BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part6

BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592557307/
BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592656292/
BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619275710/
BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ　part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637505590/

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543571337/

なんで誰も作らないんだ！？

7発表されたけどスゴいね。
さすがに欲しくないかも。
でも目立ち度はスゴいだろうね。

あれくらいぶち抜けたらそれはそれでいいんじゃないの

指さして笑われるレベルのデザイン

ずんぐりしてるなぁスポーティ感はないね
シルエットだけ見るとロールス意識してる感じする
完全に後ろに人乗せる車だなこりゃ
外観は実車見てみないことにはなんとも
現行M4とか実車見るとカッコよかったからね

G型は流石にオーダーストップか？
サイトも新型に変わってるし

いちおつ
7にスポーティさはいらんのよってことかね

意外とグリルは見慣れてくるの早いかもな。
しかしインテリアはすごいな。
なんだあの後席ディスプレイは。

今は7シリーズの売り上げは8割ぐらい中国だからなぁ
今回のはロングしかないし日本市場など軽視されて仕方ない
日本人が金持ちにならんと日本人好みにはならんよ
しかし中国市場でSクラスに勝つために変えてきた感じ
保守的なデザインでは到底勝てないし

999黒騎士みたい

今G11乗ってて新しい7ほしいと思ってたけど、ショートボディで5.4mもあるの！？！？うちの機械式5.3mまでしか入らないわ。。

というかロングしかない
完全に中国市場向けだぞ

んでこれ車重が2.7ﾄﾝはビビるわ

何かnew7格好良く見えてきた

プアマンズロールスロイス感

俺は買うぞ！i7

はじめてのBMW買おうかと思い始めています
6.7年落ちの6グランクーペ、できれば650i欲しいのですが、故障や修理費的にけっこう大変ですかね？

あ、他に2台あるので故障しても足はなんとかなります
大きな故障の出費がなくBMWのエンジン（他がどっちも6気筒なのでV8）のりたいなって

前スレにいた人だよね

いや考え始めたの今月だから書き込みはじめてっす

ブリのうんこをPS4Sに変えたらめっちゃいい感じで涎が止まらねぇ

>>16
7年落ちと言うと
前期、後期の境
前期はやめておけよ。
買取価格は100万円ほど。
高卒らがシャコタンでうじゃうじゃ乗ってるしw

次期7はマジでショート出ないのかな。。5.4mなんて日本で売れるわけない

>>16
そんなに故障はしない
故障箇所にもよるけど年100万みとけば全然大丈夫だよ
保証外の年式で街場の車屋利用で年修理費平均で20〜40万
タイヤは20インチで15〜25万
5000キロ毎のオイル交換で一回あたり2万円
650で2/3が高速使用で燃費8.5位かな

メンテと消耗品はともかく毎年修理に20万〜かかるほど壊れるの笑？ポルシェより高い…
まあ新車から900万引きと思えば超お得か。
ありがとうございます！がぜん買う気！

例えばG型の7シリーズで
ハーマンカードンからB&Wに換装ってできるのだろうか？
スピーカーとアンプとシステム、コーディングと大変
そうだけど

でかくなったなー
重さもヤバいレベル

>>25
できるよ。
自分でやればざっと80万円　
ハーマンでも後付けするバカはいないけどw

ハーマンカードンにコーディングでb&wのサウンドプロファイル追加で出力設定いろいろ変えられると聞いたので本体はどうなのかと

New7、なんだかカッコ良く見えてきた。
いかつい黒色限定の話だが。
ムチャクチャ目立ちそうでちょっと恥ずかしいが。

新しい7ほしい。けどショートが出ないと停められない。出るのかなぁ。

Sも最初はロングだけじゃなかたった？

そもそも本国でも元々ショートの設定がないだろ新型は
ショートにするとデザイン破綻するぞ今回のは

モトーレンレピオは関連会社に詐欺会社があるから購入は気をつけろ

>>33
君の書き込みをモトーレンレピオへ問い合わせてみるよ！

ベンツCLS、もう新型投入
やっぱあの顔、スタイリングじゃ壊滅的に売れてないんだろう
この路線はひょうたん目とかの黒歴史になるな

CLSの新型？
初耳だな

CLS嫌いじゃ無いんだけどな。
CLAとかと区別がつかないのがなければ十分購入の検討範囲だった。
8シリより好きなところたくさんある。
運転席から助手席動かせられるし、エアサスだし、ちゃんと5人乗れるし、黒と白意外のボディー色多くて安いし。
もし格下と差別化がちゃんとしててGT4
が出てなかったら確実に購入してたかも。

CLSは初代の美しさはわかる
残念ながら、最近見かけないのと
見かけてもヤンキーの下っ端みたいなのご乗ってたり
ライトが真っ黄っ黄で残念なのばかり

CLS、新型というかマイチェンか
とにかくCLSスレも落ちたままだし、盛り上がってないのは確か
やっぱり二代目がよかったね
今のは街で滅多に見かけない

8シリも後期？改良？が発表されるぐらい時間経ってるのに前期ほとんど見ない。売れてないのかな？
ま、俺の住んでる地域の岡山とか広島の話なんだけどな。
大阪とか東京あたりはよく見るとか？

8は東京でも街で見るのは年に数回程度
みんな不景気なんだよ。。

まあそれとこのクラスが買える人はよほどスタイリングにこだわり、惚れ込みがないと
ベンツにいっちゃうんじゃないのかな

一昨日8でラブホ行ったら3台隣も8だった

突き上げる歓び

かけまくる悦び

ありがとうございます
ヒロミも5chで宣伝とかずいぶん落ちぶれたな

NEW7めちゃ欲しいリアモニター等フルオプションで
グリルの縁もボディもブラックだったら
グリルも目立たないし悪くない
V8中古1年落ちくらいで1200くらいで出たら買ってみる

