【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

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ZESP3新規導入について
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※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555160/

※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/

>>693
ガソリン車地獄から救ってくれた恩義があるんだよリーフにはw
こんなに愛着ある車はないわ
夏場はハンドルヒーター使わないから、ハンドルカバー着けて、座布団しいて、誤魔化すかなw

アドバイスありがとう
8年16万km10セグ目指してセコセコ走り続けてみるよw
それまでには新型リーフも出るだろうかなw

>>694
そういう性格
嫌いじゃないww

>>697
ZE1の16インチアルミがタイヤとセットで格安6万もあれば買えるよ

1万キロで初セグ欠け
8セグまでいったら50万円もらえるの？

>>701
対象は30kWね、念為。
現在と同様にリサイクルバッテリーの供給状況が悪ければな。しばらくこの状況は続くと思っているが。

おNewのバッテリーがあれば…
足回り交換して20万kmぐらい乗るんだがなぁw

だって現行リーフなんか乗りたくないんだもん

>>703
わかるわぁ

リーフの中古電池
良品選別したものらしい
Aliexpress
US $3,360.00 / lot (48 Pieces)
Shipping: US $47.02

>>705は24kwhね。

Aliexpressで　Leaf Batteryで検索すると、
40kwのやつもあって一台分まあ100万超えるな。

US $8,999.99
Shipping: US $858.26

>>704
わかってくれますかww
バッテリーと足回り新調したらほぼ新車やもんなw

メーカーは迷惑やろけどww
インバーターも換えなあかんかな

不便で手間のかかるものがこだわりや愛着を生む、さっぱり分からん

>>708
自慢の30リーフなめたらあかんでww

満充電してもうたから神戸までドライブしてきたんやが
往復161km、帰宅時残量35%90km(eco)
単純計算で250km走行可能やww

これが丸5年経過、91600km走った30リーフの偽らざる実力やでww
まぁ草の言うには、こんなリーフは絶滅危惧種らしいけどなww

>>709
すげぇ
うちの40と同じ距離走るやん、、、

そんな30リーフ好きなら20万キロ目指して頑張って欲しいねwww
せめてセグ欠けるぐらいは最低でもトライしなよwww

>>710
まぁ俺なら
お宅の40リーフ
300km走らせる自信あるけどなww

>>711
当たり前やんww

でもセグ欠けしたら
ショックで2,3日寝込みそうやわw

>>710
因みに往復ともほぼDモードで走行したんやけど
ecoモードならもっと伸びたんやろかww
回生充電させたくないから、ほとんどeco使わへんねん

そちらの40はフルセグ？
おそらくそっちは普通に走って、こっちは必死の形相でeco運転して、やっと同等なんやろなw

それでもなかなかやるやん？ウチの30リーフww

>>714
最近はガッツリエアコンつけて22℃
駐車中もエアコン起動ずっとさせてるわ
すまんな🚬v(΄◉◞౪◟◉｀)

パラダイスかwww

>>716
でもうちのと同じ距離走れるなんてすごいやんけ
40で260しか走らんぞ？
高速130キロで飛ばして
エアコンガンガンで寒いくらいやけど、、

>>717
今年はまだ涼しいから窓開けて走っとるわw
近場なら遠慮なくエアコンつけるが、遠出となるとやっぱ遠慮してしまうww

まぁウチの30は突然変異というか変態なんやろなww
260は無理だが、去年の夏に240km走った実績あるからなww
もちろんエアコンoffでwww

>>718
エアコンoffとかなんの罰ゲームやねん。
そんなもん車とは言わんぞw
直線86とかフル加速でちぎりながら
峠もしょぼいスポーツカー煽りながら走るんがリーフちゃうんかい！

>>719
そん時は実走テストしてたんやw
真夏は普通にエアコンかけとるでw

2017年式の6万キロちょいで11セル残24kWhのS買おうと思ってるんだけど
バッテリー変えずにあと10年10万キロ乗ったら満充電で航続80km切るかな？
10.15のカタログ燃費出るくらいの1日50km通勤用。

>>721
バッテリーマネジメントにもよるが
年に2〜3%の劣化として、10年後にはSOHが50%前後、電費7としても、80キロは走りそうだなw
インバーターや足回りの寿命が先にやってくるだろうw

