718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 13気筒目

718シリーズ上位モデル 4.0L水平対向6気筒エンジン
GT4　GT4RS　GTS4.0　Spyder

ポルシェジャパン公式
GT4
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4/718-cayman-gt4/

GT4RS
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4-rs/

GTS4.0
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-gts-4-0-models/718-cayman-gts-4-0/

718 Spyder
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-spyder/718-spyder/

※前スレ
718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 12気筒目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645754573/

>>1
オツ！
有意義なスレで､まったり行こう〜
枠待ち､納車待ちの人､早く来ると良いね〜

いいタイミングでのスレ立て乙です

枠待ちだけど3ヶ月全く進まないぜ。。

横浜のポルシェセンターでスパイダー待ってますが、4ヶ月順番進んでません…

>>5
2年待った自分からしたらまだまだ

>>5
順番が4カ月進まないって
いうのは、4カ月間誰も買えてない
ってことになるの？

>>6
２年も待ったら
718無くならない⁈

>>5
俺も年末の時点で3月頃には枠が決まりそうと言われていたけどまだ決まらない。
次の枠でと言われているので待っています。待つのも楽しみのうち。気長に待ちましょう。

デポってから半年、まだ割当すら決まらん

981と781のMTはギア比同じのようですね
グレード関係なくNAもターボも関係なく

過去のケイマンかボクスタースレで素981のMTはギア比が違うって話があったのは記憶にある。

あ、失礼、確かに2.7は違うかも
ギア比はMT4.0NA唯一の欠点みたいなものだよね

>>10甘いな、俺は既に1年経ってるぞ…もはや失笑すら浮かばず気持ちが干上がってるが

それ、LHで依頼してんじゃないの？
もしRHの通常モデルで1年以上放置だったら担当から忘れられてないか？

ケイマンGTS4.0右で並んで8ヶ月。順番は2つ進みました。現在4番目。先週PCと話してて、値上がりはあるが、おそらく生産終了までには買えると思いますとのことでした。あと1年くらいでしょうか笑

>>16
イメージ的に滑りこみセーフか否かのギリギリの所ですね。幸運を祈ります！

>>15その通り
>>16値上がりどれ位なんだろうね

GTS4.0は進んでるのか…
4RSはまだ日本で納車された報告無いどころか割当決まったという情報も皆無
待ってれば本当に来るの？これ

>>16
うちのPCもRSの次にケイマンが多いって言ってたよ
スパが一番少ないｗ
８か月で６→４ってキツイねぇ涙
頑張って！

>>19
前スレで報告しましたけど。
日本納車はまだです。
つか、先週陸揚げしたの２月生産分だし
5月生産がPC第1号だったけど、生産止まってるし、なんとも言えない状態だそうな。

>>19
4RSは主要な店舗で展示車として来るんじゃなかった？　うちの店舗の展示車は既に抽選終わったって言ってましたよ。どんなオプションかは選べないんだってさ。

>>20
RS、5月の生産とのことですが、顧客分か展示分かご存知でしょうか？
生産が止まったとはいえ5月生産予定の顧客分であれば割り当ての連絡が顧客にあったのでしょうかね？
ちなみに東京や名古屋のような有力PCでしょうか？

名古屋は有力なPCなの？

一月生産枠､来週納車！

>>24
おめでとう！GWに間に合ったね

>>25
ありがトン！

>>21
その展示車すらウクライナの影響で来てないそうだ
4RS-CSはどっかに展示されてたと思うけどレース車両じゃなく公道モデルを早よ見たい
今どっかのPCで展示車置いてる所ある？

とりあえずロシアはよくたばってくれないかな、あの殺人左翼集団迷惑この上ない

GW前にケイマンGTS4.0納車！色が楽しみー

>>22
車庫証明提出がてら聞いてきた
顧客分だそうです（しかも抽選だったそうな）
展示車は3月生産予定だったけど作れてないそうです
東京じゃないです。
そんなに地方じゃないけど・・・有力PCでは無いと思いますなぁｗ
って怒られちゃうなｗ
ちなみに4末と5中旬豊橋着予定の2便は出てるそうです
（3月の生産停止まで作った分は船乗った模様）

>>23
知らんｗｗ

>>24
おめ！
おれももうすぐｗ

納車ラッシュだな
結局皆さんはどのくらい待ったの？

今､日本に入って来てるのは最後の台数多い生産時期の車だね。前スレにもあったけどこれからgt4RSにラインを分けるから､他の6発の生産は半減するよ
まだ、枠決まって無い人はこれから忍耐だね

>>31
9月注文スパRPDK列ゼロ
10月2月枠連絡
先週豊橋着
21までに豊橋出荷されればGW納車

>>33このご時世にしてはVIP扱い並みの爆速納車だな

横浜のポルシェセンターでスパイダー待ってますが、4ヶ月順番進んでません…

みなさん、外装と室内のカラーはどのような組み合わせにしていますか？現在スパイダーの枠待ちですが、GTシルバーとスパイダークラシック、黒幌の組み合わせ考えてます。ベタですが…

>>36
黒ボディにスパイダークラシック、赤幌です！
ソリッドはやっぱり維持が大変です??

黒にスパイダークラシック格好良いですよね！僕も考えてます。ホイールはオーラムでいこうかと。

・EVの後もしばらく併売する(期間も車種も不明
・モデルイヤー更新以外で値上げはあり得る(時期不明

聞きました。

>>36
最初gtシルバーにクラシックインテリア、赤幌のつもりで待ち続けていたら、2022モデルで新色追加になったので、鮫青に黒川白ステッチ、黒幌に決めました。

>>40
それは素晴らしいと思います。

>>1
オツ！
有意義なスレで､まったり行こう〜
枠待ち､納車待ちの人､早く来ると良いね〜

>>36
外装、内装共にクレヨンです。
他の色も魅力的で枠確定まで楽しく悩んでます。

>>30
ご丁寧に教えていただきありがとうございました。
展示と販売分で3月と5月の2ヶ月に1台間隔で予定があったとは驚きです。

ケイマンGTSの列に並びました。

>>45
前に何人くらい並んでる？
早く順番回ってくるといいね。

>>45枠回ってくる前に欧州で核戦争か、日本でも局地戦始まってそうだな。幸運を祈る。

>>46,47

ありがとう。
前に待ってる人はいません。

話は変わるけど
スパイダー納車されて
ドア閉めた時の上質感とガッシリ感に
驚いたわ！
オープンカーだし頼りない感あるのか⁈
と思ったけど、今まで乗った車で1番！
993、ゲレンデなんかも
独特な感じだったけど
それより良い！911系では
996しか知らないけど、それよりも
良かった。納車されたら
確かめてみて〜

ドアしめた感は大事だよね
理解してくれる人少ないけどね
現行ゲレンデでもバキッ！だし
Eクラスなんて昔の方が良かったり

>>49
でも密閉感は薄いよね

割としっかりはしてるが上質感はないだろう
遮音材防振材抜いてるからバーン！みたいな音するし
ズンって感じのいわゆる高級車のドア感は全くないよ

>>36
リセール考えずに好きな色いっちゃって下さい！
どーせ何色にしてもリセール良いだろうから

>>43
内装クレヨン良いですね！
スパはOPがあまり選べないから残念です。
その分、諦めが付いてお財布に優しいですけどねｗ

>>44
いえいえー
RS待ちですか？
早く生産回ってくると良いですね

まあしっかり感はあるね
ドスンじゃなくてガコッって感じだけど悪くない

初ポルのボクスターですが、ドアの音めちゃ気に入ってます。ドゥン！閉めただけでニヤけが出ます。

>>48
列の先頭はいいね！
早く生産再開されるとすぐだねー

バルブコントローラー届いたw
納車楽しみw

これまでの日本車がペラペラ設計すぎるんだよな
乗員守るために頑丈で分厚くという西洋思想よりは、コスパ良く軽量化も実現で合理的と考えるようで。
さすが鉄の無駄使いせず軽量化でパワーウエイトレシオ稼いで乗員保護軽視のゼロ戦を作った国だとも言えるが。

