【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

初代 ZE0, AZE0型のスレです！
2代目 ZE1型の話題は2代目スレへどうぞ

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/

※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555160/

※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/

欧米は日本より大出力の急速充電器がありEVも売れてるのは間違いない

正直ジャップランドのインフラが改善する事はないだろうからこれ以上EV売れない方が快適に思えるんだがどうか
一部の情強だけが便利に使ってるでええやんけ

>>518
その5分で200km走れるのが当たり前の充電器は
どれくらい普及してるの？
どこの国で？

従来の急速充電器の何倍も設置コストかかりそうだけど。

>>525
わしもそう思うのう

>>518は>>525に協力してる。

マジレスするとzesp終了と無料所閉鎖で外で充電してる乞食から家で充電する乞食に変容してるから充電器が儲からないwww
セコい奴が率先してEVに乗ってるのが現状www
これではダメだと我ながら思うwww

普段時間がなくてカリカリしてる社畜連中がEVの充電30分も待てるわけがないwww
貧乏暇なしで働いてて仕事が終わってから同じ時間帯に充電してるやつとかストレスマックスだろwww
こういうのは我々自営業じゃないと乗れないwww
会社員を引退して、まず感じるのが通勤ラッシュって邪魔だなということとなんでこいつら毎日同じ時間に出社してるんだ？という究極の疑問www

>>518
すごく重要なことを言ってるwww
客の少なさと回転の悪さwww
本当それwww
外で充電すると充電は家でやるものなどと言う航続距離のない時代の化石に煽られるようではダメだなwww
金持ちでなおかつ暇人が外で充電してインフラを維持しないとwww

トヨタがこれからEVだすけど充電器どうするんだろうな？日産の使うのかな？
zesp3より安い充電プランをだしてくると思うから俺はそっちのプランに入るよ。

>>532
トヨタも日産も三菱も充電カード作るには車両の登録が必要なんだわ。
リーフでトヨタのカード登録すんの？

evもってないのバレバレなんだが。

トヨタだってあのピンクの象グループに居るだろ
確か

>>532
2025までに充電器整備するってニュースがあったようなwww
充電カードで優勢になるようならリーフの後にトヨ信なりそうwww

ニッサンの充電カードってテスラでも作れると聞いたような

zesp2までは車両とカードが紐づけられるwww
zesp3は車両じゃないって習ったけど違ったかな？www

ZESP3は車じゃなくて人に紐付けで誰でも加入出来る。
どこの車でもいいし、車持ってなくても良いんじゃない？

５分で200Km充電って、バッテリーの性能が上がってる訳じゃないので、バッテリー酷使っつう事だな。

>>538
zesp3のカードは担当営業から貰った
車検証などで車の確認はしてるっぽい
車持ってない奴にはくれないかも？

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60873070X10C22A5TB2000/

現代自、EV充電5分200キロ
急速・大容量化、テスラやアウディも　海外勢先行、日本は遅れ

EVのバッテリー容量が頭打ちになれば充電スピードで競うしかないわなwww
暖房焚いた時の電費なんかもそうかもしれんがwww

>>541
同じ記事のリンクを見るのはこれで3回目だ、バカ

昨日
>>523

一昨日
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649130276/328

どうせならEVは不便でリセールが悪い記事も貼れよwww

ttps://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/

>>541
その記事からわかるのは該当車両は理論上対応したということだね。
でその出力で充電できるqcは何台あるの？
設置費用はいくらなの？
利用料金は？
全qcに占める割合は？

あたりまえになりつつあるんだろ？

12時から？つべで見れるかな？

5分の充電で200km走れるってどんな計算？

200km走行に必要な電力量は電費6km/kWhとして200／6=33.3kWh
5分で33.3kWh充電、効率85%だと33.3×60／5／0.85=470
470kW出力の充電器が要るんだが>>541の記事書いてる記者は理解してるんだろうか？

>>547
冬なんか電費5だから実際はもっと厳しいわなwww
5分で200キロなんてホラ吹きもいいところwww
15分で200キロとか適当に記事にしとけばまだ現実味があったwww

350kwの充電器で5分充電すれば30kwh
電費6.7km/kwhなら200キロ走行はクリア
損失は計算せずってとこだろう
それ以外にも駐車したり乗り降りしたり充電口開閉したり充電器操作したりでロスする時間もあるしおおよそ合ってれば細かいことは気にするな

下り坂200キロとする

和歌山までは時間的に断念して
大阪で遊んで来ましたww

出発時 100%(メーター表示eco257km)
総走行距離 289km(高速使用)
経路充電 日産15分+名塩PA15分=計30分
温度セグ7

感想:
往復300kmぐらいのドライブならまったく何の不満もないなw
同乗者も「え？充電これだけでいいの？」と意外な様子

PS …飛田新地は女連れで歩くと、女の子はうちわで顔を隠すw
呼び込みのババアに悪態をつかれるw

今度は和歌山行くよ〜(春日IC〜南紀白浜IC)
これはタダでは済むまい…

【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。　トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg

こいついつも熱誰してんな

時期によっては20kwhぶち込んだだけでレッド手前までいくようなものなのにその倍を何度か入れようとすればそりゃお熱もダレるわなwww

トヨタのEVとかいうゴミに興味なんかある奴いるの？w

ヨタ教の信者がおりますぞ

【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。　トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg

熱ダレシャクレ

そして誰もいなくなったwww

アリア試乗したけど大したことなかったわw

おまえら安心していいぞw

>>560
bz4xのほうがいいの？

トヨタのヤツはevネイティブとかいうyoutubeの動画見る限りソフト周りが未熟で市販出来るレベルに無いと思う

充電時車内で電池残量がわからない
ナビが残走行距離を考慮してない
高速パーキング表示に充電器有無表示が無い
90kw充電数回使用で(おそらく)熱ダレする

現状ではガッカリすると思う

アリアも90kw充電で変な制限かかる事があるみたいだけど130対応とか言ってるのにどうしてこうなっちゃうんかね

初物なんか買うとろくなことがないと初期型リーフが教えてくれたから教えを守るだけだろwww

低パーインしないと充電が満足に入らないeプラスwww
数回の使用で熱誰するbz4x www
46制限、コンセントのないアリアwww

お前ら次何買うの？www

次期リーフに決まってんじゃん

eフォースのリーフは胸熱過ぎるだろ
これならテスラと張れる気がする

サクラは200km言ってるけど納車始まったら
満充電してもメーター表示が160km程なんだけど！
って初EVのおば様方からのクレーム多いのだろうなー。
冬場は更に女性は寒がりで暖房max32℃とかだから160kmって表示あるけど100km走ると催促ランプ点くんだけど！って
んでマスコミがまだ早かった軽EVと騒ぎ立てる、と。

【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。　トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg

メーター表示160キロもでるかなwww
16kwで電費10計算とか無理無理www
120キロ連続走行でアウトだろwww
俺の21kw内部4リーフで150キロまでしか攻めれんぞwww

車重軽いから冬場でも平均7は行くと見てフルで150だろね

>>570
無理や。
20khw全てが走行には使えない。
マージン残してあるから。
例えば旧型アウトランダーなら
28%はマージンとしてあるから
0%まで使えない。
リーフも何%か忘れたがマージンがあって載ってる電池全て使えるわけじゃない。

リーフは4kwぐらい引くぐらいがちょうどなんだがwww
サクラも3か4ぐらい引いたぐらいが帳尻合うだろwww
実容量16-17kwってところだろうなwww

サクラの試乗車おったわwww
アリアとかサクラとかお前ら乗ってきたの？www

>>570
まぁかなり調子良くてそれぐらいだろうな

中古で後期30買って8万キロ弱、6年半で９セグ達成、後1年半で８セグになるか期待。
10月までZEPS2だから今までほぼ急速充電だったが、それ以降は家充電になるから劣化するかは微妙。
こんな状態でも100%まで入れるとこの時期だと170kmになる。
実際は150KmだからSAKURAとほぼ同じかと、SAKURAも良いがプロパイいらなかったから外見、車内が古いが中古のリーフも有りかと思った。

サクラを選べるのにわざわざゴミリーフ買うってアホなのか

リーフも車内の椅子畳んだら狭いけどサクラも軽四だから狭いなwww
タイヤは14インチだからリーフよりも金かからなそうだけどwww

>>576
リーフがゴミならサクラもゴミだよ。
気にすんな。

どっちか選べって言われたら迷う事無くサクラだわ
中古リーフｗｗｗ

中古の40ですらないリーフけ？
そんなもんサクラ一択やろww
補助金もないやんけ

今日は案内出してたからかサクラやらアリアの見学してる人それなりにいた気がするよwww
あんな賑わってるデラ久々に見たわwww

サクラと言えど走る棺桶感は拭えないんだよなぁ

結局画期的に素晴らしい政策持ちに新人さんっているの？

高速道路で充電しよう思たら
2ヵ所連続で故障中だったんだがwww

ふざけんなコラwww

ご苦労様www
ちーんwww

しゃーないから下道に降りて
ホームセンターへw

20分充電→45%メーター表示距離90キロ
自宅まで残り58キロ

帰宅時
12%メーター残距離33キロ

30リーフの航続距離表示ほんま正確やなww

でも高速をサクラみたいな軽四で走ると車体揺れて怖いんだよねwww

30リーフは100万切ってるの多いからな
40の充電性能があまり良くないから満充電での走り出しが多少多いだけで急速充電で入る量もあまり変わらない
60%超えると充電速度低下が始まるからzesp2運用なら許せるけど、zesp3だともったいない気持ちになる

その点30リーフは80%超えてもゴリゴリ入る
(電池に優しくないのかもしれないが)

