろうと思ってる

ガソリンなら中期までの直噴か

>>147
同じこと思いました。
前車のアイサイトだとバイクでもしっかり認識機能して車間が安定していたのでなおさら違和感が強いです。
まあ、他の満足度が高いので後悔は全くありませんが。

>>151
やっぱりそうだったんですね
最近までアクセラ乗ってて、マツダのクルコンはしっかりバイクも追随してくれてたので…

ロードノイズとか振動は抑制されてるのに、ハイブリッドでもエンジン音だけアピール強いとおもう

2000ccやしなぁ

>>153
ロードノイズや振動がよく抑制されてるからこそ、エンジン音が気になるのかもね。

ehevのエンジンって熱効率いい高めの回転数で回るんですか？

Aliで後期用の少しづつ出てきたなぁと見てたらこのセンターコンソール？何だろなと
中国ホンダ見に行ったけどMOP·DOPの見方わからんかった
https://i.imgur.com/Xmsjifg.jpg

パワーバックドア開閉時のウインカー点滅はシーケンシャルじゃなく通常点灯になるんだね
無知だけど何らかの改造をすれば通常のウインカー操作もシーケンシャルじゃないように出来るのかな？

え？シーケンシャルだった気がするんだけど
見てくるわ

好みの問題なんだけどシーケンシャル…要る？最初から付いてたらわざわざ外さないけど、敢えて付けようとは思わないんだ。

こうやって話題があらぬ方向に行くんだな…

>>159
ボタンじゃなくてリモコンでの開閉ね

シーケンシャルは今でギリ
2年後にはダサイ仕様の代名詞になってそう

>>161
まじだったわ。知らなかったw

そのうちLEDから光量のあるディスプレイになっていろいろアニメーションしそう

シーケンシャルはデコトラみたいなんだよな。あと、中古のベルファイアが好んで付けてそうなイメージ

これから出てくる車はみんなシーケンシャルでしょ
新しい車なのか古い車なのかの見分けになっていくと思うよ
デイライトもね

デイライトは間違いなく増えるだろうけどシーケンシャルは無くなるんじゃない

デイライトとウィンカーが同じ位置か近い位置になっていて、ウィンカー動作時はデイライトが消えるか減光するってのが流行りみたいだけど、オデの後期は離れた位置なのにちゃんとデイライトが減光するんだよね。

車でシーケンシャルというと
シーケンシャルシフトしか思い浮かばない

シーケンシャルウインカーやパワーバックドアは中期MCの直前まで設定される噂があったんだよね
なぜずれ込んだのかは分からないけど、後期でその噂の装備が全て装着された

シーケンシャルいらねー
デイライトは欲しい

シーケンシャルは古くなりつつある
最近のトレンドはヤリスみたいにデイライト兼車幅灯が色変わってウインカーを兼ねてるパターンかな

最近だとハリアーとかNone、ミニあたりがその組み合わせで目につくね。それで良いと思う。

オデッセイのシーケンシャルはアルファードやN-BOXと違ってシームレスでとても高級感があると思うけどね
ま、嫌なら前中期をどうぞってだけだけど

シーケンシャルよりMazdaのウインカーが減光するシステムがいいなぁ
https://blog.mazda.com/archive/20200220_01.html

ユアーズのデイライトキットを買って素人ながら着けたけど満足してる。
もう3年経つけど未だ問題なし。
定期点検や車検時はスイッチでオフにすれば問題なし。

バックドアのボディ側ヒンジから錆が出てきたんだけど、タッチアップだけでいいと思う？
サビ打ちしなきゃダメかな？

ディーラーにクレームだろ。

ホンダは保証効くかな？

自分は3年目の車検の時に、ラゲッジのストライカー部分が錆びてたのでディーラーに見てもらったけど、保証外ですって言われた。

>175
ビクンッビクンッてなるの面白いな
心電図っていうか

みんなテレビキャンセラーは自分で付けた？
新車の内張剥がすのって勇気いるね…

キャンセラーなんて必要ないよ

なにそれ？

社外のスピーカーに交換してる人いる？

>>184
どのスピーカーに変えようか検討中
出来ればツイーターを純正の位置にインストールしたいかな

昨日の1番酷いときの雹を走行中にもろに受けてしまった。フロントガラスは割れなかったけど、天井突き破ってくるのではないかと思うほどのすごい弾けるような音がしていた。昨日見た限りでは凹みはなかったけど、明るくなったらまた確認するが、乗り初めてまだ8ヶ月だから凹みあったらショックだ。。

