フェアレディRZ34を語れ part 26

↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく

※前スレ
フェアレディZを語れ part 21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641810331/
フェアレディZを語れ part 23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643611568/
フェアレディZを語れ part 25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645764525/

フェアレディZを語れ part 22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642434749/

フェアレディZを語れ part 24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644765177/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

これな。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

AT限定諸君 ご機嫌いかがかな？https://i.imgur.com/JjrjO10.jpg

そろそろ当選者が降臨しないかな？

MTってちんこいぢってるサルやチンパンみたいでバッチイね。

えっこの車はMTしか人権ないけどw

>>6
https://i.imgur.com/w43bOF9.jpg

>>7
あーATの人はこれで鍛えてからきてるんか

内装、特にコンソールスイッチとかチープだよなエアコンのダイヤルに関してはジムニーのほうがかっこいいという
買うならsかなあ

オープニング曲「In California」Beds and Beats
新車とはいえ微妙なランフラットタイヤでしかレクサス乗らないで売却したレクサス初期勢とかマジで可哀想、、

これMTで乗る車なのか？ｗ

>>11
これ言われちゃうけどそれでもいいなら
https://i.imgur.com/CyDovcM.jpg

アメ車みたいなもんだからむしろオートマの方が似合うなぁ
6ATなら迷わずMT選んでたけど

Paul Walkerが出演しているワイルドスピード観るとMTのスポーツ車に乗りたくなる
もっとも、国内ではちまちま走るしかないからMTでも良さそう

つかこれまだweb見積もり出来ないのな

新スレ立たんけどもう息切れ？

ここでいいやん？
試乗して決めたいがその頃はもう受注停止してそうね

今更ながら見積りもらってきたけど、受付に「えっ、Zの見積りですか？」ってマジで驚かれるし、対応してくれた店長が「今どきこういう車がこんなに話題になるとは思いませんでした」って言ってて笑えた。

そもそも分裂は荒らしの乱立が原因だったしな

今年度分の注文受付は終了したという記事もあるけど
マジなの？
様子見てるうちに買えなくなった感じ？

オーダーは全然問題なしだった。
ただし納期は当然未定。
今からだと早くて10月、プロトですら9月って言われた。
ちなみに東北です。

日曜日にデラ行ってくるぜ！

RZ34だし、このスレでいいの？

この車ってまさか自動ブレーキ義務化を回避するために型式をZ35にしなかったの？

>>24
ん？
全グレード自動ブレーキ標準装備だけど？

デナイマンは元気でやっているのだろうか・・・

2022 Nissan 400Z NISMO
https://youtu.be/1_I7pQ4s8_g

>>27
品がないな。

ダクトつけるとかなり印象変わるな
ただリアのでかいウイングは正直ダサいと思う

寒冷地仕様ってある?

ローンチコントロールってどこで使うの?

信号が青になるたび

信号待ちで右折レーンから抜こうとする馬鹿に使う
中央分離帯に激突しそうになってておもろいよ

馬鹿は普通にぶつけてくるやつ居るからリスク高けーな

因みに事故った時過失割合こっちも結構取られるよ

今日申込に行ったらもう受付停止だって断られたわ

こっちの販社は土曜日の時点で今日で注文止めるかもって言ってたから、月末まで悩む時間が無いと判断してそのまま注文した。日産の発表は月末までってなってるのに？と会話したわ。

抽選になったの？

https://bestcarweb.jp/feature/column/484188

ヤシオファクトリー激おこ

https://youtu.be/m1P41z-SZAo

見てないけど車屋なんかデモカーと言いつつ時期が来たら転売するんだから批判する資格ないわ

北米で買って輸入の方が国内プレミアム価格より安いし早いしな

>>40
見たら転売する気満々だったわ

その人責任のないおねーちゃんに激おこしてた恥ずかしい人だよね

ここですか？
フェアレディzのお話できるところはここですか？
皆さん納車時期の連絡はきたんでしょうか
わたしはハンコ押してから何も連絡ありません
おそらくあと2年くらいはほったらかしでしょう

連絡なんか一切来てねーよ。

日産でシートに座ってきた
着座位置低くはないんだな

実車の白が凄くきれいな色でよかった

https://i.imgur.com/EfwXvRq.jpg

カスタマイズカタログもらってきた

>>46
びっくりするくらい座面高かったね

ボンネットを低くできないからシート高もあまり低くはできないだろうね
あんまり低いと対向車のライトが眩しくて辛いから、まあいいかな

車重も1700㎏弱とヘヴィー級だしな

まぁそりゃマイナーチェンジだからな
前モデルがデブ過ぎたせいで今回のモデルはシュッとしてるようにみえるけど
86やスープラ とならべたら、今回のやつも十分デブだし
座高のたかいし色々と甘いわね
まぁマイナーチェンジだから限界があるね
といってもGTカーだから別にいいのかな？

>>47
それディーラーでもらえるの？

フロントバーフェンダーは金属ならカッコイィが
そうじゃなければ別にいらなくね？
冷却おちるんだろ

カッコいい

>>51
グローバル本社ギャラリーで配布されてたけどZに限ったものじゃないからディーラーでも手に入ると思う

>>54
カスタマイズプロトのパーツのカタログかと思ったら
写真が載ってるだけのやつ？

ネタはないのか
そもそも240台を1万人で応募して50倍以上
今年度は500台
よく考えたらプロトの抽選と大して変わらねーじゃねーか
4月の注文開始して3日位で予約したやつじゃねぇと無理だな

