【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス67

W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。

2020年9月10日に、W213後期モデルが発表されました。

前スレ
【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス66
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640670776/

メルセデス・ベンツ Eクラス65
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630523589/

メルセデス・ベンツ Eクラス64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626508137/

メルセデス・ベンツ Eクラス63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621211755/

メルセデス・ベンツ Eクラス62
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616291525/

メルセデス・ベンツ Eクラス61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611633317/

メルセデス・ベンツ Eクラス60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607513124/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

【以下テンプレ】
参考（画像）
https://piyopiyo246.github.io/pic/ja_mb_img_e.html#w213
https://piyopiyo246.github.io/pic/ja_mb_img_ce.html#c238

DAT落ちするので、皆さん保守お願いしますね。

乙

>>1
乙！
しかし、213のスレが落ちるって、、、過疎ってるのか、後期が売れてないのか…

保守してます

朝一の保守

連続保守

またまた保守

更なる保守

明日は東武動物公園に行く

おお、良かった

ワゴンは売ってるけど、セダンの受注を止めてるんだねー

モデルチェンジ？

>>13
ワゴンもオーダーは本国に通らないらしいよ。
23〜24年にはフルモデルチェンジだし優先順位が低いんじゃないかな。
都内でも213後期ってほぼ見ないし。

後期ワゴン、都内で見たの1台だけだな
後期セダンは数台見たかな程度

フルモデルチェンジもAMG53、63とかだと発売が最後になるから24年後半〜25年くらいになるのかな。

新型Cの試乗車が出てるみたいだけど、後期213と、乗り比べしてみた人いる？
やはり、Eクラスのゆったり感はないのだろうか。

たしかに後期のワゴンなんか走ってるの見たことない

>>17
ここは全角の出番じゃね？笑

後期セダンもE200しか見たことない

ブレーキがキーキー鳴るのは欧州車だから仕方ないものだと諦めてたんだけど
車検でキャリパーという部品を新品に交換してもらったら全く鳴らなくなって満足
あとは半分敵みたいなカーナビがなんとかなってくれるといいんだけど

買って一年のオーナーだが、ディーラーにこんな対応したされていてアドバイスもらいたい。
最寄りのディーラーに2月で認定中古車の一年点検だから、点検依頼と新車購入相談で訪問。
車検が4月にあって、各々数日かかるから、車検の時に一年点検もまとめてやりますかとの提案を受ける。
3月に新車相談が進み、月末にオーダー、4月に入り、車検で車を持って行った。
そしたらエアコンの冷却水漏れでポンプ交換に10万追加と言われた。
一年点検兼ねてるから無償ですよね？と聞いたら、補償は終わっているから実費負担と言われる。
2月の時点で4月の車検とまとめると補償がなくなるの説明はなし。
自分の車は人質状態。
これって払うしかないの？

>>22
メルセデスに乗るってのは、そういうもんだ
細かいことは言わない！

保証期間中はMBJが金を出すから、普通はネガ出しを全てして少しでも怪しい部品は全交換する
確認しなかったあなたが悪いけど、初メルセデスなら仕方ないかもしれない
3月のオーダーをキャンセルしたらどう？

ディーラーはどこ？

>>22
ヤナセなら中古品への交換にしてもらえば？

>>23
それはわかる。
金額も10万だし。
けど、こんなの毎回呑んでいたら、カスタマー不利になるよね。

>>24
オーダーキャンセルは最終手段だけど、どう収まっても店は変えるし、場合によってはディーラーもかえる。
Ｙが経営している世田谷の支店。

補償期間内の1年点検を受たい意思で店に行って、客に対して提案してきた日程が補償の対象にならない日程って、カスタマー対応としては最悪の部類。

現行モデルのスレの方が過疎っているＥクラスって
不吉な未来を暗示させるね

>>28
瀬田？
あそこは売れ過ぎてるからなぁ。
商談席、全部埋まって無かった？
まぁ、ゴミ客認定なんじゃ無いかなぁ。

目黒の方がまだマシかも。

>>31
瀬田はYではないから、桜丘の方かね？

>>32
桜丘で正解

>>33
俺も桜丘の客だけど、いままで特に悪い対応されたことないなぁ。新車の客だからか、担当がいいのか。
メルセデス・ベンツジャパンに相談するしかないのでは？

>>34
今日結果が出そうだから報告するよ。
スレ違いの内容ですまなかった。

>>35
そういう情報は有益だからいいと思うよ
お店に対してちゃんと物を言うってのが苦手な人もいるからね
そういう人は店選びがすごく重要だし

>>31
目黒も大概だよ
似たような対応されて瀬田のSにうつったもん

芝浦は何も不満は無いな。

報告する。
支店がこれ見たらすぐに特定できるな笑

結論から言うと、免除になった。

認定中古車を地方の店で買ってるけど、もし桜丘で買っていたお客さんだとしたらという観点で考えてくれたらしい。

新車のオーダーもしていたから、もう桜丘のカスタマーという認識を持ってくれたようだ。
当然オーダーを飛ばされるリスクも考慮したと思う。

これは担当の認識不足だと思うが、今回の一年点検を認定中古車の一年補償内最後に行う点検ではなく、一般的な一年点検と思い、車検と合わせての点検を提案したと説明を受けた。

その点は車両データや自分の話をきちんと確認、認識されていなかったんだなとは思った。

車は無事に戻ってきたし、相談聞いてくれた方、どうもありがとうございました。

48V ISG搭載車に乗ってるんですが、運転中運転席メーターのEQ表示が、
EQ charge側には針が振れるのですが、
EQpower側には針が一切動きません。
正常でも有り得ることなのか、それとも以前リコールがあったISGで電源供給されないという不具合でしょうか？

おぉ、復活してる…。

ここしばらくずっとスレ立てていたけど、BB2CがiPhoneから書き込めなくてJaneでスレ探しても無くて、いよいよその時が来たかと思っていたんだけど…。

>>1
乙

E53ですが まぁまぁ 踏み込まないとPowerの方に振れないですね

E53良いね。EVに切り替わる前に買っておきたい。

>>42
もう直ぐ、税金ですねー

>42
情報サンクスです。踏み込まないとダメですかね？
まだ納車直後走行1000km以下で慣らし運転中なので3000rpm以下しか回してません。
慣らしが終わったら踏み込んでみます。

