【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part36【SUBARU】

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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part35【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646566623/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙です

>>1
スレ立て有り難う御座います。

乙です

>>1
乙です。

>>1
BR乙

7get

いちおつ！！

結局寒冷地仕様がなくなったのはトヨタが妥協してなくなったのかな。
ミラーヒーターの有無ってどの程度なんだろう

>>9
フツーに標準で付いてる。
スイッチはリアガラスのヒーターと一緒。
勿論、バッテリーも旧寒冷地サイズ

エアコンmaxにするボタン押してナビいじってたらバッテリー上がったからそれ以来一番左の奴は封印してるわ

それよりも5月に年次改良してウインカーの改良入るみたいだが、ついでにGR86にもメーカーオプションでリアプライバシーガラス新設定してくれよ
BRZだけリアプライバシーガラス設定されてるの卑怯やぞ
YouTubeとか見るとGR86のリアにスモークフィルム貼ってる奴多いけど何処のショップも貼り方下手くそみたいだしwww

>>10
え！？そうなんですか？知らなかった。グレード別に差別化もされてないと？
カタログにちょろっとでも記載してくれたら良いのに。まあRZなんで差別化あったとしても大丈夫かな。
有益な情報ありがとう。雪じゃなくても雨降ったときに使っても恩恵あれば良いな

トラックモードに入れて気づいたけどBRZは水温、油温がバーでの表示でGR86は数字での表記なんだな。

実際に正確な温度かは分からないけど。

>>11
不具合やん普通に

BRZはリアカメラ経由のドラレコだから黒ガラスの設定があるが
トヨタのOPリアドラレコがスモークフィルムとクーペの形状に対応してないから今後も黒ガラスはないさ
ボヤけて楕円形になるし

>>13
雨の日、効果有りますよ。
あとHTMLの取説に書いてあるから
お暇なら読んでおけばOK

あとHTMLが面倒くさかったらBRZのpdf版とか推奨

社内基準で色々あるんだろうな
BRZ用のリアカメラは広角すぎてトヨタの車内基準に合わないんだろうな
だからドラレコは別になってプライバシーガラスは無しという感じだろうな

86RZのMTだけど郊外なら燃費けっこういいなｗ
カタログ燃費12.8km/hだけど今日郊外を普通の流れで300kmくらい走ったけど平均燃費表示が17.7km/hだったｗ
都市部では10ちょっと行くかどうかなのにｗｗ

>>12
フィルム施工業者の知り合いがいるから聞いてみたけど黒セルの所がまだらになるのはどうしようもないらしいよ
黒セル部分が綺麗に貼れるフィルムもあるらしいけど、その手のフィルムは黒セル部分がまだらにならない事に特化していて、それ以外の点で通常のフィルムに比べ品質があまり良く無いらしくてオススメ出来ないらしい

>>17
HTMLの取説なんてあったんだ。知らなかったw
カタログ同様pdfでダウンロードさせてよ・・・。
それは置いといてリアガラスはワイパーがない車なので
雨降ったら使ってみてサイドより違いがわかりやすいかな？

>>22
pdfロードできるよ。

補足すれば「PDFで見る」で開いて保存すればいい。

さらに補足。「PDFで見る」右クリック 対象をファイルに保存でもいい。

いっそナビ画面なりを利用してそっからでも見られるように出来ればいいのにな
PDFを開く位なんてことないはずなんだが

pdf有ったんですね、ありがとうございます。

>>19
安全装備もトヨタセーフティーセンスじゃなくてアイサイトの名称使ってるんだからここら辺もスバル基準の方で合わせて柔軟に対応して欲しかったよな
大多数の人は素ガラスよりプライバシーガラスにしたいというのは分かってるだろうに
クーペなんて後方は頭上斜めから日差しが差し込むんだから高熱線吸収UVカットプライバシーガラスの方が余計に良いと思うんだが？

なんでそんなにプライバシーガラス欲しいの
禿げてる頭後ろから丸見えだから？

輻射熱で暑いから

後ろに人を乗せた時に素ガラスだと何だか恥ずかしいから

後ろに人乗せる事なんてないから気にする必要はない。
スモークかデカいサンシェードで全部隠せ

足の置き場の無いリヤシートに人を乗せる気は無いので常にリヤシートは畳んでいる。
BRZ純正トノカバーで後ろは完全に隠れるのでプライバシーは完璧。

>>32
サンシェードか…検討するわ
どうせバックミラーに映すタイプのドラレコ買うし

すガラスなんかたえられない

助手席にアシストグリップ付いてないんだな

>>36
カミさんに言われた。エアバッグとかの関係なんですかね。付けて欲しい

>>35
BRZのガラス買って
入れ替えたら？

>>38
俺も実はそれが早いのでは？と思ってる
誰かスバル行って見積もりもらってこいよ

リアガラス近所のガラス屋なら5万位で交換出来るよ

>>38
だから俺はBRZ買う

>>36
ヤバすぎ

>>37
カーテン エアバッグ付いてるの？
運転席にもグリップないと昼寝から起き上がるのがキツイね

>>43
どんだけ筋力が無いんだよ(´･ω･`)
爺いの俺ですら腹筋100回出来るのに..

>>44
うちの80近いおばあちゃんでも
ドアを広く開ければ普通に乗り降りしてたよ

部署違いの同期同僚が86買ったっ自慢してきたから見たら前型前期の10万キロ車だった
正直言ってポンコツにしかみえませんでした
やっかみ受けるの嫌だし俺のは新型なのは黙っていようと思う

>>46
で？

初代は流石にフロントデザインは古臭く見えてきたわな後期型ならテールまだ見れるが内装もデジタルに見慣れるとアナログメーターが昭和の雰囲気
GRヤリスも出た時は勢いであれだけ興奮してたのにアナログメーターの安っぽい内装で正気に戻ったわw

>>46
そういうあんたもどこかで新型スポーツカー買ったぜと自慢してる可能性あるんじゃね
上のクラス乗ってる人からはなんだ86かよって思われてるからどっちもどっち

オッサンなんでアナログメーターの方が好みです

>>46
Twitterでどうぞ

ただでさえ乗ってる人が多くない車だし、どんな条件というかコンディションでも温かく迎えてあげてほしい

ランクル売ったら実質GRカローラ無料で買えるのか

>>46
近所の人がどうたらとか書き込みしてたのと同じ人？内容がまったく同レベルなんだが

GRヤリス、GRカローラ、GR86、GRスープラと単なるエアロ販売に留まらないフルコンプスポーツカーの充実が最近目覚ましいな
ほんと社長が変わるだけでここまでメーカーの色を変えられるものなのか？最近のトヨタのブランドイメージ急上昇、海外でも売り上げ絶好調だもんな
トヨタでスポーツのイメージ皆無だったのに今ではホンダよりよっぽどスポーツしているしホンダはどんどんスポーツイメージが低下していっている
全世界電動化の流れの中でスポーツを諦めないトヨタの姿勢に好感だわ

