>>161 スバルも大きな会社だから販売店はまず根本的に別会社だから無関係、一般ユーザーと同じ扱い。として、自動車評論家と会う機会のある部署の担当、名刺交換してあって連絡できるレベルは
広報とかマーケティング部門？の人でしょ。

そこに不具合の事伝えても担当レベルで
危機感なかったら何も動かなそう。販売店レベルでYouTuberやブロガーへの対応やマンツーマンディフェンス的なマニュアルや告知はしてなさそう。
その辺がアホな会社かと。
流石に動画アップする、って言われたらちょっと
待ってください！上に確認します。とは言っても
その行為を禁止できる強制力は、それこそ
威力業務妨害になるような脅しをかける以外には
かなり高度な交渉力で泣き落とし必要かと。

生産停止の件の報告時に営業に聞いたのだが
エンジン停止のはたまに発生報告は聞いていた。
と言ってた。つまり放置してた。と言われても
仕方がない対応かと。
俺はスバルが悪い、放置体質が招いた結果だと思う。
被害にあった、ハズレに当たった人を叩くのは
筋違い。生きててよかったよ。
次につづく被害者の再生産も止められるし。

不具合ある製品を作らせつづけて、公道で被害に
巻き込まれるのはスバルの顧客だけじゃない。
警察、黄色いクルマの高速道路のスタッフや
物流のプロドライバー、他の車両全部じゃん。

だから国交省が止めたんじゃねぇの？
要はスバルが事の重大性を理解してねーってこと。
販売店もふくめてsosコールとか舐めた対応して
なってねーのが露見してるのも高く評価したいわ。