【TOYOTA】2代目 シエンタ Part42【Sienta】

2代目シエンタのスレです。
公式　http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)

主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ttps://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/4.0/pdf/spec/sienta_spec_202106.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ttps://manual.toyota.jp/pdf/sienta/sienta_202106.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
ttps://manual.toyota.jp/pdf/sienta/sienta_hybrid_202106.pdf
取説は、各生産年月ごとに分れてます。
https://manual.toyota.jp/sienta/

※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
　 （相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）

※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part41【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648415737/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙
2ゲト

ノアヴォクシーのカモフラが発表の半年くらい前から
目撃されてる割にシエンタってまだカモフラ無いよね？

ハリボテは一回シエンタかも？ってのはあったけど

せめて、フリ―ド並みの大きさに頼む
高さも

高さフリードより低いのがええなあ
スタイル重視
ヴォクシー並の安全装備して欲しい
頼む

安全装備と運転支援が充実して2列目キャプテン設定されれば俺もcowcow

>>4
フリード買えよアホタレ

フリードNGワードにした方が良いのかな

俺、FREED一昨年買ったんだけどもう限界、事故起こす前に新型シエンタに買い換えたい。

連休になった途端
増えるフリード推し

>>4
わいも同意見
せめてルーミー並みに高てくれ

シエンタ後席乗り込む時に頭しこたま打った事がある。ルーミーでは打った事ない

トヨタは燃費優先で全高低くする傾向がある

シャークアンテナつけたから全高高くなりましたは無しですよ

カローラベースにしないでアクアのプラットフォーム使ったの何でだろ
カローラの方が車格が近いんじゃ無いかと思うけどねぇ

シエンタSUV早う

>>11
皆さんすまん
ル―ミ―なみに変更
確かに頭何回もうってます

>>13
カローラ同じプラットフォーム(GA-C)のノアヴォクシーがあるじゃん
それより小型となればアクア(GA-B)ベースでしょ

>>13
車幅じゃね？　知らんけど

>>13
シエンタがカローラ並みとかアホくさw
シエンタはヤリスと同じだよw製造してる会社がコンパクトカーメインなの知らなそうwwwwww

え？シエンタはダイハツじゃないだろ？

高くされると立駐やガレージで困る民が出る
スライドドア3列シートで全高が低いのは需要がある

車高低いとカーブのロール感もフリードより無くて優れてるのかな

足回りはシエンタの方が柔らかいよ。

>>19
コンパクトカーカンパニーで調べろ

cプラ使って車幅増えたら文句、値段上がったら文句言われるのにわざわざノアヴォクと同じの使うわけねーわなw
価格なりの物使うに決まってるわ

https://www.youtube.com/watch?v=XceYVT4gzQw

ん？カンパニー制度てトヨタのコンパクトカー部門てだけで会社はトヨダじゃ？

>>26
シエンタつくってる会社はトヨタ自動車東日本だからトヨタじゃないよ。

>>25
内外装全然ちがくて爆笑したわwwwwww

>>25
こんなん参考にするなよ。そのうちちゃんと発表されるから。発表されたらこの動画消しそうなレベル

この情報が正しいなら　3列6人乗り＝2列目キャプテンの設定あり。ということになるが・・・

ノアボクカローラベースだったんか、ショック
カローラって安いイメージあるけどなぁ

というかカローラもヤリスもシエンタもトヨタ自動車東日本やないか

>>31
プリウスC-HRカローラノアヴォクシーは全部GA-Cベース
大体ハイブリッドは新車で買えば300万円前後から
30年前のクラウンが300万前後からを知ってたらまぁジジイかな？

>>32
フリードの一番安いグレードがギリ100万台でしょ？トヨタの同クラスの車でハイブリッドつけても300万は行かないと思ってたわ

そうかカローラも今はハイブリッドがあるのか、おじさん遅れてたわ

もうちょい加速良くしてと中を広く感じる空間作りにして７人乗りでもフラットになれば文句ないんたけどな
フリードはどうも好きになれない

>>31
カローラって前のカローラな？Bプラだぞほんと詳しくないんだな

所詮日本の４位のメーカー
ネットで他車の悪口を言うことでしかシェアを奪えないんだから、その程度の技術力ってこと
良い車なわけがないw

フリードなんか
ネットでシェアなんか奪えない
悪口言って評価落としてシェア低下

>>37
ブーメランwきみが悪口書いてるやんwwwwww

なんか未だにホンダのハイブリッドって、なんちゃってハイブリッドってイメージで、トヨタのプリウス、ハイブリッドに比べたら
安価でシンプル設計のイメージでしかないわ
　
だから先端技術に関してはトヨタに一日の長があるきがして、フリードとシエンタならシエンタのほうがより最先端な印象がある

もしトヨタと同じ技術をホンダがそのまま真似したら、あと100万は高くなるイメージだわ

トヨタは潤沢に研究資金があるだろうから大衆車ベースでは先進的なのは間違いないけどさ

日産がLiDAR使った自動運転、衝突回避の動画を最近あげたからみてみ？あと日本でLevel3を最初に実現したのはホンダな

自動運転については事故起こした時の責任やその時のイメージの関係で各社すでに実現はしてても世に出してないだけやぞ。
覚悟を決めるかどうかだ。

大衆車レベルにLiDAR使用した自動運転いつになるやら

Googleのwaymo はカルフォルニアで自動運転のタクシー商用化してるで、これもLiDAR使ってる

ビデオではバックしてくる車をよけてからの子供の飛び出し、前の車が避けた瞬間に転がってくるタイアが現れる等のシチュエーションが紹介されている
人間の認知、処理能力には限界があるからな、コンピュータの計算の方が正確という時代がそのうちくるよ

