【HONDA】4代目フィット Part82【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ

【HONDA】4代目フィット Part81【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647134586/

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>>354
ガソリン車は従来の負圧式ブレーキ倍力装置を使ってるから、エンジンが掛かると負圧が発生してペダルが沈みやすくなる

いくら広くてもリクライニングしなければ無いも同じ

リクライニング位置固定リアシートなのだが

>>358
勘違いしてる奴も多いが後席はnboxより広い
積載も数字は一見nboxの方が乗りそうに見えるがあれは縦に長いからってだけで平面積はフィットの方が広いから段ボールを室内一杯に隙間なく詰め込むみたいな積み方をしない限りはフィットの方が物は乗る
あとヤリスが売れてるのはトヨタのマークがついてるからで別に売れてる売れてないに車の良し悪しは関係無い

ヤリスの燃費はすごいよ
営業車として採用してるところが増えてるよね

法人の営業車はとにかく安価で維持費の掛からない車種が選ばれやすいから、室内の広さとか乗り心地とか装備の充実度等はあまり重要視されない
それに営業車はメンテナンス付きのリースが大半だから、トヨタリースが選ばれやすいので必然的にヤリスが売れる

ヤリスは燃費が抜けて良い足車と売りが分かりやすく的確だったのと
新型アクアが出るまではトヨタ内で競合も無かったのも大きいのかな

例え車の出来が悪くてもトヨタってだけで売れるからね
ルーミーが良い例

でもヤリススレを覗くと此処がマトモに思えるくらい荒れてる
車格間の差別が酷いトヨタの下級車はツラい

トヨタの低価格車は人権ないからな
トヨタは特に低セグメント車の作り込みが酷いし

トヨタは国内版で手抜きするのがな
ヤリスも海外版は電パ付いてるのに国内版は付けなかったから候補から外したし

>>369
スレチしね

>>354
e:HEVは電制ペダル

>>362
逆に後席使わずフラットにしたり座面跳ね上げたり荷室としてのレイアウト気にする人はフィットだと思うがね

ガソリン車と違って e:HEV の場合はブレーキペダルは沈まないのが普通と教えてくれたみなさん有難う。
俺のだけかと思っていたので安心しました。

>>354
ないですよ

フィットの弱点はフロントガラスの映り込みだけだわ。それ以外はほぼ完璧

パーキングセンサー更新してもらったのに、何もないとこで反応するの直ってない

ああスポーツモードもスロコンで代用出来るし
ＭＣしたら値上げ必死だしこのモデルでええのよ
納期4ヵ月掛かるのが難点

>>376
おわかりになっただろうか…

霊感センサーですね

>>376
除霊した方が良いですよ〜ん

俺も誰も乗ってないのに助手席のシートベルト警告が出るときがある

みんなシート下のバックルのカプラー外して無いんだ。
へー

>>375
おやじが購入したノートePowerはもっとひどいのだが、ダッシュ表面にハードプラを使っている国産コンパクトの宿命かな。
日頃からメガネを使っているので、とりあえず偏光オーバーグラスを使って解決している。
メガネをかけていない人は度無しの偏光サングラスで良い。
特にフロントガラスへの反射は見事に消える。
反射防止用の専用ダッシュボードマットを載せる方法もあるみたい。

>>383
そう言えば偏光グラス使うとAピラーとBピラーの間のガラスとかMOPナビとかが水玉みたいな模様になって見にくくなるけど表面処理とかコーティングのせいなのかね

液晶画面は仕組み的に偏向グラスかけてると見づらくなるのは分かるんだが
三角窓はどうしてなんだろね

>>382
命粗末にするな

>>381
俺もってお前だけだろ

わいの偏光サングラスは普通に見えるけどな

>>384
圧縮処理してある、いわゆる部分強化ガラスは偏光フィルターを通すとまだら模様に見える。
割れるとうろこ模様にバラバラになったりするヤツね。
90年代まではフロントガラスも部分強化ガラスが多かったが、今では三角窓やサイドのはめ殺し窓くらいにしか使わなくなった。

>>388
フィットの三角窓にうろこ模様が見えないのなら、それ、多分偏光サングラスじゃない。
偏光かどうかを確認するには、レンズを回しながら液晶画面を見れば、縦か横の位置で画面が真っ黒になるはず。

