【MAZDA】CX-60 Vol.12【初秋登場】

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ロングノーズ/ショートデッキのプロポーションや堂々とした車格による力強さの中に、
上質な品格をまとった新たなSUVデザイン。
ゆとりある贅沢な空間を実現したうえで、特別感のある「プレミアムモダン」と
「プレミアムスポーツ」をはじめとするインテリアが個性豊かな世界観を拡張。
「パワフルなエンジンラインナップ」と「エンジン縦置き方式×後輪駆動ベースAWD」を採用した直感で操る楽しさを追求したSUV。
理想的なドライビングポジションを自動調整するドライバー・パーソナライゼーション・システムや
フル液晶メーター、大型ディスプレイを新たに採用したコクピット。

マツダの新しいクロスオーバーSUV
「MAZDA CX-60」初秋登場―――――

MAZDA NEWSROOM新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60」の日本仕様を初公開｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202204/220407a.html

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/teaser/
公式PV(フルバージョン)
Introducing the MAZDA CX-60（日本語版）
https://www.youtube.com/watch?v=ic_IYPUMLS0

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.11【FR】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649508148/

---

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クリーンディーゼルの減税免税の変化ってそろそろだったっけ？
簡単見積もりにも反映されるのかな？

1乙

>>2
4月いっぱいじゃなかったっけ？
違ってたらごめん

マツダ公式サイトのエコカーページの重量税のとこ見たら4/30まで登録車の話しか載ってなかったわ
不利になるのはわかるけど、いい加減5／1以降登録車の話に切り替えるか一緒に載せるかしないとダメだろ
トヨタのエコカーページはずーっと前から５月以降の話も載せてるっぽい

PHEV買う気満々だったけど発売が遅そうだから迷いが生じてきてる
XDか25Sにしておいて差額でロードスター買う方が楽しそうな気がしてきてる

>>前スレ981,998
CX-60のパノラマサンルーフははめ殺しではなく前半分が開く（チルト＆スライド）
https://youtu.be/_czt4Nj20lY?t=688

>>7
ありがとう、確かに前部のみスライド+チルトアップ可能だね。11:30辺り

前スレでパノラマルーフの下取りの話出てたけど、最大値の話じゃなくて、最小値の話じゃないと下記のようには言えないよ。

>サンルーフは中古価格に必ず反映されるから、どんな値段でも付けて損のないオプションなんだよ。

五味さんの動画によると車の動きが特殊すぎて、車の動きに違和感感じたり、
既存のドライビングテクニックが通用しないらしい
全世界がどのような評価をするか数年様子見したほうが良さそう、

美祢試験場での試乗動画に映ったコース脇に並ぶ試験車両のなかに、
既存車とも比較研究用の他社車とも異なるっぽいのがあるな。ガワを変えた嵩かもしれんが。
大手の配信者はその辺りしっかりカットしているけど、メーカーチェックもこれぐらいは不問なんふぁろうか。

>>10
あの動画みてどうしてそんな受け取り方になるんだよw

この前から欧州御三家やらレクサスの話が出るとすぐ反応する人がいるけど
そういう人たちの購入候補に挙がっていることは間違いないわけで
その意味では作ってよかった車種ではある気がする
もちろん、結果、成功するかどうかはわからんけどw

>>12
この動画見た感想だよ
https://www.youtube.com/watch?v=yyPloHTLt1g

>>14の動画でブレーキかかけてもノーズダイブしないといってるが
それじゃ、制動力が高まらないし、旋回のための前輪荷重も高まらない
のんびり走ってる分にはいいかもしれんが、

PHEVは家で充電できる人しか意味ないのがね…

>>9
輸出にも乗らない車でサンルーフとか何考えてんだかね
リセール関係なく、ただ欲しいってなら好きにすればと思うけど
MOP全部付けないと駄目だし、12万だとしても、それはどうかと思うわ

>>16
マンション駐車場に充電プラグ設置できればいいんだけど、都心から外れた貧乏マンションだと全く希望ないよな

Lパケでベンチレーションの設定ないってよ
EX以上
後席の設定は全グレードなし

>>11
是非見たいので貼ってもらえるとありがたい

>>15
4輪独立のブレーキベクタリングをしてるからな。
いつの時代のハナシなんだよ。
前輪荷重なんてのは( ´∀｀)

>>17
まあ121000円の価値は人それぞれだからね。
俺もパノラマルーフ付けないで後悔するなら、とりあえず付けとくと思うわ。

>>19
後席シートヒーターは？

>>16
そうだね。
EVも外部の充電ステーション使うくらいなら、ＨＶでガソリン入れる方が安いしな。

LパケとEXのホイールは同じだからな
どこで差別化させるのかと思ったら、やっぱりベンチレーションだったか
今迄のLパケとは違って、グレードダウンしてるわ

>>13
ほんと。
ドイツ勢と比較すると、即座にこんなのとドイツ勢が戦えるわけないとか、ドイツ勢買う人がマツダなんて選ぶわけないとか言うんだよね。
なんなんだろうね。私自身もそうだけど、実際ドイツ車に今乗っていて、ドイツ車と比較してるんですけど？って感じ。

ドイツと比較されたら困るのかね。

>>7
あざーす！
こんな機能ありつつ、前後にあってそれでいて12万？
なんか初サンルーフしてみたいわー
PHVはいらんけど専用装備なら泣く

>>13
車体の姿勢と荷重は別問題じゃね？

>>27は
>>15だった。

>>25
お前60買うつもりすらないだろ
ROMってろ

>>22
横からごめん。
XD、Sパケは後席シートヒーター無し。
Lパケ以上は後席シートヒーター有り。

>>25
見た目は日本人だけど
心はドイツのヤツが多いんだろうな。
バナナ野郎がね('・c_,・` )ﾌﾟｯ

>>26
XD、Sパケにはサンルーフ設定無し。
Lパケ以上はサンルーフ設定有り。
※ただし、Lパケ以上各グレードのメーカーオプション全部付けた場合じゃないと付けれない。