ただあくまで理論上なw
往復50キロの通勤は精神衛生上よくないだろうなw
なんかあったらTHE ENDww

素直にサクラ買えやww

少し前にエコ運転で満タン233kmの者です。
毎日の通勤でしか使用してませんが83km使用して
残り150kmとリーフの予想距離はエアコンoffだとなかなか正確ですね
エコ運転は続けておりまして電費は9.7となってます
チラ裏日記ですみません。

>>723
上り坂や加速などでみるみる減って
「これじゃメーター表示の半分も走らねんじゃね？」と不安になるんだが
下りや定速走行でまた増えたり、減らなかったりで
けっきょく表示距離通りになるんだよなw

しかし83キロ走って残り150は立派w
ウチの自慢の30リーフも
実走で233キロは限界値に近いw

721だけど、エアロスタイルS契約してきました。
24kWhのつもりで契約したら、直前に「充電して気づいたんですけどこれ30kWhでしたわ…」って言われた
Sだとナビで電力情報見れないのがホントに残念

>>725
最終点検してわかったんですがこれ修復歴ありですわ…
と言われそう

それにしてもスマホやノートPCのバッテリーなんて過去何度も数年持たずに買い換えさせられてきたが、車のバッテリーはやはりよくできてるんだな
その分クッソ高いって事だろうが

>>725
11セグで残り24kWhやったら
そりゃ30kWhちゃうんかいww

日本語おかしいぞww

>>728
は？

>>729
11セグでバッテリーの残容量(SOH)が24kWhあるなら
その時点で24モデルじゃあり得へんやんw

なぜそれを24モデルと間違えたのか分からん
てか残り24kWhってデータはspyから？

そうかい？
オレは>>721が11セグの2017年製24k–S(6万キロ走行)を買おうとしていたと読んだけどな

>>731
なるほど
残り11セグの24kWhね

721の日本語が下手やねんw

お前が文盲なだけ

誰やねんおまえ

はまやねんキッチンカー

725です
中古車サイトに24kWhモデルって記載があって
実際の車両にもバッテリー24kWhって値札が貼ってあったんだけど、
店側が充電してみたら航続195kmって出て「あれ？」って車番で照会したらホントは30kWhバッテリーモデルだったって話です
前オーナーから下取った時点から関係者皆24kWhモデルだと思いこんでたらしい。Spyは使ってないです

車検証見ても30kWhも24kWhも区別つかないからな。EVならではのカルトだな

>>736
ラッキーやん
おいくら？

つーか今どき24kWhなんか買うお気の毒な奴いるのか？
フルセグ30でも航続距離とにらめっこなのに
セグ欠けの24とかあり得んわw

おまけに充電速度も遅いとか
罰ゲームかよww

まぁ罰ゲームだよねwww
おっしゃる通り30でもパーセントと睨めっこしながら走ってるし外での充電は必須だからねwww
航続距離通りの距離を走ろうとするなら高齢者の軽四みたいな走り方しないといけないからストレスたまるしwww
24とかzesp2もなしに今から買ってどうするんだよとしか思うわんwww
zesp2あっても乗り換えたけどさwww

>>738
車両は96万でしたね

>>741
乗り出しの手数料でボッタクられてなければ相場より大分安いね。
俺的には30kwhのSに100万は出せないが、Xとかサンクスエディションだったら買い替えてる。

>>742
新品タイヤと車検と3年保証やらメンテパックやらで116でした
上位モデルも魅力的でしたが通勤で乗り潰すだけのつもりなので諦め
ナビ周りゴソッと入れ替えたら電力モニターとか充電制御とか使えるようになったりしませんかね…

ここ最近観光地とか出かけてるけど本当に充電器足りねぇーなwww
充電器見かけてもリーフ何台充電してんだよってwww
テスラも充電器ないから日産によるしうぜぇわwww
これにそのうちサクラも混じるとか考えるだけでキツいwww

