【HONDA】6代目ステップワゴン Part16【STEPWGN】

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『6代目ステップワゴン』のスレです。

■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html

■ステップワゴン 販売台数 
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part15【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648290596/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part14【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646700480/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part13【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521015/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part12【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644985618/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part11【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644396965/

■関連スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part132【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648806706/
【HONDA】4代目【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646388118/
【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640737216/
【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610402688/

【HONDA】6代目ステップワゴン Part10【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643979009/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part9【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643624175/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part8【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643083201/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part7【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642455655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642041953/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/

40万引きで契約しますたｗ

よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀。

>>1
いちおつ

セレナだけはマジで止めとけ。
足回りが糞。
ソースはC27持ちの俺。

動画見てテールランプがAIRとSPADAで微妙に違うことに今更気がついた
肘置きの角度調整もAIRは出来ないみたいだけど、他にも装備一覧に書かれてないことで違う所あるのかな

GW特別価格ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

やっぱ納期遅延か

>>10
エアでも肘置きの角度調整できるぞ
そういう動画があるが、あれはやり方が間違ってる

納期延期の連絡来た！
AIRハイブリッドで7月頭だとさ

>>14
ぷっｗｗｗｗ

ところでステップワゴンはHDMIでfireTVとか映せるんかね？
ノアボクはできんようだけど。

ロック連動のドアミラー格納って全モデル標準？

>>16
ナビはディラーオプションだからできるんじゃないかな？
HDMI端子が表に出てるなら

ディーラーより連絡あって６月上旬から早くて25日ぐらいにズレ込むんだってさ。段々楽しみが延びていく。
ディーラー曰く、ホワイトが結構人気らしくブラック系が次で新色は実車が中々見られないから微妙だとさ。

>>18
ノアヴォクはfiretv映らない、の意味が全く分かってない回答乙

ノアヴォクが映らないのってリアモニターじゃないの？

ノアヴォクはDA周りがクソだからな

>>22が一番的を得た回答
そもそもあれはナビじゃなくてTVユニットを別にしたDAだしな
HDMIの制御が変になっても不思議じゃない

>>13
そうだったのか
なんか比較動画っぽいのでAIRは角度調整出来ないみたいなこと書いてた気がした
調整出来るなら嬉しいね、ありがとう

>>24
この動画がいちばん分かりやすいかな
7分前からどうそ
https://youtu.be/sqDHxMdP0FI

>>10
コーナリングランプが非装備
バニティミラーのランプが無い

>>25
ご丁寧にどうも
AIR買ったから嬉しい情報ですわ
>>26
コーナリングライトはともかくバニティミラーのランプ削る必要ないよなー
テールランプのリフレクター削ってるのも謎

先行最前列PL、未だ延期の連絡なし

エアの顔で中身スパーダプレミアムラインなのあればいいのにな
結局エアは廉価版でしかないのがもったいない

それなー
後期でAIRのプレミアムラインとか追加されるのかな

>>20
ノアヴォクはDAでテレビ見るためには別オプションが必要までは知ってる。

Fire TV Stickがリアモーター付けてたらどちらかしか映らないって現象でしょ？

ホンダの場合はナビがメーカーオプションで初めから組み込まれてないし、ディラーオプションだから気にする必要ないという回答のつもりだったんだけど…
実際には試してないから回答にはならないけど。

〉〉19
因みにどうでもいいかもしれませんけど2月9日の先行予約でスパーダハイブリッドのホワイトパールです。

>>29
下手すると存在自体がエアーなラインになりそう
差別化するのはエクステリアだけにしてほしいわ

>>33
受注の大半がスパーダだろうし既になってるかもね

エアーの外観のが好みでプレミアムラインの装備が欲しいから本当にもったいない
オデッセイなくした上にステップワゴンの選択肢も狭いままとか何考えてるんだか

>>31
レス後に慌ててネットで調べました感がスゲー(笑)

>>31
リアモーターってどんなモーター？

車でFire TV見るってネット代がかなりかかって草ｗ

>>35
君もなかなかだぜ
煽りも面白くないし

>>37
mineoSIMで低速(1.5Mbps)でも動画は普通に見れるから月980ですよ

>>37
ソースね
このサイトではダメと言ってるが自分の場合YouTube720pも普通に見れてます

https://kakuyasu-sim.jp/mineo-packet-houdai-plus

契約するときにディーラーOPにHDMIがあったから付けたよ
値段はいくらだっけな？2万くらいだったかなー

>>37
未だにボッタクリ価格のキャリアを使ってそう。

>>37
話は新型ノアボクの流れだと思うけど月1100円で容量無制限のオプションがあるからDAと言うのもあって契約している人も多いみたい

HDMIつけるだけで2万とか凄いよな
オプションの金額が貧乏人にはキツい

マルチビュー諦めて中華アンドロイドナビとかにするべきだったかもな

話をぶった切って悪いんですけど、スパーダハイブリッドを購入したんだけどディーラーにてタブレットでオプションを見て買ったんですが正式にオプションカタログとか出てきたらまだまだオプションってあるんですかね？

中古タブレットに格安SIM突っ込んで持ち込むから別にリアモニもHDMIもいらんけどな
前席はナビもあるから固定されてるほうが使いやすいけど
後席は好きな位置に運べるほうがいい
長時間で使うなら充電用にUSBあったらいいくらいかな

あるんじゃない？
現行にあったデジタルインナーミラーとか他にもさ。
俺はオプションカタログ出たら再度オプション選び直すつもり。

>>46
５代目ステップに乗ってるけど今の使い方がそれ
10インチタブレットをテザリングで運用
子供が小学生になるとHuluやアマプラ、YouTubeを勝手に見てる
前席用でAmazonミュージックを使うからfirestickを差してる

それにしても中々追加の情報があんまりないねぇ
正式な室内サイズが早く知りたいところなんだが

AC電源も100wのなら付けられるとか営業に聞いたからDOPとしてはあるっぽい
100wじゃなんの役にも立たないから微妙だけどね
1500なくさないで欲しかった

>>50
AC100V 100W電源は4万くらいするし、コンセントの場所が後ろ左側パネルの中になるから使いずらい
PCやデジカメのバッテリー充電とかで、どうしても100Vコンセント使いたいならamazonで3000～4000円くらいのインバーター買った方が良さそう

>>51
非常用と掃除機に使いたいからどっちにしてもMOPで1500w欲しかった
もう諦めるしかないと思ってる

昨日横浜某所で実車を初めて見せてもらったけど、運転席周りと後席の質感はノアヴォクより良く見えた
あとAirの後姿が思った以上に可愛かった
ノア購入でほぼ決まりつつあったけど、実車見ちゃうとまた迷いが…

ダッシュボード脇のコンビニフックが展示3台中2台で破損してる様に見えたけど、脆いのかな？

子供が悪戯して耐加重超えた力加わって壊れたのかもね
3kgだから理解して使わないと壊れやすいかも

都内イオンモールでスパーダとエアー見てきたけど、内装の質感はステップの方が良いなと自分も思ったな
ドア開閉音は重厚感あるし、2列目は言うまでもなく快適、3列目は座面のストロークは少し物足りないけどフカフカだし、何よりホント見渡しが良い
結構いざ現物乗ってみて考え変わる人いるんじゃないかな

あれ見るからに弱そうだもんね
嫁は一週間分の買い物袋を当たり前のように引っ掛けるだろうな

あそこはシフトレバーにコンビニ袋ひっかけてる人が困らないようにってモノだからね
便利だろうがあのギミックは子供のオモチャになるだろな...

