【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

初代 ZE0, AZE0型のスレです！
2代目 ZE1型の話題は2代目スレへどうぞ

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/

※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555160/

※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/

>>337
ほぼってのは外充電は無料急速をたまに使う程度って事。
月一で往復400km走る事あるけど、道中何ヵ所か無料あるから使わせて貰ってる。
ちなみにゲストでの有料はまだ一度も使った事ないw

>>327
大丈夫大丈夫www
優しい運転をしてねって表示が出るまで追い込めるwww

>>340
秋には8セグやなw

>>338
30kWhはも一つ下がりにくいで

それでも5年の間に8メモリが最高、レッドに入れたことはないわw
今でもフルセグやし
メーター表示から察するに残存容量は26kWhぐらいありそうw
新車時はおそらく28kWhぐらいあったやろな

バッテリーは冷えるのに一晩かかるみたいだよ。
YouTubeで一度高温になったら真冬に走ってるのに温度が下がらないのを見た。
だから季節関係なく電源を切って休ませるしかない。
あえて低速充電になるように、50%以上急速10分と走行を繰り返すことで温度の上昇を抑える方法はあるみたいだが、zesp2でしかできないし。

>>343
真冬でも冷えない＝空冷でさえない

てことか

原チャリでさえ強制空冷あるのに

トヨタの終了は確定

>>343
真冬ってのがどの程度の外気温想定なのか不明だが、それだとある程度の保温機能か、
走行中はそれなりの発熱が継続しなきゃ成り立たない気がする
流石にそこまで酷くないと思うんだが…
Youtuberの言う事は話半分程度に聞いとかないと

メーターの丸2個ぐらいの出力でも
わずかながら発熱してんだろうねぇ

30kWhは夏場に少しアクセル踏んだだけで1目盛り上がったりするもんなー
夏場は6目盛りがデフォ
放置してるだけで劣化が進行するorz

夏場とか一発19kwhでも入れようものならあっさりレッドだった記憶www
優しい運転をしてね表示まで追い込めwww

すぐ壊れるクルマは保証期間内じゃないとゴミ
個人的な経験だけど、1840〜1850が最低ラインじゃない？

帰宅時航続距離がギリギリでエコランやったら木が5本生えて大草原

次の車の候補なのでカーシェアで1日借りて乗ってみようと思います
気をつけることあったら教えて下さい

亀が出てからが本番www

ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1432472/blog/27627356/

>>352
常に余裕をもつこと

>>350
その数字、単位は何？

>>353
当然初期型だよな
この状況で駿河湾沼津-海老名を走れるだけ充電入る事に驚いた

>>355
初期型は充電しても10kwh程度しか入らんからなwww
最初から低速で制限受けてるようなもんだから充電による発熱は30よりマシだと思うwww
500キロぐらいはガッツがあれば走れるだろwww

>>353
このオッサン、いきなりEV総合研究所を名乗り出して何なんだ？
EVネイティブやらのYouTuber、がEVネタでマネタイズしているのに食い込んできた感ありあり。

>>356
ガッツがあれはwww

初期型でも30分で80%の触れ込みだったんじゃ？
最大10kWhしか入らんて…

ゴミやな

>>358
結局のところ6割に達する頃には制限入るからなwww
それと初期型5%まで残量見れんからフィーリングで残量計算しないといけないから思ってる以上にギリギリまで攻めて充電ってできないもんよwww
結果的にその辺のユーザーが運用すると10kwhを繰り返す感じになると思うねwww

過去ログ読んだのですが新品バッテリーは製造終了で入手不可ってほんとですか？

出ないと思いますけど、全然劣化しなくなった2代目リーフ発売からもう5年経ってるからね
5年以上経った経年車をわざわざ高価な新品バッテリーにリプレイスする意味ってなんだ？再生バッテリーでいいじゃん
海外でやってる、劣化しまくった24kWhを2代目40kWhのセルに交換する取り組みなら理解できる

30から60ぐらいに100マンで載せ換えでもできるようになれば30も寿命が伸びるのにねwww
それこそエコなんだがwww
現状は劣化したらポイするよねwww

>>362
夢がある話だなぁ
60kWhもあれば静岡から四国まで行けそう

>>363
無理だな。

>>362
ハードは据え置きでソフトだけ交換するようになれば合理的だけど
自動車メーカーはどうやって儲ければいいの？

昨日イオンで充電してたらBMWのiXが隣に来たわ
高いグレードの方で1500万だとさ
リーフ何台分よ

ウチの住宅ローンの残りと同じくらいの価格か...
まぁ世の中棄てるほどお金持ってる人もいるし、他人の車の価格を気にしててもしょうがない(と自分に言い聞かせてる)