全世界で需要があるってことなのかな

ふと思ったんだけど、旧型から8割以上が新型パーツにしています！
だからマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジみたいなもんだ！
って聞いたんだけど

これって『エンジン』を部品の1つと見做さないで、エンジンのパーツまで一個一個割合にいれてるのかな？
そうするとエンジンを変えるだけで半分以上のパーツが新しくなったといえるよね？
ターボついてるから冷却関係も含めて新規パーツ扱いになる
ということは、意外と目に見えない範囲では結構旧型のパーツ使ってそうだな
まぁフルモデルチェンジしたとしても旧型のパーツ使うんだけどさ

ADHDが増加の一途

>>58
何わけわかんねーこと言ってんだ？
糖質？

新規の部分を明示した資料があるでしょ、ホームページでも見てみ

バーゲンプライスだからあまり台数売りたくなかったんだな
発注してから納車されるまでになんらかの事情で死んでる人もいそう

じゃあ他車欲しいかってそれもないし他も遅いし

リアハッチ開けるとそのままと分かるし、ドア内装パーツも流用。RZ34はZ34にエンジン載せ替えて、内外装多少弄ったZ34のビッグマイナーで良いじゃね？

Z33の後期型で何割以上新型パーツという言葉を使った時は
変えたパーツの合計重量だった。
エンジン腰下形状変えたんでハイ7割変更でーす！と言われて
納得できれば問題なし。

>>60
8割が新しくなったっていっても
エンジン一個取り替えるだけでパーツの5割が新しくなったことになるよねって話でしょ
するとエンジン以外のパーツは4割は旧型34の使い回しということになる

せめて部品点数で更新としてほしいが、そもそも更新したからと言って良くなってるかは別問題だしな。
トラクションコントロールとか、アクティブダンパー導入するとか、走りに係るとこ進化させて欲しいかな。

見た目とエンジンが違えばもう別の車でいいでしょ。

マツダロードスターNA/NBなんて今回のZに比べたら殆ど変わってないのにフルモデルチェンジだったぞw

リトラクタブルヘッドライト…

ハイ、今週も連絡なし。

>>71
担当の携帯番号わかっているなら、月一くらいでsmsで問い合わせすれば？
自分の場合、電話したとき担当が接客中だったら可哀そうだから、基本lineでやり取りしているけど

まーたこいつかよ
お前に売る車はないつーの
からの「お客様弊社も努力してるんですが部品不足で（めんどくさ）」

カーセンサーに黄色いRZ34が売られていた。勿論応談なり。これ転売するなって言われてたんじゃないのか。

>>74
散々他のスレでも言及してるのに今頃何言ってんだ？
情弱？

>>75
そう情弱だよ
これで満足か小僧

ほう、まさかの負け惜しみかよw
5年ぐらいromってたほうが良さそうだよ(ﾊｰﾄ)

>>76
ああ、自分へのレス見逃すと可哀想だからアンカー付けとくね。

ID:j42Bdwsx0
こいつの発言は見えません
どうせもうすぐidかわっちまうが不快なので

お互いなにやってんの

MTの納期が早まるらしいけど

ATがリコールかかるから？

年寄りはワシらの時代の話をするの好きだからな
スポーツカーとか高級車なら分かるけど

庶民が大切に乗ってるって言う視点に 醍醐味がある
プラがベタベタしてくるのが許せない

発表会であった、オーバーフェンダーが付いていたモデルか、nismoがでないかなー
今乗っているZ34で唯一の心残りはnismoにしとけばよかったなーってところ

納期3年とかで待ってる人がいるのに、別枠でNISMO売ったら暴動起きるのじゃなくて？ディーラーに火をつけるやついるよね。

3年待てば確実にNISMOが買えるなら絶対買うわぁ。
3年あれば差額分貯まるし…

ハイ、今週も連絡なし。

もうGSがLS600hと6シリーズに代わったから去るわ
俺は新築の方が色々得だったから新築にしたけどな。

外車ならもっとすんのかと思ってたよ
それ、基本的に維持費全部経費だろ。

納期がまだ分からない旨の連絡来ました！
注文が通ってる事が分かりました！
担当者さんありがとう！

ハイ、今週は月曜日に納期未定の連絡がありました。
連絡なし期間は半年弱でリセットです。

ハイ、今週は連絡なし。

あと3年はこねーだろーなぁ
4月5月申込者が出始めてから本番

俺の２つの人の納期は来年の5月くらいらしいよ。
なので今から１年後には納車されとるかと。

5月って言ってるなら8月だろうな実質

いやいや皆さん凄いね。
きっかけになることはあったとしてもじゃまになることはないだろう。

ハイ、今週も連絡なし。

ハイ、今週も連絡なし。

>>99
いつ注文したのよ？

>>100
四月二十九日ですねー

別のスレで5月上旬予約した人の納車予定が決まってるからそのうちあるんじゃない？

見た見た。俺は早まっても構わないよ～😀
まぁ、あれはディーラーの中での順ぐりだと思ってるけど。
今はスタッドレス探しが楽しいw

冬はジムニーで我慢

>>101
俺なんか4月22日に注文したのにまだ連絡無いぞ

ディーラーの方も諦めてて４００Rどうですか？Zが普通に入荷するようになったら
いい値段で下取りしますんでって言い出してきたｗ
売るものないから向こうも必死だわ

ハイ、今週も連絡なし。

108

フェアレディZを語れ part 34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666207894/

