Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 26

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次スレは>>980が建てること
無理な場合はレス番指定して依頼すること

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落ちてたから立てた
次落ちたら誰か頼む

乙
来月には売却するけど。

次は？

>>4
ヴェルファイアハイブリッド。
といっても奥さん用の19年式のJLがあるから寂しくはないがJKには思い出いっぱい。

ぶるじょあやんけ

乗り続けるならＪＫ辺りがちょうど具合がいい
ＪＬは現行だと安全装備とのマッチングがイマイチで乗るのちょっと怖い

ワイパーうるせぇw
でもこういうのが良い

（それ壊れてるんじゃ・・・）

ゴムびびるんや

運転席側だろ
なんでだろうなアレ

そんな貴方に純正アクセサリーワイパー

今日のワイパーは絶好調やで！ビビり無し

テスト

同時期にオイルクーラーハウジング壊れ、ABSホイールスピードセンサー壊れ、ラジエーターファンリレー壊れ、サイドマーカーのコネクタ腐食し、もう泣きそう
さぁ次は何が来る

ハンドルとれる

JL700マンコえててワロタwwww

本国のサイト見たら
３万ドルで、日本のサイトだと７００万って

知らないうちに１ドル２００円になってたようだな

てかグレードによってはランクルのほうが安いやんけ

ワズは露助だから買わない
露助弱いしなぁ

天井が熱い季節やってきました

天井ヒーター付き！

今日の気温ですでに天井からの熱気すごかったな

エアコンの水ってどこから？オートマのオイルパン錆びてきたで

>>24
トランスファーノブ下側の助手席・フロント寄りの下あたりを上にのぞき込むと有る
ATFオイルパンにはかかんないじゃないかな

雪国で錆び錆びだけどＡＴＦパンは錆びてないぞ

>>26
淵とネジ

同じく塩カル全開地区
淵は多少サビ浮くね
ボルトは錆びないわ
ATF交換の時に磨くか、サビ転換剤でも塗っときゃ良いんじゃない

塩カルはしょうがないとして
塩ナト撒くのはやめてほしいな。塩じゃん

おっ、いつの間にかスレが復活してる。

下潜り込むと楽しいな

>>29
そう言や今はコストダウンの為、ナトリウムだった
冬の高速走ると塩で真っ白　色んな所サビ出て辛い

船舶用の防蝕亜鉛板付けようかマジで考えてる。

>>33
3カ所ぐらい付けてるが効果は見えんわ
ラストアレスターとか欲しいけど高そう

ラストアレスターはオカルトやろ
既にボディーアースされてるのに何言ってんだって話だし
値段も構造の割にかなりボッてるし

純正ショックだけど塗装ハゲて浮いてたw

東名でボート横向きにしたのラングラーやんけ　TJ兄さんか？

TJのトーキャパは１�dくらいだけど、明らかにそれより重い上に
そもそもトレーラー仮ナンバーでなんでボート乗せて運行してんだこいつ。
アホやん

こういう馬鹿は税金も払わずに常習的に仮ナンバーで運行してたんだろ。
車両もボートも免許も没収して欲しいわ。

重量的に牽引免許持ってなかったら無免許だし、
無車検運行やらで、免停は固いな。
というかどっちも刑事罰か

ナンバー
1だったねw

そろそろ9年目の車検か。

7年目で30万した

ヘッドライトのバルブをLEDに変えたらエンジンかかってる状態でハイビームがつかなくなりました。ハイビームインジケーター不点灯防止ユニットというものを運転席側のバルブに付けたのですが、これは両側に付けないと効果ないのですか？どなたか解決済みの方アドレスお願いします。

>>44
2つ必要なのもあれば片方でいいのもあるよね
IPFのは片方でいいって謳ってるけど、大抵は2つ1セットで販売してる

書き間違えた
アドレスお願いしますじゃなくて
アドバイスお願いしますでした。

>>45 二つ付けるのもあるんですね　メーカーでは１つでいいと書いてあったので一つしか買いませんでした。メーカーに問い合わせてもう一個買ってみようかな

メーカーと品名おせーて

日本ライティングのWL004です。
適合表見てみたら日本車しかなかったからラングラーで使っちゃダメなやつなのかな

ハイビームインジケータ不点灯防止ユニット外したら
ハイビームそのものは点くけど、インジケータは点かなくて
ユニット付けたらどっちも点かないって状況でよい？

不点灯防止ユニットを付けても付けなくても同じでした。
インジケータは点くけどハイビームは点かないです。
あとロービームが不安定です。ときどき一瞬消える
エンジン止めてる時は全て正常に点きます

不点灯防止ユニットがそもそもハイエースとかのマイナスコントロール車に使うものだから、
ラングラーはプラスコントロールだからそもそも必要無いと思う。

別に原因があると思うんだけど、何だろ

https://www.wranglerforum.com/threads/led-headlight-flicker.1692841/#:~:text=Actually%20the%20flickering%20is%20due,fast%20enough%20to%20notice%20flickering.
このフォーラムだと、本国の０７〜１３年式は電流のパルス幅が広くてLEDで不具合出るって言ってる。
要はコンデンサだけど、Canbusデコーダー挟んでみると治るんか？
あとはバッ直で配線するとかか。誰か分かる人頼む

マイナスコントロールだから両方にCANBUS変換要るよ
安いのは2個で1000円もしない

それだとエンジン切ってたら点くってのが説明つかなくない？

エンジン切ってると点く？
見逃してたわ
1個しかデコーダ無いなら、片目をハロゲンにして、片目をLEDにして試してみて
それで点くなら抵抗足りないから２つにしたら良いんじゃない

ＯＢＤからの設定項目見てたら、
ヘッドライトの項目にnon-ＬＥＤ　ＭＯＤＥと、ＬＥＤ　ＭＯＤＥってあるんやが、これじゃね？
これでパルス幅縮まるか、定常波になるんでは
https://dotup.org/uploda/dotup.org2778605.png

