【TOYOTA】C-HR Part97【コンパクトSUV】

【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/

・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/

※過去スレ
【TOYOTA】C-HR Part95【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642429664/

【TOYOTA】C-HR Part94【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638932006/

【TOYOTA】C-HR Part93【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635014531/

【TOYOTA】C-HR Part92【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631859742/

【TOYOTA】C-HR Part91【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622534707/

【TOYOTA】C-HR Part90【コンパクトSUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620201557/

※前スレ
【TOYOTA】C-HR Part96【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645392341/

https://i.imgur.com/WBCdM6h.jpg

https://i.imgur.com/jRMJinu.jpg

https://i.imgur.com/VeTzLkW.jpg

https://i.imgur.com/y3klp6f.jpg

https://i.imgur.com/2Iyxf1D.jpg

https://i.imgur.com/9cMtHGu.jpg

https://i.imgur.com/oCRhZSc.jpg

https://i.imgur.com/jwj1QkO.jpg

https://i.imgur.com/qBsDxAy.jpg

https://i.imgur.com/HKQbNd1.jpg

https://i.imgur.com/eEq5VT2.jpg

https://i.imgur.com/DeT0uJb.jpg

https://i.imgur.com/i1jDBd4.jpg

後継？
https://newcar-magazine.com/wp-content/uploads/2021/12/bzcompacttoyota.jpg

後期ww

https://i.imgur.com/OwY9zEG.jpg
https://i.imgur.com/A1CIRBw.jpg
https://i.imgur.com/KjxYlO9.jpg

峠ならプリウスよりC-HRのが速いよ　ザックスのコーナリングハンドリングは一味違う

ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！

後期にあらずんばC-HRにあらず！
型落ち前期は後期買えない貧乏人

平家にあらずんば人にあらず！

決めつけ良くない
前期も後期もC-HRに変わりはない
フルモデルチェンジしたとしてもC-HRと名前を付けたらそれは仲間だ

コーナーでの安定感はダブルウィッシュボーンのおかげだと思うというツッコミはなしか

C-HRのFMCはいつ発売になるのかな？

>>10
ザックス 、ダブルウィッシュボーン＋GA-Cプラットフォーム(TNGA)　の組み合わせのシットリ感、路面にヒタっと吸い付き感、軽快なハンドリング感は、異常

ザックス 、ダブルウィッシュボーン＋GA-Cプラットフォーム(TNGA)　の組み合わせのガッカリ感、路面にベタっと吸い付き感、鈍感なハンドリング感は、通常

なんか悔しそう

逆張りしてる俺カッケーさんですねw
馬鹿ですねwww

お前らカローラクロスに乗り換え検討してる奴いる？

カローラ系は前席の背もたれが途中までしか倒れない。仮眠するためにはもう20°は倒れて欲しい。

>>16
SUVが乗りたい訳じゃない
C-HRに乗りたいから乗ってる

別にザックスじゃなくても後期のGRで良くね
先進安全装置にメンバー多数補強入りで高剛性化して足回りも専用調整
C-HRの人気薄のおかげでGRの中古も大変お安くなってます

>>19
GRの中古も高いよ。
2年式1.2万kmで買取り業者で査定して貰ったら、260万円だったよ。

>>20
今カーセンサーパッと見て店頭売価で
R3年式 GR 1.2Lターボ 4WD 2千km で 225万
R2年式 GR ハイブリッド 2.5万km で 245万
ぐらいでゴロゴロある
本当に買取260万だったらすぐに売った方が良い

中古車が1番高い今の4月付近でGRハイブリットが2020年式平均260万切れてる
中古車高と春商戦が落ち着けば2020年式が230万ぐらいにはすぐ落ちるはず

ずいぶん安いな
買い取り下取りで随分買い叩かれそう

むしろザックスはしっかり・固めでキビキビ走りたい向けでしょ
こんなのトヨタの開発の人が言ってるんだが

これってMTモデルあるのにスレで全く話題にならないのは何故？

N-ONEスレはMTモデルであるRSの話題ばかりなのに

ザックス　ダブルウィッシュボーン　TNGA　の組み合わせのシットリ感、路面にヒタっと吸い付き感、ハンドリングは異常

>>25
ほとんどの人には乗用車にMT設定があるからってなんなんって感じだからでしょ

>>19
ザックスだけでなくシンプルに後期のコストカットが醜すぎて前期がプレミア化してるからなぁ 今更後期にいくのはちょっとな

後期にあらずんばC-HRにあらず！

>>29
いや全くプレミアムはついていません
むしろ不人気車種として認知されつつあります
前期中古で安い玉はもうすぐ100万切りそうですw

>>30
つまらんし、流行んねぇよ　タコ

>>21
GRスポーツ ターボ4駆1年落ちが激安いな
このクラスのSUVは激戦区だから末期のCHRの不人気はしょうがない

>>31
これは嘘
なぜか前期でも走行距離少なめなら高い
前期はかなり売れてタマも多いのに後期と比べてもあまり安くなってない

顔真っ赤で必死すぎてw
ぼくの前期C-HRがたいへんだ
大丈夫だよ前期も後期も安いから(笑)

>>16
（＝゜ω゜）ノ

>>34
それな
いいタマはほんと足早い

カローラクロスって同ランクのはずなのにc-hrより内装しょぼくない？

>>38
内装がプラスチック丸出し部分が多くて、ガラーンとしてて、何も造形美がないって感じ。

内装なんて商用バンみたいな感じだよ
カローラだからと言ってしまえばそれまでだけど
https://i.imgur.com/eU2ynV6.jpg

いやむしろカラクロはそういうキャラ設定やろ

ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！

ディーラーが中古価格上昇してると言ってたな
後期の話だから前期は知らんが装備は後期の方がいいし自分にあったの買えばいいさ

前期なんてあぶれすぎて買い取りは二束三文
後期の安定した価格とは比較にすらならんな
後期GRとクソダサ型落ち前期を比べて前期選ぶ奴は金なし貧乏人だけ

前期も後期も賞味期限切れの不人気車種同士なんだから仲良くなw
前期後期どっちでも買い叩かれる運命共同体
もう希望通りの金額で売れないのは一緒
せめてC-HRは廃盤になり新型は出ず永遠の現行型になる事を皆で祈ろう

