【TOYOTA】トヨタ カムリpart47【CAMRY】

スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事


全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。

そんなトヨタ・カムリについて語りましょう

http://toyota.jp/camry/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart41【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591246839/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ カムリpart42【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596556704/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart43【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605450530/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart44【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612443196/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart45【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626162617/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart46【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639310020/

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あれれ〜 復活しました

俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）

つ、まんね

カムリ生産してるの？

今は停まってる
自分は8月末まで納車ずれ込むと連絡きた

未注文
10月以降って聞いた

ついに納車しました。デカすぎて曲がりきれず納車二日目にぶつけました。部品あるうちに直そうと思います。直した後はキズ防止で3Mのテープ貼ろうと全身に貼ろうと思います。

>>8
おめでとうございます😊

>>8
納車されたんじゃなくて、したの？

男性職員からは、いい車乗ってますねと10人くらい声かけられましたが、女性職員からはまだ声かけられてません。駐車場奥なのが悔やまれます。乗り心地はいいですね。タイヤは奮発してレグノ履きたいです。皆さんはエナセーブとレグノの違い分かりますか？

>>10
そうだよ？納車したけど？

来年の新型は更にデカくなるってマジ？
全長とか

>>12
Dラーの方ですか？
納車した→品物を相手に渡した
納車された→品物を相手から受け取った
なんだけど、お客さんに車を引き渡したんですね？

マジレスかよ
やめとけw

カムリWS2021年前期購入から約1年半、
今でもピカピカの新車並み

>>14
Dラーってなんすか？wwwwww

>>14
ちなみに君のような人の事を納車警察と言います。今流行りなのですよwググってみ？知らなかったかな？wwwwww
見事に釣られましたね

https://twitter.com/yamaha_bike/status/1008149859398868992?ref_src=twsrc%5Etfw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>18
当然、分かって書いてるからwww

>>20
分かってて釣られたんですねwwwwww

>>16
どんなコーティングしました？ 駐車は屋根付きですか？

>>22
ピカピカレイン一択

カムリかっこいいよおおおお

期間工で堤工場2ラインで働いてるけどカムリが組み上がる様子を毎日見てるぞ
お前らもそんなにカムリ好きなら期間工に応募しろよ
堤工場は2ラインが一番人足りてなくて今応募したら高確率で配属されるから

いやほんと納車遅い。その間レンタカー借りてすごしているけど
予定より遅くて20万近くもレンタカー代払って値引きもろくでもないから
ほんと腹立つわ。

>>26
値引きいくらされました？

カローラでさえ4ヶ月待ちとかだからなあ
今の自動車購入は辛いよな

今作っているカムリはいつ発注分？

Dオプで一番いい買い物はガラスコーティングだった。

でも、まめに洗車、半年に1回はメンテナンスウォーターでふき取りし
1年に1回はメンテナンスクリーナーで磨き上げる。

これだけでツルツルピカピカ。
スーパーなど夜間照明のある駐車場に停めたりすると、もう光の反射がまぶしい。

来年フルモデルチェンジ？

>>30
ディーラーのコーティングって業者に依頼してるからマージン分損でしょう

>>32
無知なんだな

>>33
無知なので真実を教えてください。

>>31
その予定だけど今の状況じゃわからんなあ
来年新型になっても納車は半年後とかだろうし

>>34
ディーラーにもよるけどまとめてプールしてる所でコーティングしてるんだよ。
愛知とか大きな会社なら特にそうで、用品とかコーティングはディーラーに配車される前に終わってる。
もちろん田舎や小さいディーラーなら違うかもしれんが

>>34
動画あったわw
https://youtu.be/dTQkwQD3XII

>>31
来年フルモデルチェンジはちょい早くねw最近の車って8年くらいの間隔でフルモデルチェンジするからカムリも2025年ぐらいじゃない

>>37
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

8月に改良か
今の注文分は全部これになるのかな

>>38
でもクルマ情報サイトじゃ来年て言ってるね
しかもPHV設定もでるとか
まあクラウンの件もあるし信用しないほうがいいかもだが

今納車待ちだが、勝手に年次更新モデルになるのは困るね エアコンがコストカットでS Flowなくなるんやろ？ USB typeC になってもあまりうれしくない。

>>42
勝手はないから安心してください

レグノとピューロの違い履いたら分かりますか？

>>44
ピューロ……
キティちゃんかよ

旭日ライダーさんだっけ？
Youtubeでカムリのオプションで一番良かったのはガラスコーティングだと言ってるね。

私も同感で、自分でやるとか業者に頼むなんて面倒なことをせず、
ディーラーオプションにしといて、全体で大幅値引きしてもらったから
損したと感じないよ。

宣伝......

>>46
騙されやすいタイプだね。

ってかさ、コーティングって工場で施行すべきだと思うんだけど、せっかく塗装仕立てのボディーがあるのになんで出荷してから磨いてコーティングするのか理解出来ん。非効率だよな

それ騙されてるんやなくて動画の宣伝です......

コーティングはプロショップに任せようと思う。

>>49
ん〜、新車の塗装って落ち着くのに3ヶ月ほど掛かるらしいよ。
で、落ち着く過程で塗装が収縮していくから、塗装面に小さなひび割れができるんだそうだ。
そして、落ち着く前にやったコーティング面もそのひび割れの影響を受けるらしい。
それ聞いてから、納車の際は輸送用ろう落としは必須だけど、ワックスもコーティングも無しって指定して3ヶ月間洗車もせず放置したあとコーティングしてるよ。

そんなんしたら、ディーラーとコーティング屋が困るからに決まってるからやれてもやらないのよ

>>42
俺も2月ぐらいに注文して納車待ちだけど
改良後のやつになるから納車8月移行になるとディーラーに言われましたよ…

2021年の年次改良では湿度センサー取り除いたんだろう トヨタのコストカットパネェ

>>52
鉄粉除去で傷つくね。

ホワイトパール剥がれ問題って解決したの？

買おうかと思ってるんだけど受注停止？しかも来年FMCなの？400万で買えるセダンって他にないから困ったなあ

FMCは来年〜さ来年って言われてるね

ところでおまいら新型isについてどう思うね？

　

