【2代目】NEW MINI Part49 -R55,R56,R57,R58,R60

2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。

＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59

＜前スレ
【2代目】NEW MINI Part48 -R55,R56,R57,R58,R60
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1640343459

おちてたので作り直しました。

3げっと

何回か録画失敗してるんで再放送が続くなら有り難いんだけど。
攻撃的とか抜かす前にスレチ話は辞めろや

タイトルにR59抜けてました。
すいません。R59の方も書き込んでください。
よろしくお願い致します。

R61の方も！

ペースマン
EVになって復活！

https://clicccar.com/2022/03/18/1169668/?amp

1おつです

MINIデビュー
r56買いました
皆さまよろしくです

いい色買いましたね

オシャレなシートですね

10万km超えのR56S前期なんだけど今更バック音なったりならなかったりが気になってきた
ネット情報でディーラーでソフト更新すると直るみたいだけど、更新された方いらっしゃいますか？

>>12
求めてる答えとは違うけどバック音はオーディオユニットから鳴っているので
いい機会だからヘッドユニット交換してみては？もちろんバック音鳴らなくなるけど
代わりにラジオ含め音楽環境が良くなるぞ

>>13
後出しで申し訳ないけどカナテクスの取り付けキットでナビつけて純正オーディオはグローブボックス内に移設済みです
バック音がならないのはそん時の作業がダメだったのかと思い、配線見直しても解決しない
調べたら純正でも同症状の人がいるようなので直した人がいるかと思い聞いてみました
まだまだ乗りたいのでもう少し調べてみます。ありがとうございました

CDデッキはグローブBOX移設なんだね？ウチのはメーター裏
ゴング音はデッキのスピーカー端子から出ている。ナビキットは
ゴング音用に小さいスピーカーを上部スイッチパネルに増設してある。
設定を変更しても変わらないならデッキ本体を交換してみる
ちなみに前期と後期は液晶パネルからデッキまでの
フラットケーブルの芯数が違うからセットなら互換あり

>>14
ええんやで、正直言われるまでバックする時音が鳴ること忘れてた
半端に鳴ったり鳴らなかったりして気になるならいっそ断線してしまえば？
3日も経てば何も気にならなくなるぞ

>>15
純正オーディオと繋いだキット付属のスピーカーをセンターメーター裏に埋め込んでます
なるほど、純正デッキが犯人ってこともありそうですね
今だと投げ売りされてそうだから交換を検討してみます
貴重な情報、ありがとうございます

>>16
あのバック音好きなんですw
と言いつつここ1ヶ月聞いてないかも
もう断線したようなもんですw

やっぱりディーラーでのソフト更新が1番の近道かな
14年落ちで恥ずかしいけどディーラーに電話してみます
ありがとうございました

現行型なら乗るがね。
前回マツダライトバス、フロンテ800というどマイナー車を紹介したのは高速有鉛的で面白かった

花粉凄いなぁ…花粉が落ちやすい（付きにくい）コーティングとか
ワックスある？

r57のsなんだけど、オンボードの燃費計がなんかおかしい
だいたい燃費11-12くらいだったんだけど、
表示が7-8くらいになる
満タン法だとちゃんと11-12あるんだけど
なんかのセンサーが死にかけてるんだろうか？
実害はないんだけど安く直せるなら直したい

なんかテキトーに言ってみるとタイヤ径変えてるとか？

また民間療法乱れ撃ち始まる前に言っておくけど
ディーラーに見てもらうという選択肢は無いのか？

>>22
しょーもないので3300円取られるのも嫌やなと
出せん訳じゃないけど無駄金過ぎてw

>>21
タイヤ替えてないし満タン法では変わらんので多分タイヤは関係ないかと

>>23
頭柔らかい人で安心した治るよう応援するしかできんけど
どうしても治らん時はちゃんと医者に診せてからまた聞きに来てな

ここで適当なアドバイス聞いて適当な修理する方がよっぽど金と時間の無駄のような気がするけどな

>>20
燃料ポンプとか最近交換してない？
取り付けがちゃんとされてなくて燃料計が減らないってことが過去にあった

>>27
交換してないです
給油もメーターの残量に合わせて経験則通りの量が入る感じなんで、
少なくとも残量メーターは壊れてないと思います
残量メーターのセンサーとは別に消費量センサーみたいなのがあるならそれが狂ってる可能性はあると思いますが

>>26
馬鹿だからほっとけｗｗｗ

台車でFのクーパーS出してもらったけど内装はやっぱR56のほうが好きだ

変な未来感あるもんな
なんでこうなった？的な

2009年クーパーSの ATですが、3→4速で滑りがあります。何故かMATだと滑らないのですが。

2011年式のR56なんですけど、最近ドアノブやサイドミラーの付け根のゴムが劣化してきてるんですけど、みなさん何か対策してますか？
ゴムの部分だけDIYで交換とかググっても出てこない

R56ブレーキ交換ランプ点灯したからディーラーに持っていったら全般交換で15万弱見積もられてまだ乗りたいからまあいいだろと思っていましたけども他のBMW専門店だともうちょっと安くなるのかなと悩んでるんですがみなさんは修理は基本的にどこでやってるんですか）？

新車ディーラーじゃない、自社工場持ちのMINI専門店にお願いしてる。
純正品の方がいいパーツ、互換品でも問題ないパーツを経験から切り分けて提案してくれるから助かってる。

なるほどそういう使い方がいいですね
ちょっと他にも当たってみます
ありがとうございます

15万って事はローターもかな
第一世代と違ってローターあまり減らないからパッドだけでいいと思うけど

6年前、R52Sでフロントだけで10万提示された事あるよ
前後で15万なら安いかもな
けどミニに強いショップで低ダストのに変えた方がいいと思うな
まだ保証あるなら純正の方がいいと思うけど

R56 クーパーでエアコンフィルター自分で交換してみたいんですけどAmazonでおすすめのありますか？

>>34
グーピットで持込み交換OKの整備工場さがす。
パッドとセンサー交換について整備工場に連絡。
工賃聞いてからパッドとセンサーをネットで購入。
持込み交換をお願いする。
警告は自分でリセット。

>>39
エアコンが臭くてエアコンフィルターを自分で交換。アリエクで千数百円のフィルターに交換したけど、それで十分でした。交換の際はトルクスのネジが2箇所あります。それとフィルターの面の向き。注意点はそれくらいかな。

>>41
エアコンフィルターってカバーの爪だけじゃね？
吸気のエアクリだとトルクス使うけど。

そうなんですよ。
自分もそう思ってたら、あれっ？開かないって。
で、よく確認したら2箇所ねじ止めされてて、それもトルクスでした。
前期、後期で違う？中古なので最初からなのか不明。ちなみに2009年クーパーSです。

>>41
ありがとう Amazonでポチりました

春になって暖かくなったり雨が降ったりすると乗り心地よくなるのは、ゴム系の劣化と考えていい？

>>45
アッパーマウントのゴムとか関係あるのかな
うちのはエンジン始動時静かになる

R56クーパーS
今週末 車検から返ってくるのが待ちどおしい
2013年3月末から新車で乗り始めて 10年目が始まると思うと感慨深い
因みにウォーターポンプなど大きな交換はまだ来ていない

壊れてから交換するのか
壊れたら手放すつもりなのか10年車検で放置とは恐れ入る

フツーのオーナーは壊れるまでなんもせんやろ
予防交換なんて一部のカーキチだけや

>>49
じゃ俺はこの車でカーキチになった
予防交換しないと心配でたまらん

47 です
手放す予定は今のところありません
壊れる様子？もまだ無さそうなんですが
ちょっと心配なので
受け取りの時にサービスに聞いてみます
因みに走行距離は約55,000kmです

お金もかかるし調子が悪くなってから、自分で出来るとこは自分で交換するなどの対応で良いかもですね。より愛情？も湧くし（笑）
あと安いので良いからOBD2診断機は必要ですかね（自分はカリスタ）。で診断結果で手におえそうにない故障はお店で修理。

