【GTI】VWスポーツモデル【 R 】

GTIやR、R32などのスポーツモデル車について語るスレです

ゴルフ
ポロ
UP！
シロッコ
ルポ
ティグアン
トゥアレグ
ビートル
アルテオン
T-ROC

前スレ？
【VW】GTI専用Part.7【up!/POLO/GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627614729/
（最終書き込み2022/2/13でDAT落ち）

ゴルフRは年末に伸びたらしい

年末も怪しいやね

何でみんな消えたのか知らんけど、一個も無いのは寂しいんで

そりゃ、話題ないもんね
8GTIは数量限定みたいになってるし、Rにいたっては日本に入ってくるかもわからん
そもそも8自体がコストカット激しくて、魅力的でないんだよね

8.5でインフォテイメント周りがマシになるの待ち
本国で23年あたりか

シロッコ復活しないだろうか。

マイルドハイブリッドでgolf8.5GTI作って欲しい

スレの伸びなさ具合が8GTI&Rへの落胆が現れているようで泣けてくるぜw

ゴルフⅠ、ゴルフⅡGTIの威光をどの後継GTI、Rモデルも凌駕出来なかった…ってこってす

GolfがEVになってもGTIに乗り続けるよ

e-fourは以外と発動しない。凍結交差点曲がり時と発進時くらいかな？まあ一番重要な時だけど。
アメ車は壊れる

相変わらず過疎ってるねぇ

これからシロッコRかゴルフRかゴルフR 32買おうか検討しているんだけど
購入してから消耗品交換するなら50万別に必要だよね？

もっと必要

えー、マジですか・・・
予算オーバーになっちゃう

7R乗ってるけど、普通に走るだけなら何も変えなくたって10万キロ何一つ壊れやしないと思う。よっぽど軽ターボの方が際どい設計。
DSG、ハルデックス、プラグ、クーラント
ディーラーで見積もればあれこれ言われるけどね。
どうしても必要なのはオイル、ブレーキパッド、バッテリー、フルード、エアコンフィルター、ワイパー、タイヤくらいだべ。認定中古は大体全部やってくれる。

ありがとうございます。

こんなスレあったのね。
ポロGTIも終わるし、内燃エンジンのスポーツモデルに乗りたければ今のうちに買った方が良さげよねぇ。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17540764

公式インスタにあるけど
ゴルフRの20周年モデルでも出るん？
3日後に何か発表があるらしいが

>>21
MC版POLOの発表日では？

ゴルフR20周年記念モデル

パフォーマンスパック標準
アクラポヴィッチチタンマフラー標準
青19インチホイール
青ミラーカバー
青Rエンブレム
Bピラーカバー「20」エンブレム
ドアハンドルランプが「20 R」と点灯
内装がカーボン調

色々入っててお得？

https://www.autocar.jp/summary/821608

ホイールがダサい

でも日本には入ってこないんでしょう〜

ゴルフRプラスって言われてた333馬力バージョンやね

これでリークされていた全てのグレードが出たことになる
後はマイナーチェンジ待ちでしょ

尚、日本では・・

日本の場合、そもそも標準のR自体が入ってきてないんだから
GTIも標準が少量入ってきてるだけで、クラブスポーツは最後まで入ってこないかもよ

>>24
どうしても8は上品な感じがしないんだよなぁ。怒ってる？みたいな

７GTI乗りだけど、RacingLine R600エアインテーク、SRP、CPM、MCBをつけた7と素の8GTIだと8の方が走りはいいかな？
良くなってるのは分かるけど買い替えるほどかというと微妙で買い替えた人がいたら聞いてみたい…

ゴルフ7.0R
水温がアナログ計で、走行中ずっと90℃ピッタリ固定なんだが普通？

>>31
普通だよ
大抵の車は固定で、高い方に動き出したらヤバいということ
メーターは正確じゃなくて、実際は100越えてることが多い

>>31
infoを替えてみたら？結構変わってた気がする

デジタルんとこで正確な水温見られるんだっけか。
個人的にはウォーターポンプの持病は熱で壊れてると思うから、低めでキープしたいんだよね

>>34
そんなの気にしないで壊れたら交換する方が楽さぁ

R20イヤーズは日本で買えるのかな
まだ普通の8Rも買えるのかどうかわからないけど

R20イヤーズ
本国価格852万円だってさ！

古いモデルでも参加可能ですか。

EOS も仲間に入れてもらえますか？

イヤん

8のスポーツモデルがさっぱりだからか過疎ですの

次期候補車の1つが8GTIなのだが、そんなに人気ないのか。ウォーターポンプの信頼性のせい？ナビのせい？デザイン？

低排気量ゴルフ7のDSGトラブルが有名になったせいか？

ゴルフ好きなのに全然盛り上がっていない、寂しい。

新型の台数が増えてないから仕方ない。
Rも入って来ないし、価格もぶち上がってきているし、、、

>>44
さらにプラスチックな内装やボンネットダンパー廃止等あからさまなコストダウンで魅力が低下したから余計に盛り上がらんね

もともとゴルフGTIって絶対的な性能で評価されてる訳じゃないから、10PS上がりました、ハンドリングが更に良くなりました、って言われても、あんまり食指が動かないのよな
それで>>44-45みたいなネガもいくつもあるとなると

バランスよく高品質にまとまっていて、尚且お値段以上に高性能っていうのがゴルフの魅力だったのに、8は変に片寄っちゃったよな
その辺りが8.5で改善されるかわからんけど、しばらく今の7.5を大切に乗りますわ

納車まだか〜

10年前のシロッコ買ってナビアップデートとか出来ますか？

寺に聞け！

>>45
ボンネットダンパー廃止は時代の流れと思えても
サングラスボックスやシート下の収納廃止
グローブボックスの起毛処理廃止
ドリンクホルダーの安っぽさ等々・・・
その代わりソフトパットの部分増やせば差し引きゼロで納得も出来たんだけど
プラスチックな内装がより目立つようになって
更に元々あった物が無くなるとコストカットしたなと思われても仕方ないよな

接着剤が日本の気候にあわないんだよな
剥がれてくる

アンビエントライトがここまでふんだんに使われてるクルマも珍しいと思うけど、全体で見ればそこまでコストカットされてるわけでもないのでは。

>>53
https://gaisya-suteki.com/wp-content/uploads/2016/12/p7-768x576.jpg
アンビエントライトってこんな感じ？

>>53
いやいや、ここまでコストカットが目立つ車も少ないぞ
エンジンカバーのエンブレムでさえ廃止してるんだから、涙ぐましい努力だわ

>>54
ディズニーランドのパレードに出てきそうだなw

>54

NT-D…強すぎw

見えたら避けるしかないわ！

R32乗りだけど、あくまでも大衆車だから、ポルシェや上級メルセデスみたいに部品供給が出来ないので
部品が無く修理不可の為永く維持出来ないのが悩み

６cポロgti mt乗りだが、もうmt出ないのかな?