昨日友人のカムリに乗ったが非常に乗り心地良かった。納車されるの楽しみ😆

>>58
カローラにオプションてんこ盛り
MAZDA6

ちな、今、受注止まってるのは、法規対応の変更が入るため。
再開後のモデルはあんまり変わらないんじゃないかな？
FMCは来年～再来年だろうし。
去年MCしたばかりだしね。

カロゴン試乗したけど乗り心地悪いし走行音でかいし、比較にならなかった

ウィンダムスレ無いんでここで質問していいですか？
21系のトランクの蓋に付いてる丸いの何ですか？

蓋じゃなくて天井でした、黒くて丸いのが付いてるんですが説明書にも載ってないんです

緩衝材じゃない？
トヨタ系のセダンのトランクにありがち
よくとれてなくなる

>>66
有難うございます

改良される新型カムリでは、装備するUSB端子をタイプCに変更するほか、ワイヤレス充電の出力を向上。

また、ボディカラー「エモーショナルレッド2」を「エモーショナルレッド3」に、本革シートの「ベージュ」は「オーカー」に変更。

加えて、外気温や室温、日射量などにより吹き出し温度、風量を制御するオートエアコン「S-FLOW」が廃止されます。




これのせいで納車8月末以降に延期だとよ
どれもいらんが…

>>68
なんでこんな微妙な変更するんだ
海外向けでタイプCとか？みんな今まで使ってたケーブルとか使いそうなんだけど出力足りないいわれてんのかな
エアコンとか知らない機能なら使わないから

次期モデルのPHEV化に期待。
現行モデルに乗って4年近く経つけど、東京だと最大60万の補助金が出るようだからその間に発売して欲しい。

シートメモリー、ベンチレーション、アダプティブヘッドライト ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

17年モデルGグレード中古でこの連休を使い中部～北陸往復550キロ走行。下道走ったからかもだけど燃費が28Km/L。前車のZYX10で同じ様に走行した時よりより2キロ以上も良化しびっくり。
ただ、内装助手席側?から出るキシミ音?はいただけない。。

このご時世だからか中古も案外値落ちしてないよな、17年式で修復歴なしで230万とかだわ、5年近く経つし200万切るかと思っていたわ

17年式7万キロのGが20km/Lなんだけど、10万キロでバッテリー交換したほうがいいかな？
こんなものかね

>>71
いいなそれ。レクサスESと同じになるから多分無理だけど。
実現したら嬉しいけど。

クラウンES売れなくなるからね

前期型WSレザパ。後期追加のの交差点、夜間歩行者、自転車への安全装備がないのが不満なくらい。

仮にFMCしても問題はエクステリアのデザイン。現行が素晴らしいほどカッコいいので、
次が難しいかと。

うむ
wsレザパ正義と思ってたけど
Gのホイールでも収まりいいな
今度替えてみるか

>>74
HVのバッテリーって、劣化しても燃費への影響って大きくないのよ。
BEVは劣化すると航続距離にもろに影響出るけど、HVの場合、エンジンのバッファみたいな役割だからね。
容量の100%を使い切ってるわけじゃなく、30～80%ぐらいの範囲で使ってるから、劣化してきても30～70ぐらいになるだけ。
街乗りじゃ60超えることもあんまり無いからほとんど影響ない。

真っ先に心配するのは温度かな。
熱で制限かかると燃費に直結するから、とりあえず、バッテリー冷却のフィルターの掃除してみたら？
後部座席の右下にあるけど、掃除したことある？

>>79
半年毎の定期点検でディーラーにやってもらってる。

新車の納期の遅れのせいかカムリハイブリッド中古が球数すくない

https://www.youtube.com/watch?v=59eMtwkrb1w
格好いい

>>82
外人コメで絶賛やんけ

https://creative311.com/?p=138623
カムリは⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ カムリ作ってんの？

在庫車試乗車落ちってどっかに無いのかな

https://toyota.jp/ucar/cardetail/483019859690/

>>87
ありがとう。1年半落ちにしては値下がりしてないね

こんな高いなら新車買う

新車の納期が長くなってるから高年式の中古の値段が上がってるんだと思う

>>79
ありがとうございます！

20万キロ前後まで乗るつもりだから駆動用バッテリーは交換する必要性がでてきますよね？

アヴァロン格好いいけど日本じゃ買えない、

>>91
50だけど、20万まで無交換って人もいるぐらいだし、エラー出るまでは気にしなくてもいいんじゃないかな？

受注再開後注文で最速いつ納車か情報ありますか？

無し ディーラーに聞いてください

50系乗ってるけど横に付いてるHYBRIDのエンブレムがいつの間にか無くなってた
13年式で不具合と言えば車検の時にロアアームブーツ？片方取り替えたくらい
70系はトランク広くて燃費も良いんだろうなー、WS乗りたい

デカすぎて怖そうだよな
ハリアーやアルファードよりデカイ？

軽自動車レベルからだとでかいかな。
セダンじゃ普通。

wsレザパサンルーフJBLはクラウンより迫力あって好き

普段、仕事の車は軽。
自分の車はWSレザパ。実際運転してみるとわかるが、全然大きさ感じない。
むしろ軽自動車よりも運転しやすいし、視界もよい。ホントに運転楽。

>>98
50系ならまだしも、70系とクラウン比較しても
同じスポーツ寄りになってるのにぜんぜん違う。

70系はむしろマークXとかみたいに小さくなった。

実際のサイズ値知ってんの
数値の割に運転しやすいよ　
幅より長さが糞狭い駐車場で面倒いくらい
バックで延々と入るような

納車まちだけど
田舎だから横幅狭い道多いんだよな～
今のプリウスでも結構ギリですれ違う場面とかはカムリできつくなりそう

>>100
試乗のとき本当にそう思った！ 狭い道は経験してないが

乗りやすいし、大きさも感じないけどひたすらハンドル切れないなあと感じる

1840の幅より1900超の全長のがやっかいかもな
アクアとかBbみたいな鼻の短いコンパクトからカムリだと
ボンネットがどのくらい車道に出てるかヘタクソ棒つけないと最初はわからんと思う
あとUターン1発ではできないくらい半径が大きい