将棋だってチェスだってとっくに人間はコンピュータにかなわなくなってる

日本では最初に日産が発表したけれど各社もちろん鋭意開発してる、日産のビデオでは2030年くらいには一般車に実装され始めるのと言っていた様な

ちなみに日産の車で使ってるLiDARはおそらくLuminar のHydraという製品、この会社が製品の小型化、低価格化に成功してる(10数万円)

ライダー（LiDAR＝光による検知と測距）業界の未来が暗くなっている。

テスラが、高価のライダー無しに、カメラだけを活用する自動走行技術を高度化した影響だ。その1年間で株価は最大82%も急落し, ライダー開発を中止する会社も出ている。

10日、外国メディアや関連業界によると、日本の電子メーカー「パイオニア」は、車両向けライダーの開発を断念した。研究開発（R&D）にかかる費用に耐えられなかったという。ライダー市場の拡大が遅れているのも、パイオニアが関連事業を畳んだ背景といわれている。

>>39
なの君はガソリン車シエンタを買うのであったw

イーロンマスクがLiDARを使用しなかったのは当時LiDARの機器が高かったからでこれはLuminarの出現によって過去の話になりつつある

何とかMピクセルのカメラの方が断然安かったから複数個つけて画像分析で対象を捉えようというアプローチをとった、実際人間の目はこれに近い動きをしてる

テスラとしてはポジショントークでそういう事を言うだろうが後日LiDARを搭載したテスラ車をカルフォルニアで見かけたという証言もあったりする
テスラ自体が画像分析ではどうしても処理しきれない1%の部分がある事を認識しているんだよ

画像認識プラス従来のレーダー、ソナーで自動運転が実現できるか、といえば何とかそれっぽいものができるだろうがラスト1%についてはやはりLiDARの力が必要であろうと言われている、LiDARは200-300メートル先までオブジェクトを認識できる、レーダー、ソナーではこの距離を認識するのは無理

テスラの自動運転のタクシーが商用化されてないのがその証拠になるんじゃないだろうか、そんなに完全無欠の素晴らしいものなら商用化できるはずだろ？Waymo が商用化しているんだから

今年発売のシエンタスペック、価格さえまだわからんのに先の技術どうでもいい

>>47
どうでもいいのに書き込むのかよwwwwww

どうでもよくても書き込んだっていいじゃない。
人間だもの。

どうでもいいのと書き込むことは俺は相反してると思う。

プラグインハイブリッド出ないかなぁ

インスタに新型シエンタの動画あがってるやん

シエナだな

>>52
いまだにシエナをシエンタと言うやつがいるのか。

シエラって名前の車あったよね。
どこのメーカー？

>>55
スズキジムニー シエラ
フォード シエラ
どっちが良い？

明らかにわざとだろ

シエナは左ハンドルしかないのに
シエンタと間違える馬鹿いるかよ

GW明けに詳細発表らしいよ

>>58
その情報のソース元は？
願望とかだったらもう二度と来んなよおま

そろそろ新型シエンタの顔が見たい

なぁ、そうだろう？

この先ガソリン価格が下がる要素は何一つ無いし
もしかしたらガソリンが簡単に手に入らなくなる可能性すらあるしなぁ

戦争終わったら下がるやろ

>>62
一気に10円下がったけど

政府はガソリン価格の抑制策として石油元売り会社に支給する補助金の上限を28日から「35円」に引き上げると発表しました。

　政府は高騰するガソリンなどの価格を抑えるため1リットルあたり「25円」を上限に石油元売り会社に補助をしています。

ゴールデンウイーク明けに詳細が発表されるって言ってるね。楽しみ！
https://creative311.com/?p=138405

信用出来るかな？

スペックでの燃費情報悪すぎ
カローラクロスよりも悪いなんて

>>67
そりゃスライドドア＆全高高いからね。

この車に理想を求めすぎ

>>67
上のサイトに載ってるのは新型の数値じゃないよ。

朝から洗車と空気圧チェックしてきたぜ
ところでスライドドアのメンテナンスってなんかしてる？
一回だけシリコンスプレーを吹きかけたことはあるんだけどさ

>>67
両HV持ってるけど、ほとんど同じだよ
シエンタのHVシステムは古いから、新型シエンタのHV期待している

トヨタ、紙カタログ廃止だって
これからはネットで見るしかない

>>59
今月下旬にトヨタから説明があるようです。

>>74
ソース知らんのか……

>>65
血税投入してるだけだから
いつまでも続くわけ無いし間違いなく増税だしなぁ
プーチン戦争は年単位で長期化するし

自動車税来たけど、ハイブリッドでも初回75%オフじゃないんだな
80ハリアーは初回9000円だったのに、燃費はシエンタの方が良いのに、まったく何基準なんだよ

>>65
それ9月までだっけ？

いつ発表なの

新型シエンタ、新型ノアヴォクシーと燃費差がないってマジかよ
1.5 Lダイナミックフォースエンジンと第五世代THSの組み合わせならWTLCでリッター27kmくらいいくかと思ったのに

>>59
偉そうに言わずにそれくらい自分でググれ。
仕事できなさそう。

ファミリーカーのスレなのにこどおじみたいな奴が湧きがちなの何故

>>80
Ａピラー立って燃費悪くなるからな

>>80
それは考えにくいな
ノアヴォクより車高も低いし軽いしノアヴォクのハイブリッドは従来型だし

>>81
仕事できる人間がシエンタ乗ってオラついてるのかよwwwwww

>>80

どこの情報？ さすがにリッター27〜30はいくと思うけど。

>>84
ノアヴォクシーのTHSは新開発のもの
THSに組み合わせられる1.8 Lエンジンは従来型の2ZR-FXEだけど改良が加えられてる
https://motor-fan.jp/tech/article/12024/p1170028/
>>86は>>66を読め