>>52
マジ？
バーンじゃないよ
ズン系だよ
2021.12月納車のスパ。
これまで乗ったそこそこのスポーツカー
(amg gt アウディr8、996gt3)他も、3シリ、
eクラス、m3、gla、a35、ゴルフ、ポロ、パサート、z4m、z3m、エキシージ、あと何だっけ？
いろいろ乗ったが、1番良いなぁ

フルFRPのエキシージとか出しちゃってる時点で隙自語

>>58
それ全部ペラペラボディばっかだね
古き良き時代の小さいボディに厚めのパネルの車に比べたら
まだまだなんだけどね

>>57
何言ってんだ
当時、世界最強の戦闘機と言われた零戦舐めんな

>>53
はい、RS並んでおります。
東京？では6番目でも待てば買えると言われている方もいらっしゃるとネットで見ましたが、
地方のため厳しいとは言われております。

>>60
何言ってんだ
996GT3は硬いぞ

>>58
いい車乗ってるね。
俺もZ4M乗ったよ。今のポルシェと比べると腰高だしパワーも足りないのだろうけど、自分にとって初めての本格的なスポーツカー。好きな車だった。

>>62
諦めずに頑張って〜
つか、修行だねぇ汗
ま、並べるだけチャンスあり？
ウチのPCは並びすぎて受付中止しちゃってるからもうノーチャンスだしね

>>63
996GT3のボディ剛性はかなり低いよ
997で大幅に補強が入ったし
バルクヘッドなんか常にミシミシしてるじゃん
中折れ歪みするZ4m程酷くは無いけど

値上げ幅7-13%と予想

>>67どんな根拠だよw
そもそも機能性能そのままでまた値上げとか…PJもお気楽な商売だよな笑

4RS、1台も売ってないまま200万も値上すんの？
んなアホな

値上げって注文して生産月も決まってる人も上がるの？
契約終わってるのに？

996でそれなら993なんて段ボールレベルかよ

>>70
生産枠決まってても生産開始されてなかったら値上げされるよ。生産始まってたら旧価格。

>>70
契約してる人はそのまま。
枠待ちしてる間に値上げしたらその金額で契約。

>>71
空冷はカキン！って金庫みたいな音するよ。サッシレスになったのでドアの開閉音が軽くなった

>>68
原材料高と円安というだけで充分過ぎる根拠だと思うが
輸入品が軒並値上げしてるのもご存知ない？w
お気楽な商売って、医者か知らんけど経済に疎すぎw

>>65
何かと不安ですが待ち続けてみます。

2021.12に納車されたけど
途中で10万だか値上げあったよ
確かそんくらいの金額
1500万の車の10万だから
あまり気にしなかったけど
予約金入れた後で生産が決まる前だった
ような気がする
あやふやでもうしわけあ

申し訳ない

>>70
簡単に言うと生産時の価格が最終価格

価格にしてもなんにしても注文書と言う契約書に取引条件含め全部書いてあるじゃん
1500万の買い物するのに何も読んでないんか？

>>80
読んでない（笑）

もちろん読んでない
不動産の重要事項も読んでない聞いてない
手短にねって言ってる

俺も読んでない

普通はあんなの読まん

>>77
読んでない
それにケイマンは1500万円じゃなくて700万円の車だから

>>85
このスレは718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder のスレだから

>>80
77だか
読むどころか
書いたことすらあまり覚えてない

>>85
スパイダーは
本体が1200万ちょいで
目ぼしいオプション付けて
そこそこ見栄えのいい仕様にすると
1500くらいになるぞ
911と変わらんなぁ〜と思ったわ

そして4RSの最少オプションで2000万大台超え
992GTSとほぼ同価格

700万円の車なのにね

>>88
981スパイダー に比べても標準装備が落ちて値段は高くなったよね。

>>90
その700万の車すら買えないお前には関係無いだろw

>>90
バカの一つ覚え

その返しもブーメランで草

別に700万でもいくらでも良くない⁈
今ある車で1番のお気に入りは700万の
モデル3だw
スパイダーは車庫に放置

>>91
そなんかぁ
知らなかった

>>94
ワンパターンな煽りしてるバカが何だって？
お前の額に刺さってんぞ臭

うちのケイマンGTS4.0は1500万超えてる…

>>91
何言ってるの？
981スパイダーより確実に装備も充実しているんだが…981のブレーキディスクなんて恥ずかしい位小さいじゃないか

とは言えポルシェ最安値はケイマン700万円
文句はポルシェに言ってね

世間一般じゃ700まんの車は贅沢やで

価格を楽しんでるわけではなくポルシェが作るNAF64.0エンジンを楽しんでるわけなので
クルマをステイタスシンボルみたいに思ってる人間にはわからんかもしれないが

B6 4.0

ステイタスシンボルとか言うアタマスカスカな理由で買い物する成金思考って一定数居るからなぁ〜
ポルシェはクルマの「運転好き」が選ぶ部類の存在だから、そう言う成金系の連中には場違いなブランドなんだが。
クルマの「見栄」好き成金系は黙ってフェラーリかブガッティ辺りをせっせとお買い求めください。

予想されたより早く進みそう

>>100
それ素に乗ってる奴だけにしか言えねーだろ
このスレは4.0Lスレだし基本的に素乗りはいない
とは言え、人がいくらの車乗ろうがお前程度の底辺がケチつけるとはお笑いだが

992SからGT4に乗り換えて楽しいぜ！

クルマの価値は価格と等価ではないからね
安かろうが高かろうが関係なく自分が楽しめればいい
ケイマンGTS4.0はバランスがよくて最高に楽しい
少なくとも俺が求めるものにマッチする
それで充分

自分は値段が高いのは居心地良くない。少数派意見だろうけど人それぞれで。

多分居心地が良くないのは自分の中で分不相応だと思ってるからでは？
自分が普通に買えるクルマならストレスはないかな

>>107
おめでとうございます。
よろしければぜひそれぞれのインプレッションお願いします。

>>111
992カレラは見栄晴くんのタワマンカー
GT4は趣味のガレージカー
GT4はすべてに味が濃いので楽しいぜ

でも素GT4じゃん

ターボS以外、安物ってことでいいんじゃね？
めんどくせーわ

>>112
なるほど、味の濃さですか！
ありがとうございます。
私も992と迷ってスパ納車待ちなので楽しみです。

もはやツッコミ待ちのウケ狙いのボケなんだろ（笑）

ポルシェ自身が、自分達は「高級車」メーカーじゃ無いって宣言してんだから高い安いの概念無いのよ（笑）
ポルシェを選んでる時点で激しく場違いなのを気付かない痛い人種は他メーカーで気持ちよく自慰でもしていておくれ（笑）

>>115
なぜに992とスパイダーを検討したの？992はどのグレードを考えた？992と悩むという事はPDK？参考までに教えて

>>117
992Sカブリオレと。
でもMT好きなので結局スパ。
初のオープンなので楽しみです。

>>118
正解だと思う

>>118
あーなるほど、了解です
自分もmt好き､オープンでここまでカッコ良い車無く、スパイダー購入。満足してます

今年から車両保険の料率が2クラスも上がって保険料10%くらい高くなってたわ
この車は一般保証1200万つけて年間8万以下と保険料めちゃくちゃ安くて良かったのにな
結構事故ってる人多いってことなのかね