>>59
MTは他社も減ってるし、難しいんじゃないですかね。
6CのMT、自分はギヤ比が好きになれない…

楽しいという理由だけでMTの存在価値が薄れてしまったからね

電気になればMTは完全に無くなるから、楽しむなら今のうちなんだけどな

8Rは650万ぐらい？8.5が出る頃には700万超えてそう、、

8GTIとT-ROC Rで悩む
SUVも意外と良かった
最新の8GTIか実績ある7.5RベースのT-ROC Rか

>>63
8Rはレザーシート、DCC無しとかの話だけどほんとかな？
もしそれで650だったらOPでレザーシート、DCCつけたら700近くになりそう。
7の時のOPってサンルーフしかなかった記憶。違ってたらスマソ。

8Rは10月〜年末の予定
約640万

だそうだが、DCCと19インチは標準になるのかだね
レザーシートはオプションだろうが

>>65

S3が667万だからね、Rは少し安くしてくると思う
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a3/s3_sportback_accx/simulation.html#

スペック厨ではないが性能的にはもはやRS3>8R>S3ではないの。トルクベクタリングやDCCのRACEモード、サードパーティのマフラーを用意したり8Rには今まで以上にRS的方向性を感じる。

gtiも8になってよりスポーツに振ってきたからRにも期待してます

>>67
今まではS3とRは着せ替え人形だったけど
今のS3って7.5R相当の性能だから・・・

そう考えるのはゴルフ乗りだけで、アウディ乗りが今回は8Rの方が性能いいからゴルフにしよう、とは殆どならんやろ

>>66
オプションでもレザーシートが用意されてないから問題になってる

メルセデスもそう

>>71
まあそうだね
アウディのブランドネームと内装で買う人たちはS3
おれは走り重視で買うから8R
他にメインカーがあるからブランドは気にしない

>>66
DCCと19アルミはセットでオプション
レザーシートは設定すらなし
アルミは海外で8GTIがつけてたやつ
色は相変わらずの白、黒、青
黒だったら前から見たらRラインとの区別がつかないかもよ

トレンドラインからGTIまできたので次はRかと思ってたけど高いなあ

>>74
本体640万、DCCと19インチはセットオプションで22万か
700万越えか、しかし高くなったなあ

R予約しましたが、オプション設定はDCCのみ、レザーシートは設定もなしです。
正式な価格はまだですが、700万円超えが確実なのにレザーもパワーシートもないとは…。
それとできれば本国で選べるBlack StyleとEstorilホイールの黒にしたかった...。
初VWですが、他の車種含めてRにはポルシェやアウディのようにオプション選べたら良いのに。

>>77
Rの日本発売はいつなの？

>>78
日本の正式発表がいつかは聞いてないけど、車はMY23の25週以降の生産枠のはずだから11月前後を期待できるかも。
もちろん現在の情勢では大幅にずれ込む可能性もあり。

よって日本発表は10月あたりまでには行うのでは？

いずれにせよあんまり意味のある車じゃねーな
VWはゆっくり右肩下がりだな

他も値上がりしてるからな

もうR予約できるの？

>>82
予約できるかどうかは店によるかも
枠の割り当ては決まっているはず

いくら何でも時期が悪い
レザーシートの問題が解決して完全体になるのを待つ
待ってる間にマイナーチェンジがやってくる頃だろうし

パフォーマンスのドリフトモードとニュルブリンクモードとリアスポイラー

20イヤーズの333馬力とS +モードとエモーショナルスタートとカーボン内装とアクラポヴィッチチタンマフラー

日本仕様はこれらのスペシャルな装備はどうせ入ってないんだろ？

>>83
まだ見積りは作れなくて、作れるようになったらそこから抽選。
んで今はその見積り待ち予約とディーラーで聞いてしてきたけど、枠が決まってるってどこ情報なの？

ちなレザーシートはあるとの話だったけど、無いのかどっちなんだ…

>>85
単なるRを買うのに抽選なんてあるのか？
992GT3RSじゃあるまいし

>>84
日本には、普通のRしか入ってこないだろうね

この頃、品薄煽り商法流行ってるな！
一台当たりの利益確保重視型に変わったな！

同じ右ハンドル仕様のMY23オーストラリアモデルはアクラポヴィッチとハーマンカードン以外は全部盛りで630万以下なのにね

サンルーフもオプションだった。日本だとオプション細かく選べるようにはならないだろうから、最初から色々つけてほしいわ

とりあえずMT入れてくれ

>>88
来年にもしかしたらR20入れるかもみたいな噂は営業担当に聞いたよ
ただ値上げも激しいから、値段は更に強烈になるだろうよ

>>93
普通のRで良いから、DCC と19インチ付きで640万にして欲しい
円安だから無理かなあ

>>94
激しくそう思うけど、ダメそうだよ
せめてGTIと同じ時期に出れば、
そのぐらいだっただろうと思う
当然Rは次の値上げ分含んだ設定みたい
GTIで5％値上げで、今オーダーしても値上げ価格みたい
値引き交渉しても、それが霞む値上げ幅よ

>>93
850万円くらいだろうね

>>85
見積はRのものはないけど、概算で作ったよ
車体番号と生産時期、色とオプションなどが書かれた枠の表は見せてもらった
他のグレードに比べてRは極端に少ない
他のRも予約埋まってた
抽選じゃなくて先着順じゃないかな

>>86
レザーシートは選べない
オプションはDCC＋19インチのみ

GTIとRのホイールが入れ替えになったの謎

レザーシートなしってマジか
そんなもんいらんな

>>99
うちのDラーでどうしてもRにレザーシートが欲しいって客がいたらしく
部品購入で付けたらどうなるのかを聞いたんだって
そしたらなんとびっくりの100万超えだってさ