現行の燃費だろ、書いてあるだろ現行の2代目って
アホしかおらんな。

ヤリスのダイナミックフォース1.5と同じなんだからそっから車重差考えれば大体分かるやん

もうすぐ発表かぁ
やっとダサいフリーザみたいな黒歴史終わるのね
長かった…

>>90はフリード厨

フリード買って後悔しシエンタが気になってこのスレに常駐してる人って可哀想
俺はシエンタ買ったけどフリードスレなんて見てないし全く興味がない

なにその勝手な妄想気持ち悪っ
フリード乗ったことないし…
デリカだと幼稚園の駐車場狭くて面倒いからマトモになったシエンタ買う予定だよ

>>87
お前こそよく読め。現行の燃費だろうが。

現行のフリードとシエンタで比べてフリード選んで後悔するようなやつはおらんでしょ...
「シエンタの新型出るのを知らずにフリード買っちゃった」という人ならご愁傷様だが...

シエンタごときで買うよって気張るの、なんか可愛いな❤

FREED危なくてシエンタ考えてるんだけど、ロードバイク2台載る？
前輪はずす迄は許容なんだけど。

>>95
買って数日で後悔しましたよ。
身長高いと、ピラーで斜め方向が見えない。
月1で事故りそうになるとか
何で啄木鳥みたいに前後に頭揺らして運転しないといけないのか、もう我慢ならん。

試乗時にわかるようなことをロクに確認せずに契約するやつはこの先何買っても後悔すると思うよｗ次の方どうぞｗ

>>99
今まで26台買ったが試乗なんてしたことないわ。

シエンタ改造マフラーでイキり運転サイコー

今Dセールスから電話あり
新型シエンタの装備内容資料着いたので来てほしいとの事
昼から行ってくる
やれやれやのう

>>102
おお、帰ってきたら情報キボンヌ

うちの県のディーラーはどこも8日まで休み

普通ディーラー担当が来てくれるけど呼ばれて出向いて大変だね(笑)

D担当予定あるから直ぐに対応難しい
車で10分で行けるし、なりより早く知りたいからな　(笑)

>>103
訂正　休みは5日までだった

いま時期トヨタDは来店型営業だろ
セールスが訪問するなんて久ぶりに聞いたぜ

>>100
あ、中古車乗り継いでるおっさんってことね
理解したよ

資料見た人、6人乗り＝2列目キャプテン設定の有無だけでもよろしく

>>109
わいからもお願いします

キャプテンはどーでもいいのでタンブルできるかどーかをお願いします

>>107
うちの担当は家まで来るわ
今どき来るなよと思うが
留守でもポストに手紙とどっさり資料置いてく

>>112
えっと、そちらの元号は昭和ですかね？
現在は令和って言うのですが、、、

>>113
俺は昭和のジジイだが
平成生まれ新卒2年目の可愛いい娘が来るんだよ
なんで家まで来るんだよって言いたいが
可愛いので許してる

俺が新型待っている間にまた元号が変わっただと

>>114
まじかよ羨ましいわ
ジムニー買って納車待ちだけど、スズキのディーラーって若い女の子が沢山営業してんだけど、俺んとこは何故かレアなオッさんでガッカリだわ

>>109
ありません

>>102
資料兄貴
搭載する運転支援が最新のノアヴォクと同等レベルなのかも、見てみてほしい
これさえ判ればもう怖いものなしだ

>>114
そうでしたか
試乗させてもらえそうですか？

勿論全車速ACC、レーントレース、BSMありで
プロアクティブドライブアシストさえ完備されてたら充分と思うが
カーブ手前の減速機能もあるし
電動P.ブレーキホールドも

>>120
価格は？

価格情報なしだつた
概要資料だな
詳しくは5月下旬頃

情報ありがとう。
2列目がベンチシートかキャプテンシートかの記載もなかったですか？

>>124
残念だが記載なかった

>>120
外観の写真は無かった？

写真はなかったね

情報ありがとう、ノアボクより安全機能カットしてる感じなんかそこは残念だな
渋滞時アシスト付いてると良いんだけどなぁ

安全装備の各項目の比較表あつた
ノアヴォクシー、フリード
フリード圧倒してるし
ノアヴォクシーの機能ほぼ網羅してるが
一部削除されてる

これ新型シエンタ？

https://www.instagram.com/p/CcXEqKCr_8z/

　

>>129
その機能アドバンスドライブだね
ACCの機能でZグレードだけ保持する機能と書いてたが詳しい説明文なかった
もしかして前車発進したら追随するかも
保持が2分位？

>>118
パーキングが足踏みだからなぁ

概ね予想通りかな？
あとは価格次第

>>131
シエナ

>>120
シート 2列仕様

ってことはファンベースも一緒に出るってこと？

詳しくありがとう。
2列目キャプテンの有無はまだ不明か。
2列目中央、3列目で補助席ばかり3つも要らないんだけどな。

現行の受注停止はいつだ

ベンチシートでもセレナの可動センターシートみたいなギミックで
立てたまま27インチクラスのママチャリが1台積めるならそれでもいいんだけど車幅的に無理だよな。

>>137
3列目ダイブダウン継続なんだからキャプテンの有無もクソもないんだが...