>>186
それはマジショックだね
俺は中級乗ってた2年目くらいに超大型台風でボディが1ヵ所凹んだ
で、ディーラーに持って行ったら気付かなかった細かい傷が車体全体に多数
結局クリア塗装やガラス交換等で修理費150万超
まだ新しいんだからディーラー行ってしっかり見てもらった方が良いと思うよ

150万円払ったの！？

>>184
はい(･ω･)ﾉｼ

>>185
ツイーター純正位置だと遠すぎるよ

https://i.imgur.com/nU8UyVS.jpg
俺のはこんな感じ

>>187
夜勤中に見た限り、スライドドアと窓の間の銀のライン部分が1箇所凹んでた。

>>185
候補はなんとなく決まってますか？

>>189
ダイアトーンいいですね！
ドアウーファーもダイアトーンですか？

>>188
いや、ディーラーと保険屋にお任せ
てっきり凹みだけの修理かなと思っていたら、ボディ全体に傷が入ってたので全て治しましたと作業完了書の金額見てビックリ

>>191
それだとプロが見たら色々ありそうだね
一度ディーラーに見てもらえば？
ただ、修理はある程度落ち着いてから頼んだ方が良いかも
修理屋さんパンパンだろうから

>>192
ブルームーンの1番安いやつに興味有りかな

一応アンプとサブウーファーはつけない予定

>>193
おそらく細かいのが何箇所かあるかと思います。
修理しても毎年こんなのが来たらなと思ってしまう、仕事中は青空駐車で避難もできないしなと。

>>195
さっきニュースで見たけどかなり凄かったですね
台風ならまだしも局地的な天災は防ぎようがない
でも悪い事ばかりじゃないですよ
戻って来た車はクリアが心なしか分厚くなっていた感じで、あと新車時からあった塗装の僅かな不具合は全て治っていました

>>192

https://i.imgur.com/AiYIsKy.jpg
https://i.imgur.com/WrhpNoa.jpg
スピーカーはダイヤトーン、サブウーファーはカロッツェリアにプラグアンドプレイのDSPかましてる

>>196
今ディラーで見てもらってきました。
ボディ凹みは2箇所ほどありましたが、走行していたとは思えないほど軽傷だとのことでした。ホントに走行してましたかと聞かれました。他の車も来ていましたがボコボコ酷いのが多く、問い合わせも多いとのことでした。
銀のラインは部品交換で13000円くらいで済むので直すことにしました。そして、車両保険に入っておこうと思いました。

>>197
ありがとうございます

G400はマグネットかなり大きくないですか？奥行きもありそうなんですけど、車両側で鉄板の加工とかされてたら教えてほしいです。

あと、このサブウーファー自分も気になってたんですが、ズンドコ鳴るというよりは上品な音っていうレビューが多くてドアスピーカーでそこそこ低音でてれば要らないのかななんて思ってるんですが、実際付けてみてどうでしょうか？

>>194
ブルームーンオーディオ自分も気になってました。
視聴されましたか？

オデハイで調音施工、完了。バルクヘッドの施工はエンジン音が遠くに行って良い感じ。ロードノイズは、、、うーん、、、って感じ

>>199
ムンクの叫びみたいな形を切り取って丸い穴にしたらしいよ。
ウーファーに関してはドコドコ鳴らすってより、低音をキレイに補足してあげるようなイメージかな？
無くてもいいとは思うけど、有ると音の厚みが全然違うから付けることをオススメします。
ただ、シート下は入らないから2列目のコンソール寄りに取り付けてもらってる。

https://i.imgur.com/R4kiXzK.jpg
https://i.imgur.com/l2kcWz4.jpg

>>202
そうなんですね！ならこのサブウーファーはつけようと思います。参考になります！ありがとうございます。

ちなみにドアスピーカーはアウター化してますか？

>>203
ちゃんと元の位置に収まってスポンジとか吸音材でデッドニングな感じで(*´∀｀*)
https://i.imgur.com/ZWiRExx.jpg

>>204
スマートでイイですね！
参考にします。ありがとうございました。

>>205
いいえー(*´∀｀*)
参考になればなによりだよ(*´∀｀*)

