【SUBARU】新型 アウトバック Part12【BT OUTBACK】

それは、よりよく生きるための選択。

　"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです

■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/

■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.c...s/outback/index.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk...iew/all-new-outback/

前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part10【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647006955/

オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです

＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

---

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それは、よりよく生きるための選択。

　"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです

■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/

■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk/overview/all-new-outback/

前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part11【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647006955/

オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです

＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

海外モデルのリンクが切れているので貼り付けておきます。

BluetoothでiPhone接続してる
ハンズフリーで通話すると相手の声が小さく聞こえる
受話音量は38に設定してあるんだが、聞こえずらくて何度か聞き返してしまう
聞こえるようにボリューム大きくする方法ある？
病院行く以外で

補聴器

>>4
スマホ側のボリュームが小さいんじゃない？

>>6
これだな

話は少し違うのですが、Bluetoothで私の電話プロファイル、echoAuto経由で音楽プロファイルを私の携帯に繋いでいるときに、
パートナーのiPhoneを充電しようとUSB接続すると、iphone のCarPlayが優先接続になって、しているゲームの音が車内スピーカから流れるので、ナビの設定でCarPlayに接続せずに充電だけするように設定しています。

パートナーのiphone はBluetoothを設定した覚えがないので、CarPlay（androidAuto）は音楽用のプロファイルで接続されているのかと思っていたら、USB接続で音楽が流れているのですね。

以前、CarPlay（AndroidAuto）はbluetooth接続なので音質が悪いと聞いたことがあるのですが、人間の耳はそんなものかと思いました。

一昨日ディーラーの担当から、
「GWはいつも通り休むね
エンジンの事で何かあったら休み明けしか対応出来ないから、何かあったらごめんね！テヘペロ！」
的な連絡あったけど、どうすりゃええんや？

>>11
納車後半年以上経っているわけでもなく特に走行距離が多いなどではないのですよね？
対策が決まったわけでもなにか起こったわけではないので右往左往する必要はないのではと思います。

たまーにこの表示が出るんだけど何これ？
どんな条件で出るの？

『このプロフィールをアクティブにしてもよろしいですか？
新しい言語設定を読み込むため、システムが再起動します
言語変更後は音声認識が約30秒ご利用できません』

>>13
ドライバープロフィールを複数登録していませんか？
片方のプロフィールの言語が英語になっているのでしょう。
運転席のドアを閉めるとドライバー認識をするのでそのタイミングだと思いますがどうでしょうか？

このプロフィールて出るけどその画面ではどっちになってるかわからないんだよね

>>15
スピードメーターに一旦「hello」とともに表示されるか、センターディスプレイのウィジェットのひとつを平均燃費にしておくと表示されますね。
必要のないプロフィールを消しておくか、どうしても複数必要ならばアイコンを変えておけば良いと思います。

ドライバーはカメラで認識だけど二人で乗り込むと自分じゃない方のプロフィールになったりするんです。スマートキー共有してるからか？

会社の従業員が半年乗ったリミテッド買い取り出したら310万だったって。この調子だと3年後には200万だね。

>>14
いやプロフィールは１個しか登録してないんだよねー。
確かに乗り込んだタイミングで出るんだけどどんな条件で発生するのか、どんな意味の表示なのかが良く分からん。

何となくだけど乗り込んだ後で余所見してた時に出てる気がするのはある。

>>18
あれ？BT5の下取りでは、2017.4月C型24,000�qで、200万でした。

>>20
中古バブル終わったからこれからはだだ下がりです。トヨタ以外。

>>18
おめー、農家だろ。
嘘こくな！

>>22
自分の乗ってるBT（？）ポンコツ買い取りに出してみろよ。

>>23
出した420万

>>24
つくわけねーだろボケ。

4年半のBS 47000km
売ってBTにするか、あと2年くらい乗って買い換えるか…
どっちがいい?

>>26
先月までに売ってれば＋50。今は真っ逆さまだから売るなら早いほうがいいよ。

>>26
26です
追記
残クレ残債135万
スバルなら下取り145（納車まで乗って良い）
中古車屋なら今なら200以上つくだろうと「ただ納期は半年くらい先になりそうだし、その時の買取価格はその時にならないと分からないと）

悩ましいなぁ

>>28
残念だけどつかないよ良くて150が関の山。

>>29
今なら200は確定してるので

今の中古車相場は異常だね。
5年落ちアウトバック半年前の査定が200万だったのが今なら260万だと。
しかし乗り替えようにも新車納期がママならないという。
故に中古相場が爆上げなんだろうけど。

>>31
それが今はロシアの影響でガタ落ち。

>>32
副業で買取のブローカーぽいことしてるけどロシアの影響で落ちてるはないよ
いつと比べてか知らないけどロシア向けが美味しいとか相当昔の話だしね

ロシア向け中古車需要は国内では値がつかないようなちょっと古い車だったからな、アウトバックでいえばBPくらい

153.162.247.190の発言にはいつも根拠がないので反応しなくて良い気もします。

>>35
いや、発言見る限り全然無根拠でもないし無知でもないけど、
とにかく情報が古いか、聞き齧りぽい知識だから自分みたいな生業で車屋やってる人間から見たら一周回って微笑ましい感じ

ナビを立ち上げたら「重要なお知らせ」の通知があったのでついに来たかと思って画面を進めてみたところ
３Ｄマップ更新のお知らせでしたね。

昨日、BS9の点検でディーラー行ったら新型S4のSTIがあって、お待ちの間にご試乗いかがですか？って言うんで乗ってきた。（BTの試乗車は置いてなかった）いやー、何がすごいって車線維持がびしーっと安定してて驚いた。BSは車線内でフラフラする感じだからね。当然、BTの車線維持も同じ制御なんだろうから、これだけでも買い替えたいと思ったよ。実際、春には買い替えようと思っていたんだけど、色々落ち着くまで待つよ。

アイサイトに関してはこんな動画がアップされていましたね。
配信主はいま現在の状態であるのでということを強調していましたが
https://youtu.be/5rLpbiZQMVU

ゴミ箱

農家のドラ息子のプラドは黙れよ

>>39
五味はまなぶと並んでビジネスライクで当てにならない。

>>42
手放しで信じるわけじゃないけど、今の国産車で1番使える運転支援はスバルだよ
仕事でも趣味でも色々乗る機会があるけど、少なくとも運転支援が進んだ国産車は何がいい？て言われたらスバルしかないんじゃないかな？

>>42
御自身が利用した感覚ではどのメーカーの運転支援が良いと感じますか？

>>42
五味ちゃんがどうこうじゃないけど……、
自分はこの車を買った時、国産他社の運転支援も色々調べたり実際に試乗したりで試してみた結果、コスパ含めて現状一番優秀だと感じたからこれにしたというのはある。
さすがに海外のBMWやメルセデスは試してない（そもそも買えないｗ）けど、国産に限って言えば現状アイサイトXが一番だと思うなぁ
特に高速道路でのLKAの制御はマジで凄いと思う。ステアリングに手添えるだけでほぼ何もしなくて良いもんねｗ

後は一般道でもそこそこ「使える」のが嬉しいところ。
基本的に最終的な責任はドライバーにあるしメーカーも推奨はしてないけど、機能として使えるのはありがたいよね

一般道の自動運転はマジ使える。
幹線道路はもちろん、ちょっとした市道みたいなとこも安心して使える。
渋滞時が一番便利。何もしなくていい。前走車が発進すれば教えてくれるし、青信号も教えてくれる。
先日峠道で使ったけど、登りより下りの方が安定感があった。エンブレも上手いこと使ってた。
実は一般道で使えるように開発してんじゃないの？って位使える。

先代レヴォーグから乗ってるけど一般道のバイパスとか走りやすい所は運転支援を使いまくり。

歌舞伎の隈取みたいな顔要らないからシートベンチレーションメーカーOPで選べるようにしてくれよ

みんなアイドリング時の回転数いくつぐらい？？
エアコンONでエンジン暖まった後で。

何か回転数が不安定なんだよなー。
700rpm〜1000rpm付近を行ったりきたりしてなんか落ち着かない時がある。
落ち着くと700rpmぐらいで安定する。

みんなこんなもんなのかな？

今日引っ越し会社の車が道をとおせんぼしてたんで、初クラクションしてみた
けたたましいいかにも威嚇音じゃなく、品のある感じの音で気に入りました

地味に便利だと感じる機能は、周囲のどこかにいれば反対側のドアからロックが解除できることです。
セキュリティ上は良くないのかもしれませんが、他メーカー製だと運転席側にいたら運転席側からしかドアのロックの解除ができませんでした。
自分が運転席側に回り込んでいるときに助手席に同乗者が先についてもドアのロックを解除できるのは個人的には便利だと感じます。