はい

廃盤につき永遠の現行型
ワロタw

前期　G　HV　だけど、19000kmしか走ってない

すべてを諦めて乗り潰そう
それしかない

>装備は後期の方が良いし

えっ？

>>44
まずは比較したものを出しなよ

目くそが鼻くそをバカにするw
先生、俺、鼻くそがいいですwww

鼻くそがいいとかセンス悪っ
普通は目くそ選ぶだろ

同じ様な状態同じ価格なら後期を選ぶのが普通

インナーミラーつけたいのだけれど皆どこのつけてる？
カメラは室内設置か外設置のどっちがいいのか実際つけてる人教えて
表示映像倍率変えれるのが良さそうな感じがある

後期は安全性能向上してるけど特出する程でもないな
普通の人は無くても良いけど運転下手なペーパードライバーや爺婆なら選ぶ価値あるんじゃないの

>>55
フロントのドラレコはあったからリアのみドラレコのミラーカムSEをこないだ付けた
カメラは室内設置したら熱線が少し見えてしまう
外付けの取り回しするほどの気合いはないからこんなものかと納得してるけどね
ワンタッチで設定倍率に拡大できるのは高速走る時に車線変更の車間距離掴むのに便利だけど、慣れればいらん機能かも

https://www.youtube.com/watch?v=h2V5qMY0pZw

>>50
後期の方が数段良いよ。

>>57
日本製の物を買っておけば大差ないよ。
ミラーに映る映像と、パソコンで見る映像の画質は全く違うから、あまりミラーの映像にこだわる必要ないよ。

>>55
ケンウッドのがよさげ

>>60
君がC-HR乗ってないのが丸分かりですよ

>>55
リアカメラの位置はルーフスポイラーのハイマウントストップランプ真下に付けてる
この車は後方視界が終わってるのでそこだけは拘りたかった
内張り剥がしての配線が面倒なのとルーフスポイラーに穴を開ける勇気があれば良いが万人にはお勧めできない
しかし最高の視界が得られて満足度は高いよ

>>59
具体的にどの辺が？

>>64
59じゃないけど後期マイチェン後所有
PVM、LTA、速度制限なしACC
いらないっていう人多いがあると本当に楽
これらの機能が付いてる上に斬新なデザインと高燃費HVとお値打ち価格で購入時に他の車は選択肢に入らなかった

前期は雑魚だからいいけど後期でもベッドアップディスプレイも搭載しないってのがね…カローラやヴェゼルと同等扱いかよ

>>65
LTAも全車速LCCも前期からあるぞ
無いのはPVMぐらいだけど、あんなの車両感覚無い下手くそしか必要ない

えっ？お前のCHR耳たぶ付いてんの？ダッサｗw

後期型はフロントナンバー左右の黒い樹脂の板がな…
デザイン変えるなら造形も変えればいいのにそのまま黒くするとかコストカット丸出しでダサすぎて泣ける

暮れにＧのHV買って元々付いてた中華のショボいドラレコ外してもらって前後付けた
今思えばデジタルインナーミラー式のドラレコにしとけば良かったかな
想像以上に視界が悪い‥‥

てかあの耳たぶ見てる人いるのかしら

>>60
>>61
ドラレコで未だ日本製が最高って言ってる奴まだいるのか？
ドラレコは日本製ってのはほぼ無い
日本メーカーが出してる物はほぼ全て中華か韓国のOEMかODM生産品
日本製うたってるのは企画部材を買って持ってきて日本で組立してるだけ
最新の機能、高画質が欲しけりゃ中華製ってのがドラレコでは定説
日本メーカーの利点は最近は3年保証だけだが、Amazonで5年保証つければそれすら負ける
国産って信じて機能2年遅れを金額2倍や3倍で買ってる奴多そう

それはその通りだが、中華製や韓国製はカメラにソニーセンサーうたってても分解するとソニーのソの文字もない嘘っぱちがよくあるからな

ドラレコは機能的に今はVANTRUE製かAKEEYO製3カメラタイプの2択
Amazonで買ってディーラーか電装屋で取付依頼
特に外車高級車は事が起きた時に被害がでかいから性能で中華製を選ぶ人が多い
ドラレコ大手は中華でも日本で直販してるし日本語サポートもあり早い

Amazon経由なら即返品できるけどアリエクとかだと酷いぞ
「私はアナタの問題を完全に解決できる」って回答だけで10往復ぐらい普通にさせられる

>>73
そうだね
そういう中華メーカーもあるから気をつけて買う必要はある
ただ騙しのメーカーはAmazon等の書き込み見ればすぐわかる
しかしソニー製センサー使ってなくても国内メーカー品より実性能が格上って困った事も起きてるのも事実
国内メーカーは来年の為にわざと性能大きく落として売ってるんじゃないかと思ってる

>>75
ちゃんとした中華メーカーはアリエクと日本のAmazonと比べて金額差が少ない
どこの買ったか知らんが激安に踊らされた自己責任でしょソレ
そもそもアリエクでドラレコ買うってリスク管理の問題

中国人必死すぎで草

デジタルインナーミラーならここで聞くより車板のミラー型ドラレコスレ見た方がいいぞ

バカのひとつ覚えでドヤ顔でとりあえず日本製買っておけば大丈夫とかケン◯ッドのが良さそうとか言ってる奴が恥ずかしいよw
小銭ケチってアリエクで買って自らでトラブル解決できん奴もなwww

ケンウッドはyoutubeなんかでも評判悪いからやめた方がいいな
どれも中身中華なので高確率でトラブルはあるのでアフターフォロー欲しいなら国内メーカーの方が対応はまとも
ダメならすぐ返品するつもりならAmazon一択
ただ、取り付けしてダメだったものをまた取り外して返品するとか俺はやる気しないわ

ドラレコは選定はかなり難しい
実情知ってる人はまず国内メーカーは買わない
下手すれば機能が数段上の最新海外製と取付費の総額が国内メーカーの最新商品だけの金額より安くすむ
あとは車内設置という悪環境だから長期保証付きで買う事かな

海外製も性能偽装がバレたとことかいろいろ問題あるメーカー多いしな
Amazonの評価もヤラセ多いし選定は本当に難しい

国内メーカーでもアフターに出すための本体取外し等は自己負担
配線が不良だったら最悪で全撤去と言ってもいい状態になり自分で出来なきゃ撤去取付費がダブルでかかり自己負担が凄い

海外のドラレコ　とくに中華は２週間以内に壊れた

現在は、国産のコムテック前後に4年取り付けてるが、壊れる気配無し

返品ありきで買う人って、自分がどんだけ迷惑な客なのか自覚してないんだろうね。
こう言う奴が、クレーマーなんだよ。
親の顔が見てみたいよ。

ネット記事で提供された中華ドラレコの提灯記事書いてたらその後にメーカーの不正発覚して言い訳で選ぶかどうかは自己責任とか追記されたのあって草生えたわw
デジタルミラーはyoutubeでいろいろ比較動画あるからそれ見て選んだ方がいいぞ
実際、夜間の見え方とか後続車ライトの白ボケとか性能に差がありすぎる