この前納車されてディーラーコーティングしてあるんだけど、みなさんディーラーコーティング等の上に簡易コーティングしてますか？
してるならおすすめも教えてほしい

クリスタルキーパー＋ゼロドロップ
1年半経っても撥水しまくり

新型ステップワゴンが5月2,025台で19位。
オデッセイがまだ482台も売れていて43位。
さすがに6月は50位以内には入ってこれないだろうけど、後期は28,779台売れたんだな。

程度の良い中古待つあ

中古乗りは次も中古のスパイラルから抜け出せない

程度の良い中古探しても結構な価格するし
なら新車でよくね？
ってなって昨年末結局新車にした

消費税と店の利益が2回乗るからなあ

新車で買ってずっと乗ってたらいつまでも程度の良い中古車

好きな車を好きなタイミングで乗ってくれよ

来年7年目のオデハイなんだけど一向に不満がないのと欲しい車がないのでまだまだ乗り続けるつもり。家族持ちになって車に対する熱意も昔に比べたら無くなったもんなあ。

>>216
おまおれ

>>216
不満がないは果たしてそうかな？
真横に外車が停まってドアの閉まる「パタム…」という静かで格調の高い音。かたやオデッセイの「バイデン！」という安っぽい音を聞いても不満がないかな？

いちいちそんなところに不満抱いてちゃ何かと大変だな

>>218
その先の着地点どこ？

バイデンワロタw

しかし何で2016年なんて中途半端な時期にHVを出したのかな？
1年ちょいでMCして思いっきり価値下げられてたまったもんじゃ無かっただろうな

>>218
車に何を求めるか、だね。今オデハイに求めるのは、家族みんなが快適安全に移動できて燃費も良くて荷物も沢山積める車。近所のジジババを載せる機会もたまにあるし子供も小さいから三列スライド希望。で考えると今のところベストな解なんだよね。

知らぬが仏って事かな

>>222
つ i-DCDフィットのリコール祭り

>>224
ほんとそうかもね。今は色々と金が必要な時期だから、暫くは知らなくて良いかも。と、自分に言い聞かせてるよ。

後4年もすれば俺の無限仕様の中古が出ると思う
走行距離は3万行かないぐらいかな？

無限とかいうロゴで損してるメーカー

新型ステップの価格見るとオデッセイ割高な感じがしちゃうなー。
スパーダと比べてコストかかってるなぁって部分が思い当たらない。。

>>216
自分と同じ年式みたいだけど、デザインに不満は無いけど機能はやっぱり不満。
そもそも、発売が1か月しか違わない先行したアコードにはブレーキホールドがついていて、
オデッセイにはつけて出さないのは、どうかしてる。

あとは、中期以降のキャプテンシートのドリンクホルダーかな。
これも、エンジン出すときにそもそも気がつくだろうと。

ステップワゴンの一番高いのが400弱で同じエンジンのアブehevなんで100万も高かったんだろう。ぼったくられた？

ならステップのHV買えばよかったんじゃ

前期乗りが不運みたいに言うけど早く乗れてる分お得感あると思うよー

>>229
え、俺は逆の感想だったわ

>>230
前車はABSとエアバッグぐらいしか安全装置が付いてなかったので、今の装備ですら最初感激してました。知らぬが仏ですね。

>>235
家族が快適安全に移動するためには最新の車を乗り継ぐのがベストだと思うよ

>>233
あと値段が後期より50万くらい安い

安い分装備が…ね…

50万の価値ある？
強いて言うならロードノイズの差くらいか

渋滞追従は価格以上の価値がある

それは中期から付いている

中期と初期とは15万の差

車に限らず後から出る製品の方が機能増えるのは常でしょ。それを言い出したら買えないよ。欲しい時、買い替えのタイミングなどそれぞれだよ。

初期と後期で差がロードノイズだけだと本当に思ってるなら無知過ぎる

>>243
乗り潰すのと初回車検毎に乗り換えるのに大したコストの差はない

ただ、初期オデハイは1年半後に大規模なマイナーが入ったからメーカーも酷い事するよなと

>>243
問題は、ホンダの開発の統制力の弱さだと思う。
ハイブリッドシステムはアコードの流用なのに。
これを言い出すと、初期ハイブリッドは先代ヴェゼルの
方が装備が上とか
他車種含めて車種間の不満が有りすぎるが。