>>51
いいね

明るい日中にトンネルに入るとオートディマー機能でメーターパネルなどが暗くなるのは良いのですが、トンネルからでたとき約5秒暗いままで、メーターをほとんど確認する事ができません。
BS9では復帰がもっと早かったと思います。
販売店設定にオートディマー感度調整がありますが、改善されるでしようか？

個人的に、運転支援の理想型は対応出来る環境だけレベル5相当で、責任は運転手に丸投げが理想

プロパ2もアドバンスドドライブも、出来ること以上に制約が多すぎる。
窮屈なレベル3や4より制約なく「どんな道でも使える」事をどんどん突き詰めて欲しいな

>>54
最近は運転をしながら「この交差点は将来的にと自動運転では無理でしょうね」と考えることが多いですし、日本の道路事情でレベル５にするには相互通信機能と人工知能とセンサーだらけになるのでしょうね。
また個人情報云々とさわぐ団体の反対にあいそうです。

C型への切り替わりはいつ頃になりそうなの？

>>53
私の感覚では２秒程度ですが、アナログ部分がなくなってしまったので機能的に仕方ないのかもしれませんね。おそらく人間の眼の方もついていっていないのでしょう。
ディーラーに意見をしてみたほうがよいかもしれませんね。

>>56
ディーラーに確認しても教えてはくれないと思いますが、現行のＢ型が９月先行発注、１０月正式発表、１２月発売でしたので、公道を走り始めるのは１２月ではないかと思います。

返答ありがとうございます。
では、今年の冬頃に商談・発注すればC型になりそうですね。

>>59
たぶん、冬よりは早く商談開始になるよ

>>59
８月くらいからヤフーニュースあたりを見ているとリークが出てくると思いますのでそれから意識し始めると
急いでも仕方ないのですが９月の頭くらいから仮のパンフレットと先行予約があるかもしれないですね。
その頃電話で確認するとなんとなく教えてもらえるはずです。（先にＸＶやフォレスターの年次改良があると思います。）
いまご使用車両の車検切れなどであれば３ヶ月以上（スバルははやいほう）余裕を見ていたほうが良いですよ。

秋発表、冬発売であればB型は夏休み前後位にオーダーストッだろうね
んで10月発表、12月発売で先行予約組はギリ年内納車みたいな。

ただ新顔の北米D型は少なくとも今回は日本に来ないし、
豪州C型は見たところベンチレーション位しか変更無さそうだけど

アイドリングストップほんと要らん機能だなぁ。
早くキャンセラー欲しい。

スバルではないですが、ここまでくると凄いです。
https://www.youtube.com/watch?v=9dyVh--_m8A
最後まで見ると結構面白いです。

>>61
この間ディーラーに聞いたら、半年位遅れるのではないかと言ってましたよ
インプレッサ、XVの年改も遅くなりそうだと言ってました
ま、本当かどうかは分からないですけどね

>>65
インプXVはフルモデルチェンジって言ってたよ

>>66
このあたりですね。
https://youtu.be/xNmzpVMqkYo
縦長ナビと三眼カメラのように見えますね。

>>67
結局フラッグシップ以外は蟹の手の先は光らせないままなのか。
レヴォーグ寄りの顔じゃ無さそうなのも救いか。

街で見かける新型は圧倒的にXBが多いんだけど、かっこいいね
BS9のリミテッド乗りだけど、買い換えるならXBもアリだな

>>69
XBの顔でリミの内装があればよかった
それかBSみたいな撥水「布」シートならXB選んでたなあ

海外版アウトバック改良発表か
ライトの下の樹脂がすごい目立つ
注文した人の気持ち考えるとなー
1.8l不具合で生産ストップ、しかも海外版とはいえ新型公開
ちょっとひどいんじゃない

>>71

アメリカ生産のアウトバックと国内版は実質別モノなので、とりあえず北米版が秋に入ることは無いと思うよ。
「アウトバックのすべて」見るとその辺詳しくわかるから是非。

>>71
アレを恰好良いとは思わないので。
アレで販売されてたら買ってないだろうなあ。

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647747032/724
スバル「CB18型」エンジンの不具合は経年で発生することがわかっており、「登録後1年で0.8%程度の発現率」

発現率が何%だろうがその玉が当たった人にとっては100%だからな

>>74
一年で1%なくても、二年で30%になるかもしれんからなあ。
1次関数的に増加するのか、指数関数的に増加するのか。
全く未知数だな。

色々スバルの事情もわかるけど注文した客としてはどうなるかの見込みをきちんと教えて欲しい。聞いてもメーカーがきちんと言わないのでとかそれはわかるけど、メディアでは取り沙汰されるけどメーカーの見解は出して欲しい。
寂しい限り。愚痴ってすみません

>>70
ポリウレタンシート
一度座ってみたけど夏場ヤバそう
あと耐久性がどうんだろう

FB25積もうぜ

エンジンのお陰でこちらも減産来たわ

>>79
賛成！

>>77
それな。俺も同感だ。
営業さんに愚痴ったよ。販社に非は無い。
がスバル本体からなんのリリースもないのは我慢ならんと。
こうしてます。こうする予定です。正式に決まりましたら再度ご案内します。でいいのに。

>>44
ゴミのまま出荷するから壊れたらディーラーもってこい。

>>82
ですよね。ちなみに4末納車から5月末へそこに出荷停止で更に2ヶ月以上遅延決定に。夏休みも終わる頃納車もアテにならず。
全く進展もないし、こちらとしては待つつもりはあるけどあまりにも時期が伸びすぎで辛いです。
他社にするかもと営業には話をしています。
ご縁が無いものと諦めてます

>>74
0.8%って統合失調症の発症割合くらいだな。

>>82
まさしく　黙って待ってろ的な
ごめんくらい言ってよ

>>86
まずはメーカーの見解と最低遅延納期が2ヶ月半先なのか？明確にして欲しい。
4末から2ヶ月半なら7月半から再生産だろうし、そこにプラスして通常納期を足した日数が納期とか。
戦争は仕方ない、地震も仕方ないよ。けど自社の不始末ならまずは事情の説明がいるでしょうよ。
日数によっては別の車を時期的に買わないといけない人もいるし、今から新しく買う人も心構えがいるでしょう。

すごく難しいことを言ってるのではなく製造企業として当たり前の責務では？株価とか影響もするから大変もわかるけど、もしこれでもっと最悪な事故や更にトラブルでたら企業自体終わるよ？

スバリストみんなが寄付でもしてくれるのか？

>>84
一瞬沸騰して他の車探したけどね。
やっぱり他も無いなと言うことで待つことにはしてる。
マツダも三菱もデザインが好きじゃないし。
BS9が好きで、キープデザインで中身が進化したからこそBT5注文したんだしなあと。

>>87
追記です。
82さん向けではなくこれはスバルに言いたいコトです。
紛らわしくてすみません

>>88
同じく他社みてます。
確かにアウトバックほどの魅力はないんだけどこちらも車が予定通りないと困る事情もあります。
価格もかなり安いから縁が無かったと変える可能性あると伝えて許可もらってる、生産すらされてないから。
本意ではないけど仕方ないこともあると思った。
寂しい、、、また愚痴を言ってすみません

2日間生産停止は、公式リリースでででるね
第三者要因だと発表して、自らの問題はダンマリ
どうなんだろうか

まともなサスペンションもつけれないようなクソグルマ。今時ダブルウィッシュボーン使ってる500万の車はスバル位しかない。

フロントストラット(笑)リア頑張ってダブルウィッシュボーン。

お詫びのお金配るんかな？
XVのときに貰ったけど。

ベンツは１９８２年にはマルチリンク付けてるのにスバルは2022年になってもつけられない。

そもそも納期はメーカー（製造者）と購入者が約束しているものではなくて、ディーラー（販売者）と購入予約者でしているものなので
入金もしていない購入予約者に保証は必要なのでしょうか？

>>96
保証？補償？
みんな情報を出してと言ってるだけだが？

>>92
ほんと無知なんだな、ゴロゴロあるぞwww
ってあれか、こいつはスルーしたほうがいいのかw

ディーラーから連絡。７月納車予定が１ヶ月延びますだと。

>>99
何月契約組なのかな？

>>100
3月末

なるほど出荷が2か月半止まるのは認可やらにかかる時間で、工場は5月から動くから
遅れは1月程度で済むってことかな。とすると俺みたいに出荷直前の出荷停止で2か月
半延びるのが一番割食ったってことか