GTIもレザーシート付きは後回しになってるようだ

>>98
GTIに専用ホイールが設定されず
Rデザインを使いまわしてるだけ
本来はR用だね

Rロゴが入った19インチホイールは本国でもGTIにオプション設定されてるね
Volkswagen R監修のホイールという謳い文句になってる

>>93
20イヤーズなら上記全部載せで限定何台とかで来るだろうからまた争奪戦になりそう。。
シートもカーボン調模様のナッパレザーシートだし

https://i.imgur.com/KSoy3Kr.jpg

アクラポ抜きで850万だったよね？本国価格

>>97
ゴルフRも正式発表待ってたら初期ロットどころか、いつ手に入るかわからない状態になりそうなのかあ

>>104
限定ではなく、期間限定生産にしようとしてるらしい
買ってすぐにR20出てクレームになるのも困るから、R購入しようとする人には一応軽く話はしてるみたいよ
>>105
GTIのときは、初期配ランダムでほとんど試乗展示車にまわったみたい
自分は11月にオーダーして、納車は9月上旬と言われたから、Rも初期配逃すと最低半年以上は覚悟した方がいいと思う

>>100
リアシートまで全部交換なら国産車でナッパレザーでパワーシートでならそれくらいいくんじゃない？

日本車でも、だな

Rは装備全部盛りだから
GTIに同じ装備付けたら
意外と価格差縮まる
ゆえにRはお買い得という
定説が崩れるとは

>>106
R は来年の秋くらいに欲しいから、しぱらく待つわ
その頃にはレザーシートも復活する事に期待する

来年の秋なら仕上がりもかなり変わりそうだなぁ。
半導体不足は来年末には解消するという見方もあるし

一度上がった値段が下がるかね

>>111
だね

700万も出すんだから、レザーシート•パワーシートには乗りたいからねえ

700万はかなりの思い切りが必要だけど欲しくなったら出しちゃうんだろうな
ただあと100万出せばという悪魔の誘惑でRSとかAMGとかにも手を出しそうで恐ろしい
以前は心中500万超えたら買わないようにしようとか思ってたのに…

>>114
わかる

今回の値上げでティグアンR 730万円超えちゃったよ。
恐ろしいわぁ。

>>116
ティグアンRとかリリース時は690万代だったから、それからみると恐ろしい値上げ幅よね

皆んな素直に高い金出して買うから凄いよ。
ほんとカイジの世界になって来たな。

>>114
RS3だと軽く900万越えるからなあ
ならばAMG A45Sとなるが、1000万、、、

車と時計は上を見るとキリがないから恐ろしい
おれはゴルフRの700万で満足するよ

「タイの尻尾よりもイワシの頭」だ！

このくらいの価格帯になると
他にも乗りたいと思うクルマがわんさか有るから別の悩みが出て来るんだよな。。

>>120
たしかに、予算が700万以上あるならば、MB、BMW、アウディ、ボルボあたりから選ぶ人が多い
VWから選ぶのは、かなりレアかな笑

Rがレザーシート選べるようになったとしても、パワーシートは運転席だけの設定？

>>122
いままで通りなら、そうだろうね

ありがと。レザーシートが標準でつく頃には更に50万ぐらい本体価格上がってそうだから今回入ってくるのでいいや。

レザーシートってそんなにいいかな？滑るしメンテしてないとしわがよって古臭くなるし、俺はファブリックの方が嬉しい
むしろ、
今までファブリックが選べなかったのが悲しかったからな

>>125
ていうか、メモリー付きのパワーシートがいいんだよ
複数人が運転する場合はとても助かるからね

レザーはこの時期蒸れるよね
シートヒーターはあるけどベンチレーターは付いてないし
まぁ気に入ってるけど

GTI のレザーシートはベンチレーションがついてるのが大きい

ベンチレーションてそんなに効果あるもん？
空調服のイメージでいいのかな

>>129
まあ、汗かきの肥満者には良いんじゃないかな

他車だが、おれは肥満していないしエアコンがとても効くから無くてもまったく困らないね

うーん…それもまた腎臓悪そうで
なんともご愁傷さまやな

MY23の価格改定発表あったのにRの導入は触れられなかったね。まだ何か揉めてるのかな。

価格アップなんてネガティブニュースと一緒にリリース出したくはないでしょ

アメさんのCM
https://youtu.be/zlEGw56jgMs

8RのMTってこんなにバック速いのん？
編集だよね？

マイチェンでGTIにはセンターエアバッグ未装着か
ここでシートにGTI文字が施されると触れていたが
公式発表は無かったが実際どうなんだろ

8GTIレザーシート購入された方
ベンチレーションってこの暑い夏でも快適ですか？

Rが導入されるとしてVWで事前ではなく発売日に発表される感じ？

>>137
世界的にタマ不足だからしょうがない
個々の販売店は買い続けてくれる顧客を大事にするから
その人らには事前アナウンスはあるでしょ
自分も買い続けだからアナウンスあったよ
だから発表日には既に完売というね

>>137
8Rの情報は7月初旬までには、販売店に入ってたと思う。
そこから年末年始のリリースに向けて、RからRに乗り換える人とかに案内してたんじゃないかな。
最初の発表と同時に発売するけど、この初回分のオーダーが埋まってると、次のオーダーになるから、早くても来年春とかになるんじゃないかな。
GTIは半年以上かかってたよ。
購入検討しているなら、一度近くのVWに聞いてみたらいいと思う。

>>136
背中や太ももあたりがスーッとする感じ
弱でも結構涼しく感じるよ

>>137
いあ、今までだと発表の後日に発売。
でも発表の前にディーラーで予約は受け付けてる感じ。

>>139
なるほど
買うのは来年秋で良いから、しばらく待つかな

レザーシートの復活に期待する

答えてくれた人ありがと。

とりまディーラー行ってくるか。初VWだから何も教えてくれなかったら泣く。

本気で買うつもりがちゃんと伝われば商談になるやろ

>>143
ちなみにディーラーも元の会社によって全然値引きかわってくると思うから、近隣で会社が違うディーラーあるなら両方見積もらうといいよ。
トヨタ系列とかそれ以外で値引きと諸経費かわってくるし、在庫や初期配のタマ数もかわるよ。
トヨタ系列は値引きしぶいと聞いた記憶がある。

確かにトヨタ系の元ファーレン系は値引きを売りにはしてないな！

元トヨタ系で先月GTI契約で
車両本体526から10%引いてくれたから
頑張ってはくれるよ
そこで3台目だからというのもある

>>147
本体価格から10%値引きはすごいね

今回は、ヤナセ系で買う予定だが、いままでメルセデスを3台買ってきたから値引きに期待している

自分はゴルフ8R買う予定だったけど、レザーの見通し立たないから、T-Roc R契約したよ。
一世代前だけど契約しちゃったからもう満足。

こんどのRは海外評によるとスポーツ路線に振ってきてるらしいから、普通にのるならT-ROC Rはいい選択だよね。

>>150
8Rそんなにスポーツ路線なんだ。
自分もどっちのRにするから悩んでたけど、普通乗りだしT-ROC Rの方が良さそうかも。
地味に電動リアゲート付きは助かるんよね。