>>56
そんな項目有ったんだ　勉強成った
うちのはcanbus変換で点いてる

とりあえず>>44がやるべきなのは
�@>>55に書いてある通りLEDとハロゲンでオッドアイにして、
　LEDがちゃんと点いたらユニットもう一つ買って解決
�A駄目だったらECU書き換え。寺ならてっとり早いけど、
　自分でツール買っても大体５、６０００円で済むし他にも色々使えるからおすすめ

　それでも駄目なら改めてどうしようって感じか

ろくに説明も読まず国産車用を買ってしまったアホのために、みなさん色々考えてくれたり、教えてくれたりありがとうございます。ここの人たちはあったかいな〜　みんないい人ばっかり

昨日メーカーに問い合わせして、先程返事が来ました。
JK用にカスタマイズしたものを売ってもらえることになりました。
皆さまこんなアホのためにお時間取らせてしまってすみませんでした。本当にありがとうございました。

日本ライティングやるやん

>>59
交換してくれるの？

追加料金で特注品を作ってくれるとのことだったので
JK用のキャンセラーを新たに購入ですね。
一回使っちゃったから交換とか返品は無理だと思います。
自分のミスなので(^_^;)

普通に販売してくれないかな



買わんけどw

詳細連絡来ました。間違えて買ったものと交換で差額を支払うだけでいいそうです。日本ライティングさん　ありがとございます。
みなさんもありがとうございました。

おお、さすが高いだけあるな
なかなかの対応

H4のコンパチにcanbus変換入れれば点くと思うんだが、何を変えるのかは知りたいな

ドライバのボックスに平滑回路突っ込むとかじゃね

そろそろ、スタッドレスからマッドタイヤに
替えるかな。

マッテレにするのはちょっと待ってれ
なんつって

>>69
責任とれよな

どうすんだよかの空気

オイルフィルターハウジング交換のついでにスパークプラグも交換完了しました。
前スレで情報教えてくれた方々ありがとう！
作業時間5時間くらいでした。

俺もそろそろ交換予定。

ペンタスターエンジンでよく出る不具合と
言われているロッカーアームに不具合出た人
いる？

>>74
オイル温まってもカチャカチャ成っちゃうやつ？

>>74
うちのは7年11万キロですがまだ大丈夫みたいですね。
ヤバくなってもまたDIY修理するだろうなぁw

ロッカーアームのDIYは流石にやりたくない
外人さんがシャフト外さず裏技的に無理矢理交換してる動画有るけど、違うところ壊しそう

エアコンの試運転したら、エアコンはちゃんと冷えるんだけどLEDが点灯しなくて点滅する。
これってどこか壊れてる？

>>78
点滅したあと消えるんでしょ？
風向きをAUTOからマニュアルにすればオケ
AUTOの場合作動はしてても最初点滅したあと消えるよ

>>78
AUTOだと、エアコンのコンプレッサーの
ON/OFFも自動になる。（LEDは消灯してる）
外気が１０度以上位でコンプレッサーが回る
かな。
国産車とちょっと違うから最初は？？だった。

>>79
そうそう。点滅したあとに消えるー。
なるほど。そういう事がありがとー。

>>80
なぜそういう挙動になるのかわかりやすく説明ありがとう。
確かに国産と違うから？？ってなってたｗ

ロッカーアームの不具合は、あんまり出て
ないのかな？
YouTubeで外人さんが直してるのを
よくみるけど。

>>83
あれってカムシャフトが摩耗するのが原因だったっけ？
アメリカみたいな場所で暖機もしないでいきなり120km/hとかで毎日走ってるとなるのかな。。

ロッカーアームのローラーのガタつき？
が原因なのかな。
https://ameblo.jp/aptco/entry-12682360793.html

もうエンジン載せ換えじゃね

外人さんはロッカーアームのガタに対処して交換対応で異常な磨耗が無ければシャフト交換はしていないのが多いね
ウチのは週に600kmぐらい走り10万キロに成るけど、まだ症状はない
オイル交換は5,000キロごとにやってる

ドレンボルト高いよー

>>88
色々高いよね。
自分はブレーキキャリパーピストンを固着前に交換しようと思ってるけどこれも4個だと結構高い。。
フロントのブレーキホースも換えたいけどこれも結構する。
ウォーターポンプも換えたいけど高い。
タイヤも（以下略）

リアのブレーキパッドが減ってた。
リアって減りが早い。

ヒューズ抜いてABSとESPを切って走ると判るんだけど、リアブレーキは低ミュー路だけじゃなく普通に曲がるときもブレーキ効いてるから減りが早い

へぇー、勉強になる。

そろそろタイヤ交換かな。７年目。

おれも。タイヤ高いわ。。

今日も元気にエンジンチェックランプ点灯w
DTCコードP0344なんだけど何が悪いの？
バッテリーかなぁ。

カムシャフトポジションセンサー検知異常
センサー本体の故障なら良いんだけど、エンジンから異音してる？

>>96
異音なし。
昨日雨の中走ってて坂道でバンプした時ついた。
ちなみにバッテリーは6年たってる。

バッテリーのマイナス外して10分放置してエラー消して、エンジン再始動でもエラー出るならセンサー死亡かタイミングずれじゃない？
エンジン掛かるぐらいの気合い残ったバッテリーならセンサーに影響及ぼすとも思えない

スゥエイバー？のランプ急について直ぐ消えたけど意味不明

>>98
ありがとうやってみたよ！
元気もりもり始動したからセンサーの可能性高くなった。
明日ディーラーもってくよ。

オプティマのレッド持ちすぎ。

カムシャフトポジションセンサーの交換楽だよ？
DIYは個人の考え方が有るだろうから押し付けはせんけど

そろそろ税金くるぜ！

一台に対して自動車税取るわ重量税取るわ消費税取るわ
世知辛いのう

自動車税はわかる
ガソリン税はやめてくれ

そろそろ車検だぜ。

>>101
ディーラーでカムシャフトセンサー7,700円で買ってきて自分で交換できたよ！
YouTubeにアメリカ人がセンサー交換のっけてくれてたからt30のトルクス用意して簡単でした。
エンジンチェックランプもつかなくなってDTCコードも出ないので問題ないかと。
ディーラーはセンサー交換18,000も取るんだもん。

