【三菱】アウトランダーPHEV Part118【SUV・4WD

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubish...o.jp/outlander_phev/

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part115【SUV・4WD
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1644785835/
【三菱】アウトランダーPHEV Part116【SUV・4WD
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647175522/
【三菱】アウトランダーPHEV Part117【SUV・4WD
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648200744/

※スレ立て時の注意※
下の文字列　↓　をコピペしないで下さい。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

燃費わるくね？びっくりしたわ
https://youtu.be/MOLeUxmE80Y

燃費気にして車乗らないんでどーでもいい

9割以上高速走行でしかも120km巡航とかやっての燃費だからむしろ良いと思ったよ。
ある意味アウトランダーが一番苦手とする条件でしょ。

燃費気にするならカブでも乗ってなさいな。

>>4
同意。この条件ならむしろ良い方だと思った。
キャンプ道具積んでるみたいだし。

そもそもカタログ値16やん

PHEV乗りで燃費気にしないやつなんかいるのか？

気にしないならbevでよくね？

ユニクロバイトやもう暑いからヒートテックの話はやめてエアリズムの話でもするか？


お前はそんなにワン速の動画を信用できないって言われると困るの？
「質問に答えてください」
ブーメランwwwwwww

>>8
気にしないっていうか15もでれば及第点ってことでしょ

>>10
気にしてんじゃんw

>>8
遠出時bevは不便過ぎん？特に充電

>>11
じゃ、それでいいよ

つまりPHEVのくせに燃費悪いと

この時期、EV航続距離100キロにせまるな。
まじでガソリンへらねー

>>15
電費5.5とか出るよね

>>16
うんうん。気持ち良すぎて意味なく朝方走ってる

>>17
燃費は気にしないのに電費はきにするんか

>>18
あんかまちがえた

アルファードHV 11km/l

ブラックエディション購入者まだあらんのかな

>>18
走り重視のフルタイム四駆なのに、燃費・電費も思ったり良い、という感想でしょ

500万超える車だから、購入検討時には燃費・電費はあまり気にしてなかったけど、確かに思ったより良いよね

4月始め完成予定だったのに武漢のロックダウンで4月後半完成予定になった
ゴールデンウィークの予定が潰された…

>>23
おま俺
エアロ一式も遅れるオプション付き

街中でたまに見かけるようになったけどカッコいいね 特にホイールデザインとか日本車離れしてる感じ
今って補助金いくら位でんの？

>>25
国からの補助金55万円＋お住まいの地域○○万円
ばらまいて予算上限なった時点で打ち止め、早いもん勝ち

>>22
燃費なんて気にしないんじゃないの？

>>23
岡崎工場は来週からの再開も微妙なようなので、更に遅れる可能性もあるよ
まあ、この状況なので仕方ないけど

中国ロックダウンの影響なら、再開するまでずっと遅れるってことなんかな？

納車遅れてますが
今乗ってる車の車検が、
5月21日に切れまーす(^^)
自分はキレてない、キレてないれすよー・・

>>8
何とんちんかんなことをｗ
BEVなんて遠出に使えないゴミだからPHEV買うんだろ。

>>32
沼に引き込まれるから相手しないほうがいいぞー

テレビキット使用中って
オートパイロット使えない？

前スレの最後の方にあったけど
モーター音はGG3Wのがいいな。
新型は高周波というか高音が耳に痛い

補助金縛りで、今は買えないから
あと3年半以上は、現行を我慢して乗るのだけど、その頃なら、サクッと納車されるかな？
あと、今のレベルの補助金が続いてると良いな〜と夢見てる。

>>36
あと3年半以上保有義務あるってことは、新型発表後に旧型をあえて契約したと思うんだけど、我慢して乗るってどういうこと？

>>32
充電スポットあるだろw

このペースだと年末納車分くらいは補助金いけるんじゃないかな

>>2
スレ立て直後に乙
そんなに悔しかったんか？

補助金はガソリンから電気自動車への世界的な潮流変化に追いつくためのインセンティブだからら、
EVの普及がある程度進むであろう4年後の乗り換えの頃には、廃止、又は大幅減額されているんじゃないかと思う。
補助金を期待するなら今のうちだね。

(ﾜｯﾁｮｲW b304-psQ/ [118.104.118.125])

こいつはただの荒らしだから相手するだけ無駄やぞあと病気持ち

>>41
いま買ったら、ただのロット違いになるから、買えない。
皆みたいに、いつまで経っても全然納車されないと、ワイガヤしたかった…

>>43
ちょっとしたらデリカPHEVでるかもよ。

>>38
それが役立たずだからBEVなんてゴミなのに。
無知って凄いな。未だにそんなこと言ってるとか。
全部の急速充電器を200KVクラス以上にしてから言え。

>>44
パジェロPHEV希望。
昔はパジェロのコンセプトモデル（GC）あったのに…いつのまにかアウトランダーのコンセプトモデル（GT）にすり替わってたし。

>>45
いや、それ、発電所の出力に相当するぞ

>>45
200KV以上となると特高275KVになるので、このクラスの遮断器がいるね

https://www.global.toshiba/content/dam/toshiba/migration/energysolution/ess/transmission/image/03-01-001.jpg

>>47
出力じゃなくて電圧だね

>>40
悔しいって何が？

>>45
200kv以上の急速充電器だと

それアウトランダー何台買えるんだ？w

>>45
45が人気者過ぎてツラいwww

200kvで充電する場合、車内の配線の直径は何十センチ？
充電時間は数秒だとしても、車から降りて、離れた場所に退避していた方が良いですよね。

Kwかｗ　どのみち50kwも出ないような急速()充電じゃあ
BEVなんて使いもにならないわ。

>>53
急速で30分充電しても満タンに出来ないんでしょ？
常に次の充電ポイントを気にして走るとかストレスしかないよね。
しかも目指してた充電器に何台も充電待ちの車がいたり、はたまた故障してたり撤去されてる可能性もある。心配性のおれには絶対無理。

>>54
ほんとそれだよね。他の人が使ってたり数少ない
充電器を取り合うとかストレスしかないもんね。
海外は200kw以上の充電器をたくさん作るとか言ってるけど
日本はインフラ整備する気がないし、日本のメーカーは
そういう充電器想定してないもんなあ。
家で充電して近場で使うしかないねBEVは。

自演が酷いwww

CHAdeMOがスタンダードから外れて次の規格はどれだ、が定まらないと充電設備に投資する側としても動きづらいよ

ポルシェ 800V 350kw 怖っ

>>49
前スレで論破されたことがだよww

>>45
＞200kv
＞無知って凄いな


ブーメランまで準備する用意周到さよ！

よーし説明すっかー
200kwをおっさんの太い指で
スマホのキーボードで打とうとすると
wのとなりを押してしまうんだろぅ
wの周りにvが…ねぇな……

>>59
だから何を論点されたんだよw

じいさんだが
エイトマンは小型原子炉を体内に持ち
１０万KWの電力を発生する設定
豆な

WW�Uの空母レキシントンはターボエレクトリックであった
最大出力は20,2973hp，15,1358kW

じじいしつこいと若い子に嫌われるよ

>>45が人気者過ぎるw

>>62
日本語もまともにできなかったwwwww

論点されたってなんや？

>>67
質問に答えないタイプね。いるいるw

>>68
誤字って普通にわかるだろ……

>70
揚げ足取りのキチガイジジイしかいないからここ。マジ池沼過ぎ。

200kvだとか論点だとかで盛り上がるスレ

賑やかでええじゃないの

2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b304-psQ/ [118.104.118.125])[sage] 投稿日：2022/04/12(火) 19:51:48.55 ID:3Ojm3dCC0
燃費わるくね？びっくりしたわ
https://youtu.be/MOLeUxmE80Y


