【SUBARU】[BS]アウトバックPart76【OUTBACK】

2014年10月発売のBS型『アウトバック』について オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

前スレ
【SUBARU】[BS]アウトバックPart75【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638616848/

DAT落ちしてたから建てました

ところで、bスポーツのステアリングをヒーター付きにするにはハンドル周り全交換？
いくら位するんだろう

その一戸建てが新築か中古か車が新車か中古かって話ですねわかります
リアシート中央も三点式になったのが義務化の頃だっけ

B型は基本的ステアリングヒーター付かないよ
ハンドルだけでは無くてワンオフの配線が必要
純正流用も不可能なので高いです
２０万位ならやってくれるショップ有るかも

桜、間に合った。

https://i.imgur.com/6s3aInm.jpg
https://i.imgur.com/SDnhJFA.jpg
https://i.imgur.com/LiJQ6Lp.jpg

>>4
そうなんか
前のレヴォーグでヒーター目的にフォレスターのステアリング移植とか見たから行けるかと思った

例の交差点、また雪だ。
こちとら夏タイヤに替えたのにw
しかしスバルは雪が似合うねぇ
BT型もちょいちょい見かけるようになった気がする。

E型Xbreak、3万キロで両方のスタビリンクブーツの破れ発生しました。ほとんど市街地の舗装路しか走ってないのにびっくり。保証で交換してもらえました。

あららそれは大変でしたね。
ちなみに何か自覚症状ありましたか？点検で見つかっただけでしょうか。
ご教示頂けますとありがたいです。

>>10
特に異音もなく、乗っていては気づかなかったですね。タイヤ交換のときに、足回り見てたら破けているのに気づきました。なので、新しい物に交換しても正直違いはわからなかったです。

レスありがとうございます。
不具合も感じず、また保証対応で良かったですね！

BRレガシィのDITを探していますが、玉が少ない＋年式の割に高い事で難航しています
アウトバックの動力性能はどうでしょうか？満足出来るレベルであれば検討しようと思います
2015年式リミテッドの認定中古が近くにありますが、後期の方が足回りなど後悔は無いでしょうか？

BRのTWとBSを比べてって話？
求める物が分からんけど、タイヤからして違うんで乗り味は別モノな気がするが、試乗してみたら？

>>13
現在BSのB型、前エクシーガGT、社用車にBRレガシィNA有です
エクシーガ時代に代車でDIT乗ったけど動力性能全く違います半端ない
BS前期の乗り味はレガシィ並に硬めだと思います(笑)
動力重視ならDITの方が後悔無いと思いますが、その中古試乗してみて下さいな

>>14
BS前後期の違いです。B型でも減衰力の調整が入っているので、気になりました。
>>15
具体的な話をありがとうございます。
社用車もレガシィとは羨ましいw
今はMPVターボ、以前はBHのGT-Bに乗っていたので、BRGがターゲットでした。今後国産で300馬力の馬鹿げた車は、発売されないでしょうから。
家族の事を優先すればBSと思いますが、BRGも捨てがたく悩んでます
最低条件にフルレザーを入れているので、尚の事ありません・・

>>16
MPV23Tからの乗り換えでB型乗ってるけど概ね満足だよ
絶対的な加速感はないけど、アイサイト性能と燃費の良さでそんな事は帳消しレベル
MPVよりも軽いから操安性良いし、乗り心地もオレ主観では良いと思った

５年目のBS乗りです。最近CVT(?)の異常が出始めた。やたらと変速のショックが出たり、ブレーキ踏んで停車時に一瞬ギアが入ってまた戻るみたいなショックが出たり。調べてみたら同じ症状結構出てるみたいね。修理かなあ…。オイル交換くらいで済めばいいんだけど。

>>18
出来れば走行距離とフルードの交換頻度など教えてもらえれば。（同じ轍を踏まないためにw

>>19
約６万km。新車で買って定期点検でオイル交換はしてる。
もうね、ホントにガクガク！って感じ。ただ警告灯は出てない。今週末にでもディーラー持ってくから経過報告するよ。

俺はインジェクションバルブの異常だった
交換してから快適

CB18出荷停止。

CB18大変な事なってんね

最近、セールスさんが新型ススメて来なくなったのは、これのせいかな？

スバル、主力3車種のエンジンに不具合　2カ月半ほど出荷見合わせ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cc0ea031cadb9208204ac268136765ab36e4ef7
4/14(木) 19:04配信
コメント974件
この記事についてツイート
この記事についてシェア
朝日新聞デジタル

　スバルが国内で生産する主力3車種のエンジンに不具合が見つかり、出荷を見合わせていることがわかった。
原因の調査や対策などで、出荷の再開には2カ月半ほどかかる見通しで、生産も近く止める。スバルは半導体不足などによる生産調整が相次いでいた。
さらに主力車種の生産や出荷が長く止まることで、経営への打撃も予想される。

来年が２回目の車検のD型乗り　ポート噴射のFB25に全く不満は無いし
しばらく大事に乗っていたいので、次の車検で延長保証を付けるかなぁ

最終型買って良かった。
大切に乗ります。

自分もF型乗り。不満なし。

家のBSX-BREAK1年前に288万で売れた。今ならもっと高値がつくね。エクステリアが最高だった、BTは見れば見るほどダサい。

スバル、水平対向エンジン「CB18」に不具合　出荷3ヶ月近く見送り
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1649942858/21

大丈夫なの？

花粉や黄砂でカラス面が真っ黄色い
ボデーはタングスで目立たない
雨で洗い流されるかな

BSアウトバック欲しかったなあ

衝突安全試験の結果は海外のものが出てる。海外では試験方法が変わったので、2020以前のものとは直接比較ができないが、日本の試験が旧方式を継続してるので、エクセルの関数を使って換算ができる。
アウトバックは異常に安全性が高い。
オフセット衝突で一番ダメージを受ける運転席の点数
Outback (2021)→15.53点
Lexus_NX (2022)→15.23点
Kangoo (2021)→15.02点
Vesel (2022)→14.8点
DS4 (2022)→13.73点
Outlander (2022)→13.56点
Land_Cruiser (2022)→11.89点
Defender (2020)→10.58点

>>33
BS9の次にディフェンダーに乗ってみたいなぁと思ってるけど
アウトバック１５点に対して１０点しか取れて無いのに驚いた
価格的に変わらないので新型グランドチェロキーＬも良いかも