異論なければ、ここをpart35として再利用どうよ？

ところで全然納車報告ないけれど
君らは何色のグレードは何買ったん？

僕はポリバケツグレーかったんだけど
意外と買ってる奴みないんだけど
今流行りって聞いてたけどどういうことなん？

白一択

白st
値上がり等で内容を変えれるチャンスがあればバーガンディのベースにする予定。

>>112
ベースの場合BOSEどうする？

青ST来週納車

まなぶライブ「10ベストに入っているだけで90点はとってるから勘違いしないでもらいたい」

フェアレディZ　0点

僕も白STATだけどベースMTボーズ付けに変えたいな
長く乗るなら機械式LSDとATは大変

>>113
つける

マフラー交換するなら付けない。
ノーマルのままなら付ける。
そんな感じだろな。

試乗あるよ…

オレ黒のベース MT bose付き
白もいいと思ったけど ハデなのはST じゃないとな
じみな黒でマッタリ流すよ オトナだろｗ

せっかくベースなのにBOSEいる？

俺はイラン

オーディオも好きだからいると思った
それだけ

ノイズコントロールに興味あるから絶対いる

好きなオーディオ組みたいからいらない派

むしろサウンドコントロールが楽しみでオプションでつけたよ
評論家の方々が、ベース乗ってふーんって感じだったのに
ST乗ったらエンジン音がすごい！さすが上位モデル！楽しい！
とかほざいてたから。サウンドコントロールはあれあったら良い奴だなって思ってね

まなぶ「おっと！」

プロトスペック
at買取1150
mt買取1120
t
at買取700

https://youtu.be/0kh3z1gNzhU

おいおい12/8からメキシコで発売開始だと？
ろくに作ってもないのにいい加減にしろや
俺のSTはいつになるんだ？

中古のC5より速いと思う？

支払予定のボーナス160万来たよ
行き先がないのが悩み中
1.中古マツダロードスター買っで売却時泣きを見る
2.株式投資で速攻下落半値になって泣きを見る
3.Z の納車まだかまだかと泣きを見る

>>!31
戯れに有馬記念の馬券を買って泣きを見る

俺に預ければ笑顔になれる

昨日タイプRも注文してきた　受注停止間際らしい
あっちは試乗車あるから乗り心地とか確認できたけどなかなかいい
ZもタイプRもまだ買えるかわからんし買えても数年先だけど
買えたらしばらく2台持ちしてそのうちどちらか売るわ
生活環境変わってもどちらかは残せるだろう

シビックはデザインがないわ
https://twitter.com/k1tsuchiya/status/1601564418550091776/photo/2
https://twitter.com/matsuFL5_TYPER/status/1601553390907297792?t=AQfJ2600MnvdyKQYCnHKzA&s=19

しかも、納車が同時期になる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

納車待ちで1台追加で注文するなら
ランクルプラドの再開を待って発注か
中古の S 2000かロードスターだな

GR86が一番格好良いけどデザイン色々なところからパクってるから所有欲低そうだ

>>135
シビックでかいな

>>138
ナンバーもデカい

2つ目を見るとやはりタイプRはでかい

そういえばニスモが公開されていたけど、ボディダンパーの情報あった？

>>135
シビック笑っちゃうぐらいでかいな。
昔は今のノートぐらいのクラスだったろうが。
つーかコラ？

>>141
実際シビックのが全幅がデカイ
でもこの写真は広角レンズで空間が歪んで写っているらしい
ナンバープレートの幅で見比べると分かりやすい

grカローラスレにナンバープレートの比較画像があったわ
https://www.hotpowers.jp/ec/products/detail.php?product_id=7619

にしてもシビックは肥りすぎたな

なんかとんでもない張りミスしたわ…

こっちだわ…


https://i.imgur.com/m3uJ7tx.jpg

スマホの端とか歪まくりだから比較なんて出来ん

でかいことは隠せないよね
凝縮感がない

https://twitter.com/matsuFL5_TYPER/status/1601553390907297792?t=AQfJ2600MnvdyKQYCnHKzA&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

