【プジョー】プジョー総合 Part63【PEUGEOT】

単独ｽﾚの立ってない現行車や絶版車､
あるいは､日本未導入のﾌﾟｼﾞｮｰ車の話題とかもどうぞ｡
みなさん仲良く､荒らし･煽りはｽﾙｰです｡
それでは落ちない程度にﾏｯﾀﾘと｡

■前ｽﾚ
【プジョー】プジョー総合 Part58【PEUGEOT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601190824/
※前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part59【PEUGEOT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607835940/
※前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part60【PEUGEOT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616294896/
【プジョー】プジョー総合 Part61【PEUGEOT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626089294/
【プジョー】プジョー総合 Part62【PEUGEOT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641685062/

立てたで。

復活ありがと

205乗りから感謝を込めてありがとう！

406乗りから感謝を込めてありがとう！

406?　25-30年くらい前のか

うちの406は2001年式のD9
てか古さなら205に反応すべきだと思う

ありがとう。508のスレって落ちてる？

うむ。508だいぶ見てない気がするな

508スレは3月に落ちて以来そのままだね
その間に9年の車検通した

106乗りの俺もいますよ

どなたか508スレ求む！

保守しといた方がいいのか

せっかく立ててもらったからP21スレばっかり贔屓にしてたら本スレ落ちそうじゃね？

トナラーだからプジョーが止まってたら必ず隣にとめるようにしてる。２代並んでるとかっこいいよね。

えっ

トナラー滅びろ（テンプレ回答）

これでええんか？

５０８、そろそろ車検なんだけど、細々としたパーツが割れたり歪んだりしてきた。
シトロエンＣ５もそうだったけど、やっぱり仏車はこのあたりがちゃちいよね。

>>18
具体的にはどこのパーツ?

>>18
10年以上前はプジョーシトロエンはそんな感じだよね
現行モデルは作りがとても良くなった

21年前の406だがパーツが割れるなんてことはないぞ
何が割れてるのか想像が付かんが

新508は内装が明らかに安っぽくなったからしゃあない

ウォッシャー液のフタ (206)
屋根の開閉スイッチ (ディーラーにあった 208 中古車)

簡単にプラパーツ割れる印象

シフトノブの接合部(モロモロになってモゲた)
室内灯のクリアパーツ(クラック)
ドア側アームレスト上面の土台パネル(内張りの下で割れた)
ウォッシャータンクのキャップ(フチが割れて行方不明)
昔乗ってた206RCだけど当時のプジョーは間違いなく樹脂弱かったね
最終的に天井の内張が剥がれてハンモックになりながら動力部品の寿命と致命的なオイル漏れまでは乗ったな
勿体無かったけどアレ全部直すと50万超える勢いだったんだよなぁ

206XSに12年乗ってたけど、ウォッシャータンクと天井だけだったから、特に樹脂が弱いという印象は無いな

上記406だが20万kmくらいのときにシフトノブがもげて内張が落ちてくるてのはあった
シフトノブは不便だから交換したが内張は7万かかるって言われていつオシャカになるかわからんからホッチキスで誤魔化してる

あ、俺の206でもシフトノブ、もげたわ (MT)
プラパーツじゃないけどね

私の205はATのセレクターがバキバキに割れているわ。
トランスミッションが元気なので気にしない！

207ccGTだが、昨日シフトノブがポクッと折れた。
先駆者の皆さん、代替には何を使ってますか？

>>29
テープで貼って汎用のシフトノブカバー付けた。

現行508GTラインのフルパケの中古、これは安いですね。
https://mobile.twitter.com/blue_lion18gtl/status/1518471746911109120
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>31
それ気になってた。3年落ちの中でも突出して安い。過走行ってほどでもないし何かあるの単純にお得なだけか。

プジョーの車初めて買ったんだけど内装のプラ脆くないか
スクラッチ傷が至るところに簡単につくんだけど

>>33
何買ったの？

むしろガンガン擦っても全く傷がつかない樹脂内装なんか国産でも存在するの？

傷っていうか溶ける

傷付かないって言い切れる内装材は無いと思うけど、樹脂種、シボパターン、色、形状で程度はかなり変わるね
>>33が何を比較してるか知らんけど

>>33だけど車種は2008ナビとドラレコつけたからかピラーの内張りのとこに20cm位の引っ掻き傷が目立つのと置くだけ充電の周りのプラのスクラッチ傷が目立つ

>>38
2008のAピラー内張りは弱いね
夏の間のサンシェードの取り外しでボロボロになってしまった

サンシェードの取り外し？
意味不明

>>19
一番気になるのは、センターコンソールの側面の繋ぎ目が歪んで浮いてるやつ。
運転席に座ったときの左太ももあたりの側面を見てみて。
５０８はみんな浮いてるはず。

>>41
新508かな?
旧508は2013年製だけど問題ないよ

>>42
新508の3年目
あと、ルーフも例に漏れず複数のひび割れ
これはネットでも話題になってたので、みんな確認してした方がいいよ。
他にも割れたりはずれたり。
全体としては気に入ってるんだけど、細々としたところが適当なんだよな。

私の508もルーフパーツにヒビが入って、ディーラーに交換してもらうことに。
これ交換してもまた1-2年でヒビ入るよね。

new508フロントガラスの縁に気泡も追加で

>>45
それ、今日確認したらあったよ。

今年は「リアルイベント」で　ルノー・カングー・ジャンボリー2022開催へhttps://www.autocar.jp/post/814918

ルノーはイベントやるんか。うらやま

>>32
異様に安いのは水没を疑うが、
車でも家でも土地でも安いのには理由があると思った方が良い。

508長くない？

>>49
全長?
旧型より短くなってるし、国産だとカムリとかレガシィより短いくらいだから車格的にこんなもんじゃね?

日本だと幅は広いよね508

なんか勘違いしてた。
4900とかあるかと思ってたが
508が4750，508SWで4790か。
たしかにそんなに長くはなかった。
すまぬ。

自動車税とかガソリン代とかタイヤ代とか消耗品とか・・・
デザインでシビックは選ばんて

意味不明？

オートホールドないけど、ドライブ入れながら電動パーキング入れても壊れない？

>>55
Pからパーキング解除せずにDに入れて発進して自動解除できるんだから同じことじゃない？
ただ、ディーラーからはそれやるとブレーキの劣化が早まるのでおすすめしないともきいた。

意味不明なシビックがどうとかここで書き込んでる輩どこいった？
こんなとこで訳の分からんこと言って。

普通に誤爆やん

206 16年落ち
天井の内張り？の布ががはがれてたれてきてるんだけど、あれどうしてますか？
206なんていないかもしれないけど
欧州車あるあるらしいんですが

>>59
つスプレー糊
ちなみに私の28年落ちはまだ落ちて無い。

>>59
諦めて廃車までハンモック状態で乗ってた
アレ直そうとしたら見積5万ってなって放置したんだよなぁ…

>>59
ホッチキスで適当に止めてるよ

>>59
画ビョウで止めてた

でも潮時と思って208に買い換えた

>>59
59です
60-63ありがとうございます
布の裏地？のスポンジも劣化してるからスプレー糊とかは難しくて
天井外して貼りかえ
10万弱っ整備屋さんに言われまして