>>381
霊が乗ってるんやで

見える、私にも霊が見えるぞ！

ホーンかえるときバンパーはずすの？変換アダプターは打っていますか？カニを使うしかないのかなー

>>393
ディーラーに作業を頼んだときはバンパー外してた

>>393
外さず替えた例がみんカラにあったよ

>>393
うん

フィットe:HEVまさかの更なる納期の延期連絡来ないだろうな！こんな状況下でMCは無理なんじゃない
ＭＣ来年も十分あり得る状況下だよね。
っま見切りつけて購入したのでＭＣは関係ないけど
納車待ち地獄はキツわ　もっと早く購入していれば良かったわ

https://mobile.twitter.com/kk190e/status/1316385197827469313/photo/1

フィットビッグマイナーはおそらくこのデザインがベースになると思う
テールランプのクリアタイプはRS専用装備になる可能性もあるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ならねーよ

今のところディーラーに入っている情報でも開発車両の画像でも、あってフロントとノーズが多少変わるくらいで他は変わらなそうでビッグマイナーなんて無さそうだけど
まぁ、RS追加は大きいんだろうけど

先代フィットHV初期型は問題が多数あったのでビッグマイナーチェンジされたが　フィットe:HEVはデザイン以外問題ないのでね　下手に改良したらバランス悪くなるし乗れば良さが分かる乗り味が損なわれかねない

>>393
外さんでもエエよ。
こないだミツバの渦巻のWホーンに変えたわ。

ボンネット開けてバンパーの上のラバーのグロメットと左のエアダクトの10ミリボルトやらを外す。見たら判るわ。

そうすりゃその下の鉄のプレートみたいなのを外す事が出来る。
コレを外すとバンパー上の空間がガバっと開くんで厚みのあるホーンも入れられる。

電源はノーマルホーンのハーネスに割り込ませた。

納車2ヶ月伸びた…(；ω；)

>>403
かける言葉もない…
鈴鹿工場5割稼働ではフィットも影響を免れないか
ちなみにグレードやナビは何を買われました?

2ヵ月延びたのかよ　昨日ディーラーから電話あったっが出れなかったんだよな　延期の連絡絡なら具合悪くなるわ

>>404
クロスター4wd、9ｲﾝﾁﾅﾋﾞでつ（；＿；）

>>406
何月契約ですか？うちもクロスター待ちです…

ハンターチャンネルでアップされたね

私も納車2ヶ月延びました。

中国のロックダウンの影響で部品が入らず鈴鹿の生産がほとんど無いとの事
ヴェゼルはもっと酷いと言ってた

>>407
3月契約だす
>>409さんと全く同じ事言われますたw

中国人って自分でコロナばら撒いておいて終息出来ないとかどこまで低脳なんだ？
じゃあ何でコロナをばら撒いて世界中に迷惑を撒き散らしたんだ？普通はワクチン開発完了してからばら撒くもんだろ？
ウイルスに知能与えすぎたのか？

>>410
レスありがとう
うちのディーラー3月に連絡したときは順調って言ってたけどやっぱ伸びるかなぁ…工場動かないとしょうがないすね

>>411
スレチしね

生産施設を中国や東南アジアに出しまくったツケが回ってきてるだけ。

でつとかますたってまだ使ってる奴いたんだな

>>414
だからと言って国内で全部の部品を賄える様にしたとしても、地震や大雨等で災害が起これば忽ち部品の供給が止まるけどね

ハンターチャンネル参考になりました

評価は、

４です！

>>415
そこは奴じゃなく香具師だろ

ハンターは何だかんだで河口や五味よりは信頼出来る

アルトが5だったんだよな。
そんなに出来がいいのかな。
ちょっと試乗してこよ。

NESSのアクセントツートン走ってるの初めて見た
写真見た時は半端ツートン要らんだろと思ったけどそんな悪くないな

俺もノーブラシ洗車のジャバで NESS 目撃したことある。ジロジロ見てたら運転手のウーマンドヤ顔で笑って走り去っていった。

ちょっと何言ってるか分からない

>>422
プレミアムサンライトホワイトとライムのツートンを見掛けたことあるけど中々良かったな

シャトルやベゼルなどの前世代のホンダセンシングからこちらの最新ホンダセンシングに乗り換えた方に質問です

用途的に広さが必要でシャトルの購入を検討しており、高速道路多めに使う用途では、来年あたりに出ると言われるフリードなどを待ったほうがいいレベルに進化しているんでしょうか？

最高速度の設定が１３５キロになったとかカタログに載ってることはだいたい調べたんですが、カタログに載ってないようなLKASの制御などに大きな違いがあるのか気になります

>>426
LCASの質が格段に違う
前までは道路の中を右に左にフラフラしながら車線ははみ出さないように制御してたけど
しっかり道路の中心がどこかを認識してトレースするようになってる感じ
正直その辺の適当なドライバーより運転上手いって感じるレベル