前の型のヴォクシーから乗り換え考えてるんだけど前後の感覚が不安です

>>104
この大きさのセダン初の人はとりあえず試乗したほうがいいよね
買う前に大丈夫か自分には無理そうかある程度わかるし

国道を走るのはよっぽど問題ないと思うわ
ああいい車だなとなるはずだよ
カムリに限らず大型3ナンバー車の致命的な弱点は日本の狭い道の離合と駐車場の取り回し

月極や家の駐車場はともかくコインパーキングも狭くて入れづらいとこ多いしなあ
とくに都会のほうは

カムリの駐車って右の白線を目標にして停めたらめっちゃ綺麗に真ん中に停まるよね

セカンドカーの軽自動車だとなんか斜めになったり極端に右に寄ったりするから難しい

>>111
小さいと逆に位置決めづらいってのはあるらしい
おばちゃんたちがよく軽自動車を真ん中ではなく白線のどちらかに寄って停めてしまうようなね

>>111

わかる
会社の軽に乗ると少し斜めのことある

大型とか観光バス乗ってる人からするとなんだそれｗって話。
ど下手くそすぎんだろｗｗｗ

マイクロバスならたまに運転するけど長くて線に並行に停めたらいいだけだからクソ楽だぞ
俺は小さい車の方が短いから平行取りづらいわ

逆だな。
長ければ長いほど少しの誤差でケツと頭がゆがむんだよ。

誤差でって普通にズレてたらステア切ればいいじゃん…

ハンターchでやってたな

https://www.youtube.com/watch?v=igW7Lex_LLY

こういういけてる改造ってどうやんの？

>>119
楽天とかyahoo、AmazonとかのECサイトで、テールランプとか、リフレクターとか売ってるから、それ買って、ちょっと配線弄るだけ。
テールはポン替え。付属のケーブルをトランクリッドに追加配線。
下のリフレクターは、ウインカーとスモールの電源を繋げるだけ。(バンパー内に配線を持ってくるのが一番難関)
電気配線に慣れてる人なら1日で出来るよ。
テールは3種類ぐらいあって、このタイプが一番安くて3万程度。ただ、eマーク無しなので、車検は通らないかも知れない。
4～5万程度の別のデザインのもある。
オープニング演出があるのは、それ切らないと車検不可。

valentiのならeマーク付きで車検も問題ないけど、9万ぐらいして、バックランプがクソ暗いwww(TOMSのはこのOEM)

リフレクターは1万ぐらい。車検通らないから、車検の時は配線外しとく必要ある。

工賃は、場所に寄るけど、両方やって1～3万ぐらいの範囲じゃないかなぁ。多分

ちなみに、中央のCAMRYの立体ロゴ部分のパーツ全体をテールランプ連動の光り物にしてしまう物も存在する。

>>115
小さいからかなぁ。
50カムリで真っ直ぐ入ってないことが多い。
側面に妙なラウンド持たせているか、テールに向けてすぼましてる感じで騙されるってか惑わされるみたい。
空力性能求めての結果か、加工コスト下がって売れるよう見栄えに色気出すのか、側面真っ直ぐじゃないのが多いな。

大型は楽だぞ
苦手なら仕事やめた方がよき

2018モデルに2020マイチェン後のグリル付きますか？

>>120
詳しい解説感謝します。

>>123
形が違うしバンパーごと交換になるね

納期が早まるらしいね。
ロシア輸出がなくなるから、そのロシア枠が割り振られて納期短縮になるらしいよ。

>>126
どこ情報ですか？

WSのGRリヤバンパースポイラーにG用の柿本左一本だしマフラーはつくと思いますか？

次期型はレクサスESと同じ装備にして欲しいな。立駐に入るサイズのESが欲しい。値段はレクサスESと同じで良いので。

https://kuruma-news.jp/post/509605
米国新型カムリ‼

トランクスポイラーの交換って、工賃いくらぐらいですかね？

>>130
やはり来年は新型が出るだろうね。
モデルチェンジ前年って、得てして「・・・バージョン」だの「・・・エディション」だのと発売してくる。
小手先の変更でモデルチェンジ前の売れ行きの落ち込みを防ぐ。
常套手段です。

カムリ以外ですれ違ったときに「おっ！」と思える車は、
シビック（現行ではなく前モデル）
現行インサイト（しかし生産終了）
現行アコード（カムリWS買ったけど、いまだに欲しい車）

カムリwsがまだあんまり走ってなかった時はお！っとなってたけど最近は多いね

カムリいつが買い時なんだ
欲しいけど受注停止が～フルモデルチェンジが～でずっと先延ばしにしてしまってる

アコードは、ホンダマークが他の車より1.5倍でかめに見えるんよ。
あれさえなければ、アコード行ってたわ。

>>135
現行(後期)で買えないならちょっと厳しいのでは
コスパ最強の現行から次になるともっと色々しょぼくなるぞ....

カムリWSって高級車の部類？

>>137
えー！？
受注再開後のではダメですか……？
買おうとしたときには止まってたからショックだ

50系から70系はエンジンから車体まで全部新しいからどこを手を抜くか分かってなかったはず
しかし次のモデルは同じエンジンと車体の改良版に意匠変更の確立が高い、ISのビックマイナーチェンジみたいなもん

なので目に見えない所や、チャチでも文句少ないと思われる所はカイゼン()してくるから70系は抑えておきたい

今年の改良で出るオーカー色の内装って、写真とか見た人います？
恐らく中国仕様にあるやつに近いんでしょうけど

エアコンから湿度センサーやS Flow無くしたし、年次改良のたびにコスト削減😿 吸音材とかも初期モデルよりケチってるかもしれん

>>139
もちろん再開後のやつは買いです！
それも買わずMCまで待つのかと読み違えてた

S Flow君がいるが、そんなに効果あるの?