>>47
お前はベントレー買うんじゃなかったのかよ

新型7のデザインはとりあえず置いといて
現行のBMWはどれもヘッドライト細く長くなってるな
太いヘッドライトは古臭く見えてしまう

チェロキーの前の型とか、三菱のSUVとか、他海外勢もデイライト分離で、ヘッドライトはバンパー側にしてるデザインが増えてきたね

F系６シリーズの前期LEDヘッドライトと
E系E85のヘッドライトが同じに見えて笑えた。
ウインカーが下にあるヘッドライトって古臭いね

>>51
6シリ、あんまり走ってないし、今見てもハッとするぐらいカッコイいと思うけどな。

6シリってデザインがホンダっぽくてなあ
分かる人には分かるはず

わかる人にはわかる(ｷﾘｯ)

>>51
同感
前期のヘッドライトがダサくて
無理して後期買った。

ホンダっぽいのはむしろ8だろ

8のlciってほとんど外観変わらんかったね
BMWにしては珍しい

変わる方が珍しい

ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/hmv/12800213.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02516&gclid=Cj0KCQjwvqeUBhCBARIsAOdt45ZvmHmnFQS0X-MK_ZUsJRaF5g-jyGCj4duxVSqy2FnAFHnO_W5huMoaAhOHEALw_wcB

sigridの how to let goというアルバムのジャケは何という車種ですか？

>>59
635
世界一美しいクーペと言われた
さすがに今は古臭く見えるが、6シリーズのグランクーペが出る前、
つい最近まではまだまだ全然イケていた

ありがとうございます

ホイールの模様から、アルピナでしょうか？

ホイールのみアルピナのようですね

初代６シリーズが当時世界一美しいクーペって言われた事自体不思議w
どう見てもブサイクやw

第3世代の6シリーズまで、つまりつい10年前までは確かに世界一美しいクーペだったよ

ま、趣味、好みは人それぞれという事で

第四世代とは言えないかも知れないが、6シリーズ後継にあたる現行8シリーズはデザイン完璧だな

初代の6尻Mテクなんてシブ知でたまらんけどな

いつか初代6の最終版を新品同様にフルレストアして乗ってみたい

７シリーズ新型ショートボディを心待ちにしています。

出るわけねーだろしつこいな

徳大寺有恒の評価が基準なのか？

>>69
そんなアホゥは居ないよw

https://youtu.be/orGp3uLcTVQ
もしかして新型7カッコいいかも知れない
PVだと良さが分からなかったが実車の動画見ると意外と？
これ実物見たら惚れるかも知れん

めちゃくちゃかっこいい。内装も近未来感でいい。欲しいー！しつこいけどショートボディが出ないと停められない

確かにカッコいい、というかド派手でとにかく目立つよね
7史上イチのオラオラドヤ顔系
もうただものじゃない感が凄まじい
カッコいいかと言うと微妙だけど
ロールス並のものすごいオーラで気持ちいいだろうね

つーか、7でこれをやりたかったからの一連のキドニー巨大化の流れだったのかな
8はそうならなくてよかったけど

8のスタイルでこの顔にフェイスリフトきたら買い替えるわ

>>67
初代8と6はイコールじゃない。
リトラ8はぬっこいい

>>79
誰も初代8シリーズの話はしてないが

>>80
そう？

初代6のブサイク話はしたけどねw

>>81
そう

車検の代車で、EDITION SUNRISEの320xDriveディーゼル借りてます。740iと比べてはいけないけど全然あきまへんな。Sportsモードでキビキビ走ることは走るけどピコンピコン跳ねるしエンジンの振動やフィーリング、ハンドリングもダメダメ。追随する自動ブレーキの停まり方もなんじゃこれ！レベル。

あ〜はやく俺の740i戻ってこないかなぁ。でもこれ700万円くらいするのよね。

急に8 グランクーペに遭遇することが多くなったような？　ショートの7が無くなって
諦めて8にしたなか？

ベンツSの納車が遅いからなんじゃないの

Mモデルは本国オーダーで1年以上かかるからなぁ
いまふと認定中古車見たら8ってタマ多いね？

デカいの好きだけど
NEW7の5.4mオーバーは躊躇するな

７がロールスロイスの領域に片足踏み込むようなら
５も３もそれぞれ車格少し上げてくるのかな

そう、この7のエクステリアのテーマはロールスのファントム感、ロールスじゃないけどビースト感ていうの
ただならぬ雰囲気の化け物、怪物感だよね

740i(G11前期)の車検で、フロントブレーキ、ローターの交換が必要で、20万です、とさ。とほほ、47,000km超えてんだけど、そおなのかな？交換がマストかあぁ…、とほほ。

>>91
ディクセルとか付かないのかな？

>>91
パッド交換1回目ならローターは研磨でいけそうだけど、ディーラーではやってくれないんだよね

バッテリーはサブも含めて全交換だと30万だっけ？

オラオラ競争は留まることをしれんね
これはやはりSUVのボリューム感に負けると塩梅わるかろうからね
無駄に威圧感だけはあるなあｗ

>>93
うーん、それは会話で確認しなかったけど、たぶん無理だよなあ，と思う。

>>94
バッテリーの心配もあるのね、情報ありがと。
これは何キロくらいから、交換なんだろお、とほほ、心配の種が増えたなあぁ。

ディーラーでローター研磨してくれるところは聞いたことないな
ウチもやってくれなかったから自分で業者探していい？と聞いたら、研磨すればまだ使えると思うのでもし可能ならそうしてください、と

研磨するならディクセルとかのが安いはず。

機能や性能が向上するなら社外品もありだけど、同等品かそれ以下になるなら社外品は使いたくないな
それなら、まだ研磨の方がマシだね

>>98
7シリクラスになるとディクセルと言えどさすがに研磨の方が安いよ。
国産軽やコンパクトなら新品の方が安いけと。

ディスクの値段、7シリだろうが3シリだろうが大して変わらんぞ

3シリ、5シリで、フロントブレーキ一式(ローターとブレーキパッド)変えた人、いくらでした？
おせ〜て。

ディーラーに電話して聞いてみなよ

ブレーキパッドとローターぐらい自分で替えろや
特殊な必要工具って7mmの六角レンチぐらいやぞ

そう思うならしたら良いんですよ、人それぞれなんで押し付けがましく上から言わない方がいいですよ

>>102
6シリだけどBMW専門カスタムショップで前後ディスク、パッド交換工賃とディクセルのディスクPDとパッドがタイプM、ベルハット塗装4箇所で確か17万くらいだったハズ
ディスクとパッドも物によって値段変わるからね
純正よりブレーキの効きは落ちるね、ダストは明らかに減る
参考までに

