718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 13気筒目

718シリーズ上位モデル 4.0L水平対向6気筒エンジン
GT4　GT4RS　GTS4.0　Spyder

ポルシェジャパン公式
GT4
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4/718-cayman-gt4/

GT4RS
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4-rs/

GTS4.0
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-gts-4-0-models/718-cayman-gts-4-0/

718 Spyder
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-spyder/718-spyder/

※前スレ
718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 12気筒目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645754573/

毎回､日本は優先されないとかボヤクやつ出て来るけど､普通に考えても新型はどんな不具合が出るか解らないから､すぐ対処できる身近な所からの納車だろうよ。
生産しても顧客に渡るのに2か月以上も掛かる所は､その後のロットにするでしょ

GT4RSは先月、仕様の最終確認と言われて
5月末もしくは6月には生産で8月頃納車になる予定と聞いてるよ、情勢的に遅れる可能性はあるかもって話

円安で本体価格がアメリカとほぼ同じになってる。
オプションは為替レートがもっと悪い。

メタリックカラー　229円／ドル
PDK 147円／ドル

>>155
逆じゃね？

凄い円安だな
ポルシェの想定為替レートがいくらか
知らんが、これだけ円安が進んで
為替による減益を値上げで対処するのか
自社で吸収するのか
どうなるんだろうね
テスラなんかはシレッと490万の車を630万
に値上げしたけど、ポルシェはそこまでしない
気もするけど

逆に今までに円高になった時、値下された事あった？
しかし有事の際に円安とはいよいよ日本もオワコンやな

>>158
円高になっても
ポルシェとしては十分に売れてるんだから
値下げする理由なくね⁈
強いブランド力あるんだから
円安は利益を圧迫するから
自社で吸収するか価格転化するのか
スパイダーの納車待ちの時に値上げされたのを
考えると値上げに抵抗感のないメーカーなのかな
…と思う。

円安は間違いないけど、対ユーロはまだそこまでじゃないから大幅な値上げにならなければいーけどねー！

>>160
ここ一年のユロ円の平均レートは
130円位で今140円、十分に円安だと思うが
ECBもウクライナの件で利上げに慎重に
なってるが、日銀は今日指値オペ発表しなかった⁈世界に逆行して緩和継続するんだから
円安が進むと考えるのが妥当だわなぁ
相場のことなんでわからないけどね〜

>>161
相場のことなんか分からん。
世間一般で対象になる米ドルと比べたら対ユーロはまだ緩い円安だって意味となぜ受け止められないか不思議。

>>162
それ君のまわりの世間w

>>143
安心しな、ちゃんと中古も便乗値上げやるからw
つか、このまま行けばしっかり足元見られたプレミアム価格大盛りになるんじゃないかな？

VWやルノーは〜4%程度の値上げだった

>>143
枠待ちでデポ払ってて､こちらの都合でキャンセルって出来るの？

>>166
したことないけど
デポ没収と思ってた
お金の関わることだし
PCに聞いてみるのが確かだ

枠確定してなくて生産に入ってないなら罰金なしで普通にキャンセル出来ると思うけどな
既成車じゃないんで生産途中キャンセルされると他に割当出来ないからデポ入れる必要があるんであって

できる

キャンセルできます。
以前PCに確認しました。

>>163
俺為替商売なんだけどな、、。

>>171
商売で
わからんのはマズイぞww

>>172
だからドルより円安幅全然少ないでしょってはなし。

>>173
そうだねwww

4-5%アップだと､レザー内装分位の値段違って来るな。気分的に嫌だよなー。このレザーが本当はタダだったのかと思うと…

5%ですめば実質値下げでは

>>176
それくらいなら仕方ないと思えますね。

>>176
実質値下げの意味が解りません。もう少し詳しく

明日，当方のCayman GTS4.0が納車なのだが，PCの担当営業から納車に備えたボディ磨き作業を
請け負っていた外部業者がリアハッチガラスを傷つけたので納車どうしましょうか？と連絡がきた
ので，納車なのに限りなくブルーな気分になっている．
PC側の全面責任でいきなりリアガラス丸ごと交換になりそうだが，納車前にいきなり修理って
どういうことやねん．