>>119
>>120
ありがとうございます。
趣味で乗るものだから適度にアナログな方が楽しいかなと思います。

>>121
どこの保険ですか

料率って、保険会社問わず同じじゃ無いの？

>>123
東京海上

>>122
スパイダーは屋根を開けても閉じててもカッコ良い。
適度なアナログ感。
必要十分なパワー。
これに尽きるね。

扱いきれないほどのハイパワーと世界屈指のコーナリング性能と官能性の高い車がいい

実際のところ718はいつまで作るんですかね？2024にはもう作ってない？

>>128
MY2024までとなってるけど､今年MY2023から4リッター系はRSの生産にライン使っていくから、台数は減っていくだろうね

併売すると聞いたけど真偽不明

ユーロ7や騒音規制があるから併売で大排気量NAは無理だと思う

いや､ガソリン車やるにしても､車が変わるわ
981は2012からだぞ。もう､2022で10年。
流石に引っ張りすぎ。ポルシェ丸儲けだな

10年何も変わらなかった訳では無く
修正、補強、設計変更が色々あったシャーシだし
エンジンもだいぶ変わってるしね
4RSはある意味熟成された完成形じゃない
当初とは全く別物じゃないかな

少なくとも2023後半までは生産するとの話

https://www.drive.com.au/news/current-porsche-718-cayman-to-live-until-at-least-2024/

2024以降はまだ未定なんじゃ無いかと思う

車も話とはズレるが
この円安で価格は上がらないんだろうか…
日本人の多くが変動金利で住宅ローンを組んでいることや、日銀が国債を大量に保有している
現状だと金利を上げれない。上げると
ローン破綻者大量発生、日銀は国債の評価損で
債務超過の恐れ
金利が上がらないとなると
内外金利差で円安進行
口先介入はあるだろうが利上げできない以上
円安は進行するんじゃないだろうか⁈
そん時は、新車価格も上がるのか⁈

買うと決めたらその金でドルでも買って
納車支払い時に円に戻せば為替変動幅は減るんじゃない？

>>136
往復スプレッドと税金…

為替が〜税制が〜経済が〜などなど色々不安だろうが考えたところでどうしようもないさ（笑）

保身主義石頭無能老害老人ホーム政府&平和ボケ愚衆国民という最凶タッグのオワコン国家の成れの果てよ。

>>128
いろいろ計画はあっただろうが戦争が始まっちゃったので先のことは誰も予想出来ないでしょ
メーカーも断言出来ないだろうし
つか、来月の生産すら未定だろうし

>>132
ケイボクではそんなに儲かってないと思う
100％自社設計だし、コストは掛かってるよ

>>133
マカンみたいにドル箱ならマイナーチェンジでも内装アップデート出来たけど、所詮販売台数10％程度の車
売上比率でいえば6％とかじゃない？718シリーズ
売ってくれるだけまだマシだよねｗ

>>135
上げてくるんじゃない？
大量販売の大衆向け製品じゃないんだから、それなりの層に向けた商品だし。

>>133
当然だが､どのモデルもモデル期間中にエンジン変更やら諸々変更しているぞ
986=1996-2004(8年)
987=2004-2011(7年)
981/982=2012-2024?(12年)
やはり981/982は引っ張り過ぎ

今までに無いようなコスト増要因が発生しているのだから大幅な値上げ幅は必然。仕方ない覚悟してる。

991から992になったのに981は相変わらずだましだまし982引っ張ってる

値上げ幅によっては枠待ちキャンセルで別車種か別メーカーか最悪中古だな

値上げでも何でもいいから早よ4RSを割当てろ

>>142
だからもうそのまま終わるのでは？

1便の4RS枠来たよ

何月の生産枠でしょうか？

>>146
マジ？どの地区の店舗？
何故俺に連絡が無いんだ…

釣りだろwここに書き込む階層が4RSの日本1号枠なんて割り当てられる訳ないだろ笑

しかしほんと日本は優先度低いな
ウクライナ問題があるとはいえ発表から約半年も経つのに割当報告すらほぼ無いとは
海外納車動画を涎垂らして見てる

パレートの法則からすれば優良顧客多いはず(特にスポーツカーに造詣が深い)の日本に回してくれそうなもんだけどなぁ
世界的に見たらそうでもないんかね

4RS、日本は4月の生産枠から始まってるよ
心配するな沢山作るから

毎回､日本は優先されないとかボヤクやつ出て来るけど､普通に考えても新型はどんな不具合が出るか解らないから､すぐ対処できる身近な所からの納車だろうよ。
生産しても顧客に渡るのに2か月以上も掛かる所は､その後のロットにするでしょ

GT4RSは先月、仕様の最終確認と言われて
5月末もしくは6月には生産で8月頃納車になる予定と聞いてるよ、情勢的に遅れる可能性はあるかもって話

円安で本体価格がアメリカとほぼ同じになってる。
オプションは為替レートがもっと悪い。

メタリックカラー　229円／ドル
PDK 147円／ドル

>>155
逆じゃね？

凄い円安だな
ポルシェの想定為替レートがいくらか
知らんが、これだけ円安が進んで
為替による減益を値上げで対処するのか
自社で吸収するのか
どうなるんだろうね
テスラなんかはシレッと490万の車を630万
に値上げしたけど、ポルシェはそこまでしない
気もするけど

逆に今までに円高になった時、値下された事あった？
しかし有事の際に円安とはいよいよ日本もオワコンやな

>>158
円高になっても
ポルシェとしては十分に売れてるんだから
値下げする理由なくね⁈
強いブランド力あるんだから
円安は利益を圧迫するから
自社で吸収するか価格転化するのか
スパイダーの納車待ちの時に値上げされたのを
考えると値上げに抵抗感のないメーカーなのかな
…と思う。

円安は間違いないけど、対ユーロはまだそこまでじゃないから大幅な値上げにならなければいーけどねー！

>>160
ここ一年のユロ円の平均レートは
130円位で今140円、十分に円安だと思うが
ECBもウクライナの件で利上げに慎重に
なってるが、日銀は今日指値オペ発表しなかった⁈世界に逆行して緩和継続するんだから
円安が進むと考えるのが妥当だわなぁ
相場のことなんでわからないけどね〜

>>161
相場のことなんか分からん。
世間一般で対象になる米ドルと比べたら対ユーロはまだ緩い円安だって意味となぜ受け止められないか不思議。

>>162
それ君のまわりの世間w

>>143
安心しな、ちゃんと中古も便乗値上げやるからw
つか、このまま行けばしっかり足元見られたプレミアム価格大盛りになるんじゃないかな？

VWやルノーは〜4%程度の値上げだった

>>143
枠待ちでデポ払ってて､こちらの都合でキャンセルって出来るの？

>>166
したことないけど
デポ没収と思ってた
お金の関わることだし
PCに聞いてみるのが確かだ

枠確定してなくて生産に入ってないなら罰金なしで普通にキャンセル出来ると思うけどな
既成車じゃないんで生産途中キャンセルされると他に割当出来ないからデポ入れる必要があるんであって

できる

キャンセルできます。
以前PCに確認しました。

>>163
俺為替商売なんだけどな、、。

>>171
商売で
わからんのはマズイぞww

>>172
だからドルより円安幅全然少ないでしょってはなし。

>>173
そうだねwww

4-5%アップだと､レザー内装分位の値段違って来るな。気分的に嫌だよなー。このレザーが本当はタダだったのかと思うと…

5%ですめば実質値下げでは

>>176
それくらいなら仕方ないと思えますね。

>>176
実質値下げの意味が解りません。もう少し詳しく

明日，当方のCayman GTS4.0が納車なのだが，PCの担当営業から納車に備えたボディ磨き作業を
請け負っていた外部業者がリアハッチガラスを傷つけたので納車どうしましょうか？と連絡がきた
ので，納車なのに限りなくブルーな気分になっている．
PC側の全面責任でいきなりリアガラス丸ごと交換になりそうだが，納車前にいきなり修理って
どういうことやねん．

ずっと謎なんだけど句読点変な人ってどんな理由なんだろ

>>179
うおー同情する！

>>179気の毒だし今更だけど、ディーラーは利益最優先で作業単価安い陸送コストも掛からない近所の町工場か、
マシなレベルでも近くのキーパーラボに業販価格で契約して丸投げしてるからそんなもんだよ。

通ならディーラーのは断って、高級車専門&施工実績件数が多い＆ブログ等で逐一公開してる＆評判が良いコーティング業者に
自分で持って行って依頼するのがミソです。特に新車は尚更。まぁ今更で気の毒としか言えんが。

