【996】水冷旧型ポルシェ911 19台目【997】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
996・997専用スレです 991・992は本スレへ
煽りはスルーで インタミなんて恐くない！

※次スレは>>970が宣言して建ててください
※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※既にほぼ全てが10年を経過しており、過走行の車も多くなっています。

※前スレ
10 【996】水冷旧型ポルシェ911 １０台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531234731/
11 【996】水冷旧型ポルシェ911 11台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541945378/
12 【996】水冷旧型ポルシェ911 12台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555917148//
13 【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
14 【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587100371//
15 【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595746607//
16 【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595727009//
17 【996】水冷旧型ポルシェ911 15台目【998】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606655774//
18 【996】水冷旧型ポルシェ911 18台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634910927/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙です。

お久しぶりです

1さんありがとう

寂しかった。

規制で連書き出来ないので20まで進められてません
テンプレとか後でやります

2

テンプレ
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑2行書いて下さい、1行は消えます

996・997専用スレです 991・992は本スレへ
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10 【996】水冷旧型ポルシェ911 １０台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531234731/
11 【996】水冷旧型ポルシェ911 11台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541945378/
12 【996】水冷旧型ポルシェ911 12台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555917148//
13 【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
14 【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587100371//
15 【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595746607//
16 【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595727009//
17 【996】水冷旧型ポルシェ911 15台目【998】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606655774//
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19 【996】水冷旧型ポルシェ911 19台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651939450/

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30行未満は落ちると見たのですが、仕様変わり過ぎ

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そろそろ24万キロ、オイルも色々と試してみましたが
モービル１　0w・10w　垂れるの早い
Wakos　モービル１よりたれるの早い
Nutec　良かった、お高い（ここら辺りからベルハンマー投入）
プルタミナFG　たれない、お安い、コスパいい

今回はプルタミナFPtを対象にしつつ入手経路で断念、ミカドオイルPR10w60をお試し
他ブレンダー4L\16,000クラスオイルでも
ペール直買いだと2,000/L程度なので自分で替えるもしくはペール置いておける人はオススメかもです

皆さんモービル１一択です？

スリーブ入れる前はテクニカルメイトでモチュール10w-40を入れてた

8万キロで異音出たためプロモデットでOH＆スリーブ入れて小峰さんに進められトタル10w-50を入れてる回した後もタレは感じない997です。

ﾓｰﾋﾞﾙ1の5w-40入れてたけど、日産のｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ10w-50にした

2000年前期C4電スロ車両です
冷間時のアイドルアップが不安定でバラつきます
温まれば普通にアイドリングします
同じ様なトラブルになった方いますか？

ワヤン🇯🇵
@bagusu_0707
蒲郡バイパス下り、
乗って少しに故障車
プチ渋滞中
#23号線

https://twitter.com/bagusu_0707/status/1525325136064151553
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>23
エラーログには何が入ってました？
発生前に変更した点はありました？
なんちゃらプレナム付けたとかマフラー替えたとか

自分の場合は発生タイミングが走行後でコールドスタートでは無いので違う原因みたいですね
過去ログに何件かありましたので検索されてみてはいかがでしょう

ありがとうございます。
エラーの確認はまだしていません
特に何かを交換したとかも無いです。
もう少し調べてみます

964飽きたから売ろうと思うんだけど、売り時が難しいね

一時期より中古車相場値下がってるようだし、もうしばらくキープした方がいいのかな

誤爆すまん

996の値段、あがってきてね?