６代目はひじ掛け横にレジ袋掛けれないの？

>>55
90ヴォクシー乗ってるけど、後悔しかない
ガラスが360度でIRカット無いから5月なのに既にハンドル持った腕にジリジリ感がある、、、。太モモも日光当たると熱さ感じる。

5月なのに既に暑いからフィルム貼ろうと思ってたけど2列目も狭いし、3列目跳ね上げてると、腕や肩が跳ね上げた3列目に当たるし。右側車線から本線に合流する阪神高速神戸線の柳原ICで跳ね上げた3列目に視界遮られてて焦った。

おまけにナビは音質の設定が低域/中域/高域の3つしか調整できんし、走行中はナビ地図のスクロールすらできん

フィルム貼るか、ステップワゴンのオーダーして買い替えようかマジ悩んでる

あと90ヴォクシー、アームレスト細すぎだし角度の調整もできん。設計したやつバカじゃないのかと

内装質感はノアヴォクより上だね

ノアヴォク先日見てきたけどステップワゴンが劣るところってわずかな燃費と運転支援機能くらいしかないね
それでいて価格も同じくらい
両方見てあれ選ぶとしたらトヨタじゃなきゃダメな人くらいかも

慌てないで実車くるの待てばよかったのにもったいないな

>>59
あのトヨタのナビ、グーグルマップのようなUIで凄い使いやすいと思ったけどな

いずれにせよステップも乗れば不満色々出てくるだろうし、運転中の脇見監視とかアドバンドドライブとか勝ってる所が山ほどあるから勿体ないよー

>>63
展示車で止まった状態だと使いやすいよ、ヌルヌル動くし。ちょっとでも動いてるとマップのスクロールすらできんから、国道とかで渋滞や信号待ちのノロノロ運転だとちょっと先の混雑状況とかコンビニすら探せん。ほんまクソな制限かかってる。

>>63
あれ運転中前見ろ前見ろってウザいよ

>>64
なるほど、、試乗時目的地セットしなかったから気づかなかったわ

>>65
女のコについ気を取られがちな自分にはそれくらいが合っている気がするw

>>662
燃費すらリッター20いかないらしいぞ

超ロングパス(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ


車の出来が
ノア 80点
ステップ 90点
でも、トヨタはブランド加点20点
みたいなもんで結果はトヨタが売れちゃうのよな

ノアボク良い車だし買って失敗ってことはないんだろうけど、ちゃんと現物見て納得して買いたいものよね

うち
テレビはブラビアやビエラ アクオスよりもレグザが好きです

のような感じなのかな

だね～どっちも良い車だよね
どうステ振りをしたかが違うだけで、どちらも金額に見合う価値は十分あると思う

社外品のフロアマットっていつごろから出回るんだろうか

みんなハイブリッド買うの？

FK7シビックで近い仕様のエンジン乗ってるがステップワゴンの車重であれは物足りないと思う
シビックなら早いんだけどね

なので買うとしたらハイブリッド一択かな

中流層はハイブリッド一択ｗ
貧乏はガソリンｗ

快適さでいうとステップワゴンに軍配なのかな、まだ走ったインプレはないけど。
オデッセイもカバーしたレンジングなら、ガソリン車比較で相当な排気量ダウンサイジングになるな。

新型ノア、ヴォクシー
0⇨100km 8.82秒
0⇨100km 9.76秒

GR86
0⇨100km 6.83秒

現行ステップワゴンeHEV
0⇨100km 6.74秒

(90系) 新型 ノア (ハイブリッド車) フル加速
TOYOTA NOAH VOXY hybrid 1800cc
https://youtu.be/fc0545I4S5Q


ガソリン 0⇨60km 4秒 ／ 0⇨100km 8.82秒
HV 0⇨60km笑 4.1秒 ／ 0⇨100km 9.76秒




トヨタは遅すぎる
nboxと変わらない

ワッチョイ隠しのキチガイ

>>78
運転席は足がコンソールに当たる遅くて2列目シートもまともに座れないノアヴォクシー買ってしまった？

急にアンチな輩が増えてワラタ。お仕事お疲れ様

>>74
ノアヴォクスレ見てて思うけど逆だと思うぞ
HV厨は燃費ガー燃費ガーばかりで貧乏くさい

>>78
甲斐？

ノアヴォクだったらあの2000ccエンジンすげーデキがいいじゃん
ハイブリッドにこだわる必要なくないか

>>83
ステップの1.5ターボ乗ったことある？
Mクラスミニバン、ガソリン比較だと他社のエンジンなんてゴミだよ

>>69
テレビはレグザ良いよ
地デジは綺麗だし

むしろブラビアがクソ

>>77
マルチポスト禁止

お前ら仲良くしろ。
eHEVが欲しくても4WDにせざるを得ない雪国暮らしもいるんだぞ。
1.5ターボ非力じゃないかちょっと心配。
早く試乗して安心したいが、、、

>>84
ないよ
上にも書いたけどあくまでも頭の中の基準は仕様は違うが同系統エンジンのシビック
ステップの圧倒的な車重考えるとシビック以上にターボ効く前の非力さがダメだろうなと想像できる
シビックでもやっぱり1500のエンジンだなと感じることあるもの
とは言え軽いから不満はあまりないけどね

>>86
(90系) 新型 ノア (ハイブリッド車) フル加速
TOYOTA NOAH VOXY hybrid 1800cc
https://youtu.be/fc0545I4S5Q


ガソリン 0⇨60km 4秒 ／ 0⇨100km 8.82秒
HV 0⇨60km笑 4.1秒 ／ 0⇨100km 9.76秒

新型ノア、ヴォクシー
ガソリン　0⇨100km 8.82秒
ハイブリッド　 0⇨100km 9.76秒

GR86
0⇨100km 6.83秒

現行ステップワゴンeHEV
0⇨100km 6.74秒

ステップワゴンは意外にもデザイントレンドとかCMFに割とこだわってる感じがあって好感触だったわ
ノアヴォクの田舎ヤンキー臭いデザインはちょっと受け付けなかった

けど購入層の大半が求めてるのは田舎臭いオラオラデザインだし装備も完敗だから販売的には大敗しそう
ホンダ社内とかノアヴォク見て戦々恐々だろ

>>90
好みなんて主観とはいえ大半の人がオラついたデザインが好きなんて今回のステップワゴンのようなデザインに惹かれる自分含めここの人たちからしたら信じられないんだが事実そうなんだろうな。

