【VW】パサートPART46【PASSAT】

フォルクスワーゲン 『パサート』 を扱うスレです。

■公式サイト
　パサート http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passat.html
　パサートヴァリアントhttp://www.volkswagen.co.jp/ja/models/passatvariant.html
※前スレ

【VW】パサートPART45【PASSAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646021934/

□エマージェンシーアシスタンス
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/vea.html
□安心プログラム/ウォルフィサポート/カスタマーセンター
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/pomp.html

■外部カタログ ［非公式サイト］
　パサート http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT.html
　パサートヴァリアント http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_2.html
　パサートヴァリアント旧 http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_VARIANT_1/
　パサートオールトラック http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_ALLTRACK/
　パサートＧＴＥ https://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_GTE/
　パサートＧＴＥヴァリアント https://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_GTE_VARIANT/
　パサートワゴン http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_WAGON/
　パサートＣＣ http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT_CC/

落ちてたのでたててみました

>>2
おつ

乙ですわん

値上げ前に、ディーラー在庫車を見つけ、駆け込み購入(^^;
コーディングツールを購入しようかと思いますが、VCDSかOBDelevenが、どちらがおすすめですか？

サンルーフ付きは、どんな感じですか？
気持ちいいのかな？

サンシェードがペラペラだから夏はエアコンの効きが悪くなるよ
重心高くなるしいいこと無いかな

重心が高くなるのは間違いないだろうけど、乗り比べたわけじゃないから気にならない…ってかわからないわ正直
熱対策は遮熱フィルム貼ってみた
それも比べたわけじゃないからわからん笑

まあ後ろの席に座った時の解放感はめっちゃ良いよ
個人的に重心がどうとか暑さがどうとかは凌駕する

この車荷物乗るし加速いいし直進もカーブも安定してて価格も庶民の味方だし最高の車だな。俺がラングラー乗りだから余計にそう思うのかもしれんが

ゴルフ6ヴァリで雨漏り✕2して更にシェードがぶっ壊れて、B8に乗り換ましたw
サンルーフは懲り懲り

あのシェードは壊れるのがデフォやで
我が家のビートルも手動式やのに2回換えとる
トゥーランの電動もボチボチやろなw

金持ちには金持ちのヒエラルキーがあって、その最下層なんでしょw
人のことグチグチくさす前に型落ちGS乗ってみたら？

>>9
ラングラーとは対極的な車かなとは思うわ笑

乗られている方に教えて欲しいです。
2017の2.0R-LINE検討しているんだけど湿式6速は安心ですか？
あと以前乗っていたゴルフで何度か経験した窓落ち不具合って今でも続いていますか？
あと燃費も教えて欲しいです。
クレクレすみません。

R LINE考えてるなら燃費気にしないほうがよい

>>14
中古買う分際で気にしすぎだろｗｗｗ
トラブル無かったらラッキーぐらいで買えよ

窓落ちはこの10年で一度も経験したことありません
燃費は乗り方次第だけど、大阪市内住みで普段は10いかないっす
遠乗りでも15いかないっす

湿式が安心かどうかは比較対象によるんじゃないでしょうか
乾式よりは安心、トルコンよりは不安
ちなみに10年湿式ばかり乗ってるけどノートラブルです
一つポイントはMT車を丁寧に乗れるかどうかで大きく変わってくると個人的に思います

>>14です。ID変わってたらすみません。

>>15
燃料代は自分のお小遣いからなものでw
今の車が9から11くらいなので大幅に下回らなければいいなと思って。

>>17
窓落ちは対策されたのかもですね。
今はアバルト595のMTなので上手に扱えるかもしれません。
故障はその時考えるとして進めようと思います。

ありがとうございました。

>>18
明確な半クラの感覚はあるので、MTをきちっと乗れる人なら大丈夫でしょう
ちなみに奥さんに説明しても全く何の事ですか？だそうですw
2速半クラでアクセル踏む踏むw

今時燃費の悪いて低年式乗るのは　傍迷惑
SDGSの時代に

周りに配慮しない　口が臭い奴と同じ

低燃費はどうでも良いけど安全装備付いてない車には乗らないで欲しい

現在納車待ちですが、WeConnect の接続性は改善されてますか？

>>22
バッチリです！

今も日常の足で普通に乗られてる旧車を扱うのは雑誌ではあったが、テレビ番組ではこの番組くらい
膝前はそんなに狭くないのに

>>22
ユーザー登録出来たけど、メインユーザーになれない病発症中ｗ
ヒマが出来たらデーラーに行く予定ｗ

キーをリモコンとしてドアを開けると
メインユーザーになる確率が上がる

>>26
スマートキーのボタンでドアロック解除してから操作したら
メインユーザーになれたよ！
あれだけ何度やってもダメだったのに、不思議

ありがとう！！

>>23
ありがとうm(__)m
ナビもましになってますか？

ナビは解像度が上がって綺麗　目的地は　スマホから転送させるのが
前提のような作り　音声案内が不親切　分岐で拡大はされるが　詳細表示がなく
間違い易い　立ち上がりが遅い

>>29
ありがとうございます。ちょこちょこ進化してるのですね。

>>28
いい感じですよ♪

CVTやん、笑。

>>32
そうなの？
このナビ高速道路でこの先のインターやＳＡ，ＰＡの表示がないよね？
次に止まれるのがどこなのかわからないよ。
もしかしてオレ使い方間違ってる？

ナビ見るより前見て道路標識見ようや

Variant TSI Elegance Advanceを今週末、契約予定！月末に納車されるから楽しみ！GW乗りまくれる！

>>36
乾式DSG…
ご愁傷様

最新の乾式を知らない情弱か

>>36
おめ、TSI EREGANNSU ADOVANSU乗ってます。
マジいいよ。カムリと比べたけど断然こちらだったな。
渋滞通勤で10km/lくらいなので燃料代は気にならない。

>>39
ありです。

燃費は…諦めてます。
ビートルからだいぶ進化してるので、楽しみですね

納車日決定!!
あと少しで、TDIエレガンスアドバンスがやってきます。

GTE出たね

>>39
TDIうるさくてダメだった？

GTE 683万　もう高級車
日本割当50台のみ

>>43
出足のガラガラが気になったのとモッサリな加速感。

オールトラックスってただのワゴンよりリセールいいですかね？

>>45
8.5RlineにDTEとPPT入れると全く変わるよ。合わせて7万程度だかs5のトルクになる。
買って試してみて。四駆のオルトラより軽いのでRlineがイチオシ。中古だと税金込乗り出しで540あれば買える。新車だと23年までまち。