>>55
自分もリアカメラはルーフスポイラーの中央下に付けたけど雨の影響を受けないしストップランプの明かりも映像に入らないのでオススメ！

>>85
コムテックのドラレコはほぼ韓国製
国産ってw
無知って怖いわwww

>>89
で、お前のオススメメーカーはどこなの？

>>89
日本製だよ。
知ったかぶりはやめなよ。
韓国製だと言うなら、どの機種が韓国製なの？
教えて下さい。

>>90
89は、ドラレコすら買えない人のだから、聞いてもムダだと思うよ。

>>91
コムテックはドラレコはほぼ韓国のEMTOMEGAのOEM
もし日本製とうたってるのならODM製品で韓国で企画と開発してもらって日本で部材組つけしてるだけ
別にコムテックだけの話じゃなくユ◯テルもケン◯ッド等日本メーカーどこも同じだから
残念

>>44
くやしいのうwくやしいのうw

>>48
ふつう

>>50
リコール起こした例の安全装備のことじゃないの？

マイナーチェンジ後はコストカットコストダウンモデル
https://i.imgur.com/MCT25Tp.jpg
https://i.imgur.com/oYoPdph.jpg
https://i.imgur.com/El7Ptwn.jpg

非ザックスとの違い
https://i.imgur.com/VCQo27L.jpg
https://i.imgur.com/UPOHij0.jpg

立体的で非常に計算され尽くしコスト度外視に造作された奇跡の前期
https://i.imgur.com/8cFYjHp.jpg

マイナーチェンジで真っ先にコストダウンされてしまい全く特徴の無くなってしまった残念後期
https://i.imgur.com/7xQ1w1T.jpg

上 Dオプナビ
下 ディスプレイオーディオ

画面汚い上に表示可能域にも大きな差
トヨタのコストカットえぐいなあ
1万円くらいの中華タブレットでもHD以上が当たり前なのにユーザー舐められすぎw

https://i.imgur.com/FZX8g2c.jpg

あわわ
https://i.imgur.com/KN2E8uj.jpg

>>91
>>92
俺の持ち物サイコーは理解するが事実のみを語れよ
それから韓国や中華製ドラレコは全く製品として悪くないぞ
日本メーカーが自社で1からドラレコを作れない事を言ってるだけだから

国産ドラレコ産地偽装は有名な話
情弱が僕のは国産ですと騒ぐのもお約束
事実を知って大人になるのよ

ザックスサスと非ザックスってそんなに違うの？
ザックスとGRと比べてもどうなんだろうね

流石にGRの19インチでは乗り心地かなり硬そう
そういえばここあまりGRの人来ないね
その辺聞きたい

>>99
この画像見る度に前期のテールは芸術的だな
とは思うわ

>>105
GRは足かたいよ。
19インチなのかバネ固めてあるのか原因は不明だけど
ただ硬いと言ってもシートのホールド性は高いし、乗り心地が悪いとは思わない。
運転はしやすいし、長距離乗っても疲れない。
硬い足嫌いな人は止めた方がいいかもね。
前期も持ってたけど、前期とGRだったらほとんど感覚は一緒だよ。
ノーマルは試乗しかしてないけど、かなり足柔らかくて前期と違う感覚があった。

主に足回りが硬いのかタイヤインチ数が原因で硬いのかで随分違う
CHRはどちらかといえば意図的にロールする足回りの味付けだから

>>104
ザックスはたいしたことないよ。
日立のGRには敵わないよ。

>>101
後期が羨ましくて仕方ないんだね。
可哀想に。
ご愁傷様。

GRディーラーで1度試乗させてもらおうかな
GR新古車が随分安いって前レスにもあったし

>>97
マイチェンコストカットの根拠ってこれしかないのな

>>98
トキコよりザックスが良いって根拠これしかないのな

>>99
写真の選定に悪意を感じるってか恣意的、印象操作だろこんなの

全部好みの問題だな
良いとも悪いとも言えんわ

>>101
WVGAってVGAのワイド版ってだけで解像度は同じなんだけどな

>>114
後期の最高のテール画像よろ

>>110
頭下げられてもいらない（笑）

企画がどうであれ最終組立が日本なら国産品だから産地偽装は言い過ぎだな
出先がわかって買ってるのとそうじゃないのでは随分違う
結論はOEM先になる様な所は韓国や中華でも日本製とほぼ一緒って事

>>112
以前Dにいたけどこれはおおよそ本当
メーカーも「最適化」なんて都合良い文言使ってるのがその証拠、要は"コスト"の最適化（コストカット）
社外秘の資料にも書いてあったこともあったなー今はどうなんだろ

メカと車バラしてりしているとき一緒に車の中見ることとかもあったけど、MCを機にパーツが変わったり無くなったりしていることしょっちゅうよ
メーカーの立場で考えばわかるでしょ、モデル末期に向けて販売台数は減ってくるんだから、その分1台当たりの利益を増やさなければならない、初期に安全マージンとってオーバースペックなパーツ使ってたところが3年経って他車と共通パーツに入れ替えられてコストカットとかね
ただ、コストカットばかりだと商品改良として弱いから、灯火系のデザイン変更（クリアレンズ化とかLED化とか最たるもの）で見た目変わった感を出すのが常套手段

まあこのクルマに限ったことじゃないけどねー

>>91
組立を日本でしてるのは企画はどうであれ国産だね
OEM品等はホームページに品番記載あるから
コムテックはそこら辺ちゃんとしてるから良心的

>>97
部材単位で見ればモデルチェンジ直後が一番豪華でも車としてトータルの完成度ではモデルチェンジ直前が不具合も一通り改修され駆動系の制御や足回りのセットも熟成されたモデルチェンジ直前がベスト
モデルチェンジ直前が一番良いと言われるのはそう言うことな

>>120
ぐうの音も出ない…

前期から後期に買い替えたけど、進化を感じるよ
DAも解像度低いかなと思ったけど、運転しながら見てるぶんには気にならないし、カーナビとメーターの間のディスプレイが連動してるのも便利

