【F20】BMW 1シリーズ Part52

※前スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565345652/
【F20】BMW 1シリーズ Part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571486046/
【F20】BMW 1シリーズ Part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579834130/
【F20】BMW 1シリーズ Part44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586085070/
【F20】BMW 1シリーズ Part45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592121368/
【F20】BMW 1シリーズ Part46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598496098/
【F20】BMW 1シリーズ Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602596077/
【F20】BMW 1シリーズ Part48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610129233/
【F20】BMW 1シリーズ Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618709202/
【F20】BMW 1シリーズ Part50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629126637/
【F20】BMW 1シリーズ Part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642116818/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

立てたぞー（笑）

SOSコールエラーが出てたけど暖かくなったら消えてしまった。電池切れも時間の問題だろうけど。

初の車検
ディーラー保証延長するか悩み中
走行距離少ないから6万ぐらいで延長できる
次の点検で元取れるぐらいにはなるけどどうですか?っとのことだけどどうでしょう?
みんな3年の保証切れたら民間で見てもらって安くしてる?

自分は今回4年目なんだけど、去年にライトプランで延長保証つけたよ。ワイパーはそんなに毎年替えなくてもいいわと思ってたから、丁度良くて。

安心感考えれば、お得だし。タイヤとかバッテリーの消耗品はよそで交換しようと思ってるけど、車両本体はディーラーかな？といった感じです。

ちなみにオチがあって、まだライトプランの扱いが少ないのか4年目点検の時にワイパー交換してて、「あれ？ライトプランにワイパー無いでしょ？」って指摘したら、サービスにしてくれたよ。

my BMWアプリから目的地を車に送信出来なくなってしまったけど、皆さんはどうですか？

>>5
ありがとう!
ここ見てると付けない人がいるのでどうだろう?って思ってました!
やっぱりディーラーで4年目見てもらうならお得ですよね
付けようと思います!

ユーロオート思いっきり個人情報流しやがったな。
他人事見たいなメールしてきて　信用なんねーな

最近　乗ってない

延長保証とBSI延長をごっちゃにしてない?

現行のLSならおっ！と思って見てしまうけどGS、ISなんか何とも思わない
外気温、荷物、一回の走行距離、高速利用でも全然違う

スレ来たー

>>6
同じく、車に目的地を転送出来なくなったよ。

>>13
アンドロイドでしたらアプリをバージョン1.7.4に戻すと送信できるよ。

>>14 AndroidとiPhone持ってるんだけど、両方とも出来ないんだよね。。

>>14
あ、アプリアップデートじゃなくて前のバージョンに
戻すのね。なるほど、やってみるー。

15年後期型なんだけど左ヘッドライト曇ってきた
後期型でなった人いる？
調べても前期の情報しかなくて

>>1
使い切る前に勃てることを覚えろや
を入れて勃てることを覚えろや

乙です😆

>>17
後期でも曇ってる人はミンからで一人だけいたな

>>19
ショップで対応してもらったって人ですね
乾燥剤突っ込めないなら前期より厄介だな

だいぶ走ったなw
NHKは自力経営出来るようになってからイキれ

>>17
来週ディーラーに預ける。
左側。乾かすのに3日かかると。。

今月、初回車検をユーザーで受ける予定だったけど、ディーラーで受けることにした。

>>23
俺も結局ディーラーで先々月に車検
特別高いとか無いし問題無し。

ただ、向こうの言うがままにやると30万超えた。
そこから、あれもいらん、これもいらん
で半額くらいで落ち着いた。
車検の間の代車含まれてて、F40貸してくれた。

すげーな！F40代車って
俺も3L V8ツインターボ味わってみてーわ

散々手垢のついたおやぢギャグ炸裂でまたお通夜状態

桜と共に
https://i.imgur.com/juEdEGV.jpg

>>27
イイね、エディションシャドー
なかなか桜と一緒に撮れないからね

画像を見て、笑いが止まらなかった
桜の木と近過ぎんだよ
ハッハー

時間が無くて2枚しか撮れなかった。
逆側から撮ったもう1枚は隣の車がもっと写っちゃってる。

どういうわけかスムーズな加速で気持ちいい。引きつけ？みたいなのがない。

最近になって峠越えの単調な田舎道でクルコン（ACCじゃない）を使い始めた
このクルコン賢いな、ブレーキ使ってんのか、下り坂でもちゃんと速度を守る
某国産車ではエンジンブレーキしか使わないので下り坂は加速していったよ
下り坂でクルコン使えないのはクルコンの名称を謳っちゃいかんと思う
ドイツ車だからなのか、BMWだからなのか、信頼できる丁寧な造りに感心する
ショッピングセンター３階のスロープから下る時も転がり落ちないよう速度調整してる
角度センサーでも付いてんのかな

車検終了。代車はＦ４０の118iだった。
中は広いから便利だね。

車検どーでした？
いくらかかりました？

>>34
初回車検で10万
主な費用は下周りエンジンルーム洗浄
法定点検費用なんかが加算分

左ヘッドライト曇り修理した方いくらかかりました？

上蓋を外したままにしたら、直ったよ

後期型にもあります？
後期の話でした

>>38
ディーラーで3万弱でした。
3日間乾かしてシールし直し。
再発したらユニット交換すると。後期です。

ちな、後期は上蓋が無いです。

>>36
コイツは質問するクセにレス返さないんだな。

ここはそんなんばっかでしょ。

5ch初めてなんかな

もう3週間くらい乗ってない。

走るために生まれてきたのに…エンジンはかけといた方がいいぞ

てか2シリーズスレ立てたのに全く忘れられてるわ、ここでいう事じゃないけど

>>45
ん？
ここよりは多少流れいいと思うけど…？

あ、ゴメン
FFの方なら知らない

クーペの方ね、何かdat落ち？だかしたから立て直したんよ。
スレ立てるの初めてだし、重複しちゃったんだけどね

【F22 G42】BMW2シリーズクーペ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643462843/