中期のフロントマスクが好きだわ

先日在庫ギリギリで新車納車できました
やっぱりいいなぁオデッセイ
付けたら捗る社外パーツとかあります？

純正OPでもあるけど、3列目シート収納時の防水マット

あった方が荷物乗せる時に気を使わなくて済む

それ俺も結局後から純正品？つけたよ

>>250
3列目起こしてても底にすっぽり収まるよ

オデッセイRC1.2.4用のHKSの車高調のリコールが出たみたい、着けてる人は確認した方がいいよ。

>>252
ラゲッジフロアカバーってやつ？
たしかに良さそうね。
廃盤になる前に買っておくかな

>>254
そう、それ！

無限のマットも密かに格好いい

尼で数千円で売ってるやつ買ったけど、これで充分だわ

3列目収納状態で広く覆うラゲッジトレイって無いよね
欲しいんだけど

>>85
自分は9年目ですが、全く不満なし

そこまで行くともう空気みたいなもんだもんな

車も幸せだと思うよ

>>62
純正横浜ブルーアースから、ミシュランプライマシー4に変えたら、結構良くなった。タイヤの古さが原因かもしれないが。因みにハイブリッド前期

>>262
マジで？
もうテインのショック発注しちゃったよ
来週の日曜交換しますわ
KYBのショックは生産終了だってさ

中古に良くそこまでお金掛かれるな

1本5000円程度のMINERVAってタイヤに交換中。
さてどうなることやら。

英語が上達しそう

>>263
前期ガソアブだけど距離伸びたのでNEW SR MCに交換した
乗り心地良いよ
TEINも評判良いので迷ったけど

5000円のタイヤ悪くないなぁ。
次もこれでいいや。

調音施工フルでやってきました。

エンジン音は中-高回転域50%減・低回転域30%減の体感で、相当快適になりました。
ロードノイズは全体にこもった感じになり、最初から吸音材が比較的多く入っている車の音のような感じに変化しました。
確実に良くはなりましたが、劇的とまでは感じられませんでした。
家族から、前席は明らかに静かになったとの感想あり。後席は子供なので、効果の程は不明です。

トランク回りは追加7万程度かかるので、4輪+バルクヘッドが1番コスパ良いかもしれません。

>>269
レビューありがとう
ちなみにガソリン？ハイブリッド？

最終型のハイブリッド アブソルートEXですが、乗り心地改善の為にインチダウンをしたいんですが、ホイルにレゾネータが入っていてほしいのでEXじゃないアブソルートの純正タイヤが215/60R17だったので、そちらのサイズにしようとしましたが、外径が合わないし、メーターが狂うのでそのサイズはやめた方がいいとタイヤ店の店員に言われました。EXじゃない方のアブソルートでは純正サイズで、車体的にあまりかわりがないと思われるEXへの装着って本当にやめたほうがよいか？ご存じの方はおられますか？

>>271
17インチなら215/55R17じやないか？215/60なら16インチだと思ったけど最新モデルは違うのかね？

最終の17インチ車は215/60だよ

>>271
メーター狂うというほどの外径差もないし大丈夫だよ

みんな良く理解出来るな
３回読み直してもイマイチ言ってる事が飲み込めないわ

>>271
その店員は前中期と後期でタイヤサイズに変更があったのを知らなかったんだろうね
後期の18㌅は225/50R18だから一番近い17㌅だと外径差3mmの225/55R17になるけど、量販サイズではないので少し高い
なので量販サイズで外径差8mmの215/60R17が許容範囲ってことで落ち着くはず

>>271
アルファードの最高級クラスでも60R17なのに何故55R18を固定で設定するんだって所がホンダなんだよなぁ。サスペンションで過去に散々叩かれるのに。

走りのホンダだからねえ
走りで差別化してるんでしょ

RCオデッセイから新型ステップに乗り換えた人いるかな？いたら感想を伺いたい。

新型ステップの方がレス早いんじゃない？

なるほど。もうここに来ないかな

別に宣言しなくても

>>282
新型ステップに乗り換えた人がオデッセイスレに来ないとのことでは。

クエスチョンだったか

中古で4月に2016年式ガソリンアブソEX買ったけど乗り心地悪いと思ったらローダウンしてるっぽい
タイヤは18インチだけどタイヤハウスに指3本入らない。２.5本分くらい
これ標準の車高だと指4本入るくらいが標準なの？ノーマルの人教えて下さい