だから有料でもいいから
全国のソーラー発電所に充電器おいてくれww

それでこそエコやろww

ファミマ46A www
道の駅72A www

わろたwww
クソワロタwww
リーフ多すぎwww

サクラ1万1000台受注

充電で殴り合いの喧嘩おきそうww

サクラは外充電する人少ないんじゃない？
充電速度遅いからZESP3じゃCP悪いし

それもそうだな

>>742
二年前に2017年式サンクスエディションをコミコミ96万円で買ったオレはお目が高い。
車検も一年残ってた

軽四EVが出たら充電器の取り合いが起きると言ったがその通りになりそうで吹いたwww
充電速度が遅い？www
でもそんなの関係ねーでもそんなの関係ねーwww

ZESP3の仕様上、サクラで10分だけ充電とかが増えそうな予感がする
今までだと開始後30分後には空いてるだろうと思って行けば良かったが
（待ちがいて駄目な場合も勿論ある）
アプリで「あと何分で充電終了」って表示が出来るようになるといいな

地方は急速充電器の台数なんかまるで変わってないのにEVで攻めてくるやつの数が増えすぎててあかんwww
コンビニの充電器で46Aで不貞腐れてたわwww

>>753
テスラで低出力QC使って、充電されない糞とか口コミに書いてあるよな。無知なお前が糞だってのww

アプリで充電何分経過してるかわかるけど

>>754
実は使える充電器が思った以上に少ないことを理解してないアホが結構いるwww
全国に何万基ありますーとか言われてもそのうち使えるのいくつよってツッコミ入れると数は相当減ると思うねwww

サクラさぁ高齢者が多く購入してるみたいだけどアイツら金あるし流れてるアンペアみないだろうしお構いなしで充電器使いそうwww

>>757
自宅に充電器新設するなら
工事業者いれるだろうし
損時にブレーカー容量（契約容量）みるだろうから
3kwつかったらどれくらい余裕があるか普通はみるよ。

それに最近はオール電化多いから最初から余裕みた契約にしてることも多い。

素人が考えつくことは心配無用だよ。

>>758
あのなぁ高齢者って論理的じゃないのよwww
お前が考えてることなんて高齢者は実践しないwww

意味もなく外で充電するんだよwww
当然流れてるアンペアなんか知ったことではないwww

しかも頑固でお前らみたいな若ゾーの論理的に話はスルーだし絶対に従わないwww
これが日本の高齢者様だぞwww
高齢者様を舐めとんのか？www

また草3つのカッペが充電器の文句言ってるのか
お得意のチーンを連呼しろよ
終わってるのは充電施設じゃなくてお前が住んでる田舎だけどなｗ

>>760
その外でっていうのは？
どういう意味？
家以外でなら別に好きなところで充電させたればええやん。

好きに充電www
つまり50パーから始めたり、80パーオーバーしてても完凸目指して充電しててお前らが到着して充電器見てチーンするパターンかwww

終わってるのは日本のEV環境だけどなwww

そういえばアリアが発売される頃には全国的に高速充電器が設置されるとか言っていたニワカがいたな？www
おるかー？www
おるなーwww

高速充電器が全国津々浦々に網羅されていると思うけど
何か認識が違うの？

>>766
へぇーwww
早くやってみろよって話だよねwww

何年前からゴールポストずらして実現できてないのか知らんけどwww
全国津々浦々なんて採算取れそう？www

ちなみに全国津々浦々どころか地方都市の街中でも50kwの充電器しか導入できないのが現実だよねwww

そうなの？
gogoevのマップで高速充電器でマッピングすると
マーカーだらけになるけど、キミのは違うの？

>>769
高速充電器が全国津々浦々って妄想も大概にしてくれよwww
EV初心者か？www

9年弱くらい乗っている

>>771
申し訳ないんだけど草3つを構うならアンカーつけてやってくれると一緒に消えてくれて助かる

9年弱も乗って現状を理解してないの？www
全国津々浦々に高速充電器って笑うところかな？www
俺世界線と違う世界線にいるのかな？www

わかりました。
>>770さんはリーフをどちらで買われました？
そこには急速充電器はないのですか？

>>774
急速充電器はあるけど県内の日産に高速充電器はないなwww

>>775さんとは
急速充電器の認識が違うようですね。
世間一般では「44k・50kは高速充電器という認識です
ひょっとしてそれ以上をお望みのようですね。

>>774
君の意見を参考にgogoevで超高速だけにチェック入れて検索してみたらまるで関係ないのが無数にヒットするねwww
俺と君の検索の仕方がおかしいのかな？www

