EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★45

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↑を3行程度コピペしてください。


※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650348861/

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

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>>5
そんなスレなかったろ？

>>151

もっと良く、ぐぐれ
自分の都合のいいソースばっかり集めてんじゃねーよｗ

>>151
無能ロンパー君は
軽自動車煽りする前に人口当たり乗用車普及率調べるべきだったよねえ
で？
爆発炎上したEVバスの天井には何があるのかな？

>>154
恐れ入りますがちょっと知能低すぎみたいなんで、お気の毒ですがあぼーんですね
この後はあぼーんされた負け犬同士で馴れ合い・慰め合いというのがいいんじゃないかなと

>>133
は？
プリウスでも早いと7万kmで異常表示が出て交換することもざらにあるのに
てか、常識だぞ？

>>156
ばいばい
情弱は二度と俺にレスするんじゃねーぞ

>>153
10年前ならクリーンディーゼルスレがあったかもしれんな
ディーゼルゲート詐欺が無かったらどうなってたかね

>>156
ソース出せない池沼負け犬ロンパー君の

完　全　敗　北　宣　言　出ました

・・・むしろ犬に失礼かｗ

トヨタのサブスクEVは月額8.8万だってさ
(車検代等含む。補助金申請後)
他に申し込み金が77万だって(こっちはうろ覚え)

>>161
要するに気に入ったからって90年代の車みたいに30年使われたら責任持てないから困るのよ
だからユーザーには売らない

>>162
TVの夕方の情報番組で観たのだけど。

5年までが8.8万
それ以降は安くなるそう。
10年以上乗ることも可能と言っていたような。。。

もし車の寿命が５年になったらメーカーは大喜びね。

>>140
オランダではEVの火災時には車両を丸ごと水槽に水没させるなんてことやっているのは
オランダにはABC消火器がないからなんですね
オランダでABC消火器のビジネスチャンスやん

スレチになるだろうかとある内燃機関車がアメリカで大人気らしい

https://www.esquire.com/jp/car/car-news/a39793234/toyota-gr-corolla-orders-demand-growing/

ちなみに、WEBで見ることのできるテスラの説明書では火災時の対象の記載が見つからない
そればかりかローカライズのおかしい部分もある
おそらくはカタカナ語で「アメニティ」とすべきところを「お楽しみ」なんて書いてあるし、

>>163
リンク貼れないけどKINTOに最長10年と書いてあったよ

>>168
そなの？
見間違いですね。

ちなみに10年利用の総額+申し込み金で約947万円だ

>>165
あなたはリーフがEVの全てだとお考えらしいですが、
リーフは数あるEVのなかにおける１車種に過ぎません
そのリーフの取説に書かれている事が「EV全体に当てはまる」と考えているとしたら、それはあなたの知能が…
その知能レベルでは高校入試もちょっと厳しいんじゃないかな
免許取得もかなり苦労したでしょう
なるほど、そういう人が自分の知能の低さを投影して、「お前は免許無いんだ」とか言っちゃってるんでしょうね笑

ドヤ顔で煽るも的を間違えるブザマ

>>170
車検代15万、任意保険料年間5万と考えても高杉だね。

自分は買えないわ。

ん？車検代は整備費だけだと半額だよね。
なおさら高杉

>>172
発狂状態なのは分かりますが、せめてたった１行の文章くらいは意味が通じる日本語の文章を書きましょう

>>165
　言いたいことは分かるけど、そんなビジネスチャンスは無いとおもうぞｗ
情弱に絡まれ始めたようで、お気の毒さまです

コストダウンも技術力そのものなので、日本は技術力が…

>>175
あんたナイーブだと言われたことあるだろ

>>68
論点そこじゃねーのにやべーやつだな

ロンパー君久々にスレの盛り上げご苦労様w

>>152
だって知能が低い極貧チンピラってお前のことじゃないか
自分がどのペルソナか忘れたのか？ばーーーーーか！

>>180
キモイポエムはネタ切れ？

いつか君レベルの低所得でもEVを買えるレベルまでEVの販売価格が下がるだろう
そして君はEVに乗せてもらうたびに
自分がEV産業に発した罵詈雑言を思い出すんだ
そして死にたい気分になるだろう

EV乗りへの嫉妬心を乗り越えて、自分に素直になれよ
悪いのはEVじゃない
悪いのは君の経済力であり君の学力であり君の性格なのだから

>>180
朝鮮太陽光利権ズブズブの旧民主党支持とか超キモイ

700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e55-zfjd)[sage] 2022/04/15(金) 07:05:31.05 ID:kjOwFDwf0
>>695
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーか

986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf55-Ckae)[sage] 2022/04/19(火) 20:21:20.20 ID:V8tluW4m0
>>984
そう、せっかくの新政権をたった3年半で潰したばっかりに
その後の日本は本当にダメな国になってしまった
あらゆる国際指標が当時の民主党政権のほうが優秀だったことを示している

>>180
無料の普通充電器程度でドヤる知能が低い極貧チンピラポエマーが何？

そもそも池沼ロンパー君で遊んでたのに何故君が絡むの？ぺるそなまちがえちゃったの？

こういうの全然聞く耳持たれてなくて弄られて遊ばれてるだけって本人分からないものなのかな

ルノーe208さんも参戦かあ。
トランピストの次はペルソナって…
レッテル貼りの意味もわからない。
仕草ってもよくわからんけど。思想の変換間違いかね？
)しそう」で仕草に変換されねーし。

226 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf55-Ckae)[sage] 2022/04/22(金) 19:52:41.39 ID:2kC9TH/y0
>>218
2年間トラブルなし
これまで1シリも3シリもオイルの滲みが絶えずに
車検のたびに小銭が逃げていったけど
もうこれで完全に解放された

エンジン車は自分用も嫁用も手放した
今は嫁と共用でi3乗ってるけど
そろそろ嫁用にルノーのe208でも買おうかと思ってる

234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf55-Ckae)[sage] 2022/04/22(金) 20:07:55.02 ID:2kC9TH/y0
「温暖化否定の」なんて一言もいってないし
自分が「環境のために」BEVに乗ってるなんて一言もいってない

捏造まみれのトランピスト仕草、ほんとうに頭の程度がわかりやすいなw

そういえば
イーロンのTwitter買収は日本のGW直前を狙ったマンは何処行ったのよ笑

>>178
論点は
「ガソリン車は走行中に発火する事が多い（だからすぐに発見されて安全なのだ）」
という>>58の主張でしたよね
いまだにソースが出てこないようですけど、やっぱりその場しのぎの嘘だったという事で確定でしょうか

>>186
恥ずかしすぎてあのキャラは地中深くに埋めたでしょ

ディーゼル車は、
ガソリン車よりも発火事故の可能性が低いな、、、

そのディーゼル車は、
現在でも新車買えるが先行き怪しいか。

マスクは日本で売り抜け失敗したバカだらけで笑いが止まらんだろ

>>187
第三者だからデータ拠出求められても知らんがな

解説くらいはしとくけど
そもそもエンジン車が未使用状態なら
軽油は圧縮着火なので通常時に発火が難しい
ガリソンは気化するが基本金属タンクなので漏れを起こしかつ引火性の何かでもなきゃ発火の可能性が少ない（自然発火しないとは言わない）
その他発火したところで原因は社内に何かをおいていたとかが推測される
データ云々以前にどこら辺に火災発生する原因があるのやら
EVは充電時にバッテリーに付加がかかっている、特に急速充電時（面倒なので充電のみ考慮）
これだけでもどちらが停車時に出火しやすいか分かりそうなのだが

>>191
X付加
○負荷

EVブームも徐々に失速してきた感は否めないな
新モデル出ても皆大して代わり映えしないし
一昨年頃「あっという間に改善する」と言ってたことが全然実現しないからな
量産化であっという間にICEより安くなる→なってない
技術革新であっという間にICE並みに便利になる→なってない
逆に「EV電池は有毒物質の塊でリサイクルがクソなので全然エコじゃない」とか不都合な事実がバレ始めてる

全てに採算性がないのもヤバいよな
補助金止めたら売れないからいつまでも垂れ流しだし
充電設備に採算性無くて国やメーカー頼みだし
リサイクルも採算性無くて国やメーカー頼み

いつまで経ってもこんな感じで自立できなきゃいくら何でも頓挫するよ

EVを信仰するようなバカはハリウッド映画のように大爆発すると本気で思ってるから話噛み合わんよ

>>191
しょーもないとこ突っ込みそうなので補足
ガソリンの自然発火のくだりは漏れてるとかキャップの締めが緩いとかな
きっちり閉めとけばタンク内で一定以上気化しない