>>130
> 安全装備の各項目の比較表あつた
> ノアヴォクシー、フリード
> フリード圧倒してるし
> ノアヴォクシーの機能ほぼ網羅してるが
> 一部削除されてる
いや、これさ、十分１００点満点じゃねえか新型…？
終戦やんこんなん

2列目キャプテテンないんだったら、
3列目無し2列目ダイブイン出してくれんかなあ？

ファンカーゴみたいなシート

3列目ダイブダウンとキャプテンは絶対両立できないものなのか？
そりゃロングスライドは無理だろうけど

>>143
三列目2/3くらい細くしないと隙間空かないやろ

>>130
6年前ベースなフリードを圧倒するのは当たり前として
これ今売れてるからあと2年引っ張ろう、と考えたホンダの経営陣は思惑が外れそうだな

安全装備ホンダ弱いからな
ACC関係新型フィットからカメラのみで決断したが、最近になってレーダも必要になって
新しくセンシング360アナウンスしたけど
まだ製品化されなく
迷走してる
どうするんだよ

>>146
新型フィットからモービルアイのeyeQ4で単眼カメラになった
セレナとかの単眼カメラeyeQ3の新しいやつ
eyeQ4にレーダ付けたのがプロパイ2.0
モービルアイに変えて進化していくってことじゃないの
トヨタもモービルアイにするとアナウンスしているからベースはどこも一緒になる気がする

>>145
フリードは最初は今年の予定だったんだし延びたけど来年だろ

ホンダ勢い無いなあ
https://creative311.com/#google_vignette

>>148
え？元からFMCは2024の予定だよ
今年出る！なんて騒いでたのどっかの飛ばし記事大好き雑誌くらいでしょ

基本的な先進装備はついてんだろうけど個人的にはHUDがあるかどうかが気になる

君だちシエンタみてガッカリすると思う。
かっこよくは無いからな

知ってるのか？
知ってるのかーー！！！？？？

>>151
現行同様シートベルトの上下調整がケチられてないかが気になっている

HUD俺も着くの願ってるが
アクアにも付いてるから大丈夫と思うけどな

これからのママさん連中がターゲットってことでいいんだよな
チャイルドシート2個つけちゃったときに3列がーの対策をなんか仕込んで来たのかねぇ？

HUDは俺も欲しい。アクアに付いてるけど、カローラクロスにはついてなかったりするからようわからん。

書かれてないからないんじゃね

現行シエンタ写真見るとハンドルより上がメータ類あるから
こんな感じだと必要ないと思うけどな

コストカットでインパネ、ナビ周りはアクアそっくりになると予想

二列仕様には4wdあるかな？

hb燃費28とか何気に凄いな

ノアの装備からアドバンストドライブがないくらいなのかな？高速の渋滞時支援って限定的だから、なくても構わないけど、HUDは欲しいな…

Hvモデル燃費、安全装備いいし
後価格次第だな

>>102は何やってんだ

？>>120で書いてるぞ

昨日現行納車民の自分、低みの見物

HUDは社外品後付けすれば良いからどっちでもいいな

>>167　こちらの世界へようこそ！
まずはシリコン洗車で含浸だぁーっ

ACC、ナビ、音楽の情報等が表示されるのが便利でHUDから離れられなくなってるから社外品じゃあかんのよね

>>166
あーすんませんでした！
そして情報ありがとう>>120-121

俺はHUD嫌いだわ
オフにしてても、投影するところの枠がフロントガラスに映り込むから、アレはアイスト同様廃止の方向になると思う

あ ヘッドアップディスプレイの事か

HUDはないから安心しろ

>>167
もうすぐ三代目スレに分かれるから

4列シートはないのか

やっぱりキャプテンシートは無いのかね…？
2列目チャイルドシート2台だと非ウォークスルーは致命傷なんだよなぁ〜…。

パノラマルーフのオプションありましたか？

キャプテンシートよりパノラマルーフ欲しいなぁ
モリゾーさんは屋根を重くするのを重量バランスの観点から嫌ってるようだけど

肝心の外見は全く情報なしか

>>120
フリードクロススターみたいななんちゃってSUVモデルなのが追加で出る予定じゃなかったっけ？
その辺の情報は？

なんちゃってにしてもグランパーは中途半端だったな

>>177
フリード丸パクリコンセプトにすればいけるけど、
跳ね上げを嫌ってシエンタを選ぶ客も多いだろうからねぇ〜

フリードは嫌なんだが、ただあの真っ平で大の男が大の字に寝られるシートアレンジは欲しい
車中泊したいからトヨタ頑張って

２列目の座面が低すぎる問題は改善されるかな

まぁトヨタはあんまり車中泊する事考えてなさそうだよね
ホテル使うかワンランク上のミニバン買ってねって事か

車中泊用に2列シートのシエンタをかんがえているんだけどなあ

トヨタで手軽に車中泊ならシエンタファンベースかキャンパーアルトピアーノ

>>178
ねーよ

>>174
>>189
そうなんだ。どこ情報？

情報なし
嫌がらせ行為だ

>>191
本当だよ？実際に発表されたらちゃんと謝れよ

事前情報の出どこを言えるわけないの気づけよw
例えばディーラーでまだ出しちゃいけない情報だとしてその出どころを書いたらもっと問題だろ？
少しは頭使おうなw

Dで資料見てるがHUDの項目無いよ
細かい仕様は書いてない
5月下旬頃詳細仕様配布すると書いてる

>>193
まだディーラーで見た聞いたって書いてる方が多少は信じられるな
そうじゃなかったら単なる嫌がらせにしか見えない
まぁソース付きが出てくるまで風説の流布みたいなもんだから話半分で見とかないと

車種的にもHUD欲しい人は少ないんだろうけどオプションで有って欲しかったなー

>>196
HUDあるとオートクルーズの使い勝手がかなり良くなるよね

>>193

>>133
>>121

足踏みなの？電動なの？

早めに予約したいなら６月頭にいくのが正解か？
新規だから発表もされてないものの話聞きに行きにくいんだよね
正式発表からでは納期遅れそうだし

>>120
プロアクティブドライビングアシストがあるってことは、ADASに関してはノアヴォクやbZ4Xと同じ
デンソーの最新システム使ってるのはほぼ確定か
頑張ってるなトヨタ

