【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

初代 ZE0, AZE0型のスレです！
2代目 ZE1型の話題は2代目スレへどうぞ

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/

※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555160/

※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/

>>101
今日問い合わせたら、トヨタホームでインバーターとケーブルで66,000円で売ってたよ。

アンフェノールにも問い合わせたけど、あのケーブルだけでは販売してくれないってさ。

>>102
マジかよwww
トヨタホームないんだよこっちwww
デラとジェームスに片っ端から電話して買えるところ探すわwww

ケーブル端子だけで売ってくれるかどうかやなwww
最初からインバーターとケーブル端子のセットで66千円なら買うてもいいわって感じだったなwww
インバーターの持ち込みは嫌な顔されたことと比べると非常に良心的すぎて笑うwww
トヨタ神対応www

リフォーム営業室　0120-089-351
草3つが教えてくれたトヨタホームのリフォーム営業室で買うことができるよ。
ここは近畿だけど、地方発送してくれるって言ってた。
とりあえず電話してみ。
あのケーブルだけで27,500円するそうだよ。
セット販売されている、大橋産業の2815の市場価格は43,000円ぐらいなので、トヨタホームの価格66,000円はかなり良心的だと思う。

>>106
おお、いつのまにか問い合わせしてくれて助かるわwww
いち早く取付けたらドヤってくれwww
一番良心的だったのは一万でやってやると言い放った全角草3つだったけどトヨタの66千円は良心的だと思うわwww
豊田市に関してもう少し深く掘り下げてたらもっと早く発見できたのに取りこぼしたケーブルと端子についてよく見つけてくれたwww
ファインプレーだわwww

火曜水曜日定休日www
チーンwww

電気自動車の燃費3.9円/km、ガソリン車は10.9円/km←これでもお前らはガソリン車を選ぶの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1649113857/

>>109
選ぶ！

https://pbs.twimg.com/media/FLgt89daAAAkehq.jpg

>>109
何故なら利便性を金で買っているから。

>>111
図示されてるのは外充電した場合のコスト、航続距離じゃないんよな

>>111
雑すぎてわろたwww
なんで450キロにしたんだろうwww
EV乗ったことないのかなwww

インバーター使って家電を動かしたら、リーフのバッテリーが今以上に劣化するってことはない？
劣化が怖くてインバーター導入に踏み切れない

>>115
本来する必要の無い充放電をするんだから、多少なりとも劣化するだろ
が、お前のリーフは劣化するからと道路を走らないのか？
利便性とで判断しろ

劣化なんかしょうもないこと気にしてないで河原でカップラーメン食べる部に入部しないか？www

>>117
アンフェノールのケーブルと大橋産業のインバーターが届いたけど、
あのケーブルは本当によく出来てるわ
これで河川敷で思う存分熱々のカップラーメンが食べられる
夏に向けてポータブルの冷蔵庫も必要だな

>>114
日産が公表してるe+の航続可能距離が458kmでそのままの数字使っただけだろ

>>119
つまり自分たちでは何も検証もしてないクソ記事ってことだろwww

>>118
もうつけたの？www
うらやまwww

性格的に回数制限があるともったいなくて使えなくなる。
エリクサーはラスボスでも使わない。
でもスマホはゲームして毎日2回満充電して2年で機種変更。
車は充電に行く時にアクセル全開。

>>122
何を言ってるのかサッパリ？
zesp3の話？

エリクサーを使わない俺スゲェだろと言いたいだけかとｗ

エリクサってのも回数制限有るんか
錬金術で飲めば不老不死になれると伝えられる霊薬、万能薬だって
不老不死になれるんだったら回数制限有っても、1回飲めば完了だろ

意味のないエリクサだよwww

ケーブル、トヨタホームに電話してみたらマジで地方発送してくれるわwww
連絡先教えて振込など完了したら発送ってなったwww
ただ少し時間がかかるみたいなこと言ってたわwww
最短で25日頃になるとかどうとかwww
金額もここの情報通りケーブル27500円www
コンセント増設でトヨタの世話になる電気自動車とかお笑いかよってねwww
しかもトヨタの方が圧倒的に良心価格ってwww

