【F20】BMW 1シリーズ Part52

※前スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565345652/
【F20】BMW 1シリーズ Part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571486046/
【F20】BMW 1シリーズ Part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579834130/
【F20】BMW 1シリーズ Part44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586085070/
【F20】BMW 1シリーズ Part45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592121368/
【F20】BMW 1シリーズ Part46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598496098/
【F20】BMW 1シリーズ Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602596077/
【F20】BMW 1シリーズ Part48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610129233/
【F20】BMW 1シリーズ Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618709202/
【F20】BMW 1シリーズ Part50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629126637/
【F20】BMW 1シリーズ Part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642116818/

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>>231
ありがとう、参考になります。
m(_ _"m)

>>230
Dラー？
バッテリーはいつ換えた？

２回目5年の車検でディーラーで純正バッテリー交換しました。工賃で4〜5千円かかった記憶があります。

バッテリーはいくらでした？

2年前なんで記憶が曖昧ですか工賃込みで5〜6万だった気がします。

>>236
ありがとうございます。
m(_ _"m)

インテリジェント・ボイス・アシスタントの2回目の更新（3300円/年）
したいのだが見つからない、、、

ナンバー変更でプレート外した人います？
封印とか国産車と変わらんのかな？

国産も外車も同じナンバーじゃん。

>>240
まあそうですね…ありがとう。

今日2018スポーツ売ってしまった。
コロナによる仕事低迷につき。
180だった。
今までありがとうー！！

2018年の素のスポーツが180万で売れ…るわけないよな？？
どう読んだらいいのか、、、

車検通したばかりの7年落ち17,000キロの118i Msp白　を売りに出したら80万位つくかな？
タイヤは溝はあるけどヒビが入りつつあります。

今は装備の整ってない新車より何の不足もなかった中古車の方が高いから全然イケると思う。

>>243
ホントですよ
◯ッグモーター

ビッ〇モーターとかガリバーとかって全然いいイメージないんだけど、結構高く買ってくれるんだな。
相当昔だが平塚の国道沿いにあったガリバー、いっつもベンツの9999ナンバーが停まってたな…。

ビッグは知らんがガリバーはロクでもないのは正解
客を客とも思ってない

ビックは一番高く提示してくるんだけど
なんくせつけて下げてくるから参考にならん

180万は勝ち組だろ。

国産車ディーラーで118iを査定後、閉じてるはずのボンネットの片側が浮いていた
2ヶ所のフックを知らないんだろうな、片側だけ押したんだろうなあ、落とせばいいのに

>>251
因みに次のお車はなんですか？

バッテリー交換DIYでやろうと思うのですがコーディング作業？って必要ですか？
某SNSだと必要ないと書いてる人もいるので問題ないなら無しで良いのかなと

E90以降はレジストレーション必要って書いてる整備店もあるから過充電とかされたくないなら登録作業したほうがいいんじゃないか
って今調べたことを書く人もいるのにここで尋ねないと自分で決められないならプロに任せたほうがいいと思う

タイヤと言いバッテリーと言い、自分でやろうって思えるのすごいなあ

>>253
同じ容量ならコーディングで変更する事ないからしなくていいよ。

>>256
ありがとうございます
同じ容量なら問題ないんですね
Carlyなら持ってるんですがアプリ代払ってなくて

バッテリーぐらいなら簡単ですね
タイヤは自分で交換は結構ハードル高いかと

バッテリー交換Dなら7万
DIYなら3万以下
BMW専門店ならその中間くらい
自分で出来る箇所は自分でやりたい派です

>>251
ダンパー付きだから落とせないですよ

>>259
釣りかジョークか分かんないけど、まともにレスしてみる

そこまでダンパーの反力はないよ、そんな反力があったら、もしもの時に怖い
手で押さない方がいいよ、下手すると凹むかも
取説にも以下のように書いてあるので一度見てちょうだい