BTの下取り価格めちゃ安いんだね。

5年後にBS9の最終型が手頃になるだろうから、その時買いに来ます

家のX-BREAK3ヶ月前より買い取り90万下がった。やっぱりスバルは不人気。

>>29
>>37
おたくのX-BREAKが高く売れた話と今の買取価格の話はもういいです。　
ずっと売ったBS9スレに張り付いてないで、未来に向かって生きて下さい。

>>38
スバル買うじじいに話題提供してやってるだけなのに。スバル乗りはじじいしかいないから暇だろ？

「家の・・・」って事は自分のクルマじゃないんだね
中学生が昼間からこんな所に来ちゃダメだよ

ﾜｯﾁｮｲ付けないから基地外が寄ってくんだよ。

その程度が出来ない能無しがスレ立てんな。

>>40
ジジイがゴミ車買ってくれて助かります（スバル）

>>41
まったくだね
とりあえず「あぼーん」したので大丈夫だけど

スバルなんて普通の若者は全く選択肢に入らないよ。何より田舎っぺ丸出しのジジイデザイン。ディーラーも垢抜けてないっていうか例えると農協っぽい雰囲気。

田舎っぺ丸出しデザイン？農協っぽい雰囲気？よくご存知なんですねえ、私にはどういう事かさっぱり分かりません

独り言です

なんでそんな自ら貶すような車買うのか、意味不明

>>44
農家のドラ息子によく似合うんじゃねーな？笑笑

20歳からBG⇒BHと乗り継いだ俺はおっさん？

>>48
うん　かなり

俺の周りのスバル乗り一覧。いい大人なのにガンプラ大好き、昆虫が大好き、アニメが大好き、電車が好き、女に縁がなさそうなキモい親父、若い時に遊んでなかったであろうガリ勉タイプ、俺の周りでは圧倒的にＡＤＨＤの奴が乗ってる。

>>50
リセールバリュー重視でトヨタのダサいプラドとか選ぶような心の貧しい人は選ばないだろうね。

スバル乗ってるとスバルにトナラーされることが多かった。ＡＤＨＤの特性。

>>51
お前ももう気付いてるんだろ？クソダサい奴が乗ってるって。スバル乗ってる奴のツラ見てみろよ、イケてない奴ばっかりだから。

>>50
私の周りのスバル乗りにそんな人いないから、それはあなたがそういう人達と同類ってだけじゃないかしら

>>54
おそらく「鏡」を見てるのかと？

アウトバックが初スバルのオレ　正直、スバル乗ってる人のイメージって
シャツは必ずズボンに入れて、半指手袋してる人ばかりかと思ってたけど
Dでのスバル乗りはごく普通の方々だった　たまに熱く語る人はいるけど　

>>50
周りってことはお前もそういう属性だということだな
類は友を呼ぶって知ってる？

スバル車ってマルチリンク付いてる車ないよね。走りにこだわってるメーカーじゃないのかよ(笑)安物部品の寄せ集めではマルチリンクも開発できんのかい。

>>57
それって、マルチリンクからトーションにしたマツダを遠回しにディスってんの？

>>58
マツダのトーションは良いトーション。お前マツダ乗ったことないだろ。マツダのトーションはスバルのトーションとまるで別物。

>>57
スバルはほとんどマルチリンク(ダブルウィッシュボーン)

>>60
ダブルウィッシュボーンはマルチリンクの下だよ。要は廉価版。

>>61
で、スバルのトーションビームサス採用車ってどれ？

スバルのリアのアッパーアーム形状はウィッシュボーン1本だが
ロアアーム側はラテラルリンク2本にトレーリングリンクが1本でそれぞれ独立
思想はマルチリンクだわな

ま、名前だけ見てどっちが上か下かしか言えない >>59=61には言ってもわからないか

相手しちゃいけない奴だったか　さっそくあぼーんした

>>57
おめーのダサプラドのサスは何式だ？

>>65
フロントダブルウィッシュボーン。後5リジット。アウトバックとは格が違うよ。

>>66
>>63
について反論は？

>>67
マルチリンク（ダブルウィッシュボーン）にもピンからキリまであってスバルのはキリ。

ブッシュありきの設計してるからスバルの足回りはヘタリが早い。

>>68
あーこれは何もわかってないわ

構うな

荷室をDIYでアレンジしてるひといる？
子供のストライダーやキックスケート、遊び道具で荷室がぐちゃぐちゃで整えたいんだけど参考例が見たい

検索したらみんカラで出てきました
イレクターパイプを使うのが簡単そうですね

イレクターよりGFunの方がおすすめ
直角出しやすいし部品も豊富
何より錆びない

修理完了。イグニッションコイルの異常でした。保証期間内ってことで無料でした。まだまだ乗るよー。

おー良かった
低速ガクガクしたらイグニションコイル疑ってます
でも>>18特有の症状もなおったなは良かった！

誰もこれをマークXより安く買えたと言っても信じないだろうな。
800万の車に9万払うのと300万の車に9万払うのじゃ気分的に違うからなぁ

よくわからん

D型のサウンドナビ　走行中、ヒマだったので新規開通道路情報を更新しようと思ったら
「OpenInfoご利用期間を過ぎています・・・」だと。
もう来年で５年だから見捨てられても仕方ないよなぁと思いつつ、三菱のOpenInfoサイト
見たら、これ利用登録期間があったらしく１年更新して、今、無事にDLできた。
地図更新は終わったけど、高速と主要国道の更新が出来るだけでもありがたい。

5年程度で更新切り捨て製品を標準機にされると長く乗りたいユーザーにはしんどい。Android Autoにも対応してくれていれば嬉しかったな。（最終型サウンドナビ）

ナビとかの時代によって進化して行くアクセサリーってそんなもんでは？
どのメーカーの純正でも市販でも、いつかは更新が止まるのは仕方ないけど
おかげ様でアップル使いのため、USBを繋いで楽しんでおります。

ナビの需要が国内向けだし、仕方ないよなぁ
悪いスパイラルなんだけど

親方トヨタがナビレスに移行しているから、子分のスバルもそのうちになるのでは？

今の化粧パネル残したまま使えるディスプレイオーディオの置き換えキット出しやがれ！w

走行中アイサイト故障ランプが点いてエンジン停止した。すぐに再始動できて表示も消えたんだけど、こんな経験あります？
購入後2年経過、2万km走行です。

アイサイト故障ランプって何？
ってことで取説嫁案件な気がする。

お、ランプじゃないけど故障表示があるのは理解した。
取説的には販売店にgoって感じか。

アイサイト☓表示です

朝日もろに浴びて✕出たことあるけど、エンジンストップなんて無いし、ヤバそう

冬の西日や逆光の時、すごい豪雨の時とか、たまに×出るよね
でも、同時にエンジンストップした事は一回も無いのでDでご確認を

アイサイトXになったのかも

エンジン停止したのが減速中で良かった。ブレーキ効かなくなるし、後ろの車も何だ？と思ったろう
ちなみにアイドリングストップは切ってある
アイサイト　エンジン停止で検索するとB4では見つかるけど、アウトバックはない
フォレスターはそれなりにあるみたい
メーカー行っても原因不明、様子見てって言われるらしい
今は問題なく走ってるけど怖いなぁ