44の人みたいに、たまにしか乗らない人多いのかな？

冬用

遊びに行かなくなっちゃったから週2回近所に買い物程度だな

>>50
やっと今日乗ってきた。
買い物で10キロほど。

そっか、俺みたいに毎日の通勤に使う人は少ないのか。
せっかくなのに勿体ないなぁ。

いやそんな事ないよ俺もだし
というか、毎日乗らなきゃこんな車いらんだろ。持ち腐れもいいとこ

妙なBMWみろ　https://www.youtube.com/watch?v=KJoKOyHuR7w&;t=194s

毎日片道40kmの通勤に使ってる

買った当初は通勤や買い物とかに使ってたが、半年で1.5万キロとかなってやめた。

乗り倒してこそのBMWだぞ
しかもこんな実用車

実用車なんだけど下から眺めるとと二分割のフロントアルミアームとか5リンクのリアサスの空力カバーとか見えて楽しいね

>>56
ロータスエスプリだわ
そんなことも知らないのかよｗ

https://youtu.be/01CD0L7t5KE

なかなかおもろいやんけ。
オーナーとして嬉しいわ。

異動先に車持っていけないんで売ろうと思うんだけど、何処持ってけば高く買い取ってくれるのかな。

>>64
グーネット買取がおすすめ、買取相場額は参考になります
そこで提示された買取業者を選んで査定することになります
過去2回の経験では、大手は安く、高値を出したのは小さな中古車屋さんでした
大手とは20万円ぐらい違いました

都内のせいか、ECO PROモードのボーナスが満タンで+5～10kmくらいしかいかないんだけど皆さんどのくらいですか？この程度なら鈍足に我慢せずComfortの方が良いのではと思ったので。

>>66
その鈍足に我慢するためにこの車買ったんじゃないでしょ
エコプロなんて使う意味ないよ
俺は横浜だけど下道メインでコンフォートでリッター13-15くらいは走るよ

>>66
普段からエコプロ使ってる人居るんですね
私はいつもコンフォートで乗って、たまに
スポーツに入れて乗ります。

>>65
ありがとうございます！

前期型
テールをLEDに変えるべくテールを外してたら、ナットとネジ土台（ボディに通常は着いている）が共回りして外せないw
ネジザウルスでネジ土台を掴んで、ナットを回して緩んだが、もう掴むところが無く積んだわ
しかもトランク内装剥がして後ろからネジ土台を掴もうとしたけど、アクセス出来ない作りになってるし

>>66
うちのは118dで、都内メインだと+10くらいで満タンから900km前後走れる。
高速使って長距離走ると+20くらいで満タンで1100km前後走れる。
渋滞の有無や走行速度でもかなりかわりますね。
一通り試して今はCOMFORTで乗ってます。

>>67
元々は客人乗せて走るときECO PROだとマイルドな加速になって乗り心地いいかなーと思って使いだしてみたのです。
メーター見て、たった5km増くらいならこのモードついてる意味あんのかと思って聞いてみた次第。
>>68
一人で乗ってるときは私もComfortかスポーツです。

>>71
あれ、私が勘違いしているのかな？メーターに出てる＋何kmってニュートラルの惰性走行で稼げた距離ですよね？つまり高速道路で+20と表示されるってことは、満タン走って1080kmか1100kmの差しかないんですよね？？

>>72
同意。

満タンスタート、常時エコプロで何回か
余裕で+100超えたことあります

ただ、+110～120くらいでカウントがバグり出すので
実際どこまで伸びたかは明確ではないけど

あとエコプロで運転していても、運転の仕方によっては
+の数字がどんどん減っていくことはありますよ

>>75
100kmも延びるのなら意味ありますね。
自分の乗り方ではそこまで延びないのでだまってComfortにします。

プリウスでも買った方が数段満足するような気が…

>>75
ディーゼル？ガソリンでは100は無理ゲーかと。

都内ちょい乗りしかしなくなったから燃費計でリッター9.1まで落ちたわ
STPついてるし常にコンフォートやけど

>>64
手間を惜しまず色んなとこ見積もった方がいいよ

>>64
ガリバーはやめとけ
２回行ったことあるけど２回とも嫌な思いした

>>81
同意

変換候補選ぶのって、この画面からどのボタン押せばいけます？
https://i.imgur.com/lcVM0sE.jpg

右三角ボタン、ダイヤルで変換できんの？

ダイヤルは
回したら、あ～わ まで移動
傾けたら、画面変移します

停車して降りる時に
後部から　ギギーッって
音がする
１シリーズならこれで問題ないのかな？
それとも皆のは鳴らないのか？
2019年　118iシャドー

>>86
多分サイドブレーキの音

後部なのにサイドブレーキ？？おかしな話だな。

＞１シリーズならこれで問題ないのかな？
全く意味不明。さっさとディーラー行った方がいい。

>>86
2シリだけど同じ症状。
ディーラーに診てもらったけどサイドブレーキ起因だが問題ないとのこと。

強いて言えばフロアマットくらい？
新アトレーに変更しようかな。。。

本当にサイドブレーキなの…疑ってすまんかったm(_ _"m)

質問させてくだい。
118iの3気筒ですが、現在2万キロ走行したところです。
タイヤはまだまだ溝があり、けっこう前後均等に消耗している感じです。
大体どれくらい走行したらタイヤ交換しましたか？
ガソリン4気筒やディーゼルの方からの回答もおねがいします。参考にさせていただきます。
よろしくおねがいします。

92です。
前車の初代ISは1.5万キロでフロントは消耗して交換していました。
F20はやはり前後バランスがいいからですかね。

2017年登録118d
12月初旬～4月初旬まではスタッドレスタイヤなので走行距離が参考になるかどうかわからないけど。

56000km残り4ミリくらいでランフラットタイヤからミシュランプライマシーに交換。
108000km残り3ミリくらいで同じミシュランプライマシーに交換。
スタッドレスタイヤは残り溝関係なく4年毎に交換でピレリアイスアシンメトリコを2セット目。