自分で変えるとか（笑）
貧乏人はおとなしく軽でも乗ってろよ（笑）

>>106
情報ありがとう。
ダストは気にならないので、純正で取り付けてもらうのでオーケーなのです。

ディーラー行ったら新しい8が来てた

新しい8ってLCIだよね
最近出たんだっけ？
結構前じゃなかったか

ぶっちゃけ8は前のが良かった

M9も刺激的ですね

マツダナイン？

あー8尻GC乗りてぇ
M850か840で悩む

洗車通しまくってたら黒色だから小キズが目立つようになってきた気がする。
こういうのってDIY的にどうにかなる？
コンパウンド入りの固形ワックスで磨けば良いのかなぁ？
正解あれば教えてほしい。

素人が磨けば磨くほど悪化する

キーパーに依頼するのが1番良いんじゃね

DIYでは難しいと思う。
イノベクションコーティングPlusを先週してもらい、帰ったきたけど綺麗になりましたよ。
ピカピカで洗車キズ？とか全く見えなく。

ま、この光沢とかがいつまで持つの？となりますがね。
車検と同時に施工頼むと11万円くらい。

目が悪いんでしょ

キーパーとかイノベクションはねえｗ
もっとちゃんとしたコーティング屋にお願いした方がいいと思うけどなあ

最初はその倍ぐらいするかも知れないけどメンテは年に一度3～4万円で済むし、ちゃんとメンテしてもらえば少なくとも5年はツルツルピカピカ

>>115
洗車傷程度だったらシルクやBASEで磨けば消えはしないけど結構分かりずらくなったね
ただ手磨きはかなりしんどいからポリッシャーがあった方がいいかも

いいお値段の車なんだからDIYだのキーパーだのセコいこと言わんと
真っ当なコーティング屋で磨いてもらいなさい

俺みたいに不相応なのに好きだから乗ってる人間だっているんですよ・・・

>>123
金ないなら手洗い洗車しなよw

>>124
手荒い洗車は傷が均等に付かないから、敢えて機械洗車派

手洗いで傷とか付かないけどタワシで洗ってるのか？

>>126
手洗いでも機械でも洗車して傷が付かない訳がないからね
夜にヘッドライトの光が当たった前車が
円を描くように洗った傷が付いてるの見えると得も言われぬ気持ちになる

黄砂をちゃんと洗い流してから洗車しないバカと一緒にされても？（笑）

汚れやすい時期になった

洗車機の車体に当たる部分のゴム？めっちゃ汚いからなぁ
あれ毎回毎回きちんと洗ってればいいんだろうけど
そーいうのが気にならない人ならいいんでないの

どんなに面倒でも絶対に機械洗車はしないな
できれば自分で手洗いしたいけど、そういう場所が近場にないのでいつもガススタで手洗いしてもらってる

手洗いで傷付くなんてタワシだよねw
プロは手洗いしない、洗車機しない
どうやって洗うんだよw

傷が全く付かない洗車方なんぞ存在しない

だね

だからと言って脳死で機械洗車はありえんだろ

初めてBM買おうかと思ってます。
車検付きの8シリーズの認定を買おうかと思ってるのですが、次の車検までに5年5万キロで手放したとしたらどれくらい残りますかね？

維持費は少し前のレスを参考にさせていただきますね。

先輩オーナーさん、教えてください！

すみません。840dで1000万ちょいの黒を考えております。

回答よろしくお願いいたします。

>>136
中古で買う人が想像つかないモデルだけど、いい車だよ

>>137
youtubeで確か840dをメルセデスかなんかに乗り換えるのに売ったオーナーの話があったね

https://youtu.be/_QbCW5lI0u0

ごめん動画見直したら840iだった
自分も今度m850買うからよろしくねー

中古の840dに1000万出すなら新車買えよ～

ロペライオのM850i
ちょっといいかも

皆さんありがとうございました。　
リセールばっか気になる貧乏な私には8シリは少し早かったみたいです。

皆さんありがとうございました

小泉進次郎が購入検討してるのか

政治家にはハマるクラス

>>136
500ぐらいではないか店頭700

>>146
そんな残るのか？！
なら残価設定ローンで購入するという希望が見えてきた
とりあえず頭金300-400万ぐらい用意するか。。

いいと思う

貯金頑張るぞー！
早くM850に乗ってドヤ顔で都内ドライブしたい

どうせならM8行こうぜ

M8は流石に自分なんかには恐れ多すぎるw
でも625馬力あって、パナメーラ・ターボSよりゼロヨン速いとかロマンの塊よなぁ...

911に負けてて草

>>152
車重って知ってるか？

>>149
850はハンドル重くない？
どうもあの重量感が駄目で840の方が好き
だったなぁ

>>154
俺は思ったより軽くて驚いたわ
840iがどうかは知らんけど

車重が軽くて馬力もトルクも上の911が負けたら笑う🤣

V8ならLCかな

>>157
LC500かっこいいよねー
ディーラーも良かったし、買う気満々で試乗してみたら遅くて遅くて…
ついでにLC500hにも乗ったけど、こっちはもうお話にもならないレベル
結局M850iにして大正解でした

>>158
M850i良いですね〜
M8みたいなゴチゴチスポーツじゃなく、かつノーマルの直6より馬力のあるちょうど中間ぐらいの位置にあってめっちゃ憧れます。

>>159
M8も検討したけど逆に中途半端な気がしてね
乗り心地も良くはないし、そこまでスポーツに振りたいなら別の選択肢もあるしなーって

中古の740i（G11）を物色してるんですが、「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」って効果どんなものでしょうか。（効果見るために）オン・オフできますか？過去の記事見てると2016年型のみ標準装備してないっぽいので、ついてるかどうか見分ける方法ありますかね？