やっぱりなんかで、とめるんですかね
聞いといてすみません
しばらく放置だな

マイファミリーってドラマにRCZ出てきてワロタ

プジョーってもうミッション車出さないんですかね？寂しいですね…

>>66
免許の関係もあるんじゃないのかな
子供が免許取る時家の車がATだったら限定免許でいいやみたいな
うちはMT車だから子供らにはMTで取らせたけど

本来はMTあるが日本に輸入されないだけで、「プジョー」がださないわけじゃないからね。

306スタイルみたいなシンプルなのが欲しいな、208だけどハロゲンランプにアナログメーターみたいな。

>>68
日本じゃMT売れないから持って来ないんだろう

>>69
ホイールもだね
15インチの65で俺は十分だよ

MTも出てる国の英語のレビュー見たとき、「このグレードはこの値段でATもついてて良い」みたいなニュアンスのコメントが聞こえたことがあって、

ホントはATに乗りたいけど安いからMT乗ってるみたいな層が少なくなさそうだとは思った。

正確にはよくわからんけどフランスでもMTは最廉価グレードとかラリー4みたいな競技用車両にしか積んでない様に見える
（MT仕様の写真や映像に映り込む他の部品のグレードから想定）
海外向けに輸送費かかるのに代車やレンタカーにするような激安グレードを海外向けに薄利で売るのは無理なんじゃないかなぁ

peugeot.frで308のコンフィグレーターいじってみると、
Active pack, Allure, Allure packはMTが選べるようにみえる。
ATの差額は2000ユーロ。
GT, GT packはATしかないぽいので、スポーツ用というより安いからなんだろな。

MT出してくれ～～～

コンフィグレータいじった続き。車種は308SW。
.uk(イギリス)サイトではMTは選べなかった。
.de(ドイツ)では選べた。
右ハンドル用のMTがそもそもないんじゃないかな。

右ハンのMT無い説は確かにあるな
でもぶっちゃけ外車なんだから206RCの時みたいに割り切って「最強グレードは左ハンしかありませんが何か？」くらいやっても良いと思うんだよなぁ
まぁその最強グレードたるGTiとかRCとかPESが不在なのがそもそもなんだけど

低グレードにしかMTの設定ないからそれは無理というものを

やっぱ左MTの需要ってないのかね
ディーラーで車買いたいわ

変な改造で右ハンにしてボタン類の並び順やグローブボックスの容量がほとんどゼロみたいな車両になるくらいなら左ハンのまま国内販売して欲しいんだけどね
でも世間一般的には何でも良いから右ハンならヨシ！みたいなとこあるしなぁ

左ハンドル車を売るって、左ハンドルに輸入車であることでの物珍しさとか憧れとかあった時代、そして安全面を軽視していた時代、の遺物でしょ。

EVコンバートの世界を知ってしまった
見た目が大好きだからEVコンバートして長く乗りたいな

206CCをEVコンバートして…
夢は広がるが新車で508買えそうな費用になりそうやね

>>80
需要と供給だよ
ドイツ車は知らんが平成初期ラテン系はほとんど左hしかなかったんだよ
昔の舶来主義みたいなもんじゃないと思うよ

いや、だから、そうまでして日本の道路事情にあわない左ハンドルに乗るのは、ってこと

わざわざ外車のスレに来て何言ってんの…

と思ったけどいつもの外車嫌いプジョー嫌い君じゃね？

>>82
きっとあと数年頑張れば安価になる…気がする

EVコンバート界隈は旧車の救世主状態らしいな

>>80
MT車はLHDの方がスペースが取れるという利点もある

>>85
ルノーは右ハンドル出してくれてるよ

>>87
うん
でも安全性より優先されるようなことではないな

30年以上左MTだと右AT運転するの面倒なんだよ
たまに娘の軽を運転するけど508クラスだったら難しいな

車検の代車で左ハンドルのMT車乗ったことあるけど、意外なほど普通に乗れたな
左側通行の日本に合わないのは分かるけど、どうしても欲しい車種が左ハンドルのみだったら買ってしまうかも

まぁ外車乗ってたらハンドル回りは変わらないからね
左側通行で左Hの致命的な欠点は右折レーン先頭で対向にも右折がいる時かな
あれはマジで見えん。助手席に人がいないと後ろに迷惑かけてる時もあるかな
それ以外はあまり不便はないな

208とか2008とか新型308とか値引きどうですか？

106s16で不便を感じたのは
・右折待ち
・片側一車線の路駐トラック追い越し
・パーキングのチケット取り＆清算
パーキング以外は他車を巻き込む事故になりかねないのが難点

パーキングはもう降りたほうが早いね

パーキングは降りるな
路駐トラックとバス乗降中は後ろには申し訳ないが結構車間空けて待つわ

プジョー508プジョースポールエンジニアード（4WD/8AT）
わかる大人のスポーツセダン
https://www.webcg.net/articles/-/46411?lid=epu_46411

デザインに一目惚れして新古の508SWの購入を検討しているんだけれど
このスレ見た限りでも、パーツの歪み/割れ、フロントガラスの気泡等々、不具合報告多いね
今乗っているスバル車も内装の出来は褒めれたもんじゃ無いけれど割りたりはしないからなあ
フランス車はそういうもんだと思って買わなければだめって事ですか？

良くなってきているとは言われてるけどフランス車だからね
日本車感覚とはだいぶズレがあるよ
検討中なのはおそらく現行508SWだと思うけど、旧型と比べてデザインや電装機能に力入れすぎて内装の質感や品位なんかはかなり下がってる

認定中古車なら新車保証の間にクレーム修理してもらえれば問題ないと思うけど、国産やドイツ車よりは大らかじゃないとストレス溜まる車だとは思う。
その辺はみんカラのレビュー読むと、評価低い人は国産の感覚で異音とかエアコンとか電装系の細かいことでイラついてるね。
あと認定中古車じゃない高年式は手放した理由が不具合多発のハズレ車だったりするので避けた方がいいかも。

日本車とフランス車、つか輸入車、いうほどの違いはないと思う。
品質にそこまで差はないよ。
でなければ日本車がもしほかを圧倒して高い品質なら、一人勝ちになってるはずよ。

日本にいて、もしめっちゃトラブったとして、そのときの対応力なら、国内にメーカーがある方が強いだろうけど。

>>99-101
アドバイスありがとうございます、ご指摘の通り2021年製の現行508sw、ディラー登録未使用車って奴を検討しています

今のスバルも新車1年半でバッテリーが逝ったり、5年たたずにエンジンチェックランプ付いたりと細々不具合あったので
出先で突然不動にならない程度の信頼性が有れば良いと言えば良いのですが、パーツが目に見えてボロボロになるのはなあ、って感じです
新車保証継承であと2年ちょっとは補償期間有るようなのでその間で不具合出尽くしてくれる事をお祈りで買うか
慌てて買う必要も無いのでもう少し悩んでみます

>>102
割れとか気にしてたら駄目だ
むしろ割れたら交換という大盤振る舞いする財力をつけるか
割れたら自力で直す技術力を付けるんだ
輸入車は苦労する覚悟必要だよ
車だって連れて来られた日本の湿気の多い気候とかで相当苦労してるはずだから

>>102
ガソリン車ならプジョーに限らず直噴エンジンのカーボン蓄積問題があるのでオイル交換はマメにやるのと、たまにWakos Recsやるとか、普段もFCR062を燃料添加しとくとかやっておくと気休めになると思う。
あとは内装の紫外線での劣化を防ぐためにサンシェードを使うとかはやってる。

