【VW】ゴルフ7 その142【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII)のスレです。

※DSGについて
湿式：R、GTI、オールトラック、TDI
乾式：上記以外

>>980を踏んだ人が次スレ立てしてください

■公式サイト [日本]
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html

□延長保証プログラム
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/wolfi.html

□Discover Pro地図ダウンロード
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html

□クイックユーザーガイド
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641780947/
【VW】ゴルフ7 その141【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646039394/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

やっと立てられた。
マッタリと行こう。

全く需要の無い大昔のクルマのスレを阿呆みたいに立て続けてる輩せいで落とされまくってるな

なんで落ちてたんだ？

>>4
保守し続けないとまた落ちる

車種・車メーカー板　自治スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648775945/

>>1
乙

保守とかと関係ないんじゃね？この落ち方

フロントガラスを拭いてると、ワイパーの辺りからカタカタ音がするので良く見てみたら、ガラスの下側の縁がボディーから浮いていた。というかボディ側のガラスの縁が、ガラスから浮いていたというべきか。
隙間からあらぬところに浸水するだろうし、寺で診てもらいます。

7.5だけどバッテリーヘタってきたので自分で変えた
普通にエラー出たけど走れば消えるね。
バッテリーのみ12,000円で充分だわー

>>1
ありがとうございます。

>>8
診てもらったところ、ガラスの枠が外れて浮いていたので、上から押さえて嵌め直して終了。たまにある症状らしい。
フロントガラスの下端が圧をかけるとフカフカ動くのは特に問題ないと言うので、試しに展示車のゴルフ8のフロントガラスを押してみたら同じだったｗ
フロントガラスがボディーと接着されてるのは上側と左右だけなんだと。

>>9
非常用のエンジンスタートバッテリー、持って無い？
補助バッテリー代わりにつないでおくと、エラーも出ないよ。

エンジンルームにおいとけるの？

>>13
バッテリ交換で、本バッテリーを外している間ね。
もちろん本バッテリーの交換が終われば、とりはずします。

>>9
12,000円ってどこのバッテリー？？
自分ネットでＶＡＲＴＡ買ったけど当時16,000円ちょっとだった記憶
次の候補として考えるんでどこのか教えて

>>12
それって過電流や過電圧になって車のコンピューターに悪影響無いんでしょうか？知識不足ですみません。

わいは↓使った。めっちゃ楽だよ。
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obd2に9v繋ぐやつがうっかり外れなくていいよ。

>>16
怪しいものを繋ぐなら注意も必要でしょう。
いくつも候補があるので、気に入ったものでいいと思います。
私は手持ちの非常バッテリーを使って、問題ありませんでした。

>>15

12,885円でしたm(_ _)m


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運転席側後部シートをカチッと固定すると走行中にカタカタ音がする。前に倒せるように固定を外すと音がしない。
なんだかなぁ

リアシート前に倒して背面の切り欠き部から指入れてラッチの爪をガチガチ動かしたら音しなくなった。またするかもだけど。

>>20
えーそれ適合するんだ！
情報ありがとう

あげアイスト車なのでLN3AGM が適合では？気にしなくて良いのかな？

元々ついてるのバッテリーがEFBだからその下のランクはちょっと怖いね
ウチはAGMにしたけど2万弱だったし

>>21
ポロだけど、固定するところに布テープが巻いてあるのを発見した
恐らくディーラーの異音対策だと思う
VWの持病なのかもね

>>26
VWだからね
異音しなくなると全然気持ちいい

昔乗ってたホンダ、トヨタ車もワゴンだったけど異音結構したなぁ
特にトヨタ乗ってた時はリクライニングするリアシートの固定部分からのカタカタ音ひどかった
何回か寺行った思いで