サイズ見たらほとんどDセグメント位あるのなタイプＲ
全幅なんてそこらのEクラスよりでかいし

ZCやB16Aとかが載ってた頃とは隔世の感があるわ

新型タイプRはR35くらいあるだろう安定感凄そうだから下手くそでも速そうだ

ナンバープレート付けると正面から見たときのダサさが際立つな

タイプRダイナパック係数1で340PS 500Nm出てるぞ

>>151
ショボw

おまけにFF w

シビックって名前がそもそもださいw

それを言ったらフェアレディもどうなんだ…

シャシダイ換算だと374～408PSとかだからZとそんなに変わらんぞ

>>155
谷口氏が試乗動画で330PSよりあるように感じるって言ってたけど本当っぽいね
さすがレーシングドライバー

Zとシビックは比べちゃいかん
シビックはファミリーカー
ノーマルはアメリカじゃコンパクトクラスで
国民車的な存在になってる

意外だけどミラーtoミラーならGRカローラとほぼ一緒

タイプR:2085mm
GRカローラ:2080mm
Z(Z34):2000mm

Zは運転しやすい

実際タイプRのほうが速いだろ
あっちはスポーツカーだろ
ZはGT

世界最速の称号は半端ないよ

FK8シビックタイプRでシーカーがチューニングして1分0秒5

新型Zがブーストアップで1分1秒だからZの方が遥かに重い事を考えるとZの方が伸び代はありそう

やっぱりシビックタイプRはFFだからトラクションで不利だし

https://www.nismo.co.jp/news_list/2022/news_flash/22014.html

スポリセ2か。どのくらいパワーアップするのかな？

>>159
チューンドは足とタイヤでどうにでもなるから参考にならん
旧z34でもRE05Dで1分切ってる

タイプRは吊るしで速いのであってチューニングしたらFFの限界きちゃう

スポリセきたか
15万弱ならいいね
保証が切れたら導入だな

スポーツリセッティングってパワーないけどな他の社外コンピューターの方がパワーは出るのは確か

マージンを取りまくっているから安全っていえば安全なのかもしれないがね

ターボ車は弄ると壊れてくイメージあるで怖いな

純正は燃調相当濃いから社外で丁度いいくらいだと思うちゃんと現車合わせできるエンジニア必須だけど

フポリセ早めに出しすぎだろ。
保証切れるし納車もまだ殆どだし売れる要素がない。
もう少し煮詰めてからきっちりした奴出せばいいのに。

今回スポリセはマフラーセットではないんだね
マフラー高くなってるしセットだと40むんくらいになるからかな

基本400r と同じだから蓄積したデータなんかが有るんだろ多分

序にどこかの記事でスポリセでエンジンが壊れたということは聞き覚えがないとか言っていたような気がする

保証について
・保証内容：スポーツリセッティングを施した車両は、エンジン、補機類、駆動系部品、電動パワートレインの一部が日産自動車（株）の保証からNISMOの保証に変わります。
・保証期間：保証対象部品について、スポーツリセッティングを施してから1年間または2万kmの間保証いたします。
※初度登録時より5年または、総走行距離6万kmを超えた場合は、保証の適用外となります。
保証条件につきましては取扱販売店が詳細をご説明いたします。

>>157
運転のしやすさはシビックタイプRだね　操作感にちゃちさがあるけど、外がよく見える

スポーツリセッティングって高回転域は点火時期だけでブーストはノーマルと一緒っぽいし後に出したから良くなるって訳じゃないと思うわ

ビークルのブログでもGTR NISMOのコンピューターは大した事ないって載ってる

4年11か月後にスポリセだな

>>173
1ヶ月で保証切れるぞ
4年0ヶ月が正解

スポリセは最低でも50馬力ぐらいは上がるんだろうな？
ほんのちょっとブースト上げるだけだしな。

4年または4万キロになったら交換だろな。

4年待って変えるか、1年くらいで変えて3年分多く楽しむか

ディーラーから電話があったから納車が早まったか！と喜んで出たのに年末のご挨拶に伺いたい、だけだった…
5月変わらずかあ

zってラグジュアリースポーツ
ラグスポだよな

つかいつものニスモカスタムが来年予定されてるらしい
今の所９００前後で予定されてるそうな
多分これも申し込み多けりゃ抽選になるだろうが倍率的に一番良いかもね

>>179
グランドツーリングだろ、ラグジュアリーってほど豪華じゃ無いだろ

>>180ってことは7/末受注分は確実ってことだな

>>181
グランドツーリングっていうには今の時代じゃ自動追従クルコンの性能が物足りない

プロパイ2とか付いたら、スピード出せ無いし最悪だろ

nismoはstの+100万で750万くらいだと予想してたけど流石に900万だと買えないわ

ベース+スポリセ+ニスモホイールが勝組

>>180
逆にニスモは込み込み1000万にしてほしい
これなら転売ヤーも湧かないし
納期先になっても許してやる
日産の礎になってくれ
800万ちょっとで納期順番抜かしとかしたらブチギレてやるわ

NISMOよか先にカタログモデル納車しろよ

>>145
なんか86が1番カッコ良いな

>>189
ホンマやな

それは無い

やっぱ86ってあんだけ売れただけのデザインしてるわ

っていうかZのフロントがダサ過ぎる

実物はカッコいい

86とかあんな安い車まともに走るのかよw

タイヤとエンジンが付いてるから走るだろw

年内に納車されても車検証が紙できちゃうから欲しくないよ

紙の方がええやん

納車されない車よりは走るわな

86ってそんな真っ直ぐ走らない車なの？
トヨタもよくそんなの売るな
シャシー曲がってるとかか

ん？
来年から車検証って紙じゃないの？

まっすぐじゃなくてパワー無いから走らないだろw

どこから真っ直ぐ走らないと解釈したんだろうか。
アホの思考回路はよく分からない。

でも新型ZってGR86にサーキットタイム負けてたよね
シビックタイプRには歯が立たなかったよね

なんで400馬力あんのにそんなのに負けんだよ。

それは400馬力も無いからだよ
あとスポーツカーの走りをしてないから
スープラとの検証動画で差が酷すぎたしね
350馬力のセダンとかSUVみたいな走りしてるよな新型Z

>>200
単純にホイールベース間隔の問題でしょう

タイプRに負けるはずがないわ

https://clicccar.com/2022/09/18/1217169/

300キロ出せることになんの意味があんだ
ラグジュアリーセダンでも出せるのに
カタログ性能見てサーキットでスープラとタメ張れるのかと思いきやステージが全然下だった車だからねZ

>>206
エンジン自体の重さもあるから
今回のZも基本的にはGTクルザーでいいでしょう
一般モデルは余裕感で乗る車だよ

ブーストアップでエアロ弄っていない仕様で筑波1分1秒既に出ているんでしょ?
来年末くらいには59秒は突入しているよ

ノーマル乗り心地重視のセッティングで車重にタイヤのグリップが負けているからRE12Dに替えればタイムなんてすぐ削れるし

ポテンシャルがある車って事でいいし
みんなが追求する必要性自体がないよ

スープラとの比較動画でトラクションの違いがやば過ぎだよね
Zの発進がノロマ過ぎて
あの発進のノロマさはフロントヘビー過ぎて後輪のトラクション不足だろうね
前後重量バランスがFRの癖にかなり悪い