>>101
信頼性では圧倒してるんだが
車の信頼性、日本勢が上位独占　首位レクサス、２位マツダ―米誌調査
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111900288

>>103-104
為になるアドバイス重ね重ねありがとうございます

まあ最悪壊れたらお金払って交換、って所までは良いのですがディーラー遠いので行ったり来たりが面倒かなと
バッテリー上がり位なら対応できるけれど流石に自力修理は無理なので
エンジン回りはロータリーだったり水平対向だったり癖のあるエンジン積んだ車乗っていたので何とか我慢出来そうです

10年10万キロ大きなトラブルなくってぐらいなら大丈夫でしょう。ちゃんとメンテしてれば。

ランクルやレクサスが毎日何台も盗まれる中でフランス車はスルーされてるから…
窃盗団に見向きもされない時点で察して

>>106
それだと確かにトラブル多いと大変かもしれんな
でも保証もあって無いようなものだし、
思い切って街のイタフラ車専門店に任せるのも手だよ

むしろほとんどの人がそうだと思う
国産車みたいにディーラーだから神！っていうのは無くて、
群馬とかだとむしろディーラーがヤバイから隣県専門店が神として君臨してる状態の街も多い

うちも保証が切れたら地元ののんびりした専門店に任せてる
もうね、輸入車特にフランス車は「のんびり」
これが一番オーナーに必要なことだと思うよ

「今日お仕事行きたくない気分なの」って車に言われたら
「あ～分かったよ～(マジか～)」みたいな狂ったノリが一番大切

>>109
あいにくド田舎なのでフランス車専門店っとなるとディーラーより遠くなりそうなので
保証が切れたら輸入車「も」やってる知人の整備工場に任せようかと思ってました
朝仕事行くぞって段階で今日は動きませんみたいなのは勘弁して欲しいな、、、

>>110
308は品質良いし、回りで不動になった人はいないけど
朝動かない可能性はゼロではないと思ってくれ
その時にどうするか代案を考えてから購入した方が苦労しなくて済む

電車バス、タクシー出勤、隣の家の人に載せてもらう等…
あとJAF入会もした方がいい

ごめん508だ
swの知り合いはいないんだけどネット見てて
イタフラ特有の諦め感がなくて楽しんでそうだからきっと良い車だと思うよ

現代の車で朝動かないことあるってバッテリー関係以外よほど無さそうだから気にせず買っちゃえばいいよ。

306 カブリオレ買っちゃったー

>>114
おめでとう
いい色買ったな！

>>111
> あとJAF入会もした方がいい

フツーの任意保険に入ったらロードサービスはついてると思う。

>>114
俺がガキの頃めっちゃ憧れた車だ。羨ましいぜ

>>115 >>117
ありがとう！大事に乗ります。

>>116
文面で見る分には似たようなサービスだけど、実際に利用するとJAFのほうがずっと良いよ

>>114
いいなあ
まだタマがあるんだ
カブリオレはサイドラインがより際立っていいんだよな

>>114
うわあ俺以外に06世代幌車先輩が…感涙
AL4オーバーホールに半年かけて戻ってきたら超快調。まだまだ乗るぞ、加重重税プライスレス。新車購入2006/206cc

>>119
あとは牽引距離の上限がJAFと保険で合算されて伸びるとかのメリットもあるね

JAFの利用頻度考えると会費が全く割に合わないので入ってない。

うちの保険だとJAFも使えて180km +交通費かな
JAF加入は人それぞれだが過去三十数年間で元取るほど呼んでるし
今の車もご老体だし家族会員もいるから入ってる

プジョー 408 新型、3代目はグローバルモデルに…6月末発表へ
https://s.response.jp/article/2022/06/01/358219.html

どんな顔かな～

>>125
鼻先に車名数字を載せるの止めねえのかな

何コレ？？
ブルーバードシルフィ？？？

>>126
俺は4世代っぽくて好きだけどねえ。

>>127
本文読め
白いのは現行408

>>125
バカでかいフロントグリルは止めて欲しいな

サミーナセリがバカじゃなければ今頃TAXi10くらいになってたかな

>>131
正直3以降はイマイチだったと思ってる

立ってたから見に行ってみたけど308スレなんであんなヤベー事になってんだw

マイファミリーってドラマ見たけど想像よりRCZ大活躍しててワロタ
主人公機だけど警察のお世話になるからスポンサーのスバルじゃなかったんだな


https://i.imgur.com/8khZ93X.jpg
https://i.imgur.com/e5BIuex.jpg
https://i.imgur.com/l4dQB6L.jpg
https://i.imgur.com/zMWhTuB.jpg

一般的には「見たこと無いガイシャ」で、古いか新しいか、安いか高いかも判らないからな
再放送も含めていろいろと都合が良かったのかもね

さあいよいよ来月9x8がデビューか
楽しみたけど

また延期とか普通にやりそうw

>>135
物語の要所でリアからのアングルとか防犯カメラ映像だとか
RCZみたいな謎形状かベンツのGクラスだとかミニだビートルだとかそういう主役機として
パッと見で目立つ車種じゃないと成り立たない演出があって
上手く使ってるなと感心してしまったわ

青のRCZ乗ってるわ
ドラマで起用されたのかぁ　「

>>138
ライオン隠されてたし女子高生からキャーはなさそうだから安心してくれ

むしろ「なにこれ？」ってほうがいいんで話題にならんほうがいいｗ

508前期型2013年の燃料高圧ポンプの型番て
■1675941280 PSA型番
■9819938480 旧型番
■13517588879 BMW/Mini型番
で合ってるかな？

それと楽天やヤフショのリファービッシュ品は地雷ですかね？
308・RCZ等も1.6THPは同じだと思うけど知ってる人いたらおせーて下さい

>>141
＞■1675941280 PSA型番

これ 1675941380 も存在するから注意ね
280と380で取り付け部分の形が違うから

>>141
リファービッシュって結局中古品をクリーニング、動作点検したものでしょ。
たとえ交換保証が付いてたとしても、自分で交換する技術がないのであれば作業工賃がかかるから、部品は交換してもらっても作業工賃で正規新品を交換する方が安く済んだりして。

ＤＳ３んとき高圧ポンプ替えたけど工賃込みで9万くらいだったな　正規品ね
エンジンの重要パーツだし、数万の差でケチるような箇所でも無いと思うけどな

うちも8万くらいだったかな？
C4-2、うろ覚え

一気に快調になったので、例えば2-3万の差ならより信頼（保証）出来るものにしておいた方が良いと思う
2回修理出来る値段なら迷うかな？

https://twitter.com/b1yuhzjN9INgHIs/status/1537590914440646656

止まるってよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

プジョーでバズるのは珍しい

輸入車のEVなんてまだやめたほうがいい。トラブル多いのは予想付くし買い換えの時は値段が付かないだろうし。

アイドリングストップさえ再始動しないかもって不安があるから切ってる

新車価格3%～値上げだってね

e208炎上してて心苦しい
うちのは何ともなくてむしろ週1出庫なのによく頑張ってくれてる…

3008PHEVも謎の故障ですぐ売った人がいたし、まだ買うには早すぎるよね。ルノー アルカナのフルハイブリッドなんかも独自技術すぎて怖すぎる。
意識高い系の人たちが、気軽にEV買ってるけど、初代リーフだってリセール糞だったのをみんな知らない。
どうせ10年後は嫌でも乗ることになるんだから、今のうちに内燃機関車に乗っておこうと思ってる。

