【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

初代 ZE0, AZE0型のスレです！
2代目 ZE1型の話題は2代目スレへどうぞ

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/

※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555160/

※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/

ゲームチェンジャーは全固体電池だと思ってたけど、ナトリウムイオン電池なのかな？

>>206
3年目からV2H使用、以後1年に1セグ消えている、ZESP2と保証で回復考えれば気にしなくて良いけど、蓄電池買うよりは安いけど、投資に見合う値段かどうか考えるべき

オール電化、エコキュート配線組み直しで全てをリーフで運用するならあり、この2年半は電気料金3500円辺りを越えたことはない、緊急用と考えるか、普段から使うかは安くないから家族で考えな、数値気にしてるなら止めとけ

>>204
ソーラー付けない派でオール家電でもないが、V2H使うメリットあるかな？

オール電化だw

>>207
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06484/

当面普及価格帯のevは中国以外でもLFPやLFMPが増えるだろうし半個体も普及するだろうね
コバルト・ニッケル・リチウムフリー化などもトレンドになるし
ナトリウムイオンや全固体はその先になるだろうな

>>209
上でも書きましたが、緊急用と考えるか、エコキュートもリーフからまかなう様にして100％使用するか(エコキュートは普通別回線になってる)、値段も高いので、何年で元がとれるとか良く考えてください

草3つがアリアスレにまで行って煽っとるけど
誰かここで相手してやれよ
嫉妬に狂ってて見苦しいわ

アリアスレのは大草だ、草3つとは別人
大草は中古40乗りzesp3もNコネも未加入で下道300km余裕の人
過去は旧型乗りをからかいに来てたがアリアが出て今なけなしのプライドを必死に防御中
最初はそうでもなかったけど最近は結構理論武装してるこっそりガリ勉
草3つは経費で買った中古24からコロナ補助金で中古30に乗り換えた一応社長
言葉使いはアレだけど言うこと筋が通っている事が多いと感じる

本人使い分けしてるつもりなのはわかった

>>215
何か悔しいことでもおあり？w

アリアスレで煽ってるつもりはないけどなwww
大草原さんはアリアスレで煽ってるというか勝ち誇ってるというかwww
熱烈的な日産ファンなのか中の人なのか何なのか知らないけどwww
個人的にアリアについては冬にならないとまだわからなんなとは思ってるwww

あっちのスレでよく出てくる稚内だけど40のリーフとか冬に電費3.8とか4.4とか表示されてて吹くわwww
やっぱり北海道の冬はハンパないなwww

>>218
あれって冗談じやなくその電費？
アリアも下道だと電費4切るんだっけ？

冬にPTCフル稼働してる時に俺も4.4とか表示出るから冗談とは思えないけどなwww

電気自動車じゃなくて移動電熱器だな

昨日、関東は良い気温だったけど、平均電費って10越え表示あるんだな、始めてみたよ、10セグ30なのに、100％からで205キロ走れたよ

この時期スイスイなら12近く行きますよ
e±だけど

エアコンなしで運転なんてありえんわ
無駄な数値自慢は哀れみの対象

この時期エアコンなんていらんでしょw
窓開けてた方が気持ちいいわ
金はあるから貧乏認定はやめてねw

意味のない燃費自慢だよwww
自分の乗る車のことはよく言いたくなる心理なんだろうwww

電費自慢もなにも同じ車なんだから乗り方次第って事でしょ

12なんて数字を持ち出してくるのはただの自慢でしかないwww
普通に走ってて12なんて出るわけないからwww

>>228
ええからはよ40買ってこいよ

40は買うことはないwww
60パーで制限かかるのと90kw対応でないからどの道不満が残るよねwww

ZE0に致命的欠陥が見つかってZE1に交換ってことはさすがにないよな。
家電だとうちの掃除機は修理に出したら最新型の新品が返ってきたという。。
それにしてもセグ欠け以外、致命的故障が見つからない初代リーフもある意味すごいな。
フィットの初代ハイブリのリコールの嵐は散々だったからな。

いや、冬場に致命的に遅くなる充電速度がなきゃわざわざ同じ型の30を買増なんてしなかったんだが‥www
俺の中ではリコールどころではない未だかつてない珍事なんだが‥www