997前期GT3の中古車がほとんどない

GT3後期RSを手放したい人なら知っる

>>30
元々そんな球数流れて無いような
先月一台出てたみたいね

涙目GT3先月業者オクに出てたね。なんか怪しげな個体だったけど。程度のいいやつ探してるけど出ないね

コンピュータエイドの大きなお世話がない997前期GT3は高騰必至だな

カーセンサーに出てた720万円、4万キロ台の996C4S（MT）が一瞬で売れた

GT3に限らず、996〜997世代のMTは明らかに人気出てきたね

リコール対応でインタミ問題の不安も払拭されたし、10年後は空冷みたいな価格になりそう

ポルシェの四駆に乗る意味が分からん

雪国の人かな？

>>36
それお前が空冷911運転したことがないからだろ

996のMTは希少だよな
近くのポルシェ屋さんがティプからMTに換装してた。

996以降の4WDはウェット路面以外ではほぼRRだからな

RR、4WD両方所有歴あるけど、ドライ路面ではフロントが4WDの方が若干重く感じるくらいで、ほとんど違い分からんぞ

>>37
フロントの浮く感じが怖いなら100キロ以下で走れよ

>>40
ニワカほどこういうことゆーよなー

997が911の形の最後だもんな
チンクみたいに形って大事

本当はもっと安いうちに買いたかったけどM/Tの996買ったよ
納車までまだもうちょっとかかるけどワクワクが止まらない

>>43
おめ！

間違いなく、これから益々手に入らなくなるから英断だと思いますよ

2010年に走行6000kmの997、1タルガを700マソで買いました。修復歴ありで、左のドアのチリがあってなかったけど、12年たった今も快適に乗れてます。走行距離は8マソkmになりましたが、この先もずっと乗って行きたいと思います！

2008年式タルガ4です。

>>43
おめ！いい色買ったな！

また997が本気で欲しくなってこのスレに戻ってきてしまった。
転職するので給料増えたら車2台売り払って頭金たくさん入れてローン通ったら買うわ！！30歳になるまでには

ようこそ
997GT3の前期が断然オススメ

GTSはどう？

ふらっとドライブして来たけど窓を開け風を取り込んで気持ち良く走れるのは9時までだな。

GTSとはエンジンが違う
76エンジンは至高の機械音、特に4000～8000いいぞー

てすと

トゥイッターで話題の987.997前買った人の即時ブローでローン残して大破問題

https://twitter.com/arkw___2/status/1541008327605293058?s=21&t=WXv2bu2OmrI0KL663fTp-w

997前期は絶対買うなとの声も...
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>54
前オーナーの酷使が原因ってあるじゃん
壊れるとか連投する奴がまた話を曲げているのか

>>55
いや別にそう言うわけじゃ無いけどね
壊れる連投する奴を俺は知らんし普通に車種の話題だから貼っただけだよ
車界隈(Twitter)ではこんな話で盛り上がってましたよーって
ユーザーがそんなちょっと壊れる話題貼られただけで火病ってマイナス思考じゃプラスの話題なんで出るわけないじゃん

"トゥイッターで話題の"

60くらいのおじいさんが必死こいてレス入れてるのかな

トゥイッター爆笑

トゥイッターさん、そもスレチ

いつもの人や

997前期、GT3のエンジンが何か知らないお爺さんなんだな

素のカレラでサーキット走行をしている方いますか？

997 Turbo S まだ高いけどいいよね。買いたいなぁ～

>>62
昔素のカレラでサーキット走行してましたよ

ブレーキパッドだけフェロードに換えて、後はドノーマルでも全然普通に走れました

結局、高回転域が物足りなくなってGT3に乗り換えましたが、初心者なら素のカレラでも十分楽しめると思いますよ

ありがとうございます。
パッドを変えて、とにかく走りに行ってみます。

欲しいな～
997後期めっちゃ欲しいけどMT探すと991前期も狙える価格になるのヤバすぎる

>>66
997後期型はインタミ問題が無い代わりに、エンジンが直噴化された影響でフィーリングゴミだし、サウンドももっさりだよ。

インタミはリコール対象になってからは無償対策してくれるし、前期型MTがオススメ。問題はタマ数か極端に少ない事。

シリンダー齧りがなきゃねえ

>>67
そうなの？
私も音は996最高って聞くけど何せ金持ちではないのでエンジン壊れて即手放すの怖くて997後期かなーって思ってたんだけどインタミは無償修理でネックはシリンダー問題なんですね？
悩ましい所ですねありがとうございます

未だに壊れるとか連投するのは60過ぎの爺さんだからな

>>69
ネット上では色々言われてますが、シリンダー問題は実際には激レアですよ

ボアが大きいカレラS系は10万キロ超えてきたらやや注意が必要、ってくらいで

>>71
ありがとうございます！！
それなら普通に997前期MTも優先候補で探すことにします
シリンダー問題は全車なる訳じゃ無いんですね...勉強不足でした

しっかり音きいてね
カンカン言ってたらアウトだから
外車専門のガリバー系列では音してても指摘しても堂々と売ろうとしてたよ。

壊れるとか連投するのはツイッターの表記を知らないおじいさん

996後期GT3一年前まではカーセンサーやグーネットで在庫常に数台はあったのにもう全然ないな
出てきてもすぐ売れるのか消える

997前期もない

997Turboと997TurboSを乗り比べたことある人居ます？エンジン出力自体は1割も違わないけどPCCBやらセンターロックホイールやら大衆車1台買える程の差があるのか聞いてみたいです。