慰めにはならんけど、トヨタやホンダじゃ殆どのモデルで納期半年「から」て感じだし
最初から半年と、伸びて半年じゃ印象は大分違うけどね、それでもスバルは早い方だよ

…なんて事考えてるウチにC型も見えてきそうだし、もう年改てシステムが破綻してる気がするね

マツダなら３ヶ月待ちで済むそうですね。

>>79
あんなクソエンジンは勘弁

>>103
年改、ねぇんかいww

>>103
極端な話年改って米国の売り方だからね
そもそもディーラーからの受注生産じゃなくてディーラーが個々に在庫持ってそれを売る国でのやり方

北米アウトバックの新型は何か黒い涙が流れてるみたいだな

日本には別の顔でいれて欲しい

グリル大きくなったのは何か下品だよね
ニ年後か三年後にはあれになるんだろうか
今のデザインの流れなんだろうけどその頃だと周回遅れ感がでてくるんしゃね

現行スバルのデザイン、なかなかカッコ良いけど
フォレスターとアウトバックマイナーチェンジ顔は、あきらかに異端
テールランプのコの字も、レヴォーグ等が、ゴシック体だとしたら、フォレスター は明朝体
アウトバックマイナーチェンジ顔も同じ明朝体の感じがするなぁ

>>110
名前忘れたけどスバル初のEVも似たような顔だ

ソイラテ

新しいものや変化することに違和感をおぼえるのは仕方のないことです。
個人的には北米の新デザインも良いと思います。

ずっと違和感だったBRレガシィも居るしなぁ。。。
BSとBTでデザイン路線が回帰した感あったんだがやっぱり変な方向行くのかって感じ

>>113
評論家？

結論。BSの方がエクステリアは完成されていた。

スバルはＺ32と同じ過ちをおかした。後は落ちるのみ。

未だにBSの方が好きだな、BTは先行予約したけど試乗してたら多分買ってなかったと思う。

ゴーストバスターズに出てるアウトバックも今見るとかなり渋い。BTには味がないガムみたいなイメージしかわかない。

全てはアイサイトXがあるから許される。

俺はBTの方が洗練されてて良いと思うけどなぁ

CB18諦めてFA24に乗せ換えの噂でてるね

>>121
洗練？デカくしたのはいいけど結局スバル（弱小）メーカーってのが足引っ張ってホイールベースも変わらない代わり映えのしない車しか造れない。

>>122
（ネットで）暴動起こりそうな話w

そんな噂話、便所の落書きレベルじゃん

>>123
ホイールベースそんなに大事？
見た目は長い方が格好いいけど、その分回転半径落ちるし、現状で直進性も不満ないし
自分はこの体躯で片側2車線を楽々Uターンできる今のままがいいかなあ

個人的に見た目BTのがアメ車らしくてすき。
BS後期の方が完成された感はあるから、そこを洗練といえばそうだけど

>>126
室内広く取れる恩恵はあるけど、日本だと取り回しに難があるよね。

>>126
リセールバリューだけでダサいプラドに乗ってる貧乏人が毒吐いてるだけだから、まともに相手にしない方がいいよ。

>>127
荷室に関して言えばセダンや３列シート車ではないので、ホイルベースを広げるとタイヤが張り出してくる分だけフラット部分が使いにくくなるでしょうね。
全長を長くすると駐車などのデメリットが出てくるのでいまのサイズが丁度良いかと思います。

tvkアウトバック特集

意図せずテレビのリモコン触ったら、偶然放送してた。これは買えというお達しやな。

>>130
もしかするとコレの再放送ですか？
https://www.tvk-yokohama.com/kuruma/2022/04/2022424729.php

>>122
最初からそれでよかったんだよなぁ。
本当だったらBS9から乗り換えるなぁ。

>>133
噂というよりツイッターで一人の投稿者が願望を書いてあるだけですね。

もう1.5ターボでいいよ

いやもうトヨタ製の直4HVでいい
どうせ電動化していくんだし、WRXみたいなゴリゴリのスポーツモデル以外、
スバルらしさはアイサイトとAWDで十分よ

ちょいと教えてくれ
オプションの純正ドラレコってあのデカいモニターで映像見られるの？

まあ迷った結果ディーラーおすすめのユピテルの前後方ドラレコつけたんだけどね
今のところ前方よりも後方録画の方がものすごく役立ってる

>>137
ドライブレコーダーは単体で動いていますので不可能です。
接続するケーブルおよび端子も用意されていません。パソコンでＵＳＢメモリーに保存するしかないとおもいます。

>>139
ありがと

>>137
カードリーダーをUSB接続すれば見られる

もう輸入車みたいに48VバッテリーのISG積めば良いのにね
あれなら走り出しからトルクもりもりだから、パワー厨の人もニッコリなのに

e-BOXERのバッテリーを48V化して出力上げるわけにはいかないのかね？

>>142
ISGだと自社製CVTとのスペースの兼ね合いでもあるんじゃないの？
BSGだっけ？ベルト駆動型ならオルタネーター巨大化するだけだから何とかなりそうなもんだけどね。

>>142
忘れている人も多いのですが購入者側には選択肢があるので
メーカーの開発費が上乗せされて電動化に移行中に不要な高額化をされるよりも
装備されている輸入車を購入されたほうが手っ取り早いでしょうね。

>>143
特許をどのメーカー（メルセデス？）が持っているのか解りませんが、国内だと日産の「Ｓ−ＨＹＢＲＩＤ」がＢＳＧなのですね。
作動時間が２秒程度と書いてる記事がありますので、本当に少しだけアシストする程度のようです。

>>142
ボクサーエンジンにそんなの置くスペースないんだわ
だからトヨタと提携したのにTHSも組み込めないでいる

E-boxerは今後どうなるんだろうね？
正直今のままだと色々中途半端すぎて、使いどころが無いような気もするんだけど……

コアである水平対向が足を引っ張ってしまうのかな

電気自動車自体、先が見えない。

>>149
どのメーカーも国内市場はちいさく、スバルなどは電気化したらどうなるか解りませんが現在は北米が主戦場なので
わざわざ小さい国内市場のためにガソリンエンジンの開発や存続をしないでしょうから米国（州）次第でしょうね。

大規模停電とか考えると電欠コワイ

>>151
長期の停電が起きた場合はガソリンスタンド自体稼働できませんし、もちろん水もガスもつかえません。
自動車以前に物流も止まるので復旧の見込みのないほど長期間の電気のない生活はできないでしょうね。
生活のことを考えると短期間の停電であれば自宅に電気を蓄えられるＶ２Ｈも良いかもしれませんよ。

>>152
マンション民には刺さらない。

>>153
もっと広い視野で見ると、自動車の電化によって研究が促進してバッテリーが小型で高容量・高効率化していけば
自動車というかたちではなくても固定式という形での非常電源としての活用ができると思います。
マンションこそエレベータやポンプなどの動力（電力）が必要になりますので技術革新を追い立てることは必要です。

>>154
夢がある話ですが、2,30年後の新築マンションに限った話でしょうね。
初期の長期修繕計画で追加の電力室スペースや予算組んで無ければ理事会ではまず通らないですよ。

>>154
田舎でそれやると災害時に充電乞食がワラワラ来て酷い目に遭うらしい
やるなら都市部の旧ディーゼル禁止並に、○年以降はV2H無いクルマは走行できないレベルで、一気呵成にじゃないと

スバルの場合、アメリカ（のクルマ保守層）ニーズ次第なんだろうけど
向こうの方が変わる時は急激だろうから、その辺で舵取り間違えるとトヨタのいちブランドまで後退しそう

>>155
急にすべてが電気自動車になるわけではないですが、既存マンションの設備投資は大変かもしれませんね。
この先は自動車への充電設備の設置があるマンションに引っ越しされる方が増えるかもしれませんし、
自動車への充電設備のないマンションの資産価値が下がるかもしれませんね。
いまは必要なくてもどこかで設備投資しないといけなくなるでしょうね。

その充電設備の初期導入額とか維持費とかEVは迷惑極まりないな。月極にも導入されるのかもしれないけどめちゃ高いんだろうなぁ。

>>6
iPhoneのボリュームが下がってるで正解だった
ありがとう

Bluetooth接続して通話した状態でiPhoneのボリュームボタン押さないと直らないようで、電話しながら直したらばっちりだった
耳が遠くなったかと思ったぜww

>>156
災害時なら仕方ないと思いますが、どこの県でそのような事例が実際にあったのですか？

スバルの場合だけではないですが、工員のなり手も少なくなっていますからトヨタのブランドとして残るだけなのは仕方ないかもしれませんね。
特にこれからはエンジンもトランスミッションも外製や不要になっていきますし、プラットフォーム自体がトヨタと共用になると事業規模が縮小して
輸入車のような伝統や歴史がないのであれば特色をだすのは難しくなるのでしょうね。