>>365
儲からないからやらないんだろwww
ユーザーと環境の目線で話をしてるだけだよwww

>>366
30リーフ十五台分とか胸が熱くなるなwww
もうこれだけで生涯他の車がいらないなwww

>>369
BMとかすぐ壊れる生涯乗れるかよ

>>370
昭和の話をされても

>>371
乗ったことないからやろうけど
わしリーフの前BM乗ってたけど5年でゴム系はほとんどダメ
ぶれーきやらなんやらにすべてセンサーついてて
そのセンサーが壊れて修理とかそんなんばっかやったぞ
ましてや出たばかりのEVなんかほぼ修理期間になるんちゃうけ？

全貯金ブチ込めば買えるが…そしてちょっと欲しいが
うーん

30リーフが15台分でもう生涯これだけでええやろって話をしたかったやがwww

>>372
乗ってるから言ってるのよ
中古にでも乗ってるのかい？

>>375
なんでここにおるねん出ていけや
5年前の3シリの話や

最近アウやBM乗りやたら増えたけど、修理代、車検代高いのによく乗るわ
センスは確かに国産車がどうあがいても勝てん位洗練されてるよな

>>368
１３年で陳腐化するからなぁ　電気自動車は

>>378
何？その13年で陳腐化っていう意味？

日本での車の平均寿命は13年だな

BM→リーフ乗り換えたけどほんま乗り換えてよかったわ
1000キロ2万もガソリンかかってかたから
今だと考えられんわ
プロパイロットとかイーペダルとかほんま便利
ディーゼルやしなんであんなうるさい車乗ってたんかと後悔してるレベル。
充電時間？そんなもん気にならんわ
たまの遠出の時だけやしな充電

リーフは生活プランにハマると快適過ぎてヤバいよね

急速充電に人増えると困るから周りにはネガキャンしまくりw

でも先客いたらイラッとするでしょwww
短い航続距離にその一度が嫌でガソリン車連中が毛嫌いするのも事実www
冬の航続距離の短さと充電スピードの低下を味わったらEVを全否定する人間がいても俺は納得できるねwww

>>383
それはお前が中古リーフだからだろ
40以降は快適やで

40以降も速度低下は避けられんよwww
冬にノロマってる40リーフなんか見てたけど不満を言ってたよwww

そもそも40といえどサービスで34kw使えるとしても電費5の環境では170キロwww
これに速度低下が加わればEVはちょっと‥って反応のやつが出てくるwww

中古リーフを否定するということは5年以後のリーフを否定することにも繋がるwww
それも俺の30なんて前の持ち主14000キロしか転がしてないのに売っちゃってwww
まぁ冬に電費の悪化、速度低下が起きれば耐えらんやつがおってもおかしくないなwww

快適についても語るとするなら季節や温度や場所にも左右されず常に一定スピードの充電や航続距離が期待できる必要があるwww
それが今のEV環境は田舎に行くほど充電器が古く数も少なくスピードも遅いwww
これで一律に快適を語るなんて無理があるwww
まさに信者脳の極みwww

500万以下のEVだと実質リーフしか選択肢がないなあ
ホンダeはデザインが嫌
マツダMX-30は観音開きが嫌
テスラは全幅がでかい
プジョーe208は故障が怖い

やばキチガイに触れたか

40リーフ以降で快適などと言ってる脳死してるやつにはわからん話だったかwww
EV環境、温度管理、航続距離、充電スピードまだまだ発展途上なんだがなwww
ま、40ノリだから40を持ち上げてるだけなんだろうがwww
僕のリーフだけは例外！例外！www

>>389
テスラのスーパーチャージャーが結構増えてるよwww
90kwの充電器より先にできてて吹いたwww
70kwしか出ない微妙なやつみたいだけど田舎の街中にできてたわwww

テスラは故障や修理代がかかりそうで断念。ボディサイズがデカくて普段乗りに不便。
アリア等SUVは興味ないし、この値段だせるなら車2台持てる。すると置き場所とかの話になるから無理。
結局選択肢はリーフ一択になった。これに乗って次に欲しいEVがでてくるまで待つ。スマホの時みたいに2年ごとに倍以上性能の良いものがでてくるのを期待してる。