>>3
何日レスがないとDAT落ち？

>>39
まあ妥当な結果ですね。
Yも初動をミスったけど、さすがに普通に考えればこういう結論にならないとおかしいよね。
今度点検の時に、この話してみるわ笑

S580欲しい

>>46
板によるみたい。

保守あげ

低ダストのブレーキパッド入れてる人はどこのメーカーのにしてます？ローターも同じメーカーですか？

>>51
バッドはディクセル
ローターは変えてない

>>51
パッドエンドレスでローターは純正。
結構制動力あって満足してる

ありがとう。ちなみに低ダストのブレーキパッドに変えるとその後ローター交換はしないの？

パッドとローターはセットで交換が推奨だけど
ローターは変えなくて問題ない

>>55
ありがとう。

Sクラスのスレが無い！！！

>>57
Eクラス民には関係ないな

>>57
オプションいれて1800万コース
一番安いEが2台買える

W213スレが過疎ってるのは、

・半導体不足で納期不透明
・63系カタログ落ち
・セダン受注停止
・W214とEQEのリリースタイミングがグレー
・世の中は、EVまっしぐら

とかで、しばらくは様子見でいーやって思うオーナーが多いのかなと…。

W214は余裕で1,000万超えてきそうなので、個人的にはテスラにしようかなって思ってる。

正直今乗ってるEからなにか進化して欲しいとかないんよな
前期だとハンドル静電容量式にして欲しいぐらいかな

オレもそう思う
ボタンモリモリの内装も好みだし、ハンドルを動かさないと警告が出ることを除いて何も不満はない

21年 200ワゴン 2000km フルOP 乗り出し約850位で買った。
Eの新車で装備簡素化か新型Cワゴンで迷ったけど結果良かったと納得してる。

>>60
後期型が値上げ＆スペックダウンで不人気というのもあるかな

>>61
すでにボタンは静電容量式だけどハンドル全体を静電容量式にしろってこと？

AMGライトバーンがバーゲンプライス520万円
https://youtu.be/EnTie47xnV8

4年落ち3.1万kmの220dSWで500万って
しかし輩には人気だけどハイパーフォージドホイールの良さが分からん
ダサい

>>66
ワゴンじゃん

Ｅクラスそのものがカタログ落ちする勢いがあるよね

またオダオートが改竄した63仕様(笑)が壊れる
https://youtu.be/EUkEDWfVXck

円安、原油高の影響で毎月小刻みに価格が上がってます
来月、また値上げありそう

>>71
ここまで円安進行すると仕方ないよね…

>>72
ユーロ円は４年前と同じくらいなんだけどな

2019年末に‘19モデル・E200ワゴン・走行100キロ・AMGパッケージのディーラー在庫車というか中古車を乗り出し550で買ったけどもうそういう時代は来なさそうね。

AMGパッケージ？ってなんだ？

振り向かない事さ

>>74
自爆する弾がないからね

E200だとパワーが物足りないでしょ
老人が乗るには問題ないけど

助手席前にあるサブバッテリー(A2059053414)って何年位で交換しましたか。
経験者がいれば教えて下さい。

そろそろ213のエアサス壊れて交換した人もいるのかな？
あんまりネット上には情報なさそうだけど

全てのモデルが現行で終了しEQに変更だってな

>>79
2017年12月納車、4万キロでまだメインもサブも無交換。とくに弱ってる感じはしないなぁ。そろそろかねぇ。

>>78
交通の流れには十分に乗れるし、交通法規を守って運転する限りは問題ないでしょ

>>82
エンジン起動や前照灯はどっちのバッテリー？
エンジン起動でない方のバッテリーが弱ってるのはどうしたら分かるの？

W212後期に乗っていたけど6年目ぐらいでサブ交換した。

突然、ブレーキホールドが無効になるからすぐに分かる。走行には全く支障ないが信号待ちが辛くて、すぐに交換した。3万ぐらいだったような。

>>78
前期型は全く問題無いけど。
後期型はパワーが足らないと思ったよ。

>>86
え、後期って何か違うん?

前期の初期にあった、E200(2Lターボ)と現行のE200(1.5Lターボ＋BSG)を比較してると思われ。

>>88
そういうことでしたか。
1.5Lターボ+BSGだとパワー不足に感じるのですね。
後期中古の200を探してたけど220dにするべきか…

>>81
マンションとか充電設備環境のない人はどうなるんでしょう

>>90
現実にはポジショントークで、蓋開けたらガソリン車出てくると思うよ。

欧州の白人どもは自分達に都合が悪くなればすぐ掌返してルール捻じ曲げてくるからな
EVも思うように欧州メーカーが伸びずにテスラとか日本メーカーが優勢になった途端やっぱり時代はディーゼルとか言い出すよ

国産車の周回遅れの技術力で作る内燃機関より
スパっとＥＶに切り替えた方がいい車になる予感が

>>84
アイストが効かなくなったり、ブレーキホールドしなくなるとサブが弱ってるって聞いたよ。メインはセルが弱ってくるんじゃないかね。メインの発電容量はメーターからも確認出来るよね。

>>94
セルがメインなのに、アイスト起動はサブなの？

>>95
アイドリングストップに伴う電圧変動をサブが受け持ってるって聞いたよ。

>>96
ということはアイストはメイン（起動）とサブ（制御）のどちらか一方が弱ると使えなくなるってことか

>>79です。
>>82
>>85
ありがとうございます。
新車購入後5年半でオレンジのエンジン警告灯がずっと点灯(サブバッテリーの異常のメッセージは無し、アイストも問題無し)したけど、しばらく走行してすぐにエンジンをかけ直すと消灯したのでバッテリー不良の可能性が高そうだった。
メインのバッテリーは以前交換したので試しにサブバッテリーを自力でOEM品8ES011590-701(HELLA製)交換したら警告灯が消えました。

>>93
どんな知識してるんだよー

E53とS500で迷ってるんですがどちらがおすすめですか

>>100
E43を買った俺はSを買ったら良かったと後悔してるけど、ポイントは乗り心地のみ。ガタガタミシミシも苦にならないならE53いいと思いますよ。

高いお金を出してガタガタミシミシは耐えられません
モデル末期のEよりSの方が良さそうですね

>>100
Sはまだ出たばっかりでかなり不具合出てるっぽいから、後期になったEの方が良いのでは？

メルセデスSのマイルドハイブリッドは、5年後にバッテリー関係の全交換400万円が待ってるよ。

>>100
そもそもE53（だけでなくEクラス全般だけど）はオーダー通らないよ。他のモデルよりも生産の優先順位が低い。ヤナセ曰く。
Sのほうがまだ注文可能みたい。
初期不良はメルケアでカバー？