>>213
社長
そこはアメリカ市場を意識したということで
勘弁してくさい

>>210
Zなんてあんなちっこい車体なのにGTてw

てか新型Zと言っても33の頃のシャシー流用してるからそりゃ基本性能20年以上前だし最新シャシーのスポーツ車には敵わんか
基本性能からしてまず33の頃からの流用だからいくらチューニングしようがここは誤魔化せないもんな
運動性能がまず悪い

GR86なんてタイヤ変えただけで他ノーマルで普通に筑波１分3秒出てるしね
200馬力ちょいなのに
やっぱ基本性能が新しい車と古い車って結構差があるよな
GRMNヤリスなんてノーマルで59秒とかだし

>>215
GTてのは車体サイズかなあ・・・・
どちらかというとエンジンの特性の要素ほうが高い様な気がするがね

Zゴミクズじゃねえか。

トヨタの車に負けるとかおしまいだわなw

33の頃から基本性能悪かったしそれを20年以上経った今でも流用してたらそりゃね

早いからと言って、ヤリスなんかには乗りたくないなぁ
速さにこだわる奴はレーサーなの？？　
カッコいい車が良いわ

何言おうがもう買えない

カッコ良い車ならZには乗らんわ
フロントマスクダサ過ぎるだろ
あとサイドビューのデザインおかし過ぎる
86とかシビックとかロードスターの方が全然カッコ良い
なんならスープラの方がカッコ良いわ

基本的には北米市場でコルベットに届かないユーザーに届けばいいって事だろう
その次になんとか日本があるんだって

それだったらダッジチャレンジャーとかカマロとか買うでしょ北米市場なら尚更

毎回同じ議論の繰り返しだな。ノーマルならスープラ、弄るならZで結論出てるだろ
GR86は致命的な不具合治してマイナーチェンジで復活してくるだろう

>>226
デカすぎる
日本ゆかりのコンパクトクルーザーを好む層がいる

ノーマルでも弄ってもスープラだろ
Zはスープラとかの領域じゃないわ
スープラ相手にするのはシビックタイプRに勝ってからにしてくれないとな

GR86は水平対向を載せたのが最大の失敗の原因なのかもな

バルブスプリングの設計不良にシール剤の剥がれ
スバルの品質がトヨタレベルに達していなくチュンダイレベル

まぁGR86はボディやら運動性能やらの基本性能の良さに比べてエンジンが追い付いてないのは先代からだな
まぁスポーツカーはエンジンじゃなくて運動性能が重要だから別に良いとは思うが
ロータスエキシージしかり
不具合確認されててあんなに売れてんのはすごいな

買えない、日本にほとんど納車されていない車に速い遅いを論じる意味あるんか。

>>232
問題は其処だろうね
栃木県の上ノ川工場でせっせとつくられた車両が
夜中にまたせっせとひたちなかや千葉京浜のふ頭などに運ばれて輸出されてるんだな

>>229
最高速仕様で570馬力にしても300いかないゴミだが？w
制御弄れるやついないからチューンドは金掛けてもバランス崩れていくだけだよ

スープラね。ノーマルはZ4だけあって良いと思うよ

>>234
すまん最高速求める事自体どうでも良いんだが
300キロなんていつ出すん
レスポンス運動性能が1番重要だろうが
しかもそれいつものビデオオプションの最高速チャレンジだろ？
レスポンス運動性能どれを取ってもスープラには手が届かんよZは
いくらチューニングしようが車の基本特性は結局変わらないのは常識

スポーツ車ってのは全ての機構の総合性能で
その精錬度だよ
排気量や車体サイズにかかわらず

そのスタイルでこんな特性なんだろうな
イメージできれば最高のスポーツ車だね

この前のカーグラTV、NSX、Z、スープラだったが、一緒に並ぶと、Zが残念だった。フロント不細工、腰高、寸胴ぶりが際立った。スープラは、ロースタイル。
やっぱり、遅い訳だ。