TDIにブースタープロ付けてる人いるんだな
フル加速してもエンジンチェックランプ付かん？

TDI　出足はもっさりなんだけどそこからガバッとアクセル踏み込むと
突然トルクフルになって扱いづらいんだよね。
もっと下からフラットトルクだと扱いやすいんだけど
PPTで改善するんなら試してみる価値あるかな

>>49
わかる
もう慣れたけど

んな事行ったらTSIはもっとモッサリやで

>>48
ならん。すべてマックス値だけど。
特にPPTはコスパ良すぎ。アルテオンからパサートからの移植だけど、互換してるので取り付けだけ。
モッサリは100%なくなる。
DTEは3000以上回すと明らかに実感。スポーツモードでふかすとワープするような鋭い加速味わえる。

B8 TDI海苔です。
キーをロックした状態で、外から解錠する時(もちろんリモコンキーは持ったまま)、運転席だけではなく、助手席、後席からドア開けれますか？
前、開けれたような気がするんですが。

出足モッサリって結局クラッチ保護のためとちゃうん？
ああいう類のパーツってマージン削ってるだけのような気もするけどな

TDI 7速化でもたつき解消

>>54
それ

>>53
どのドアも開けられるよ。
セールス担当が納車の説明の時に、どのドアでもロック・解除できますよと盛んに言ってたｗ

>>57
でも、当方もしょっ中開け閉めできなくなる。
キーの電池ってのもあるけど、操作しない期間が長いと効かなくなるらしいね。
感覚的には2、3日程度なら覚えていてくれるみたいだけど、それ超えるとすっとぼけるね。

えっ、しばらく乗ってないと後ろ席から開けることが出来なくなるんですか？
週末しか乗らないからそれなら納得ですが。解除てきたらしたい。

ウチは毎度おなじみWe Connectにつながらない問題（笑）と
シートポジションのメモリーがたまにしか出来ない問題（15回に1回位成功する）
まあ電装系弱いよね、日本車ではあり得ないと思うけど、おおらかな気持ちで対処するようにしています（苦笑）

>>59
うん、(当然外から)後ろと云わず、ドアレバータッチ解錠は助手席やら下手すると運転席もすっとぼけがあった。
当然、どの症状でもキー・スイッチでは開くし、どこか一度解錠すれば暫くは効くんでないかな。
寺でそう操作期間の説明を受けたが、ここ暫く遭遇していない気もする。

で、ちょっと思い出したので書いておく。
変だったのが、左右で反応が違うことがあったことと、効かなかった期間に他のトラブルがあったこと。
寺に持ち込む事が多かった時期に、メカニックが湿気が気になると言い出したんだが、その直後に車内浸水した。
排水ドレインの不良で溢れて車内に入り込むって持病がある。んで、湿気でCAN busやらが誤動作か通信不良になった可能性がある。
思えば、ドレイン対策以降ないのかも。
てことで、ちょっとでも乗り込んだ際に"もわぁ"とか湿気を感じたら即寺に持ち込むことを薦めるよ。

>>60うちは都内だけど3ヶ月位前のドイツサーバー保守で100%繋がるようになった
ナビの目的地設定はスマホからやっている

3/20にWeConnect普通に使えない時あったよ。アプリ起動してもログイン画面に戻され無限ループ。3〜4時間は続いたんじゃないかな

デカい会社なんだからまともなSREぐらい雇って欲しい

それがサーバーメンテ

走行中、カラカラ音がしていると言われた

お、おう・・

ディーゼルだから

>>65
1.4TSIだけど2シリンダーモードになるとカラカラ音する

>>68
そのモードはないでしょ。

TDI 高速だと打って変わって静か　
100kmで1200回転

パサートに搭載されるガソリンエンジンはただのガソリンターボエンジンではない。最高出力150PSの4気筒1.4Lエンジンには気筒休止システムが備わり、巡航時に2気筒が休止することで燃費性能を向上している

>>65
ここ数日調べてみたら、そのときに鳴ってるぽい
紛らわしいねえ

納車されて一週間。色々機能が盛りだくさんで、わからない事だらけ(>_<)
ナビはAndroid autoで、google map の方が使いやすいかも。google map でもHUDに300m右折みたいな指示が表示されますね。

8から8.5
見ない部分で改良されてるね
ボディ剛性　ドアが重くなった
それに伴って乗り心地の向上
フラット感が増した　サスペンスションの
ストロークが長くなっ
　最後のTDIかもしれないが　振動も含めて
内燃車を楽しみたい