>>29
めちゃくちゃあるわ。
なんなの上から目線。
550万買う予定だけど。

>>32
Exclusive Modeはドライバーパーソナライズ55000円を付けなくてもサンルーフ付いてくるよ

>>32
25SのLパケにしたの？

ドイツのワード出すといちいち噛みついてくるやついてウザいわー。
買う気ねえだろって、お前は俺の何を知ってるんだよ。

>>33
くだらない方向からマツダ叩きするヤツ多いから過剰反応してんだよ
自分もドイツ車からマツダ乗換組で３台乗り継いている。
４代目はCX60にしようと思ってるよ。
好きなメーカーだよ。

まー外車っていうと見栄だとかドヤ顔すんなとか噛みついてくるやついるけど
外車コンプレックス拗らせてるのはお前だろと思って無視しておきなさい

>>34
XDはexclusive modeでサンルーフ標準装備。
2.5、XDハイブリッドのexclusive mode、XDハイブリッドのexclusive modern 、exclusive sportはドライバーパーソナライズ付けないとサンルーフ付けれない。
premium modern、premium sportはサンルーフ標準装備。

>>30
あざす

輸入車からの乗り換え組がいる事実は、悪いことではないだろうに。いつのまにか車の話から個人のやっかみにすり替わってるんだろうね。

リークのときはガッカリしたのが嘘のようにどんどんカッコ良く見えてきた
レヴォーグ買ってまだ一年だけど買っちゃいそう

>>35
検討中。

>>41
マツダに600万だせるならどうぞ。
リセールはゴミだから期待すんなよ。

MX30みたいにな

>>43
リセールとか気にして車を選ぶんですね
それじゃ欲しい車を買えなくありませんか？

>>44
じゃなにを気にして車選ぶんだ？
燃費はトヨタに負け、動力性能はアウトランダーに負け、下取りはゴミ。

燃費と動力性能と下取りを気にして買うならこんな板に来なくていいよね

>>41
2.4Lが出ちゃったから、何となく悔しい部分もあるっしょw

全部勝ってる車のスレに行ってどうぞ

ドイツ車乗ってるけどってマツダのマニュアルでもあんのかね

まだ発売されてもないのに動力性能がどうのって、頭大丈夫？

>>43
買えば20年乗るから下取りは特に気にしてない。
今乗ってる車もマツダで15年だ。

>>45
いやただ気に入った車を買うだけなんだけど・・・

>>45
そもそもPHEV基準なのが笑えるw

>>53
唯一のミスは日本市場でPHEVに手を出したことかな

>>54
欧州市場対策だよ。

>>55
欧州はいい。日本市場でトヨタ、三菱にかなうわけない

>>56
はいはい、哀れな人ですね。

>>57
返しが弱いな

三菱。倒産した会社じゃないの？

そりゃPHEV出さないとトヨタに怒られるからな。
少しでもはCAFE規制に努力してる素振りみせないとw

三年連続トヨタにタダ乗りさせて貰ってるからな。
ほんと技術がない

>>59
まじでセンスないねー

しっかし内装の質感もめちゃいいですねー
カーリーメイプルをオーナメントにしてかなり奢ってますね

>>25
糞高い金払って買った車がマツダの車より劣ってたりしたら悔しいからだよ。殆どの独車乗りのマツダケナシはこれだ！

おまいらスルースキルなさすぎ

えんじ色のシートはありますか？

BOSEのスピーカーどう？
今乗ってる車のスピーカー超クソだし、かなりBOSEスピーカー期待してるんだが。

https://youtu.be/RL2BtILbypM


日本プレミアの映像も入ってるし、音楽もカッコいいしこの動画気に入ってます。

変化の乏しい魂動デザインに無理やり手を入れたら
Mazda一人負けじゃんってくらい周りのSUVに比べてダサくてヤボったい形になったな
ゴツくしたいのかスタイリッシュにしたいのかもわからん
これはダメでしょ

買う前から売ること考えるバカいるかよ

横から見て、ここまでスタイリッシュな国産SUVないと思うがな。

むしろ売るときのことを考えずに買う人の方が少ないと思うが
だからこそ白い車が売れる

>>71
そうなの？
個人的な感想だけど、そんなのつまらんねｗ

>>71
白が多いのは、リセールよりも無難に目立ちたくない日本人気質だと思うよ

>>73
そうそう
白が無難でかっこいいからだと思ってる

白黒シルバー買う人はスマホでも家電でもチャリでもなんでも白黒シルバーなんだよ
そんな俺もcx-8は赤で大満足だったけど今回はロジウム行くよ
ロジウム選ばない理由がない

かつてKEとKFに乗っていたが、CX-60はデザインは良いのだがKFと内装も外装も同じな気がして、先進性がないよね？
今のメルセデスから戻るに悩むな….

