BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part6

BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592557307/
BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592656292/
BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619275710/
BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637505590/

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543571337/

なんで誰も作らないんだ！？

>>152
車重って知ってるか？

>>149
850はハンドル重くない？
どうもあの重量感が駄目で840の方が好き
だったなぁ

>>154
俺は思ったより軽くて驚いたわ
840iがどうかは知らんけど

車重が軽くて馬力もトルクも上の911が負けたら笑う🤣

V8ならLCかな

>>157
LC500かっこいいよねー
ディーラーも良かったし、買う気満々で試乗してみたら遅くて遅くて…
ついでにLC500hにも乗ったけど、こっちはもうお話にもならないレベル
結局M850iにして大正解でした

>>158
M850i良いですね〜
M8みたいなゴチゴチスポーツじゃなく、かつノーマルの直6より馬力のあるちょうど中間ぐらいの位置にあってめっちゃ憧れます。

>>159
M8も検討したけど逆に中途半端な気がしてね
乗り心地も良くはないし、そこまでスポーツに振りたいなら別の選択肢もあるしなーって

中古の740i（G11）を物色してるんですが、「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」って効果どんなものでしょうか。（効果見るために）オン・オフできますか？過去の記事見てると2016年型のみ標準装備してないっぽいので、ついてるかどうか見分ける方法ありますかね？

>>161

装備の有無についてはVINコードがわかれば
それでチェックすれば装備の一覧があるので
確認できます。

うちのは2018モデルでついてました
↓リストより一部抜粋

2TB Sport Automatic Transmission Sport-automatik Getriebe
2VH Integral Active Steering Integral-aktivlenkung
2VS Executive Drive Pro Executive Drive Pro
302 Alarm System Alarmanlage
322 Comfort Access System Komfortzugang
323 Soft Close Automatic System For Doors Soft-close-automatik Fuer Tueren
337 M Sport Package M Sportpaket

2VS がエグゼクティブ・ドライブ・プロ

効果は、付いていないG11と乗り比べたことないので
わかりません

>>162 おおすごい
情報ありがとうございます。これで確実に確認できますね。

>>163
ちょっと調べてみたらプレス発表あった

BMW 740iと740Liに、「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」を標準装備
13.10.2016 プレスリリース
ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、
BMW 740i（ナナ・ヨン・マル・アイ）、および740Li（エル・アイ）に、「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」を
標準装備とし、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。

エグゼクティブ・ドライブ・プロ、のオンオフはありません。
スイッチもiDriveのメニューにもありませんな。

コーディングのメニューも無いと思うからオンオフを確認できないと思う。

わたしもオンオフで効果を確認したい！

>>162
横から失礼しますがどこのサイトで調べてますか、、、？どこのvinコードも有料っぽくて

>>165
カメラを覆ったら確認できるかもよ

>>167
そおでしたね！カメラで道路の凸凹見て制御？するのがエグゼクティブ・ドライブ・プロの機能でしたね！
それで確認出来るかも、ですね、なるほど。

7シリ乗り心地(ごこち)ええんですよね〜。運転楽しいし。ベンツのマジックボディコントロールと比べたい。良い方欲しいな。

>>166
こことかは?