コスト高だし値段が上がるのは避けられないだろうなぁ。

ファンベースのハイブリッドで本体価格260万円くらいならいいな。
オプション、諸経費もろもろ含めて320万くらいなら現金で買える。

ノア、ヴォクシーでプロアクティブドライビングアシスト試したが安心感あるね
レーントレースも精度高く、信号内でも認識するし
カーブ前減速は素晴らしい
カローラシリーズ、ヤリスシリーズ、アクア
には無い機能

信号内は交差点中です

現行車＋30万円程度だといいのだが

>>194
アクアみたいに非常用電源ありますか？？

>>102
うちのディーラーに聞いても「まだです」としか言ってもらえない。
情報がガセなのか、うちのディーラーが怠慢なのか、俺が優良顧客と認定されていないのか　TT

とりあえず、続報を待つわ

>>120

先程10年以上お付き合いのある販社にお聞きしてもまだこの様な情報は無いとの事なので本当ならすごい内容だと思います。

上にもあるように電Pか足踏みかの情報が混在しておりますが、アドバンストドライブが内容にあるということは電P とブレーキホールドは確定という認識で良いのでしょうか？

>>195
話半分ってのと、嫌がらせって全然ちがくてワロタ。文句だけは一丁前だな

>>207
現時点では社外秘だからそこのディーラーの対応の方が真っ当よ

みんな釣られてあげてて優しいね

今スレに出てる情報はぼくのかんがえた最強のシエンタってこと？

昨日の補足情報
安全装備
ノア、ヴォクシー同等の安全装置備えトヨタコンパクトカー最高の安全性能

アクセサリーコンセント
グレードで1500w装備

HUD記載なし

天井サーキュレーター
360対応のIRカットガラス
後席用サンシェードよりくつろぎのニ列目空間へ
天井部に送風機能持つサーキュレーターを設置することでフロントエアコンの冷暖房を後席まで効率的に循環する
セールスに機能質問したがわからないとの事

セーフティセンスでフロントクロストラフィックアラートは無し　ノア、ヴォクシーにはある

更に補足です、見た目は残念ながら現行に近いものとなってます

現行とはかなり違うと書いてたけどな　(笑)

>>214
ありがとうございます。
ネタじゃなければほぼ最強過ぎませんか？
信じていいのでしょうか？
見た目は奥様方を取り込まなければいけないので現行近くても仕方ないかな。

>>214
はいダウト〜w

情報サンクスです

引き続き新情報が入りましたら、
お願いします。

>>214
現行より少し角ばってると良いな
広くなるので

>>219
テストカーらしき車の写真見た限り角張ってそうだけどね。

サーキュレーターは有難い。
ソリオみたいやね

パノラミックビューモニターは付いてますか？

>>214
顔面が現行に近いならパスだな

>>214
>128 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-nWUs) Mail: 投稿日:2022/05/07(土) 14:23:43.46 ID:fyCxzF1ha
>写真はなかったね

どないして外観わかったん？？

メーカーオプション、ディーラーオプションとかも見れるのかな？
アドバンスアシストだのドライブサポートたの書かれてると中身がわからないけと…

アイシスっぽい形にしてくれねーかな

サーキュレーターってお手入れの面倒はないの？
ふつーに扇風機置くのと違うのかねぇ？

３気筒はうるさいし振動も嫌だからハイブリッド一択だな

へぇー3気筒なのか
HVで停車して仮眠しようとしてもエンジンon/offのたびに叩き起こされる感じじゃね？
いまどきのならハンドルぶるぶる、シフトノブがくがくなんてことはないんだろうけどさ

>>120
＞hv燃費　28.5 km/L 現行22.8km/L
＞ガソリン18.3km/L 現行　17km/L

アクア33.6の15％落ちか、重くて空力悪いのに頑張ったな
ガソリン160円の単純計算で10万キロ走行31万円差、税金等考慮すればＨＶの20-30万円高は納得できる
納期が問題だが、

