フェアレディZを語れ part 26

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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく

※前スレ
フェアレディZを語れ part 25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645764525/

フェアレディZを語れ part 24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644765177/

フェアレディZを語れ part 23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643611568/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

フェアレディ乙

初2ゲットの俺乙

フェアレディRZ34を語れ part 26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648895508/

>>4
自作自演誘導乙！

前面に30%以上の平面を設定しなくては
ならない国産車
２度と32Zのノーズは無理

(・∀・)つロックスター

Z32のスレ立てたのむ〜

https://youtu.be/BNTCZ9VlDQ8

>>8
やだよ。剛性がNAがとか2シーター以外価値なし人気ない需要もないなどと言ってくるクソバエ以下の低能ばかり集まってくるから。

それにもうZ32のことで語ることなんかないしな。エアオーナーとの相手も疲れるし。本気でZ32ほしいなんて思ってないよあいつら。

>>9
レッドもいい色だな。

内装がブラック一色はチープ、ATセレクターは尚チープ。
MTの赤黒ツートン、カッコいいな。

リアとリアからの眺めは素敵。

やっぱり、ヘッドライトとバンパーがダサい。
真四角開口部は、冷却効果上、仕方ないらしいが・・・

内装レッドもなかなかいいね

刀ライン格好良い

ttps://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/250/029_o.jpg
キッチリ太いバンパー入ってるだろ。
日産もバンパー下しか空気の取り入れ口と考えてない。
要するに大きなグリルはデザインでしかない。
田村が空気をたくさん取り入れるためにこのデザインになったと言ってるのは嘘。

何か開口部の面積はZ34と大差ないように見えるな
これは熱問題が解決しているか怪しいな

日産の大馬力車ががノーマル状態で熱問題解決するわけねーじゃん
nismoフル装備したら解決するよきっと

GR86とデザインが思いっきり被るけどフェンダーダクトにして空気の逃げ道を作った方がより効果的だっただろうにとは思う

デチューンだの言われてるnismoだのvスペだのの事か？

日産って毎度走りの質が悪いよね
スペックだけおぉってなって実際走らせるとあれ？っての多い
Z33、34の時もNSXより大排気量デカイ馬力！ってなってたのに走らせたら全然相手にならないとか
S15シルビアもターボ250馬力！でNAのS2000に勝てないどころか1.8リッター200馬力NAのインテグラより遅くねってなる始末だし
日産ってテンロクで速いトヨタとかホンダみたいにガチで絞り出した速さじゃなくて排気量デカくして誤魔化してるよね
だから重い車ばっかで軽いスポ車が作れない

スペシャリティカーだから重くても遅くても熱に弱くても良いんだよ。

zがバトルで速かった試しがない

大体いつもどこかしらトラブってる

常にサーキット全開走行する訳ではないし、普段乗りで困ることないだろ

10年乗ったとして全開にするのなんて1分もないくらいやろな

価格発表渋る必要性か謎すぎる

947 2022/04/01(金) 12:48:55.24

ディーラーには価格の情報が来たみたい
ベースグレード￥524万
ver s ￥606万
ver t ￥568万
ver st ￥646万
ATMTで価格差無し
税込価格ね

前スレの、これって本当なん？

>>27
ここ有名
https://creative311.com/?p=137082&;page=2

>>20
S15とかノーマルでも街乗りで簡単にケツが出るドリ車
エンジンは本当にターボが付いているのかわからない位にパワー無いし、リアタイヤは幅が205だか215の極細タイヤ
ブースト上げるとリアタイヤやミッションがネックになってくる日産らしい車w

ベース580だってば

>>28
その記事って情報源がこのスレじゃないの？

twitterでDの営業に教えてもらったってやつがいたな
うちの担当Dもそろそろ勉強会やるらしいから、場所によっては早めに勉強会やったとこもあるんじゃない？

バージョンSの淫乱ブルー注文しちゃおう

ほれ
https://i.imgur.com/q66Jmzf.jpg

カローラより安い車になったか

TとSで何でこんなに値段が違うの？

>>36
メカニカルLSDでしょ

>>34
しかしこうして見ると消費税ってえげつないな

520万か　現実的な価格になったな
最初から「税抜き500万以下です」くらいは言っててもよかったんじゃねーか？
新型Zは700万って高い方から発表する意味がわからんよ
しかもSTと比べてもプロト高すぎてよく分からん

400Rが560万なのから比べるとうーん、こ

プロトスペック応募者1万超えかぁ

税込じゃ〜ん、400万円台からとか言っときゃよかったのに、ここでもどうせ税別でしょって言ってた奴いたじゃん、そいつらのコメントも欲しいな。

プロト
色違いに+50万
権利放棄不可地獄
落選を祈れw

確かにホイール、ブレーキ、シートが色違いなだけで＋50万か

プロトとSTの価格差50万円w

プロトの価格での批判を見て下げてきた感はあるな

>>44
納車も早いぞ

>>31
一応ディーラー情報を聴いてるみたいだわ
新しいまとめが既にアップされてた
https://creative311.com/?p=137176

ベースグレードにするかverSにするか悩む
ベースでも結構装備充実だわ
後から好きなパーツ交換でS程度には出来そうな装備差だし

ベースの買い得感はかなりキテるな
フロアマットだけで十分じゃん

手漕ぎでガチャガチャやれれば満足するレベルだから、LSDやブレーキはもし欲しくなったらでいいわ
迫力ボディに片押しキャリパーは見た目少し寂しそうだけど、懐には代えられない