現在120000kmで夏タイヤ3セット目、冬タイヤ2セット目です。ギリギリまで使えばもっといけそうだけど、これくらいでいいかと思ってます。

>>94

92です。
返信ありがとうございます。
少し重いｄでも5万くらい走るってことですね。
情報ありがとうございます。

タイヤは年数も見た方がいいよ
ゴムだし5年も立てば交換時期よ

>>92
走り方にもよるとしか言いようがないけど、うちも118iで62000kmでタイヤ交換した
なお、スタッドレスとの併用

>>96
>>97
92ですありがとうございます。参考にさせてもらいます。
5年目の車検前くらいが交換時期になりそうですね。

税金も安いしいい車

86です

皆さんの言う通り、サイドブレーキを
強くかけるとギギーッと鳴り、軽く
かけると鳴りません。
疑問解決
ありがとうございました。

ブレーキローターの穴からサイドブレーキワイヤーの張りが調整できるので宜しければ

いきなりポーンとかビビる、燃料タンク残量だけど。

気温が3度に下がったときも鳴るよね
ちょっとビックリする

後期ヘッドライト結露ショップで修理してもらったけど全然直ってないわ
そんな難しいもんなんかね

>>100
そんなことできるんですか。
勉強になります　が、
出来るかどうかは難しいかな

ホワイトMスポのグリル
真っ黒か全シルバーに交換検討中
迷うわ

古い車を弄るのダサくね？

Mスポーツカラーのグリルパーツ付けようか悩んだ時期もあったが、止めて正解だった。
光沢のある艶のあるブラックとかならかっこいいかも。まあ自己満足だけどね

>>107
青と赤のワンポイントね
一瞬迷うけど
冷静になるとないよね

白い4ドアの、古いんだか新しいんだかよく分からないBMWに付いてたな。
まあすごい浮いてたｗ　でも1シリーズみたいなスポーティ車には合うんじゃないかな。ボディが黒やグレーとかだと特に

カーテシライト
Mスポバージョン
つけてニヤニヤしてるオレは
完全に自己満足です

>>110
いいですね。BMWのロゴVer.はないけどMスポーツVer.はありかも。

>>110
自分のは色がだんだん薄くなっていった。

>>109
逆に1尻みたいな安価な車なら悪い冗談的にアリかと思うけど
5尻とかであのグリル見るとあまりのダサさに泣けてくる

ネタじゃない？さすがにいるとは思えない、自分で乗る車ですらない可能性もあるのに

外観のドレスアップでいいのありませんか？
シャドーだとノーマルが一番かと思うけど
何か無いかなぁ

フロントリップ

蛇足、まあやりたい気持ちは分かるけど
かっこよくいじってる車ってホント全体の1割もない感じ

リアが貧弱だからマフラー左右二本出し。

サイドは真っ黒なアルミがイマイチだから上級BMWのアルミに交換。

ありがとう
検討してみる
リヤが貧弱は確かに
２本出しにしたらいくらかかるだろう

M140が2本差しじゃなかったっけ。

リヤバンパーも違うよね。

リアスポイラーとかは？
あとリアガラスのサイドに貼るスポイラー
rav4純正みたいなイメージのやつ

中々正常化しないねえ

後期のヘッドライト結露修理厄介だったが完了
ヘッドライト外して上側コーキング+下側に穴開けて完全乾燥で数日かかる

前期みたいに乾燥剤でお手軽修理ってわけにはいかないから注意

>>124
やはり下穴の詰まりが原因？

>>125
ショップにお願いしたけど下に穴を開けるのはマストかと思う

もうすぐ初回車検だわ

こちらはもうすぐ7年目車検

ディーラー以外で受けるの？

俺も7年目の車検を迎えるが、今までのディーラーから近所の他の資本の正規ディーラーに変えたいと思うんだけど可能かな？
理由は車検や1年点検する度に大事には至らなかったけどどこかのネジを閉め忘れてるからw

5年目までは1年点検も含めDで受けてたけど今回からBMW専門店

>>130
そりゃもちろん依頼があれば受けるが、ディーラー同士だと店舗の力関係によってはいい顔されないかもね。

BMWのこのあたりのモデルにはハイブリッドないの？
そういうのはやらない会社の方針なのかな

皆さんレクサスオーナー様がマウントを取りにいらっしゃいましたよ

ここは型落ち旧モデルのスレだ
新モデルの方へ行け

>>134
こいつ
ただのアホか
確信犯のアホなんだけど
どちらにしてもアホだな

>>132
同じく初回の車検で合計11.5万の案内が来てる。
ちなみに自分は購入したディーラーで嫌な思いをしたので別の所に変えたよ。
前のところより対応が良くて満足してる。

>>137
こちらは2回目車検から違うディーラーにしたよ。
車には満足してるけど、整備工場がいまいちで嫌になったので。
入庫予約しようにも1ヶ月前でも混んでて予約出来ない時があるし、基本代車ないし、整備自体も安心感に欠ける。都内のディーラーは車検通す客は相手したくないのかと思ってしまう。

そこまで対応が悪いんじゃ安心してｗ　他の整備工場探せるいい契機と思えば。

>>137
金額決まっての案内って珍しい気が、事前に行って内容聞いたの？
ちなみに期間はどれくらいですか？

>>139
最低限かかる費用の通知です。
入庫時の金額＋引き渡し時の金額
今度行って軽く見てもらって日程を確認してきます。

>>140
最低限ですか…初回でも結構かかりそうですね…
ありがとうございます。m(_ _"m)