>>152
アルカナって韓国車なのに、どこのメディアも書かないよね。

>>153
あ〜、たしか兄弟車のルノー・サムスンXM3ってのがあって、一緒に生産されてるとか。あの車は元々ロシア市場向だったのも今となっては…だね

韓国車が悪いとは思わないけど、こないだのIONIQ 5の炎上を見ても、まだまだEV車はどの国製でも怖いかな。
多分これから新型チンクでも同じ騒ぎが起きるんだろうね

例のeプジョーの話題探ってると
「私もガソリンだけどよく止まります！」とか言って賛同してる謎の連中をかなり見かけるんだけどお前らのプジョーそんなに度々止まる？

俺は廃車まで乗った古い206でクラッチ板押さえる板バネが折れて止まったことが一回だけあったけど
その前に乗ってた国産コンパクトなんかエンジンルームから白煙噴き出してレッカーからの廃車コンボになったぞw
古かろうが新しかろうがガソリンプジョーが「よく止まる」なんて感想にはならないと思うんだけどなぁ
もちろん細かい不具合は出た（暖房用のクーラントが室内に浸水したり定番のヤツetc）

>>155
2019年式ガソリン308だけど止まったことはない

ただモニターのブラツクアウトはたまにある

>>155
シトロエンからプジョー乗り継いで15年くらい、止まったこと無いよ
その前はアルファロメオも乗ってたけど不調期はあったけど止まったことはない

自分も2世代くらい前のアルファ乗ってたけど路上で止まったことはなかったな
今は2013年の508SWだけどちゃんと走りはする

路上で止まる人って予兆を見過ごしたり放置して、修理や処置を怠ってるんじゃないの?って思うな
あとは単純に超ハズレ個体を引いちゃったか

止まる人ってホイールがブレーキダストでまっ茶色によごれてそう

古めの車両でアイドリング回転数がやたら低くなってて停車中にストールしてるとかもありそうだな
それに加えてクラッチミートがド下手くそだったらまぁ交差点に入って止まるわな

だいたい前兆あると思うんだよね
それを放ったらかしにしてたせいで、ってのは絶対あると思う

一昔前は警告表示さえ信用ならなかったので放置しても、ってのはあったけど、今はもし点いたら早めにちゃんと診てもらった方が良い

うちのもなー。
出先でアドブルー警告出たときは、問題なく走りはしたけど大事を取ってレッカーでディーラー持ってった。

最近の車は分からんがうちのはanti pollution faultしか出んな
まぁイグニションコイルがやられてるわけだが

>>163
それ前乗ってた206でも稀に出てたなぁ
表示を確認して修理屋に引き渡すタイミングになると消えて「ハァ？」ってなってたわw
ログ見たら確かに残ってたらしいけど俺の時は原因不明でそのまま乗り潰したな

>>164
乗り潰せたんならよかったんじゃね
イグニションコイルやられたら場合によっちゃ原付にも抜かれるから

>>161
それだと思う
何かしら前兆はあったが気付かないか放置しててどうしようもなくなってやっぱり外車はーとか言ってるやつ多い
俺はこの前トヨタミニバン（7万キロ）乗ってて急に止まったわ
正確に言うとクリープ現象で歩くくらいは進む感じで脇道に入って何とか職場まで行こうと思ったが緩い坂でストップした
レッカーで運んで結果は燃料噴射の異常でセーブモード入ったみたい
天下のトヨタでもあるんだと勉強になった

>>166
機械なんてちょっとしたことが原因で壊れて当たり前なのにね
そうならないように気を使うこともせずに、故障するなんておかしいと思う人が多数居るのが不思議だわ

うちの嫁なんかパンクしてても気付かずエラーがーとか電話してきたりドアパンチされてても気付か無かったり
毎日乗るんなら何かいつもと乗り心地が違うとかハンドル取られるとかエンジン音がいつもと違うとかブレーキの効き具合が違うとか気付けよって思うわ
こう書いてるうちにミラー畳んだまま走るとかあり得ない妻に腹が立ってきたわ

それは嫁を乗り換えたほうがいい

そういえばうちの妻も「なんだか加速が悪いと思ったらパンクしてた。HELP」って言うから駆けつけたら、パンクしてからどんだけ走ったんだよってくらいズタズタになってた
早目に気がつけば補修で済んだかも知れないけど、他車を巻き込む前に気が付いたので良しと考えた

おいおいだんだんEVの怖い話から嫁の怖い話になってきてるけど大丈夫かw
でもまぁやっぱ怪しげな運転してるドライバーを観察してみるとさもありなんって感じよなぁ
嫁になるような年齢の人に家庭内教習しても絶対言うこと聞かないだろうし大変よな

クルマが壊れる、ではなくてクルマを壊す
って格言が昔からあるけど現代はよりその傾向が強まってるかもしれないね
輸入車もそうそう以前ほど壊れなくなったから

ウチはハイブリッドミニバンと5008を嫁と曜日によって交互に乗ってんだがせっかくエコ運転で燃費上げたのに嫁がガタ落ちさせる
子供が可愛いから車みたいに乗り換えらない

燃費の件わかるわ
ウチはコンパクトカーと5008だけど、嫁が5008乗ると燃費がガタ落ちしてる。一度嫁が走らしてる所を目撃したけど
ターボという走りしてだよ、車に合わせて踏みしろを変えてと思ったよ。コンパクトカーの助手席に乗るともっとキビキビ走らせら思うのに。

serviceってランプが点灯したんだけど、どうやったらけせますか？

>>175
寺で修理すると治るよ

>>175
車の仕様によって異なるけどググれば山ほど出てくるよ

serviceてスパナマークと同じかな？
確かどこか長押しで消えると思うが

うちのは「あと○○週間か○○kmでメンテしろ」って出るよ(英語)
ペダル踏まずにスタートボタン押して何か長押しすると、カウントダウンが始まって...みたいな手順で毎年消してる

oddメータのボタン押しながらだっけ？

年1くらいではディーラーに点検出してその時に消してもらうのがいいと思うんだよなあ。

208スレがカオス状態
良識あるオーナーよ、諫めよ

そんなん前から居着いている嵐が自演してるのがほとんどだからどうにもならんよ

408が発表されたな

>>184
中国専売のやつだっけ

旧型408は中国用だったけど、今回は日本に来るのか?
まあどうせ日本じゃ売れないから無理か

グローバルモデルらしいから来るのかな？競合は何になるんだろ。

国内車種と比べるのが順当なのかは知らんが
スバルXV(クロストレック)あたりが同車格・同カテゴリーかな

C4と共通部分多いのかな？

シトロエンC5Xに似てるな

フロントグリルがキモチワルイ

セダンでもSUVでもないってワードあるけどパット見SUVだな

>>187
ルノー　アルカナとか？

C5Xのプジョー 版
Cセグみたいだけどホイルベースは308より長いんだな

クラウンも似た形のようだけど、こっちのがかっこいいな
グリルはアルファードみたいなオラオラ系（笑）

なるほど、C5Xの兄弟車か
でも少し小さくなるんだね、C5Xじゃちょっと大きいかなと思ってたのでサイズ的には良さげ
価格は一緒くらいかな？

にしてもCセグ周辺の充実度がすごいな
308SW第1候補だけど、GTとならC5X、DS4、408も視野に入りそうだ

408発表されたのか
昔のエレガントさとか無いな

なんだか、一回り大きいシトロエンC4みたいな感じ？

なんだか最近アメ車って言われても違和感ないデザインになってきたな

シャーシ、パワトレは同じだろうから決め手は値段と乗り心地とデザインだな。お好みでって感じか。

https://i.imgur.com/qBUyaha.jpg
実写画像
なんかc4もそうだが、樹脂パーツで張り出し作ってもチープだよなあ
ホイールアーチが樹脂なのは許容できるんだが、リアエンドのシルエットを構成するパーツまで完全樹脂は安っぽいわ
せめて光沢のある黒で塗装してほしい