【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV　 Part9
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2022/04/12(火) 17:25:39.50 ID:3Ojm3dCC0
乗り心地も感性だから個人差あるしなぁ
まず見た目もそうだけど三菱車ってだけで買う気にはなれない


アンチ三菱のくせにアウトランダー板に来ては執念深く絡んできてスレを荒らしまくってるキチガイがいるせいでいつも賑やかだよなｗ

>>74
アンチのくせに、登録者数皆無のゴミみたいなチャンネル見つけられるんだ？
欲しくて堪らんのだろうねw

だから病気だから触れるなと

納車の遅れで民の心も荒んでおりました

新型契約したからスレ復帰してみたらまだイキリ豊太郎が居座ってて草

935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b304-psQ/ [118.104.118.125])[sage] 投稿日：2022/04/12(火) 13:22:53.48 ID:3Ojm3dCC0 [2/13]
>>931
論点がズレてきてるけどダンボールサイズの障害物はアウトランダーは反応しないのは事実だからな。


前スレで使った「論点」って単語のせいで誤変換しちゃったんだね。
かわいそうにｗｗｗ

https://i.imgur.com/ziWbpeo.png

文字入力すらまともに出来ないんだよ…ほっといてあげな

>>70
字面しかよめないお前が言うかwww
ブーメランwww

>>69
自己紹介かな？
お前のは質問以前に日本語になってないんだから答えようがないだろwww
人に説教する前に自分を改めろよ

>>82
激おこやん

>>75
欲しいけどユニクロ勤務だから買えないの
悔しー

>>75
ゴミみたいなチャンネルとか言うなよw
でも燃費は事実だからね

まぁでもYouTubeでもルノーかなんかのev車で載せてる人いるけど遠出は面倒そうだわ。純度100パーのevはね。
アウトランダーは関係ないような

朝からうんこ見た気分やわ…

>>87
朝うんこしないの？

3月初旬発注 GG3Wを既に売り、
7月中旬納車迄チャリ生活､､､
4ヶ月なんてすぐだろ〜と思ってたけど
なげー、まだまだ先だ、
ちゃんと7月に来るかわかんねーし

USBにオーディオデータ入れて聴いてるんだが、めんどくさすぎないですか？
アルバム1枚終わったらそのままストップしやがるから、一旦戻って同じアーティストの別のアルバム聞こうと思ってもアーティストを選ぶところから操作し直さなくちゃいけないのがすげーストレス

なんか設定で変えれるんですかね？

>>90
めんどくさい。
ハンドルからフォルダ移動もできるといいけどな

>>90
これ、UI素人が作ったみたいで
自分も慣れるまで戸惑った。

ループなし→フォルダ１回再生
曲ループ→1曲ループ再生
フォルダループ→フォルダ内ループ再生
全曲ループ→全フォルダループ再生

PHEV向け補助金、年内で廃止決定。以後の継続はEV車のみ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1403V0U2A410C2000000/

どどど、ドイツかよ

スマホライクな操作にしとけばいいのにね。
クリックしないと気がすまない中高年が作ったんだろう。
左右スワイプでフォルダ出入りと、上下スワイプの高速スクロールだけでも操作性違うだろうに。

「PHVについては充電せずにガソリンだけで走行している車が多いとの指摘があり」
じゃけん遠出のときも充電スポット利用して環境に配慮しないといけんね

>>96
金持ちだとPHEV買ってもめんどくさくて
家で充電しないのかな。まさに宝の持ち腐れ。
それか単にPHEV締め出すための妄想かねえ。

OKぐーぐる （アーティスト名）の（アルバム名）かけて〜
じゃにぃのかよ…

>>92
おお、良いこと聞きました、ありがとうございます。

アップデートとかで良くなれば良いんですけどねぇ、、、

>>99
さっき乗ったとき見たら、単語違ったw
曲→トラック
などなど…まあ、見れば判ると思う。

>>89
納車の直前に売れば良かったのに

>>94
爺さん木登り下から見れば
腐れバナナに吊るし柿

>>101
7月に売ると下取り250万ですが､､､
今なら280万ですよ〜 と営業され
のってしまいました(>_<)
貧乏が憎い

>>103
今となってみれば、７月に売った方が圧倒的に高いような気がする。

オーストラリアでも認められた安全性能　5 stars

ttps://www.youtube.com/watch?v=YHdUuf8e_-0

>>89 3月発注なら10月納車だろ
と12月初旬発注5月納車も怪しい私が言ってみた

色やオプションにも左右されるよね納期は

もう8000キロ乗った

>>89
自分は年初発注で5〜6月になりそうなので、7月は無理じゃないかな。発注時は3〜4月納車と言われました。Pサンルーフです。

>>105
今どき星取りこぼす日本車あるの？

2023 Hyundai Palisadeのフロントがアウトランダーに似てるけん
https://www.carscoops.com/2021/10/could-the-facelifted-hyundai-palisade-look-something-like-this/

2022の顔は似てない
https://www.caranddriver.com/hyundai/palisade-2022

>>111
下のコメント欄にアウトランダーの画像が貼られてる

元はキックス顔なのかw

エアコン吹き出し口につける専用のドリンクホルダー発売されないかなー

ベンチレーションシートさえ有れば買ってた。

いま、ハリアー、RAV4、CX-5で見積もり出してる。

そうゆう縛りは売れ筋の欧州SUVも選択肢から外れて大変だな

>>115
CX60いかんの?

俺はリモート空調があるからまあいいかと我慢した

>>115
ベンチレーションのために、敢えてＧにして
良さげなシートカバーを物色中の汗かきなオレ。汗

RAV4PHVと比較検討する人も多いようなので、第三者による客観的な比較記事をまとめておきます(オーナーだとバイアスかかっちゃうので)。

最終的には自身で両者乗り較べて決めれば良いと思います。

小沢コージさんの比較動画
https://youtu.be/5FItzYo6BPU
https://youtu.be/3NC9Dxqnwk0

永田恵一さんの比較記事
https://bestcarweb.jp/feature/column/387278/amp

渡辺陽一郎さんの比較記事
https://bestcarweb.jp/feature/column/388525/amp

大岡 智彦さんの比較記事
https://221616.com/car-topics/20220331-105110/

他の比較記事、特にRAV4PHV優位としてる記事があれば、誰か追記してください

car & driver 5月号でcクラスより評価されてたり
ベストカーでnx phvより評価されてるのでrav4より下と言及する人はいないんじゃないかな。

いくらＲＡＶ４より性能が良いって言っても、肝心要のメーカーが
三菱って時点で選択肢にすら入らないのが世間様の常識なんやでｗ

ベンチレーションなんか屁こいたら地獄だぞ

>>114
ほんとそう。
ドリンクホルダーの位置悪すぎ。

なにをもって良いのかは人それぞれだが
少なくとも経済性（ガソリン燃費・電費）とリセールではRAV4

RAV4もそうだが、こんなクルマでサーキット走行とかオフロード走行なんかするバカ（物好き）はいないだろうし、そういうの向いてもいない
買い物や温泉旅行やキャンプやスキーやゴルフ行くような用途で、評論家様の言うような小難しい屁理屈はどーでもいい

RAV4もランダーも、レジャー目的ならEV走行距離がまったく足りないし、充電が使えない長距離ドライブだと、ランダーは普通のハイブリッド車よりも燃費が悪いのが痛過ぎる
RAV4はハイブリッド走行でも、普通のハイブリッド車より燃費が良く、充電をベースに考えなくても普通に乗れる