ゴールデンウィークに間に合うなら多少遅れてもいいわwww
トヨタは神www

https://i.imgur.com/5CvnWwH.jpg
早速取り付けたよ。
マイナスのボルトはリーフのものを使って、ボルトも向きを逆にしてみた。
いい感じ♫

草3つもこの方法で取り付ければいいと思うよ。

>>129
はえーなwww
いい感じに収まってよかったwww

意外と見てるやつ多くてわろすwww
お前ら実はリーフでコンセント使いたいんだなwww
正直になれよwww

>>130
充電速度うんぬんを延々と繰り返すより、こういう情報交換の方がためになるわな

初めてセグ欠けた。ショック。

まあ、30なら10セグでも調子よければ180位走るよ、ソースは俺だから信頼ないけど

180は現実的ではないなwww
10セグなら20かける6で一気に走れるのは120がいいところwww

俺も10セグになって久しいが、100%で埼玉から茨城北部まで130km走って残り20%ってところ。
メーター100%での走行可能距離は168km表示だった。
まぁ彼岸の墓参り程度なら折り返し現地で1回充電で済んでるな。

>>135
すばらしい！！

今日起きたら100%した。
予想走行可能距離は169km
片道8kmを5日程でランプがつくよ
12セグの30リーフです

結局20パーまでに130キロ走って残り38キロ走れますとか表示されてたとしても残り20パーからの減りが尋常じゃなく早いから38キロどころか20キロほどでフィニッシュしちゃうわけよwww
そういう状況では150ほど走れば御の字www

今高速走ってたwww
速度100キロ固定、途中前に車がいて速度80キロとか下道距離10キロほど走って速度ロスもあったけど8割スタートから3パーまで攻めて距離91キロしか走れてないねんwww
表示は8割で距離140ほどあったけどやっぱり速度100キロで走るとこんなもんだわwww
100パーに換算したところでたかがしれてるんだわwww

何が言いたいのかワカリマセン

距離なんかいくつ表示されてようが30リーフじゃ速度100キロで走れば100キロ程度しか走れないということwww
初めから現実的な表示してくれればいいのに盛るからここの連中も距離を盛るんだよwww
下道でチンタラ走るような距離を表示されても困るよwww

セカンドカー止まりですね。30リーフは。
40.62は分かりませんが。

もうこんなもん単純計算だよwww
40で200、60で300走れるかどうかwww
どこのラインでセカンドカー認定するのかは人に寄るんだろうけどwww

まぁ、そう限定したものでもない
うちはステップワゴンRP5と併用だが年3回茨城に行くときでさえリーフの方使ってるわ。
朝方５０号バイパス流れに乗って80km/hで走って下道チンタラ距離と言われてもな。
実用距離は必ず高速100km/hで語らんといかんのか？ココのスレはｗ

現実問題として田舎だと100キロ固定でもおそい部類だよwww
周り見てたら120とかで走ってるしwww
俺は飛ばさんし走れないから法定速度で100固定でいいけどwww

あー、突然乱入で申し訳ないけど教えてクンです。
62とかのリーフ買って、ナンバー返上してV2H繋ぎっぱなしで全負荷タイプの家庭用蓄電装置として使い続けるって違法かなぁ。
家用蓄電って13kWhで上限規制されるけど、62kWhあるとリッチで安心だよね。他のEVへの電源にもできる。
んで、ハンドルとか外してなんちゃってオーディオルーム化てかプライベート空間化できないかとふと思った。
ご存じの方います？

田舎もんって毎日120キロでぶっ飛ばしてどこまで走ってんの？

>>146
違法となる理由がわからない

120キロ出そうものなら30リーフなんか80キロも走れるか怪しいだろwww

>>148
大丈夫かな。
んじゃ、金額面検討してみようかね。
トン。

>>146
家庭用蓄電池の消防法規制上限値は17.76kwhまでだが、ナンバー返納しようとEVは車両とみなされるのでV2Hは消防法にかからない。
リーフはボーズ仕様もあって走れなくなってからもオーディオルームとして楽しめるけど、結構音漏れするから、よほど庭が広くないと顰蹙もんだよ。