>>138
大衆車

>>144
ぶっちゃけどうでもいい

マイチェンで元々あった機能ちょこちょこ削って、テキトーに意匠変えて値段を上げるのがなんか嫌なんだよな。気分の問題

カムリは大衆車でしょうね

>>143
ありがとう！
6～8月に受注再開って聞いてるから、行ってみるわ！

印鑑証明もってきてと言われたら納期間近？！

ナイトシェードダサいな

カローラの特別仕様よりもう少し濃いくらい？

>>150
有効期間3ヶ月だからな。スタッフがよっぽど無能じゃなければ納車まで1月くらいじゃね？

たまーに両側テールランプのくの字の下半分が消えてて
ほぼ直線ぽく光ってるカムリ見るけど
故障とかでなくワザとだよな？

エントリーグレードのGは光るとこ少なくなかった？

エントリーはX

>>155
そうでしたあざっす

ハンドルロックの廃止ってこのスレ的にはどうなんだろう？

君らがsuvに乗らない理由は？

>>159
駐車場に入らん、以上

セダン信者の俺に言わせれば９９%舗装された道しか走らんのに無駄に車高の高い車にメリットを感じないから。

セダンの形が好きなのと
オフロードそんな走らんだろってのとあと静粛性

だからSUVをすぐにオフロードと結びつけるのが時代についていけてないって何故気づかないのか

いやセダンの車スレでそんなSUV宣伝されてもなあ

セダンもVIPカーとかの雑誌がコンビニでも読めた時代はかっこよかったんだけどね。
Tattoo・バーストみたいにダサくなって廃れたのかもな。

あぼーんなんだろと思ったらまた末尾dくん来てるのか
懲りないね^_^

SUVが「形が今風だよね」って以外に何が押しポイントなんだろ

リセールがダンチすぎる

カムリ何年乗る予定？

カムリはセクシーで美しい

>>159

以前SUVが、ガキの押してるベビーカーごと
左折巻き込みでぶっ殺してるけど
あれ、普通に左ウインドウ下の死角で、ガキを見逃してたよな

まぁ、そんなことはいくら事実でもドライバー視点のドラレコで全周録画
とかしてない限り、証拠は無いから、マスコミもだんまり。

SUV売れなくなったら困るしな

>>171
はいはい
あ～きも

>>171
その件に関してよく知らんけど、
SUVもセダンもあんま関係ない話かもしれない。

リムジン運転して俳優さんをレッドカーペットまで送ったことあるけど
車体の長さとミラーは関係あるんよ。

中古の霊柩車運転したことあるけどたしかにアレは後ろ付近がミラーに写りにくい

70カムリはとりあえず長く乗るつもり。
3代目プレリュードをいまだに見かけるけど、カッコイイし人目を惹く。

それと同じくらい乗ろうかなと。

>>159
よくわかんないこと聞くね。
しないこと聞かれても。消去法でセダン選んでないから。

>>159
いやSUVも持ってるけど（NX)、乗り心地はカムリの方が上質

Gレザーのベージュ内装って人気ないのかな？

乗っててつまらんってよく言われてるけど何で？

誰に言われたの？面と向かって言われたの？嘘ついてない？
もしかしてネット？

スルーしよう

やっぱり煽り運転車として
ハイエース、アルファード、ウィンダムをサーキット最速仕様のシャコタンハの字にして乗って
首都高ルーレット族カマスのが最新のトレンドだよな

標準サスとか標準マフラーとかダサすぎ
リセール気にして黒の吊るしとかな

筑波サーキット最速のシャコタンだよな

急にどうしたの？それカムリ関係ある？別に日産のセダンとかでも良くない？

>>180
>>183
こいつもこいつだな
NGいれとくわ

>>184
おこなの？

堤工場第2ラインはなかなか止まらないな(笑)
その割には納期のびのび

北米のナイトシェードエディションは日本関係ないのかな？

皮カムリを高級車だと思って乗ってるバカ

君は黙って型落ちLSでも乗ってろよ
シートへ垂れてそうｗｗｗ

カムリは高級車ではない、今時400万の車であれだけ街中走ってるんだから大衆車だよ？ってかタクシー率高いなぁ

何回その話してんだお前ら
好きだな

結論ありきダブスタに何言っても無駄よ
正解は
高級車を手軽に味わえる高コスパ大衆車

この価格でこれ。唯一無二だよ

>>192
だから大衆車だって言っちゃってるじゃん

体臭車！？ (´・д・｀)ﾔﾀﾞ

カムリを皮カムリって言ってる層って40〜70代？
髪の毛なさそう

ノーマルよりWSのほうが良く見るね。
WSは値引き無しでオプションと初期費用で5百万はいくから、高いと思うよ。

アメリカのカムリはまんま普通車だけど、日本のカムリは少し高級車に寄せている普通車かな。昔のハイソカーって言ってたマークIIからの乗り換えを意識してる。
高級車に乗りたければ素直にレクサスESかクラウン買うのが良いと思う。

>>196
wsレザパ、パノラマルーフにすると500越えるね
なかなか見ない、てか見ないけど。

WSレザパ前期乗ってる。ツートンのように見えるからパノラマルーフは避けた。
自分にとっては十分に高級車。
もし買い替えるならアコード一択。でも十分満足している。

そういやパノラマルーフだかムーンルーフだか
つけてるカムリ一回しか見たことないが
確かにツートンみたいになってて外見は微妙に感じた

【社会】エンジン止めた車内に3時間放置、1歳5か月の男児死亡　父親、保育園に送るため乗せるも「連れていくのを忘れた」　新潟市 ★5 [ギズモ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653659009/

カムリはリアシートリマインダーついてるよね？

GとXでずいぶん燃費違うのはタイヤサイズが理由？

>>201
そんなバカのための機能とかどーでもいい。

カムリより格上のトヨタブランドのセダンがクラウンかレクサスしかないからなぁ

>>202
車体重量

>>204
MIRAI「」

カムリ新型出たら７０カムリからすぐ乗り換える？

>>207
はい、なんだけど出来ればPHEVを希望。

今乗ってる車来年の車検前に手放して新車で買おうかと思ったけどフルモデルチェンジあるのか現モデル買うのは悪手か

今乗ってる車は何？

身長でかいから運転席広い車がいいんだかど、アメリカ車のカムリはひろいのかね？

>>211
180cm80kgだが全く狭いとは思わない
そりゃもっとゆとりある車はあるだろうけど

そういう車では無いと思いつつ、カムリをキャンプとかアウトドア遊びに使ってる人いますか？
最近の車にしては比較的、最低地上高が高い方なので意外と腹擦りしない感じですかね

エアロが割れるから無理。

乗ってる人が羨ましい。
東北在住だから、豪雪だと腹こすりやスタックが不安で、買う踏ん切りがつかん。

夏だけ乗って冬は寝かしとけばいいんちゃう？

沖縄住んでる人には想像できないんだろうな

アメリカだとFRのレースカーにFFカムリのボディに似せたカウル載せて

カムリのレース活動でＩｍａｇｅ戦略してるんでしょ

中国の工場火災でまた納期延びるね

WSにTRDのエアロ付けてる人どれくらいいるのか

>>213
フロントは車止めが高い駐車場だとガリガリ行くよ。
キャンプとかアウトドアとかなら、その時だけレンタカーでハリアーとか借りる方が良いと思う。

https://news.yahoo.co.jp/articles/252e9facc28d52be012d7f48bff4810cbe649078?page=1