何かわかったら、また書き込んで下さい。

ディーラーまで片道50kmな上コロナ多いとこなんで行きづらい
金曜日に行く予定

リミテッドのルーフレールの耐荷重って何キロかわかりますか？調べても全然見つけれません。

スバルのカスタマーサービスに電話したら教えてくれるよ
以前、駐車場の関係で前後オーバーハング教えてもらった

スバル用品取り扱いのthuleのカタログにのってる
60kg

>>90
真冬にフロントガラス凍結してワイパーの拭きムラでもアイサイト×になる

オートライト感度アップって自分でできる？

ディーラー案件ですね

>>99
マニュアルの最初の方にあるけど、販売店でのみ設定可能
「鈍感」　「標準」　「やや敏感」　「敏感」　の４段階

ディーラー行ってきた
何かエラーはあったみたいだけどガソリンが少なかったことによる制御がかかってエンジン停止したのかもと
スロットルの清掃？をしたので様子見して下さいと

又何かあったら書き込みます

敏感ってエロいね

Ｃ型乗りで２回目の車検で、オイル関係を全交換しました。
デフオイル、ＣＶＴフルード、クーラントも。

トルコンが悪かったので補償交換もしたので、
何が効果があったのかは分かりませんが、
低速ガクガクやら不自然な加速感は半減しました。

距離はまだ３万キロ弱ですが、お悩みのユーザーは交換するのもありかもです！

前期乗りでスタブレックスに不満ある人、ラバースペーサー試してみたらいいかも！

すごくマイルドになりましたよ。

C型5年目の車検で同時に買取の見積もり取ってもらったら170万
手放すつもりないし他の車のこともわからないから、「へぇそうなんだ」って感想

>>106
やっぱＣ型だとそれくらいか。
うちも先月車検で１９０〜２００万と言われた。

>>107
うちはC型リミテッド
同じならうちより見積もり高いね
見積もりはオートバックス
前に乗ってたエクストレイルも5年で残価率5割弱だったからまあこんなもんかなって感じ
アウトバックの残価率は他と比べて低いって言う人もいるけど、特に他と大差ないわ

ＢＴへの買い換えを考えてないから、値段はどうでも良かったね。

まだ３万キロ弱だから、潰れるまで乗るつもり。

>>108
コロナ前は残価率低かったんだよ

keeperお勧めコースありますか？

クリスタル

粘土オプション付けてヌルテカ
3年保ってるか疑念を抱くより毎年クリスタルが満足度高いかなと。

>>112
>>113
ありがとうございます

>>114
ちょっと前までダイヤモンドおすすめだったけど色々省かれて実質値上げになったんで

https://youtu.be/5tE6-xqZ-CI
このベンチレーションシートをポチってみた。
届いたら報告するね

>>116
収益化できてまっか～？

新卒ですがこの車買っていいですか？
高校生の頃からすごく憧れてました…

目標は2年後、後期型のLimitedでグリルだけXBREAKにしたいです
200マン貯めたらいけますかね！？

>>118
買っていいかどうかは親とか知り合いに聞け

>>118
BSが憧れの車なら中古でも買えるうちに買ったほうがいい。いいクルマだよ。
お金はローン組めばいい話なのでいくらあればOKってものでもない。

>>120
BSが憧れの車ですね、一目惚れでした
新型もかっこいいのですがどうにもプラ面積が多いのが許せなくて…
まあ1番の理由は価格なんですけど

唯一気になっているのは燃費です、長距離通勤が多い仕事なのでそこだけ気になります
実燃費10ぐらい行きますかね？
もう割り切るしかないですかね

>>121
うちのはE型だけどノーマルの時で12ぐらい
ルーフラックやホイールタイヤ変えた今は11ぐらい

東海住み

>>121
D型　通勤街乗りで12から13、エアコン常用でも11
遠出でクルコン活用すると17から18は余裕

新しい方がいいけど、スバル買うなら熟成されたモデル末期がいい。装備良くてお買い得だったりするし。
BSもF型にして正解でした。

そうね。どんなに新しくてもトラブルだらけだとしんどい。新世代アイサイトは裏山だけど、G型もうすぐ2万kmで絶好調。

>>123
街乗り12てそんなにいいんですか！？
リッター1桁覚悟してました

アウトバックめざして頑張って貯めます

>>123
街乗り通勤で8～9だなぁ。

>>126
E型。雪国海苔
街中でもゴーストップが多いと10、渋滞多いと9、一定速度で走れる道だと12という感じかな
時間帯や混雑状況次第ですね

>>126
D型　下道朝晩通勤だけだとリッター8ぐらいですよ
遠出すれば二桁余裕だけど　

高速を時速100前後で巡航すれば、無給油で1000キロ走れるし。まぁ、下道は道路状況によるとしか言えないね。自分は片道10キロの通勤で、リッター10くらいかな。

うちは週末の街乗りメインで燃費8～9だな
ゆ～っくりスタートして加速もゆ～っくりアクセル踏めば10は超えるけど、めんどくさくなってそんな運転はしなくなった
好きなようにアクセル踏んで加速して環境破壊に一役買ってるわ

B型
通勤片道4㎞往復ばかりだと8キロ切る事ない程度
高速はいつもACC95キロセットしてのんびりで18キロ超えてくる
ホントに良い車です

お通夜みたいw

>>133
どこが？

>>134
きっと>>133家にご不幸が．．．．ご冥福をお祈りいたします。

D型サウンドナビ　先週末にiPhoneからandroidに機種変したあとで
このナビがandroid　autoに対応してない事に気づいた　すこし残念

>>116だけど今日届いたので早速つけてみた。

設置は簡単、BSのシートにも問題なくついたよ。
電源もコンソールボックスから取れば全く問題なし。
座り心地はやや硬くなるけどまあ慣れるかな。マッサージ機能はいらんw

画像もうpしたいんだけどNGワードがどうこう言われてうpできん(´･ω･`)