前期だからさ

わざわざ燃費悪いガソリンなの

後期オデハイなんだけど、さっき左リアを駐車時に壁にぶつけ手、リアランプのカバー割れとリアバンパーに傷ができたけ ど、ディーラーで修理するといくらくらいになるか分かりますか？

15万

>>288
運転能力が落ちてるね
そろそろ小さい車にしようね

>>288
ランプカバーとバンパー交換で15～20万円程度かな。
車両保険入ってないの？

>>288
ヘタクソ

オデッセイのバンパーは国産車屈指の価格の高さ
これ豆な

ホンダの車はぶつけて分かる実は高級車w

>>288
後期オデハイはコーナーセンサー とか360度モニターとか付いてないの？

それ聞いてどうすんの？

>>295
ついてるよ。>>288がヘタクソなだけだろ。

皆んな冷たすぎだろ…

修理費聞いてるだけなのにね・・・・・

どこにでもいるから仕方ない

>>288
テールゲートやフェンダー無傷なら15くらい
傷入ってたら、、保険使いましょ

俺も新車購入して1ヶ月以内にカミさんに左スライドドア全交換の自損事故やられた時は落ち込んだなあ。

女には運転は本能的に無理だから例え嫁でも自分の新車なんか絶対運転させないわ
自腹ででもボロの軽買い与えるわ

車庫で寄せて止めて、キーをポケットにしまうときに適当にしまったら、
スライドドアの空けるボタン押してて開いちゃったことがあった。
革のキーカバー付けてたのに、あの時は参った。

ワイなんて去年信号待ちで追突事故に遭ったけど修理代130万だったぞ

ワイの後期オデッセイは一生事故車や

直ったけど明らかにビビり音増えたで

どや！ワイの勝ちや！

130万の追突事故なら人身の方でペイ出来るでしょ

オデッセイが頑丈だからか全く怪我しなかったんだよな
事故に遭った時点でペイなんて出来ないよ

>>305
何と戦ってるんだ…

修理代自慢スレかと思ったわ

中期オデハイだがリヤハッチ閉めるのしんどいな
毎回遠投してるみたいになるわ
電動ﾎｽｨ(´・ω・`)

弱いと閉まらんしな
イージークローザーでもあればいいけど

女ってなんでヘタクソなの？

上手い下手は個人差もあるから何とも言えないけど、一番辛いのは価値観の差かな
うちの嫁は車を道具としか見てないからとにかく扱いが雑
固いものや角張ったものもがんがんラゲッジに積むし傘も平気で内装に当てたりする
洗車、は？何それ？って感じだし
俺が神経質気味なのもあって最初はほんと辛かったよ

うちの彼女はまだ免許ナシなんだが、免許取ってもぶつける自信しかないから俺の車は絶対運転したくないと言ってる。
ただ、俺が車タチをすごく大切にしてるの知ってるから丁寧に扱ってくれてる。

それより何年も何年も車に乗ってるであろう女どもがまじでヘタクソが多いのは不思議でしょうがない。
あと男でもサンデードライバーみたいのはヘタクソばっかだよな。
そんな奴らは道路に出てくんじゃねーよ、馬鹿。
邪魔なんだよ、ボケ。

もう少し歳を取れば自分の老化とも相まって周りにも優しくなれる時が来ますよ

歳をとると前頭葉が萎縮して怒りっぽくなるんだな

>>315
スレ違いだから消えろ

>>318
お前が消えろカス

煽り運転してそうw

オデッセイで煽り運転してる奴は見たことないな。

>>320
煽られたら停めるけどこっちからは煽らないよ

>>317
42だがもう萎縮始まってんのか？

>>316
そうありたい。

>>313
同じく神経質気味というか、買ったものが劣化したり壊れたり傷ついたりするのが嫌なだけだけど、気持ちはよくわかる。
幸いウチの嫁は普通の感覚だから、扱いは雑じゃないし運転も上手い方だけど、車のメンテには一切関わってこなし、興味もなさそう。メンテ関係は全部こっちでやってるから気にもしてないのだろうけど。
関係ないけど、子供の友達乗せたりするときに、リュック背負ったまま天井擦りながら乗り込んでくるとイラッとするw