>>122
一般論は確かにそうだが
それが三河の車屋にもあてはまると思ってるなら
そんな幻想は捨てた方が良いよw

後期っていうか後期の後の年次改良だと安全装置が今基準になってるね。

>>125
アンチ丸出しのお前が言っても説得力マイナスですわｗ

>>123
お前、自演してるのバレてるぞ（笑）

煽ってるアホは何がしたいの？
スレ伸ばすのが仕事なの？
まともな情報とかドンドン流れていって迷惑だわ

前期後期は改良とコストカットあるし
比べてネタにするのはわかるけど同じC-HR乗りなら仲良くしてらええのに

>>129
レス乞食なんでしょ

https://www.youtube.com/watch?v=aSANCRjVYPk

https://www.youtube.com/watch?v=cDWMdkupgEc

>>120
勉強になりました♪

後期の良いところは安全性能の他に何があるの

ないです😭

>>135
街乗りでの乗り心地が良くなってる

硬めのGRがあるから乗り心地に振ったのかもね
そこら辺は好みの問題になってくるけども
まあ他社ライバルに比べればどっちも乗り心地は良いと思うけど

後期の良いところ

夜も自転車含む、自動ブレーキ

パノラマビューモニター

https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1509707646462423046

エイプリルフールに発表されたGRカローラだけど、ヘッドライト周りのデイライトの意匠がC-HRに似てるんじゃないか。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

切れ長の目は最近のトヨタらしいデザインだね
ただ視点が低い車は対向車のライト眩しい事がよくあるからもう乗りたくないわ

安全装備過信し過ぎるやつ多いんだよな

>>142
だって、後期高齢者だからね

>>134
自分の投稿に「勉強になりました」？（笑）
恥ずかしくてないですか？（笑）

初物は金かかってるのは当たり前
とくにCHRは尖った商品だったしな
マーケティングがヘタでこれを女性中心に売れると思ってたのはどうかと思ったが良いクルマだ
前期にかぎってだが。

前期 名車
後期 凡車

どこをとっても、こんなどん亀が名車とかありえんわ

なんでここにいるの？

GR乗りだから

速いか遅いかでいったらGRも遅い車だろw

とりあえず現行でもない前期が生きがったところで負け惜しみにしか聞こえん

GR乗りの特典
会社の駐車場にスープラとヤリスがいるんで、500万ぐらいするんですよねー、スゲーとたまに言われる
ハハハッと笑ってごまかすが、近くには停めない

目くそ鼻くそ

とりあえずコストカットまみれの後期が生きがったところで負け惜しみにしか聞こえん

なぜ　ヤリス・カローラ　のGRは、ハイパフォーマンスなパワーがあるのに、C-HRのGRは、エンジンなどがノーマルと同じでそのままなの？

スポーツだから

あ、春休みか

ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらずと言われてる代物にハイパワーエンジンなど不要！

高速で80km/h巡航で走ったらメーターで31.5km/L出たわw
カタログ燃費越えるとかしゅごい

GRカローラスポーツ　306PSなんだからGR・C-HRも２Lターボが何故出来ないのか

>>160
競技に使うには重すぎるから

>>161
カロスポGRもダメじゃん　1470kgあるし

そんなパワートレイン載っけたらただの直線番長やんけ

その昔、ランエボと同じエンジンで
同じ出力のRVがあってだな

やっぱり前期はダサイね
中古乗りの底辺組も多いからそこらへん走ってるけど締まりのないフロントマスクが糞ダサすぎる
まあ後期買えない貧乏人よけとしての役割のみの存在

春休みだなあ

そもそもSUVにスポーツ性能求めてる時点でマヌケなんよ
早く走りたければスープラ乗った方が間違いない

春休みだからグランツーリスモ脳の子供が速い遅いって暴れるのはしょうがない

毎度わかりやすいなw

後期買えないうんぬん〜

いつものやつww

>>161
GT-Rも1.8トンもあるぞ？

え、GT-Rと張り合ってんの？w

とりあえずお子様は帰ってくれ
車の価値は速さだけじゃないって所有したらわかるよ

燃費以外に何の価値があるんだ？

1000万円オーバーのGT-Rと比べてる時点で車持ってないゲーム脳のガキンチョだってバレバレなんだよ

>>172
価格、乗り心地、視認性、見た目、静粛性、ランニングコスト、後席の居住性、積載量、その他諸々
実際に車を買う時にはいろんな要素を勘案して自分の生活スタイルと最もマッチする車を買うんだぞ
勉強になったかな？

そもそもこの車がハリアー買えない人用だからねえ
GT-Rとか雲上出して何言ってるのって感じ

CHRが燃費以外価値がねえってことだろハゲ
つまり馬鹿にされてんだよそれぐらい理解しろ

>>176
本当に車買う時は自分の生活スタイルに合うようにいろんな要素を考えた方がいいよ

狭い
ダサい
狭い
無駄に沢山走ってる
狭い
燃費良し
狭い

僕の生活スタイルにあってるかなぁコレｗ

価値があるかどうかは所有してる人が満足してるかどうかだわな
GT-Rより遅いゴミ！とか煽られても

「あ…はい（何言ってんだこのキチガイ…）」

ってなりますw

>>178
君はなんでこのスレにいるの？

GR持ってるキャラが崩壊してきたなw

>>175
そもそも価格が違うものを比べる方が頭悪いのが分かってないよな
ハリアーと比べたらハリアーの方が高級なのは当たり前
GT-Rと比べたらGT-Rの方が速いのが当たり前
実際に車を買った事のないお子様がよくわからず見当違いの煽りで粘着されても…って感じ

>>180
キチガイだからだぞ

後期にあらずんばC-HRにあらず！

>>164
おもちゃのテールランプ付けてるケツの締りのない後期に言われても…

>>185
コテンパンにされたらまたそこに戻るのか

>>178
無駄に沢山走ってるってどゆこと？

どっかのまとめサイトに使いたいのかね
ひたすら煽り続けるコイツは

後期のいいところは安全性能以外にないよな
爺婆仕様って事で終了

今さらながらだけど先週Gモードネロプラス2注文したよ
フルモデルチェンジ後も考えたけど値引きと値上がりで80万は違うと見込んで買っちゃった
現行車の車検も1年以上残ってたけどコロナ半導体不足に追い討ちかけてウクライナ情勢もあるから買うなら今かな、、と。
カロクロ、ヤリスクロスも観たけどC-HRが一番惹かれたな
当然キャッシュで買ったぜ