このクルマのオーナーは、燃費なんか関係ないと言うわりに、スレ見ると面倒臭い充電して1円とか10円単位でケチケチ得しようとしてる人が多い
500万以上のクルマだから確かに燃費なんか気にするのナンセンスだが、短距離の通勤でガソリン代浮かせたいとかそんなのばっかり

V2Hや太陽光まで絡めて運用してる物好きなんかごくごく一部だし、それが良いのか悪いのかは経済性も含めても謎
災害時がどうこうは、普通のハイブリッド1500Wでじゅうぶんだし、そんなものが重宝する都合の良い災害は珍しい（一生に一度あるかないか）ので、1500W自体が必要かどうかも微妙
屋外での電源使用や車中泊に1500Wが重宝するシーンもあるが、PHEVである必要はなく、そういう趣味や使い道がない人にはただの飾り

最も痛いのは三菱車という不人気ブランドで、リセールが悪いから走行距離単価で考えると別にお得でもなく、5年以上乗ったら価値が激減
RAV4のリセールがどうなるかは未知数だが、プラグインの使い捨てイメージはプリウスにもあるので、3年ならともかく5年以上だとトヨタ車でもキツいだろう
4年縛りの前に売却でクルマが高く売れた場合、補助金はかなり返さないとならない

新しい技術のクルマに乗りたいとか、モーターをプラスしたハイパワー車に乗りたいとか、四駆のSUVで雪道も走るという人には悪くはないと思う
ただあまりに期待したり、親バカ評価してるのを見ると哀れになる

すごいのが来ちゃったね。
皆さんスルーで。

まれにみる長文
肩の力抜けって

選択肢に入らないはずのクソブランドなのに第三者がひがむくらい気になる車という評価ですね。

>>122
2行で表すならそれそのまんまだね
マツダがCX60のプラグインを600万くらいで出すようだけど、世間の声は「マツダ車に600万も出すかよ」、三菱もマツダと同等かそれ以下
500万超えてくるクルマだと、実用性を問う価格レンジを少し超えてくるから、ブランドイメージがかなり重要になる

あとV2Hなんかほぼ誰もやってないのに、このクルマの魅力として語られることが多いが
関東首都圏に住んでいて、長年歴代で1500W使えるクルマを所有しているが、今までそんなものが役に立った災害はただの一度もない
自分の場合は屋外や出先で1500Wが使えると便利なことがあるが、普通の人にはまず要らない装備だろう

仮に今後、大規模停電が起きたところで
自分の家だけクルマ繋げて電気を使いたいとも思わない
高級熱帯魚でも飼育してるとか、生命維持の医療器具に使用とか、そういう人には良いかもしれないが、それだと使用中にクルマが使えなくなるし、ガソリン切れるまでの一時しのぎに過ぎない

>>126
スルーしてくれよ

スルースルーと言いながらもの凄い反応してるし、気になって仕方ないようだね
こういうクルマ（三菱車）買う層ってオタクっぽくて細かいことばかり気にするタイプが多いから、絶対スルーはできないよ

こわいよー

GG2Wは全然リセール悪くないんだが

Gナビで9万キロ乗って今年で7年目だが195万ディーラーで査定ついた。
残価率46%
これってかなりいい方でしょ。

そういう嘘を書くな
7年落ちの9万キロランダーなんか、どこのバカが195で買うんだ
しかも売値だったら最低でも230以上でないと売れないだろうが

中古車がどのくらいで買い取られるかは、中古車の相場を見ればだいたい分かるのに、なぜ嘘をつく

三菱車の中古なんか売れなくて回転が悪いから、買取は売値の7割がいいとこで、PHEVみたいなアフター関わるクルマはそれすら危うい

あ、ごめん病気の人か。すまん忘れてくれ。スルーするわ。

いまちょっとだけ調べたが
7年落ち9万走行のランダーなんか、売値で150〜170ってとこじゃねえか
買取だったら100以下、ついても100ちょいだわ

まあ三菱だったら7年落ちで500万が100万でも悪くないと思わないとな
今は中古車バブルってのもあるけど

>>136
虚言症も病気だから

嘘ついてまでして、テメーのクルマの価値が高いと思いたいのかよ
買取店やディーラーで査定して泣くんだから、こんなとこで嘘ついても意味ないのに

証拠出せるけど、出せたら何くれる？アマギフ5万くらいくれる？

>>115
結局何も買えない人かな

三菱コネクトがバグって車両の状態メールがむちゃくるんだけど…

https://youtu.be/l8b0bja3QY0

>>141
俺だけじゃなかったw

>>141
三菱コネクトの通知メールは真っ先に切ったよ

V2Hは災害用と言うよりソーラーパネル持ってる人が太陽光での充電やバッテリーを家庭用蓄電池に利用する人が使ってるんでしょ

さっき車乗ったら7通も来て草

また一つ選択肢が増えたね
https://s.response.jp/article/2022/04/14/356237.html

先月俺の2015年7月登録車(セーフティパッケージ)は143万の買取査定だった。今は新型納車待ちです。

新型アウトランダーPHEV　iFデザインアワード2022を受賞
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/72445/

>>147
価格次第だな

>>145
ピークシフト契約だから使ってる

>>122
俺もまさにそれw
で、試乗して先入観はいかんなと反省して２月に契約したよ。
ちなみに今はレクサスNX300h乗ってる。

>>152
NX買ったのに気になって、このスレに来てるわけね

>>153
読解力ないなー

スバルアウトバックからの乗り換えで納車待ち組だけど、
スバルは1800エンジンの不備でアウトバック、レヴォーグ、フォレスター主力３車種を
長期生産中止
アウトバック乗り換えを選択していたらランダーよりさらに長期の待機を強いられたかも
いずれにしても車検切れの日は近づく
ランダー早く来てくれーーっ

>>154
そうだよね(笑)

>>153
ごめん!
nx➡アウトランダーってことね

>>155
車検に間に合わなかった場合の費用負担してもらう交渉はしてなかったの？

>>147
もはやミサイル

>>122
三菱だから論外なのは良いとして、性能もRAV4の方が上だけどね

ランダーもRAV4も、サーキット走行やレースに出たり、オフロード走行するようなクルマではなく、ファミリー用途か実用車
屁理屈でメシ食ってる評論家ではなく、一般オーナーが気になるのは経済性や燃費がほとんど（特にHVやEV、プラグインみたいなクルマは）

ランダーはHV並かそれ以下の燃費性能しかなく、電費も悪い、さらにブランドイメージが悪いので資産価値がなく長く乗れない

でも車内の高級感はあるし、PHEV専用車種であり見た目もゴテゴテしてて、無駄なカチャカチャ装置がついている
そういうのが好きな人や、新しいもの好き、充電マニアにとってはRAV4よりランダーだろう

>>160
昨日の話無視すんなよ

無駄とかカチャカチャとか言ってる時点で子供の知見だわなｗ

carview　クルマのトリセツ　静粛性テスト　アクアライン７０km巡航
アウトランダーphev 60.4db (スタッドレス）
cx８ディーゼル　61.3db
ハリアーガソリン車63.3db
rav4 phv 65.5db
ヴェゼルehEV　61.1db
cx5 xd 65.2db
カロクロハイブリッド 62.0db