>>161

装備の有無についてはVINコードがわかれば
それでチェックすれば装備の一覧があるので
確認できます。

うちのは2018モデルでついてました
↓リストより一部抜粋

2TB Sport Automatic Transmission Sport-automatik Getriebe
2VH Integral Active Steering Integral-aktivlenkung
2VS Executive Drive Pro Executive Drive Pro
302 Alarm System Alarmanlage
322 Comfort Access System Komfortzugang
323 Soft Close Automatic System For Doors Soft-close-automatik Fuer Tueren
337 M Sport Package M Sportpaket

2VS がエグゼクティブ・ドライブ・プロ

効果は、付いていないG11と乗り比べたことないので
わかりません

>>162 おおすごい
情報ありがとうございます。これで確実に確認できますね。

>>163
ちょっと調べてみたらプレス発表あった

BMW 740iと740Liに、「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」を標準装備
13.10.2016 プレスリリース
ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、
BMW 740i（ナナ・ヨン・マル・アイ）、および740Li（エル・アイ）に、「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」を
標準装備とし、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。

エグゼクティブ・ドライブ・プロ、のオンオフはありません。
スイッチもiDriveのメニューにもありませんな。

コーディングのメニューも無いと思うからオンオフを確認できないと思う。

わたしもオンオフで効果を確認したい！

>>162
横から失礼しますがどこのサイトで調べてますか、、、？どこのvinコードも有料っぽくて

>>165
カメラを覆ったら確認できるかもよ

>>167
そおでしたね！カメラで道路の凸凹見て制御？するのがエグゼクティブ・ドライブ・プロの機能でしたね！
それで確認出来るかも、ですね、なるほど。

7シリ乗り心地(ごこち)ええんですよね〜。運転楽しいし。ベンツのマジックボディコントロールと比べたい。良い方欲しいな。

>>166
こことかは?

BMW vin decoder online
https://bimmercat.com/bmw/ja/vin/decoder/online

G11、4年目、4万キロなのですが、
先日定期点検でそろそろバッテリー交換しなくてはとDに言われましたけど、
皆さんどれぐらいで交換してますか？

本来なら3年で交換だよね
だいたい3年で交換勧められると思うが
全交換で30万ぐらいか

新型7シリ買うようなやつはいないか。BMがやっとデザインで返り咲けるような斬新さがいいと思ってるんだけど。5シリもこれでいってほしい。

>>172
センスいいね！

>>172
LCI待ち
BMWはやっぱりLCIモデルが完成形だから

意気込みは凄いと思うし内装も気合い入ってるけど
さすがに車庫入らない長さで買えなくなってしもたー

そうなんだよね。5.3mまでなら入るんだけど5.4は無理。現行のＳクラスかなぁ、、、

5.4ってマイバッハ級のデカさよな
そこまでするなら一気に別シリーズなり設けて5.3までのサイズで売り出せば良いのに

そういえばあの変なエンブレムは採用されないのか？

マイバッハと言えばゴールド/ボールドのツートンの後部席からウインドー開けて
ザギンのクラブ総出のお見送りの中
「じゃまた」と軽く手を上げて帰ってみたい

実際、銀座の送迎車ってレクサスとセンチュリーばっかだよな

原稿ではSクラスに対抗出来ないから車としてのクラスを上げて対抗する感じなのかと思った新型7は
なんでV8モデル同時販売しないのかねー
あの車重だと380馬力だとキツイと思う

３８０馬力で何がキツい布だろうか

キツいのだろうか

昨日、岡山と兵庫でどちらもBMW8がポリに捕まってるの見た。
同じ8ではないと思うがどちらも白のGC。
まあまあ目だつ車で、すごい高級車ではないから止めやすい？

捕まりやすいよ

新型7の740dがオートマチックドアやB&Wオーディオを標準で1460万は旧車の740dLが1593万なのでバーゲンプライス？

新型7はEVモデルか今後発表されるV8モデルじゃないと車重的に余裕ないと思うが

>>187
X7の40dマイルドハイブリッド(車重2500キロ)の試乗レポートみると普通に走るのに過不足ないパワーのようだから問題ないかな⁉　

新しい７いいね

G11乗ってる人は次何に乗り換える？新しい７は長すぎて車庫証明おりないし、どうしよう。GT43とかだろうなんだろう

次期5シリーズを待つか8シリーズグランクーペにするか？

8シリーズグランクーペ一択！

8だとG型からあんま中身変わらないからどうだろう、、、

確かに！　X7かiXはどうだろう⁉

X7は幅2mなんで街中での取り回しと駐車場で確実に困るよ
H2乗ってた経験上幅2m超えは駐車場でドアパンされやすいしｗ

iXは電気興味無いんで判らない。インフラ的にはまだ待ちと思うんだけどね

いっその事、車庫証明がおりる駐車場に代えて新７を買う！

M850 グランクーペとパナメーラで迷う

Sクラス400dlogでコンフィギュしてみたら7シリーズより同じ装備にすれば約350万高くなる❗
マイルドハイブリッドも付かない。オートマチックドアはギミックだがドアハンドルがオートより面白い。

logはlongの誤り。すまん😢⤵⤵

200

ディーラー以外でi8のエアコン修理してくれるところ知りませんか？

あると思うけど、なんでディーラー以外指定なの？

今日銀座をカモフラージュした新しい７が走ってた

>>203
サイズ感どうだった？

ファントムが走ってきてるようなイメージでしたね。
https://i.imgur.com/O2LnNNV.jpg

自分のG11から慌てて撮りました

>>205
GJ
ポジションライトの位置高いな

プアマンズロールスに落ち着くか

せめてミニロールスと言ってあげて！

ミニロールス(全長5,400mmオーバー)

9ミリ足りない！

>>205
実車見るのが楽しみです

実車はハービスで見たけど街中を走っているところが見たい。

実車見ると意外とイイぞ
仙台で特別展示あって招待されたから行ってきたけど
カッコよかった
ただG型から今すぐ買い替えるにはならない
V8モデルまだ発表されないしLCIでどうなるか

うち新型に更新予定です
変わるたびになんですけどね

俺もE38から、ずっと7シリーズ所有してきたけど、流石に今度は長さが、、、、
セカンドカーもあるけど7シリーズもあくまでオーナーズカーとして普段使いもしてるもんで
悩む^^;