>>393
そんなんどう考えても無理やろ…。
逆に部品調達ができなくて劣化したりして。

30リーフのクルコンってレーダークルコン？
それとも中期とかと同じ速度決めたら変動無し？

>>395
10年前の設計のまんまのクルコン

>>393
40リーフは内外装のセンスが糞じゃね？
日産という会社のアホさを象徴するようなクルマ
あれに乗るぐらいなら電動自転車の方がマシ

アリアも勿体ぶった割にダサいしなw
デザイン陣変えてくれ〜

>>397
自転車しか乗れない貧乏人がww

>>397
リーフやアリアにこだわらずに好きなクルマに乗ればいいんだよ。
お好きなクルマはなんですか？

>>399
リーフに乗って
ガソリン車への興味はなくなりましたw

唯一乗ってみたいのはR32GT-Rですね
そりゃ現行型の方が凄いんでしょうが
あんなもんで日本のどこを走るんでしょう？w

>>379
１３年も経つと陳腐化して時代遅れになる　
ZE0とアリアの違いみたいなもの　半導体と電池関連の進化

現行リーフ並みのクオリティで
300万以下なら売れると思う

EVは維持費の安さと手軽さが魅力なわけで
そこら辺に割り振ったモデルがなぜ出ないのか
リチウムイオン電池が高すぎるんか…

この板にいる人以外はEVへの関心が全くない人が大多数
ガソリン車より割安にならない限り売れることはあり得ない

軽より安かったから買ったけど？

60万で買ったiMiEVはあらゆる意味で割安だった
おかげで新車のe+買う決心もさせてくれた

>>401
その中途半端な13年ってなにｗ
自動車税上がると勘違いしてて誤魔化そうとしてるのがバレバレｗ

>>402
リーフだったら中古でいいだろ

モデル3なんて約一年前から200万近く爆騰してるんだぜ
$25000で出す予定だった車も発売延期どころか開発ストップだからな
この先5年以上は中国以外200万円台の登録車evは出せないだろうよ

ガソリンスタンドに給油に行かなくていいってだけでめんどくさがりの俺にはEVめちゃめちゃ便利に思える
自宅に置いてコンセント刺しとくだけでいいんでしょ
夢のような車だ、次はそれにしようと思ってこのスレ眺めてる

>>406
それは否定はしない　

EVはいいぞ。
冬の朝の外気温0℃。車に乗る5分前にスマホで暖房ON、ドア開けたらすでに暖かい。シートヒーターで腰とお尻が暖かい。ハンドルも暖かいから手袋はいらない。

EV中古で買うってありなの？バッテリとか劣化してないの？
国や都からの補助金も受けられないよね？

ここ数年の車なら劣化の心配はいらんだろうな。10年くらいなら余裕でしょ
補助金でなくても300万以下でコスパ最強かと思う。これにガソリン車乗ってる人は気づいてない人多い

新車でも補助金入れたら300万ぐらいにならない？だったら新車の方が良いかなあ
200万切るなら中古考えるけど

>>413
その判断で良いと思います

40リーフがもっと小マシな車だったらな
中古でも十分なんだが

まずあの内装が無理だ…

内装はセカンドステージのピアノブラックカバー付けたらマシになるよ

>>408
頻度が10倍くらい増えるからそういう意味では楽にならんよ
かえって面倒

出ました
ev持ってない奴の妄想

>>418
うわぁ…

うちは充電口タッチして差し込むだけで5秒だから頻度増えても全く問題ない。
けど屋外で毎回重いケーブル両側差し込みだったらげんなりするわｗ

むしろ高速での航続距離が今時のEVでも300程度だからガソリンよりも面倒なのはいうまでもないwww
充電バッティングもおてのものwww

ほんと乗ってないくせに回答したがる奴ってなんなのw
この手の奴居なくなったら世の中だいぶスムーズになりそう

>>422
うわぁ…

本当だな！www
乗ってたら如何に充電がガソリン車に比べて面倒いかよくわかるはずだ！www
EVなんて面倒だけどこじるために乗るものなのに快適のわけがないwww

>>423
うわぁ…

うわぁおじさん「うわぁ」

>>424
貧乏人
家で充電しろ

経路充電無しならEVは快適よ
一回の充電で往復出来る範囲で運用する乗り物

いろんな人が居ていろんな使い方があるのに
なんでこういう物と決めつけるの？ 頭が全個体なの？

もはやEVなんてこじるのが乗る理由なのに家で充電しろとか冗談はやめてくれwww
こじるつもりがないならガス車乗るわwww
どう考えても利便性はガス車優勢www
EVが不便だからガス車から移行しないんだよwww

給油より家充電の方が楽だと話してるところにKY草が急速充電はめんどいとか筋違いの話持ち出すからだろ話がこじれるんだろ

X EVが不便

○ 旧型リーフが不便

しょせん300キロしか走れないEVはどう考えても不便になるもんだろwww

300キロ走り倒した後は？www
→充電www
→他の車を引っ張り出すwww

あぁやっぱり不便だねwww
急速充電なしなら短距離専門www

空になってから家充電してる間は？www
→のれましぇーんwww
→外で充電www

あぁやっぱり何かあると不便ねwww

100歩譲ってどのくらいのレベルになれば使えますか？www
→高速充電器対応のEVの普及と高速充電器の全国的な普及www

あぁ、やっぱり現状の不便を受け入れられないやつには乗れないよねwww
まだEVは早いと思うよwww

うるさいよ富山の田舎もん

泊まりで目的地で普通満充電できるなら
片道300キロは行ける

日帰り夏場やと
片道200キロがええとこやな…
それでもオラは満足やw

>>436
あそこは大都会だよwww