GTIとスプリングレートあげたりスポーツに振ってるんじゃなかったっけ

>>149
なるほど

買い替えは来年秋の予定だから、ゴルフRのレザーシート復活を待つよ

アルテオンRは日本に来ないのかね？
アレも中身まんま8Rだし

アルテオンは中途半端なデカさが、、

>>154
日本では出さないと思うな
日本価格は900万にはなるだろうから、メルセデス、BMW、アウディと競合するし、デカ過ぎる

トゥアレグとかイオスとかシロッコとか見かけるとおお～まだ乗ってんのかってなるよな

>>157
シロッコ乗ってたよ。
中々いい車だったけど、家族が増えて2ドアーはさすがに厳しくなって手放した。

シロッコの1.4楽しかったな
今乗ってる7GTIより楽しい車

シロッコ車検の代車で乗ったけど楽しかったな
ボディカラーが変な緑色でイマイチだっけど‥

>>149
まじかオメ
ゴルフRの仕様がスッキリしないから
いい選択なんだろうな

>>161
ありがとう！
しかし価格がどんどん上がって行くね。
自分にはT-Roc Rが限界でした。

8Rもレザーシートだの、マイナーチェンジだの言ってたらすぐに700万とかになりそう

>>163
いや、本体640万、DCCと19インチがオプションで22万らしいから、最初から700万を越えるね

心配しなくてもしばらくしたら不景気で在庫積み上がって
円高なって価格は元通りになるで！

知らんけど

>>164
本体価格の話ね。そしたら支払総額は800万超えかと

初期モデルだけでもRはやはりコスパいいなと思わせる値段にして下さいませんかね

本当に800万円近くなってしまいそうなので、少しでも安く見せる為にDCCをオプションにしたり、今後もレザーはオプションになってしまうかもですね。

>>168
さすがに高くなりすぎかなと自分の営業担当も言うてました。
ティグアンRはほぼ1年で50万値上げしてるので、尋常ではないです。

>>166
ゴルフRで総額が800万越えるなら、もう少し頑張ってRS3にするかな

RS3も高くなるだろう

別にVWだけが値上げしてる訳じゃないから
あんまし気にならんわ世界的にも
むしろ最近の国産の値引きも渋い点から見たら
まだマシかもよ

ポロで恐縮ですがGTI納車になりました。
ちょうどマイナーチェンジの時期で新車は注文できませんでしたが、ディーラーが隣県から一台、5000キロの試乗車を中古車として下ろしてくれました。(ど田舎なので自分の住んでる県にある唯一のディーラーには在庫はありませんでした)
マイナーチェンジ後は、シンプルな造形だった前後デザインにゴルフに合わせたような凝ったディテールがプラスされてチグハグになってしまったのと、ポロ自体の値上げもあり(Rラインが1.5リッター4気筒 から1リッター3気筒に格下げされたのに価格は据え置き、GTIも本国で400万近い値付けがされてるらしく円安で日本価格はいくらになるかわからないとの事)いい物件に巡り会えました。
妻がAT限定でなければゴルフ7かup!のGTI、MTの中古を探したかったですけどね。

自分語り失礼しました。

>>173
おめでとうございます！
ポロGTI良いですよね！

>174
ありがとうございます。
ポロはドアなど内装はプラスチッキーでリアサスもトーションビームすが、それ以外はもう一昔前のゴルフの車格と質感ですね。DCTも湿式ならあまりギクシャク感はありませんでした。

妻からは、同じ値段でゴルフとかTなんとかいうもっと立派なSUVが買えるのにと散々言われましたが。

欲しいものを手に入れたんだから良かったじゃないか

>176
そうですね。良かったです。
もうポロGTIは現行で最後とのネット記事を見ました。永く乗ろうと思います。GTIはガソリンのFFでないと名乗れない気がします。電動になったらスポーツモデルはRに移行するんでしょうね。

ルーテシアとかRS無くなったし
ポロGTIも最後くさいよな
GTEとかGTIeとかで来るかもだが

>>177
EVの高性能モデルは「GTX」を名乗るみたいだよ
本国ではID.4とID.5で既に出ている

>>173
気持ち悪いし貧乏臭いな、、

事故って死ねよ

>>180
お前ろくな死に方しないぞ

>>180
サイテー野郎だな

GTIかR様子見中だが
契約や納車報告があるたび
少し焦る心理

>>180
成仏してください

>>183
様子見する理由も
様子見していながら焦る理由も
さっぱり分からん

>>183
Rしか買う気がないから焦りはしない
問題は、いつ買うかだな
レザーシートを待つか、あきらめるか

>>180
軽の人って陰湿だよね。

価格改定のペースが早いので、待ち続けるとどんどん上がっちゃう。
かと言って、慌てて買うとその後の年次改良でガッカリするかもというジレンマだと思う。
とてもよくわかる。

>180
貧乏臭くてすみません•••
ぜひ、富豪の愛車を拝見したいのですが、どんなクルマにお乗りでしょうか。まさかフォルクスワーゲンなんていう大衆車はセカンドカーでお乗りですよね？

R待ちだけど焦りはしないなぁ。
以前は今の車の車検を気にしてそわそわしてたけど、全然発表来ないからのんびり待つことにした。

2023年モデルの入港が9月〜だから
納車された人のレビュー次第かな
納車待ちの方々、公式外の小変更あったら
報告お願いします

>>173
納車おめでとうございます
僕は５月にGTIオーダーして納車待ちです
ポロも素敵ですよね
ホットハッチ楽しんで下さい

>>192
納期どれくらいですか？

私も1月にフルオプションでオーダーしましたが
いつになるやら…

9月入港に自分のGTIが含まれてるらしいけど
2022年モデルかも？
>>191

私は7月30日にT-Rocを契約して10月納車と言われました。
すでに船は出ていたようです。

>>195
9月入港の船は2022年と2023年モデルの混在と聞きました
言うたら年始にオーダーした人と今夏に契約した人のが同じ船という現象だそうで

お盆明けたわけだが特にDから納期の知らせなく

>>193
まだ納期連絡無いんですよ
ただ2023年モデルとは聞いています
ムーンストーングレーのフルオプションだから余計に納期かかるかもしれません

>>199
自分もムーンストーングレーDCC付きまでで、11月にGTIオーダーしました。
8月頭に国内やっと入って、受け入れ検査し、乗り出し9月初旬と言われています。
ムーンストーングレーオーダー少ないのかディーラーによっては他の色より納期遅いかもです。