独身の時は中も外もピカピカにしてたけど、結婚して子供が産まれオデッセイにして嫁さんも運転する様になり、あちこちに擦り傷ができて子供もシート汚すし、キャンプも始めてドロドロの道具を荷室に積んだり、犬も飼い抜け毛だらけ。もうピカピカは諦めたけど、これもまたファミリーカーの宿命かと受け入れている。

今日雹害から修理で戻ってきた。数日代車のフリードだだったけど、やはりオデッセイの方が乗り心地、安定感共に格段に上だと感じた。

運転のしやすさがね…

オデッセイ乗ってたら軽いハンドルのフリード怖いんだよね

そのうち慣れるんだろうが

いやー
フィットもフリードも軽すぎて
だめだ慣れない

フリードもフィットもママさんドライバーを想定してるだろうし、そういうセッティングになるだろうね。

>>308
キンチョーCMの声で再生された

>>323
あるつだな御愁傷様

新型エクストレイルが500万らしい…
ますますオデハイの割安さが際立って来るな

最近最終型をだいぶ見るようになったな。
フロントデザインは中期の方が好きだけど、リアは最終がカッコいいね！

後期は黒と白で
全然違って見えるなあ

SUVって狭いのに良く買うなあ

>>336
確かに
白は少し抜けた感じで優しい感じで黒はキリッとして悪そうな感じ
ただ車格は白の方が大きく見える気がする
他の車も同じだろうけどオデは差が凄い

これから出る新車価格が400〜500万当たり前になってきて、また中古市場が高くなってるな
去年中期ハイブリッドEX3年落ち3万キロを340万で買った良かったわ、
現在5万キロまでいっても買った時と同じ値段ぐらいで売れそうだから格安に感じる

最終型のハイブリッド、調音施工やろうかと思っていたけど年末くらいまで予約が取れない。だったら方向性は違うけどリジカラを入れようとかなと。調音施工は意外と効果あってロードノイズが減るみたいだけど、リジカラはどんな？？乗り心地、安定性がよくなるのかな？入れた人教えて。

車に限らず何でも値上げだよね
オデハイ初期型素のアブソで確か税込400万ぐらいだったから、新型が出たらガソリングレードしか買えないな。

はぁ？最終HEV乗り心地カチカチやん
こんなんで満足してるんか？

どうした？
何か嫌な事でもあったか？

腰痛持ちかもしれない

フニャフニャが良い人は初めからトヨタにすれば

ふにゃふにゃが嫌でホンダに流れてきた。
オデッセイ3150

最近しったが新型でるのか？

ソースは？

検索すれば普通にでてくるけど？
まぁまだたいした情報はでてこないけど、中国のモデルがFMCしたのを2023年11月にだすと書いてある。
当然確定ではないだろうけどさ。

中国産になるのか…

どのメーカーも部品は中国産だらけだし、中国のが市場はるかにでかいしもはやそこにケチつけるのはナンセンスだな。

いやそこを気にする人は多いでしょ

なんだ予想記事か

あらゆる製品にメイドインチャイナが含まれてるのは知ってるし日本製よりも良いプロダクトもあると思う。けど、残りの人生で中国メーカー製の車は買わないだろうし、日本メーカーでも中国産ならば選択肢から外すと思う。そういう人は多いと思うよ。