装備？？

運転席は足がコンソールに当たる遅くて2列目シートもまともに座れないノアヴォクシーが装備完璧？
すごいな

装備がなにかわかってないことは伝わった

>>88
ノアヴォクのエンジンをスゲー良いなんて書いてるからてっきり乗ったことがあると思ったよw
５代目の中古でも良いから一度試乗してみたら？

ホンダHPの納期目安、eHEVは6ヶ月に延びたね
発売日に契約しても年内納車は微妙そうだな

装備ってのはこういう事だわな
カタログに書くだけじゃない
https://youtu.be/LLkg7SXxmtI
トヨタ　レクサス　LX600

「あー右寄る」
「レーンキープで言うと、好き嫌いでいうと好きじゃないです」

■ガッチリ中央維持タイプではない
「右にいったり左に行ったりするふわっとした制御好きじゃない」
「センターばしっとなぞって欲しい」
「これだと任しきれない」
「これなら自分でハンドル切ったほうがいい」

tps://youtu.be/1MLcDPTcvmA
フィット
「このカーブアシストで曲がっちゃうの？」
「横羽線のきついS時カーブいきましたよ、この車」
「制御感滑らかです」
「加速もスムーズ」「前の車を補足すふのが速い」
「ホンダセンシング完成度高いのでその確認でした」


ヤリスクロス
「きついカーブは曲がれなかった」
「白線の方に寄ってっちゃう」
「車任せの運転支援でない」
「ドライバーの補助って感覚のレベルでしかレーンキープやらない」

「トヨタはこんな感じ、フィットみたいに車任せでいける感じではない」

オラオラメッキグリルは装備に入りますか？

カタログスペック的にはノアヴォク凄そうに見えるけど
化けの皮剥がれると
常用しづらい運転支援と燃費の良さという微妙なアドバンテージだけなんだわ
DAが糞だし映像周りとかシートの出来がダメダメだし、ガソリン車は音うるさいし、IRカット無しガラスでジリジリ暑いし、ミニバンってこの辺重要なんだわ
一般道優先案内出来ないナビってどうよｗ

>>95
中古試乗はちとめんどくさいからなぁ
付き合いあるDの系列の中古店遠いんだわ
新型の試乗車きたら営業から連絡もらえるからその時にガソリンも見てみるよ

>>101
ちなみに自分は５代目前期→５代目モデューロX(ガソリン)
前期乗ってるときにもらい事故で２週間ハイブリッドに試乗した(予定もあったので旅行にも使用)
ハイブリッドと同じ予算ならとガソリンモデューロに乗り換えてそろそろ３年目

試乗車が来月半ば以降しか入ってこないみたいだから
そこから注文したら納期また延びそうだな

>>103
昨日デラ行ったら 試乗 現車見てからだとめっちゃ予約殺到して 下手すりゃ1年になりかねないって言ってたよ（笑）

>>103
自分の世話になってるDは試乗車の入庫が8月になるかもと嘆いてたわ
まあ考えてみればDが2000店以上あるんだから試乗車分だけでもかなりの台数になるもんな

試乗そんなにグダグダなのか
パーツ不足というより工場減らしすぎてキャパ足りてないんじゃ…

>>100
6代目ステップのガラス情報ってある？5代目と同じでスパーダ以上のみだとしたら、かなりのair冷遇だな。

いくつか前のスレでIRカットガラスは全車標準装備って書き込まれてたけど実際はどうなんだろう
それと後席のスモークが薄いという情報もあるけど見た人いる？

むしろエアーにもつくの？公式には情報出てないよね？
全車標準とか言ってたのはやたらノアヴォクとの対立煽りみたいなこのしてた人の情報だから信用してなかったわ

>>107
新型ステップワゴンは、ディーラー店員に確認したら360度IRカットだと言ってた。　新型ヴォクシーで乗り付けたら店員ビビってたわw

>>100
カタログスペックだけは素晴らしいんだけどなぁ

今のとこ特に酷いのが
・アームレストの角度調整ナシ
・IRカット無し（ハンドル持った腕が5月で既にジリジリ熱いw）
・跳ね上げた3列目による2列目圧迫感（肩とか当たる）
・ナビが走行中に位置を自由にスクロールできない（渋滞ノロノロで先のコンビニとか探せない）
・運転席座って左膝が常時固いインパネに当たってウザい

既に乗ってるってことは12月の先行予約組だよね？
エクステリアや装備の詳細が不明の状態で契約するような人ってそんな細かいこと気にしない人ばかりかと思ってたわw
まあ細かいことも塵も積もればということっすかね

オデッセイ廃盤だし最上位ミニバンなんだから全車標準装備じゃなきゃダメだと思う

>>112
ダメだったら買った値段で売れるだろうって算段もあったからね。しかしこの値段のクルマでIRカット無いのは衝撃だったわw 迷ってんのは40アルファードの存在

>>108>>110
ありがとう。360なら安心だ。eHevのPL先行予約中だがマイチェンで追加されるのが一番つらいので。

ディーラーにある価格表にIRカットガラスと書いてあるね

11.4ナビはgathersだしアース落とせると考えていいのかな
助手席から操作してもらいたくてもノアヴォクのように何もできないとやっかいだしね

>>100
IRカットの件だけど、ちょっと前の別スレにデータが貼ってあった。
これ見るとIRカットがあっても20%くらいしか差がないよねぇ。
オデッセイ
・フロントガラス：IR75%カット
・フロントドア：IR77%カット
・IRカット無し：IR59%カット
IRカット無しでもIR50%もカットされてる
https://customer.honda.co.jp/faq2/front/users/customer/faq_auto/img/models/N-VAN/n-van_glass_1912.jpg


こっちがIRカット無しのプリウス(アクア？)の情報らしい。
・フロントガラス：IR55%カット
・フロントドア：IR49%カット
https://attachments.priuschat.com/attachment-files/2015/07/79172_Prius_C_Windshield__Window_Glass_Specification.jpg

トヨタは腕が焼けるな

>>111
アルファードHEVから、来年の車検でノアHEV、ステップワゴン、乗り続ける、で迷ってる（アルの前はRP1）ので参考にさせて下さい。

ガラスのジリジリ感の悪化は何と比較しての話？

月に2回位しか乗らないんだけどさ…ガソリンとハイブリッドだと買うならどっちがいいと思う？

>>120
30アルファード ハイブリッドX前期

寒冷地オプションと、100V1500W付けて電気毛布も積んでた

>>120
追加しておくと、車検通して乗り続けるのを薦める。
グレード別にして、車格落ちはマジ後悔しかない

>>121
どう考えてもガソリンかと

>>121
ガソリンで良いかと…
自分は田舎だから渋滞ないし、60キロで巡航できるからガソリンでもリッター14はでてる。RP乗り

たった今ディーラーから1ヶ月から2ヶ月ほど遅れそうとの連絡あったわ


まぁそれは良いとして、下取り込みで見積もり取ってんのに今になって
納期も伸びた事だし、やっぱあの金額では下取り厳しいっすね〜みたいなこと言われたわ

何これ？お前らだったら受け入れる？

>>126
1-2ヶ月で車の価値ってどれくらい下がるんだろ？車種にもよるだろうけど数万円程度なら受け入れる

>>121
もし5年以内とかで乗り換える人であるのならハイブリッドもいいと思うよ
ホンダ車はハイブリッドのリセールいいからね

>>126
契約する時にその辺の話はしなかったの？

納期はあくまで契約時点の話で、延びる可能性もあって下取りも当然変動すると担当から釘を刺されてたからそこは承服して契約してるわ

>>121
ハイブリッド独特の感覚、加速も含めて欲しいとかじゃなければガソリン一択で良いと思うよ
価格差というところではどうやってもペイできない

>>121
俺も同じような条件だけどハイブリッド買ったぜ
ハイブリッドの脆弱性とボタン型シフトが面白そうなのが理由
ただし金額を優先するなら絶対ガソリンの方がいいと思う

