ただでさえ使用状況もメンテナンス状況もすべて違うしね

1.5Dは初期車両でECUプログラム変更やインジェクター交換等のリコールが出てるし
予見性リコールも出てるから、今後もそれに該当したらリコール修理になる
ただしディーラー以外でメンテやってると手続きが大変（ダメなわけではないらしいが・・・）

以下、2019年ごろに良く話題になった、1.5Dの野良メンテや自己メンテでのトラブル要因
１，年次点検で燃料噴射量調整やってない
　→インジェクター不調から煤の原因、未点検だと初期異常発見も遅れて致命傷
２，オイル交換量が適当でもHレベルまで入れとけばok
　→ディーゼルは燃料希釈でオイル量が増えていくから絶対厳禁
３，専用オイルじゃなくてもディーゼル汎用で良いでしょ
　→専用/対応オイル以外はＤＰＦを劣化させる成分が入ってる
４，なんかレンチマーク付いたけど水抜きって何？
　→ほっとくとエンジン壊れる