【TOYOTA】ヤリスクロス Part40【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/

※次スレは>>980がたてるように。　
踏み逃げ厳禁！

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part39【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645112859/?v=pc


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>>1乙

>>1は納期3ヶ月短縮

保守山倉

次は980守れよ
次は俺かもしれんが

サカナクション、フジテレビ「2022FNS歌謡祭 春 名曲ライブラリー」にてアルバム「アダプト」収録の「月の椀」を地上波初披露
Musicman
3月30日にニューアルバム「アダプト」をリリースするサカナクションが、本日3月23日19:00より放送のフジテレビ「2022FNS歌謡祭 春 名曲ライブラリー」に生出演する。

披露する楽曲はアルバム収録楽曲の「月の椀」。TOYOTA ヤリスクロス CROSS for 篇TVCMソングとして話題となっていた楽曲で地上波テレビでは初パフォーマンスとなる。

そろそろスタッドレスから交換やな

>>6
ありがとう。
実はヤリスクロスのCMって観たことないんだよね。
テレビはめちゃくちゃ観るけど、全て録画で後から観るから、CMは全部とばしているからなだなぁ。
聴いてみるよ。

chrから乗り換えで契約してきたけど、納車12月ってw
納車するころには熱冷めてる気がするわ

6月30日契約のHVZが今日Dに入庫したと連絡あって4月1日に納車決まった
9ヶ月待ったけど私はワックワクですよ

>>10
エイプリルフールにならない事を祈るわ。

午後にすれば封じれるぞ

納期9ヶ月後とかだと、下取り価格は今の値段よりめっちゃ低めにされるよな。
その分値引き頑張りました言われても、下げた下取り価格からしたら全然大したこと無いんででしょうね。

>>13
契約時点で金額確定してたよ
納車時までに下がるとか言われなかった

>>13
俺は契約後すぐ車持ってかれたわ…

>>15
マジかぁ。納車までの間はどうするの？

>>16
ディーラーの持ってる代車（ボロいコンパクトカー）を借りてるよ

>>14
goonetの検索査定見せられて、納車予定月の減価分示されて引かれました…。

他メーカー車だったからかもですかね。

>>18
自分の場合見積書で金額出てて、そんな説明も書類ももらってないですよ
まぁ事故とかは論外だと思うけど普通に乗ってて大丈夫だってディーラーでは言われましたよ
残債方式で買ってるから、下取り金額がその期限まで相当で金額だされてるのかもしれませんが

>>19
トヨタ公式の下取り参考価格シミュレーションの価格より明らかに低かったので、理由を聞いたからですかね。納車までの減価償却の分は値引きに足してもらえました。
ただ、今は逆に中古車価格上がってるので損した気分。

>>20
車種やカラー等々色々あるのかもしれませんね
いま人気車種だと下取り価格もかなり色付いた金額になりますし
あと同じ営業マンから買い続けてたり、整備も購入店に全て任せてたりするのもかなり金額に響いてきますよ

ヤリスクロスはトヨタでも
生き残る車種だと思うけどみんなどう？
好き嫌い別れるフェイスだといずれ消えるかな？

まだあんまり街中でみかけないけど
(愛知住み
プリウス並みにあふれるのもアリかな〜
って思うほど好きな車なんだが。

父親にはブタみたいな顔って
ディスられたけどwww

>>22
一過性の流行りで二代目で消えると思う
昔のRAV4とかと同じ

ルーフレール無しやGRの追加などのマイナーチェンジモデルが出るって言われているけど高さ1550mmにおさまるグレード出るかな?

ヤリスクロスボーンとなって帰ってくる

ネットで画像見たけどGRのフロントマスクかっこいいですね。

CHRの前を合成したクソコラやん？

おれがみたのはまんまカイエンだったけど

一部改良とグレード追加の正式発表があるまで、特にめぼしい話題無し！

欧州仕様がシーケンシャルだけどシーケンシャルにするのってコストが大分かかるのかね〜？

シーケンシャルだったら買ってなかった

欧州は選択可なのかな？もしシーケンシャル強制だったら絶対買わなかったわ

アウディとか高級車のシーケンシャルならキレイだけどやすもんのなんの美意識もないシーケンシャルとか貧乏くさいだけだからな

シーケンシャらないほうが当然良いんだけど
お高いお車の、ピコピコ感ゼロで、発光バーが延びていく様なのは
お高いお車感が出てそんなに悪くないかなと思う
一番酷いなと思ったのは、ロキライズのピコピコウインカー
しかも、LED4個w

俺は別にどちらでもいいんだけど
単純にコストがそんなに変わるのかな？って不思議に思った

N-BOXだっけ？テールが縦型で、シーケンシャっても長さが5cmくらいのも
これは無いわと思った、本当に酷い

>>10
ついに9ヵ月待ちがデフォになったな
辛いわ

待つのはいいんだが、その分改良型の装備刷新あってほしい。今出てる情報でFAかな。。。

>>35
シーケンシャルにする事自体はコストはかからないけど
シーケンシャルで様になるようにするには10センチ以上の長さが必要で
その分LEDの数も増えてコストがかかる

>>39
なるほど そういう事ね。結構色々と日本と仕様が違うね

>>38
必ずしも年次改良やマイチェンが良いものになるとは限らんからなー
C-HRみたいにコストカットで改悪されたりもあるし
あらゆるもんが値上げされてるご時世だしコストカットで改悪もありえる

>>41
C-HRはダンパーはトキコになったけど
性能は落ちていない
初期型よりセッティングが熟成されて操縦性はそのままで常用域での乗り心地は良くなってる
そもそもノーマルより足回りの良いＧＲ仕様がトキコなわけだからして
性能面では別に悪くなってはいない
アホ沢の言うこと真に受けたらダメ