>>190
おめ！いい色だな！

>>189
後期にあらずんばC-HRにあらず

>>190
現金で買ったの？
もったいない。
5年もあれば50万円位増やせるのに。

投資の話は他でやれ

このスレ空気読めない社会不適合者多すぎない？

今のとこ2人だけだが

>>196
自己紹介乙
顔真っ赤だぞ

散々論破された奴がまだ出てくるのか
春休みの宿題は終わったのか？

キチガイに構うだけ無駄
スルーしろ
そいつはみんなわかってるから

>>195
キミのことだろ？

わかりやすいキチガイ

>>200
お前煽りキチガイじゃん

・前期型後期型煽りキチガイ
・ハイブリッド煽りキチガイ
・GR煽りキチガイ

この話題出すやつはNG登録しよか

GRカローラスポーツが304PSなのに、GR・C-HRは何故122PSなの？？

>>204
https://toyota.jp/gr/#lineup_gr

>>198
背伸びして論破と言いたかったんだね
ちなみに死語だからあまり使わないほうがいいよ

同じ車種でマウント取り合って何が楽しいの
普通にためになる話とかしたらええやん

何馬力とかどっちが速いとかさ〜いつまで小学生かよ

>>175
https://youtu.be/0KhWMYEVXmc

うちはハリアーもGT-Rも一括で買えるけど、C-HR乗ってるよ。

>>204
GRはエンジン+足回りの強化バージョンと足回りだけの強化バージョンがある。

C-HRは「GRスポーツ」なのでパワートレーンは強化されてない

>>208
まぁこういう奴に限って軽自動車は煽ったり高級車にはビビって道譲ったりしてるんだよ

いやふつうに定価1000万超えの車もあるけど、街中だとこっちのがラクだからもっぱらこっちばっか乗ってるw

車板と腕時計板のいつもの流れ

いつもの煽り合い
いつもの手シワシワジジイの札束動画
今日もここは平常運転だな

このスレは
前期vs後期
お金持ちアピール
エアロ叩き
のローテーション

GR・C-HRも　タイプRみたく　2Lターボ　330PS　450N・m　は欲しいね

ここに居る粘着煽り屋はゴキブリ並みの生命力だからな
一般人じゃないと信じたい

今更だけどスレタイはコンパクトSUVよりコンパクトハイライザーの方がわかりやすい

ハイライザーって何や

ライズ乗ってる奴らよりも上の者って事やろ
言わせんな恥ずかしい
間違ってもCHRの由来じゃ無いぞ

このCRHってUSBなの？

後期の足回り、シットリ感、路面にヒタっと吸い付き感、軽快なハンドリング感は、異常

>>217
んなもん要らん
どこ行くんだよ　バカ

何度も同じマウントの取り合いする人って何が不満なの？
リアルに不思議やわ

>>225
誰のこと？

>>226
前期後期、パワー、エアロなど人それぞれやのに、それを煽る人達
何故、普通に会話出来ないのやろ

◯◯やん
◯◯やわ
◯◯やろ

きめえ

>>228
自分のとこの方言だから何も思わないが気分害したならすまない

>>228
ごめんな。
許してや。

https://www.youtube.com/watch?v=cDnHvpBI654


これで300PS以上　400N・M以上あったら瀑売れだったでしょう

ヘッドライトとかの内側の雨垂れみたいので交換した人いますか？
なんか流れるウインカーの一部が暗くなっちゃったんですけど

>>232
経年劣化なので仕方ないのでは？
車検に通らないようであれば、交換する必要がおると思いますよ。

ヘッドライトの液垂れって前期が多いの？　

>>233
いや交換したらなっちゃったんですね

>>234
この車以外にもこの世代のものはなってることあるそうですす特にこの車が多いでしょうが

WRCラリー　ハイブリッド投入　2022

https://kurukura.jp/car/20211001-80.html

https://www.youtube.com/watch?v=Jhd798LVzY0&;t=329s

春休みが終わったからなのか、GRカローラ出て新たな煽り場所ができたからなのか、きれいさっぱりキチガイ居なくなった

>>238
あなただけですよ。

https://www.youtube.com/watch?v=TMPKM8Il4DI

また脳味噌昭和の価値観が90年代で止まってるオッサンの動画かよ
ワンパターンなんだよ

昔は、峠の暴走族だったけどね

ドリフト'（笑）

購入後に初めて高速乗ったんだけどハンドルは軽すぎない?
ちょっと表現のし方わからないけどふらつく感じ

油圧しか乗ったこと無いんかw

>>244
女性ユーザーも見込んでるから、しょうがない。

>>244
発売から5年　設計が古いのかもしれないですね

>>244
新車？

>>248
新車だけどもう１年以上乗ってる。
街乗りでは感じなかった。100キロ超えて一車線から本車線に合流するときにふらついた。

>>249
前車よりステアリングが軽いから前車の感覚でハンドル切ったら過度に切れてしまっただけやろ
毎日乗ってればすぐに慣れてそれが標準になって重いも軽いも感じなくなるよ

>>250
高速でハンドル切ったら思った以上にふらついたんでびっくりした感じ。
まあ慣れですね。

スポーツモードにすれば重くなるよ
慣れないうちは高速時はスポーツにするとか

車経験が少ないこのスレの一部の人が走りを褒めてるだけで、実際は大した車ではない
>>240の動画も土屋なんて年取って褒めるばっかりなのに、イマイチって反応だし

アンチ乙

タイヤをスポーツタイヤにするだけでステアリングもちょっと重くなる
本末転倒だけどね

TOYO TIREにした人いますか？　乗り心地どうでしょう？

>>253
新型ではないモデルチェンジ末期のC-HRを持ち出して来たということは、メーカーからの案件依頼じゃなくて、紹介する車が無かったから、たまたまディーラーから借りてきた車を紹介しただけなんで、今更、詳細なレポートしてもしょうがないと思って、あんまりやる気が無かったんじゃ？

過去にさんざん紹介され尽くした車だし。

>>216
そんな君たちに車高調ってネタを提供してやろう
BLITZいいぞ

>>249
スタビライザー入れよう

ひっこめ爺さん

ハンドル軽いとも思わないし高速でふらつく事も無いが、どんな勢いで切ったんだよ

土屋圭市が、この車C-HRは、若者向けの車。オッサンには似合わない。

あのド改造ゴテゴテしたAE86を所有してる人に言われた。

土屋圭市はオワコン

スタビは純正でも入ってるだろ
硬いやつに交換しろってことだよな？

ドリキン様に無礼だぞ

デジタルインナーミラーについて

>>257
土屋て自分が好きなスポーツカーとスポーツセダン以外全てこんな感じだよ

25年ぐらい前に首都高バトルってゲームに出てたので初めて知ったが、こいつ今何歳だよ
もうおじいちゃんだろ

土屋は手コキサイドブレーキ無いクルマはクソミソ

昭和だね

>>266
ここでもいいけどインナーミラーのスレの方が詳しく教えてくれると思うよ

ここやね

スマートミラー型　ドライブレコーダー Part8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645530414/