>>131
すまん、静寂性

>>126
事前にそういう話だったなら仕方ないけど
一切説明が無かったのならゴネてみるのもアリかもね。

うちも1ヶ月程度遅れるって連絡あったけど
下取り価格変更の話はなかったわ

>>131
今日ヴェゼルhev試乗したけど、ホンダのハイブリッドって すげー静かだと思った。 ちょい前に ヤリスのハイブリッド乗ったんだけど、エンジン始動時が結構振動と音がうるせーなぁと 思ったけど、ヴェゼルは本当に静かだった。後
発進時 結構モサってるけど、逆に優しい感じと安全運転出来てハイブリッド良かったなぁ

家も全然乗らないけど、ハイブリッド買うか迷ってる（笑）

>>126だけど皆さんレスありがと

ちなみに今乗ってる車の車検が年末頃まで残ってて
それまでに届きさえすればどれだけ遅れても良いって話は伝えてたし、
査定込みの見積もりは年内いっぱいは確約するって言われたから契約したんだよね

まぁこれでもし下げるって言われてもいちいちゴネることはしないけど、半分付き合いで買ってるところあるのにこんな対応されるようじゃ今後は別のディーラーでお世話になるかなw

>>135
ちなみに何をいくらくらいで下取り予定だったの？

>>126
納車までの台車出してもらえば？

90ヴォクシーから乗り換え検討中。
色々と安っぽい車だよ。トヨタらしいコストカット車

>>135
それは自分なら絶対ゴネるわw

納期遅れで購入者側が追加負担って、
自動車業界はちょっと違うよな

>>136
嫁さんのコンパクトカーだよ
年式と車種は伏せさせてもらうけど、走行約15万キロで25万買い取り

>>137
一応軽も2台あるし、台車は自分の場合は必要ないな〜

>>124
うちは後期のハイブリッドXです
確かにXでもノアのZより数段質感いいよね。でも、内装の質感は元々RP1でも平気だったので多分まだ我慢できると思う。

バイクを積んで山によく行くので、今のアルファードの不満点が重ったるい加速や登坂のしんどさ、積載時の荷室高、狭いところが通りにくいことで、
サイズダウンしようかと思って検討してます。

>>124
ただ、静音オタクなのでアルの静粛性を失うのは勿体ない気もしてます。

ノアの試乗はしたけど、遅いときは静かな気もしたけど時間が短くてよく分からず。
エンジンがうなる割に平地で速度が出ない感じがしたのも引っかかってます。

アルファードとくらべて、静音性、登坂の余裕感とかどうですか？

>>138
ほんと、酷いクルマだよな。
ほぼ買った値段で売れるからチャンスや

80点狙いで作ったけど、合計60点みたいな印象

年収700以上はハイブリッド一択ｗ
年収500以下はガソリン一択ｗ

>>143
80km/hくらいまではアルファードと静粛性はそう変わらんけど120km/hとかだとアルファードが静かに感じる。　それより高速追い越しの時とかアクセル踏みつけるとアルファードの方が明らかにエンジンからの振動が少ない。

1番違うのは横風、アルファードの方が横風に対して安定してる

年収200でテスラ乗ろう

>>146
ロードノイズはそんなに変わらないですか。割と良いんですね。
試乗の印象ではRP1よりやや静かかも？とは思ったけど、ただリヤがゴトゴトするのは娘が乗ってるフィットと同じぐらいでイマイチだったような、、

登坂はどうですか？軽い感じで登りますか？

>>148
登坂車線のあるような高速の上り坂は追い越しとかかけるとエンジン唸りまくり、微振動も酷くて軽貨物の箱バンの方に近い印象

>>141
その情報だけ見るとめちゃくちゃ下取り良いね
いい付き合いできてるんじゃないのかな

>>146
そりゃ1800と2500じゃエンジンから来るものは全然違うだろう
1800じゃノアヴォクの重さじゃ必死になるよ

アルファードとノアヴォクの比較をステップワゴンのスレでしてるの？

走りに関してホンダのe-hevは今出てるハイブリッド車の中では至高でしょう
100キロまでは加速スムーズで静か

>>121
レンタカーでいい

>>152
どうせネタも無いし平和なことでよきかなw

30系アルファードのSCパケとステップワゴンのプレミアムライン ehev で迷ってます。
アルファードは値引きすごくて、新型ステップワゴンと乗り出しが同じぐらいの価格帯なりそうで。

デザインはステップワゴン、質感はアルファードが良いのですが、家族（嫁と娘）もどちらが良いか意見が二分しており、かつ、モデル末期と新型という部分でも迷っています。
正直、どちらも最終的な決め手に欠けている感じで…

主観でも良いので、何かアドバイスあればご意見ください！
なお、今は70系ヴォクシー（2013年式）8人乗りに乗ってます。

アルファードの方がいいがサイドアンダーミラー付けてるだけで煽られるから
それに耐えられるならアルファード

>>156
主観だがアルファードがいいと思う。

>>157
>>158
ありがとうございます。やはりアルファードですか。

安全運転派＋平和主義なので煽られたらすぐ道を譲るタイプですから、煽られるのは大丈夫そうです。
新型ステップワゴンの試乗開始待ちなんですけど、車格違うので乗り心地は敵いそうにないかもですね

>>159
あぁ、ごめん
サイドアンダーミラー付きで煽られるってのは運転中では無いぞ
同じアルファード乗りから、うわー安っい奴wwwみたいな外見的な煽り

>>156
アルファードの方が良い気もするけど、
モデル末期の車より 先進機能が新しい方が俺はいいなぁ。。

フリップダウンモニター15インチでかすぎてちょっと恥ずかしいから10インチにしようか迷ってる
10インチ付けたことある人いる？3列目からでも見えるかな

フリップダウン11インチ
ナビ9インチの5代目からだけど
3列目からでも9インチ余裕だった
フリップはなお

エンジン音なんてバルクヘッドやダッシュ裏に鉛とブチルでも仕込めば音聞こえなくなるから
普通車なら少し加工すればどれでもさして変わらないんだよな

>>149
そうですか、ステップワゴンに試乗できるまでは待つかな、、
あまり待つと車検まで間に合わなそうなので決めようかと思いかけてましたが。

>>152
すみません

>>156
アルファードはステップ（現行）と比べてだけど、登らない、曲がらない、横揺れする、ハンドルのセンターが曖昧で反応も鈍い、で運転は苦痛かも。
その代わりに静か、直進ならフワフワして段差も感じないので快適。
先進装備は、末期とはいえアルファードでも新型ステップワゴンに付いてる機能は有りますよ