>>106
治って何より
ラングラーは外人さんがフォーラムや動画で色んな修理方法教えてくれるからDIYしやすい車だと思う
ロッカーアームこじって力業で交換する方法やアクスルシール交換の時、デフキャリアをバール使いテコの原理で引っこ抜くやり方は真似したくないが

オイル交換したいけど、天気悪いな…。
ところで、おすすめのオイル、教えて。

キャンプ系ステッカー貼りまくったコンテナ牽引したJK見かけたんだけど、16アソビってだせぇマークが入ってたけどあれなんかのブランド？
とにかく、車体も金庫盗んできたみたいなコンテナにもステッカー貼りまくっててクソださかった。
インスタの有名人かなんかなんかな。

>>109
JL乗りさん、わざわざJKスレ来てまで報告しなくてもいいよ！

https://www.youtube.com/watch?v=oLNHlGAtVTk
あーあ

あらまぁ。

軽トラにやられるとは情けない

対衝突性？っていうのかわからんけど弱いんだよねラングラー

フロントのアームはひん曲がってるけど、
アームと他のリンクとか交換すれば普通に復旧しそうではある

走破性等の機能とトレードオフってメーカー自体言ってたと思う
背が高くて良く動く足ならすっころんで仕方ないし、側面のロールケージが無いところなんて軽に毛が生えたようなモンで、上なんて樹脂パネルだもの　強いわけがないｗ
フレームは強いから面で挟まれるのには強いだろうけど

4万円のフラットフェンダーを塗装して装着しようと思ったけど
あれって車検通るんか？細いウィンカー付いてるやつ

>>117
横幅変わらなけりゃ通るでしょ

フェンダーに付いてる車幅灯？が不適合で通らなかったりするよね

品名どころかメーカーも記載せずに
車検どう？っていうのは無理がないかい

>>120
中華製でメーカー名なんかよくわからん
4万前後の安物って一種類しかないよ

参考になるかわからんけど、
似たようなサイドマーカーのRAMPAGEのフェンダー付けてるけど、今まで３つの県で車検通った。
https://rampageproducts.com/rampage-fender-flares/2020/jeep

車幅灯は前方300mから視認でき、5wから30wの光源で15平方センチメートル以上の面積　って保安基準有るけど、そもそも純正車幅灯って15平方センチも無いんじゃね？って気がする

車幅灯っていうとスモールとフェンダーのランプどっちもだから問題ないんでない？

ポジションなのかサイドマーカーなのか判らんけど、ここらあたりは検査員の気分次第な気がする

>>123
直径で5cm以上あるでしょあれ。けっこうでかいよね。
ついでに車両後方の車の横から1mだっけ？に立って確認出来なきゃいけないから、純正の車幅灯は飛び出てるって話だった気がする。
Rampageのは確かに飛び出てるからいいのかもね？

HSAいつもON？

ハンドル左に180度切って、ESPボタン4回押して、右180度にしてキーONするやつ？
HSAってそこまで駆動の邪魔する？

ハンドルのスイッチで出来るで

ABS ESPとかのランプが一瞬点いてピンポーンなるけどアライメントがダメなの？

ブレーキ固着してんじゃない？

ピンポーン鳴るときメーターがチカチカするんや

これ？
ttps://youtu.be/QQvi8aHCgRY

一瞬で警告灯は消えるんや

DTCコードは残らんの？
無いならテスターで履歴確認するしかないんじゃね

doneや
ディーラー行かなきゃ、、

AEVのプロコールモジュールって4万円もしたっけかw

アリエクで2万ちょいで出てるよ
怖くて買う気起きんけどｗ

J-SCAN使えば6千円くらいでprocall以上の事できるぞ

>>139
詳しく教えてください
j-scanで検索してもサッパリです

非常に細かくありがとう
来世で英語ができる人間に生まれ変わったらトライしようと思います

Quadraで買い物する人、必ず在庫と納期確認してる？
在庫ありなのにオーダーするとバックオーダーになって、メール打っても返事ねーわ、キャンセル出来ねーわ、返金には応じねーわ「詐欺的」なものを感じるんだが...

レスポンスは悪いけど、最終的に来なかった事は無いから、緩慢なだけだと思うぞ
この前もキャンセルしたのに結局モノが来ちゃって送料関税こっち持ちで返送したし

>>144
おまえ心広いなw
見習わせてもらう。

>144
いやー、そんな待てねーな〜
そもそもメールの返信すらしねーし...
我慢できずにケースオープンしたらソッコーでメール返信してキャンセルしやがった
扱ってる商品は多いけどQuadraクソだわ

ストックありだったので２月に注文したけど
注文履歴消えたんでまーいいかと思ってたら
４月末にあんたの注文頑張ってるぜメールが来て
先週着弾したら3品のうちひとつが全然関係ない物で
メールしてるけど一週間シカトされてますw

言葉の壁以前に何かやる気というかその辺の断崖絶壁があるな

円安で海外通販自粛中。

コロナで外出仕事全て自粛中

誰か800万くらいかけていじったアホみたいな
わいのJK買ってくれ

2013年に390万で買って何もいじってないけど来週ディーラーに買取240万で売却するよ。800万もいじったら600万くらいの査定になるのかね。

>>152
次何乗るの？

>>153
何が良い？
妻がJLローンチ乗ってるからラングラーとしては残ってるんだけど
ゴビが今年でるっていうからJLも売ってゴビ買おうかなとは考えている。
MT乗りたくて通勤用はFL1シビックがある。