自分で陸事に持ち込み、まぁ金額相応だけど。

>>141
初回車検Dでやったけど、10万切ったよ
ちなみに118i msp

くｰらｰのれいきが後部座席に集中するのはなんとかならんか

>>143
自分はディーゼルエンジンなんでどうなんだろう。
情報ありがとうございます。

>>145
118dを初回車検Dに出したけど10万くらいだったよ。添加剤断ってナビデータ自分で更新したよ。次回車検が気になるところ。

>>146
安いですね！自分はナビは7,000円くらいで更新してくれるって言われました。
クレジットカードで払えるし、頼もうかなと思っています。

後期3気筒なんだが
チャコールキャニスターってどこにあるか教えて

久しぶりに手で洗ったら汗だらで大変だったけど、綺麗になった車は気持ちいいよなー、古い車でもさー。

トランクリッドオープンの警告が消えない
リアモニターが映らない
立て続けに異常が
金かかるんだろうな
これだから輸入車はリスキー

>>151
警告は覚えていないが、バックカメラが映らないことは一度あった
リアハッチを閉め直したら治って、それ以来症状は出ていない、2017年式118d

いや、トランクリッドオープンの警告出てる間はそもそもバックモニター映らんだろ

自分もたまにだが「後方カメラが接続されていません。」ってメッセージ出るわ。
ドラレコなんてほぼ触らんしいざという時録画できてるのかなと

>>152
三日間症状変わらなかったが
突然正常になった
これだから輸入車は
やめられないね

ドラレコどこでつけてます？
オートバックスとか行ったらすぐに取り付けてもらえるもんですか？

>>156
素直にメーカー純正の方がいい（料金に取付工賃も含まれる）。
安いの買って工賃のみで…って自分も考えたクチだけど持ち込みは本当に塩対応よ。前後で各2～3万（工賃だよ？）とか平気で言われる。
その上（外車に乗ってるくせにどんだけセコいんだよ小者が）みたいな顔をされる。

じゃあその店で買えばいいのかと言うと、工賃は各1万程度になるだけでしかも時間半日とかもこれまた平気で言われる。
その上（嫌ならよそ行けよ面倒くせえ空気読めよ）みたいな顔をされる。

あなたが知り合いによほど腕のいい整備士がいるのなら話も変わってくるけど、でないなら素直に純正の方がいいと思う。
自分の時はコミで10万だったか…まあ今は上がってると思うけど、何なら使い回せるかも知れないしいざという時のためのモノだからケチらん方がいいよ。

ドラレコは自分で付けたな
シガーソケットから電源取ってモールの中ケーブル入れ込むぐらい自分でできる
バッテリー内蔵のものやシガーソケット型のバッテリーとかもある

モニターが無い純正ACE2.0だけは全く使いもにならん
画質は良いが音も最悪
ディーラーでも勧めてこないレベル
社外の5000円程度の安物の方がよっぽど使える

自分で付けた、社外ナビ連動。

みんな社外ならどこいら辺の付けてるの？
ユピテル、コムテックあたり？

ユピテルのSN-SV70cってやつ。
リアカメラも付ければ良かった。

フロントだけなら頑張れば付けられなくもないんだけど…まあ輸入車はそれでも難易度高いが
リアはちょっと詳しいくらいじゃ無理ゲーだわ

後ろのシガーソケットから付ければ簡単
無くても前からシート下這わせればok

このクルマなら国産車よりも取り付け楽だけど

オートバックスでコムテックの前後2カメラ取り付けたけど工賃込みで3万くらいだったような

3気筒でケミカル以外のカーボン除去した人いる?
いたら感想と費用を教えて欲しい。

3気筒はBMじゃないよ

>>167
ケミカル以外ってエンジンばらすってことかな。
まずヘッドカバー外して状態見てみたら？

ドライアイスブラストの事だろ。

どんな運転してるとカーボン除去なんかしたくなるの？？

3気筒は捨てたら？

タイヤ斜めにしてたりしてｗ
昨日もバカクラウンがしてたけど…恥さらしてます～って気付かんのかな

ttps://news.livedoor.com/lite/article_detail/22662077/

研修医だというのに、高級外車のBMWで通勤していたという。

>>174
おもしろい

女子高生と乱交パーティーし、児童買春の容疑などで逮捕された34歳医師
研修医だというのに、高級外車のBMWで通勤していたという。研修医の給料ではとても買えるシロモノではなく、裕福な家庭のなせる技である。

車はF20Ｍスポ、研修医でも給料は十分出るのに
とても買えるシロモノではない、と書く記者の常識がおかしい
きっと最近の国産車の価格も知らないんだろうな

高級外車なんて書かれるとM8とか想像したら1尻でこっ恥ずかしいじゃねーか
私立医大のボンボンは学生のうちからベンツポルシェは普通です

ゴリラナビを使っていたけど、壊れたｗ
またゴリラを買うか。。。
みなさん、ナビはどうしてる？

Android

前期はゴリラ似

Google ナビでいいじゃん
据付ナビも付いてるけど全く使ってないわ

普通に純正使ってる

固定の方法までは分からんけど、GPS付いたタブレット端末でいいような気が。

>>180
がいこつに見える

RFT、一本8万て妥当…ですかい？

しらん、わしは脱RFTで1本8000円じゃ

ネットで探せばそんなにしないけど持ち込みでタイヤ交換をしてくれるところも探さなきゃいけない
そういう手間ひまかけられないならディーラー任せの言い値で換えるしかないだろうね

そやね、取付店に+1万くらいは別途必要

自分も脱RFTするつもりで、大手アジアンタイヤの取扱店に相談に行った結果、純正RFTタイヤが2倍位で収まるってことで、結局そこでRFT継続したな。
フロント2本で6万くらい。ただ、昨今の値上がり前なので参考程度に。

認定中古屋でMスポーツモデルはランフラットで足回り組んでるんでノーマルはNG、ってんで
価格聞いたらそんなもんか～って思ってたら一本分の価格ｗ　メーカーも一流どころとはいえたっかいねえ
しかもその店、10月から更に値上げするんだと

ランフラットで足回り組んでるって言ったって
ゴツゴツ感を低減するためのセッティングを少々してるだけだろ
そんなの脱RFTで得られる乗り心地の良さに比べりゃ取るに足らない程度の事
自分で判断する能力が無いなら店の言う通りにしておけばいいが

素直に高いタイヤ買う金が無いと言っときゃかわいげもあるがｗ

型落ちエントリーカーのスレで高いタイヤマウンティング
かっこいいw

逆に安いタイヤ履いてると高いタイヤは無駄だと気付けるよ
でも高いのを買ってくれるお客様は大事だからそのままでも良いと思う

ミシュランのオールシーズンにしたかったから車検時にディーラーに持ち込んで交換してもらったよ

ナンカンからポテンザにしたらアジアンに戻れなくなった

ランフラから安定のfk510にした。

Mスポーツじゃないってオチじゃないよなｗ
履き潰したら脱ランフラットって人が多いがディーラーには注意とかされんかった？

むしろDの担当が乗り心地良いって驚いてたよ
俺も代車乗ると硬くて乗り心地悪って思うし

ランフラット初期は乗り心地悪いってのは
よく言われたけど今のもそうなんか?