ベースに19インチオプションあればいいんだが、無いだろうなぁ
社外はピンとくるもんが無い

プロトタイプ故にアップデートは無償でやりますとかだったら安いんだけどな

130欲しいな

AT限定諸君、ご安全に！https://i.imgur.com/KEpMXlV.jpg

ち、中古でSTか34のニスモかな...新型のニスモは最早買えそうにないな

>>50
機械式LSDだからメンテナンスさぼると大変なことになるから、
微妙に感じちゃうんだよね
最低年１のデフオイル交換なんてやってられん
なんちゃって派にはトルセンLSDで良いのに〜w

この価格だとプロト申し込んだ奴、当選しても辞退するの多いだろうな
全くお得感、特別感が無いもんな

まぁどうせ当選しないからな
STのイカヅチイエローが特別色で50万プラスなんてこと絶対ないしな
ロイヤリティカスタマーにお布施要求してるような馬鹿にした価格

プロト発表してもう1年半経つんだな･･･

初めからプロトも色選ばせときゃ良かったのに

中古ケイマンかrz34かどっちにしよう

レモンイエロー日産の品薄商売炸裂だな
釣られた人はご愁傷様ｗ

今乗ってる車6/6で車検切れなんだけどそれまでにベースグレード納車させる裏ワザある？

>>63
ないよ
俺は繋ぎで待てるように軽買った

>>64
ですよねー
車検通すか真夏にチャリ通するしかないわ

6月注文開始ダゾ

プロトがＳＴ＋50万円なら、専用エアロを付けるとか足回りのセッティングを変えるとかしてほしかったな

プロトは全く売れてなさそなコラボ商品がてんこ盛りでプレゼントとか？
販社に５０万の値引きの裁量与えるてるとか？
どうせ俺は当たらないので考えるだけ無駄か、まぁ買うやつはいるだろ

プロトランクルみたいにプレミアつく可能性はある

ねーだろ

>>41
どこ情報よ？
俺の予想では250件も行ってないと思うけど。

お前もう死ぬまで予想とかすんなや

しかしSNS見ると、プロト700万なら標準車300〜400万やろとか言ってるアホがいて草
>>71並みにアホかつ金銭感覚ゼロという逸材ｗ
ネットは広大だわ…

>>71
お前の予想とかいう何の指標にもならないゴミ

>>31
その記事書いてる人が、このスレにもカキコしているんじゃねぇ？

ベースでも、本体524万だと総支払額は600万近くなるかな。グレード上げると尚のこと。
2シーター車と考えると、ポンと出せる額ではないかな。

ベースに有料塗装と数少ないop盛ったら400Rと同じぐらいの値段かな？

4座のセカンドカーを買えばいい。軽自動車最高よ。

ベース524万が乗り出し600 万って
何処に金捨てるつもりなんだか

>>71
tokyo mxのテリー伊藤と土屋圭一の番組でテリー伊藤から限定200台に対して1万人以上の応募が来たと言及されていた

1万人ってメールマガジンの購読者じゃねえの？

>>78
車買ったことあるんか?

車両本体価格（税込） 5,241,500円
重量税 49,200円
自動車税 50,000円（満額）
環境性能割 157,245円
自動車リサイクル料 8,510円（仮）
自賠責保険（37ヶ月） 30,170円

計5,536,625円
あとは登録費用やら任意保険やらなんやら

乗り出し550万か　高くなると思って諦めてたが
なんとかなりそうで悩みだした

>>82
400馬力のスポーツカーがこの値段で買えるのはありがたいね

スポーツカーじゃなくてラグジュアリーカーだけどね

初FRスポーツカーなんだけどSTのMT買っときゃいい？
サーキットとか行かないなら勿体ない？

>>78
安いなあ
俺は190馬力で500万の車買ったぞ

正直高速の合流でパワーを感じたいくらいならベースでもいいだろ
峠道でもちょっとハイペースで楽しみたいならLSDがあると安定しやすい

ベースでも、ナビ、音響関係は標準装備なんだったっけ？
寺に、5イヤーコートとか、なんだかんだ高いオプション強押しされそう。

>>86
競技しないならST乗っとけば不満や無駄がない

新型はローンチ付いてるATの方が楽しめるでしょ

>>89
>>48

いちばんいいやつくださいって言おう

1年待ってこまかな改良後のがいいかなと
俺は思ってるが早い方がいいか悩ましい

どうせz34みたいなしょうもない年次改良だろ
初期型か数年後のマイチェン&ニスモの二択

今度はウクライナ侵攻の影響で半導体製造に必要な希ガスの供給がやばくなりそうとのこと
(激戦地のマウリポリに工場が集中しているとのこと)
待つことが吉か凶かはもう神のみぞ知る。

コレほんとに普通のサラリーマンが頑張れば買えちゃう金額だな、家買ってなければなぁ…
でも上りの車と考えればいいかなぁ、中古はよ出ろ。

買うタイミングガチでむずいな　躊躇すれば最悪R34みたいになるし、90みたいに別物になればガッカリだしな

ver.Sにしようと思ってたがベース買って好きなホイール、ブレーキに後から交換するのもありか

>>99
ワイと同じ悩みしとるw
今回はベースグレードでも装備が充実してるから悩ましい

高い方のホイールデザインいまいち　
ベースグレードの方がまだいいなぁ

Zのことだからどうせ中古で安いのがゴロゴロ出てくるで

700万に絶望。現金一括でこの間画像upした銀色z31買ってしまったワイ。
後悔はしていない（震え声）
頭金にできたのにぃー。
レストア代込み5年間予算400万で考えてたが
500万代ならギリ行けたかも。しかしスペック考えたら思ったよりかなり安いな。