>>100
オーダーが出来る方でどうですか？ちなみにE53は月1台位しか入らないと思いますよ。

そのくせEクラスって中古に全然プレミア付かないよね…

私はs500からe53に変えましたが e53はオールマイティで良い車 でもド中間過ぎて物足りなく e63にすれば良かったかな と思う時があり 更にe63は必要ない 全てにおいて結局sだよなぁ と悩む日々

>>107
セダン系はどれもプレミア付かないだろ

ワゴンは？今の状況なら値はそれほど落ちにくいとは思うけどこれだけ品薄なのにプレミア付かないのはなぜだろう…

>>110
それほどセダン系（ワゴンを含む）は不人気ってこと
一部のセダン好きが新車で買っても、その中古を買う一般人がいない

E、Cは街中でかなり見るんだけどね。その意味では人気があるはずなんだが不思議だよね…

ベンツに限らず輸入車やレクサスのセダンを買うような人はだいたい新車で買うから普段見るのはその人達のでしょ

新参者だけど教えて、マルチビームledだけど
インテリジェントライトをonにしてなくても、
ロービームで走ってると、一定の条件で前方左側を制御しながら照らすときがあるけど仕様ですかね？前のくるまにはあたらないように制御してる。

>>114
制御してますよ。オフでも部分的に暗くしたりしてる。どんな時かはよくわからんけど。

ありがとうございます。
なるほどです。取説も記載がイマイチでした。

あ、オンオフするのはハイビームアシストとかじゃなかったかな。

E53以外はカタログ落ちした模様
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/e-class/pdf/The_Eclass_DI_220425.pdf

これマジで日本でのEクラスは終わりかも知れんな。出るとしたらEVになってからとかかもな。

>>119
そんな訳ないだろー
何でも大袈裟に考える系なの？

日本市場への優先度が低下してるのはあるんだろうね。
コロナからの回復が遅れてる国はそうなるよな。

チャンコロや朝鮮には63も53もあるのにな

>>122
韓国のEクラスの人気はスゴいですからね。

>>121
円安で儲けが減るのもあるな

輸出国は南アだからランド⇔円のレートはたいして変わっていない

何故63は左ハンばかりの理由が中古車は捨て値の日本よりもチャンコロや朝鮮で高値取引されるからだってな

為替の影響転嫁なんて割と適当だけどな

>>125
小学生？

ミラー型のドラレコ付けたいんだけど、マルチファンクションカメラって邪魔になるかな？付けてる人いる？

>>118
53以外カタログ落ちした理由って何？
なんで53だけなのか

>>130
FMCが近い

53は売ると儲かるから

チャンコロ朝鮮シンガポールに左AMGの需要があるから

ドイツ、電気足りないのよ。
経営効率の高い物から生産優先。

>>131
それは関係ないでしょ
まだ発表すらされてないのに

FMCとは、Fixed Mobile Convergenceの略でIP電話と携帯電話を連携させる機能です。
会社オフィスではIP電話を利用し、外出先では携帯電話を利用する場合など、ビジネスフォンと携帯電話を連携させます。
近年では、携帯電話の普及により携帯電話をビジネスフォンの子機として利用されるようになってきました。

ツマンネー

FMCも遅れるらしいよ。
ヤナセ曰く。

W213前期
ステアリング握れの警告って何で判断してるの？
後期は静電容量？

現行の4気筒はパワー不足でストレス溜まる
早くフルＥＶ化して欲しい

>>139
前期から後期に乗り換えたけど、後期はハンドル握れの警告はほとんど出ない。
力入れずに手を置いてるだけで。
前期はある程度、ハンドルを挙動させないと警告が出てたな。
詳しくは分からんけど、実感として明らかに別物って印象です。

>>139
141の感じだけど ステアリングについてる左のタッチセンサー？に触れても いけてた気がする

>>140
なんで6発にしなかったの

4気筒のE

>>141
前期はトルク式で後期は静電容量式じゃなかったかな
ただし前期もタッチセンサーは静電容量式とか

>>141
>>142
サンキュー
前期は軽く握ってたら警告出るんで、使いづらい。
普段以上にしっかり握ることになり却ってストレスに。

>>145
トルク式って事は少し動かせばええんかな？

>>146
前期はタッチセンサー軽く触るのではダメなの？
右左、両方ともいけるはず

>>148
大丈夫。ハンドル軽く握ってるだけだと警告でるのがちょっとな。

>>149
点検の時にディーラーに感度少し調整できないか聞いたんだけど、安全性に関わる項目はディーラーでは調整できないって言われた…。

後期のいいところは、フロントカメラがちょくちょく作動して、段差とかに気付きやすい。
でも、ダイヤル廃止がとても使いにくいとか。。

前期モデルは完全にトルク式だよ
タッチセンサーは一切関係ない。左右のタッチセンサーを親指で触るだけだと100%警告でるよ。ハンドルにトルク与えないとダメです

>>147
そう
ステアリングにBOSSを挟んだやつもいたｗ

>>152
警告はタッチセンサーに触れれば消えるでしょ
ただしセンサーは静電容量式だから常時触れていても反応しない

前期はタッチしたから警告消えるんじゃなく、動かすから消えるっぽい。
今度パターン変えて試してみるわ！

連投すまん。
もしかして、感度が鈍いタッチセンサーなのか？

>>152
警告出たらタッチセンサー触れば消えますよ。
ハンドルに手を添えといて、警告出たらタッチセンサー触るを繰り返してる。

>>157
自分のもそれ

手を添えてなくても 警告出たらセンサーに軽くタッチ

それやると、再生してる曲のトラックが次に進んじゃったりしない？

>>160

しないしない笑
手放し運転でも、警告でてからタッチすれば警告消えるね
前期です

みなさんサンクス！
大きな勘違いしてました、ステアリングの握る部分自体にセンサーとかが付いてるのかと。
左右についてる黒いやつ (親指で操作するの) だね！

黒いのは多分静電容量じゃなくて光学式センサだな
光学式マウスの読み取り部みたいなやつ
静電容量変化させても反応しなかった
スマホのカメラ通して見ると赤い赤外LEDが見える