>>200
羨ましいです
2022年モデルですか？

>>192

173です。
ありがとうございます。元気なハッチバックは昔の初代スイフトスポーツ以来です。あれはUp!GTIにスペックが近いですが。
Bセグホットハッチはフランスメーカーからも消えちゃいましたからね。

>>201
6月初旬に生産完了しているので、ギリギリ2022っぽいですね。
これなら6末に生産してくれたら、2023だったのにと少し損した気分になりますね。

GTIクラブスポーツは日本導入なしかな

>>204
値付けが難しすぎますよね、今の日本

>>194
1月フルオプションでそんな状況？
じゃあ4月フルオプションのオレはどうなる。
注文の時は年内メドってことだったが。

GTIだとDCCナビテクノが日本向けのセットだから
これにレザーやパノラマ若しくはDCC無し選択すると
えらい待たさせる訳か

にしても高い金払ってる方が待たされるのは腑に落ちないよな

8Rの発表まだですか

後発のポロが既に入ってきてるのぐぬぬってなる

生産地が違うからでしょ

>>195
９月８日到着予定の船（今、スエズ運河にいますが）は、８月６日にドイツを出ています。
私も、GTIではありませんが６月末に生産されたゴルフを待っています。
船に乗ったら連絡するとディーラーが言っていたのですがいまだに連絡無し。したがってその船
には乗っていない可能性が高いです。
９月８日の船は２０２２年モデルかもしれません。
９月２３日到着の船から２０２３年モデルなのでしょうか。

>>212
自分は9月末までには納車出来ると言われただけ
豊橋にはまだ着いてないかな
MY2023のGTI

そもそもMY2022のGTIって、いつ頃から納車され始めてるんだろう？

>>213
値上げされてる？

>>215
もちろん値上げ後の価格
MY2022も選べたけどドルフィングレーだけ
なくて2023にした
ドルフィングレー直に見るとヤバイね
最近のベタ塗り系とメタリックの
いいとこ取りみたいで

ムーンストーングレーのGTIもいいよね

>>217
イイ！
もう若くない俺は、赤は小っ恥ずかしいので狙ってます。

上級のRよりGTIのほうがオプション色々選べるのが不思議。Rってそんなに数売れないのかね。

ネームバリュー、ブランドパワーではGTI の圧勝

>>220
あははは、たかだかVWでブランドパワーかよ

パワーや速さでは、まったく相手にならないよ

>>221
いまさら何を草生やして言ってんだろ

GTIﾑｰﾝｽﾄｰﾝｸﾞﾚｲ でｵﾌﾟｼｮﾝはﾌﾙ
12/8契約1/末頃
第22週(5月末)製造との連絡
7月初ﾄﾞｲﾂ(ｴﾑﾃﾞﾝ)出港
7月末豊橋入港
8月末納車予定
早く契約したつもりですがその後のから追い越された感がありました。
以下推測ですが何点か納期ポイントかと思いました。
・DCC付きまでは早いのは日本法人の先行発注？
・ﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝのﾊｰﾏﾝｶｰﾄﾞﾝ(半導体)が遅れる要因(英国ではｵﾌﾟｼｮﾝ落ち)となり納期変わってくるのかな。Dさんも日本法人挟むので不明点(社外秘)多いようです。待ちの方や今から検討の方の参考になればと報告です。

>>219
単純に半導体不足が解消しないからでしょ

>>223
フルオプションですか、いいですね。
シートGTI刻印あり？
23モデルから有り？

>>225
22週はギリギリMY2022だと思う
確かMY2023は25週以降生産分
GTI刺繍や内装合皮変更諸々はMY2023から適用だったはず

>>223
昨日到着した船ですね。

>>221
まあそりゃポルシェの方が上だとは思いますよｗ

>>223
１ヶ月間違えてました。

>>219
あんまり儲からないモデルなのかもしれないけど、VWJはもう少しゴルフRを大事に扱った方がいいわ

世界的にはゴルフRがVWのフラッグシップモデルなのに

>>227
昨日船到着したんだー。
楽しみ。

>>231
えーいいですねー
俺も確認にしてみよ

７月１６日エムデン発の船が昨日到着。
８月６日発の船が９月８日到着予定。
工場からエムデンまで列車で運び、船に乗るまでどれくらいかかるのだろう。
２９週生産分の到着待ちです。（非GTI)

>>225
自分は2023モデルレザーシートだけどGTI刻印あれば良いな
ノーマルシートは刻印あるけどレザーシートはまだ未確認と営業から聞いています

刻印あると良いですよね。

本国でRラインとGTIの外観の違いが少ないわ
って話しがあったんだろうな多分

しかし、GTIでレザーシートが選べるのに、最上級のRでレザーシートが選べないなんて納得いかないなあ
レザーシートを選べるようになるのを待つよ

Rは各国に台数が割り振られる感じだから納期が大幅に変わるオプションは避けたいんだろうね

>>238
ティグアンRの例だと、ある一定の期間に日本向けを生産ってやってるみたい。
ティグアンRも納車待ちが大変なことになってるみたいだし、ゴルフRも初期割当分逃すと納期未定と値上げラッシュか。

>>237
歴代Rがレザーだったので尚更ですよね

シートヒーターが無いのはツラい。

ファブリックでもシートヒーターはついてるはず

あとホイールがね。
せめてGTIと同じデザインでオールブラックにしてほしかった。

8GTI納車後、1800�qを走っての感想です。

※良い点
ボディ剛性が先代とは比較にならないほど上がっています。大きな段差を乗り越えても「ミシリ」とも言いません。
ドアを閉めると密閉感が半端ないですし、強固に守られている感じがします。
足回りは19インチなんでゴツゴツきますけど角は取れているので不快ではありません。
ただ35タイヤ（＝イーグルF1スーパースポーツ）なんでロードノイズは結構入ってきます。
排気音は品よくやる気にさせる仕立てです。Sモードにするとシフトダウン時にブリッピング＆軽い破裂音がします。
よく言われるDSGのギクシャク感は皆無。クリープもできるお利口さんになってました。
足回りの統合制御を相当に緻密にやっているのか、天候問わず、FFならではの不安定さは全く感じないです。
前車は7.5Rでしたが、同等以上の安定感を感じました。

※悪い点
相変わらずナビとインフォテイメントの操作系はダメですね。
バックライトが欲しいところにないし、タッチ式になったことで誤タッチが格段に増えました。
特に頻繁に使用するエアコン周りは物理スイッチが欲しいです。
風量を変えるのも一苦労です。たぶんショートカットとかあるんでしょうけどね。