>>216
今まで乗った7で一番良かったのって何ですか

E38は初めて所有した7シリーズだったけど今観ても美しいデザインだったと思う。あれが新車で手に入るならまた欲しい！

E65は最初見た時はあまりのゴツさにひいたけど、最終的には自分にとって最後のV8エンジンで、内装もすごく直線的で家具っぽく良かった。ある角度から見ると突然2枚目に見える不思議な車だった。

F01と今乗ってるG01はある意味、国産車チックかな。どちらも自分のは直6だけどね。

とにかく7シリーズのエアサスは最高でこれに乗り慣れるとそれ以下のクラスのサスは全て硬く感じてダメ！
この前試乗したX7のエアサスは良かった。
馬鹿でかいけど^^;

長文失礼^^;

俺もE38から乗り継いでるけど
一番好きだったのはロングのE66だったかなー
デカいの転がしてる的な重厚感ある乗り味は今のじゃ味わえない
あとコラムシフトほんと気に入ってたのに何故無くした！

>>219
わかる

>>155
自分はM850はハンドルが重くて駄目でした。
と言うよりアルピナB3も乗って気付いたけど
BMWの4駆は総じて重く感じてFRの感覚が好きなんだと思った。

重い方が良くない？
日本車みたいに軽いのはチョット

私もそう思います

そこは好みだからね。あの4駆のどっこいしょ感が苦手でしたな。

あれでどっこいしょって
いったいどういう感覚してるんだろう

>>219
7シリーズのコラムシフト、懐かしいネ！
あの後すぐにメルセデスも採用、BMはすぐに辞めたけど、メルセデスは今も使ってる
コラムシフトになって、シフトレバーってスイッチに過ぎない事を自覚したのを覚えてる
まぁ、俺はフロアシフトが好きだけどね^_^

>>225
人の感覚はそれぞれ
どうでも良いやん
性格悪いよ

8シリーズグランクーペ試乗してきたけど後部座席の広さに驚いた
7と悩んでるけど見た目のかっこよさ的に前者だな

G11後期考えてたけどでかいクラウンって感じなのか
やめとこ

こんな場末の掲示板の他人の意見に左右されるやつってのは総じて頭が悪い

お、おう...。

いろんなスレがあるけど、このスレは比較的マシで良いスレだと思う
参考にして良いと思うけどね

確かに全長は長くなっているけどホイールベースはG12と同じなのでフロントとリアのオーバーハングが伸びてるので取り回しはさほど変わらないかと⁉　

8GCはエアサスで無いのが残念！
また8GC840dと740dだと60万の値段差で
740dならB&Wのオーディオも標準装備で迷う😃

740dがB&W標準装備？
そんな設定あったか？

新型7シリーズはハーマンカードンからB&W
が標準装備でリアの31インチディスプレイ装備だとスピーカーとアンプが更にアップグレードされる。

>>231
意外と情報得るのに参考になってる

8シリ来年また小改良？

そうなんだ

新型7のマイルドハイブリッドエンジンに載せかえてくれないかな⁉

今度のB＆Wはダイヤモンドツイーターやめちゃったんでしょ
だとすると、Ｇ型ほどの音は出ないのかも。
G型の時は高い金額払う価値ありと思ったよ。

凡人の耳には多分ダイアモンドの違いは分からないからB &Wのロゴマークが有れば十分！　出来ればスピーカーのLED照明は有って欲しい⁉

表面的な変更が結構喜ばれるのかもしれない

8シリーズGC乗ってる方々にお聞きしたいのですが、現金一括、ローン、残価設定ローンの中だとどれで払われてるでしょうか？
この前BMWディーラーに試乗に行ったら、現金一括で買う人の方が多いと聞き、自分には分不相応なのかと躊躇してしまいました...

850クーペだけど一括
今月末納車

試乗して即決したけど、後悔してる
でも納車されたら満足する気もする

高級車を趣味車として個人で買うなら一括が多い

ご回答ありがとうございます。
現金一括の資金力は凄いですね...あと何年かは貯金しないと無理だ(涙

いや、別にローンでも全然いいだろ
車は買いたい時に買っときなよ
周りがどうだとか関係ない

何年後かには中古価格暴落してるし丁度いいでしょ

ローン使う？

とりあえず車両価格の半分を頭金で揃え、残りを残価かフルローンにしようかと考えてます

>>249
使ったことない

8シリ、めちゃくちゃカッコいいなぁ
街中で見ると欲しくなる

>>243
私は頭金2割の残りローン。何なら頭金ゼロで組みたい位w
残りの現金は運用に回してそこそこ思惑通りのパターン。
基本的にインフレは借金は正義と言う考えの基に行動してます。勿論、異論は認める。

>>246
老婆心ながらこの手のクラスはタイヤ等の消耗品が半端無く高いから覚悟して下さい。
重量もあるので頻度も高い部類で何よりご自身の熱が高いうちは良いけど必ずある冷めた時に残債と維持費の板挟みに合わぬようお気をつけ下さい。

そもそもその程度の費用を気にする人が乗る車じゃない

確かにね。だけど憧れて飛び込んで色々と飛躍する人と絶望して逆に嫌いになる人も居るからねぇ

ベースグレードでもコミコミ1500万する上に恐ろしい程の値下がり
真性の金持ちか、真性の小金持ち&バカしか買わない（買えない）
だからこそ都心でもほとんど見ない

というか1500万以上出すなら他に選択肢が出てくるから
よほどBMW好きじゃないとという話

好きだけで年300万価値が下がる車買うなら金持ちやんか

価格は違うけどラピードも、ライバルと思われるAMG-GTもパナメーラも高額の4ドアクーペはリセール悪いね

>>254
アドバイスありがとうございました。
ちなみに前に乗っていたジャガーは任意保険のみ車両保険や延長保証無し状態で、
車検25万、タイヤ交換15万、年１点検10万、ブレーキパッド交換7万、リヤスタビライザーリンク交換5-7万を毎年で約2年半乗り通しましたが、8シリーズはその比ではないという事ですかね？
体感どのくらいのランニングコストなのか知っておきたいです