いや
静電容量だよ

タイヤの空気圧、なかなかいい感じに落ち着かない。
みなさんどんな設定してますか？
今は純正仕様で
F. 245/45R19 (230)
R. 275/35R19 (250)
もう少し下げてみようかと。

訂正
245/40R19 (230)

http://uproda.2ch-library.com/1105544hT0/lib1105544.jpg

ん？

ん？

最近なんか簡単に落ちるので保守。
ていうか、なんでW212スレのほうが活況なの？

>>170
同感です

彼を呼びますか…

出でよ！全角！

せっかく消えてくれたんだから
呼ぶなよ

ブルメスターサラウンドでカール・ベームがどうのって語りだすよ。

呼ばれて飛び出て

ライトバーン！

全角さんが呼ばれて何故おれが呼ばれないんだといじけてライトバーンがセダンに乗って現れた

>>175
株投資もあったな

>>175
ブルメスターの音質は普通。
オプション品の音質では無い。

カーマンハードンもだけど。

全角って本当にw213買ったの？

試乗魔でしょ。
少なくとも、俺はそう確信している。

助手席に人が乗った時と降りる時にギギギって後輪サスあたりから音がするんだが。バネかね。

>>182
クソデブ乗せてんだろ！
じゃあ仕方ない。

女性を乗せた時にはならないけど100キロ級の男を乗せた時には降りるときギギギっていってるね、おれのはフロントサス辺から
新車の時にはならなかったから5年目の経年劣化かな

>>184
なるほど。ウチのはちょっと太ったカミさんなんだけどね。気にしてるみたいだから直るんなら直そうかな。

アリエクでこれ買って使ってみたらちゃんと動いたので一応報告
ttps://www.cheerdriving.com/prod_view.aspx?TypeId=80&Id=235&FId=t3:80:3

画面ミラーリングもCarPlayもワイヤレスで出来るので安いしいいと思う
ただし長時間使うとなんか不安定になる

W213後期乗りだけど、この車の9足AT相当優秀じゃない？

優秀なのはあんたの運転技術だよ

全角ってクラウン買った？
よく行く掲示板に中古のクラウン買ったって奴がスレ立てしてるんだけど、文章が全角っぽいんだよね。

ありがとう

>>179
カーマンハードンは面白すぎるけどブルメスターは酷かったからセンターLRとツイーターは交換した、C238

>>191
ノーマルからでも交換できる？

>>192
勿論できる、サラウンドシステムがなくても交換だけで結構変わると思うよ

ブルメスターで満足してる俺は糞耳w

ブルメスターにローパスフィルターだけ取り付けた方いらっしゃいます？感想伺いたい

また雨の日にトランク開いていて　ワロタ

確かにバーンのハッチは雨避けに最適だもんな

>>191
何と交換出来たの？
ボルトオン？

確かにブルメスター、こだわる必要無かった。
bmの純正よりはマシな程度

>>198
専用スピーカー、ビーウィズのにしたけどフォーカルも悪くなかった

>>200
ありがとー
検索してみます。

ノーマルだと低音が全然ダメなんだけど何かいい方法ある？

>>200
ビーウィズって、昔に聞いた事有るなぁーと思ってHP調べたらソノ会社だった。
10年位前だけど、社長直々に呼び出されて、自社製品の音響評価しろ！って事で数時間聞いたんだけど、ホームオーディオをそのまま車に積んでて最悪の評価だった。今はマシになってるのかなぁ？
メインは、アラブ人相手に荒い商売してた。

マイバッハを越えるハイブランドのミトスにもワゴンあるかな？

カーオーディオは沼だから純正オプションぐらいで満足しとくのが丁度いい
下手すりゃ軽自動車でノイキャンヘッドホンで聴いてる方が音良かったりするし

>>205
ノーマルだと全然低音が出ないんだが、ブルメスターだと低音が出るの？

>>206
出るよ。低音が強いからイコライザーでマイナスにしてるくらい。逆に高音が少し弱い

>>206
設定で低音を強調するように変えられるよ
ご存じかもですが

しかしカーオーディオって、そもそもの環境がノイズ前提だし、外部の音はきこえなきゃいけないし（安全上）、そこまで凝るほどのものだろうか？とどうてしも思ってしまう…

>>209
200万ぐらいかければそれなりに良い音で聴けるよ



停車していればだけど

屋根開けて大音量にすると素のやつはひどいじゃん
Eのブルメで及第点
Sのやつで合格
2000wクラスは欲しいと感じるよ

質問です。
後期からUSBがタイプCに変更になってるのですが、ipodを聞く方法ってありますか？
変換ケーブルを使ってみても「このデバイスには対応してません」と表示されてしまうので。

知恵がある方がいたら是非教えて下さい。

>>208
イコライザーでいっぱいまで上げてるけどアカンわ
このスレにノーマルの車に乗ってる人いる？

>>212
後期からtypeCなの！？
代車でGLA乗ったときにtypeCでマジかよと思ったんだけど…
今はまだtypeAの方が汎用性あるよね

>>214

そうなんですよ。
個人的に不便です。

>>215
ダイソーに売ってるtypeC→A変換プラグもダメすか？
MacBookとかは全部それで外付けHDDもDVDドライブもいけるけど。

>>216
ありがとうございます！
購入してみます。

Sのブルメスターは音いいんだ、聞いてみたい

音響の話しになってるのに全角さんが来ないなんて…

>>219
やつはしんだのだよ

79歳男性運転のベンツが修理工場に突っ込む　車6台が絡む事故で　子ども含む8人ケがガ　神戸・長田区 [powder snow★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653378262/

これ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4f7e9199b5eb7469454fdfafad789b60de91899

追突された軽トラの斜め前、パトカーだったんだ

フロントタイヤ減ってきたから、コストコ行ったついでに見積もりしてきた。245-40-19プライマシー4非ランフラ工賃込みで2本で87530円。
ネットで安いので1本33000円くらいであるから、近くの持ち込み専門店の工賃込むと2本で73000円くらい。コストコはパンク修理やローテーションが無料だから意外に安いね。参考までに。