ずっと謎なんだけど句読点変な人ってどんな理由なんだろ

>>179
うおー同情する！

>>179気の毒だし今更だけど、ディーラーは利益最優先で作業単価安い陸送コストも掛からない近所の町工場か、
マシなレベルでも近くのキーパーラボに業販価格で契約して丸投げしてるからそんなもんだよ。

通ならディーラーのは断って、高級車専門&施工実績件数が多い＆ブログ等で逐一公開してる＆評判が良いコーティング業者に
自分で持って行って依頼するのがミソです。特に新車は尚更。まぁ今更で気の毒としか言えんが。

部品が国内にあれば交換してもろたらええけど、なかったら下手すると3ヶ月待ちやぞ
俺なら、とりあえず納車させて、交換は文書で約束させとくな

なんらかの賠償を

ガラスを日本で変えたら、シールは国産車等と同じ日本の気候に合わせた物を使うだろうから良いんじゃないかな
本国のシール材は日本だと溶け出してタール状になり汚くなる上に取れない
991でリアシールが溶け出してサービスキャンペーン対象だった様な気がします

ガラスで良かったじゃん。ボディだと板金塗装になるから嫌だけど。

ガラス交換の時にボディ傷つけられる可能性もある

ディーラー（下請け）のポリッシュはマジで雑。
その上にガラスコーティングしても最初だけ何となく綺麗に見えるだけ。PPFする人はあんまり関係無いかもだけど。

>>179です．

>>182
確かにそのとおりで，当方の場合，PCが用意しているコーティング施工は使わずに，別の業者で高級車（フェラーリ，ランボルギーニ，
ポルシェ他）扱い実績豊富なコーティング施工業者を使う予定で，今日，その業者店頭へ直接納車させる予定でした．
PC担当者からちらっと「一応磨きます」と聞いたときに磨き作業を断っておけば良かったのですな．（断ろうかと一瞬思った）

PC側から傷入りガラスの証拠写真がメールで送られてきて，「ガラス磨きでは取れない（位の深い傷）ので交換しかありません．
責任持って対応します．」旨のメールを受領しているから，一応，言質は取れてます．
部品の国内在庫が分からないから，とりあえず納車は受けておいて部品確保でき次第，作業実施の見込みです．当方のコーティング施工
業者にお願いして，他の箇所（特に塗装面）に傷つけてないかどうかプロの眼で徹底的に調べてもらうつもり．（見つけたら，タダでは
済まさん）　しかし，ガラス交換作業時にさらにボディの別箇所を傷つける危険性が恐ろしい．．．．．

前の担当がマカンとケイマンの客はクレームが多いって言ってたな

>>189
この磨きって無料なの？
まぁ、いろいろ思うところもあるでしょうが塗装面じゃなかっただけ良かったと思うしか無いですわなー
おれはわりと気にならないからなぁ
さすがに塗装面はあかんけど
PCには貸しを作っておく方が良いと思うんでw
いろいろとw

これをクレームって言う奴の脳ミソ見てみたいわ

>>189そうでしたか…全断り出来てなかったのが惜しいですな。
そもそも磨き自体が、ちゃんとした技術が要るものだしね。

しかし研磨で誤魔化せない程の傷で正直に報告された件だけは不幸中の幸い。
悪質な業者は全力で誤魔化して素人客には何も教えませんから…まぁプロが見ればバレバレだけど笑

なんにせよそのディーラーには貸しが出来ましたな。いきなり新車に瑕疵を付けただけにね。

>>191
「納車準備作業」の一環として実施なので無料と言えば無料だが，正確には
「納車費用」に含まれてる？
契約交渉時にPC店頭まで出向くから「納車費用」を削ってくれと庶民的要望したら
出来ませんと断られてしまった．結局，指定場所まで車載車で運んでくれるとので，
こちらの指定したコーティング業者店頭にて納車という扱いにした．
PCにはそこそこの貸しにしとこうと思います．（そのうち大きく返してもらおう）