>>158
補助金はそのうち無くなると思いますが、いま国や自治体から出ているのはそのための助成金ですよ。
ガソリン車にしても燃料代は高騰すると思いますし、ガソリンスタンドの整備・維持を業者がしているだけで
業者の負担が増えればガソリンスタンドの数が減るだけ結局不便にはなりますね。

>>160
以前、電動車を検討してた時、熊本地震の頃だったかな？リーフかアウトランダーのスレに書いてた気がする
ただまあ、噂話かもしれないけど水とか食料とか、備蓄してるの知られると
有事の時「子供ガー年寄りガー」って人が凄くわいてくる、てのは聞いたことあるかなあ

>>152
停電しても水やガスは使える。何言ってるんだ？

>>150
ガソリンエンジンがどうなるかは知らん。
電池は未だにブレイクスルーが生まれない。
そもそも高エネルギーを電気で溜めることが無謀。
温暖化詐欺が明白になれば目的もなくなる。
今はガソリン車からの輸血で成り立っているだけ。

とりあえず昨日BBM契約してきた
色はBBM
9月末から10月納車（遅いと10月末になるかも…）と
ちょうどBPの残価設定ローンが終わるのと車検迎えるので遅くなる時は代車用意しますだとさ
あと半年、楽しみだな

>>165
↑
間違った
BSの残価設定ローン

BBMってなんだろう？
調べてもベースボールマガジンが最初に出るくらいで見つかんないわ。

>>167
おそらくブリリアントブロンズメタリックのことかと。

>とりあえず昨日BBM契約してきた
>色はBBM

って、よっぽど嬉しかったんだなｗ

ババァマシーンかと思たわ

BMWベーエムベーの向こうをはってBBMベベーエム
分かったか

ブリリアントブロンズメタリックの「ブリリアント」って別にいらんよね
ブロンズメタリックでいい

ブラキッシュアゲハガラスフレーク程は恥ずかしく無いから許しておくれ

リアのドラレコはアイサイトに干渉するからと言う理由で
純正品が用意されてないみたいだけど
皆は何処のを付けた？

DashCam47z

>>174
コロナで部品が用意出来ないからと言われましたけど、レヴォーグには当初有ったと思う。

>>174
VANTRUE X4s

アイサイトなんてリアは関係ないように思うが・・・
機種的にはリア録画可能なものが用意されていて、同じ車外リアカメラがついてるのになぜアウトバックだけダメなのかが分からん

>>174
バックカメラと共用なので画質はともかくレヴォーグには純正であるよ

>>174
リアカメラを分配・混合するモジュールが手に入らなかったのではじめからオプションに設定しなかったと聞きました。
レヴォーグも当初、モジュールが足りずに納車時にはナビに映し出すだけのモジュールを付けて納車して入手できた順に交換していたようです。
交換する前で外したモジュールがヤフオクなどに出品されています。
高価であるのとケーブルは必要だと思いますが、おそらく混合モジュールに交換すると前後で使用できます。

カメラＥＣＵ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3329387/car/3064198/11249890/parts.aspx

前後ドラレコはハーマンカードンとの兼ね合いと言われたけど？

>>181
ディーラーによって言われることが違うのですね。
兼ね合いとはスペース的なものなのか金額的なものなのかわかりませんでしょうか？
スペース的に言えばナビの裏側に前後カメラにできないタイプのカメラＥＣＵがついていますし
金銭的にいうとオプションの価格はアウトバック前のみとレヴォーグ前後はおなじ価格ですね。

メーカーオプションの数だとすると、ハーマンカードンとスマートリアビューでメーカーオプションのパターン数をおなじにしたのかもしれませんね。使用しているカメラは違いますが。

ハーマンカードンと干渉しないように確認、保証するまでディーラーオプションには載らないと。逆にいえば待ってればクリアしますよって感じでした

>>184
でもBSでもアウトバックだけはリアの録画はできなかった
待てば可能になるものとも思えない

ディーラーとしては社外ドラレコによるアイサイトXの不具合については(事故った場合)保証しないスタンスなのでしょうか？

>>186
もちろんそうです。何故馬鹿が勝手に付けたものまで保証しなくてはいけないのでしょうか。不具合があったら馬鹿の責任です。

>>186
そのあたりはメーカーに聞いてみないと解りませんが、メーカー指定品も動作を確認しただけかもしれませんし
事実かどうかは解りませんが、社外品起因での故障は全額負担でモジュール交換という記事を見たことはあります。
アイサイトＸ自体がどこか１つのセンサーが作動しなくなっただけで動作しなくなる安全重視の設計のようなので
（リアの方向指示をＬＥＤに変えただけでもランプ不良扱いで動作しない可能性があるようです）
個人的にはあまり余計なことはしたくないなとは思います。

>>130
テレビ神奈川のユーチューブに公式動画がアップされましたね。

>>187
後方録画が欲しいというのがニッチな要望なのか？社外より高くても良いから、純正で設定すべきでは？

うちのディーラーはアイサイトXになってフロントの制限も緩くなったし、後方の映らないくせに高いオプションドラレコよりも社外品の方が安くて高性能ですよと
もちろん取り付けもやりますよ「既に何台もやってますよ）というスタンスだった

直営店でなければ販社次第

スマートリヤビューミラーがなんで標準で付いてないの？
なんでオプションにもないの？
この車を活かして使う人は荷室は一杯になるよ。
リア視界がミラーでは見えなくなるのは分かりきっとるがな。

どんな販売センスしてるの。バカじゃね？
前後＋駐車時も録画できるドラレコもないのか。

この2つ、こんな当たりまえのものは最初から付けとけっつーの。
価格を考えても、オプションにでもあって当たり前の販売センス持てと思うわ。

>>193
カー用品店に行けばSUBARU純正の物より高画質で画面も大きいリヤビューミラー選んだ方がいいし、ドラレコも暗所での解像度や動体感知機能にも優れてる物があるからそちらを選ぶべき。

>>193
前後ドラレコはまあ同意だが、スマートリアビューは年齢によっては目が付いていかない人や、疲れるって人もいるしね。

>>195
レヴォーグ民ですが、老眼なのでそう思っていましたし、実際最初はそうでしたが、しばらく使っているうちに慣れていまではほとんど常時使用しています。明るくて視野が広いのでとても便利です。距離感も慣れました。

そんなで後方視界の悪い2ndカーにも今日自分で前後録画の中華安物デジタルミラーをつける予定です

スバルの車はどれももともと後方視界もとても良いですが、デジタルミラー有ると後方視界が更に広がるので、例えばスローダウン、停止からの交差点左折時の左後方からのバイク、自転車の確認がしやすいのが個人的には嬉しいです。ディーラーの人からは試乗で気持ち悪くなる人もいると聞きましたが、老眼の人も一度試されるても良いかと思います。オススメの機種はなんとも言えませんが・・・

>>186
事故という結果については運転転者責任だからそもそも保証は関係ないと思うよ

保証云々はアイサイト自体の故障、不具合そのものに対する保証修理など

>>199
事故ったときの保証ではなく、動作確認できてないドラレコはアイサイトXが正常作動の保証ができないため、持ち込み取り付けはしたくない感じでした

>>191
みたいなディーラーなら問題無いんだが
オートバックスとかで平気なものなのか

>>200
これがまともな対応でしょうね
持ち込みでも何でも儲けにはなるから対応してくれるところはあるだろうけど、突き詰めて聞けば因果が立証出来ない限り一切保証無しって言うだろう。

更に断ればDOPを選んでくれる可能性も出てくるので、俺が営業ならこの対応を選ぶ。

XBだけどシートの背もたれに白く擦った感じの汚れみたいなのが付くんだけど衣服の相性？
んで、この陽気でシートがめちゃ熱くなるね、夏が怖いわ…

雨キャンプとかSUPする時に防水シートはとてもありがたいけど。

シート表皮以外やフロアは防水じゃないならBSの撥水で十分と思ってます。私。

>>196
デジタルミラーは工学的なミラーと違って立体視ではないことが気になるけど
慣れるものですかね？
夜間の後方の車のヘッドライトなんかはどうですか？ギラギラしませんか？
自分に合わなくて液晶オフにしてミラーとして使った場合、映りはどうですか？？