１９インチ高いのはやっぱりホイールが鍛造なのが大きいのかな
１８インチは５本スポークの鋳造っぽいデザインだし

ZとBMWは新車で買うと馬鹿見るぞ
中古になると半分以下とかで買えるからな

RZ34は旧型よりも断然カッコいいけどリセール悪くなるんかなー

>>105
これ実際どうなるんやろな?
3000ccになったら税金も安くなるし、あまり値落ちしないと思うんだが。
今までのZ34はかなり値段が落ちると思ってる。

z33もz34も中古安くてDQNがよく乗ってるから同じようになるだろ

金持ちが飽きて手放したAT極上車を口をあんぐり開けて待ってるとこ

まあ2シーターは落ちやすいな
狭くても後席があるGR86とかの方が落ちにくい

金持ちは国産なんか買わねえよw

販売期間次第だろ。
数でなくてもダラダラ売り続けたら安くなる

>>112
後、もうこれが最後だとみんな思ってるから落ちやすいかもな
次期モデルがあると思っていて無理でしたというパターンは高騰する
WRX STIがそれ

このスレ見てるとほんと貧乏人しかいねえw
今から発売なのにリセールと中古の話ばっかw
国産乗りはほんとろくなの居ねえなw
高速走ってる国産もトロ臭くて邪魔だしなw
国産は高速追い越し走るの禁止にして欲しいわw

>>114
ならこのスレに来なければいいんんじゃね？

>>114
お前デナイマンと同一人物だろ

>>100
Tの装備でMTが欲しい
STに飛ぶか、シートヒーター諦めるか、悩む

https://response.jp/article/2022/04/05/355958.html

?3のエンジンで540馬力だと
プロトに700万円出すなら300万円プラスしてこいつにするのもいいかも

>>118
1000万出せるならRC FとかジャガーFタイプとかケイマンの方がいいなスープラを選ぶ理由がない

>>119
なんでそこにRCFが入るんだ。
あんなつまんねえもん300万でも要らねえ。

>>119
ケイマンはともかくＲＣ ＦにＦタイプとかｗｗｗｗ

>>120
おっ！デナイマンにレス貰っちゃった(*ﾉωﾉ)ｷｬｰ!!

スープラGRDM
DM=デナイマンが示す通り540馬力では出ないと思われる

Z

デナイマンの自爆テロ

戦争で世界中のガソリン高騰してんのに誰が買うんだよw

やべえ、そろそろ抽選だよな。
赤紙を恐れる戦時中の若者の気分だぜ。
なんでポチってしまったのか後悔の嵐。

LSDのありなしてどうなんでしょうか？

サーキット走らずドリフトやらないなら機械式LSDなどメンテ面倒だし無用の長物

Z32のNAにZ32ツインターボ用の純正エアロを付けるメリットって何かありますか？

前期に後期エアロを付け後期に前期エアロを付ける
それがクルマ好きってもんなんだわ

>>126
お前のようにガソリン代を気にしなければいけないような奴が買う車じゃねえから

>>131
ノーマルゴミクズスカイラインに
GT-Rのエンブレム貼ってイキるようなもん？

>>130
主がかっこいいと思えばそれがメリット！

後期でカスタマイズプロトを狙い、それをノーマルのままで乗るのが正解
z34前期→中後期で改良された部分が、rz34前期で元に戻ってるでしょ

>>135
どういう個所が戻ってるの?
詳しくないので教えて下さい。

>>129
機械式LSDといってもオイルを変えるだけだし大した手間ではないね

>>137
そのオイルが少なくとも年１(理想は季節毎？)も交換って面倒くさくね？
しかも機械式LSDってうるさいし

>>138
エンジンオイル年２回交換の内１回の時に一緒に換えればいいやん

こんな国産車なんかガソリン気にしなくていい連中が買うわけないだろ。

機械式LSDのオイル交換って簡単なんかな、今時は方向指定ありのタイヤですら逆に組まれたりするんでマトモにやってもらえるのか不安だわ。

馬掛けれるなら誰でも出来る。やってもらうにしても工賃なんて知れてる
オイル自体が高い

>>128
大雑把に言って
LSDないほうが素直に曲がる
LSDあると旋回時にアクセル踏むとトラクションはかかりやすい

>>143
目を三角にして必死に走る奴以外関係ないな。

青かガンメタ　悩むわぁ

土屋さんはノーマルに乗る度にデフが欲しいよって言ってるな

https://m.youtube.com/watch?v=gvV8h5VLOt8
ついに走行動画でた　やっぱりサウンドコントロールないと寂しいのか

>>147
公道でキチガイ運転か。やっぱ乗るやつもこんなのばっかりなんだろうな

>>143

ありがとうございます。

自分はサーキット行ったりドリフトしたりしないので不必要と思います。

ベースでも十分かなと。

そりゃおっさんセダンのスカイラインと同じエンジンだし

スカイライン:爺さんが乗る車
フェアレディZ:イキった爺さんが乗る車
遅いくらいがちょうどええ

>>151
速いほうがいいに決まってるだろ

速いのが良いならZは買わんだろ

>>153
Zと同じくらいの値段でZより速いのって何がある？

>>154
シビックタイプR
プロトならスープラ

>>147
いい音すんね

>>155
スープラはともかくシビックなんて遅くね？
ていうかスープラにしてもあまり差がないのに何でZは遅いみたいに言ってんだ？

>>157
それはお前が馬力しか見てないから
GRカローラにも勝てないやろ

どこで競うか明らかでないのに、速い遅いとか、ちゃんちゃらおかしい。

ミニサーキットで競えばGRヤリスが速いだろうし、オーバルサーキットで競えばZだよな。

まあ、Zではスープラには勝てないと思う
理由はシャーシで基本設計の時代が違うだけじゃなくて
スープラのシャーシは天井にもサイドシルあるような
ある意味意味おかしい作りだから剛性のレベルが桁違いになってる