>>151
アホだなー♪

>>154
知らんよ
聞くなw

>>156
ゴメンヨ、、、
ラングラー乗っちゃうと他に欲しい車が出てこない。

JLが高くて買えないので、今乗ってるJKがラストだな
7年目の車検を控えてる状態で前後バンパーフェンダーステップとリフレッシュしちゃった
純正ダンパーも錆が酷いので車検の際にラフカンの2.5インチ↑入れて今のタイヤが終わったら35インチにするんだ

ダンパーが錆びてアップサスとは…

>>158
お前のチン◯ぽもリフレッシュしろよ
YOUR、fresh！fresh！fresh！

さんざん待たせてる納品より宣伝優先するの草

>>159
不思議な点あったか？

>>162
サスとダンパー混同してないか

ジープ乗りなんだから細けぇことはいーんだよ！

JKだしなw

税金66500円払ってきたぞー
たけー
国はちゃんと使ってくれよ

2リッターにしようかな

>>163
どこが？
純正ダンパーが錆び錆びだから
2.5インチアップのサスキットにするだけなんだけど？

JLのスレは荒れてるねぇ。

金持ち喧嘩せずってのは嘘なのか。はたまたJL乗りは金持ちじゃないのか。
JL買っちゃう人なんておれにとっては金持ちなんだけどな。

最近の車は高過ぎて辛い
乗り出し500ぐらいが限界ですわ

>>171
おれもそのくらいだな。
同じ700でも車一台には出せないけど、車500にトレーラー200とか楽器とかカメラに200とかなら出せる不思議。

次はワズ　ハンターとも思ってたがロシアがこんなん成って怖くて買えんし、中古でJKの程度良いもの探すかねぇ

同じく500万円が限界かなぁ。
JL乗りから貧乏人は黙ってろって言われそう。

まだまだＪＫ乗るけど、乗り換えるなら
次はハイラックスかなぁ。

JL買うなら豚と言われてもランクル買う　わしのルビコン買ってくれやー

雹すごかったけど大丈夫だったか？

うひょー

ひょうきんな奴め

いつの間にか車両保険10保障限定なってもうた

>>179
どゆ意味？

自損じゃ保障されないみたいよ
転落とか

10保障限定って特約みたいなものだから勝手に移行されたりないでしょ

週末だ。泥んこ遊びに良い季節？
掃除大変だけど。（最近行ってない…。）

ラングラーの屋根って雹に打たれても平気ぽい？

ピンポンサイズなら割れるんでない

屋根は大丈夫でもボンネットはボコボコになるよね。

割れる可能性もあるか
ボンネットくらいは毛布かけるけど

パット見無傷だったけど、保険適用できんのってどのレベルからなんだろな

見て判る凹み割れなら保険適用出来るだろうけど、等級下がって保険料上がる分計算して自腹が良いか保険が良いか選ばんと損するよ

3.6のオルタネーターの部品番号教えてちょうだい

68078950AB

ありがとう

2倍くらい高いが社外強化品もあった気がする

てす

交換はテンショナー押すとベルト緩むから楽チンかな

オルタネーターってどこが悪くなるんだろうね？ベアリング？

ブラシ減るぐらいじゃない？
あとはケーブル接点の腐蝕とか

交換すると結構高価だし構造はシンプルだから自分でリビルトすればいいねと思ったさ。

車降りて焦げ臭いからまたかと思って見てみたら前輪左のブレーキディスクからだった。そこだけめちゃ熱持ってるからたぶん引き摺りだろうけど、2017年産で走行距離2万キロ走って2回目だよ。。。
JK乗ってたらブレーキ引き摺りは付き物なんかな。。。

憑いてるのは車じゃない

>>199
ディクセルのローターとパッドに交換したら今のところ6万キロは問題なし。
パッドは低ダストタイプね、モパーより減りは早いけど。

ブレーキ固着とABSスピードセンサーは洗車の際にホイールの隙間からペットボトル洗うようなスポンジブラシで洗剤付けてキャリパー洗い流すだけでも故障予防になるよ
ピストン変形での固着だとオーバーホールするしか無いけど

2015の5.5万キロだけどブレーキトラブル未だ童貞だわ

>>203
おれも2015の11万キロだけど未経験。そろそろ来るかとびくびくしてる。

今日も屋根アチチかな

無電源ルーフヒーターとか燃費の割にエコな装備付いてんな

今更なんだけど、エアフローをフロントガラス側に切り替えると勝手にエアコンONに成るの仕様？
A/Cランプ消えてても点いててもエアコン入ってる

仕様だよ

>>208
ありがとう　年中、窓+足元にしてたから気付かなかった

足元冷やしてんの？

>>201

>>202
ありがとう。ディーラーでピストンオーバーホールしてからまだ一年も経って無いんだけどなぁ
乗っても週末だけ短距離だからとりあえずは放置しとくか

>>210
顔や腕に直接風があたるのが苦手なのと靴が蒸れるｗ

雨漏りでフロアマット湿ってること多いから下にも送風して気持ち乾かしたい

雨漏りはエプトシーラを対策箇所書いたマニュアル通りに貼って、更に漏れる経路追ってエプトシーラ追加とシリコンコーキング打って治った
サイドレールからセンターピラー辺りへ流れ込んでくる水量が多くて、排出間に合わずオーバーフローしてたのが一番の原因だったわ