>>3
10月頭HVZ契約だから来月納車されたら有難い
7月とかもう待ちきれん

新しいのが改良になるか、改悪になるかは今の時点じゃ誰もわからん。
部材高だが、価格上げないために目に見えないコストカットもないとも限らんし・・・

あれ、オーナースレ消えた？

>>45
【TOYOTA】ヤリスクロス　オーナー＆納車待ち専用20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637471378/

>>46
ありがとう

シーケンシャルは軽にも付きだしたから、もう価値はないでしょう。普通の装備になった。
珍しいからカッコいいってなってただけ。
エルメスのバッグも5000円のを出したら何とも思わなくなる

ヘッドライト点いてるとウインカーが見えないことあるからシーケンシャルはいい装備だと思うんだけどな

デイタイムランプとウインカー共用してるのも安っぽいよな

アドベンチャーの外装はカッコいいけど、シートのサドルタンはダサそう
シートだけブラックにしてくれないかな

シートだけとは限らんぞ

お前自身だけはダサくなるなよ

ヤリスクロスの中古が新車より高いぞw

再来週あたりから生産ペースが戻るようだけど
さてどうなるかな納期

ディーラーから電話来て７月納車予定→９月になりましたわ
改良型の方の対象になったらしく金額は変えないと言われたけど、再度契約サインしなきゃならん...

アドべ専用のバンパーかっこいいと思えんのは俺だけか？
改良型のドアトリム材質変更は羨ましい

今日改良後Z HV契約してきた。納期は年内なんとかだと。

>>58
年内は無理だろうな

最近ライズをタイムズカーで乗ってて
流れでヤリスクロスに興味出てきたけど納車まで9ヶ月って、、今どきそんなもんなの？

>>56
そんな事あるんかい!
余りに際の予定だと、何もかもずれ込むからそう言う対応なのだろうか?
もちろん内装は茶色選択だよな

アドベ頼んだ猛者はいないの？

>>61
うちのディーラーのとこでは1月に頼んだ人はほぼ改良型の方のリストに回されるみたい
内装は聞くの忘れた！
後で確認してみる

>>56
それむしろラッキーと言えるんじゃ

納期遅いのは嫌だけど
ディーラーの在庫にあるやつじゃなくてオーダーメイドだからいいじゃんとも思う

>>56
いつ契約した？？
自分も7月予定だから気になる。

>>62
Zからの並び直しで先月したよ。
半ばギャンブルだけど後悔はしてない。Zのシート色うーんだったしね。

シートはまだ許せるけどドアパネルがね…

素敵なシートカバー欲しいな

シートカバーつけるからシートなんてどうでもいいんだが問題はドアパネルだよな
あそこに付ける社外品開発してるみたいだけどどうなるか
シートはクラッツィオのでこんな素敵になる
https://i.imgur.com/pyvpgrz.jpeg

>>69
クラッツイオのでええ感じやん？

少なくともD51さえパッとわからんようではケツの青い平成生まれの糞ガキだろ。
10代で1日4回もしてるから30で衰えてくるんだよ

どこの誤爆だよ

ドアパネルは、使い捨て風呂敷の部分だけグレーに塗装すれば良いんじゃないかな？
インパネのウンコ色と謎のシルバーが無くなれば良いのにな

>>63
ルーフレール付けた人はどうなるんだろうね?
運良く改良前の最終組に入れてもらえるんだろうか?
つまり>63よりも後に頼んだが、納車は先になるとか

>>39
シーケンシャルはLEDのつぶつぶがわかるとダサいよね
ちゃんとしたシーケンシャルだと20個以上のLEDを並べる必要がある
そこまでコストかけないならシーケンシャルにすべきじゃない

アホなことするやつがいるもんだ
こいつが単独で死ぬならいいけど周りを巻き込まないでほしいhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3411335/car/3204892/6809165/note.aspx

>>77
これでハンドル握ってる判定が消えるのか？
どういう原理なんだろ
真似るつもりはないが

マイナーチェンジが改良になるかどうかはできて見ないとわからん。
目立たないとこでのダウングレードも起こりうるし・・・

>>70
ガチャピンの腹みたいだな

>>66
1月半ばやね
ちなみに改良型に付けるオプションは再契約の時に説明して、付けるかどうか決められるって

>>81
なるほど、ありがとう。
自分は12月半ばやから現行型のままかな。

>>72
ごくせんかよ

>>79
ですなー
価格変わらんのやったら世界情勢的に考えてコストカットでどこか改悪されてそう
自分は12月契約だけど、現行仕様で納品されることを祈るばかり

１月末契約で来月頭に納車になったよ。
ゴールドで良かった。
先輩が全くいなかったからだそう。
工場で完成しかけて、オプション付ける寸前でキャンセル食らったって事なの?
塗装って、そんな早い段階で塗っちゃうものなの?
キャンセルくりあがりって、色が全てなのか？
いずれにせよ超絶ラッキーだ

ガソリン車だろ

>>85
おめ
それは早いな
塗装はツートンでもない限りはあまり関係ない気がする
そこまで早いと誰かのキャンセル分にオプション関係がカチッとはまったとか言う感じかな
新古車とかじゃなくて製造順番がね

ゴールドって宮城県産だな

ガソリンにしても早すぎだろw
どうなってるんだ

いつも街でみるヤリクロのアルミでけえなと思うわ
すんごいアクセントになってる

ディーラー曰く、製造入ると直ぐって言ってたからやっぱりオプションとかがうまい具合に合ってたんだろうね。

ヤリクロって意外に大きく見えたりやっぱ小さく見えたり不思議な車だと思うのは俺だけ？

>>92
特にリヤは大きく見えるよ。

>>93
たしかに
あと見た目はやっぱ白黒ツートンいいね！
7万出すのを躊躇ってしまったが

>>92
前方斜め横から見るとデカく見えるが、真横から見るとあれ？やっぱ小さいなになる

今日シルバーのヤリスクロスみたけどなんかずんぐりむっくりでカッコ悪いね
わざと醜くしたB専御用達としか思えない
Exートレイルとかのがマシ値段変わらんし

マシだからな！

(マシっなんだろ…)