>>136
色は黒しかないのかな？

>>138
自分が買ったやつは黒(赤ステッチ)しかなかったなぁ。
黒内装だと違和感ないけど、アイボリー内装だと目立つかも

ベンチレーションのシートカバーは安いのは座り心地固かったり風量たりなかったりしてイマイチだわ。結局3つ買い直してBRAHMSのシートカバー3ってやつが一番良かった。黒内装ならピッタリ。

暑い季節が来ます

前々車のフォレスターにも着けてたんだが、E型の一回目の車検を機にフレキシブルタワーバーを着けた。
高速インターの入口とかの定常円旋回で感じてたアンダーとかが無くなって別の車になったわ。
ただロードノイズは増えたと思う。
燃費は変わらず。
東北道110km/hクルコン巡航で14km/l、ちょい乗り買い物で7-8km/l。
まぁ良い車だわ。

C型
6月で丸5年
全然飽きない
いい車だ

純正タイヤから別のタイヤに変えられた方はいらっしゃいますか？

BSのALENZA LX100にしましたよ

早速にありがとうございます
静粛性かなり違いますか？

違うように感じてます

自己満かもしれませんが

タイヤは同じ条件で比較できないから難しいね。自分はレグノとビューロで悩んでウェット性能重視でビューロにした。BSが更に良い車になって満足。

ミシュランのプライマシーSUV＋に換えた
気に入った

ヨコハマのブルーアースにしたら、静かだし乗り心地も純正のバタバタ感が無くなった気がするけど、摩耗した純正との比較だからプラシーボかも、、、

ワイもビューロにした
静かで快適、満足じゃ

ぶっちゃけ欲しいタイヤがこの春一本二千円以上上がった

今ならプライマシー4にしてたかも

皆さんタイヤ色々変えてるんですね
リミテッドだけど静粛性アップと乗り心地マイルドにしたいなと

リミテッド新車でまだ2万キロ程度なんだどタイヤ替えるのヘンかな？
もう少し静かにならないかなぁと。

2万キロなら結構減ってないかい？
ともあれ全然おかしくないよー

距離もあるけど３年も経つとゴムが硬くなると思う。
同じタイヤに替えても静かで柔らかく感じる。
俺だけかな。

>>154
ありがとう
やはりビューロかな？

知り合いの店でビューロ4本、工賃込みで11諭吉。
なんでも値上げだねぇ。

>>157
151です。
色々調べて気になってるなら良いタイヤと思います。

>>158
そうですね。ビューロはレクサスも採用してるとか。
違いを楽しみたいです。

タイヤ替えました。土砂降りだったけど良い感じです。
https://i.imgur.com/IsC0dbJ.jpg
https://i.imgur.com/OzgOfOG.jpg

>>160
良いね！
減った純正からの交換ですか？
ロードノイズと乗り心地変化感じますか？

>>161
新しいってのもありますが、純正より静かですし乗り心地もソフトになりました

温度計の表示が実際の気温と乖離しまくりなんだけどみんなはどう？
今は陽のあたる場所に停めておくと温度計が48℃とかになってる
たぶん温度計が直射日光当る場所に付けられてるんだよな
どうでもいいっちゃどうでもいいことなんだけど、こういうところきちんとしてほしいなと思う

>>150
オレも週末装着するけど、ヨコハマのブルーアース RVｰ03ってのにしてみた。
AE61と悩んだけど、新しいし静粛性や耐摩耗性が良さそうなのでRV-03に
本来アルファードとか用だけど、スバル公式でおススメに出てるのでヨシと

>>163
今まで乗った車全部そうだけど

>>163
バンパーの右内側

>>165
そうなんだ
前に乗った車は外の気温計と車内の気温計に差異がなかったのでそんなもんだと思ってた

自分のBS（E型）は外気温とだいたい同じ数値だな。48℃と見たこと無い。

停めてたら地面からの輻射熱でサーミスタ周りは熱せられるよね。走行中に表示される温度が重要かと。

昨日環八走ってたら44℃とかになってました(^^;

新車2年半リミのD査定下取り235諭吉。
フォレスターSTI勧められたけど親の乗り降り考えると地上高2センチアップはデカイんだよなぁ。

中古探してるので250で買いまーす

2年半で乗り換えとは金持ちやな～

>>173
うちの親がBSの方が品があってゆったり乗れる。地上高2センチアップはキツいとのことで却下

BTもたまには思い

BSのCVTは良く出来てると思うけど、丁寧なアクセルワークを心掛けると更に良くなるね。おかげで最近は素足で運転するよーになったw

これまで乗った10台の中では一番良い車だと思います
まだまだ長く乗りたい

A型を諸事情で乗り換え予定。
9万キロ走行のブラックで買取金額100万との事。
もうちょい頑張れ。

最初期型８年落過走行でも100万で買取してくれる事に驚いた

オレのD型　走行3.5万キロ　ブラック　の買取価格も気になるけど
次の乗りたいクルマが見当たらないんだよね　まだまだ乗るつもり

Ｂ型リミテッド8万キロ
乗ってると適度にすられ感もあるが
アメ車みたいなゆるさだと思えて悪くない

自分はA型35000kmだわ
これが最後の車になるのかな？と思うくらい気に入ってるよ

スバルでロッキー売るのマジみたい
インプ1.6が廃止になるからと担当が言ってた

>>183
ずいぶん噂になってるよね
北米版XVが2Lと2.5Lしか積まないので、国内も上級移行したら
その下のクラスのSUVとして良いのかも　車名はドミンゴとか

>>184
担当曰く内装は軽なんですよねぇと。

>>185
そうそう　大阪発動機製って事を忘れてた

インプ廃止の衝撃

ところでBS出来が良すぎて次に買い換えるクルマほんとに悩まない？

BTはこれじゃない感が半端ないんでアウトランダーに行こうと思ったけど、車内が狭すぎて却下した
BS壊れるまでに何か出るかな？

クラウン

D型　来年2月に２回目の車検　Dで通してその次の車検まで乗るつもり
ヒビが出て来た夏タイヤを交換したら、静か+直進性向上で快適性UP
エアコンのフィルター交換したら、室内の快適性もUP
最近は朝晩の通勤時に乗るぐらいだけどFB25はホント気持ち良いね

>>191
タイヤは純正から純正ですか？

>>188
ろくに探しても無いけど(笑)
広くてリアエアコン吹き出し口があって4WD且つ最低地上高確保してて衝突安全も予防安全も優れた車
そんな車他に無いでしょうか、、、