オプションってみんな何つけて車体価格から何円くらい代金増になってるの？

カラーヘッドアップディスプレイとマルチバックモニターとコーティングとetcとドラレコとマットとサンバイザーとかオプションでつけました。カラーヘッドアップは便利ですね。

この前女の子乗せたんやけど、とても好評でした。車好きの女の子から車見たいって声もかけられたので嬉しいです。

>>225
頭昭和？

>>225
工事用勤務の人良かったですね。私も納車されるのが楽しみです

>>225
女の子(40)

50前期乗ってるわけだが
当時はバックカメラとかが出始めた時期でね。
かなりカメラが大きかったんだよ。
だからなんとなく、
バックカメラをつけてるやつ＝運転が下手くそみたいに思えてね。

っで最近、現行カムリ試乗したんだけどバックカメラすげーな
あんな目立たないのに超便利。
ただ走りは自分の車が速い感じしたわ。
現行は幾分かもっさりしてるし、サスも柔らかい。

剛性が低いだけ

>>228
若いな。(オーナーの平均年齢と比較して)

>>229

50乗ってるけど、70試乗して思ったのは
50のノーマルは70のノーマルよりも
スポーツ寄り相当じゃないかなぁ

50のecoは、70のecoよりチューンが悪くもっさりが大きいので
自分は市街地でも・・・お上品な道路って言えば良いのかな？
そういう道路を好んで走るのでそこはECOにしてるね

大阪のなにわ筋なんだけど、対抗2レーンずつで
更に両端に側道レーン2本あって6レーン構成なんだけど、
2レーンの右側は交差点では右折になるから実質1レーンなんだよね。
だから、そのレーンを、割り込みも追い抜きもレーンチェンジもなく、
ひたすら端から端までのんびり走る。
側道レーンは別にあるから、歩行者気にしなくて良いしね。

なにわ筋以外だと、危ない飛び出しや割り込みが多いから
ecoだと、すっと急加速して追い抜きとか出来ないんで
ノーマルで走ること多いかな、でも好きじゃ無いので通らない。

新なにわとか最悪でイライラしかない。

今受注は受けてるの？納期目処は半年くらいなのかなぁ

去年の11月契約で今月納車されるよ

隣りのDQNファミリーカムリのエンブレム横にマジックで「
皮」って書いてあげた。

なんでそんな嘘付くの？

>>235
虚言癖

>>235
いい歳こいて面白いと思ったのか？
知的水準が小学生なみｗｗｗ

50超えたおっさんが下ネタ言ってる時点でなんか痛々しい…

DQNはカムリ乗らないし、剥けてるでしょ

ホイール交換してる人、TPMSってどうしてますか？
スタッドレスなら冬の間だけ警告灯を無視ってのもアリな気がしますが…

交換するホイールにセンサー移植する場合はバルブ穴、少し広げないとダメなんでしたっけ

市販の安いホイールにTPMS付けてって、ディーラーに丸投げしたら対応してくれた。バルブ穴は何にも言われなかったから不明。
お金は4万円くらいだったかな？
安いホイールより高かった気がする。

>>242
ごめんなさい。TPMSは移植じゃなくて新規購入です。肝心なこと書くの忘れてたw

調べたらバルブ経は標準で大丈夫だけど、リム形状によってはセンサーそのまま付かないから加工が必要って事らしい

自分でエア圧をまめに確認する人ならOBD経由で無効化しちゃうのが早いんだろな

何故FF乗るの？

>>245
何故駆動方式にこだわるの？

>>246
雨の日、風の日、下り坂、タイアが減ってきたとき

シートベルトの上の位置調整カバーが少しカタカタ音するのですが、こんなもんでしょうか。

カムリランキング復活おめでとう
https://i.imgur.com/LljI1IM.png

70前期のMOPナビ使ってます。今月発売の最新地図に入れ替えたら見難かった小さな時計表示が3倍ぐらいに大きくなり視認性大幅向上して満足。もちろんMODで地図鮮度も保てるのも嬉しい。


日記ですみません。。。

( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

横幅を増やさずに維持してきたクラウン
アメリカ市場向けに拡大したカムリ
オーナーが狭い店舗駐車場によく買い物に行ってたのか
中古車見てきたらドアパンチされまくってた

>>249
カムリのひとつ下のハイエース、最後がWWWのせいでネットで煽られてるように見えるw

気付いたらドアパン傷あった
クソが

あやぱん、かとぱんならいいけどね

360度カメラが必須ですね でも安くない

受注再開だって

再開って、もう少しで年次改良だから待った方が良さそう

っていうか来年フルモデルチェンジでそ？

2024年頃じゃね？

一年違いで来年じゃん

あ？皮カムリか？

現行が2017年発売で、モデルチェンジが規定の6年サイクルとしたら来年でしょうね。

MARK Xとこれどっちが乗り心地いいのかな?

モデルチェンジで車内wifiつくと思う？

車内Wi-Fi？
前期型モデルのレザーパッケージだけど、標準ナビにWi-Fi付いてるけど？
自宅駐車場で家屋内のWi-Fiルーターに接続してMODで地図更新や、出先ではスマホとデザリング接続して様々な通信してるよ。
そういう意味じゃなかった？

モバイルルーター不要になるやつのことじゃないかな。レクサスWiFi（月額千円でギガ使い放題）と同じだといいよね。オットキャスト繋げるしテザリングのひと手間がなくなる。

そうそう
トヨタの車内wifiは他と比べても値段、利便性ともにすごい優秀
通信量無制限だし走行中停止中の制限がなくて月1100円て異常だと思う
成約しちゃったんだけどFMCカムリが2023年8月くらいに出てwifiオプション追加されるなら正直そっち欲しい

FMCも気になるけど、モデル末期のお買い得感も気になる

そうですね
私も見積もり上では60万程値引いて頂いているのでFMC挟むと白紙に戻りそうでなんとも

このご時世にフルモデルチェンジとか値上げor質ダウンがすごそう。

年改版も値上げだし、FMCも値上げだろうね。個人的にはカムリに限らずDセグ以上はしっかり値上げしてその分質感キープしてもらいたい。

次のフルモデルチェンジはサスやハイブリッドシステムの微調整と、安全装備を新しくして仕上げに内装の質を落として値上げかな
50→70の進化が大きすぎたからそこまで期待できない