>>224
4本買うと5000円のプリカが貰えるぞ

書き込まないとまた落ちるぞ

では書き込もう。
SDカードで音楽聞くよりUSBメモリーで聞いた方が音質が良いよ。理論的には逆かと思うけど、なんでかね。

ボケ老人御用達車、Eクラス
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8849e5c1efa77d6e4cf2fe51eaadb81b00392dd

e400 4matic購入しました。よろしくお願いします〜
今BMWの3シリで、5を買おうと思ってたんだけど、一応同じクラスのベンツも見てみるかと思って見に行って試乗させてもらったらメチャ良くて買ってしまいました。

>>229
納期はどれくらい？

E400だから中古では？

中古です。
早くて2週間後納車です。

なんか胡散臭いね

>>229
いくらだったの

E400って見た目はジジくさいけどエアサスでSクラスみたいな乗り心地ってよく書いてあるね。
試乗してみたい。。

いや全然違うとおまう

E400のエレ顔はホントシジ臭いよな、Sクラスのエレ顔はカッコイイんだけどな
E400もクーペとかにするとアバ顔になるんだったかな

>>237
クーペはアバンギャルドというより伝統的なシングルルーバーなだけ

昔、E400とE43で迷ってて両方試乗したけど400はカーブでロールする感じが強い。
逆に43は全然ぶれない。硬いとも言える。
好みの問題ですね。

EクラスもV8は生産終了
214型では設定なしの模様

前期を中古で購入したんだけど、アンビエントライトのアニメーションってない感じですか？
それともナビ更新すると使えたりしますか？

マルチカラーアニメーションはmercedes me connectが付いた年式からだね

https://www.youtube.com/watch?v=AdS0oDjZSh4
たしか5万くらい

https://s.response.jp/article/2022/06/01/358229.html

>>242
>>243
ありがとう！
助かりました！

w213 e400を225/55R17にインチダウンしたいんだけど、PCD112 7.5J +40のタイヤで問題ないかな？

>>246
そのサイズで問題ないはず。

ベンツって自分でコーディングする人少ないのかな？
BMWはアプリで色々いじれたんだけど、ベンツ用の調べたらもう廃版のベロフのしか出てこない。

ベンツは自分だと難しいかも、諦めたけど
あんまりやる意味ないかも。
内気循環とかオートライト感度鈍化とかあんまりやらんでもいいかも。内気は保持できるけどエンジン切ったら忘れるみたい。
オートライト感度は超鈍化してもイマイチ

自車が点灯中にすれ違いのドイツ車も点灯してたら同じ規格なんだなと安心するよね

たまにまだ明るいのに何故点灯したんだ？と不安になった時も同じベンツが点灯してたら故障じゃないのねって安心する

オートライト鈍感化にして後悔してます。
エコストップと循環はして良かった。

>>251
2017年登録なんだけど、エコストップコーディングしても4時間モードまでしか出来ないみたいなんだけどそっちはどんな感じ？

>>252
4時間とか無いです。
デイライト、テレビキャンセラーもして良かった。
鈍感化の後悔の理由は夕方になってライト点灯してないと古い車みたいでね。
トンネル出て15秒点灯が嫌だから鈍感化したんだよね。

コーディングって、自己診断表示で何回書き換えてるとかも出るよ。

なんかリコールの案内来た
連絡してみるか

コマンドシステムのアップデートって、地図データ更新すると一緒にされる感じ？

>>256
場合による
地図データの要件に対してとCOMANDのバージョンが低い場合は同時更新
追加料金はなかったと思う

アイドリングストップの保持はやってよかった。
オートライトはわからないレベル。返金してくれました。
2020年前期最終型

>>257
ありがとう！
その場合ネットショッピングで見かけるDIYでナビ更新するやつでも、コマンドシステムも更新はされる感じ？

コマンド更新とナビの地図更新は別物だろ

>>255
リコール、どんな？

>>261

https://imgur.com/a/l5iKFw9

https://www.autocar.jp/post/822831

>>262
>>263
サンキュー

>>240
次期モデルは全車ＥＶでは？

>>265
それは無いでしょ。
EQEとW214の二本立てだと思う。
いや、そうあって欲しい。

EQEがあるんだから214でわざわざEV出す必要がない
214のテストカーは走ってるし213の受注がほぼ停止してることを考えると今秋には発表になるはず

そろそろ書き込まないと落ちるぞ

リコール入庫した人いる？

2022年秋から輸入車の値上げラッシュが凄いけど、214が出たらどれくらいまで上がるんでしょうか。
ブランド全体として、より高級車路線いこうとしてるってことはe200とかはなくなるのかな。

>>268
gj

>>270
部品サプライや半導体が不足してるんだからメーカーとしてはマージンの大きい高価格帯を優先するだろうな
加えて海外はインフレが進んでいるし、さらに円安も拍車が掛かってるしなあ

Aクラスは作らなくても利益が出ることがわかったとか、ライバルとみみっちい戦いをするのがメルセデスのコンセプトではないとか、言い切っちゃってるしね。代表さんが。

この前エンジンが掛からなくなって焦った
電話して対処法(車の外に出ます。ドアをロックします。10分放置。また車に乗ってエンジンを掛けます。
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!)こんな具合、今まで色んな車に乗ってきたけどエンジンが掛からない車は初

再現性もなさそうなのでディーラーへは持っていって無いです

ちなみに後期ね

それ燃料ポンプの交換が必要
前期モデルだけど私も同じ状況になった

燃料ポンプかはわからんだろ
俺はその症状でフロントサム交換したぞ

メモリーシートオプション化されたな

21年式オールテレインなんだけどさ、バンバーガードとかのクロムメッキパーツがもう一つ好きじゃないので、ナイトパッケージ仕様にラッピングしたら結構イメージ変わるかね？

だったらナイトパッケージ用のパーツ取って付け替えたらいい

>>280
なるほどその手があったか。
王道ではあるけど、時間かかりそうなのとかなり費用がかかりそうなのがちょっと難点かな。

2014年式C180からの乗り換えで、2017年式E400ワゴン購入しました。
燃料費や税金、そして初の中古車購入なので故障修理等々、維持費にビビってますが大切に乗っていきたいとおもいます。
困った時はここの情報交換を参考に、質問するかもしれません。よろしくお願いします。

>>282
完熟のV6おめでとう！

というのは冗談ですが、C→Eへの乗り換えだと特にEの良さを実感できると思います。
昨今のコストダウンで標準装備は現行を上回ってます。とてもいい車なので大切に乗ってみてくださいね！

>>283
優しいお言葉ありがとうございます。
3.5lもV6もエアサスも全て初めてなので楽しみです。
元々220dで探してたんですが価格がほぼ変わらなかったので装備を考えると割安感にやられ勢いで購入してしまいました、、、笑
オフロードではないレベルの未舗装路にたまに行くので、手軽に車高を上げられる事にも魅力を感じてます。

220dのエンジンがしれっとOM654Mに置き換わってる

後期でCarPlay繋いでみたら画面の半分くらいのサイズでしか表示されなくなってるんだけど
全画面表示って設定で出来るの?