サーキットでタイムアタックもしない奴らがどっちが速いとか遅いとかw

まあ、車の成り立ちもあるから
タイプRは今回もニュルスペシャルだろうから超高速性能重視だろう
ヤリスはWRCの方向向いてるからそっちだよな
ZはどちらかというとGTでグランドツーリング系でまったり乗るのに向いてると思う
スープラは出る前はGT系かと思ったけど、乗ってみると窓狭いし太いフレームばかりでガチ状態になってる

いいんだよおじいちゃん。安全運転してね。

タイプRもヤリスもスープラも只でくれるのだったら欲しいけど、お金を払ってまで欲しいとは思わない
ｚはお金を準備しているから早く欲しい

>>147
音がいまいちだな
あと、Z32と並べるとルーフの高さが目立つな
マフラーと車高調は必須だな

Z34中古車どんどん安くなってて草
ロシアの影響かね

>>161
スープラの方が車重が軽い分有利っていうだけそう極端には変わらないと思う
新型Zも剛性は上がっているしスープラは前期モデル以外はCPUが弄れないので387PSモデル以降のスープラならZの方が速い

スープラは前期と後期モデルでエンジンが変更になったのが致命的だね弄ってくれるショップがZより圧倒的に少ない

>>167
新型フェアレディZ発売直前のいま「先代Z34型」の中古が100万円代！　「買い」と断言できる４つの理由
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f616143e0807e5862f8a40c6f1e2a1ad5d8ed378/?mode=top

新型高くて文句言ってる奴これ買えばいいのに

持病だらけで燃費悪い豚足ライトの2シーターは人気ないですかw

前から言われてる弄らないならスープラ、弄るならZで結論でてるな
しかしネオクラシックとは言うけど造形に関してはただのコストカットだよな日産だけじゃないけど

>>168
剛性は倍くらい違うと思うよ
実物見るとわかるけど、天井とかハッチ回りとか
スープラのフレームは異様な状態だから

電子制御のない古い車ではLSD入れてトラクション安定させたほうが雨の日乗りやすかった
純正ビスカスなんかロックが唐突で急に横向いたりね
今の車は電子制御効いてるからあんまいらん気もするが、機械式のバキバキはテンション上がる

スープラのスタイリング羨ましいなぁ　画面で見るとやっぱりzはノーズ短いのが気になる　実車見ると変わるんだろうけど

エクステリアは悪くないと思うけど、インテリアが駄目過ぎる
先代のデザインを引き摺ってる

zはかっこ悪い疑惑あるから実車見るまでは買えないよね
腰高感、箱感

腰高感はZ33、34の頃からだから仕方ない
重心もそれ程低くは無いから他のスポ車と並ぶと野暮ったさはあるよそりゃ
ボンネットも低くないし

>>174
ノーズの長さだけじゃないよ
スープラはZよりワイド&ローだからな
Zは幅が狭いのに全高が1300ミリを超えているから、他のスポーツカーと並べるとチョロQみたいなんだよ

初心者質問で申し訳ないんだが、こういうのでよくあるBOSEのサウンドシステムってそんなに凄いのか？

付いてないのがショボ過ぎるだけ

BOSEはカーオーディオとしてはコスパがいいだけ

シート高くて乗りやすいよ

Zもスープラも買えない奴があーだごーだとｗ

子泣き爺のスープラ。乙！

子泣き爺スープラ、乙！

Zはスポーツカーじゃなくて
2シーターGTだろ

ダンスパートナーって開発者がコンセプト明言してるやん

長く乗るつもりなら車載BOSE壊れるとヘッドユニットだけじゃなくて配線からやり直しだから壊れたら普通のにすればいいやって人はやめといた方がいいぞ

>>147
ドイツの日産かな
同じ日産なのに外人の会社は全然違うな
施設も広くて自然もあって、働き方もゆったりな感じする
きっと社食も、おいしくて福利厚生もすごそう
そしてなにより給料も日産本社より高そう

奴隷みたいな尽くすタイプの日本人の民族性が悪いんかな

>>189
北米だろ
ドイツ含め欧州で新型Zは発売されない

そもそもテネシーナンバーだし

スープラに勝てるわけないじゃんwww
こんな見かけ倒しのボロ車で
例えるなら令和に改築した昭和住宅

>>147
めちゃくちゃ良い音で笑った
乗ってみたいなあ

もともとアメリカの方が音はデカイんじゃなかったか？
今度の規制でどうなるのか知らんけど

>>193
アクティブサウンドコントロールでしょ
擬似的に音出しているだけだと思うGR86 と一緒じゃないかな?