そりゃマシマシのことだろ？

https://twitter.com/nsx_2780/status/1507605973011091459?t=1XbXRyOFs_LafnBOewjNJg&;s=19
アホやろこいつ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

わざわざ晒して同意を得ようとするアホが一番のアホだと思う

同じアホなら踊らにゃ損損

>>77
こういう、キ○ガイがいる限り自動運転の未来が遠のくのだろうな。自爆事○で周りに迷惑だけ掛けなければまだいいんだが。
こういうキチ○イは、みんカラは排除しないのかね？

煽り防止威嚇発光てのは点滅はアウト　不正改造やな

>>50
ベンツも兼用してるけど

>>96
オイラはシルバーが最もカッコいいと思うわ

>>50
そこは別にいい
ライト点灯で消えるのが安っぽい

>>99
所有している意味が分からんが、個人の自由だろ
アホか？

テールランプにプロテクションフィルム付けた方がいい？

改良版予約されたみなさん
Dからは納期のお話
どのように伺ってますか？

年内厳しいのでしょうか？

こればっかりは神のみぞ知るですが、、、

先日Dの営業と話したときには、1,2月注文の人は夏頃の案内だったのが、納期未定に目処変更だと言ってた
半導体関係がやはり大きいらしい
当たり前だが半導体を多用するオプションを多く付けている人ほど遅くなるとのこと

改良？
ヤリスクロス は価格に見合わない先進装備ゆえ
ご時世を考えると・・

マイナーチェンジを改良と決めつけるのはさすがにお花畑すぎる。
メーカーいうとこの「安いが同等部品」もかなり採用されるだろう。

>>112
それも改良だろ

しかもマイナーチェンジじゃないし

ますます、メーカーいうとこの「安いが同等部品」もかなり採用して、原材料高を吸収するんだろうな。

値上がりすんならわかるけど現状維持ならそうなるだろうな

トヨタはしばらく前からLQ部品でもどんどん使っていくスタイルに切り替えてるよ

HVZ2駆 まあまあオプション付けて270万で購入。
来月納車。
納車したその足で査定出したらトントン位で買い取ってくれると思う?
色は青なんだけど。
半年後位に海外転勤が決まりそうになっちゃったんだけど、すぐ売るか直前まで乗るか…。
半年後まで乗って売る方がそれまでの足に困らないからそっちの方がいいんだけど、値落ちが恐ろしいほどだったら納車・即売りたいし、20万位なら決まるまで乗りたい。

今の状況だとHVならむしろ購入価格より高値で売れそうな気がするけどどうなんだろ

>>82
HVですか？

>>120
HVだよ

新型になるんじゃない？

>>121
自分は一月中旬にガソリン四駆を契約して七月中旬納車予定と言われたのですが、HVの方が改良型にまわされる可能性高いですかね？
HV FFにすれば良かったかなーと迷ってました

ヤリスクロスに限ったことではないが
ハイブリッドのアクセルワークによる燃費がいい・悪いというのはバッテリーを酷使しているかいないかの違いであって
バッテリーを長持ちさせるには酷使しない燃費の悪いアクセルワークの方がいい
ということでしょうか？

>>124
駆動用バッテリーを交換するまで乗る人なんてめったにいないから気にしないでEV走行しな
それでもバッテリーの劣化が気になるならティーバリューハイブリッドで買った方がいいぞ

>>118
3月の業者オークションだとハイブリッドZ2WDの取引平均290万円らしい
買取はそれより20〜30万低いくらいじゃない？

売ろっかな。もう1年半乗ったしな
レクサス買おっと

レクサスNX1年納期なんだよな

更にレクサスのヤリスクロスも出るし

レクサスのヤリスクロスってなんだよ

キントでレクサス乗れよ
月々77000円からいけまっせ

ヤリスクロスだからレクサスYXだな

>>129
内容によっては現行から乗り換えるわ
いつだろうな

レクサスUXの更に下のモデルか
売れそう

内装は欧州仕様で先進装備がLSと同じレベルのレクサス版ヤリクロだったらアリだな。

CTがなくなるからな
タイプは違うがカテゴリ的にその後継になってもおかしくはない

あの顔にレクサスグリルは結構合うかもしれんな

>>135
内装はレクサスになるだろｗ

ヤリスクロスサイズのレクサスが出るなら買ってもいい。
このサイズ感は本当に運転しやすいし、取り回ししやすいし、軽快だし最高。

エンジンが1.8LになってPHV化したら先行注文するわ

エンジンは2000まで乗せられそうだけど
PHVの電池は無理そう(´・ω・｀)

アクアクロスも出して
ヤリスクロス＋10万でたのむ

プリウスクロス
クラウンクロス
ミライクロス


ライズクロス

>>142
実は数年前にクロスオーバー車一応出していたという

>>126
納車即売りなら利益出そうだな。
僅かだけど

半導体不足はいつ解消されるんだろ？

トヨタは安く買い叩いてそうだから、今みたいな時期は納品少なくなりそうだな

車メーカは半導体製品は優遇されてる話もある。

リアハッチに付いている開閉ボタン。
あれって足を入れて開けるオプション付けた人のみ？

電動じゃないのにボタンで閉まる訳ねーだろ

>>148
電動つけたら勝手についてくるオプションやな

>>127
ヤリクロスレでもごんな妄想バカいるのねw

>>151
レクサスの名前だしたらすぐつっかってくる奴
貧乏でも頑張って生きろよw

>>143
C+podクロス

ヤリスダブルクロス

ヤリスクロスボーン

YARIS Cloth(ヤリス布)