アルファードhybrid 60.2db
セレナepower 59.0db

cクラスc２００　 64.0db
sクラスs４００d 56.5db
アコードハイブリッ　60.8db

他にもみたけど総じて外車勢の静粛性は低いですね。Sクラスは別格でした。

ホラ吹きバカが粘着してきてんな

値引きするクルマの下取りではなく、単純に買取店でいくらになるのか知って泣いてこい
それがその産廃ボロの本当の価値だ

自分のクルマに有利なデーターばかり拾ってきて、変なの買ってしまった後悔を打ち消そうとし、他車を貶すことに専念する
自分のクルマの良いとこしか聞きたくない、知りたくない

このオタク車オーナー特有の傾向でホント気持ち悪い
けど面白いしイジり甲斐がある

>>160
まともな意見でワラタ

昔パジェロに乗っていたことがあるが
四駆系の無駄なカチャカチャスイッチが付いていたが、そんなもの役に立ったことがない

パジェロはランクルと並び本物オフローダー的に言われてるが、それも違う
ＡＢＳがつき始めた頃からは高級志向になり、オフローダーというより中東の砂漠を走るラグジュアリーカーになった

特に日本の場合、車体のデカいパジェロやランクルなんかでオフロード遊びやってる人間などいない（走る場所がない）
居たとしたら、旧モデルのパジェロショートボディか、ランクルなら80まで
やっぱりジムニー一択になってしまう

>>164
結局ディーラー下取り195万は認めるんだな？wアマギフくれよw

あほ「アウトランダーのリセール悪い！」
↓
おれ「ディーラー査定悪くないけど」
↓
あほ「嘘つくな！（発狂）」
↓
おれ「じゃあ証拠見せるけど、出したらアマギフ出せるか？」
↓
あほ「証拠やばい！無視したろ！」
↓
おれ「無視すんなよー」
↓
あほ「ディーラー下取りじゃなくて買取店で査定してこい！」　いまここ


お前が嘘って言い出したんだろw後出しすんなかっこ悪いw

2016年モデル83000キロの下取り185万でした
某トヨタの下取りシミュレーションと同額だったな

乞食が湧いてるw
いつか、軽自動車くらいは買えるようになると良いな。まぁ、中古でも厳しそうだけどw

むしろRAV4PHVはトヨタの中でもリセール悪いって聞いたけどどうなんだろ？

>>172
残クレ不利だもんね

自分はクルマ買うのに残クレなんか使わないが

残クレはそのクルマの価値を高く見せ、新車を売るための道具（罠）だってことも分からないアホがいるんだな
日産セレナみたいなのが異常に残クレ率良かったり、不人気三菱車も同じような数字出してるのはそういうこと

トヨタや人気車の場合には、買取店に出して残クレより高く売り、差額を新車購入にあてるやり方が主流

ただ、プラグインのリセールが悪いという可能性はあり、それはＲＡＶ4にも言えること
もっともプラグインのリセールが悪いという前例を作ったのは、アウトランダーが基準なんだけどね

ＥＶは長く乗ったら産廃という前例を作ったのはリーフだが
先駆者的なクルマを三流メーカーが作ると、イメージが悪くなる見本

午前中から赤くしてまでのネガキャンご苦労様です

楽しく拝読させていただいてますが
読みづらいので英数字は半角でお願いします

そういや以前RAV4PHVスレでアウトランダーはV2H無いと家に給電もできないがRAV4PHVはできると言ってたやつがいたが
RAV4PHVのは1500w給電でそれならアウトランダーでもできると言われて何も言い返せず消えたやつと同じ臭いを感じる

比較検討するのは全然良いけど
自分の気に入った車買うのが幸せだよ
PHEVなんだからあまり使わない燃料の
燃費気にしてもしゃーないぜ

俺はPHEVなら性能のイマイチでも
DS7クロスバックが1番欲しい

>>177
なんでアホのアンチってみんなRAV4推しなん？w

>>163
セレナめっちゃ静かだな

>>179
しーっ

「車の性能＝燃費。その他の性能は車オタク用」っていう論旨でくるよな。B層ってトヨタ車を選ぶ傾向が高そうなイメージ。

>>163
スタッドレスということは
標準でついてるタイヤはもう少し高いのかな

>>183
基本スタッドレスの方が静か（経験値の主観）だからそうだと思う。せっかく比較してるのに中途半端だよね。

EV時はGG3Wの方が静かだったかも。エンジン始動時は断然新型の方が静か。

>>184
あら自分はスタッドレスの方がうるさいと思ってたんだけど違うんか

ドイツじゃんか
つまんね

年改のカタログっていつからもらえるんだ？

>>186
Yokohama のスタッドレスはネチャネチャした特殊な音が聞こえたけど、他はダンロップ、ミシュラン、ブリヂストン経験上スタッドレスの方が静かに感じた。

>>178
電気がタダならその考え方でも良いが
電気だってタダじゃないし、ガソリン燃費が悪いクルマは、同じように電費も悪い

レーサーとかオフローダー買うわけじゃなく、通勤レジャー用途のファミリーカー買うわけだからね
サーキットにもオフロードにもまったく向いてないクルマに、サーキットやオフロード性能求めても仕方ないし

かといってアウトランダーがサーキットやオフロードの走行性能が高いわけでもなく、誉め言葉は嘘つき屁理屈評論家の妄想や感想に過ぎない

ただ、アウトランダーもＲＡＶ４も買った人は概ね満足しているから、ちょっと高級なファミリーカーとして高次元に良いクルマなのは間違いない

売れてるからアウトランダーの勝ちとかいう書き込みが多いが
ＲＡＶ４は月の生産台数３００だかに決めてるらしく、売れてもそれ以上は作らないらしい

アウトランダーは三菱が社運を掛けているから、売れたら売れるだけどんどん売りたいわけで
欲しくても買えないという人は出ないわな

アウトランダースレ、ガイジ名鑑作るわ

長文で顔真っ赤だな
RAV4で涙拭けよ

変なのが湧いてるな

ハイブリッド燃費とか電費とかリセールの話題が出ると嫌な気分になる
そんな時はYouTubeのべた褒め動画見て気を紛らわせる

叩きに必死になって反応してる人や
煽り耐性がまったくない人が多い車種なんだなこのクルマ

春だしな
有名税を納税する程にアウトランダーも出世したという事でもある

たぶん購入年齢層が高いからネットリテラシー低いんだと思うよ

高いクルマや動力性能が良い車ほど、燃費がセールスポイントにはならないし、マイナスポイントにもならない。

>>199
じゃbev買えよガイジw

>>190
うーん？ちょっと俺の理解力が追いついてない
PHEVだから燃費がとは言ってみたが
そもそも燃費や電費を気にして乗る様な
価格帯の車ではないよなーって思う
消費する金銭考えたらカロクロで250万
安い方がお得だしな

結局流行りのSUVにPHEV機能付けて
電動感味わえる贅沢な男向けの玩具だと思うんだよね
だからこそ自分の気に入ったやつ買うのが幸せさ
rav4でもアウトランダーでもDS7でもね！

ディーラー行ったらマイナーチェンジするので今は買えません、補助金の見込みは低いですと言われて買う気無くしました。
納期が長いので今の型で早く注文してくださいとか、補助金に間に合わなかったら少し割り引きますのでとか、客の購買意欲を高めるような商売ができないもんかね。車はいいから殿様商売してても売れていくんだろうけど。営業がそういう気持ちなくしたら終わりだよクソディーラー