補足　TDI の重量増200kgで
どっしりした乗り心地になったのかな？

ならば、200kgの荷物載せれば試せるね

TSIからTDIからの乗り換えではもっさり感しかない。

もっさり感って、ようは車重があって進みにくい感じってこと？

100km／h以上の加速は全然違う

今日納車の予定だったけど急用で行けなかった。
平日は時間無いし次の土曜日までお預けだな。

>>80
こちらも来週土曜日納車です！
そのあとワクチン3回目だから乗れなさそうですが…。

乗車時に、シートが元の位置に戻らない不具合ってありますか？

>>82
ありまくりだよ〜
メモリーの位置もすぐ忘れるしｗ

>>82
あるあるですねw
Dに言ったらCPUリセットしてみますかと

年式にもよるけど、対策プログラムが出てて、俺はそれで直してもらった。

Dのサービスでも知らなかったから、本社に問合せさせた方がいいよ。

ディーラーに聞いてみます。とりあえず1に記憶させて復旧させてます。

TDI最近納車しました。
昔のドッカンターボ程ではないけど、街のりは結構マイルドじゃないですか？それともススでも溜まってなんのかな

時おり、アイドリングが高かったり無駄に低速ギアを引っ張る時ってDPFの再生中なんですかね？

>>82
俺は電動シートのカプラーの不良で無償交換になった、一度見てもらうよろし

>>82
ウチのはメモリーは消えないけど、上書きが出来ないことが頻繁にある。
こういうのたいていディーラーに持ってくとその時だけ治るんだよなｗｗ

>>89
ガソリンでもよくある。

8.5はユーザ　ログインでシート位置自動調整で便利

>>93
それが復帰しない事が多くて。

>>94
だまれ

今日、納車されました！

ユーザー登録はできて、シート位置も覚えてくれましたが、メインユーザーになれない病です…

>>96
設定下手なんちゃう？

>>25

>>26

>>27

スマホと一緒のポッケに入れると　妨害電波で　正常動作しない

>>1
セダン

SUVやミニバンに比べて剛性が高いため、ねじれや振動が少ない

ねじれや振動が少ないために共鳴も抑えられ、3ボックスで空間が分かれているので静粛性が高い

重心が低いため、SUVに比べてハンドリングや運動性能が高い

運転性能が高いため、長時間でも快適に運転できる

前にエンジンルーム、後ろにトランクルームがあるため、どちらの方向から追突されても車室が守られる可能性が高い=安全性が高い

セダン=高級車のイメージが強い

セダン全般の説明いらんでしょ

この車オイルフィルターはボンネットから交換できますか？

できまぁす！

>>103
ありがとうございます。
自分でオイルフィルター変えられるのはいいですね。

この車後部座席からハリケーンアッパーカットはできますか？

できますよ

常識だよな、ハリケーンアッパーカット

駐車支援便利だね
アウトレットでドンピシャ真ん中に止まった

>>108
アレ使ってみたのか。
勇気あるね。

オレも使った事無いな。
付いてる事すら忘れてたわ。

ぶつかたっら訴訟もんだろう
前の車に目一杯接近し切り返したのは焦ったが
自分じゃ5回切り返しところ2回の切り返しで終わった

連休暇なのでVCDSで遊んでみた。
手始めにアイドリングストップを殺したけど
いろいろ設定できて楽しい。
これはハマってしまいそうだな。

変更前フルバックアップ忘れずにね

>>113
サンキュー！
チャンネルマップも作った。
今日はアイドリングストップキャンセルとニードルスイープ
ヘッドライトウォッシャー無効やった。
明後日またデイライトやってみる！

LCDメーターだとニードルスイープ意味無いよね。

意味は無いけどロマンはある
なんか訳もなくテンションあがる

B8.5ニードルスイープ動作せず。何か間違ったかな？

>>117
今ONしたら動作しない？
俺もコーディング直後に「あれ？動かないぞ？」ってなったけど数時間後に出かけたらちゃんと動作してた。
ウインカー時デイライトOFFも後から機能しだした。
ドアの開閉が云々なんてのも聞くね。
今日は320kmスケールのメーターにしてみたw

>>117
ウチも同じく、8.5でニードルスィープダメですね。設定されたことにはなっているんですが・・あとアイドリングストップOFFも同じですね、設定してからからこれ1ヶ月くらいたちましたけど全然です。

年間維持費どれくらい？

>>118
>>119
メーターの表示によって違うのかもしれませんね。色々試してみます。
ドアオープンアラームも消せてません。
アイドリングストップキャンセルは、アリでアダプター買って取り付けました。
B8からB8.5で結構変わってるのかもしれませんね。

>>120
2018年式TDIを4年乗ってますが今のところ鍵本体の故障だけ。車検はDだとオイル交換だけで13万。結局ユーザー車検だったので3万で通しました。壊れなければ国産同クラスと同じですよ。

>>122
オイルだけでそんなにかかるんですね…

あ、車検で13万ですねすみません。オイル交換が13万と勘違いしました笑

すっかり忘れてて、バス旅の録画見てしまった・・
さかんにノーマルって言ってたけど

>>121

オープンドアアラームを消せるのは、イグニッションがオンの時だけで、エンジンがかかっている時のアラームは消せないと、メーカーから連絡がありました(>_<)

ゴルフ練習場でトランク　vwマークの下あたりに
エクボが出来た　丁度トランクの蓋の下部センター辺りに
穴が開いていて　そこから棒を突っ込みデントで治った
2万円だった

>>127
デントリペアで治って良かったね。

ボール当たったの？怖いわー

保守します

https://response.jp/article/2022/05/22/357451.html
次期パサート　EV

B8.5 でのコーディングですが、ワンタッチウインカーの回数変更もできてません(>_<)
回数を5に設定し、ファクトリーリセットしたら、変更できてますが、vw id にログインしたら、3回に戻ってしまいました。

ウィンカーくらい自分で出せやってことなんだろな

>>132
B8.5ってワンタッチウインカーの回数変更はコーディング対象なの？
DiscoverProの設定項目になかったかな。
B8 MY2016 8インチDiscoverProでは設定で変えてるな。
ただ、5回でも車線てか進路変更で使うと車線跨ぎ終わるまでにも足らんよな。
昨今の交通トラブルはウインカー原因が多いこと考えて進路変更でも使わないようにしている。
クルマに備え付けられた機能だからと主張しても道交法違反の指摘に抗弁できるわけじゃないからな。
使うのはせいぜい止まってるクルマとかをかわす際の車線跨ぎの出入りくらいか。

>>134
DiscoverProは設定項目を再チェックしないと(^^;
レーンキープしてると、ウインカー出さないと車線変更できないよね？

>>134
ワンタッチウインカーのオンオフは、DiscoverProで設定できるみたいでした。

おれもオフってるわ
進路変更時って事前合図だけで3秒ルールだろ？
そっから進路変更開始なんだからあのデフォで3回ってどんな時使う想定なんかね？
本国では3回だけでOKルールとかあんのかな

ワンタッチウインカーは、車線変更前にレバーを押しっぱなし、車線変更直後に解除すればいいんでない？
間違って操作して逆に3回より多く作動してもいやじゃない？

好きに使えばよろし。

交差点のレーンチェンジかな

>>138
そう間違って当たった時がイヤだからオフにしてる
どうせ使い道ないし

>>140
交差点のレーンチェンジとはなんぞや？

交差点でのレーンチェンジは禁止だが、おそらく交差点前の右左折専用レーンに入る時のことを言ってるんだろう。
ただ30メートル以上のレーンでも無い限りそのままウィンカー付けておくけどね。

その場合でも3秒前ルールなのにねえ

Cクラス、3シリーズ、A4と比べて走りとか快適性はどうですか？抽象的な質問ですみません

ハンドリングでFRと比べるのは酷　A4>passat>A3

ハンドリングで言えばヘッドが軽いTSI

サーキット走ってる人はいるよ。足回りは変えてるけど、そこそこ速い。
YouTubeに動画が載ってる。

その3台と乗り比べる限り、居住性では1番だと思う
もし助手席や後部席に乗せてもらうなら俺はパサートが良いな

間もなく、B7パサヴァリを降ります。
走行距離25万キロ。走るのが楽しい車でした。
よく壊れましたが、とても頑丈に出来てるように思いました。まだまだB7乗ってる人居ますか？最近ではめっきりとb7見なくなりましたね。

>>149
B7は16万キロで降りちゃったが、B8よりホイールベースが短いおかげか、峠で楽に気持ちよく走れた気がする。
B8も悪くはないけど、B7に比べると重ったるいんだよね。

>>149
同じくもうすこしでb7ヴァリアント降ります。10年8万キロで故障はテールゲートのカギがかからなくなったくらいでいまも調子良いですよ。燃費も悪くないし買って良かった。25万キロはかなり走りましたね。頑丈なのは同意です。