86はGRでなくてよかったのに
GRにしては遅すぎる

GRアクア「せやな。」

>>56
GRカローラの ３気筒ターボ 300hp積むぐらいなら 非力でも ４気筒の方がマシ

GR CH-R「せやろか?」

https://youtu.be/lttxjGQ6TMQ

社長自ら乗り込むとかカッコよすぎだろwww

>>56
GRが目指してるのは絶対的な速さだけではないんだが。

>>56
中身がそれなりなら名前やブランドイメージが加わることでより一層売れるんだよ

GRカローラ乗って〜ワインディングに出掛けたら〜醤油ないのに気付いて〜そのままお買い物〜♪

今日見てきた赤と白があったかっこいいな〜

マツダ「三兄弟としてRX-7もいい？」

マツダは水素ロータリーを実現したら
一気にスポーツカー拡充出来そう
EVなどと違ってMTとの組み合わせもOKだし
2030年までに実用化出来るのか知らんけどw

夜運転してエンジン切ったとき、エンジン切ったのにヘッドライト点きっぱなしになるんだけど
これっていちいち手動で消さないといけないの？
ドア開ければ消灯するけど、エンジン切った後毎回すぐ降りる訳じゃないから気をつけておかないとバッテリー上がっちゃいそうだな

なんか、オートライト義務になったことで返って仕様が面倒になった気がする

バネでAUTOに戻る仕様はどうしようもないにしても停止状態ならスモールやOFFに入れるとすぐに反応してライトが消えるようにして欲しいわな
別に速度感知したらすぐにライト付いても構わないんだから

>>66
水素は難しいだろ
バッテリーのもちや充電時間が改善されたらみんなEV買うよ
世界中で開発にトンデモない人、モノ、カネが投入されてんだから言ってる間に改善されちゃう
そうしたらもうスタンドが必要なくなる
今でもガソリンスタンドが激減してるでしょ

運転席右側の円形部分にはまるドリンクホルダ教えて貰えますか？２種類買って無理だったよ。

>>70
ドアポケットのホルダーに、そのまま置いて使ってるけど何か不都合あるのか？

みんなオイルに拘りとかってある？
こういった車乗るの初めてだからいいオイル入れた方がいいのかなって
会社の先輩先代乗ってるけど高級オイルは走りが変わるって言ってたけどプラシーボじゃないよな

サーキットガチ勢でなければメーカー純正で十分だと個人的には思います。自分はトヨタ純正0W-20ペール缶で買ってうわ抜きDIY交換の予定です。

鉱物油→100%化学合成油ならはっきりとフィーリングが滑らかになる

>>72
基本的には100％化学合成油と書いてあっても値段が安いならそれを入れればええよ

原付があと数十メートルくらいで止まるくせにわざわざ走行中に左から抜かしてって草。よく見たらUber Eatsでさらに草。

うちの行きつけは強制的にザーレン。

>>72
こいつはNAだから微妙だけど
ターボだと5千キロ走った高級オイルよりは3千キロ走ってる純正指定のが感触はよい、と思う
あとは財布と相談

>>72
いいオイルはエンジンの保ちが違うのよ。以前にいろんな銘柄入れた複数のチューンドエンジンのテストに立ち会ったことあるけど、エンジンを守るっていう一番大事な性能がしっかりしてる製品は少なかったよ。数年で売却予定の方は気にしなくてもいい

鉱物油だとSP規格通らないから最近のディーラーのオイルは基本的に100%化学合成油じゃない？

>>72
GRの0W-30ペール缶で買えば1L1100円位でサーキット走行で使ってます。

>>67
え、えーと…ロックすると消えると思うけど…
ロック後もスモールだけちょっと点きっぱなしが嫌なら設定で変えるかロックをもう一回触れば消灯するけど

>>55
でもさ、結局スポーツカーは売れないんだよ(´･ω･`)

>>79
んでその数少ない銘柄は？
それを書かなきゃ何も進歩しないだろ

この車は指定はSNなんだな

>>83
でもGR86やBRZのおかげでスポーツカーが以前より若い人達が購入して全体的に売れて来ている感じ。

車両形式ってBRZがZD8だからアルファベット部分進むと思ったけど、GR86がZN8ってZO8とかにならんのね

>>84
NUTEC

ロイパ入れてる人います？

買う前からここでも書かれてるのを見たから知ってたけど
オートライトの感度がマジで敏感過ぎるな
まぁ夜無灯火のアホが発生するよりマシなんだろうけど
一ヶ月点検の時に感度下げてもらおうと思う

一度日本の年齢別の人口分布を見てみればわかる
圧倒的に団塊と団塊ジュニアが多い
もう団塊世代は車を降り始めてる
結局はね
会社の業績上げようとすると団塊ジュニア世代に車売らないといけない訳

90年代に売れたスポーツカーやセダンが廃れてミニバンに移行したでしょ
ミニバン廃れて軽ハイトワゴンでしょ
団塊ジュニアの生活の変化で売れる車が変わるのな

団塊ジュニアが子育て終わり始めてまたスポーツカーが売れるかもしれないね

>>90
下げても余り変わらんよ

>>90
-40%に下げれば改善すると期待したい

-40%にしたけど大して変わらないよ

だったら逆に+40%にしてやろうか

いっそのこと常時点灯で

運転者任せだと点灯させないといけないから
走行中は強制オートライトはは仕方ない

オートライトのセンサーって、旧型の物に付け替える事って出来ないんですか？
もし出来るなら、もう少しまともに動作するんじゃないかと期待してしまうんですが…

早めに点灯しても問題無くない？
他人に迷惑かける訳でもないし
逆に遅すぎると困る

昼間からライトついててダサいという感覚は一切ないがメーター類のライトが付いたり消えたりはめんどそうだな

ナビの画面が暗くなるのが問題なんだわ

オートライトは着いたり消えたりの頻度が激しいから感度の閾値よりもヒステリシス設定が狭い気がする。
最近のダイハツ系も似たような着き方するな

ナビなんてどうでもいい
ライトが点灯消灯繰り返して送るのが問題

シフトポジション消したい人はインフォメーションディスプレイで
GSI OFF

メーターライトで暗くなるの嫌な人は

周囲の明るさのメーター照度うぃ自動減光のセンサー感度調整
OFFかレベル1〜5まで変更してもらえ
標準はレベル3
ディーラーのみでしか変更できない

えらいチープやなこのクルマ
見た目も中身もプラモデル

ダサいとかそうのは無いけど
ちょっとしたことでナビ画面が連動して色切り替わるのが鬱陶しいなぁとは思う
晴れの真昼間に高速の料金所通り過ぎただけでもオートライト反応したのはちょっと笑った