>>195
どこのメーカーもスピーカーから音出してるだろ。何時代の話してるんだよ。音出したいならひとつ前のAMGかMあたり買えばいいだけ。

>>195
社外の排気音も動画内で聞けるけどアレも疑似音なの？

>>197
外部スピーカーで音を出すのかよw

トンネル入ったら減速して前のクルマとの距離離して
窓全開にしてからフルアクセルっていう楽しみ方が
もうできないってことなのか？
残念やのう。

>>192
負けても良いです。それ以前に
どうやってBMWを信用しろというのか。

早く現物見たい
会社の人買ってくれないかしら

こんな延ばし延ばしの状態で試乗車とかどのくらいあるのかな？
ちゃんとマニュアルの試乗車あればいいな

久々にきたが値段くらいか
デナイマン無事脂肪でﾒｼｳﾏ

騒音規制なんてマフラーに関して言えばバルブコントローラー付けて触媒ストレートでOkよ

直管で五月蝿いだけやん

ニスモもしくは最低限のライトチューンで初期R35よりタイム出るなら本物

スポリセ楽しみ

ガンメタのベースモデルという最安がド・ストライクだわ
アクティブサウンド(Boseとセット？)いらんから
オプションはマットくらいしか必要なさそう

ボーズとセットって、ノーマルだとアクティブサウンド付いてないってことか？
アクティブサウンド付いてないと、室内ではショボい音しかしないだろ。

>>209
東京オートサロンで空ぶかししてる動画YouTubeに上がってるからリアル排気音がどんなものなのか聞いてくれば？

Z34NISMO見かけたんだけどオープンカーだった
オープンカーなんてあったんだな

デナイマンがめちゃくちゃ必死に主張してた根拠は結局間違ってたの？

デナイマンの根拠は騒音規制があるらしい
その騒音規制は今のスポーツカーは全部ダメらしい
zもダメじゃんね
発売できない！！
この一点の理由だったからね
メーカーが発表までして生産計画まで立てて教えてくれてるのに
情報の取捨選択ができない人だったんだろう
アムウェイとか宗教とかにもはまってそう。

>>211
ロードスターをnismoルックにしただけと思われる

>>212
半分以上間違っていた。
メーカーの対応力を全く考えていないバカだった。
メーカーが対応出来ない規制が作れるわけないのにね。
メーカーが今の規制クリアして発売になっただけ。