ふと思ったんだけど
フィットて自動車の歴史上最も醜いと言われるデザインだけどなんでこんなデザインにしたんだろう
そして何故こんな車に乗って喜んでる人が居るのだろうか
やっぱり朝鮮人がデザインしたから半島の血を受け継いでる人からしたら乗ってあげないといけないと思ってるのかな
なんか悲しいな

>>428
お前みたいな差別意識を持ってる奴がこのスレにいる事の方が哀しいけどな

>>429
ｻｻｸｯﾃﾛに構ってやっても喜ぶだけだぞ

>>423
ジロジロきもって見られてたんだよ
>>428
ネトウヨしね

評価2万ヤリス　ノート
評価3 アクア
評価4 フィット

もうコンパクトカーとしての格の差が反映されちゃったよね

ハンターはチャンネル初期の頃にフィットレビューしてたけど、今とテイストだいぶ違ってたな
それで撮りなおしたのか

新車スレでホンダ褒め殺しの実はホンダアンチたかのりはフィットスレにも来てるんだなｗ

ランキングスレでさえ最近相手にしてもらえないから
こっちでも無視だぞゴミ虫

ハンター見た
フロントが見えないのが最大の弱点だと俺は思うんだけど
最近のはそんなのばかりだからなぁ

フロントカメラ装備したので問題ないぞ
しか〜し　納車遅れていつ乗れるやら折角買ったオモチャ待つのはキツい

>>436
もうフロント見えるのは探さないとないレベルじゃね？

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/92a8c7f50fc37b3ab9c808fe585fb366e4fbe32d/
この顔になったら売れそうなんだが

>>426
カメラの認識範囲と性能が上がってるからLKASの白線ロストも少なくなってて凄くいいよ
夜間も雨天も認識性上がってる
あと地味にレーダー併用の世代より前の車が左右に動いたときのロストも少ない

>>439
いや、これはヒドいだろ
カッコいいかどうか以前にデザインレベルが低すぎる
まるで小学生が書くようなカッコいいくるま
スズキっぽい
気に入った人ごめんね

>>439
カッコわる

>>439
いやいやw
いかにもアジアンカーって感じだろ

現行よりは良いんじゃね

新たなMC情報は何か出てない？
いつも思うんだけど車って新車にしろMCにしろ発売までメーカーからの正式発表や詳細情報ってなかなか出ないよね
発売日数日前に正式発表とかもあるし

発売予定から半年前くらいならもう仕様変更も起きないくらいに決まってるはずと思うから、半年くらい前から発売予定日も含めて出して欲しいと思う
正式発表が早いとライバルメーカーが何かしらの対抗措置を取ってくるのを恐れてギリギリまで出さないんだろうか？

そんなもん買い控えが起きたりコストダウンするような情報流すわけないだろ

>>445
生産状態がグタグタ過ぎて来年に延期する予感がします。
ＭＣにこだわって購入機会を損失するのも如何なものかと思う

カーサ、メゾンの試乗車アップが売りに出ているから
近いうちにMCするだろう

>>445
そんな情報トップシークレットに決まってるやん

出すわけがない

早めに情報を出してしまうと買い控えが起きてしまうケースはあるが、新しい他社の車に流れてしまうケースも多いはず
新車やMC情報で買い控えは逆に言えばそれが出るまで他社のは買わずに待つにも繋がるし
数ヶ月前に出るのを知ってたら少し待ってこれにしたのになーって客を多く失ってると思う
一般の客はネットに出回ってる新車の噂とかそんな調べないし
それを上回るデメリットやリスクが大きいってことなんかねー

>>445
工場勤務の期間工とかが洩らしたりしないかな

いつ、どういうタイミングで情報を出すかも大事なマーケティング戦略の一つだから
SNSでお漏らしした社員なんかが居たら速攻クビよ

>>451
最初の契約時に社内の機密情報を漏洩したりしない等の誓約書にサインさせられるから今はあまり期待出来ないよ

>>439
ミラージュでも買ってろよｗｗ

>>439
スズキ車感すごい

ガソリン版をレンタカーで借りてみたけど、積極的にaccを使ってたらガソリンでも全然いいような気がしたわ
ガソリンとハイブリッド、ほんと迷う

夏前後でMC確定みたい
・目玉はRSの追加でガソリンはシビックの1.5ターボ
・通常の方はフリード、N-ONEのMC同様全体的に劣化した？と疑われる内容
・カラーの追加廃止
・フロント周りデザイン小変更
・フェーズ3騒音規制対策
と営業が話してるのを横耳で聞いた

もしガソリンとeHEVが同じ値段だったら迷わずeHEV買うだろ？
結局差額の30万を惜しむかどうかなわけだが
５年程度で乗り換える見込みがあるならケチらずeHEVにしとけ
リセール時の差額まで考えると購入時の差額は実際はもっと小さい