【エンジンフードを閉める】
約40 cmの高さから落下させ、エンジンフードを再び完全にロックするために押し付けます。
エンジンフードは、両側を確実にロックする必要があります。

>>252
118iをちょこんとぶつけたから、、、気分転換で
小さなSUVです、車種はごめんちゃい
1年乗って、またF20、今度は118dに替えました

お金とバイタリティあるなあ

ユーザーの皆さんにお伺いしたいのですが、子供も高校生と大学生になり、家族で遠出の機会も減ったので1シリの購入を考えているのですが、後席の使い勝手はどうでしょうか？今はミニバンに乗ってるので、狭くなるのは覚悟しているのですが。

>>263
大学生の息子が1人いますが、普通に後席にも乗れますよ
荷室が狭いのでいろいろ荷物載せた旅行には向かないですが、週末1泊なら親子4人でギリギリかな？
Mスポーツは足がそうとう固いらしく、後席だと文句言われるかもw

>>263
年式かグレードかオプションか知らんがドアポケットとエアコン吹き出し口がないやつがある。
身長175で頭と足はスペースあるが180だと厳しいかもしれない

>>265
コンフォートパッケージですね！
後ろに乗せるなら必須だと思います。

>>242
で118d売ったものですが、今日gooネットに出てました。
209だそうです。
素のスポーツですが、少し前に比べると中古車価格上がってますねー。
Mスポーツも軒並み上がってる？

皆さんありがとうございます。女子二人なんでなんとかなりそうです！

>>268
118ｄ乗りです。
ランフラットタイヤですと後部座席の乗り心地は最悪ですよ。乗せた人間が二度といいって言われるほど評判悪いです。
帰りに後部座席でお休みになるとよくあると思いますが、この車はそんなやすらぎは与えてくれませんｗ

あくまで二人乗りのドライバーズカーと捉えた方がいいかと。もしくはお連れの方と後部座席で乗って頂いて試乗をおすすめします。

18インチで脱ランフラでOPファストトラックパッケージの可変サスだけど乗り心地良いって何人かに言われた事ある
OPは後付け出来ないし何の参考にもならんだろうけど

冬に16インチのスタッドレスタイヤにしたら乗り心地良くなったので夏タイヤも18インチランフラットタイヤから16インチのノーマルタイヤにしたよ。
最初はカッコ悪いと思ったけど乗り心地いいしタイヤが安くて満足してる。

ホイールはどこのにしましたか？

>>271
例え1尻とは言えそもそもなんでBMWなんか買ったのかと聞きたくなるわｗ

見た目大分変りそう

7年目車検完了
また冷却水漏れがあった
過去に下からだだ漏れしててDで修理したけど今回はタンクからで酷くないので後日DIYするかパーツ持ち込みで直してもらうか
その他消耗部品は変えてあったので問題なしでした

今日やむなくアイドリングを2時間ぐらいすることがあったんだけど、ドライブトレーン異常出てエンジンが勝手に止まっちゃったのは何が起きたんだろ？エンジンかけ直したらアラーム消えてたんだけど

テスト

>>276
ディーラーとか整備工場でテスターかけないとわからない

そのあたりの話実際どうなんだろう？
昭和時代に購入した根拠はあるの?