前輪のぶれーきのとこからなんか変な金具みたいなの飛び出して来てるんだけどこれやばい？
https://i.imgur.com/w4n1Pyo.jpg

>>215
残りインジケーター的なものかな。。パッドが減ってきてるんでない？

普段気にしてなかったのが気づくと目につくだけで、その金具はハナから飛出てるぞ
パッドが減るとそれがディスクに当たって音出る

暑いなぁ

暖房はヌルいか糞熱いかエアコンはガンガン効くかヌルいか
中間がねーんだよｗ

あるある。

>>219
ブレンドドアアクチュエーター変えると良くなるよ

68018109AA 604-029

>>221
変えても大して変わらんのよｗ
切り替えアームはちゃんと動いてるし
室温センサー交換して、エバポ掃除やヒータコア清掃しても気持ち程度
国産車と比較しなきゃ良いだけなんだけどね

jk型欲しいなと思っています。
前期は故障多いんですか？？

>>223
前期って3.8Lエンジンの方？

>>224
そうです！

https://youtu.be/OC7yjm8GbLk
JKラングラー乗りが遊んでて人を殺してしまった模様

>>225
3.8は水漏れオイル漏れは良く聞く、馬力・トルク・AT段数・内装の違いが有ることを判ってるなら良いんじゃない？
どうせ3.6でも3.8でも水回りの漏れ・オイル漏れは出るからｗ
距離乗るとアメ車にしては壊れないけど国産車と比べると3.6でも良くまぁぶっ壊れる

>>226
1/1のラジコンでも走らせてるつもりだったんかな
結局のとこ保安基準守ってない奴はその程度の安全意識なんだよな

7年目6万キロ3.6いまだノントラブル

>>229
8万キロ前後から一気に来たわ
オイルフィルターハウジングからのクーラントorエンジンオイル漏れ
サーモ・ウォーターポンプからの漏れ
アクスルシールからの滲み
ABSスピードセンサー故障
ロッカーアームのカチカチ音
リアメインシールの滲み

いろんな漏れが多いよなw

ハウジングからのオイル漏れは致命傷に成りうるから怖い
燃えてもおかしくない経路伝って下まで落ちるから洒落ならん

走行中止まるほどの故障は少ないですか？

ロッカーアームのカチカチ音はイヤだな。
直すの大変そう。
13年式13万キロ走ってるけど、走行中
止まるような故障はないな。

>>233
2014年式11万キロ
一撃必殺は今のところ無い

まぁ国産に比べて当たり外れの個体差はあるのかもな

ブレーキオーバーホールして8ヶ月で1000km走行、またもブレーキ引き摺り これなんか他に原因あるんかな

>>237
ちなみにオーバーホールしたところがまた再発や

キャリパー自体の歪みや傷、ABSユニットや油圧異常ならエラー吐きそうな気もするけどDTCコードは出てない？

>>239
出てないですねー。。数ヶ月前にブレーキオイルホースが詰まってるって言われて交換。その時にブレーキ引き摺りでピストンとディスク交換したんだけど、同じ箇所が再発なんだよね
車降りたらタイヤからギシギシ音鳴ってて焦ってる

>>233
15年式11万キロ。オイルハウジング交換した以外は手間のかかる修理は無いなぁ。
思ったよりも丈夫だと思った。

>>240
キャリパーシリンダー自体が錆びたり削れたりしていなくて、ピストンも変形無し　ディスクも左右均等圧なら、もっと上のラインで詰まってる？
ピストンが戻れない方向だけ詰まるワンウェイバルブみたいなブレーキ詰まりって有るんかね？

>>233
車速センサー逝かれた時はブレーキかかったような状態になって動けなくなったよ数分後には何事も無かったように走ったけど

我が家にもついに来たぜ！愛しのJKたん！

おめ！いい色買ったな

おめ！末長く愛せよ

ようこそ沼に！
>>244
オフ会の幹事よろしく

いい色買ったな　おめでとさん
先ずは各部のチェックと油脂類・消耗品の交換をしてリフレッシュ

最近JKの中古見始めてるんですけど、中古相場って上がってます？

コロナになってからずっと右肩上がりだよ

あらー　コストコのオイル売ってないよー

ペンズオイル5w-30

n-fabのサイドステップって車幅に収まってたら車検通りますかね？

突起物である事には変わらない

尖ったところにゴムでも貼ったらいいんじゃね？

どの部分が突起とみなされるのかわからないな

>>253
外した純正サイドステップください

>>257
車検の時戻してるんだけど車幅変えたら戻さなくていいんかなと思ったんだ

いい大人なんだからもうちょっと遵法意識持った方が良いぞ。

こういうのって、いじる金の無さからくる嫉妬みたいなもんなのかね

車検の前に戻せばってのは別にショップですらやるし、どうでも良いと思うけど
威張れる事じゃ無いのは大前提だからな。

突起の話は明確な基準が無い以上判断するのは陸運支局だから
ここで誰が何と言おうが何も意味がないぞ

ちなみに車幅変えようにもサイドステップが最外縁は無理だぞ

いじってるけど適法の範囲内でやってる

>>260
そういう発想からしてコドオジ臭プンプンなんだわ。

>>260
口くっさ

図星でした

ラフカントリーのリフトアップキット間違って2ドアモデル買ったけど、どうやっても4ドアにはつけれないものなんすかね？？

なんにも変わらないんじゃね？と無責任に言ってみる

バネレートの違うだけとか、
って、テキトーに言ってみる。

ドア2枚パテ埋めしちゃえば大丈夫じゃね？

車重が違うから、ショックの圧とかコイルのレートとかが違って仕様のリフト量が確保出来ないとかはあるかもね
大人しく返品して買い直した方が無難と思う

>>270
ありがとう！
返品できないからなるべくつけたいんだけど、つけたからといって他のところに負担かかって壊れるとかはないのかな？
乗り心地はソフトになるとか？

>>271
違いがあるとしたら概ね>>270の通りかと思う。
なのでリフト量はちょっと減って乗り心地ソフトになるかもね。
もしかしたら前後で想定のリフト量にならなくて前傾するとか後傾するとか。
そもそもラングラーはデフォで前傾だよね。

>>271
返品不可って事はヤフオクとかメルカリかね。
キットの内容も分からないし、ここで正確な回答は得られないよ。取付可否とかは最寄りのラングラーカスタムしてるショップにでもキット詳細添えて質問したら？