おまえら自己紹介が好きだなあw

国産はR35とNSX以外はゴミクズだなw

今週のカーグラフィックTV
Zべた褒めされてるな
ジェット機のようなエンジンと
これは楽しみ

#TVer
https://tver.jp/lp/episodes/epb9aukb5q

スカイラインをジェット機みたいなエンジンとか言ってるの見た事ないんだけど
そしたらスープラは戦闘機みたいなエンジンか

スープラは高くて手が出ないからねえ、残念。

スープラとか素性の知れないなんちゃってエンジンなのにwww

素性はしれてんだろ、Z4と同じ。
Mのエンジン乗ってないから、スープラもゴミ。
そのゴミに負けてるってのが致命的。

で？スープラって500万代で買える？

Mのエンジン載せたら1000万は余裕で超えるだろ

そもそもトヨタが目指したのは直6のスポーツカーなのにMのエンジン載せたらコンセプト違うやん

>>243
エンジン自体の性能の差はスープラもZも変わらんよVR30自体BMWのツインパワーエンジンを想定して設計されたエンジンだからね

>>249
？

>>250
変わらん訳無いだろアホなんか

それぞれの車種を同じコースで試乗比較したわけでもないのに何を偉そうに蘊蓄たれてんたか

タイヤ変えればとかサス変えれば、マフラー変えればとか
Z信者の負けたことの言い訳が小学生以下w
ダセえよ、実にダセえw

滅多に誉めない松任谷御大が絶賛してるだけで名車確定だわ
湾岸派、たまに峠だし
サーキットなんて暇人が行くもの

今回は、フロントの見た目が残念すぎなのよね　

もう買えない

>>255
ルーレット族とか言って逮捕されてそうw
車飛ばしたいならサーキットだろw

20年以上前のシャシー流用してる時点で高評価なはず無いやんけ
結局みんな最初は良いようなこと言っておいて点数付けたら結局2点とかだったじゃん新型Z

COTYなら純ガソリン車なんて選ぶ理由ないし点数付いただけで凄いよ
買った理由だってガソリンガブガブ消費する車に乗りてぇ！だろ？

GR カローラモリゾウ申し込んできた
Z納車 までの繋ぎに先に来るかも
高く売れればなおさら良し
取らぬ狸の皮算用ｗ

タイプRは寺申込済みでも、メーカー未入力分はオーダーカットの発表があるようなことが言われてるが、Zは大丈夫だろうな？

Zの場合、寺申込➡即時にメーカー入力していたから状況は違うが

ニスモきてるじゃん
ニスモなんかきたらプロトスペックの価値が暴落しないか

ビッグトランクスポイラー
ニスモホイール
ブレンボ

https://creative311.com/?p=149724&=1

海外ではまだ受注を受け付けてるらしいな
舐めてるだろ

>>263
バックオーダー捌けてないのに
発売できないでしょう

7末の掛けこみ組の
納車予定は次のワールドカップアメリカ大会

>>265
パーツ販売だけでしょうね。
ここで下手を打つと、GRスープラの1年後ビッグマイナーチェンジ事件の二の舞だ。

フェアレディZの全てみたいなムックって出ないの？

マイチェンだから出ないんじゃね？

gdgdZやな

だってまだ納車もされてないのに
早すぎるよ

>>265
日産ならやりかねん
順番飛ばしでニスモから納車〜
まぁなぜかプロトスペックよりも先にノーマルを納車してたりするからなぁ

ニスモで順番抜かしするのはいいけど
価格を950万とかにして欲しい
そこまで行ったら許せる
800万ぐらいだったらプロトからちょっと上がったくらいで順番抜かしなんて許せない！ってなる

S,STの赤キャリパーはブレンボ又はエンドレスだよな？

曙

今日初めてプロトスペックとすれ違った。乗っていたの爺さんだった

Type-Rにしろ2024辺りの納車なんて
忘れたころに、アそういえば俺車買ったんだ
納車だったか感が強いだろうにｗ

>>268
https://www.kotsu-times.jp/mooks/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E9%80%9F%E5%A0%B1%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9-%E7%AC%AC83%E5%BC%BE-%E6%97%A5%E7%94%A3-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3z
これが木曜にでるね

「購入ガイド」
笑うところかな？

>>276
3年後でも全然良いんだけど
数カ月前後するとしても何年後だけでもはっきり分かれば
つなぎに半年待ってロードスター買いたい
でも増産して1年とかで来られると困るしなぁ

買えません
買っても何年後になるか分かりません
なんと初年度は500台程度
発注は1万台オーバーと見込まれる
ニスモ新発売します

色々となんでやねーん

そして色々と絶賛記事が溢れてるが
カーオブザイヤーの投票ではタイプRにボロ負けです
0点つけてるやつも多いです

なんでやねーん

国沢は買いました。このおっさんだけや！味方なのは。

モーターファン別冊も12/22だね

https://shop.san-ei-corp.co.jp/magazine/detail.php?pid=12645

ロードスターとかゴーカートみたいであんなのいい大人が乗ってたら恥ずかしいだろ

スーパー7の悪口？

そもそもロードスターって50～60代に一番売れてるんじゃなかったっけか?
逆に少々幼稚なイメージのGR86 は20～30代が多かった気がする

50にもなってあんなゴーカート乗ってるとか惨めにならねえのかwww

ロードスター、屋根も開くし、おもちゃとしては楽しいんじゃない？

結婚前にエリーゼとアルファ4C乗ってたけど、ハンドル重てぇし、足硬ぇし、うるせぇし、暑いしで、サーキット用と割り切らんと、街乗りはしんどかったな。

ロードスターなら、街乗りもイケそうじゃね？
試乗したこともないから知らんけど。

https://i.imgur.com/J3dpuJu.jpg
ロードスター楽しいぞ。
もうおりたけど。

コペンやエスロクに比べたらマシだろ

ロドからzに乗り換え予定だが、ロド手放して後悔しないか心配

Z乗りよりはマシだと思うよ

>>289
ちょっと後悔して今S660乗っとるで

車買う気でいたから納車までの四年間退屈だわ
しかしなげーよな

カスタマイズドプロトの市販モデルが出るらしいが、
まずは、通常モデルの納車を頑張ってくれ。

最近は車格を落とすのを気にしない人も増えてきたと思ってたけど、まだ格やランクが選考基準の人も根強いんだね
僕は今ドイツメーカーの乗用車に乗ってるけど、家族や実用性の柵が無くなれば、いつかはコペンに乗りたいと夢見てるのに

初代限定だけど

>>293
これか、通常版すら売ってないのにどうするつもりなんだろ

日産、「フェアレディ Z CUSTOMIZED EDITION」市販化決定 「東京オートサロン2023」で初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1465609.html