>>199
初期のものよりはマシだけど
サイドウォールが潰れないように硬くしてる以上当然乗り心地には影響するよ

>>196
自分もFK510に換えたんだが、アスファルトに縦溝が掘ってある区間でタイヤが共振みたいな感じで震える。
Mスポ前期型の標準サイズ（17インチ）。
他は文句ない性能だけに残念でならない。

脱ランしてアドバンスポーツにしてる。
現在故障でDに入庫中なんだが、代車の2尻のランフラの硬さに閉口してる

タイヤが値上がりする前に脱ランフラしたよ奮発してスポーツぼいPS5
乗り心地とハンドリングが激変したぜ

>>202
どこが壊れましたか？

今４年目の１年点検終わったところで特に異常なし。
初外車で怖かったから５年延長保証入ったけど無駄になりそう。

>>204
2回目車検直前にタービンが壊れましたorz

延長保証入ってて損はないですよ

延長保証って保険だからな

タービンが壊れることなんてあるんだ
ぶん回してすぐにエンジンオフにしたとか？

>>207
10万キロ走ってるしなんとも

盆休みに旅行で峠道走ってたらポーンとエラーメッセージ出ました

帰ってからDに駆け込んで調べてもらうとタービン本体のエラーとのこと。
ブーストが既定値かからなくてエラーメッセージが出たみたいです。

>>208
峠道って事は負荷の大きい状態だったのかな
俺のも10万キロ超えてるし気をつけよ
ちなみにタービンの冷却ポンプって不具合無かった？

>>209
ここ最近燃費落ちてたんで、ブーストがかかりにくくなってはいたんでしょうね

フロントの人に聞いても、ターボチャージャーASSY交換したので詳細はわからずじまいでした

>>210
保証切れてたらどれくらいの修理代金になるのか聞いてみた？

ノーマルタイヤに戻した人ってサイズ・扁平率・ホイールは同一にしたの？
インチアップとかした人います？

タイヤサイズは同じホイールも純正のまま

おすすめタイヤ教えて。
ヨコハマのアドバンス、ファルケンのFK510あたり？

>>213
おもっきし見逃してた…ありがとう。

>>212
ホイール替えて4本とも225/45-17にした。

>>216
どこのメーカーにしたんですか？

ミシュランPS4S

>>217
レーシングダイナミクス

5年目車検でDラー行ったら5～7年目のBSI2なるものと7～9年目のBSI3なるものが新サービスとして設定されてた。
乗り換えたい車が出てこないのでありがたい。

>>211
48万でした。

何故か書き込めないorz

>>212
前後とも225/40R18にしました

タイヤで聞いた者です。皆さんありがとう。
やっぱりいいタイヤ履いてるんですね。

俺はナンカンだよ

>>220
この話、自分も来春5年目車検だけど朗報だな。
118dだけど、サイズ感、パワー、燃費含めてトータルで気に入ってて、今のところ全然他の車を考えられないから、調べてみよ。ありがとー！

>>225
車検のDMにはついてこなかったけど、Dラーに行ったらテーブルにパンフレットがあったよ。ちな都内のDラー。営業さんに聞いてみて。

もうすぐ7年目車検
大きな修理があったら最悪手放さなきゃいけないからドキドキだわ

結果教えてね

>>227
タイヤはランフラット、ノーマルどちらを履いてるんですか？

俺は7年目の車検で総額14万でお釣りが来たよ。
明細を細かく見てないけど入庫時に自賠責他で8万、引取時にオイルフィルター交換と点検で6万だった。
7年でトラブルらしいトラブルは無いんで当たりだったのか、今時のクルマなんで輸入車でもこんなものなのかな？

>>229
タイヤは脱ランフラ済です
2年前に交換してまだ1万キロも走ってないので今回は大丈夫なはず

>>231
ありがとう、参考になります。
m(_ _"m)

>>230
Dラー？
バッテリーはいつ換えた？

２回目5年の車検でディーラーで純正バッテリー交換しました。工賃で4〜5千円かかった記憶があります。

バッテリーはいくらでした？

2年前なんで記憶が曖昧ですか工賃込みで5〜6万だった気がします。

>>236
ありがとうございます。
m(_ _"m)

インテリジェント・ボイス・アシスタントの2回目の更新（3300円/年）
したいのだが見つからない、、、

ナンバー変更でプレート外した人います？
封印とか国産車と変わらんのかな？

国産も外車も同じナンバーじゃん。

>>240
まあそうですね…ありがとう。

今日2018スポーツ売ってしまった。
コロナによる仕事低迷につき。
180だった。
今までありがとうー！！

2018年の素のスポーツが180万で売れ…るわけないよな？？
どう読んだらいいのか、、、

車検通したばかりの7年落ち17,000キロの118i Msp白　を売りに出したら80万位つくかな？
タイヤは溝はあるけどヒビが入りつつあります。

今は装備の整ってない新車より何の不足もなかった中古車の方が高いから全然イケると思う。

>>243
ホントですよ
◯ッグモーター

ビッ〇モーターとかガリバーとかって全然いいイメージないんだけど、結構高く買ってくれるんだな。
相当昔だが平塚の国道沿いにあったガリバー、いっつもベンツの9999ナンバーが停まってたな…。

ビッグは知らんがガリバーはロクでもないのは正解
客を客とも思ってない

ビックは一番高く提示してくるんだけど
なんくせつけて下げてくるから参考にならん

180万は勝ち組だろ。

国産車ディーラーで118iを査定後、閉じてるはずのボンネットの片側が浮いていた
2ヶ所のフックを知らないんだろうな、片側だけ押したんだろうなあ、落とせばいいのに

>>251
因みに次のお車はなんですか？

バッテリー交換DIYでやろうと思うのですがコーディング作業？って必要ですか？
某SNSだと必要ないと書いてる人もいるので問題ないなら無しで良いのかなと

E90以降はレジストレーション必要って書いてる整備店もあるから過充電とかされたくないなら登録作業したほうがいいんじゃないか
って今調べたことを書く人もいるのにここで尋ねないと自分で決められないならプロに任せたほうがいいと思う