セダンじゃないから樹脂でも良いかな
SUVって泥ついてるイメージだしw

自分がそうなんだけど昭和生まれが見ると、無塗装の黒バンパーは安い車のイメージなんだよな
2000年頃にヴィッツが全面的に塗装バンパー採用してから一時期は黒バンパー消滅したけど、SUVブームでチラホラ復活してる

光沢入れるとすさまじくオモチャっぽくなるかつや無し無樹脂でいい
ヴェゼルなんかが光沢ブラックになってるけど逆に安っぽすぎてカッコわるい

黒樹脂部分がシルバーメタリックカラーなら良かった

ガンメタリックでもいいかな

>>203
昭和産まれで一括りにしないでw
55年産まれだけど樹脂パーツ、全然問題無いわ。

私も樹脂色のバンパー大好きだわ。
初めて買った205を含め5台中4台が樹脂色だわ。

Miniとかも樹脂フェンダーが良いわ
ツヤツヤにしたいとかセンスが違いすぎて理解できない

プジョーもどんどんオラオラ系の顔になっていくな。
そういった時代なのかな。

何を今更。
206の頃から全車種吊り上がった目にして
オラオラしてたじゃん。

昭和生まれだが樹脂バンパー〜ドアの傷防止（樹脂）〜樹脂バンパーは王道だろ

>>201
取って付けたようなバンパーだな。
安っぽ過ぎる

>>201
リア画像サンキュー！
フロントとサイドの画像みてうおおお！ってなってたけどリア見て冷めた

昭和産まれだけどリアもかっこいいと思うなー
フロントは508からどんどん目付きが悪くなってて気になるとこだけど

今のプジョーで一番好きなのは508だねー
家族持ちだからセダンは選択肢から5008だけど独身か子供がいなけりゃ断然508だね
ワイド&ローですれ違った時目を奪われた

こういう迫力あるリアにはカッコいいマフラーカッターが欲しくなるんだが邪道かね
まあ車のスペックに見合わないマフラー付けるなんてダサいんだけどさ
508GT LINEくらいの控えめな両側二本出しマフラーが欲しい

こっちとら、やっと子供も高校生になって家族移動も減ったから晴れて308買っちゃったよ。

508伸びやかでいいよなぁ。
当方、田舎すぎて目立っちゃうのと、どこに居たか特定されそうなのが迷いどころ。

これいいな！
https://youtu.be/QQLsNJxy_N4

自演

>>219
分かる
5008乗りだけどまぁまぁ目立つけど一日一回はすれ違う
508308は月一位やから特定されそう

新型508もフロントの508バッチ有るんだな。
見る度に思うけど注文時に取れるなら取りたいなコレ。

プラットフォーム共有だから仕方がないにしてもプジョー車がシトロエン化してきてるな
キワモノデザインはシトロエンに任せなよ

408の国内販売は来年かね？実車を見てみたい

308の型式ってT7、T9と来たけど、現行は何？

>>219
人口50万都市に住んでいても滅多に見ませんよ。自分の場合はほとんど周囲に特定されていると思う。クルマわかる人ならね。

3008だけど、渋谷新宿池袋、環七環八よく通るけど同じ型の同じ色にすれ違ったの一回しかないわ

うそ？俺も環七のの内側に住んでるが3008なんて1日一回は見るぞ
逆に508なんて月に一回程度しか見ない
508よりランボルギーニウラカンの方がよく見るレベル

同じ色ね
察して..

クープフランシュ？確かにクープフランシュの3008は寺の整備車両しか見たことないw

売れよそんなの
いくらなんでもダサすぎだろ

>>229
ディーラーが偏ってあるから地域によるよね。
東京の西の方だけど508,208,308,2008,5008あたりはよく見かける。

しぞーか県はディーラーが充実しているせいか良く見るな

ボルボは最近よく見るね。そろそろ恥ずかしい感じになってきた。

フランスpeugeotサイトなんだが508PSEのエンブレムが旧型のままなんだがどういうことだ
https://i.imgur.com/KUyVRQL.jpg
https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/508-sw-peugeot-sport-engineered.html

508PSEはって旧エンブレムだろ
日本仕様は新しいエンブレムなの？

>>237
ノーマル508が新エンブレムなんだからPSEが旧型のままはおかしいだろう

508マイチェンでエンブレム新しくなってたんだ
知らんかった
失礼しました
そうするとT9 308の前期みたいにエンブレム違いでバージョンが変わるのか…中古が出始めたとき面倒やな

仮に気に入った中古車が旧エンブレムでもそれはそれでいいかと

508マイチェンしてたの知らんかった…
エンブレムだけじゃなくてグリルも308風になってるね
エレガントさが減

>>239
T9 308の前期ってエンブレム違いあったの？

>>242
ついてる場所が変わったってことでしょ。
前期はエンジンフードの前端。
後期はグリルの中。檻の中とか言われた。

508のマイチェン後の画像ってどこで見れる？

公式行っても知ってる顔の508しかなかったな
というか他探しても508のマイチェン情報すら出てこなかった
この間発表された408と勘違いしてる感

プジョーは今後フルモデルチェンジ毎にエンブレム変えるって言ってなかったっけ
マイナーチェンジは対象外

なーんだ、勘違いか
言い出しっぺ出てこいよ

https://www.instagram.com/p/CIOZ2NOMCb3/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

これは予想CGですね。本当は他にもあるの？

ほんとにこんな感じになりそうな
ちな9月に508納車予定(´ﾍ｀；)

>>248
308と見分けがつかねえな

一年点検でタッチスクリーンのアップデートしてくれなかった…
いちいち言うのも面倒なので、自分でやろうと思ってるんだけど、
PEUGEOT UPDATEのダウンロードが30MBで必ず止まる…（4回目）
Macのせいかと思ってるんだけど、関係ないのかな

>>252
windows だけど失敗したことないね。
マシンがスリープしてるんじゃないの。もしかして。

>>253
今Windowsで試してるんだけど、今のとこ順調
やっぱりMacとの相性が良くないのかな

旧型の3008が気になるのですが、乗り心地とかエンジン以外の不具合はどんな感じですかね？

ほー　初代3008 とな

あまり売れなかったので誰もよく知らないのである

>>257
古谷徹の声で脳内再生

あれって中身は旧ピカソまんまだからね、そっちが参考になるかも？

でも機械的な世代はかなり前のものだよ
あの唯一無二なスタイルに惚れたなら最終型くらい買っておけばそれほど問題ないとは思うけど、ミニバンっぽい5人乗りがと言うなら故障トラブル少ない2代目ピカソから探した方が良いかも知れん