経費で落とせるようじゃないと

>>261
ランニングコストなんて気にしなくていいよ
壊れても保証で直せるし、オイル交換や点検費用はサービスインクルーシブに含まれてる
走行距離多い人は初回車検までにタイヤ交換必要かもだけど

>>263
見てる限りとても新車で買う方には見えないな。
任意保険も車両保険付けなさそうだし、経費と言う感じでも無い。
ただの冷やかしかw

別に冷やかしのつもりで書いた訳じゃないが
もしかして頭悪い人？

円が弱いから値上がりする

8GC購入検討中なんだけど840はdばかり入って来ると担当さん
dでも満足できるかな？

あの軽油車特有の微振動は他モデルに比べてしないにしても豪華な8尻には受け入れ難い

でもたまに8見かけるとDが多いね

自分は840iとM850でGC購入迷ってるんだけど、直6とV8の違い(乗り心地、吹き上がり、加速、燃費等)を知りたいな
前の車は他メーカーのV8スーチャーだったからV8ターボとどう違うのか興味ある

2駆と4駆の違いもあるし価格もかなりの開きがあるし自分で試乗に行けばよろしいかと。
ディーラーでちゃんと伝えたら上記モデルは直ぐに準備してくれるよ。勿論、検討レベルでもね。

東京ベイに試乗車両なかったっけ？

普通にあるしDから取り寄せで試乗可

一度乗ってみるといい

少しはマシになるだろう

8GCのディーゼル車を試乗しました。全体としては素晴らしい車でスタイルもカッコ良い❗　ただタイヤが35.30の扁平20インチなので不整路ではかなりゴツゴツする。エアサスならもう少しマイルドかも知れない？　ディーゼルエンジンは力強く燃費も高速なら15前後でこの時代有難いが多少の振動と音はするが走ればガソリンとの違いは分からない。エスクルーシブMスポーツで1400万はちと高いがスタイルが気に入れば買いかな⁉

>>276
レポお疲れ様です！
840とかm850は試乗出来ましたか...？

>>277
850は予算が会わないから840を希望したがディーゼルエンジンしか乗れなかった。

>>278
ほうほう！
参考になります！

850はM8以上に購買層がわからん
911買えるのにあえてのBMW

ここで言う850はグランクーペ

グランクーペはポルシェならパナメーラ、メルセデスならGLSが対抗馬かな？

CLSの間違い！　すまん😢⤵⤵

パラメーラは格好悪い

840i vs CLS450
M850i vs AMG CLS53 / AMG GT53
M8 Comp vs AMG GT63s
ってイメージ

パナメーラも試乗したけどオプション入れるとかなり割高でオートマチックに較べてPDKは低速でギクシャクしてスタイルは好きだが買う気にはならなかった。

6のクーペやグランクーペ無くしたから実質6の後継なのがクルマの立ち位置で損してるね
せっかく8を名乗ってるのに豪華な5のクーペのイメージが残って損してる
6クーペもフルモデルチェンジして840dなんて訳がわからないの出さなければ8は孤高のクルマになれた
売れないのはしょうがないけどポルシェベンツは相手にすらしてないと思う

ポルシェだと性能的にM850iクーペの対抗はカレラ4Sになるから、オプションとか考えるとM850iは割安なのよ
それにそもそも車としての立ち位置が違うし、購入時の比較対象にはならなかった

M850iはプアマンズ ベントレーコンチネンタルかな

１０００万以上でもプアマンズとは凄い世界！

1800万でプアマンズかー

カブリオレ買おうと思うんだがなんだか迷いますね。
どうせ後ろに人乗れないなら４シリーズでも良いかなぁと

>>292
2ndカーならガブリオレ最高
1台持ちなら別の選択肢になるのも当然かと思いますよ

M850納車
最高です
おそろしく乗り心地がいい
c63がやばすぎただけかもしれんけど

>>294
おめいろ！

>>293
どっちのガブリエルがお勧め？
8か4か

>>296
個人的には4ですね
ガブリオレに関してはコンパクトな方が

乗り心地は雲での差だぞ

ガブリエルで草
人名やんけw

使徒

ガブリエルがつぼったw

ガブリエル
スレ的には和むから問題なし

M4CSL2000万なり
2000万ならポルシェも視野に入るけど25台なら瞬殺だろう

スレ違いだったすまん

>>296チンポならカブリエルだわ俺

ガブリエルおもろい

低走行のA8 60 tfsi を中古で乗り換えたいと思ってますが、乗られてる方いたら、車検費用やクワトロの良いところと(多少凍ってても走れる、加速が良いなど)を教えて頂けると嬉しいです🙇‍♂

安いには理由があるのよ

リセールバリューは全然気にしません！

ごめん思いっきりスレ間違えました(汗
失礼しました

>>297
>>298
やはりそうなんですか。
いま、５を乗ってて乗り心地悪いのでタイヤを１８インチに落としたのですが、その流れでいくと４はダメかなぁ。
ともかく試乗してくるかな。
屋根なしは無さそうだから屋根あり同士で比較してみよ。
出張ばかりで、いつになるかわからんけど、感想はアップするね。

4と8の最大の違いは乗り心地だと思う
当たり前だけど

4と8じゃ比較にならんよ

8と７でも乗り心地の差は歴然。エアサスは良い！

塵屑Mercedes乗りもどきw
リアルオーナーだとしても糞蛆虫
まあこんなもんよMercedes乗りあるあるwww

まともなオーナーさんが悪い訳でなく
とはいえaudiスレあらしてたのもこいつ

http://hissi.org/read.php/auto/20220909/NEptb3hzVSsw.html

沸いて出てくる蟯虫持ちの糞蛆虫www

http://hissi.org/read.php/auto/20220824/enh0aHdvMVIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20220812/ekx0alVjaHYw.html

ゲレンデの方から来ましたってか？
惨め過ぎてｸｯｿﾜﾛｽ

なんですかこの人↑

>>316
腐れ粘着のゲレンデもどきの悪行周知に来たのよwww

このスレにもクソ野郎いたからなwww
偽スレ乱立してやろうか?