操作系には残念ポイントが多々ある8GTIですが、
それを補って有り余るほどの良さはあります。

長々ごめんなさい

>>243
GTIもそうだけどティグアンもT-ROCも共通したデザインなのに、なぜゴルフRだけ変えたのかね。コストカットといっても1万ぐらいのものだし。

>>245
ゴルフRにあのホイールはちょっと似合わないなぁ。
ほかのRシリーズと同じヤツを選べるようにして欲しい。

>>244
五味ちゃんやゼミッタ氏も
YouTubeで言ってるとおり
エアコンスライダーがダメなんだね

>>246
それが言いたかったんだ。
GTIの19インチをオールブラックにしてほしかった。
Rの19インチオプションは似合わないような。

Rの日本仕様のホイールって確定したの？
本国では19インチ3種類選べるみたいだけど

18インチのプレトリアがベスト

7の限定車のプレトリア19インチは鍛造だったけど、8のOPでDCC➕19インチが22万アップということは鋳造なのかな？
もし鍛造だったら激安。
当時19インチ鍛造プレトリアは50万弱だった記憶。
18インチ鋳造プレトリアで17万くらいだった。

>>249
欧州GTIレビューの写真によくついてる方のホイールで、日本版はRとGTIのホイールがテレコになった感じ

>>252
なるほど、風車みたいな10本スポークのAdelaideのほうで決定か

Adelaide 8Jx19 in Schwarz/glanzgedreht, Volkswagen R, Reifen 235/35R19
Estoril 8Jx19 in Schwarz/glanzgedreht, Volkswagen R, Reifen 235/35R19

本国ではGTIでもRでもAdelaide,Estorilともにオプション設定されていて、特にどっちがどっち専用ってわけでもなさそうだけど、
確かに欧州の公式サイトやレビューでの訴求は日本仕様と逆だったね

RにAdelaideの組み合わせはあまり見当たらなかったが、マレーシア仕様がそうみたい
https://www.volkswagen.com.my/the-all-new-golf/golfr
https://paultan.org/2022/04/01/2022-volkswagen-golf-r-mk8-in-malaysia-awd-hot-hatch-with-320-ps-400-nm-0-100-in-4-8-sec-rm358k/

>>253
そうそうAdelaideみたい
本国だとEstorilの方がオプション単価高いから、何かRの方がケチったイメージよね

>>253
マレーシアもクアラルンプールから市街地に出たら
高速道路飛ばし放題だもんなたまに道に穴ボコあるから
タイヤバーストするらしいけど

>>251
8の19インチはもちろん鋳造
プレトリアの19インチは鍛造だったけど、18インチの鋳造と比べても値段差ほどの恩恵はなかったな
むしろ18インチのお得感が半端ない

https://youtu.be/o55pyr11pac

>>244
同じMＱＢプラットフォームの継承だからそう極端にボディ剛性は変わらんよ
足回りにアルミを採用したのが多少は効いてるだろうが

CPMつけたら変わるだろ

8に対応したCPM.未だ無いみたいね

A45Sより早いのか。まあ価格も同じぐらいだろうけど。

https://youtu.be/J1EMasWgDxM

>>261
だったらエンジン換装のRS3でよくね？って思うけど、どういう層が買うんだろ

本国には高いけどワクワクさせる特別仕様車
結構出てるんだよな
日本仕様は素のGTIとRだけなんだろうか

>>261
A45Sより速いなんてびっくりだわ

Rが出てもこの状況じゃ納車は来年中も怪しいな。

そもそもA45Sは勿論速いけど、圧倒的なスペックからすると然程でも無いというのが定説

GTIでエッティンガーのエアロつけた人いるのかな？
納期とか価格わかるなら教えてほしいです

>>265
初回生産枠逃すとティグアンRと同じ状況になりそうだ

まさに買えるうちに契約しといた方が
いいかもしれんね
状況が変わり過ぎてる
来年の春くらいにはまた値上げ来るでしょ

>>261
わざとレザーをマイクロフリースに戻してるね
軽量化のためというよりかなり滑りやすいレザーなのかな

>>267
自分も気になるオプションです
価格はアクセサリーカタログに記載有りましたよ
フロントスポイラー77,000
リヤディフューザー110,000
ルーフスポイラー83,600
安くはないですよね

>>271
レスありがとうございます
アクセサリーカタログもらってませんでした。
その値段に塗装取付工賃という形ですかね。

>>261
タイムだけならＦＦのメガーヌやシビックのほうが速いんだね　四駆のほうが早いと思ってた

>>273
それらは後席外したりロールゲージ付けたりして市販車とは違う形でタイムアタックしてるから

sport autoの市販車ラップタイムだと

A45S 7.48.80
メガーヌ 7.55.12
GTI CS45 8.02.66

ラップタイム云々の車だとは思わないけど公式がこういう動画だしてくるならsport autoの8R見てみたいな

ttps://youtu.be/uOw3I-_BedI

何喋ってんのかわかんないけど、ゴルフRヴァリアント一番良いって言ってるような感じだけ伝わった。

>>275
クラブスポーツもそこそこ速いね
日本導入はいつになることやら

そういえばゴルフ8のクラブスポーツとRの重量ってどんくらい違うんだろ。
軽かったらクラブスポーツもかなり楽しいんかな。

>>31
最近7.5Rヴァリ手に入れたが、やはり車両のデジタルメーターの水温は90度。で、OBDの数値見たら105とか普通にでてびっくり。最初は油温かと思ったが、車両側と動きが違うので、本当に水温のようだ。

なにをいまさらって感じ

>>278
鼻先はGTIのほうが軽いからヒラヒラ感はGTIとは聞くな

オレもヒラヒラさせてーよ
早く来ないかなー

GTIも最早ヒラヒラって感じではない

だいぶフロントヘビーよね

最近シロッコR買ったんだけど、とりあえずDSGオイル交換すればいいんだよね？

下取り車の価値が下がる前に、Rの日本発売してくれないかなぁ〜。

>>283
GTIはかなり重いからね
軽快にひらひら走りたいならMINI JCWとかアルピーヌA110

>>279
コーディングとかで無理やり下げられないのかね。漏れを防げるなら燃焼効率とかどうでも良い。

メーカーが設定した水温管理を素人が個人の見解で弄ろうとするバカさ加減にワロタ

というか、コーディングでどうやって冷却水の温度を下げるんだ？
冷却ファンをぶん回すのかよ（笑）

()