自分の場合（直近）
・テールランプ切れ警告
→球切れかと思いきや、カプラーとコネクタの溶着。ヤフオクでコネクタ付き4000円のテールランプを購入してセルフ交換。
・エンジン警告ランプ点灯
→OBD2で確認。ラムダセンサー前の異常。
→アリエクで1800円（安過ぎて不安だった）のラムダセンサー前を購入。
→o2センサーレンチ1500円ぐらい？も購入してセルフ交換。今現在もすごく快調。ちなみに故障の8カ月前に同箇所のラムダセンサーを交換したばっかでした。その際の費用50000円也。

ラムダセンサー交換の50000円也はお店での交換です。ラムダセンサー前側は自分で交換したら数千円だし、交換も簡単だしセルフ交換をお勧めします。

>>51
信頼・納得できるヒトと関係を続けられれば同じだけ好きな車と一緒にいられるよ。
アナタの環境はアナタしか分からないから、一番納得できる方法で自動車ライフを送ってね！

よし！ウォーターポンプ水漏れ全くなし！

排ガス異常のコーションが出た
なんやろなあ。。。

当初フューエルクリーナーを使ってたけど
ガソリンを昭和シェル一択(洗浄剤が入ってるらしい)
に替えて以来 ススもたまらなくなって
エラーランプもつかなくなったよ
もし参考になれば

Vパワーの話はもうやめるんだ…

Vパワー もう無くなるんですね

シエルはエポスカードでポイント3倍、ついでにポンタまたは楽天カードで
二重取りできるから通り道で良かった

自分の家の周りは殆ど出光に取って変わられたよ。15万キロ近くVパ入れ続けたから最初は喪失感半端なかったw

あと、また壊れやがった。エアコンコンプレッサー。エアコン関連は何年か前にコンデンサーも全交換してる
全く1年と何もなく過ごせた試しがないわ。まあ、そろそろ19万�`だから仕方ないがwww

>>61
そういうのって戦力の逐次投入じゃなくて丸ごと交換じゃダメなの？
どれ位かかるか知らんけどとても愛着あるようだから全とっかえでもいいと思うなぁ

>>61
シェルは別に出光に取って代わったわけではないなく、両社が統合してアポロステーションに順次変更されてるだけだよ
ロゴマークが旧出光に寄ってるアポロマークなだけ

https://gasmanjob.com/journal/wp-content/uploads/2021/06/https___imgix-proxy.n8s.jp_DSXZZO6061180021062020000000-PN1-1.jpg

>>63
そうですよね。
ただ自分にとってV Powerが無くなったと言う事実はShellが無くなったに等しいと言う意味で書きました。
聞くところによると、新アポロステーション用に新開発したハイオクがあるらしいですが、真偽の程は分かりません。

>>62
コンデンサーは穴が開いてガスが漏れてしまうので全交換したと言う次第で御座います。

ブレーキパッド交換してまだ間ないのに警告灯が点いた。センサー異常かな？

ケチってセンサーは交換しなかったってオチ？

>>67
交換してる

ローターがレコード盤みたいになってるとか

レコード盤が通じるのて50代以上じゃね

じゃあローターがミルクレープみたいになってるとか

R55S 9年65000kmノートラブルでこのスレにもお世話になったけどフラッと立ち寄ったVOLVO寺で良い下取り条件もらったので乗り替えることにしたよ。
糖質揶揄えないのは残念だけどまたな！

…んー？こいついわゆる毒吐きジジイ・黒煙迷惑と思っていない
ディーラーに門前払いされて以降逆恨みのアミバか？
自分誇れるものが無いから「そうだ！他人を糖質扱いすれば自分が仕事が出来るみたいじゃん」
で誤魔化してたけど化けの皮が?がれたからもうここにいても仕方ないからな

糖質注意報

r55後期
テールランプのブレーキ部分が溶けて点灯しなくなりました

修理とかに参考になるブログやみんカラとかあったら
教えてください

探してみたんですが、さっくり｢直しましたー｣って書いてあるのばかりで…
溶けた所はカッターで削ったりもしたんですが
全然直らなくて…

同じ症状なったことある。最初は球切れかと思ったけど開けたら溶けてた
お店に預けたらさらっと直しといたよって言われて電球代だけ請求されたので直し方は不明だ。ぜんぜん役に立てなくてすまん

カプラーが解ける場合と、電球を差し込んで回す部分が溶ける場合と、基盤が溶ける場合の3種類があるので2番目以外は比較的直せるけど差し込み部分のプラ溶けは難しいんじゃないか？

>>75
https://youtu.be/r0TFU5kTiTk

溶けた部分の配線をカプラーとは別に
ギボシで繋ぐのはダメなのかな？
エラー出るとか？

センターメーター最高！

自分は一部配線が抜けるくらい酷い溶け方だったのでヤフオクでコネクタ付きのテールランプ買ってそっくり交換しました。4、5000円くらいだったかな？
配線は途中でカットしてワンタッチコネクタで接続です。

日本みたく信号待ちをブレーキ踏み続けて止まっている
のって少数派なのかな？


サイドブレーキ派

オートマでサイドブレーキ掛けてドライブのままってアホおるよな

>>83
どうやって分かったの？

>>82
自分は踏み続けてる派
田舎の信号はすぐかわるので

MINIはそういうの想定していないんじゃないか？ってハナシ

そんなもんにどっち派とか言ってる事自体が意味分からないがPに入れる奴だけは理解できん

>>83
お前はいちいち信号で止まる毎にPに入れるのか？
バカですか？

出たよ糖質

>>89
横レスだがこのスレにおける「統失」とは誰かをバカにする事で
自分がデキる人間みたいに振る舞う>>88みたいな黒煙じいちゃんが
君みたいに自分に逆らう人間に対して「ワシは他人の悪口を言ってもいいが
ワシに対して意見する奴は統失だ」と正義マンに対して思考停止で
レッテル貼る事では？このワード出て以降一気に認知症進んだ感がある

187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/02/10(木) 19:25:27.35 ID:55CnOOXR0
はーい糖質でーす！俺は>>172と>>173が連投だと思いまーす！
いつも言ってるじゃん、何か言われると反省ゼロでガイジだ糖質だとレッテル貼って
その後に「それな」の連投コンボキメるジジイだって
ご家族が可哀想だわこんな老人抱えて
結局黒煙オイル撒き散らしの見解出さないし都合が悪くなるとガイジ認定する
自分に落ち度が全くないと思ってる奴が君らの対向車線にいるアイツだからな？


自分で糖質と言ってるのに何言ってんだか。

そのままドライブって書いてあるじゃん糖質✖モンモーやばすぎんだろ

>>92
過去の糖質書き込みのコピペだからな。

ブレーキ踏み続けていることでテールランプ溶かしているん
じゃ無いのか？ってことが言いたかったんだけど
誰も理解出来ていないのかな？

俺のR５6もそろそろ8万キロ燃料
ポンプ交換しといた方がええやろか？

>>95
まだ乗るつもりだったら交換した方がいいよ特に低圧は走行中エンジンストップしてパニくるからね
まあうちのはジャンクションBOXだったけど

>>96
ですよね
OEMでも4万もするんですね、工場で5万位でやってくれないかな…

OEM4万？OEMでもその価格で手に入らないから中華製だろ

MINI NEXT で購入した2013 R56 クーパーのテールランプ球切れでディーラー行ったら基盤も問題ありそうなのでテールランプ両方保証で無料交換してくれた。さすがMINI NEXT