B8,5のTSIエレガンスアドバンス買いました。

TVのキャンセラーなんですが、DIYしたいのですがみなさま何使いましたか？ディーラーからは普段は良いけど、ナビに何かあった時はキャンセラーをリセットして入庫して下さい。と言われたので、手軽に何度でも施行できるものが良いのですが。

何かオススメありますか？

OBDeleven

ありがとうございます。

来週、納車なので楽しみながら調べてみます。

台車のゴルフ8アクティブ　発進時のdsgのギクシャク感半端じゃない
マイルドhvの効果を感じられない
パサートTDI の方が遥かに滑らかj

>>152
俺の場合みたいに、Dが勝手にやってくれたってのは特殊なんだな。
俺もOBDElevenを勧めるよ。

自分も同じ　整備の時もそのままでよし

>>149
まだ乗ってますよ〜。今15万キロ
どのあたりが壊れました？私はエアコンの一部パーツとABSセンサが2周分笑、それからテールゲートのロックが壊れたくらいかな〜

Ｂ７気に入ってたけど３回目車検直前に左右ともヘッドライトが不調になり車検前整備で６０万以上に萎えて乗り換えました。

>>159
b8検討してたけどその額も有り得るとなると躊躇しちゃうね。

>>160
中古車を検討？新車なら何も心配ないが。

>>159
ウインウイン動くヤツですか？
可動もんライトは高く付きそうですな

ウインウイン動く奴です。ツブツブDRLも好きだった。ティグアンに乗り換えですが、さらにライトが進化しているので高そう。まあマイチェン前の最終型なので品質が安定していることを期待します。

シューティングブレークとパサバリの違いってなんやねん
外観以外に

ワゴン不毛の日本から見ると理解できないけど、アルファードとベルファイヤみたいな感じ。

＞＞158
DSGにはヒヤヒヤさせられました。17万キロの時にメカトロ２回目の故障ありましたね。世界中の公認不具合なんで無料で交換してくれます。ヘッドライトもフラフラした時ありましたが、勝手に直りました。エアコンも暖房も死にました。クラッチはたまに滑っている音鳴りますが、そのまま20万キロは走れますよ！エンジンオイルは15000キロ毎にやってました。至って快調です。プラグも15万キロ無交換でも大丈夫でした。シートも大してヘタりません。ダッシュも溶けませんし、パワーウインドウもずっと快調ですね！

>>165
言い得て妙w

そうか？
サイズもコンセプトも違うんだから、
アルヴェルの見た目だけの関係性とは違うだろw

うん、違うね
ただどちらかはいらないと思うけど

カーグラフィックTVで、シューティングブレイクの見た目を絶賛してた。
シューティングブレイクは四駆、ガソリンのみで、荷室少し狭いけど見た目エロい。内装はB8.5とほとんど同じ
って感じじゃないかな

アルテオンは後部座席倒してフラットにならないから使い勝手は悪いですよ

パサートセダンが気になってるのですがセダンってリアにカーテンみたいなのついてますよね？
あれついてるセダン乗りの方々はドラレコのリアカメラって付けられてないのですか？

>>171
パサバリもB8以降はフルフラットにならない。

アルヴな

あ？

アルヴェルとハイエースのような関係

なんだ？こいつ

>>171
シューティングブレークは見た目や雰囲気が重要なので、
実用性に多少の犠牲は仕方ないかもですね
ゴルフとビートルの関係性とは違いますかね笑

リアシート倒した時にヘッドレストが座面に当たるから少し延ばしてやればほぼフルフラットになるよ

>>172
セダンでドラレコ付けてるけど干渉しないです。
リアガラスより少し内側にシェードがあります。

>>180
なるほど！教えていただき有難うございます。
パサート、良い車なので検討します。

空気圧低下警報　釘がささってた　抜いたら
自動修復　警報消えた

急にリモコンキーでドアの開閉が出来なくなった。
設定を確認したけど従来品通り。何でだろ

従来品ってなんだ、従来　です

>>183
電池切れかと

電池はかえたばかりです…

authenticationの設定はやった？
たまに狂うことあるよね。

スペアのリモコンキー2年くらい使わなかったら電池交換しても使えなくなったな。

2年使わないとかどういう状況よw

あ、スペアね
俺も使ってないわ
今度試してみよ

バリアント8.5なんですが、リモコン使ってリヤゲート開閉すると開くのはリモコン到達範囲ならどこでもOKだけど、閉じるのは1メートル以内じゃないと駄目なんだけど，これってこういう仕様なんでしょうか？
どなたかご存知ですか？

子供やペットの挟み込み事故防止とか？

運転中にリアハツチ開いたことはあるよ。

ポケットにあるキーが反応したのか、勝手にテールゲート空いてた。自宅駐車場だったので、無問題やったけど。

国産車と違ってテールゲート開いててもロックできちゃうんだよな
ほんと謎仕様だよ

>>195
アレ便利じゃない？
運転席さえ閉まってればどこのドアが開いててもロックできるやつでしょ？

>>195
そうそう。最初テールゲートロックして全部ロックされてると思って、買い物から戻ってきたらドアロックされてなくて焦りました。

ヴァリアントB8TDI乗りです。車のこと全然知識ないんだけど、御三家のDセグと比べたらやはり劣るところは多いですか？似室は広いなと思いました。

周りの反応と車の静粛性は御三家の方が上

まぁ値段相応と思えば…

>>199
あー、なるほど。ロードノイズは結構気になりますよね。この車全然街ですれ違うことがないんで気に入ってます。

>>200
ものは言いようだが、見かけないと言うことは、それだけ人気がないという事でもある
ゴルフ→わかる
ビートル→わかる
パサート→知らね(死ね)

>>201
それは分かってるよ笑　日本だと輸入車Dセグはプレミアム志向が強いから御三家にいっちゃうよね

こだわりがなければ、パサートで充分だとは思うけどな
義父がEクラス乗ってるけど狭いし
ただAMG仕様のビッグキャリパー入ってて高速でのパニックブレーキだけは差がありそうな気がするw
そこは車間と集中力でカバーしてくれw