>>776
それは単なる急速充電器で今時高速充電器といえば90kw級を示すとおもうのだけどwww
認識の違いといえばそれまでだねwww

>>777さんは
やっぱり「超高速」をお望みなんですね
最初、高速という表記でしたのでヘンだなと思っていました。
超高速なら最初から超高速って書いていただければいいものを
まぁ　わたしはそれほど超高速を望んでいませんので
いまのままで十分です。

急速と書かない時点で察してくれればと思うwww
一貫して俺は50kwの充電器は高速充電器ではないと主張もしているwww
サクラとアリアが混じってくるようになれば現状維持では不便さは更に増すだろうがねwww

>>780
じゃあそのように書いてください。
「オレの言う高速充電器は90k以上で急速ではない」
みんながアナタの思うようには思っていませんので
最初に宣言してくださいね。

今の時代50kwの充電器が高速充電器なんて時代遅れの認識のやつは知らんよwww
それこそその辺の44kwの充電器なんてオタクと同じで10年選手だろwww

>>782
知らんよよ言われても現実に90kより50kのほうが多くあるし
さほど困っていません。
斯く言うアナタも50k・44kで入れているんでしょ
入れておいて文句タラタラは見苦しいですよ
文句言うくらいなら、50k・44kにはキッチリ見切りをつけなきゃあ

>>783
餌やって遊んでるのかもしれないが、そいつ荒らしだからまともに取り合う意味ないぞ
ちょっと前に俺が煽ったら、すぐに発狂して50レスくらいしてたぞ
チーンｗ

>>783
悲しよなwww
現実50kw,44kwの充電器がせいぜいだもんなwww
zesp2もなけりゃ割高な時代なんだから高速充電器の設置とそれに対応したEVとかなきゃ辛いでしょwww
充電渋滞も低速の充電も好きならオタクの考えでいいんだろうがそれこそ一般人はそうじゃないからEVが選ばれないんだろwww

いいよ。
低脳パーインとか
素人素人とか言う奴ヤツもいるし
いろんなのがいてオモシロイ。
みんな違ってみんなイイ

>>784
信者としては現実を受け入れるのも辛いよなwww
えーとアリアが出るころには高速充電器がディーラーに整備されてるとか言ってた人でしたっけ？www
チーンだったな現実はwww

アリアが出る頃にはそれに合わせて高速充電器が整備されているとか何度聞いたことやらwww
サクラがバンバン出てくる頃に2個付きのやつが整備されてないと辛いだろうなぁwww

>>787
全然別人だな
他の奴にも煽られて発狂してたのか
俺は家で充電だし、遠出は別の車だから何も関係ない
チーンｗ

>>787
だから高速充電器の定義を宣言してから書いてください
高速充電器は十分ある　と思っています。
超高速充電器はアナタが言うように不十分かもしれませんが
充足されていると思っています。
それに外での急速充電ってそんなにします？

Sakura は30kW充電に制限されるらしいし、道の駅はSakura に譲り、
日産はリーフとアリアに譲るというのもいいかもね。

そういう棲み分けはいいと思います。
ただサクラは近距離用と想定されると思いますので
街中の充電は軽で郊外の充電はリーフやアクア用がいいと思います。
今後、トヨタやスバルのEVが出たときには
インフラとして国に整備してもらいたいと思います。

現実はそんな棲み分けはしないし、それこそリーフユーザーの都合でしかないだろうなwww
今ですら後ろに人がいようがおかわりするやつ、車両放置するやつ、30分オーバーで充電するやつがおるのに都合の良く解釈しても現実はそうではないwww

>>789
遠出は別の車を用意しないといけない環境がチーンだなwww

>>790
そりゃお前が外で充電しないから充電渋滞を目撃してないんだろうwww
俺はここ最近リアルで充電渋滞に巻き込まれたからチーンだったけどなwww

じゃあ充電は日産に行けばいいじゃない？
そこがイッパイなら近くのプリンスへ
日産の近くにはプリンスがある

土日ならともかくわざわざ月曜日に行って月曜日で充電渋滞に巻き込まれたからなwww
観光需要が伸びると平日でも充電したい場所では足りてないねwww
そりゃEVの数は増えてるのに充電器の数は変わらずだからなwww