今の問題は応援も含めてソッコーで買って人柱になるか
安全・安心を考えて2年待つかってことだったりしてw

ラージは相当強気だわ
安売りはブランド価値維持の為、値引きはほぼないってよ
10万すら厳しい感じ

日本プレミアの映像見て思うのは、チリの合い具合が半端じゃなくね？
しかもドアを閉めた音が国産車ではないね。すげー良い音。

>>79
でもまぁ、クラウンみたいなフロントデザインは国産車っぽいと思った。

>>75
車は白か黒だけど、iphoneは青、冷蔵庫は深緑っぽいミラー、掃除機のスティック部分は金色

持論だけど、優れたデザインは色を選ばない

エクスクルーシブ・スポーツの白見たいんだけど
たぶんカッコイイとおもう

>>45
そんだけ思っててなぜこのクルマを候補に？

>>71
今は10年以上乗る人多いから下取りあんま考えてないぞ

白が多いのは人気だから。
リセールが良いのも人気だから。

無難とかじゃないんだよな。

3年5年で乗り換え予定の人は多少はリセール気にするでしょ
最近はSUV人気だしCX-5も8もリセール高い方だけどね

>>74
自分は夏に暑苦しくないからという理由で白を選び続けてる。

カラバリは欧州と同様？

ポリメタないのは残念。

この車ベンチレーション付いてる？

主要装備でついてないのは、デジタルインナーミラーくらいか。すごいね

>>90
exclusive mode以上は運転席助手席標準装備。
Lパッケージ以下は設定無し。
後部座席は全グレード設定無し。

プレミアム系で付いていない必要そうなオプションってあります？

ずっと白ばっかでいい加減飽きたから深緑系が欲しかった

もうグレードみれるのけ

>>89
アークティックホワイトが無し。
白はロジウムホワイトプレミアムメタリックの一択。

そうかー。
2、3年後マイチェンでポリメタ出たら買うか

>>93
premium系はメーカーオプション無し。
他のグレードのメーカーオプションは全て付いてます。

>>95
ほぼ分かるで
予約の予約も出来る

>>98
ども！

クラウンもSUVか・・。

アラバマの工場はそういう事なのねぇ

>>95
ディーラーの店内で商談したら、担当営業との信頼関係で出てくる感じと思われます。
見せてもらえないと、25日に先行予約出来ない。

>>85
何を根拠に？

XD Sパケってデザインカッコ悪いかな？

>>105
どこのデザインだよ
外観はエクスクルーシブと大して変わらんと思うが

https://youtu.be/5djghbyQ_7Y
ちょっと興味深い

>>106
結構違うだろ。
まず樹脂かボディ同色かも違うし。

あ…exclusiveまで樹脂か…。

直6ディーゼルってどんな感じなんだろ
直6ガソリンが無いのが謎すぎる

SパケとLパケの違いは何ですか？

>>110
北米向けだから

>>110
追加されると思うわ。

>>92
25S EXにもベンチレーション付いてるんか！
2WDだと384万円やぞすげえバーゲンプライスやん

>>111

https://wonderful-car-life.com/?p=35804

ここに比較されてる。

マツダ、どーすんの？
「ドイツ政府、PHV向け補助金の年内廃止を検討　EVのみに」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1403V0U2A410C2000000/

>>66
8でBOSEをバラしたけど
ツィーターがちっこくて弱いと思うよ
ドアとなセンターのやつは割とマグネットも
大きくてマシな方だと思うけど
アンプとウーハーと12スピーカー以上
付いていて10万しないオプションなので
過度な期待はしちゃダメ

仮にミドルスペックで3万のスピーカーを
12個付けただけで36万もする事考えたら
なおさら

>>115
ありがとう。
スバルXV+120万でボルボXC60が買えるのワロスw

100年に1度の変換期って言われてる今の自動車業界で、今更初めてディーゼル車に手を出していいものか悩むな〜

最初に見た豪華な内装に惚れたからPHEVも気になるけど、PHEVならアウトランダーの方がいい気がするし、本当に悩む。

マツダはCX-30とか3はくそ高くて
CX-60はめっちゃ安いんだからやること極端だな
誰がCX-30やCX-3買うんだよって価格

>>119
むしろこれから加速度的に伸びる可能性のあるphevとかevを今買う必要性があるのかとw
家電と一緒で古いのは価値なくなる気がする。

エンジン車の方が安心じゃねーか？

>>119
10年後に発展途上国でEVが普及してるわけがないからな。
CX60ディーゼルの10年後のリセールバリューはすごいことになってるぞ。

>>120
そうでもないで
コスパで言えば5の方がいい

>>30
えー？俺のCX-8ですらあるのに

>>104
根拠もくそもねえ
10年乗ったら値がつかない
そんなことも分からないガイジなん？wwww

>>121
まさにそれ。

次買う車は絶対電動系なんだろうなと思いつつ、もう10年位経過して結局内燃車数台乗り替えてるよ。
10年位前にそう思っていたのに、まだまだEVは進化の途中。
最低限全個体電池やらの、次世代の電池や新世代のシステムやらが出揃ってきてからでいいでしょEVへの移行なんて。
今は内燃車を楽しむのがベストと俺は思うね。

MTはないんだっけ

25Sってどのくらいの燃費になるのかな

実燃費予想

25 8.0km/l
XD 14.0km/l
XD-MHV 15.0km/l

こんなもんちゃうの？

>>128
市街地中心なら一桁台を覚悟した方が良い

参考
CX-8 25S AWD 1850kg
WLTCモード燃費12.2 km/L
市街地 9.7 km/L
郊外 12.4 km/L
高速道路 13.6 km/L

今は平均9年で買い替えられてるんだな
飽きてそんなに長く乗れない

>>129
cx-3並みってたった14なの？

19くらいと言われてたね

3.3 XDの高速燃費はどんなもんなんだろうな

>>130
cx60ってば二駆でもそんなに重いのかな
FR化で25SのCX5より少し重い程度と思ってたわ

週末土日に1日あたり10km〜20kmしか乗らない俺はディーゼル向いてないと思い込んでたけどどうなんだろう。
問題なく、かつ価格差は燃料と燃費で7.8年で元が取れるなら考えてみようかと

>>136
カーシェアで十分じゃね

>>7
なんかシート安っぽいね😣

>>136
無理無理
オイル交換もディーラー限定やし
定価で9,000円やったかな

MAZDA3にまだ一応それなりの値をつけてくれる
中古車不足の今のうちに乗り換えるべきか待つべきか

>>76
内装はともかく外装同じに見えるのか

>>139
楽天とかヤフショに純正オイルおいてるぞ
オイル買ってスターバックスにでも持ち込めば工賃込みで一回5000円くらいかな？

>>136
車自体要らなくね？ｗ
都会ならカーシェアで十分だろう。
年間走行3000kmとかなの？

>>140
FFトーションなんて早く売っちゃえ
スモールとラージは天と地の差がある

コーヒー飲みながらオイル交換とはおしゃれやな

300万でこれ買うぞー
発売が楽しみだ

Premium Sportsはウィンドウモールがメッキじゃないのか

>>146
ファブリック内装だと、ドン引きするレベルだけどいいんじゃね？

リセールがーって言うけど、ドイツ車のリセール最悪よ。
総額800万円が3年で下取り250万円とかになる。

まぁドイツ車はポンコツだから
ランクルなら3年乗っても新車価格より高いだろうな

>>137,139,143
まぁそう言うなw
とりあえずディーゼルはやめておく
年間だとだいたい5、6000kmくらいだからもうちょい走ってるか
多分そのうちの1000kmは年1回くらいやってる1泊2日の気ままな東北ドライブだけど