あぁ、関わっちゃいけないタイプの人でしたね
未だにいるんだなぁ

>>318
あらすか？

>>318
そういうメーカー

>>316

車板は業者のカキコミだらけ説 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654902636/1

>>320 >>321
状況がよく理解できないけど、俺はただ好きな車の話をしたいだけなのになんでこんなカオスになってんの

850
人生で一番満足してる
速さと乗り心地と運転しやすさが最高

コンセプトカーのまま出してくれたら2500万でも買ってた

いいよね

M850i グランクーペ乗りた過ぎて咽び泣いてる
1,000万オーバーはやっぱ平凡年収リーマンには分不相応だなぁ

新型の7が中古で出回るのは来年末くらいか
再来年まで無理かなぁ

新型7はLCIまで待った方がいいよ
ハイテク装備満載過ぎてるから出てからいろいろ不具合対策されるだろうし

んなことより全長どうにか

M850 1800万
誰が買うんや
乗り換えリセール考えたらフェラーリより高いぞ

用途が違うから

両方買うんだよ

850の用途って？？

？？

なんでG型7シリの760中古に溢れてるのか教えて

8シリーズ名古屋で1回しか見たことないよ

8は写真の3倍かっこいい
2回しかみた事ないけど

アルピナ乗りはおらんのか

認定中古車の延長保証付けたほうがいいかな？

8の2023モデル良さそうだよね
完成形だ

740e購入しました。小回りする時に足回りからなのかコココココッと音と感触があるのですが、これは仕様なんですかね。ディーラーでは他の同一車両も同様なので安心してお乗りください、音が激しくなるようでしたらいつでもお持ちください、との事でした。EVモードが静かなので余計に気になってしまいました。

>>340
俺の740eもなる。最初壊れてんのかと思ったけど、なんともならないからそんなもんだと割り切ってる

850だけどバックでハンドル目一杯切ると鳴る気がする

壊れてるんかな

>>341
情報ありがとうございます。やはり足回りの構造上なのか発生するようですね。私の個体だけではないようなので気にしないようにします。
>>342
気になるようであれば一度ディーラーに問い合わせてみるといいと思います。私のように同一車両があれば確認してもらえると思いますよ。

俺の850iも同じようにロックするまでハンドル切ってバックするとコクっコクって鳴るときあるよ
xDriveなんでデフかなと思ってるけど

というかハンドル切ったときの多少の異音なんて、BMWに限らずよくある話
デフだったり、スプリングだったり、ブッシュだったり、原因はいろいろあるけど気にし始めたらきりがない
ヤバいのはベアリングとかシャフトだけど実際に音を聞けばある程度あたりはつくはず

ディーラーに見せたけど、問題なしと言われました

試乗会にB8来てる〜
試乗してこよ

俺もLSの話しがでるのが不思議だったし
トヨタのハイブリッドは、エアコン全開の季節（真夏と真冬）は、燃費が結構悪化するからね～

今G11乗ってるんだけど新しい7がデカすぎて停められないから買い替えるならA8も候補にいれてるんだけど、試乗したことある人いる？アウディはブランド力微妙だけど乗り心地いい車がいいんだよなぁ

>>348
明日からA8に乗り換える予定で試乗とレンタカーで乗ったけど、良い車だと思う
車庫のサイズにもよるけど後部座席はショートでも十分な空間があって満足

>>349
おぉ、そうなんですね！ありがとうございます。内装とかは画面2つあるけどナビが小さそうだなって思いましたけど、全体的に良さそうですね

>>350
8シリーズGCとA7でかなり迷いましたが、乗り心地を重視したくてそっちを選びました！
スレチでごめんなさいですが、、

Audiの話しは業者レス
不人気メーカーの営業

確かに不自然違和感極まりない

↑こういう勘違いをされると困るんでもう他車メーカーのレスには反応しないようにしますね

Audiはやってる

車板は業者のカキコミだらけ説 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654902636/1

くっそしょうもな
何が楽しくてそんなスレに常駐してんのか理解不能

>>356
BMスレでイラつかれても。
ここで頑張ってくれてもAUDIに乗り換える人はそうそう居ないと思いますよ。

>>357
何を言いたいのか意味がよく理解できません

>>358
庭に戻れ

ここでAudi推してるのも新7推してるのもほとんど関係者

i7が１１月末頃納車されそう。はやく乗りたい

8シリーズ　クーペ

車止めから4.1メートルの車庫に入るかなぁ
微妙すぎる

かなり危うい

>>362
後ろ向き駐車だよな？
フロントオーバーハング 953mm
ホイールベース 2822mm
つまりフロント先端からリアタイヤ接地面中心までで3775mm
実際には車止めの前端よりタイヤ半分近くまで前に出るからプラス300mmぐらい
つまり4100mm前後という計算になる

ピッタリだね！入るんじゃない？

あ、もし入らなくても俺のせいにしないでね
よろしくー

ありがとう！
優しい

>>365
え？本気で入れるつもり？

サイズで迷うなら3シリ乗ってたらいいんでないの

8を買える人が3なんて買うわけない

サブカーとか家族ならあり得そう

入院した病院の駐車場見て、そう感じました。
新車でも買えない車じゃないことは知っているが

3と8は層が違うか両方持ち

8シリのあの変なカラーリング？の限定車って売れたのかな？
これに限らずBMWの限定車って中古車試乗に出回らないから売れてるのかどうか疑問
7シリの2021年に2台限定で販売されたpure metal editionも売れたのか？

このモデルで奇抜なカラーは好まないですね私も

>>372
好みはさておき、売れ残ってるかもと思う方が疑問だわ
誰かしら買ってるだろ

変わったの好きな人もいる

6シリーズ欲しい…

6シリーズってまだ売ってたっけ？
グランツーリスモも去年生産終了したはず

6GTは6シリーズじゃない定期

>>377
新車は到底無理なんで中古で考えてます

そもそも新車じゃ買えないんだった

日産自動車の公式インスタグラムが18日更新。
チラっとしか予告見てないから間違ってたらスマソ

昨日840i注文しました。
納車楽しみや〜

すげー
ちなみに色は？

予算的に850の中古か新車のLCI840で迷ったけど
試乗して自分には840の性能で十分満足出来たので840にしました。

タンザナイトブルーにシートはフィナオレッドのバイカラーです。

このご時世にこのクラス買うのなかなかすごいわ

>>382
納期は？

五ヶ月前後だってさ

新しいX7買おうかな？皆さんどう思う？

>>389
X7もいいと思うけど、自分だったらセダンの7かな、今回の7はSを凌駕してると思います。
インテリアでSよりいいじゃね？と思わせる車えをまさかBMが作ると思わなかった。