>>201
燃費は気にしないのに高速道路で急速充電意地でもしようとするコメント多かったけど……

>>202
人気があると分かった新型に飛びつく客に値引きとかしないのがディーラーなわけだけど
はやくディーラーという業態が消えてなくなってほしいです

>>189
レスありがとう
そういうもんか

>>163

＞他にもみたけど総じて外車勢の静粛性は低いですね。Sクラスは別格でした。

静粛性が低い？

>>203
電気で走りたい(エンジンかけたくない)という欲求が必ずしも「燃費にこだわる」とイコールではない
あと、PHEVの高速道路上での急速充電っていうテーマも別の論点で荒れるしな

>>207
電費や燃費を気にする価格帯ではないって書いてあったからね。
お金の話だからその話を出したんだけど…サービスエリアで無理して急速充電しなくてもいいのにする理由はお金くらいだろ

タイヤでかいのに静粛性高いのはいいよね。タイヤ変えたらもっと静かになりそう

>>202
現行型はとっくに受注停止してるからどうしようも無いがな

>>202
たしかに、三菱のくせに上からの営業が多い
新卒を取れず、擦れっ枯らしのオッサン営業が多いのも特徴

>>211
三菱のくせに……
その割に三菱の車を欲しくて買うwwwwww

アウトランダーなんかイオンの駐車場か高速の充電スポット以外じゃほとんど見ない
乗ってるのほとんどオバサンだし

でも三菱車は関係者なら激安で買えるから
もし関係者だったら買ってたかも

いくらリセール悪いと言ってもオイシイ

>>213
おばさんの陰に見え隠れするガテンおじさんの影

>>214
社員割引で86万引きだったが本心はヤリクロで十分なんだよな。

通勤にekワゴンで家族用のメインカーはアルファードやノアヴォク、ハリアー、クラウンな家庭はめっちゃ多い。

車種が少なすぎるし親兄弟にも勧めるのが申し訳ない。

86万引きの証拠よろ

>>202
もうちょっと補助金いけるんじゃないかと思ったけど、マイナーチェンジが注文できるようになる頃には厳しいって事ね

ネガキャンやディスりが増えてアウトランダー人気を感じる

選択肢に入らないブランドのスレが気になってしゃあない人もいるんだねぇ
自分の好きなブランドのことだけ考えりゃぁ幸せになれるぞ。

>>202
ハズレの営業マンですね
車が気に入ったなら別のディーラー行ったら？見込み発注分を買えば補助金も間に合うし、無くなれば補正予算付くんじゃないかな知らんけど

有益な情報を求めて見てたのにRAV4ガイジしかいないスレになってしまった

検討中なんだけどもマンション住まいで家充電出来ないならぶっちゃけて買う意味は薄い？

納期が長すぎてイライラしそう

>>223
試乗したよね？交差点曲がだけでもビビるくらい楽しい
深夜電力なくともあの車格でシリーズHV、世界探しても無いですよ。
補助金は約30万台分、5月受注始めるbZ4Xですら半導体不足で補助金行き渡らないで期限切れ恐らく余ります。
次回の補助金の枠はトヨタが経済産業省に何かしてくれるでしょう、減額はないと思っています。

RAV4 PHV ムーステスト

https://youtu.be/CLnaParvC_8

>>208
そういう人もいるかもしれんが、そうでない人もいるだろ
少なくとも「無理して急速充電」するほどの燃費の差はない

>>225
試乗はまだ
レンタカーで1日じっくり乗りたいけどまだ旧型しか無いね

良い車だとは分かってるが予算的にと言うか車にそこまで金掛けるべきなのかと正直迷い中
購入者に聞きたいけど納車後一定期間が過ぎ一旦冷静になった所で本当に500万払って買って良かったか、その価値があったと思うのか本音の所に興味があるから率直に教えてほしいわ

迷うなら買わないのが吉

>>227
じゃなんで充電するの？w

サーキットやオフロードは行かないけど、質が高い挙動が楽しいとか感じるものだと思う。

アクセルをちょっと踏み足したり、抜いたりした時の感触。
峠道で同乗者が居ない時のハンドリングのダイレクト感とか気になるよね。
まだ、GG2W乗りだけどこの辺りがうまく改善されていて新型は良いと思うけどな。

いろんな意見が出るのは良いと思うけど、他車を貶める人はなんだかなぁと思う。

月額費払ってるとすると
充電カードの急速充電回数が残ってると
勿体無く感じるんじゃ無い？
普通充電なら大抵月額だけなんだけどな
割増料金払って急速充電するために
充電待ちするのはよくわからんけど
給油したら負けってルールでも
自分で決めてるんじゃね？

>>223
マンション住まいだけど注文したよ。
このクルマの美味しいところをひとつ味わえない気もするけど、他にも美味しいところはたくさんあるよ。ここ数年で充電環境もよくなってくるだろうし。

>>228
そんなあなたにぴったりのワンソクの購入後3ヶ月の評価動画。
ちなみに俺もマンション住まいだけど迷わず買った。納車はまだだけども…。
https://youtu.be/otmOx2qUfd4

>>234
でもハリアーより評価低いのは残念

所詮はいろんな車買ってるだけのただのど素人だよ

>>232
限られた人か持ってる車じゃないんだから充電に関しては色んな考えがあるでしょ

>>235 ハリアーより点数が低いのはエクステリアとリセールバリュー
内装とか走りとか運転に関する項目は全部上なんでいいんじゃない？

負け惜しみみたいな内容の動画も有るねw

TVキットのオートタイプって
出ないんかな

ハリアーPHEVがでたら次の候補の一台にはなるな
リアウィンカーの位置が変更されてればだがwあれはダサいダサすぎる

ラブフォーはデザインがちょっと若者向け過ぎるんよね

>>241
ハリアーは普通にフロントマスクカッコええよね。本当に鷹みたいに見える

異世界車中泊物語アウトランダーPHEVコミカライズのお知らせ
https://youtu.be/ZHEiLgPHZfU

>>禿同

ランダー乗りがRAV4スレ荒らしに来てるな

＊　トヨタ-三菱間の圧倒的なメーカーブランド力と人気の違い
＊　プラグインの本質であるハイブリッド燃費とEV燃費が悪い
（RAV4は普通で特に良いというわけではなく、ランダーの性能が悪い）
＊　急速充電ができても時間が掛かるだけで不経済でありEV車の大迷惑

↑これでは10-0でRAV4圧勝なので、三菱は忖度雑誌や評論家に依頼し、訳の分からない部分でランダーの勝ちにするよう工作
乗り心地とかハンドリングとか、誰にも決められない主観でしかない部分でランダーをベタ誉めし、総合点でランダーの勝ちにする

アウトランダーもRAV4もサーキットやオフロードとは程遠い見た目だけのファミリーカーであり、仮に走らせても大した実力などなく壊れるだけなのに、妄想の仮想使用で過大評価
実際にプラグインに乗る層が重要視してるのは燃費と電費だということから目をそらそうとしている

売りたくて仕方ない三菱と、様子見で限定生産しかしないので買いたくても買えないトヨタ
三菱の大宣伝をしてくれ、騙された人々がランダーに流れるのは逆にありがたい

現段階では、RAV4ですらトータルコスパで考えるとガソリンやHVに劣るので、ケチケチ人間にプラグインやEVは向かない
ハンドリングや乗り心地がどうのこうの、プチ評論家気取りでオタク要求するなら、普通にガソリンの高級セダンやスポーツカーでも乗ればいい
プラグインにすべてを求め、購入が最適解だったと思いたくて仕方ないケチで欲張りなランダー民は現実を見た方がいい

まーたはじまったw

>>245
4行目から下は読んでいない。

仕舞いには工作とか言い出したぞ…
マジで病気なんだな

とりあえず数匹食いついたが、活きの悪い雑魚だな

コイツらはホラ吹き忖度自動車評論家様が誉めたら、どんなクルマでも買ってしまいそうだな
カーオブザイヤーみたいなのを過大評価したり、すぐ洗脳されて変なもの買っちゃうタイプなのかな