みんな大好きなんだな

ブサカワだからな

座面短く感じる場合はレカロ導入が吉なのかしら？
わがままボディですまん(てれ

>>155
ヤリスアイスボーン

ヤリスクロスゼロカスタム

もう実質ガンダムじゃん

>>152
はいはい
ムキになってるのはだれでしょうw

ヤリスクロスライズ

なんかブレーキペダル手前すぎない？
アクセルからの踏み変えに微妙にひっかかる
逆にあぶなくね？
低く調整するの簡単かな？

>>165
そんなあなたに電動シートで微調整可能。

>>165
左寄りとは感じてるが手前に近いとは思ったことない

タンドラが近くの駐車場にあるけど道が細いのによく乗るわとは思う
それになんの意味があるのでしょう

意味とは？

>>168
おまえがここに書き込むことになんの意味があるのでしょう

通勤で職場近くの駐車場に着いてから30分くらいラジオ聴きながら休んで出勤して
昼休み1時間弱車でラジオ聴きながら休んでいるのだけど
前の車（20年選手）はＡＣＣで問題なく過ごせたんだけど
今の車はＡＣＣが20分で強制終了してしまうので不便
でもハイブリットだとＯＮのままでも到着してしばらくはエンジン回らずにいるけど
バッテリーが減るせいか20分に一度エンジンが回ってしまう。
できれば駐車場に着くときに満充電にしたいんだけど、道が混んでて、着く前には充電量が半分くらいになってしまう。
燃費は無視して強制充電する方法を知ってる人いませんか。

クルーズコントロールの話しかと思った。

>>171
車にラジオつんどきなよ

ヤリスクロス乗りながらあなたとクロスしたい

電マサイコー

納期が遅くなって現行から一部改良に回された者だけど、今注文してる人に割り込んで生産されるとのこと
金額は据え置きでしたわ

>>171
暖房の温度上げとけばエンジンかかるから
強制充電されるんでは？
納車待ちなんで想像ですが

>>177
冬場は正にそれであってる

改良ってメーカーオプションは改良前と同種同額なん？

クソコラアドベンチャーサドルタンxブラック

https://ibb.co/RcXGz6G

アドベンチャーが欲しいが、18インチしか選べないので迷っている。
「18インチのほうがかっこいい」以外で、18インチのほうがいいことありますか？
背中を押して欲しい

好きなホイール買えばいいじゃん

>>182
ホイール交換の費用を気にしないような人間なら、悩んだりしない。
交換タイヤが高くなる、燃費が悪化する、乗心地が悪くなる、と、いいことが無いようなので、悩んでいる

183は181が書きました

>>181
本当の泥濘地などでは有利（ホントかな？）
俺はインチダウンする予定

>>185
走破性狙いの大径化なら、16インチ、直径40.64cmのwheelsの方が良いと思うけどね
オーテレも選べるし

>>185

インチダウンって、買ってすぐするの？
18インチのタイヤとホイールは、中古として売るの？

>>187
タイヤの溝がなくなって交換のタイミングで16インチのホイールとセットで買えばいい
もし乗ってる途中で気が変わってやっぱり18インチのほうがいいと思ったら18インチのタイヤに履き替えればいいんだし

>>188
私もその予定
まだ乗ってもないのに考えるだけ無駄かなと思ってる

後席使うならミニバンとかcx5になってしまうしな

アドベクソコラ2
https://ibb.co/g73fx4f

>>183
コーナリングでふにゃふにゃしないとか

クソコラ3
https://ibb.co/fkxyG4G

>>173
ラジコで聞いてもラジオは聞けるけど
音楽が流れたときに車のスピーカーで聴きたいです。
>>177,178
HOTまで設定温あげたけど、駄目でした。

あと、後続車に迷惑なので急アクセルとブレーキングを繰り返すのも無しで。

>>194
もう冬じゃないからこだわってそんなニッチな使い方諦めろ
普通にエンジンかかっていいじゃん

古い車も長い期間乗っていたから、エンジン掛けずに電気物を使うのは恐怖感があって絶対できない

少し高めのヘッドフォン買った方が幸せになれそう

>>194
ショボショボスピーカーで聞いても知れてる
ラジカセでも積んどけ

見た目重視のアドベンチャーでインチダウンとか謎

ドカベンチャーなら、16インチにオーテレ履くのもアリだと思うが
なんなん？ハゲなん？
GRならまた話は別

ゴツいホイールにインチダウンしたタイヤはSUVに合うんだがヤリクロに合うかは謎。
FUJIのホイールフィッティングルームである程度想像してみたら？

>>178
エンジン回っても充電しない時があるよ。

>できれば駐車場に着くときに満充電にしたいんだけど、道が混んでて、着く前には充電量が半分くらいになってしまう。

そもそも補機バッテリーの話なので駆動バッテリーが半分ぐらいとか関係なくね？
夜間充電器使って補機バッテリーに充電した方が効果ありそうだし
補機バッテリー交換して容量あげた方が効果ありそう

補機バッテリーと駆動バッテリーの関係が良く分からないんで教えてください
補機バッテリーは駆動バッテリーから充電されると思ってたんですが、普通にオルタネーターで充電されてるんですか？