BMW vin decoder online
https://bimmercat.com/bmw/ja/vin/decoder/online

G11、4年目、4万キロなのですが、
先日定期点検でそろそろバッテリー交換しなくてはとDに言われましたけど、
皆さんどれぐらいで交換してますか？

本来なら3年で交換だよね
だいたい3年で交換勧められると思うが
全交換で30万ぐらいか

新型7シリ買うようなやつはいないか。BMがやっとデザインで返り咲けるような斬新さがいいと思ってるんだけど。5シリもこれでいってほしい。

>>172
センスいいね！

>>172
LCI待ち
BMWはやっぱりLCIモデルが完成形だから

意気込みは凄いと思うし内装も気合い入ってるけど
さすがに車庫入らない長さで買えなくなってしもたー

そうなんだよね。5.3mまでなら入るんだけど5.4は無理。現行のＳクラスかなぁ、、、

5.4ってマイバッハ級のデカさよな
そこまでするなら一気に別シリーズなり設けて5.3までのサイズで売り出せば良いのに

そういえばあの変なエンブレムは採用されないのか？

マイバッハと言えばゴールド/ボールドのツートンの後部席からウインドー開けて
ザギンのクラブ総出のお見送りの中
「じゃまた」と軽く手を上げて帰ってみたい

実際、銀座の送迎車ってレクサスとセンチュリーばっかだよな

原稿ではSクラスに対抗出来ないから車としてのクラスを上げて対抗する感じなのかと思った新型7は
なんでV8モデル同時販売しないのかねー
あの車重だと380馬力だとキツイと思う

３８０馬力で何がキツい布だろうか

キツいのだろうか

昨日、岡山と兵庫でどちらもBMW8がポリに捕まってるの見た。
同じ8ではないと思うがどちらも白のGC。
まあまあ目だつ車で、すごい高級車ではないから止めやすい？

捕まりやすいよ

新型7の740dがオートマチックドアやB&Wオーディオを標準で1460万は旧車の740dLが1593万なのでバーゲンプライス？

新型7はEVモデルか今後発表されるV8モデルじゃないと車重的に余裕ないと思うが

>>187
X7の40dマイルドハイブリッド(車重2500キロ)の試乗レポートみると普通に走るのに過不足ないパワーのようだから問題ないかな⁉　

新しい７いいね

G11乗ってる人は次何に乗り換える？新しい７は長すぎて車庫証明おりないし、どうしよう。GT43とかだろうなんだろう

次期5シリーズを待つか8シリーズグランクーペにするか？

8シリーズグランクーペ一択！

8だとG型からあんま中身変わらないからどうだろう、、、

確かに！　X7かiXはどうだろう⁉

X7は幅2mなんで街中での取り回しと駐車場で確実に困るよ
H2乗ってた経験上幅2m超えは駐車場でドアパンされやすいしｗ

iXは電気興味無いんで判らない。インフラ的にはまだ待ちと思うんだけどね

いっその事、車庫証明がおりる駐車場に代えて新７を買う！

M850 グランクーペとパナメーラで迷う

Sクラス400dlogでコンフィギュしてみたら7シリーズより同じ装備にすれば約350万高くなる❗
マイルドハイブリッドも付かない。オートマチックドアはギミックだがドアハンドルがオートより面白い。

logはlongの誤り。すまん😢⤵⤵

200

ディーラー以外でi8のエアコン修理してくれるところ知りませんか？

あると思うけど、なんでディーラー以外指定なの？

今日銀座をカモフラージュした新しい７が走ってた

>>203
サイズ感どうだった？

ファントムが走ってきてるようなイメージでしたね。
https://i.imgur.com/O2LnNNV.jpg

自分のG11から慌てて撮りました

>>205
GJ
ポジションライトの位置高いな

プアマンズロールスに落ち着くか

せめてミニロールスと言ってあげて！

ミニロールス(全長5,400mmオーバー)

9ミリ足りない！

>>205
実車見るのが楽しみです

実車はハービスで見たけど街中を走っているところが見たい。

実車見ると意外とイイぞ
仙台で特別展示あって招待されたから行ってきたけど
カッコよかった
ただG型から今すぐ買い替えるにはならない
V8モデルまだ発表されないしLCIでどうなるか

うち新型に更新予定です
変わるたびになんですけどね

俺もE38から、ずっと7シリーズ所有してきたけど、流石に今度は長さが、、、、
セカンドカーもあるけど7シリーズもあくまでオーナーズカーとして普段使いもしてるもんで
悩む^^;

>>216
今まで乗った7で一番良かったのって何ですか

E38は初めて所有した7シリーズだったけど今観ても美しいデザインだったと思う。あれが新車で手に入るならまた欲しい！

E65は最初見た時はあまりのゴツさにひいたけど、最終的には自分にとって最後のV8エンジンで、内装もすごく直線的で家具っぽく良かった。ある角度から見ると突然2枚目に見える不思議な車だった。