今日もワイパーびりびりや～

>>274
アタリの角度が悪いからね
ワイパー外してU字の部分を窓に当ててみなよ
それが均等に当たってなければ何してもビビるよ
俺は均等に当たるようにねじった

ブレーキホースの交換ってディーラーだったらいくらくらいかわかるひといる？

微かな記憶だと3,4万くらいで収まったような気がする
（部品・オイル代別）

>>277
ありがとう！
え？！工賃だけで？？1箇所だけだけどそんなに高いの？！

なんせ数年前の記憶だからもしかしたら違うかもしれん。すまん

http://mho.aikotoba.jp/cost/brake-h.htm
この辺読むともう幾分か安いっぽい

>>279
ありがとう
ディーラーで見積もりしてもらったら4万弱だった
ブレーキ引き摺りで見てもらったんだけど、ブレーキが半分閉じて効いたままになってたらしい原因はよく分からんがブレーキホースの劣化じゃないかってことで交換頼んできた
5年目走行2万だからそろそろ交換時期だったのかな

なんか前も似たような症状で寺からブレ－キホースの劣化かもって言われた話があったけど
ホースが劣化してそうなる原理が分からん。
詰まるような内径じゃないし
詰まるにしてもチェックバルブみたいになるんかえ？

ホースの膨張分も含んでいい感じになってた圧が劣化でホースが硬くなったから内圧上がった…とか？

ホース詰まりは今回で2回目 違う箇所だけど
もっと上の方で異常があるんじゃないかって聞いたけどホースより上は問題なくオイルが出てるって言ってたわ
月に2、3回で年間1000kmくらいしか走らないのもなにか原因の1つなのかな？
そもそもピストン固着じゃないのにオイルが出ないからってブレーキ閉まりっぱなしになるもんなの？

実際有り得るのか判らんけど、ブレーキフルードは空気にさらされ続けると固形化はする
ピストンやラインのヒビから空気が入り、エア噛みが増え、ホースの内側に固形物が堆積して、更に浮遊している固形フルードがワンウェイバルブのような動きを･･･　いや無いわｗ

ホースの有無で流量比べた上で違うって言うならまあ原因はそれしか無いんかな
ホースが腐って内壁が剥がれて詰まってんのかな
帰ってきて治ってたらまあ結果オーライみたいな感じ？
パッド交換もついでにとかやってたら治ったかどうか分かんなそうだけど

勉強のためにつって外したホース貰って切り開いて実際ゴミあるのか見てみるとか
これ本当はメカニックがやって原因はこれで間違いありませんでしたっていう話だと思うけど

https://youtu.be/mtRzC4s9lFM?t=65
参考までにジープじゃないけど、
似たような症状でホース交換して最後にバラして明らかゴミが詰まってる

ワンウェイバルブじゃないけど、流路が狭まるから圧力がかかる分にはまあ圧は掛かって、
抜けるのに時間がかかるから結果的に引き摺ってる感じかな

>>286
動画内でもワンウェイ化してる様な事言ってるね
普通に起こるんだねぇ

言うなればワンウェイバルブというかオリフィスになって
オイルダンパーみたいな事がブレーキで起きてるのか

みんなグリルメッシュとかつけてる？？特に気にしてなかったけどでかい虫とか入ると車に良くないんだろうなって急に思って。入ったことないけど

>>290
虫より飛び石でラジエーターへこませるほうが怖い

北海道の高速や田舎道を走ってるとラジエーターフィンに甲虫がぶっ込んで来て、すぐ曲がるからメッシュは必須
安いカバータイプのは空気の通り悪化するからやめた方が良い

こっちは過疎ってルけど平和だな。

>>293
マウント取るやつがほとんどいないだけで世の中平和になるんだな

15年式JK、未だに不具合出たことなし。
ガッツリカスタムしたのもあって、まだまだ乗り続けるよ。というかJL高すぎて…JK新車で400万だったのに、今のJLは700万だもんな。

アバンテでもエアロアバンテでも手加えてしまえばどっちもどっちって事よ

JKも値段下がらないねー

グローブボックスとコンソールボックスに何を入れてる？車検証入らんし

ゴミ袋用のコンビニ袋多数

革手袋とウィンチコントローラとウエス
書類はぐちゃぐちゃするからA4でファイリングしてフロントシートの後ろのポケット

2ドアでファミリーカーとして使ってる人います？

>>301
あそこに色々入れたままシートカバーかぶせちゃったよ
大事な書類とかはないからもう諦めた

買った当初は車検証がグローブボックスに入らないの衝撃だったな まぁ元々手袋入れる場所だしねって割り切ってるけど
結局今は適当に後部座席に乗せっぱなし

>>296
この前代車でJL乗ったけど、なんか求めてるものと違うんだよなー JLなら別に他のシティユースのSUVで良いかなぁとか思っちゃった

オフ性能犠牲にした訳じゃないから、乗り心地向上や電装関係でそう感じるのかもね。
個人的にJLはやたら電装系を盛ったせいでカスタムしにくいのが残念すぎる。

ロールケージに吊るすバッグみたいなのに入れてるわ車検証
箱ティッシュとガラスクリーナーも入って便利

JL800万超えたね。
ローンチの時点でギリ500切る位だったのに、4年で300万以上上がる車種って、他にあるのかな。

ところで、緊急ブレーキとか初期にあった問題は解決した?