比較見ると純正ミラーと交換するタイプが映像綺麗なので気になるのですが、故障したら困るしなぁなんて思ってました
交換面倒だしなぁ

他の人と運転変わる時にミラー直すのが面倒だからデジタルミラー付けたいけど
社外で画質が良くて、何より信頼性高いのってある？

純正が良いのはやっぱり信頼性だから、最高の画質よりも廃車するまで無故障で
古いナビみたいに映像が暗くなったり黄ばんだりしないのが良いんだけど

>>203
そのときの衣装はプリントがあるＴシャツなどだったのでしょうか？
ポリウレタンは塩ビなどと違って化学反応はおきないと思いますが、
他の素材だと紙のカバーをつけていない消しゴムや輪ゴムなどが机の塗料と反応して張り付いたりしますよね。

私のシートはレザーですが、駐車時は純正のサンシェード（運転席と助手席あり）をつけています。
乗り込んだときに暑さが全然違いますよ。

>>206
ここ最近の夏はとても暑く車内温度が異常にあがるので、駐車環境によるとは思うのですが
以前乗っていた自動車のナビがエアコンで温度が下がるまで動かないことが何度もありました。
ミラーが熱暴走するとどうにもならないのでネットでも購入できるトヨタかホンダの通常ミラーに変えられる機種があれば良いと思うのですよね。
ちなみにレヴォーグ用のミラーはハーネスが用意されていないとのことで販売できないようですが、これはこれで録画できないものなので人気はでないでしょうね。

>>193
フラッグシップだから…と言って金額だけ上げながらシートベンチレーションもつけないし、アウトドア要素を匂わせながらスマートリアビューや360°も付けない
ブランドが作れない日本企業らしい

>>194
そうだね。そっか。
デジタルミラー型のドラレコで高性能ですっきり収まるならそのほうがいいか。
オプションにもなくかえってフリーのほうがいいか。綺麗に付けてくれるのかなｗ
ハリアーと迷うが純正ミラー型ドラレコが良くないらしいし、荷室も狭くなるし
Audi オールロードやVolvoもいまいちだし、用途とデザイン考えるとこの車がピカイチねｗ

>>209
レヴォーグGT-Hとの価格差は謎だよね

世の中にスバルしかないわけでもなく購入を強制されるているわけでもなく選択するのも代金を払うのも自分たちなので、
気に入らなければほかのメーカーや車種を選ぶか購入しなければ良いだけなのですよね。

安全性を売りにしてるのに
今や必需品のドラレコ付けたら
その機能すら担保出来ないとかダメダメだなスバル

>>195
それは静止画だけの解像度とかあまり意味のない中華製にだまされてるから
FPSもそれなりにないと疲れる

>>150
×国内市場
〇国内市場+東南アジア、アフリカなど発展途上国市場

>>205
>>196ですが、私は幸い慣れました。
自車はスモークフィルム貼った事もあり明るい事もメリットになっています。良く言われる後方車のライトは私はあまり気になりません。通常のミラーはスモーク貼ってあるので暗く参考にはならないかと思います。
いらないなあと思っていたのに付けたきっかけのひとつは通常ミラー時の鏡面がスマートリヤビュー無しよりも有りのほうがちょっとだけ大きかったこともありますw

スバルさん、老眼も大丈夫な人いるのでBTにも純正で選べるようになるように願いします

>>206
参考になれば
スマートミラー型　ドライブレコーダー Part8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645530414/

>>205
あ、私の場合慣れたコツは
ミラー見る時はピントが合わない物だと、意識して見るようにしていたら慣れましたw
この感覚、老眼の人なら何となくわかってくれる人いないかな
更に言えば今はピント調節の眼の運動できて良いかも位な気持ちです、勿論安全確認は問題無いとの認識でです

>>218
黙れジジイ。てかスバル乗りはじじいだけか。

>>219
楽しい人だね

>>214
カメラが29.5fps辺りなのにモニター側をそれ以上にして意味あるんですか？
それよりも路面店で見た日本製でダメだったのが微妙な表示遅延のあるタイプですね。

https://i.imgur.com/wyrdjXR.png

>>222
何処でこんなの探してくるんだよ。だからスバルのりはキモイって言われるのが解らないの？

公式がこんなツイートして「トナラーは嫌だ」「キモイ」と言われちまう
https://twitter.com/SUBARU_CORP/status/1520961380467486720
突然ですが皆さまは「#SUBARU乗りの法則」というものを聞いた事はありますか？
駐車場でついSUBARUのクルマの隣に停めたくなる...など、ぜひコメントで体験したことがある、
聞いたことがある”SUBARU乗りの法則“ を教えてください！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

高速で初めてレーンキープ使ったけどラクだね
頻繁に追い越しかける時は難しかったけど

ラーメン屋行って駐車場とめたら右にフォレスター、左にXVがとまったことある
全部パールホワイトw
比較しがいがあった

ディーラー以外でBTが駐車場に並ぶ確率は今のところすごく低いだろうな

>>225
そのうち追い越しをしているよりも前に走っている自動車に追走している方が楽になって飛ばさなくなりますよ。
ちなみにアイサイトＸ作動時なら、方向指示のバーを寄りたい側に押し込むと自動で車線変更します。
（はじめの頃、ワンタッチ（３秒点滅）で車線変更してくれると勘違いしてなぜ動かないか悩んでいました。）

他メーカーに乗っていると気にもしないけれど、自分がスバル車に乗ってみると古い車種を含めると意外に多く走っていることに気づきますね。

>>218
その動き、眼の運動にはなりゃしないのです。残念ながら。

１月に乗り始めて4ヶ月
5000kmになるけど、BTと並走したりすれ違ったのわずか３回
ほんの僅かしか乗ってない優越感はある

社長名でお詫びの手紙が来ましたね。

>>228
まあ、でも走行車線は極端に遅い車が結構走ってるからさすがに追い越すけどね
方向指示バーでの自動車線変更は凄いと思ったわ

往復300km程の運転、殆ど高速道路を使用。
途中、渋滞時にハンズオフなども作動。
驚くほど疲れが残らない、初期型レヴォーグから乗り換えて進化に感動。

>>234
片道２時間弱ならまだ普通に運転していても余裕があると思いますが、本領発揮はもっと長い距離を走ってからです。遠くまで遊びにいくのが苦にならないのは良いですよね。
コロナの移動制限が緩くなってきたようですし、この先も楽しいドライブや旅行ができると良いですね。

私も今日渋滞で初のハンズオフ体験。
控えめに言って最高。
疲れ知らず。目的地までずっと渋滞なら楽だなとか思った。

バンズオフ
割込みや前走車離脱で急に車間が変わっても丁寧に調整してくれるのがいいよね。
車線変更も上手。

渋滞での自動運転は言うことなし
が、前方を急いで追いかけ過ぎるのはまだまだですね

>>238
そのあたりはクルーズコントロール加速レベルの設定を調整するとお望みのレベルに改善するかもしれませんよ。

自分はクルーズコントロール加速レベルをスタンダード→コンフォートにしたらいい感じになったわ
ちなみに北米は初期設定ダイナミックってのがお国柄を感じる

夏に向けてオリジナルサンシェード買ったけどいいね
やっぱりピッタリ装着できると気持ちいい

居眠り警告がすぐ出て困る
下を向いたわけでも、目を瞑ってるつもりも無いんだが、これ何かコツとかあるの？

>>242
まぶたの裏にマジックで目を書いておく

>>242
この記事では瞬きで検出すると書いてありますが、その他は眼が細かったり、眼鏡をされていたりするのでしょうか？私は通常時に警告されたことはないです。
https://clicccar.com/2020/04/03/965132/?amp

>>241
私も使用していますが、今日のように陽射しが強くても室温が上がりにくくなりますね。
不思議なのは、フォレスターかそれ以外の車種かしか仕様の選択肢がないのにサイズが合うことですね。ＸＶと窓の大きさが一緒なのかと。

瞬きに関してはこの映像を参考にすると分かるかもしれません。
https://www.miraxia.com/wpimages/uploads/2020/11/%E7%9C%A0%E6%B0%97%E5%8B%95%E7%94%BB.mp4

すみません、直に動画のリンクがつけられてなかったようです。
https://www.miraxia.com/business/nemuke/

>>223
痛い所突かれて発狂か
かわいそうに

>>239
それは知らなかった
サンキューです

>>82 まだ営業いって話せてるからいいわ。
電話一本きただけでウチは放置。俺も忙しくて面倒
なので放置、ムカつくよね。安い買い物じゃねぇし
契約までに労力、時間的コストも払ってる。
だが義弟と友達が同時期に別メーカーで車かったから
話しきいてみるも納期はずっと先でどこも連絡なし。
つまり総じてクソ。リコール、半導体不足の背比べ。
ホント、クソになったよこの国は。