>>286
後期はメルセデスの仕様変更でそうなってます
Appleへの嫌がらせだよねw

>>287
ありがとうございます
設定ではどうにもならないって事ですね
CarPlayをあの画面で使えるのが良かったのに…
後期の展示車の在庫に乗り換えないかDに勧められてるけどコストダウンとか悪い仕様変更が目につきすぎるなぁ

>>288
後期の括りではどうかは知らないけど、久々に現行の諸元･オプション表見てビビったわ、前期では多くのグレードで標準装備だったものがことごとくオプション化されてて、標準装備がマトモなのはE53だけ。
メモリーシートすらオプションになってて、しかもE53以外はメモリーを呼び出すのにボタンの「長押し」が必要とか何とか。前期は元々長押しが必要だったけど年次改良でワンプッシュでよくなってたはず。
そしてオプション無しでは快適装備が全然足りないE200ですら前期のE250本革より高い…

終わった

円安相当分の値上げは受け入れるしかないと思うけどね。
日本全体が貧乏になった影響だよ。
標準装備だったのがオプション化しても、初めから設定がないより全然まし。
同じw213の後期型といっても、2022年モデルの220dは194馬力から200馬力になり、ISG搭載になったという改良ポイントもある。
アイドリングストップからの復帰時にブルルンて言わないのはちょっと羨ましい。

>>289
E200スポーツを最低限乗れる仕様にするだけで値引きなしだと約1千万円ですからね
もう次はEクラス買えないです
Cの見積もりでも850万ですし
日本の賃金安すぎ問題と円安で色々しんどいですね

https://i.imgur.com/8unZRFO.png
https://i.imgur.com/IU2PTNX.png
https://i.imgur.com/ReJq1rQ.png

>>292
こう見るとあらためてひどい値上げだ…

まぁ、もう新車では買わないと決めてるので。新車購入した前期を1年10ヶ月乗った時点で他のディーラーで無理やり査定され、買取が購入額の32%と言われた時には遠い目になりました。
1回新車で買うという経験をしたのでもういいや。

みんな、なんでAMGパッケージなんて似非系を買うの？
全く理解出来ない。買うなら本物買えよ！って思う。

パッケージについてくる装備が欲しいだけで、使い切れない性能と燃費は必要ない。

>>294
それは個人の価値観によるので何とも…。
合理的に考えてAMG程の排気量やパワーは全く要らないけどデザインはAMGパッケージが好み、というのも全然アリかと。

まぁ自分も43系でも似非だと思ってた時期があるけどね笑
今ならパワーと維持しやすさのバランスで53が理想と思える。
63は家族使いする車としてはさすがに要らん。

>>296
単に乗り心地の悪くなったE200とかを欲しがる気持ちが分からん。

そんな事言ってたら、超が付くレベルの高級車以外を欲しがる理由が分からんってなるやん
E200だって、その辺走ってる他の車に比べたら大分良い方だと思うけどね

>>294
AMGとAMGラインのスポーツを似非系だと勘違いしている時点でエアオーナー

コロナ前に底値で43買っておいてよかった

コロナになって1年目くらいが1番底値だった、皆コロナにビビっててお金使わないかったから在庫車沢山で

パナメリカーナグリルじゃないAMGは無価値

ご参考までに

https://news.yahoo.co.jp/articles/d8af81c9a7990ae2cd52e58f018600901e9895ae

>>302
あのヒゲクジラが？

パナメリカーナありがたがってるのってどの層なんだろうな？大体あれでデザイン壊してる気がするけど

縦フィン欲しいならBMW でも買っとけと

>>305
まったく同感。
あのグリルはAMG専用ボディのGTやGT4だけで良い。

負け惜しみは見苦しいよ

半導体不足でW213後期モデルの生産も販売も非常に少ないお陰で、W213前期モデルは、デビュー6年目の今年も、古くなった感が全く無いね。

あのハンドルは古臭いから嫌だけど

メルセデスはEQSやEQEにハイパースクリーンを導入ものの、次世代のEQXXにはW213の液晶ディスプレイに似た形状のディスプレイに回帰している。
実際のところW213の液晶ディスプレイに不満は無く、見やすく使いやすい。W213のコックピットは高級感と実用性を兼ね備えていて完成度が高い。

完成度といえば全角

センターコンソールにどデカい液晶つけても
運転席から見るならどうしても視線下がるしね
今の位置が自分も一番いいと思う

もう市場の中心は中国だから運転しやすいかよりばえるかどうか
悲しいけどこれが現実なのよね

新型Sクラスの第2世代MBUXは第1世代よりはだいぶ良くなったが、十分満足出来るレベルではない。次の世代になれば、もっとスムースに楽に使えるだろうから、MBUX無しのW213をしばらくの間大事に乗ろうと思う。

>>314
久しぶりの全角さん

全角いないと落ちちゃうからな
管理人やれよ

この板久しぶりに覗いたけど
自分が2017年にw213買った時から全角さんいたけど
まだ居たのね

新車購入から約4年が経過したが、これまでの約4年間、自分のW213は故障ゼロ&トラブルゼロで非常に調子が良い。本当に大当たりな車で幸運だと思う。通勤に使用していることもあり、バッテリーもあと1年は問題無く持ちそうだ。

故安倍元首相の乗った霊柩車はE250だったな

次に乗りたい車が出てこないなぁ

M5行こうぜ

BMは週今日の事情

書き込み空くとまた落ちるぞ。

ハンドルの上下が動かなくなった。下から覗き込むとモーターは動いててワイヤーも回そうとしてるんだけど、その先で噛んでるっぽい。まぁ、イージーエントリーきっても困んないんでいいんだけど。なぜあそこがワイヤーなのかが謎だわ。