パサートで満足できてるんだけど、内外装に色気なり欲しいので
508とかV60とか気になるな。
御三家は多すぎてイラネ

>>204
アナログ時計お洒落じゃん。

長いシフトレバーがないとダメなんで、もうこいつしかありません。

昨日事故でぶつけられました…
右側フロント、リア ドア交換、他塗装治しで70〜80万です
走行中のため2割は自己負担、保険の等級が下がります

ご愁傷様
安いんじゃない？　ディーラーだったら
100万超え
リアドア交換　フロントフェンダーだったら
事故車にならないと思う

パサート　プレスラインが鋭いので
すぐ部品交換　車両保険はひsづ

Audiがワーゲン店で売ってるときは御三家と
価格面で差がなかった(B5時代)　御三家と言い出したのは
小泉内閣以後　格差社会になってから

>>210
B5はA4の100万落ちだったけど？

私は1998年にb5買った
A41.8 Passat . 1.8t とも355万円
cクラス　3尻　1.8が390万円

>>207
2割なら自腹切ったらいいやん

>>213
だね。
70万の2割負担だと
次期更改以降3年間の保険料の割り増し分が多そうだ。

加害車両の修理費2割も乗ってくるので、保険割増されますが、適用した方が安く済みそうです。

>>212
俺も98年にB5ワゴン買ったけど、装備を同じにしたら、A4と100万の差があったよ。

しつこいねa4はクアトロじゃねー

>>206
それよくわかる。
新型ゴルフ試乗したけどシフト回りが妙にあっさりしててレバーも短くて自分の趣味ではなかったからパサートにしたよ。おっさんだからゴテゴテボタンとかレバーとかあった方がカッコよく見えちゃう。

次買う車は3シリーズの認定中古車かなぁなんて思ったけどやっぱりパサバリより荷物積めないのはダメだわ…試乗行ったら思ったより狭かった

そんなに違うの？

>>220
キャディバッグが後席倒さないと入れられなさそう
あとキャンプするし、赤ちゃんいるし、やっぱパサートがいいわ。5シリとかEとか買えねー

こだわりがないんやったらEツーリングよりトゥーランの方が荷物もゴルフバッグも載るで
TDIならE200より走るし
高級感だけはまるで負けるけど

>>222
トゥーランはどうしても見た目が許せない

パサートもたいして変わらんと思うけど人それぞれなんだなよくわからん

>>224
僕の中ではトゥーランはもうミニバンになっちゃうから…

トゥーランなんてホンダフリードみたいなもんだろ
イラネ

ワロタ

>>225
いや紛れもなくミニバンだと思う俺も

要はトゥーランのデザインが許せんのやなくてミニバンが許せんてことやね？

トゥーランはB6ヴァリ買うときに迷ったな、子供も小さかったし。
ただ、DSGのシフトに馴れなくて見送った。
今は子供が一緒に乗ることも少ないし、トゥーラン買うメリットがないや。

頻繁に6〜7人を乗せる機会がない限りトゥーランは無いなあ、というかそういうニーズのためのクルマだよねー。オレは基本的に背の高いクルマ，重心の高いクルマが嫌いなのでパサートがピッタリです。

>>228
ミニバンならデリカのようなtheアウトドアな車がいいな。どちらにしても見た目は嫌だけど

俺も背の高い車はいや。
見た目もそうだけど、コーナーで振られるとか、洗車しにくいとか、車重も大きくなるしね。

トゥーランとかシエンタみたいなヤツだろ
イラネ

>>230
頻繁に3列目使うならトゥーランではムリっす
シャランでしょうね
トゥーランの3列目は緊急用っすね

https://i.imgur.com/Q4uefpL.jpg
我が家のパサート。可愛すぎるわぁ

>>235
奈良ではゴリラが洗車するの？

>>236
ウホウホ洗車だよ

Ｂ８ＴＤＩ4年目です。
ハンドルの上3分の1が日焼け?劣化でざらつき始めています。
皆さんは何か塗ったりしているのでしょうか。
よろしくお願いいたします。

>>238
俺のパサは5年めで青空駐車だけど、そんな症状は全くないよ。とりあえず、炎天下の駐車時にはタオルでも掛けとけば？

>>238
バナナの皮の内側。

俺は定期的にニベアを塗ってる
というかニベアを塗った手でハンドルもグリグリしてる
あと駐車中は常にフロントバイザーしてるわ

172です。
中古ですがセダンの2.0TSI購入しリアカメラも取り付けることが出来ました。
キビキビとした走りで気に入っています。

パサートの走りとか乗り味って他のDセグと比べてどうなん？

>>243
忘れた頃に出てくるタイプの質問に壁癖するね。
自分でいろいろ乗って判定しなよとしか返す言葉がないかな。
ただ、結構クルマに五月蝿のが世間から地味だ華がないと揶揄されてるのに選んでるわけだ。
人に押し付けられて乗ってる人って居ないと思うから、そこから推し量っていいと思うけどね。
また、一応、今でも欧州Dセグ車のベンチマーカーって位置付け評価は変らず維持してるんだったと思う。
あなたの目でどう見えるかだよ。

>>244
質問しといて申し訳ないんだけど、なんかキモい

>>245
なら、そういうやつが乗るクルマでいいよ。

こう言う意識高い系の変態が乗ってるて評価だよなぁ世間一般では

TSIは鼻先が軽くてスイスイ曲がる気がするなー
BMWよりはやや鈍いけど十分だ。

>>245
ワロタw

>>245
ナイスwww

>>241
ニベアってお肌クリームじゃねーの？
そんなん塗ってるのか。パサート乗りはろくでもないなw

ドイツ製品で統一性あって宜しいかと

クラウンエステートが出るそうだが比較対象になるかな

価格帯も近いと思うし、なんなら脅威ですらあると思う、ワーゲンからしたら

クラウンには内装とか完敗だろうけど、エクステリアは
パサートのほうが子供っぽくなくて良いなー

>>255
クラウンかっこいいで

なんかクラウンのフロント、パサートのデザインと似てる、、

最近バックに入れたらリアカメラじゃなくてこの画面が出てくる。戻し方わかる人いませんか？
https://i.imgur.com/SqOdsX8.jpg

→→↓←長押しだった気がする。

↑↑↓↓→→回れ右じゃなかったけ？

サブッ

まじで分かる人いませんか？

いません。さようなら。

そこまで必死ならなぜディーラーに聞かないのか

余所での拾いもんだけど、なんか記事中に次期パサートとかがあるな。

フォルクスワーゲンが新型エンジンを発表。EVシフト鮮明も”まだ”内燃機関は必要

https://jp.motorsport.com/automotive/news/vw-hasnt-abandoned-ice-development-unveils-new-15-tsi-evo2/10340038/

病院の立体駐車場で　誘導されたらホイールのリムがガードにあたって
傷　保証外納得いかない

下手くそなだけだろ

右左とか指示された通りやった
いままで指示に従ってちょうど真ん中に収まった
誘導員が下手くそだった
信頼したのがいけなかった

www

公道上での警察官以外の誘導はなんの責任もないからな。
あとは全て運転者の責任。

わからんけど、立体駐車場って公道になるん？
ビルの管理者とかに掛け合えば対応してくれそうなもんだけど
知らんがなって言われることもままあるだろうけど

最新の立体駐車場だと左右のガードがない
後　前者の17インチだとガードに触れても
リムに当たらないので大丈夫　今回18インチだった
誘導を無視して自分の勘でやると大丈夫