＞グレードより異なるがZグレードだと
＞3種類あるフローマーシュ、カーキ、ブラック

90ノアヴォクのSで黒内装しか選べないのにここも頑張ってるな
多くの女子供に黒内装は不評。汚れ目立つし

現行アクアの顔面みたいになるんじゃね

>>230
ブラック以外の色の想像つかねえ
フローマーシュってグレー？
カーキは黄土色？

214のIDを見てない奴多すぎ

内装の色が流行に合わせたオシャレ方向で来てるということは、エクステリアも期待できそうだな…少なくともカラーは

>>232
フロマージュは現行シエンタでもある色ですが

初代シエンタに近い顔だったよ。信じるか信じないかはあなた次第

面白い書込みあるな
現行シエンタに近い、初代シエンタに近い
２つの顔全然違うやんか

この２つにも属さない顔が正解かな

丸目なんか？今更な気はするが…
現物見れる立場なんだとしたら、パーキングが足踏みてのと電動てので矛盾してんだけど結局どっちなん？

ディーラーでは写真はない言うてるのに外観どうこう言うてる奴はどこで見たんや

>>238
そんな事言える人いるのか？
トヨタ内部のひと？ディーラーのひと？運送屋？カタログ屋？派遣のひと？いろんな人見れるからな

>>237
ヘッドライトが丸っこくなるって言うのは俺も聞いた。

これ予想されてるが
初代とは違うで
https://bestcarweb.jp/news/396474

丸目…
tjクルーザーがついに出るのか…

もう、アクア顔で良いよ

>>242
俺は勝手に昔のFITを連想した。
本人、色々できがいいから買うって言ってたけど詳しくは教えてくrwんかった

よくも騙したな

>>241
ベストカーが当たるか俺の意見が当たるか。俺は自信あるよw
まずベストカーが当たったことあるか？発売手前になるとベストカーも変わるやん

Dに画像情報来てないんだから
このスレでどんな顔言われても信じない

マガジンXが昔のNXクーペみたいな楕円形のライトだったけど、アレが近いのかな？

ベストカー信じてる子かわョ

馬鹿みたい
レベル低い奴いるんだ
当たるなんか自慢しても意味無いじゃん

>>246
お前の意見はどれなの？

>>251
初代シエンタに似たシルエット
HUD無し

まずさ、ベストカーの記事には燃費30超えって書いてあるのにディーラーの資料では28ってかいてあったんでしょ？
まずこの時点でどっちを信じるかだよねw

高校生しかいないのかこのスレw

予想当ててマウント取りたい高校生か
予想じやなくトヨタからの正確な情報が早く欲しいだけ

見た目は大人、頭脳は子供

生活や仕事で評価されない者はこういう場所でささやかな優越感を得ようとしちゃうワケだけど、GmxNg/DG0がそれだと透けて見える

値上がりは避けられないな

みんな反論できてない

正確な情報が出てない限り、皆の妄想が捗ってるな

ガキの妄言に反論もクソもないだろｗ

4WDのハイブリッド設定はありますかね。

>>261
ディーラーの情報だとリッター28
ベストカーの情報だとリッター30超えって書いてある件については？

217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb04-b/TS) sage 2022/05/08(日) 13:02:06.30 ID:YoUcTeR+0
>>214
はいダウト～w

ガキの妄言とか書いといて何がはいダウト～wだよwwwwww

ヴォクシー納車待ちだけど、リークがマジなら羨ましくなってきたわ
これでハンドリングも走りも良かったら最強のコンパクトMPVだな

>>265
TNGAの走りがどんなもんか確かめてはみたいな。

4Ygj8DLbd
他所で真っ赤になってる嵐じゃん

>>267
だから何だよ。話しそれてるぞ

明日か明後日には今出てる情報本当か嘘か判明するよね？

楽しみでもある。

>>203
この機能は次のシエンタにも着くのかな？

>>262
　私もこれが気になってます

4WD設定あるよ
安全装備は
https://toyota.jp/safety/scene/scenes/index5.html?padid=ag461_safety_scene_parking05_common_function_scenes05

外観いつ見れるんだろ。

5月末頃詳細スペック出るとき画像も

そえなんだ。ありがちょす

HUDは規制が入るから今後あっても意味ないものになります
https://nordot.app/884346947670179840

前回のフルモデルチェンジの時も同じだった。
デーラーで事前資料を見せてもらってここで書いたら、そんな事有り得ないって言ってた奴いた。

独り身だからFUNBASEハイブリッド欲しいな
ドライブにはコンパクトカーが一番

ディーラーからヤリスクロス買ってくれとせがまれてるんだけど
休み明けですぐ情報来るならシエンタに変えようかな

>>276
その記事にフロントガラスの中央部にって書いてあるだろ
現行のHUDは運転席前方だから問題ないよ

ヤリスクロスは狭いから見送った

>>280
運転席前方のフロントガラス中央部と書いてありますが

>>276>>282
それ今のフロントガラス下部にちょろっと出るHUDじゃなくて
警告とか右左折の表示ならフロントガラス中央部に出しても良いよっていう安全基準設定してHUD促進する方向のニュースだよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE067K40W2A400C2000000/
こっちの記事の方が分かりやすい

HUDは見にくい
10年後の新車には設定すらなくなる
3D TVと同じ運命
出だしだけ持て囃されるけど、慣れたら必要無い、見にくいと不評の声が大きくなってなくなるに違いない

HUD着くかわかないが
着いてもオプションなんだから必要性感じない人は着けなかったらいいだけ

俺はACC使用時には便利な機能なんで是非とも利用したい

>>284
CX-5のHUDめちゃくちゃ便利でこれ無しじゃ考えられないんだけどそんなメーカーで違う？
どの車のHUDが見にくいの？

今日公開するかな外観

>>246
ベストカーは現行出る前に初代アドバンスな予想イラスト出して外してたから信用ナッシング

台湾仕様のシエンタは
現行でもHUDがオプションであるけどね

>>286
cx5のが見やすいなら、良いんじゃない？
80ハリアーのは、映し出すところの枠がフロントガラスに映り込んで、鬱陶しかった
オフにしても枠は当然あるので鬱陶しい
cx5も試乗したけど、あれ役に立たんでしょってレベルで80ハリアーより酷かったような感想
っか、cx5のディーゼルって、なんであんなに加速しないのに、持ち上げられてるのか全く分からん

>>290
？

うぜぇーから3代目シエンタスレ立てろよバカども

HUDが見辛いのは老眼のジジイだからだよ
乱視気味になっていくからな
若者には関係ない話

>>292
もしかして3月に納車されてしまった方？
ご自慢の新車が一瞬で旧型になってしまうかもしれないのってどんな気持ち？ねえねえ、今どんな気持ち？笑

シエンタって昔はどこのディーラー専売だったの？

>>293
いや、まだ老眼じゃないけどな
アイストも持て囃された時期があったけど、廃止の方向だしな
それと同じだよ

便利なHUD増加傾向だな
高級車には標準仕様になるかも
自動車用HUD市場は、2022年に17.7億米ドルの市場価値から、2030年までに85.7億米ドルに達すると推定され、2022-2030年の予測期間中に25.28％のCAGRで成長すると予想されています。

>>297
SF映画やアニメの車みたいでワイはHUD好きじゃよ
乗っているだけでテンションが上がる
ディーラーオプション化して後付けして欲しいくらいだわ

>>295
カローラ店

ヤリスでHUD使ってるけど、ノンビリ走るときは本当に視線移動も少なくて楽だね
思ってたより視界の邪魔にもならんし
新型にこれと同等以上の物が付くなら選択したいオプションだわ