いや次期モデルの主力はPHVでしょ、EVに向かう世界で、今はふつうに考えて

車両のWifi、DCMが上流なら山間部には強そう。
スマホで、ドコモ3G・4G、au4G 、sb4Gと、すべてが圏外なのに、車両のDCMは通信可能とか、あるのよ。
いいアンテナ使ってるのかな？と。スマホ用の無理に小さいアンテナとは大違い。
まぁ、僻地じゃなければそういう利点は関係ないけどね

山間部に強いドコモ3Gもそろそろ停波だから、アンテナ良くても差は無くなりそう

受注再開したけど、値上げしとるん？

>>277
しとるけどその分は交渉次第で値引きになるで。知らんけど。

>>272
いや間違いなく下げてくる
クラウンもハリアーもしょぼくなったし
あえていうなら実質海外向けとなってるカムリだからそこまで露骨にはやらないか

っていうか現行カムリよりカロスポのほうが内装の質感高くね？
現状維持だとしょぼいままじゃ…

ここ何年かのトヨタレクサスの内装は自分には貧相にしか思えない
ミニマルだかシンプルだかプレーンだか知らないが、それを言い訳にしてコストダウンしているとしか思えない
好みの問題なんだろうけど

それでも原価率を見れば国産の中でトヨタは上位なんだよね
MAZDAあたりが原価率低い

質感って好みの問題だろ
無駄にカラフルにしたり木目プラ使うよりは黒一色が好きだわ

カムリはレザパにしないとまじでプラスチッキーできつい

え？
座面以外の内装で差があったっけ？

新車の匂いがプラスチッキーなの？

GのLパケはシート以外にも内装の素材が違う
自分が知ってる部分だとセンターのアームレスト、ドア内側のアームレスト、ドア内張りなどの手に触れる部分が変わる
ちなみにGとWSだと内装を比較したらWSの方が上

X＜G＜WS＜WS Lパケ≒G Lパケ

プラスチッキー

営業に聞いたら早くても1年待ち言われたわ。
最終モデル超レアになりそうだな。

>>289
1年待ちマジか
ちょうど1年後車検なんだが、今から動く必要があるのか…

早くてもだからな
カムリ作ってないけどハリアーの高岡工場なんて2週間また稼働しないんだぞ

>>289
えーマジで？
今注文しても納車されるまでに色々新しい車が登場して目移りしそう…
せめて半年で手に入る状況がいいよなぁ

昔は1ヶ月くらいで納車だったのに。半年以上待つのは俺も辛いかも。というか下取り金額がかなり変動しそう。

来夏にモデルチェンジするなら、早めに型式認証取得して早めに発表して早めに受注開始して欲しい。

新型s4とカムリ

五年後どっちがリセール良いと思いますか？

年次改良後をそろそろ発注する予定なので、フルモデルチェンジは再来年でいいよ！

>>295
Audi?

スバルです。
wrxs4

S4じゃない？
ああいう純粋なガソリン車は今後、種類減るだろうし

すぐ買い手がつく車を扱うのが中古市場
不動在庫を持ちたくない。ちょっと考えればわかる。

現行型のＷＳ ノーマルなかなかいいね 写真で見るより 数段格好いい

国内のカムリはハイブリッドだけ？
バッテリーの重量のおかげと排気量が大きいエンジンじゃないからフロントヘビーにはなってないのかな？
少し前の海外の3リッターエンジンとかかなりのフロントヘビーって話だけど

WSレザパ平均燃費リッター25
上を見たらキリがないけど乗り心地も含めて現状ではコスパに優れた良い車だよ

納車で1年も待つような車種ではないかなぁ
数ヶ月なら即買ってた

このサイズ、乗り心地で満タンで1000km軽いからね。震災の時、ガソリンの高騰 ウェルカム

見た目以外は前部気に入ってる

眠たいから災害ウェルカムって読んだわ

12月に注文したけどいつになったら俺のカムリはくるの？

>>303
平均25ってどんな場所に住んでんの？信号のない平坦な場所？

https://i.imgur.com/rq5BhVv.jpg

>>309
市街地(東京ほどでは無いけど)の通勤の速度出ない場合でも、23ぐらいは出るよ。
同じ道でも土日の空いてる時だと25超える。
エアコンオフだけどもw

ちょっと郊外行って流れに乗れると27とか平気で出るからね。

毎日通勤で信号のほとんど無い郊外路の片道30km走ってるけど、22が精一杯だは。
今の季節エアコンオフはあり得ないけど。

エアコン優秀で使っても対して落ちない

今更だが、静電タッチのドアロックは、手洗い洗車の時に不便だね。

冬以外は22が平均だなぁ
25とか乗り方が上手なんだろな

４年半乗ってて９万キロを超えたけど
最近の燃費は２０をちょっと割るくらい

遠出をほとんどしなくなったってのもあるけど
バッテリーもくたびれてきたのかな

MyToyotaアプリで5.5万キロ
平均燃費25.4Km/l
エコ運転 71点

プリウスより燃費よくね？ｗ

>>312
だは。なんていまだに使ってるからだよ
もうちょっとがんばれ

>>318
同じ通勤路で30プリウスより良かったよ

ワーキングプアなので必死に金ためて50買うのが夢です
現在100チェイサーでリッター6に嫌気がさしてきました。

納車されて1週間 既に500㎞走ったが満足だ。しかし標準オーディオにしたのは後悔。JBL にすればよかったよ。

>>322
おめ！いつ注文した何グレードですか？

車内ではラジオばっかで音響音痴バカ耳だからJBL無しで契約したな
音でドアビリビリしたり音漏れするみたいだし？

>>323
11月中旬 WS

>>321
ワープアで50系前期中古で買って今も乗ってるけど絶対後期が良いよ
前期のデザインが良くて買ったけど、持病の足の妙な硬さが酷くて乗ってて気疲れする
後期型に乗ったらそんな事全く無かった、ちなみに燃費は15前後
だから70系は乗り心地トランク広さ燃費全てにおいて進化してる、欲しい