どんだけ狭い病院や笑

こんなことで保証とか言い出すのか
ディーラーの方大変だな
しかし世の中考えが違う人が多くて楽しいな

>>266
超絶クレーマー

>>274
ほんと。シンデレラとか解釈違って受け止めてるんじゃないかと。他国レベルじゃなくて日本人内でもあるんじゃないかと思い始めてるよ。

アホか保証外とは　駐車場の管理責任のこと

パサートオーナーも程度が下がったな
中古が増えたからな
かき混ぜやがって

>>278
あほそう

>>276
ツッコミ待ちなんですかね？大阪人並のボケの良さだわ、そんなに不満なら裁判でも起こせばいいのにね(笑)

リアルで関わりたくないですね

世界中だともっとイかれた人もいそうで、ワクワクしてくる

なんにしても、車に異常に神経質な人は色々と面倒だから傷とか気にしない車に乗ればいいのに思う
傷も飛び石も走行に応じて増えてくもんだし

>>281
そういう人は、軽に乗っても同じだよ。ピカピカに磨いて悦に入る。

>>277
どっちでも一緒
迷惑なクレーマー

中古だと軽並の値段で買えるから傷気にならない
新車は500万

野晒し駐車だし　小傷はつくよな

キズ気にしようがしまいがが個人の自由
ディーラーは修理で潤ってる現実もあるし
言論統制は良くない

>>278
かき混ぜる？

これ関わっちゃいけない人だろ

反対意見言ったら言論統制とか頭ヤバすぎだろ、それなら匿名掲示板でグチらず自分を肯定してくれる人とだけつき合えよ

>>283
これ俺じゃないけど、ガードマンの誘導でその通りハンドル切ってガリったなら文句言いたくなる気持ちはわかるけどな
とりあえず怒らず冷静に事務所には申し出てみるよ俺なら
それで門前払いなら腹立つけど諦める
最終的にハンドル切ったのは自身なんだしな

>>281書いたの俺だけど、俺も気持ちはわかるし、なんなら文句は言っていーと思う
保証してくれるなりそれはそれでいいと思う
ただそれとは別で、車に神経質な人は移動の度にいちいち大変だろうな思う
いっその事、移動手段変えた方が精神衛生面的に良さそうな気がする

たしか交通誘導員の指示に従って事故しても自己責任じゃなかったけ？
ぶつけるのも自己責任だよね？

>>291
>>270

>>291
そう。だから、誘導に従わなければならないと言うこともない。
片側通行で制止されても、突っ込んでいって構わない。ただ、事故を起こせば自己責任。

>>293
極論だけどこの通り
騒いでる奴は確認不足で擦ったのを他人の責任にしてる

とか言ってる人間ほど騒ぐ不思議

キレる奴も見たことあるし誘導に従わない奴もいる
普通に起こり得ることは極論とは言わない
いずれにしても自己責任て言うことだろ

今フジテレビで、東北道のどこかのSAでエンジン付近から出火して車が燃えたってニュースやってたのがB8の白に見えたけど誰か見なかった？

>>297
タイムシフトで見てみたよ。
Golf 7か7.5の Variantみたいだな。
夏はやばいな。

今日まさしくB8の白とすれ違ったわ
車高下げててマジダサかったけど

>>298
ゴルフか。教えてくれてありがとう
でもなんで燃えたのか？？

パサートヴァリアントの全高って、セダンタイプより5cm高いんだね。
てっきり後ろの形状だけ違うと思ってた。
剛性もセダンのほうが高いし、高速域は乗り味は違うのかな。

>>301
ルーフレールの分高いんだろ。

>>302
あっ、そういうことか…

>>301
ルーフレールで3cmは高そうだな。

>>301
サスセッティングもセダンの方が柔らかいはず

>>305
ですね

セダンの方が、リヤの最大積載が軽め想定なのでリヤが柔らかく
３BOX構造でリヤ周りの剛性有利ですね

パサートセダンはそこら辺のワゴンより積めるラゲッジ容量586Lなので神クラスの万能性だと思います

そこら辺のワゴンって具体的には？

逆にこのクラスでパサートより積めるやつないんでは？

>>309
格下ばっかじゃん。

バリは650Lくらいなので比べ物にならないですね

パサヴァリでルーフなくてもファミリーキャンプ行けるよね。
ルームミラー越しでの後方は見えなくなるけど。

>>312
ファミリーが何人構成かによるだろ

>>309
フィールダーって全然積めないんだね
いつのフィールダーかは知らんけど

>>313
当たり前やろなにゆーとんねん

パサートセダンは8.5になってボディ剛性が上がった
ドアが重くなって体感的にわかる
剛性が上がった分　乗り心地もどっしり良くなった

>>316
8も重いんだけどそれ以上に！？

ドアと車体剛性って関係なくないか？

>>315
阿呆。
>>312に言えよw

>>313
いや、横だけどお前がアホ
普通は一般的な4〜5人で考える
何年生きてんだよ

ごめんさらに横だけど、一般的っていまじゃ3〜4人家族じゃね？
子供がいる世代の平均児童数が全国平均で1.7人とかじゃなかったっけ？
日本ヤバいな

>>320
その、3人の年齢構成は？
小学生と大学生じゃ、体格もキャンプ道具も全然違うことは理解てきるか？
そんな条件も示さずに、ファミリーキャンプ行けるかと聞く>>312が馬鹿。
そして、その矛盾を指摘したことにも気づかない>>315とお前が阿呆w