部品が国内にあれば交換してもろたらええけど、なかったら下手すると3ヶ月待ちやぞ
俺なら、とりあえず納車させて、交換は文書で約束させとくな

なんらかの賠償を

ガラスを日本で変えたら、シールは国産車等と同じ日本の気候に合わせた物を使うだろうから良いんじゃないかな
本国のシール材は日本だと溶け出してタール状になり汚くなる上に取れない
991でリアシールが溶け出してサービスキャンペーン対象だった様な気がします

ガラスで良かったじゃん。ボディだと板金塗装になるから嫌だけど。

ガラス交換の時にボディ傷つけられる可能性もある

ディーラー（下請け）のポリッシュはマジで雑。
その上にガラスコーティングしても最初だけ何となく綺麗に見えるだけ。PPFする人はあんまり関係無いかもだけど。

>>179です．

>>182
確かにそのとおりで，当方の場合，PCが用意しているコーティング施工は使わずに，別の業者で高級車（フェラーリ，ランボルギーニ，
ポルシェ他）扱い実績豊富なコーティング施工業者を使う予定で，今日，その業者店頭へ直接納車させる予定でした．
PC担当者からちらっと「一応磨きます」と聞いたときに磨き作業を断っておけば良かったのですな．（断ろうかと一瞬思った）

PC側から傷入りガラスの証拠写真がメールで送られてきて，「ガラス磨きでは取れない（位の深い傷）ので交換しかありません．
責任持って対応します．」旨のメールを受領しているから，一応，言質は取れてます．
部品の国内在庫が分からないから，とりあえず納車は受けておいて部品確保でき次第，作業実施の見込みです．当方のコーティング施工
業者にお願いして，他の箇所（特に塗装面）に傷つけてないかどうかプロの眼で徹底的に調べてもらうつもり．（見つけたら，タダでは
済まさん）　しかし，ガラス交換作業時にさらにボディの別箇所を傷つける危険性が恐ろしい．．．．．

前の担当がマカンとケイマンの客はクレームが多いって言ってたな

>>189
この磨きって無料なの？
まぁ、いろいろ思うところもあるでしょうが塗装面じゃなかっただけ良かったと思うしか無いですわなー
おれはわりと気にならないからなぁ
さすがに塗装面はあかんけど
PCには貸しを作っておく方が良いと思うんでw
いろいろとw

これをクレームって言う奴の脳ミソ見てみたいわ

>>189そうでしたか…全断り出来てなかったのが惜しいですな。
そもそも磨き自体が、ちゃんとした技術が要るものだしね。

しかし研磨で誤魔化せない程の傷で正直に報告された件だけは不幸中の幸い。
悪質な業者は全力で誤魔化して素人客には何も教えませんから…まぁプロが見ればバレバレだけど笑

なんにせよそのディーラーには貸しが出来ましたな。いきなり新車に瑕疵を付けただけにね。

>>191
「納車準備作業」の一環として実施なので無料と言えば無料だが，正確には
「納車費用」に含まれてる？
契約交渉時にPC店頭まで出向くから「納車費用」を削ってくれと庶民的要望したら
出来ませんと断られてしまった．結局，指定場所まで車載車で運んでくれるとので，
こちらの指定したコーティング業者店頭にて納車という扱いにした．
PCにはそこそこの貸しにしとこうと思います．（そのうち大きく返してもらおう）

>>194
なるほど、おれは要らないよって言ったけどやってもらうかな？
（この話の流れでやるのかよw）

バルコン付けてるけど見えないだろ？とか
リンクパイプ変えてるって？ガラス新しくするととそんなところ見えるの？とかさw

＞他の箇所（特に塗装面）に傷つけてないかどうかプロの眼で徹底的に調べてもらうつもり．（見つけたら，タダでは済まさん）

怖いこと言う人だね、ww

今までポルシェ買ったことないのかなぁ、RORO船でどんな風には運ばれてるとか、豊橋PDIでどんな事やってるかとか

納車費用強制徴収おかしいね

マジレスすると、納車直後は、凝視すると気付く程度の薄ら傷は普通に有ったりする。
だ・か・ら　「磨き」をしっかり均一に行う訳で。そうしないとコーティングの意味が無いからね。

まぁ納車費用なんて実際は100%利益のお布施だからね。
やってるのは登録書類系の簡単なルーチンワークと、車両の保護材取り外しと簡単な目視点検と作動確認。でポルシェの布かリボン付けて終わりなだけだから笑
まぁ運営会社によってそこら辺の力の入れ具合は多少違うかもだが。

そもそもコーティング自体、意味あるのか疑問

結局コーティングしても洗車傷も付くし、紫外線にも影響されるし、洗車はさして楽にならないし、イオンデポジット付きやすくなるし、付いたら取れにくいし、コーティング劣化した場合剥離するのも難しいし、メリットが分からない

196>>
確かに初ポルシェですがBMW Z4Mならオーダー発注で購入したことがあります．
輸送途中でどんな取り扱いを受けてるか概ね想像は出来ます．（エムデン港で吹きさらし
で待機とか）
そういった過程で傷や瑕疵が起きてないかチェックして必要あればリペアを受ける可能性
があるのも理解してます．チェック過程の一環として今回の「磨き作業」も実施されたか
とは思います．しかし，今回の作業者の練度低過ぎなのが残念です．

コーティング費用30万円
要りません。

そろそろDへのお布施はやめようぜ
オイル交換で6万近く掛かるのは高過ぎ
ガソリン代より掛かるのでアホらしい

>>202
このスレタイの車種のオイルはあんま売ってないけどな

>>203
GPF専用オイルってやつね
個人的には必要無いと思ってるw
それより国内仕様は今のところGPFフィルターは付いてるがGPF前後で圧力差とるセンサー付いてなくDME制御もなし
本来高音で煤を灰にしてGPFを再生させる必要があるんだが、これをモニタして燃調で再生をコントロールしないって事は次第に詰まるってことになるんだが？？
このあたり詳しい人いる？

普通に詰まるよ、だからGPF専用オイル
それと圧力差センサーじゃないよ
手前の触媒側でも見てるから詰まればコーション出して
ディーラーで外して焼く

モチュール5w40でサーキットも走ってるけど快調
どっちみち、10万キロで触媒交換するわ

リンクパイプ変えるから無問題！？

>>179です．
コーティング施工業者店頭へ納車してもらってリアガラスの状態を検分してきました．
長さは3cm程度だけど光の反射で明らかに傷が入ってるのが見えて，爪が引っ掛かる程度の
深さだったので，あれは磨きでは取れないでしょう．
塗装面の状態について施工業者３人がかり位で徹底的にチェックしてもらいましたが，こち
らは無問題だったので少し安心しました．

リアガラス交換作業は部品の国内在庫が無くドイツから航空便でお取り寄せになるとのこと
で，最速でもGW明け５月中旬頃にはなってしまうでしょうとのPC担当者の弁でした．

傷の入った箇所はあと2cm外側へズレてたらリアハッチの塗装面にざっくり食い込んでる際ど
い位置だったので，ガラス交換だけで済んで不幸中の幸いだったと思うことにします．
コーティングが仕上がったら塩でも撒いてお払いしておこう．．．．

>>208
残念なスタートになってしまいましたね。
早くガラスが到着して運転を楽しめることを祈ってます。

>>209
いかにボディカラーがゲンチアンブルーだからって，気分までブルーにしてくれなくて
良かったのですが．．．．．．
GWはとりあえず慣らし運転兼ねてのんびり走ります．

>>208
まずは納車おめでとう！

>>204
GPFについてはマツダで検索すると記事がいくつかありますよ
ガソリンはディーゼルのDPFほど煤も溜まらないようですので、短時間走行を繰り返しした時など20km/h以上で30分走れば良いらしいです