オートサロンに行く人、納車のスケジュールはどうなってるのかと販売再開はいつ頃になるのかと、いつまでだんまりして客を舐めるのかを聞いてきてくれ

あとカスタマイズプロトの市販版はパンパーとホイールが違うだけでオーバーフェンダー付いてないのね

オートサロンて何やってるとこなんだ？おもれぇのか？

>>298
そんなとこは、コンパニオンのお姉さんを、見に行くとこだろ。
クルマもオマケに置いてある。
車を見に来たと言う言い訳が出来るからねw

オイコラ田村
カスタマイズプロトはレギュラーモデルを買ったお客様用にパーツを売ると言ってなかったか？

>>276

なるほど本命待ちの繋ぎねｗ
いやはや面白い待ち方がトレンドになりつつあるね

本命待オタの会話とかｗ

「ところでオタクの待ち車は？」

ほんとgdgdだな

スポイラーとマフラーはどうなるのかなカスタマイズド

>>291
窮屈じゃありませんか？　

日産公式にカスタマイズエディションは「市販モデル」と書いてあるな　ホント糞すぎだろ　

お得意の発表して契約だけ取って売らない、詐欺だろw

昔S15乗ってた時に後から限定のバンパーが発表されたから、すぐさま修理部品扱いで取り寄せて換装してもらった
カスタマイズプロトの専用バンパーはそういう取り付け方望み薄いのか？

>>304
狭いのがいい。
子供っぽく言うと秘密基地って感じ。

カタログ作って契約取るだけで
生産も納車もしないんだから、パーツも無いんじゃないの？
手付金詐欺だろ（笑）

カスタマイズドはオバフェン無くなって魅力半減だけど価格はプロトくらいになるのかな？パーツ販売もあったらいいな

3:50～ヽ(♯｀Д´)ﾉｺﾘｬｰｯ

https://youtu.be/JbKDGz2SrMA

>>308
乗った事あるけど、秘密基地ってのは分からんね

狭いのが良いんじゃなくて金無いから狭い車しか買えないんだろあほがw

車内が広いのが良い人はバスでも買えばいいんじゃね?

ニスモに続きカスタマイズエディション市販車の発表

申込済は2025までに納車できることの日産からのメッセージと受け取った
ニスモ、カスタマイズエディションは2026限定の抽選だろう

多分所有してると無印の口でっかく開けたデザインの方が飽きはこないと思う

もう注文してたノーマル要らないから
ニスモかカスプロに変更できんかね？

町中で黄色いクルマ見かけると
Zかな？と二度見してしまう。
それくらい飢餓状態。

来年6月くらいには仕様変更入って値上がりするとしたら契約し直しとかになるんちゃう？順番はそのままで。
知らんけど

>>317
みんな今そう思ってる
さらに2年待ちになるけどいい？って並びなおしさせれば
旧型で我慢できる奴に回せるしガス抜きにもなるしで完璧

とりあえず受注数と生産予定出せよ

追加モデルなんかどうでもいいからさっさと予約分の車作れ

NISMO 1100万で50台位なら許す

しかし栃木工場は今は、アリア、GTR、スカイライン、フェアレディZしか作って無いだろ？
どれも少数しか作ってないし、工場開店休業状態だろ？
フル稼働で生産しろよ

>>324
資材がない、あっても人手がない。
簡単にはいかんね。

自転車操業と何が違うんだ

栃木工場で期間工募集してるね。
誰か作りにいけよ

年明け早々に納車だから作りに行く余裕ないわ
でも登録終わったらしいので年式は2022年らしい
登録したなら年内に渡せよ

>>328
いきなり年落ちか　俺も10年前に12月登録したが
長く乗るからいいやって思ってたのに3年で売ってしまった

>>328
普通の車だったら50万くらいのダメージじゃん。

本屋に行ったらフェアレディZのすべてが売ってた。
もう、買えないのにね…

HKSのエアロかっこよくね？

>>327
毎日1つずつ部品持って帰って家でディアゴスティーニするか

グレーもいいね
https://youtu.be/iU-bXdw2xVE

>>334
黄色が人気とかマジかよ？
あとステルスは周りから見えなくてもらい事故が多そうだからな。
夜に黒い服着て道路横断する歩行者みたいなイメージ。

派手でもダメだし目立たなくてもダメ！
俺基準では白色以外全員間違ってる！

個人的にカスタマイズエディションのオレンジと黒のコントラスト具合が最高だわ
黄色はチョット薄すぎるかなぁ
せめてa45s かスープラ位色が濃かったらと思う

ちなみにこの黄色ってz32の頃に似てる気がするが昔過ぎて記憶が定かでない

逆に俺はオレンジが無いなー形はいいけども白とかグレーは出ないのかな

個人的にはカスタマイズエディションのバンパーは可もなく不可もなく
どちらかと言えばレギュラーの方が好み

カスタマイズプロトで重要だったのはバーフェンだよ
サイドの絶壁をなくしワイド感を出す
日産はふざけてるのかな？

まぁスポーツカールックしてるからド派手な色が良いかな。赤とか黄色とか青とか。
地味な色にしても目立つのは変わらん。

黄色見かけたけどこれ自分で買うのはあり得ないなって思った

黄色というかレモンみたいなパステル系が良いのかもね
昔の２by2でよく見かけたな

黄色は爺さんがノスタルジーに浸かる色

黄色は新車だといいけど
中古だと避けたい色だよな
鮮度が出るのかな

カスタマイズドプロトのオレンジ黒いいな巨人みたいで

オレンジベースの黒ツートンは古くはいすゞベレットとか、最近ではエリーゼやエキシージ、面白い所ではトゥインゴgt とかスポーツタイプっぽい車で結構採用されてたりするんだわな