ガソリンタンクからチャポチャポ音がする気がする。
皆さんのはどうですか？

気がするだけなのかリアルに音がするのかまずはハッキリ確認した方がいいよ

ダボンダボン鳴ってるよ

鳴るよ

気になったことが無いということは鳴ってないのかな？

走行中後ろの窓を開けると風切り音がうるさい。

>>34
前もちょっと開けろ

タンクの音は聞いたことが無いな

>>34
ハッチバック系はほぼ同じなのをわざわざ

チャポチャポ音は流石にないわ
そんな酷い道走らないから

夕方にスタッドレスから夏タイヤに履き替えたけど
やっぱTURANZAうるさいわ
コンフォートタイヤ探そうかな
まだまだ山残ってんだけど

BSは五月蝿い

タポタポ音は満タンの時なるんでしょうか?
条件教えて下さい
鳴っているかもしれないが気付いた事がないです。

気が付かなきゃなって鳴っていないんだからそれでいいんジャマイカ
鳴ればイヤでも気づくよ。

プライマシーの方が静かだったりする？

トランザT001だったらプライマシー4のが静かだよ

ADVAN dB が静か

カタカタ音が無くなったことのなんて気持ちいいことか
もう全然違うね

トランザよりミシュランオールシーズンが静か
なのは驚き

冬タイヤは柔らかいからね
レグノが静かなのは知ってるけど高すぎる

レグノのレベルは他社が追い付いてしまって今となっては大したことないよ
静かなタイヤで通ってたのは20年くらい昔の話

それは言い過ぎじゃね？5の時代にレグノ履いたけど相当静かだったよ？当時レグノに並ぶタイヤはなかった。
今レグノ並みに静かなタイヤって何がある？

FFは減るの早いのとローテーションしなきゃならないのと最小回転半径が大きいのとハンドリングが鈍感なのを我慢すればいいだけ

ミシュランにしとけ

ローテーションはFRもするけど

レグノXII、発売と同時にオーダーいれて履かせたけど
新東名の120km制限走ったら設置感無くてダメだった。
ポテンザに変えたら平気になった。

100未満位では静かで良いタイヤだったと思う。

>>53
普通はしない

FRはFFほど差が出ないのと、前後でサイズが違う事もままあるからな

FRでも普通にするからw

>>57
それは前後重量バランス考えてないFRの場合
R32スカイラインのような昔の国産だとFRでも前80:後20

重量バランスだけの話じゃないんだが？

https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN2LY0HF
ゴルフ終了のお知らせ(知ってた)

>>60
確かピエヒの時代も同じような事を言ってW12フェートンやW8パサートを出したな...........時代は繰り返すんだな。

どこにゴルフが終わると書いてあるのかさっぱりわからない

高級車路線で行くって言ってゴルフが生き残ったらびっくりだが
フォルクスワーゲンが大衆路線やめて生きていけると思ってるほうがびっくりだわいな
そこんとこどう考えてるんかわけわからん発言だが

去年の新中計だと
1.欧州排ガス規制の罰金がえらいことになりそうだ
2.25年までに爆速でEV化に転換する
3.バッテリーコスト下げて安いEV車拡販することで収益化する
こんな感じだから、少なくともVW単体が高級志向ってのはなさそうかな。
iDになってゴルフブランドがなくなるかどうかはわからん。

ゴルフは欧州だけを市場にしたクルマではないことをお忘れなく

ゴルフのACCてブレーキ最後まで踏まないでいられますか？

ok

全車速

国産車はやっと停止保持が標準になってきたけど、ゴルフ7は停止保持付き全車速accだったから、かなり進んでる印象があったな。

FRがタイヤローテーション不要っていつから言い出したんだろう？前後が違う太さなら出来ないからしないだけで、出来ればした方が長持ちするんだけどね。FとRは減り方が違うんだけど。知らないのかな？

>>70

>>70
えっ？初耳だけど。
タイヤサイズ同じだったら普通にしてたけど

ローテーションはするのが普通。
イキった奴がしないとかほざくだけ。

accは怖くて使ってないわ
自分の減速の感覚より遅くて怖い

慣れるまでは怖いけど慣れるとちょー楽
遠出する時は必需品

ACCは通勤路でも使う
新御堂筋みたいな自動車専用道路かつ信号なく混む路線ではめちゃありがたし

ACCは高速道路より渋滞で使うわ

ステアリング制御も含めた
traffic jam assistってやつな

安い国産車FRはタイヤローテーション必須だよ

>>79
安かろうが高かろうが前後サイズが同じならローテーション「した」方がよいかと

タイヤローテーションはFRの場合、右前と左後、左前と右後、とXの字で交換するって、誰に教わったのか？
タイヤへのトルクがかかる方向を同じにするため、って言われた
FFはトルクのかかり方が全く違うので、同じサイドで前後を交換、って
ほんとかよ？

タイヤのトレッドパターンもあるしねえ
進行方向に対してのタイヤの向きの指定があると対角線の交換は出来ない

>>78
トラフィックアシストだよ
交通渋滞をアシストしたらヤバいだろ

>>83
https://s.response.jp/article/2017/07/24/297787.html

>>84
だね
「トラフィックジャム時の運転アシスト」
ポルシェにも付いている

>>84

https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/38853/

ディーラーで点検の時に何も言わなくてもローテーションしてくれる

>>86
ポルシェマカンでも「トラフィックジャムアシスト」が正式名称だよ
https://presskit.porsche.de/models/ja/porsche-macan/topic/assistance-and-comfort-systems.html

VWの正式名称は "Traffic Assist"
https://www.volkswagen.co.jp/ja/volkswagen/technology.html

自分で >>89 と書いたものの、メーカーの方言なんでどっちでもいいと思ってる

そう、どっちでもイイ

>>75
そうそう、最初は怖かった。今でも前続車がドッカンギュー加減速運転だとドキドキする。

前期だけど、設定以上に車間が開いて前車が減速した時は時は近づくまで減速しないのが怖い
止まってくれるのは知ってるけど、急ブレーキ気味になるしそういう時はオフにして自分で止まってる

リアシートのカタカタ音はラッチの爪をガチャガチャ動かして固定するとしばらくはカタカタ音しなくなるけどまた再現する。対策知ってる人教えて。

今日は長距離ドライブ、高速上で殆どACC使いっぱなしだったよ、もうついてない車でドライブできないかも…

>>66
初めのうちは信用ならないと思うけど慣れたらある程度信用出来るよ。

自分の中でACCとオートホールドはマストアイテムになりつつある

最新の車みたいにブレーキのかかり具合設定できたらなあとは思うけど
なんだかんだでもう１０年前の車だしね

1.2で高速を徹底して燃費走行したら22.5km/L出た

>>99
ACC使って？　絶妙な脚のアクセルワークで？

季節感全く違うんだが、スタッドレス何はいてます？
今年で今使ってるvrxが5シーズン目終わるので参考意見を聞きたいです