>>325
半年以上ですね、やつぱり

>>327
当初7月以降だったが約一ヶ月早くなった。

50は前期の方が古いから当然安いが足が悪い
後期との価格差で、前期+車高調か後期にすればいいと思うな
ただ、前期は、ACCが前車追従じゃ無いので、高速とかよく乗るなら絶対に後期の方がいい

去年12月以降に契約した人は年次改良の方に回されたから納車はかなり遅くなる

納車待ち修行期間だけでいうと、今月契約した人の方が短いってこともあるかな。

納車待ちなんですが降車オートロックは設定可能ですか？

トヨタのディーラーはオートマオイルを何故純正でなくカストロールにしているのか？

一部改良で変更になる内装色見せてもらった人いますか？
レクサスのオーカーをイメージすればいいのかな

ディスプレイオーディオもうちょっとなんとかならんのか

>>335
あれは萎える

DAはデザインがダサい。しかも画面の解像度が低すぎて画面も汚い。
レクサスとの差別化なのかもしれないが、あの場所にスマホ置けるようにしてBluetoothとミラキャストで車載オーディオと繋がれば、そこそこコスト下がるのに。

トヨタのナビひでーのは知人の納車したてのヤリスクロスに乗った時に思ったわ。
一番高いやつだってのにJPEGノイズみたいのだらけで驚いた。
メーター周りは近代的なのにナビが10年前の車よりゴミ画質なのはちぐはぐすぎる。

TOYOTA的コスト圧縮術と納得するほか無い

DAはプラスしかありえない。

三代目ウィンダムはうれなかったからか部品が廃盤になって在庫なくなるの早いみたいね

カムリまた受注停止だってさ
クラウンにしようかな

>>338
それ、AndroidAutoで繋いでるナビでしょ？
あれ、転送がUSB2.0だから、圧縮転送で解像度も低いのよ。
T-connectナビなら当然非圧縮だし、解像度はモニタ依存。
使いやすいかどうかは？？？かな
昔使ってたサイバーの方が使いやすかったけど、滅多に使わないから、慣れたw
スマホ繋がなくてもいいから、ビルトインが一番楽だよね。自車位置も安定するし。

>>343
DAのモニター解像度が低いから粗いのかと思ってた
転送依存なのね

【自動車】「オートライト」の義務化　新車は「消えないライト」が増加　ライトのオフできないのは何故？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656039608/

>>342
え、もう受注停止？納期一年超えるのかFMC見越してるのか。。

>>346
再開後いきなりの注文が多過ぎて確認のための取りあえずのストップらしい
新型クラウンのほうが納期早いってさ

過去最高なほど売却査定額高いね
中古車も70はすぐに売れてしまう

クラウンがカムリベースになるって事は
ウィンダムをクラウン名称に変更するってことか

ES「」

皆さんの意見をお聞きしたく投稿します。長文ですがご容赦のほど。

2019年製Gカムリ走行距離約7万km。レーダークルーズ中に追突事故に発展しかねない異常が過去5回発生しています。
発生状況は全て同じで、小雨時(ワイパー無しでも走行可能な程度)、突然先行車を検知しなくなり設定速度で加速、慌ててブレーキを踏む。メーカーの説明ではレーダーセンサの検知異常であり(雨滴と推定)、もしブレーキを踏まなければ先行車に追突するモードとのこと。
4回発生した段階でレーダーセンサを交換してもらいましたが更に1回発生。部品異常等の問題では無さそうです。
対策を要求してますが現時点の回答は、先行車が正常にロックされているかをモニター画面で確認しながら運転してくださいとのこと。取説にも安全装置は補助であり運転者の責任で運転くださいとありますが、小雨での暴走(勝手に加速)は許容できないと考えます。どう思われなすか。

>>351
一般道or高速？
車間距離設定は？
雨天時のみ？

>>351
荒天時はよくキャンセルされるから使わない
ただ少雨でおかしくなったことはないな

>>351
コーティングや車高はどう？
あとブレーキホールドジャンパーとかブレーキ配線に何かかませたりしてない？
前経験したのはECUの配線付近で電源取ったらノイズでエラー吐いたことはあった。

>>354

横からだけど、自分がいま思ったのは
レーダー探知機とかでOBDII接続アダプタから電源とる奴あるじゃん、
ああいうのは大丈夫なわけかな？

個人的な話で言えば、うちのカムリは追突防止検知機能が月に一度くらいバグって対向車に対して警告出る。昔はうざったくてキャンセルしてたけど、今は面倒なので警告来ても無視してる。
言っちゃ悪いけど、完璧な追突防止機能を高々450万円の車に載せられるなんて無理だと思ってるから気にならない。

351発言者です。
高速道、一般道ともに発生してます。
車間距離設定は当初短い設定にしてましたが、この異常が発生してからは追突が怖いので中間に変えました。それでも発生してるので車間距離設定は関係ないと思われます。
雨天時に発生しますが、すべて霧雨に近いような細かい雨の時です。推定にはなりますが、レーダーセンサ前面カバーに付着した雨滴が動かずに徐々に大きくなっていった時に発生しているように思われます。そのまま走行し続けるとレーダーセンサ異常警報が表示されたケースもあります。
なお車の改造は一切してません。

レーダーのTOYOTAロゴのところにガラコゼロをやれば大丈夫では❔

ガラコ塗るとか、しっかり油分を取って親水状態にするとか、できる工夫は色々ありそうだけど

今日ディラーから連絡があって
2月の上旬に契約したカムリが来年の4月以降になるってさ・・・

さすがになぁ・・・他にいいセダンないかね？

こりゃ中古車が新車の価格を上回るぞ
俺は新型クラウン考えてるよ

>>358、359
逆効果を懸念してかメーカーはロゴ部へのコーティング剤等の塗布は禁止してますので念のため。

ならアルコールできっちり拭けば？

センサー部にコーティング禁止なのね!
最近、霧雨でレーダークルーズコントロールが使えなくなる異常が出たんだけど洗車機で撥水コーティング洗車したからかもしれないと気づけた。
ありがとう!
明日拭き取ろう～

>>360

アコード

>>364
それならメーカーは乗車のたびにアルコール洗浄するよう強く指示すべき。発生する現象が暴走モードなんだから。
問題はレーダー検知カバーの繊細な汚れで、エラー表示もなく暴走モードになってしまうことだと思いますが。もしこの暴走で事故が発生した場合、ユーザーの整備不備(パネル部の清掃)と過信(暴走しないと思い込みブレーキが遅れた)と言うのでしょうか。メーカーとして対策すべき内容と強く思います。