アイサイト付いてるなら照度センサー併用でAIで日中か夜間かの判別くらいさせて昼間はむやみやたらついたり消えたり抑制させる機能くらい付ければええのに

>>104
いやテスター買えば自分でもできる
86にも使える GTSってテスター持ってるが何と BRZには使えない orz

>>105
プラスチックいうても自動車用のエンプラって素材単価でアルミより高価格

まぁプラモデル呼ばわりする奴には CFRPルーフなんて高級品には縁がなかろう

露骨な単発釣りレスに何故反応してしまうのか

すまん、昔トラバントを引き合いに樹脂パーツをバカにする奴が居たので脊髄反射したw
氏いわくダッシュボードはウォールナットに限るとw

ちょっと陰に入ってすぐにライトが点いたかと思えば、日向に出てもライトが消えるまでタイムラグがあるのが馬鹿っぽくてムカつく。

そりゃ普通の制御だろ
パカパカするよりはマシ

駐車で段差越えるとき、フロントタイヤが残っちゃってめちゃ吹かしてるんだけど、みんなどうしてる？勢いつけるとフロントリップ擦るかもだから半クラ多用で越えてるんだけど室内が焦げ臭くなるから不正解だよね…

段差を越える時？？？フロントタイヤが残る？？？

エンスト恐れずにもっとクラッチ繋げよ

>>114
あなたの場合は、回転数を上げてもクラッチを滑らせすぎているから段差を乗り越えるために必要なトルクを得ていないだけ。
「みんな」は回転数を上げることによるトルクの増大とクラッチの圧着力を適正になるように操作しているので、
あなたのような立ち往生には至っていませんよ。

スバルディーラーさん塩対応でした。
担当の人が少し暗かったです。
しかし、来店した次の日に自宅に来たのは少しひきました！

>>115
バックで駐車するとき、フロントタイヤが段差を乗り越えられずに停まってしまいました。
>>116
何度かエンストしてる&後続車がいて回転上げがちに…
>>117
やっぱりヘタクソですよね。

>>114
久々にMT乗る感じ？
慣れとしか言いようがないけど、段差乗り越えるのに室内が焦げ臭くなるほど回転上げて半クラするのは良くないよ。クラッチ磨り減りまくりでヤバい
一瞬のアクセルの煽り(段差が激しいならアクセル煽りの繰り返し)と、エンストしない程度のクラッチとエンジンの半クラ調整による上手い具合のバランスでみんな乗り越えてるよ

海外の動画だとBRZばかりなんだけどGR86ってもう売ってないんだっけ？

>>120
ありがとうございます。ヤバいなとは思いつつ乗り越えられなかったので長めに半クラしてました。今後はアクセル煽りながら越えてみます。

そんなの慣れだよ、意識しながら乗ってりゃ1ヶ月後には焦げた匂いもせずスマートに越えられてるよ。
ここであーだこーだ言われても気にせず楽しめ。

ちゃんとクラッチ繋いで！で問題は解決したんだろうけど、駐車で段差を乗り越えるの意味が分からなさすぎてモヤッとする

リセールはどのくらい期待できそう？

駐車で段差はコインパーキングかな？って思うけど、バックで下がってリヤの乗り越えは後ろにスペースあるからある程度の勢いで超えれるけどフロントを超えるときは後ろのスペースが少なく慎重になってパーキングの持ち上がる装置にフロントタイヤをくっつけてブンブンやってんじゃない？

>>125
リセール期待でこの車買うなよ
そういう車じゃない

皆さんありがとうございます。
質問のシチュエーションは道路に面している駐車場で、道路と駐車場の間に5cmくらいの段差がありました。そこにバックで止めるにあたり、リアタイヤはすんなり乗り越えられるのですが、フロントタイヤはその段差が車止めみたいな形で引っかかってしまい、乗り越えられなかったです。駐車スペースの後ろがすぐ建物のため、ビビってしまい勢いをつけてバックできませんでした…

出来るだけ回転数を上げないでクラッチを繋げる練習をして
車の動き出す感覚とか磨くのは大切だよね

現状は納車まで半年以上なのに全国各地で未使用車が有り余ってる
これでもリセールがいいって言えるかな？

>>130
カーセンサーで見たら全国で14台しかないうえにプレミア価格やんけw

>>128
難しい条件ですね。

86かBRZかは存じ上げませんが、BRZの場合は2000回転以下のアクセルレスポンスが悪いのですね。他車のようにアクセルをポンポン煽ってクラッチで調整がしづらいと思います。

段差がある場合、私はアクセルを一定に踏み込んでそれをキープしながらクラッチで合わせています。

まずは半クラの領域を確認してみてください。ニュートラル状態でクラッチを上げ下げすれば、ミッションからの音の変化で半クラの位置が分かると思います。

アイドリングの状態からでも余裕を持ってスタートできる車なのでたくさん乗って練習してみてください。

>>101
>>106
ナビの設定でイルミ連動か時刻連動か選べないか?
少なくともケンウッドは設定できる
トンネルで暗くならないけどね

車に金かけるより女遊びしまくった方が良いです。

ATを買ったがシフトレバーの感触がなんか気持ちよくて無駄にMモードで上下したくなる
ATでこれならMTなんてもっと気持ちいいだろうね

MTの方買って2日目だけど坂になってるところはサイドブレーキ使わないと発進出来ません。
ヒルアシストなんとかってやつ、2秒じゃ短いよ・・・(´・ω・`)

>>43
カーテン エアバッグ付いてますね、構造的にアシストグリップつけるのはコスト高になりそう

>>136
ガックンてなってもいいからクラッチさっさと繋げ。そのうち慣れる

>>136
ヒルアシスト2秒ってめちゃくちゃ長いと思うんだけど…
アシストの無い車に乗ってると傾斜がやや強めの坂道なんかではコンマ5秒あるだけでも全然違うと思ってるくらいなんだけど

アルミ替えて見たんだけどどうかな?