2008なんだけどデイライトとスモール一緒だからなのかテールランプも常時点灯してるんだけどせめてテールランプだけ消灯する方法ありますか？

ない

>>259
ありがとうございます。ピカソとどっちがいいかと、悩んでいました。確かに古さはありますし、ピカソ推しで検討したいと思います。

ケーブルで接続したスマホを車に忘れて降りてしまうこと、多数。

マンションの自室や、オフィスでデスクに着いてから気付くことがしばしば。

良い方法はないだろうか？

>>263
俺は専用のスマホを買ってデータSIMを挿して使ってる

PEUGEOT UPDATEの話題が出たので聞いてみる。
ダウンロードが途中で止まるんだがこんなもんなのか？
2回連続で止まってやり直してる。

1回目は5GBくらい落としたところで止まった。
2回目は2GBくらい。
PCはWIN10でスリープ等は無し。
ダウンロード画面の進捗も残り時間も全く動かなくなったので止まってると判断してやり直してるんだが、それがあかんのかな？
止まってるように見えてもほっとけばダウンロード完了までちゃんといくのかね？

朝出勤前に仕掛けて、帰ってきて見たら2GBで止まってたりするので少し心が折れそうなんだが。

>>263
CarPlayなら無線化して鞄やポケット入れっぱがよろし
Qi充電してるとよく忘れるけどねw

>>264
社内に起きっぱなしは危なくね？

真夏は。

車載専用に中古/安スマホと格安sim買おうかと検討している俺にはタイムリーな話題
上の人が書いているように真夏の車内に放置してたらすぐぶっ壊れそうな気はするが

>>265
いつもそんな感じ。あきらメロン

>>267
長時間車を離れる時は持ち歩いてるよ。
コンビニに寄ったりするときメインのスマホだと買い物するためにイチイチ取り外さないといけないけど、２台あれば車内に残しておけるから便利。

新408美しいね
日本導入されるのかな

フロントグリルの小さなブツブツ状のデザインがダサい
流れるLEDでキラキラ光りそうなオモチャ感がどうにも

車選びドットコムのYouTubeチャンネルで土屋圭一が508ハイブリッドを褒めてる

508専用スレ立ててくれい。

土屋は208の動画レビューで終始退屈そうに乗って
やれ女向けだのインパネモッコリだの文句垂れて挙げ句の果てに冷麺美味しいで終わらせた時から嫌いになったわ
まぁカリカリのチューニングカー乗り回してる人に208のレビュー依頼する方が間違ってるといえばその通りなんだけどさ

>>269
レスサンクス
上で失敗した事ないって書いてる人いたから俺の環境に問題があるんかと思ったんよ、むしろ安心したわ

気長にトライするわ。

>>265
PEUGEOTのサーバーが弱くて混んでるときはダウンロード失敗するってDのお姉さんから聞いたよ
空いてる時ならすんなり行くそうだ

お姉さんの空いている時間は聞いたのかい？

アップデートサーバーは、欧州の昼間と土日を避けるといい。

>>278
車のこと詳しい女性とプジョー乗りの男が結ばれるわけないだろ？

レスくれた人ありがとう
一応、ヨーロッパが深夜とかその辺の時間を狙ってやってたんだが駄目だったんだ。
ダウンロードが長時間だからトラフィックの空いてる時間帯だけ狙えないしね。

で、色々試してたんだけど、PEUGEOT UPDATEのアプリをWIN8互換モードで動かすとレジュームがちゃんと機能するみたいなのでそれで何とかいけそう。

具体的にはダウンロードが止まっててもゲージ右の一時停止から再読み込みでレジュームするようになった。

環境によって出来たり出来なかったりありそうだけど、同じように苦労してる人がいたら参考にしてみて。

普通に日本時間で寝る前に仕掛けて失敗したことない。混雑だけではないかもね。

508のアルティメットレッドがいつの間にか無くなって、新しい変な赤になってる。
なんか違う。

2014年式5008をお下がりで貰ったのでルーフキャリアバーを取り付けたいと思ってるんですが、純正品はおろか社外品すら適合するものが見つかりません。
汎用品でも構わないので適合するものが分かる方居ませんか。

thuleのサイトで見ると普通にあるように見えるけどな、ちょっと見てみて？

https://www.thule.com/ja-jp/roof-rack/car-roof-racks

>>285
ありがとうございます！
自分が見つけた旧5008に適合するTHULEの製品が生産終了となっていたのでもう無いのかと思ってました…
迅速な回答にデカい感謝を申し上げますm(_ _)m

スーリーって本当になんでも揃うイメージだよな
特に欧州車だとメーカーオプション品がスーリーだったりするし
ちょっと高い物もあるけど

モンツァ6時間楽しみだね
プジョーデビュー戦だよ
リアウイング無いからストレートで離陸するかも

現行508ユーザーにワイパーブレード互換のお知らせ
BELLOFのIFW650、IFW450、アタッチメントはD
とりあえず付けただけで運用はまだだけど

>>289
めっさありがとう

9x8 カッコいい。いいね！
自動車レースは衰退気味だがちょっとワクワクする

508の互換ワイパーブレードはガラコのやつも使える
　https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/246260/car/2940006/6371979/note.aspx

508がかなりアメリカンスタイルなデザインだと思ってたら
308→408とかなり先進的になってきてるな

>>292
ベロフと比べてどっちがええん？

>>294
ベロフは工場持ってなさそうだし、ソフト99のガラコワイパーのOEMとかで商品そのものは同じなのでは？

>>295
そうなんだ
車検が近いのでどちらか買ってみます
情報くれた方々に感謝です

>>289,292
新車装着のが全然綺麗に拭いてくれなくて交換品探すも、どのメーカー見ても互換品なし、で出てくるので困っていた所に神降臨
本当にありがとうございます

>>289だけど、、 今朝高速走行中に右ワイパーが外れて飛んでったって嫁から連絡が。 ちゃんと嵌ってなかったのか、アダプタがあってなかったのかわからないけど ベロフはやめておいて 買っちゃった人いたらごめん 申し訳ない

右だとドライバー視界が死ぬな

10年くらい前に106乗ってたけど近所の車屋に展示されてるのを偶然見つけてしまった。
やっぱりコロナ禍で値上がりしてるかなぁ。
感覚的には50万くらいどの車両も値上がりしてる気がする。

106乗るなら最後のチャンスかなぁ…。
最初、見つけた時は「前にも乗ってたんだし今更乗らないよ（Hahaha）」みたいな気持ちだったけど、
近所のイタフラ車屋で売ってるってことでメンテもお願い出来るし、
駐車場代さえ安ければ、行くんだがなー、ってテンションになったきた。
前は黄色だったけど今度は青ってのもまたいい…

>>301
今こういう車無いから乗れるなら乗った方がいいよ
既に気持ちは決まってそうだけどw

106の青は綺麗で好きだった
チャイナブルーだったっけ?