紳士たれ
乗り手は下品じゃ乗れないな
オレンジブラックは

ケツ穴確定しそうでイヤだな。

https://i.imgur.com/qprqSAU.jpg
https://i.imgur.com/LhkJkgU.jpg
nismoとHKSどうかしら普通でいい気がしてきた

髭ダンスと昆虫～

>>349
このNISMOで確定なのか？

今のところノーマルでいいかな

>>349
だせーーw
クワガタと出っ歯

>>349
nismoののポン付けできそうなグリルスポイラーいいじゃん
サードパーティーで安く出したら売れそうだわ
ナマズ感がだいぶなくなる

ノーマルの出来がよすぎて各社苦労してるな
下手にいじらず、ホイールとバーフェンくらいにしておくのがいいかもしれん
あとボディダンパーは出してほしい

いやノーマルがシンプル過ぎてダサいから苦労してるんでしょ
フロントやばいって

センスの悪いオタク向けにゴタゴタしたカスタムパーツ出しとけ

>>355
バーフェンとかいらんだろ

後付け感無いのがあれば欲しいな
z34位フレアしてるのが良かった
素材が鉄なら叩き出せるんだっけ？

バンパーなんとかしたいね□に一本かませるだけでも違うんだがワンオフでできそうだけど

あと数年で潰れるメーカーの売るつもりが無い車に善し悪しもねんだわ。
イメージ低下したくないからカスタムとか発表してるけど現実納車されてないやろ？
国から融資貰って食べていけるのに面倒な車なんか作るわけないやろが。

>>361
その話、このところ冗談ではないんだな。と思ってきている。

潰れるとなれば、ケンメリＧＴＲには及ばずともかなりの希少車確定だな。
尚のこと納車早よだ。
当然、オリジナルの状態維持がベスト。

頑張った証、そんな光景がやっぱり日産車だね。
https://qoly.jp/2022/12/26/6cs3wr5t-iks-1

日産から初売りフェアレディＺの連絡来たぞ。

>>358
いる
バーガンディオーダーしてるから
S30マルーンの黒オバフェン風にしたい

>>365
受注再開すんの？

ディーラーで個人キャンセルが出たんだろ受注再開するわけねーだろ
考えろよ

ごめん、初売りフェアだったw

受注停止だったレクサスNXが受注再開されたから、他の国産車もZももうすぐ再開するね

納車されたけどまさかのリアフォグついてた

バックライトとリアフォグ左右片方ずつなのが残念

意味なくリアフォグつけるのはやめてくれ

>>371

おめでとう、羨ましくなんてないんだからねッ

>>371
おめでとう
ヘッドライトは明るいですか？
雨の夜でも見やすそうですか？

日産の試乗車のトップページだとZは準備中になっていて検索できないけど、他の車種で検索して地図画面に推移してからZを選び直すと全国で8台試乗車が出てくるから試してみろ

>>376
一人で試してろ

>>376
それが本当に試乗できるか確認して❤

新型Z谷口に忖度なく酷評されているね
VDCは改良しているのに制御が介入が多いのはけっきょく安全性を考慮した結果とか?

田村がそこら辺も頑張ったって言っていたのは何だったんだろう?Zでサーキットの試乗レビューがないのは酷評されるのを避ける為かもな

カートップの筑波とかやったらボロクソな結果になりそう

相変わらずオフにしても介入してくるんだろうなぁ
運転上手い人には邪魔でしかないだろうに

クルマを知っている人で、筑波のラップタイムを期待してる人なんて居ないよ。
そう云うクルマじゃ無いしね。

その通り
英国topgearで33は先代86のレインタイムと同等の鈍亀だったし
34に至っては測る価値もないと嗤われて終了だったしな

400Rから馬力変わってないと言われた田村氏がそんなに要ります？って返したように、
基本的にオーナーレベルのウデじゃ、Zのホイールベースで400馬力は扱えないと考えてるんだろ
そしてそれは多分正しい

てか海外の動画でサーキットタイム普通にGR86とかゴルフRとかに負けてなかったっけ新型Z
シビックfk8とかにも全然負けてたし

>>379
そりゃ動画消せって言うわなｗ

んなバカな
400だぞ
FL5や86BRZに負けるかよ

400馬力あろうが重けりゃ意味無いしツインターボなのにカタログ値全然出てないみたいだし
そもそもシャシー性能古過ぎだしそのシャシー性能も当時のZ33でさえも評価良くなかったし

動画で織戸も言ってたがスープラは年度ごとに改良されて足回りが
大分良くなって来てるみたいだな
昔からトヨタはsw20とか最初はとんでもなく酷評されても
最終的に5型になった頃には完成度が物凄く上がってたりしたからなぁ

今回のZ もそんな感じでアップデートされると良いんだけどね

>>384
今回はターボで馬力上げて機械式のデフまで入れてるからノーマルでも速さ欲しいところ
電子制御盛りすぎて遅くなったかニュルに特化しすぎたかだな

アップデートどころか、今のオーダー分作り終えたら
モデルライフ終了ってディーラーの営業が言ってたからなぁ。
短命過ぎるわ。

>>390
メーカーはカスタマイズ版販売すると公表してるのに？

まぁ34のマイナーチェンジ版だから
足回りとかもう煮詰めてるんだろ
そもそも改良余地があったとしてやるわけねーわ
日産だもん
やってもやらなくても売り上げになんも関係ないもんにコストかけられないよ
まぁ、価格アップの言い訳のために年次改良で何かを何かしました！なので100万アップ！
とかはしてくるとは思うが