買い替え前の車の車検が近いとか、諸事情あって納車までレンタカーで過ごしてるなんて人だったらだいぶモヤモヤしそう
だからといって別のメーカーいってもそんなに劇的に状況変わるわけでもないという、にっちもさっちもいかない感…

代車のインプレッサETCもバックカメラもないし窓空いてんのかってほどうるさいけど
それなりに楽しんでるよ。って思い込まないとやってられん

>>251
私の契約した販売店ではレンタカーを手配してくれました。もちろん費用は先方持ちです。

>>253
軽のレンタカーでも月10万くらいするから、よかった何よりだね

6日間キャンプで1000kmドライブ。

高速走行が9割だったが、本当に疲れ知らずのいいクルマだった。
帰りも7時間、渋滞ありの区間も多少はあったけど、休憩は2回、計30分強で済む辺り、本当にいいクルマだと実感。
100kg近く、ギアを積んで走ったけどCB18は全く力不足って事もなく快適で、BSと比べても遜色ないのは良かった。

燃費は2km/L 弱落ちて8km/Lだったけど、それを補う良さがあると思った連休でした。

チラ裏すまん。

良いレビューだ

燃費そんな悪いのかよw
ホンマにこの判断で良かったのかスバル

レボーグファンとか言う奴が買ったから、おらアウトバック買わない！ってか
買えないｗｗｗ

>>257
燃費は2km/L 弱落ちて8km/Lって事は
普段使用は10km/Lでしょ？
レギュラーガソリン仕様のノンハイブリッドで
車重約1.7tならそんなもんじゃない？

>>258
彼はこれまでレヴォーグをベタ褒めだったのに、アウトバックを気に入ったためレヴォーグは奥さん用にしてしまったらしいね。
それくらいアウトバックはいいんだね。

BT5で連休前に5日間の車中泊旅行、1500Km走って13Km/L、高速と一般道の割合は7:3ぐらい。

>>250
メーカー勤務だけど、半導体不足深刻よ。購買部門が
すごく苦労するだけじゃなくて、代替品を使わざるを
得なくなって、設計段階にまで手戻りが発生したり、
開発のパワーもどんどん失われているとか。

>>259
高速9割で8kmてそうとう悪いと思うけど
ほんとのなのか？

>>263
130～140キロ位で走ってればそんなもんじゃない。

>>264
だとしたら参考にならない

キャンプ用品も積んでるわけだしね。
ドライバーのアクセルワークやEyeSight Xのクルコンの加速設定によっても差は出るし。

>>266
4人乗車でさらに100kg荷物積んでたら燃費はかなり落ちるだろうね
それでも10位行って欲しいところだけど
実車来たらレポートします

納車後4カ月、高速は数回乗った程度で、あとは街乗り中心。燃費は10km/lです。正直満足。
普段の街乗りから自動運転スイッチオンしちゃうけど、やっぱ高速は最高。
自動運転の自然な感じは世界でもトップクラスだと思う…って思ってたら先日アップされた動画で同じこと言ってました。世界でも3本の指に入るそうです。

BTの燃費は走り方による。かなり。
12-3とかもすぐ出るし、8とか7とかもすぐ出る。
いよいよ1万キロ越えて走って、燃費なんかどうでも良くなったwって感じで気にしないで乗ってるけどね。いちいち燃費気にするなら圧倒的に他社のクルマに乗った方が良いよ。

>>268
同感
俺は10年ぶりに車かえたから車の進化に感動した
アイサイトによる高速道路ほぼ自動運転は一回試したがすごかったわ

>>250
煽るつもりはないけど、じゃあどんな対応なら満足なの？
『納期わかりませんごめんね』を毎週連絡してこい的な？

てか昔の様な、上げ膳据え膳的なサービスはもう無理よ。
人も金も、そんな余裕どこにもないとおもう

>>250
その性格なら現物買える中古車にしといた方がお気楽でいいぞ？
新車保証継続してるのなんてもうちょいしたらゴロゴロ出てくるでしょ。

きのう4人乗車で300kmほど走った（高速5割、峠3割、市街地2割）けど、ちょうど13km/L。市街地での落ち込みは前車のFB20よりマシだが、同時にターボゆえ上も伸びない印象。
走り出してからのトルクは申し分ないが、ゆとりのために最初のひと転がしの余裕がもうちょっと欲しい。

>>250
82だが、自分で動けよ。
行けないなら電話すればいいだろう？
何か情報あったらこまめに連絡欲しいって言えばいいだろう？
自分で要求せずに察しろとかガキが泣きわめいてるのと変わらんだろ。

ディーラーで2車種試乗させてもらったとき車の燃費計の数値
レヴォーグ　10.3km/L
アウトバック 7.9km/L
同じエンジンで同じ試乗コースでこの差だった。
アウトバックは家族連れとか多人数乗車が多いだろうし、まだ走行距離も短いので当たりもついてないのかもしれないが
車重増加の影響でこれくらい落ちるんだなと思った。
ま、BSでも街のりだけなら同じくらいだったから気にもしないけど。

>>273
2.4立ターボ出たら解決するね。
それまではスロコン入れてれば快適よ。

>>262
>>263

高速のクルコンは100〜110km/h固定。
ただ、ルーフボックスでは無くキャリアにギア積載してるから、空気抵抗は悪いのと、オールテレーン履いてるからそれも相まって悪化してると思う。

スロコンってメーカー保証大丈夫なん？

>>277
空気抵抗はありそうだけどそれにしてもリッター8かぁ
漠然と13、14ぐらいは走ってくれそうな気がしてたから…うーん

EGRとかいうやつの問題は結局リコールやらんの？

>>280
壊れたら持ってきてスタイル。

>>280
ただしディーラー混んでるから1ヶ月半位は我慢して乗ってろ。

>>273
300kmのうち3割が峠ってすごいですね。

GWのドライブは行き関越上信越北陸道で250km下道で150km走って富山に
メーター燃費12.7km/L
高速は基本95km設定で下道は制限速度+α
帰りは富山高山伊那諏訪清里野辺山佐久下仁田藤岡ルートの山道谷道メインの下道で12.0km/L
渋滞無しだったので燃費差はあまり無かった模様
山道登りで瞬間燃費3km台を見た時は焦ったw

いまいち物足りないエンジンを「ゆったりとした」とか
「大人の」といった枕詞で誤魔化した挙句、今回のCB18
不具合だもんなぁ。
不具合改良ついでにもう少し出力とトルクをチューンして
欲しい。あ、2.4出せば解決。

来年の車検でBS9を手放すかどうか迷うところ。

>>283
高速を挟んで出発地・目的地両側で山越えしたのでそんなもん。
中域のトルクが厚いので山道でも走りやすいけど、音が気持ち良くないのはいかんともしがたい。

>>273
上の伸びとか言う人はそもそもアウトバックは向いてないよ。

>>285
他社がいいんじゃない？

前車がハイオクで燃費5km/Lだったから、アウトバックになって燃費の面ではむしろ満足してるわ

>>287
ごめん書き方悪かった。郊外とか高速走っても燃費がNAほど良い方にも振れないという意味。出力特性の伸びのことではないので念のため。

>>286
燕三条通ってる？

>>284
邪魔だよ君。お前は下道走っとけ。

>>285
いやもう、2.5に戻してくれてもいいよ
BTで帰省したついでに親戚のBS-D乗ったけど、緩く街中をアイサイトも併用しつつ流す限り、
本当にCB18ってFB25の「代わり＋α」なんだな、て思ったよ
なら、ちょっぴり燃費がマシな、50kg軽いFB25でいい気がするんだよなぁ、と

2.5並の性能をキープしつつ排出ガスに配慮した、てのがウリなんだろうけど、個人的にはどうでもいい話。

とか言って、年改で2.5に戻しやがったらマジで悔しいからやめて欲しいｗ

BS乗りから言わせてもらうと、低速トルクが全く違う
明らかにBTの方が低速トルクがあって街乗りなら乗りやすい
ま、試乗レベルの話だから燃費とか高速走行とかは分からないけど

不満ならとっととBT売っ払って中古のBS買うか他社の車買ってそっちのスレへどうぞ

アイストスイッチ
ハードスイッチ無い&トップ画面に置けないのは腹立たしいけど旧型にする程の不満では無いな。

山間部の高速道路を走ったことないんやろなぁ

1.8ℓエンジン
ブローオフのスプリング強化版にすればレヴォーグ同様に厚漏れ気味が解消してもうちょいましになるんでないの？

>>277
at検討中なのでサイズと乗り心地、ノイズ等教えてほしい。

CB18で燃費が伸ばせるかどうかって乗り手次第でしょ。
エンジンの特性に合った踏み方しないと。

CB18の燃費がだんだん良くなっていくって言われてるのはそういうこと。

CB18経験したらFBには戻れん

中低回転で使えるので街中や山道でもパワー不足感は無いよね。
上の伸びは微妙だけどスポーツ走行楽しむ車でもないし気にしない。
家族3人+ルーフボックス付けてキャンプ道具満載でも必要十分な印象。
確かにもう少し排気量があれば余裕を持って走れるんだろうけど、それで30万円近く価格が上がるようなら要らないかなぁ