>>149
BMWとAUDIは、値落ち酷いよね

オートエグゼから出るであろう4本出しマフラーにする

>>136
そもそもちょい乗りディーゼルはフィルター詰まってメンテ代で死ぬ

20ｋｍとか今どきの軽自動車でも余裕すぎるわ

>>142
スタバにオイル持ち込みは斬新過ぎでは？

オイル交換、フラペチーノで！

秋まではまだまだ長いなあ
それまで話題性もつんだろか

>>142
声出して笑ったwww

勝手にスーパーオートバックスに脳内変換してたわ
自動後退書け

>>158
ディーラー行ったけど、全然盛り上がってないな
もっと問い合せとかもあってええやろって思ったけども
何だか失敗しそう

>>120
30は電動ハッチやBSMがついててコミコミ280万で変えるんだぞ
お買い得すぎるわ

>>145
このレス見るまで気付かなかったw

セールスからは早速電話あったぞ。
ダイレクトメール送るより電話の方が安いという判断なんだろうけど。
高級路線目指してるのにそれが駄目なんだってのが分かってないわｗ
廃ブランドで電話セールスやってる所なんかあるかよ。
まあ近況窺いとか内覧会の案内とかはあるけどさ。

>>18
むしろ都心から離れてるから設置できるんじゃないか？理事会に出してみたらどうだろう？

>>164
うちのポルシェ担当からはlineか電話でいつも連絡くるけど笑
dmなんて形だけ。電話やラインが本筋だと思ってるけど。
こんなに早く電話来るなんて良い担当じゃん。
うちにはcx-60ほしいって言ってるのに何一つ連絡来ないぞ。

>>125
そこじゃない「10年以上乗る人が多い」って所だわ！

安いなあ。すげえ売れた赤いMPV再来あるかな

初代CX5オーナーからの乗り換え多そう
今19年式の二代目に乗ってるけどまだ様子見だなあ

>>149
セダンやワゴンは落ちるがSUVはそうでもない
今は査定上がってるからベンツだと3年で60%以上はある
他でもSUVなら50％以上は見込める

ところでなんでマツダってこんなに安いの？素材が他社より悪いとか？部品の海外生産が多いから？

ラージからワンプライスを徹底するみたいだから安くはないだろ。
ハリアーラブ4何か一声で本体から30万引きだよ。

KF乗りのワイ、マイチェンまで様子見することを決意

コストカットは多岐に渡るだろうが
大きくはスカイアクティブになってから
1つの製造ラインでほぼ全ての
車種を製造出来る様に設計されている
車種毎にラインを増やす大きな設備投資が
少なくて済む所から始まってるよ

>>172
ハリアー見積もり貰いに行ったけど10万が限界です言われて、いや世間じゃ30から50が
相場だって聞いたけどって言ったらお帰りくださいみたいな空気やったで

値引き前提で新型買おうと考える方が何だか違う気がするけどな笑

>>171
社員の給料が安いから
他社は給料が高い分、車輌価格に上乗せされる

>>177
極力国内生産を頑張ってるし、けなげな会社やな。
応援したくなるわ。

>>172
軽く値引きの話聞いただけでも、過剰反応してたからそれか

ラージはワンプライス徹底は大歓迎だな
値引き交渉とかマジで時間の無駄

CX-60は多分日本車の歴史変えるクルマになりそう

ロードスターも同じラインで流れてるしね
あれは利益率いいみたいだけどCX60はどうかね

>>170
メルセデスならまだマシですね。

マツダはMBDが業界でもかなり進んでいると言われているから、それでコスト削減出来てるってのもあるだろう

>>175
ディーラーによるよ。
てかデビューしたての頃なら仕方無いぞ
50はrav4でも無いと思うが笑笑
下取り車含めてんじゃねーの？

子供のとき親の所へ
来ていたトヨタの営業は
外回りしているついで車どうですか?と頻繁に顔をだしてくるし
つまらない物と言ってほんとにつまらん物持ってきて世間話してた。
質問も即答していた、５年すぎると常に新車に替えていたな親も。
まぁ昔の話だ、今と違うのわかるけど
家の次位に高い物なんだけどさ
車を気に入ってるからマツダファンではあるがCX60で今後営業の交渉を思うと
気が重い。

>>186
テスラなんてセールスいないレベルだぞ

>>186
昭和脳

日本のIT化は遅れ日本人どんどん貧乏に

せやな、そこのPCから勝手にオーダーしやがれだしな

マツダは過去円高の影響をモロに食らって、コスト低減に本腰だったよな。

現地生産思考のホンダが一番コスト低減に遅れてるとかいないとか。

確かに車両も高いわ。

画像で見た感じだとグレーがよさそうだな
実車を見たらもっとかっこよく見えそうな気がする
金銭的に新車はなかなか手が出せないのと、駐車場の幅が今のcx-5の幅でギリギリなんで買えないけど、気になる車だね

>>186
建物が黒くなってからマツダの分際で態度でかい。
営業ってより販売員になって自分から売りに来なくなった。

開発費25％削減、どう実現？　マツダ担当役員が明かす
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02020/040700004/