うんうんそうだねwそれでいいよw

田町本社に展示してるラリーアートブラックエディションは本当にかっこいい
もし市販したら買いたいけど800万ぐらいになるのかな？

まるでウクライナとロシアの関係だなこりゃwwwwww
まぁお互いに悪いところは素直に認め会おうや

>>245
で？結論は？

>>253
みんな書いてるけどどっちもどっち。好きな方買ってアンチコメントは気にしない事だな大爆笑

rav4ガイジ喜べ、福野礼一郎から酷評が出たぞー
氏曰く、初代が一番良かったってよ。

自分だってどっちもどっちだし、好きな方を買えば良いと思ってるよ

ただ、主観とか何となくではなく、数字で出ちゃってる部分（燃費・電費・パワー）でランダーは劣る
RAV4に劣るという言い方が対立を生むのであり、ランダーは平均レベルより劣るのでありRAV4は普通

そしてRAV4というか、プラグイン車全般に弱点はもちろんある
ランダー至上主義者は「ランダーは完璧なクルマである」とか、「RAV4にぜったい勝っている」と主張し過ぎ、悪いところを絶対に認めない

RAV4の弱点は
生産台数が少なく手に入りずらく、安いグレードと見た目が同じで所有満足度が低く、内外装ともに若者をターゲットにしてるからチープ感がある
いずれハリアーや他車のPHVが出るので影が薄くなる恐れがある
けっきょくコスパはガソリンに勝てないので、ドケチさんには向かない
必要性がないしどうせ使わないが、急速充電はあるに越したことはない

ハリアーのリアウィンカー云々いうアホまだ居るんだな。
軽バン、4トン平のウインカーも同じ高さだぞ。
お前らみたいなのは、公道走るなよ。

gn0w初期ロット乗りより

そんなにアウトランダーを酷評する目的は何なんだろう？
乗りたいヒトが乗りたいクルマに乗ってるだけで誰かに迷惑かける訳でも無いのに。

>>258
このスレでアウトランダーを貶してる人がいるようにRAV4スレでもRAV4貶す人がいるんだわ
一部の人のせいでお互いのユーザーが険悪になるの嫌だね

>>255
詳しく

>>259
貶しあいなんか不毛なだけなのに。

（フモウとケナシって狙った訳じゃないからね。）

>>255
誰だそれ……聞いたことない評論家だな

数字がー、主観がーとか偉そうに言うわりに、三菱が工作したとかいうトンデモ理論を持ち出す自己矛盾w

>>257
わかるそれ、ワゴンRとかアイシスも下にランプあるのにそれは指摘しないw
ちょっと売れた車になると大バッシング

まあ一つ言えるのは

何の実績もない5chの名無し<自動車評論家

だよ

>>255
初代って30年くらい前にキムタクがCM出てたやつ？

>>265
なんの比較だよ……
誰を信じるかは人それぞれでいいけど1人の評論家がいいって言っててもう1人の評論家が悪いって言ったらどっち信じるの？結局は自分だろ

>>267
それはそれで別の話でしょ。
今は5chの何の実績もない名無しが自動車評論家下げ始めたから比較してるだけだよ。

>>264
アルトとかめっちゃ叩かれただろ
そもそもワゴンRやISISはSUVじゃないし
257は擁護してる様に見えて背後からおもいっきりぶっさしてるんだが大丈夫かい？

>>269
SUVじゃないってSUVがターンランプ上になきゃいけない理由ないよね？
アルトが叩かれたかは知らんがだからといってハリアーが悪いわけじゃないし法規上の高さはクリアしてるんだから見えないとか言う人は車間つめすぎだけな気がする。

年末に注文してまだまだなんの連絡もない
早く乗りたいんだよ
ウズウズする

まあまあ、そんなウズウズしなさんな
今の車は売っぱらってカーシェアでいろんなコンパクトカーを楽しむがいいさ

>>270
いやさ…ここSUVのアウトランダーPHEVのスレですよ？
ワゴンRなんて車の形すら思い浮かばない久留間なんか知らんがな

ハリアーもリアウィンカーがダサいってだけで見えにくいとかひっとことも言ってないですよ
お高い社外キットで変更してるハリアーオーナーが多いのも事実

>>273
へぇ〜そうなんだ。随分とハリアーに詳しいのですね

ハリアーのウインカー別にださいとは思わんがウインカーっぽいところが光らずに反射板と思ってたところが光るから焦ったわ
パジェロミニもそうだったと聞く

燃費、リセールバリュー、加速性能とか、ヨソの工作員がさっそく書き込みしてるようだな。
>>258
実は、アウトランダーPHEVがスレタイに入ってるスレが他にもあるが、まったくそこではそのような書き込みがない。つまりだ、このスレだけを狙ってる奴が居るのが明らかなわけだね。
昔はプリウスPHVのほうがいいとしつこく書き込みをしてたようだが勝負にならないからRAV4PHVに変えただけで、用はトヨタ車にも似たようなものが出ているという目的が達成されすればいい。
はっきいってそういう書き込みしてる連中ってアウトランダーもRAV4も買えない、ディーラーに行って試乗することすらできなくて、１書き込み数千円もらうために必死なかわいそうな連中よ。
まあ生暖かい目で見てやって気が向いたら返信してやったら？そうすると少しは収入が増えるらしいからな。

ハリアーはリアデザイン的にそっちが光るんかーいって勘違いするだけで見えないわけじゃないでしょ。人間の脳が勝手にそっちが光るという思い込みが働くせいで見にくいって言ってるだけで

>>260
>>255がアレだから代わりに書いておくと、福野礼一郎にしては酷評でもない
若い頃はダメな車はゴミ箱にポイと書いてた人だし
高い車体剛性による乗り心地は褒めてたし(ただしバネが軟らかすぎるとの由)、パワーの出し方も高評価ポイント
難点はスレ民もまあ知っての通り、手応えスカスカなのにクイクイ切れ込むステアリングの怖さ
評価における運転しやすさの優先順位が特に高い人だから(だからGRヤリスでも評価は厳しめ)
昔の三菱は良かったのに…と回顧されてたのはGG2WとデリカD:5(現行含む)

>>276
見たけど過疎ってるスレに書き込みないって言われてもな……

工場から出荷されて1か月たった。
オプション品が揃わないので納車日がまだ決まらない。
オプションはあとドラレコと車内イルミの2つ
一体いつになるのやら

>>280
一方俺は8000キロ乗った…

小沢コージの動画でCX60は鰹出汁とか素材の旨みにこだわった料理でアウトランダーは化学調味料マシマシの創作料理って言ってるの妙にわかりやすくて草

>>280
意味わからん。入ったらあとで付けてもらえば良いじゃん村なの。

>>282
マツダは素材が良い。
三菱は料理が上手いてきな感じか？

10年ぶりくらいのFMCなのに
もう話題性薄れてるし勢いも止まったな

三菱車というイメージも悪いが
地味で大人でも違和感なかった旧型に比べ
デカくなってゴテゴテした見た目は品がない

>>285
あんまり人気車種になるのも困る。
街中同じのがいっぱい走りまくってるのも好きじゃないから
それで良い

良かったね

>>285
勢いが止まってくれるといいなぁ。
そこらじゅうで走ってたら嫌になるもんね。

>>283
こっちはそれでも良いんだけどディーラーが全てそろってからと言ってるので
まだ金も払ってないし　納車日が決まるまでは入金はしないで下さい申し訳ないのでと言われてる

