【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

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※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555160/

※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/

たぶんガソリン給油が面倒でついつい先延ばしするイメージを引き摺ってるんじゃないか

トヨタの終了は確定

忘れるやつはガイジやろ

zesp3で運用してるやつの話とか見てたらめんどくさwww

ttps://soundorbis.com/zesp3-life/

自宅充電でいいよ

>>479
俺もそう思う
まちエネなんで、深夜の電気料金がほとんど無料
一月あたりリーフへの充電料4,000～5,000円は得してる

30,40リーフ程度の航続距離じゃ冬場の4ヶ月は無理だからzespか売却かになるだろうなwww
売却の場合はいくらつくやらwww

>>474
毎日挿す必要のある過走行な人の方が珍しい
でも忘れっぽい人ならバッテリー痛むけど毎日挿す方がかいいかもな

SOC25%←→65%ぐらいの範囲でなら
充電回数は気にしなくてもいいよ(急速は除く)

5年9万kmフルセグのオラが言うんだから間違いないw

またEVは不便でリセール悪いって記事になってるなwww
開いたら30リーフ出てきて吹いたwww

もうすぐ9万kmのフルセグ30
その気になれば満充電で260km表示可能w

これを100万で買いたい人はいるだろうか？ww
でもオレとしては200万積まれても売る気ないなww

こういう展開になるとは思わなかったww
目指せ16万kmってかww
セグ欠けしたらショックなんやろなw

>>483
まじでその充電方法が最強だよな
いくら充電してもバッテリーが劣化しないや

７０％以上充電しない使い方かぁ。なんとも勿体ないようなだな。バッテリーにとってストレスかけない使い方を徹底されたかた、その意志ある意味すごい。

>>485
セグ欠けのおかげで俺も相当禿げたよ

>>486
お宅もフルセグですか？w
実に頼もしい〜

>>487
遠出の時は迷わず100%充電するよ
帰りは10%台まで放電とかね
あんまり過保護もよくないと思ってるw

セグ欠けで禿げたとか
ほんまかいなww
でも場合によっては相当なストレスだよねw

今更だけどトヨタ終了は確定おじさんは三河の人だったんだなwww
三河？www
愛知県に住んでればトヨタに劣等感持つわけだなwww

安城市がどこにあるか知らんけどwww

せいぜい乗り換えまで6万キロのわしにはセグ欠けとかどうでもええ話やな
そんなこと気にするより急速でドカーンでええやんけ

もうこれバッテリー劣化したらもう一回中古30リーフでも増車させた方が髪の毛を再生させるよりも金かからんだろwww

俺は社会人になってから運動はやらんのだけど休みの日にバスケをやったりとか健康的なんだなwww
学生時代にプロの試合とか学校の部活の試合観戦に招集されるのが面倒で好きではなかったよwww

ピアゴ5%オフの日にビックリブでお買い物でもしてバスケの観戦でも一緒にしてきたいなwww
愛知県なら充電はアピタで無料でできそう？www

シーホース三河が普段どの位置にいるか知らんのだけど今年は好調なのかな？www
試合観戦するなら呼んでくれよwww
リーフで駆けつけるからwww

ところでアピタとかでリーフの充電バッティングに巻き込まれそうなら三河の日産のあたりで充電してもいいけど、バスケに詳しい店員はいるかな？www
観戦する前にシーホースの情報くらい事前に抑えておかないと話も盛り上がらんしなwww

今日の草三つは何と戦ってるんだ？

せやなwww
風呂でも入ってくるわwww

トヨタの終了は確定

あさって、兵庫県から和歌山までリーフで行ってくるから経過報告するわw

今からわくわくドキドキ
このスリルがたまらないww

マグロでも食ってこいよwww

>>503
無事に着けたらなww

勝浦とかその辺でマグロ食った記憶あるわwww
クジラとかも食えたなwww
春の親イカとかも今の時期食えるんじゃね？www

>>502
是非どこかで90kwhを体験して欲しいｗ

あ、出かけるのは草の人と違う人だなｗ

>>502
兵庫のどこから和歌山のどこまでかによるんじゃ？
和歌山市だったら一番北だからそんな距離無さそうだし

>>506
何を求めて90を使ってほしいのかわかりませんが、完全電欠で90使うと、125A充電になる、その時の入力は60kWh、30分で20ほどたまる

日産車では30とe+とアリアのみ90kWh充電器を使う余裕がある、40なんか最大50kWhしか受け付けないので、無駄

>>509
50もでりゃ充分だけどな
MAXで43しか記憶にねーわ

今のドキの嫉妬するようなEVは30分で38kwh溜まっちゃうけどインフラが追いついてないので嫉妬も中途半端にしかならんのがなwww
行く範囲に90kwの充電器がないとチーンだよなwww
アリアも各ディーラーに配備されてるけど置いてあるのが44ってオチでなぁwww

こいつらインフラが整うと、30分充電で40kWh越えて来るんだな
同じ1500円で4倍も入る

時間単位での課金方法は変更せにゃならんわな
でも現状の法律だと電気を売るのは電力会社しか認められないんだっけ?