車両価格にはじめから上乗せされてるから当然

正規寺だと保証ついてるから安心だな
延長保証できるならできるだけ伸ばして付けといたほうがいいぞ

あと「基板」なw

半年保証は大きいね　整備をしっかりするのも大きいし整備記録をしっかりつけてるしね 正規店じゃ無くても整備をしっかりする中古車屋で購入をすすめるね

保証付きの中古車の整備て何処までやってくれてるんだろうな

契約書に書いてあるから嫁
基本的には消耗品を除いて安全走行に関わる部分

嫁の乗るR56が連休明け納車だから
プラグとイグニッションコイル、フェールポンプは交換してやっかな

古くなったり総走行距離が長くなったりしたら
燃費って落ちるのかな？

>>106
2台持てる土地と財力とミニ好きの趣味が合う嫁とメンテできる腕あるの羨ましい…
頼むブサイクだと言ってくれ！嫁が1台所有してて君は助手席が定位置だと言ってくれ！
GW明けに納車される理由が君がイジって壊したのが原因だと言ってくれよう

>>107
後期クパSのMTだけど新車当時は12くらい走ってた。
9年目には8くらいに下がった。
パワーダウンやら踏み方が雑になったとかいろいろだろうけど。

こんなアホっぽい自演して楽しいか？

>>106
おめでとう
いい色買ったな

>>109
それ、オンボード表示が変になってるだけで、満タン法だと11くらいはいってると思うよ

>>107
2012年クーパーAT 8万キロ、郊外の通勤使用で14km/L

>>107
すまん3台目や
ワイの車はBMW X1や

>>108
安価間違えた

>>114
自演と思われるとはなぁ…何かミソ付けた感じになってスマン
俺としては悪ノリで「嫁は存在しないんだぞ」とか
俺をイジってくれるレスが来ると思ったんだが
人が褒められるとすぐ自演扱いで話が広がらない奴が最初に来てしまった
そんなだから今の人生になったのに

>>116
気にすんな！
そんな奴はどこの世界にもおるよ
気にしなきゃノーダメージや

糖質注意報

そろそろ突然発狂する頃か

自己レス

溶けた部分をカッター、ニッパーで丁寧に除去して
プラリペアで成形、カッター、耐水ペーパーで仕上げ
無事、点灯しました

これであと10年は戦える！


コネクタ台座の本体分離がわからず作業は非常に難航しました
(台座裏の電極側は指先でしか確認出来ないから)
中にウエスを詰め、ゴミやペーパーがけの汚水等が入らないようにしたり
養生テープ貼り付けたりとか

終了後に思ったんだけど、わざわざ全撤去せずに
部分的なリペアで行けたんじゃないかな
表から見て、台座の電極が見えてるとダメっぽい
(なぜそうなのかは分からない)

まぁ結果直ったので良かったです

走行距離55,555km記念パピコ
5月5日じゃなくて残念

現在のエアバッグ付きステアリングで内掛けしてると事故った時にセルフ掌底喰らうんですが
アメリカや欧州から社外部品を個人輸入してDIY整備するぐらいでないと、ドイツ車の中古なんて止めておけとしか言えんな

あ？

>>122
スマンが主張したいことが良く分からんので質問させてくれ
ステアリングを内掛け…アッパーカットみたいな持ち方だよね？
これでエアバッグ作動したら確かに自分に腕が当たるけど直そうとは思わないの？
改造が～中古が～色々言いたそうだけどパワステにして変な持ち方改善すべきでは？

ステアリングのロゴの剥がれ直す方法ありますか？

>>125
アリエクに上から貼り付けるステッカーなら売ってる
今どきエンブレム風だけど

初期のR56クーパーs乗りなんだけど、スポーツモードボタンは無いのですが、アクセルオフでパンパンとバブリング音がするのですが、スポーツモードじゃなくても、バブリングするものなんでしょうか?

>>127
後期JCWですがアクセルオフで頻繁にパンパン言います

バブリング？
ミニクーパーで起こったなら、不具合なのでは？
ここ参考
https://car-me.jp/articles/18364

エンジンにススでも溜まってるんじゃない？

クパSのスポーツモードでパン！って鳴らした後ろにDQNアルファードがいて煽られまくったなぁ

別に関係なくね？

単純にうるさくて迷惑だから直せるもんなら直して欲しい
アルファード側も「前にいるDQNクーパーに煽られてるなぁ…」と思ってるぞ

壊れてるわけじゃないんだなぁ。

ターボならアクセルオフでパンパン言うでしょ

糞糖質君が安物のONEか素クパかってのがバレてしまったなw

あ、いつもの迷惑な人か

ミスファイヤリングシステムか？

>>138
そう。ミスファイアリングシステム
そしてそれを知らない安物糖質w

いつも何でも知ってるご意見番気取りの糖質が
なんちゃってオシャレカーのNAだったなんて、、

自分たちも年取るとこうなるんだろうか怖いな

R56の1.6NAと6ATの組み合わせが気に入ってる
ターボだとトルクモリモリでもっと楽しいのかな

MTのcooperS乗って比べてみればどっちが楽しいかわかると思う

>>142
1500回転からの加速感が違うと実感しました。
街乗りメインならNAの方が乗りやすいです。
ターボ圧が死なないようにコントロールするのに楽しみを感じられるならSがよい。
ちなみに私はSに乗ってます。

何処も渋滞だらけで全く楽しくない

直噴のカーボン持病がね…

、、と泣きながら悔しがる糖質であった

今日納車されました！
ハンドルが重くなったり、軽くなったりするのは車速感知とかの仕様でしょうか？それとも故障？

R系は油圧だと思ってたが電動なんか？

>>149
初代だけ油圧
フィールはよかったがいろいろ問題抱えてた
二代目から全部クソい電動

>>148
SターボだけどスポーツモードのON↔︎OFFで重さ変わるけど
勝手にコロコロは変わらないな。

>>150
ハンドル戻しがカクつくのは興ざめ

度々すみません
エアコンをMAXにしても風がでてこないんですが
外車は時間かかるのでしょうか？

>>153
ブロアファンかな

時間掛かるって書いてあるから少し時間が経ったら出てくるって事だろ
日本車でも外車でもエンジン掛けたての時は出ない制御になってる車両あるよ

>>153
そもそもハズレ掴まされた感じだな
メルカリかなんかで買った？

>>155
風量maxて事だからそれで風出なきゃ故障だろ

>>156
外車専門の中古車屋で買いました
ミニの故障は覚悟して買ったんですが、
ネットで調べたら修理費20、30万て書いてあり
やっぱミニはダメだなと
販売店にも問合せ中ですが、期待できそうにない感じです

>>158
中古車屋で買ったなら1ヶ月くらいの保証があるんじゃない？
R型miniは当たり外れのくじ引きがあるけど故障は少なくなってると思う
俺のはSで今12万走ってるけど定番のサーモハウジングを変えたくらいで他は故障ゼロだよ
高圧ポンプを予防で替えとくか迷ってる
あとはフロントのエンブレムがどっかに飛んでいくのも定番
俺は新車から2枚買ったけどトラブルらしいのはそれくらいだね

納車直後みたいだから何かしら対応して欲しいね

>>159
3か月保証ですが保証書にはエアコン対象外と書いてありました
やられた感じです…

>>158
グローブボックス下の蓋を開けてエアコンフィルター取り出して、そこから手を入れたらブロアファンに届くからスムーズに回るかどうか確認してみて下さい。ゴミが入って干渉してるかもしれないので。

>>161
全く回ってないですね、多分納車の時からでしょう
販売店から連絡来て保証はしないそうです
それが外車だと上から目線で言われました

駄目な店だな
返品しようぜ

中古車の返品はほぼ不可能
ただし、修復歴あるのに告知されてなかった場合は返品可能
修復歴を自分で判断できないなら、買取店の無料査定に出してみればいい
修復歴ないなら泣き寝入りやろなあ

>>163
>>164
ありがとうございます
やっぱり泣き寝入りですよね
明日ブロアファンの修理見積り出して見ます
あまり高い様でしたら高い勉強代だと思ってミニとはサヨナラします

ブロアーに2〜30万
電動パワステはどれくらいだろ？
単純に予算30万上乗せで少し程度の良いのを別の店で買えばよかったとか言っても後の祭りだね
思い切って返品っても大した金額返してくれないだろうし困ったね