社長！買増しですか、やっとZESP2の謎が解けましたわ

>>223
12すごいな。
アプリのエコランキング何位くらい？

あんなアプリにみんな課金してると思ってんの？w

>>235
すまんが車内Wi-Fiに加入必須なんやわ
わしもあんなアプリいらんのやけどな

そうなの！？使えんな

>>236
車内Wi-Fiなんて何に使うの？

フルセグ30自慢野郎です

この6月に2回目の車検を控え、89000キロ走行
劣化具合をみるべく満充電にしてみたら
ecoモード261キロ表示でフイタ

なんか他の30リーフと次元が違うんだがw
いや
嫌みでもなんでもなく素直に不思議なんだがw

俺のe±この前満充電のエコモードで500km超えwww

インバーターのピン取り付け完了したwww
これで河原でラーメンすすれるわwww

>>239
スゲェな、俺のセグ欠け直前のSOH86%フルセグ30は満タンエコで数日前206kmだったよ

>>239
表示だけだろ、そうなるのはどうせ糞みたいな走り方してるからだろ
実走行距離で語らんと何の意味もないわ

>>239
ちなみに充電はどんな感じでしてますか？
自宅充電メインとか、100%にはしないとか、急速充電しないとか、逆に急速充電メインとか、わざと20kW急速充電使ってるとか、寒いとき・暑いときに充電しないとか。

>>238
何にって
Tverみたりプライム見たり
スマホナビに使ったり子供がYouTube見たりで
盛りだくさんだろ
月1200円程度でパケ使い放題なら加入せん手はないやろ

うちはfuji wifi の100GBのSIMを二枚契約してる

>>246
車の電源オンで繋がる快適さには勝てんよ
ポケットWi-Fi持ち歩くなんて考えられんわ

>>242
フルセグ仲間！

>>243
確かにノロノロ運転です
今までの実走行距離の記録は、去年の夏の246キロ

>>245
その金額でスマホの容量増やしてLTEで使った方が便利だ。

>>244
普段はSOC50%前後を維持
真夏と真冬はできるだけ急速を避け、家充電します
しかしリーフの電池はひねくれもので、普通充電オンリーでも良くないらしいとのことで、たまに意図的に急速します(温度セグ4以上で)

ecoモードは使わずDモード
急加速はなるべくしない
たまーに100%充電でセルバランスを整える
回復走行はしない

SOC20〜30%ぐらいがバッテリーには一番やさしいようです
それ以下になった時は放置せず、深夜帯を待たずに充電します

…ぐらいでしょうかw

疲れない？w

疲れるw

とにかく電気は少なめにがポイント(10%以下はNG)
夏の炎天下に100%近い状態で放置したりするとあっという間に劣化する

少し気を遣うだけで
セグ欠けのストレスから解放されるなら安いもん

>>251
なるほど、充電量を低めに抑えるのがポイントなのかも知れませんね。

トヨタの終了は確定

>>251
バッテリーか車換えようぜ…なにそのオカルト

>>251
> たまーに100%充電でセルバランスを整える
整わないよ

良いじゃん本人がそう思い込んでんだからw

アリヤでも乗れよw

でも、SOC 30〜70%ぐらいの間で使ってると、
バッテリーの劣化の進行を抑えられるのは事実

めんどくさそ

めんどくさいし30-70で運用なんか容量の少ない30、40リーフでやると非効率なんだよwww

>>260
実質バッテリーの40%だけ使ってなさい、という面倒くささを以て実証してくれたわけだよね。
逆にセグ欠けしまくりの人も、急速レッド突入、５％充電警告使い倒しの結果を実証してくれたという。
そういった意味では、本来使用したいバッテリー容量の2.5倍のクルマを買いなさいとｗ