>>194
なるほど、おれは要らないよって言ったけどやってもらうかな？
（この話の流れでやるのかよw）

バルコン付けてるけど見えないだろ？とか
リンクパイプ変えてるって？ガラス新しくするととそんなところ見えるの？とかさw

＞他の箇所（特に塗装面）に傷つけてないかどうかプロの眼で徹底的に調べてもらうつもり．（見つけたら，タダでは済まさん）

怖いこと言う人だね、ww

今までポルシェ買ったことないのかなぁ、RORO船でどんな風には運ばれてるとか、豊橋PDIでどんな事やってるかとか

納車費用強制徴収おかしいね

マジレスすると、納車直後は、凝視すると気付く程度の薄ら傷は普通に有ったりする。
だ・か・ら　「磨き」をしっかり均一に行う訳で。そうしないとコーティングの意味が無いからね。

まぁ納車費用なんて実際は100%利益のお布施だからね。
やってるのは登録書類系の簡単なルーチンワークと、車両の保護材取り外しと簡単な目視点検と作動確認。でポルシェの布かリボン付けて終わりなだけだから笑
まぁ運営会社によってそこら辺の力の入れ具合は多少違うかもだが。

そもそもコーティング自体、意味あるのか疑問

結局コーティングしても洗車傷も付くし、紫外線にも影響されるし、洗車はさして楽にならないし、イオンデポジット付きやすくなるし、付いたら取れにくいし、コーティング劣化した場合剥離するのも難しいし、メリットが分からない

196>>
確かに初ポルシェですがBMW Z4Mならオーダー発注で購入したことがあります．
輸送途中でどんな取り扱いを受けてるか概ね想像は出来ます．（エムデン港で吹きさらし
で待機とか）
そういった過程で傷や瑕疵が起きてないかチェックして必要あればリペアを受ける可能性
があるのも理解してます．チェック過程の一環として今回の「磨き作業」も実施されたか
とは思います．しかし，今回の作業者の練度低過ぎなのが残念です．

コーティング費用30万円
要りません。

そろそろDへのお布施はやめようぜ
オイル交換で6万近く掛かるのは高過ぎ
ガソリン代より掛かるのでアホらしい

>>202
このスレタイの車種のオイルはあんま売ってないけどな

>>203
GPF専用オイルってやつね
個人的には必要無いと思ってるw
それより国内仕様は今のところGPFフィルターは付いてるがGPF前後で圧力差とるセンサー付いてなくDME制御もなし
本来高音で煤を灰にしてGPFを再生させる必要があるんだが、これをモニタして燃調で再生をコントロールしないって事は次第に詰まるってことになるんだが？？
このあたり詳しい人いる？

普通に詰まるよ、だからGPF専用オイル
それと圧力差センサーじゃないよ
手前の触媒側でも見てるから詰まればコーション出して
ディーラーで外して焼く

モチュール5w40でサーキットも走ってるけど快調
どっちみち、10万キロで触媒交換するわ

リンクパイプ変えるから無問題！？

>>179です．
コーティング施工業者店頭へ納車してもらってリアガラスの状態を検分してきました．
長さは3cm程度だけど光の反射で明らかに傷が入ってるのが見えて，爪が引っ掛かる程度の
深さだったので，あれは磨きでは取れないでしょう．
塗装面の状態について施工業者３人がかり位で徹底的にチェックしてもらいましたが，こち
らは無問題だったので少し安心しました．

リアガラス交換作業は部品の国内在庫が無くドイツから航空便でお取り寄せになるとのこと
で，最速でもGW明け５月中旬頃にはなってしまうでしょうとのPC担当者の弁でした．

傷の入った箇所はあと2cm外側へズレてたらリアハッチの塗装面にざっくり食い込んでる際ど
い位置だったので，ガラス交換だけで済んで不幸中の幸いだったと思うことにします．
コーティングが仕上がったら塩でも撒いてお払いしておこう．．．．