57CR 8.5J インセット45
実物見れなくて不安だったけど思ってたより青っぽく見えなくて良かった。
純正ナットから家に帰って持ってた黒ナットに付け替えた。
https://i.imgur.com/WoM4cpL.jpg
https://i.imgur.com/j2OJrvV.jpg
https://i.imgur.com/klJvQMk.jpg
https://i.imgur.com/RopOfzo.jpg

銀ならBキャリパーを黒に塗装すると引き締まるさ

やっぱこういう車乗る人ってみんないいホイール履くよな
鍛造がいいのかな？
軽くなるから走りが変わるって聞くけど、めっちゃ高いんだよな…

>>138-139
ﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄまで一気にｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙを上げろってこと？
それで発信しようとしたらアクセルも焦って3000〜4000回転まで行ってしまいます・・・。
あんまり変な繋ぎ方するとたしかリヤタイヤがロックしたりしますよね？機械的に何度もやると・・・

こんな良い車買ってどこにいくんですか？

別に坂道発進サイドブレーキ使ってたらええじゃん
もしかしてサイド使うのがダサいとか思ってるイキリボーイ？

>>144
サイドブレーキ引いたままにして、アクセルを少しいれたままクラッチをゆっくり繋いでいくと、
車が動き出そうとする感触があるから、その感覚を身体で覚えるしかない。
その練習も楽しいことなんだけどね。

GRカロスポの情報聞きにディーラーに来たら来たら何故かGR86RCの契約書にサインしてた。
何かがおかしい。

>>147
そうですね。それでも自分がやると平坦、坂道問わず2000回転くらい回ってしまいます。
アクセルの踏み加減とゆっくりクラッチ上げていく感覚が難しくて・・・

>>149
坂の傾斜で半クラ時のエンジン回転数も変わるけど、トルクがある車だから少し練習すれば出来るようになると思う。
坂道だと2,000rpmは低いかも。

>>150

> 坂の傾斜で半クラ時のエンジン回転数も変わるけど、

なるほど。そもそも回転数って固定で良いと思いこんでました・・・。
勉強になりました。ど素人ですいません

段差の話も坂道の話もトルクしっかり掛ければいいよのね
慣れれば回転上げなくてもミートできるようになるからビビらず操作すりゃいい
あと坂道は面倒だからサイド引きます。別にフットに拘らなくても良いと思うよ

あまり足先のコントロールというか小手先の事を考えないほうが良いかな
鼠径部をリラックスさせて感覚的に操作出来るようになると乗り易くなると思います

>>149
あー、でもそもそもこの車ってECUが学習してスロットルレスポンスが良くなるまでは発進しにくいから坂道なんかだったらサイド使わないとしんどいかもね
エンジンを動かさずにECUを学習させる方法があるから調べてみるとよろし

>>152
そうなんですよね。登坂に必要な力が維持できないとエンストしてしまうので。
自分も坂道ではサイド使ってます。気持ちの余裕が全然違うので。

今までMT車じゃなかったなら2日や1週間でどうにか出来ると思わないほうがよいね

車の操作は手の小指だけ曲げれるかどうかみたいなもん
才能ある人は普通に出来るけど
大多数は訓練しないと出来ない
そして訓練してできない人というのもほぼ居ない

SEXみたいなもんですか？

>>131
BRZならプレミアになってないぞ？
決算期に放出した登録済み未使用車が多少ある
まぁこれが売れたら補充はそう簡単には来ないと思うがw

>>158
納期半年以上なのはGR86なんですが…
バカということはよく分かったw

>>146
ヒルアシストは切って
サイドブレーキの方が使いやすいな

BRZは納期4〜5ヶ月ですね。

車欲しいけど貯金がなくなるのが嫌だ。
将来的に何に金いるか分からんし、職を失う可能性だってあるしな。

こんなおもちゃみたいななんちゃってスポーツに金かけんで正解だよ

ノーマルが一番

>>163
試乗したけどほんとおもちゃみたいだったよ
ゴーカートみたいだった。
踏んだら加速感はあったけど
思ったより速さを感じなかった😌

それでは満足いくスポーツカーを教えてもらいましょー！

最近BRZを見る機会が増えてきたけど先代同様青が一番多いね

ヒルスタートの感覚合わないならサイド引けばいいさ
引いた時にはヒルスタートは勝手にオフになる

自分もきつい坂の時はサイド使ってるな
ヒルスタートのブレーキリリースのタイミングが掴みにくいんよな

>>148
おめ色！
ポルナレフAA（略）

あいつ無視な

>>167
実際あの青色は良く出来てるからな
86はあの青使用出来ないからブライトブルーを設定せざるを得ないんだけど滅茶苦茶安っぽい色
WRブルーは深みがあって透明感もあるとても別途料金要らないとは思えない高級な質感がある
昔のWRブルーとは色味も違うよな

青が1番リセール糞やぞ

GR86にあの青あったら絶対それにしてたわ

スポーツカー選ぶならリセールなんて気にするなよ好きな色選べよw
カローラとかNボとか最初から販売台数多い車で自分の車の下取りを少しでも上げたいなら意識した方がええけど

>>171
86のカラーバリエーションってトヨタが選択したんじゃないの？
使用できない色とかあるの？

>>171
スク水は？

>>176
一番不人気

>>175
流石にトヨタでWRブルーは設定できんだろ？トヨタもWRCであのブルーで戦ってたなら良いけど
スバルを象徴するカラーだからトヨタが配慮して避けてんだろ？
そしてスク水は地味すぎるw
MINIのカリビアンアクアメタリックみたいなグリーン寄りのブルーメタリックならバケツブルーよりだいぶマシになると思うけどな

>>177
それはない。荒らしは消えろ

>>141
車高は少し落としてる？

ダークグリーン欲しいな

バケツブルーもイイ線言ってると思うけど普段乗るのに少し派手で気合いが要る
ダークブルーはやっぱ地味
折角クーペだしもう少し元気さ欲しくなる
その点キモオタブルーは丁度いい
あの色って夜の駐車場でメチャ映えるんだよね
凄くキレイに見える

屋外駐車場じゃなかったらブライトブルーにしてたわ

>>141
いいね
重量的にはどのくらい軽くなるの？
インセット45ならノーマル車高でも問題ない？

スク水バカにすんな

>>180
HKSのハイパーマックスSの吊るしだから
前-24mm後ろ-27mm、前はキャンバーでどうにでもなるから気にしてないけど後ろはこのままだとギリッギリで車検の検査員次第になっちゃうから前後数ミリ落とそうと思う。
車高調入れたばっかでまだアライメント取ってないから助かった。

>>184
57CRは鋳造でそこまで軽くなってない、たしか10kgちょっとだったと思う、純正もうろ覚えだけど12kgちょっとだったかと。
プラシーボかと思うけどなんとなく軽快になった気がしなくもない。
ノーマル車高でインセット45なら多分8.0Jが限界じゃないかな、ただ車高調入れてないってことはハミでた時に車高を落とせないからそれ以外の対策が必要、ちなみに俺は詳しくないからわからないすまん。

>>185
お前のせいで馬鹿にされんだよクソが
死ね

>>186
純正ホイールは1本約9.9kg

まじか、重くなってたか。
まあ見た目好みだからいいや。
ってことはおそらく8.5Jで純正より軽くとなるとほぼ鍛造しかないのかな

あ、57CRの17インチ9.0jで実測8.4Kgって書いてるとこある。

なら18インチ7.5jのインセット45なら9kgはいかないかな
一本当たり１キロ程度軽くなるならアリだな

適当でごめんな、つや消しガンメタ5本スポークで好みなのがこれしかなくて重量なんてちょっと軽くなるだけでいいやって感じで買ったから。

タイヤまで含めての重さって軽さだけ言ったら17インチ鍛造の方が有利になる?