>>185
718でタール発生してフロントガラス交換になった。シールだけではパーツ取れないらしくガラス交換。
シールも当然本国仕様

>>212
なるほど
ヨーロッパ仕様のセンサー付いているのは､何を監視しているのでしょう？

>>214
GPFとしての性能が高く、早期の詰まりがある為に
性能劣化を避ける回復制御と出力低下の早期対処かと
排気接触の多いセルを使ってるかもね
ただ触媒の次にあるんで、大きな制御では無いはずですよ
第二触媒程度なのが規制外諸国対応かと

>>215
という事は欧州仕様のはGPFのフィルターの種類が違う（高性能）という事ですかね。

ボクスターって初代のイメージで
600万くらい⁈のイメージだったし
実際に素のボクスターは700万台だけど
素ボクに、もしも買うなら…でオプションつけたら1150万にもなった…
そう考えると4.0系はお買い得に思えるな！

>>217
ってやってると1500万になってって最初の倍になり、911買えるじゃん！っなって悩む罠w

金額で車選ばないからそれは無いなー

>>217 >>218
結局それでGTS4.0を買ったw
今の911は大き過ぎで軽快さがなくなってしまったので候補には入らなかったな
出来ればナローボディも作って欲しい

>>219
金額で選ばないと
言っても、電動可動式ミラーやら
シガーソケットとかオートエアコンがオプションって…

素のままの買う人っているんだろうか⁈

>>220
結局それでGTS4.0を買ったけど、もう少し大きくても911が欲しくなってGTS待ちになった。沼だわ。

ボク4.0が初ポルで満足してたはずなのに、今じゃ色んなモデルの911をコンフィグで楽しんでます。ほんとに沼ですよね。車の選択にこれほど飽きなく楽しめるのってポルシェ以外あるんでしょうか。

4RS待ちだしハナから911だろうがGT3でも買えるけど欲しいのは4RS
ラストエンジン車を我慢して妥協するとか耐えられん
一番欲しいの買えよ

RS系って買ってる人ってどこで走るかんじですか？
欲しいけど現実皆さんどうされてるのでしょう

>>221
よっぼとの人じゃ無い限りまず居ないんじゃ？
予算合わないのなら中古にするとかじゃない？

>>225
サーキット走る人が多いんじゃない？
昔はスポーツカー買ってもサーキットとか走らない人だせぇって思ってたけど車との付き合い方は人それぞれよね
ほとんど走らず眺めてニヤニヤする人もいるし
自分の車なんだから好きにやっちゃいなよー

>>225
サーキットは現行のRS系で走る人はほとんどいないから目立つよ
サーキット走るってRSだろうが吊るしじゃかっこ悪いんでそれなりに面倒
走るところないから日曜に大黒埠頭のローソン往復
どこ走るってことではこんな感じが現実ですよ
GT系が街中でギリギリいやコレでも走るところ以前に停めるところから限られます

>>223
私と全く同じ状況ですね（笑）
どうせ2年掛かりますからオーダーしましょう！

>>229
気になる色の組み合わせとか見つけたらコンフィグ。遊んでたらオプション700万超えで泣き。発注時期が過ぎたりして選べないから、そうなる前にと焦りも。
992.2の素がNAとかになったら、それはそれで良いんじゃないかと思ったり。沼はこれからも深い。

>>225
GT4RS開発責任者は「日常でこそ楽しんでほしい」と

GT4RSは音が良くない
マフラーの構造上仕方ないが

音は991.2GT3系が最高
992GT3はGPF付のためか大人しい

>>232
991.2も結構静かめよ
らしいのはやっばり997.2までかと

>>231
それアウトバーンもあるドイツでの話しね
日本のどこで楽しめる？
このご時世ちょっとやんちゃしたら、すぐにドラレコ映像をネットにあげられるよ

飛ばし放題で一般車もほぼいなくて取締も無いエリアが関東にある

>>235
どこ？ヒントだけでも！

>>234
そーなんよなぁ
一般道で多少のスピード違反くらいで
すむ範囲でベタ踏みできるのは300馬力ちょい
までだよね…
最近のスポーツカーでベタ踏みしたら
すぐ200キロ超える、流石にヤフーニュースに
出そうなスピード違反はしたくないし…

>>235
富士、筑波、袖ヶ浦
とか言わないでよw

そろそろ日本の速度制限も見直した方が良いと思うけどねえ
新東名なんて120キロじゃ低過ぎる
地方の高速とかで制限速度70キロとか何だそれ？って感じ
昭和の頃のクルマの性能とは全然違うのに法整備はあまり変わっていないという

どうせ港湾地区だろ？たま〜にパトがうろついてるけど。

やんちゃするなら、深夜の街灯少なめのところで月も明るく無い日を選ぶことだな。
暗いとドラレコの解像度も悪くなるしね笑(赤外線系のカメラは除く)

いや、普通のワインディング
知られてないんだろうけど昼間でもほぼ誰も走ってない
バイクをたまに見るくらい。夜は猪と衝突する危険あり
距離もかなり長いから走りがいがある
常磐三郷を起点に高速で1時間チョイくらいかかる場所
このルート開発するのに10年掛けたんだ、俺は

なるほどね。
かく言う俺も群馬在住時は広域農道にお世話になったがな笑

広域農道も通るがそこがメインじゃないんだよ
んなとこ開発するのに10年も掛からんだろ
俺のオリジナルルートで単純にここ！って言えるとこじゃないのよ

Q：718ケイマン GT4 RSの開発意図、狙いはなんでしょうか？
A：RS（レーシングスポーツ）と名付けていますが、クローズドサーキットよりも週末にワインディングロードなどでスポーツ走行を楽しんでいただけるような仕立てになっています。

Q:しかし、ダイナミック性能ではミッドシップの方が有利ではないですか？
A：必ずしもそうとは限りません。たとえば採用タイヤも718シリーズは制約がでてきます。最初に説明したように、このRS仕様は**公道での楽しい走り**を重点に置いており、そうなると車幅の制約もでてきます。

>>235
全然ある。ずーーっとは無理だけど。200ちょい出しても全く危険感じない。ポルシェって凄い。

>>246
捕まるとヤフーニュースにのるぞ！
ポルシェなんかだと一般人のメシウマ案件
ご丁寧にポルシェ！とまで書いてくれる
高級スポーツカーを世間から思われてる
車でやからすと吊し上げされる

人でも跳ねたら格好のネタだが、自爆程度なら誰も興味持たない
てか相当数いるだろそんな人

>>248
ググったら
すぐ出てくるぞ

法定速度が時速１００キロの中央自動車道を、外国製スポーツカーで時速２３５キロを出して走行したとして、警視庁交通執行課は１日、道交法違反（速度超過）の疑いで、東京都世田谷区の会社員、白井良宗容疑者（４１）を逮捕した。容疑を否認しているが、同庁によると国内では過去最悪のスピード違反。同容疑者はこれまでにも都内で同様の走行を繰り返していたとみられる。

これは
ダッジチャレンジャーだって

今のポルシェなら
200キロ簡単に出せるが
捕まったら、ニュースにのって
メントリ…
サーキット行くしかないけど
最後になるかもしれない
高回転NAエンジン車を飛び石だらけにするのも
つらいなぁ

>>249
ナンバー外してオービスの前でスピードアタックしてたらそりゃ警察も話題にするわな。

>>249
切替徹氏がF40で常磐道で出した320km/hの方が遥かに上、たかが235km/hくらいどうってことない

https://youtu.be/dshb4_cZoTM

新東名なら追越車線とか古臭い発想は捨てて、
左から100km/h、130km/h、160km/hっていう車線ごとの制限速度で今時全然問題ないな

>>252
235がどうってことないって…
他人の生命や財産を危険にさらしている
自覚がないとか…車はポルシェでも
中身が残念は人だなぁ

>>254
単に日本の道交法がクルマの進化に追いついてないだけだから200キロオーバー程度で大騒ぎするなよw

この日本っていうなんちゃって先進国はね…制限速度の件にしても何にしてもね…
どうしようもなく能力低くてカスの如くヘタクソの平和ボケ野郎に基準を合わせてルール決めてるのよ。