タイヤと言いバッテリーと言い、自分でやろうって思えるのすごいなあ

>>253
同じ容量ならコーディングで変更する事ないからしなくていいよ。

>>256
ありがとうございます
同じ容量なら問題ないんですね
Carlyなら持ってるんですがアプリ代払ってなくて

バッテリーぐらいなら簡単ですね
タイヤは自分で交換は結構ハードル高いかと

バッテリー交換Dなら7万
DIYなら3万以下
BMW専門店ならその中間くらい
自分で出来る箇所は自分でやりたい派です

>>251
ダンパー付きだから落とせないですよ

>>259
釣りかジョークか分かんないけど、まともにレスしてみる

そこまでダンパーの反力はないよ、そんな反力があったら、もしもの時に怖い
手で押さない方がいいよ、下手すると凹むかも
取説にも以下のように書いてあるので一度見てちょうだい

【エンジンフードを閉める】
約40 cmの高さから落下させ、エンジンフードを再び完全にロックするために押し付けます。
エンジンフードは、両側を確実にロックする必要があります。

>>252
118iをちょこんとぶつけたから、、、気分転換で
小さなSUVです、車種はごめんちゃい
1年乗って、またF20、今度は118dに替えました

お金とバイタリティあるなあ

ユーザーの皆さんにお伺いしたいのですが、子供も高校生と大学生になり、家族で遠出の機会も減ったので1シリの購入を考えているのですが、後席の使い勝手はどうでしょうか？今はミニバンに乗ってるので、狭くなるのは覚悟しているのですが。

>>263
大学生の息子が1人いますが、普通に後席にも乗れますよ
荷室が狭いのでいろいろ荷物載せた旅行には向かないですが、週末1泊なら親子4人でギリギリかな？
Mスポーツは足がそうとう固いらしく、後席だと文句言われるかもw

>>263
年式かグレードかオプションか知らんがドアポケットとエアコン吹き出し口がないやつがある。
身長175で頭と足はスペースあるが180だと厳しいかもしれない

>>265
コンフォートパッケージですね！
後ろに乗せるなら必須だと思います。

>>242
で118d売ったものですが、今日gooネットに出てました。
209だそうです。
素のスポーツですが、少し前に比べると中古車価格上がってますねー。
Mスポーツも軒並み上がってる？

皆さんありがとうございます。女子二人なんでなんとかなりそうです！

>>268
118ｄ乗りです。
ランフラットタイヤですと後部座席の乗り心地は最悪ですよ。乗せた人間が二度といいって言われるほど評判悪いです。
帰りに後部座席でお休みになるとよくあると思いますが、この車はそんなやすらぎは与えてくれませんｗ

あくまで二人乗りのドライバーズカーと捉えた方がいいかと。もしくはお連れの方と後部座席で乗って頂いて試乗をおすすめします。

18インチで脱ランフラでOPファストトラックパッケージの可変サスだけど乗り心地良いって何人かに言われた事ある
OPは後付け出来ないし何の参考にもならんだろうけど

冬に16インチのスタッドレスタイヤにしたら乗り心地良くなったので夏タイヤも18インチランフラットタイヤから16インチのノーマルタイヤにしたよ。
最初はカッコ悪いと思ったけど乗り心地いいしタイヤが安くて満足してる。

ホイールはどこのにしましたか？

>>271
例え1尻とは言えそもそもなんでBMWなんか買ったのかと聞きたくなるわｗ

見た目大分変りそう

7年目車検完了
また冷却水漏れがあった
過去に下からだだ漏れしててDで修理したけど今回はタンクからで酷くないので後日DIYするかパーツ持ち込みで直してもらうか
その他消耗部品は変えてあったので問題なしでした

今日やむなくアイドリングを2時間ぐらいすることがあったんだけど、ドライブトレーン異常出てエンジンが勝手に止まっちゃったのは何が起きたんだろ？エンジンかけ直したらアラーム消えてたんだけど

テスト

>>276
ディーラーとか整備工場でテスターかけないとわからない

そのあたりの話実際どうなんだろう？
昭和時代に購入した根拠はあるの?

>>276
マフラーに水が溜まって排気温度異常とかじゃないの？

マフラーの熱でシャフトが熱持ったんだろ

やむなくアイドリング2時間てどゆこと？

エディションシャドーは完成形だから何もできんというジレンマがあるなあ

輸入車の外見弄るのは個人的にあんまり
純正なら良いけど社外品は逆にダサくなる

イジってある外車は大抵型落ちでガラの悪そうなあんちゃんが乗ってるからな

素の118iは、ノーマルで16インチなのでランフラでも乗り心地は良いよ。

素の118iの16インチグレードはバランスいいからね。
Ｍスポーツのようなわかりやすい楽しさはないけど、、、

外車に限らず旧いクルマはキズ直してボディ磨くのが一番いいのかも。

洗車してるとこのキズみたいな白い線？のようなもの見つけて凹む…

いつの間にがバンパーに傷が…。
太いマジックで2センチ以来線引いた程度なんだけどタッチペンで塗り潰すかそのままにしておくか悩む。
補修の境目目立つよね？

補修用カッティングシートお勧め

コンパウンドで削って諦めるか
板金

自分でやるとメチャクチャ貧乏くさくなる
そのままか、または板金にしとけ

新車時は毎週洗車してたが今は年1回したら良い方
そのうち小傷なんて気にしなくなるぞ
ボンネットは飛び石傷だらけ
サビ対策だけはしとくけど

よく乗ってられるな…サビ対策ってホイール部分？

おれはハイブリッドの静かさに上質感を感じるからハイブリッドがいいかなガソリン車ならCX-5選んでた
ノラって何ですか

118d 神戸から御殿場まで高速オンリーで23.3km/L。新東名爆走しなかったら24km/L超えてたと思う。
パワーも十分あるし最高だね。

ディーゼルだせえよ

3気筒だせえよ

最近街乗りちょい乗りしかしないから燃費は超悪化
4気筒118でSTP2付きだからしょうがないけど
リッター10とかどうやったらいくんだよって感じ

M140なんてリッター5だからな
非力とは言えリッター10も走れば夢の車だわ

>>301
M140ってそんなに悪いんだ。
俺はM135だけど悪くても8位だわ

>>301
どういう乗り方してんだよ。
10くらい普通に行くわ。

燃費は住んでる地域によって全然変わるよな
東京近郊だと12-3だけど
北海道ドライブした時は18くらいに伸びた

220ｄはいつ日本に入ってくるのかなあ、1シリーズそのままクーペにしたみたいですごい興味あるんだが…
スレは全然機能してない。2シリーズクーペ自体は発売から1年経つんだが。