同銘柄でリム幅　タイヤ幅が同じなら17インチが軽いんじゃないかな

インチはブレーキのサイズで決まる。それ以上のインチアップはデメリットしかないという説もある。

>>141
あれ？現行カッコイイのね

>>195
扁平率上がるとタイヤ剛性上がって操縦性がよくなるよ
今の車は重くなったからかなり効くよ
高いけど

これ見るとホワイト欲しくなる
https://i.imgur.com/icfQ7XX.jpg

>>196
これでも写真写り良くない　映えない　実車はすごいかっこいい　引くほどかっこいい

3月初旬契約なんだけど8月までには納車されるかな
夏に納車して早朝の海沿い走りたくてたまらないんだが

>>186
詳しい情報ありがとう
将来の参考にさせてもらうよ

>>198
リンクの貼り方まちがってる、見えないよ

>>200
地域とディーラーの大きさにもよるけど、俺は小さいディーラーで8月中って言われたよ
それからウクライナ戦争関連で多少遅くなってると思うし、9月中くらいになるんじゃなあかな

せやろ?
誰が見てもスポーツカーっていうシルエットだけど僕は速いんだぞぉ!!っていうイカつい面構えでもなくメッキパーツで飾り付けるわけでもなく、個人的には強調したい部分とあえて何もせずナリのままにしてる部分が明確でクドさや嫌味が薄いように感じる。
特に俺のはシルバーだから車に興味無い人から見たらちょっと薄っぺらいプリウスくらいに見えてんだろって思いながら街中では肩肘張らずプリウスヅラで気楽に乗れるのもいいんよ。

>>201
いいってことよ、ずっと見てるだけで自分から情報を発信しないマンだったけど誰かの役に立てたんなら嬉しいよ。

じゃあ86BRZより安くて速くて愉しくて世界中で大絶賛されてるFRクーペがあるのなら教えてくれ

グランツーリスモでかなり運転しやすい

ホワイトにstiエアロパッケージ3点セット付けたらかなりカッコよくね？

>>146
誰かが以前言ってたとかそういうわけではないですけど、ここのスレに居る人達は
MT車は身体の一部で坂道をサイド使って発進するのはダサいって思ってる人達って
自分が勝手にそう思い込んでいただけですね・・・

>>209
サイド使わないとクラッチが無闇に消耗する

ダサいダサくないより面倒くさい

>>206
自分で調べろカス

>>206
いや世界を見ても今のご時世にホンダシビックみたいにボッタクリ価格にもせずここまで安価なFRスポーツカーを作ったのはすごいと思うよ
どう考えてもお買い得だし2030年には販売禁止になる
2030年にはローン終わるように少しずつ返済でも良いから今のうちに新車買っておいた方が良い名車だと思う

>>203
まじかぁ、長いけどお互い気長に待ちますか！

納期長いからって傍観するのも良くない
いま注文しないとそのうち値上げが来るぞ

>>214
エアロとか車高調とか今の内に調べまくってるよ

>>215
それはそうだと思うわ

>>210
なら機械的に車のことを考えたらサイド使った方がいいんですね。
とりあえずまだ使わなくてもって言う技量に達してないのでｗ

>>218
固定観念でどれを使う使わないじゃなくて、あるものを駆使して運転するのが楽しいんだよ。

>>215
初代9年売って2代目2021年販売スタートだから計算上はまた9年売って2030年に生産終了を想定してるんだろうけどこれも順調に売ることが出来てだしな
中国人のせいでコロナの影響がいつまで続くか分からんし、法規が厳しくなって対応できず想定より前に生産終了もありえる終わるのがわかってる車種に追加投資するかと言えば微妙だしな
そして生産キャパも限られてるから2030年近くに買えば良いと呑気に構えていると突然オーダーストップで買えなかったとかなるかもしれんS660とかまさにそれ
欲しいと思った時に背伸びしてでも今のうちに余裕持って買っておいた方が後悔は無いだろうな

マツダ「もうちょっとだけ待って！」

マツダ車って絶賛する人もいれば、酷評する人もいるようですね

>>197
軽いメリットのほうがデカいけどね。

>>216
色々エアロ調べたらトムスのやつがシンプルで良いかも
車高調は多すぎてどれにしたらいいのか迷うね

心にグッとくるエアロに出会えない

>>223
ホイール込みだと重くなるよ

>>226
言葉足らずで申し訳ない。
インチアップしないほうが軽いのでメリットデカいという意味。

これ乗ってる爺たち自分が若返った気持ちになってて傍から見てると乗ってるやつ全員痛いで

>>223
じゃあなんでRCみたいに16インチ履けるのに18インチをガチ勢が履くんだろうね、ホイール有り合わせでも
できるなならなるべく軽く程度、グリップや剛性のほうが速さには重要、燃費だけが大事なら軽さ至上主義でもいいかもな

そりゃあガチ勢は大径ブレーキ入れてるからやろ

弄りバカばかり

>>229
グリップは上がりはしなくて下がるリスクがある。タイヤも傾くのでたわみが少なくなると接地しにくくなり、足回りのセッティングを変えなければいけない。

弄りバカというが、それを除くとスレの話題がなくなると思うで

>>224
俺は赤の86を契約したんだけど、MAX織戸のエアロと赤86の組み合わせがシンプル且つナチュラルで引き締まって見えてめちゃくちゃかっこいいんだ
俺も最初はトムスがシンプルにカッコいいと思ってたけど、毎日のように動画で見比べてる内にトムスより断然織戸派になってしまった
ダックテールの塗り分けも素敵

>>234
シンプルがええならノーマルでええんちゃう？
金が減らないぞ

GR86と BRZって純正ホイール(デザイン)は同じですか？

>>230
レギュレーションで大径化できないガチもいるの知ってる？それでも18インチ必須だが
>>232
ノーマル足に限定した話してんの？
かなり偏って知識あるつもりになってるみたいだけど現実を知らないみたいだね
免許持ってる？スポーツ走行の経験ある？