>>289
あり得ないね
入らないオプション品はキャンセルすると言えばいいのでは？
そんで納車されたらまた頼めばいい

中国のロックダウンの影響だからマジでいつになるか分からんよ

クルマの運転が楽しいとおもったことはない
高速道路なんて三十分も運転すれば飽きて眠くなる

しかしこの車は楽しい
苦痛な市街地走行で快適で楽しい
ステアリングがクイックだから眠くならない

これは今までの車と違うんだろうね　だから車好きじゃなくても楽しい
cx60とアウトランダーはガラケーとスマホのような感じでしょ
あっちの思想が好きなら大人しくロードスター乗った方が幸せになれるよ

>>292
そうなんだよねー
運転してて楽しくて疲れないから目的なく運転すること増えた。
ターマックモードでの山道は刺激的すぎるね

免許取ってから30年間、コンパクトで走りの良いマニュアル車ばかり乗り継いて来たけど、SUVで初めて買っても良いと思ったのがアウトランダーとエクリプスクロスPHEVだったな。最終的には走りの良さとユーティリティが両立してるアウトランダーにした。
つまらない車を運転するなんてただの作業でしかないから、マイカーは燃費よりも走りが一番大切だと思う。

連投スマン。
日常のマイカー使用で走ってて楽しいと思うのは絶対的な加速力よりもアクセルレスポンスとステアリングレスポンス、あとはコーナーでの挙動の安定さだと思う。
初三菱だけど俺の求めている物と完全に合致した車を作ってくれた三菱には感謝してる。
ちなみに燃費とスペックだけで中身のないトヨタ車で乗りたいと思った車はほぼない。

そりゃあ燃費を1ミリでも気にするならこの車買った時点でただのバカの烙印押されるだけやんw

rav4というかトヨタのPHVはアウトドアとかで給電するのに車内からコード引っ張りださなくてもいいのがメリットだな。
ヴィークルパワーコネクターを充電口に付ければドアや窓閉めた状態で給電出来る
アウトランダーはV2H前提で出来るがアウトドアとかだと車内からコード引っ張り出さなくちゃいけないからリアハッチか窓が空いたまんまになるのがデメリット

どーでもよいデメリットだな

>>295
まさしくその通りだね。
試乗車乗って楽しいし、納得の走りで感心させられたのはレンジローバー以来だ。
息子の車の買替えで１末発注だが、未だ納期の連絡がないが残念だ。

>>298
虫や雨が入らないように工夫しなくちゃいけないのは何か間抜けだけどね

久々のイベントなのに雨で閑古鳥泣いてそう

https://twitter.com/MMCjpn/status/1514878214644158468
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>298
リアハッチ開けっ放しだと補機バッテリーが上がらない？
バッテリー上がりが非常に気になる。

何スレか前にロックするようなところを外せば普通の電気コードで閉めれるっていのがあったような
ただRAV4の方がスマートだとは思うけどね

https://i.imgur.com/TRy9UhU.jpg
https://i.imgur.com/A5ay5bT.jpg

試乗車です
乗ってしまえばわからんが
目立つのう

アウトランダー世界一、運転が楽し過ぎて唯一無二！走りが良過ぎて燃費とか電費関係ない！だとよ

全員ではないが、プラグインみたいな特殊なクルマを買うなら多くの人は試乗するわけで
その上でアウトランダーを買わない人だってたくさんいるわけなのに
まるでアウトランダーを買わなかった人は、バカとか見る目がないみたいな上から目線の妄想独りよがり

旧型の時から同じようなことを書くバカがいたが
このクルマくらいだよ、そういうバカがいるクルマは

乗り心地やハンドリングが悪いとは言わないが、ある程度のレベル以上なら多くが好みの問題だろうが
アウトランダーだから運転が苦痛ではなく楽しみになったとかあるわけない
運転が嫌いならどんなに良いクルマでも運転嫌いだし、普通の人は少し良いクルマ乗ればどんなんでも楽しいと思う

まるで軽バンからでも乗り替えた人の意見のよう
アホな自動車評論家か、超高級輸入車まで含めてすべてのクルマを知り尽くしたかのような意見
ステマにしたらアホ過ぎだし、もし個人意見ならクルマ買った嬉しさのフラシーボ効果と同じようなもん

自分が付き合っているどこにでもいるブス女を、世界一と称えるバカ男のように恥ずかしい
そのバカ男にとっては世界一の女なんだろうが、そんな戯言はお前の胸にしまっておけ

オープン2シーターとかクロカン四駆とかセダンタイプが最高だと思う者だっているんだ
しかも街乗りＳＵＶ形の中ですら、良いのか悪いのかは個人の好みの問題であり、アウトランダーが嫌いだと言う人もいる

性能とか関係なく、メーカーが三菱だから絶対に嫌だという人はたくさんいるし、デザインや色でクルマの価値を決める人だっている
価格コムやミンカラなどのレビューや5ちゃんを見れば分かるように
プラグイン車は経済性を重視して買う人が多く、目に見える性能である燃費と電費が悪いなら、仮に他が良くても落第だ

他のメーカーでも関係者の大幅値引きはあるが、三菱の場合はその範囲が広くて恩恵受けてる人多過ぎるから、三菱関係者じゃないないなら買うのアホらしいと思う人も多い

お疲れ様です…

>>305
アウトランダー大好きなのはよく分かったけどキモ過ぎるwww
他所のスレにわざわざ遠征してきて顔真っ赤にしながら長文書くのはやめた方がいいと思うよ。
そんなんだと街中でアウトランダー見つけて興奮してハンドル操作誤って自転車巻き込んだり、追突して同乗者に怪我させて後悔することになるよ。
事故起こしてから初めて5chでイキって長文書いたことを反省しないように祈っています。

大の大人が日曜日の昼間からこんなクソ長い文章を必死に投稿してるんだぜ…悍ましすぎるだろ…しかも内容はアンチ活動。
恥ずかしすぎんか？リアルで自分のやってること堂々と話せるかよく考えてから書き込もう

案の定で雑魚が反応してるな
長文ということしか反論できない、盲目の世間知らず愛車オナニーバカ

誰が三菱のクルマに憧れたり嫉妬すんだよバカ
三菱が1,000万超えのクルマ作ろうが、三菱車は三菱車としてしか見られないんだよ

>>309
でもそれあなたの感想ですよね？

ID:2hQ8BR0Rd
このひと激おこやん

20インチ純正アルミでここまでステアリングが軽いと18インチ鍛造アルミ履かせたらどうなえうんだろう

アウトランダーphev が嫌いすぎて気になるのか？　
乗ってる人が嫌いだからここで憂さ晴らししてるのか？
結果見下し嫌ってる人から哀れに思われるという。　

バカだから長文読めない奴用にまとめてやるよ

（良いところ）
PHEV専用モデル　顔がゴテゴテ好きには良い　フルフラットになる　荷物たくさん積める　OPも付ければほとんどの装備がついている
子供むけ応急用だが7人乗りがある　内装が高級　三菱関係者は激安で買える　忖度評論家や雑誌が誉めてくれる

（悪いところ）
燃費悪い電費悪い　間違いなくリセール悪くなる　顔がゴテゴテで下品　どうせ使えない不要な四駆制御類でコストアップ
急速なんかつけるからＥＶ車に迷惑掛ける　なにもかもと欲張り過ぎて重過ぎ　三菱車というブランドがカッコ悪い