横揺れ多いのって乗ってる人にも苦痛なんじゃ
子供とか酔いそうだな

嫁が運転上手くないから先進装備の為だけにノアにしたけど見た目も走って楽しいのも圧倒的にステップワゴンだよ。
トヨタは燃費にふりすぎててエンジンはカス。
それなのに先進装備付けずにノアヴォク買ってる連中が多くて本当に意味不明。
トヨタは車音痴が多い印象だったが本当にその通りだったわ。

オラオラグリルを買うかエンジンを買うかの違いでしょ

そういう人って車見て買ってるというよりトヨタだから買ってるんだよ
他人のことは気にすんな

オラオラ系のエクステリアは好きじゃないけとアルファードの甲冑のようなグリルは上品で凄いカッコイイと思うわ

AIRにした人いる？

>>163
いまはRKの純正9インチ？だけど子どもが小さいって言ってるんだよね
10インチにしても大差ないのかなと思って

AIRの装備どうにかならんの…そこだけが悔やまれる

>>171
いるよー

>>167
新型試乗できるの？

リアヒーターがないことに最後まで悩んだけど、子供がまだまだ小さいし、色のきれいなAIRにしたよ
まだ判明してない装備差があるかもしれないことに戦々恐々としてますわ

ありがとう AIR外装で決めた感じですか？

外装もだけど、うちも子供が小さいからグレー内装の方が子供や嫁の居心地が良さげと思ったが大きいかな

今の車が10年モノのボロ車で、対抗してたのがベルランゴだったからAIRですら豪華装備に感じてスパーダとの迷いはほぼ無かった

うちも>>178と同じ
外装の色もだけど内装の明るさや柔らかい雰囲気もよかった
SPADAの内装も明るい色を選べたらよかったのに

車全般にそうだけど、スポーティ＝黒内装はお決まり。
｢ピンクが選べないなんてジェンダーレスに逆行するぞ(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!! ｣
とか立憲やれいわが言い出すべき。

シートとかはともかく、ダッシュボードは黒のがフロントガラスへの写り込み少なくていい
そういうところも含めて細かく選べると良いよね

だからこそAIRプレミアムラインをくれくれ…

リア席モニター最大取られたな
なんだこれってレベルで酷いけど

https://kuruma-news.jp/post/505842

おいおい神奈川で先行展示会しないまま
発売日迎える気かよ

>>181
AIRのダッシュボード黒くない？

関東はお得意様相手に内覧会をやったんじゃなかったっけか

>>184
ファブリックに目がいってた
見直したら確かに黒っぽかったわ
これは失礼した

関東は青山の展示で終わりにしたんじゃないかな
埼玉もHPにないゲリラ的なのもなかったね

>>180
どうでもいいけど、色で性差を分けようとするその感覚のほうが差別的だわなー

>>156
運転する人がそのサイズに苦にならないのなら、アルファード一択だと思うけど

>>187
先週末に都内のイオンモールでエアーとスパーダ両方展示されてたから行ってきたよ

公式で告知されてないだけで他でも細々やってるんじゃないかな

地方都市はカタログでオナニーするしかない
参考までにと5代目見ようと思ったら
展示車と試乗車が片っ端から売れてしまった

>>190
都内あったんだ
全国あちこち告知ないのあるからアンテナはってないとわからないね

>>191
変態？

そんな公式に告知してない単発の展示イベントなんか見つけられるわけないやんｗ

値引きとか みんなどれくらい？

>>195
22ﾏﾝして貰ったー

ノーマルスパーダ オプション込み総額400万からの35万値引きでした
車両、用品からそれぞれいくら引いてるか正確な内訳はまだ教えてもらってないけど今のところ納車は8月予定

ﾏｼﾞかー昨日見積もりとったら

ハイブリッド で14万だったわ ゴミかな？
（笑）

値引きオークション会場はこちらですか？

>>198
値引きいっぱいしてもらった人しか書き込まないし、地域差もあるから、eHEVならそのぐらいでも上出来だとおもうよ
オプションとかにもよるけど

>>198
都市圏なら上出来じゃない？

自分は本体12万＋オプ5%
三社で取ったけどこれが一番の条件だった

自分の値引き額忘れてたから今見たら11万だったｗ
3月上旬契約の素パーダ４wd

皆さんありがとう。14万でも 良い方なんだな（笑）場所は東北です

現車見ないで買うのは初めてだなw

>>197
それって残価設定ローンとかディーラーローンとか利用せずに純粋な値引きで35万なんですか？

モビリオスパイク後期顔とそっくり
15年以上前のデザインに回帰してどうすんの？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Honda_Mobilio_Spike_2005.JPG

>>204
一括で支払うよ
総額400万ちょっとの見積もりだったけど、最終支払い額365万ジャストでハンついてきた

オプションとしては最低限の11.5ナビ、etc、バイザー、マット、コーティング、室内のルームライトくらいだったかな？

アウアウは煽りもしょぼいな

発売まであと2週間か
発表から長かったな

>>206
いやーそれは裏山だわ

>>206
ガソリン？

>>206
AIRのe:HEVにナビとフロアマットつけて
「値引きは7万です。この価格うちの会社で決まってまして、これ以上はお値引きできません。」
と言われたうちは…
もっと他も回れば良かったか…

ディーラーによってここまで値引きに差があるのはいったい何故なのか？

話変わるけど、ノーマルスパーダにバイザーがついたのみたけど、ちょーカッコ悪くない？

>>211
俺もそうだよw 本社から値引き額決められてるみたいだよ 本当か知らんけど

ハイブリッド7万 残クレにしてくれたら
プラス7万言われてるけど

1回だけ払って あと 一括で払うわw

ガソリンだと10万ちょいは いけるらしい

>>212
ズレててかっこ悪いよねー
これを機にバイザーつけるの辞めてみることにしたわ

>>213
うちは中国地方です
残クレにしたらさらに7万とか羨ましい
残クレにしたけど値引き増額はなかったな

Dは出来るだけ高く売りたいからあれこれ言うよ
まぁ今は時期が悪いってのもある

バイザーなんてどの車種でも見た目悪いし洗車しにくい、その上経年で劣化するからあんなもの付けない方が良いと思ってる
昔はタバコ吸う人も多かったけど今は車内禁煙にしてる人多いだろうしいらないでしょ