しったかども相手は無駄みたいなのでこれにて

>>236
１８インチは同じで色違い
１７インチは違う

レースには興味ないマンやけど、見た目とFRってだけで86買ったら後悔するかな

>>239
見た目と軽量ＦＲの気持ちよさが持ち味だから
普通に乗ってて楽しいよ
実際にレースやる奴は少ない

>>233
気にしない方がいいよ
BOTみたいに定期的に同じ言葉書き込む人だから。

開発者が色々好きにいじってくださいって言ってる車だからね

そういや純正ホイールは16、17インチの重量差が無いらしいね

ごめん、17、18インチねw

>>243
という事は 17より 18の方が装着重量は軽いって事か

高速で速度上げたとき車体がふらつく感じするのだが車体が軽いからそう感じるんですかね

>>235
一理あるけど、引き締まって見えるのがめちゃくちゃかっこいいというか…
でもエアロ付けたら車高をちょっとしか落とせなくなるのが辛いから悩んでる

車高調、対向ピストンキャリパー、ワイドタイヤ＆ホイールなど、見た目と実益を兼ねたパーツをいれたいが、セッティングがいいからバランスをくずしたくない　片押しブレーキなんて恥ずかしくて、と思ったが、バネ下重量増やしたくない

>>241
バカが必死w いつも反論できず敗走

哀れだなあ

ほんとに弄りバカしかいないなこのスレ

>>245
BRZ純正足の18インチだけど、フロントがフワフワする感じはあるね。軽いからかな?
五味さんが言ってたのはこの感覚の事かな。
まだ300Kmしか走ってないから馴染んできてどうなるか…

大きいホイール入れて

バネ下激重に

BRZはニュートラル付近が曖昧な感じって五味さんやマナブさんが言ってましたね
STIパーツを追加すると改善するらしいです

>>246
自分がカッコいいと思うなら変えればいいんじゃないかと。こう言っちゃ身も蓋もないかもしれんが、カスタムなんて結局は自己満足の世界。ノーマルじゃ気が済まないなら変えればいいと思う。ただ残念なことに自分ではオレのクルマカッコいいって思ってても、周りは自分が思ってるほど気にしてなかったりする。エアロ付けても車高落とし切る方法は何かしらあると思うから、どうしてもそうしたいなら、悩んでないで調べるなり、ショップに相談するなりしてみたら。

>>253
いや、そうじゃなくて家の駐車スペースがノーマル車高ですら底を擦るかもしれない傾斜があってね…
工事して傾斜を緩やかにする予定なんだが、それをどこまで緩やかにできるか未知数なもので
エアサス入れようかと思ったけど値段と耐久性を調べたら金食い虫すぎて断念した

>>254
それまでのコメントから、「織戸カスタムがかっこいい」「でもエアロを付けると車高があまり落とせない」ということだったから、それに対してコメントした。家の駐車場環境がそういうことなら車高落とすなんて無理じゃね。あまり無理するとガリガリするだけストレス溜まるよ。

>>255
説明不足で申し訳ない
たしかにそうだね。下手にエアロとか付けなくてもかっこいいのはかっこいいけども、タイヤハウスの隙間だけはホント気になる…

最近思うんだけど
もう車高調じゃなくていいよな
オススメのノーマル形状ってある？

>>254
もうあれだ、リフトアップ

>>256
タイヤハウス赤く塗ろう

キャリパーじゃなくタイヤハウス赤とか変態だなw

サスストロークを減らしたくないからサスはノーマルでいいや

リバースに入れたら鳴るポロンポロンが突然、リバース以外が全部ポロンポロンになって焦った。

ドライブ入れたりガチャガチャしたら治ったけれど。

>>262
スイッチの接触がおかしいのかな？再発しそうだからディーラー行ったら？

>>262
高速道路で100km/h以上出したのでは？

>>233
基本的に末尾dはガイジだから相手にするな

>>265
反論出来ないからってそれは情けない

シャコタンはかっいいと思ってたし、純正なんかで乗りたくないとまで思ってたけど、
歳取るとそんなの気にしなくなるねぇ。

癖で段差は斜めにゆっくりしてしまうけど、ショックの事考えたらまぁ悪いことではない。

基本的に気にしなくていいってのは本当に楽だよね

>>267
歳とってくるとわかるけど
サスのストロークは重要だから下げるのはどうかと思う
特にスバルはフロントサスのアーム長も短いし

>>266
おまえはいつになったら俺の問いにちゃんと反論するんだよゴミクズ？何スレも前から言ってんだろ？自分仕様に弄ってくださいっていうトヨタ社長の御言葉に反論してみろよ。どうせまた逃げ出すだけだろうが

>>269
罵り合いはよそでやれ

どうやって降りるのか？
乗りっぱなし？

https://youtu.be/ojH1FbD7sjA

トランクスルーでリアハッチから脱出！？
まぁ小一時間の移動なら乗っててもいいけどね

ウェルカムライト？機能がデフォルトだと30秒で長過ぎやしないかと思うんだけど、特に降車時
みんな設定変えてる？
一ヶ月点検の時にオフにしてもらおうと思う

LEDになって省電力なの?むやみに点灯させてもバッテリーの心配は無いってことなのかね。エンジン止めてもライト点きっぱなだし近づくとなんか電気つくし

セル耐久性とバッテリー消耗考えてこの車はアイドリングストップ廃止してるんだからまだバッテリー負担軽くなってるんじゃないの？
アイドリングストップ復帰時に毎回ライトとか暗くなるほどの電圧変動あるからそっちの方がよっぽど電装系に悪影響あると思うがw

そんなの気にする人居るんだ
電装系が30年前のものならわかるけどさあ

>>274
降車時はドア施錠で消灯するから問題なくね？
消灯時間はユーザー設定項目だから自分で変更した方が簡単 (7.5 15 30秒)

接近時ポジションとテールつくのは好きだからいいけど降りて施錠した後まで暫く点灯してるのはいらんなぁと思う
てかなんでこれユーザーが自分で設定変更できるようにしないんだろーね

>>278
俺が勘違いしてるかもと思ってマニュアル見たけどそれ室内灯の時間じゃね？

ドア閉めてロックした時はウェルカムライト消える時と消えない時があるんよ
なんなんだろね

外の明るさじゃないか
暗くないとウェルカムランプつかないし

ロック後にもう一回キーロックで消灯するって知らない人意外と多い

アイサイトでの全車速追従クルーズコントロールを使っている時に追突されるのを避ける為にも減速時にはブレーキペダルを踏んでテールランプ点灯させていましたが.. 不要でした(´･ω･`)
本日、渋滞でクルコン使っている時に気付きました。何とインパネにテールランプ点灯のお知らせが有りました。
減速時ですがブレーキペダル踏んで無くてもインパネにテールランプ点灯サインが出ていました(*^^*)
https://i.imgur.com/1ntJyX1.jpg

車に対する冒涜だ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7500181132/index.html

>>285
色々金掛けてるが、0.1万キロで売りに出すって破産でもしたか？

コンプリートじゃないの？見てないけど

あったりまえじゃないですか(KUHLの社長風)