>>324
うちもなった。普通に修理してもらった。延長メルケア対象だった。サービスセンターがそれ忘れてて請求されたけど(笑)

そろそろタイヤの換え時なんだが、新車装着のランフラのままにするか、ノーマルに変更するか迷ってる
ランフラをノーマルに変えた人いる？
ノーマルだったらどこのメーカーがお勧め？
ちなみにノーマルにしたらエアポンプを搭載しないと車検に通らないんだっけ

>>326
何も考えずにランフラからノーマルに替えたけど何も言われず車検通ったよ
賛否あるだろうけど、年に数回雪が降るかもくらいの地方ならコンチネンタルのDWSお勧め

>>326
ランフラットタイヤは重いので、普通のにしましょ。バネ下軽くなって乗り心地も良くなるよ。

スポーツならヨコハマ。
コンフォートならコンチネンタル。

>>328
タイヤの持ちはどう？

ノーマルタイヤの持ちはどうなの？

>>329
気にする程は変わらない。

ブリヂストンは、初期は良いけど半分過ぎると顕著に性能落ちる。静か。

Michelinは、極普通。かなり硬め。バランスが良いとも言う。

ダンロップは、ソモソモ勧めない。ウエット性能に難あり。

2019年3月製220dですが、最近軽油満タンにしてもメモリ表示が70〜80%のところで停止する。
それと、オイルを抜いてください、の警告が出るときがある。
同じ事象の方いますでしょうか？

>>332
オイル警告はオイル交換後は何回か出るね。問題ないって言われてからは気にしないようになったけど。上限まで入ってると温まって膨張した時に警告が出るとかって聞いた。軽油はセルフだけど、自動で止まった所までで100%になるね。

>>333
ありがとう
今週リコールの修理で車を預けるので、その時一緒に点検してもらいます

すまんが聞かせてくれ　21年後期ワゴンのダイヤモンドホワイトなんだが
スカッフプレート周辺やドアヒンジ辺りの塗装は普通の白なの？
洗車してて気づいたが以前乗ってた12年のs204はちゃんと塗装されていたから
気になった　黒塗装とかどうなん？

TV見てたりラジオ聴いてたりの状態からSDの音楽に変えるのに、いちいちボタンで戻ってSD選択してって面倒だったけどハンドルの音声ボタン押してSDカードって言ったらすぐ変わるの知ったわ。めっちゃ便利。ちなみにMBUXはついてない。シートヒーターつけてっていったら、それも出来た。前席だけで後席は出来ないみたい。後席はオプションだからかな？

スタンドの仕業だろ

俺のスタンドはハーヴェストか。ラッキー

スタープラチナだと射程距離の関係で無理だったわw

>> 331
次ミシュラン考えてたけど硬めなのか。
コンチネンタルとやっぱだいぶ違う？

>>340
かなり違います。
家族乗せるならコンチネンタル。

定期カキコ。新車時にヤナセでコーティングした方は、どれくらいで再コーティングしてますか？持ちはどのくらいでしょうか。

>>341
硬めのメリットってなんだろ

>>343
ステアリングの反応が良くなるとか、限界領域でのコントロール性が向上するとかじゃないかな。

>>342
新車時と車検時にコーティングしました。
2年以上はもってたと思いますよ。
週に1回乗るか乗らないかで、タワーパーキング内保管です。

>>342
走行距離とか、保管状況によると思うけど。。。
屋内保管だったからか、普通に7年目の車検でもなんの問題も無かったな。

柔らかめのタイヤに履き替えてみた
ゴツゴツ感は明らかに減って普段は至福だけど
やっぱ踏ん張りは全然効かない
ぐにゃんぐにゃん
ステアリングのゴリゴリ感減ったし、轍に取られまくることもなくなったけど、楽しさもないね
どっち取るかお好みで

9月からタイヤの値上げが始まるらしいな。

DAT落ちしないように書いておこう。

後期買ったんだけど、営業に良い時に買いましたねって言われた
全く納車できてないみたいね
まぁW213に限った話しじゃないけど

後期はコロナで生産量が落ちて好きなタイプやメーカーオプションとかを選ぶのは無理だもんな
ディーラーで聞いたら入荷した車を現品買いするような状況らしいｗ

今日、1回目の車検でディーラーに行ったんだが、半年前にはGT RやGT 53とかいっぱい展示してあったのに、New C とSばっかりで、なんだかつまんなかった。

2017年に入ってすぐ買ったけど、当時は当時で特にワゴンはもうグレードごとに装備がかなり決められちゃってて、選択の幅が少なかった。
パノラミックルーフはE43と63に強制付帯してたけどその他のグレードではオプション設定すら無いとか。
吊しを選ばないと納車が半年先になるとか言われて結局吊しを買った。

>>352
その頃って熊本地震の影響でHUDなどがレスオプションだったな

>>353
タイミングが良かったのかHUDは付いてた。でも他グレードは確かに設定が無かったかも。
4ゾーンエアコンとかもAMGにしか無く、装備はグレードごとにほぼ固定の状態。選べる余地が内外装色くらいしかなくて、吊しにしなくてもほぼ吊し状態だったから金太郎を嫌いになった。なおセダンは幾分かマシだった。