話は違うけど昨日嫁の車でドライブ中に三車線道路を
右に左にクイックに車線変えながら爆音で暴走する黒に赤屋根のシャコタンR57がいて
嫁は「急いでいるのかな？カッコ悪いね」と言ってたけど
そいつはチョイ先のコンビニに車停めて自分の車を眺めたりして急いでる風でもなかった
乗ってたのは60くらいのダサいオッサンだった

こんなのと同じ車に乗ってるのが恥ずかしくて乗り替えを考え始めた

>>165
昨日納車で今日動かないって既に故障してたってことでしょ
流石に購入時に知らされてなかったら多少は先方の落ち度もあるのでは
売買契約成立後何があっても一切文句言いませんみたいな契約でもなければ
ゴネろとは言わんが取り合えずそのことを販売店に早めに一度言っておいた方がいいんじゃないかな

瑕疵説明が無かったのなら販売店の過失だと思うけどな
トヨタだってホンダだって壊れるのにこんなことでだから外車は~とか言われるのはなんか心外だよな

>>166
赤屋根のコンバチって社外幌かね？
張り替えっていくらくらいでできるんやろ？

>>165
納品時にチェックリストなどはもらっていませんか？
そこにエアコンって書いてあれば争いようがあると思いますよ。
一度、法テラスなんかに相談するのも手でしょう。
あと、中古は買った店とずっと付き合う必要がないので、色んなショップが生活圏にあるなら今回のことを相談しながら見積もりをもらってみては？

中古なんて現状が当たり前だろ
R型なんて何年落ちだと思ってんだ
重要機関だけだろうが、それだけだって補償付けてるだけ良心的だわ

嫌ならディーラーから認定買えよ
こういう買う時ケチっ文句言う貧乏人ってホントに腹立つ

あーコレって
先月車検通したばかりなのに☓☓が壊れた弁償しろと！か言い出すやつやｗ
クレーマーそのものｗ

>>171
>>172
以上、販売店側の意見でしたwww

やっぱミニはダメだなとか書かれたら腹も立つけどな

チェックリストで思い出したけど
カーセンサーやグーネットにも掲載してる店なら車の状態や装備項目にエアコン、クーラーの有無があるはず。
購入した時にすでに不具合があったのなら、販売店だけでなくカーセンサーやグーネットなどにもクレーム入れてもらいたいな

やっぱりミニはダメと言うなら
始めから買うなと

>>175
確かにそうだね
エアコン壊れてるけど付いてます！は通らないよね
>>165
インチキ中古屋に負けないで頑張って

>>169
どうなんだろうね
よくありがちなコテコテにいろいろ付けてるダサいR57だった
まぁこの手のカスタムwは大抵ジイさんだよね

さすがに10年以上前の車両だし、
手放すタイミング的に
｢そろそろ色々と交換が…｣
となってというのが普通でしょ。
しかも寺じゃない野良中古なんて複数オーナーだろうし。

エアコンすら動作確認もせず買うような人は、
そもそも中古に向いてない。
MINIとか尚更。トヨタ買えよ。
勉強代とかそれ以前の問題で、
MINIはダメとかよく言えたもんだと思う。

>>178
さすがにいくらトヨタでも10年おちともなれば
トヨタ認定中古車（＝保証付き）じゃないと手が出せないと思うけど？
ミニがダメとか言うより、欧州車なんていつどこが突然死するか分からんものだしなぁ
ベンツビーエムだって似たようなもん

>>175
カーセンサーやグーなら保証付けて買えてたでしょ
保証料が日本車に比べてバカ高いけど
高いとはつまりそういうこと

そもそも
>ミニの故障は覚悟して買ったんですが
全然覚悟してなくて草
どうせすぐウオポン燃ポン逝ってただろうし
いったい覚悟とはなんなのか

確かに全然覚悟できてねえなｗ

普段使いで買う人にはダメな車だろうな
ミニは車好きが趣味で乗る車だからな

納車時に故障箇所があったらさすがにクレーム対象でしょ。
ビンテージカーじゃないんだから。

>>178
がんばってるなw

>>178
R型も物によっては100万越える個体もあるし
確認しないのが悪いじゃすまないだろ
故障隠して売ってる販売店の方が悪徳だと思うけどな

自分もR56を中古車で買った後に、エアコンのスイッチが接触不良に気付いて保証で直してもらえないか相談けど保証対象外だって言われたよ。ネクストミニで買ったんだけどね。
試乗しても、駆動系や異音は気にするけど、エアコンとか電装系までは中々気が回らないよね。
気に入って購入したんだろうから、せめて修理費折半とか何とか販売店と折り合いつけて、乗り続けてほしいと思うよ。

トヨタ買えよ！って輸入車通ですみたいにイキってるのが安物NAでウケるんだがw

>>185
ありがとうございます！
私事ですが今日母が入院している病院から母危篤と連絡があって
急いで隣の県まで高速使って移動しました
母の一大事なのに不謹慎ですが高速走って楽しかったです！
今まで乗った車で一番楽しいかも
母親の件がひと段落したら修理して乗りたいと思います。
本当に楽しい車だと分かりました

それと皆さん
ミニがダメだなんて言って済みません
お気を悪くされた方すみませんでした
これからも分からない事があれば教えてください
よろしくお願します

俺は俺が好きで乗ってるから他人にダメとか言われてもなんとも思わないけどな。
少しミニはダメだとか言われてメクジラ立てるヤツは何かしらコンフレックスあるんだろ。

>>188
お母さん心配だね。
お母さんもミニも良くなって不安の無い生活が戻りますように！

^^;

聞かれもしないのに近況報告
無駄にカタカナ使う
おじさん構文で自演ばれてて草

どれもジジイってだけやろ

母が危篤と聞いて高速をぶっ飛ばして向かいました
楽しかったです

ガイジやろ

故障が嫌ならスイスポをおすすめする

煽りでもなんでもなくスイスポいいなと思う、次の乗り換え候補なくらい

R57 12年製 9万キロ
ラムダセンサ、ウォポン、フィルターハウジング周りオイル漏れとあとリアブレーキ交換で33万の見積もり
秋に車検
直すか手放すか悩んでる
現状50万で売れるなら単純に80万の車資金になるしなあ
R52にまた乗るってのも一興かと考えたり
うーん

>>193
草

30万でうだうだ言うほど貧乏なら
旧車乗るの向いてないよ

旧車と言うかただの中古車だな。

売っても50万、買っても100万くらいのクルマに修理費33万はもったいなくね？って思ってなあ
愛着はあるんだけどさ

修理したら17万浮くんじゃないのか

それに次100万で買った途端に33万の修理が必要になるかも知れんぞ

もう、いくらリペア代に突っ込んだか覚えてない。過走行だから仕方ないけど。
他に乗りたい車が無いんだからこれからも続く限り金は注ぎ込む覚悟はある。
55

貧乏人はそうやってループしていくからなぁ

>>202
それな

修理する側から言わせてもらうと
とにかく理不尽な壊れ方をするので
リスクばかり高くて本音は触りたくない

現行と比較して手間は倍、10倍気を使ってリスク100倍、でも工賃同じ

つべで見た例だが
冷却水漏れ→ドレン外そうとしたら折れる→アッシー交換になる(持ち出し)→パーツ納期長い→代車の都合でスケジュールまるっと組替え
客:納期延期で激おこ
他の客:スケジュール変更でややおこ(ただし多数)
会社:赤字で激おこ
皆が不幸で草も生えない

新車だって400万の買っても一年後には買取価格300万になるぞ
特にBMWは酷い

>>206
素人以下の修理業者かな
冷却水漏れでなんでドレン外すんだよ

もともとドレン自体無いじゃん

冷却水漏れはあなドレン

なんつってなんつって

ラジエターのドレンないからオイルパンのドレンしか該当しないし、だからなんでって言ってんだが

まぁドレン云々が重要では無いんでない。理不尽かは知らんが、ようはエンジン周りに樹脂パーツが多く劣化しやすいって事では？
タイミングチェーンガイドまで樹脂とかどういう事でしょう？

また個人的にはオイルフィルターハウジングがなんやこれ？って感じだった。あんなんシール劣化してオイル漏れるのが目に見えてるし、シール効果をやってみたらクッソ面倒でした。
ターボのオイルラインのパイプ1本変えるのも面倒だし。
工賃はむしろ安いですね。

ところで、スロットルとエンジンレスポンスの悪さ対策をしている人はどんな対策をしているでしょうか？
フライホイールはクラッチ交換時まで待つ予定。それよりもスロットルで、JCWで常にSPOTモードで走っているけど、初期のツキが悪さは変わらないし。
慣れたけどやっぱりワイヤースロットルのようなレスポンスの方が気持ち良いです...