もったいない･･･

86乗りってホント何で運転うまいんやろか
https://youtu.be/x78C2_D6imI

>>290
ナンバーまで割られてたのすごい

つか右側に3つも空いててそれの真ん中に停めればええのに何でわざわざ狭い所に停めようとしてんだよ？
下手くそなくせにw

いやーかっこいいですなあ今日見てきましたところどころちゃっちいけど全然許容範囲でした
brzSのAT赤で純正の安いナビとコーティングその他最低限のものつけて乗り出し400もちろん交渉はまだしてない
ここからどこまで下がったら及第点ですか？ちな初めて買う寺です

スバルに値下げは期待しない方が良い。
ましてや貴重なスポーツカーだから、トヨタでも厳しい。
オプションサービスぐらいじゃないかなぁ。

>>290
よりによってハコスカかよ
修理代クソ高いだろ

>>294
スバルはBRZとWRXは特に引かないな
86はそこそこ引いてくれるけど元の値段が高めだな

ありがとうございますまあそうなりますよね比較車種はGR86だけなわけだし
今度試乗の時にお金の話少しずつしてみます

>>290
よりによってケンメリかよ
修理代クソ高いだろ

>>297
営業職の立場から言わせてもらうと、お金の話を少しずつされると時間が取られる上に本当に買うのか疑問に思うので効果的ではないですよ。

>>297
スバルのディーラーに露骨に値下げの話はしない方が良いよ。
伝統的にシブチンで逆に見離すから。
それでもスバルを買い続ける人たちがスバリストとして定住してる。
そんな世界。

>>299
それはあるかもね。
自分は試乗して商談してその日に決めるパターンだから
営業の人もわかってて妥当な線で最初からやってくる感じかな
粘ればもう少し安くなるかもしれないけど、正直めんどくさい
買う気がない時は、点検の後に下取り価格が今ならこれくらいと言われても
今は替える気がないで済むのでお互いに無駄がない感じ

やるかやられるかの厳しい世界なんだな…馴染みのカローラ店で86の話も聞いてみますね

>>302
馴染みがあるならそこで聞くのがベストだよ
同じ営業から買った方が話が早いし

ですね
両方試乗したらいいだけの話なんですが河口まなぶちゃんの動画とか見ると自分にはBRZが向いてるのかなーって早合点してしまいまして

硬い硬いって言われてるけど、納車されてまだ僅かな距離だけどRZの18インチタイヤで実際乗ったけど
別に個人的には硬いと思わなかったけどな。むしろ勤務先の会社の車がプロボックスだから
あの車乗ったあとにGR86乗ったらなんて乗り心地良いんだって感動したｗ

ハイエースと比べても乗り心地は良かった。試乗での感想だけど。

乗り心地いいのと硬いのは別だし
そもそもプロボックスとかハイエースってトーションでしょ

>>305
それは道路の継ぎ目やら突き上げのあるようなガタガタした道を走ってないからでは

>>299
ニートは黙ってろ

>>300
何かスバルのディーラーって昔から評判悪いけどまだ同じような強気接客なのかね？日本では販売不振なのも頷ける
日本が人気に火をつけてやったレガシィも北米重視でどんどんデカく高くなっていったしインプレッサももはやエントリーモデルでは無い高級車の価格帯
北米で売れてて日本はもうメインでやってないからついてこれる奴だけついてこいって感じなんだろうか？

何そのマツダ

>>310
マツダよりはマシ

マツダよりマシダ。





米国でも根強いスバリストが買い支えているんだけどな。
リーマンショックでも売り上げ伸ばした唯一のメーカーだぞ。(ホンダイは別)

日本とどう違うのか。

もらった見積もりSって言ったのにRだった…金額見てぬか喜びしたわ
メンテパック期間とETCは伝えたやつじゃないのになってた

ふう

実際Rの方がお得グレードだからディーラーとしては機会損失だけどなw

スバルは紹介で行ったけど5万しか引かんって言われたから萎えたわ
ふらっとトヨタ行ったら30引くって言われてはんこ押した
^_^

>>316
まあ，会社の方針みたいなもんだしな
レクサスみたいに値引き０のほうがむしろ潔いかもな

>>317
多分先にトヨタ行って後からスバル行っても多分30も引けないと思う良くて20くらいだと思う
引けない車種なんだろうな

ボクサーだから本来は86の方がOEMの筈なんだが販売数だけで見るとBRZの方がOEMみたいな感じだもんなw
台数出ないなら値引きも出来ないのは当たり前

スバルの企業の方針だな、車体は引けないとしっかり言われたよ

>>318
８６が３０万引くと言っても
うちは引けないで終わる感じかな
スバルはDOP増やすとそっちの値引き増える感じで
本体は引いてくれない

サブディーラー経由買えばスバル車でも値引きできる

>>319
ヨタハチ「せやな」

スバルのディーラーがクズなのは昔から有名だよ
付き合いあったけど段取り悪いしミスっても謝らないし言い訳ばかり
ワザと怒らそうとしてるのかと思うようなこと平気でする
メーカーが面白い車作っても売れないのは確実にディーラーのせいだよ

その点トヨタのディーラーはピカイチだからね
スバルとはまったく違う
トヨタが国内でこれだけのシェアを取るのはディーラーの力がかなり大きいよ

86/BRZ買うならトヨタの方が絶対にいいと思う

たしかにスバルのディーラーは糞だってスバル車を買い続けてる友人が言ってたな
欲しい車があるからスバルを買ってるらしいけど、ディーラーの対応はホントダメダメみたい

CB18やらかしましたね
BRZの話しながらターボフォレスターとレヴォーグもガンガン勧めてくれたあの娘、ワイはつらいぜ

>>324
買取業者は、トヨタの方が買取価格高い言うてたわ

gr86で純正のtコネクトナビ＋純正スピーカーの人いる？
昔ほど純正スピーカー悪くはないと思うけど聞き心地どう？試乗時聞けなくって。

Tコネクトナビ9インチ+純正スピーカーだけど
ロードノイズ等うるさ過ぎて音楽とかラジオとか聞く気が起きない

>>329
ありがとうございます ロードノイズが問題って事はスピーカーの善し悪しではなくタイヤや路面の問題でしょうか？
それでもスピーカー変えようかな 音楽楽しむ車じゃないとは思うけど、毎日使うから聞く気になるくらいの音は欲しいな

随分トヨタの営業が湧いてるなw

>>328
BRZの純正サイバーナビだけど
最初のうち酷かったけど
エージング進んだら割と聞けるようになったよ
20時間ぐらい鳴らしてみてから判断したほうがいいと思う

後、BRZのサイバーは6スピーカーの音響調整データが入ってるけど
かなりいじってあるみたいで、これを外すとうーんという感じにはなる
パラメトリックイコライザーは自分でいじるのめんどいし
マイク買っての自動補正もイマイチだった