初めてHUD付きの車は所有したので他のやつはどうなのか知らんけど

hudに疑問感じてるのは昔のプリウス使用感でないの？
アクア、ヤリス等最新とは大幅な差

旧型モデルでもこのヘッドアップディスプレイは装備されていましたが、メーターのデザインと同様にモノクロでした。私も実際に旧型プリウスのヘッドアップディスプレイを使用したことがあったのですが、文字の大きさも小さく見づらい印象を持ちました。トヨタの方にもこのような声は多かったらしく

かっけーwすげhttps://youtu.be/6e9XatCO_aw

>>299
サンクス

老眼が進んでいるのでトヨタのメーター表示小さくて見づらいから、HUDあればつけたい。

老眼にも見やすいメーター作って欲しい

カローラシリーズ、RAV4、ハリアー、ヤリクロはほぼ同じメーター

>>293
老眼こそ必要だよ

トヨタのメーター表示(文字、数字)
小さくて見えん

エアコンスイッチ、液晶の文字も小さい

>>296
アイストはその後マイルドハイブリッドに進化しただけ
そのマイルドハイブリッドも低コストなストロングハイブリッドが出来たから使命を終える
HUDはこれから進化していくもの

おそらくここではジジイだと思うけどHUDは便利だよー
ヤリクロで使ってるけど視界の邪魔にはならないしカーナビの指示も表示してくれるからとても便利な装備。

HUDは要るだろ
あれないと逆に不便だわ

アクセラ乗ってるけどHUDは非常に便利で快適
ただ>>290の言うように投影ユニットの凹凸が陽に照らされて環境によっては邪魔なのも確か
あれはなんとかして欲しい

HUDの話で盛り上がってるけどシエンタにはないからその話意味ないよ。

まーあったらいいねの話になってるな笑

無ければ無いで諦めつくしな
カローラクロスのように

装着率低いそうだから、高額車以外は
廃止の方向とも聞くし　
後、半導体不足の影響とも？

>>292
不細工な2代目ユーザーは黙ろうね

そろそろ顔が見たい

>>312
カローラとカローラツーリングはオプション設定あったのが無くなったしまった
半導体不足だろうね

グーネットの不細工面になるか
ベストカーの商業車顔になるか

>>316
どっちでもない

つまりmagX版だな

>>318
そっちの方が初代に似てるね。

いろんな車の合成CGの
グーネット顔のわけがない
おそらく小学生の息子に
「小遣いやるから、これとこれを適当に合成しておいて」ってレベルだぞ

>>315
単体オプションじゃなくて
セットオプションになったんじゃないの？

確かにそろそろ新型シエンタスレ建てでもいいんじゃね？
って思って試したけど建てらんなかったわ…

新型スレはなんらかの正式な情報がリークしてからでいい

>>319
magX版より更に丸目だと？

丸目だとアダプティブハイビームが無理だから
楕円だと思う

上級グレードはインラインタイプのLEDヘッドライトで
ノアヴォクのようにアダプティブハイビームがオプション

中級グレードより下は
プロジェクターのLEDヘッドライト

じゃないのかと

訂正

中級グレードより下はプロジェクタータイプのハロゲンヘッドライト

>>325
そんなのシエンタにはありません。

ハロゲン…だと…

>>327
アクアやヤリス、ライズにさえあるのに
シエンタに設定されないわけないと思うけど

現行の台湾仕様のシエンタにあって
現行の日本仕様のシエンタに無い
HUD、BSMは上級グレードに限り設定されると思う

上級グレードは
ヘッドライト、テールランプ共にフルLEDで
ヘッドライトはデイライトも標準
ウインカーはダブルファンクションになると思う

中級グレード以下はすべて電球のヘッドライト、テールランプで
デイライトもなし

スクープ通りの縦型テールランプならバックランプは
ヤリスやアクアのように
リアバンパー中央に設置になるのではないかと予想

>>329
アクアやヤリスにアダプティブヘッドライトあるとかマジで言ってるの？

アクアはバイビームしか書いてないがどこにアダプティブってかいてあるの？教えてくれ。
ヤリスクロスは確かあったな

ないのか

間違えたわ

ヤリクロはあるやろ

ハイビーム勝手に切り替えるやつだよね。
アクアもあるよ。

https://toyota.jp/safety/scene/night/
これとは別物のこと？
名前が各社違うし、微妙に条件機能が違うから分かんなくなるね

アダプティブは光の加減が変わって前方照らしつつ対象だけ照らさないやつ
オートハイビームは単にローとハイが切り替わるやつ

>>315
あるで。セットになっただけで。

Zグレードだけアダプティブ搭載って書いてあるわ

こんだけ以前から要望あるのにキャプテンシートないのか
フリードに勝つ気ないんだな

新型ノアボクのキャプテンシートですら小さいのにシエンタにはいらないだろ

>>341
Twitterで同志5万人くらい集めてからメーカーに掛け合えば採用されるかもね
欲しいものがあるならここで愚痴ってる前に行動起こそう

>>341
ほんまこれ　
今までも5ナンバーキャプテンはあるから
物理的に出来ないはずはない

思うにトヨタの事だから、勝ち過ぎないようコンパクトミニバンはわざと負けるよえにしているとしか思えない。

シェア50%超えるとまずいと聞いた事がある

>>341
3列目シートがダイブイン仕様である限り2列目キャプテンシートは構造上無理らしい
ファンベース4人乗りなんてのができればやれるかもね
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/012000098/?P=4

>>344
だろうね
需要に気づいてないわけないし

今は亡きエスティマは3列目収納とキャプテン共存出来てて良かったね
まぁ車格違うけど

>>347
あれはシート下ダイブインではないからね

4WDに6人乗りがあるけど二列目の真ん中を無くして
シートに肘置き付ければいいという簡単な問題ではないのかな…
https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/960x720_K0000793298_0007.jpg