出てもデナイマン

まぁでも現時点で出てないからデナイマンにも一理ある

遅すぎるんだわ

デルノオソイマンか？

まぁ先代に比べりゃカッコイイよね。
先代のスタイルは戦犯だよ

先代の方がカッコよくねーか？

ライトが内側に寄ってて奇形に見えるからそれはないな

Z34のライトは糞ださいよな

先代がカッコイイと言う事はない

https://i.imgur.com/AYRFu62.jpg

新型はボリュームないから駄目だ。
迫力がない。
おまけにあの顔と来てる。
まぁ性能は上がってるだろうが。

顔がZ34でケツが400Zならよかったね

シュッとしてカッコ良くなったよ
先代と違って売れるからそれが世間の評価だよ

先代の顔がカッコイイとか初耳だな。
今度の方が100倍カッコイイな

ぷっw

アンバランスでブサイクなのを迫力というのか

先代の変なヘッドライトとテールランプ。ありゃ無いよなw

アンバランスは新型だわなw
デザインがホントに単調w
おまけにあのこじんまりサイズw
誰が買うのこんなのw

ボリュームは分かるが引き換えに正面と後ろ寄り目すぎて変な方が勝つだろ

単調にみえるのか
オタクの言うカッコいい車ってのはガンダムみたいなゴテゴテした奴のことを言うんだろうな

上方向にボリュームあってもな
Z33,34の縦目に縦テールのせいで上に分厚く見えるし前も後ろも寄り目だし、Z32以降全く興味無かったわ。
RZ34は買う。

まぁどっちもカッコよくは無い

先代は完全に１：１のチョロQだな

ガンダム!?w
発想が単調w
単調同士お似合いかもだがw

上方向w
アホしか居ねえw
まぁ国産なんか買う層は所詮この程度だよなw

基本的にデザインは外車のほうがええよな。
ワイド&ローなデザインの車がすき

RZ34はテールがカッコよいから買う。顔は諦めた。もっと平たい目が良かったんだが。

必死に煽ろうとしてるのに誰もマトモに食いついてくれないｗ

そりゃあ単調な駄文じゃなw

新型のヘッドライトは初代やS130にカバー付けたと思えば悪くない
アフターエアロで間違いなく格好良くなるし楽しみ

4月三週目まだ公式で価格発表なし

論破されて反論出来ないのを食いついてくれないだってよ。
馬鹿の脳内ってほんとお花畑だよな。

Zってもうちょっとまともな人間が乗ってるかと思いきやここ見てると阿保で貧乏人が無理して乗ってるだけというw

中古の32、34なんて安値で叩き売られてたし
変なのいるのは当たり前
貧乏人向けに商売するとロクな事ない

>>189
本社組なめんな
例え会社が赤字でも給料は良い
そうしないと他車に流れる
期間工とは違う

抽選発表まだかよ？　いつまでひっぱるの？
スプーラとZでどっちも後出しじゃんけん狙ってね？
スープラのMT限定も応募するつもり

>>250
スープラのMTって限定販売なの？

>>250
アホなの？18日って書いてあったろ。

>>245
円安と原材料高が進んでるから
価格再設定するのかもな

スープラもサイドのプロポーションがかっこいいんだよな。。。
新型Ｚも実物みたら結構ガッシリしてて好き。目も好き。。。
悩ましい。。。

スープラカッコいいってやつはなんかゴテゴテしてないと駄目なんやろな
ワシはスッキリしてたほうが好きだわ

>>247
ここが世の中の全てと思ってる知恵遅れ見てると楽しいwww

BMWでいいのならZ4の方買うかな

>>253
ディーラーに情報入ってるよ。7月発売。

>>225
ボリューム？wハイエースでも買ってろよw

新型Zはスッキリし過ぎて物足りないけどな
おもちゃみたい

えらいレスが増えてるなと思ったらデナイマンが発作おこしてたのかw
大丈夫まだわからんぞデナイまんっ、希望を捨てずに頑張るんだwww

先代はドブネズミみたいでブサ過ぎ

いつの時代も少数派は変態、多数派は凡人なんだよね〜
SNS見てると新型が良いと言っている人が多いので凡人好みって事だよ

実際買うようなやつは圧倒的に変態だけどな

買ったらまずは車高調で車高落とさないとな
次はマフラーかな

金出して勉強になった
町乗りだけなら純正が一番

34のNISMOはプレコにしか見えん

多数派はZダサくねって思ってると思うガチで

>>256
俺はお前みたいな阿保貧乏人見てても何も楽しくないが何か？

>>269
くやしいのうwww

悔しいとか意味が分からん。
流石阿保貧乏人。

単調な自己紹介しか出来ないのを見ているのも楽しいのうwww

昔の車はワイドアンドローって感じでカッコよかった
Z31、Z32もそうだし
FC、FD、S2000、NSX、S13、S14、S15、70スープラ、MR-2、180SXやら色々
でも今見ると割とコンパクトなんだよね
そこもすごい良い

>>273
上げた車の殆どがナローばっかでZの方がワイドで草

なぜ貧乏人が集まるスレで必死なのか

>>274
だから今見ると割とコンパクトだよねって言っとるやん
新型Zもそうだけど今の車はワイドになると同時に全高もボンネット高もデカくなってるからどんどんずんぐりむっくりのデカイだけの車になってる
ワイドアンドローなのに今見ると割とコンパクトなの良いわこれらの車は

貧乏が必死になって何がわるい

Z33の頃からシートも車高も高いし、中高齢者向けに割り切ってるんでしょ。新しいシビックなんかは若者をターゲットにしてるのか信じられないくらいシート低い。

パワーシート設定だとどうしてもシート高に
なっちまう

S15と先代86が並走してるのを見かけたけど二周りくらいサイズ違って見えた

>>280
トヨタ86　4240�o×1775�o×1300�o
Ｓ15シルビア　4445�o×1695�o×1285�o

S15シルビアは5ナンバー枠にこだわったせいで異様に細長いよ
全長は86より205�o長いからね

86は短すぎる

いやS15が長過ぎるんだと思う
クーペといえば86のサイズ感だろうな
ちゃんとワイドアンドローだし
GRスープラと86はまだちゃんとワイドアンドローしてるわ無駄にデカいが

>>279
シビックも高い方は電動シートよ。
体感だからZとより何センチ低いとは言えんが

>>281
数値差以上に見えたのは、ノーマルの86に対してS15がベタベタにシャコタンしてたから余計強調されてたんだねえ

>>283
86の全高は1300mmだから特にワイドアンドローってわけじゃないけどね

>>286
86はルーフ高は1285�oでS15と同じ
1300�oを超えているのはアンテナ

https://toyota.jp/pages/contents/86/001_p_010/pdf/spec/86_spec_201611.pdf

>>286
86BRZはちゃんとワイドアンドローであるよ
ボンネットも低いし着座位置もめちゃ低い

ボディのワイド化なんてレベル感が時代で違うから横並びで比較してもしゃーない
その時代のデザインの観点だけなら86でもまだ横は足りない

86好きだけど溢れかえってるからなぁ
魔改造してワイドにしてるの見たことあるけど流石に歪すぎて最初からワイドな車買えってなったし

34NISMO買った方が安くね？

この時期に新型Zの販売スケジュールや価格も出ないのは国内販売見送りか？
400Rどころかスカイラインシリーズは生産終了
アメリカで新型Z売ってるのか？
ネットにも出てこない話題のなさ
日産アリアもまだ納車されたなんて聞かないし
やはり日産の出す出る詐欺か？

フェアレディ乙

25日発表なんだからもうちょっとだけ我慢汁

>>292
デナイマンの成りすましシミュレーション今ひとつやな

ネット記事にプロトは10倍超と出ていたがほんまかいな
好きな色が選べるSTの方が安くていいような

ディーラー行けば価格も装備もわかるけどな
デナイマンは情弱すぎるわw

ハッピーセットについてくるってw
https://kuruma-news.jp/post/495995

>>297
ディーラーで新型Zの情報なんて皆無だよ
おまえ情弱すぎ
で、アメリカでの販売開始まだなのに日本で売るわけねーだろアホ
プロトスペックも型式すらないモデルだからよ
オーダーしたという話も聞いたことがない