F01と今乗ってるG01はある意味、国産車チックかな。どちらも自分のは直6だけどね。

とにかく7シリーズのエアサスは最高でこれに乗り慣れるとそれ以下のクラスのサスは全て硬く感じてダメ！
この前試乗したX7のエアサスは良かった。
馬鹿でかいけど^^;

長文失礼^^;

俺もE38から乗り継いでるけど
一番好きだったのはロングのE66だったかなー
デカいの転がしてる的な重厚感ある乗り味は今のじゃ味わえない
あとコラムシフトほんと気に入ってたのに何故無くした！

>>219
わかる

>>155
自分はM850はハンドルが重くて駄目でした。
と言うよりアルピナB3も乗って気付いたけど
BMWの4駆は総じて重く感じてFRの感覚が好きなんだと思った。

重い方が良くない？
日本車みたいに軽いのはチョット

私もそう思います

そこは好みだからね。あの4駆のどっこいしょ感が苦手でしたな。

あれでどっこいしょって
いったいどういう感覚してるんだろう

>>219
7シリーズのコラムシフト、懐かしいネ！
あの後すぐにメルセデスも採用、BMはすぐに辞めたけど、メルセデスは今も使ってる
コラムシフトになって、シフトレバーってスイッチに過ぎない事を自覚したのを覚えてる
まぁ、俺はフロアシフトが好きだけどね^_^

>>225
人の感覚はそれぞれ
どうでも良いやん
性格悪いよ

8シリーズグランクーペ試乗してきたけど後部座席の広さに驚いた
7と悩んでるけど見た目のかっこよさ的に前者だな

G11後期考えてたけどでかいクラウンって感じなのか
やめとこ

こんな場末の掲示板の他人の意見に左右されるやつってのは総じて頭が悪い

お、おう...。

いろんなスレがあるけど、このスレは比較的マシで良いスレだと思う
参考にして良いと思うけどね

確かに全長は長くなっているけどホイールベースはG12と同じなのでフロントとリアのオーバーハングが伸びてるので取り回しはさほど変わらないかと⁉　

8GCはエアサスで無いのが残念！
また8GC840dと740dだと60万の値段差で
740dならB&Wのオーディオも標準装備で迷う😃

740dがB&W標準装備？
そんな設定あったか？

新型7シリーズはハーマンカードンからB&W
が標準装備でリアの31インチディスプレイ装備だとスピーカーとアンプが更にアップグレードされる。

>>231
意外と情報得るのに参考になってる

8シリ来年また小改良？

そうなんだ

新型7のマイルドハイブリッドエンジンに載せかえてくれないかな⁉

今度のB＆Wはダイヤモンドツイーターやめちゃったんでしょ
だとすると、Ｇ型ほどの音は出ないのかも。
G型の時は高い金額払う価値ありと思ったよ。

凡人の耳には多分ダイアモンドの違いは分からないからB &Wのロゴマークが有れば十分！　出来ればスピーカーのLED照明は有って欲しい⁉

表面的な変更が結構喜ばれるのかもしれない

8シリーズGC乗ってる方々にお聞きしたいのですが、現金一括、ローン、残価設定ローンの中だとどれで払われてるでしょうか？
この前BMWディーラーに試乗に行ったら、現金一括で買う人の方が多いと聞き、自分には分不相応なのかと躊躇してしまいました...

850クーペだけど一括
今月末納車

試乗して即決したけど、後悔してる
でも納車されたら満足する気もする

高級車を趣味車として個人で買うなら一括が多い

ご回答ありがとうございます。
現金一括の資金力は凄いですね...あと何年かは貯金しないと無理だ(涙

いや、別にローンでも全然いいだろ
車は買いたい時に買っときなよ
周りがどうだとか関係ない

何年後かには中古価格暴落してるし丁度いいでしょ

ローン使う？

とりあえず車両価格の半分を頭金で揃え、残りを残価かフルローンにしようかと考えてます

>>249
使ったことない

8シリ、めちゃくちゃカッコいいなぁ
街中で見ると欲しくなる