>>193
それらの問題が数年単位で劇的に改善される簡単な話なら、とっくにEVの世の中になってる筈なんだよな。
電気自動車自体大昔から有るし、テスラやリーフが登場してからでも既に10年以上経ってるのに、実用性の進歩なんて無きに等しいわけで。

ロンパー君来てるやん
連休なのに5ちゃんに貼り付いてて虚しくならんの？

>>196
むしろ実用性がエンジンから退化してるからこそ階級闘争の末の共産主義的平和を求めるジジイから支持されるんだよ
ハイエンドのエンジン搭載したクルマなんてのは腐った資本主義の豚の象徴だろ
そういったクズどもの手足を一本ずつ草の根活動でもぎ取っていくのが至上の喜びって価値観もあんだよ

>>198
極端な話だけど、ほんとそれぐらいしか思い付かないんだよな彼らの与太話聞いてるとw
テスラ株ホルダーとかステマ目的ならもう少し上手くやるだろうし。

彼らは車持つなんて夢のまた夢というセルフで旧ソ連旧東ドイツのような生活を実践してるからね

>>200
トラバントの納期10年とか我慢出来るメンタリティが有れば、EVの不便さなんて屁みたいなもんだろうしなw

>>201
納車10年なら価格が
中古車>新車
ですね。

>>193
頓挫してから言ってw
今のところEVやめたってメーカーは何社？www

アッブルカーは、自動車発売が怪しくなってきた。

韓国を除く全世界の既存のメーカーはメリット無いと判断してるんだろうね

>>203
実現してから言って
頓挫してから言って

どちらも同じような意見だけど、現状でEVはまるで採算が取れない、即ちビジネスとして成り立ってないという現実がある以上は前者の意見に論理的整合性が有るだろう。

テスラやBYDなど目立つ躍進はあるものの、その裏でやばいところもある。
Amazonのリヴィアンも期待値が高すぎて、Amazon決算に影響及ぼすほど損失。
逆にテスラは最初は高くなかったからこそ、伸びがすごいが、

中国恒大ＥＶ部門、時価総額800億ドル吹き飛ぶ－ピークから92％下落　2021年8月26日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-26/QYFOK1T0G1KY01

米アマゾン、７年ぶり赤字　新興ＥＶ投資で損失―１～３月期
2022年04月29日07時23分

https://www.jiji.com/amp/article?k=2022042900244&g=int

>>204
自動車市場を席巻するだの既存のカーメーカーを駆逐するだの言われてたアップルカーは今…。
EVに消極的と言われているトヨタよりも後続メーカーになってしまいました。

Apple Carチームが解散。2025年の発売に間に合わない可能性をクオ氏が指摘

https://iphone-mania.jp/news-444931/

時価総額でかつて恒大EVはフォード超え
リヴィアンはホンダを超えていた。

中国･不動産デベロッパー発｢新興EV｣の野心
｢恒大汽車｣にテンセント､ディディなどが出資
https://toyokeizai.net/articles/-/376784

最初にEV参入してすぐ撤退したのはダイソン

ロンパー君復活してたの？
当分見かけなかったのにどういう心境の変化？ｗ

家電屋とかIT屋が自動車なんて無理って、ここのEV信者ならともかく、まともな知能が有れば少し考えれば誰にでも分かることなのに、なんで欧米の名の知れた企業が足突っ込んじゃうかねぇ。
完全にEVバブルだね。

>>208
どのみち雲行き怪しいな。

自衛隊車両は、EVにならないの？

どうやらテスラが存在しない世界線の住人が迷い込んだらしい（苦笑

ホンダが四輪に参入した時も当時の通産省のバカ役人が
あんな原付つくってるような小さな会社に四輪は無理だとかいって
妨害してきたらしいね
いつの時代にも自分の小さな世間の常識に縛られて
イノベーションの先を見ることができない愚か者がいるんだよ

>>212
低金利(金余り)の恐怖だよ。
低金利で甘いプランにも投資が集まる→失敗する→低成長→もっと低金利を！
と麻薬のようになってしまうのだよ。高金利でも更なる成長できる会社だけが生き残る殺伐とした社会は効率が良く資本家に都合が良いけど、庶民は失業に苦しんだり、安く猛烈に働かされたりする。
オレは庶民だから低金利の方がありがたいが、結末は悲惨かも知らん。