>>205
スパーダカッコ悪すぎ

35引きの人は運が良いね。超お得意様かその営業所でたまたま数字の兼ね合いで出た額なのでは
まあ500人に1人レベルなんだからこちらは参考程度に
俺も本体7だし

35値引きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

俺はコネで50万引き

>>214
俺もやめようかな〜

バイザー無しのデメリットって、
雨の日に窓が開けられないってだけ？

夏に薄く開けてられないのとか、エンジンかけれない状況で雨降りで換気したいとか（アウトドア系）、走行中換気したくて窓あけたいけどなんとなく守られてる感じがする…かなぁ～

バイザーあると洗車の拭き上げが面倒くさい
今乗ってる車はバイザーサービスすると言われたがラゲッジトレイ付けてくれとお願いした

>>222
デラに聞いたら後からでも付けられるってさ 俺も付けないで注文するわ（笑）

ホンダは値引きがなさすぎる
広島だけど交渉の余地なし
買わねーよこの値段じゃ

事前予約に値引きを期待してどうする？
と思うのはオレだけ？

自分の担当営業は頑張ってくれて、下取価格の割り増し分と車検代の値引き含めると27万くらい
売上成績が良い営業だから、値引きの店長交渉も通りやすいみたい

ヴォクシーより高いからやめとく

>>227
俺も同じ
そりゃ事前予約するほど欲しい人に値引きはしないしバックオーダーも多ければ渋くもなる

>>227
自分はそんなに期待はしてなかったから納得して買ったけど、やはり大きい数字を見ると考えさせられるっていうか。
だから値引きの話は荒れやすいんだろうね
以後やめとこう

どれだけ高いグレードに乗ってるか
どれだけオプションつけたか
どれだけ値引きできたか

同じ車種なのでこのくらいしかマウントの取り合いが出来ないのです。

今日はノアヴォクスレも値引きの話で大荒れしてたなw
見積もり画像の貼付けがない金額なんか信じる方がどうかしてるわ

そもそも荒れる意味が分からん

本人がこれだけ値引きしてくれたって書いた事にいちいち突っかかって行くなよw
どんだけ心にゆとりないんだか

>>234
別に荒れてなくない？
平和じゃん

>>234
だから別に人の値引きなんて気にしなきゃ良い
購入条件、下取り、販売地域、グレード
みんな違うんだから

なかなか面白い車造った。
2列目ロングスライドなんかは秀逸
でもさ、やっぱ顔はもさいし商用車っぽい。センスが消え失せたよなぁホンダは
せっかく三列目床下にしたのにフルフラットにはしないんだし。アルファードの受け売りかオットマンとかw
いいんだよコンセプトは、確かにいい。でも安っぽい内装と顔に合わないよ。
これならさ、SMXとスパイクなんて突き抜けた車造ったホンダなら、三列目床下ならフラット空間つくるべき
それをスパイクで売り出して、更に内装を豪華仕様にしてアルファード並みにすりゃあシートアレンジ含めてバカ売れ
なんかもったいないね
豪華仕様は顔も猫目のプレリュードみたく突き抜けたワイルド感出したらよかったのに
なんかだっさい。が、結論

スパイクと豪華内装仮称αは当然別グレードね
スパイクはアウトドア派特に車中泊流行りの今にドンピシャだし、豪華仕様は足下のびのびで富裕層にピッタリはまる
当然もうワンランク上の内装にしなきゃダメだけど、スパイクと両面でバカ売れしたと推測できるからもったいない

あ！名前がステップワゴンじゃ豪華内装とか無理だなwwww
レジェンドブランド復活でオットマン付きのワゴンなら完璧なのにね。ラグレイトみたいな車じゃなく上質なのね

急に変なのが湧いて草

長文要約「俺には高くて買えません」

しかも全部感覚がズレてんのな
だいぶおっさん？おじいなんだろうなｗ

自分の考える最強のステップまじカッケーです

買えない理由さがし論文
カッコいい～

AIRとスパダで クソ迷う。。

見た目でAIR人気なのに廉価版なせいでスパーダが売れてる感じよね
リセールまで考えるような人ならスパーダのがいい

センシングフル装備、電パ、オートハイビーム、オートリトラミラー諸々が当たり前のように標準装備なのに人間欲深い生き物だよねw

現行ノーマルの発売当初の装備とAir比べたら天と地ほどの差なんだけどなぁ
ただBSMつけられないのだけは文句言いたくなるわ

AIRの特別仕様待つわ

展示見に行った
迷ったら全部入り
にしたいけど、エアロ要らんし色も選べないし
マイチェンまで待つ、わくゲーオプションとHVAWDも追加ね

って営業に言っておいた

両方ないわ

オンキョー倒産
カロッツェリアなくなるんかな

カロッツェリアってpioneerじゃなかったっけ？

パイオニアのナビ部門はオンキヨーの外に出てる
香港系じゃないっけ

そろそろちゃんとしたカタログくるころ？
誰か入手した人いる？

予約した身としてはカタログ早く欲しいが発売とほぼ同時なんじゃないの？

>>237
顔つきのラインナップ分けもトヨタが上手いな。
ノーマルプリウスと薄目キリリ顔のPHVの作り分けでは、顔つきだけでPHVが売れたりして。
まぁ、内装なんかより顔つき重視の日本趣向にホンダは意地でも迎合しないのが損だねぇ、と。

全然好きじゃないけどシエンタなんかは敢えてアクの強いデザインにしてトヨタ内でカニバリズム起きないようにしてると思うと上手いよね

>>257
私みたいトヨタのドヤ顔が嫌いな人がホンダ買うんですよ

それじゃ商売にならないからエリシオンプレステージ追加する結果になるんだよ
スパーダも2代目のテコ入れが始まりなわけで

>>258
とは言いつつ一世代前のシンプルなホンダ顔のフリードがシエンタより売れてると言う……

シエンタとフリードだと機能に差がありすぎるからなぁ

フリードってフィット3とかの世代だからシンプル系じゃないでしょ

いや、５代目ステップワゴンでは嫌がられたシンプルなデザインだよ

フィット３のようなガンダムデザインではない

フリードが大きさ的には求めてるサイズなんだけどリアデザインがどうしても好きになれないからシンプルなステップにしたわ
FMCでフリードがカッコよくなったら乗り換えたい

1列目の助手席ヘッドレストのボタンが右側に付いてるけど、ホンダ車はみんなそうなの？

後ろから見てなのか、前から見てなのかどっちだ

>>267
現行は内側に付いてるけど

>>267
内側についてないと運転席から調整できないから理にかなってると思うけど
他のメーカーは違うのか

>>222
そもそも走行中なら3cmくらいあけても雨入ってこないのよ

>>271
オマエのクルマは停止しないのか

そもそも雨の日に窓開けないなぁ

駐車券取る時とかに屋根に乗ってる雨水が溢れてこない？
それだけが心配

トータル値引き 15万 でスパダ hev白
契約します。。色々 ご意見ありがとうございました。<(_ _)>

>>271
うそつき！

>>275
おめ！

>>274
それどっちにしても漏れてくるだろ

>>274
それはバイザー有り無し関係ない

>>274
その状況だとバイザーある方が雨水は入ってこないね
屋根の水はどっちにしろ入らないと思うけど

みんな有難う
どちらにしても入って来ないならバイザー無しにする
いや、昔乗ってた車がバイザーなし時代に上からストンって丁度室内に水が落ちてきてた記憶があるから確認したかった