久々にナビ更新しようと思ったらcicのナビって2020年で打ち切りなのね。悲しい…

見てて飽きないデザイン、走りもちょうどいい。かつコンパクト

118d Mスポーツの4万キロ走行4年落ち中古考えてるけど注意点ある？

2.5万キロの118iMスポーツも候補に入れてる。

簡単に言うと加速重視のディーゼルか、より軽快なハンドリングのガソリンかですね

>>308
コンフォートパッケージ付きが絶対お勧めです（エアコン見たら分かります）
iもいいけど、私はパワーと燃費のいいdをお勧めします
走行距離は大差ないので、タイヤが新しい方がいいですね

Mスポーツは2018年9月からMスポーツエディションシャドーになりました
もしシャドーが見つかれば、そちらがお勧めです

2018年118dMスポと2019年シャドーを同等装備にした場合の価格比較
右欄はアップグレードなしの場合（ただしディーラーはアップグレード必須で販売）
https://imgur.com/9aHmOrU.jpg

>>311
コンフォートって何が違うんですか？

あと4万ｷﾛ4年落ちぐらいなら故障とか大丈夫なもんですか？

走行13万キロの俺に何か聞きたいことある？
前期だけど故障したのは前期の持病の冷却水漏れくらい

自分のをもし中古で出せば3年落ち3万キロだが、タイヤの減りが早いのを除けば不満はないなあ。
コンフォートはドアの施錠が必須、まあBMWならコンフォートは要るだろうな。ファストトラックは好みだろうけど。

車種によってはパーキング、電動シートとかも含まれるんだっけか。

この車は本当に故障しない
2013年モデルだけど一回もないわ

>>312
たくさんの要素があるお得なオプションです

一番の違いは、いわゆるスマートキー付きと車速感応式パワステですかね
その他は、、、以下コピペです
ドア・ハンドル照明、リーディング・ ライト〔フロント、リヤ〕、フットウェル・ライト〔フロント〕、照明付バニティ・ミラー〔運転席 & 助手席〕、アンビエント・ライト
オートマチック・リサーキュレーティング・エア・コントロール、マイクロ・フィルター、左右独立温度調節機能、風量・温度調節機能付後席用エア・アウトレット、パーキング・ベンチレーション
12V電源ソケット〔センター・コンソール後端、ラゲージ・ルーム〕、ドア・ポケット〔リヤ〕、シートバック・ネット、収納ネット〔ラゲージ・ルーム内右側〕、荷物固定用フック〔2個追加〕、カップ・ホルダー用小物入れ、ラゲージ・ルーム・ネット〔フロア〕

いっぱい付いてるでしょ？
ドアハンドルの照明なんか、高級感出ますよ

実を言うと、私は4万km4年半乗った118dスポーツ（Mスポではありません）を手放しました
全然故障もなく快調でしたが、貴方と同様の不安と嫁さんも気軽に運転できる（嫁曰くボンネット長すぎ！）小型車に替えました
たぶん丈夫な車だと思いますが、もっと長く乗れるかどうかは他の人のコメントを参考にしてください
118iを含めF20は3台乗りましたが、日本車はドイツ車に全然追いついていないと痛感しました
なおＭスポは試乗と代車の経験では自分には向いてないと感じました

エアコンの左右独立とか使ったことないわ
ダイヤル式の一見マニュアルに見えるタイプでも充分だわさ
強いていえばフロントデフロの時がめんどいくらい
1Siriのサイズで後部吹き出し口もあまり必要ないし
あまり装備にこだわらず状態の良いのをじっくり探したほうがよい
個人的には16インチがバランス良くておすすめだがカッコがなあ、、、

>>316
なるほど。

故障が不安なんですよね～部品が高いから。
VWゴルフ6乗ってるんですが全然壊れなくて。、まあ距離も3.5万ぐらいなんですが。
1はどうなのかなと。

2017年式118dで3万キロ位で左リヤ車速センサーに不具合出て交換した。それ以外は故障とかないな、3年目にバッテリーは交換したけど。

左右独立エアコンは女乗せる時に便利
大体女は寒がりだし俺は暑がりなんで
ま、女なんていないけどな

俺は4発の後期118i乗りで7年乗ってるけど、故障はゼロです。
トラブルらしいトラブルは車検や1年点検にだすと、ディーラーがナットや、部品のボルトの閉め忘れがあった位ですかね。

>>321
それは故障じゃなく本当のトラブルw

>>318
ゴルフ6、いい車ですね、試乗した時、滑らかな乗り心地と静粛性にビックリしました
2013年カーグラフィックのジャイアントテストでは1シリーズ120iを抑えて1位でした
人生最後の車はゴルフだ、うん十年乗り潰しだと当時は思っていました
116iから118iに替える時はゴルフ7とかなり迷いましたが決め手はBMWというブランドと雰囲気だけの僅差でした
リバースチャイムが鳴るのもBMW優位でした（VWにはAmazonで電子部品を買ってくれと言われた）

>>323
凄く良いです！
ただ流石に経年劣化を感じて乗り換え考えてます。
車幅1800制限のマンション駐車場なのでF20の118が良いかなと。F40はピンと来なかったのでFFなら日本車のシビック、AWDならレヴォーグも検討してます。