シルエットがロールスっぽいからそこは差別化して欲しかったな
キドニーグリルのサイズとかライトの形状は特に文句ないがもう少しスポーティーな印象が欲しかった

5,400mm超えでしょ？
今までの7シリロング乗ってた人でもサイズ感に慣れるの超大変そうだな...
ましてや都内の車線多い区間とか駐車場探しが厳しそうだ

>>389
買いでしょ
俺は前型乗り続けるが…

>>389
いい！買いだ

7シリ最高に良いけど

新型7シリ何色が人気出るんだろ

なんだかんだで白

見る人によりカッコ良かったり、腹抱えて笑われたり
良くも悪くも個性的だな

どの車メーカーにも当てはまるな

7ほしいけど5.4mは物理的に停められない。日本だとそういう人絶対多いよね

その内の１人だけど、次どうしようかなー
７シリーズばっか乗り継いできたけど５にするかメーカー変えるか悩む

ホントに乗り継いでるんなら7 のままでいいじゃんw

>>402
新型は車庫に入らないからどうしようかって話

ガレージを新設すればいいのに

>>404
アホな返しやな

新しい7シリの試乗してくる、12/3に。エグゼクティブ・ドライブ・プロ機能は新型の7シリーズではi7だけ標準装備らしい。なので試乗はi7に。

下取り良ければ買うかな…。

下取り車は何？
新型7シリはG型まだまだ乗るつもりだからLCI待ちかなぁ
V8モデル追加されるだろうし

新型の7はデカいディスプレイ付けると完全にショーファーになってしまうよな

Ｆ系の６シリーズって故障は多いほうですか？少ないほうですか？

新車から5年で16000キロしか乗ってないが
ノートラブル

6はあんまり古臭くもないし、中古で買うコスパはいいね

8を買う層とは世界が違うけど

うん、エクステリアはまだいけるよね。インテリアはさすがに古いけど

8シリーズGCの斜め後ろのフォルムエロすぎる
若い女が歩いてるのそっちのけでガン見しちゃう

F13 6カブのってますが今でも古さは感じないですよ

12やないのー

ゆる募です

Bセグ乗りとDセグ乗り
どっちが運転うまそうに見えますか？

>>415
6シリーズはカブがF12、クーペがF13なんだよな
にわかだと間違えそうなナンバリングだな

>>416
あなたが下手そう

ついでにゆる募

車ショッピングモールとかの駐車場に自分の6シリ7シリ8シリ置いたとする
車から降りたら隣の空いてるスペースに車がバックで近寄ってきました

1.Bセグ乗りがバックで近づいてきた

2.Dセグ乗りがバックで近づいてきた

どっちが不安？

>>419
オマエみたいな変質者に近づきたくない

6だけ別や
7.8は現行あるけど6はくそ安い中古しかない

8GCの競合車になるamg gt 4ドアクーペって初期価格からめっちゃ値上がりしてるんだな
43でライドコントロールつけたら1600万弱　高けー
たしか初期価格はライド付けてGCとほぼ同じ価格だったような・・・

43とかCLS53にも劣るパワーで中途半端な割に、ぼったくりみたいな価格で笑える

自分は初期価格の時に候補上がってたけど
43はシートの色が黒しか選択できないのとリアが好みじゃなかったので当初の予定通り840iにしました。

i7試乗した。2.9tあるそうですが、モーターでぐいぐい加速はしました。装備が良いですね。内装のこと。

いいんだ

new 740iのガソリンは2.3トン、らしい。これも試乗したいな。
まだ、電気自動車はなぁ。自宅での満充電は、36時間かかる、とのこと。

36時間はちょっと
せめて10時間ぐらいならと思うが
ところで日本ではV8モデル追加されるのかな

毎日カラまで走ることないだろうし、満充電までの時間はさほど気にならないと思うぞ

i7のエクセレンスの見積りしてもらった。
オプションで550万って。営業さん頼むよぉ〜、俺にそんなの無理！
下取りもゼロになっているし…。G11はどこまで面倒見てくれるの？そこが大切よ。

740乗りですが「たまには踏んでやるか」と全開にしたら革靴のソールの張り出し部分が内張のプラスチックの縁に引っかかって、一瞬アクセル戻せなかった。まぁほんの一瞬だからよかったけど、焦ったわ。なんか対策します。皆さんもお気をつけて。

クソワロタ

新型740iの試乗車が入ったと連絡がありディーラーに行ったが第一印象はデカイ❗　乗り心地は魔法の絨毯のような極上で乗ったことは無いがロールスのゴーストはこんな感じかと⁉　助手席のセールスも操作が分からず悪戦苦闘！マイルドハイブリッドは優秀で再始動は殆んどわからない❗
自動ドアはギミックだが楽しい😃🎶

自動ドアって隣に駐車してあったらキッチリ止めてくれるんだろうか
そこは自己判断で手動で開ける？

ドアの下部にコーナーセンサーが付いており障害物を感知して止まるとセールスは言っていたが怖くて試さなかった。セールスに立ってもらい試せば良かったがドアの開ける方法も分からずパニックたのでそんな余裕はなかった。iXのようにボタンを押せばロックは解除される。殆んどの操作はセンターパネルで操作が出来るらしいが慣れの問題かも知れないが走行中は無理で助手席のセールスも手間取っていた。

当然対策はされてるか
しかし到着したばっかりで営業マンも把握してないという状況は理解できるけどフラッグシップなんだから予習はしっかりして欲しいところだな

営業マン曰くコロナ禍で身内の試乗会や講習会もなくいきなり現車が来たのでこれから勉強しますとの事。

7シリの新型は5年後の残価を630万までできるとの事。
う〜ん、ちと頑張れはが買えるかな。

7は5年後そんなにつかないと思う

残価率が8よりいいのはないでしょ
99.9%ありえないと思うけど