>>192
色々と検討したんだけど、スタッドレスで履いてるG075が良かったので
夏タイヤもヨコハマのBluEarth-RV RV03　225/60R18　にしました。
SUV用はBluEarth-XT AE61だけど、ころがり抵抗性能でRV-03に
本来はミニバン用だけど、スバル公式でアウトバック推奨だったので

続き

組み替えててまず驚いたのが、直進性とどっしりとした安定感
乗り心地は恐ろしく良くなり、もちろんかなり静かになりました。
その分、飛ばしたり、悪路はイマイチっぽいけど、満足してます。　

VOLVO90買っとけ。

>>193
RAV4とかダメなのかな？
安全性能は知らんけど価格と大きさはいい線行くんじゃない？

>>195
ありがとう、良さそうですねえ
アレンザやビューロまでは不要なのか付けて見なきゃ分からないのが難しい！

>>197
そう言われたら見ても無いです
次買い替え時には見に行かなきゃ
SUVもこれからも沢山出そうだから楽しみ

>>198
アウトバックに高級なタイヤを履くか、リーズナブルなタイヤを履くかは
ホントにその方の嗜好なので、お好きなのをどうぞって感じですね？
純正が残溝は余裕なのにトレッドとサイドにヒビが出て来たので仕方なく
冬場はスタッドレス　その間は屋内保管してるのに、ダメなもんですね

>>188
まぁ、次を選ぶならBTになるんだろうけど、BSが気に入りすぎてね。5年半で15万キロ超えたけど、特にこれといったトラブルも無いし。

RAV4は歩道の段差も越えられないみたいね
動画あったけど

何かFFの設定がある時点でイラネって気分になるんだわ
コンパクトSUVと同じなんちゃってモノなんだよね

そんなあなたにcx-60

>>203
でも、売れてるからなー。トヨタだってこともあるけど、市場が求めてるのはSUVっぽいクルマだしね。

cx-60とBTc型、bs9d型車検とおすで悩んでる

MAZDA、スバルと比べると内装とか上だけど四駆システムとか煤の問題はどうなんでしょう？

四駆システムは結構悪くないっぽい
オフロードモードもある。
スバルほどじゃないだろうが。
ディーゼルはちょい乗りには向かないから使い方次第だね

マツダの四駆システムはジャトコだっけ？
ダイハツと同じの使ってる的な感じでダイハツ関連から見たぞ

アリアのe-4ORCEなら買い替えていいと初めて思ったけど、納車何時になるかさっぱりわからんレベルで辛い

新型エクストレイルも気になるけどアウトランダー同様、2列目の肘掛け倒すと後に筒抜けなのが安っぽい

よって当分BS

電動シートからゴリゴリと異音と微妙な振動が来るんだけどこんなもんなのかな？
ちな新車から2年目2万キロ

まだ保証がきくんでないかい？

>>212
異常なのですぐにディーラーへ

ありがとうございます。
近く定期点検なので聞いてみます。
ただ行ってるディーラー担当者あまり信頼できなくて。やる気ないというか態度良くない。
一年点検でバッテリー弱いですと言って来た整備士に一年点検の旨と毎日使ってる事言うと引っ込んでいって、営業マンが後からバッテリー問題無かったですとかいうし。

アメリカ仕様の2.4t日本でも売ってくれ
BS9から乗り換え考えてるんだがマジでいい車がない

1.8ｔは嫌だし
ハリアーはハイブリッドでも4駆がダメだし
今度のクラウンもE-Fourなかぎりダメだろうし
レクサスは高すぎだし
プラドは非力なくせに重すぎだし
CX-60はCX-5同様後ろがリクライニングできなさそうだし
残りはみんな狭すぎて話にならん
外車なんて論外だし

>>216
レヴォーグにすれば？

レボーグファンに相談したら？

スバルのCM、アウトバックが衝突してボコボコになってるのちょっとつらい(´･ω･`)

我がBSは対象外だった
https://www.subaru.co.jp/recall/data/22-07-21-01.html

はいキタコレ

リコール対象やんけ

BSはA～C型が対象ってことかな？

まじかー。

だめだなスバル。

とりあえず営業に聞いてみよかな

抜け止めクリップ付けるだけだから大したことないね。

A型乗りだけど久々にスレに来ましたよ

しかし、こんなもんわかった上で部品採用してるんちゃうの？

細かすぎて店行くのも面倒だ…

>>228
そうそう新車保証切れるまで保てば良いって魂胆が丸見え。これリコールじゃなければ固定ピン追加じゃなくてアッシー交換料金10万コースだろ。

>>229
更に久々の顧客との接点持てればあわよくば買い替え営業にも繋がると

BS9気に入ってるのと走行距離もまだ少ないから買い替えないけどね！

でも、青空駐車だから塗装が心配というか、最近通勤にも使わなくなって同じ向きに停めたままだから、後ろが少しヤバくなってきた…

24tなんでレガシィに来てアウトバック来ねえんだよ
見限りそうやわ

しかしBS9買った時より相当高いな

平成末期までの生産が対象って、以降は対策品なのか、或いはたまたまそこいら総変更になったのか。前者なら何故今届け出たのかという疑念が出るな。

コーティング屋さんがリヤウインドウ下部分を指して、スバルはここがダメになりやすいって言ってたよ

>>234
まさにそこ！
知り合いのBPもそこら辺から劣化してた…
弱いんだね

D型だけど今回リコール対象だったよ

Eからはセーフ。

俺のD型は大丈夫そうだ

自分は安定のF。

車体番号みたら後ろから1000台目くらいだから2017年中くらいに納車されたD型なら対象なのかな
…でもその少しの間で樹脂パーツ変わってるとも思えないけど

リコールがあったら同窓会みたいになってるのウケるw

C型乗りだけど乗り換えを最終型にしようか悩むくらい今欲しい車がないわ
スバルもトヨタみたいに装飾多くてオモチャっぽくなってきたな

今日リコール対応して貰えることになって一安心

オレのD型もセーフだったけど、D型の途中から仕様変更されたんだね

部品を使い切りたかったんだろ

D型　エアコンのセンターの吹出口の風量調整のやつ
上下のクリック感が片側だけ無くなった。　
延長保証での対応をＤにお願いしたら、これは対象外だそうで、自費で交換でパーツ代込13,000円とのこと。　
自分でやっても8000円掛かるので放置かな

プレミアムスタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX3」にSUV専用10サイズを10月よりラインアップ
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2022072001.html

>>247
DM-V3はカタログ落ちするのかな？

VRX3が良かったらそっちにしても良いと思ったらたっけーなヲイ

>>248
国内市販用タイヤの値上げについて
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pdf/2022062401.pdf