996GT3ルックのノーマルカレラって外観の写真とかだけで見分けつきますか？

外観写真のみでは車高なんかも完全に同一に仕上げていたら判断難しいのでは
クランクケースやエンジンフード開けたりそれら画像があれば一発でわかる
あともちろんエンジン音も

ボディ幅、キャリパーローター、タイヤ幅

マフラー出口が違うだろ
まあエンジンかければ一発でバレる

ヘッドライトが違うんじゃないんですか?
あ、ルックだとヘッドライトもGT3用か...
マフラーワンオフ4本出ててクソうるさいから音で判別ってのも難しいですね
ブレーキは前後赤い大きめのやつが付いてました
今度本人にうっすら聞いてみます。　ありがとうございました

左右に分かれて4本出てるからカレラ系なんだろ
センター2本がGT3

それ997
996GT3は横幅もカレラ系と同じのはず
シャシーがカレラ4だったよーな

ルックはダサい！

カレラ系にはカレラ系の良さがあるんだから、堂々と乗れば良いのに、ルックはカレラ系を否定するばかりか、GT3系に対するジェラシーが見え見えでカッコ悪い

BMWの非Mモデルに付けた///Mバッジと同じレベル

M320dバカにしてんの？

別に個人の好みでいいんじゃないかな
見た目だけでもGT3が好きな人はそれでいいじゃん

買えないのに指摘するのはヒガミっぽいし、買えるのに他人にケチ付けてるなら器が小さい

昔に996.1から996.1GT3CSに乗り換えたけど車高落としたら見分けつかない(笑)
カレラは高速でフロントリフトして怖いけどルックでもエアロがついてると安定するのかな？ちなみにGT3CSは最高速付近でも安定してた。

コンプレックスは全くないからGT3ルックとかはいらんけど997のマフラーだけはセンター2本にしたいwなんかカッコいい♪

これどうですか？9.6万キロ
https://i.imgur.com/GIo3Qgf.jpg

>>90
スポーツシャシーは希少で良いと思うけど、スポクロがないのがなぁ…

あと走行距離的にインタミやってないなら即PCで見てもらった方がいいだろうね

>>90
走行距離に対して車両価格が高いなぁ…
997はシリンダー損傷が潜在するので、スリーブ打ちの保険が必要です。
地元では、片バンク施工で総額100万前後です。
ボッタクリに注意❗❗❗

997に限らず、このくらいの年式になってくると叩けば埃が出るレベルなので、毎年PCできっちりお金をかけて整備を受けて来た車両を除き、車両価格＋200万円くらいは見ておく必要がある

中古車の車両価格は年式と走行距離でほぼ相場が決まっているので、後は履歴が大事

最近のカーセンサー
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/porsche/porsche-911/?sort=MainPrice&sort_order=1
20年以上経過の2002年996後期で車両価格220万円也。
高騰しすぎやろ！（まぁ、ぜんぜん売れないけど…）

>>94
2005年の997だと350万円也！
こんなに高騰して、誰が買うんだ…

>>92
なぜ今まで壊れなかったんだよ
絶対にそれ説明できないだろう
最近はこういうバカしか残ってないからな

>>96
コイツは定期的にこのスレに沸く絶対996-997貶めるマンなので、相手にしなくて良いですよ

貴重なご意見ありがとうございました。
まだアラサーですがこれがラストの車になると思うので
走行距離よりも無駄に故障やお金がかからず長く所有したいところです。。
今の車も年間5000キロ乗れてなく乗らなきゃ壊れない、金かからないが案外マッチしてるので走行距離とか車体の値段よりも不安な事がなければそれで良いかなと思って探してました！

初めてのポルシェを997Turbo Sにしようかと思ってるのですが、最初は素のカレラとかの方がオススメですかね？

予算があるなら初めてのポルシェでもターボでもいいのでは
ターボの見た目や走りはカレラ系とは違うんだし
絶対にMTが良いとかなら予算の兼ね合いでターボATではなくカレラ系のMTにしたりとかあるでしょうけど
普通に街乗り程度ならターボだからって急の付く運転をしなければ特段運転が難しくないでしょう

どういうシーンで使う事を想定しているかによるんじゃ無いですかね？

ターボは正直日本の公道では持て余すスペックだと個人的には思います

>>94
996後期モデルは、200〜250万円の玉数が多いですね。
「若干、高騰してるかなー」と感じますが、１年以上も在庫が動いていないようですね…
やはり、涙目は不人気なのかなぁ…