106はチャイナブルーよりインディゴブルーの印象

いいなー106

>>301
S16かい？

>>302
2003年式なのでインディゴブルーですね。
プジョースポールのマフラー付いてました。

>>305
ですです。S16です。

>>306
あのセグメントでは奇跡的なデザインだよな
一目でプジョーと分かるしリアの造形も好きだ

205のマイアミブルーも良かったよ。
私のはチェリーレッドだけどさ。

>>302

ありがとう。
見つけた時にテンション上がってスイフトRSに乗ってる友人に中古車情報送ったら、
スイフトも負けずに軽量とかこの値段なら俺なら新車買う
（でも軽でも新車は買えないかも）とかケチョンケチョンに言われたw
うーん、今の車と106だとどちらも大衆車でも比較対象じゃないんだよなぁ、って思ってしまった。
今の状況は結構チャンスだよね。

>>306
おめ！いい色買ったな！

>>309
友達が言ってるようなことじゃないからプジョー選ぶんだよね。

迷っているとこのスレ見てる人に先に買われるかもw

106って、部品供給はまだまだ大丈夫なのかな？

オレは406クーペ買うど

>>306
2003年式だとトランクにCDチェンジャー付いてるやつだな。すんごい邪魔だぞあれ

06系は欠品あるんじゃないかな
406はある

106ラリーとか国内中古車市場でまだ出回ってるのかね

数年くらい前から206 RCの部品（ウォータポンプだったかな…）は廃盤で国内外問わず在庫もゼロ
中古良品の出待ちか部品取り車から移植するしかなくなってたな
交換修理余裕だったら直して乗りたかったけど05も06も重要部品欠品だらけじゃないかな

206はもう欠品ばかりで維持困難って言われたから次の車検までに買い替えますわ

>>318
ディーラー談?
自分が見てもらってる店は90年代のイタフラ結構扱ってるよ
パーツ入手が難しいのは変わらないだろうけど、嬉しそうになんとかしてくれる様な店だから隣県ナンバーのチョイ古い車がいつもいる

日本より使用年数が長いであろう海外なら有志がなんとかしてそうだけどね

私の205も手に入りにくい部品出てきているけど、海外から取り寄せて何とかしてる。
206のウォーターポンプなら出るんじゃないかな？

海外なら最近まで206＋あったから、機械部品ならなんとかなりそうだけどね。

307前期もディーラーで部品無いと言われました。
なんとか乗っていられるけど。

三本さん亡くなったんだね
忖度なしの評価好きだった
合掌

えええええ！！！！いつもの山坂道が懐かしい

>>319
ディーラーから
この先、特段の努力をしないと維持出来ないなら潮時かなと

>>326
逆にここまでディーラーに面倒見てもらってたの凄いな
自分は保証期間過ぎたらさっさと融通の効くクルマ屋に乗り換えちゃう

>>327
そのディーラーに信頼してる20年来の付き合いの整備の人がいるからね

RCZが欲しいのだが、嫁が許可してくれない。
数年前にハスラーを買ってまだ14000キロしか乗ってない。

そうですか

都会の人は車乗らんもんなぁ

RCZ欲しい！RCZ欲しい！
うわーん！

どうせ例のドラマ見て影響されたんだろうけどやめとけ
アレの中身は何世代も前の30xシリーズのハズだからそろそろ部品出なくなって簡単な交換修理にすら困窮することになるぞ
そういうの無視出来るなら後期型RCZクソかっこいいから俺も欲しいけどな…

初代308やな

中身は先先代の308だっけな、足にするにはちょっと古いかなぁ

インスタで308SWの架空CGが上がってたけどめちゃかっこよかった
プジョーにお布施して作ってもらおう

>>333
前期型だろうよ

後期RCZは二重顔面とか過去スレで言われて他

ドラマのやつは前期型やね
俺は後期型の白が好き…ってかP21の208乗ってるんだけど顔の作りが何となく後期型RCZの子孫なんだよね

ドラマってなんのこと？

>>134
>>340

RCZ欲しい！RCZ欲しい！
うわーん！うわーん！

前期は昔は好きだったが今見ると流石に古臭すぎる
あの流麗なスタイルと芋臭い顔面のコラボはちょっとやだ
後期の顔面はかっこいい

ザクレロ顔はちょっとな…

エクストレイルのスタイル、3008みたいだな

RCZ欲しい！
うわーん！うわーん！うわーん！
どうすれば妻を説得できるか！？
うわーん！

トーションビームとか・・

>>255
駐車時など微速でのハンドルが重たい
足回りはしっかりめ
ロールを許容して粘るような猫足ではなくグッと踏ん張るドイツ車系で、背が高いのにフラットなままスーッとコーナーリングするのでこれはこれで気持ちいい
デフォルトでスポーツモードみたいな乗り味といえばいいのかな
硬めだけど乗り心地はよい
シートの出来が抜群にいい、特にファブリック
前方の見切りは若干悪し
ヘッドライトがハロゲンのグレードはとにかく暗いから明るい球に交換必須
上下二分割のテールゲートは中のボードも高さを調節できて便利過ぎる
機関以外の不具合はセンサー系の故障があるくらいで特に目立つような弱点もない
スタイリングが独特だから人気なかったけど気に入れば買い
プジョーの中でも隠れた名車だと思うよ

>>346
106欲しい人だけど前に維持できなくて手放しました…。

>>349
故障トラブル？それとも維持費？

>>350
車検でタイベル交換を頼んだけど、エンジンのロアマウントが折れてるのと
クラッチ板が無いのも指摘されてOHも勧められて一気に50万以上かかってしまい、
直したんですけど、その後お金が続かず手放してしまいました…

50万以上かけた後に何年乗れたん？

50万かけたら意地でも乗り続けるわ俺なら

一発で50万以上かかるなら俺なら手放すかなぁ
以前乗ってた405がちょこちょこ壊れて気付いたら年50万くらいかかってたてのはあるが

50万かけると、毎年50万かなと思って楽しめなくなってくる

昔、シリンダーヘッドを開けたままの405Mi16が入庫していて、補償かなにかで大揉め中の地獄絵図だったら目撃したことがある

206RC乗ってて愛着もあったけど

シフトノブがモゲて（2～3万）
天井の内張が剥がれて（5万～）
オルタネーターの交換が迫ってて（新品無い疑惑）
ウォーターポンプは中古品（いつまでもつやら…）
電気ハーネス全般が補修しながらじゃないといつ切れてもおかしくない状態で（アセンブリなんか売ってないだろうし売っててもとんでもない工賃）
ボンネットのクリア層が剥がれ始め（5万程度）

この状態から致命的なオイル漏れ発生で修理に20～30万もしくは状況次第でそれ以上
中古100万ちょいで本体を買った俺は意地を断念したわ
新車で乗れるなら今でも206…今度はCC乗りたいなぁ

206CCは本当に希少になってきた
道ですれ違うこともほとんど無い

RCZ欲しい！うわーん！おじさんだけど、もしかしてプジョーって国内メーカーと違って故障しやすいの？

RCZ世代は電装もエンジンも大丈夫だから安心して
丈夫だから値段で選べばいいよ

でも年1回10万くらいの修理費は見ておいた方が良いかと

RCZ世代は安心…？？

安心と信頼のプリンスエンジンだからな。
過走行の個体でもへーきへーき。

早くRCZ故障したようわーんおじさんに進化して欲しい

>>359
国内メーカーは故障してもパーツは潤沢だし整備工場もディーラーもそこら中にあって低コストですぐに直せるから目立たないだけで故障率はどっこい

RCZって初期型が2010～2012
後期型が2013～2015だから状態のいい最終ロットを入手出来ればなんとか…
いやタマ数出てない車でその条件は希少個体すぎて無理だな
後期型は現代でも十分に通用するスタイリングだから内装だけモダナイズして復刻してくんないかなぁ

うちの206CC(2003、10万km)