急速充電中心の使い方の場合は見た目とプロパイ有無、左右後方警告、アラウンドビューぐらいしか違わない

そこに100万の上乗せするかどうか
今30リーフを選択するのも良いと思う

電池保証受けるには7セグにならないとダメなんじゃなかったっけ

30リーフの内外装には耐えられない

>>588
しか違わないって、、、
全部必須と言っても過言ではないくらいの差だけど、、、

>>588
旧リーフ乗ってる人間だと言ってる意味わかるわ。
SAKURAは新し物好きなら良いが、SAKURA の想定している運用方法考えたら旧リーフと使い勝手そんな変わらんのな。
SAKURA買うなら30リーフをこのまま乗り潰すか、e+やな、アリヤはいいと思うが、ちと高すぎる。
なんせSAKURAの試乗車ないから何ともいえんが言うても軽自動車だからな

>>590
40リーフの内装よりぜんぜんマシ
旧リーフのデザインを評価する声は多い

近頃の車なんてみんな同じに見えるわ
もはやネタ切れなんだろうな

30リーフも一年も乗るとあ、飽きてきたwww
前と同じ形の乗り物に乗ってるからだなwww

ZE1は確かに古いというか、
インパネに「流れ」が無いのが今風じゃないとは思うね
左のエアコン口から右のエアコン口まで線が繋がってるもんだけどそれがなくて古さを感じる

あとはエアコン操作パネルの下から肘置きまでも何かゴチャゴチャした印象がある

機能的にはメガネ入れが無くなったのと肘置きの収納減らしたのが嫌

>>588
30リーフでもアラウンドビューは付けたけどな、後方ソナーも2500円程度で自分でつけたから充分。
裏山なプロパイだが、そもそも高速80～90km/h巡行では前の車に追いつかない、つまりレーダーなしクルコンで事足りるという。

>>593
30も40も好きじゃ無い

じゃぁ何でここにいらっしゃる、ということになるがｗ

コロナ禍が終わってどこでも好きなように行ってもいいよって世の中になれば長距離用のEV欲しいんだがなwww

急速なんてほとんど使ったことない

>>596
渋滞の時楽なんだよ

>>598
新型を待ってるんだよ

ああ、新型リーフNISMO e-4ORCEが待ち遠しい

中古の後期30買って12.5万キロ弱、登録から6年半でまだ10セグ。年間2.5万キロ走っているがSOHが75%前後から動かねぇんだ。後1年半で８セグになるか期待。

そんな頑張って電池新しくなると思ってるの？www

アウトランダーは電池交換してくれるらしいけど、
リーフはリプロが多いとか見たけどほんとなんだろうか？
みんからとかで交換したとかあんまり見ない気がする。

保証する前にまずはリプロは対応としては当たり前かなと思ってるwww

>>605
思わんよ。交換しても新品にはならずに、中古で10セグに戻るだけ。
交換の代わりに50万CBあるらしいから、50万貰って二束三文で売っ払うわ。

>>608
それが理想的だよなwww
乗りつぶして50マンつくならそれでいいわwww

>>604
同じく後期30
9万キロ、5年経過フルセグ
推定SOH93%

すごくない？w

現行乗りが旧車乗りに貧乏人！貧乏人！と煽るのだけど、金持ってるならあの現行のダサいアルミホイールくらい20マン、30マンの鍛造ホイールに変えてるんだろうな？とは思うwww
ダサいホイール履いてるならそれは貧乏人ですからねwww
貧乏人！と煽る資格なしwww

いや、ホイール換える＝カッケー金持ち　ではないですからwww

いやいやいやあのホイールをそのまま使うのはさすがにダサくていかんwww
カッコ悪い車でもホイール一つ変えるだけで見た目が変わるwww
鍛造ホイール20マン一つケチるようなら貧乏人なんだろうwww

>>613
それはお前の感想でしょ？
カッコ悪いという統計のソースは？

残価

>>614
え？カッコいいと本気で思ってるの？www
冗談だろ？www
Gのホイールも残念だけどノーマルのは特にカッコ悪いよねwww

まぁホイール変えてもディスクローターサビサビだとカッコ悪いしハブが高くてキャップも入らんから更なる対策が必要なんですけどねwww
俺よりもリーフ愛があれば乗り越えれるはずだwww
私は貧乏人でダサくても結構というならそれでヨシだがwww

雪国じゃなきゃ車高落とすまでやってやっとちょっとは見れる感じになるなwww
雪国でやると除雪カーになるからやらんがwww

あ、また気狂いに触ったわ

>>613
あなたのカッケーホイール、うpしてみてよ
俺はいずれオバフェンにリフトアップする予定だからそれまで純正でなんら気にしてないけど。
さぞかしカッケーホイール履いてるんでしょうねwww

>>619
なんだただの貧乏人かよwww
20マンのホイールの一つも買えないのかwww

>>620
te37かce28あたりでいいから買えよwww
金がないならアドバンの鍛造じゃないやつでもいいけど重たいぞwww
みんなのれいしんぐほいーるだぞwww

加速ガー、加速ガーとか言ってるやつが純正履いてたら流石に吹くわwww