>>342
路面凹凸あるとカチカチだよね18インチ止めて16にしたほうがいい。
横揺れと安っぽい乗り心地だよね
ステップの方がマシ

確かに、中期と同じ17インチで良かったと思うわ
ノーマルアブソの17インチを買おうか検討中

実際にEX乗りでノーマルアブソの17インチホイールにしてる人は多いんですかね？どうなるのか、興味はありますが、高いから躊躇してしまいます。

でも後期EXの純正はかっこいいんだよな
個人的には国産の純正じゃ一番

後期ノーマルアブソ乗りだが、ホイールの件含めEXにしておけばよかったと後悔

ホイールは変えれば済む事だけど他にどんなところを後悔してんの？

新車ガソリンEX明日納車だ！
ハイブリッド買いたかったが予算オーバーで買えんかったが楽しみ！

ガソリンまだあったんだ

ホンダのコーティング、グランデ施行してるんだけどキーパーのEX非常に興味あるんですが無駄でしょうか？

クリスタルで十分

流れ無視してすみません。バッテリーなのですが前期アブソルート（ガソリン）のバッテリーがUQ85となっています。互換性のあるオススメ商品はありますか？

登録済み未使用車結構あるけど、そうじゃないのはあるんかね？ＨＰ見ると未だに一部グレードは〜ってあるから在庫あるみたいな感じだけど。

自分は二週間契約した時に担当が調べてくれてまだ埼玉の工場に在庫あって値引きも65もしてくれたよ、カラーはホワイトしかなかったけど

>>365
普通のQ85で問題ない
オススメは特にないけどわざわざ高いの買う必要はないかなと思う

>>367
マジかー。明日担当に聞いてみるかな。ちなみにグレードは？

>>367
ガソリン（EX）で下取り含まないで本体＋オプから値引き65ですか？それなら紹介してもらっておれも買いたいわｗ

ガソリンEXで給油ランプ点灯したので給油して47L程度入った
距離は750㌔走った
往復無給油でこれだけ走れば満足
ガソリンも遠出だと燃費いいね

367
ですけどガソリンEX
下取り無し本体＋付属品ですね

ホンダカーズの新古車って取り寄せてもらえるのかな？

今日ハイブリッドEX 納車してきました
やっぱミニバンの中だとダントツでカッコいいですね
外見だけでも買ってよかったと思います

ホイールは、光沢出して綺麗にしとくと、立体感が出るデザインだから黒よりカッコいいし、何より乗りごごちに満足。試乗車の18インチと乗り比べたがガタガタ感が違う。
でもexで17インチがあれば良かったな。

>>374
新車？中古？

オデハイはもう少しガソリンタンク大きくても良かったんじゃない？と思うなあ。せっかく燃費良いのに、ガススタに行く機会をできるだけ減らしたい。

>>377
バッテリーもあるし、スペースないだろうね

>365
前期アブソex（のはず）ですが、
以下をAmazonで買い交換しましたよ

FURUKAWA [ 古河電池 ] 国産車バッテリー アイドリングストップ車&標準車対応 [ ECHNO IS UltraBattery ]Q-85/D23L

>>365
Panasonicのカオスは定評がある
RB1に付けてたけどセルの回る音が全然違ったし、オーディオの音圧も上がったような気がするw

カオスは他メーカーに比べて妙に軽いのとCCA値が低いので信用してない
個人的にはGSユアサや新神戸の方がいい

今は新神戸じゃなくて昭和電工マテリアルズなのか

オデハイ6年5万キロで燃費平均して15Kmぐらいなんだけど、新車当時から劣化は感じない。皆さんも変わらないですか？

>>383
5年ちょい10万キロで
生涯燃費18キロ
今月燃費19キロ
燃費の落ちは感じませんね

燃費って劣化するものなのか。知らなかった。

>>385
劣化という言い方が正しくないかもだけど、ハイブリッド用のバッテリーやモーターが劣化したら燃費も悪くなるかな？と思うけど、今のところそれは感じないので優秀だなと思ってるよ。