MBDを駆使して試作車を減らしたのが開発費低減に効いてるらしい

>>169
KE後期型だけど、ようやく乗り換える車が見つかったよ

>>188
でも昭和の方が景気よかったやん

>>192
分かる
買いたいなら買えばみたいなスタイル

マシーングレーのスポーツグレードの外装が見たいな。今出てるプロモーション映像だと、グレー×モダン系しかないんだよな。
モダン系のあのグリルとメッキは嫌だわ。。

>>194
自分はKE前期で同じくやっと買い替えられる。

MAZDA6出してくれー！

初代初期CX-5は最低一回はMCを待ったほうがいいことを丁寧に教えてくれたよ

>>199
確実に出るから待っとけ

担当営業の人柄に惚れて、10年以上マツダと付き合ってきた。
担当営業がお店を移動したら、担当営業の居る隣町の店舗に車検出しに行ったりしながら。
今回の車検で、初期KFから現行KFに乗り換え予定だったけど、担当営業がcx-60を進めてくれた。
黒いマツダになる前のマツダからユーザーの私は、今回もマツダを応援したい気持ちが強い。

>>202

オイルショック後、広島本社から、我が故郷の北国に出向で来ていた営業担当。
あの頃は新車も2年車検だったが、親父が買い替えてくれれば、広島に帰れると…泣きつき、親父が新車1年で買い替えてあげたことを、小学生ながら、覚えていた。

40年後、親父が死んで遺品整理していたら、親父が死ぬまで毎年年賀状が来ていた。

毎年、あの時のお礼…的なことが書かれていた。

それから僕もMAZDA車に買い換えて、乗っています。

>>203
CM化決定。

>>203
惜しいね。それがスバルだったらCMだな。

>>167
日本自動車工業会の2017年調査
新車購入した人の買い替え期間。
〜1年 1%
〜3年 6%
〜5年 15%
〜7年 18%
〜１０年 35%
１０年以上 26%

１０年以上乗る人は4人に1人を超える
7年以上のる人が半分以上

最新データ探さなかったけどもっと長いと思うよ。

>>206
まじかよ。そんな長えのか。。
3回目の車検通した事ないわ。

>>201
夏頃に何かアナウンスがないかと期待してます
新社会人なのですが、大学時代からずっとMAZDA6に乗りたくて、かと言って現行は設計が流石に古く、320dとずっと迷っています
直6ディーゼルでセダンが出たら100%購入するのですが

>>207
地方でひとり1台とか足利用してる軽自動車とか、普通に10年くらい乗ってるんじゃない？

>>208
買うならマツダ6
BMWの不具合の多さと下取りの安さ。

そのうち馬力2割増しの特別仕様車でんかな

来年　日欧CX-80 北米CX-70
再来年　北米CX-90
mazda6は3年後位かねえ

>>212
CX-90は今年発表らしいよ
ディーラー関係者にはお披露目済み

>>212
>来年　日欧CX-80 北米CX-70
>再来年　北米CX-90
今年　北米 CX-50(済み)、CX-90(秋)　日欧 CX-60(済み)
来年　日欧 CX-80(夏)、北米 CX-70(秋)
ぐらいのはず・・

車検とか通したことないわ

>>210
それは分かるんですが流石に来年でも出ないようなら待てないので...

>>216
そもそも開発してるって話さえない
今から開発スタートしても、早くて再来年発売だな

>>203
感動だけど内容的には感動しちゃいかん気がする笑

ハイブリッドのExclusiveとPremiumの違いは、タンカラー内装とサンルーフくらいですかね？

>>203
普通、ディーラーって地場の企業がやってるよね？
広島に本社がある企業で東北に支店があってマツダのディーラーをしてるってことになるけど、
設定に無理がない？

>>216
現行のBMは壊れないぞ

>>220
マツダ本社採用は地方販社で営業研修あるのかと、全員かどうかは知らんが…
技術系採用の義兄が入社後に北関東の販社で研修してたよ

>>208 >>216
Mazda6が気に入りそうけど待てないってならせっかくだからプジョー508とか行ってみたら？
新社会人で400万超えるようなローン通るのかは知らんけど

>>220
俺は２０年前くらいにマツダ以外の自動車メーカーの実験部にいた。で、別部署だけどディーラーに出向になった奴いたからありえなくはない。
ただそんな遠くに行かすのかはよく分からん。

貧乏人だから素のXD／AWDにします。
いやー、新車の直6楽しみすぎる

マツダは経営危機の時に本社のエンジニアが販売に回されたりしてたからだろ

25SかXDのFRのエクスクルーシブだな
最安でコクピット自動調整とサンルーフがつくグレードはこのどちらかだろ
これらとXDハイブリッドのコクピット自動調整付き、PHEVのコクピット自動調整付きにどれくらい差があるか、実質だと補助金とかあるからよくわからん

>>203
父が12年前に亡くなった。
父は実業高校で教師をしていた。
葬儀でたくさんの同級生を引き連れて来て、号泣してくれた教え子が居た。
在学当時、担任だった父が、上場企業に高卒で、何人もお世話した恩に、報いる為に同級生に声掛けしていた。
今の皆んなが在るのは、先生のお陰だと。
彼自身は、すでに上場企業を退職し、地元の自動車ディーラーに再就職していた。
それが、私の現在の担当営業。
彼が退職するまで、マツダ車を買い続ける予定。

なんでポエマーがいるの？？笑

>>207
凄いね。
うちは４回目の車検を通さなかったことが一回もない。

>>220
マツダはオイルショック後に在庫消化のために社員を全国のディーラーに大量に出向させる営業政策を実施してる
マツダ社員は畑違いの営業を無理やりやらされて相当苦労したらしいよ

>>203
>>220
俺の邪推だったようだ
失礼した
申し訳ない

直6DってMTもあるんけ？

地場の企業ったってさ、地方の販社で〇〇マツダってのはメーカー資本だよ
ほんまもんの地場企業に与えられるのはオートザムだよ

>>233
ない
多分欧州仕様にもない 8ATのみ

>>207
自分の世界だけが全てのアダルトチルドレンだな
恥ずかしい

>>234
いやそうでもない。京都マツダは独立系だよ。マツダ資本入ってるのは京滋マツダ。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/マツシマホールディングス