>>276
マフラーに水が溜まって排気温度異常とかじゃないの？

マフラーの熱でシャフトが熱持ったんだろ

やむなくアイドリング2時間てどゆこと？

エディションシャドーは完成形だから何もできんというジレンマがあるなあ

輸入車の外見弄るのは個人的にあんまり
純正なら良いけど社外品は逆にダサくなる

イジってある外車は大抵型落ちでガラの悪そうなあんちゃんが乗ってるからな

素の118iは、ノーマルで16インチなのでランフラでも乗り心地は良いよ。

素の118iの16インチグレードはバランスいいからね。
Ｍスポーツのようなわかりやすい楽しさはないけど、、、

外車に限らず旧いクルマはキズ直してボディ磨くのが一番いいのかも。

洗車してるとこのキズみたいな白い線？のようなもの見つけて凹む…

いつの間にがバンパーに傷が…。
太いマジックで2センチ以来線引いた程度なんだけどタッチペンで塗り潰すかそのままにしておくか悩む。
補修の境目目立つよね？

補修用カッティングシートお勧め

コンパウンドで削って諦めるか
板金

自分でやるとメチャクチャ貧乏くさくなる
そのままか、または板金にしとけ

新車時は毎週洗車してたが今は年1回したら良い方
そのうち小傷なんて気にしなくなるぞ
ボンネットは飛び石傷だらけ
サビ対策だけはしとくけど

よく乗ってられるな…サビ対策ってホイール部分？

おれはハイブリッドの静かさに上質感を感じるからハイブリッドがいいかなガソリン車ならCX-5選んでた
ノラって何ですか

118d 神戸から御殿場まで高速オンリーで23.3km/L。新東名爆走しなかったら24km/L超えてたと思う。
パワーも十分あるし最高だね。

ディーゼルだせえよ

3気筒だせえよ

最近街乗りちょい乗りしかしないから燃費は超悪化
4気筒118でSTP2付きだからしょうがないけど
リッター10とかどうやったらいくんだよって感じ

M140なんてリッター5だからな
非力とは言えリッター10も走れば夢の車だわ

>>301
M140ってそんなに悪いんだ。
俺はM135だけど悪くても8位だわ

>>301
どういう乗り方してんだよ。
10くらい普通に行くわ。

燃費は住んでる地域によって全然変わるよな
東京近郊だと12-3だけど
北海道ドライブした時は18くらいに伸びた

220ｄはいつ日本に入ってくるのかなあ、1シリーズそのままクーペにしたみたいですごい興味あるんだが…
スレは全然機能してない。2シリーズクーペ自体は発売から1年経つんだが。

久々にナビ更新しようと思ったらcicのナビって2020年で打ち切りなのね。悲しい…

見てて飽きないデザイン、走りもちょうどいい。かつコンパクト

118d Mスポーツの4万キロ走行4年落ち中古考えてるけど注意点ある？

2.5万キロの118iMスポーツも候補に入れてる。

簡単に言うと加速重視のディーゼルか、より軽快なハンドリングのガソリンかですね

>>308
コンフォートパッケージ付きが絶対お勧めです（エアコン見たら分かります）
iもいいけど、私はパワーと燃費のいいdをお勧めします
走行距離は大差ないので、タイヤが新しい方がいいですね

Mスポーツは2018年9月からMスポーツエディションシャドーになりました
もしシャドーが見つかれば、そちらがお勧めです

2018年118dMスポと2019年シャドーを同等装備にした場合の価格比較
右欄はアップグレードなしの場合（ただしディーラーはアップグレード必須で販売）
https://imgur.com/9aHmOrU.jpg

>>311
コンフォートって何が違うんですか？

あと4万ｷﾛ4年落ちぐらいなら故障とか大丈夫なもんですか？

走行13万キロの俺に何か聞きたいことある？
前期だけど故障したのは前期の持病の冷却水漏れくらい

自分のをもし中古で出せば3年落ち3万キロだが、タイヤの減りが早いのを除けば不満はないなあ。
コンフォートはドアの施錠が必須、まあBMWならコンフォートは要るだろうな。ファストトラックは好みだろうけど。

車種によってはパーキング、電動シートとかも含まれるんだっけか。

この車は本当に故障しない
2013年モデルだけど一回もないわ

>>312
たくさんの要素があるお得なオプションです

一番の違いは、いわゆるスマートキー付きと車速感応式パワステですかね
その他は、、、以下コピペです
ドア・ハンドル照明、リーディング・ ライト〔フロント、リヤ〕、フットウェル・ライト〔フロント〕、照明付バニティ・ミラー〔運転席 & 助手席〕、アンビエント・ライト
オートマチック・リサーキュレーティング・エア・コントロール、マイクロ・フィルター、左右独立温度調節機能、風量・温度調節機能付後席用エア・アウトレット、パーキング・ベンチレーション
12V電源ソケット〔センター・コンソール後端、ラゲージ・ルーム〕、ドア・ポケット〔リヤ〕、シートバック・ネット、収納ネット〔ラゲージ・ルーム内右側〕、荷物固定用フック〔2個追加〕、カップ・ホルダー用小物入れ、ラゲージ・ルーム・ネット〔フロア〕