フロントグリルを外せばよい

高圧のラジエターキャップに交換するお手軽チューニングが昔あったなあ

>>288
アホやね、乗るのやめたら気楽になるよー

デラのＶＷ車納期報告
ttps://m.youtube.com/watch?v=pFcyp3x3snw&t=335s

GTIが1ヶ月半で納車できるタマあるんか
2022年モデルかな

仕様選べないとはいえ、アホくさいな
こっちは1年待ちやぞ

>>297
1年近く待ちに待った上で、年次改良ギリギリ前で製作されたのは確かにしゃくな気分ではある

>>290
ECUチューンしたら水温下がる

>>299
ECUをチューンすると何が変わるの？
原理を教えて！

>>296
他のモデルの話からすると2022モデルだね

2023モデルが届き出す頃には本国ではマイナーチェンジが発表されてたりして

マイチェンで騒音規制きびしくなって排気音がしょぼくなる可能性ある？

あるよ

RS3は逆にMY23からバブリング音が復活したらしいけど

だったら古い方がいいね

GTI2023年モデル第1便の方々
納車の目処まだですかね？
内容聞いてから契約する予定です

Dに効いた方が良い

実際にMY22と23で排気音に違いがあるのかは気になる

YouTubeとかて海外のMY23調べたらわかるんでね。ディーラーの資料には特に排気系の変更の旨はなかったけど。

マジでもうそろそろゴルフ8はフェイスリフトの情報が出始める頃だろ
フェイスリフトなのかフルモデルチェンジで最後の内燃機関ゴルフになるのか知らんけど

MY2023はYouTubeでも上がってないな
生産時期と納車が他国と差異が無いって
事なんかね

フェイスリフトはさすがにまだじゃね
全世界納車待ちの時期に脳天気に
出してきたら叩かれるだろ

どこの記事かでゴルフ8の改良進めているみたいな記事でてなかったっけ？

>>312
ハリアーだなw

>>312
MY23モデルからシフト周りの内装がウレタンからピアノブラックに変更されてるよ
https://i.imgur.com/2efGpMf.jpg
https://i.imgur.com/wz1nPYB.jpg

>>315
全然雰囲気変わるね

>>315
いやこれはRの特別仕様車だけでしょ

>>315
高級感があって良いですね
シートにもGTI刻印入るから値上げ分の価値は有るかも

>>300
ラジエターは常に一定の水流ではない

>>317
GTI以外のActive,Style等もピアノブラックに変更です。

Active,Styleに付いたセンターエアバッグについてはR-LineとGTIは送れるらしいですが。

>>312
安っぽい内装が少しはマシになるから大歓迎

>>11
懐かしいCOX
ジレットマフラー

たったこれだけのことで大分見栄えが変わるんだからな
どんだけケチってたのよと
それで落とした評判を埋められるほどコスト削減出来たのかと

MY2023契約にして良かったー
あとはドアパネルもフリース化
シートにGTIロゴ
最高じゃん

>>320
GTIは違うってことですか？

8月生産だとMY23か

>>326
３１５の情報から考えると、GTIを含めた全部がピアノブラックになります。
（Rはわかりませんが）

広い画像だが
Rライン？
https://i.imgur.com/ILLrReo.jpg

ツベにこのパネルのゴルフR20yearsが出てるね
確かに質感が上がってる

>>328
>>315の2枚目の写真はR特別仕様車（20years）

資料では艶なしから艶ありに変更ってなってたが艶ありがピアノブラックなのかね？

これでね？
https://youtu.be/3I9KKhzqO5E

>>333
シートにGTIロゴは入ってるけど、センターコンソールはピアノブラックじゃないね。
そもそも日本未導入のクラブスポーツだから単純比較できないけど

2022のクラブスポーツとか別物でしょ
そもそも2023GTIはファブリック&フリースの
シートにGTI文字が加飾されるって話しだから
センターパネルは315の情報が合ってる事を祈るわ

2023ヴァリアント2.0 Rライン　1日前

https://youtu.be/wCXYhfI1oWg
https://i.imgur.com/v1F1ZhI.jpg

そろそろ9月だしようやく出回ってきたんだろう

>>336
お、イイね！
TDIのマイルドハイブリッド出ないかなぁいつの日か

>>315
やったー！
てか4月注文のオレにはどっちがくるんだろう。

みんな結構こだわってるのな
隙間があったりズレてたりしなけりゃ材質なんでもいいわ

ピアノブラックは傷がつきやすいからなぁ…

>>340
キズの付きやすさは同じじゃまいか

R 日本発売の詳細、情報を。

今頃こんな所で詳細聞いてる時点でもう。。
ディーラー行って聞いてきなよ
前に電話掛かってきて新型の説明されたけどもう初回配車分埋まってるんじゃ？

ゴルフR、レザー仕様じゃない為、敬遠する人が多く、仮の予約も1件もないと言っていたよ。
中部地方のディーラーです。

てなもんで
GTIに降りて来る人が結構いると
うちの営業マンは言ってた

そのGTIのレザーシート仕様はくそ遅れてるわけだが

>>342
なんなのその偉そうな聞き方

My23 GTIレザーシート仕様オーダー済だけどレザーシートに刻印は出来るのかな

>>344
Rはレザーシートじゃないし、納車がいつになるかわからないから他社に変えたよ

レザーシートの魅力がわからねー
あんなの蒸れるし、見た目もすぐに古臭くなるし、コーナーで滑って疲れるし、俺はファブリックのRの方が魅力的

>>349
R狙ってた人は相当数、他のメーカーに流れたよね多分
4世代ゴルフに乗り継いで来たから他メーカーに黙って乗り換えるのはちょっと良心が痛む
皆さん、特に断りもなく買い換えちゃうだよね？当たり前か‥笑

シートの交換ももっと手軽に出来ればなぁ

レザーだともれなくメモリー付きパワーシートとシートヒーターが付いてるからの

>>350
確かにそうかもしれませんよね
僕は今回はベンチレーション付だからレザーシート選びました
それに99％街乗りなんで

ベンチレーションあるから蒸れないね

>>351
ホントそう思う
それでもレザーシート付くまで待てる人は凄いと思う

8の発表って2019年の１０月だろ、そろそろ顔変わるんじゃないか。

>>353
それがいらないわ

500万で330馬力だよ
300馬力以上のハイパワー車は、FFじゃなくて4WDにすべきだと思う
FF にこだわるのは、メガーヌRSとこれだけ
https://www.webcg.net/articles/-/46910

Rのレザーシートは滑りやすそうだからいらないけど、オプションでも選べないのはおかしいわ

>>359
ちょうどそれのドラッグレースの動画があるよね。
シビックはもう先代になったけど。やっぱりクラブスポーツいいなぁ。
https://m.youtube.com/watch?v=2ZxDN3quq2M