急勾配のぼったらエンジン警告灯がついたのですが原因わからず

ECUの診断機1家に1台

低速時に点いたら大抵ソレノイドバルブだよ

またまたww

>>213
まずプラグ疑ったら？オイル下がりとかならデポジット凄いと思われる

坂道登ったら警告灯付いたという漠然とした書き方なのに素人が診断し始めるのほんと滑稽w
オイル下がりとか白煙の話も一切出てきてないのにどっから湧いてくるんだよw

だって、探偵ごっこ面白いじゃん。

たまにエスパーいるよね

エンジンオイル少ないんじゃねーの
うちのミニはそれだった

>>220
NAかターボかも書いてないのに高圧ポンプだって決めつける奴もいるしね

リアフェンダーについてるエクステンション？あれ純正タイヤでも必要なのかな？

あれただの飾りなのかな？
知らないうちに片方だけ無くなっていたから
もう片方は意図的に外した
(そもそも非対称になって初めてあったことに気づいた)
Dは「 無くても問題ないし車検も通ります」とのこと
タイヤは新車時から交換しても毎回ミシュラン

それの留め金具(返しがあるクリップ)がサビだらけだったので
ディーラーに注文しに行ったら
そんなものもう扱ってないわwと鼻で笑った
(マジでサービスマンと受付嬢が嘲り笑った)
あのディーラーは絶許

北関東です

普段利用してるディーラーじゃないんでしょ

常連じゃなから塩対応ですwwww

寺がその対応って方が問題だろーがよ

南関東だけどディーラーには数回足運んだけど一度も
金払った事ないなぁ
いつも何も出来なかったのでと言われて和菓子とコーヒー
ご馳走になって帰ってくる。で、後で自分で治すと
通っているのは前世紀からの老舗で販売じゃなくて
サービス工場の方
あんまり書くと特定されそう

この流れは…アレか？D貶めたいジジイ
「何も出来ない役立たずのDとそれを直せちゃうデキる男の自分を皆褒めて」
数回足を運んで一度も金を払わず帰ってくる自慢とか普通恥ずかしくて話せないぞ

型式も症状も必要パーツも分かっているのに
電話で事前に聞くという発想が何故浮かばないのだろう…？
>>224は仕事がデキるタイプ
>>225はいきなり突撃、無茶振りをして断られたら嘲笑されたとか
逆恨みする無能、本当に笑われたんならお前にはもう来て欲しくないって事なんだよ
誰にでも返す普通の営業スマイルを卑屈でプライドが異常に高いからそう受け取ったに1票

…話す相手がいないから通話プラン入ってないんだよだったらゴメンナサイ

また糖質ジジイ出てきやがっためんどくせーな

自分が妄想した事を事実として認識する
典型的な糖質の症例ですね

ID:lA395i/s0 死ね糖質
と言いたいが安物NAしか買えないかわいそうなヤツなんだな。

だけど死ね。

夏前にバッテリー替えたい

>>233
そう言うなよはっきり言ってお前の虚しい見栄っ張りに付き合ってやってるの
俺だけなんだぞもう周りの連中「またこの『二人』かよ…ｗ」でウンザリしてるんだ
まともに相手してくれてる時点でDよりすずっと感謝して欲しいわ
複数端末でID変えまくるのはお疲れなんだが
…で、何で事前に電話確認しなかったの？アポ無し突撃する自分に非があるとは思わなかったの？
「超絶有能の俺なのに周りが足を引っ張っていやぁ辛いわー」に演出したければ
もっと脚本練りこみなさいといつも言ってるのに学習しないなお前は

なにコイツ？障害者？

228だけど別に構ってちゃんでも複数ID自演ヤロウでもないよ
北関東でパーツ廃番をちゃんと説明出来ない酷いDがあると言うので
点検しても直せなかったら無料で帰してくれるDもあるよ？
と言いたかっただけ。当たり前なんだけどな

すぐ連投して眼汚しだし面倒臭いし
純粋に質問したい人が書き込みし難くなる

>>237
>>229-230はこのスレに粘着する「糖質」ってアホで
自分の気に入らないレスや特にDへの不満の書き込みを見ると執拗に反論してくるまさに気狂いだよ
その反論の内容も幼稚でみんな糖質糖質と揶揄ってまともに相手にしなくなった経緯があるんだ
気にしないでおくれ

タイミングチェーンの工賃聞いたら9万かよ高いよ。
自分で交換しようと思うが後悔した人の話があったら聞きたいwちょっと面倒そうなので。
この際一緒にウォーターポンプもやるわ

>>239
どっちも自分でやったけど時間に余裕があれば難しい事はないよ
俺は去年のお盆休みが13日あったから足周りのリフレッシュも含めていい暇つぶしになった
特に注意点って無い気がする

添加剤でごまかしてたけど発進時の白煙がすごいことなってきた
こりゃステムシールの交換かぁ7万くらいかな

>>240ありがとう。時間があるときに挑戦してみるよ！自分は手こずりそうだけど笑
注意点と言っても、チェーンはタイミングツール付けとけば問題ないよね。


いくつか聞きたい事があるんですが、
ジャッキさえあれば、リフトは無くても問題なさそう？ウォーターポンプ周りはリフトがあるとやりやすそうですが。
リフトを借りるか考え中。

ウォーターポンプのフリクションホイールを外す必要があるけど、エンジンマウントを外さないとアクセスは厳しい？

差し支えなければ足回りのリフレッシュをどんな事やったか教えてください。

作文がダメな子を見捨てないで根気良く「ウソに矛盾があるとダメですよ」
「電話で『この部品今も交換可能ですか？』の単純な問い合わせすらできません
なんて自分から無能さをバラしたら台無しですよ」
「せっかく無駄に複数端末でＩＤ変えまくってるのに全員が自分の援護射撃ばかりじゃ
怪しすぎますよ、少しは『まぁ気持ちは分かるけど邪推すぎるかな』位のメリハリ付けなきゃ」
「奴らは俺を嘲笑してるに違いない」なんて書き込みはその時点で「あっ（察し）」になるから自重しましょう」
と何度でも指導してあげる自分を大きく見せたい老害介護士の俺はもっと評価されてもいいと思うｗ

タイミングチェーンのSST持ってるなんてすごいね

代車のヴィッツRSに乗ってたらこれで良いかなと思い始めた

>>245
日本車コンパクトの気軽に乗れる感じはあれはあれで魅力的

>>239
横レスだけど自分は密林の¥6kくらいのタイミングツール買ったけどフラホに刺すピンが太くて入らなかったのでフラホの穴
拡大した。あとはスプロケ類がボルト一本で止まっているだけ
なのでトルク管理をしっかりすることと(意外と低い)何か落し
たらオイルパン外す事になるのでそれ用のシーラー準備
ちなみにうちのは前オーナーがDで7万キロの時替えたけど
先日オイル漏れ修理でオイルパンハグったらその時と思しき
ガイドの一部(5cm位)が出てきた。オイルポンプのチェーンも
ダルダルでびっくりした。現在16万　そろそろ2回目なんだよな