てかやー
東芝の耐久バッテリーを別に数kWh積んで
大放電、回生充電はそれに担当させたらあかんのけ？
メインバッテリーは低速走行時のみ使用して寿命を伸ばす

つまりEVでハイブリッドやるんよw

訂正

定速走行時

>>264
特許出せばいいやん。ってもう公開しちゃったやんけ。

何気に頭良いやつ隠れてて草

>>264
マジでそれすごいアイディアだよ！

で、メインバッテリーの充電はいつどのように？

中国だったかどこだったか忘れたが確かLFPとNMCを両方積んでるEVがあった気がする
お互いの弱点を補い合えるんだとか

速度70キロ以下と以上でシフトチェンジできたらいいのにな。

モーターのトルクが強大すぎて変速機の開発が大変なのかも

ポルシェタイカンは2段変速だったはず

前後2モーターで後ろのモータだけが2段変速だったはず

パワートレーン：前後に１基ずつのモーター。リヤには２段変速機が
https://car.motor-fan.jp/tech/10011643

https://i.imgur.com/bubcBGF.jpg
https://i.imgur.com/cBGiz3O.jpg

24リーフで片道900kmの旅に出たけど、
2回ぐらい電欠直前を経験したぜ

高速でPAが次が20km先、その次が50km先にあるような時が一番迷うな

90%残でスタートしても登りが続いて残--%でPA到着とかしたし

ZESP2のレッカー初使用を覚悟したし

あーe+乗り換えてぇ

50キロとか各駅停車で30キロぐらいで一回飛ばしの記憶しかねーwww
それでも暖房消して窓ガラス曇らせて走ってた記憶www

>>272
複数の部品メーカーで開発の最終段階。
一番の問題はコストアップに見合う実益があるかどうか。
先進技術が好きなテスラあたりが全車種採用すれば一挙に普及が進むかも。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00012/00115/

ドアのガラスの上下がめっちゃ遅いときあるけどコレなんなん？

リーフのワイパー音がとにかくうるさいから両方で1500円のワイパーブレードに変えたら音しなくなって笑うたwww

>>279
前に日産車のPW用モータを小型化する取り組みが紹介されてたのを見た気がするが
それが影響してるのかも。窓上げ下げ機構の改善で省エネ省資源化の一環。

>>281
みんなのZEOも遅いのなら仕様なのかな。
なんか補助バッテリー切れかけてんのかとか疑っちゃって精神的良くない仕様だな。

>>280
開発話でワイパーの静かさにもこだわりましたって言ってたのにね
技術の進歩なのか？俺も替えたくなってきたぞ。

>>279
助手席側の前窓のみ遅い
くたびれて来てるのかと勝手に判断しとった

片方だけなら故障だよw

これだけ大容量のバッテリー積んでるのに補機用のバッテリーが別にいるのはなんで？

バッテリーがへたってるから窓開けるの遅いのかと思ってたwww

ワイパーは消耗品だから安いのでいいから買えたほうがいいと思うのwww
それこそ自分でできるからとにかくうるさい音がするワイパーはストレスもたまるから変えた方がいいwww

買ったのはこれと同じようなものかなwww
楽天で1500円のやつwww
探せばもっと安いのもあるけどwww

ttps://zon.aray.jp/contents/cont20200209leafwiper_amp.html

>>282
マジかよ半月もたたないうちにうるさいからどの辺を拘ってたのかわからんだwww
それどころかもう2度と純正品はつけねーわと思わされたwww

俺のもaze0も助手席窓だけ遅わ
運転席の速度に比べて8割ぐらいの速度かな

bz4xってリーフe＋Gより高いんだな　中身あんま変わらないのにら

電池は温度管理してるんじゃない？

むしろそれとAWDくらいじゃね？

アリアか　リーフ全部盛りのが安くねとか思った　

税金安いから電気自動車欲しいと思ったけど車が高くてやはり元取れないな…
どう考えてもどうやってもガソリン車より高くつく、なんか悔しい

あんたのものに対する価値観を改めれば買える、金がないなら話は別w

リーフてガソリン高いから安く済ませたいって乗り換える車じゃないでしょ
EVでしか味わえないフィーリングや静粛性を求めてんじゃないの？w
それに加えて自宅充電ある人はランニングコストが長く乗るほど安くつくんだし

個人的にガソリン車と比べて100万円くらいの差額なら利便性が上回ると思ってるので即購入したい。これが今は200万の差額だから躊躇してしまうチキンです

はぁーい、どんな計算したか晒しましょう
100、200万って漠然とした数字並べても全く分らん

なんか変なの来てるね

>>297
俺もまさにそんな感じですわ
同グレードのガソリン車200～300万、EV400～500万ぐらいのイメージ

>>297
リーフX Vセレクションとカローラで装備揃えて比較してみなよ
ハイブリッドだったら値段変わらんから

EVってのは乗ってみるまでわからないのよ。
お前ら思いだしてみろよ。ガラケー使ってる人はスマホなんて値段高いしか知らない。
なにがいいのかわかってないくせに、まだ早いなって自分に言い聞かせてるだけなんだよ。
そういう人達はガソリン車にあと何年乗るつもりなんだろうね。なんにも考えてないだろうね。

スマホ買う時にそんなこと考えてた覚えないけどなあ

新車で買うから元が取れないwww
新車でも補助金が少ないから元が取れないwww
中古で30か40でも好きなもん買えで終わる話www

更にリーフは今から買って売りたくなる頃にはリセールは期待できないからそれを加味して買わないと損するwww

とことん安く済ませるなら新車だとアルトかミラの2択でしょう