>>346
それがホントなら金輪際シエンタにキャプテンシート出てくることはないんだから諦めついて良かったじゃん
次の車探そうぜ
それかトヨタが他社にボコスコ負けるまで待つ？

はぁ、あと一年フリード来るの待つか

>>343
開発終わってるのに新規に作るわけないだろ

>>352
その次に来たいじゃね？

>>349
三列目が下に入れたら真ん中が盛り上がる

>>346
トヨタは後出しで平気で負けるからなあ

負ける気満々なのに、前に勝手に転ぶメーカーもあるけど

>>349
３列目出しっぱなし
の格納無しででいいなら
可能かもね

>>348
３列目シートをひっくり返して
ラゲッジ下に収納だもんね

キャプテンシートキャプテンシートって言ってるやつって

初代シエンタも現行シエンタも
実物を見たことない人なの？

あの格納方法見たら
キャプテンシートはどうやっても無理とわかるはずだけど

>>349
2列目の椅子の支柱のスペースが必要てことだな
https://www.youtube.com/watch?v=BEZrdCarh_Q&t=151s

>>356
現行の6人乗りって三列目は格納できないんだっけ

ここでもキャプテンシートじゃない6人乗りに疑問を投げ掛けられてるけど
https://car-me.jp/reviews/articles/14095
二列目5:5で分割スライド出来るようだし

>>359
なるほど
まぁ個人的にはキャプテンシートいらないからどうでもいいや

ノアヴォクみたいに3列目薄型跳ね上げシートにすれば良いのに

トヨタって他社の車って、アウトオブ眼中でリサーチもしないんだろう

格納できる方が便利
跳ね上げとか邪魔

跳ね上げは嫌すぎる

シート下収納にしながらキャプテンシート採用できるようになんとかするのが腕の見せ所なのにな
既存のゴミみたいな6人乗り出すぐらいなら7人乗りと５人乗りだけにしてほしいな

>>365
車格を大きくして車高を上げればできるよ、ただそれだとシエンタじゃ無くなっちゃうけどな

床を高くして荷室スペースを広げればステップワゴンみたいに後ろに格納できるんだろうけどな

>>365
4駆はセンターにプロペラシャフトがあって
2列目足元に出っ張りがあるから
六人乗りにせざるをえないんだよ

本当に実車も見たこともないで文句ばっかり言ってるやつ多すぎだな

外に出ろよ

>>349
の写真を拡大すれば
２列目足元に出っ張りがあるから
2列目は2人乗りにするしかないのがわかるだろうが

>>362
トヨタが他社の車見ないなんてないでしょ。徹底的に他社潰しして大きくなってきた会社なのに。

たんにこの大きさでキャプテンシートは需要がないとふんでるだけでしょ。

新型はE-Fourだから出っぱりは無いと思う

>>368
それをフルモデルチェンジでなんとかするのが腕の見せ所だって言ってんの
プラットフォームも変わるんだし変化は必要だよ

現行4駆の6人乗りシートのホールド性を改善しつつ
少し中央に寄せてタイヤハウスを避けてリクライニングできるようにすれば
スライド量は少ないけど立派なキャプテンシートだよな。
シートの重心がレールの中央になきゃ強度が保てないとかは無いだろ。
がんばって作ればフリードのキャプテンが80点に対して70点ぐらいにはなる。

そういうシートを設定するだけでフリードの客の10%～25%ぐらいは引っ張れるのは確実なのに
やらないてことは、一応世界戦略車だから、細かい日本の市場なんて重要視していないのか
>>344　に書いてあるような理由しか考えられん。

3列フリードの半分はキャプテンを選んでるわけで、トヨタがそれをわかってないはずがない。
つまりそんな手間をかけてまで国内市場のそんな小さな数は要らないってことだな。

キャプテンシートやらないのは、自社のミニバンとの棲み分けだと思うよ
車格が上がるほど利益率も高いのだから、わざわざ上の需要を喰うようなことやる？
ディスるわけじゃないが、ホンダはその辺が無頓着というか、利益を追求する企業としての
戦略性はないね

ろくにウォークスルーもできないトンチンカンな妄想した挙句にシエンタを世界戦略車呼ばわりするのはクソワロタｗｗ
ママがシエンタに乗ってる高校生キッズかなｗ

まあ、総合的に判断して敢えてやらないんだろうな

流石、トヨタ　余裕だね
ユーザーは我慢するしかない

トヨタは好かんけど、消去法でトヨタしか残らない。

ウオークスルー必要なら横スライド機構つけるだけじゃん。コストは上がるけど。
仮にできなくても、2列目居住性の劇的向上と、自転車を楽に載せられる。
その二つだけでも意味があるんじゃない？

さいきょうのシエンタになるね！トヨタのお客様相談室に伝えたら即採用だな！ｗ

時々見るけど、それ書くと気持ちいいのか？ｗ

とりあえずこのスレ見てて少なくとも自分以外にもキャプテンを期待してた人間がそれなりにいたことはわかった。
まあフリードの売れ方見ればわかることだけど。

キッズの妄想を煽るためのフレーズでしかないからなぁ
次はもうちょい勉強して現実味のあるのを頼む😙

>>381
つ鏡

GW明けたけどなんか真実の情報ないのかな？

まあたしかに妄想ではある。ｗ
まだしっかりした情報が出てないんだからそれまでは楽しませろよ。

まとめると、今のシエンタくんはフリードくんに敵わないの？

納車が遅れるのも嫌だし
ウォークスルーが大切ならフリード買えばいいんだよ
どうぞどうぞ

みんな天才子タマゴの復活を望んでるのね、みたいな