クーペやセダンとかのルーフが絞り込まれてる車だと窓もそうだけど乗り込むときですらガンガン雨入るよね
ボックスタイプ初めてだけど構造的には雨水入りにくそう

トータル値引き 35万 でスパダ hev黄色
契約します。。色々 ご意見ありがとうございました。<(_ _)>

>>283
スパーダの黄色とは何物？

AIRに
トリプルゾーンエアコン
電動テールゲート
全席USB付くまで買わね
シートのオシャレファブリックはそのままで良い

>>277
ありがとうございますm(*_ _)m

今サインして来ました～納車 11月中旬ﾅﾘ

>>283
黄色スパーダ笑笑笑

AIRガソリン4WDシーグラスブルーパールに決めました

400万クラスのファミリーカーは、ローンとかでの購入組が多数らしいね。本当かな？

10年ローンで13年乗りますｗ

じゃあ俺は20年乗るぞ

車で10年ローン...??

ノーマルスパーダeHEV28万引きで契約してきた。生まれて初めて新車買った。
ノアヴォクと迷ったけど実車見たらステップワゴンの顔のほうが自分に合ってる気がしたし、3列目の座り心地と見晴らしはよかったわ。

今のところナビは９インチにしようと思ってるんだけど、マルチビューが見づらいとかあるかな？

個人的に１１インチは前方視野に入って来て鬱陶しそうだと思ってるんだけど

>>294
実物見てきたけど11インチでも視界の邪魔とは感じなかったよ。体格にもよるかもしれないけど。
9インチも悪くなさそうだけどベゼルがだいぶ太いから見栄えが11インチにかなり劣ると思って11にしようか思案中、、

>>294
デジタル画像で視認性凄い良いから9インチでも全く問題ないと思う
11インチは展示車で運転席座った感じでは視野を疎外される感じは無かったね
運転してみるとまた違うかもだけどね

>>294
枠の大きさは一緒なんじゃないか

9インチと11インチは端末のサイズとしては同じ
ベゼルが狭くなって表示領域が増えてるので前方視界だけ気になるなら11でも同じだよ

>>295
見栄えも勿論あるんだけと、各種カメラ映像の視認性の高さが安全性に繋がると判断して11.4にしたわ

あと3列目の乗り物酔い防止の視界確保のおかげで、2列目はもちろん3列目からも11インチナビなら動画視聴ギリいけそうだと思ったw

>>298
端末のサイズ一緒なんだ。
ならあとは値段と視認性の天秤か
ありがとー

動画で見るとサイズ違うように見えるんだが、、詳しい人教えて

>>301
ディーラー端末にはサイズが載ってないけど、写真見ると11.4インチ、9インチ、8インチそれぞれサイズが違いますね
9は11.4と比べると微妙にサイズが小さい

11インチつけたけど
でかいナビは気分がいい
それ以上でも以下でも無い気がする
9インチもあったら十分だし

どっかのディーラーの解説動画で同じって言ってた記憶だが俺ガセネタ書いちゃった？
だとしたら申し訳ないな

>>304
Twitterから拾ってきた先行展示会の説明パネルだと、同じ大きさになってるみたいですね
ディーラー端末も本体サイズが書いてないから絶対とは言えないです
https://i.imgur.com/aXHOu57.jpg

Twitter情報だと11.4と9は初回生産分の在庫がそろそろ無くなるみたいで、次回生産分は予定が出てないと販売店が説明しているみたいです

>>305
これ見るとわずかに違うように見えるね
何れにしても付けちゃえば気になるサイズでもなさそう

しかしナビも他同様納期遅延か
ナビなし納車が出てきそうね

8インチナビ＋15インチリアモニターと11インチナビの値段がほぼ一緒なんだよな

>>308
8インチはリアモニター付かないぞ

5代目の10インチナビが三菱のダメなやつだから、どこ製造か気になる

9インチと11インチがDIATONE SOUNDで8インチ含め画面デザインが一緒だから全て三菱製かと

11.4と9は三菱
8はファルシアクラリオン

今回、機器はそれぞれ三菱・クラリオン製だけど中に入るナビソフトは三菱でもクラリオンでもないみたいなんだよね

たからインチ違いに関わらずナビサンプル画像は一緒みたい

ナビのメーカーはハードウェアとドライバミドル層のソフトまで作りはするけど、UIはアクセスのデザイナーだろうし、マップエンジンはゼンリンとかだろうし

ZE2インサイトの三菱MOPとFK7シビックのパナスタンダードナビとの比較でしかないが三菱のがよっぽどいいよ

パナは音声操作にアプリが必要だわ、高速の下走ってると高速乗ったり降りたり側道いったり滅茶苦茶だよ
古いのに三菱の時はこんなこと一度もなかった
パナはナビとして酷すぎる

家族の新常識が更新されてるんだけど、トラフィックジャムアシストにミリ波レーダー使ってるって書いてある
てっきりミリ波レーダー使わずにカメラだけで認識させるものかと思ってたから意外

ほんとだ
今の世代ってカメラだけじゃなかったのか
Hマーク、レーダー内蔵するような形状だったっけ？？

>>316
N-WGNとフィットはカメラだけ
ステップワゴンはミリ波とカメラ

>>317
シビックのトラフィックジャムアシストはカメラだけみたい

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/civic5d/2022/details/136218090-109717.html

新型ステップワゴンはシビックとシステムが違うのかな?

>>318
N-WGNはミリ波とカメラ
カメラだけはフィット、ヴェゼル、シビックだね

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-wgn/2020/details/136172090-47623.html?p2

>>319
現行シビックはそうだね
先代シビック乗っててレーダーありきのなかカメラだけになって不安だったけど
試乗したときはさほど問題なかった
問題はカメラだけだ雨がね…

ステップワゴンがレーダー有りならマジでいいかもね
最新世代なるんじゃないかな

あぁなんかほんとにレーダー有りかもね
うちの先代シビックはレーダーが右下、現行はレーダーなしだからHマークの彫りが深い
新型ステップワゴンはこの彫りが浅いからこれレーダー付きかも

現行のシステムは単眼カメラのみだよね？
本当にミリ波レーダー搭載なら新世代か一世代前のシステムってことになるよね

まさかね...