>>189
日本で欧州車乗るならディーゼルは結構クレバーな選択だと思うぞ
リセールもガソリン車より良いしな

>>190
勉強になるわー笑

知ってる？
テスラのサスペンションアームって樹脂製なんだよ

そんなので強度は大丈夫なのかと危惧してたら、やっぱりポキポキ折れてるそうな

>>214
なってもPHEVだろう。

>>214 まだこんな知識レベルの人が多いんだな。
EVの欠点を理解できないんだな。

超大型ダンプ搭載視野、コマツが水素燃料電池1000kw級の実験施設
https://newswitch.jp/p/31700

ＦＣは水素エンジンとともに、建設機械の将来の動力源候補の一つ。超大型ダンプやショベルは乗用車より重量や振動、駆動パワーが桁違いに大きい。そのため、現時点で動力源についてはリチウムイオン電池よりもＦＣの方が可能性が高いとみている。

>>157
プリウスの電池寿命？
中古車屋が業者オークションの車を何百台も調べたデータがある。3代目あたりから20万km以上走った車両でもバッテリーの寿命を迎えたケースは5%以下。

https://i.imgur.com/TwINJQb.jpg

何故こんな事が出来るか分かるかな

HV車は電池容量の50%あたりを中心に15〜20%の範囲でしか電池を使わない様に制御される。しかも狭い範囲で使用するから電池が劣化しても性能が全く落ちない。

https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/49/6/49_20184681/_pdf/-char/ja

EVでも使用範囲を15〜20%に絞り急速充電を止めれば寿命は飛躍的に伸びる。でもそんな事は不可能なのだよ。

>>220
BEVは無理だろうだけど、e-POWER(シリーズHEV)はダメなんかね？

>>223
シリーズハイブリッドの戦車はナチスドイツが使ってたよ

電池EVの馬鹿信者からするとEV大国（笑）であるらしい・・
中共（中国共産党）専制下のｼﾅの実態New！！
https://www.youtube.com/watch?v=szVZPYyC1oI
https://www.youtube.com/watch?v=lJdp3G0xSQQ

>>223
シリーズHVは、
せめてホンダのe:HEV程度にはモーターの弱点回避の工夫を加えるなど
真面目な対応を施さないと相手にされないよ。欧米では。
つまり自動車文化の歴史が長い欧米社会では、手抜き感満載のe-poor（笑）じゃ
ろくに売れないだろう。

ま、今は「モーターとエンジンのシナジーコラボ」を突き詰めた「THS]が欧米でも大人気で
売れ行きも電池EV（笑）などを圧倒している状態。e:HEVもそこそこ売れている。

ま、欧米で今後e-poor(笑）がどれだけ買ってもらえるかウオッチしてればいいよ。ｗｗｗ

このスレのデキッコナイス情弱を嘲笑うかのように
米陸軍は2050年までの完全EV化の宣言を公式発表している
ttps://www.army.mil/e2/downloads/rv7/about/2022_army_climate_strategy.pdf
INTERMEDIATE OBJECTIVES:
2.1 Modernize existing Army platforms by adding mature electrification technologies
2.2 Field purpose-built hybrid-drive tactical vehicles by 2035 and fully electric tactical vehicles by 2050
2.3 Develop the charging capability to meet the needs of fully electric tactical vehicles by 2050

いずれ化石燃料に依存しないようにしますって言っておかないと予算下りないからね、民主主義国家だから

アメリカ中の一流の大学教授からの技術研究の最新動向を収集している
多方面の博士号を持つ米陸軍中枢の技術将校の専門チームよりも
正確なEV技術の将来予想ができるなんて
日本のデキッコナイスって凄いんだね！（ゲラゲラ

>>224
アレは重すぎて内燃機関では駆動系が成立しないからでしょ
コマツあたりのマンモスダンプもシリーズハイブリッドだ

>>227
アメリカ軍はかつて原子力飛行機なるものを開発していましてね
で、今現在アメリカの軍用機はどのくらい原子力化されたのかな？

それとも当時のアメリカ軍には
アメリカ中の一流の大学教授からの技術研究の最新動向を収集などしておらず、
多方面の博士号を持つ米陸軍中枢の技術将校なんて参加していない
５ｃｈねらー並みのボンクラしかいなかったのかな？

それに第一、機密中の機密であるはずの軍用品の開発計画をペラペラ喋るわけあるまい。
電動化に必要な資源は全部アメリカで賄えるのかい？
そうじゃなかったら資源国がシメればアメリカは軍事的に干上がるだろうに。
ああいう風にテキトーにアナウンスしておけば意識高い系の上院議員あたりを騙せて、
予算を引き出すのも容易になるだろうね。