嫌なら開放的な自己責任的概念の先進国へ移住しかない。

彦田嘉之予備軍だらけかよ
他人巻き込むなよ、まじで。

現実世界では速度超過をしても事故るポルシェよりも事故らないポルシェの方が圧倒的に多い

>>258
事故る個体割合のが高い車種なんかないよw
すべての車種がそうだ

バカが乗れば世界中のどんな車もクソに成り下がるだろ笑

ウクライナ侵攻を見て「ロシア人お断り」とか「ロシア語禁止」とか言い出すような
ひとつの事象を持って全体論を語るようなロジックは頭が悪いということだ

そもそもポルシェは200km/hオーバーでも安全に走れる性能を持つクルマだし

>>261
本気？

>>261
安全かどうかが問題なのではなくて
社会において他者の生命と財産を
守っていく上である一定のルールというものが
必要で、それは皆の公益となるし、もちろん
君自身もそれに守られている。
もしも道路上に平気で200キロ以上の速度を
出す頭の怪しい人が大量にいたら君自身
安心して車に乗れるかい？
つまりは自分だけは大丈夫、特別だ！ポルシェに
乗ってるんだ！という考えは他者にとって受け入れられない考えということだ
わかるかな⁈免許が取れる年齢ならわかるはずだ

もう20年くらい車でもバイクでも誰もいなくてグイッとやったら、〇〇〇キロなんてのは数えきれんし、そんな人いくらでも居るだろ。そこではやらねーだろって時にやる奴が居るのも確かだけど。そんなに目くじら立てるような話に思えん。

別スレでお願いします

土日の正義マンだから生温く見守りたい

>>263
つまんない人間だなあ君は
別にいいけどさ
俺は君ではないので

今日718 GTS4.0のパイソングリーンの見たけどかっこ良かった。

>>267
つまらないか
つまらなくないかは
個人の判断として
周囲の人間の権利を尊重してるのは
ボクだろなぁ〜
そして、そのような人達によって
平和に暮らせてる君自身も自覚しないとな

>>268
ちなみにどちらの都道府県？もしかしたら俺のかもw

>>269
大袈裟に騒ぐようなことでもないことも大袈裟に騒ぐあたりがつまんないんだけど本人は得意気だからわからないよね

>>270
ナンバーが二桁

160km/h巡航してても余裕でぶち抜いて行くアストン、アルファ、AMG、ポルシェ、アウディ、Z34
今日200kmの行程でこんだけいるのに今更だよ

ちょっと前に250km/hあたりで巡行してたBMいたから後ついてってら道譲ってくれた
まぁその時こっちはバイクだったけど
動画も撮ってたけどアップしたら捕まるよなぁ…

バイクで250kmって
素人はそんなに長くは続けられるとは思えないけどな

高速機動隊も車好きには一定の理解はある。賢い人はうまく付き合っているよ。

>>272
違いましたw

>>276
流石に200km/hは見逃さないだろw
捕まったことはないけど

2022のGTS4.0らしいけど、排気音変わってるのかな？
どことなくアフターマーケットマフラーの音に近づいてる気がする
期待してていいんじゃないでしょうか
https://youtu.be/kgQI_jGV8_Q

>>279
2022yのスパイダー､先週納車されたよ
音はこんな感じだね。良い音だよ､
納車のその日にバルブコントローラー付けた。これで音量も自由自在

>>279
何を言っているんだ？
flat6 OAPpipesって書いてるやんけw

>>281
ごめん、確かに書いてあったw
どうりで…と思ったけど>>280よろしく、もう納車されてる人が違和感覚えないなら良くなってると信じます

今年納車の車は軒並み静かになってるという報告が

968 PROTOTYPE / TRACK ONLY / 625HP

https://www.bavariamotors.be/nl/wagens/112-porsche-boxster-968-prototype-track-only-625hp

>>280
ありがとう。
音心配だったけどちょっと安心しました。
とりあえずバルコンだけ付ければ良いかもしれませんね。

>>278
例えば追尾なら赤キップにはならない。

またコンフィグ使えなくなってるな。アップデート中だそうな。
まぁ718は何も仕様は変わらず、変更点は意味不明な値上げだけなんだろうけど笑

ボクかスパ
どっち買おうか迷ってるんだけど
アドヴァイス頼みます。

スパの見た目にビビッとこなければ使いやすいボクスターでいいんじゃね
もし少しでもスペック厨的なところがあるならスパ以外は絶対にやめとけ
あとから20馬力がとんでもなく悔しくなるので

足回りが別ものなのでそこを重視するかどうか

自分は初マニュアルだからGTSにしちゃった

>>288
走りながらオープンにできる点はボクの良いところ。

>>283
どこのガセネタだ

>>288
スパイダーは基本的に開けっぱなしで走って開けっぱなしで停めておける人が乗るクルマ
屋根はあくまでおまけみたいなモノって認識が出来る人

スパは最低でも戸建ガレージハウス持ちユーザー向きの車だよね。

ジメジメと雨も雪も降り湿度も高い日本みたいな島国用の車ではないね。
カリフォルニアとかアリゾナあたりのユーザーなら露天駐車ですら問題なさそうだけど。

手動はめんどくさい。

>>295
そう。そういうクルマだと思うよ
開けっぱなしだから面倒臭いなんてないのだな

4.0ボクスター　PDK　注文から半年経ったが・・・。修業はいつまでだ。

俺も注文して半年、発表前の仮オーダー期間も入れるともう一年
仮に今すぐ割当決まっても納車まで更に一年
繋ぎの車を買った方がいいのかどうか

アウディ、ベンツ、BM、コルベットとか今納期どうなってんだろ

・アウディ、メルセデス、BMW
装備削られてインポート、輸入台数自体も減で展示する車両すらない(展示してあるのは基本成約済
ゲレンデは2〜3年待ちと聞いた
・GM(コルベット)
1ヶ月前に仮予約組にMY23モデル割当、納車年末
申し込みから約1年かかりそう
Z06は本国で既に4〜5年待ちとも
・ロータス
V6エミーラ100万値上げ

もうめちゃくちゃだよ

遊び用だからオープンもいいかもって思ったけど
排気ガス臭えし紫外線でハゲるんじゃとか
顔でかいから帽子似合わねーしでGT4にしといたわ

>>300
Z06が4〜5年待ちってw
待ってる間に電動化されそう
70db（音圧が90dbの9分の1？)音量規制と言われるフェーズ3も2024年に来るとか来ないとかワチャワチャしてるし

>>288
助手席に人を乗せるのならボクです
ひとりで楽しむだけならどちらでも

スパgt4の魅力は、ツライチ加減だと思う
ホイールが専用設計だから、マイナス3センチの車高にピッタリなんだよな
gtsには出せない魅力だと思う

リアフェンダーのモールが邪魔なんだけどね…

>>305
あれ、車検対応だけど現実的には安全性その他には何の意味もない無駄パーツだよね

>>304
ほんとに
チューニングカーみたいに
ツライチでカッコいいわ
車高もホイルもイジる気がしなくなるから
ある意味お得だわ

718スパでガソリン車は上がりの車になりそう。若しくは中古で992gt3かな？

モールでプラマイゼロ

>>306
あれ両面で付いてるだけだから
剥がせるでしょ
車検時だけ貼ればOKじゃない？

モールなんて気になったことないな
それよりgtsで車高下げたことによってホイールが内側に入って見えるのが残念

>>310
買う前はそう思ってたけど実際面倒

>>311
フロントはなぜかスパよりGTSの方が4mmほど出るんだよねぇ
リヤはスパは3.35mm出る

>>312
ヘタすると塗装剥がれるしねｗ

半年待ったボクスター　4.0GTS　PDK　８月生産連絡　今来た。
D遅くまで大変だね。
明日までにオプ確定しなきゃいかん。
22年モデルで、今のところ金額は変わらんらしい。

>>314
おめ
半年なら早い方やん
つか、生産再開したんだ？
オプ〆切早いねぇ
おれは2ヶ月くらい前まで猶予あったよ
ボクスターはオプ豊富だから羨ましいわー
楽しんで〜