まぁデメリットは三菱であることだけだよな。

・リコールやオイル交換は土日はほぼ埋まってる。
・数年後には存在してない可能性ある

>>315
オイル交換わざわざディーラーでやってる奴いるのか？

>>314
顔が下品、不要な四駆制御、三菱のブランド云々→オマエの主観であり、却下。内装が高級もしかり。しょせん好みの問題。
PHEVが急速充電して何が悪い？
なぜ評論家が三菱に忖度しなきゃならない？三菱が工作したとかいうオマエの妄想は却下。妄想でないというなら客観的な証拠を出せ。
ちなみにフルフラットにはならないぞ。出直せ。

評論家や雑誌に忖度がないと思ってるバカがいるのか
そいつらがなにでメシ食ってるか知らないのか
話にならないわ

荷室フルフラットは、ダメランダーの数少ないメリットなのも知らないし

頭悪い自分のクルマ大好きオナニーバカには、ちょっと難し過ぎたかもしれないな
簡単に言っちゃうと、航続距離を伸ばすことが進化・改良の第一優先目的であるEV・プラグイン車なのに、燃費も電費も悪い、しかも三菱車だって話だ

>>318
>>319
答えになってない。却下。

自分が哀れになるだけなのに
相変わらずアンチに釣られまくってんのな
ほんと面白いし飽きないわ、アウトランダースレと三菱乗りは

>>313
どっちもどっちだな

>>316
点検パックでオイル交換はディーラーでしかしたことないが

試乗してきた
笑っちゃうくらい良いな
そして600万の見積もりで現実に戻ってきたわ

>>324
Gで5人なら500万くらいでしょ。55万補助金もらえば
450だし。

>>325
補助金は、もう取れるかほしょうがないそうです。

もう取れそうにないのです。

そうなったら令和4年度の補正予算になるだけや。ヘーキヘーキ

補助金まだイケるよ

>>289
ディーラーオプションなんていつ付けてもいいものはどうでもいいから早く車を寄越せと言えw

うちのランダー君なんてダイナミックシールドイルミネーションとボンネットロゴしかついてないけど楽しく乗り回してる
事前予約枠組の１ヶ月点検でも目処建ってないから
素直に待ってたら本当に納車が何時になるかわかんないですよ？

外気温関係なく、エアコンオンだと、システムオンした時最初の2分くらいエンジンかかるんだけど、エンジン保護か何か？皆さんのどう？
新型のヒートポンプ付きです。
毎朝同じような気温なのに、10回に1回くらいかからない時あるけど違いがわからん。

>>330
そんなにエンジンかかるのが嫌なら、BEV乗れよ

>>330
うちも同じ状況
外気関係なしにシステムオンでエンジンかかるし不具合だろって思う
200回転程度だからめっちゃうるさいってことはないけど煩わしいね
室内温度が高いとエンジンかからない気がする

>>331
それはアウトランダー乗りに言っちゃダメっしょw
無料急速で普通におかわり充電する奴らよw
1時間急速充電して2回目の充電分なんて数分で使い切るのにしっかり時間内充電する奴らよw

バカなんだって〜

>>332
エンジン200回転ってまじかそれw振動すごそうだが

ガソリン使ってないと発生するやつじゃ？

》330
》332

ヒートポンプって立ち上がり時に消費電力大きいから、暖房立ち上がりはエンジン回した方が効率いいのかな？

EV優先モードでもかかるんですか？

自分は暖房でエンジンかかったこと一度もない
なんでそんなに人によって動作が違うんだろう

エンジン出力の表示って回転数でいいよね？
振動とかは気になるほどはないよ
システム起動前にEVモードに切り替えておけばエンジンはかからない

4月でそれってことは寒冷地域なのか？

どうやら近所の日産は急速充電無料っぽい
マップに出てこないけど、ケーブル繋でスタートしたら100Aで充電はじまったったw

>>340
これこそ乞食ランダークオリティw
期待通りで清々しいっわ

そのうち時間がもったいなくてやめる
トヨタのは急速ついてないからそうならないだけで、、、

>>342
むしろトヨタ車のように急速は充電量が80%になった時点で車側で充電やめさせればいいだけかと
充電効率の悪い事が出来るから三菱クオリティって言われるんだよ

>>343
トヨタディーラーには急速充電無いからね、、、

制約が多いほうをわざわざ勝手に持ち上げてありがたがるバカがいるからラクな商売だなトヨタさんも

>>344
うちの県は普通にあるぞ
ただ充電出来るのはトヨタ車限定だけどね

>>345
80%から先が普通充電以下レベルしか充電されないのに急速出来るのが良い意味がわからんね
だからバッテリー劣化しちゃうのだよランダーくんは

RAV4からアウトランダーに乗り換えます
9月納車らしいが遅れるんだろうな

>>336
システム起動時は、ノーマルに戻ってる

>>347
違いのわかる人！

俺はトヨタの急速充電器が24時間営業してるの見たことない
三菱と日産にはほとんどのディーラーにあるんじゃないか？
だから100％まで充電しても構わないのだと思うが。

>>350
な、こんなバカがいるから乞食ランダーって言われるのよ

ディーラーの急速充電器はだいたいいつでも空いてるから100%までしたって構わないと思うよ。
知らないの？

>>352
知る知らないじゃないのもわからんの？
本当にバカなん？

>>338
システム起動前にevモードにするってどうやるの？

>>352
ホンダなんか急速充電すら埃被ってるから相談に来たフリして使い放題です

>>354
ブレーキ踏まずに電源オンしてEVモードにしてからブレーキ踏みながら電源オン

>>338
回転数でなく、発電量じゃない？

PHEVは1サイクル以上は迷惑なんだってさ
インフラろくに整備されてないのにEVみたいな面倒なの買うから
勝手なマイルール(オーナールール)作らなきゃいかんくなるんだよね

喧嘩になってもつまらないから自己防衛推奨

>>356
ありがとう。ちょっと手間かな。
エアコンオフなら、システム起動時にエンジンかからないから、エアコンオフでシステムオフして、次回システムオン後しばらく走行してからエアコン入れるにするかな。
エアコンオフ忘れがちだけど

メーカーがエンジンをかけたほうが良いと想定しているのだから無理しないほうがよいのではないかと。

無料充電乞食で1円でも安くしたいとう気持ちは分かるんだが

その充電スポットに行くまでに、わざわざ計画してバッテリー少ない状態にし、30分も待って充電しても走行距離50〜60�q走行分以下
もし先客がいたら無駄足になるし、帰りにも無駄な距離を走らなければならない

今の燃費良いクルマは燃費20�qとか普通だから、そんな苦労してガソリン3リッター分を乞食しに行く価値があるのだろうか

しかも純EV車ではないから引け目あるし

>>361
僕もあなたと同意見だが、人にはそれぞれ価値観あるしね
主婦が円単位で安いって理由で遠くのスーパー行ったりする感覚じゃない？

>>362
その価値観が乞食と言われる所以

12月注文で現在未登録の状態だと充電設備設置費用サポートキャンペーンって受けれます？条件は登録時期が3月末まででしたっけ？

>>364
六月中に登録するのが条件かと

>>362
500万以上の車買って、手間かけて500円得した！！とか
こんなところで言われてもって感じなんだよね見てる方からすればさ。
やるのは自由だしそれで満足なのも良いけど、こんなとこで
それを声高に語られてもうざいだけ。

アウトランダーに家族でも殺されたのか？

自演したり、喧嘩したりしてないで、皆、自分の好きなの買えば良い。
国産PHEVやBEVなら、対して値段変わらんし、
車全般において価格が上にシフトしてる昨今だと、高級車という訳でもないし…
よくもまぁ、くだらない事でワイワイできるな