>>576 そう言われてはいたが実際は、エアバスは水素ジェットエンジンで行くことを決め、川崎重工が世界の空港に水素供給をすることで動き始めている。
多分液体水素だろう。　液体水素なら高圧水素70MPaの１.7倍以上体積を減らせる。

e-fuel は水素から作るので、水素より高くなるのは当然。
バイオ燃料はコストが高いし、量産が難しいので主力になることはないでしょう。

水素の重量当たりのエネルギーはe-fuel の2倍以上あるから航空機には最適。
大型船はアンモニア燃料だろうな。　水素より取り扱いが楽。