>>208
残念なスタートになってしまいましたね。
早くガラスが到着して運転を楽しめることを祈ってます。

>>209
いかにボディカラーがゲンチアンブルーだからって，気分までブルーにしてくれなくて
良かったのですが．．．．．．
GWはとりあえず慣らし運転兼ねてのんびり走ります．

>>208
まずは納車おめでとう！

>>204
GPFについてはマツダで検索すると記事がいくつかありますよ
ガソリンはディーゼルのDPFほど煤も溜まらないようですので、短時間走行を繰り返しした時など20km/h以上で30分走れば良いらしいです

>>185
718でタール発生してフロントガラス交換になった。シールだけではパーツ取れないらしくガラス交換。
シールも当然本国仕様

>>212
なるほど
ヨーロッパ仕様のセンサー付いているのは､何を監視しているのでしょう？

>>214
GPFとしての性能が高く、早期の詰まりがある為に
性能劣化を避ける回復制御と出力低下の早期対処かと
排気接触の多いセルを使ってるかもね
ただ触媒の次にあるんで、大きな制御では無いはずですよ
第二触媒程度なのが規制外諸国対応かと

>>215
という事は欧州仕様のはGPFのフィルターの種類が違う（高性能）という事ですかね。

ボクスターって初代のイメージで
600万くらい⁈のイメージだったし
実際に素のボクスターは700万台だけど
素ボクに、もしも買うなら…でオプションつけたら1150万にもなった…
そう考えると4.0系はお買い得に思えるな！

>>217
ってやってると1500万になってって最初の倍になり、911買えるじゃん！っなって悩む罠w

金額で車選ばないからそれは無いなー

>>217 >>218
結局それでGTS4.0を買ったw
今の911は大き過ぎで軽快さがなくなってしまったので候補には入らなかったな
出来ればナローボディも作って欲しい

>>219
金額で選ばないと
言っても、電動可動式ミラーやら
シガーソケットとかオートエアコンがオプションって…

素のままの買う人っているんだろうか⁈

>>220
結局それでGTS4.0を買ったけど、もう少し大きくても911が欲しくなってGTS待ちになった。沼だわ。

ボク4.0が初ポルで満足してたはずなのに、今じゃ色んなモデルの911をコンフィグで楽しんでます。ほんとに沼ですよね。車の選択にこれほど飽きなく楽しめるのってポルシェ以外あるんでしょうか。

4RS待ちだしハナから911だろうがGT3でも買えるけど欲しいのは4RS
ラストエンジン車を我慢して妥協するとか耐えられん
一番欲しいの買えよ

RS系って買ってる人ってどこで走るかんじですか？
欲しいけど現実皆さんどうされてるのでしょう

>>221
よっぼとの人じゃ無い限りまず居ないんじゃ？
予算合わないのなら中古にするとかじゃない？

>>225
サーキット走る人が多いんじゃない？
昔はスポーツカー買ってもサーキットとか走らない人だせぇって思ってたけど車との付き合い方は人それぞれよね
ほとんど走らず眺めてニヤニヤする人もいるし
自分の車なんだから好きにやっちゃいなよー

>>225
サーキットは現行のRS系で走る人はほとんどいないから目立つよ
サーキット走るってRSだろうが吊るしじゃかっこ悪いんでそれなりに面倒
走るところないから日曜に大黒埠頭のローソン往復
どこ走るってことではこんな感じが現実ですよ
GT系が街中でギリギリいやコレでも走るところ以前に停めるところから限られます

>>223
私と全く同じ状況ですね（笑）
どうせ2年掛かりますからオーダーしましょう！

>>229
気になる色の組み合わせとか見つけたらコンフィグ。遊んでたらオプション700万超えで泣き。発注時期が過ぎたりして選べないから、そうなる前にと焦りも。
992.2の素がNAとかになったら、それはそれで良いんじゃないかと思ったり。沼はこれからも深い。