10年目、13万キロ超えたけど、まだまだ
乗るぞ。
JLは買えん。高すぎ。

>>309
これは、JLスレでないと。
確かアップデートされたと書き込みが
あった記憶が。

次はランクルに戻るかな
ブタみたいだけど

>>310
自分も7年目12万キロ近いけど全然ゼッコウチョウ。
25年乗るわ。まだまだヒヨッコです。

JL買うなら最終型のディフェンダー買う

JLの値上がり凄まじいな
あれならディフェンダーやＧクラスも検討しちゃう価格帯
まぁ日本が貧しくなっただけなんだろうけど

やっぱりずっと乗っていたいなJK

ガソンリ欠乏でヒヤヒヤしながらlow fuel 表示からしばらくして90キロ走行可能に変わりました

予備タンクに切り替わりとかあります？
アメ車の適当表示ですかね？

>>317
予備タンクなどありませぬぞ。
70km切ったあたりからLOW FUELになる感じだから道路の勾配でもその程度の誤差がでるかもね。

>>317
ヒヤヒヤして低燃費走行して、平均燃費が
良くなって、走行可能距離が増えたとか？

ラスト10切ってスタンド見当たらず泣きそうに成って以来、遠方行く時と冬は携行缶積むようになった

JLの価格がすごい勢いで上がっていってますね。
つられて、JKの下取りが上がる事はないんですかねー？
売らないけど。

廃車まで乗るから相場など全く興味ない
こちとら4〜500万の車がせいぜいなんじゃ
だからラングラー買ったのだが、昨今の車の値上げは付いていけん
4-500の新車で手に入りやすいSUVって今やラブ4レベルというww
そういえばデカくて安いからか知らんが、やたらとハイラックス増えてきた

JL待てずにJK最終買ったが後悔はしてない　してない　してないと思う

JLは全然別物じゃん
JLのリーク画像出回ってる頃にJK買ったけどおれの中ではラングラーと言えばJKだし見た目が好きで買ったから全然後悔してないぞ

古い世代だとパワー足りないけど
あまり新しいと安全装備過多になってるから
JKが丁度いいと思ってる。エンジンパワーもこの辺で頭打ちっぽいし

3.6のルビコンならJL欲しい
でも距離乗るんで残クレ使えないから買えないけどねｗ
毎度5年後残価ゼロの乗り方だから500万までだなぁ

>>326
無駄な金利払ってるねw

>>327
いや残クレは使ったこと無い
5年ごとに500までの車勝って乗り潰し
JLの価格帯成ると残クレでも使わなきゃ買えないけど、距離乗るから残クレは無理って事

>>318
>>319
やっぱり予備タンクなんてないんですね。
高速から降りて一般道のガススタまでの道のりだったから、燃費計算がくるったのかもしれません。

携行缶ほしけど、ガソリン売ってくれるのか心配、、、

残クレってなんか嫌なんだよなぁ
年間1000キロくらいしか乗らないしJK乗るまでは3年位で買い替えてたし俺みたいなやつこそ残クレがお得なんだろうけど

エンジンチェックランプ点灯～
キーをガチャガチャやっても
doneしか出ないよぉ
う～気持ち悪い

>>331
メーターテストしたら消えるときが有るよ
エンジンoffでトリップリセットを押しながら、キーをon（エンジンは掛けない）にするとメーターピカピカしだして診断始まる
終わったらOFFにしてエンジン始動

テストの時、メーターに出てるコードでもエラー診断出来るんだけどね

>>321
昨日、ディーラーからJKを探している人がいるので売りませんか？みたいなTELきたよｗ
2018年式のサハラで350万以上で買い取り出来るって言ってたから、JKも値上がりしてるんじゃない？

>>333
今、その年式は乗り出し350じゃ買えないから乗り換え考えて無いなら売らんよね
13年以前の3.6Lの前期型や3.8Lも連れて値上がりしてるし　そんな車じゃねーだろ　と思いながら価値が落ちていないのを嬉しくも思い

ほんとにそんな車じゃないよなw
Tシャツジーンズみたいな普段着がスーツの価格で売ってるようなもんだわ。
おれは貧乏性だからそんな値段で買っちゃったらうかつに汚せない。

>>333
それはすごい下取り価格ですねー。
売るつもりはないですが、市場で価値が上がるって気持ちいいですね。

>>329
北海道にでも住んでるの?

俺は15年のスポーツだからたかが知れてるな

>>337
関東ですけど、高速で給油しようと思ってたら全然ガススタ無い街中高速まできてしまって。
ケチらず高速途中下車すれば良かったんですけど、、、

JLに乗り換えるんで、ディーラー下取りお願いしたら、2014年JKスポーツ、13万kmで140万円でした。これって高いのかな、安いのかな。

>>340
安い　
オイル漏れ有ったり、ロッカーアームの音酷かったり、その上内外装が傷だらけ下回りサビだらけでナビ無し　とかそんな個体の値段

>>341
ありがとうございますm(_ _)m
お世辞にも丁寧には乗っていなかったので、ナビは付いてるけど、小キズもあるし、シートも汚れてるし、サビもあったんでやっぱこれくらいだったんですね。それでもこれだけ値段つくんだーって思ったんで、やはりリセールスゴいですね。

>>342
内装破れ　外装板金必要レベルの傷多数なら判らんでもない シート載せ替え中古2脚で10万　中古仕上げ板金20万ぐらい
下回りサビはフレーム内が錆びてるとキツい　程度によるけど-15万
仕入れ原価＋修繕で180ぐらいならサイト提示価格　車両本体210万　あとは各種整備やオプション乗って250万ぐらいで出すんじゃないかな

現車見てないから想像で適当に言ってるけど、よその買い取り専門店に見せた方が良いかもね

JLスレに相談するとJK→JLの経験談が多いのでは、、、
もっと辛辣なとこ言われるかもですが

2012年式10万キロ250万円って辞めといたほうがいいですか？

9年落ちで13万キロも走ってる定価400万の車なら
普通だったら50万くらいでもおかしくないわな

割高ですよね。。

12年式なら3.8エンジンで250は高いね
3.6のペンタスターも2013年式までは不具合有ることがメーカーから出てるし、2014年式以降を探した方が良いと思う

違った12年式は3.6Lだった

13年式13万キロだけど、エンジン関係は
ハウジングからのオイル漏れ以外に大きな
トラブルは無いな。
冷却水系のマイナー？トラブルはあったけど。

ありがとうございます。参考になります。
2012年式だとカムシャフト摩耗などがよくあるようですが、部品交換したとしても根本的な対策にはならないんですかね？

カムシャフトの摩耗は、ネットでたまに
聞くけど、どうなんだろ。
オイル管理が悪いと駄目かも。
純正扱いのMS6395認証のエンジンオイルと
オイルフィルターを一緒に5000キロごとに
交換してるけど問題なし。
中古だと、前オーナー次第かなぁ。