エンジン大きくするより快適装備を充実させて欲しい
今の軽ってカップウォーマー付くらしいし、その辺は軽ってすごい

カップウォーマーほしいか？
俺に必要ないだけか。ホットドリンク飲まないからだな。

ベンチレーション、リアシートヒーター、ステアリングヒーターなら欲しいけどカップウォーマーは要らんな。
特に米仕様ならある奴は選べないと悲しい。

まあそういう自分もカップウォーマーいらないけどｗ
ただ小物置きやアイデア装備みたいのは軽って充実してるなあと。
GW帰省して、親の軽乗ってると感心する。

クルマも家具も、どうして高級になる程クラシック（＝不便）な作りになるんだろうね

>>306
生活感を出したくないのかな？
コンビニフック然り軽はほんと日常使いでは言うことない

>>307
ボルボにだってコンビニフックくらいはあるぞ。
軽　短距離の足代わりなのでデザインより利便性優先。
普　デザインとコスト優先。
って勝手なイメージ

とりあえずBSはドリンクホルダー使いにくくてしょうがない
BTは知らんけど

>>299
KO2(245/65/17)履いてるよ。
ロードノイズは60〜70kmあたりはかなりうるさい。
ただ、耳が慣れるから安心してくれ。

乗り心地は、納車時からスタッドレス(G075)履いてたから比較は難しいけど、そんなに気になるレベルではないと思う。あくまで主観だけどね。

ただ、燃費は1〜2km/Lは落ちるから、その辺シビアな人だと難しいかも。
ノイズ気になるなら、G015なんかオススメ。
オプカンR/TはKO2以上にうるさいと聞いたからオススメはしない。

>>310
KO2は他のATタイヤよりも重いから燃費落ちるのと乗り心地に影響出るのは避けられないよね。

>>310
ありがとうございます、一応1インチリフトしてるので235/65r17で考えてましたが245良いですね。

>>309
BSのは脱着式の仕切りにペットボトルが引っかかって使いづらいよね

BTはアメリカンサイズで深すぎて日本のコンビニコーヒーMサイズだと完全に埋まる。Lサイズでもほぼ埋まる。
上げ底できるスペーサーが一個付いてるけど助手席用に一個買い足す必要がある（550円）

なおこのスペーサー付けるとカップホルダーイルミの意味がないという罠が・・・

>>313
なるほど…そんなに深いんですね…
イルミネーションついてるのか…標準で？
透明の底上げ位なら何か探して代用できそうだな

色付きの厚底半透明ゴム敷きとか挿し込めれば映えそう(あるのか知らんけど)

ドリンクホルダーイルミネーションはオプション38,060円ですので付けなかった方は気にしなくて大丈夫です。

>>314
カップホルダーイルミはオプション
イルミ自体も暗いしスペーサー付けたら意味ないし、これは本当に付けて損した

６連フォグが気に入ってたのに霧がよく出るとこに住んでるからと６連なくなると知らずに黄色に変えた俺よりまし

>>318
戻したらええやん
バルカン手元に有るやろ

>>319
え、貰えるんだ。まだ納車待ちだから知らなかった。よかったw

>>320
交換タイプのオプションは標準品が手元に残る
外して貰ったついでにフィルム貼ってイエローバルカンにして戻したらいいんじゃね

>>316
そんなに高いんだ！
当然付けてない（笑）
安心して底上げスペーサーもう一つ買おう

>>316
社外品で充分ですな

>>312
ぜひ245を。外径UPもいい塩梅にキマるので…

>311
燃費の悪化はもう気にしないことにした。笑

ちなみにフォグの件、バルカンフォグが暗すぎてBS純正を換装して、カットラインの出る明るいものに変えようかと思ってるところ。
フォグの意味を成していないのが実情…

>>324
>>310
245/65R17
計算上は速度誤差も+2km/h未満なので車検も問題無いね。
70にすると流石にアウトだけどw

バルカンフォグ暗いんか
アクセサリーやな

https://www.diodedynamics.com/stage-series-3-sae-dot-type-a-fog-light-kit.html


https://i.imgur.com/0E90f7R.jpg
こんな感じでWilderness だとXVやBRZのがポン付できてるのでBTもいけるのでは？

ちょっと話ズレちゃうけど、先日凄い濃霧の中を走った時、「ここしかない！」と思って初めてリアフォグ使った

自分から見て前走車のテールランプも判り辛いくらいの霧だったから、ああいう場面では心強いね

フロントはやっぱり白より黄色の方が視認性は良いんだろうなーとは思うけど、バルカンフォグ気に入ってるし、暫くはこれで良いわww

>>328

DDだと、カットライン出てないものは本当に爆光だよ。
ちなみにこれも検討してたが、とりあえず保留にしてる。

白フォグなんかはどんなに頑張ったって、アクセサリーですわ。濃霧や吹雪じゃ見えやしない。
イエローフォグでヘッドライトOFFできたら良いんだけどそれもできない。ちょっと残念なところ。これはアウトバックのせいじゃないけどね。

濃霧でヘッドライトなどの白いライトを付けたら霧に反射して眩しい壁が出現するだけですよね。
標準でついてはいますが意匠のような気もします。

本来ならそこまで酷い濃霧や吹雪なら走っちゃダメだとは思うがね。
とはいえ止まる場所に困るような場所でだいたい食らうからねえ。

走っちゃダメとかアホなこと言ってないでフツーに開いてる冬の磐越道とか北陸道とか東海北陸道とか北海道の国道行ってみ。走らなきゃどうするんだってことはあるわけでそのために備えてるんじゃないかな。走れる能力性能あるクルマで。

「白じゃ見えんわ」だけど「黄色なら全く良く見える」なんてこと多々あるから黄色、欲を言えばLEDではなくて電球にして欲しい。
んでもってハイビームは厳禁。ますます見えません(スターウォーズ感なら存分に味わえる)。

ディーラーのショールームって何で車でかく見えるんだろうな
BS乗っててBT見に行ってデカさにビビったけどデカさ変わらないんだよな

>>335
最低地上高上がって、ついでにボンネット位置も上がってるからじゃないっすかねー。

あ、気のせいじゃなくてやっぱボンネット位置上がってるのか
事前に見た比較写真だとそんなに変わらないのかと思ってた

>>335
ディーラーの室内に置いてあると特に大きく見えますね。インプレッサですら大きく見えます。
アウトバックは幅の数字だけみると、ハイエースのワイドボディとたいして変わらないのでもちろん大きいですが、慣れると不思議とおおきく感じるなくなります。

イエローフォグは本当に必要な層に買わせるために敢えてのオプション設定だな

>>334
食らったから言ってんだよ。
福井あたりて食らった濃霧は道路脇の歩道の先にある家すら霞んでまともに見えない状況だったわ。
高速ならなおさら景色の変化が無いから眠気誘われるし危なすぎるわ。
走らないのが一番安全だわ。

霧もそうなのですが、昼間でも雨の高速道路なども怖いですよね。天気雨で明るいのに降っているのに、前方の車の水飛沫で太陽光を乱反射して見えなくてつらいときがありました。昼間なので視界が悪いのに車幅灯をつけない自動車がいたりしますし。
ちなみに、ライトが自動になってしまったので、手動で点灯はできるのですが、暗いトンネルや橋の下から明るいところにでると、手動で点灯させた車幅灯がいつのまにか自動消灯していることが多いです。

視界不良で通勤できないとか言うやつ
北海道で見たことないわ
ボンネットより高い積雪のために行けませんはたまにある

>>342
地吹雪＋凍結で数十台事故が生活の一部な試される大地は大変だわな。
今年は特に積雪多くて排雪しきれてなくてまともに離合出来ないのに車出して大渋滞になってたみたいだしな。
車無くして生活できんのは判るが、無理して通勤で走らなくていい世の中になって欲しいわ。

>>340
そんなんで眠くなりレベルじゃ免許今すぐ返納して永遠に停まっとけボケがw🤣

>>342
えーと、 >>340 みたいなのがうじゃうじゃいると車止めるので通勤できなくなるんじゃないですかねw北海道の人たちは賢明でよかったw

>>343 でもウスラトンカチなボケたこと抜かしてるし。温暖でぬくぬくしたところでどうぞお幸せにw(こう言うのが雪道くると止まるんだろうな、オールシーズン行けるぜーとかで。🐴🦌。)