>>225
GT4RS開発責任者は「日常でこそ楽しんでほしい」と

GT4RSは音が良くない
マフラーの構造上仕方ないが

音は991.2GT3系が最高
992GT3はGPF付のためか大人しい

>>232
991.2も結構静かめよ
らしいのはやっばり997.2までかと

>>231
それアウトバーンもあるドイツでの話しね
日本のどこで楽しめる？
このご時世ちょっとやんちゃしたら、すぐにドラレコ映像をネットにあげられるよ

飛ばし放題で一般車もほぼいなくて取締も無いエリアが関東にある

>>235
どこ？ヒントだけでも！

>>234
そーなんよなぁ
一般道で多少のスピード違反くらいで
すむ範囲でベタ踏みできるのは300馬力ちょい
までだよね…
最近のスポーツカーでベタ踏みしたら
すぐ200キロ超える、流石にヤフーニュースに
出そうなスピード違反はしたくないし…

>>235
富士、筑波、袖ヶ浦
とか言わないでよw

そろそろ日本の速度制限も見直した方が良いと思うけどねえ
新東名なんて120キロじゃ低過ぎる
地方の高速とかで制限速度70キロとか何だそれ？って感じ
昭和の頃のクルマの性能とは全然違うのに法整備はあまり変わっていないという

どうせ港湾地区だろ？たま〜にパトがうろついてるけど。

やんちゃするなら、深夜の街灯少なめのところで月も明るく無い日を選ぶことだな。
暗いとドラレコの解像度も悪くなるしね笑(赤外線系のカメラは除く)

いや、普通のワインディング
知られてないんだろうけど昼間でもほぼ誰も走ってない
バイクをたまに見るくらい。夜は猪と衝突する危険あり
距離もかなり長いから走りがいがある
常磐三郷を起点に高速で1時間チョイくらいかかる場所
このルート開発するのに10年掛けたんだ、俺は

なるほどね。
かく言う俺も群馬在住時は広域農道にお世話になったがな笑

広域農道も通るがそこがメインじゃないんだよ
んなとこ開発するのに10年も掛からんだろ
俺のオリジナルルートで単純にここ！って言えるとこじゃないのよ

Q：718ケイマン GT4 RSの開発意図、狙いはなんでしょうか？
A：RS（レーシングスポーツ）と名付けていますが、クローズドサーキットよりも週末にワインディングロードなどでスポーツ走行を楽しんでいただけるような仕立てになっています。

Q:しかし、ダイナミック性能ではミッドシップの方が有利ではないですか？
A：必ずしもそうとは限りません。たとえば採用タイヤも718シリーズは制約がでてきます。最初に説明したように、このRS仕様は**公道での楽しい走り**を重点に置いており、そうなると車幅の制約もでてきます。

>>235
全然ある。ずーーっとは無理だけど。200ちょい出しても全く危険感じない。ポルシェって凄い。

>>246
捕まるとヤフーニュースにのるぞ！
ポルシェなんかだと一般人のメシウマ案件
ご丁寧にポルシェ！とまで書いてくれる
高級スポーツカーを世間から思われてる
車でやからすと吊し上げされる

人でも跳ねたら格好のネタだが、自爆程度なら誰も興味持たない
てか相当数いるだろそんな人

>>248
ググったら
すぐ出てくるぞ

法定速度が時速１００キロの中央自動車道を、外国製スポーツカーで時速２３５キロを出して走行したとして、警視庁交通執行課は１日、道交法違反（速度超過）の疑いで、東京都世田谷区の会社員、白井良宗容疑者（４１）を逮捕した。容疑を否認しているが、同庁によると国内では過去最悪のスピード違反。同容疑者はこれまでにも都内で同様の走行を繰り返していたとみられる。

これは
ダッジチャレンジャーだって

今のポルシェなら
200キロ簡単に出せるが
捕まったら、ニュースにのって
メントリ…
サーキット行くしかないけど
最後になるかもしれない
高回転NAエンジン車を飛び石だらけにするのも
つらいなぁ

>>249
ナンバー外してオービスの前でスピードアタックしてたらそりゃ警察も話題にするわな。

>>249
切替徹氏がF40で常磐道で出した320km/hの方が遥かに上、たかが235km/hくらいどうってことない

https://youtu.be/dshb4_cZoTM