我々のアルミ仕様なら音漏れは酷いけどあの新型のてっちん仕様でも音漏れ激しいの？www

>>151
おお、すっきり出来るレスでありがたい。
置き場所は入り口はシャッターだけどコンクリの半地下車庫を想定だね。
でも、クルマって音漏れは結構あるね。
リーフはそう大きくないし、瞑想用秘密基地かな。
トン、トン。

充電来てみたら、納車待ちのアリアがあった、なんか予想より小さいな、荷室はリーフの方が広いんじゃないの？

そろそろ国内で上位バッテリーへの載せ替え業者出てきて欲しいな
法的にグレーでも良いので

ここでも散々指摘されてるが20パー切った時の減りの早さ本当にひでぇよwww
38キロ表示されてても3パーまで攻める頃には20キロほどしかはしれてないもんwww
30に限った話ではないようだがこれ0パー以下の内部込みで表示されてんのかと思うよwww

>>156
30とかしょーもないリーフ乗ってんと
さっさと62買えや
世界変わるぞ
ほんま見てて憐れやわ

>>157
e+だと最初の警告出るのが3%とかか？

てか10セグでも10%以下で走らにゃいけない経験ないなぁ。そこまで攻めるシチュエーションなく乗れてる人にはオーバースペックオーバー投資でしかない。

>>157
eプラス乗ったところで90kwの充電器なんか皆無やんけwww
田舎から田舎なんて行こうものならまずお世話になることはないwww
残念ながら単純に航続距離だけじゃ乞食が買い換える価値がまだないよwww
それとベンツが38kwh入れるのを見るとアリアもe+もランクが下がるよねwww

zesp3に入るなら普通充電器でこじるしかないわけだが普通充電器で何kwh入れれるの？www

なぁこんな時代はいつ来るのか？www

温度管理搭載、国産300マン、30分38kwh常時、90kwの充電器の全国津々浦々整備、コンセント標準www

ここまできたらもうEVでいいじゃんと思えるんだがwww

日産で100kwの充電器使ったとことあるよ、90kwより上があるんだなと思った、1ヶ月前

100kwとか見たことも聞いたこともねーわwww
都市伝説か何かかな？www
1回の充電で200キロすなわち40kwhぐらい入ればもうガス車と変わらないレベルだよねwww

>>164
ごちゃごちゃ言わずに素直に買い換える金ねーんだわ
って認めろよwww
みっともねぇみっともねぇなぁ

使ったことねーけど、100kWってのはあるぞ。
200Aでるから1回30分40kWhいけるかもしれん。ところで、200キロというのはなんね？

>>165
eプラスなんか90kwの充電器がなきゃ30と充電量変わらねーのに買うわけねーだろwww

>>166
40kwhの充電量で高速100キロ走行でちょうど200キロ走れるわって感覚www
200キロごとの休憩ならガス車と変わらないレベルで運用できる最低レベルじゃないかなと思ってるwww
低パーで入れてやっと30前半しか入らないeプラスでも微妙だよwww

ぶっちゃけコロナ禍に入ってからの給付金で自営業はイープラス買えるよねwww
更にコロナ融資も出てるしローンの心配もまるでないwww
金がないというより欲しいと思う要素が足りないwww

>>169
すまん、、、
なんかさらに憐れに見えてきたわ、、
ごめんな絡んでもうやめとくな、、、

>>170
おう、また明日なwww

>>171
でも、前向きに生きるってのは大切やで
明るい性格でよかったな
貧乏でもそのうちいいことあるからな

>>172
eプラスとかあれその辺に設置されてる普通充電器で8時間とか放置しておいて何kwh補充できるんや？www

>>173
カタログ見てこいや
身なり汚くてもカタログくらいくれるやろ

>>174
実践してこいよwww
カタログ通りに行かないのがリーフの充電だろうがwww

eプラス乗りでもマウントが取れるのが旧リーフスレの魅力だが協力できないチンカスなら帰れwww

>>176
みっともねぇなぁ

>>177
さっさと検証してこいチンカスwww

落ちるぞwww

おお、こんなに過疎ってしまって１年前の現行スレと逆転してしまってるなｗｗｗ
現行も落として
統合したらいいかもしれんよｗｗｗ

俺たちがどっちで会話をするかによって片方は過疎ると思うよwww
需要もないから統合してもいいと思うけどあちらのスレの人間は無駄にプライド高いしおもしろくないだろうなwww