・窓落ち(5万？)
・タイベル／ウォーターポンプ２回目交換済(7万？)
・シフトノブモゲ(1万？)
・ボンネットクリア層剥離、他塗装色褪せ

元認定中古車で、保証で嫌というほど故障して全部治してもらった（タイベル／ウォーターポンプ交換も）
それ以外は上記くらい。

まだまだイケる

10万キロしか走ってないのかよ

うちの206CCは18万キロ越えで維持を諦めた

今年はFBMやりますか？

508のルーフのひび割れは保証でなおしてもらえるのん？

初回車検までは保証範囲だと思う。
車検のタイミングで交換してもらいました。
みんカラでも3人くらい交換してもらっている人いますね。

>>372
ありがとうございます。
初回車検なので話してみます。
また割れたら自腹なのかな。

RCZほしいうわーん！おじさんだが、嫁から許可をもらうことは叶わなかった・・・。
さようなら・・・。
うわーん！

結婚は人生の墓場ってね

なぜ生活を共にするパートナーに「許可」を求めるのか理解に苦しむ
良さを説いて一緒に欲しくなれば良いのに

そういう嫁ばかりじゃないのが現実

ワイの友達嫁に内緒でレヴォーグから508swに乗り換えて超険悪になってたわ
説得は大事だw

ウチではシトロエンC3がカワイイと言っていた妻と試乗にいって、最終的に隣で売っていた308SWになったんだが、お互い合意したはずが、いまだにピスタチオ色のクルマが良かったとかよく言われる。

嫁さんに色は選ばせたことはあるけど車種ないな

https://www.frenchbluemeeting.com/message

FBM、今年は車山高原は500台限定だって。
例年そんなに集まるの？

>>381
公式は3000台と言われてる。
94年から連続して行っていたけど、今年もやめるか。

プジョーアプリ久しぶりにインスコしたら使えた
いつもお前は気まぐれだな

>>381
>申込み定数に達しましたので、現在申込みを停止しております。

申し込めなかった。
駐車場数が少ないからわざとカングージャンボリーと同日に設定したのかな？

プジョーは車検がやたら高いよ
車検の度にびびる

販売台数の絶対数が少ないから
そういうところで利益を得るしかないんだろう
地場資本の販社の経営者なんか本業が別にあったりする地元の金持ちだったりするし

高額な部分の消耗品交換や故障箇所なければコミコミ20万もかからない
国産車でもディーラーで受ければ大して変わらんでしょ

それが高いってんなら輸入車選ばない方が良い

車検代は少し高い程度で、そこまでは変わらんのでは？
1.2、1.3倍程度じゃないかな
バッテリー交換とかだと倍額掛かって俺は最初ビビった

部品代が高いのはプジョーに限ったことではない
自分のディーラーは車検そのものは国産とあまり変わらんな

ディーラーにもよるし担当にもよる
508なのにありもしないリヤワイパーの交換費用が見積もりに入ってたときはマジでこいつら何者と思った

>>390
SWの見積を流用したのかね

車検代そのものはどこもほとんど変わらないだろえし、それより、車検に合わせての部品交換とかでしょ。
内容確認して納得するものだけにして依頼すれば、あんまり高い安いの議論にならないと思う。

10回目の車検完了
15万ちょいでした
https://i.imgur.com/mZ2ZKhG.jpg

>>393
スゲー
車種は？

306かな

406だよ
いつまで乗れるかな

あー406だったか
そういやバイク板のビジホスレで見た気がする

>>397
ビジホスレには来週顔出すんでよろしく

406逝かれたら次どうすっかなぁ

まだ406に乗っている人がいると思うと勇気が湧く＠307前期

こないだスーパーの駐車場で目の前に406ブレーク乗ってた夫婦がいたなあ。最初後ろを見て、いいクルマだなあと思い、前に回ったらエンジンフードが派手に塗装剥げてた。緑色。

さすがに捨てろよ汚い

初期206は塗装のクリアが剥げて再塗装して20万キロまで乗った
乗り換えた最終年度206は同じ色だけど塗装はまったく問題無いのでそのころ改良されてたのかも

うちの406も天井の塗装剥げてるが普通に動くんで捨てる気にはならんな

ウチの206も最後の方はボンネットのクリア剥げてきてたけどアレ直そうとしたら5万くらいは普通にかかるんだよなぁ
部品が出ない高年式車は直後に後どんな致命的トラブルが起きて廃車になるか分からんから走行性能に関わらない修繕するの躊躇するんだよね

うちのチェリーレッドの205は再塗装しとらんよ。
まだまだ頑張る。

>>402
うちのは後期タイプ(2004年)だったけど、10年目にクリア剥げた
再塗装っていくらかかった?

塗装だけなら耐えられたけど、天井の内張り剥がれて心折れた

>>406
10万はしなかったと思うけど、なにせ10年以上は前のことなので記憶があいまい

>>408
ありがとう
今はもう少し高くなってるかもしれないけど、そのぐらいなら再塗装して乗り続けたいな

自分がプジョーで気に入ってたのは、406、407、と数字で分かって貰えた事。
数字が変わっていくの好きだったなあ。

アルファもそうだったけど車格と世代が判って自分も好きだったネーミング

309になると昔の車とネーミングが被るから308のままにすることにしました！
って意味わからんよな
エンブレムもコロコロ変えるしグローバルな自動車メーカーのやることとは思えんw

309は306みたいに205をセダンにしましたってことにすればよかったのにね

中国人が喜ぶから末尾８にしま～す！

これ以降プジョーではディーゼルは採用なくなるんかな。https://s.response.jp/article/2022/08/08/360575.html

次は308のつもりだけど、今度こそ最後のディーゼルになりそう

来月WEC富士6時間があるのに、プジョージャポンは何もリリースしないのな

とりあえずプジョー9X8を見てくるぜ

EV来る来る詐欺の片棒を担いでる連中に言いたいのは
充電スタンドが足りない・充電時間が長いという現実の問題を
バッテリー交換式という夢物語でユーザー目線に立っていない事だ
新車は売れなくなるぜ真面目にな

満充電してならまとまった距離走るかもしれないけど、その後は出先では30分充電して100kmとか200kmとかでしょ。
近場ばかりならいいけど、数百km超えるような旅でそのペースで何度も継ぎ足し充電しなきゃいけないって、旅先でも充電の計画ばかりで頭が一杯になりそう。

逆に言えば近場しか行かない人には問題ないわけよ
遠出する場合はレンタカーや公共交通機関、と割り切れるなら

コンパクトはBEV、それより大きいのはPHEVっていう戦略は今のところ真っ当だとは思うな

>>417
1991年905見にオートポリス行ったな
メルセデスのシューマッハが勝った記憶
サーキットも15年くらい行ってないからたまには行ってみるか

そりゃDSがフォーミュラEで連覇しても何の広告も打たないブランドだし

国産30年乗り継いで今回が初外車のプジョーに乗り換えてやっと半年過ぎたけど、初期不良やらトラブル多すぎだけど、愛着湧いてきてるから全部直してなるべく長く乗り続けたい。
でもディーラーの対応はつくづく新規者を蔑ろにしてると感じる。そこが残念…

そんな初期不良ある？最近は良くなったという話が多いけど。

普通に運が悪いな

他のディーラーに行ってみるのも良いと思うけど
ディーラーマンと言っても雇われだからピンキリ