いっぱい付いてるでしょ？
ドアハンドルの照明なんか、高級感出ますよ

実を言うと、私は4万km4年半乗った118dスポーツ（Mスポではありません）を手放しました
全然故障もなく快調でしたが、貴方と同様の不安と嫁さんも気軽に運転できる（嫁曰くボンネット長すぎ！）小型車に替えました
たぶん丈夫な車だと思いますが、もっと長く乗れるかどうかは他の人のコメントを参考にしてください
118iを含めF20は3台乗りましたが、日本車はドイツ車に全然追いついていないと痛感しました
なおＭスポは試乗と代車の経験では自分には向いてないと感じました

エアコンの左右独立とか使ったことないわ
ダイヤル式の一見マニュアルに見えるタイプでも充分だわさ
強いていえばフロントデフロの時がめんどいくらい
1Siriのサイズで後部吹き出し口もあまり必要ないし
あまり装備にこだわらず状態の良いのをじっくり探したほうがよい
個人的には16インチがバランス良くておすすめだがカッコがなあ、、、

>>316
なるほど。

故障が不安なんですよね～部品が高いから。
VWゴルフ6乗ってるんですが全然壊れなくて。、まあ距離も3.5万ぐらいなんですが。
1はどうなのかなと。

2017年式118dで3万キロ位で左リヤ車速センサーに不具合出て交換した。それ以外は故障とかないな、3年目にバッテリーは交換したけど。

左右独立エアコンは女乗せる時に便利
大体女は寒がりだし俺は暑がりなんで
ま、女なんていないけどな

俺は4発の後期118i乗りで7年乗ってるけど、故障はゼロです。
トラブルらしいトラブルは車検や1年点検にだすと、ディーラーがナットや、部品のボルトの閉め忘れがあった位ですかね。

>>321
それは故障じゃなく本当のトラブルw

>>318
ゴルフ6、いい車ですね、試乗した時、滑らかな乗り心地と静粛性にビックリしました
2013年カーグラフィックのジャイアントテストでは1シリーズ120iを抑えて1位でした
人生最後の車はゴルフだ、うん十年乗り潰しだと当時は思っていました
116iから118iに替える時はゴルフ7とかなり迷いましたが決め手はBMWというブランドと雰囲気だけの僅差でした
リバースチャイムが鳴るのもBMW優位でした（VWにはAmazonで電子部品を買ってくれと言われた）

>>323
凄く良いです！
ただ流石に経年劣化を感じて乗り換え考えてます。
車幅1800制限のマンション駐車場なのでF20の118が良いかなと。F40はピンと来なかったのでFFなら日本車のシビック、AWDならレヴォーグも検討してます。

118dの玉が少ないな。118iはまだ割とあるんだが。

先日10万キロオーバーしたけど、トラブルらしいトラブルはタービン交換したくらいかな。
延長保証のおかけで支出なかったのが助かった

>>326
新車だと延長保証がいいね。
中古車ではそれがなくて不安になる。

5年まで延長保証入ってたけどタービン交換って結構走ってんね
今7年過ぎたけどまだ8万キロ未満だわ

加速に関して
中間加速の良い118dに乗っていた。
高速道路で時速60kmで走ってる時に
アクセルベタ踏みすると、何故か
120kmあたりでいったん加速が止まるのは
何故だろう？

118iだと130kmまで加速が続くのに。
130以上は怖くてやめたからそれ以上は不明

118iの3気筒どうなん？

3気筒は要らん

前期116最強