電力会社が月額カード作ってくれたらオッケーだろ。家の電気代と一緒に請求で。

zesp3は40リーフの電池アチアチ状態でも1カウントは1カウントってのが辛い

それでも24リーフの通常時よりは入るとは思うけどさ

電力会社がQC設置しないと駄目じゃね?
多分当初はその方針だったんだろうけど3/11でそれどころじゃなくなったと推測

>>516
そもそもが急速充電設備は利益で運営できない
赤字事業なんだから無理。

電力会社が設置すればいいとか
結局まわりまわってqc使わない人が負担してる。

qcが健全経営できるくらいの利用金額にあげればいい。

evの復旧？しらんがな。

>>517
ガソリンスタンドより桁違いに設置費用が安いのに、利益が出ない理由は、客の少なさと回転の悪さ。
海外では5分の充電で200km走れるのが当たり前になりつつある。
残念ながら日本は遅れてる。

当たり前になりつつあるw
当たり前になりつつあるww
当たり前になりつつあるwww

@100/kwhくらいにしないと採算合わんのかなあ?
チャデモの50kwでビジター価格だと@60/kwhくらいだね

>>518
さも海外ではevが覇権をとってるかのような書き方だな。

そこまでいうなら
具体的にどこの国で
どのくらい割合evがうれてて
qcが何台あって
金額がいくらになってるってのは自分で見てきて言ってんだろうな？

充電器はそのうち金属配線泥棒に狙われるんじゃないかとヒヤヒヤしてはいる

>>521
おおかたこの辺の記事を読み噛じったんじゃなかろうか
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC283OL0Y2A420C2000000/

欧米は日本より大出力の急速充電器がありEVも売れてるのは間違いない

正直ジャップランドのインフラが改善する事はないだろうからこれ以上EV売れない方が快適に思えるんだがどうか
一部の情強だけが便利に使ってるでええやんけ

>>518
その5分で200km走れるのが当たり前の充電器は
どれくらい普及してるの？
どこの国で？

従来の急速充電器の何倍も設置コストかかりそうだけど。

>>525
わしもそう思うのう

>>518は>>525に協力してる。

マジレスするとzesp終了と無料所閉鎖で外で充電してる乞食から家で充電する乞食に変容してるから充電器が儲からないwww
セコい奴が率先してEVに乗ってるのが現状www
これではダメだと我ながら思うwww

普段時間がなくてカリカリしてる社畜連中がEVの充電30分も待てるわけがないwww
貧乏暇なしで働いてて仕事が終わってから同じ時間帯に充電してるやつとかストレスマックスだろwww
こういうのは我々自営業じゃないと乗れないwww
会社員を引退して、まず感じるのが通勤ラッシュって邪魔だなということとなんでこいつら毎日同じ時間に出社してるんだ？という究極の疑問www

>>518
すごく重要なことを言ってるwww
客の少なさと回転の悪さwww
本当それwww
外で充電すると充電は家でやるものなどと言う航続距離のない時代の化石に煽られるようではダメだなwww
金持ちでなおかつ暇人が外で充電してインフラを維持しないとwww

トヨタがこれからEVだすけど充電器どうするんだろうな？日産の使うのかな？
zesp3より安い充電プランをだしてくると思うから俺はそっちのプランに入るよ。

>>532
トヨタも日産も三菱も充電カード作るには車両の登録が必要なんだわ。
リーフでトヨタのカード登録すんの？

evもってないのバレバレなんだが。

トヨタだってあのピンクの象グループに居るだろ
確か

>>532
2025までに充電器整備するってニュースがあったようなwww
充電カードで優勢になるようならリーフの後にトヨ信なりそうwww

ニッサンの充電カードってテスラでも作れると聞いたような

zesp2までは車両とカードが紐づけられるwww
zesp3は車両じゃないって習ったけど違ったかな？www

ZESP3は車じゃなくて人に紐付けで誰でも加入出来る。
どこの車でもいいし、車持ってなくても良いんじゃない？

５分で200Km充電って、バッテリーの性能が上がってる訳じゃないので、バッテリー酷使っつう事だな。

>>538
zesp3のカードは担当営業から貰った
車検証などで車の確認はしてるっぽい
車持ってない奴にはくれないかも？

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60873070X10C22A5TB2000/

現代自、EV充電5分200キロ
急速・大容量化、テスラやアウディも　海外勢先行、日本は遅れ

EVのバッテリー容量が頭打ちになれば充電スピードで競うしかないわなwww
暖房焚いた時の電費なんかもそうかもしれんがwww

>>541
同じ記事のリンクを見るのはこれで3回目だ、バカ

昨日
>>523

一昨日
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649130276/328

どうせならEVは不便でリセールが悪い記事も貼れよwww

ttps://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/

>>541
その記事からわかるのは該当車両は理論上対応したということだね。
でその出力で充電できるqcは何台あるの？
設置費用はいくらなの？
利用料金は？
全qcに占める割合は？