高校生や大学生にもなって普通親とキャンプいくか？笑

小学生1～2人と、親2人が一般的だろ

うっざ

>>322
バカだろコイツ

雑談に割り込んで３人の定義はぁ！と叫ぶ。現実に居たらアホ。

ここはキャンプスレですか？

>>322
このレス何回見てもキモE

>>328
知能の低さを指摘されて、悔しかったのか？w

>>323
思い込み。大学生や高校生でもファミリーキャンプに行く家族はいる。
いくら言い訳しても、お前が阿呆だという事実は覆らんw

>>330
内容変わってるし他数人に突っ込まれて必死だなw
具体的な人数言わないと話が通じないとか池沼レベルw

セダンの俺はワゴンを見下しているよ^^

>>331
内容が変わってると思うのは、お前が阿呆で知能が低いからw
高等教育を受けたことがないだろ、お前w

>>332
パサート とA4.A6はワゴンのほうがリードモデルよ？

>>332
俺もセダンだけどわかるw
凄くわかる
1台でなんでも済まそうとする乞食のような考え
今時ステーションワゴンとかwwwって思ってしまうw

>>333
何でそんなに顔真っ赤にしてんの？
人数言わないと理解出来ないバカだからすか？

セダンはスタイリッシュだもんな。
寝たCピラーがクーペ並みにスマートだ。

対してワゴンは霊柩車だわ。

>>336
なんでそんなに必死なの？w
条件が必要なことにも気づかない、高等教育も受けてない馬鹿だってバレちゃったから？w

>>338
多分お前だけだよ、話通じなかったの
あんたやべぇよ、バカ過ぎて

御三家セダン乗れない貧乏人共と人数言わないと話が出来ないらしいガイジが沸いててワロタw

条件が必要とか言い出してるもんなw
誰もそんな突っ込んだ話なんかしてないと思うぞ？w
しかも横から来た俺に喚きだしてるw
いーぞ、香ばしいのが現れたw

一般的な乗用車は最大5人乗りが殆どだし、パサバリもそこから考えれば答え出ると思うんだが…
それ言うと、今度は何泊するかによるとか言い出すんかな？
具体的な人数とか、キャンプで何泊するとか、話の流れからしてそこは明確にしなくても分かりそうなもんだけど

リアルで>>312の後に>>313みたいなこと言われたらキモすぎるわ笑

キモいとまでは思わんけど、普通は雑談ベースの会話って、ある程度想像力を働かせながら、互いの言わんとしている事を汲み取ってキャッチボールしてくもんだけど、それが出来ない人なんかなとは思う

頭が悪いと考える時間が必要だから、キャッチボールとか言うんだろうな。

★ケース1
Q:パサバリでファミリーキャンプできますか？
A:できますよ（条件がわからないからテキトー
（話は終わりだが、何の役にも立たない無駄な会話）

★ケース2
Q:パサバリでファミリーキャンプできますか？
A:できません（テキトー
Q:何故ですか？
A:条件が何もわからないから
Q:夫婦と小学生の子供二人で一泊のキャンプに行きたいんです。
A:それなら大丈夫。

★ケース3
Q:夫婦と小学生の子供二人で一泊のキャンプに行きたいんですが、パサバリでいけますか？
A:いけますよ（解決

お前ら低能が望んでるのは、ケース1やケース2の無駄な会話。
賢い俺は合理的なケース3。バカでもわかったか？

セダン買えば解決だろ。

>>345のバカがまた何か言ってるw
ここまで来ると惨め過ぎてなんともw

横だけど、
そもそもの前提として>>312は、行けるよね？って聞いてないよね
行けるよね。って断言してね？
後ろが見えないって感想書いてあるからさ
違ったらすまん

>>348
その解釈であってると思うよ
語尾が？だったとしても、行けるね程度で終わる流れ
バカには人数と、何泊するのかと、何を持って行くかとか色々説明しないとダメらしいけどw

知能が低いと論理的な思考ができなくて哀れだなw
これ以上のバカの相手は時間の無駄。

>>350
バカバカ言われまくって必死になってるのお前さんだよ
いい加減気付いたら？
いや、気づいても器が小さいから認められないのかな？

>>350
論理的思考？www論理的思考？wwwwww
人数を聞くことが論理的思考になるの？wwwwww
工学部出身の俺クッソワロタwwwwww
ただ理解出来なかっただけだろwwwwwwwww

>>352
バカがバカに文句言うなよｗｗｗｗｗｗｗ

>>353
本当だよなwwwww
文句と言っちゃうお前もバカそうだもんなwwwww

上にセダン推しのバカがいるけど、パサートセダンって後ろガチャピンに似ててマジダサくね？
これセダンのるなら御三家か、じゃなかったらクラウンでいーよな
まぁ人センスは人それぞれだと思うけど

>>355
そう、人が全て同じものが見えていると思うのは大間違いで、見えているモノは人によって全然違う

君のセンスと言うか、脳にはガチャピンに見えると言うだけの事

残念ですがお帰り下さい

無駄な改行すんなよ

だからセダン全然売れてない
パサートでセダン買うならカムリ行くわな

今時ステーションワゴンとか霊柩車以外に需要無いだろ

まさかパサートセダンなんて乗ってないよな？w

どっちでも良いじゃん。仲良くやれば。

>>358
皮冠か、あれはなんかザトウクジラみたいですよね
確かに乗り心地は良いんですけどね
好きなデザインでは無いかな

シートは圧倒的にVWですな、これは８：９２位差がある

ダサいセダン乗りが大人しくしてるなら仲良くしてあげてもいいんじゃね？
自称論理的思考と同じ奴だろうけど

個人的にはパサートセダン乗るならもう少し頑張ってアルテオン乗るなぁ

中国向けのセダンはカッコいいのにな
日本のパサートと交換してくれ

>>364
アルテオン乗りました？
かなり出来が悪いですよ、ボディ剛性が足りてないですね
各部ギシギシバタバタ異音が凄かったです

カッコだけで適当に作ってるなと思いました

>>366
そう？友達が乗ってるけど凄く良い車に感じたけどなぁ。ボディ剛性…悪かったかなぁ？まぁでも見た目が美しいわ

>>365
中国向けは衝突安全性が低いからやめとけ。

嫌ですw

>>359
いや、俺ほしいから需要あるということだよな。

>>358
これ乗る人てカムリのダメな所我慢出来ないからパサートなんじゃ無いの？ヴァリで無ければカムリ選べちゃうの？他意はなく理由しりたい。

カムリは乗ったことないけど、普通に考えてパサートは高速とか走行距離多い人には恩恵あるし、一方カムリは街乗りメインでしょ

自分の要望が理解できてないが故のミスマッチ、私は馬鹿ですとアピールしてるだからね

セダンがダセーからって書いてあんだろゴミ共

まだやってんのかよ

>>372
イメージだけで書いてるけど、カムリは高速でも快適だぞ。でないと、海外であんなに売れるわけがない。

カムリは乗り心地良いし、ボディ剛性は大した物だと思う
あと壊れない

だがシートが今一、ここはVWの方が数倍良い

>>373
皆お前のヴァリアントはダセー。て内心見てる、顔だけで後はダックスフントw

>>375
そうなんですよ、想像ですので乗ったことありそうなので詳細レビューをおねがいします

パサートとカムリのロングドライブの性能差についてご教授願います
それと恐らく海外と言っても欧州市場よりアメリカ市場の方が売れてると思うのですがその辺もふまえて教えてください