>>245
トヨタとホンダの小型FFはペダルレイアウト死亡してる
と思っているけどその辺は大丈夫なの？
ウチは年寄りが乗るからペダル踏み間違いしそうなクルマ無理
今日も関西で駅に突っ込んでいたヴィッツいたし

ペダル踏み間違いそうな年寄りにじゃあR55Sならいいのか…
幸いまだまだ若い部類だがクソ視界で全く年寄り向けじゃないと思う

>>247
フラホの穴拡大は流石に草

年寄りこそマニュアルにするべきだけど
マニュアル車自体が絶滅危惧種だしなぁ

毎年、いったい何人の幼い命が
ジジババに散らされ踏み躙られてるのやら

コーディングでワンタッチウィンカーの回数を5回にしてるんですが、これをOBCのメニューにも表示させるにはどうしたらいいのでしょうか？
今はOBCには1回か3回の設定しかなくて、一度OBCの設定を開くと1回か3回に戻ってしまいます

そんな事できるんだ、3回は確かに少ないよなだからもう諦めて追い越しの時は
手動で必要回数調整してるわ　個人的には「バック時にミラーが指定した角度に向く」
は良さげだけどこの辺やるとメーカー保証外になる上にひょっとしてこの時点で
何らかのコンピューター不具合が発生してるかもしれないんだってな…
次オーナーさんのためにも手放す時はコーディングしてたと情報引き継いでね

とっくにメーカー保証なんか切れてるだろアホ糖質
お前は書き込むなって言っただろクズ

ディーラー勤めてた事があったけどマジでキチガイクレーマーには無償でやってたな。
囲い込み客500のうち1件だけ皆特別扱いしてた

まぁそれに該当するほどのキチガイ糖質なんだろ

>>253
ドアミラーの自動開閉とかバック時左の自動下向きは
クロスオーバー系しか出来ないらしい
FRMのバージョン違いだと思うけどコーディングメニューには
出て来るから出来る様に見えるだけ
実際は反映されない　ちなみにウチのはFRM3

>>255
参考までにどんな要求されてコーディングしてあげたの？
>>256
サンクス、詳しいですねそうゆう情報もどっかのネットで拾えるんだ凄いなぁ

>>247横レスありがとう、助かります！
そんな事あるんか...ツールもOEM品なら大丈夫かねぇ

そういえばカムスプロケってキー溝がないみたいだけど、ポジションとかって気にしなくて良いんでしょうか？なんか不安になるわ
オイルポンプのチェーンは調整できないよね

>>258
タイミングツールはカム2本とクランクを固定するためのもの
だからセットしたらタイミング出ている。し、スプロケを
トルク締めする時にも回り止として機能する実にガイジン向けの
SST キーとかは無くてセンターボルトのフリクションだけで止まっているから構造としてはビックリ⁈フロントカバーも無いし
でもそれで何万キロも問題なく走って来たんだから信じるしか無い(宗教か？
当たり面の傷と脱脂には気をつける様に後は
しゅんしゅんガレージを見て予習しておけばOK

オレもステムシール替えたい

>>259ありがとう。カムスプロケズレで位相ズレとかないんか？と思ったけど、考えたら進角、遅角するだけのものだからカムに対してどのように付いていても問題ないのかぁ。
個人的にもあまり気持ち良い設計じゃないけどw

サービスマニュアルと、これ見て予習中です。
https://youtu.be/eEYFo2AZLGs

カバー開けるなら本当はステムシールもやりたいんだけどな。

R56クーパーは燃料フィルター無いんですね

そういえばユーチューブの動画見ながらバラしてバルトロのバネ閉める時に舐めて余計な出費してる人いたな
確かそんな名前出してた気がする

あるけど？

燃料フィルターあるんですか？
たまにエンジンストールの症状が出て簡易の診断機繋いだらP2770 fuelpomp signalと出たので色々探ってたのですがR56クーパーは燃料フィルターカートリッジが無いまで辿り着きました。
単純に燃料ポンプが原因なのかDMEのリレースイッチが原因なのか？私は素人なのでそこまでは探ってませんが、何故かR56のクーパー及びおそらくワンも燃料フィルターの設定が無い模様なので不思議に思いました。

確かに部品リスト見るとクーパーは燃料フィルターないね

いやあるけど

燃料フィルターあるのかい？ないのかい？どっちなんだい？
って思って調べたら、速攻で交換動画が出てきたw

もっと調べたらSやJCW以外のフィルターは内蔵型とかよう分からんくなった。

クーパーSは後部座席の下にあるから同じ場所をクーパーで調べてたけど、クーパーは他の場所にフィルターがあるのならちょっとわからんなぁ
店に聞くのが一番

クーパーも同じ場所
第一世代もそう

R57S N18エンジンのインジェクターの安いの探してるんだけど、
https://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/wp-b1323--1.html
これってN18に使えるの？
N13、N14、N18のインジェクターって共通？

>>271
店に問い合わせろよ
パルカは反応いいよ

つうか車台番号無いと答えらんないと思うよ

>>271
N18って書いてあるじゃん
ガイジなんか？

死ね糖質

>>274
それは可哀想ｗだって俺がいつもお前指導する糖質警察だもん
人違いだぞ謝っとけ

>>273
値段的に同じものっぽいコッチのは、
http://www.apagency.jp/products/503261780/
N13としか書いてないんだよねえ
部番は同じなんだけど
純正だと一本5万越えなんで安すぎて逆に怖い

糖質が釣れた
マジで死ね

JCWコンパチMT5万キロ行ってない
だと今売ったらいくら位で買い取られますかね？

>>278
年式がわからないのでなんともだけど
先月2013年R55クパSのMT65000kmを160万で下取りしてもらったよ。
新車より9年落ちて150万は良い方じゃないかと思った。
ターボMT強いよね。

↑
申し訳ない150万が正解タッチミス

>>279
あははwないないw

250-350くらいじゃね
カーセンやグーを見て
似たような年式状態の販売価格から
だいたい40-50万くらい引いたのが買取りやね

そこから税金分戻る感じ

上記の例だととてもそこまでは。。。って感じだけど
あくまで下取りだから。。。まぁ。。。ね

https://i.imgur.com/dbwyxC8.jpg

https://i.imgur.com/dgkDUyB.jpg

コンバーチブルすげぇ、、、

>>279
そんな高く下取りしてもらえるんですか！

下取りでそのまま店頭販売なら
オークション費用や陸送費もかからないし
自分のとこの記録簿あるわけだからリスクもない
更に実質新車の値引き分を転嫁させてるからね
買取りと下取りじゃ比較にならんよ

まぁ査定だけなら無料なんだし
アップルやガリバーにでも行ってくれば済む話ではある

本人が満足ならそれでいいけど150万の車を300で買ってたらアホw

>>286
9年前に300万で買った車が150万円で今下取りしてもらえたという話じゃまいか？

書き方悪かったかな

コンバチJCW3万キロの買取りは250-350くらいじゃね
R55Sの150万ってのは買取りじゃ絶対に有り得ないけど
下取りなら盛ってるから有り得る話だね

と言いたかった

>>287
その車両を普通に買取店に出すとおそらく平均で50万
下取りに150万出すと言われて
本来150万で買える車を300で買ってたら笑えるねって話

下取りのカラクリな

>>279です。
なんか俺が騙されてる的な話になってるみたいだねw
>>289
貧乏なお前は中古に買い替えしか頭にないかもだけど
俺は定価のある新車だからカラクリ云々じゃないんだよ。
正確にはキャンセル車だけどw
定価でOPと諸費用合計700万
値引き50万下取り150万支払い500万