あたりまえになりつつあるんだろ？

12時から？つべで見れるかな？

5分の充電で200km走れるってどんな計算？

200km走行に必要な電力量は電費6km/kWhとして200／6=33.3kWh
5分で33.3kWh充電、効率85%だと33.3×60／5／0.85=470
470kW出力の充電器が要るんだが>>541の記事書いてる記者は理解してるんだろうか？

>>547
冬なんか電費5だから実際はもっと厳しいわなwww
5分で200キロなんてホラ吹きもいいところwww
15分で200キロとか適当に記事にしとけばまだ現実味があったwww

350kwの充電器で5分充電すれば30kwh
電費6.7km/kwhなら200キロ走行はクリア
損失は計算せずってとこだろう
それ以外にも駐車したり乗り降りしたり充電口開閉したり充電器操作したりでロスする時間もあるしおおよそ合ってれば細かいことは気にするな

下り坂200キロとする

和歌山までは時間的に断念して
大阪で遊んで来ましたww

出発時 100%(メーター表示eco257km)
総走行距離 289km(高速使用)
経路充電 日産15分+名塩PA15分=計30分
温度セグ7

感想:
往復300kmぐらいのドライブならまったく何の不満もないなw
同乗者も「え？充電これだけでいいの？」と意外な様子

PS …飛田新地は女連れで歩くと、女の子はうちわで顔を隠すw
呼び込みのババアに悪態をつかれるw

今度は和歌山行くよ〜(春日IC〜南紀白浜IC)
これはタダでは済むまい…

【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。　トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg

こいついつも熱誰してんな

時期によっては20kwhぶち込んだだけでレッド手前までいくようなものなのにその倍を何度か入れようとすればそりゃお熱もダレるわなwww

トヨタのEVとかいうゴミに興味なんかある奴いるの？w

ヨタ教の信者がおりますぞ

【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。　トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg

熱ダレシャクレ

そして誰もいなくなったwww

アリア試乗したけど大したことなかったわw

おまえら安心していいぞw

>>560
bz4xのほうがいいの？

トヨタのヤツはevネイティブとかいうyoutubeの動画見る限りソフト周りが未熟で市販出来るレベルに無いと思う

充電時車内で電池残量がわからない
ナビが残走行距離を考慮してない
高速パーキング表示に充電器有無表示が無い
90kw充電数回使用で(おそらく)熱ダレする

現状ではガッカリすると思う

アリアも90kw充電で変な制限かかる事があるみたいだけど130対応とか言ってるのにどうしてこうなっちゃうんかね

初物なんか買うとろくなことがないと初期型リーフが教えてくれたから教えを守るだけだろwww

低パーインしないと充電が満足に入らないeプラスwww
数回の使用で熱誰するbz4x www
46制限、コンセントのないアリアwww

お前ら次何買うの？www

次期リーフに決まってんじゃん

eフォースのリーフは胸熱過ぎるだろ
これならテスラと張れる気がする

サクラは200km言ってるけど納車始まったら
満充電してもメーター表示が160km程なんだけど！
って初EVのおば様方からのクレーム多いのだろうなー。
冬場は更に女性は寒がりで暖房max32℃とかだから160kmって表示あるけど100km走ると催促ランプ点くんだけど！って
んでマスコミがまだ早かった軽EVと騒ぎ立てる、と。

【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。　トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg

メーター表示160キロもでるかなwww
16kwで電費10計算とか無理無理www
120キロ連続走行でアウトだろwww
俺の21kw内部4リーフで150キロまでしか攻めれんぞwww

車重軽いから冬場でも平均7は行くと見てフルで150だろね

>>570
無理や。
20khw全てが走行には使えない。
マージン残してあるから。
例えば旧型アウトランダーなら
28%はマージンとしてあるから
0%まで使えない。
リーフも何%か忘れたがマージンがあって載ってる電池全て使えるわけじゃない。

リーフは4kwぐらい引くぐらいがちょうどなんだがwww
サクラも3か4ぐらい引いたぐらいが帳尻合うだろwww
実容量16-17kwってところだろうなwww

サクラの試乗車おったわwww
アリアとかサクラとかお前ら乗ってきたの？www

>>570
まぁかなり調子良くてそれぐらいだろうな