>>198
Amazonで購入した青歯スピーカーを積んでる。
夏場の高温には要注意だけど。

>>204
システムON中は適宜駆動バッテリからも充電される、
というのは聞いたことがある。

>>203
あんまり補機バッテリの容量上げると
オルタ系統が不調になるかも。

HVZ乗り。
燃費は満タン法で25くらい。
乗り心地特段悪く感じないけどな。
タイヤ交換の時に高いんやなと想像するくらい。

>>198
一応Ｄオプションのスピーカーに変えてる。
10万近く払って後ろのスピーカーが変わってないのは納車後に気づいたけど。。。
そしてツイーターの見た目の存在感がありすぎる。
>>203-204
>>206
自分もシステムREADY状態だと駆動バッテリーから充電されると思っていて、
冷房はエンジン温は関係ないと思うけど、冷房を入れているとエンジン回転時間が長いのはそのせいと思っている。
コンプレッサーを何で動かしてるかは分からないけど、エンジンのみで動かしているのならエアコン入れてるときにエンジン動きっぱになりそうだからバッテリーで動いているのかと。

駆動バッテリーから充電してるなら簡単に上がるはずないと思う。
どうせHVでもガソリン車でも同じ仕組みになるよう、ガソリンから直の充電な気がする

>>210
ガソリン車のカローラもちょっと乗ったけど
バッテリーがあがるのではなくて
ACCでは無条件で20分で切る過保護機能が最近の車には付いている。

HVのコンプレッサは電動です。
エンジン止まっていても動くことはできるはず。

駅で人待ちとかには良いかも。

ハイブリッドは電動コンプレッサーだからエアコンつけてもパワー不足にならんのよ
ハイブリッドのメリットはエアコン使い放題とブレーキパッド無交換

>>212
ただ駆動バッテリーはなかなか満充電にならないから
冷房なんてしてるとすぐエンジン回り出すんでしょ？

納車日、車内説明中にACCで聞いてて、
いざ説明おわってエンジンかからず笑ったぞ

>>215
それは説明中に何度もスイッチを入れ続けて補機バッテリーが枯渇したってこと？
ちなみに自分の納車の時は「説明しても乗ってみないと分かりませんから」と言われて説明はゼロだった。

>>216
そう。入れ続けて、たぶん20分程度。
設定の説明やらしてくれてた。
んで、バッテリーあがった。
あー、こんな簡単にあがるんなら
頻繁にあってるのはまちがいないなーと思った

電圧インジケーターみたいなの探そ

最近過疎ってきたな

HVならシステム起動する電圧が結構いる感じ
なのでジャンプスターター買ったわ

白の廃止カラー新色含め何でプラス料金てかかるのかね

パール色系だからじゃないの?

>>220
エンジン始動するのも補機バッテリーなん？
駆動用使うのかと思ってた
それともハイブリッドシステム起動する方がエンジン始動するより電流流れるん？

>>223
エンジン始動は駆動バッテリーだけど
ＨＶシステムの起動は補機バッテリーだね

ＨＶシステムエラーで起動しなかったのが過去２回あったけど
ヘッドライトもついてるからバッテリーとは思わなかったが結局補機バッテリーだった

前はアクア乗ってたけどそういう事はなかった

>>217
「何度もスイッチを入れ続けて」っていうのは20分たって自動オフする度に繰り返しスイッチを入れ直してって意味だったんだけど、
さすがにＡＣＣを20分入れ続けただけでバッテリー上がったのは元々バッテリーが放電状態だったってことだと思うんだけど。
いくら補機バッテリーが小さいとは言え、早すぎる。
以前の車であればラジオだけなら数時間聞いていても平気だった。
たまにエアコン入れようとしてエンジン回して止めたときにオートライト操作を忘れてヘッドライトが点きっぱなしになって何度かバッテリー上がったけど。
それでジャンプスターターを買って何度か助けられた。

もう改良版やGR-Sの仕様とかリーク情報来てもいい頃なのにこのスレはしょうもないな

バッテリーって新しいのにそんな簡単に上がるか？
エンジンかけずにエアコンとかテレビとか見る場面が想像つかない

この前点検の時に担当さんにバッテリーの事を聞いたら
1種間で1時間くらいは走らせないとバッテリーが弱る
と言ってたわ
あとバッテリーが弱ってきたらお店に通知が来ますから連絡入れますよ
とも言われた

バッテリーが1週間に1Hくらいは乗らないと弱るというのはヤリクロに限らず
昔から言われてることだよ。

あとドラレコの駐車監視モードはたとえ、１時間とかでも止めた方がいいからOFFにしとくことだね。
自分は、ヤリクロの純正ＯＰのドラレコだけど、マニュアルを読むと駐車監視モードは実際には
使えるものじゃないよ。
こんな恐ろしいことが書いてあるからね。

次の方は車両バッテリー上がりの原因になりますので使用を控えてください。
・毎日乗車しない
・１日の走行が1Ｈ以下
・車両バッテリーを1年以上使用してる。
・駐車監視モードの使用後は、車両バッテリーが電圧が低下した状態のため必ずエンジンを始動し
車両バッテリーへの充電を行ってください。

ドライコーダーの駐車中監視は
別売りのキャパシタだか充電池だか付けて
車両の電池食わないのにすれば良いのに

てか今の車エンジン切っても通信してるからそりゃバッテリー昔より食うだろ

小さいソーラーパネルの補充電って効果有るんかな？
出力的には、0.5〜2wくらいだけど

ドラレコはディーラーで付けたから他の給電方法がわからない
簡単に出来るの？
駐車監視モードは使った事ないけど、モールとかの駐車時には便利かもな
でも駐車時に車に何かあった事がないんだよねー

>>232
それはトヨタ自体が設計時に計算して、必要なバッテリーにするはず。

気づきづらいのはＯＰ類だと思ってる。

特に問題なのは、純正OPの新車納車時に、ドラレコの駐車監視モードを
有りで渡すディーラーもあること。
週に1・2回しか運転しない自分の場合は、その設定のまま使ってて、
ドラレコマニュアルのとおり（笑）1年後の冬に、突然、バッテリーが上がった。