>>177
スズキと同じようなもんか
って言おうと平均年収ググったら
マツダ…お前…

>>236
なぜそんなこと言うのか
チクチク言葉はやめようね

スカイラインクロスオーバーみたいでええなぁ

ディーラーから価格は出ないが、詳細な情報見れる様になったから来てくれと言われたわ。
タブレット端末で閲覧させてくれる感じかな。
日曜日に行ってくる。

クラウンが生産中止になるので今後のパトカーはCX60でいいんじゃない？
マツダにトヨタ並の耐久性があるかどうかはわかんないけどw

レガシィがどうなったか知ってる？

>>242
どうなったの？

>>241
パトカーとして使うにはデカすぎるだろ。
現行で使うならカムリ辺りでよくね。

>>242
レガシィなんてFFベースCVTのゴミじゃんw
CX 60 とは格が違う。

>>244
CX60はデカいけどFRなので最小回転半径5.4mだからな。カムリよりよっぽど取り回しがいい。

パトカーのレガシィは5ATだったの知らないキッズ

>>192
そうなの
営業のポケットユーザーなのになんのアクセスもしてこないし
車の知識もいい加減
車のカラーでソウルレッド出たてで
どんな色と聞いたら答えられないのはマジでドン引きして
流石に店変えたけどね。。

キッズじゃなきゃパトカーのレガシィがどうなったか知ってるってかｗ
頭おかしいんじゃないの

スバルは糞過ぎる。
180馬力しか出ないのに400万以上するレボーグなんて買うバカいないだろw
直6ディーゼル220馬力のCX60が320万で買えるのに。

白、黒、グレーのスポーツグレードめちゃくちゃ見たいんだが、まだ出てないよね？
白＋メッキって自分の中で嫌いな組み合わせ。白もスポーツグレードだと一気にカッコ良くなると思うんだよなー。

>>250
数年前には300万円程度で280馬力フォレスター買えたんだけどなぁ。

そもそもパトカーなんて儲からない

>>251
つらつらとマツダのスペインマツダの記事で白、赤、プラチナクォーツ（後ろ姿）は確認出来るよ。

3.3dのLパケ売れそうだな
早く詳細装備知りたいわ

>>254
マツダの事実上のメイン車種より売れてるやんｗ

>>254
フォレスターと比べろよ
レヴォーグはアテンザワゴンだろ

>>255
さんくす

>>253
儲からなくていいんだよ。
宣伝になるから。

マツダやスバルの品質でパトカーは100年早い

>>254
どう突っ込んで欲しいの？

XDのエクスクルーシブやな〜

フォレスターとレヴォーグそんな売れてるのか
cxｰ5の方が目につくのは意識して見てるからなのかな
関東より北や日本海側だと逆になるのかな

ところでジャーナリストが試乗してるのは全部FRなの？
AWDはまだ？

結局ガソリン直6は出るのかな？

MHVとPHEVはAWD設定しか無いよ

>>214
この順番で出るのならやはりCX-70と90は
単にCX-60と80のワイド版ではないって事かな
60と70で、あるいは80と90で
外板パネルの共通部分はほとんど無さそう
70と90がボディの四隅を絞らない北米好みのスタイルになれば面白いだろうな

>>261
なお2006年から2009年まで交機の国費入札連続で勝ち取っている模様
2003/2004年と2011/2013年も採用されてるみたいですね　警らも2012年2013年とクラウンに勝って納入されてます

しかしbz4とソルテラがコケたので
何気にCX-60の路線が正解なんだと
気付かされてしまったな

納車4年待ちのランクルに替わって機動隊指揮車両に採用されたりしたりして

そんなクソ車いりません

アリアも安心して200kmすら走れない糞車みたいだしPHEV大勝利だな

スバルはエンジン不具合で販売停止のイメージしかねーわ。

エンジン降ろして、バルブスプリング交換する大事のリコール終わったのかな？

>>203
東北でマツダ乗る奴いねーーだろ。
車はスバルしか見たことない。

リコール隠ししなくなっただけでもスバルは進歩したと思うな

日本初のフルタイム4WDはマツダだからな

>>277
そんなわけあるか

マツダなら新型エンジンでもスバルみたいな事はないだろうな
60予約して人柱になる奴いないのが、本当謎なんだけどね

MAZDA3乗ってるけど60めちゃくちゃ気になってる
2.0Xより3.3Dの方が楽しいかな？ww

>>282
よくそんな地雷踏んだよな

>>281
3.3Dを予約するよ！
マジ人柱だな。

捻った皮肉言ってるつもりでほとんど誰にも通じてないのがかわいそう もっと楽しいこと見つけた方がいいよ

>>281
自分もすぐにXD予約するつもりだから人柱やな

>>283
まあ故障も無いし楽しく乗ってるよ
MAZDA6に3.3d乗るならそっち買うかもしれないけどね

6万km乗ったら危ないとか、メチャ煽るね
エンジンも危ないかもしれないけど、ミッションの方が怖い
https://youtu.be/WldF9zJj-jg

なんであんなデブ車がいいんだ

>>287
MAZDA3カッコいいよな。
今だアクセラスポーツ乗ってるけど
街中で見るとカッコいい。

意見求む
ハリアーHV11月契約で納車待ちなんだが、CX-60PHEVが気になって仕方ない。マツダ車買ったことが無いから、めっちゃ悩んでる。誰か背中押してくれ！

人生一回だから
自分が乗りたいと思う車に乗った方がいいよ。
マツダは良い車作ってるよ。
ていうかハリアーの契約大丈夫なの？

>>291
ハリアーを半年乗ってCX-60に乗り換えれば2倍楽しめる

ディーゼルの燃費ってどんなもんなんだろ

CX-60は初見の印象と比べて魅力度が爆上げ！
マツダがロードスターで培ったFRの走行性に期待して早く試乗してみたい

2.2Dより良いのなら
街乗り13、14期待したいところ

>>292
ご意見ありがとう！CX-60が魅力的すぎて非常に悩ましい。ディーラーでCX5と8を見てきたけど、いい車ですね。もう少し考えます。
ハリアーはまだ解約出来るのでご心配なく。

ディーゼルがチョイノリは煤が溜まるからお勧めされないのは大昔から続く話だわな。
EGRの量が増えたりしてるし、その悪影響も出やすいパターンの乗り方もあるだろうし。