>>357
当然警告灯もついてないんだよね。警告灯は雨の日についたことある。警告灯がつかない不具合だったりして。

>>367
そうです警告無し、それが問題なんですよ。
ごく小雨の中、先行車に追従してクルーズしてたら何の警告もなしに先行車に向かって加速し始め慌ててブレーキを踏む。
最初は何が起きたかわからず、その状態でクルーズセットしたら先行車ロック表示が無く再び加速しようとするので、先行車を検知してないのがわかる。
高速道路のため停止出来ずそのまま通常走行していたらレーダー異常の警告が点灯。サービスエリアで停止。パワーオフ後パワーオンしたら警告は解除。その後は正常に走行。これが異常発生の一例です。なお異常発生時のレーダー前面のパネル状態を何度か確認(写真にも撮影)してますが、目視では雨滴以外は確認できません。

ここに書くよりディーラーに相談した方がよくない？

足し蟹

>>368
寺で数回交換したって事だから、次は本体の客相に！

もちろんディーラーには相談済み。4回発生した時点でレーダーセンサも交換してもらったけど、それでも発生。
対策を要求してるけど現時点での回答は、オートクルーズ中は先行車が正常にロックされているかモニタを確認しながら運転して下さいとのこと。
重大問題との認識が薄いようです。それでここにアップすれば声が大きくなるかと思いましたが難しいようですね。
この暴走は私の車特有の問題とは思えませんので、皆さん注意して運転してください。

レーダークルーズコントロールは勾配がある道では前車を検知し損なうことがままあるよね。
構造上仕方ないのだろうけど何とかしてほしい

>>372
なんの障害も起きてない立場の者は騒げないでしょう。もっとましな解決法を考えなよ。事故を起こしてしまう前に

とは言っても、私のは問題発生しないし解決もなにも

レーダーや衝突回避ブレーキはあくまで補助だからな
それだけに頼り切ってはいけないだろ
最終的には運転手に委ねられているとしか言えない
というかそういった補足が説明書にも書いてあるでしょ

あくまで補助なのに文句言う奴多すぎ

>>372

洗車はどうしてるの？
撥水ワックス入り洗車機にかけたりしてない？

あとは、自分で洗車するときも、ワックスかけたあとのすすぎ液が
センサーにたれてない？

自分ならディーラーよりかはメーカーの客相に確認するけどなぁ
ディーラーが、70カムリ何百台も売ってて、知見がたまってるならいざ知らず。

ちなみに、客相「どうにかしてくれ」なんて言い方するんじゃなくて

同様のケースは無いか
何かこちらから提供すべき確認点は無いか

そういうアプローチをすべき。

最近納車されたけど装着タイヤがMICHELIN
PRIMACY3という10年近く前出たタイヤでがっかり。PRIMACY4が着いてくると思ってたし。

トランザじゃなかったの？

>>372
ビデオとってSNSにあげて！

タイヤ　トランザでなくなったのかよ？
どんだけコストダウンの嵐じゃ　そんなの

>>374
霧雨に近い小雨、そして前面パネルの状態(汚れ、撥水、親水)などの要因が絡むと思われ、発生してない人が大半のはず(もし多発してたら大問題)と思います。条件が揃えば発生の可能性があることを伝えたかっただけです。

>>378
もちろんディーラーに対しては他に発生例はないか確認(→無いとの回答)、こちらが注意することは(→センサ前面パネルの清掃、以降頻繁に清掃)、カメラ情報もあるのになぜ警報が無く先行車検知しないモードになるのか(→この内容は以下に詳しく述べます)
レーダークルーズ時は、カメラ情報は利用しておらずレーダーのみで動作。従ってレーダー前面パネルに異物が付着すると異常につながる。そのため異物検知を行い警報をだす。異物検知はパネル前面の異物からのレーダー反射量で行っている。ここまでがディーラーからの回答。以降は私の推測。
従って異物の形態によっては、警報も無く先行車を検知しない隙間が存在するのでは。先行車を検知しない状態で走行を続けた時、その後警報が出た現象とそれは一致しますし。

>>381
ビデオ記録したかったのですがいつ起こるかわからない現象のこと難しいですね。それで頭に記憶したことをメモには残しました。

販売店、メーカーともリコールにつながるような事象を易々と認めたくないでしょうね。

>>383
前述でレーダークルーズコントロールを”高速道と一般道で使う”旨の書き込みされていましたが、そもそもレーダークルーズコントロールは自動車専用道か高速道で使うよう、一般道では使用しないようにと取説になかったでしょうか。

レベル3じゃない意味を理解した方がいいよ
そもそもストップがあるような道で使うようなものじゃない

自分の推測でそう思ってんなら機能を使わないようにするか車を替えるしかないんじゃない？本当にそんな現象が他でも頻繁に起こってる感じでもないし。

>>386,387
低頻度でも暴走モードは許されないとの感覚がありましたが、現在の技術ではこの程度はあり得るとの認識なんでしょうかね。そうであれば注意して運転することにします。皆さんも気を付けてください。

晴れの時や大気が澄んでいる時以外使わないしそもそもメーカーがHPで注釈で記載してるしなんならTSSだけじゃなくてアイサイトやホンダセンシングも同様に天候状況によって正常動作しないってメーカーが言ってるんだから無理を言うなよ

お客様窓口って大変な仕事よね

晴天限定で使用するのが正解です。ただ雨天でも使用したい人は、視界も良好でワイパー不要なくらいの小雨の時にこの暴走モードになることがあるので注意してください。ほんとは改善すべき内容と思うのですが・・・
そういう事なんでクレーマー扱いはご勘弁のほど。

現状対応してない機能を求めないよ

>>351 さんは貴重な体験を共有してくれただけやん。やじるのは筋違い。続報をまちましょう。

レーダークルーズの暴走で自分が経験したことがあるのは、ほんの少しカーブしてる国道で信号待ちで先行車が停車、100m後くらいのタイミングでクルーズコントロールオンにすると先行車を認識せずに設定速度まで加速しようとする。天気も良くて見通しもいい時でね。お互いが走っているとき、お互いが止まっている時じゃないと誤作動する可能性あり。一般道でうまく動作しないんだとその時思った。