本当に必要な人、必要な地域に住む人なんて僅かだしね
実際フォグなんてファッションで付けたい層の方が多そうだし、基本バルカン白で黄色がオプションでいいと思うけどね
個人的にはファッションとして黄色を付けたいｗ

>>344
なんかおまえさん恥ずかしいな。
同じアウトバック乗りとは思いたくない。

アウトバック選ぶ人はカットライン出てない爆光フォグなんて付けないと信じてる。

フォグランプなんて自分の視界を良くするためのモノじゃない
相手からの視認性を良くするだけと思え
下の方から下方だけ照らせば自分への反射が減る分雪や霧は目に入りにくくなるが、遠くは照らせてないから目の前5mくらいの地面が照らされてるだけ。
走行する道路状況を見る為にはヘッドライトは必要だし、たまにハイビームでガードレールの反射坂なんかの確認は必要

最近、特に欧州車なんかはフォグ廃止してる車増えてきてるよね
なんでも、ヘッドライトの照射範囲が広がったからというのが理由らしいけど、対向車に自車の位置を知らせるには、やっぱりフォグがあった方が良い気がする

そういう意味では、イエローフォグをop設定してくれているスバルは良心的なんだろうか

一般的じゃねえよあほ

誤爆ごめん

>>347
それはよかった、買い換えてきなよwwww
シニアカーかなんかが良いんでないかい？
停まっても大丈夫。

>>350
ないメーカーあるよね。でもあれ、インポーターが日本仕様から外してるだけだよ。本国のリスト見てみ、きっちりフォグはある。

霧降高原行った時に黄色でも全く見えなかったぞ。意味ないと思ってる。飾りだ。

SUBARUはフォグランプにも力を入れてますって記事なかったっけ？

雪国住まいじゃ無いから全然想像できないけど、普通に生活してても一寸先も見えない濃霧や、ホワイトアウト中で運転する危険があるの？
年寄りが台風の時に限って田んぼの様子を見に行く的なやつ？

ホワイトアウトは割とある。前車の輪郭くらいはわかる事が多い。ひどい時は雪山突っんだり、道路脇に落ちてる車を一日に数台見る。

誰だってそんな日に好きで運転してるわけじゃないよ。

>>357
東北の日本海側に住んだことあるけど、慣れている住民も絶対に外出しないような地吹雪の日が割とある
全くと言って良いほど前見えないのに停止してると追突される危険があるから進み続けなければならないｗ
まともな会社は出勤停止になるが、経営者や自営業者、エッセンシャルワーカー、ブラック企業の社員達は突撃する

まぁあと停まってたらそのまま埋まって行動不能とかあるしな

>>357
そんな平和でどーでもいいところところ住んでるならアウトバックなんか乗らんでええねえんw

３ヶ月乗って分かった
この車平常時はSモード、オフロードとか高速はS#で必要に応じてxmode起動、平坦な道をゆったり走りたい時はIモードって感じなんだな
オーナーズマニュアルとはちょっと違うけど、俺の生活の中ではこれが一番ピタリとくるわ

個人的に、この車の魅力に代わるものがないｗ
マイナーチェンジ版のUSの2023アウトバックのフロントグリルが大きくなっていて
日本でもやがて変更されるとしたら、現行モデルを買っておかないと。許容範囲ではあるが。
生産停止でオーダーを抱えているとしたら納車が遅くなりそう。Volvo クロカンにしょっかなｗ

>>362
高速でxmodeとかなんか意味あるの？？

アイサイトXよりよく出来た自動運転システムってあるの？外車も含めた全車種で。高級車も含めて。
カタログ仕様じゃなくて、実際の走りの自然さとかブレーキのタイミングとか。カーブの曲がり方とか。
ちなみに国産何車種かと、外車いくつか乗ったけどどれも怪しかった。正確に言うと怖かった。一般道のスイッチオンはまず無理。

>>271 満足なんて求めてないよ。うちのは買った礼ぐらい顔みせて挨拶ぐらいできねぇクソさに辟易。
客が求めてる報連相もできない販売員のレベルに呆れた、って話。昔のような、ってのは世代が違うのかわからない、個人の技量の範囲だと思う

>>274 営業に愚痴りに行く暇はねぇわ。
電話なんて他人の時間無視した行動したくないんだわ。
自分がやられたら迷惑だから。
いるよね、アポなしで直接きちゃう爺やら
メールしたら直電してくる人。
相手がクソでも販売活動の邪魔しないよう
相手の時間には敬意払ってるんでね。
こっちがクソなことしていい理由にはならない。
このご時世で車の納期程度でガタガタ言いたい
んじゃあない、対応のクソさの話したかっただけよ

>>366
電話一本あったんだろ、それで満足しとけって話だ。
顔見せてって自宅まで来いってか？
その辺り求めるならヤナセで買い物すれば納得できるかもね。

>>367

> 電話一本あったんだろ、それで満足しとけって話だ。

　こういう考えだと担当営業は要らなくなるね。
　早くネット販売にすればいいのに。

メインパネルのApple CarPlayのアイコンから
音楽のプレイリストの操作が出来てたのが、
メディアアイコンからの操作しか受付なくなったん
だが、説明書見てもイマイチ分からん、何で？

上の方のレスでBluetooth切ったのが原因なのかな？
連投申し訳ない

>>367
それでいて無茶苦茶値引き迫るんでしょうね、 >>336 みたいなのは。

>>366
ごめん、イマイチ何を求めてるのか理解できない
自分もクルマ売る側の人間だから、購入後こんなサービスをしてほしい、てのがあるなら後学のために教えてほしい

まず買ったお礼てのは、ハンコ貰う時に対面で「ありがとうございます」とは別で、改めてお礼伺いをして欲しいって意味？

あと文面から『納期がわかったら連絡しますね』は、あなたが求めてる報連相としては足りないって事っぽいけど
他に情報はなくても定期的に「情報がないこと」を連絡してほしい、
ただし連絡方法はメールのみ、対面や電話は連絡手段として評価しないってこと、なのかな？

>>372

366ではないが。

「基本メールでおねしゃす、電話はちょっと煩わしいので。急ぎは当然、電話ください」

これ伝えて何も不具合ない、というかすごく良いです。

メールかSMSいれときゃ返事くるし、大抵そのやりとりで終わる。こっちからも急ぎは電話するし、向こうからもそれでかかってくる。

値引きはこっちから値引きしてと言ったことはない。点検整備も事前に明細見せてもらうだけで全部お任せ。自動車保険も「ノルマあるなら乗り換えますよ」って多少高いけど乗り換えた。小さい子と奥さんのいる営業さんなので、店行く時は「家族みなさんでどうぞ」ってお菓子とか果物とかちょこっとあれば持っていく程度かな。普段…そんなもんだけど、困ったことないです今のところ。

>>373
そうそう。急がない限りはメールでやってる。
聞きたいことを端的にまとめて投げて回答もらって、それで十分。

いわゆる「おもてなし」的な対応を求めてるなら、レクサスかヤナセに行ったらいいんでは？

予定納期遅れる時に連絡無ければ営業無能って話だけどね。
自分も至急は電話で通常はメールで充分だわ。
乗り換えで車検が迫ってるって事なら焦る気持ちはわかるけどさ。

気難しい人の話はもういいんじゃない

>>366
コンビニに高級レストラン対応求めるタイプやね

俺の担当さんメールどころかLINEでやり取りしてくれるからめちゃめちゃ気楽でいーわw

>>377

売り手が示した納期までに商品を渡せないとか、約束を守れる見込みがなくなった時点で、それを伝えるのが常識なんじゃない？
普通の取引や契約でも、納期が遅れたとき、状況が変化したとき、状況が変わらなくても時間が経過したときには連絡するでしょ。

逆の立場だと、申込金や残金の振込、指定の書類が期日までに用意できなくなったら、客からディーラーにすぐに連絡するのも当然だが。
500万円以上の買物なのだから、コンビニというよりは高級レストラン以上の対応を求めるのは仕方ないでしょ。食べて終わりじゃないんだから。
もちろん、だからといって客の無理難題に応えなければならないということでは決してない。

>>379
仮でも納期提示してるなら修正報告欲しいのは同意だね。

発端の人の書き込み見る限りは納期提示されてるとは読めないのでこんなに延びてるだけかと。

>>379
そもそも「納期が遅れます、時期は不明です」って連絡はあって、その後に何も連絡がない（顔も見せに来ない？）って愚痴が発端じゃないの？

納期が遅れるのに最初から連絡がないのは論外なのは当たり前だよ