新車ガソリンEX納車されてないまだ500キロしか走ってないけど楽しいね、前車が現行フリードハイブリッド＋だったけど運転が楽しすぎる。

効率の良い回転数で発電するのと回収するエネルギーを蓄えるだけのバッテリー容量があれば良いだけだからそれほど燃費は劣化しないだろうね

10年10万キロぐらいは余裕で過ごせそうね

フリードからの買い替え多いのか？
俺もフリードハイブリッドからのEHEVのEXだ。

がんばったね

納車して1週間程度のハイブリッドEXですけど街中で15km/l切るくらい、意外と伸びなくて悲しい
高速と郊外行けば伸びるのかな

エアコンガンガンで街中だとそんなもんじゃないの

>>392
ハイブリッドは高速だと逆に伸びないよ

>>392充分でしょ。期待し過ぎだよ

ガソリンだと10km/l切るの？

ほぼ街乗りというか通勤(10分以内に着く)で9.4かな

2017前後のHVexが250いかないぐらいで結構買えるな。ステップワゴンの同条件に比べて50万以上安い。すげーお得に見える。

距離でかなり変わる
https://i.imgur.com/K2Zl024.jpg

ステップワゴン5年落ちで300万もすんの？

250で買えるのって前期HVでしょ

前期HVだとなんか問題あるの？

ない
デザインの違いも、前期と後期だと車に興味ない人が見ると誤差レベル

前期と中期の間違い。失礼しました。

問題ないと思うならそれで良いんじゃね？

前期のクルコンって全車速対応だったっけ？
ACC初期にあった30キロでオフとか、あれは使えない

https://i.imgur.com/w1LO08Z.jpg

前期アブソexから　最終ehev exに乗り換えします
試乗車を中古で買いました
燃費が不満だったのでワクテカしながら手続きと整備が終わるの待ってます

>>408
おいくらになった？

追従機能欲しさに中期以降のHV中古見て300前後で考えてたところ、
見るうちにやっぱ後期カッコいいなと思って試乗行ったら、
OP60くらい付けて値引き50でEXのehevハンコ押しちゃった。
皆さんどうぞよろしく！

>>399
>>407
参考になります
近場だと全然燃費伸びないんですね、、近場で乗ること多いから少し悲しい

>409
440から下取りして、、、300切る位でした
オプションもほぼフル？だし、他にも興味ある人居るとの事でサインしました

>>412
>他にも興味ある人居る

まぁこれは大体みんな言うwそしてさっさと契約させるwとりあえずおめw

>>411
モーター駆動はストップアンドゴーが多くても燃費に有利だから、もし貴方のオデッセイがガソリンだったならば、、と考えると良いかもよ。

>>402
他の人が言うように無いと思うけど、
細かい情報って開示されないからそこは不明

ガソリン車で600kmほど一般道・高速・渋滞なしで走ったけどだいたい10km/L程

エアコンガンガン回してるとこんなもの？

>>416
ガソリンはそんなもんですよ。ハイブリッドは同条件で15～17キロは走ります。

これがステップワゴンの1.5ターボだと15くらいに伸びるんだろ？
最近、ステップワゴンのガソリンが魅力的に思えてきた。

どこ情報？
ステップワゴンのガソリンは15も走らないでしょ

ステップワゴンの前期スパーダ乗ってたけど8くらいだよ

エヌボと間違ったんじゃね？

飛び石喰らってフロントガラスにヒビが（涙

不運だったね

レーダーとか付いてるからビックリするくらい高いよフロントガラス交換

そのようなマイナートラブルが怖いから購入時にあんしんプラスって保険に入っといた

高速道路の落下物のニュース
速度わからんが機敏に動いて回避してるなぁー
と見てたらオデッセイだったわ

>>422
XV乗ってた時、飛石でヒビ入って交換したんだが17万かかった
直接ガラス屋持ち込んで安くしてもらってこれ
ディーラーだったら20万越えだとはガラス屋の弁

これの後期中古と、新型ノア、新型シエンタで迷う

必要機能はスライドドア、そこそこの大きさ、ACC性能、高級感

迷う～

それだとオデッセイ一択じゃない？
ノアは所詮5ナンバーだしシエンタはやっぱり価格なりに安っぽいよ

ノアとシエンタに高級感は無いよ
上にアルファードが控えてるんだから

何が欲しいか決めきれてない時点でまだ買うタイミングじゃないって事

最終型のオデハイEXにEXではないほうの純正ホイールをディーラーに発注し、17インチに変更。高い買い物だったけど、別物の車になった。18インチの時は突き上げがあったが、気にならなくなり、満足。というか乗り心地がよい。一般道も高速も。18インチも捨てがたいので悩む〜。とりあえずは、17インチかな。

やっぱりオデッセイしかないかーありがとう
3列目なんて使うことほぼほぼ無いからアルファードだと無駄に大きすぎるんだよね。。

シエンタサイズのLEXUS版スライドドアとかあればいいのに

いや別に

>>422
おれは24万円だった、保険使ったよ

オデッセイの3列目くるりんぱは秀逸だと思う