シャシーやエンジンも現行通りだし、ADASも変更なしじゃない？
変えたのはガワだけってよほど予算を削られたんだろう、ノアヴォクとは大違い。
これで売れなきゃ開発者の責任にされそうだし、可愛そうだわ。

HONDA SENSINGのシステムは初期から1カメラ＋ミリ波レーダーですよ
最近のは超音波のバックソナーも付いてきてます

ハイブリッドも松竹梅でやってたし、
ADASも、カメラのみ、カメラ＋赤外線、カメラ＋ミリ波みたいなことやってんでしょ
コストやデザインやで選択できるし、今はマイコンの調達出来なくなったら1つに絞ってると全滅リスクもあるし

https://s.response.jp/article/2020/03/11/332526.html

カメラのみをコストダウンにしないで高スペックでお高いマイコンEyeQ4使って同レベル以上してくるあたりの試行錯誤感がホンダっぽい

>>325
フィット、ヴェゼル、シビックと3車種もカメラのみになったの知らんのか…
だからこの話題になってるのに

現行の単眼カメラのみにしてむしろ前世代よりコスト下がったはずだから、わざわざコスト高い前世代つけないと思うんだけどね

ただ新世代になるならもっとアピールすると思うんだよなぁ

まさかの旧世代のシステムなんてことがあるのかw
フィット、シビックより前のシステム

曲がりなりにも現状ホンダのフラッグシップモデルになるだし流石に旧世代ってことは無いじゃね？
エアーならまだしも450万クラスのブレミアムラインに旧世代の先進システムだったらブチギレるわw

対応範囲の広さからしても旧世代を使ってるということは無いと思うけどな
FABTECTの件(謎のままだけど)もあるし、ミリ波レーダーは誤報の可能性もあるかもしれない

これ、次期フルモデルチェンジ版のCR-Vなんだが、画像見るとミリ派レーダーありそうだね
やっぱりステップワゴンも新世代なんじゃないか？

https://kuruma-news.jp/post/509186

>>328
知らなかった、SENSING変わってきてるんですね
教えてくれて、ありがとう
https://i.imgur.com/xmkCVTH.jpg
https://i.imgur.com/vSGQnOZ.jpg

1カメラ＋ソナーに変わって、実際の動作に問題って出てるんですか？
カメラだけだと視界不良の時に使えなくなるのは想像出来るけど

ステップワゴンRP5と現行シビック乗ってるけど、車線読み取りやレーンキープ等のセンシング機能は明らかにカメラだけのシビックのほうが優秀
カメラの性能が格段に上がってるから、このカメラ＋ミリ波レーダーなら相当良いと思う

これ…ではなさそう
ハードはもう積んでてあとはソフトだけとか…無いわな
https://www.webcartop.jp/2021/10/786459/2/

>>334
ちょっとトゲある言い方になってすまんね
実質カメラだけ（超音波センサーは近距離だから使う機会がない）で現行シビック試乗したときは先代よりLKASはいい感じだった

大雨時は前走車追尾が役にたたないだろうけど…

>>335
そりゃ現行の高解像度広角カメラにソナーが加わるなら新世代になるだろうし素晴らしいことだよ

でも単眼カメラ一本で行くとしていたホンダの方向性をここで予告もなしに転換するのか疑問符がつくし、だからこそ旧低スペックカメラ＋ソナーにしてきたのではと疑いたくなるんだよね

5代目ステップは日本電産エレシスでカメラとレーダ
フィットはモービルアイeyeQ4でカメラのみ
6代目ステップはeyeQ4でカメラとレーダじゃないのかな？
まさかの日本電産エレシス継続とかはないと思うけどなぁ
eyeQ4にカメラと複数レーダ付けたのがスカイラインプロパイ2.０や自動運転レベル３のレジェンドがある
現行セレナは一つ古いeyeQ3でカメラのみ

>>339
ソナーじゃないね、ミリ波レーダーだ失礼

セレナのプロパイロットは誤作動だらけだからなぁ
セレナスレで言われてたけど薄曇りの日に前を走ってるグレーの車をロストしたり……

>>339
まぁ、でもセンシング360では単眼カメラ+レーダーx5になるしねぇ

ステップワゴン、フロントのソナーx4が標準装備のようだから、
前世代の単眼カメラ+レーダー+リアのソナーx4のシステムとは異なりそうではある

センサーがおバカなのかセンサーの情報を処理するオツムが不味いのかわからんちん

まあマイチェンでセンシング360積んでフロントマスク替えてくるまでは読めてる。

>>343
なるほどね、その話聞くと確かに前世代使う可能性は低い気もしてきた

明日くらいからDに入庫されていくのかねー

そうなの？はや

もう入庫されはじめてるっぽいね

ミニバンがそもそもファミリー向けで、AIRはよりファミリー層に好みを寄せてるだろうに、なぜ電動リアゲートを付けないのか

>>349
入庫の目撃報告が呟かれてるね
どこの地域に入庫されたんだろうか、気になる

劣化スパーダに追いやられたAirがかわいそう

>>352
ヴェゼルの民が突然どしたんすかw

最短で発売日の27日にディーラー到着じゃないんだね
ならDOP何もつけてない人なら最速で6月第一週の納車とかあるのかな

ここの情報見ると、PLは販社か販売店で予約枠が決められてるみたい
https://creative311.com/?p=138960

>>351
Twitterで札幌近郊のヤードに入庫した情報見ましたよ

もう発売一週間前だけどちょっと前から大した情報出ないししばらくは過疎るな

毎日D前通ってるけど今日はなかったなー
田舎な方だからいつ新車展示来るか…

>>357
まぁここまでくると次は26日の発表だし仕方ないさ
スパーダの青みたいけどどこにもないみたいで写真もないしなぁ

お願いしてるディーラーは27日には試乗車入るって連絡あったわ

試乗車が入ったら今度は試乗インプレ祭りかな。よろ。
うちのディーラも月末に試乗車入るって言ってたわ。

>>359
2月に茨城のジョイフルでやってた展示会の個体、
4月に新潟で開催された3台展示のPLがミッドナイトブルー色だよ
それの動画や画像はネットにゴロゴロ転がってるので、
検索すればすぐヒットする
昔の高級セダンで見たような青色だったな

>>362
ありがとう
見つけられた
今まで見てた動画や画像に新潟や茨城のがなかったみたい
青落ち着いてて良いね

蓋を開けてみるとノアヴォクの先進装備も大したことないし、そこはプロパ搭載の新セレナが勝ちそうだよな

ノアヴォク:燃費・リセール
セレナ:先進装備
ステップ:インテリア・居住性

エクステリアの好みは置いといて上記でミニバン対決決着つきそうではある

>>364
プロパも誤作動報告含め大概だろ。
日産はゴーン騒動でも分かるように社内もガッタガタだしもはや終わってる。

プロパイロットは現時点でも３歩位遅れてるのに次で越えるとはおもえんかった

何かジャパンプレミアから長かったなぁ
内覧会や展示会で結局Airの黒を除いて全てお披露目あった感じか

YouTubeで8人乗が展示されてる動画がいくつか上がってますが、実際に見てきた人でチップアップできるか確認した人っていませんか？
動画見る限りではレールがかなり前まであるのと7人乗に比べて座面が薄くて下に何もないように見えるので期待してしまうけど、、

>>368
確かチップアップできないはず。

>>365
>>366
渋滞中、ドライバーの疲労を気遣って寄りたくもないパーキングやインターに導かれるんだぜ
インド人もビックリよw

>>370
先代シビックのホンダセンシングも若干寄る動きするよ
スタアリング握ったるんだしわかってりゃそれはどうってことない