118dの玉が少ないな。118iはまだ割とあるんだが。

先日10万キロオーバーしたけど、トラブルらしいトラブルはタービン交換したくらいかな。
延長保証のおかけで支出なかったのが助かった

>>326
新車だと延長保証がいいね。
中古車ではそれがなくて不安になる。

5年まで延長保証入ってたけどタービン交換って結構走ってんね
今7年過ぎたけどまだ8万キロ未満だわ

加速に関して
中間加速の良い118dに乗っていた。
高速道路で時速60kmで走ってる時に
アクセルベタ踏みすると、何故か
120kmあたりでいったん加速が止まるのは
何故だろう？

118iだと130kmまで加速が続くのに。
130以上は怖くてやめたからそれ以上は不明

118iの3気筒どうなん？

3気筒は要らん

前期116最強

後期118i「…。」

3気筒ダメ的な書き込み多いけど自分は満足してる。
ちょっとパワー無いなって思うときがあるけどそれは4気筒でも1.5なら感じるのではと言い聞かせてる。

4気筒は1.6か。

俺はＥ46 318ｉの3シリーズから　後期4発118ｉに乗り換えた。馬力は同じだけど、ターボのせいか118ｉの方が加速は良く感じるよ。街乗り高速を普通に走る分には過不足無し。なお、車重の差は調べてない。

前期の120i距離7万弱だが燃料タンクのロックが壊れたぐらいかな？雪国なのでFRはどうかなと思ったけど登坂以外では全く不安が無い。

3年落ち3万キロぐらいならそこまで不安ないかなー？

F20やF30などの縦置きに限って言えば最高だと思ふ
縦置きゆえのエンジンブロックからの音が横置きより入りにくいので意外に静かで良い音がする
しかもコンパクトなエンジンをフロントミッドに押し込んでるのでハンドリングが自然で楽しい

長距離ドライブするには最高だな
大きさが手頃だから狭い山道でも問題無いし
とは言え安定感があるから疲れない
そして適度に遅いから混雑していてもイライラせずにのんびり走ることができる

>>333
振動や音はどんな感じですか？
町中での加減速や巡航中からの加速など。

街中では3気筒でも十分だと思う
ターボだから低速トルクあるし
ただ高速に乗るときの加速時にもうちょっと力がほしいけどw

3気筒はBMじゃない

3気筒もディーゼルもBMじゃない

>>340
アイドリングストップからのエンジン始動はびっくりするくらい振動するw
でもそれ以外は振動も音も気にならない。
加減速は十分。
あとはとにかくハンドリングが最高。鼻が軽いFRの醍醐味だと思う。

正確には鼻が軽くてかつFRの、かな。

>>344
アイドリングストップキャンセラー付けられる？

>>346
純正は無いはず。社外品は探したことないけどあまり聞かないです。

>>346
コーディングすれば良いじゃん。

>>348
ディーラーでしてくれるの？ショップ？

>>349
ショップでやってくれるところもあるし、自分でも出来るよ。
ケーブルとアプリがあれば、だけど。

>>350
自分でするのなんか怖いな～、、

>>349
都内のディーラーは同意書書いたらアイドリングストップ無効にしてくれた。2018年。今はわからないけど。

>>352
同意書って、どうなるかわかりませんがいいですか？みたいな？

ディーゼルはちょい乗り多いと良くないんだっけ？

チャージパイプ破裂したー

何か急にスレ伸びてるね

3気筒とディーゼルはBMのエンブレムを外して
ＭＩＮＩのエンブレムにしろ

前期116最強

後期4気筒が最強です

1シリーズはBMじゃない

BMWなw

>>359
Aクラスはベンツじゃない？

>>354
ちょい乗り全然OKですよ
ディーゼル車の新車価格はガソリン車より25万円高いけど
たくさん（4万kmぐらいかな）走れば燃料代で元が取れます
総走行距離の話が、ちょい乗りは良くない話に変わってしまったのでしょう
ちなみにBMWの排ガス処理技術は最先端で、DPFとNOx吸蔵還元触媒はメンテナンスフリーです

代車でディーゼル何日か乗ったけど
確かにパワフルなんだけどアクセル操作がオンとオフしかないみたいな感じで気持ちよさは無いよね
まあ118iも回して楽しむようなタイプのエンジンじゃないけど

中古探してるけど走行距離3万ぐらいばかりだな～。

m135i乗り🖐

118dの真骨頂は登り坂での加速だ

ディーゼル
臭えよ

前期116最強

代車でdに乗るとやっぱ音と振動が気になるよね
後期4気筒最強

俺が半年後位に売却を検討してるけど、7年半落ちで16,000㎞の後期4発118ｉに商品価値あるかな？

6年以上の4発車なんか商品価値あるわけなかろう。

俺の前期116と交換してやるよ

>>369
査定したら金額教えて。

6年落ちを越えると6発車以外は厳しいだろうな
まあ0査定なんて事は無いだろうが

>>369
コンパクトFRに拘る層は一定数いるし今の中古車市場の値上がりも相まって意外と値が付くかもね
走行距離が少な過ぎるのが動かしてない時期が長そうで
逆に傷んでるんではないかと心配になるが

さっきアプリ(iOS版)を更新したら、ナビの-自分のBMWに送信-が使えるようになったわ。
契約関係は何も変わってないのに不思議。

自分に送信て何を送信できるの？

目的地だろ。

前から遅れるだろ

アプリ、半年くらい前のアップデートでボタンがグレーになって送れなくなってたんだわ
それが再び使えるようになったんで嬉しいなと

2012年初年度登録なんだが、来年3月がまたまた車検。
前回は町の整備工場に出して10万程度。最低限しかやってない感じだったけど、洗車されてないし愛想が悪いし、今回はディーラーにだすつもり。
とはいえ、恐ろしい金額を言ってきそうだから、念入りな見積もりチェックしないとw

町のに出して後悔したことある？2回に一度は町のに出そうとも思うけど。ガソリンスタンドも考えてる

保証切れるまではDでそれ以降はBMW専門店や輸入車得意そうな所かな
ガソリンスタンドはやめとけ

さんくす。スタンドはやめとく

街工場なんてそれこそ無数にあるだろ。一軒ダメならディーラーって安直すぎない？

街工場は、傷ついてたとか、整備不良による不具合あった時に文句言ったらケツまくられるから基本的に使わんな

使うなら有名どころが良いけど、それならDとそれほど値段変わらん