こんな老害のいうこと

盛り上がってると思えば土屋ファンの皆さんが集まってただけかｗ

土屋圭市　66歳

土屋「FFだとー」

特別仕様車の専用色、紫っぽい黒？HPだとカッコいい。実際どんな感じなんだろう？見た人感想お願い

AE86なんて、若者でお金ない人がイジる為の入門カーじゃん。

今買おうとしたらプレミアついて高級車だから
アホだと思うけどそういう人には価値があるんだろう

土屋圭市　「C-HRは、オッサンの俺らが乗る車じゃない、若い人が乗るカッコいいデザインの車」

でも土屋圭市の自家用車は、魔改造のバリバリエアロのAE86。

>>277
洗車した後にお日様の下で見たら紫がかって綺麗な色です
ぱっと見はほとんど黒ですね

>>280
土屋辺りが一台持ちの訳無いやろ、他に足車2〜3台持ってるでしょ？

車の評論家なんて、感覚で喋ってるだけ。
きちんとしたデータがあるんだから、いかに適当なことを言ってるからよく分かるよ。

まぁおっさんが乗る車じゃないよな
若い女性とか乗ってるの多いし
むっさいおっさんが乗ってると迷惑だわ

じじいでごめん

若い人はこんな見苦しい掲示板来ないよ

>>284
C-HRは、40代50代がターゲットとして売り出した車だよ。

むしろ20代か300万↑の車に乗る方が少ないやろ
親のスネ齧ってるかローン・レンジャー

ババアだって旦那に買い与えられてるだけだからな

>>287
実際その年齢層多いよね。エアロ付きはチョイ悪親父的な（笑）

私は大友克洋コラボでかなり背中押されたね

>>290
エアロってラーメンのトッピングみたいなもんだよな
全部乗せすればいいてもんじゃないし
銀メッキを付けて過ぎたらダサしなあ

>>292
ごめんメッキだらけで

一番みっともないメッキは白ナンバー軽だから心配いらん

白ナンバー軽四がみっともないのは同意だが
だからといってむっさいエアロがいいとは言ってない

インテリアイルミネーションと取り付けを考えてますがブルーとホワイトどちらがオススメですか？

ホワイトはスイッチ類の水色と合わない
ブルーもスイッチ類の水色と合わない
前席は付いてるかどうか覗き込んでようやくわかるレベルの暗さ
つまりどちらもいらない
どうしても光らせたかったら社外品を買った方がいい

>>293
いえいえ
程良く付けてね。余計安っぽく見えるから
だから俺はメッキだらけのホンダとか眼中にない

この車のハイブリッドは燃費良いよな
昨日200キロ走ったけどリッター30キロいったわ
今までで1番だったな前期と後期でバッテリー変わったけど燃費は変わったの？

>>299
セカンドカーの50系プリウスは38行くけどな

プリウスw
あんな老害ロケットとか
絶対に乗りたくないわw
よくもまぁ乗ってられるね？
頭沸いてるんじゃね

なに笑てんねん

てんやない
とんやで

>>301
このクルマ
プリウスベースだったはず
残念ながら

ハイブリッドシステムとTNGAはプリウスと一緒だが、足回りは別だぞ

ベースベースってことある事に揶揄されるけど部品共有化が著しい現代の製造業で至極当たり前の話なんだけどなw
昭和脳かな

プリウス｢と同じ｣ベース、ならまぁ意味は分かるが
プリウスベースとか言われても…(困惑)

光岡謹製かよ

カローラシリーズは全てプリウスベース
ノアヴォクもプリウスベース
UXだってプリウスベースだぞ
残念ながら

TNGA-Cの開発車両がプリウスだからね
当たり前のベース車はプリウスになるよ
ただあの当時はもっといいクルマ
自分達が欲しくなるクルマを造ろうって思想があった

タイヤの価格が1500〜2000円/本くらい上昇してるな。
年間で10本くらい消費するから、タイヤコストが嵩んで困るな。

ラリーでもしてるの？
ラリーやるとタイヤすぐだめになるとは聞いたが。

豪雪地帯じゃないなら、タイヤはオールシーズンタイヤが良いね。

>>311
全国各地に撮影旅行で出かけて、ワインディングなんかもよく走るから、年間で5〜6万km走行して、タイヤもよく摩耗する。

オールシーズンタイヤは前の車で履いた事あるけど燃費が3〜4キロ悪化して後悔したわ
実際に雪で活躍したのは1回だけだったし

かっけぇぇぇぇぇぇ


https://i.imgur.com/5GGq1je.jpg

絵じゃん

うるせぇぇぇ
かっこいーは正義


https://i.imgur.com/oSmZDzl.jpg

トンネルとか掘りそう

>>310
走り屋してるんですか？

3分山の中古タイヤでも付けてるんでしょ

正直、この車でタイヤをすり減らすほどのパワーは無いしドリフトもできないから
転がりとブレーキによる摩耗くらいしかない
よっぽど変な運転でもしない限りタイヤの持ちは良いぞ

>>319
そんな感じかな。

>>321
コーナーでタイヤを若干滑らせて走るから、タイヤの摩耗が激しい。

>>320
今の時代、中古タイヤを探して交換費用かける方がコスト高。

トヨタ C-HR　車検整備説明動画
https://youtu.be/-_-HkDLikyY

こういう動画もメカ的に面白いね。

>>323
こんなヤツがいたら
そりゃ交通事故も減らないわな

>>314
そんなに燃費が下がるタイヤはないですよ（笑）
参考までに、どの夏用タイヤから、どのオールシーズンタイヤに変えたのか教えてもらえますか？

>>327
元の夏用タイヤが何だったか覚えてないけど、変えたオールシーズンタイヤはミシュランのクロスクライメート
当時はアクアに乗ってたが、24km/Lオーバーだったのが21km/L切るぐらいに下がったな

FFや4駆で滑らせるとか
面倒…じゃなかった
なかなか大変だから…

正直、ただのバカだとは思うけど
それ言ったら身も蓋もないしなぁ

滑らせた気に成ってるエアーじゃねｗ

この車って8.5Jホイールに245/45R20タイヤだとハンドル切れなくなるかな？

>>325
整備の知識も技術もないけどこう言うの見るの面白い

>>329
お前みたいに、タイヤがちょっと滑ったくらいですぐにガードレールに突っ込む下手くそ君がやると大変だから、やめといたほうがいいだろう。

>>328
乗り方に問題あるだけだろうね。
擦り減ったタイヤから新品のクロスクラスメイトに交換して、アクアでそこまで燃費が下がることなんてないから。
どうせ、実際はクロスクラスメイトを買ったことないんだろ？

低燃費タイヤとスタッドレスでもそんぐらい変わるしオールシーズンも普通にありえる話だな

>>326
スマホナビマンだから頭おかしいんだよきっと

インナードアハンドルイルミネーション付けたわ
後席はウレタンあって配線通すの大変だって話だったけど、内張り剥がして腕突っ込んだら余裕だった
控えめにアイスブルーに光っていい感じ