マイルドハイブリッドならその辺解消しないのかね

負荷を掛けて走るのが良いからなぁ。

CX-60に2.2D改2.5の新型エンジン乗せたグレードが追加されないかな？
エンジン軽くて軽快だし、最高出力も220psぐらい出るだろう。
何よりツインターボというエンジンの素性が良いし。

出ない

2.5を直6にして3.75にすればいいのに

>>301
出るなら3.3を4気筒化したほうだろう。
シングルVGターボで165PSくらい。

>>301
1シリンダーあたりの理想的な燃焼を求めた結果2.2って中途半端な排気量になったんじゃなかったかな
550ccをそのまま2コ追加して6気筒だから無理だろうね
排気量で自動車税決まるの日本くらいだし 本来日本で売ること重視して作ったエンジンじゃないからなんだけど欧州がアレしたせいで日本くらいしか売り先がなくなっちゃったのがかわいそう

内燃機関にこだわるのはマツダらしいけどな
欧州ではPHEVがメインになるだろうし北米では売れないから日本やアジア向けだよな

>>301
ディーゼル自体がオワコンだからなぁ
作る意味もないでしょうw

税金も考えて、普通に3Lディーゼルが欲しいよw

>>282
所詮はディーゼルなんで運転の楽しさはお察しですよ
アクセラ2.2Dあるけどトルクがあって燃費の良い煩い車というだけですな
1.4ツインチャージャーのゴルフ6のほうがよほど運転楽しい

1度ロードスター試乗してみなよ
スペックバカには一生理解できない楽しさがそこにあるよ

>>267
絶対出るね
北米で売りたいならガソリンエンジンはマスト

2.2Dは傑作エンジンだと思ってるけど、楽しいエンジンかと問われればそれは違うかなと。
燃費が良くて、常用域＋まではトルクがあって速いエンジンだとは思うけど。
ディーゼルとは思えない回転フィールの軽やかさもあるし、室内は静かだしね。

さて3.3Dの出来はどんなもんなんだろ？
シングルターボで痩せた低速トルクは排気量アップとHVで補うという設計思想のエンジンだと思ってるけど。

CX-60はラージ軍で上質さもウリにしてるから静粛性が高くスムーズなPHEVの方が似合ってるだろうね
CX-50は見た目からもワイルドなディーゼルがあってる雰囲気だけども
こまけぇことはいいんだよ的なw

>>312
50は北米専売
北米はディーゼル売れない
原油精製したら一定割合で軽油出来るのにあいつらどうしてるんだろって思ったらラテンアメリカにタダみたいな価格で売ってるらしい

22Dは楽しくはないけどすごくラク

FRでトラクションのかかり方を楽しみたいのでPHEVは選択肢にないな。
車側の都合でコロコロとフィーリング変えて欲しくない。

GVC等付いてる時点で素のフィーリングなんて判んないんじゃないかな？
GVCplus付いてるの乗ってるが乗り出した頃に違和感と言うか不思議な感覚だったけど
それって車側の都合でコロコロ変わってるフィーリング感じてるだけだろうし

>>316
これはジーベク付いてないだろ

3.3Dはもっとパワーが欲しい
1.8D並の燃費なのはすごいけどわざわざ3.3リッター分の税金払おうと思えるのは燃費のためじゃなくてパワーが欲しいからじゃないの？
そりゃある程度は燃費が良いに越したことはないけど燃費やCO2の排出量を問わず排気量次第で負担が大きくなる今の日本の税制にマツダがやりたいことが噛み合ってない

CX8 乗りだが、GVCはアクセル踏んでステアリング切ってる時にのみ発動すると整備が教えてくれたけど、正直効いてるのか効いてないのか差がわからんな。

>>317
そうなんだ
ロードスター以外は全部付くのかと思ってた
ロードスターで付いたKPCは付いてる様だけど、今後はコッチにするのかな

>>298
ガソリン車でもEGRを入れると壊れるよ
エンジンオイル管理が悪くてガソリン添加剤を入れないとこうなる

https://www.youtube.com/watch?v=PLMgqMVSVNc


https://youtu.be/QG2mlHVkCcg

>>320
KPCとGVC+を共存させるには
前輪用のアクチュエータを積み増し
しないと出来ないって五味ちゃんの
動画で出てたから少なくとも初期型には
搭載してないと思うよ

>>229
あの、変わっ、た読、点の人？

最廉価グレードは現代版マイティーボーイって感じなのかな

金はないけどマイティーボ〜イ　目立ちたいのさマイティーボ〜イ♪

>>312
50はディーゼルないぞ

初マツダなんだけど、近所にある白マツダと車で30分くらいの黒マツダどっちに行った方がいい？

あたった営業次第だから近場いってダメだなと思ったら遠い方いけばいいよ。

いつもは最上級グレード買ってドヤりたがる車買う系YouTuberどもがこぞってマイルドハイブリッド買っててワロタ
補助金期間内に売り払うつもり満々だからPHEV嫌がってるのね

マツダはウインカーにすらこだわってるからほんま好き
LEDで電球再現するとか変態すぎるやろ
逆にマツダのエンジニアはそれだけ車が好きなんだろうなとも思うけど

>>314
すげぇ同意
FFでも坂道スイスイはストレス無い。

ただガソリンロープレッシャーターボと比べると出足がモッサリしてるのとDPF中はみるみる燃費計が悪化してくぐらいか。楽しさとは関係ないけど

>>326
同じ
それより母体が違う店に行った方がいいよ

>>319
自分も今はCX5乗ってるけとGVCの恩恵は全く感じない。
まあ自然なフィーリングをうたってるシステムなんだから感じなくてもOKと自分を納得させてる。

>>297
これマツダの広告のマニュアル？

>>297
やめとけ購入後のメンテナンス考えたら最悪やぞ

AWDは常時四輪駆動なのかな？
それともジムニーみたいにFR走行できるのかな？

>>291
釣りじゃないよね
ハリアーオススメ
赤の他人のチラ裏だが意地悪じゃなくて
選んだ理由を胸に当てて考えた方がいいな
その中の理由にディーラーがあるなら、黒マツダでもたぶん望めないと思う。
クールすぎるか、街の中古車屋さんみたいな感じ。
あと周りの意見、偏見を持つ人が周りいるだけで相当言われる。
ここがそうだろう。