そういえばプロトは一台一台検査を通してるから発売できる！
とかいってたアホいたよな
君だね？

>>299
お前が情弱過ぎるだろw
盛り上げありがとうなw

妄想持ちは現実と妄想のつじつま合わせが大変だね

>>288
1775 ワイド
1285 ロー

ちょっと無理あるんじゃない

本気で売る気あるのかなぁ…
そりゃ芸能人とかYouTuberとか、車関係の仕事の人とか、雑誌の記者とか買うかもしれないけどさあ。あ、後は投機目的とかか。
一般人が検討に入れる車では無いよなあ。GTRやスープラもだけど、時々見かけて「おっ」って思うだけで、買うとかいう選択肢は一切無いもんなぁ…
500〜600万車に使える人はアルファード買うよなあ。大嫌いだけどさ。

アルファードw
ミニバンw

ローって地上高の話じゃねぇぞ
ボンネットの高さだよ
34ゼットみたいなズングリムックリなんて
シャコタンにしてもローじゃない

>>298
リアル
しかし、RZ34の方は、やっぱり、フロントがえげつなく不細工

新型Zは2by2を復活させてフロントをZ32、リアをS30を意識したデザインで出して欲しい

ホンダの新たなフラグシップスポーツ、スペシャリティスポーツと選択肢が増えてZと迷うな

俺はもう最近はエクステリアはどーでもいいな
何が良いのか悪いのかわかんなくなってるw
最新車エクステリアはすべて良いと言えば良いし悪いと言えば悪いような...

それは迷わんな
あと数年間はガソリン+FR+手引きサイドブレーキでないと楽しくないので

>>300
オメーは相当な無知なバカ小僧やなw
日産のホームページにもプロトスペックの型式すら記載ねーのにアホ？
数百台の限定販売なら個別車検だろーに
GTレース参戦するらしいから僅かに売るんやろ
部品も集まらない日産には趣味の車を売るような余裕ねーよ
ばーかw

本当に情報源がWebしかない奴湧いてるなw

たまにz31みると、おぉ男ぉー！硬派！って思う。
まぁ新型が欲しいけど。

ここの住人に30や130乗りって居るんかな？

>>313
デラで聞いてこいや無知w
何の予定もねーよマヌケ
車売るのに型式も記載無しで
サイズや馬力書くだけが日産Hp

プロトスペックは2月から予約受付してるらしいが
オーダーしたと言ってる人に会ったことないわ
個別車検ならエンジン変更しても調整音マフラー付ければ車検通るやろけど
買ったやつおるのか？

>>306
フロントにエンジンある以上それこそボンネット高で「ロー」って無理な気が

>>312
ホンダはHSVでレース出て結局売らなかったが

昔、ホンダプレリュードってクルマがあってな、FFでもフェラーリ308と同じボンネット高だと、自慢していたわ。

しかし、久々にテナイマンが暴れてるなw

https://youtu.be/vU6vC8XPOhI

そう言えば、ベースグレード買ってもデフ油温計って後から有効化出来るんかな
普通に考えればセンサーハーネス手に入れて後付け出来るなら有効化出来るんだろうけど…気になるわ

>>299
ディーラーに情報あると言ってるのにディーラーに行ったことないの？

Z31かっけぇわな
見るとうぉ！ってなる
Z34とかZ33は見かけてもあーあれZだったんだとしかならんが

スポーツカーはボンネット低くないとな
Z33からのZはボンネットも高いし着座位置も高いし
だからスポーツカーとは言われないねん
RZ34はZ34よりもさらにボンネット高いんだっけか
Z31、Z32が黄金期やね
生産台数は暗黒期やが

S30は？

>>305
実際ミニバンだらけじゃん。何がいいんだか知らんが。

S30はカッコ良くない
古い車だなって感じよな

>>323
ディーラーとつながり合って買う意思表示してたら分かるよね
まぁ暴れてるのはどうせ買えないデナイマンだろうけどw
本当にディーラーに行って金無さそうなの見透かされて
肩透かし食らってるのかも知れないけどw
ディーラーも馬鹿でなけりゃこんなの相手にしないだろうしw

デナイマン=カエナイマン

ホンダが新しいスポーツカー出すみたいだな
nsxっぽいのは確定として、zsx来たらガチで熱い
迷うな　でも大排気量のマニュアルを楽しみたいならzが最後かな

>>331
あれEVだよ
EVの新ラインの予告

セイランブルーに青内装ってカッコいいんだが
なんで青内装ないんだよ？

経営火の車で遊びカーなんか造ってる余裕ないからな
半導体も買い負けてるんだろう
プロトのみ、いやプロトも無理かもなw

なーんで出すつってから何年も何年も掛かるかな。
広報が暴走してんのかな。

>>335
R35もこんなもんだったろ

申し込んだけど頼むから抽選当たってくれるな

どうせプロトも販売できても遅くなるか廃止
標準車の国内向けは発売時期が遅れて販売不能とか
日産らしいヘマ打ちそう
だいたい半導体はじめ少数しか売れないZに回ってこないよ
33と34の中古車価格が上がってきてるのがよくわかる

最近のトヨタと違って日産は売り方が下手だね

>>338
アフィリエイトプログラム

ホイールは好みで変えるとすると
ベースで不都合なのは機械式デフだけか
サーキット行かなければ関係ないよね
ベースはトレセンも入ってないんだっけ

まだ売ると確定してないのに
無知なコジキには呆れるさ

デナイマンしつけーな

>>342
アフィカスブログ

ローンチコントロールがベースに着いてないってマジ？
タコ踊りするやん

ベースはブレーキがしょぼいからな
ホイール変えても片押しのしょぼいブレーキが見えていたらカッコ悪いからな

>>341
トレセンって何?