いじっちゃダメ
札束おじさんだから
虚言癖は人格障害や発達障害で病気です

>>337
すまん書き込みが被った
ちょっと工夫するだけで愛着がわくよね
楽しいカーライフを！

>>321
ブレーキ馬鹿みたいに踏む奴なら考えられる
五年乗ってるけど、タイヤなんてスタッドレスとのローテで一回だけやで
ちな走行距離は11万キロ越えてる

>>338が言うようにここじゃ何かと爆笑ネタてんこ盛りであれな人だから
滑らせてるつもりで実はブレーキでガキがチャリンコでスキールして喜んでる程度だろｗ

エエ年こいた禿げたオッサンが峠でタイヤ滑らすってアホじゃね
禿頭がツルって夢見てんだろｗ

っていうかこの車タイヤを滑らせようにも横滑り防止装置が働いて滑らんぞ
嘘は良くないな

>>341
小学生がショッピングセンターの駐車場でやってたなｗ

>>324
マジレスとか草

C-HR終息でネタないからってさ

峠でタイヤ滑らすって凄い人()

俺は首都高でバトルしてるぜC-HRでwww

ユーロビート聞いてそう

>>348
聞いてるけど？

>>349
ナイトオブファイヤー？

>>350
BOOM BOOM DOLLAR

C-HRでチンタラ走ってるスープラをチギってやったぜ
ZやGT-R相手でもテクニックでは負ける気はしないなw

>>351
おっさんの俺は全盛期のパラパラの振り付け覚えてるわ

C-HRのハイブリ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもSUVなのにハイブリだから操作も簡単で良い。ハイブリは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それはどう考えても間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ハイブリなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハイブリなんて買わないでしょ。個人的にはハイブリでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGR86を抜いた。つまりは86ですらC-HRのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>351
ダンレボ思い出すな

>>354
途中から設定がおかしい。やり直し。

カー用品店でバッテリー交換してもらったんだが、
時計リセットされた上にナビにロックかかってたんやけど、メモリバックアップとってなかったとってことかな？

車高1550mm以下で比較的広い車ってこれなのかな？
駐車場の関係でライズとかヤリクロがだめだから似た感じのを探しているんだけど
4人で乗って窮屈感とか感じるのか教えてほしい
大人2人子供2人で乗る車さがしてて、これ買おうか悩んでます

>>358
4人乗るなら、ミニのクロスオーバーが良いよ。

>>358
狭いよ
同じ金額出すのならカロクロにしといたほうが無難
最近の車は新しいほど最強
安全装備とかドンドン新しくなる
これだけは末期モデルじゃ歯が立たない
1年でも2年でも新しいモデル買うこと
ただカロクロはベースがカローラというのがあるからなぁ
安全装備は最新でもベースが古いかもな

>>358
全高1550mm以下のSUVならスバルXV、マツダCX-30、MX-40、レクサスUX、プジョー2008など色々ある。いずれも後席だけ見ればC-HRよりは広いよ。

>>360
立駐の関係で高さが1550以下しか無理なんやろ
カロクロは1550超えてるからあかんで

ミニがお洒落でオススメ。

低いのがいいのならSUVはきついな
なんちゃってSUVならいけるけど
ノートオーテッククロスとか
ヴェゼルも結構低く見えるけどな
ホンダはリアの居住性は下のクラスでも秀逸

何気に運転席がフルフラットに近いくらいリクライニングするし、形状がいいから寝やすい

これでニュル走り込みたい

後部座席も酷評されたけどそこまで狭く無いと思うんだけどね
ただリアガラスが小さすぎて圧迫感があるから狭く感じるけど

情報ありがとうございます
他車の提案もありがとうございます
SUVにこだわりすぎずに色々探してみます

1人か2人乗りがほとんどだろこの手の車買う人間は
後席乗せたいなら他の選択肢がいくらでもあるわけだし
これで狭い窮屈ほざいているやつは池沼

>>364
ヴェゼルも1550超えてる
日本車で1550以下のSUVはコレとスバルXV.マツダCX30しかない
俺は同じ立駐事情で見た目と質感でコレにした

C-HRデビュー当時はコンパクトSUVブームだったのにトヨタのコンパクトSUVてC-HRしかなかったから
本来ならクーペSUVなんて買わない層まで購入したり購入対象にしたりで後席の居住性が叩かれたわけだけど
ヤリクロ、カロクロ、ライズがある今デビューなら叩かれることもなかったろうな
コンパクトクーペSUVとしては充分な居住性とか言う評価になってと思う

デザインは良く居住性も良く

なんて都合いいことばかり求めるから

>>370
C-HRの兄弟車であるレクサスUXも全高1550mm以下だよ。

ぶっちゃけリアシートなんて飾りですよ
エロい人には分からんのです

4人乗ること多くないのならこれでいい
他の人に車出して貰うなり
レンタカー借りれば済むこと
滅多に乗らないリアの居住性はその人の考えで決めればいい

>>373
あーそうだね
レクサスはコスパ悪すぎて(買えなくて)眼中に無かったわw

リアシートは物置

後席はたまーに子供送ったり同僚送ったりで使う程度だわ
家族用は別にもう1台あるからこれはほぼ自分専用
まさかこれをファーストカーにして家族みんなでお出かけしようなんて奴はおらんよなw

>>368
都市部に住んでるならタイムズのカーシェアに登録して、C-HRを半日乗ってみるといいよ。C-HRとヤリスは結構ある。登録費用も初月の月額費用も無料なので、乗って納得して解約したらレンタカー借りるより安いし。

>>373
UXのリアシートは形だけで人が乗れるような物じゃないよ

ナンバー灯を反時計回りで外すの硬かったから嫌な予感したけど時計回りで止めるのめっちゃ難しくない？

外すのはゴムパッキンが付着するから重くなるだけで
一度外せば軽くなる
ただゴムで止水してるからキッチリ閉めること

子供がーとか言うなら
どうせこの先バスが必要になるんだから
立駐おkなプリaとかBクラスなり
立駐諦めてノアヴォクでも買うかしろよ
一昔前ならストリームかオデッセイで鉄板だった案件

>>365
そう、それ

130°くらいの角度で止まってしまう車が多い

>>382
今だとそういうベビーカー積みやすい背の低いの減ったな
SUVは元々地上高高めだからセダンベースのミニバンで低いのがいいのだろうけど
最近は見なくなったな
まぁ立体駐車場も田舎だとあまりないから箱でいいとは思うが