>>282の画像は状態程々の2008年前期モデルだけど
俺のは2013後期で状態も良いから中古車相場では200万超えるのも珍しくはないんだよ。

こんなので言い争っても誰にもメリット無いから俺は引くけど
>>278高く売れるといいね！

そんな700万だとかイキっても
せめて契約書くらいうpしないと誰も信用せんぞw
長文の言い訳だと特になw

>>290
買い替えの金額はただの例えなのにそんな怒らんでも
新車なら尚更だろ。定価とか言ってる時点で頭悪いわ

ちなみに糖質警察はこの件絡んでないから誤解なきようお願いします

お前は糖質だけど警察じゃないからすっこんでろ

>>290さんへ
>>292は以前にもブレーキが調子悪くて交差点の中で
止まったことがあると堂々とのたまい、その状態で走るなと警察したら
「そんな怒らんでも…」と黒煙でもオイルでも自分にはミルクセーキより甘い癖に
他人を攻撃できる隙が出来た時は嬉々として出てくるいつものアレだから気にするな
口癖は「そんな怒らんでも…」だ自分だけは攻撃されたくないらしい
IDどんどん変えるから複数いるように見せるのも特徴だぞ

糖質注意報

>>295
バレバレの自演で
見てるこっちが恥ずかしい

>>295
安物NA糖質死ね

エンジンチェックランプが一週間ついたままだったのにいつの間にか消えたw
心配だし整備工場いったほうがいいかな？

obdにはなんかのチェック入ってるとは思う
ちな野良ショップのテスターだと出てこない項目あるんで、
遠回りしたくなければディーラーで見てもらったほうがいいかと
税込5280円取られるけどな
テスター代値上げされたのな

俺のCOOPER Sのエンブレムの右にEXて書いた奴出て来い！

俺なんかCOOPER Dの横にTて書かれたぞ

俺なんかCOOPER Dの横にQNって書かれたぞ

みんな治安の悪い所住んでんのな
もう少し家にもお金掛ければいいのに

ここのスレ民はクルマにだって金掛けてないぞ？
安い型落ちエントリー輸入車のスレで何言ってんの？

たし蟹...

修理代には金かけてるけどな

寧ろ修理代の為に働いている

そんなに壊れないだろポンコツかよ
それかエンスーw気取り？

そんなに壊れない筈だけどつべでチャンネルやってる爺さんのミニはよく壊れてるな

洗車しろ

運が悪いと日本車よりは断然壊れるわ

家に前期と後期のSがあるけど壊れるのは圧倒的に前期。
後期は日本車と維持費変わらない印象よ

後期のクーパーMTなんだけど
アクセル踏んでも反応が鈍くてうまくクラッチを繋げられないときがある
プラグとイグニッションコイルは交換したんだけど改善せず
他に何かあるかな？

>>314
スロコン付ければ？

>>315
そういうことじゃなくて
故障的なほうの反応の悪さ

>>314
自己レス
カムシャフトセンサーを入れ替えたら調子良くなった
しばらく様子見する

なんこのきな臭い準備レス

あ？

せっかくEXのネタで和んだのに…
なんでギスギスするんかね

精神年齢小学生以下で貧乏ってもう罪やん

百歩譲って老人なら攻撃的になるのもしょうがないと思ったけど
どうやら電話で問い合わせやアポが取れないコミュ障なだけで意外と若いらしいのが怖い
「無能なDじゃ迷宮入りしてしまう数々の難事件を解決した名探偵の俺だけど」
なんて聞いてもいない自己紹介始めた時点で全員(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰの生暖かい視点になるよな

皆んな洗車て自分で洗ってるの？
俺ん家の周りのスタンドは外車お断りが多いんだよね

>>323
小さいから洗車が苦ではないクルマだわ。水洗いと拭き揚げで10分もかからないような。
ホイールも洗うと一気に時間増えるけど。

>>323
田舎で自宅敷地が広いから専ら家で洗車。
ついでにほとんどの修理も。

後方にもドラレコをつけられますか？
Dで以前聞いたら後方は無理って聞いたような…
最近後方の煽りが怖いです

R60,61は荷室にシガーソケットあるんで楽勝なのよね

>>326
無理って何だろうね手間かかるから？
我が家の56はルームミラー型前後カメラ付き使ってるよバックカメラ連動するやつ

>>326
ドラレコつけて相手の揚げ足取る事を考えるより
空気読めるような運転できるようになろうとは思わないんだねこのクズは

>>324
10分は言いすぎじゃね

>>328
手間じゃなかった気がするのですが…
R56で前方はドラレコつけていますが
シガーソケットを使わずDにドラレコ持ち込んで
内部配線してもらいました
後方も同様に考えています
今日明日 Dがお休みなのでここで質問させて頂きました
ミラー前後型も検討してみますありがとうございます

>>330
あ、フォームガンとか鉄粉取り使い始めたらそりゃ無理よ。手入れ10分てのはコーティングされた状態での日常的な水洗いね。雨上がりにさーっと終わらせる感じ。

配線次第でバックカメラとドラレコカメラは両用可能
ナンバー照明ユニット交換してそこにカメラ付けるパーツが数百円でaliにあるよ
それだと見た目スッキリだけどled照明なんで輝度差が気になって、
反対側もledにするというねw
コーディングもいる
配線を前まで引っ張ってくるのは結構邪魔くさい
完全に隠さず隅に押し込むだけなら簡単
1000円くらいでカメラをワイヤレス接続するキットもaliにある
楽できるけど設置場所試行錯誤しないとノイズ入るんでそれなりに苦労する
内張剥がして配線通すよりはマシだけど

>>329
ほっとけばいい いつか痛め目や怖い思いしないとわからない馬鹿なんだから

この板は手厳しい方多いですね
あ～つまんね

(普通の人)は普段煽り運転されないんだから当たり前の感情だろ

最近のドラレコ知らないんですか？
自車の速度表示も写し込まれるし
気をつけるようになるから運転がうまくなるんですよ
でもコロナのせいか不景気のせいか
カリカリした運転する人が増えたのも実感します

>>337
煽られる奴の思考ってこんなんなんだろうね
速度気を付けてれば運転上手くなりますよだってw

つまんね

R55クーパーだけど、レギュラー入れてる強者は居ないか？

俺が前に乗ってたVWのVR6はずっとレギュラー入れてたんだが‥。

ハイオクでも銘柄選んで入れてる位だわ

>>340
ハイオク入れたほうが安心かつ安全

Vpower扱ってるとこ自宅から遠い所しかなくなったけど
わざわざそこまで行ってるわ

まぁ実際中身なにかわからんけどなw

ハイオクはテキトーに混ぜてました問題発覚してるから
当時から高みの見物だったV-Powerを今更詐称するとも思えん
わざわざHPに地域限定とか表記してるし

ただV-Powerそのものの効果は？
ハイオクの中では(ちゃんと管理されてる分)一番品質が良いとは思うが

自慰警察ウザイ

中古で買ったときからフォクトランドのローダウンスプリングが入ってて、地面の突き上げがすごいし純正に戻そうかと思うんだけど、純正でもあんまり変わんないのかな…？
車高は結構下がってる感じあるけど乗っててしんどいときがあるんだよな
もうちょっと乗り心地良くなればいいんだけど

>>347
突き上げがどんなにもよるけどリアショックのバンプラバーはカットしてあるのかな？もしかしたら底つきになってる可能性あるかもね、うちのはそれだった。
まあノーマルの方がストロークあるわけだし確実に乗り心地はましだと思う

>>347
ホイールが18インチとかじゃね？
ならインチアップのが効くかと

アップ？え？

インチダウンやね
すまそ

R55です。O2センサーを半年前に交換したのですが、最近エンジンチェックランプが偶に点くようになりました。
純正品を自分で交換したのですが、そんな簡単に壊れるのかな？ネットでは偶には変な値を示す個体もあるらしく、外れを掴んだんだろうか。「1.33Vを示した」と診断機は言ってますが。
経験されたかた、おられますか？