>>94
カーセンサーにアップされてる、250万円（銀）の996に涙目カバーを検討しています。
997前期が350万円から販売されているので、＋100万で丸目を購入した方がお得でしょうか？
いずれにしてもシリンダー嚙りの不安はあるんですよね…

>>103
こいつです。
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/porsche/porsche-911/0964647197UV/
いかがでしょうか？

>>103
こっちは997（白）350万円
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/porsche/porsche-911/4781064487UV/

だからオートマ笑のポルシェはやめとけ、って

>>105
当時松任谷正隆さんは997と比べて996の方が面白味があるって言ってたな
確か今でも996GT3を所有されてたと思う
個人的には997はサイズ感、フィーリング、レスポンスとかなりよかったので997がおすすめではある

安定志向の997、空冷時代の危うい匂いを残した996…まあ好みの問題だよね

両方所有歴あるが、今は敢えて996に乗ってる

>>103
いつもの荒

誰が荒聖治や

いま991-2乗ってるんですが、997ってどうですか？かじりの懸念はありますが、サイズ感とか997のが好きで、、、

997後期は991-1と同じ直噴エンジンだよ

>>111
いつもの嵐

>>104
ボクはオートマ限定だからティプトロがいいな。
20年も経過した走行10万kmの車両（996後期）が228万円もするんだから、やっぱりポルシェは特殊なマシンだね。
もう少し貯金が貯まったら、200万に値切って60回ローンで購入したいな。
それから、ラビットさんの涙目カバーは超クールです。
東京まで行けないけど、通販できるかな？

相手にしない検定

スポクロって必要ですか?

必要です

リセール的にも

売る予定ない場合は?(まだ若いんだけどたぶんシメの車になる)
加速がちょっと速くなって時計がつくんだっけ?

それでも必須です

アクセルレスポンスのマッピングがまったく変わるので

一度スポクロ付きの車両で、オンオフの違いを体感されたら良いですよ

わかりました　ありがとうございます😭

マッチングデータ載ってないので知ってる人いたら教えて下さい。
996後期のカレラで
SSR Professor SP1でSUPER LOW、NORMAL、MEDIUM、HYPERで装着可能なディスクがどれかと、
WORK MEISTER S1のスペック表だとPCD130はDEEP RIMしかないからそれが装着可能なのか、
あともし実際履かせてる人いたらフロントに9J入れられるか、入るならオフセット、車高とキャンバーどの程度か
お願いします。

SSRとかWORKはメーカーがマッチングデータを持ってるから
ショップ経由でメーカーに問い合せて貰うのが手っ取り早いよ
近くに専門店が無いんならAUTOBACS系は不明だけど
タイヤ館とかのタイヤ専門店なら問合せ可能だと思う

ありがとう
ショップに問い合わせしてみます

ガリバーで997買うって危険ですか？

危険ではないが安全でもない
ここで安心を買う質問するのは危険

>>116
いらない　
やめておけ

一年間、カーセンサーを見続けてきたが、９９６も９９７も一台も売れていない。
いくらなんでも、そこまで人気ないのか？
何か余程の問題があるのだろうか？
見積もり依頼すると、どの店舗も「複数のオファーが有っていて直ぐにでも売れる。」と言われる。
それから一年が経過した。
購入希望だが恐ろしい…

エアコンパネルのベトベトってどうしてますか?

127
いつもの荒らし

>>127
3月にカーセンサーに出てた996買ったんだが？ハイ論破

>>128
再塗装するか社外でダイヤル部分が出てると聞いた

コントロールユニットは新品8万だっけかな

>>127
国産ハイブリッドSUVでも乗っとけば


>>128
まだなってない
直射日光浴び続けるとなるのかな

>>132
俺が買おうと思ってる中古997前期見た感じみんなベトベトで悩んでる。
>>131
新品は高いですね自分でベタベタ取って塗るのが良さそうですわね。。
確かエタノールとかで取れるんだよね

>>133
997.1持ちですが、どうせ中古車なんだからと思い自分で交換しましたよ。
純正だとは思わないですけど、パーツは出ていますよ。
直してない分安いって思ったらいいじゃないですか。
997.1はシリンダーの傷さえ無ければ、消耗品の交換くらいじゃないですかね？
ポート噴射と油圧パワステの911。ベストか分からないですがなかなか良いと思いますよ。