VRXってサイズあったっけ？

あ、今回増えたのねw

C型、リコールに該当してたから日曜に入庫。作業時間30分くらいだってさ。

他メーカーは知らんけど、なかなか整備の予約が取れないスバルで
残業禁止なのに頻繁にリコール対策してたら、サービスは死にそう

自分が世話になってるD、18時には照明落としてブラインドも下ろしてる。ピットも誰もいない。

働き方改革とやらで労基署が腕をグルグル回して取り締まっているからな

早くDUELER H/Pとおさらばしたい
硬いうるさい

>>256
サマータイヤは韓国タイヤでも充分やで
とっとと捨てちまえ

DUELER H/Pてうるさいですよね？

>>256
何年目？

先週6年履いたのから
ビューロに履き替えたら
別物になった
やっぱBS9はいいクルマやなと再確認出来た

新車装着が経年劣化しているだけって可能性もw

手元、二年目。林道行くし次もデューラで良いかな？別に不満はない。

ってデューラ終了なんだっけかw

こんにちは
2016年式4.5万キロリミテッド買いました
初スバルです。皆さんよろしく

これやっとけ的な定番カスタムや
ここが弱いから注意などの
初心者向けアドバイスってありますか？
水平対向はプラグ交換が大変らしいので
とりあえずエンジン洗浄剤入れました

最近ノッキングが酷い
ハイオク入れるより添加剤のがええんか

ハイオクには清浄剤は入っていません。
昭和シェル石油以外は。
https://clicccar.com/2020/07/04/991582/

コストコのガソリンにも入っているようです
https://www.costco.co.jp/gasoline

なるほど
素直に入れとくか

>>262
アイサイトACC定速走行なのにエンジン回転少し上下したり街中低速で同じ様に
エンジン回転上下してガクガクしたらイグニションコイル見てもらって

>>267
ありがとうございます。
ACC時には何ともないですが、スタート時にガクつくことが稀にありますね。
ディーラー行くときに話してみます

>>268
スタート時は仕様です
ちなみに車両価格いくらでしたか？

>>269
身内間の個人売買なので全く参考にならないかと。
ポッキリ価格です

エアコンが途中から効かなくなったと思ったら、しばらくすると復活するんだけどなんだろ。


アクセサリーソケットの電圧見てるとエアコン動いてるときは13V～14Vくらいあるけど、
エアコン止まるときは12.0Vくらい。

アクセル開度10%未満で巡航してたりするから充電不足なのか、それともバッテリーか
オルタネータが弱ってるのかな

>>271
電圧が変化するのは正常。
それが原因でエアコンオンオフなるのは…？
走っていても電圧下がればエアコン効かないんですよね？
マグネットクラッチかソレノイドバルブ辺りかと素人判断します。

>>271 それはズバリ霊障だな>>271の先祖の行いが
悪かったみたいだﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ

アイスト中とかじゃないよね？

リレーじゃね

オイル交換をDIYあるいはディーラー以外でしてる方、オイルはどこのブランド入れてますか？

オートバックス行ってその時一番安い100%化学合成油

>>276
拘る車でもないので純正SN
ちなみにオイルフィルタはモノタロウ。毎回変えても十分安いお値段。

オイルフィルタだけでも自力交換できる良いレイアウトなエンジンだよね。

ハイブリッド積んだらいいさ
そしてセダンも復活させたらいいよ

最近BS見る機会が増えた。みんな中古買ってるんかな？

>>280
現存するBSは減っていくんだからそれはない

低所得者の多い地域では増えるんじゃないかな

アルパインでBSアウトバック用のナビ出てるのね
使ってる人いる？

TOYO PROXES CL1 注文したーー

BS9 D型。週末、高速道路走行中、アクセル踏んでも、ノーレスポンスになって、焦った。２回も。同じ現象が起きた人、いますか？

６年乗ってるけど無いなあ
エンジン回転数が反応無かったの？

>>286
アクセル踏んでも、スカスカで、スピードが落ちていきました。
何回か踏み直したら、反応が戻って、スピードも回復しましたが。

>>285
自分も一般道で似たよう経験あります。E型です。
給油ランプついてたりしましたか？

同じような事象あります。
給油ランプついてましたね。
点検帰りだったので苦笑い笑

A型ですけど特に無いかなぁ？

なったことないけど
高速で走れなくなったら怖いわ

ランプついてもガス欠ギリギリまで粘っちゃったからかなと思ったよ。よくわからんけど普通に給油してれば大丈夫かと。

>>288
285です。
燃料は十分に有りました。
ディーラーによると、イグニッションコイルが怪しいとの事。

D型だけどなったことないなぁ

担当って変えてもらうことってできるのかな？店の休み前に点検の申し込みアプリからしたけど一切連絡ないし、買った時の担当移動して引き継いだだけの人だからやる気ないみたいで安心して預けられない。

純正タイヤからPROXES CL1に交換した

やや荒れた舗装路でのゴー音や段差でのポコポコドンドン音や揺すられ感が明らかに良化
もっと早く普通のタイヤに変えとけば良かった

>>295
おまおれ

店長に言ってみれば？

>>297
おお！仲間！
店長に言いたいけど担当が別に悪いこと(実害)してるわけじゃ無いし言いづらいんだよね。。。
あと土日に点検の予約入れると1ヶ月先でも必ず断られる。平日は朝釣りに行きたいから休日に点検がいいのにw

工場充填のECOオイルをやっと入れたよ。
販社では取り扱いがなくこれまでSN入れてけどスバルカードの改悪もあってペール缶で買って自力交換した。
そもそもカタログ燃費の測定ん時のオイルじゃないの？それが販社で入れられないっておかしくない？ってのはもういいとしてw なんだろ、エンジン音が静かになった気がするようだ。多分きっとw
因みF型走行2.2万km 前回のSNから5000km弱で交換。

>>298
クレームっぽく言うと面倒になるんで要望として言ってみるとか。しかし引継いだ客なんてプライオリティ低くされるのは分からんでもない。

個人的には納車したら営業さんって割とどーでもよく、やはりサービス担当つまり整備士と上手く付き合いたい。営業さんはぶっちゃけ車のこと知らないし。そしてサービスは異動が少ない気がする。

スバル！

>>284
やすいし柔らかめでいいよね

>>302
不満点が全て少しずつ確実に改善されて満足
次はヨコハマ買ってみる

>>299
ペール缶いくらでどこで買ったか教えてもらっても？

>>304
7末で販売終わって青缶に代替らしい。
代替品の入荷が分からないとのことで↓のお店は在庫を確保したって言ってた。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/n2factory/K0221Y0000.html