>>314おめでとう
半年なんてこのご時世すこぶる順調だよ
ちなみに右？左？

右ハンドルで、ステアリング　カーボンかレザーにするか迷ってます。内装は悩んで、アルカンターラ？にする。

ボクスターなら内装は全てレザーをお勧めする
汚れやすく汚れが取れにくいアルカンタラより

>>317
おれはハンドルアルカンターラにしたよ！
高級感あるし、元々バックスキンみたいなの好きだしね
メンテすればレザーより耐久性はあるらしい
ちゃんとメンテすればねw
（俺はやんねーだろうなぁw）
最悪、張り替えれば良いしね

>>313
フェンダーの塗装なんてそんなに簡単に剥がれるワケないだろ､ww
オレは納車後すぐにコーティング屋で外してももらったよ。
ディーラーにも入庫のオッケー確認はもらってる
あとは､3年後に両面テープで軽く貼るだけ。

https://www.youtube.com/watch?v=aebUNgMhQV4
ウーン、ハンドルとか触るところにアルカンターラはやめとこうかと

某SNSでGT4RSの納車日決まった人が出ましたね。

某SNS 笑
納車日じゃないだろ､生産枠の確定だろ
ここでも上の方に居たんじゃないかな？

>>322
へぇー、いつ？

すごい

>>323
ボクも見たよ
〇月生産確定、〇月納車だって

全部書く前に誤射した
納車と生産月は
〇で書いてなかった。
アカウント見た感じ捨てアカとかじゃなさそうだし
ホントっぽいよ

スパの中古車の在庫
減ってきてるなぁ〜
一時軽く30台以上あったのに
今日見たら22台
相場どうなるんだろうな

>>323
黒塗りで数字は隠されていましたが、
●月生産→●月納車予定と書いてありました。
右ハンドルだそうです。

お、俺の割当はいつになるの…
発表前の半年前から依頼してんのに音沙汰無い
結局各店舗への展示車は無くなったんかいな

4RSは国内向け初期出荷分の生産はすでに始まっている様ですよ
おそらく5月中には出港すると思いますから
6月末には入港、型式認定取得等の手続きを経て
どんなに早くても7月末頃PCへデリバリーかと思いますよ

某SNS、ホントっぽい、とか言ってないでこのスレ見たほうが早いじゃん、笑

>>152

で､もう4月生産枠て書いてるし､６/末に日本着だぞ

スパイダーの中古車、多い時は36台っての見たが、今見たら22台だね。これ売れた分だけで減ったんじゃ無くて､新たに売りに出させた車もあるから､増えてるのに､減って行ってるから､売れた台数はもっと多いね。20-30台は一気に売れた雰囲気
もう､ディーラーに行っても納期の確約もらえないんだろうね

>>328
この前話題になってた､1600だかの新車から100万以上のプレミアム付いてた左ハンの中古車。アレも売れたね。今､売れてるやつも､みんな高くても売れてる

中古車で一台シルバーでリップが割れてる個体
お買い得じゃない⁉︎
リップなんで4-5万で直るんじゃないなの⁉︎

>>335
リップだけなら良いと思うけど

もう売れてたわ
すまん

今からオーダーして、いつ来るのか分からないどころか来ない可能性の方が高いなら、ちょっとプレミアム払って楽しんで上手くやればトントンで売った方が良いやって人は多いと思う。最悪でも損はたかが知れてるし。

2022年枠を現時点で貰えてない人はかなり高確率で値上げ食らうから
今新車価格よりちょい下がったくらいの中古買っても結果同じだしな
何より即納

>>339
あー値上げがあるのか…50-100値上げってなると、少々プレミアム付いてても今の中古車のが安いかも知れんな。
注文したとしても､最低は一年待たないといけないし､最悪は来ないとか

いずれにせよ去年新車で納車された俺は勝ち組

>>341
煽るような
つまらん書きこみしなさんな！

>>342
勝ち組とか気にしてる時点で負け組って気が付いてないんだよ
生暖かい目で放置してあげよう
友達も居ないんだろうし。

>>342
そんな煽るような、って言うけど、
別に良くある掲示板ならではのマウントじゃないかな。こんなのもスルー出来ないようでは5chとか来ない方が良いぞ。

>>344
せっかく納車情報共有してくれる人が
いるんだから、仲良くしないとな

>>342-343
悔しさが伝わってきますなw
現時点で納車されてるだけで勝ち組ってことを立証しちゃったね

高級車はステイタスを買ってます
勝ちも負けもマウントもないただの自己表現
高級車の事故で車名が出る報道も違和感です

>>347
誰でも成金馬鹿がどんな顔してるか知りたいだろ

ちょっと違うね。ポルシェに関してだけは。

ポルシェは高級車ではなく、
高性能にコストをかけた結果の高額車というスタンスなのでね。

SUVだっりオートマの方はブランド好きなオーナー多そう
偏見ですまんw

>>346
ホンマ悔しいわぁ！
納車されてるからって！
納車されてるからって‥‥アンタみたいなヤツに俺のこと勝ち組って言われるのがっ
悔しいのう悔しいのう

先程PCから連絡があり、生産枠が確定しました。
MYは2023年になると言われたので値上げか...

確かに納車済みの人は羨ましいな。
去年の夏にオーダー入れたが、まだ生産決まらず。
次に決まると言われているが、値上げ幅が気になる。
その分、23年モデルで何かいい変化があればいいが。

為替差損の分の値上げだから変わらんでしょ
ドイツ人からしたら値段変わってないのになんでサービスしなきゃならんのって話

イヤーモデルとしての変化だよ。
為替、原材料高騰分の値上げだからお得にはならないだろうけど、小改良で少しでもより良い車になるといいなという希望。

モデルイヤーで変更されるパーツは
新規OEM先の導入やコストダウンも含まれるので全てが改良と言う訳でも無いかな
改良が必要な不具合の出るパーツに関しては随時変更しているんで生産後期の車両の方がコストダウンされていても不具合が少ないのも事実かと

今日までに連絡無ければ今月も枠は無しということかな…やれやれ

生産枠確定から仕様はもう変更できないと言われましたが、普通なんでしょうか。

>>353
2022年モデルでもでさえ5月生産分から音がショボくなるという話だから
2023年モデルでいい変化というのは期待できないのではないか

>>359
逆の話もあるが。
せっかく待っているのだから値上げの残念な話だけでなく、改良の期待もしたいですよ。

>>360
逆の話？
2022年モデルで音が良くなっているという話のこと？
それはEU仕様の話では？

日本では9月から騒音規制のフェーズ2が施行されるから
少なくとも日本仕様は音が良くなるということはないだろうね

モデルイヤーが変わって音以外で小改良が入ることは
間違いないだろうけど

>>361
そうなのね。
さらにショボくなると残念だなあ
値上げは仕方ないけど少しでも何かいい事あると良いのだけれど。

音劣化
値上げ
改良無し
枠無し

なんでこんなに申し込みキャンセル要因しか揃ってないんだよ…

音だ、納期だ、値上げだとお前らホントにネガな話題しか出さないなあw
それじゃ、先に買って楽しんでる奴が「勝ち組」と思うのは当然だな

>>363
> 音劣化
> 値上げ
> 改良無し
> 枠無し

音質向上
値上げ無し
改良有り
枠確保！
と3ヶ月後になったらどうする？

>>361
調べてもわからなかったんだけど、R51-03の四輪車騒音の話を言ってるんだったらEUそれこそドイツは既にフェーズ2が適用されてるんじゃないの？
元々EU中心の騒音測定を世界標準にしようって流れじゃなかったかな。
つまるところ、EUで既に音が良くなっているんであれば、それがただ単に日本に入ってくるだけなんじゃ？
カレラGTSも音が良くなってると聞いてるしね。