997前期は後期に比べてエンジンのフィーリングが良いと俺も思う。

>>135

激しく同意します

996後期型から997前期型が歴代ポルシェの中でエンジンフィール最高だと思います

997、1タルガ12年乗ってるんですが、ベタベタ出てないのは、ほとんど触らないからですか？

996後期、車庫保管と除湿剤置いてる
加水分解だろうから湿度と高温じゃないかな

>>133
どうしてもその個体が気に入ってる
ってのじゃ無ければベタついて無いの出るの待つのも手

>>134,138
エアコンパネルだけで8万はなぁーと思ってました
交換自体は自分でやる予定なのでパーツの値段次第でもありますね
997前期マニュアル左欲しくて探してます。
このスレで997前期のエンジンは音が一番良いって聞いたので参考にしてます
インタミは正規品ならほぼ全て対策済みでシリンダー傷に関しては運次第と聞いてるので不安はあります！

シルバーかイエローのやつがいいんですよね

Amazonで売ってるベタつき補修液で磨いたらベタつきが嘘みたいに消えましたよ！

宣伝するみたいでイヤなので、ググってみてくだされ

>>130
〉3月にカーセンサーに出てた996買ったんだが？
〉ハイ論破

嘘はダメですよ👎

>>141
なんで嘘って決めつけるんだ？

頭にウジでも沸いてんの？

俺の997.1GT3、エンジンかかるかな

>>139
TEMPとファンの２つセットで1万前後でした。
youtubeにボクスターので交換手順が上がってます。
エンジンフィールは良いんですが、音となるとノーマルのマフラーでは物足りなく感じるかも。
997.1のPSEはバブリングしないんですが音がいいですよ。

>>144
あれ！意外と安いですね！それなら全然アリです！
マフラーはゆくゆくは作るか買うかも！ありがとうございます。

997.1カレラSMT、997.2カレラS_PDK乗りました
吹け上がりの音は、断然前期がいい
スポーツエクゾーストも前期のほうがいい
直噴はどうも音がディーゼルみたい
今の戦闘機は997.1GT3、免許返上まで売らない

>>146
ホントその通り

直噴エンジンはディーゼル並みの色気の無さ

皆さんの996、997は何年くらい所有されてますか？

昨日の昼前、関越で997GT3見た
めっちゃいい音してた、うらやましいなあ

>>148
新車で2010年末に買ったからもうすぐ12年、、、
40000キロしか走ってない

>>150
大事にされてますね！
メンテナンスで気を付けてることとかありますか？

>>151
正規ディーラーで言われるがままにメンテナンスしてますのでコスパは悪いかもです
パンクしたのが2回くらいあるのと、ナビのワンセグが死んだ以外は特にトラブルもないかな
あ、パワーウインドウの動きがおかしいのは有りますね

>>152
やはり日頃のメンテナンスが大切なんですね

>>148
997.1カレラSを4年程。
年間1000km未満なのでディーラー以外です。
ミスファイヤーが多ければ、イグニッションコイルとスパークプラグ。
冷却水漏れ跡があれば、ウオーターポンプ、クーラントタンクの割れを疑う。
ただクーラントタンクのキャップのパッキン劣化でも漏れるので、どれが悪いか見極めを。
内側ドアハンドルのグラグラも消耗品の交換です。
997.1は致命傷が、突然来ないイメージですね。
何かしら違和感があったら、気をつけるようにすれば良いと思いますよ。
走行距離によりますが、僕の使い方ではエンジンオイル交換4・5万、バッテリー交換4・5万のディーラー価格はハードルが高いかなっと。
それぞれ一長一短なので、使い方で整備を考えれば良いと思います。

湾岸MNの作者(964RS-993GT2持ち)が997.2GT3が水冷ベストポルシェだ！ってるけど何でだ、

音とかエンジンのフィーリングじゃない？知らんけど
991世代からは排ガスとかクリーンエコサービス新潟とかの理由で控えめ控えめなんでしょ

997.1だろ

https://i.imgur.com/8VhbUjh.jpg
https://i.imgur.com/gePNHti.jpg
よくね？

URL貼ろうよ

高杉
汚い

買う金がなければこのスレに来るなってことですね

金のある無しでなく、お前さん個人に言ってるんじゃ

気温も下がってきたから、ますます997前期のレスポンスが良くなって昨日の早朝首都高と湾岸で踏んでしまった。

すみません。

いいよ。こいよ。

予算500～600万円の中古車を検討中
911とマカンで悩んでる
国産ミニバンあるし911が欲しいけど、マカンのほうが使い勝手良さそうってなってます
911買っちゃうべきですか？

