【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV　 Part10

＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

○前スレ
【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV　 Part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648250242/

【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV　 Part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647012896/

次スレは、>>950 を踏んだ人が必ず立てて下さい。
立てなそうな人が踏んでたら前後の人宣言スレ立てよろしく。
>>980までに出来て無い場合催促するか、まぁ催促する暇のある人が
スレ立てしてね。

◆わがままに突き抜けろ！RAV4PHV　2020年6月8日発売◆

TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
・システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
・EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
・エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）

最近は納期が落ち着いてきました。
2021年中に年次改良が入るとか入らないとか。
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/

オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)

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純正ホイールかっこええな

>>96
しつこい

モデリスタのホイールかっこええなー

近所にgzに付けてる車両が止まってる
BTより高額になってそう

>>89
18.1kWhは搭載してるバッテリーの総容量であってEVモードで使用できる容量は14.81kWhだよ
そこに電費である6.45kmをかけるとEV走行可能距離の約95kmが算出される感じ
プリウスPHVも同様でバッテリー総容量は8.8kWhだけどEVモードで使用出来る容量は6.42kWhで電費は9.35kmだからEV走行可能距離が約60kmって算出される

上記は各車の諸元表見ればわかる内容だよ
結構トヨタのPHVは仕様通りの動作だから実際の認識も概ね変わらないと思う

因みに>>86の人はバッテリーメーターが残1/4になるまで走るとHVモードになるって言ってるだけで、18.1kWhの1/4を使ってカタログ値走るとは書いてないよ

てかアウトランダーPHEVの諸元表見るとほぼ20kWhをまるまる使えるような表記だけど>>94の書き込みを見ると違うみたいね
そこは仕様通りにすべきだと個人的には思うかな

ちょっと小耳に挟んだんやがＲＡＶ４ＰＨＶって令和の装備じゃ
当たり前になっているパドルシフトすら付いてないって聞いたけどマジ？

つーかいくらトヨタ信者とは言えこんなイモ車に乗ってて楽しい？ｗ

バッテリー満タン状態で、HV走行でガス欠になるとどういう挙動になるんだっけ？

パドルを使って回生の強弱が売りのアウトランダーだけどそもそもの回生性能が悪すぎるのを電費で証明してくれてるのよね

回生性能いいからガンガンブレーキ踏んでるけど、それじゃよくないのかな？

箱根の下りはｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにしとけば
回生の強さでほぼﾌﾞﾚｰｷ要らず

驚くほどにランダーくんの書き込みが減ったね
ワッチョイ効果は抜群だな

でもまあ今後も
90.149.254.85
だけは無知に書き込むとは思うけど

スポーツモードは「エンブレ」が強く効くわけね
やってみます

>>106
その前にこのスレ自体が過疎ってるやんwwwwww

>>107
ステアリングも少し重くなってると思う
ステアリングはノーマルのままがいいな

そろそろアウトランダースレにいるガイジを引き取ってもらえませんか？毎日毎日長文の電波攻撃してくるのですが

それでは交換条件としてこちらのガイジを引き取ってくれますか？

612 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 1388-RBkx [27.95.219.151])[sage] 2022/05/05(木) 11:13:56.39 ID:oMusCra400505
趣味車が欲しくてアウトランダーを買うならアホ

高級車が欲しいならレクサスか輸入車で、三菱は絶対にない

スポーツカーが欲しいなら2ドアクーペ、最低でもセダンかワゴン、SUV車は仮にポルシェだとしても妥協かカッコだけ

オフローダーが欲しいならクロカン一択
国産ならジムニーかランクル
三菱トヨタだけでなくスバルのAWDもそうだが、SUVやワゴンの四駆は舗装路雪道用途でしかない
ランクルでさえ今は扁平タイヤに伸びない足の高級車路線で、ノーマルでは悪路の走破性ガタ落ち、オフロード走行している人なんかほぼいない

アウトドアとかギアとしてのクルマが欲しいなら、積載性能の低いSUVは向いておらず、ミニバンや商バンに劣る

SUVは何もかもが中途半端などっちつかずのクルマであり、妥協のクルマとも言える
ミニバンや商バンよりは運転が楽しく、スポーツカーより実用性があることで人気があるが、スポーツカーにもクロカンにもならない







このレベルの文章を永遠と毎日書き込んでくるんですが。このスレに閉じ込めといて貰えます？rav4が凄いのはわかったから

>>109

https://i.imgur.com/hyRBjBP.jpg

GWに800キロ程走ったが塗装剥げがどんどん拡がっていくわ
こりゃ対策品出さないとダメだな。型が合ってないわフェンダーとバンパーが段差ついてるし

GW洗車してたら
リアのガーニッシュの銀色の部分も
塗装1mm角ぐらいだけど剥がれてた
なんでphvここカサカサ塗装なんだろ？

エンジンの重さって何kg？

リコールでコンピューター書きかえたら、ACCもバージョンアップした模様？

ACC、どんなところが変わりましたか？

何も変わって無いな

なんだ
残念