マニュアル読み込んで、駐車監視モードをなしにしてからは、一切、
バッテリーあがりは起きていない。

>>235
必要なのに、あれだけバッテリーあがりあってるってのは
問題だよねー

ガソリンのバッテリーは小さい感じがしたけど、ケース的にも
まだ大きいのいれられそうだった。　大きいのいれた人いるのかな？

あとグレードGにして、ヘッドライトとテールランプ類をOPで
LEDにしたんだけど、フロントの縦長のウインカー部分もZと同じになる・・・
ってことでよかったのだろうか？
てっきりその部分は違うと思ってたけど、同じだったんで。

>>236
それ寒冷地仕様にしてないからじゃね
寒冷地仕様って名前なだけでできるなら寒冷地じゃなくても寒冷地仕様にしてバッテリーでかくしたほうがいい
寒冷地仕様じゃなくても別にバッテリー買ってでかくしてる人もいる

>>236
標準車？ならLNわ

>>236
標準車？ならLN0だけど
寒冷地でLN1が積んであるよ
LN2は大きさムリだよ

HVは寒冷地仕様でもバッテリー変わらないみたいね
残念

>>241
すまん自分でHV寒冷地仕様乗っておいて知らなかったわｗ
衝撃駐車監視つけてるし一週間乗らなかったこともあるけど一度も上がったことないから何か他に明確な差があることは確かだな

駐車監視機能は基本オフだけどたまにつけるのにポチポチせないかんのが解せない。
ボタン一つで切り替わって再始動したらオフになるドラレコないかな

>>243
頻繁に切り替えたいなら常時電源かアースに中間スイッチつけとけよ

そこらへんの買い物や送り迎えにしかつかわんのにHVってのはダメダメちょんってことやね

>>245
普通はそのぐらいじゃ上がらないから気にしなくていい
普通の使い方してないやつが騒いでるだけ

今さらだけど、雪が降らなくたって寒冷地仕様は必須だよ。
三万位でメチャクチャ色々つけてくれる。
暖房の効きの早さが段違い。

>>245
まさか・・・ホンダ好きのアラシ君？

>>240
HVにLN1積める?サイズ的に積めたら積んでも問題ない?

契約から半年経過
音沙汰無し
長過ぎる

寒冷地仕様のPTCヒーターは補助バッテリーの負担高そうだけど大丈夫なんかな？

しかもデフロスが早い程度で、暖房としては微妙だしな
ただ素早いデフロスは割と有用

>>251
エンジン暖まるまでだけなんでそれほど負担はないと思う
常時駐車監視モードと併用していたらちょっとわからないけど

正直シフトレバー周り貧相なんだけど一部改良後だとマシになるんだっけか？今購入迷ってるとこだからそういう後押しが欲しい
改良後のカタログないから難しいよ

>>254
そんな情報はない

チョッパリにはあの貧弱なシフト周りで充分！
って思われてるんだろうな
悔しいょ！

謎の銀色は許し難いよな

自分でシフトブーツ履かせるしかないな

>>258
オプションパーツはあるのかな？

2000円で売ってるな、ブーツモドキ

あの後付けのやつ付けるなら無い方がいいわ

>>254
貧相というか、長尺物（スキー板、釣り竿等）を載せる前提だから、加飾なくスッキリさせてるんだよ。
そのために、後部座席を4：2：4分割して、一気通貫可能なように考えられてる。

>>256のような、ホンダアラシはそんなことも知らないんだろうが・・・

>>262
信者すぎるわ

>>263
アラシすぎるわ

>>237
GにLEDオプションは割高だけどデイライトのカッコ良さが段違いだからな
大正解だよ

>>262
ならどうして海外仕様はブーツ付き？

>>261
御意。
後付け感と使用していくとどうせめくれてくるんだろうな。

シフトブーツよりシートカバーが良いの有るといいな

ドアパネルが昔の病院の待合のベンチ

この車に限らず何ヶ月何年も延々とスレ荒らすような重度の精神障害は一生治らないからなあ
この先も一生数十年こういう毎日
ウケるww

シフトブーツでんでんというよりも
唐突に出て来る銀色止めるだけで、印象変わると思う

シフトレバー周りなんて乗ったら見ないよ

ヤリクロツートンには黒ホイールが似合うなぁ
屋根と足元同系色にすると引き締まって見える
標準でも選択できるようにした方がいいわ

アドベンチャー売れないやん(´･ω･`)

ツートンに黒ホイールは黒がしつこいから要らない派
カスタムパーツ屋は謎に黒ホイール好きだよな

ヤリクロにパープルとか出ないんかな？ヤリスにはパープルあるのに

>>262
じゃあなんで海外仕様はでかめなアームレスト付いてんだよ

>>274
何で？

>>277
海外仕様なんだから違いがあって当たり前。

サドルタン合皮て嫌な予感しかしないな

>>279
海外はスキー行かないんか
海外は釣り行かないんか？ん？

>>281
海外ではあんな風に車内にスキー板やロッドを伸ばしたまま積み込む発想はないよ
大抵キャリアでルーフかリアに積む
日本でも基本ああいう感じで車内に積むって考えなかっただろ

まあそっちのあの車種が不具合だらけの黒歴史になっちゃったから荒れてるのはよくわかるけどさ(笑)

欧州仕様はフランスのトヨタが設計開発生産したモデルだから日本のトヨタが設計したわけじゃない

マーケティングの違いってだけで日本軽視とかそんなんではない

>>282
ワーゲンは424分割でスキー板積んでるんだけどな

むしろ欧州車ほど424分割が多い
ワーゲンしかり、アウディしかり、ベンツしかり
欧州車こそ車内に長尺積む前提の作りなんよ

海外はデュアルエアコンなんですね
いろいろ弁解すればするほど、日本仕様がショボくみえてくる

>>286
嘘書いてんじゃねぇよクソ薄毛
https://fdm.dk/sites/default/files/styles/ckeditor_textwidth_medium/public/inline-images/2021_Yaris_Cross_1st_drive_Detail_003_870.jpg