経産省からV2H給電の補助金が出るそうです。
五月から開始予定ということだけど、皆さん申し込む？
パワーステーションの本体価格の1/2
工事費は全額補助がつきます。

https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/cevr3/cevinfrastructure.html

このスレにおける２４と３０みたいな関係で、ここの人らが肩身が狭くなるのが懸念点かもしれんが
現行スレは歓迎だと思うよｗｗｗ
イープラがここに来るくらいだからｗｗｗ

2021 – 2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
1位
日産 ノート／ノート オーラ／ノート オーラ NISMO
ノート AUTECH CROSSOVER
（日産自動車株式会社）p
https://www.jcoty.org/result/

>>182
１００万のV2H買ったとしてコミコミで５０万ぐらいになるって事？そうだとしたらかなり良いなーw

>>185
そういうこと
でも、プレミアムPlusという商品だけはやめたほうがいいよ
あれは完全に情弱向け仕様

常に使うわけでもないしシガーソケットから繋げば良いだけだしねw

プレミアムプラスとプレミアムだと、仕切り価格で30万くらいの差しかないから助成金で殆ど差がないんじゃね

仕切り価格じゃなくて実売価格だった

うちは太陽光発電ないけど、まちエネで夜中にリーフへ充電した分の電気料金が無料なので、
リーフが家に帰り着く夕方から夜中の1時まで、V2Hで家に電気を供給する予定

小物のせこい人生

SCiBならコジV2H考えるけど、初期リーフの電池の耐久性と容量じゃ車齢や走行距離より電池の方が先に寿命になる。
メーカー大赤字価格の24kwh新品60万円で計算しても、電池のみの減価償却は50円/kwhくらいだろ。
30円ケチって50円分の価値減らすとかね。
リーフ発売時から無料充電器→V2Hコジリーフ乗り居たんだけどさ、そいつらが現在全然息してない事で気づくべき。

俺の30も劣化してきてる感じがするわwww
所詮中古の30リーフだわなwww

>>192
この動画見ると1年半で3％しかSOHが減ってないけど、
V2Hってバッテリーへの負荷が大きいのかな？

Zesp2で欲張って、急速充電で満タンまで充電してたから、バッテリーを劣化させて
息しなくなったんじゃないの？

https://youtu.be/zQDNWDbbkrg
動画のリンク貼り忘れた

3パーぐらいから93パーぐらいまで入れると以前は19kwhちょうどだったのに17.8ぐらいしか入らんわwww
チーンwww

>>194
低速ではバッテリー酷使にはならんだろうが、充放電のサイクル回数に応じて寿命が縮まる。
仮に毎日5kwhをV2Hしたとしたら年間1800kwhとなり75サイクル充電したのと同じになる。
1kmも走らないでも7年で80%切る。

>
>>197
わかりやすい説明をありがとう
わずか一日5kWhのためにメインバッテリーの劣化を進めるのはいやだね
そう考えると確かに、結構な額の補助金がついてもV2Hはやめておいたほうがいいかも
それよりも草3つが買った非常時用のインバーターの方が現実的かもね

近くの90kwh充電機が設置当初は充電機本体表示が最大出力90kwhだったけど
ここ数ヶ月は最大75kwhにセーブされてるわ
1台充電では俺の30リーフでは上限50で変わらんけど

あと数年でdocomo3G終わるし流石に24リーフ買い替えたいな

>>198
ユーもトヨタホームで買っちゃいなよwww
書類届くからコンビニで金払って書類に個人情報書いて送り返すだけの作業だよwww
なお地元のトヨタやトヨタホーム系列での扱いはなかったよwww
トヨタホーム近畿に感謝やでwww