今は在庫なし表示になってるね。
こっちが良いなら問い合わせしてみるといいかも。

こっち青缶
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/t-joy/item/subaru-k0221y0000/

悲しいくらい地味…

7年乗った
あと半年程で手放すことになった
相棒には世話になったぜ

>>306
何買ったのー

>>306
BT発注して、納期が半年って感じかな？

エクストレイルにしたよ
CX60も検討したけどボツ

>>309
cx60はなんで止めたの？

俺もA型来年手放すことになった。
こんなに長く乗ったの初めて。いいクルマです。

>>310
買うならディーゼルだったんだけどどうしてもディーゼルへの抵抗感が拭えなかったのと
室内見て2列目からトランクまでが短ったたので止めた
アウトバックより短くなるのは覚悟してたけど許容範囲外だった

アウトバックからエクストレイルは見劣りすると思うんだが、試乗した？

乗り換えるとしたらcx-60気になるなぁ
荷室の奥行きは高さで多少カバーできるように思うし

>>312
俺もBSからBTかCX60で検討中なんだけど、
CX60はトランクの奥行きが短いってこと？

全長がアウトバックより短いのに6気筒を縦に積んでるから想像つくよね

>>315
水平対向と何センチくらい変わるの？

随分とアバウトな質問だなw

相変わらず中古は高騰してる？

BRからBSに乗り換えます
どう違うのか楽しみ

縁石にタイヤ強めにぶつけてから真っ直ぐ走らないような。。気がする。。

アライメント調整やね

>>321
ありがとう。相談してみます。

スバルのバックランプは片方って記事読んだけどBSは両方あるよね？

>>323
BPは片方でした
よく片方切れてるよ、と言われた

BP5乗ってる時にテールフォグをバックランプして両方光る様にしてた。

BSも片側じゃね？

>>323
BS9は左右に２灯あるよ　
LEDにしたけどメチャ見やすくなった

BSは2灯でしたか
2灯のが良いよね

>>327
明るくなるの良いね！今更だけど私もやってみようかな
交換は慣れてるけどアウトバック後退灯どこにあるか見たこと無いな

>>329
ブレーキランプの内側寄りにあったはず

自分も購入時にOPでLEDにしました。うちの駐車場は暗いので助かってます。

フォレSTI見積もったら新型アウトバックと変わらない金額になった。

アウトバックかフォレスターか迷ったりする？まぁ、人それぞれだとは思うけど。

どっちも良く思えば迷いはするでしょ。
性格が全く違うBRZと迷うってのと変わらないと思うよ。

最終モデル買って２年半経った。
最近の車はクソ高いんだね、BS買って良かったわ。

BSお買い得だったよねえ
シエンタで350万とか見ると

フォレスターもリアゲート開口部広いとか
デジタルインナーミラーついてるとか
サンバイザーから横に拡張する板？が出来てたりして
使いやすさではアウトバック以上かも。
見た目が好みではないのでそんなに悩みはしなかったけど。

そうそうアイサイトがツーリングアシストなのもポイント高い。

ほんとBSにツーリングアシストはつけて欲しかった！

オレの五感がツーリングアシストさ

新型SUVってXVかね？

なぜそう思うのかね？

クロストレックじゃないのかな

北米のクロストレック　FB25積んでる奴あるよね　楽しそう

北米では6MTもあって羨ましすぎて涙が出る

マニュアルだとアイサイト付かないからなぁ。別に緊急ブレーキだけでも装備できるだろ！と思うけど。それはともかく、これだけクルマが売れない日本で複数のエンジンやトランスミッション積んだラインナップは、まぁ無理でしょうよ。

>>346
それはそうだけど、マツダはどうしてあんなにバリエーション出せるんだろ？
CX-5でもエンジンだけで４種類も出てる　ガソリン2.5Lターボはホント羨ましい　

YouTubeの水野さんの試乗動画で車種搾ってるからいい足の開発が出来るみたいなこと言ってたけど
エンジン1個に搾ってることも足回りの開発しやすくしてると思った

>>347
その辺が、スバルの利益率NO1につながってるのかも？あとは、スバルは完全に北米がメインマーケットだから、国内は蔑ろにしてるとは言わないけど。。。
実際、アウトバックなんて無理に日本で売らなくていい程度の台数しか売れないし、ラインナップ残してくれてるだけでもラッキーかと。

>>349
そうだよねぇ　北米は現地生産なので、わざわざ日本で作ってくれるだけ
有難いと思わないとダメだよねー　
トヨタさえ作れなかった直６も作っちゃうマツダがオカシイのかも知れない。　

台風被害はありませんでしたか？
自分は無傷でした。

>>350
北米以外はグンマー国産でつ
念為

>>352
そうでした
豪州仕様右ハンFB25がキャリアカーに載ってる画像見たことがありますけど
これをベースに日本仕様として良かったのに

Xbreakだけど、ラゲッジスムーザーのせいで、スーツケースみたいな箱型のものが滑る滑る。正直、不便さしか感じない…

滑るのが正解装備故にそれは可哀想w
マットとかを敷きましょう

ウインカーLED化のハイフラ防止を抵抗器以外でやられた方います？

リヤのパワーゲート、最近開閉の時に中のスプリングがギコギコと音を出すのがちょっと気になってきた。買った頃は、気になるほどじゃなかったと思うんだけどなぁ。皆さんどんなです？ちなみに、もうすぐ6年になるC型です。

しまむら行ったら黒地に白でOUTBACKって書かれたTシャツ売ってて衝動買いした

>>358
マジっすか！？ この週末に探してみます
絶対にスバルには一切関係のないロゴなんでしょうね

>>477
肉の方かな?w

>>358
持ってるよー
OUTBACKの文字と山のグラフィックのやつ
700円

イグニッションコイルが壊れやすいのはリコールならないんですかね
なんかリプロあるし、インプレッサと同じなのではと思ってます

イグニッションコイル壊れやすい？何を根拠に言ってるのかな？

みんからとかブログとかSNSとか価格コムで見かける
みんな加速不良からのイグニッションコイル故障の診断

我もつい先日故障…

リプロ出ているのは確実だから、後期は対策済みで前期に影響があると思われる

3年目車検前点検の時に聞いてみようかな。

お、わいちゃんの愛車スレが上がってる
今日は久しぶりに洗剤使ってゴッシゴシに洗車するで
仕上げはワコーズでテカテカにするんや

私も去年発進ガクガクでイグニッションコイル不調診断で無料全交換してもらった

>>367
保証残ってました？
私は交換に６万の見積もり出されてました

https://i.imgur.com/KpnaKFF.jpg
最近新型見かけるようになったけどデイライトショボいね。
BSの方が存在感あって好き。

自分のものを褒めるために他人のものを貶さんでも

アウトバックのTシャツ　しまむらで買いました。
すでに処分品入りして500円の赤札が　悲しい

いいじゃん安くてw
俺も買おうかな

A型ですが、ドアヒンジが経年？で開閉の際にギィギィ鳴るんですが、グリスでも塗っとけば良い？

>>371
ググっても画像ヒットしない。
どんなデザイン？

>>373
我もギィギィ鳴る(A型)
グリス塗ったら今度はキュッキュ鳴るようになった
それでもまだましにはなったんだけど

>>374
出先で手元に現物は無いんだけど、店頭ではバックプリント有無
の２種類があって、バックプリント有りの方を買いました。
メルカリでoutback worksで1,300円で同じの出てます。