>>383
意外にいいよなw
手軽に倒せるから

>>358
立駐の1800X1550でもかなりの余裕見てるからね。
RAV4は無理だったけどカロクロならギリギリ入っているよ。
立駐にもよるだろうから何とも言えんがレンタカーでも借りて試してみたら良いよ。

パワーシートじゃないしサクッと倒せるしサッと戻せますわw

>>386
358の自宅マンションが機械式駐車場の場合、無理して駐車できたとしても全高の制限で車庫証明が取れないからクルマが買えないんだよね。ウチもその状況なんでC-HRが候補になってる。

狭いかどうかなんて自分がどう感じるかで、人がどうこうじゃあないわ
180男、162女、160女、チャイルドシート付き1歳でベビーカー積んで週二ぐらい出かけるが慣れたらなんとも無い

>>388
車庫証明を貰うのに車種やサイズまで必要なの？
車庫証明ってそこに駐車するスペースの有無だけだけど細かいマンションだな

>>390
お前は、車庫証明が不要な島しょ部みたいな所に住んでるから何も知らないんだろ？

車庫証明取るのは駐車位置や家までの簡単な図や車体番号やクルマのサイズいるよね
駐車場借りるだけでも、細かいところは任意保険の書類の提出までしないとダメ

駐車場の契約書があれば車庫証明の申請可能だけど、不動産屋さんにお金払って「保管場所使用承諾証明書」を書いて貰ってる人って、無知だよね。

後部座席は実際に座ってみることを勧める
窓小さいし前席シートのおかげで前も見えず圧迫感はあるが狭くはないし乗り心地も悪くない
ヤリクロの方が後ろは圧迫感はないが物理的に窮屈

このクルマはクーペでコンセプトも尖ってるから惚れ買いしないと長続きしないよ
消去法で選んでもすぐ手放す羽目になるよ

>>390
普通、管理組合が出す立駐の証明には駐車できる全長全幅全高が記載してある
その範囲を超える車だと当然警察で車庫証明が取れない
そもそもその立駐メーカーの規格外の車で事故したら保険が降りないだろw
よく上下式の上段にSUVやミニバン等の違法駐車してるバカがいるが、あれは車庫証明を他所で既にとってある車を停めてるんだよ
当然事故しても自己責任
自費で全額損害賠償しなけりゃならんな
新車買って新規で車庫証明とる時はサイズ内に収まってないと普通は無理

組合の理事で車庫証の発行していた事もあるから>>390の事には同意するわ。
警察署に出す車庫証書類にパレットNOは記載するがサイズとかは無いしそこが重複かも警察署は関知しなくて組合任せだぞ。
事故ったら保険も何も自己責任で解決は当然の事。
住民の程度が低いから徹底的に管理されてるんだろ?

>>396
よく自宅の敷地から半分飛び出して駐車している様なの居るでしょ見かけない？
あれでも普通に車庫証明書は取れるんだよｗ
車庫証明書ってその程度なんよｗ
マンション民がかなり民度が低いとか？ｗ
己のせいでトラブったくせに管理会社にゴネたモンスターでも居たんじゃねｗ
島嶼部とか言う煽りの馬鹿は放置で

十分煽ってるなｗ

てか、それぞれの事情があるだろうに
まるで自分の言うのが全てだと語るのがおかしい

>>398
どこのポンコツ警察署か知らんが今は絶対サイズオーバーなら車庫証明は許可されない。都市圏の警察なら尚更厳格にしている。
敷地から飛び出しているのは、車庫飛ばししているな。

>>390
県住K民は黙ってな

何も知らないのに想像でカキコはいかんよ
申請書に所在図記載欄が有るには有るが...
「自動車使用の本拠が自宅で保管場所も同じなら記入を省略可」
てことで一軒家なら駐車スペースなど警察はみていないよ
マンションでも敷地内なら駐車区画を書くだけでいい
はみ出すとかサイズとか警察も暇じゃないってｗ

駐車場のサイズでクソ真面目に諦めたやつも居れば適当に入れたやつも居るって事だろ
そんなん好きにすればどうでもいい話

>>398
駐車場から半分飛び出してるような申請は、取れないよ。
適当なことを書くなよ。

うち一軒家だけど警察OB天下り団体の人が確認にきたぞ

>>390
ワゴンRスレはここではないですよ

>>402
警察官が現地調査に来てるとでも思ってんの？

>>407
阿呆？

お前らクソ真面目かｗ
自分がそうだったからって全てがお前らの言う通りな訳が有るかよ
てかディーラー任せで一般論だけで詳細はまったく知らんだろ？ｗ

地図で確認だけで来なかったり警察署から来たり委託先が来たりいろいろだけどな
それとどこのSNSやブログでも大概こんな感じよｗ

「広さは十分で奥行きは４ｍでＢＭＷなのでそれより飛び出す。
ろくに見もせずあっという間に確認終了。
書類に奥行き４ｍと書いてたが車はそれより長いことはお構いなし。」

C-HRぐらいしか買えないのに車庫のせいにする必死の言い訳。
悲哀を感じるスレだね。

>>397
マンションの駐車場は全幅、全長、高さの車検証上数値がマンション駐車場の規定数値以下でなければ通常賃貸契約出来ん
賃貸契約出来なきゃ車庫証明取得は不可w
多少超えてもOKってド田舎の個人オーナーアパートかってのwww

ちなみに車検証数値は1cm単位の記載で9mmまで切り捨て
実際の全幅1805mmでも車検証上は1800mmとなる

>>411
だから、それオマ環なｗ

自己責任の取れないバカ向け対処策

何度言えばｗ

車庫証明取得時の虚偽申請は公正証書原本不実記載等の罪に当たるので
ディーラー等他人はケチってそんな危ない橋は誰も渡りません
ただし県、地域によって車庫証明の厳密さが違うのは事実
土地あまりまくりの田舎はおおらかで都会は厳しいのが現実

>>411
別に>>409のこう言ったのも有るんだ！
で良いじゃん何か必死すぎ

>>412
オマ環だってさwww
ど田舎丸出しで恥ずかしいよ キミ
ほんと老害

>>413
ディーラーなんって売りたいばっかで特に適当だけどｗ

都内の積水ハウスＧＭだけどハリアー買ってパレットに乗らないって嘆いていた住民居るよｗ

マンション駐車場でちょっと超えてもってのはありえんだろ
普通に考えて収拾がつかなくなるからないわ

アパートで不動産屋に頼んでも3000円くらいの手数料でしょ
大した金額でも無いし

引越し前の大阪のライオンズでも入庫出来ないってあったからな
サイズ規格が規約で謳って有っても買うのに支障はないよ
あくまで自己責任で他住民の屋外スペースと変えてもらうとか近くの月極探してたけどね