って、ヅアルゾーンって事なんか？

>>286
そうだよ
日本仕様は利益率あげるためのコストカット

>>286
GRヤリスがデュアルなのが意味不明

>>281
仕様に応じてどうするかはメーカー次第と言ってるの。

とにかく日本で売れてるヤリクロに文句付けたいだけのホンダアラシ。

あまり語られないけど
天上の内張がペコペコしてめちゃチャチい

天上じゃなくて
天井でした

どこもそんなもんだよ
プリウスあたりと一緒

>>291
考えが"浅い"んだよなぁ
話にならないからNGな

>>296
むしろお前をな

>>297
じゃあな薄毛

中古がぼちぼち安くなってきたな
納期更に伸びるなら中古でもええかな

納期延びるにも限度があるだろ
年末年始頃の資材調達の偉いさんの発言なんだったの

それ戦争前やん

戦争だけでなく中国がロックダウンして解除の見通しないのが致命傷
半導体の供給がまた止まる

新型やマイチェンの先行予約じゃないんだから文句言わずに待ちましょうよ

ヤリクロ走り過ぎ>_<

改良後出た後からだと、1年以上待たされるのかな？

>>304
ホントに。
納期もっと延びて、諦める人やもっとお買い得カーが出たってなって他所に行く人が沢山出るといいのだが。

GRスポーツはガセということでいいですか?

>>289
違うよ
貧困化日本人用の廉価仕様なだけ
欧州仕様だと高くてお前ら買えないじゃん

他車種で　アジア仕様にも負けてることあるもんな＞＞日本仕様

それもマーケティング（）の賜物なんでしょ
チョッパリは貧弱な内装を好むと判断されてそれが当たっただけだ

日本人はコンパクトクラスでは内装の質感より安さと装備を重視するって今までの販売経験でわかっててその通りにしただけだからな
そんでこんだけ売れてんだからこれで大成功よ

G Z ADVの3グレードでよかったのに
せめてオプションで選択肢欲しかった

リアのカメラだけ交換で高画質になるんだっけ？
品番とどこかあがってる？

４月頭に納車って言われたけど音沙汰無しになった。
やはり仙台地震の影響なんだろうな。

契約から半年以上経過。6月車検すら間に合わない感じだな。
間に合わなければ代車出すって言ってたけど
プリウス乗った事ねえからプリウス代車にして欲しいぞい。

今からハイブリッド注文したら、１年以上余裕だな
中古が強気な訳や

半導体不足だからね

ドアパネルのだっさい布が手に入らなくなってADVの布になりますように

しかし車検またぐ人はかわいそうだな。
そういう人はもう手放して代車借りたりするの？できるの？

>>319
もし間に合わなければ代車を出してくれるらしい。

なんかまた稼働停止するとか…今夜と明日
どんどん納期が先送りだなぁ

年末アクアの車検で次はヤリスクロスにと考えていたけど、こりゃ見送りだな

>>322
アクアの車検通すの？

近所のディーラー数件回ったけどヤリクロの展示車置いてある所一つも無かったわ
中古も高騰してるし今なら買値より高く売って上位車種にアップグレードできるな

>>324
上位車種は簡単に手に入るのか？

新古車の価格もほとんど新車オプションつけた価格より低いし、高いのも僅かだから、買い取り価格で上回る事はなさそうだけどな

ごめん。今見たら結構あったワ。
319万
でも豪華オプションだから皆300位払っているはず。
しかも白ばかり。
ゴールドツートンはダメかな。
来月納車

なんか街でもう既に見飽きてきたな

でも納車1年待ち

HVだけにすればもう少し希少価値あったかな

納車待ってる間にヤリクロ熱冷めそう

>>331
かなり増殖してきて他人と被るようになったしね

ダークブルーマイカメタリックあまり見ない

そこでアドベンチャーですよ。

まーじで白ばっか
白好きやなー

>>333
それな
ダークブルーで頼んでるけど
まじで見ないから納車までどんな感じか分からずドキドキよ

>>336
ダーグブルーいい色だと思うけどな―
水色のやつは微妙だけど

殆どLEDだからハロゲンのデイライト妙に目立つね

>>336
ヤリス含めちらほら見るけどいい色だよ

>>336
ブルー系はどちらでもいい色だよ

赤で地味になる車は珍しい

俺はツートン乗ってるが、単色ならベージュ？が実際見たら良かったな
無いのは単色黒
黒ばかり最近乗ってたが、大抵の車じゃ無難な色だけどヤリスクロスにはピンと来なくてやめた

黒がいちばん綺麗だろ

メッキがある車ならブラック似合うけど、ヤリスクロスってメッキないからゴキブリみたいになる
社外のメッキ付けてやっとスタートラインって感じ
あとヤリスはブラック202だけど、ヤリスクロスはブラックマイカというね

メッキっぽいシルバーにしたわ

俺は逆に白がまったくピンと来なくて黒にした
赤も良かったけどね
汚れ目立つから精神的にあんまよくない
C-HRくらいシルバーが似合ってればなと思う

白ばっやねまちみてると

ヤリスクロスのウルトラマンカラー出して欲しいな

救急車と間違われるから絶対出ない

患者を分解して乗せるのか

>>349
ヤリスクロスの血液輸送車あるぞ

購入検討しています。試乗はこれからです。
・今乗ってるのは2010年頃購入のラウム
・家族3人(私、妻、7歳息子)家族は増える予定なし。
・予算350万まで
・平日は主に妻が使用します。買物、子供習い事送迎。子供は車の中で着替えたりします。
・休日は年に10回くらい高速を使った遠出します。
・年間走行距離は7千キロくらいです。
・希望は10年乗りたい