欧州が売れてるという数字もあるなら是非おねがいします

>>377
いや見てないけど？
何でそんな執着質なの？

>>379
やっぱアホやなーwお前がどう感じてるかじゃ無くてなんでダックスフントに乗ってんだろ？て見てる奴も居るて話。執着してんじゃなくて揶揄ってるだけよ。

>>380
は？俺横なんだけど
こいつマジ池沼だわ

ダックスフントええやん。俺は新幹線みたいって思ってるけど。てかクラブマンをもう50cm伸ばしてダックスフント感丸出しにしたら絶対売れると思う。

セダン売れてないからダサい言われて悔しいんでしょ？
だからってバレバレな自演しなくていいと思うぞ
さすがにちょっと見苦しい

今日も元気にセダンガイジ沸いててワロタw
もうスレ分けろよw
でもスレ分けちゃったらセダンお前1人しかいなくなって無理かwwwwww

相手にすんなよ

>>381
いいんじゃないか？池沼から見れば正常は池沼なんだろ？wお前の嫌いなセダンをカッコ良いと思ってる奴も居るんだよ。併せてお前のヴァリが間伸びしたアホ車に見えてる奴も居るって事だ。

誰にレスしてんだろ…
見えない敵でもいるんすかね
俺セダンがどうのとか、バリに乗ってるとか言った覚えないんだが
しかもずっと執着してて、いきなりおっ始めて、やばい人なのかしら

パサートはスタイルならセダン実用ならバリと思う。

根本的な情報交換としては大差ないと思うんだけど
セダン乗りの方も本心ではそう感じているんですよね？
ただちょっとした行き違いから引っ込みがつかなくなってしまってって…

8.5セダン　9月に最終ロット　なくなり次第販売終了
輸出用は生産してたのか

個人的見解にはアルテオンよりセダンのデザインが好き
8.5になって押し出しが強いフロントマスク

>>388
違うんだな～

セダンの魅力は
強靱な3BOX構造によるボディ剛性（走りが良い）
巻き込み風の少ない空力特性（高速性能）
3BOX構造の遮音性（リヤ席が静か）
優秀なラゲッジ容量（下手なワゴン超えの586L）

つまりあらゆる点において隙が無い
自動車として完成された形態な所ですね

ねーよw
御三家乗れよw

ぶっちゃけセダンなんて人気なさ過ぎて値下げしても売れないんだから、ほんとお荷物車種なんだろーな

>>392
なのになぜ売れない？

>>395
アウトバーンが無いからでしょう
アルファードみたいな不安定車が重宝されるらしい
とても走って楽しい車では無いのですがあれで十分なんでしょう
それよりオットマンの方が良いという事でしょうね

まあ、セダンも悪い車じゃないよ。
今の俺のライフスタイルには合わないから買わないけど、70歳ぐらいになったら買ってもいいかな。

良い悪いじゃなくて、見た目が、特にリヤがダサいから、これならカムリ買うよねって話だったと思うが
それにライフスタイルに合わないって言ってるが、まさにそれだし、同じ価格帯にカムリあるし、尚更売れないよねって話

>>398
そうか、全国のパサセダン乗りはお前から見ればダサい鉄板なんだな。w自分は何乗ってて何がダサく無いと思ってるの？

>399
お前頭悪いからそれ答えても理解できないと思う
割とマジで
だって俺、話の流れを説明しただけだから
お前ずっと頭わるいよマジで

マジでマジで

おっさん同士で争うなよ

若者が見向きもしない車って、一般的にはまあカッコ良いとは言えないよね。

ゴルフもそう。若者はワーゲンなんか見ない。俺は10代の時からビートルに乗りたかったけど、なんやかんやで32歳で初めて買った車はパサバリだった。

職場にパサート乗り2人いますけど20代と30代前半ですよ。

>>400
ダサいと言うのは独善的を含む良いか悪いかの最たる答えにも関わらず良いか悪いかでは無くダサい。と言えてる奴だもんな、。頭悪いのはどっちかな〜？w
いい加減僕ちゃんのセダンのケツが気に食わないて発言何度目だよ？飽きてんだよ挙句上述の発言の頭悪さ、、、
セダンに親でも殺されたん？w所でお前の好きな車、カッコ良い所は答えられないのか？

>>405
俺じゃないが、そう言うことを言ってるんじゃないんと思うんだが…
全体的な若者層を指してるの言葉だと思うんだが、読解力ないんすかね、ここの人らは

論点ずれるけど、ここまで夏が暑いと、セダンみたいに空間体積が小さいほうが涼しくて快適かもね

スーパーおバカさん降臨した模様
>>406はスルーしろよ皆んな

>>409
白状しちゃえよ。本当はセダンのケツが好きで好きで堪らないんだろ？だから妬いてダサいw車のケツにここまで執着出来てんだよな？何一つ回答できて無いお前に皆なんて無いし反論出来なくて解ってるから皆を付けてるかの様に振る舞うし飛行機飛ばしてそうだそうだーて書き込んでんだよな？
パサート乗りなら歓迎するからも少し考えてから書きこもうぜ！

このバカはなにリーダー気取ってんの？
なんでお前みたいなチンカスの指図うけなきゃならんのだ？

>>411
僕ちゃん必死だなw正論で返され答えられないから指図するなー！てか？w精一杯考えた言葉がスーパーおバカさんとチンカスか？リーダー？掲示板で？？ww直ぐにマウント取られたと感じてのその発言はー、、うーんwママか友達に一度やり取り読んで貰いなさい。

荒らし沸いててwwwwwww
クソくそガイジが今日も発狂wwwwwww
スルーしなきゃなwwwwwwwwwwwwww

>>413
お前本当にパサート乗り？チンカスからの草連打とか、、　、

テイグアン板にも沸くよね

見境なく誰にでも噛みつくただの池沼だからそいつ
全部自分宛のレスと勘違いする思い込みの激しいタイプ

俺にレスしてきたwwwwww
まさにガイジwwwwwwwwwww

そうだな。確かにいい加減荒らしになってそうだしケツが好きな奴もまともな解答しないし、終わり。ノシ

https://i.imgur.com/w8Y0oiK.jpg
パサートスレは人気ないなぁ笑

またゴリラーマンか。

ゴ…ゴリラーマン

マジつまんね
5ちゃんなれてない奴のレスはすぐわかる

5ちゃんベテラン>>422のおしゃれなアメリカンジョークを
∩( ´∀｀)∩ドウゾ(っ´∀｀)っヨロシク

さむ

5ちゃんに慣れてない奴とかw

ほんとすぐ分かるよな

8.5 ナビ
いつの間にか高速回避モードに
設定が分かりづらい

https://i.imgur.com/CknqA8d.jpg
みんなも載せてこ