さーぁ、自ぶん語りが始まるにょ〜、



変なショップ野郎のw

自慰警察ウザイ

>>352
オイル上がりかオイル下がりして白煙出てたりスラッジ溜まりまくってるのにちょい乗りしてたらラムダはすぐ逝く

ディーラーとmini認定修理店の見積りの差が大きすぎて二度とディーラーには出さないと決めました

それは良かったですね

ここ5年以内に関西のディーラーが2か所も閉まった
さようならMINI東大阪… さようならMINI香里…

糖質が来そうな話題は控えるべき

香里はすぐ枚方ができたんで増減はゼロ
親会社は違うし工場は無くてBMW枚方に丸投げで使い勝手悪いけど

>>359
安心しろ俺はお前みたいな自分がDにウザがられてるのを
自分は悪くない！俺ほどの天才を受け入れない奴が悪い、皆もそう思うだろ？
なんて自分の無能を棚に上げて人のせいばかりにする奴にしか反応しないからな
皆ディーラー話どんどんやってくれ「匂い」ですぐ分かるからな

糖質注意報

2代目スレ殺伐とするようになったなぁ
3代目がメインになって約10年
中古車さんも増えて人が多勢入れ替わったからかな？

此処でジャンクションボックス修理とかFRMの流用リセット
とかロクな反応無さそうだからね
みんから行った方が凄い人いて参考になる
年式的にはそういう話題出そうなんだけどね

>>364
ここは糖質をおちょくって遊ぶスレだからね。

あれ？こんなやりとり前にもなかった？

ここ3ヶ月くらい故障なくて嬉しい

3ヵ月故障無いて凄い事なのか？
先月納車されたばかりだから怖くなって来たわ

>>368
覚悟した方がいいよ
うちはカミさんエンスト怖くて乗らなくなり軽増車した

ウチはこの前エンスト再始動不可でJAF帰宅
状況から燃料ポンプリレーかと半田百烈拳突いたけど
ただのガス欠だった。ゲージが下の方で引っかかってるらしい
クーパーSだけど3L入れてからスタンド行ったら53L入った！

公称容量って結構余裕観てるのな

うーむ故障なんていつ以来だったか思い出せないんだけど

毎朝エンジンかかるかビクビクしながらスタートボタン押してる

ビックリマークにスパナマークは常時点灯ですが何か

新車から10年近くなるけど故障なんて一度も無いな
フロントエンブレムがどっか飛んでいったくらい

>>374
そろそろカムチェーンとテンショナーを予防交換したほうがいいかも
砕けてからだと金掛かるよ。。。

砕けたら流石に乗り換えコースかな
100万以上かけて直す人いるの？

>>375
10年前だと後期型かな交換必要？

7-8万キロが交換目安
それ超えたらいつ砕けてもおかしくない
逆に10万キロで壊れてなかったら壊れないうちに買い替えってのも一つの方法
10万以上乗る気ならとっとと交換して安心した方がいいと思う

>>370
ミニの燃料センサ不良はあるあるなのね
燃料半分くらいあるのに高速でエンストしてむちゃくちゃびびったわ

>>370>>379
前期？
後期Sで10年14万kmだけど経験無いなぁ。

カムチェーンってタイミングチェーン？

つうか皆2代目で大きい修理経験ある？

>>382
無い

二代目はウォポン、フィルターカバー、イグニッションコイル、チェーンガイド辺りは10万乗ればよっぽど運が良くない限りは一通り経験するんじゃね？
ATならバルブボディがらみのギクシャクも
DIY人だとそれが大きい故障？と訓練されてて笑うかも知れんがw

>>384
ウォーポンは正直壊れない
サーモハウジング外すときに運が悪ければウォーポンに刺さってるパイプが根元から折れて残骸を根元から取り出すときに外す必要があるのでついでに交換するだけ

ウォーポンとサーモケース交換済みで樹脂パイプのみ再使用の
個体に当たったオレ…
ええ、その後見事に根本が砕けてじゃじゃ漏れしましたよ
幸いなのは割と周辺にOEMパーツ扱っている店が複数あること
都会って程じゃないけどシティってステキ

チェーンガイドってテンショナー換えとけば大丈夫ってことない？

ガイドってプラパーツだよね？

割れた時のコマずれ対策にはなるけどテンション圧が高くなるので割れやすくなる
一長一短

色々あって2012年式R57Sと7月頭でお別れすることになりました
9万5千キロありがとう
5年ほど前にdiyで付けた純正スポーツボタンをさっき元のボタンに戻して配線も取っ払ったんだけど、めっちゃ苦労した
5年前の俺凄かったんだなw
指入らんし体曲がらんw
ちな某大手買取店で57万でドナドナ予定
数店回ったけど軒並み40万台だった
思ったより価値低くて悲しいわ
過走行車扱いなんだってさ

>>390
よかったじゃん！

>>390
お疲れさん
もうこんなとこに来んなよ

約340万円だった俺のR56 クーパーS
10年目で先週契約更新した車両保険 価格145万円だわ
だいぶ評価落ちたな

>>393
その価格、結局は買取相場しか出ないから無意味なんだよな
R56なんて10万出ればいい方なんじゃね？

>>394
今まで一度も車両保険掛けたことないんだね
貧乏ループしちゃうよそんな無知じゃ

>>393
>>390だけど、今年2月更新で185万の車両保険付いてたわ
で売値57万w

結局買取相場ではなく市場価格(全損時の再所得費用)でした

中古車で再調達されてもなぁ…
だからと言って3代目もイマイチだしなぁ…

>>398
保険屋の言う「価値」ってそれがバロメーターだからね
かと言ってプレミア車を市場流通価格で金額設定できないし、
クラシックカー、ヒストリックカーはそもそも車両保険引き受けてもらえない
美術品として個別契約は可能だけど、交通事故では不担保だったり
空冷ポルシェくらいの取引量あっても市場価格では金額設定できないとか
保険屋の査定ブックでは150万とかその辺だそうな
爆騰してるR型GT-Rとかはどんな感じなんかな？

R60で走行中に急にエンジン焼き付き
オイル交換は適度にしてました
原因は何が考えられますか？

冷却水

>>400
他の人が書いてるように冷却水漏れてオーバーヒートだと思うよ
焼き付きではなくてエンジンが熱で歪んでバルブシート外れてバルブクラッシュしてるか、カチャカチャ音がしなければガスケット抜けしてシリンダーに冷却水が混入してると思う

水温か油圧の警告灯つかなかった？
前者なら冷却水漏れ
後者ならオイル漏れ

そんなわかりきったことでどやられても、

問題の切り分けは当たり前のことを確認するところから始まると思います。

R56って水温の警告灯表示なしにオーバーヒートする可能性あるんだよ
俺が経験済み
水温系の故障もしくは誤差のせいかなと思ってる

>>400
結局原因はなんだったの？

原因というかその後の顛末だよな回答無いと不安だけが残る
もうイラネでレッカーでスクラップ場へ直行なのか
一応工場持ち込んで修理可能か見積作成中なのか
ひとし君はリンゴを2個買いました…さて、どうでしょう！？のダウンタウンネタ思い出すｗ

糖質注意報

なんでもかんでも注意報出せばいいってもんじゃない。
というか、まさかエンジンブローさせたのはディーラー出禁ジジイだったのか！？

糞糖質は安物NA（爆笑）しか買えないくせに調子に乗って書き込むんじゃねーよ

R57S、明日でお別れや
やっぱりさみしいわ
外も中も綺麗にした
明日、雨っぽいけど
今まで本当にありがとう

お別れレス見届けましたよ
お別れは寂しいですね
私も後悔のないよう最後まで楽しい思い出作りをします

>>412
ええなぁ何に乗り換えたん？
俺先週ランクル契約してきたけど5年待ちだった

>>414
4座オープンで探してて本命はF57Sだったんだけど希望装備のあるのは高くて手が出ずw
んで色々探してたらF23に目がいって、調べるとF型ミニと世代同じなんで装備も同等世代(見つけたのは初期型なんでエンジンは一個前のN20だけど)
欲しい装備全部付いてて同等のF57Sの半額ちょいというねw
FR乗っとくのもタイミング的に最後かなと思って決めました
ちっこいのに戻りたくなったらその時に安くなったF57SかJCW探すつもり
EV世代出たらF型爆騰するかもって恐怖もあるけどw