荷室が狭いとのことですが、以下のものは積めますでしょうか。(全部詰め込まなくてそれぞれ積めますか)
・3人分のボストンバッグ
・四人用テントひとつ
・ゴルフバッグ
・

頑張ってRAV4買ってください。

>>352
アンカー忘れた。
10年乗る事やキャンプ行くならヤリクロは進められない。
年間走行がそのくらいならRAV4のガソリンでグレード抑えれば予算でギリ買えるんじゃないかな？

>>352
荷室重視ならカローラフィールダーがベスト

>>352
奥さんデカい車自信ないならヤリスクロス買って、キャンプの時だけハイエースでも借りな
ボストンバッグは大丈夫、ゴルフバックは２つ（座席倒せば3つ）

デカい車でも大丈夫ならサイズアップした方がいい

>>352
それだとヤリスクロスはちょっと厳しいかもしれん
荷物はルーフレール付けて上にとか出来るかもだけど
息子さんが5〜6年たって大きくなったときに後部座席の狭さが
ネックになると思う

>>354.355.356.357
アドバイスありがとうございます。
バッグ類は積めそうだが、今後の子の成長を見据えると荷室およひ後部座席が狭いのではないか、と理解しました。
デカ過ぎる車は妻は嫌がると思いますが、慣れですよね。ママ友は普通にノアとかセレナに乗ってますし。

SUVならRAV4、カローラクロス。ワゴンならフィールダーですね。
その他シエンタ(ファンベース)なんかもありますね。

試乗してビシッと決断します。ありがとうございました。

ヤリスクロスもなんだかんだ言って３ナンバー幅あるしな
デカい車苦手な人間が乗るにはちと荷が重いかも

>>359
PVMケチらず雨の夜乗らなければ余裕よ

>>358
RAV4 ガソリンG 乗りだけど 乗り出し355万だったよ OPは
ETC
グラスコーティング
ラゲージソフトトレイセット
前後方ドラレコ
フロアマットラグジュアリー
トノカバー
t connect ナビキット
で値引きは 40 くらい
納車は１年くらい前
良いクルマで満足してる

>>352プロボックスもおすすめ

>>358
なんで試乗したり自分で確認できることを人に聞くのかが謎だけれど、

>>平日は主に妻が使用します。買物、子供習い事送迎。子供は車の中で着替えたりします・・・
というんだったらますます、他人の意見なんかより、奥さんの意見で決まるんでは？

ちなみにＲＡＶ４って全長がヤリスクロスより40ｃｍ、横幅は10ｃｍもデカくなるから
普通はサイズ感を気にする人なら一緒に検討する車じゃないと思うが・・・・

普通のスーパーの駐車場とかじゃ、けっこう苦労すると思う。

3ナンバーと言いつつ控えめな全幅と全長はなんだかんだ扱い易いな、5ナンバーサイズの感覚で動かせるというか。
サイズという点では国産ラインナップのギャップを上手いこと突けてるんじゃないのん

>>358
子供さん着替えなら
シエンタが良い気がするが
末期やしなぁ…

>>352
シエンタがもうすぐフルモデルチェンジするらしい
それが出てから考えても良いんじゃないの

ヤリスクロス欲しい人がシエンタにトキメクかね？

確かに。シエンタは、見た目がまるで蛙なので無いわ。

8月にでる新型は、ヤリス系プラットホームだから
関係性自体は有ると思うし
ユーザビリティかデザインかの二択だと思う
新型シエンタは、割と期待出来るんじゃないかと
アクアは中途半端なヤリスになったしな

シェンタの歴代デザインでいいと思ったものないもんなあ・・
まあ、実用性は間違いないが、乗りたくはないな。

>>369
年次改良のためにわざわざ電動パーキングつけないのはトヨタらしいわｗ

その使い方で後席も頻繁に使って子供もいるんだと絶対スライドのミニバン一択だけどな
実用性が全然違うし子供がドアパンチしてからでは遅いやで
子供が大きくなったら好きな車買うでいいじゃないの

確かに子供小さくてある程度車内でも着替えとかに使うとなると、ヤリスクロスは違う気がする
好き嫌いは別にして、ミニバンとかスライドドアとか車内空間広い方が使い勝手いいよ

主に運転するのが大きい車イヤなヨッメじゃなおさらだな

それならルーミーだな

ミニバンにしなよ

ルーミーなんかゴミみたいなもんでは…？

ゴーミー

いや、ダイハツ製の車だよ！

ヤリスクロスでルーミーにマウンティングするか

>>374
運転が得意な妻に乗り換えるしかないな

>>380 馬乗りが好きな新妻って事で

ルーミー買うならソリオのほうが良いぞ

スペーシアいいで！

じゃあもうシエンタで

シエンタムシステム始動

シエンタ貧乏くさくて乗りたくない。ヤリスクロスはセカンドカーで乗るのにいいが、シエンタはセカンドカーには乗る意味ないし。

ルーミー、ソリオ、スペーシアならシエンタ最高
ヤリスクはジャンルが違うから、本来比較するのもどうかと思うけどなw
ただ、見た目はともかく、後席の狭さだけはちょっとな
まあパーソナルカーとしての割り切りと言えるけど
半端に使えるから欲が出てしまう

話題になってた？から見てたらシエンタはリコール起こしてたんだな。

いわゆる実用性だけに特化した車って、どれも道具としては優れてるけど
車としての魅力はないなあ。

>>389
走行性能のことを考えるとミニバンは運転したくないな。
走行性能ならヤリスなんだろうけど、車内が狭すぎるからヤリスクロスにしたよ。