世界的な部品不足や戦争とコロナが無かったら
ワーゲンの怠慢だけどなw
個人的には今新車が買えるのが奇跡だと思ってる

この前8GTIを試乗する機会があったんだけどあのファブリックのシートは表面が適度にさらっと滑って座り心地良かったな。
自分の7.5 Performanceのアルカンターラ？のシートは滑らなすぎてちょっと窮屈に感じることがある。

2023年モデル第1便情報きたでー
9月上旬豊橋入港
各店配車中旬から下旬
うちのはディーラーOP多いから
10月納車になるかもとの話し

GTI の話？

>>359
馬力あたり価格はお買い得

7.5R乗りだけど、革シートあ全然滑らないけどなぁ、、
最終型だけど、シートベンチレーション有れば、、
あと５年は乗れそう

>>367
レザーシートのへたりはどうですか？

気にならないけど、

そのままでニュルタイムアタックできちゃうほどファブリックシートの出来が良いとも言える
でも見栄えを考えたらレザーは譲れないって人も多いだろうね

>>370
うんどうしても、700万円出してレザーないの？って思っちゃう。

きょうびパワーシートなんて軽でもついてるもんなぁ

レザーシートに拘るのって年寄りしかいないんじゃね

レザーにしたところで助手席は電動じゃないのがつらい

まあ高級感を求めるやつはRS3買えよっていうVWのメッセージなんだろうけど

8GTIのレザーシートはグレー、ブラック、レッドでデザインかなり良いと思います
今までのレザーシートよりスポーツ感高くてホールド性も高そう
しかもベンチレーション付
自分は迷いなくレザーシートでした

>>375
激しく同意

あと伝統らしいがチェック柄がどうもね…

>>363

7.5GTI Performance のシートはマイクロフリースて言うらしい
全然滑らないのと、チェック柄じゃないのが気に入ってる

へえ〜

>>373
日本の新車でR購入するメイン層は年寄りなんだうね。とりまゴルフの1番いいやつでって。リアスポイラーも標準のやつだし。

北米の20thはMT設定アリか

>>380
リアスポイラーはR専用だぞ、、
どうでもいいけど、、、
プラスジジイはせっかち多いから、飛ばす奴もいるぞ！

>>381
通常モデル化粧直しのなんちゃって20周年は残念
米国でこれでは日本でも欧州の20周年は導入されないだろうね

https://twitter.com/k_g_photograph/status/1565645810439974912

ワロタ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>378
そうかマイクロフリースって言うんだったね。
8GTIのシートはチェックもそんなに派手じゃなくて俺はいいと思ったな。

公式インスタのリールにあるエモーショナルスタート
エンジン掛けるとパンパン言うのか？

https://www.instagram.com/reel/Ch44Z2cjVN2/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

>>386
一瞬エンジンが吹け上がるだけ

近所迷惑な機能ですね

エンジン暖まってる時だけでしょ？

オフにもできるから基本オフだろうねw

7R 寺でオイル替えて8000kmでオイル不足の警告灯点いた

>>391
寺行け！

>>392
メルセデスデポってとこで買って1L足した

8Rそろそろ正式発表がありそうだな

発表まで1ヶ月切ったくらいまだ先やで

即納GTI、インスタにあがってたけど
フォブリックシートにGTI刺繍あってなかなか
良さげやった。

>>396
どこのデラ？

東京町田か。
これでセンターコンソールのピアノブラックも確定ね

8月末入庫で自分はMY2022モデルだったから、めっちゃ複雑だわ
しかも同じ色オーダーしてた
キャンセルして別の車にしようかな

>>399
見たけど、キャンセルする程でもないかなと思ったよ。

>>400
何となく待ったかいないなーというもやもやした気分もあるけど、Rも出るしと色々悩める今が一番楽しいのかもしれない

小変更で不評だった内装の質感あげてきたのね。先代と比べて低速のゴツゴツ感があると言われている足回りもリファインされてないかな。

なんかスマホ置く場所の形状も変わってるような
蓋がなくなってる？

>>400
まぁ24年モデルでしょう、大きく変わるのは

>>404
うんうん、2019年ドイツ販売だから、2024年辺りに大きい変更入るかもだね。

日本使用のRにはドリフトモードとかもつくのですか？

アクラポビッチのマフラーは…

実は7RもVCDSでチェック一つ外すだけでドリフトモード起動したりしてな

>>408
ナビの地図とそれだけは絶対に出来ないから安心しろ
本社のデータと照らし合わせないと変更できない

>>403
PD対応したから充電システムが刷新されてるぞ

>>406
>>407
いずれ革シートも付けた8Rパフォーマンスがでそう
値段も700万オーバーだろうけどさ

20イヤーズは本国価格850万よ。

パフォーマンスパックは全部入り

大型リアスポイラー
アクラポ
リミッター解除
ニュルブリンクモード
ドリフトモード

20イヤーズ装備

黒or青の鍛造エストリル19インチ
黒or青のミラーカバー
青Rエンブレム
青Rキーケース
内装リアルカーボン
ドアハンドル照明に20Rと表示
ピラーに20Rエンブレム
333馬力
エモーショナルスタート
S、S＋モード時シフトフィール変化

>>412
北米版のR20アニバーサリーモデルって、そこまでのスペックじゃないよね？
ノーマルのRの意匠を気持ちかえたぐらいのイメージだから、日本でも出るとしたらこっちかな

尋常じゃなく待たされそうだよ。。。

>>411
700万位内に収まれば良いなぁ…。
本国の20thモデルのスペックや装備は不要だから、アクセサリーでちょっと付けられたらいいな。
納期はさっぱりだね笑

シビックタイプRが2年待ちだし、同じくらいでは

8GTIのエンジンルーム、ボンネット開けた際に配線ゴチャコチャ剥き出し、
見栄えが美しくないな
せめてGTI刻印の黒いエンジンカバーとか装着する気概が無かったんだろか？

リコールのエンジンカバー外しはまだなおってないようだ

>>418
12月に対策品が出るそうです

>>417
君みたいのがいるから
ボンネットダンパーやめたんで無いの？
なんてな本当は落ちて頭やった人いるって話しだけど

いよいよRくるか

Rは10月だっての

GTIはどれくらい納車されてるんだろ
公道で見たこと一回もないが

>>417
各メーカーこういうとこ質素になってきたよね。

>>423
確かに
Dから試乗車が出てくる時に初見したが
ノーマルとは違う佇まいに惚れてしまった

同じカラーでもGTIになった途端
カッコよくなる不思議。

ホイールもライト周りも違うし、、

ディーラーに展示してた赤のGTIはかっこよかった