ID:qb8SJeNU0
ユー、ペンタゴンに言ってロンパーしてきなYO！

>>227
EVサポーターってとにかく権威主義だよね。
技術的にこうすれば出来る、なんて論理的な説明ではなく、あそこの国がこう言ってるあそこのメーカーがやってるとかそんなんばっかり。

不便で実はエコでもないEVが増える理由にまともなものを見た記憶がない。

>>223 シリーズハイブリッドは、トルクが出ない。
>>230 コマツは大型ダンプにEVを使ったこともあるがパワーがないことと電気が来ていないところで使えないから全て水素で行くことに決定した。
小型のショベルカーなどはEV でやってるが。

>>227 電動化すると言ってるだけだぞ。　HV もFCEVも入ってる。

>>233
俺のお師匠様が言っていた。
一事が万事ってね。
お前みたいな先の見えないボンクラは何やっても何考えても失敗するよw
考えるという事を生まれてから一度もしたことがない。

アウディが電動車と言ってるのはシリーズハイブリッド。
これでダカールラリーに参戦したが期待に反して優勝までは到達できなかった。

純EVではダカールのような長距離を走れないから当然と言えば当然。

>>222
トヨタは技術力がないから持たないのだよ
今も何も根本的に変わっとらん
価格帯的にもHEVにBEV程、BMSに金もかけられんだろ
BEV技術&価格競争に突入すれば、次期かその次のプリウスから多少はマシになるかもしれないといったところだ
今のハイブリッドは10年前後、7〜13年、当然使い方次第だがな
エンジンのヘタりも倍早いと思っていい
ハイブリッドは燃費向上の反面、双方の悪いところ取りだ
トヨタの場合、タフさの内燃機関オンリーの車か快適さのBEVのどちらか
HEVなど情弱なアホが乗る車だ

>>238
言うことはそれだけかナサケネー奴

公式リリースを示すと「権威主義」
負け犬の行動ってワンパターンで笑える

>>240
走行距離数十万キロのプリウスがゴロゴロしてるのに何が双方の悪いとこどりだよ

あなたの書き込みにはＥＶ信者の悪いところが全部出てるぞｗ

HEVなんて技術的過渡期の一時しのぎの商品だよ
みんなわかった上で買ったんでしょ？

>>226
THSは良いものだとは思うが、欧米で大人気と言えるかというとそこまでかなあ。
全てのHV(マイルドやシリーズ)を含めればもうちょい多いけどTHSに限定だとそこまで多くない。

THS=トヨタHV販売台数だとすると
北米　61万台/1500万台
欧州　56.5万台/1000万台
ざっくり4-5%ぐらい。

2021年トヨタホンダ電動車販売台数
https://www.aba-j.or.jp/wp/wp-content/uploads/2022/02/b83bf9d6f681080d2e680e1808b882ff-768x405.jpg

北米市場においてHEVはBEVより伸びもシェアも大きい。
とはいえ、HEVもBEVも全体から見るとどんぐりの背比べではある。

北米電動車新車販売シェア推移
https://blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2022/02/04_California_share-1-768x369.jpg

※グラフはIEAサイトより引用。データソースはWards Intelligence。

>>227
2050なら全固体電池で可能かもな。

インターネット(スマホ含む)の世界は90年代から長足の進歩を遂げたが、そのほかは実は技術はさほど進化してないんだよ、踊り場も良いところ。
宇宙、バイオ、ヘルスなどと言われ続けても踊り場。
EVだって少し出てたけどナチスの戦車からほぼ進化してない。滑稽なのは原理から変わるような発明が無いのに何故か発展すると盲信できる事だね。
原発だって今頃コスモクリーナーが完成して安全安心なはずだったんだぞ？

超電動もそうだなぁ、今ごろは常温超電導で海外から船で電気輸入される事になってたのに、相変わらず石油やLNGだよ。

充電周りが不便な内は売れないだろ
金持ちなら尚更利便性を追求する

二足歩行ロボットもだな、古参は中華キャノンの先行者をバカにしてたろう？アシモはすごい！と。が、どちらも大した進化を遂げてないよな。今頃、町で女の子そっくりのロボットとデートしてHしてるはずだったろう？30年も前の話しだぞ？

夢の技術は枚挙にいとまがない。
もっとも海外でDreamの意味を調べると叶うものとして記載されているそうだ。白人達が実現するのかもな。