>>375
おぉ仲間がいた

やっぱそれくらいしかやりようないよね
やってみるか

デイライトつけてたらたまに対向車からパッシングされる。
ライトつけっぱなしで走ってると思うんだろうね(´･ω･`)

BS9 D型です。走ってて、ラゲッジスペースがギシギシ言ってる人、いませんか？

>>379
同じくD型ですがラゲッジ付近の異音してますね。
トノカバーあたりのような気もしますが
普段前席に2人乗ってるだけなので特定できず。。

>>378
親切なおじさんに「ライト　点いてるよ」と笑顔で指された事がある

サンルーフが開かなくなりました。
モーターは一瞬動き、窓の後ろ側は下がるんだけど、そこから動かない。
同じ症状になったことある人います？

サンルーフ開きました
サンルーフ後ろ側のゴムがボディと離れが悪くて、下に降りなかったようです。
開ける時に『どんっ』って結構大きな音がしてたのですが、これが原因だった模様。
シリコンスプレーとか塗ったら治りますかね？

>>379
低速で走行中にコトコト音がする

コトコト音って気になるよね

タイロッドエンドとか、ロアアームとナックル繋いでるジョイントのガタとかじゃない？

>>380
うちも通常は前席２名乗車です。
ラゲッジルームに何かしら重い物を載せてたら静かなんですが、そうでない場合、ギシギシ言っとります。

>>293
解決しましたか？
E型ですが高速の分岐でACCをブレーキで解除後症状が出ました。
アクセルでは全く加速せずあせりました。
何なんですかね？

クロストレック、なんかマツダ顔だな

eボクサーなら燃料タンク容量小さいよね。
シートも電動じゃないしアイサイトXでもないし中途半端だね。

動画出てたのは電動シートだったけど

なんだかどれもモデルチェンジする度に不細工になっていくな

確かにMAZDA顔だね
縦型モニターなのにアイサイトXじゃないんだ。
ターボモデル欲しいよね

>>388
イグニッションコイルを交換しました。
長期保証していたので、無償交換。
その後、症状は出てません。
低回転時の挙動不安定(ガクガク)も修まりました。

>>394
修理完了との事　乗ってて安心できるし保証適用で良かったですね　
自分もD型　来年１月が二回目の車検で保証も終了するけど
保証延長プランにも申し込むかなぁ　点検パックもどうしよう　

ここの書き込み見て、来月の点検時にイグニッションコイル見てもらうことにした。

>>396
結構かかると思うけど、点検費用いくらかかったか教えてね。

>>396
なお、交換には６万かかる模様

そんなに高額なんだ。。

交換するならこっちの方がいいな。
https://hscoil.shop

>>397
最初の車検前点検なので交換となっても無償のようです

>>401
あ、失火の症状が出てるのね。

台風直撃コース
青空駐車だから心配。
近所に避難できる駐車場もない。

俺は家だとカーポートあるけど、台風直撃の日に当直勤務がある(´･ω･`)職場は山の上で駐車場は野ざらし。

なんとか無傷で済んだ！

アイストキャンセルのためにアイストキャンセルボタンにゴムを挟んでるんだけど、加工無しではめられるものって何かある？
100均で売ってる靴の修理用の硬いゴムを楔形にカットして使ってるんだけど、たまに無くなることがあって、そのたびに加工するのがめんどくさくて。

コネクターのケツにクリップ突っ込んでショートさせれば？

>>406
そのゴムにちょびっと瞬間接着剤付けてはめる。楊枝の先に少し付けたぐらいなら外したいときに剥がせる。

>>406
今はキャンセラー付けたえど、前は食パンのクリップを黒く塗って挟んでた。

>>409
食パンのクリップか
加工も簡単そうでいいね

レインセンサー不調。
センサー本体がフロントガラスから浮いてるのが原因だった
同じ症状になった方いますか？

>>411
フロントガラス交換歴アリ？スバルのガラスは薄いって有名だからね。すぐ割れる。

>>411
B型で納車時から2回浮いてきて嵌め直してもらったけど、3回目浮いた時にセンサー交換してからは浮いてこない。

>>412
交換歴無しの後期です
メーカーに保証で対応出来るか確認するとのことでした

>>413
やっぱり持病なんですかねー
ちなみ交換は有償でしたか？

>>415
2回目の車検の時に交換してもらったけど、保証延長してたから実費は取られなかったよ。

スバル保険は3万で交換できるけど、実際はドラレコやテレビアンテナの貼り替えが必要だから5万以上かかる。

レインセンサー交換でフロントガラスなんか外さないよ

来年1月で２回目の車検　特に不具合も不満も無いんだけど
新型は欲しくないが、CX-60は少し気になる　地獄に落ちてみるか　

最終型の最終ロットだから来年車検かぁ…
多分、10年近く乗ると思う。
最近のエンジンはEGR付いたり地雷多すぎて性に合わない。

>>420
その程度の知識なら気にしなくていいんじゃない？笑

>>419
どこが気になる？

>>420
EGRなんて、クソほど昔からあるけど？

>>420
1月に初車検。
飽きないしまだまだ乗る！

>>422
このご時世に3.3L直6+マイルドハイブリッドで鬼燃費　内装の素晴らしさ
４種ものエンジン設定があり、おそらく最後のガソリン６発も乗ってみたい
人生初スバルをBS9で経験したので次に初マツダもアリかなぁと

>>425
マツダは車のパッと見出来はいいし乗り味もいいんだけどなんせつまんない所が壊れる。延長保証は絶対に入っといたほうがいいよ。

>>423
あー開発やってた時期あったから嫌なのよ