ただ乗ってて楽しい、偏見がない見ず知らずの人が、綺麗な車だね、外車?、これディーゼルだよねどう?聞いてきたり、マンションの他のマツダユーザから会釈されたりする。

ハリアーもPHVが待ち構えてるらしいから妥協せず良く検討して
HVからプラス100万円くらいだって

めちゃくちゃハリアー推すやんこのスレｗ

ハリアー契約するような人がCX-60 PHEVの何処にそんなに惹かれたのか、ちょっとよく分からないな
PHEVならRAV4 PHVがあったろうし、
FRなら何故そもそもハリアー買ったの？ってなるし
デザインならCX-5には興味無かったの？ってなる

>>319
高速や山道走ってると顕著に感じるけど。
街中では感じないからペースに拠るのかな。

>>335
ＡＷＤ通常時のトルク配分は前10：後90
雨雪等の路面状況に応じて前50：後50まで自動制御らしい
左右もブレーキ制御するから高速道路でもまっすぐ走る

>>338
競合させるつもりはないけど、ハリアーとCX-60で検討してるよ。
価格帯やキャラは近いでしょ。

>>341
カーブで突っ込んでくな

エンジンだけ日産に売ってくれ
Zとスカイラインに積むべし

>>277
おまえらがハスラーなんか北海道じゃ使い物にならないと言ってたのに
北海道行ったら、ハスラーだらけだったぞ

>>344
このラージシャーシと直6エンジンを積んだトヨタの兄弟車が出るという噂があるな
SUVなのかセダンでマークXの復活みたいな車になるか
トヨタもコストを掛けずに面白いラインナップが増やせて
マツダは台数が稼げてお互いメリットあるな

次期マツダ６がビッグマイナーしてまでも延命して何かを待ってた風が
開発を聞かなくなり欧州マツダ幹部がとうぶん無い発言
トヨタのクラウンセダンを出さないと噂が流れ始めたのとだいたい同時期か
トヨタとラージアーキテクチャー共有したい話し合いはあったのかなとは思うが
CX60の兄弟車がトヨタで出るのはなんか面白いとは思うが

座席下のバッテリがセダン/クーペ形状実現へのハードルになるだろうけど、
純エンジン車でとことん低床化したら面白いものが出来そう。

mazda6とクラウンが兄弟車なんてなったら一部の人が発狂しそう

2500ccガソリンターボをなぜラインナップしない？
人見は本当にターボが大嫌いだなw

ガソリン車は直4よね？
トヨタに直6ディーゼル供給するんかな？

>>342
PHEVだと580万からだけど

>>350
売れないエンジン抱えるほど余裕ないからな
お前が一万台毎年買い続けてくれるのか？
こじきが

>>350
CX-5もCX-8も日本で25T全然売れないから

ガソリンとディーゼルしか売れないと思うな
phevゴリ押ししてるけど大丈夫かな？
ラージ失敗したら潰れるよね？

直6良さげだけど、マツダのディーゼルって快適に乗れるのは３年５万キロまでらしいからな・・躊躇する
https://www.youtube.com/watch?v=TjIdPd4CuB0

チョイ乗りが多いので、ガソリンになりそうだけど、CX-80もガソリンは2.5NAですよね？

ほんとは80欲しいけど、更に重くなるし運転楽しそうな60にしとこかな。

80に3.0NA直６あったら最高なのにな。

3年とか乗ったことないし5万キロなんて乗ったことない

>>349
つっても現行クラウンのパワートレイン糞だから、結局満足しそうだったのになぁ

>>356
本人か(笑)
マジで風評被害でマツダ訴えられても知らねーぞ

この整備士酷いよな。完全に恩を仇で返してる。
マツダからしたら鬱陶しい存在でしかない。

初代CX-5 もう少しで10万キロだけどなんも問題ない

ボッタクリの残クレで買えとか言う時点でディーラーの回し者だと思ってしまうなw

初代CX-5 2.2D AWD 30.4万km 55万円
https://pbs.twimg.com/media/EMt9z0zUcAAmCnc.jpg

煤取りを通常整備の範囲内、と考えるか否かでクソエンジンかどうかの判断は分かれそう

プリウスやアクアでもEGRの煤溜まりでエンジン不調は起こるからね
うちのアクアも12万キロ位でアイドル不調起きて修理出したら煤が原因で掃除したら治った

>>339
こまけー奴だなwいま気になってんだからそれでいいよな

>>318
あたりまえ。
3.3Dは本当はEU向けで日本の税制なんか見てない。

EUは馬力税制だしアメリカはそもそも自動車税の類はないはず。
日本が世界から外れてる。

>>325
イメージの話なんだが

>>318
日本やアジア向けだからモアパワーの発想は通用しないからな
マツダは賢い選択をしたと思うよ

>>356
よくサービスに言われることだけど「煤が溜まるんでたまにはブン回してやってください」
これをやらない街乗りオンリーの日本人だとマツダのディーゼルエンジンはすぐ調子悪くなる

>>356
2.2Dで20万km超えてるけどエンジン無故障ですがなにか？

>>355
PHEVは欧州市場でのメインだから全く問題ないでしょう
北米では直6ガソリンだしな
むしろディーゼルが一番数出ないと思うぞ、日本やアジア向けだから

俺は最初期の1.5Dだけど壊れたのは一回だけだな。

>>372
>ディーゼルが一番数出ないと思うぞ、日本
アジアって無し。日本だけ

60は日本やアジアと欧州やろ？
70が北米、アジアやろ

euro7対応予定だから欧州でも出すだろディーゼルは
MHVの方かもしれんが

>>371
乗り手がいいんだよ！誇れ！！

>>358
そんな人がマツダスレにいるのは何とも滑稽だな