エンジン左ブロックのひび割れとノッキング対応が本国で10年15万マイルの延長保障
対策パーツが2014年式から採用

ロッカーアームのチッキング対策パーツが2014年式から採用

オイルフィルターハウジングの形状変更も2014年式から

後、冷却系で何か有った気がする

ロッカーアームとハウジングからの漏れは14年式以降でも成るけどねｗ

けっこう調べたつもりではいたんですがそんなに対策してるんですね。
予算をあげて2015年式あたりを狙ったほうが良さそうですね。

>>353
冷却系はたいしたことないトラブル。
サーモが開きっぱなし。
たまに確認するキーをガチャガチャして
エラーコードで確認・発見。

ラジエーターキャップ不具合でリザーブタ
ンクから冷却水戻らず、冷間時にホース
ペチャンコ。

ラジエーターファンから微妙な異音。

ラジエーターキャップ以外は延長保証で対応。

あと番外編で、エアコンのミックスドア
アクチュエータ不具合で温風が出ないのが
2回かな。

>>354
予算取れるなら2014以降を選んだ方が良いとは思うよ
2014から2015はツイーターとスピーカー形状の違いぐらいしか知らない

>>357
詳しくありがとうございます！
対策品に変わっても治り切ってない感じですね！

>>357
詳しくありがとう！

ちなみに自分の2015JKは7年12万キロ経過していますが、>>357さんのあげてくれた故障の中ではオイルフィルターハウジングからのオイル漏れのみです。

>>357
バルブシート、
2013年式だからちょっと調べてみた。
2012年製造の2013年式（モデルイヤー）
製造の初期？まで該当なのかな？

俺のは2013年4月製造っぽいので、
対策済み？そうであってほしい。

>>361
該当資料は　d-14-12 warranty bulletin　でググれば左シリンダーヘッドの延長保障がわかるPDFが出るよ

症状やコード、該当部品は
# 09-002-14　でググれば出る

車屋に探してもらってる。
早く乗りたいー

15年式　ルビコン　9万㌔
売ったるでー

>>364
いくらで売ってくれます？

>>364
色は？

黒

相変わらず、アッチは、盛り上がってるね。
JLはJK後期よりちょっと燃費が良いのかな。
あんまり気にして無いけど。

認定中古車ってどうです

保障あるから良いんじゃない

一通り見てくれる内容だから金額次第では悪くないとは思う
全部自分で出来るから要らんけど、時間を買うと思えば安いんじゃないかな

2017JKに乗り始めたんだが、
シフトアップのタイミングが少し遅いと思うのは気のせい？

ATFゲージ確認して規定量有ること確認
過不足・汚れ等の問題無ければバッテリー抜いて学習リセット
それでも改善しなければストレーナと合わせて交換

あと一定角ハンドルを切るカーブを抜けた後の変速が引っ張り気味に成るのは仕様

>>373
ありがとうございます！
早速やってみます

このスレは親切な人がいて助かるわねぇ。

>>374
あと、タイヤの外径設定の確認。
中古で前オーナーが、替えてるかも。
ナビとかGPS付きレーダーで表示される
速度とメーターの速度を比べのが早いかな。

>>376
確かにリフトアップ後のタイヤサイズ登録変更したまま、車高・タイヤ純正戻しの中古売り有りえるね
買ったときの付属品にPROCAL有るなら良いんだけど

>>376
たしかにタイヤ外径設定がおかしいのかもしれないです
横滑り警告もやたらと出るし…
確認してみます

>>378
横滑り警告は、スピードセンサーかも。
エラーコードの確認した？
キーをガチャガチャすれば確認できる。

シートヒーター壊れやすいって話聞きますか？

雨漏りィィイイイ！

>>375
こそスレは、というより
JLは全部自分でやるって人殆どいないと思う
JKまでじゃないかな、ここまで詳しい人がいるの
あっちはあっちでセンサー類にやたら詳しい人とか居そうだけどw

JKは海外フォーラムで症例や動画が豊富だから困った時に調べやすくて助かる
パーツも手に入れやすいし、交換もトルク管理しっかりしておけば後はパワーで何とかなるしｗ

>>380
レザーシートの人しか答えられないよ。
で、俺はレザーシートだけど、運転席側
は、数分で勝手にオフになる。
調子悪いね。10万キロ乗ってるから諦めてる。

>>381
どこから？
Aピラーからのは対処できるけど、センターピラーからの対処がどうしたらいいかわからん

>>385
余程ゴムが痩せてなければエプトシーラーの張り直しでだいたい何とか成る
Bピラーは側面上部の丸い穴空いた気密ゴムの側面隙間から、勢い付いた雨樋からの水が流れ込んでくる
ゴム側面をシーリング材等で塞いでやればいい

>>382
JL民やけど、あっちはマウントの取り合いであほうばっかやで

まぁ、こっちは過疎ってルけど、平和だね。
知識ある人多い？し、質問も答えてくれる
し。
JLは、800万円超？だから、気に入らない
事があると不満なんでしょう。
世間一般では、高級車の値段だし。

そう思うなら波風立てるような事言わないんだよ

JLは高過ぎて無理っすわ
普段使いの20万キロで乗り潰しな使い方だから手が出ない
違う世界の話はオラ知らね

JLは高過ぎますよね。
JKを総額400万台前半で買えてよかったー

JKも中古車高いね

JK7年乗ってるけど、フロントバンパーすら変えずに円安になりもう買えそうもないw
自分で作ろうかな。。

カスタムしたいけど円安酷くてパーツ買えないわ。
15年式だけど当時の倍くらいするんだよな。

>>386
そうそう、あの穴って埋めても問題ないの？

あ、側面か