213ならアジアンタイヤ履くいてもねえ
//www.youtube.com/watch?v=xJO6Hff14iU

Y2017前期のS213です

音声認識のときのマイク感度が異常に悪くなりました
叫ぶかサンバイザー上のマイクにめちゃ近づけないと認識しなくなりました

おなじ症状に見舞われた方居ますか？

心当たりといえば
先月車検だったのと
地図更新したくらいです

昭和ブラウン管世代だろ?
ポンポンとかフーフー
ダメならどつく

>>356
W205後期ですけど同じ症状で運転席と助手席のマイクを両方メルケアで交換してもらったら直りました！

エンジンが掛からなくなる現象に初めてなった
20分ぐらい放置したら掛かったけど、焦るね！

>>359
どんな症状ですか？セルも回らない感じですか？

>>360
セルも回らなかったよ

今の車は電装が複雑だからスターターのボタンを押してもセルが回らないとかだとお手上げよね

アウディだったか今って一部スタートボタンないやつもあるんだろ？
シリンダーキー回すやつw

>>358
ありがとうございます
ちょうど車検終わって保証もおわり

音声入力以外は問題なさそうなのでどうにも困ったらディーラーに見てもらいます

俺の前期E450もセル回らなくなった。
しばらくしたらかかったけど
焦る。
こういうとこが信頼性下げる要因。

おれも数秒なら経験あるけど20分はないなぁ

>>364
電話のハンズフリーも同じマイクなので聞こえにくいと相手に言われてましたがどうでしょう？
いずれにせよ安全運転で！

フルモデルチェンジは後倒しになったというのは本当かな？
数年後とかになるならもうフェイスリフト後の中古買っちゃおうかなと

>>368
後期モデル
しばらくブルメスター付かないって言われた

>>365
ECUにオイルが廻って電気系統に異常がでる
年式だよな

どーも
小田オートと申します

>>370
ほんとですか、
2020年式E450なんですが一応保証付いてるので乗りますが、ベンツも信頼性低いですねー

>>372
対策品出てない？
毛細管現象ってヤツ。

>>369
ノーマルとブルメスターってかなり違う？
オプション代だけの価値ある？

>>374
無い

人によってお金の価値は変わってくるからな
おれはオプション代くらいケチらないでブルメスターにしたほうがいいと思うよ

バブルスター世代は騙されやすい人

>>374
おれは全然違うと思うけど
ノーマルってドンキで買ってきたポケットラジオみたいな音じゃん
普段ブルメついてる車乗ってて代車が無しだと腰から落ちる
小さい音量でラジオ聴いてる分には変わらんけど、少し音量上げたらほんとがっかりするよ
でもカブリオレ とかだとそのブルメでもガッカリなんだけど

オーディオにこだわるのも一興だけど、ロールス並みの静粛性があるわけじゃないし、どうなんだろうね。
聴くジャンルもクラシックや良質なジャズとかじゃないと意味が薄いような気も。
そもそも車の中って明らかなノイズや振動があるのが前提だし。もちろん同一条件なら元の音が良ければより良く聴こえるという理屈は分かるけど…

ノーマルの音は知りませんが、ブルメスターの音は全然良く有りません。
（当方、音響製品の設計をしています）

オプション価格分をアフターでスピーカー交換をした方が良いと思う。

>>380
おすすめ教えて

それでも国産のオプションとかのBOSEとかに比べるとブルメスターはだいぶマシだと思うけど

>>381
https://www.focal-audio.jp/lp/focalmercedes/
手軽にフォーカルので良いと思いますよ。
単音を追求するのでは無く、音楽を楽しみたい方には良いと思う。デッドニング加工云を言われたら予算をお店に言って下さい。スピーカー価格の半額程度が目安です。予算が無ければ無しでも構いません。専門店も色々なので、お店に行って決めて下さい。オートバックスみたいな所でデッドニング加工は無駄な出費になります。
地元で専門店を探すなら、デッドニングでググってね。

単音のみを追求する。音を虫眼鏡で見る。みたいな聞き方をする方が居たら別ブランドが有りますがお勧めしません。

>>373
国産車だと廃車までハーネス交換するとか有りえないよな

>>368
2023年予定

>>385
最新情報だと、ドイツの電力事情が悪く工場電力2割カットみたいよ。新型は遅らせると思うな。

>>383
Bewithとかはどうなの？

新型Eつってもどうせあの新型Cを一回り大きくしたやつでしょ、それで価格も上がってるしなんだかなー

その前にEQEが出るのか？

>>387
大味だと思うよ。
彼等の主要客先は中東。
私には、かなり不自然な音に聞こえた。音場の作り方がホームオーディオだから車には不適合だと感じる。

社長も豪華ボートに付けたい！って方なので、大雑把な感じしかしない。
小型化が求められる車用のシステムは不得手だと思うよ。

>>390
ということは、Focal＞Bewith＞Burmester＞標準、て感じ？
まあ私はJ-POPくらいしか聴かないけど…

>>391
bewithは良さが分からないので、お金掛ける意味を見いだせません。
他にも有ると思いますが、無難な音作り、価格、入手性、フィッティングの簡易さからフォーカルかな。

もし、デッドニングする場合はオーディオテクニカが無難です。

>>392
つまりBewithよりBurmesterや標準の方がマシってこと？
ちなみに日本のFostexとかはどう？

いやいや他所でスピーカー交換やらしてお釣りくるほど高価なオプションじゃないだろって思って調べたら、カブリオレ もう廃盤なのか？
そんで中古調べたら俺が処分した時よりさらに高くなっててワロタw
３割高く売れたぜーって思ってたけど、それが普通になっとる😳

>>386
次世代の新型が2023年発表だとして、その時期にもよるけどデリバリーが本格化するのはその半年後〜1年後だとすると実質的に街に溢れるのは2024年、2年後ってことか。
もし遅れて2024年になるとしたら3年後。
そもそもフェイスリフト後の現行型すら都心でも見る機会が少ないし、次世代型もそんなにうまくデリバリーされるかすら不明だよね。

ポン付けでスピーカーだけ変えてもなー
社外品でソコソコの音出そうと思ったら100はかかるからそんなつもりもないしオプションのブルメスターでいいやってなった
結果ストレスが溜まるほどひどい音でもないのでまあいいかと

後期ほぼ見ないね。

>>393
自分で失敗しないと分からない趣味の世界です。
又、所謂、糞耳と言われる可聴域の狭い方には同じに聞こえます。と言うか聞こえてないので同じに聞こえる問題が有ります。

https://youtu.be/5qKVKui1_RE

こんなテストが幾つか有るので試して聞いてみて下さい。20代用の音、60代用の音ではソモソモ求められている音階が違うのです。
更にデジタル処理が加わり、ダイナミックレンジと言う音域の広さの話が有るので「コレは良い音」と言える自分の耳の性能を知らなければなりません。

なので、無難な物をお勧めしています。フォステックスは艶が無いモニター系です。音は良いですがプロ用ですよ。

>>386
右ハンドル車は南ア工場が作ってくれるよ

>>398
ご丁寧にありがとうございました。
このテストをしてみたら、左4kHz、右8kHzでした。子供の頃にたびたび中耳炎をしたせいかアラカンとしても低い方だと思います。
したがって高音に関してはどのスピーカーでも変わらないんでしょうね。
ついでにお聞きしますが、音が大味とか艶がないというのは科学的にはどういう意味なのでしょうか？
本来スピーカーは音源を忠実に再現することが仕事とすればモニター的なのがベストのような気がするのですが…