>>347
LSD

トルセンだね

デナイマン！
オマエ、死んだ筈では！？

>>346
走ぱっと見、走行中は気ならんやろ。
信号待ちの停車中とか片押しってバレちゃうのが嫌だよね。

>>345
意味が分からんローンチコントロールが付いてなくてもMTなら同じ事は出来るしタコ踊りになんてならないが

ベースにローンチコントロールが付いているかどうかとか、心配いらないだろう
ベースとか、来ないから

しかし、400馬力なのに245幅のタイヤのFRとかトラクションコントロールが介入しまくるだろうな

ローンチコントロールはATMT問わず全グレード標準、機械式LSDがバージョンS、STに標準との事。

販売予定もスペックも正式発表できてない日産を信用するバカの多いことw
予約受け付けてるといってるプロトスペックも型式すら記載が無い状態wwwwww
売る気あるのか不明だわな
だから33や34の中古車価格が上がる

>>355
機械式じゃなくてトルセンじゃね？
機械式はバキバキ音するし

ローンチコントロールはアクセルベタブミでもクラッチ繋ぐ（ATの場合ブレーキはなす）までいい感じの回転数をキープする機能であって、
トラクションコントロールは横滑り防止装置の名目で法令上の必須装備でしょう

>>357
32GT-Rも機械式だけどイニシャル低めて音鳴らないようにしてたような

>>357
プロトスペック公式HPの装備表には、メカニカルLSDと記載がある。

トルセンはジェイテクト系だから日産車に採用される事はない
採用されるならヘリカルLSDだがメカニカルLSDとなっているので機械式LSDだね
最近のLSDはイニシャルトルクを低くすればLSDが入っている事さえ気づかないレベル

30、130は渋い！

>>360
日産車にはジェイテクトのITCCがよく使われてるね

今まで新型デナイマン、ターボデナイマンとかいたけど全部はずしてるよねwww

>>360
トルセンデフなんて、昔からニッサンで使ってるぞ。
効果の全く判らないような奴が。

バキバキ鳴ってこそのLSDだろ
あれは効果を実感する

タイムとかは関係ない

>>365
バキバキいうくらいじゃないと意味ないな
差動弱いならトルセンの方が合理的

>>366
クスコのMZRS使っていたけどバキバキ音とは無縁だったがトルセンより効くぞ?

バカクソガキがw
そんなデフでどこ走るんだ低脳が
まだ発売も決まってないモデル
プロトスペックでさえ反応皆無
アメリカでさえ反応無し
今後はEV主流で古臭いエンジン車は発売見送りかw

クソガキが？デナイマンおっさんで草

頼むから、ケツ流しながら右左折するのはやめてくれ。

>>368
4/18に抽選結果発表だからまだ結果が出なくて当たり前だろ

残り4日、デナイマンの最後っ屁みたいな書き込みだな。
ガンバ！

>>337
当然、全員当選だろ、乙
ちゃんとお布施しろよ！

たかが抽選の結果発表だろ
まだそんなレベルとは、笑える

抽選発表！発売は未定！ドン！

ヘアレディ ゼッツ

いい歳こいてディーラーでまともに相手もされず
こんなところでデナイデナイ喚いてる
惨めったらしいデナイマンw

当選者が発表されても、架空人物ばかりで発売されないとか騒ぎそうだな。

型式も公表されてないインチキZプロトスペックw
抽選発表しても個人情報を公開されるわけもなくw
型式の公表すらないという事はエンジン交換による
Z34改での1台ごとの個別車検やろ
量産車が型式変更無しでエンジン変えれんからノの〜
国内販売は見送りかぁwwwwww

>>378
型式はRZ34って展示車両に書いてあったのにかわいそうな子

かわいそうな子じゃなくてかわいそうなおじさん

ニスモパーツが気になるけどまだ情報ないかね。

こいつデナイマンじゃないよ、本物の文体を模倣してるだけの劣化コピーだよ
さすごにホンモノに比べるとキチガイムーブっぷりが足りなすぎるからすぐわかるわ

>>379
RZ34が型式なら申請してるやん
Z34から一文字一数字でも変更があるなら全ての検査が必要って事
日産のhpのプロトスペックの諸元表には型式の記載はないw

プロトスペック申し込んであるが
ＧＲカローラの方が魅力的なんで
当選したらどうしようか考え中

>>383
もう猿真似はわかったから素に戻ろうや
お前はデナイマンのふりをしてスレを盛り上げようとしてくれてるだけだよな？
アフィリエイトプログラム

>>383
申請してないのソースが無い

RZ34は物凄いプレ値になるだろうな
日産最後のガソリンエンジンハイパワースポーツカーだけど、部品不足で生産は少ないのは明らかだしな

日産倒産してプロトだけ世に出たとなればプレミア付くかもねw

33と34の中古車価格が上がってるという事は
３リッターターボエンジンが糞だからだよ
ターボなら日産の古いVR30じゃスープラにも及ばない
NA大排気量の3334が価値上がるのは当然
だいたい戻りレスポンス最悪のターボにMTとかアホな昭和だろーにwwwwww

アホ過ぎwww
引きこもって妄想してんのかwww
Zに限らず新車が手に入らないから中古車の相場が急騰してんだよ

ワシゃまだまだ30乗り続けるで〜

今日ディラーに聞いたら２５日にカタログか何かが出て情報一般公開始まるってさ
追加金いるけど特別色の赤があるって言ってたな

>>389
スープラwww

>>392
カーマインレッドかな