マカンと911を比べる理由は、どちらもポルシェだから、ですか？
しかもマカン、カイエンではない
このスレに来てるなら911を買いましょう
後ろ半分の鬼剛性にきっと虜になりますよ

>>166
ですよね！
ありがとうございます

まだ前車ローン残ってて買えんけど次は996か997に決めた自分からしてもすごいプラスイメージなレスでありがたい

初代996gt3 3万キロ
友人から1千万円でどうって言われて激悩み中

安い、買う

だよね

3年寝かせとけば300～400万儲かるだろうな

996～997前期のGT3は、997後期以降とは別物
3万キロで車の形して走るなら、1000万円は安い
グシャグシャの事故車でも数百万円の部品取り車にはなるはず

仮に右バンクのシリンダー損傷が発生したとして、修理費用（スリーブ打ち込み？）はどの程度で考えておけばいいでしょうか？

148とか
165
167
>174

同一人物
調べないでずっと質問
本当は買わない？実はあらし？

996GT3業者オクでは700ぐらいなんだけどな。

>>175
同一人物です
週末に現車確認に行きます
オーバーホール費用って調べても出てこないんですよね…
もしご存知なら教えてください

>>177
noteででもやれ

GT3買えばエンジン壊れないよ

>>179
予算が…

http://www.sunshine-m.co.jp/stockdetail?shopNo=358-1&carNo=1444

初めてのポルシェは程度の良いものと考えてます。
この996は高すぎでしょうか？

>>181
何でも良いけど、ティプトロはかったるいから止めとけ

ティプトロニックなら300万円

カーセンサー見てると、俺の996前期MTも良い値段つきそうだな

>>184
実際維持費ってどうなん

どうせ買えない奴らだから質問に答えるだけ無駄

あの時代のポルシェなんて宇宙一壊れないから、フツーに乗ってフツーにオイル交換してフツーに細かい部品故障に対応するだけ
ボデーやエンジンなんて、ちゃんと乗ってればめちゃくちゃ頑丈

今日首都高で紺色の964ターボを見た
ターボって書いてあってナンバーが964だけど
ホンモノなら欲しいなぁ

結局のところ997後期ってダメなんだっけ?

>>182
ハンドル変えてパドル付けてマニュアルモードで走れば楽しいし渋滞も楽だよ

>>185
オイル交換ぐらいかな
故障は水漏れあって、エキスパンションタンクとウォポンは交換した

あと予防整備でアイドルバルブ、エアマスセンサー

>>127
あーコレ、丸目ライトカバーのガジリ全角じゃん
まだ乗ってるの？

997はケイボクの981,718より保険料安いのを知った

俺の997GT3はめちゃくちゃ高い、20等級だが

997前期　対人対物無制限　車両500で年間9万ちょい

追伸　特約ほぼフル　家族自転車保険込み

ここで質問させてください
996って吸排気やったくらいでメーター読み300キロ出るって本当ですか?
道の駅でポルシェおじさんが話しててポルシェだし出るんだろうなーと聞き流したんですが後になってそんなにすごいの！？って

どのモデルの話か知らんが
カタログ記載値が300以上のモデルならどノーマルで出るだろ

出るだろうけどRRで250超えるとまあまあ怖いぜ

すごいですね
めっちゃ高性能スポーツカーじゃないですか...
ありがとうございました

996で300も出したら空飛びそうだな

てすと

素朴な疑問なんだけどカップエアロでリアにでかいウイングつけた車はフロントがさらに浮きやすくならない？
後輪荷重が増えるわけだから

前期997なんだけどアイドリングが100回転くらい上がったんだけどなんだろ

買ってから約6年800回転ちょい下で安定してたのが1000回転下のメモリ800との真ん中くらいで少しふらつく感じ？

あーあやっちゃったね

>>204

口が臭い
月曜日は基本的に二日酔い
アイスヒューズ　-𝐼𝐶𝐸 𝐹𝑈𝑆𝐸-付けるとスーパーアーシング効果で50馬力アップ！
アイスケーブル　-𝑰𝑪𝑬 𝑪𝑨𝑩𝑳𝑬-も一緒につければ888馬力アップ！！

997後期の購入考えているのですが、あまり人気ないんですかね？
ボクスターだと997の弟分にあたる987前期まで人気なくて、987後期から人気高いんですが
音もボクスターと911で違うもんですか？

釣り針