そもそも買う前に情報を仕入れた上で車の魅力や性能で選ぶのに営業の話なんか聞く必要あるか？

https://youtu.be/kr-LbR65Q_A
https://i.imgur.com/ueKi2MD.jpg

【訃報】スバル、主力3車種のエンジンに不具合　2カ月半ほど出荷見合わせ【阿鼻叫喚】
https://www.asahi.com/articles/ASQ4G6721Q4GULFA01L.html

>>335
EGR関連だからEGRないこの車は無関係だけどな

>>332
丁寧なアドバイスありがとうございます

>>329
納車ブースでＡＣＣで、ナビ設定したときは、なんて高音質なんだ！って期待したんだけどね　ほんとロードノイズ等雑音がひどすぎる　逆をいえばＺＮ6よりスピーカーやアンプは相当良くなった、と思う

KINTOの解約金フリープランでGR86見積もってみたらRZのATで月6万になったんだけどBRZのRを残クレで買うより安くね？と思った

KINTOでGR86契約した人いる？

>>339
若い人にはいいと思うけど
20等級のおじさんには割高

今日やっと納車できたわ
人生初の新車、大事に乗ろう

BRZを買ったけど地元じゃあまり走ってないからか結構ジロジロ見られる
GR86は結構見るんだけどね
地元っていうのはトヨタのお膝元なんだけどね

納車しました
私が納車してあげました

>>341
業者乙

>>335
これ、生産ラインが空いてその分を86BRZの生産に回されて結果、納期短縮ってならない？

ならんよ

>>339
KINTOは1,2年で新車を乗り継いでるような人だとお得な仕組みやで

>>345
生産は組立現場の稼働だけじゃなくて、ライン設定やら、部品調達など多岐に及ぶから、簡単に増産とはいかない。

>>348
とりあえず，生産はしてヤードに並べといて
対策部品きたらそれつけて出荷という噂が流れてるな

>>290
何で駐車スペースいくらでも空いとるのにわざわざそこ選んだのかがわからん

ほんまスバルはボロやの

>>350
最初は手前に停めようとしてるからケンメリをを見つけたから
多分横に並べて撮影しようとしたんじゃないか？

>>290
おっ？ケンメリじゃん！隣に止めて写メ撮ろう♪
ゴン！

>>350
当てた人自首したけど修理代どんだけいくんだろ

保険入ってるなら正直に言った方が自分の車の修理代も出してもらえるからいいよね
いくらかかるかは保険屋に任せときゃいいし　旧車だからって修理代高く取れるもんでもないらしいが

せいぜい対物超過の50万円が限度だろうな

なんかそういう珍しい車の修理代払ってくれる特約あったっけ？

保険屋なんてケンメリの残価はありませんって言いそうだぞ

>>358
そもそも当て逃げは保険おりないと思うが

対物無制限なら問題なし

>>359
車対車限定の安い車両保険だが当て逃げも出るらしい
https://i.imgur.com/F7yd2Dq.jpeg

前は出なかったと思うけど、いつの間に改良されたんだろ？

当て逃げで保険使っても等級下がるしなぁ。
ちょっと前に当て逃げされてフロントバンパー板金したけど、計算したら等級下がって保険使った方が高くつくから結局自費でやったよ。

>>361
その保険の当て逃げは当てられた方の保険使う場合じゃないの？

当て逃げされても自分じゃすぐ気づかないだろうな。
乗る前に一度車をぐるっと回って知らない傷が付いてないか確認する習慣がない・・・

エコノミーや車対車の車両保険で相手が逃げてる当て逃げは保険無理なんじゃ無いの

>>361
ソニー損保のエコノミー型では当て逃げ補償対象外だった

まぁ普通に考えた場合でも相手が全面的に悪いのにウチが払いますだとそもそもおかしな話だしなw
相手を捕まえて強制的に修理代払わせるしかねーわな

まあ今回のを不起訴にしてもらうには修理代＋慰謝料即払いか必要だろうな
自首しても執行猶予とはいえ前科持ちになるし
そもそもハコスカ所有なんて一般人じゃないだろうしな

日産のディーラー保険が32GTRの価値数十万って言ってたよな

なんか動画でみたきがするわ

>>363
相手が不明だから当然自分の保険を使う、だが以前はそれも出来なかった筈、ちな MS&AD

昔東京の激狭月極にアルファロメオ入れてて斜向いのレガシィのバンパー削ったstiエンブレムとか色々着いてるやばそうなやつ
汗吹き出ながらメモ書きと管理人TELしたけど警察忘れたわなんだかんだ対物で補償してくれたSBIはズッ友

保険って意外と使えないんじゃないかって思い始めた。
以前はもっとユーザーフレンドリーな保証だったような。
こんなに等級下がる内容じゃなかったぞ。

今は等級下がらなくても事故係数とかもあるしね
車両保険は盗難にためだけに入ってるだけだわ

盗難での保険金支払は相当の金額だろう
盗難件数が半分に減れば、保険料も2〜3割下がるんじゃね？

まぁ自動車メーカーにしてみれば、盗難だろうがクルマが売れればヨシッ！なんで、盗難対策には本気出さないね

>>366
エコノミーは相手の特定が必要だろ

この車は本体とられることは少ないんじゃね？
後ずけのホイール盗られるパターンが多いと思うが
後付けホイールは携行品特約の30万までしかでないな

>>377
PCD100のホイール盗むってどんな奴だよ(´･ω･`)
アルミ素材に溶解して売る積もりかね？

スバオ…おっと、冗談にしては度が過ぎたようだ

>>378
メルカリとかで普通に売られるんじゃね
割と盗られたのとかググれば出るし

気休めでもマックガードとか付けない方が阿呆だわ

BRZのオプションマックガードは市販品買うより実は安いので気休めだとしてもオススメですよ

ワールドパフォーマンスカーは3位だったか
https://s.response.jp/article/2022/04/14/356263.html

BRZでSTIローダウンスプリング装置車、路面の状態が良くないところで、リア回りからポコポコ音がしてる。
来週１ヶ月点検なので診てもらおうと思ってるけど、同じ様な人います？
車内の静粛性が高いから、異音が結構気になる。

ローダウンなら、ねぇ

>>216
GRのエアロパッケージ

GR86　新ＴＶＣＭ
https://www.youtube.com/watch?v=vPT6djYjkF4

ＴVCM制作、その挑戦の裏側
https://www.youtube.com/watch?v=0nBO1Imzlwc

この車のバッテリーって55D23Lにサイズアップされたんだっけ？
先代は19Lだったように記憶してるけど

>>384 だけど、どうやらトランクに載せてた工具が振動して音が発生していたみたい。
前車も工具載せていたんだけど、気にならなかったな。