音に関してはヨーロッパの方が規制が先に進んでるから、日本の規制の事は気にする必要ナシ。

あと､MY2022で音が良く感じるのは､なんらか上手に規制の範囲内でGPFの素材など工夫したんだろう。
それとヨーロッパ仕様はセンサーが付いてるだけであって基本的な音の種類は日本仕様も同じ

>>357
担当によっては忙しくてすぐに連絡できないかもだから30日まで希望を捨てるな。
と自分に言い聞かせてる笑

>>368明日から祝日でGW開始だし
枠振り当てるPJは今日までの営業だし
そもそもPJそんな熱心に仕事してくれなi…おっと、ここまでにしておこう笑

>>369
もちろんPJの営業は今日までてのは分かってるよ。PJから枠割り振られてても、PCの担当者が今日休みの可能性もあるし、今日は忙しくて連絡できなかっただけという可能性もあるかなーと思ったり笑

>>366
>>367
でも、5月生産分から音がショボくなるんでしょ

>>358
当方の車両 (Cayman GTS4.0 LHD/MT) 場合ですが，
2022/08/05 12月生産枠引き当ての連絡あり
2022/10/15 生産仕様の確定期限
という感じでした．
生産枠確定の連絡が来てから多少の期間は仕様変更出来るとは思いますが，その生産枠が
どのような経緯で回ってきたかに依存する可能性はあるかも知れません．

>>372
あ，西暦を間違ってる！　未来の話をしてどうする．
2022じゃなくて2021です．

MY2023 ショートギアオプション

妄想

>>366
992GTSの音のどこが良くなってるんだよ
GTS、GT3最新型はどれも素の初期型よりも静かになってる
これはマカンも同様、静かになってる

>>372
ありがとうございます。
私はGT4 RHD MTで6月の生産枠が確保出来たとの事でした。
MYが変わって選べるオプションが変更されるかもなので気になった所存です。
2ヶ月程度は変更猶予があるんですね、もう一度担当の方に聞いてみようと思います。

>>376
GT4とかGT3とかの役物だと，生産枠割り当てから24時間以内に仕様確定必須とかいう
話もあったようなので，PCに確認されることをお勧めします．

俺もスパイダーの時はそんなだった。
明日までに決めてくれとか言われて、は？って感じだったわ

>>375
をい
992素からGTSに入れ替えたが明らかにボリュームはデカくなったぞ
991.2GT3よりも煩いけど

>>379
991.2GT3ってそこまでマフラー音うるさく無い。ミッションとか他の音がガチャガチャしてる感じ
バブリングも無し。高回転はうるさい
992GTSの方が演出気味というか､マフラー音うるさい。バブリングもする
こんな感じ

あと､ひとり定期的に5月からマフラー音静かになるって言ってるヤツいるけど､アレがせな。
PCからメーカーにも聞いてもらったけどいっさい情報無し
MY23ではなんらか変更があるかもしれないが

>>377
GT3とかGT4を役物とか呼ぶなよ､恥ずかしいから。
今はどっちもカタログモデルだから役物では無い。誰でも買える。

スピードスターとかスピードクラシックとか959、カレラGT、
918あたりの台数限定だけが役物？

カタログモデルになったからとかで役物の定義をねじ曲げたい奴がちょくちょく現れるが
本来役物って言うのはカレラ以外の911や911以上の車種を指す愛称だったんだから
718なんて蚊帳の外だよ
993の頃はGT2もカタログモデルじゃ

それもまたお前の勝手な定義だろ
同類じゃん

>>381
うちのPCでも聞いたけど、本当っぽいぞ。
5月生産から小変更入って音しょぼくなるって

本当ならソース貼れよ
ソースもないのにPCがそんな事言わない

>>381
俺もPCから聞いた
5月生産分から音がショボくなるって話

>>387
PCだから逆にソースのない情報を持ってるんだろ
誰にでも手に入る情報しかPCが持っていないなら
PCに価値はない

そういうのはユーザーの方が色々調べてよく知ってて、PCはユーザーから聞いて初めて知るってパターンも少なくない
本国やポルシェJから正式通達出てない限りPCは推測でしかそういう事言わない
PCが言ったから確実なんて事は無い

私も先程PCから生産枠確定の連絡がありました。右ハンMTのスパ並んでいましたが、9月生産、年末目処の納車との事でした！待った甲斐ありました。
2023年モデルからハンドルの左右選択できるようになったとの事で、左ハンドルに変更させてもらいました！

それマジならわざわざ左のために何年も待ってた奴かわいそうw

>>387
そんな偉そうに言わなくても…
変わらんと信じててしょぼくなるより、しょぼくなると思ってて変わらんかった方が精神衛生上良くないか？
しょぼくなったとしてもリンクパイプかバルコン入れたらいいじゃん
でも俺1人じゃなく他の人も聞いてるってことは可能性は0ではないんじゃない？別に俺は煽るために書いたんじゃなくて、聞いた情報として共有したまでだよ。かくいう俺も7月生産枠だから改悪入れば影響受けるんだよ。

スパやGT4の新車って、991.1のGT3の中古と同じくらいの価格だよね。走りが全く違うのは分かるし、使い方にもよると思うけど、どちらにするか少し迷ってしまいます。

>>393
偉そうだった？そりゃスマン
GPFの話が出た時もPCで話がバラバラだったから、、、

991.1のGT3だけはやめとけとおばあちゃんから教わらなかったのか

PCの担当者ってマイナスなことは言わないと思うけどな営業的に
カーナビすら「何の問題もなく使えますよ」って言ってるくらいだから

>>392
わざわざ左の列で待ってなかったら、とっくに右で買わざるを得ない生産枠が回ってきてるだろ
アホなの？

音もしょぼくなって、値段も上がって、納期も送れていい事一つもない。

4L・NAエンジンには今のところまだGPFは付いていないが
5月生産からエンジンの仕様変更（排ガス対策のため）があるため
型式が変わる可能性があるとのこと

遂にGPFが4L・NAエンジンに付いてくるか？

>>391
おめでとうございます。
右の枠に並んで左ゲットはラッキーでしたね。
ちなみにオーダーはいつでしたか？
参考までに教えて下さい。

>>395
いやこちらこそごめんなさい。
言い方が悪かった。

ありがとうございます！昨年12月でした。

>>398
何年も並んで買ったのに価値が下がっちゃったからそんなにカリカリしてんの？

>>403
早いですね！
私は昨年9月から左MTで並んでいるのでまだです
次の枠と言われているので期待です

>>404
718GT4の右は納車されて2年以上経ったわ
GT4RSの枠待ち中だが何か？

スポエギがないって事はノーマル排気音だけ？

もう1年待ってるのにまだ枠来ないのはディーラーの力量差なの？
それともユーザーの前金額差なの？

って言うかスポクロ無くなるの？

あ、間違った↑ スポエギね

もしそうだったらいい加減白けるから他の車にするわな

今のは近接91dbだからスポエギだとしてもほとんど排気音出ないよな

>>374
ギアがロングって言われ気にしてたけど、息の長いスムーズなNAならではの加速感を味わえてとても良いですよ
まあギャンギャン刻んで加速していきたい人には向かない
>>400
はじめから全車GPFは付いてますよ、センサーレスですが

>>411
そういう海外レビューもいくつも見ました。
ありがとう、安心しました。

逆にロングなギアはターボの方がマッチするんじゃないか？
峠とかかなり上まで回してないと2から3へシフトアップ時に失速気味になるし繋がりは悪い
3速固定でズボラ運転で流してる時、追い越そうとアクセルベタ踏みしてもなかなか加速しない時がある
3速だけでももうちょいショートならだいぶ違ったはず
まったり流すなら問題無いとは思うが

ギアがロングなのは本当に残念だよな
加速騒音と規定回転での近接騒音対策だしな
パワーを上げたRSをショートにしてPDKのみなのは
あからさまだし
ロングじゃダメな事分かってるみたいだしな
アレが正ならパワーを上げたら更にロング
下げたらショートが基本なのに

規定回転では無いね
規定速度でした

スポエギ付けれないのに音に拘る意味ないよね